Kao što znate, kvalitet grijača kabine je domaći automobili ostavlja mnogo željenog. A ako je uključeno putnički automobili Možete se pomiriti s tim problemom, ali ne i na komercijalnom prijevozu. Napokon, ponekad morate prevoziti robu na velike udaljenosti. Neki rade na doradi standardne peći, ali rezultat ne premašuje očekivanja. Većina pravi izbor - instalacija autonomije. Takođe je instaliran na Gazeli. Pa, pogledajmo što je ovaj element i kako ga instalirati.
Samo loživo ulje nije ekološko. Prije svega zbog niske udobnosti upotrebe. Kao dodatni izvor topline, ovo je skupo rješenje zbog činjenice da se ionako mora koristiti osnovni sustav grijanja. Još jedan razlog zbog kojeg ne preporučujemo ovo rješenje je niska ocjena okoliša. Drvo je obnovljivo gorivo, ali nekontrolirani plinovi izgaranja su jako zagađeni. Također je nepraktično čistiti kamin, bacati pepeo, a iznad svega održavati kamin toplim.
Uz to, vodite računa o zalihi drva, naručite i preuzmite gorivo i negdje spremite gorivo. Vrijeme loženja drva u kaminu vrlo je ograničeno, pa postoji opasnost od značajnijeg hlađenja zgrade, dok nema domaćinstva. Dodatni nedostatak je relativno ograničen - nema sklopa turbine, najviše 4-5 m - raspodjela vrućeg zraka. Međutim, vrijedno je zapamtiti da kamin grijač djeluje kao dodatni izvor topline. Kada postoji mehanička ventilacija, sistem grijanja kamina komunicira s mehaničkom ventilacijom, gdje se toplina iz kamina posredno raspoređuje kroz sistem ventilacijskih kanala i koristi se za zagrijavanje vanjskog zraka koji se mora ispuštati u prostoriju.
Karakteristično
Autonomna grijalica (ili na jeziku vozača "sušilo za kosu") je uređaj koji se koristi za grijanje kabine, kao i motora. U potonjem slučaju naziva se "sušilo za kosu" predgrejač... Sama autonomija je mali uređaj dimenzija 25 puta 20 centimetara. Ugrađuje se u kabinu ili u motorni prostor. Je odvojen, autonomni motor... Obično radi na dizel. Ali neki stavljaju autonomiju plina na Gazelu. Pored toga, u kabini se nalazi tajmer, zahvaljujući kojem je uređaj programiran. Na skupim modelima kao što je "Webasto", lansiranje se može izvršiti putem daljinskog upravljača. Grijač se napaja iz brodska mreža 12 ili 24 volti. Gorivo za sagorijevanje uzima se iz spremnika ili iz zasebnog spremnika (obično male plastične posude od 10 litara). Dakle, kada se smjesa sagori, stvara se toplotna energija koja se zatim šalje u putnički prostor. Sam motor automobila može se ugasiti. Autonomy je parking grijač i radi bez obzira na standardni štednjak ili motor. Inače, ispušni plinovi se odvode kroz odvojene cijevi. Tako vozač prima čist i topao zrak u putničkom prostoru.
Zapamtite: Kada se grijač zraka zagrije, često prelazi temperaturu sinterovanja prašine. Kod kuće ćete osjetiti karakterističan, ne baš ugodan miris zagađenog zraka. Povećanje temperature dovodnog vazduha na visokim temperaturama dovodi do pregrevanja velike količine vazduha i takođe povećava osećaj nelagode.
Nažalost, sustav grijanja kamina s vodenom košuljom, nažalost, zahtijeva otvoreni sustav - otvorenu ekspanzijsku posudu, što može dodatno zakomplicirati i zakomplicirati rad cijelog sustava. To otežava ne samo njegovo dizajniranje bez pretjerivanja, već i kontrolu cijelog sistema.
Sorte
Autonomija na "Gazeli" može biti različita. Postoji nekoliko vrsta ovih grijača:
- Suvo.
- Mokro.
