Zima je nezapaženo pogodila evropsku Rusiju. Čini se da je toplo, a trava je i dalje zelena, a na drveću ima lišća, ali početak još jedne sedmice obilježili su pad temperature, obilno opadanje lišća, obilne padavine i udari vjetra. Noću je termometar skoro pao ispod nule. Sada je pravo vreme da razmislite o promeni guma...
Vrijeme je za prelazak na zimske gume kada se prosječna dnevna temperatura kreće između pet i sedam stepeni Celzijusa. Pogotovo ako morate putovati rano ujutro ili kasno navečer. Može neočekivano postati klizav. Iako je prijevremeni prijelaz štetan. U manjoj mjeri ako je riječ o zimskim gumama frikcionog tipa bez klinova ili gumama dizajniranim posebno za blage evropske zime, a u većoj mjeri ako su to skandinavske gume s čavlima namijenjene prvenstveno za snijeg ili led.
Publikacija AvtoDela će još jednom uporediti svedočenja autoritativnih publikacija, analizirajući propuste i dostignuća istih modela na nekoliko testova, a razmotriće i najrelevantnije zimske gume koje učestvuju u testovima jedne stručne zajednice.
Stručnjaci će, kao i uvek, biti vodeće evropske institucije, uključujući ADAC, ACE/GTU/ARBO, Auto Motor und Sport, Test World i Tuulilasi (testirali su samo gume sa klinovima), kao i priznate ruske publikacije - novine Autoreview i časopis "Za volanom".
ACE/GTU/ARBO
Ove sezone materijali iz stranih izvora postali su javno dostupni ranije od bilo čega drugog. Evropska trijada ACE/GTU/ARBO, koju čine Njemačko tijelo za tehnički nadzor (GTÜ), Automobilski klub Evrope (ACE) i Austrijski automobilski klub ARBÖ. U ruke stručne javnosti palo je deset guma dimenzija 205/55R16.Sve gume su isključivo frikcione, bez klinova, odnosno ono što se u narodu zove "čičak". Svi su dizajnirani za blagu zimu srednje Evrope.
Testovi su obavljeni na Nokian test lokacijama u Tampereu i Ivalu. Trakcija na snijegu je procijenjena pri ubrzanju od 8 do 30 km/h uz uključenu kontrolu proklizavanja. Kočioni put je određen na snijegu od 40 do 5 km/h (izračunata je udaljenost do potpunog zaustavljanja), na mokri asfalt od 80 do 1 km/h, na suhom - od 100 do 1 km/h. Testovi rukovanja uzeli su u obzir vrijeme kruga i subjektivnu procjenu performansi guma. U testovima otpornosti na uzdužni akvaplaning (7 mm vode), uzeta je u obzir brzina pri kojoj je nivo klizanja dostigao 15%; Brzina „plutanja“ je također procijenjena u testu otpornosti na poprečni akvaplaning (6 mm vode). Osim toga, gume su testirane na kružnoj stazi, gdje je utvrđeno najbolje vrijeme kruga. Buka kotrljanja procijenjena je na 80 km/h, a otpor kotrljanja je procijenjen pri opterećenju od 6.031 Nm i nivou pritiska od 2,1 bar. Testovi su obavljeni na Volkswagen Golf VII. Stručnjaci su tokom testiranja kao trend uočili sve veći nivo sigurnosti koji se, po njihovom mišljenju, postiže simbiozom dobrih guma i sofisticiranih sigurnosnih sistema vozila.
Auto motor i sport
Njemački stručnjaci iz magazina Auto Motor und Sport ocijenili su zimske gume u istoj standardnoj veličini. Set testiranih modela - frikciona guma centralno Evropski tip. Discipline su standardne: snijeg, led, asfalt. Za provođenje testova na snijegu iznajmljen je poligon u švedskoj Laponiji. Stalno niske temperature, prostrane, dobro pripremljene staze na površini zaleđenih jezera i izazovne rute kroz snijegom prekrivene šume stvaraju idealne uslove za testiranje. Šest tona guma, felni i opreme, kao i četiri automobila, već su čekali na Arktičkom krugu. Deset kompleta zimskih guma bez šipova testirano je na vuču, performanse kočenja, rukovanje i ponašanje tokom vanrednih manevara. U početku su stručnjaci subjektivno procjenjivali sposobnosti guma tokom nekoliko trka na snijegom prekrivenoj kružnoj stazi. Nakon toga, oprema je korištena za određivanje uzdužnog prianjanja potrebnog za efikasno ubrzanje i kočenje. Kako bi procijenili kako gume reaguju na promjene opterećenja, piloti su otišli u slalom dionicu. Ovdje automobil vozi po glatkoj, ravnoj površini, naizmjenično skrećući desno i lijevo na granici vuče. Maksimalna bočna ubrzanja se automatski bilježe elektronski.
Nekoliko nedelja nakon testiranja u Švedskoj, zimske gume su morale da pokažu svoje sposobnosti u oblačnim vremenskim uslovima severne Nemačke. Na mokrom asfaltu ocjenjivana je efikasnost kočenja, otpornost na akvaplaning, upravljivost i skretanje.
Njemački automobilski klub ADAC ove je godine testirao gume u dvije različite veličine: i vrlo . Pitam se šta pojedinačni modeli testirani su u dvije dimenzije.
Test World
Ispitivanja performansi kočenja vršena su pri različitim brzinama u zavisnosti od vrste podloge. U ovom slučaju, ispitivanja na ledu i snijegu vršena su kako na otvorenom tako iu zatvorenom prostoru, gdje se, zahvaljujući kontroli temperature i vlažnosti, može eliminisati utjecaj vremena. Upravljivost je ocjenjivana na dva načina. Prvo je određeno vrijeme kruga, a za dobar rezultat gumama je bila potrebna kombinacija brzog ubrzanja, visokog bočnog prianjanja i efikasnog kočenja. Nakon toga, piloti su iznijeli svoje subjektivne utiske o svakom modelu. Zasebno, subjektivne ocjene gumama su date za stabilnost smjera.
Sve gume su kupljene u redovnim trgovinama tako da proizvođači nisu mogli poslati modificiranu verziju guma. Ukoliko model još nije bio dostupan za prodaju, gume su isporučene iz fabrike, ali nakon što su se pojavile u prodavnicama, vršena su kontrolna ispitivanja kako bi se utvrdilo da li postoje razlike.
Ovogodišnji test novina Autoreview pokazao se i velikim i ne baš informativnim. To je zato što su od 11 kompleta guma, četiri ispala sa čavlima, još četiri su bila evropskog tipa čičak, a ostala tri modela su skandinavske frikcione gume.
Tehnologija testiranja je sljedeća: start - sa kontrolom vuče, kočenje - sa ABS-om, upravljivost na krivudavom putu - sa ESP podrškom. Vrijeme se pokazalo hirovitim. Prvo je bio slab mraz, a onda - minus dvadeset. Međutim, najvažnije utrke - ubrzanje i kočenje na ledu odvijale su se na stabilnim temperaturama i potpuno odsustvo padavina, budući da su se vježbe izvodile pod krovom hangara od 300 metara. Deset ubrzanja, deset kočenja, pa zamena kompleta...
Testzimagume 2014-2015
Continental ContiWinterContact TS850 – zimska guma bez stučića (frikciona), test
ZVANIČNE INFORMACIJE
Službena web stranica Continentala, koja opisuje frikcionu gumu ContiWinterContact TS 850, obećava besprijekornu sigurnost. Istovremeno, u tekstu se iskreno kaže da je ovaj model namijenjen blagim evropskim zimama, što je možda tipično za jug Rusije.
Kada se koristi u odgovarajućim uslovima, ContiWinterContact TS 850 treba da obezbedi besprekornu bezbednost zahvaljujući nizu inovativnih tehnologija. Prema rečima predstavnika kompanije, guma nudi bolje prianjanje na evropskim zimskim putevima, kratkim put kočenja na mokrom asfaltu, produženi vijek trajanja guma i visoka potrošnja goriva. Kako bi guma bila što sigurnija, njemački Continental inženjeri su posvetili veliku pažnju svakom detalju, što je rezultiralo pravim umjetničkim djelom tehničke umjetnosti.
REZULTATI TESTOVA
Njemačka zimska guma Continental ContiWinterContact TS850 pojavila se na nekoliko testova ove godine i posvuda je dobila nagrade. Ima tri prve i jednu drugu poziciju. Svaki od nadležnih je ovu gumu hvalio, prije svega, zbog njene uravnoteženosti. Njemački inženjeri uspjeli su osposobiti svoju gumu da se konstantno dobro ponaša na gotovo svim mogućim zimskim podlogama. Istovremeno, stručnjaci su istakli posebno jake strane Continental ContiWinterContact TS850. Klub ADAC pohvalio je frikcionu gumu Continental zbog odličnog ponašanja na mokrom asfaltu i ledu, dobrih performansi na snijegu i malog trošenja. Kolege iz Auto Motorund Sporta su se u potpunosti složile s njima, potkrijepivši svoje pohvale komentarom “vrlo preporučljivo”. Testeri iz ACE/GTU/ARBO takođe su koristili ovu frazu, što ih, međutim, nije sprečilo da prvo mesto daju drugoj gumi - Nokian WRD3.
Stara modifikacija modela, TS830, učestvovala je na testu novina Autoreview. Ruskim stručnjacima se dopao nivo udobnosti koji nudi guma Continental, kako sa akustičke tačke gledišta, tako i u pogledu glatkoće. Ubrzanje na ledenoj površini pokazalo se dobrim. Prilikom rukovanja na autoputu ispostavili su se neočekivano slabi. Vučna svojstva na snijegu su također ostavljala mnogo da se požele.Ali na mokrom asfaltu put kočenja je minimalan, na suhom je to drugi rezultat.Očigledno, glavna pažnja prilikom finog podešavanja ovih guma je bila posvećena udobnosti i sigurnosti na asfaltu. Šteta što to ide nauštrb zimskih kvaliteta.
Nokian WRD3 – zimska guma bez šipova (frikciona), test
ZVANIČNE INFORMACIJE
Nokian-ove glavne tačke u vezi sa modelom WRD3 su sledeće: podjednako pouzdano prianjanje na mokrim, suvim i snežnim putevima; izdržljiv i ekonomičan čak iu teškim uvjetima; efikasna prevencija planiranja bljuzgavice i akvaplaninga; nizak otpor kotrljanja, ekološka prihvatljivost i ušteda goriva.
Istovremeno, kao i Continental ContiWinterContact TS850, guma Nokian WRD3 namijenjena je isključivo za blagu srednjoevropsku zimu, što je crno-bijelo napisano na web stranici kompanije.
