Pritisak u gumama je jedan od najvažnijih atributa sigurno kretanje automobilom. Bezbedan je, jer njegov višak ili nedostatak može značajno uticati na upravljanje automobilom. I unutra hitan slučaj ovo može biti veoma nesigurno. Stoga će optimalni pokazatelji atmosfere u kotaču pomoći ne samo da se spasite od nevolja, već i uštedite na novim dijelovima za automobil. I morate ih kupiti, jer šasija a guma će postati neupotrebljiva ako se ne pridržavate ispravnih indikatora.
Mjerenja se mogu vršiti pomoću manometara.
Dolaze u nekoliko varijanti:
- elektronski;
- mehanički;
- rack.
Svaki pojedinačni uređaj razlikuje se u klasi jasnoće. Za preciznija mjerenja preporučuje se uzimanje skupljih modela koji imaju malu grešku. Ovi manometri uključuju elektronskih uređaja. Jedini nedostatak im je što imaju plastično nepouzdano kućište i potrebne su im baterije.
Dobro napumpane gume
Skoro niko ne koristi merače zupčanika, jer su veoma krhki i nezgodni za upotrebu. Mehanički modeli, iako jeftini, često pokazuju pogrešna očitanja. Stoga je pri odabiru mjernog uređaja bolje ne štedjeti, već kupiti kvalitetnu i pouzdanu stvar.
Ljubitelji Kia Rio X-Line automobila znaju da bi optimalna atmosfera u gumama trebala biti 2,2 bara.
Mnogi vozači ne znaju gdje možete pronaći informacije o ispravnim indikatorima. I stoga, ne brinu se posebno o broju atmosfera u kotaču. Ali to ne možete učiniti, takva nepažnja može dovesti do problema s automobilom.
Naljepnica s preporukama proizvođača za Rio je zalijepljena na vozačeva vrata. Postoje pravila koja se moraju poštovati. Odgovaraju na točkove od 15" i 16". Mjerenja se moraju vršiti najmanje jednom sedmično. Istovremeno se provjeravaju ne samo četiri točka, već i rezervni točak.
Napomenu.
Međutim, razlikuju se u zavisnosti od veličine točkova i marke automobila. Ali prosječni pritisak u točkovima Kia Rio je 2,2 bara.
U osnovi, svi Kia modeli imaju iste vrijednosti i prednjih i zadnjih točkova. Ali neki automobili odstupaju od takvih parametara. Manja odstupanja od normi mogu se napraviti ako je to zaista opravdano. AT zimsko vrijeme možete malo smanjiti količinu zraka u gumi. Ovo će pomoći da guma dobije bolje prianjanje. trotoar i povećati udobnost vožnje. Ali ne vrijedi dugo zadržavati smanjene performanse, jer će se guma neravnomjerno istrošiti, što će dovesti do njenog oštećenja.
kia Senzori pritiska u gumama Kia Sportage 4
Neka vozila već iz fabrike imaju ugrađen sistem za praćenje količine vazduha u gumi. Ovaj sistem pod nazivom TPMS.
Sastoji se od četiri senzora koji su montirani unutar točka, i elektronskog panela za izlaz podataka. Ako na automobilu nema takvog sistema, onda se može kupiti zasebno i jednostavno instalirati na automobil.
Originalni senzori posebno za Kia TPMS gumu Kia Sportage 52933-D9100 se može kupiti u prodavnici automobila ili naručiti putem interneta. Njihova glavna funkcija je da automatski mjere količinu atmosfere u gumi. Sistem takođe prati temperaturu unutar gume. Ako detektuje smanjenje vazduha u bilo kojoj gumi, onda se upali lampica na elektronskoj ploči, što ukazuje na problem.
Na panelu možete vidjeti koji kotač treba pumpati. Nakon otklanjanja problema, lampica prestaje da treperi i sistem ponovo radi normalno.
Bilješka!
Ako sistem nije ugrađen u vozilo kia sportage“, ali se instalira samostalno, tada bi ga samo stručnjak trebao konfigurirati.