Suva autonomija je jeftinija opcija za grijač. Međutim, ovom "sušilu za kosu" nedostaje funkcija zagrijavanja motora. Nije povezan sa sistemom za hlađenje motora. Stoga, tokom rada, greje samo unutrašnjost ili kabinu. Recenzije kažu da ova vrsta autonomnog sistema nije pogodna za dizel automobili... Stoga ga je razumno instalirati samo na Gazelu sa motori ZMZ i UMP. Iako se neki klade na Cumminsa. U ovom slučaju, međutim, sustav se neće prethodno zagrijati. Teže je pokretati motor u hladnom vremenu.
Rješenje grijanja kamina kao jedinog sustava grijanja u kući može se uspješno koristiti u kućama za odmor i seoskim kućama. Toplotna pumpa za uzemljenje moderan je, tehnološki napredan uređaj, čiji udio neprestano raste u termalnim zgradama širom svijeta. To vam omogućava zagrijavanje stambene zgrade korištenjem topline iz energije pohranjene u tlu. Zemlja je vrsta baterije koja sakuplja solarnu energiju. Toplotna pumpa koristi ovu energiju i koristi termodinamičke fizičke procese koji se odvijaju u uređaju za prenos toplote u sistem grejanja.
Mokra autonomija
Instaliraju se uglavnom na teške kamione. Njihova je osobitost u interakciji s rashladnom tekućinom (otuda i tako karakterističan naziv) motora. Tokom rada stvara se toplota koja zagreva ne samo kabinu, već i sam motor.
Iskusni vozači znaju kako je teško započeti dizel motor Zapravo se ne zgušnjava samo dizel gorivo, već i ulje. Radilica vrlo je teško okrenuti se u takvim uslovima. Autonomni grijač može podići temperaturu motora na 40 stepeni Celzijusa. Ovo je značajan plus za dizel automobile.
Potrebna je samo mala količina električne energije, koja ne proizvodi ispušne plinove u ovom ili bilo kojim drugim ekološki štetnim proizvodima. Toplinsku pumpu sa zemaljskim izvorom karakterizira: - mogućnost značajnog smanjenja investicijskih troškova toplotne pumpe ugradnjom mehaničkog ventilacijskog sustava s povratom topline.
Njegova je instalacija jednostavnija od zemaljske pumpe: nema vertikalne sonde, a vanjska jedinica se uklanja iz zraka skupljajući akumuliranu toplinu iz nje. Uzimajući ovu energiju i koristeći termodinamičke fizičke procese koji se odvijaju u uređaju, on prenosi toplotu na sistem grejanja. To zahtijeva samo malu količinu električne energije da se ne stvori isparenja ili bilo koji drugi neprijatni nusproizvodi. Karakteriziraju ih: - vrlo niski operativni troškovi, - relativno niski investicijski troškovi. - vrlo visoke ekološke performanse, - intuitivan rad bez održavanja, - potpuna neovisnost od cijena plina ili drugih dobavljača. - nema potrebe za ugradnjom dimovodnog kanala, - jednostavnim za ugradnju u svaki dom, - mogućnošću značajnog smanjenja investicijskih troškova tokom ugradnje mehanički sistem ventilacija sa povratom toplote. - vrlo zgodan za upotrebu.
Proizvođači
Glavni proizvođači mokrih autonomnih vozila:
- "Webasto".
- "Ebershpreher".
Uz to, sistemi mogu biti opremljeni GSM modulom s mogućnošću programiranja pokretanja autonomne jedinice. Ali nevolja je u tome što trošak takvih grijača kreće se od 50 tisuća rubalja. A ako za tegljač poput "Volva" mali je trošak, a zatim za niskotonažnu "Gazelu" - značajan gubitak sredstava. Pored toga, zapremina kabine je za njih drugačija. A "Webasto" uglavnom proizvodi autonomne jedinice za 2-3 kilovata. Praksa je pokazala da je Gazeli dovoljan jedan i pol kilovata energije. Postavlja se pitanje: koji autonomni sistem odabrati?
Električno grijanje odlikuju se niskim investicijskim troškovima, vrlo visokom udobnošću i visokim nivoom usluge. Mane su potpuna ovisnost o napajanju i vrlo visoki operativni troškovi. Prihvatljivo kao osnovno grijanje, ali i kao podrška.
Ekologija električne energije ovisi o načinu na koji se proizvodi. Da je 100% električne energije proizvedeno vjetrom, vodom ili suncem, to bi se moglo nazvati ekološkim. Nažalost, znamo da se trenutno većina električne energije proizvedene u Poljskoj proizvodi od ugljena ili lignita, a to teško predstavlja ekološko rješenje. Stoga ga ocjenjujemo kao ekološki.