Borba protiv bljuzgavice (SlushBlower)
Nokian istraživanje je pokazalo da je bljuzgavica još opasnija u vožnji od leda ili hidroplaninga. Rizik vožnje po bljuzgavici je četiri puta veći od vožnje po suvoj površini. Topljenje snijega, sloj vode na površini puta i zaleđena kaša stvaraju kombinaciju koja čak i iskusnim vozačima otežava vožnju.
Nokian WR D3 gume imaju usmjerenu šaru gazećeg sloja i nova rješenja koja aktivno sprječavaju hidroplaning.
"Poboljšali smo otpornost gume na hidroplaning i bljuzgavicu korištenjem zakošene, cik-cak prednje ivice blokova gazećeg sloja. Ova inovacija se zove SlushBlower jer zapravo efikasno izbacuje vodu i bljuzgavicu iz žljebova guma. Polirani žljebovi također pomažu da voda i bljuzgavica brže istječu", kaže Teppo Huovila, potpredsjednik za istraživanje i razvoj u Nokian Tyres.
CoolTouch tehnologija za lakšu kontrolu
Temeljito testirani Nokian WR D3 dizajn i rješenja gazećeg sloja garantuju odličnu sposobnost manevrisanja i upravljanja, kao i dobru stabilnost pravca. Nizak otpor kotrljanja i izdržljivost poboljšani su kroz nekoliko novih rješenja i inovacija.
Kompjutersko i termografsko modeliranje korišteno je za pronalaženje optimalne simetrične šare gazećeg sloja. Rezanje utora ne ometa ivicu bloka, što obezbeđuje odličnu vuču i omogućava uokvirenom bloku da zadrži svoju krutost. Tehnologija Cool Touch također smanjuje trenje i toplinu uzrokovane prekomjernim kretanjem žljebova. Guma se lako vozi i održava inercijalno kretanje koje štedi energiju s malim otporom kotrljanja.
Zahvaljujući ujednačenoj strukturi gazećeg sloja, Nokian guma WR D3 brzo reaguje na unose upravljača i ima miran, stabilan kontakt sa cestom.
Silent Sidewall Technology.
Buka guma je drugi ključni faktor nakon udobne kontrole vožnje. Tehnologija Silent Sidewall poboljšava udobnost vožnje. Pneumatici Nokian WR D3 imaju područja na bočnoj strani koja filtriraju buku i vibracije koje dolaze sa površine puta kroz gazeće slojeve pneumatika i usmjeravaju ih prema rubu kako bi se smanjila buka unutar vozila.
Cryogenic Canola Compound za ekstremne uslove vožnje (led, snijeg i prianjanje na mokrom)
Nova smjesa gazećeg sloja za gume Nokian WR D3, kriogena smjesa sa repicom, kombinacija je prirodne gume, silicijum dioksida i ulja od kanole; optimizira zimsko prianjanje, prianjanje na mokrom i otpornost na habanje na različitim temperaturama.
Nova vrsta silicijumskih aditiva od punog silicijuma sadrži takozvani kriosilane, koji povećavaju funkcionalnost gumena smjesa. Ulje kanole pruža veću otpornost na kidanje i povećano prianjanje na ledu i snijegu. Zahvaljujući visokom sadržaju silicijuma, ekološki prihvatljive gume Nokian WR D3 imaju veoma nizak otpor kotrljanja, manju potrošnju goriva i niže emisije od tradicionalnih konkurenata.
Gume Nokian WR D3 su ekološki prihvatljive - ovo je tipičan primjer principa održivog razvoja kompanije Nokian Tyres: kvalitet proizvoda ostaje praktično nepromijenjen čak i sa starenjem i habanjem.
Indikator zimske sigurnosti (WSI) za osiguranje dodatnu sigurnost i udobnost
Zimska vožnja bez problema je moguća samo kada su gume u dobrom stanju. Nokian WR D3 pneumatici su opremljeni indikatorom sigurnosti vožnje (DSI) sa jedinstvenim simbolom pahuljice - indikatorom zimske sigurnosti.
Ovaj standardni element, patentiran od strane Nokian Tyres, smješten na gazećem sloju gume, označava dubinu žljebova gazećeg sloja u milimetrima. Simbol pahulje ostaje vidljiv sve dok je žljeb dubok četiri milimetra. Kada simbol nestane, osjetljivost na planiranje bljuzgavice i druge slične pojave značajno se povećava i vozač mora kupiti nove zimske gume radi bezbedne vožnje.
Bočne stijenke gume imaju info zonu koja prikazuje informacije o preporučenom tlaku. Ispravan pritisak u gumama čini upravljanje precizniji, smanjuje oštećenje guma i smanjuje troškove goriva.
Nokian WR D3 gume dolaze u širokom rasponu veličina od 13" do 20", kategorija brzina od T do W. Ovi novi zimski proizvodi su posebno namijenjeni za tržišta srednje Evrope.
REZULTATI TESTOVA
Zajedno sa ACE/GTU/ARBO, guma Nokian WRD3 je ocijenjena od strane Auto Motorund Sport stručnjaka. Iznenađujuće, finska guma je zauzela tek šesto mjesto u njihovoj rang listi. Nijemci iz Auto Motorund Sporta uočili su u njemu mnoge prednosti, ali i nekoliko nedostataka. Kao prednosti Nokian WRD3 istakli su odličnu bočnu stabilnost, kratak put kočenja, visoku trakciju na snijegu, dobro bočno prianjanje na mokrom asfaltu, pristojnu otpornost na akvaplaning i sigurno ponašanje na suhom asfaltu. Testeri njemačkog časopisa su kao nedostatke naveli relativno dug put kočenja na mokrom asfaltu, kao i povećan otpor kotrljanja, ali i pored šeste linije, Auto Motorund Sport preporučuje Nokian WRD3.
Novine Autoreview imaju gumu Nokian WRD3 kao lider u klasi. Važno je napomenuti da uprkos fokusu na blage zime ruski stručnjaci općenito, odobrili su njegovu upotrebu u velikim gradovima u centralnoj Rusiji. Gume dobro rade na asfaltu, ali ne rade mnogo lošije na ledu i snijegu.
Goodyear UltraGrip 9 – zimska guma bez šipova (frikciona), test
ZVANIČNE INFORMACIJE
Goodyear UltraGrip 9 je nov ove sezone. Kao i gore navedene gume, dizajnirane su za upotrebu u blagim zimskim uslovima.
Prema proizvođaču, u odgovarajućim vremenskim uslovima, Goodyear UltraGrip 9 će omogućiti sigurnu i sigurnu vožnju na snježnim cestama zahvaljujući dokazanoj 3D-BIS tehnologiji, novom šaru gazećeg sloja i poboljšanoj smjesi gume.
Prodavci Goodyear-a ističu sljedeće pozitivne karakteristike novog modela: visok nivo lamela i velika dubina gazećeg sloja guma osiguravaju sigurno kretanje i manevrisanje na snježnim cestama; potrebna je optimizirana šara gazećeg sloja kako bi se izdržao akvaplaning; nova postava gumena smjesa daje poboljšane performanse na ledu i snijegu; indikator istrošenosti gazećeg sloja gume.
REZULTATI TESTOVA
Goodyear UltraGrip 9 pokazao se podjednako dobro na ACE/GTU/ARBO testu i na Auto Motor und Sport testu. Prva instanca im je donijela treće mjesto. Druga nagrađena ovom zimskom gumom “srebro”. Njemački stručnjaci iz Auto Motor und Sporta su prekorili Goodyear UltraGrip 9 samo zbog relativno dugog puta kočenja na mokrom asfaltu, ali su ga pohvalili za sve ostale parametre i preporučili za kupovinu.
Dunlop SP WinterSport 4D – zimska guma bez šipova (frikciona), test
ZVANIČNE INFORMACIJE
Proizvođački opis ovih guma kaže da je novi Dunlop SP WinterSport 4D napravljen korišćenjem niza inovativnih tehnologija dizajniranih da povećaju bezbednost i poboljšaju sadržaj informacija, što omogućava vozaču da se oseća sigurnije u zimskim uslovima.
Nove gume su dobile ime po tome novi sistem"četvorodimenzionalna lamelarizacija". U poređenju sa prethodnim modelom (Dunlop SP WinterSport 3D), inženjeri kompanije su dodali novu poprečnu lamelu na provereni trodimenzionalni sistem lamela i kreirali mikroblok koji omogućava bolju raspodelu pritiska u kontaktnoj površini. 3D tehnologija povećava broj lamela, a time i ivice zahvata, što dodatno povećava efikasnost kočenja i ubrzanja. Nova lamela stvara dodatni rub zahvata u bočnom smjeru, što je idealno za poboljšanje bočnog prianjanja. Ova kombinacija (4D SipeSystem) stvara nezavisnu mikro-jedinicu koja omogućava bolju raspodjelu pritiska za vrhunsko rukovanje i bočno prianjanje na snijegu.
Za smanjenje kočionog puta u dubokom snijegu Dunlop gume SP WinterSport 4D takođe ima pilasti dizajn na unutrašnjim delovima blokova. Na ledu, performanse novog Dunlopsa poboljšane su mješavinom koja sadrži “funkcionalizirane polimere” koji sprječavaju stvrdnjavanje gume na niskim temperaturama.
Takvi polimeri osiguravaju optimalnu dinamičku krutost potrebnu na različitim temperaturama. Ovi aktivni sastojci gumene smjese osiguravaju odlične performanse guma na mokrom kolovozu bez ugrožavanja njihovih performansi na snijegu.
Kako je u stvarnosti?
REZULTATI TESTOVA
Dunlop SPWinter Sport 4D prošao je tri testa zimskih guma. Ove gume su testirali ACE/GTU/ARBO, Auto Motor und Sport i ADAC, gdje su ove gume ponovo osvojile četvrto, treće i treće mjesto. Stručnjaci AutoMotorundSport-a su istakli dobru upravljivost, kratak put kočenja i visoku bočnu stabilnost na snijegu. Osim toga, Nijemcima iz uglednog časopisa svidjelo se ponašanje Dunlop SP WinterSport 4D na mokrom asfaltu. Kao nedostatke su identificirali samo značajan otpor kotrljanja i buku, što, međutim, nije utjecalo na zaključak. AutoMotorundSport stručnjaci preporučuju ove zimske gume. Kao i njihove kolege iz kluba ADAC, kojima se, prije svega, dopao balans ovih guma, kao i njihovo predvidljivo ponašanje na mokrom asfaltu.
Michelin Pilot Alpin 4 – zimska guma bez šipova (frikciona), test
REZULTATI TESTOVA
Michelin Pilot Alpin 4 testirali su klub ADAC i novine Autoreview. I pokazali su se veoma dobro u oba slučaja. Stručnjacima za autoreview dopala su se svojstva vuče gume na snijegu. Kočenje je takođe bilo dobro, ali upravljanje nije bilo tako idealno. Na suhom asfaltu sve je pristojno, ali na mokrom konkurenti objektivno izgledaju jači.
