Danas je Auto-Gurman.ru odlučio da vam ispriča o tako važnom parametru kao što je nivo elektrolita baterije i bolje te upoznati s njim. U nastavku ćemo govoriti o tome koliki bi trebao biti nivo ove tvari, kako ga provjeriti i dopuniti. Navest ćemo i moguće razloge za prskanje elektrolita iz baterije. Ali prvo, hajde da se upoznamo sa terminologijom.
Elektrolit: osnovni koncept
Elektroliti su tekuće ili čvrste tvari u kojima su joni prisutni u određenoj količini. Joni se mogu samostalno kretati i provoditi električnu energiju. Jednostavnije i razumljivije rečeno, elektroliti su soli koje mogu provoditi struja zbog činjenice da sadrže ione, koji se zauzvrat formiraju tokom procesa elektrolitičke disocijacije.Nivo elektrolita
Nivo elektrolita nije konstantan i tokom rada postepeno opada, bez obzira da li je skup ili jeftin. Brzina kojom se nivo smanjuje zavisi od regulatora releja. Ako ne radi kako treba, tada voda brzo proključa, a ako je sve normalno, onda se to događa mnogo sporije. Na primjer, ako je relej neispravan, onda kada se napon na terminalima akumulatora poveća iznad 14,5 V, elektrolit može ispariti za samo nekoliko dana, što dovodi do brzog trošenja baterije i njene potpune zamjene. Povećani napon na terminalima možete odrediti kako zagrijavanjem same baterije tako i prskanjem kipućeg elektrolita. Takođe kada visokog napona Iz otvora za punjenje će izlaziti zrak, i to u izobilju.Nivo elektrolita u bateriji možete odrediti tako što ćete odvrnuti čepove za punjenje i pogledati unutra. Na mjestu gdje elektrolit dolazi u kontakt sa suknjom, koja se proteže od samih rupa prema dolje i nalazi se u svakoj posudi, trebao bi biti vidljiv meniskus.
Kako se baterija puni, nivo elektrolita se povećava. Ova reakcija je rezultat termičkog širenja. Također uzrokovano malim mjehurićima zraka i vodonika koji se nakupljaju u blizini ploča. Iz tog razloga se nakon punjenja, radi provjere nivoa elektrolita, baterija ostavi da se potpuno ohladi kako bi se dobili precizni podaci.
Povećani nivo elektrolita će uzrokovati njegovo curenje kroz rupe na čepovima.
Provjera nivoa elektrolita
Potrebna je provjera nivoa elektrolita određene obuke. Prvo, kao što je gore spomenuto, ako je baterija upravo odspojena punjač, onda mora neko vrijeme stajati. Drugo, rad se mora izvoditi u punim gumenim rukavicama. Treće, u blizini bi trebala biti čista voda, tako da ako vam elektrolit dospije na ruke, možete ga brzo isprati.Sada sam proces verifikacije.
Baterije u prozirnim kutijama se provjeravaju vizuelnim pregledom. Sa strane takve baterije trebale bi biti dvije oznake (min i max), koje označavaju dozvoljeni minimalni i maksimalni nivo elektrolita. Normalan nivo je kada je elektrolit u sredini između dve oznake.
Većina baterija nema potpuno prozirno kućište, ali na njemu i dalje postoje tragovi. U tom slučaju, da biste provjerili, morate odvrnuti sve utikače i osigurati da je elektrolit na udaljenosti od najmanje 1 cm iznad površine ploča, ali ne prelazi maksimalnu oznaku.
Odnosno, u oba slučaja, nivo elektrolita u bateriji se provjerava vizualno, bez upotrebe posebnih sredstava. Međutim, da biste dobili tačne podatke, morate se naoružati staklenom cijevi dužine najmanje 10 cm.
Ova cijev je umetnuta sve do gornje ivice ploča u otvor za punjenje baterije. Nakon što se umetne, njegov otvor na kraju morate zatvoriti prstom. Nakon toga se cijev vadi i ravnalom se mjeri dužina elektrolita koji je u njoj ostao. Ako je nivo nešto veći od 10 cm, onda je sve u redu. Ako su očitanja ispod 10 cm, potrebno je dopuniti elektrolit.
Dodavanje elektrolita
Za rad možete koristiti gotov elektrolit ili ga sami pripremiti.Za pripremu elektrolita trebat će vam destilirana voda (1 litar) i sumporna kiselina (0,36 litara). Destilirana voda se može zamijeniti staloženom vodom iz otopljenog snijega ili kiše (taloženje se ne smije vršiti u metalnim posudama). Voda iz česme upotreba je potpuno zabranjena.