"Planar"
Ovo je ruski analog Webasta-e. Za "Gazelle" je autonomija iz 2D serije idealna. Recenzije napominju da ovaj model savršeno zagreva kabinu čak i na -30 stepeni. Početni trošak takvog grijača je 22 tisuće rubalja. 
Uz to, model može biti opremljen i GSM modemom. Ako je ovaj autonomni sistem instaliran na Gazelu s dizel motorom, treba shvatiti da je ovaj "fen" suh i da nije predgrijač. Ipak, uređaj izvrsno radi sa svojom glavnom funkcijom - grijanjem kabine. Autonomija instalirana na Gazeli ima sljedeće tehničke karakteristike:
- Maksimalna snaga je 1,8 kilovata.
- Potrošnja goriva - 240 mililitara na sat.
- Količina zagrijanog zraka je 75 kubnih metara na sat.
- Gorivo koje se koristi je dizel.
- Nominalno napajanje - 12 ili 24 V.
- Način pokretanja - ručni.
- Ukupna težina je 10 kilograma.
Oprema
2D paket Planar uključuje:
- Grijač.
- Spremnik za gorivo 7 litara.
- Daljinski upravljač.
- Priključci, crijeva i pričvršćivači.
Autonomija se instalira na Gazeli vlastitim rukama ili u servisnom centru. 
Preporučuje se instalacija u specijaliziranim radionicama. Ako se instalacija vrši ručno, automatski poništavate jamstvo. Srećom, oni koji se bave prodajom takvih grijača i izvrše instalaciju. "Fen za kosu" možete staviti na lice mesta. Vremenom to traje ne više od četiri sata. Troškovi instalacije ne prelaze pet hiljada rubalja. U nastavku ćemo pogledati kako se vrši instalacija.
Kako instalirati autonomni sistem na gazelu?
Prvo morate odrediti mjesto. Gdje se obično izvodi instalacija autonomnih sistema na Gazeli? Često je skriven ispod suvozačevog dvostrukog sedišta. Stoga se mora izvaditi. Ovo sjedište je postavljeno na četiri zavrtnja sa vijcima. Treba nam 10 ključa (po mogućnosti sa čegrtaljkom). Ne zaboravite sve podloške i matice staviti u zasebnu kutiju i izvaditi sjedalo. 
Stolica je umjereno lagana, tako da se s njom možete nositi sami. Zatim preklopimo zadnji dio podnog presvlaka i izbušimo nekoliko tehnoloških rupa. Moraju odgovarati vanjskom promjeru cijevi koje idu na dovod goriva i na izlaz ispušnih plinova. Zatim spojimo spremnik. Može se postaviti između kabine i kabine - ovo je najčistije mjesto. Ali pripazite da nakon instalacije postoji normalan pristup vratu za punjenje. 
Dalje postavljamo crijeva za gorivo i provlačeći ih kroz stvorene rupe, povezujemo na autonomiju. Sada ostaje električni dio. Iz baterije je potrebno napajati "plus" i "minus". Žice su položene ispod poda. U blizini ručice mjenjača nalazi se spoj podne obloge - između nje povlačimo kabel. Do akumulatora se dovodi kroz male rupe u donjem desnom dijelu kabine. Ako pogledate sa bočne strane motornog prostora, on će se nalaziti odmah iza baterije (malo viši i skriven gumicom). Tajmer je povezan prema shemi naznačenoj u uputama za uporabu. Sam blok je podignut i pričvršćen na stražnji zid (između sjedala vozača i suvozača). Ako imate ugrađenu vreću za spavanje, trebat će vam valovitost dugačka najmanje dva metra. Važno je da je otporan na toplinu: zrak iz autonomije je vrlo vruć, a plastika se može topiti. Valovinu povezujemo kroz razdjelnik i navlačimo na vreću za spavanje. Na krovu je napravljena rupa odgovarajućeg promjera. Valovitost je položena na desni rub suvozačevog sjedala. Tako je autonomni sistem instaliran na Gazeli. Preostaje samo instalirati standardno sjedalo na njegovo mjesto i pričvrstiti ga na iste matice.