Ekspertska grupa kluba ADAC proglasila je uporedivu situaciju, dodajući samo resurs na listu prednosti. Veća je vjerovatnoća da će ove gume biti probušene nego da će istrošiti šaru gazećeg sloja. Zanimljivo je da su gume Michelin Pilot Alpin 4 dostupne u dvije verzije: sa asimetričnim uzorkom gazećeg sloja („za svakoga“) i sa posebno dizajniranim usmjerenim za automobile Porsche (osam veličina sa oznakom NO i N1).
REZULTATI TESTOVA U trećoj generaciji gume Pirelli Winter Sottozero 3 dobile su usmjerenu šaru gazećeg sloja, koja podsjeća na gume Pirelli Snowcontrol. Moguće je da je upravo „usmjerenost“ šare gazećeg sloja pomogla Pirellijevim gumama da pokažu bolju otpornost na sječenje. Ali u drugim vježbama ovaj obrazac nije opravdao očekivanja.Na ledu gume rade na prosječnom nivou tipičnom za srednjoevropske zimske gume. Na snijegu se dobro drži u poprečnom smjeru, ali je dinamika ubrzanja najslabija u Autoreview testu.Pirelli Winter Sottozero 3 – zimska guma (frikciona), test
Michelin Alpin 5 – zimska guma bez šipova (frikciona), test
ZVANIČNE INFORMACIJE
Proizvođač kaže da su gume proizvedene po najnovijim tehnologijama, uz korištenje poboljšane gumene smjese, te da imaju moderan uzorak gazećeg sloja. Proizvedeno pomoću elektronske kontrole kvaliteta gotovih proizvoda. Sve je to osmišljeno kako bi se osiguralo sigurno ponašanje vozila u blagim zimskim uvjetima. Je li stvarno?
REZULTATI TESTOVA
Francuske gume oduvijek su mazile dobro izbalansiranim performansama. Ali u slučaju Michelin Alpin 5, sve nije tako jednostavno. Ako su se na Auto Motor und Sport testu ove gume pokazale dobro, dijeleći četvrto mjesto sa Pirelli Snow Control Serie 3, onda su stručnjaci ADAC-a poslali Michelin Alpin 5 na sedmo mjesto, dajući modelu samo ocjenu "zadovoljavajuće". Iako se čini da je ova guma takođe imaju očigledne slabosti.
Pirelli Snow Control Serie 3 – zimska guma (frikciona), test
ZVANIČNE INFORMACIJE
Dok proizvođači guma sa viših pozicija na listi ističu da su namijenjene isključivo za blage zime srednje Evrope, Pirelli web stranica predstavlja frikcionu zimsku gumu Pirelli Snow Control Serie 3 kao univerzalni zimski proizvod. Kompanija obećava odličnu vuču i kočenje na snježnim cestama. Visok nivo bočnog prianjanja.
REZULTATI TESTOVA
Zimske gume Pirelli Snow Control Serie 3 prošao je testove ACE/GTU/ARBO, Auto Motor und Sport magazina i dva ADAC testa. Trijada ACE/GTU/ARBO stavila je ove gume na šesto mjesto i preporučila ih za kupovinu. Časopis Auto Motor und Sport dodijelio je Pirellijevim zimskim gumama četvrto mjesto, također uz preporuku za kupovinu, ali su testeri kluba ADAC ocijenili Pirelli Snow Control Serie 3 samo na zadovoljavajući način, te ovaj "čičak" smjestili na osmi i deveti red.
Bridgestone Blizzak LM-32 – zimska guma bez šipova (frikciona), test
ZVANIČNE INFORMACIJE
Bridgestone Blizzak LM-32 je zimska guma otporna na mraz, frikciona za putnička vozila. Ovako je ova guma opisana na web stranici Bridgestone. Proizvođač obećava efikasnu vuču na snježnom tlu i visoke performanse po kišnom vremenu. S tim u vezi, nije sasvim jasno kojoj zimi je ovaj model namijenjen.
REZULTATI TESTOVA
Japanska industrija guma u segmentu zimskih guma, kao i uvijek, nije se pokazala ništa boljom od prosjeka. U Auto Motor und Sport testu Bridgestone gume Blizzak LM-32 zauzima tek sedmo mjesto. A ovo je od deset mogućih. Međutim, Nijemci su ovom modelu ipak dodijelili status “preporučeni”, iako su ga kritizirali zbog slabe bočne stabilnosti, dugog kočionog puta i slabog prianjanja na snijegu. Istovremeno, pošteno radi, vrijedi napomenuti da su Nijemci vidjeli Bridgestone Blizzak LM-32 i njegove prednosti. Posebno ponašanje na asfaltu, kako suhom tako i mokrom.
ZVANIČNE INFORMACIJE Hankook Winter I*cept RS W442 je ekonomična zimska guma sa poboljšanim prianjanjem i trakcijom na snježnim i zaleđenim putevima. Ovim riječima počinje opis modela na službenoj web stranici korejskog giganta. Hankook Winter I*cept RS W442 je zimski pneumatik dizajniran za vozila visokih performansi. Blokovi gazećeg sloja sa uvećanim lamelama pružaju odlično prianjanje na snijegu i ledu. Gume su savršene za oštre zimske uslove. Zahvaljujući gumenoj smjesi koja sadrži komponente silicijevog dioksida, otpor kotrljanja je smanjen na minimum, što smanjuje buku, poboljšava udobnost i, što je najvažnije, smanjuje potrošnju goriva. Učvršćivač, podijeljen na segmente, pruža odličnu stabilnost smjera i maksimalnu upravljivost na snježnim cestama. Zarezi na gazećem sloju pružaju izuzetno snažno prianjanje, kao i kratak put kočenja i ubrzanja. Uzdužni žljebovi savršeno uklanjaju vodu i snijeg sa kontaktne površine, čime se povećava upravljivost vozila i balans na zaleđenim cestama. Okvir gazećeg sloja gume kreiran je korištenjem kompjuterskog modeliranja, što je omogućilo maksimiziranje svih svojstava Hankook Winter I*Cept RS W442 guma. Upotreba najnovijih tehnologija u izradi guma povećala je njihovu snagu i otpornost na habanje. Nivo otpora kotrljanja je također značajno smanjen, što je smanjilo potrošnju goriva. REZULTATI TESTOVA Zimske gume Hankook Winter i*Cept RS W442, poput Pirelli Snow Control Serie 3, prošle su sva četiri testa. Ove gume, poput Pirelli Snow Control Serie 3, osvojile su šesto mjesto od ACE/GTU/ARBO asocijacije, a osmo od Auto Motor und Sport, što nije spriječilo njemačke stručnjake da preporuče ove gume. U rejtingu kluba ADAC, korejske zimske gume zauzele su osmi i deseti red sa oznakom "zadovoljava".Hankook Winter i*cept RS W442 – zimska guma bez šipova (frikciona), test
ZVANIČNE INFORMACIJE Zimski auto Toyo gume Snowprox S943 je dizajniran posebno za širok spektar kompaktnih i porodičnih automobila srednje veličine. Model je javnosti predstavljen 2013. godine. Zaposleni Toyo proizveli su još praktičniji i praktičniji model koji pokazuje odlične vozne karakteristike na mokrom i suhom asfaltu, kao i sigurno kočenje na snježnim i zaleđenim područjima. REZULTATI TESTOVA Zimske gume proizvedene u Japanu rijetko su spremne za pravu zimu. A ako se još čuju Bridgestone ili Yokohama, onda oh zimske gume Toyo nekako ne kažu. I dobro! Prema riječima stručnjaka, prilagođeni su isključivo za japansku zimu, a ne za evropsku ili rusku. Auto Motor undSport magazin ovim gumama daje ocjenu "uslovna preporuka". Prema ukupnom broju bodova na njihovom testu, gume Toyo Snowprox S943 zauzele su deveto mjesto. A od ADAC-a je ista guma dobila tek jedanaestu, uz komentar “zadovoljava”.Toyo Snowprox S943 – zimska guma bez šipova (frikciona), test
ZVANIČNE INFORMACIJE Firestone Winter Hawk 3 zimske gume su dizajnirane i prilagođene da odgovaraju karakteristikama upotrebe na putničkim automobilima srednje veličine u urbanim sredinama. Guma je evolutivni nastavak WinterHawk serije zimskih guma. Zadržao je sve prednosti svojih prethodnika - visok nivo sigurnosti, prianjanja i prianjanja na zimskim putevima - i produžio svoj radni vijek za 30% u odnosu na svoje prethodnike. osim toga, ovaj model dobio je uravnoteženiji dizajn gazećeg sloja, koji je povećao stabilnost, glatkoću i udobnost vožnje na zimskim cestama. Navedene prednosti upotrebe Firestone Winter Hawk 3 gume: Potpuno nova usmjerena simetrična šara gazećeg sloja ima istu dubinu po cijeloj površini - od jednog "ramena" do drugog. Ova tehnologija je omogućila postizanje istog kvaliteta prianjanja na površini puta u bilo kojoj tački gazećeg sloja, što je svelo na minimum pojavu naglih pokreta vozila i povećalo ukupnu sigurnost vožnje po snježnom putu. U poređenju sa gumama prethodna generacija WinterHawk serije, ovaj model je dobio modificiranu formulu gumene smjese, koja je dobila vlastiti naziv - Nano Pro Tech. Ona razlikovna karakteristika povećan udio aditiva otpornih na mraz, što omogućava gumama Firestone Winter Hawk 3 da održe svoju elastičnost, povećavajući kvalitet prianjanja na cesti u mraznim danima za skoro 10% u poređenju sa zimskim gumama iste klase. Dezen gazećeg sloja u obliku slova V u središnjem dijelu gazećeg sloja formira klin protiv snijega, uključen u efektivni sistem drenaže Firestone Winter Hawk 3 gume, koji raspršuje vodu i otopljeni snijeg od središnjeg dijela do područja ramena i dalje izvan kontaktne površine. Ova tehnologija povećava stabilnost pravca vozila pri savladavanju teškim dionicama zimskog puta. REZULTATI TESTOVA Malo poznata guma Firestone Winter Hawk 3 je zanimljiv model. Na ADAC testu dobila je četvrtu poziciju i ocjenu „dobar“. Stručnjaci nisu pronašli nikakve očigledne nedostatke u ovom modelu, te su ga stoga samo pohvalili. Nemačkom autoklubu se posebno dopao čist balans automobila i samouvereno ponašanje na ledu. Firestone Winter Hawk 3 se ne ponaša lošije na asfaltu, ali relativno niska potrošnja gorivo će biti dobar dodatak. Dobra zimska guma.Firestone Winter Hawk 3 – zimska guma bez šiljaka (frikciona), test
ZVANIČNE INFORMACIJE Fulda KRISTALL MONTERO 3 je guma koja će efikasno raditi cijelu zimu, ali i dalje evropsku zimu. Maksimalna efikasnost u svim zimskim uslovima. Kristall Montero 3 s lakoćom se nosi sa hladnim, mokrim, snježnim i zaleđenim putevima - sve po pristupačnoj cijeni. Njegove karakteristike: odlično prianjanje na snježnim cestama; dizajniran posebno za efikasan rad tokom zime; odlično prianjanje na putu niske temperature. REZULTATI TESTOVA Zimska guma Fulda Kristall Montero 3 prošla je test samo jednog autoriteta - kluba ADAC. I pokazala se kao prosječna. Nemci su je hvalili zbog veština na snegu i grdili zbog ponašanja na asfaltu, što je za prosečnog čoveka krajnje neočekivano. Obično se od čičak trake očekuje da će manje djelovati na asfaltu i omogućiti neke slabosti u tradicionalnim zimskim disciplinama. U slučaju Fulda Kristall Montero 3, sve se dešava obrnuto, a generalno, ovo nije jedina guma sa sličnom situacijom.Fulda Kristall Montero 3 – zimska guma (frikciona), test
Modeli skandinavskog tipa za oštre zime
Nokian Hakkapeliitta R2 – zimska guma bez šipova (frikciona), test
ZVANIČNE INFORMACIJE
Nova zimska guma Nokian Hakkapeliitta R2 bez šipova dizajnirana je da izdrži najteže zimske vremenske uslove. Odlično funkcionira i u gradu i na selu. Proizvođač obećava poboljšano prianjanje i preciznost kontrole ne samo za nekoliko sezona, već i kako se guma istroši. Inovacija je pomogla da se to postigne.