Sipajte sve sastojke u plastičnu posudu i sve dobro promiješajte. Zatim zatvorite posudu čvrstim poklopcem i ostavite tvar jedan dan. Nakon 20-24 sata, elektrolit je spreman za upotrebu.
Da biste napunili bateriju elektrolitom, morate odvrnuti čep na otvoru za punjenje i staviti ga na ventil za ventilaciju. Nosite ga čvršće. Nakon toga jednostavno nalijte destilovanu vodu do navoja otvora i ponovo zašrafite čep. Napunite bateriju.
Po završetku punjenja potrebno je izmjeriti gustinu elektrolita u akumulatoru. Za ove svrhe trebat će vam poseban uređaj - hidrometar. Ali preporučujemo da posjetite specijalizirani servisni centar, gdje vam mogu reći tačne pokazatelje. Uostalom, svaka baterija ima svoju dozvoljena norma gustina. A pripremljeni elektrolit se dodaje samo u slučaju niskih očitanja.
Razlozi prskanja elektrolita
Ovaj članak ćemo zaključiti opisom mogući razlozi elektrolit prska iz baterije.Dakle, razlozi mogu biti sljedeći:
- Višak dozvoljeni nivo elektrolit;
- Oštećenje kućišta baterije;
- Neispravnost regulatora napona;
- Sulfacija ploča baterije (potpuni kvar baterije).
Auto-Gurman.ru se iskreno nada da ste iz ovog članka naučili sve što ste htjeli znati o nivou elektrolita u bateriji. Ne zaboravite na vrijeme provjeriti bateriju i uvijek je držite spremnom ako se nešto dogodi.
Akumulator je, naravno, najvažniji dio svakog automobila. Da biste izbjegli probleme pri pokretanju motora, baterija mora odgovarati snazi vozila. Što je veća snaga motora, to veći kapacitet treba da postoji baterija. Na primjer, preporučljivo je ugraditi bateriju kapaciteta 60 A / h na automobil Zhiguli. Ove zahtjeve u potpunosti ispunjavaju pouzdane domaće baterije: Tymen baterija, Aktech, Akom i drugi. Uzimajući u obzir savremene zahtjeve za vožnju tokom dana s uključenim kratkim svjetlima, ovo će garantovati konstantno radno stanje akumulatora. S druge strane, neprihvatljivo je ugraditi baterije za teške uslove rada, jer takav akumulator može dovesti do kvara električnih komponenti vozila.
Iz istog razloga, nemojte se obraćati vlasnicima moćnih automobila sa zahtjevom da "zapalite cigaretu" - visoka struja može odigrati okrutnu šalu prilikom pokretanja motora.
Pratite nivoe elektrolita
Elektrolit u bateriji je 36% vodeni rastvor sumporne kiseline. Prosječna gustina bi trebala biti 1,28 g/cc. Olovne ploče u staklenkama su uvijek potpuno potopljene - nivo elektrolita bi trebao porasti iznad njih za 10-15 mm. Izvršite mjerenja pomoću staklene cijevi, spuštajući je u otvor za punjenje do ploča i držeći gornji otvor prstom. Visina stuba u cijevi mora odgovarati navedenim brojkama.
Na bateriji s prozirnim kućištem, nivo elektrolita se određuje vizualno. Trebalo bi da se nalazi između oznaka min i max.
Kao rezultat rada, vodena komponenta otopine može ispariti i nivo može pasti. U tom slučaju u tegle je potrebno dodati destilovanu vodu. Elektrolit se dodaje samo u slučaju prosipanja rastvora. U tom slučaju ni u kom slučaju se koncentrirana kiselina ne smije sipati direktno u tegle!
Ako eksploatišete baterija bez održavanja, onda ne predviđaju postupak dopune. kako god ovaj tip Baterija zahtijeva više strogi zahtevi u operaciji.
Druga pravila za rad sa baterijama
Tako da vam baterija traje dugo i da ne pokvari u većini slučajeva kritične situacije, pridržavajte se sljedećih osnovnih pravila za njegov rad:
– pratiti ispravan rad relejnog generatora i povremeno mjeriti napon koji generiše generator;
– održavajte polove akumulatora čistima. Preporučljivo je premazati ih mašću;
– ne čuvajte bateriju u ispražnjenom stanju;
– pokrenite motor kratkotrajnim (5-10 sekundi) uključivanjem startera sa pauzama od 10-15 sekundi.