Takođe je moguće ugraditi indirektni senzor na gume. Ovaj sistem je jeftiniji, ali ne pokazuje uvijek tačna očitanja. Očitava indikatore iz broja okretaja gume i njene zapremine. Svi podaci se prikazuju na ABC ( on-board kompjuter). Ako dođe do kršenja kontrolnih parametara, onda zahvaljujući indikatoru i zvučni signal Sistem obavještava vozača o prekršajima. Njegov plus leži u činjenici da ne zahtijeva dodatne elemente i detalje, stoga je jednostavan za korištenje.
Na poslednjem mestu po tačnosti su mehanički senzori-kapovi. Jeftini su i zašrafljuju se na bradavicu umjesto kapice. Kako se količina zraka u gumi mijenja, mijenja se i boja poklopca. Ako je žuta ili crvena, onda morate hitno poduzeti mjere i napumpati gumu. A ako je kapa zelena, onda je sve u redu. Nedostatak ovakvih kontrolera je što se mogu lako ukrasti i posmatranje se može vršiti samo vizuelno. Nigdje se očitanja ne prenose, jer nema automatizacije.
Mehanički senzori Pritisak u gumama Kia na različitim modelima
Kia Optima na točkovima R15 ima pritisak od 2,3 bara. Ovo su najoptimalniji pokazatelji koje preporučuje proizvođač. AT ljetno vrijeme kada se zbog vrućine poveća broj atmosfera unutar gume, možete namjerno smanjiti pritisak, ali samo za 0,2-0,3 bara.
Na tablicama sa indikatorima napuhanosti guma često se koriste oznake KPa ili Psi umjesto Bar. Stoga se ploča s prijevodom takvih mjernih jedinica može naći na internetu. Obično se mjerači tlaka u gumama mjere u barovima, pa ako je oznaka drugačija, vozač se može zbuniti i pogrešno napumpati gume.
"Kia cerate" na gumama od 15 i 16 inča ima stopu označavanja od 2,1 atmosfere na svakom točku. Istovremeno, nema potrebe odstupiti od takvih pokazatelja, jer automobil vozi prilično glatko, a jame sa rupama se gotovo ne osjećaju u vožnji.
Noviji Kia Sid modeli već imaju različite standarde pritiska.
Za gume od 15 i 17 inča, preporučene brojke su 2,2 bara. Neki vozači primjećuju da kada se pritisak poveća, mašinu je lakše kontrolirati. Osim toga, potrošnja goriva je značajno smanjena. Ovo je možda istina, ali ne treba se šaliti s povećanjem standarda. Zbog netačnih indikatora, prosječna gazeća površina na gumi se brzo briše, pa će guma morati da se promijeni. I to košta.
u modelima" Kia Sorento» Pritisak varira u zavisnosti od veličine gume. Za gume od 16 inča, optimalne performanse su čak 2,5 bara. Ovo je prilično visok pritisak. S povećanjem dijagonale, indikatori se ne povećavaju, već se smanjuju. Za gume R17 norma je 2,2 bara, a za R18 - već 2,3. Dakle, prilikom zamjene kotača za Kia Sorento, vrijedi uzeti u obzir razlike u tlaku za svaku veličinu guma.
Tabela jedinica pritiska u gumama Kia Spectra ima standarde pritiska od 2,0 bara za sve točkove. Sa povećanjem opterećenja, očitanja se mijenjaju u gumama stražnje i prednje osovine. Pri maksimalnom opterećenju automobila zadnji točkovi potrebno je pumpati do 2,2 bara, a prednje - do 2,0. Na kraju krajeva, stražnje gume doživljavaju povećan stres s povećanjem težine.
kia soul obožavatelji " Kia Picanto» treba imati na umu da očitanja tlaka direktno zavise od veličine kotača. Gume R13, R14 i R15 karakteriziraju isti pokazatelji jednaki 2,1 atmosfere. Ali već u novim modelima automobila koji su objavljeni 2011-2014, predviđena su različita očitanja za prednje i stražnje kotače. Gume veličine R14 i R15 treba da budu napumpane na 2,1 bar pozadi i 2,3 bara napred. Štoviše, ovo su optimalni pokazatelji karakteristični za neopterećeni automobil.
Pritisak se mora redovno provjeravati. Ovo ne samo da jamči sigurnost dijelova, već i osigurava sigurnost vozača i njegovih putnika tokom putovanja.