Nokian Cryo Crystal koncept
Odlično zimsko prianjanje, osjetljiv osjećaj upravljanja. Sićušne čestice dodane u gumenu smjesu, u obliku višestrukih kristala, zagrizu u površinu puta, radeći kao gume i značajno poboljšavajući prianjanje na ledu. Vučna svojstva ove smjese gazećeg sloja održavaju se dugo vremena, čak i ako se dubina žljeba gazećeg sloja približi minimalnoj granici od 4 mm. Ova gumena smjesa bezbedno radi u širokom temperaturnom rasponu uz povećanje otpornosti guma na habanje.
Nova smjesa kriosilanske gume sa silicijum dioksidom
Nova smjesa gume se ne boji ni mokrih puteva ni leda. Ulje uljane repice (vrsta uljane repice) optimizira interakciju između silicijum dioksida i prirodne gume. I nova Nokian Hakkapeliitta 8 guma sa klinovima i Nokian Hakkapeliitta R2 frikciona smeša imaju povećanu količinu prirodne gume.
Prirodna guma djeluje kao stabilizator u širokom temperaturnom rasponu. Gumena mešavina gume Nokian Hakkapeliitta R2 ostaje fleksibilna u svim uslovima. Lamele u blokovima gazećeg sloja rade aktivno, unatoč razini prianjanja i promjenama temperature. Ulje uljane repice poboljšava vlačnu čvrstoću pneumatika i takođe poboljšava vuču na snijegu i ledu.
Česte lamele, djelimično uvećane lamele.
Agresivni dizajn projektora prekriven je mrežom gustih letvica. Šire lamele u središnjem dijelu gazećeg sloja povećavaju površinu prianjanja gume, posebno kada je niska. mokri led je minimalan, što indirektno garantuje visoko prianjanje na teškim zimskim putevima.
Osim toga, specijalne lamele pumpe poboljšavaju prianjanje na mokrim površinama. Ugrađeni su u ramene blokove gume i ispumpavaju vodu iz dodirne površine sa cestom, obezbeđujući pouzdano prianjanje.
Zubi između blokova dama poboljšavaju kvalitetu vuče na zaleđenim i snježnim površinama. Smješteni između blokova dama, poboljšavaju prianjanje tokom kočenja i ubrzanja, posebno na snijegu i ledu.
A posebna pojačanja lamela poboljšavaju vuču na ledu i snijegu. Smješteni su u ramenim područjima gazećeg sloja i aktiviraju aktivnost lamela na najskliskim površinama, zbog čega šira lamela otvara užu, poboljšavajući funkcionalnost gazećeg sloja.
Kandže protiv bljuzgavice
Opiru se planiranju na mulju. Kandže se nalaze između blokova dama u predelima ramena. Dizajniran da razbije snijeg i vodenu bljuzgavicu ugrizanjem u nju oštrim rubovima. Kandže sprečavaju nakupljanje bljuzgavice između blokova gazećeg sloja, što, prema proizvođaču, povećava sigurnost u vožnji van sezone.
Novi usmjereni uzorak gazećeg sloja s krutim središnjim rebrom poboljšava stabilnost smjera. United centralni dio gazni sloj povećava sigurnost i osigurava ravnomjernije habanje tokom dugotrajnog rada guma.
Višeslojna struktura gazećeg sloja, razvijena posebno za frikcione gume, radi u kombinaciji sa gumenim smjesama. Što se tiče stabilnosti pravca, ova kombinacija podiže novi Nokian Hakkapeliitta R2 na nivo superiorniji u odnosu na konvencionalne frikcione gume. Guma ne skreće sa kursa, već se tvrdoglavo kreće naprijed sa bilo kakvim promjenama zimsko vrijeme. Odgovarajuće rukovanje pomaže vozaču da uoči promjene u nivou prianjanja, što mu omogućava da na vrijeme reaguje na promjene situacije na putu.
Indikator istrošenosti gazećeg sloja (DSI - Driving Safety Indicator) nalazi se u središnjem dijelu gazećeg sloja i pokazuje preostalu dubinu žljeba gazećeg sloja u milimetrima. Kako se guma koristi, brojevi se brišu u opadajućem redoslijedu. Indikator zimskog trošenja u obliku pahuljice ostaje sve dok se žljeb gazećeg sloja ne istroši do dubine od 4 mm. Nakon ovog ograničenja, gume se smatraju nesigurnim za zimsku upotrebu i preporučuje se zamjena.
Ažurirani odjeljak s informacijama na bočnoj strani - možete napraviti bilješke o preporučenom tlaku u gumama i njihovoj lokaciji, možete unijeti moment zatezanja vijaka kotača.
56 standardnih veličina od 13 do 20 inča. Indeks brzine novog proizvoda, kao i prethodnog modela, iznosi 170 km/h.
REZULTATI TESTOVA
Pobjeda frikcionog Nokian Hakkapeliitta R2, dizajniranog za oštre zime, nije bila otkriće. Finski proizvođač ulaže ogromnu količinu u vlastite top modele. Na ledu postoji minimalno smanjenje prianjanja u uzdužnom pravcu u poređenju sa gumama sa klinovima, a na stazi gume Nokian Hakkapeliitta R2 čak i nadmašuju neke od njih! Na snegu je sve takođe konstantno snažno. Ali na asfaltu, neobuzdana snaga Hakkapeliitta R2 pomalo presuši. Mekana gazeća površina sa brojnim prorezima za lamele ne može efikasno izdržati povećana opterećenja. U isto vreme, Nokian se vozi udobno i tiho. Osim toga, imaju nizak otpor kotrljanja. Nedostatak Nokian Hakkapeliitta R2 na mokrom asfaltu jasnije je opisan u Test World. Po njihovom mišljenju, njihov učinak u ovoj disciplini je bio loš.
ZVANIČNE INFORMACIJE Goodyear, kada objašnjava prednosti svojih guma, upućuje na tehnologiju. Prema njihovim riječima, ActiveGrip tehnologija održava optimalan kontakt sa izuzetno klizavim površinama puta. U kombinaciji s krio-prilagodljivim materijalima, ActiveGrip tehnologija pruža odlične performanse na ledu. Aktivni zarezi na blokovima povećavaju prijenos bočnih sila tokom manevara, osiguravajući odličan put kočenja na ledu i poboljšavajući performanse. Bočno otvoreni žljebovi u kombinaciji sa blokovima od pilastih perli poboljšavaju evakuaciju otopljenog snijega i vode i poboljšavaju performanse gume u dubokom snijegu. REZULTATI TESTOVA Ako je pobjeda Nokian Hakkapeliitta R2 bila predvidljiva, onda je prvo mjesto Goodyear UltraGrip Ice 2 na Test World testu bilo iznenađenje. " Zlatna medalja“primili su, prije svega, za ravnotežu. Odlično se ponašaju na snijegu i ledu, kao i na mokrom asfaltu. Osim toga, parametri kao što su udobnost i otpor kotrljanja su također na pristojnom nivou.Goodyear UltraGrip Ice 2 – zimska guma bez šipova (frikciona), test
ZVANIČNE INFORMACIJE Zimske frikcione gume Continental ContiViking Contact 6, razvijene posebno za rusku zimu, bit će zamijenjene u jesen 2014. godine, koje su se već pokazale kao odlične Rusko tržište, njegovog prethodnika - Continental ContiVikingContact 5. Nadmašiti ga je bio težak zadatak za njemačke inženjere, koji su uspješno obavili. Poboljšanje prianjanja bio je glavni cilj razvoja novih vrhunskih zimskih guma, što je zauzvrat poboljšalo sigurnost vožnje na dionicama puta prekrivenim snijegom i ledom. Asimetrični gazni sloj novih čičak gume funkcionalno je podijeljen na tri dijela i napravljen je od meke gumene smjese. Dizajniran je na način da pri skretanju, područja na rubovima gazećeg sloja koji nose najveće opterećenje, uz pomoć ojačanih duplih blokova, obezbjeđuju poboljšano prianjanje na snijegu i asfaltu, a središnji dio gazećeg sloja omogućava efektivno vuča na ledu. REZULTATI TESTOVA Njemačka zimska guma bez klinova, ali skandinavskog tipa - Continental ContiVikingContact 6 podijelila je 2-3 mjesto na Test World testu sa francuskim Michelin X-ice Xi3 gumama. Continental je nov za sezonu. Imaju dobre performanse na snijegu, ali performanse na mokrom asfaltu su nešto lošije - in kritične situacije njihove reakcije mogu biti prespore i zamućene. Istovremeno, na suvim podlogama Continental je među vodećima. Osim toga, imaju nizak nivo buke i smanjen otpor kotrljanja, što štedi gorivo.Continental ContiVikingContact 6 – zimska guma bez šiljaka (frikciona), test
ZVANIČNE INFORMACIJE Michelin, zajedno sa svojim konkurentima, tvrdi mnoge prednosti koje se postižu korištenjem niza tehnologija. Konkretno, Michelin Xi3 gume imaju više blokova gazećeg sloja, što im kao rezultat daje više rubova prianjanja za povećano prianjanje. Vanjska strana Centralni blokovi imaju cik-cak oblik, dodatno poboljšavajući i poprečno i uzdužno prianjanje, a lamele smještene pod tri ugla stvaraju dovoljno prianjanje, bez obzira pod kojim uglom se guma nalazi u odnosu na kretanje. Susjedni blokovi su djelomično u kontaktu, štiteći cjelokupnu konstrukciju od neželjenih deformacija pri vožnji po suhom asfaltu. Područje ramena ima izbočine koje pomažu u stvaranju poboljšane vučne sile u dubokom snijegu. REZULTATI TESTOVA Michelin X-ice Xi3 se odlično pokazao u tradicionalnim zimskim disciplinama. Na snijegu i ledu pokazali su se ravnopravno sa liderima. Kao rezultat toga, Michelin je dobio istu ocjenu kao Continental i, kao i oni, osjećaju se pomalo nesigurno na asfaltu. Buka je mala, ali je otpor kotrljanja previsok.Michelin X-ice Xi3 – zimska guma bez šipova (frikciona), test