Budući vozači se uče ne samo kako da voze automobil, već i od čega se on sastoji. na tvoj " gvozdeni konj„Radio kao sat, potrebno je imati barem minimum znanja o održavanju i popravci automobila. Danas ćemo razgovarati o tome kako provjeriti elektrolit u bateriji.
Na šta utiče nivo elektrolita?
Instruktori vožnje vjerujem da baterija ne zahtijeva Održavanje, ali samo ako se koristi u standardnim uslovima. Ovo je tačno mišljenje, ali duga putovanja i kada su izloženi visoke temperature Stručnjaci savjetuju da s vremena na vrijeme pratite nivo elektrolita u bateriji. Osim ako, naravno, nemate servisiranu bateriju.
Prije svega, napominjemo da se elektrolit sastoji od kiseline i destilirane vode, odnosno da voda može ispariti, na primjer, na visokim temperaturama.
Ako je nivo elektrolita vrlo nizak, onda zbog isušivanja unutrašnjih ploča gubi snagu. A to će naknadno dovesti do čvrstog povezivanja ćelija.
I obrnuto, u slučaju previše visoki nivo elektrolita, višak kiseline će oštetiti (i prilično ozbiljno) vanjski dio baterije. Ostali uzroci problema zbog nepravilnog nivoa elektrolita su:
- samopražnjenje, odnosno kada je automobil dugo parkiran ili zbog visoka potrošnja struja;
- kvar regulatora napona koji se nalazi u generatoru.
Dakle, pravilan nivo elektrolita je ključ za normalno funkcionisanje akumulatora i automobila u celini.
Postupak provjere elektrolita u akumulatoru
Postoje dva načina za provjeru elektrolita. Prvi je po oznakama maksimuma i minimuma, odnosno nivo tečnosti se može videti golim okom, pošto je kućište baterije sa oznakama obično providno. Ako je nivo između sa oznakom MAX i MIN, onda je sve u redu.
Ako ovih oznaka nema, postoji druga metoda. Prvo morate pripremiti staklenu cijev s unutarnjim promjerom ne većim od 5 mm.
Zatim odvrnite poklopac na bateriji i spustite cijev unutra dok se ne nasloni na sigurnosni štit. Vanjski otvor se zatvara prstom. Zatim izvlačimo cijev. Nivo elektrolita u njemu je izmjereni nivo.
Optimalna vrijednost elektrolita u akumulatoru
Smatra se da bi normalna vrijednost elektrolita u bateriji trebala biti između 10 i 15 milimetara. Ako je rezultirajuća vrijednost u ovom rasponu, onda je vaša baterija u redu i ne morate ništa raditi s njom.
Ali ako vrijednost prelazi dozvoljenu vrijednost, odnosno postoji višak tekućine, može se ukloniti pomoću sijalice ili šprica. Ako postoji nedostatak elektrolita, dodajte destilovanu vodu.
Zapamtite da ga ne možete napuniti vodom iz slavine, inače će se baterija jednostavno isprazniti. Temperatura destilovane vode treba da bude 15-25 stepeni.
Usput, kada radite s elektrolitom, poduzmite povećane sigurnosne mjere. Prilikom pregleda baterije uvijek nosite gumene rukavice kako biste spriječili da vam kiselina dospije na ruke, što može uzrokovati opekotine. Ako se tečnost prospe na nezaštićene ruke, isperite je tekućom vodom što je pre moguće.
Video o tome kako provjeriti nivo i gustinu elektrolita u bateriji:
Srećno u vožnji i sretan put!
Članak koristi sliku sa stranice autotuningnews.ru
Glavni uvjet za normalan rad standardnog akumulatora automobila je normalan nivo elektrolit. Naravno, ova izjava vrijedi samo za one baterije koje koriste tekući medij za rad napunjenih ploča. IN gel baterije, na primjer, nemoguće je provjeriti nivo elektrolita, jer je sam medij u obliku gela, a kućište baterije se ne može rastaviti. Ali većina vozača preferira stare opcije kiselinske baterije, koji rade u tečnom radnom okruženju. Danas ćemo pogledati situaciju u kojoj se smanjuje nivo elektrolita u bateriji.