Vlasnik bilo kog automobila mora stalno pratiti indikator kao što je pritisak u gumama. To važi i za korejski bestseler Kia Rio. Nije tajna da većina vozača zanemaruje potrebu održavanja odgovarajućeg tlaka na razini koju je propisao proizvođač. Neki vlasnici automobila pamte ovaj i važan parametar jednom u sezoni, a zatim prilikom promjene guma. Svi se sjećaju standardnog pitanja montera guma: koliko pumpati kotače? Ali pitanje je zanimljivo, zar ne?
Odgovor je ovdje očigledan, jer moderni automobili imaju posebne ploče pričvršćene na poklopac rezervoara za gorivo ili u otvor vozačevih vrata. U Kia Rio, ovaj tabelarni artefakt se nalazi tačno na vratima. Podaci nisu dati na ruskom jeziku, ali nije teško pogoditi po numeričkom izrazu potrebne vrijednosti pritiska kotača - 2,2 bara. Sjećate se pitanja radnika za edit point? Nije slučajno, jer se oko ove teme vrti dovoljan broj narodnih mudrosti.
Neki imaju tendenciju da tvrde da kada se poveća pritisak u gumama, oni ne mogu da uštede gorivo. Na neki način, to je istina, budući da prenapumpane gume imaju bolje kotrljanje, što vam omogućava da ubrzate s manje energije. Ovdje postoji i "ALI". Štediš benzin, hoćeš li mirno gledati kako se gume intenzivno troše? Vjerovatno ne! Kao rezultat toga, imamo odsustvo bilo kakve uštede. Imajte na umu da je komplet guma odličnog kvaliteta sada vrlo skup i da se peni ušteđeni na benzinu ne isplati.
Opet, za Kia Rio, proizvođač preporučuje pridržavanje pritiska kotača od 2,2 bara. Za prednje gume ovo je aksiom, jer je maksimalno opterećenje nametnuto ovoj osovini, zbog parametara težine motora i mjenjača.
Za krmene točkove, najoptimalniji pritisak u gumama je 2,0 bara. Ovo je ciljana preporuka koja omogućava da automobil Kia Rio, pri ubrzanju od preko 120 km na sat, ne bude u opasnosti da "šeta" krmom. Upravo taj negativan učinak nastaje ako precijenite pritisak u kotačima, a sletni red krme i prtljažnik će biti prazni.
Također, nemojte podcijeniti vrijednost tlaka u odnosu na deklarirani indikator, koji je prepun povećanog trošenja gazećeg sloja guma. Što manje napumpavamo gumu, to je intenzivnije njeno trošenje.
Neki izbirljivi čitaoci su najvjerovatnije pogodili potrebu za napumpavanjem kotača. KIA Rio prekoračenje naznačenih granica u slučajevima kada se pretpostavlja da je automobil opterećen blizu maksimalnog ograničenja. Ovdje je, uz pomoć viška mase, precijenjena zračni pritisak unutrašnje gume.
Koliko često kontrolirati pritisak?
Koliki pritisak bi trebao biti prisutan u gumama, već smo shvatili. Sada odredimo potrebnu potrebu i učestalost praćenja ovog važnog indikatora.
Imajte na umu da postoji određena lista faktora koji mogu imati direktan utjecaj na povećanje radnog pritiska u gume KIA Rio.
Među njima:
- Kada je kotač po vrućem vremenu napuhan do naznačene granice, ova činjenica još ne može značiti da će pritisak ostati nepromijenjen. Po noći vanjske temperature niže nego tokom dana. Pritisak u točkovima "obožava" isti zakon, opadajući za neznatnu količinu.
- Takođe, na sklonost guma da održava konstantan pritisak utiče i njegovo stanje i kvalitet. instalacioni radovi. Prisutnost mikropukotina u tijelu gume ili duž linije kontakta sa naplatkom izaziva manja curenja, što je praćeno smanjenjem vrijednosti unutrašnjeg pritiska.
- Ne treba zaboraviti ni faktor starenja gume, koji podrazumijeva stvaranje poroznosti, a ovo je ujedno i "divna" prilika da zrak prodre.