ZVANIČNE INFORMACIJE Prilikom vožnje po zaleđenoj padini zimi, voda na površini leda uzrokuje proklizavanje. Gume bez šipova izrađene su od gume sa više ćelija, koja zahvaljujući mikroskopskim porama omogućava gušći kontakt sa ledom. Dok guma prolazi preko površine vode, ove pore djeluju kao sićušni rezervoari za odvod vode i, upijajući je, obezbjeđuju direktan kontakt sa cestom. Bridgestone je ovu tehnologiju uzeo još dalje kako bi stvorio novi multi-ćelijski spoj. Specijalni hidrofilni premaz ovih pora poboljšao je upijajuća svojstva. Nova kompozicija može apsorbovati više vode od ledene površine, što omogućava vozaču da pouzdanije implementira svojstva kočenja. Novi asimetrični uzorak gazećeg sloja Novi asimetrični Bridgestone Blizzak VRX uzorak gazećeg sloja poboljšava performanse na snijegu pružajući potpuni kontakt sa snijegom prekrivenim putevima. Blokovi gazećeg sloja u obliku strelice pružaju ravnomjerno prianjanje, dok poprečni žljebovi efikasno prianjaju snijeg. Prilikom njihove ugradnje potrebno je to unutrašnja strana guma (označena iznutra) je bila iznutra, a vanjska strana gume (označena izvana) bila je spolja. Gume sa asimetričnim uzorkom gazećeg sloja nemaju smjer rotacije. Odlično prianjanje na ledu Pored novog Multi-Cell Compound, BLIZZAK VRX uključuje različita tehnološka dostignuća koja pružaju superiorne performanse u vožnji bez obzira na zimske uslove. Posebno je novi Multi-Cell Compound značajno poboljšao upravljivost i performanse kočenja na zaleđenim površinama. U Bridgestoneovom sopstvenom testiranju, guma BLIZZAK VRX omogućila je vozačima da zaustave čak 10% bliže na golom ledu nego prethodni model. Maksimalne performanse na snijegu U poređenju sa prethodnim modelom, na BLIZZAK VRX je povećan broj poprečnih žljebova (ukrštanja), što je poboljšalo svojstva hvatanja snijega između blokova gazećeg sloja u kontaktu sa snijegom prekrivenom površinom, a istovremeno je pomoglo u efikasno se samočisti tokom rotacije. Osim toga, novi asimetrični uzorak gazećeg sloja (sa žljebovima različitih širina u sredini i na rubovima gume) optimizirao je performanse u svakom dijelu gazećeg sloja. Dug radni vek Što se guma duže koristi, to se više pogoršavaju njene performanse i guma postaje tvrđa. Kako se gazeći sloj troše, novi Multi-Cell Compound stvara nove mikropore, održavajući gumenu smjesu mekom i pružajući efikasno kočenje tokom vremena. S ponosom objavljujemo da BLIZZAK VRX gume ostaju na snazi 3-4 sezone. REZULTATI TESTOVA Gumu Bridgestone Blizzak VRX testirale su novine Autoreview. Stručnjacima publikacije se svidjelo kočenje na ledu. Ubrzanje i upravljanje djelovali su nešto slabije. Na snijegu rezultati su umjereni, ali gazeći sloj ne podnosi dobro snijeg i vodenu bljuzgavicu. Iznenadilo me je i to što su na suhom asfaltu svojstva prianjanja blizu idealnih, ali na mokrom je kočenje gotovo lošije. U isto vrijeme, Bridgestone Blizzak VRX je vrlo udoban, što je posebno neobično u svjetlu činjenice da su se gume Blizzak VRX pokazale izuzetno otporne na udarce. Ni pri brzini od 95 km/h stručnjaci nisu uspjeli oštetiti gumu.Bridgestone Blizzak VRX – zimska guma bez šiljaka (frikciona), test
Gume bez vijaka postaju sve popularnije. Prvo, zima u velikim gradovima gubi snagu i sve je manje dana kada led zastrašujuće blista na putu. Drugo, u garažama Rusa oni se sve više pojavljuju crossoveri sa pogonom na sve kotače a, prema mišljenju naših sugrađana, prisustvo drugog para pogonskih točkova trebalo bi da nadoknadi nedostatak „zašiljenog“ prsta.
I treće, predrasude o neefikasnosti frikcionih (tj. bez klinova) guma postepeno nestaju. Proizvođači guma uvjerili su mnoge od nas da guma više ne mora imati "eksere" (osim možda Sibira), da bi držala put, a moderne tehnologije su došle tako daleko da će stanovnicima velikih gradova biti sasvim dovoljni kotači bez čavlića. za zimu.
Michelin Alpine 5
Michelin tim predstavlja novi proizvod, ali upozorava: nove frikcione gume Alpin 5 namijenjene su onim zemljama Evrope i ZND gdje su putevi zimi obično „crni“, odnosno nisu prekriveni snijegom i ledom. Nova guma se fokusira na dva najnovija razvoja kompanije. Jedna od njih je usmjerena šara gazećeg sloja, čiji su blokovi napravljeni na način da zadrže svojstva prianjanja na širokom rasponu zimskih površina. Novi gazeći sloj ima 12% više segmenata, a broj lamela je povećan za 16%. Osim toga, Michelin inženjeri tvrde da su gazećem sloju dodijelili funkciju "samozaključavanja".
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Drugi novi dio u petoj generaciji Alpina je gumena smjesa u koju je dodano... suncokretovo ulje. Smjesa je kreirana korištenjem modificirane Helio Compound tehnologije, koja uključuje korištenje suncokretovog ulja za bolje performanse na niskim temperaturama. Osim toga, funkcionalni elastomeri (polimeri sa visoko elastičnim svojstvima) su po prvi put uključeni u smjesu, poboljšavajući prianjanje na mokrim površinama i održavajući visoku energetsku efikasnost.
Opcije izvođenja:
27 standardnih veličina od 195/65R15 do 225/55R17.
Cijena: 3.440 – 12.185 rubalja.
Bridgestone Blizzak DM-V2
Na MIAS-2014 prvi put su predstavljene nove frikcione gume japanskog brenda. Shinnikov je nagovijestio da su, uprkos odsustvu klinova, nove gume posebno dizajnirane za uslove ruske zime. U isto vrijeme, gume su namijenjene za korištenje na srednjim i velikim krosoverima.
Glavni naglasak u novim gumama je na suzbijanju klizanja i klizanja. Za borbu protiv tankog sloja vode na zaleđenim cestama, proizvođači guma su koristili inovativnu tehnologiju Multi-Cell Compound, koja je omogućila stvaranje nove gumene smjese. Zahvaljujući mikroskopskim porama, voda iz kontaktne površine se efikasnije apsorbira, poboljšavajući prianjanje na snježnim i mokrim površinama. Osim toga, uzdužni mikrožljebovi u mješavini efikasno se bore protiv akvaplaninga, pouzdano radeći više od jedne sezone upotrebe.
Gume također imaju novu usmjerenu šaru gazećeg sloja i 3D lamele, a upotreba novog oblika ramenih blokova omogućava im da efikasno prianjaju na snijeg, postižući gušći kontakt s cestom uz zadržavanje pouzdanih svojstava kočenja.
Opcije izvođenja:
36 standardnih veličina od R15 do R20.
Cijena: 3.500 – 10.570 rubalja.
Continental ContiVikingContact6
Prema izvještajima i testovima vodećih specijalizovanih publikacija, gume prethodne generacije, ContiVikingContact5, zauzele su prve pozicije u većini uporednih testova. Cilj novih pneumatika je da nadmaše visoke rezultate koje su pokazale prethodne gume.
Asimetrični gazni sloj "šestice" sastoji se od tri dijela i napravljen je od meke gumene smjese.
Srednji dio kontaktne površine gazećeg sloja ima karakterističan uzorak i poseban raspored lamela koje osiguravaju vuču na zaleđenim cestama. Da bi se održala upravljivost na snijegu, unutrašnjost kontaktne površine je opremljena velikim zakrivljenim blokovima; odvojeni su uskim uzdužnim kanalima koji pružaju dodatno prianjanje.
Osim toga, nove gume ContiVikingContact5 imaju brojne stepenaste lamele s mrežama unutar. Potonji sprječavaju da se lamele slijepe pod opterećenjem, zbog čega ne prestaju skupljati snijeg.
Opcije izvođenja:
više od 80 standardnih veličina od R15 do R20.
Cijena: 2450 - 12.090 rubalja.
Goodyear UltraGrip Ice 2
Da bi stvorili nove gume Goodyear UltraGrip Ice 2 bez šipova, inženjeri guma su potrošili oko tri godine, razmotrili pola tuceta dizajnerskih opcija i proveli oko 200 testova. Glavni naglasak stavljen je na rad u Rusiji i skandinavskim zemljama, gdje su često jaki mrazevi i visoka vlažnost.
UltraGrip Ice 2 frikcione gume napravljene su korištenjem krio-prilagodljive gumene smjese koja ne gubi elastičnost čak ni na ekstremnoj hladnoći, održavajući vuču na ledu, snijegu i suhom asfaltu. Nova smjesa gume radi u kombinaciji s Active Grip tehnologijom, koja osigurava kontakt sa vrlo klizavim površinama. Pomažu vam pri upravljanju i zaustavljanju na snijegu i ledu okomite lamele, koje Goodyear uspoređuje sa gusama za snijeg jer na sličan način prijanjaju za klizavu površinu puta.
Opcije izvođenja:
29 standardnih veličina od R13 do R18.
Cijena: 2.714 – 10.249 rubalja.
Starfire W200
Iza brenda Starfire, nepoznatog većini Rusa, stoji podružnica marke Cooper Tyres. Njihov novi proizvod za ovu zimu su nove gume bez šipova W200, dizajnirane za kompaktna putnička vozila. Proizvode se u fabrici Cooper u Srbiji.