Danas je prilično teško govoriti o određenim problemima s baterijama, jer nas vrste uređaja, njihove vrste i složenost popravki danas tjeraju da razmišljamo o značenju usluge - mnogima je postalo lakše kupiti novu bateriju i zaboraviti na problem. Proizvođači su aktivno počeli proizvoditi baterije bez održavanja, odnosno baterije u čije je kućište izuzetno teško ući. Nakon što se nivo elektrolita u takvim uređajima smanji, oni se jednostavno odlažu i kupuju novi.
Održavanje baterije i dodavanje elektrolita u sistem
Počnimo s činjenicom da baterija koja je već počela da smanjuje nivo elektrolita često ima ozbiljan problem. U takvoj bateriji bi radne ploče mogle otpasti ili bi moglo doći do curenja u tijelu uređaja, što je još opasnije. U takvim slučajevima, elektrolit isparava ili curi, koagulira se ili se reformira. Jednom riječju, postaje za red veličine manji.
Zbog ovog smanjenja količine radnog fluida, ploče koje ne bi trebale da dodiruju jedna drugu dolaze u kontakt. Takođe, gornji radni element koji drži naboj nije pokriven radni fluid, što ga brzo uništava. Stoga se ne smije dozvoliti smanjenje nivoa elektrolita u bateriji, a gubitak se može nadoknaditi na sljedeći način:
- pobrinite se da imate na raspolaganju ispravnu bateriju, odnosno da možete doći do unutrašnjosti;
- odvrnite sve gornje čepove da procenite nivo elektrolita različite banke baterije;
- pažljivo pregledajte bateriju da li curi ili ima pukotina iz kojih bi mogla curiti tekućina;
- dodajte destilovanu vodu u rezervoare do nivoa koji je proizvođač odredio kao optimalan;
- ostavite utikače otvorene i priključite punjač na bateriju da biste nastavili punjenje;
- povremeno pratiti proces punjenja, procjenjujući stanje elektrolita i vizualna svojstva unutrašnjosti baterije;
- Ako elektrolit proključa ili se zamuti nakon uključivanja punjača, trebali biste se riješiti takve baterije i kupiti novu.
Zamućena tečnost unutar baterije ukazuje da vaša baterija više nije u stanju da izdrži normalno punjenje. Gornji sloj olovnih ploča ili drugih elemenata koji su odgovorni za rad baterije i dugotrajno zadržavanje punjenja počeo je propadati. Takva baterija može pokvariti u bilo kojem trenutku, a zimi njen rad uopće nije moguć.
Naravno, većina problema sa automobilskim akumulatorima se otkriva u zimsko vrijeme kada je baterija uronjena u ekstremne uslove rada. Međutim, čak iu toploj sezoni može doći do iznenadnog curenja tekućine ili isparavanja zbog poremećaja normalnog rada uređaja. Često će oštar pad nivoa tekućine u bateriji ukazati na potrebu zamjene ovog elementa.
Radovi na restauraciji baterije ili kupovina nove baterije?
Kada radite s automobilskim akumulatorom, morate biti izuzetno oprezni, jer većina modernih akumulatora koristi opasnu sumpornu kiselinu kao elektrolit. Dodavanjem destilovane vode smanjujete gustinu elektrolita, što smanjuje performanse baterije. Ali to je jedini način da nekako produžite vijek trajanja uređaja i odgodite kupovinu nove baterije.
Međutim, nemojte se laskati nadama da će destilovana voda dodana u elektrolit moći potpuno oživjeti normalan rad baterija Često uopće nije moguće potpuno vratiti bateriju. Kroz kratkoročno Baterija će ponovo zahtijevati intervenciju. Ako baterija počne pokazivati karakter, bolje je promijeniti je i ne izlagati se opasnosti od neočekivanog kvara. Glavni faktori za odabir nove baterije su sljedeći:
- određivanje nominalnog kapaciteta baterije, koji preporučuje proizvođač (ponekad možete kupiti bateriju od 10 Ah više od preporučene);
- izbor potrebne startne struje uz moguću promjenu od fabričkih karakteristika samo u smjeru povećanja;
- pregledavanje u trgovini samo onih opcija baterija koje se savršeno uklapaju u oblik i koje će se bez problema ugraditi u automobil;
- odabir po proizvođaču, procjena pouzdanosti baterija na osnovu različitih ocjena i recenzija, kupovina samo službene opreme poznatih marki;
- vizualna procjena baterije u trgovini ili prilikom isporuke, provjera raznih fizičkih oštećenja i neravnina kućišta;
- procjena životnog vijeka baterije - baterije koje su dvije godine bile u trgovini već se mogu smatrati korištenim.