Sažimanje
Na osnovu prethodno navedenog, a da bi se održala optimalna vrednost pritiska vazduha u gumama, njegovu vrednost treba proveravati najmanje jednom u dve nedelje. Kako smo saznali, optimalna varijacija u vrijednostima je 2,0-2,3 bara.
Ne preporučujemo lov na mitsku ekonomičnost goriva, već štedljivost skupih guma koliko god je to moguće. Održavajte pritisak u pneumaticima KIA Rio u skladu sa standardnim fabričkim vrednostima, samo u određenim slučajevima pribegavajte potrebi manjih podešavanja. To će vam omogućiti da se osjećate samopouzdano u različitim situacijama vožnje.
Prije ili kasnije, svaki vozač pomisli koliki je pritisak u gumama Kia Rio, Sorento, Sportage ili bilo kojeg drugog modela Korejski proizvođač je optimalna. Svaki način pumpanja gume na točkovima utiče na mnoge karakteristike u vožnji: mekoću upravljanja, kilometražu gasa itd.
Najčešće o pritisku u gumama u automobilima proizvođač Kia napisano u otvoru vozačevih vrata. Standardni indikator je također naveden u uputama i kako bi se izbjeglo stvaranje hitne slučajeve na putevima se mora poštovati. Međutim, pod određenim uslovima povećati ili smanjiti stopu inflacije gume u Sorentu, Seratu i drugima marke Kia ipak je moguće. Trebate samo zapamtiti ova svojstva nedovoljno ili prenapuhanih guma:
- promjena u potrošnji goriva;
- habanje guma;
- rizik od nesreće zbog promjene manevarske sposobnosti na putu.
Provjera pritiska unutra gume kia Rio Posljedice neusklađenosti gume sa standardom
Treba napomenuti da ako želite izbjeći mnogo problema s radom Sorenta, onda ne morate dopustiti da pritisak u kotačima padne za 15% ili više u odnosu na standardnu vrijednost.
Ne samo da ovo nema smisla u smislu promjena specifikacije vozila, ali može izazvati i nesreću. Da se sa sigurnošću zna da li će biti koristi od potcjenjivanja normativni indikatori pumpajući točkove u Kia Rio ili Sorento, morate uzeti u obzir sve posledice takve odluke (odstupanje pritiska od norme kompanije naznačeno je u rasponu od 5 do 15%):
- povećanje površine gume koja je u kontaktu sa površinom puta. Sorento guma počinje dodirivati površinu ceste sa strane, što nije predviđeno pravilima za rad cestovne gume;
- opterećenje na gazećem sloju Sorenta se također mijenja. Kada se guma ispuhne, počinje se istrošiti na rubovima, a sam proces se ubrzava;
- smanjenje krutosti točkova. Putnici i vozač to osećaju, jer retko osećaju neravnine na putu, lako savladavajući neravnine. Opterećenje komponenti ovjesa Sorento je na taj način smanjeno;
Napuhavanje kotača KIA Sorento - povećati zaustavni put Sorento, smanjena upravljivost (neprimjetno pri malim brzinama);
- Povećanje gumene površine je takođe uzrok povećanja kilometraže gasa, iako vozaču nije baš uočljivo.
Stoga, ako snizite pritisak u gumama Sorento, možete dobiti više udobnosti u vožnji, duži vijek trajanja ovjesa i poboljšati performanse kočenja u lošim uvjetima na cesti.
Međutim, Sorento gume će se istrošiti mnogo brže, kilometraža gasa će se povećati i moraćete da vozite opreznije.
Tabela preporučenog pritiska na točkovima Kia automobila Neki entuzijasti automobila vjeruju da će im to pomoći u uštedi goriva ako odzrače kotače na modelima Rio, Sid ili Sorento. To je tačno, ali uštede ne prelaze 5%. Ostale posljedice pumpanja kotača na Sorentu su:
- krutost i naknadno smanjenje udobnosti putovanja do automobila;
- povećanje opterećenja ovjesa;
- manja kontrola vozila, uključujući kočenje;
- brzo trošenje točkova zbog smanjenja kontaktne površine.
Kao što vidite, pumpanje kotača automobila također je preplavljeno posljedicama - morat ćete prijevremeno kontaktirati servisnu stanicu da popravite šasiju, kao i zamijenite gumu.