Iz kompanije nas uvjeravaju da novi zimski proizvod Starfire bez šipova odlično djeluje na snijegu, blatu i mokrom asfaltu, što je rezultat upotrebe modernih tehnologija i brojnih lamela.
Zimske gume Starfire W200 bez šipova koriste tehnologiju Tapered Alternating Groove – žljebovi u predelima ramena su kombinovani sa kanalima u obliku slova V, što poboljšava kvalitet kočenja. Guma sadrži visok sadržaj silicijum dioksida, koji pomaže gumama da prianjaju na putu na snijegu i mokrim cestama, a guma ostaje elastična čak i na niskim temperaturama.
Opcije izvođenja:
R13-R16.
Cijena: 2.040 – 6.300 rubalja.
Vredestein Snowtrac 5
Vredestein gume nisu toliko popularne u Rusiji, iako proizvodi ove holandske kompanije (dio indijskog koncerna Apollo Tyres) imaju i svoje prednosti. Malo ljudi zna da je većina Vredestein guma stvorena ne samo uz pomoć profesionalnih inženjera, već i uz čuveni dizajnerski biro Giugiaro, a Holanđani su počeli proizvoditi gume prije više od jednog stoljeća.
Za sezonu 2014-2015, Vredestein je pripremio zimsku gumu Snowtrac 5 bez šipova, koja je dizajnirana za vožnju po mokrim, snježnim i zaleđenim putevima.
Jedna od glavnih prednosti Vredestein Snowtrac 5 je njegov dizajn, nazvan Stealth Design. Razvijen od strane vojske da smanji buku iz točkova vozila, bio je koristan u dodavanju udobnosti i tišine putničkim automobilima. Vredestein gume koriste šaru gazećeg sloja u obliku slova V koji smanjuje vibracije i buku, čineći vožnju malo ugodnijom.
Agresivni uzorak gazećeg sloja Snowtrac 5 karakteriše oštro definisane linije i posebna geometrija središnjeg dela. Kontinuirano rebro u sredini gazećeg sloja povećava stabilnost i izoštrava odziv upravljanja, dok poprečni žljebovi u područjima ramena pružaju dodatnu stabilnost. Zahvaljujući mreži dugih, neparalelnih lamela različitih veličina i oblika, gume se efikasno nose sa filmom vode, istovremeno pomažući točkovima da veslaju i pouzdano koče na snegu i ledu.
Opcije izvođenja:
17 standardnih veličina od R14 do R17.
Cijena: nema podataka, uskoro u prodaju.
Nexen Winguard Snow'G WH2
Još jedno nepoznato ime koje budi asocijacije na jugoistočnu Aziju. Ali nemojte žuriti sa zaključcima, Nexen je prilično veliki korejski brend među proizvođačima guma, osnovan 1942. godine i koji stalno stiče slavu u Europi (sa sve većom vojskom vlasnika korejski automobili napomenu).
Novi proizvod Nexen Tyres-a bez šipova je guma Winguard Snow'G WH2. Gume imaju usmjerenu šaru gazećeg sloja i, prema proizvođaču, dobro se nose sa zimskim uvjetima. Gume imaju novi dizajn 3D lamele i optimizovan broj žljebova i blokova gazećeg sloja. Cik-cak žljebovi rade na povećanju prianjanja gume na snijegu i zaleđenim cestama, a rameni dijelovi su dizajnirani da učine blokove još čvršćim za stabilnost na suvom kolovozu. Uzdužni žljebovi i dizajn gazećeg sloja u obliku slova V uspješno uklanjaju vodu i snijeg ispod kotača.
Opcije izvođenja:
35 standardnih veličina od R14 do R17.
Cijena: 1.955 – 5.750 rubalja.
Matador MP 54 Sibirski snijeg
Za početak - novi dodatak u asortimanu guma slovačkog brenda Matador. Ovo je još jedan dugovječni brend: Matador je osnovan u Čehoslovačkoj na samom početku dvadesetog stoljeća, a sada ima pola tuceta zajedničkih ulaganja, uključujući zajedničko ulaganje s Continentalom.
Nove gume bez šipova MP 54 Sibir Snow pogodne su za upotrebu na automobilima u kompaktnom i srednjem segmentu. Odlikuje ih usmjerena šara gazećeg sloja, mnogo rubova za hvatanje, cik-cak žljebovi i "zimski" piktogram koji se nalazi na bočnoj stijenci, što ukazuje da su gume prošle zimski testovi sprovedeno prema ASTM F-1805 standardima.
Gume imaju „zimski“ indikator istrošenosti gazećeg sloja dubine 4 mm, koji se nalazi na nekoliko mjesta u žljebovima gazećeg sloja. Indikator je nestao - vrijeme je za promjenu guma. Međutim, gume se ne bi trebale istrošiti prerano - uski i ravni središnji žljebovi duž cijelog gazećeg sloja to sprečavaju.
Opcije izvođenja:
24 standardne veličine od R13 do R15.
Cijena: 1.620 – 2.980 rubalja.
Sljedeća zimska sezona je počela, a sa njom je došlo i najbolje vrijeme za odabir visokokvalitetnih guma za vaš automobil. Brojni proizvođači ispunili su tržište širokim asortimanom guma sa klinovima i frikcionim gumama, što značajno komplicira zadatak izbora prosječnom vozaču. Kako ne biste pogriješili s izborom među tako širokom paletom, finski stručnjaci su testirali impresivnu količinu zimskih guma, a mi sumiramo njihov rad nudeći konačnu ocjenu.
No, krenimo s pregledom nekoliko najpopularnijih novih proizvoda koji se ove sezone (zima 2014-2015) već uspješno prodaju na ruskom tržištu.
Ova lista će se otvoriti gumama sa klinovima, razvijenim na osnovu modela Hakkapeliitta 5 uz korištenje kompjuterskog modeliranja šare gazećeg sloja. Sam gazeći sloj ima 4-slojnu strukturu (Quattrotread tehnologija) sa zasebnom gumenom smjesom za svaki sloj, dodatnim žljebovima u području ramena za poboljšanje bočnog prianjanja pri skretanju, kao i međusobno povezanim blokovima u središnjem dijelu koji osiguravaju pouzdanu stabilnost smjera. Gume Nokian Nordman 5 imaju okrugle klinove sa širokom bazom, nasađene tehnologijom “medvjeđe kandži”, koja drži klinove u vertikalnom položaju čak i pri povećanim opterećenjima, što garantuje pouzdano prianjanje na snježnim i zaleđenim površinama puta.
Još jedna nova novost na ruskom tržištu zimskih guma su gume. Programeri su obavili ozbiljan posao, nudeći potpuno redizajnirane "šiljke" koji se radikalno razlikuju od prošlogodišnjeg modela. Prvo, guma je dobila ojačani bočni okvir, napravljen korištenjem Ironflex tehnologije pomoću posebnih niti koje raspršuju opterećenje na cijelom području. Drugo, novi sastav gume je poboljšao elastičnost guma čak i na vrlo niskim temperaturama, pružajući najniži nivo buke među svim novim proizvodima ove sezone. Treće, poboljšani gazeći sloj sadrži 15% više sektora od prethodnog modela, a sistem drenažnih žljebova je dobio nova struktura, efikasnije se nosi sa svojim zadatkom. I četvrto, novi široki konusni klinovi su podržani slojem termoreaktivne gume koja se stvrdne na niskim temperaturama, dajući svornjaku sigurnu osnovu koja sprječava gnječenje i drži klin sigurno uspravnim.
Zatvaranje liste novih „stubova“ za koju je dizajnirana guma Italijanski brend grupa skandinavskih stručnjaka. Nova linija guma Pirelli Formula Led je izvorno stvoren za zemlje s hladnom klimom, tako da njegova smjesa gume uključuje posebne komponente koje mu omogućavaju da zadrži mekoću i elastičnost čak i u teškim mrazima. Pirelli Formula Ice projektor karakterizira velika gustina lamela, prisustvo širokih drenažnih žljebova, kao i prisustvo čvrstog ojačanog središnjeg rebra, koje osigurava stabilnost smjera na bilo kojoj površini puta. Aluminijski šiljci Pirelli gume Formula Ice ima šesterokutnu jezgru sa šiljastim rubovima i široku bazu, pričvršćenu slojem guste gume. Takve klinove je gotovo nemoguće izgubiti, pružaju odlično prianjanje u uzdužnom i poprečnom smjeru, a njihovo lagano tijelo doprinosi smanjenju težine gume.
Pređimo na nove proizvode u frikcionim gumama („Velcro”). Prve se ističu njemačke gume, koje su na trenutnim testovima pokazale odlične rezultate. Ona glavna karakteristika je asimetrična gazeća površina s tri zone dizajnirana da osigura sigurnu vožnju po snijegu, ledu i mokrim površinama. Gazište je dizajnirano kompjuterskim modeliranjem, u njegovom vanjskom dijelu su upareni blokovi povezani nosećim skakačima, u sredini se nalazi veliki broj lamela i žljebova oštrih rubova, a unutrašnji dio je opremljen zakrivljenim blokovima sa stepenastim lamelama, koji omogućava simulaciju efekta lanaca za snijeg prilikom vožnje po snježnim cestama.
Drugi novi proizvod sezone 2014-2015, vrijedan pažnje, su gume japanske proizvodnje. Zahvaljujući novom sintetičkom polimeru uvedenom u mešavinu gume, ove frikcione gume demonstriraju najbolje kvalitete na bilo kojoj temperaturi okoline. Polimer mijenja svoja svojstva ovisno o temperaturi, održavajući elastičnost gume na optimalnom nivou, a posebna mikroporozna struktura gazeće površine (MultiCellCompound tehnologija) omogućava mu da apsorbira vodu koja se stvara između gazećeg sloja i zaleđene površine ceste, što garantuje očuvanje vuče i upravljivosti. Gazeći sloj guma Bridgestone Blizzak DM-V2 ima usmjerenu šaru s velikim brojem oštrih ivica i 3D lamela koje poboljšavaju prianjanje na snijegu i snijegu. mokri put.
Završimo pregled novih proizvoda sa finskim "gumama". Ova frikciona guma ima inovativnu kompoziciju gumene smjese, koja aktivno koristi visokokvalitetni silicijum dioksid, prirodnu gumu i kriosilan, što garantuje da gume održavaju svoju elastičnost u širokom temperaturnom rasponu. Osim toga, u sastav gume je dodano ulje uljane repice, što povećava otpornost gume na pucanje. Gornji sloj guma Nokian Hakkapeliitta R2 dodatno je opremljen mikroskopskim višestrukim kristalima koji djeluju kao mikrošiljci, čime se osigurava dodatno prianjanje na zaleđenim putevima. Što se tiče gazećeg sloja, on ima usmjereni uzorak s obiljem oštrih uglova, rebrastih lamela, kao i posebnim "kandžama" u području ramena za efikasniji rad na snijegu.