Zaključak
Dakle, otkrili smo kako je autonomni sistem instaliran na Gazeli i čemu služi ovaj element. Autonomni grijač je vrlo korisna stvar za kamion... Pomoću nje zaboravit ćete na vječne probleme s običnim štednjakom, budući da će snaga "sušila za kosu" biti dovoljna za oči.
Ako je vani hladno vrijeme, sasvim je prirodno da je prva želja prilikom ulaska u automobil ugrijati se. Kada se prekrši način grijanja unutrašnjosti, postaje neugodno i za putnike i za dijelove automobila. Niže temperature negativno utječu na čvorove u kojima tekućina cirkulira (ovo se odnosi i na pogonsku jedinicu). Autonomne grijalice omogućavaju regulaciju mikroklime u automobilu, izbjegavanje kvarova i povećanje udobnosti za putnike. Standardno grejanje putničkog prostora često je efikasno samo tokom vožnje, a tokom parkiranja većina toplote jednostavno odleti da zagreje spoljni vazduh.
Svrha
Uz rizik da ostanu na hladnom nekoliko sati, mnogi ne razmišljaju o mogućim posljedicama. Zapravo, motor se hladi za par sati, a unutrašnjost je još brža. Kako kasniji popravak samostalnih uređaja nije potreban, većina proizvođača savjetuje kontaktiranje stručnjaka radi ugradnje. Ali, ako imate određeno iskustvo i odgovarajuće vještine, takav uređaj možete instalirati vlastitim rukama.
Grijanje iz pogonskog motora je osigurano u svim putnički automobili i komercijalna vozila... Međutim, zbog prisutnosti topline tijekom dugotrajnog parkiranja, najučinkovitija opcija je instaliranje autonomnog grijača. Da biste pravilno i efikasno osigurali njihovu ugradnju i rad, trebali biste proučiti vrste jedinica, njihove karakteristike i mogućnosti.
Vrste i vrste grijača za automobile
Autonomne grijalice za automobile su tri vrste:
- Zračni modeli.
- Opcije za ulje.
- Grijači su tečnog tipa.
Pored toga, uređaji su podijeljeni prema principu prehrane. Kao takvi, električna energija (12 i 24 volti), plin, dizel gorivo ili benzin. Dostupne su i kombinirane varijacije.
Za održavanje optimalnog koriste se nezavisni grijači unutrašnjosti temperaturni režim... Njihova je osobitost da mogu funkcionirati i bez pokrenut motor... Postoji nekoliko načina rada: standardna ventilacija i usis zraka izvana. Vanjski termostat ili ugrađeni tajmer odgovoran je za nadzor rada. Autonomne grijalice pružaju ugodne uslove putnicima, vozačima na daljinu, operaterima posebne opreme.
Izmjene zraka
Takvi uređaji usredotočeni su na zagrijavanje unutrašnjosti vozilo (kokpit, prtljažnik, putnički prostor). Smeša vazduha u takvim grejačima prolazi kroz grejni element i vraća se nazad.
Zahvaljujući regulatoru, vozač može ekonomično koristiti snagu baterije i resurse goriva, ovisno o potrebnoj temperaturi i vremenskim uvjetima vani. Zrak grijač salon je tradicionalna grijalica ventilatora koja radi na principu sušila za kosu. Popularni proizvođači: Planar, Webasto, Belief.
Verzija sa tečnim uljem
Takvi su autonomni grijači funkcionalniji, prvo se zagrijavaju jedinica napajanja, a zatim - interna oprema mašine. Ovaj dizajn pojednostavljuje postupak pokretanja automobila čak i pri temperaturama ispod nule.
Grijačima tekućine upravlja se daljinski ili unaprijed programiranjem za određeni način rada. Najpopularniji proizvođači predmetnih uređaja: Binar, Webasto, Eberspacher.
Unutrašnji plinski grijači
Autonomne plinske grijalice razlikuju se od svojih „kolega“ po tome što rade na ukapljeni plin. Glavna prednost konstrukcija je jednostavnost izvedbe, neovisnost od drugih izvora energije, sigurnost. Ovaj grijač ne prazni bateriju.