Pritisak u gumama KIA RIO, kao i u drugim automobilima, mora se održavati na određenom nivou i redovno pratiti. Ali iz nekog razloga, svi se sjećaju takvog parametra kao što je pritisak u cilindrima automobila samo dva puta godišnje, i to ne sami, već prilikom zamjene letnje gume za zimu ili obrnuto.
Po pravilu, radnika za montažu guma zanima: koliko napumpati točkove automobila? I zaista, koliko?
Odgovor je vrlo jednostavan: sve modernih automobila postoje tablice sa informacijama koje se mogu nalaziti na otvoru rezervoara za gas ili u otvoru vozačevih vrata. Na Kia Rio, slična tablica se nalazi upravo na vratima. A tamo, iako ne na ruskom, piše da je preporučeni pritisak u gumama 2,2 bara.
Radnika za montažu guma ne zanima uzalud pod kojim pritiskom želite da upravljate točkovima. Postoje mnoge narodne mudrosti koje se odnose na ovo pitanje.
Na primjer, kažu da prenapumpane gume dozvoljavaju Djelomično, to je istina. Napumpane gume imaju veći nagib, odnosno automobil na njima brže ubrzava i duže se kotrlja.
Ali, postoji jedno "ALI". Naravno, uštedjet ćete benzin, ali gume će se istrošiti mnogo brže nego što bi trebalo. A ako se na kraju izračuna ima li ušteda, ispada da nema. Jer komplet kvalitetne gume za vozilo sada uopšte nije jeftino.
U ovom slučaju, optimalni pritisak u zadnji točkovi Kia Rio ima 2 bara. Ova razlika je napravljena tako da pri ubrzanju većem od 120 km/h, stražnji dio automobila ne počne da se odvaja od tla i da se kreće s jedne na drugu stranu. Upravo to se događa ako su kotači napuhani na više od dvije atmosfere, i zadnja sedišta a prtljažnik je prazan.
Ali čak ni manji od navedenog broja ne treba preuzimati. U suprotnom će se povećati stopa habanja gume. Što je guma manje napumpana, brže se troši. Uostalom, ova dva parametra su direktno proporcionalna jedan drugom.
Osim toga, izbirljivi čitatelj je vjerovatno već pretpostavio da ako je automobil jako opterećen, onda točkove treba napumpati malo više od optimalnih vrijednosti. U ovom slučaju višak težine dovodi do povećanja broja atmosfera.
U našoj online prodavnici možete, po Vašim parametrima! Više od 6000 modela guma, dostava u Rusiji, najbolji brendovi na svetu!
Koliko često proveravati pritisak u gumama?
Koliki pritisak treba da bude u gumama KIA Rio, već smo saznali. Sada morate shvatiti koliko često ga treba provjeravati i koji faktori utječu na njegovo smanjenje.
Faktori koji utiču na smanjenje količine atmosfere u točkovima automobila.
Ako ste po vedrom sunčanom danu napumpali točak do granice koja vam je potrebna, to uopće ne znači da će se pritisak stalno držati na određenom nivou. Tokom dana temperatura zraka je viša, a noću opada. Ista stvar se dešava i sa automobilskim gumama. Shodno tome, pritisak će pasti za nekoliko desetinki bara.
Održavanje pritiska u gumi ovisi i o kvaliteti gumene montaže, a ako ima mikro rupa, vrijednost će se također smanjiti.
Vazduh iz točkova takođe izlazi kroz pore koje su prisutne u njemu. Što je guma starija, to je više pora.
Na osnovu prethodnog, pritisak u gumama treba proveravati najmanje jednom u dve nedelje. Osim toga, treba ga povećati ili smanjiti, pod različitim načinima rada vozila.
Optimalni pritisak u gumama za Kia Rio je 2-2,3 bara. Ako vam je stalo do sigurnosti i dugovječnosti gume, ne biste trebali juriti za mitskom pogodnošću u vidu ušteđenog benzina. Održavajte nivo pritiska u granicama koje preporučuje proizvođač. Na kraju krajeva, ovo ima veliki uticaj na sigurnost vožnje, čineći ponašanje automobila predvidljivim.