E, sad da pređemo na „ukusni“ deo, tj. ocjena zimskih guma za sezonu 2014-2015. Ocjena se temelji na velikim testovima koje je proveo tim finskih stručnjaka iz kompanije Test World, poznate u cijelom svijetu. Odmah napominjemo da su Finci prilično skrupulozni i odgovorni u svom poslu, te stoga sav materijal za testiranje sami kupuju u redovnoj maloprodajnoj mreži, što znači da proizvođači nemaju mogućnost slati „naplaćene“ verzije svojih gume za testiranje. Sami testovi su se odvijali u Arktičkom krugu, kako na otvorenom, tako iu posebnoj prostoriji sa mogućnošću podešavanja nivoa vlažnosti i temperature. Tokom testiranja, stručnjaci su ocjenjivali ponašanje gume na snijegu, ledu, suhom i mokrom asfaltu, dajući ocjene koje su naknadno pomnožene sa težinskim koeficijentom. U sklopu studije mjeren je put kočenja automobila, njegove karakteristike ubrzanja, upravljivost i stabilnost smjera, kao i nivo buke u kabini (prednji i zadnji). Konačne rezultate ocjenjivanja možete pogledati na odgovarajućim linkovima u nastavku.
U hladnoj sezoni bolje je dati prednost zimskim gumama. Uz pomoć novih tehnologija u proizvodnji automobilskih guma postižu se zanimljive karakteristike koje omogućavaju vlasnicima automobila da voze ne manje samopouzdano nego ljeti. Mnogi ljudi vjeruju da se zimske gume mogu zamijeniti opcijama za sva godišnja doba. Ali to nije tako - demi-sezonske gume nisu rješenje za situaciju: neugodne su za vožnju ni ljeti ni zimi.
Glavna karakteristika zimskih guma je njihova mekoća i sposobnost da čvrsto prianjaju sa snježnom površinom puta. Predstavljamo vam ocjenu najboljih zimskih guma sa klinovima 2014-2015.
Nokian Hakkapeliitta 8 - najbolja ponuda među zimskim gumama
Lider u većini testova u Rusiji i drugim zemljama bila je finska guma, proizvedena u jednoj od tehnološki najnaprednijih fabrika na svetu. Ovaj Nokian Hakkapeliitta 8 je odličan asistent vozaču u teškim zimskim uslovima.
Gume su u stanju da se dobro nose sa bilo kojom hladnom površinom i pružaju udobnost i sigurnost putovanja. Treba napomenuti i sledeća jedinstvena svojstva Nokian zimskih guma:
- posebne tehnologije i šara gazećeg sloja štite vozača u svim vremenskim uvjetima;
- prianjanje na bilo kojoj površini, čak i na ledu, dostiže maksimalne vrijednosti;
- guma je dostupna u širokom rasponu radijusa i veličina;
- Ovaj model također ima šiljke koji se nanose po novom uzorku.
Guma je predstavljena prošle godine, ali je do danas ostala lider u većini rejtinga. Ako želite pravi komfor i potpunu sigurnost zimi, svakako obratite pažnju na ovu ponudu finske korporacije.
Goodyear UltraGrip Ice Arctic - eksperimentalni model legendarnog proizvođača
Ovaj prijedlog je bio jedan od rijetkih predstavnika sezone 2014-2015 koji je nakon tri godine uspjeha uspio da se provuče na čelne pozicije. Goodyear je oduvijek bio poznat po proizvodnji vrhunskih guma koje osiguravaju sigurnu zimsku i ljetnu vožnju na bilo kojem vozilu. Koristeći nove tehnologije, korporacija je uspjela stvoriti gume sa sljedećim prednostima:
- odlično prianjanje na snijegu i hladnom asfaltu uz pomoć neobičnog gazećeg sloja i klinova;
- devetnaest standardnih veličina - izbor od 13 do 18 inča za bilo koju širinu diska;
- super mekani dijelovi prilično tvrdog gazećeg sloja pružaju vuču na bilo kojoj površini;
- Klizanje je svedeno na minimum zahvaljujući posebnom obliku gazećeg sloja.
Goodyear UltraGrip Ice Arctic također ima tehnologiju integracije klinova, razvijenu 2012. Karakteristike ove gume razlikuju se od većine konkurenata i omogućavaju vam da postignete nevjerovatne parametre vožnje. U ovom trenutku guma prolazi kroz jednu od svojih posljednjih sezona, nakon čega je proizvođač najavio nekoliko važnih ažuriranja i promjenu imena.
Michelin X-ICE North XIN3 - prošlogodišnji vodeći model
Ova guma se našla i na listi najuspješnijih kupovina za automobiliste prošle sezone. Ako je vrijeme za nabavku novih zimskih guma ove godine, obratite pažnju na ovaj primjer. Michelin uvijek nudi najbolju tehnologiju, ali X-ICE North je zaista premašio očekivanja kupaca:
- mekoća automobila se značajno povećava;
- prianjanje na bilo koje tlo značajno se poboljšava;
- povećava se izdržljivost felgi kotača;
- Kočioni put je smanjen za skoro polovinu.
Smanjenje puta kočenja za polovicu je približna procjena, što potvrđuju mnoge nezvanične probne vožnje. Ali čak i iz ove perspektive, ova guma zaslužuje mjesto na rang listi najboljih zimskih guma 2014-2015.
Bridgestone Blizzak Spike 01 - još jedna uspješna serija koncerna
Serija Blizzak iz Bridgestone Corporation već je poznata mnogim vlasnicima automobila. Prilično visoka cijena ne prestaje potencijalni kupci od kupovine ove odlične opcije za zimske gume. U novu generaciju, koja će se pojaviti na tržištu krajem ljeta 2014. godine, proizvođač je uveo sljedeće inovacije:
- potpuno je promijenjen hemijski sastav sirovina za proizvodnju gume;
- zaštitnik je izrađen od mekog materijala koji može izdržati temperature do -50 stepeni bez fizičkih promjena;
- klinovi su prisutni, ali oni nisu glavni dio gume;
- nema potrebe za lomljenjem guma prije pune upotrebe.
Zahvaljujući ovim karakteristikama, Bridgestone Blizzak Spike 01 je jedna od tehnološki najnaprednijih ponuda na rang listi najboljih zimskih guma 2014-2015. Međutim, za kupovinu ćete morati platiti mnogo novca, tako da je prerano govoriti o popularnosti gume.
Dunlop Ice Touch - zimske gume koje zatvaraju listu lidera
Prema mišljenju stručnjaka, Dunlop gume imaju sve šanse da ove godine postanu lideri. Njihov trošak savršeno je kombiniran s kvalitetnim karakteristikama, što čini kupovinu guma mnogo isplativijom za vozača. Glavne karakteristike i tehničke prednosti Dunlop Ice Touch-a očituju se u sljedećim karakteristikama:
- nevjerovatno drugačiji dezen gazećeg sloja od konkurencije;
- prisustvo šiljaka na neuređen način;
- visoka svojstva prianjanja na zaleđene površine puta;
- univerzalna primjena za automobile srednje klase i kompaktne krosovere.
Odlična ponuda guma Dunlop Ice Touch Visoke performanse kvalitetne i prilično zanimljive mogućnosti za vlasnike gotovo svih automobila. Možete odabrati odgovarajuću veličinu ogroman asortiman i dobiti dobra zaštita vaš automobil od iznenađenja zaleđenog puta.
Hajde da sumiramo
Među gore opisanim zimskim gumama ima ponuda iz prethodnih godina, ali mnogi stručnjaci smatraju da upravo ova guma zaslužuje da se nađe na listi najboljih zimskih guma 2014-2015. Prilikom odabira guma za zimu obratite posebnu pažnju na tehničke karakteristike koje vam odgovaraju.
Neke ponude na modernom tržištu odlična su opcija za one koji vole putovati neistraženim putevima, druge nude optimalne načine gradskog putovanja. Takođe zapamtite da se gume razlikuju po brzini i indeksu nosivosti, što je veoma važno uzeti u obzir prilikom kupovine novih zimskih guma.
Ima li među našim čitaocima vozača koji su već kupili gume za sezonu 2014-2015?
Nove vrhunske zimske gume ContiVikingContact 6 za automobile kompaktne, srednje i poslovne klase, kao i SUV vozila. Dizajnirane posebno za skandinavsku i rusku zimu, zamijenile su gume ContiVikingContact 5, koje su se dobro dokazale na ruskom tržištu. Asimetrični gazni sloj novih guma "Velcro", funkcionalno podijeljen na tri dijela, napravljen je od meke gumene smjese . Dizajniran je na način da pri skretanju, područja na rubovima gazećeg sloja koja podnose najveće opterećenje, uz pomoć ojačanih dvostrukih blokova, obezbjeđuju poboljšano prianjanje na snijegu i asfaltu. Ovi blokovi podržavaju jedan drugog i omogućavaju povećanu otpornost na opterećenja u krivinama. Lamele u srednjem dijelu gazećeg sloja pružaju izuzetno prianjanje na zaleđenim cestama. U isto vrijeme djeluju kao metlice brisača vjetrobrana, sprječavajući hidroplaning. Mekana gumena smjesa i brojne vakuumske lamele osiguravaju kratak put kočenja i sigurno rukovanje.
2. Cooper Discoverer WSC
Nizak modul elastičnosti gumenog gazećeg sloja Cooper Discoverer WSC gume sa klinovima poboljšava vuču na ledu, bljuzgavici i mokrim putevima, čak i pri ekstremno niskim temperaturama. Patentirana tehnologija Snow-Groove poboljšava vuču na snijegu, dok 132 klina raspoređena u 12 redova pružaju vrhunsko prianjanje na ledu i snijegu. Gazeći sloj sa 66 koraka povećava broj rubova za bolju vuču na snijegu, ledu i mokrim površinama.
3. Cooper Discoverer M+S2
Inovativni usmjereni gazeći sloj Cooper Discoverera M+S2 sa poboljšanom vučom i niskim nivoom buke sastoji se od blokova žljebova sa lamelama koji poboljšavaju vuču i kočenje na snijegu i ledu u najtežim zimskim uvjetima. Poboljšani materijal gazećeg sloja poboljšava kočenje na mokrim površinama i ledu. Označavanje simbolom "Za duboki snijeg" znači da su gume službeno dodijeljene operativnoj klasi "Za dubok snijeg".