Takođe, proizvodi sagorevanja gasa ne truju putnike, već se ispuštaju napolje, što obezbeđuje ekološka sigurnostbez obzira na trajanje upotrebe opreme. Jedinica radi na principu cirkulacije zraka u automobilu. Prenos toplote vrši se prirodnom konvekcijom vazdušnih masa. Intenzivnije miješanje osigurava dodatni ventilator koji nije previše moćan.
Automobilski plinski grijači ne stvaraju probleme tijekom rada, nisu opremljeni rotirajućim elementima, što osigurava visoku pouzdanost i sigurnosne indikatore.
Uređaj za mašinsko grejanje na plin
Autonomni grijači za plinska vozila su blok cijevi smješten unutar elementa većeg promjera. Kroz neke dijelove ulazi čist zrak, druge cijevi su dizajnirane za uklanjanje ispušnih plinova.
Zahvaljujući ovom dizajnu, zrak u kabini i kabini nije izgoren, dok toplota ostaje. Predmetni uređaj ne ovisi o performansama mašine, a u slučaju kvara motora ili baterije može pružiti toplinu vozaču i putnicima.
Prednosti plinskih grijača:
- Dug radni vijek (oko 15 godina).
- Razumna cijena zbog nedostatka elektronike.
- Prisustvo jedinice za kontrolu klime, što je u većini modernih uređaja, što garantuje izbor optimalnog režima temperature.
- Neovisnost o resursima automobila (prilagodljivost radu u različitim uslovima).
- Mogućnost napajanja jedinice iz kontejnera različite zapremine.
Vrijedno je napomenuti da se autonomni plinski grijači mogu uključiti tijekom vožnje i na prigušenom vozilu. Da biste aktivirali uređaj, potrebno je samo otvoriti dovod plina, a da biste prestali raditi, koristite odgovarajući prekidač.
Autonomni grijač unutrašnjosti 12 volti
Ne tako davno, pretežni dio električnih grijača za unutrašnjost automobila bio je opremljen grijačima. U posljednje vrijeme lavovski dio takvih uređaja čini keramika. Prednosti uređaja uključuju sljedeće aspekte:
- Očuvanje kisika i nema efekta odvlaživanja.
- Sposobnost interakcije sa 12/24 V baterijom.
- Brzo zagrijavanje i dobro odvođenje toplote.
- Ekonomična, zaštita od pregrijavanja, kompaktnost i lakoća održavanja.
Autonomni grijač od 12 volti ima masu ne veću od kilograma, što olakšava njegovo premještanje na pravo mjesto. Trošak takvih modela prilično je visok, međutim, ako želite, možete odabrati modifikaciju prema svojim željama, uzimajući u obzir karakteristike kvaliteta uređaja.
Neki modeli i marke
Autonomni grijač unutrašnjosti za 12 volti proizvodi nekoliko svjetski poznatih proizvođača. Neki od njih sa kratke karakteristike Raspored su predstavljeni u nastavku:
- Brend Calix Slim Line 800W vrlo je moćan uređaj s velikim pokazateljima snage, sposoban za brzo zagrijavanje unutrašnjosti automobila. Grijač je opremljen regulatorom koji omogućava podešavanje mikroklime u skladu s vremenskim uvjetima. Uređaj ima visoke sigurnosne karakteristike, opremljen toplinskom zaštitom od prekomjernog pregrijavanja.
- ZNICH PFJ - grijač unutrašnjosti putnički automobil, koji funkcioniraju od napona 12 i 24 Volta. Uređaj je fokusiran na kompaktne salone. Njegove prednosti su sposobnost podešavanja temperature, jednostavnost ugradnje, kompaktnost i trajnost.
- Među neovisnim grijačima za kamioni Airtronic proizvodi su u velikoj potražnji. Posebno su popularni modeli D2-D5, koje odlikuje dobra snaga, sposobnost pružanja topline automobilima različitih veličina, pa čak i malim jahtama.
Za napajanje uređaja potreban je napon od 12/24 V razumna cijena i visokokvalitetne karakteristike.
Dizel opcija
Razmotrite karakteristike i princip rada koji ima autonomni dizelski grijač unutrašnjosti. Prema recenzijama potrošača, može biti opremljen raznim dodatnim funkcijama (tajmer, regulator ili uređaj za okidanje). U praktičnom smislu, takav proizvod smatra se jednim od najboljih. Jedinica vam omogućava da za nekoliko minuta zagrijete unutrašnjost vozila.