Vijek trajanja akumulatora je maksimalno 7-9 godina. Ali ovaj period počinje da se računa ne od trenutka kada je baterija instalirana na automobil, već od trenutka kada je element pušten iz fabrike. Stoga ne kupujte baterije na akcijama i sniženjima, jer se na taj način prodavači najčešće pokušavaju riješiti nelikvidnih proizvoda koji uskoro neće koštati ni kune.
Takođe prestanite da eksperimentišete tehničke karakteristike. Mnogi vozači s vremenom počinju osjećati da vrlo dobro poznaju svoje vozilo. bolje od proizvođača. Zapravo najbolji tehničke specifikacije su navedeni u uputstvu za upotrebu Eksperimenti sa zapreminom, startnom strujom, veličinom i drugim parametrima se ne završavaju dobro za mašinu. Predlažemo da pogledate video sa svim testovima baterije i nekoliko savjeta za pripremu baterije za zimsku upotrebu:
Hajde da sumiramo
Nedavno životni vijek akumulatori za automobile aktivno pao. Stoga, u većini slučajeva, morate preferirati zamjenu od bilo koje druge opcije za popravak i obnavljanje baterija. To vodi do povećani troškovi za rad i značajne troškove za neočekivane kvarove. Kada baterija ispadne na sred autoputa, vozač mora da uloži mnogo vremena, truda i novca da dopremi automobil u garažu.
Stoga preporučujemo da u trgovinama odaberete samo visokokvalitetnu opremu sa odlične karakteristike. Na ovaj način možete garantirati odlične performanse i izbjeći stalne probleme s baterijom. Kupite bateriju s jamstvom od proizvođača i ne zaboravite redovito pregledavati ovaj uređaj zbog mogućih kvarova. Ako imate nešto za dodati o održavanju baterija iz vlastitog iskustva, svakako podijelite informacije u komentarima.
Hvala za baterija imamo mogućnost da pokrenemo motor. Trenutno postoji ogroman broj baterija različitih marki, kapaciteta i kvaliteta. Ali dotaknut ćemo se teme održavanja, jer je to glavna stvar za nesmetan rad proizvoda. Međutim, ne znaju svi kako provjeriti nivo elektrolita u bateriji. Iako je to izuzetno lako učiniti, a sada ćemo pogledati kako tačno.
Lokacija baterije ispod haube automobila
Prije nego što krenemo s poslom, moramo pronaći bateriju ispod haube. Različite marke automobila zahtijevaju da se baterija postavi na različita mjesta. U većini slučajeva nalazi se na lijevoj strani motora, u blizini filter za vazduh. Postoji i opcija za ugradnju ispod prednjeg lijevog blatobrana ( Američki automobili). Isti brendovi kao Mercedes, BMW ili Volvo ugrađuju baterije u posebne pregrade u prtljažniku.
U svakom slučaju, prije nego što provjerite nivo elektrolita u bateriji, morate ga pronaći. Zatim možete preći na sljedeći korak. 
Temeljno čišćenje baterije
Prije provjere, preporučljivo je potpuno očistiti bateriju od cestovne prašine, prljavštine i korozije. Ovo je neophodno kako bi se spriječilo da krhotine uđu u "banke" baterija. Osim toga, čisto tijelo će zaustaviti koroziju.
Ako je potonji prisutan, onda se mora ukloniti. U tu svrhu prikladan je kao poseban rastvarač rđe, koji se prodaje u auto kućama, ili otopina sode i vode.
Naravno, zgodnije je održavanje obavljati tako što ćete prvo demontirati bateriju, ali to ne morate raditi, sve ovisi o situaciji. Ako su terminali jako kiseli i korodirani, moraju se umočiti u kipuću vodu i temeljito očistiti. Samo ih trebate osušiti prije nego što ih ponovo obučete. 
Kako provjeriti nivo elektrolita u bateriji?
Postoji nekoliko vrsta rupa za punjenje na baterijama. Mogu biti 2 pravougaone ili 6 okruglih. Suština se od ovoga ne mijenja. Pravokutni čepovi se podižu ravnim predmetom i demontiraju, a okrugle kapice se odvrću širokim ravnim odvijačem u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.
Vjerovatno ćete vidjeti riječi „bez održavanja“ na bateriji. U tom slučaju proizvođač preporučuje jednostavnu zamjenu neispravne baterije. Ako vidite prljavštinu ispod utikača, morate je ukloniti. Istovremeno, pazite da ništa ne uđe unutra. Ako redovno provodite ovu proceduru, moći ćete usporiti proces korozije unutar baterije i održavati ploče u dobrom stanju.
Inspekcija i održavanje
Prije nadogradnje ako je potrebno, morate to provjeriti. Da bismo to učinili, provjeravamo nivo elektrolita u bunarima. Trebalo bi da bude isto svuda. Istovremeno, skrećem vam pažnju na činjenicu da se za njen efikasan rad mora održavati normalan nivo elektrolita u bateriji. IN ljetno vrijeme može malo ispariti pa po potrebi dodati destilat. 
Značajna razlika u nivou elektrolita u bankama može ukazivati na pukotinu u kućištu. Bolje je zamijeniti takvu bateriju, jer može pokvariti u najnepovoljnijem trenutku. Osim toga, elektrolit koji dospije na tijelo može uzrokovati koroziju metala. U nekim slučajevima, pukotina se može zalemiti, ali ovo je privremeno rješenje.
Koliki bi trebao biti nivo elektrolita?
Već smo malo smislili kako provjeriti nivo. Ali nije uvijek moguće razumjeti da li trebate dopuniti ili ne. Želio bih napomenuti da nivo elektrolita u akumulatoru zimi obično ostaje u svom normalnom položaju. Onaj koji potpuno prekriva ploče smatra se normalnim. Prelivanje od 0,5 cm je takođe prihvatljivo.Pad nivoa zahteva dopunu destilovane vode.
Ako je sve u redu, zategnite čepove i izvršite sljedeću provjeru nakon 3 mjeseca rada. Da biste preciznije provjerili nivo, morate koristiti baterijsku lampu i odrediti preljev (meniskus).
Kako povećati gustinu elektrolita u bateriji
Prije povećanja gustine, potrebno je podesiti nivo. Da biste to učinili, dodajte destilovanu vodu u tegle jednu po jednu do željenog nivoa. Ako je baterija prazna, dopunite je do dna vrata i stavite na punjenje. Budući da se elektrolit pri zagrijavanju širi, može ući u kućište i djelomično iscuriti. 
Zatim dolazi korektivni element - elektrolit visoke gustine. Mora se dodavati u tegle dok se ne dobije željeni rezultat. Budući da je prilično jednostavno povećati gustoću elektrolita u bateriji, s ovim postupkom ne bi trebalo biti problema. Nakon dopune provjerimo nivo i gustinu, ako je sve u redu, vratimo bateriju na auto.
O mjerenju napona baterije
Ovaj članak daje tabelu gustine elektrolita koja se može koristiti tokom podešavanja. Prije punjenja poželjno je da nivo bude normalan. Uzimamo multimetar i spajamo ga na "-" i "+" baterije. Potrebno je postići 12,6-12,9 volti. U tom slučaju, baterija se može smatrati potpuno napunjenom i spremnom za upotrebu. Zapamtite da će ga vožnja s ispražnjenom baterijom postepeno uništiti. Ovo posebno važi za kalcijumske baterije. Sada znate nešto o tome kako napraviti DIY održavanje akumulatora automobila. Nivo elektrolita se uvijek mora pratiti i po potrebi prilagoditi. Ponekad je gustina elektrolita previsoka. U tom slučaju morate ga razrijediti destilovanom vodom. Nakon postizanja potrebne vrijednosti, baterija se može koristiti.
Sredstva za individualnu zaštitu
Shvatili smo kako provjeriti nivo elektrolita u bateriji. Vrijedi reći nekoliko riječi o tome da ćete raditi s kiselinom. Stoga je preporučljivo koristiti gumene rukavice, kao i posebne naočale. Ulazak kiseline u vaše oči je vrlo opasan, stoga imajte pri ruci čistu vodu kako biste je mogli koristiti ako se nešto dogodi. 
Naravno, u u slučaju nužde Možete i bez zaštitne opreme, ali treba biti izuzetno oprezan. Općenito, uvijek treba održavati nivo elektrolita u akumulatoru na normalnom nivou, ne voziti na ispražnjenom akumulatoru i ne koristiti bateriju s oštećenim kućištem. Redovno održavanje i verifikacija su ključ dugoročnog i neprekidan rad baterija. Postoje i baterije koje ne zahtijevaju održavanje; kao što naziv govori, one uopće nisu dizajnirane za vanjske smetnje. Takva baterija je potpuno zatvorena, a ako pokvari, ništa osim zamjene neće pomoći.