Grijač je uređaj koji se sastoji od sljedećih elemenata:
- Blok s odjeljkom za sagorijevanje, koji je jedna od glavnih komponenti u radu uređaja.
- Prisustvo odvojenog voda za gorivo omogućava povezivanje na zajednički vod ili rad autonomno, bez obzira na aktiviranje pogonske jedinice.
- Izduvni sistem za uklanjanje otpadnih gasova.
- Pored toga, grijač je opremljen kopčama za njegovo postavljanje u motorni prostor.
Uređaj odgovoran za kontrolu može biti daljinski upravljač ili baterija. Dodatni elementi su uključeni u paket, uzimajući u obzir modifikaciju proizvoda.
Benzin auto grijač
Autonomni dizel i benzinski grijači imaju sličan dizajn, efikasnost i princip rada. U razmatranom aspektu, izvor energije je benzin. Takav uređaj modernog dizajna omogućava vam smanjenje opterećenja baterije. Grijač se sastoji od sljedećih dijelova:
- Sistem za usis zraka.
- Termički senzor i regulator.
- Puhalo mješavine zraka.
- Kontroler.
- Pumpa za gorivo, prekidač.
- Dodatni elementi (tajmer, pričvršćivači, itd.).
Prednosti benzinske grijalice uključuju mogućnost autonomnog rada nekoliko sati, smanjeni nivo buke, brzo zagrijavanje zraka u putničkom prostoru, trajnost i visoku otpornost dijelova na habanje.
Instalacija i popravak autonomnih grijača
Za instalaciju dotičnih uređaja bolje je kontaktirati stručnjake. Imajući određene vještine i želju, sasvim je moguće da sami instalirate jedinicu.
Da biste to učinili, slijedite upute:
- Odlučite se za optimalno mjesto ugradnje grijača automobila.
- Polaganje glavnih cjevovoda i kablova, ovisno o modifikaciji uređaja.
- Izvršite električni priključak da biste aktivirali kontrolu. Poželjno je postaviti samu jedinicu u unutrašnjost vozila. Za spajanje se može koristiti neopterećeni krug zaštićen osiguračem.
- Vodite vazdušne kanale do putničkog prostora od uređaja pomoću standardnih elemenata peći.
- Provjerite nepropusnost na svim zglobovima.
Nakon završetka ugradnje pomoćnog grijača potrebno je provjeriti njegovu funkcionalnost. Preporučljivo je to učiniti prije početka kompletne montaže. motorni prostoruključivanjem svih predviđenih načina rada i upoređivanjem indikacija s uputama za upotrebu.
Operativne nijanse
Da bi popravak autonomnih grijača postao česta radnja, potrebno je uzeti u obzir neke točke prilikom njihove upotrebe:
- Kada kupujete predmetni uređaj, morate proučiti karakteristike njegovog rada i instalacije. Pored toga, treba usporediti tražene i dostupne pokazatelje snage i druge parametre.
- Svaki put kada se sistem aktivira, potrebno je provjeriti njegove performanse. Ako dođe do curenja ili drugih nedostataka, odmah se obratite stručnjaku za popravak.
- Provjerite njegove performanse. Pazite da nema curenja ili oštećenja. Curenje punila može dovesti ne samo do otkaza grijača, već i do trovanja ugljen-monoksidom putnika ili vozača.
- Ne pokušavajte stalno odabrati maksimalni način grijanja prilikom uključivanja. Prekomjerno suv zrak štetan je za tijelo, bit će potrebno češće provjetravati kabinu, što ne pomaže u uštedi resursa.
Zaključak
Autonomni grijač čija cijena uglavnom ovisi o principu rada i preinake mora se odabrati ovisno o unutrašnjoj opremi automobila i očekivanoj površini za grijanje. Uređaj se može kupiti od 20 do nekoliko stotina dolara.
Najbolja opcija bila bi oprema vozila integriranim sistemom grijanja. Uređaji za zrak omogućit će vam ravnomjerno zagrijavanje unutrašnjosti, uređaji za tekućinu i plin obrađivat će jedinicu za gorivo, ukloniti opterećenje iz akumulatora i spriječit će vam smrzavanje čak i ako se blok motora zaustavi.