4. Cordiant Snow Cross
Gume sa klinovima Cordiant Snow Cross su idealni za upotrebu u oštrim zimskim uslovima. SNOW-COR tehnologija je dizajnirana da osigura sigurnu vožnju po snijegu. Zahvaljujući usmjerenoj šari gazećeg sloja, koji zrači iz središta gume, snijeg i voda se istiskuju iz kontaktne površine. Kako bi se osiguralo majstorsko rukovanje na ledu, koristi se ICE-COR tehnologija. Asimetrično postavljeni klinovi, postavljeni u 16 redova, naizmenično dolaze u kontakt sa premazom i pouzdano sprečavaju klizanje gume. Nova „zelena“ mešavina sa povećanim sadržajem silicijum dioksida obezbeđuje odlično prianjanje na putu.
5. Cordiant Winter Drive
Trenje urbano Cordiant gume Winter Drive su prilagođeni promenljivim zimskim uslovima. Lamele u obliku slova Z pružaju mikro-drenažu i povećavaju vuču na snijegu i ledu. Masivni rameni blokovi gazećeg sloja garantuju precizne reakcije upravljanja. Višesmjerni žljebovi efikasno uklanjaju vodu iz kontaktne površine i štite od hidroplaninga. Naizmjenični elementi gazećeg sloja različitih oblika i veličina smanjuju razinu buke.
6. Gislaved Nord Frost 100
Novi model Marka Gislaved - Nord Frost 100 je dostojan nasljednik prethodnog modela Nord Frost 5. Poboljšani dizajn trokutastih klinova poboljšava uzdužno i bočno prianjanje na zaleđenim površinama puta, kao i smanjuje put kočenja. Cik-cak lamele u predelu ramena obezbeđuju odlično rukovanje na suvim površinama, dok optimizovani profil gume i nova smesa nordijske silikatne gume daju povećanu otpornost na habanje i smanjen otpor kotrljanja.
7. Goodyear UltraGrip Ice 2
Gume Goodyear UltraGrip Ice 2 pretrpjele su niz ključnih promjena u odnosu na prethodni model. Napravljeni su pomoću krio-adaptivne gumene smjese koja ostaje fleksibilna čak i na vrlo niskim temperaturama, omogućavajući odlično prianjanje na snijegu, ledu ili suhom asfaltu. Tehnologija Active Grip, koja osigurava optimalan kontakt sa vrlo klizavim površinama, i nova smjesa gume omogućavaju gumi da se odlično ponaša u gotovo svim vremenskim uvjetima. Upravljivost i kočenje na snijegu i ledu postižu se zahvaljujući lamelama koje se nalaze okomito na smjer kretanja guma, slične su tragovima snježne mačke: gume doslovno zagrizu u snijeg ili led koji prekriva površinu puta.
8. Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV
Nove Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV gume pokazuju odlične rezultate u pokazateljima važnim za arktičke regije, kao što su poboljšano upravljanje i vuča na ledu, u odnosu na prethodni model Goodyear Ultragrip 500 SUV. Zahvaljujući Multicontrol Ice tehnologiji, koja se sastoji od inovativnih usmjerenih vijaka sa širim umetkom od tvrdog metala i optimiziranom raspodjelom vijaka, kočioni put se značajno smanjuje. Novi oblik osnove klinova čini ih stabilnijima, a široka zadnja ivica neophodna je za efikasnije kočenje. Optimizirana raspodjela klinova poboljšava vuču i smanjuje vanjsku buku. Performanse u snijegu i bljuzgavici su također poboljšane zahvaljujući lamelama u obliku slova V i otvorenim žljebovima za ramena. Za vožnju po dubokom snijegu, područje ramena gazećeg sloja ima nazubljeni dizajn i efikasno hvata snijeg na rubovima gume, dok ga široki žljebovi udaljavaju. Bolje performanse kočenja na nabijenom snijegu zahvaljujući Goodyear Multicontrol Ice tehnologiji i još mnogo toga moderan dizajn klinove, što takođe pomaže u poboljšanju kočenja na ledu.
9. Matador MP 54 Sibir Snow
Nove gume Matador MP 54 Sibir Snow pružaju visok stepen sigurnosti na snijegu i ledu, kao i na suvim i mokrim površinama u zimski period. Optimalno prianjanje na snijegu postiže se zahvaljujući agresivnom dezenu gazećeg sloja u obliku slova V s velikim brojem blokova i cik-cak obliku središnje lamele. Desetine uzdužnih letvica u obliku slova V i široki središnji žljeb učinkovito istiskuju vodu, sprječavajući hidroplaning. Zahvaljujući raspodjeli pritiska u kontaktnoj površini, osigurano je ravnomjerno trošenje i produžen vijek trajanja gume. Optimizirani nivo tvrdoće gumene smjese smanjuje razinu buke i poboljšava udobnost.
10. Matador MP 50 Sibir ICE M+S
Gume sa klinovima za sjeverne geografske širine Matador MP 50 Sibir ICE M+S za automobile i terenska vozila (Sibir ICE SUV) nude se sa dvije vrste usmjerenih šara gazećeg sloja. Za njihovo pričvršćivanje koriste se lagani šiljci promjera 9 i dužine 11 mm. Sam proces šivanja odvija se u fabrici u Evropi. Brzo i efikasno punjenje šare gazećeg sloja snijegom povećava vuču i vuču na snijegu. Usmjerena šara gazećeg sloja s kontinuiranim središnjim rebrom poboljšava efikasnost odvodnje vode i poboljšava stabilnost smjera. Oštre ivice u području ramena poboljšavaju prianjanje u uzdužnom smjeru.
11. Michelin X-Ice North 3
Raspon veličina Michelin X-Ice North 3 guma sa klinovima za putničke automobile i krosovere ove sezone povećan je za 39 veličina. Kao rezultat toga, do zimske sezone ove gume će biti predstavljene na tržištu u 66 veličina od 14 do 20 inča. Njihove glavne prednosti su kraći put kočenja na ledu, poboljšano zadržavanje klinova i jača bočna strana. Ovaj rezultat je postignut zahvaljujući korištenju skupa inovativnih tehnologija, uključujući Smart Stud System, koji uključuje tri inovacije koje je kompanija patentirala: novu termoaktivnu gumenu smjesu od koje je napravljen donji sloj gazećeg sloja, specijalnu tehnologiju za uklanjanje leda. čips Ice Powder Remover i konusni šiljak.
12. Michelin X-Ice 3
Ove sezone, guma bez šipova za oštre zime Michelin X-Ice 3 postala je dostupna u još sedam veličina (sada ih ima ukupno 60), a pojavile su se i verzije ove gume s RunFlat tehnologijom (nazvane Zero Pressure) u veličinama 205/ 55 R16, 225/45 R17 i 225/55 R17. Guma integriše najnovije inovacije za sigurnost u zimskim uslovima vožnje, pod nazivom Winter Grip Technologies. Ovaj kompleks uključuje novu konfiguraciju bloka gazećeg sloja, lamele u obliku slova Z, mikro-pumpe i pilaste ivice. Također, posebna pažnja je posvećena gumenoj smjesi poznatoj kao Flex-Ice. Ima značajan sadržaj silicijum dioksida, koji idealno nadopunjuje novu konfiguraciju gazećeg sloja ove gume. Osim toga, zahvaljujući upotrebi IRONFLEX tehnologije, guma ima izdržljiviju bočnu stijenku.
13. Michelin Alpin 5
Nova zimska guma bez klinova za putnička vozila, Michelin Alpin 5, za blage zime, pruža maksimalan nivo sigurnosti u svim zimskim uslovima vožnje između oktobra i aprila. Ima poboljšane performanse ne samo na mokrim i suvim površinama, već i na snježnim putevima. Odlikuje ga visoka kilometraža i efikasnost i zadovoljiće potrebe najzahtjevnijih vozača koji žive u područjima gdje su zime prilično blage. Nova guma ima usmjerenu šaru gazećeg sloja s dubokim žljebovima i brojnim zakrivljenim blokovima. Pomaknuti uzdužni kanali pouzdano odvode vodu i smanjuju vjerojatnost akvaplaninga. Veći broj segmenata i povećan broj lamela poboljšavaju prianjanje i upravljivost na snježnim cestama. Funkcija samozaključavanja gazećeg sloja obezbeđuje povećanu vuču i veću preciznost upravljanja.
14. Nokian Nordman 5/5 SUV
Novi Nokian Nordman 5/5 SUV sa klinovima su precizne i izbalansirane gume za putnička i SUV vozila koja rade u teškim zimskim uslovima. Što se tiče šare gazećeg sloja i dizajnerskih rješenja, one podsjećaju na gume Nokian Hakkapeliitta 5, poznate po poboljšanom prianjanju i stabilnosti. Okrugli, lagani klin dobro funkcionira u kombinaciji s novom, čvršćom gumenom smjesom i čvrsto je usidren unutar gazećeg sloja. Ovo pozitivno utiče na prianjanje i pouzdanost, koji su najbolji u ovoj klasi guma. Tehnologija nazvana “medvjeđa kandža”, koja se dokazala u gumama Nokian Hakkapeliitta, omogućava da se klin drži vertikalno u odnosu na dodirnu površinu s cestom, što poboljšava vuču. U predelima ramena gume postoje posebni žlebovi za bočno prianjanje. Kombinovani blokovi gazećeg sloja u centralnoj zoni čine prenos kontrole sa volana preciznijim. Dezen gazećeg sloja olakšava rotaciju i čini kontakt sa cestom glatkijim. Sve gume Nokian Tyres, uključujući Nokian Nordman 5 putnički automobil i Nokian Nordman 5 SUV za SUV vozila, izrađuju se u fabrikama kompanije Nokian Tyres, što osigurava kvalitet i performanse klinova.
15. Nokian Hakkapeliitta 8 SUV
Nova guma sa klinovima Nokian Hakkapeliitta 8 SUV dizajnirana je posebno za visoke i masivne SUV vozila. Najmodernija tehnologija čavlića, kada se klinovi ne postavljaju u redove, već su ravnomjerno raspoređeni po površini gazećeg sloja, pruža neviđenu vuču na ledu i snijegu. Broj šiljaka je povećan za 50%. Otpornost na habanje bočnih zidova guma optimizovana je korišćenjem aramidnih vlakana, koja se široko koriste u vazduhoplovnoj i vojno-industrijskoj industriji. Gume pružaju odličnu vuču i izdržljivost na neviđenom nivou u svim zimskim vremenskim uslovima. Širok asortiman uključuje 47 standardnih veličina sa prečnikom točkova od 16 do 21 inča. Sastav takođe uključuje gume napravljene tehnologijom flat run i ojačane XL gume sa povećanim indeksom nosivosti.
16. Toyo Observe GSi-5
Toyo Observe GSi-5 pneumatik bez šipova za automobile i terenska vozila pružiće čak i ekstremnu zimsku vožnju, kombinujući mogućnosti guma sa šipcima i udobnost tihe vožnje. Jedinstveni sastav gumene mješavine uključuje mikročestice ljuske oraha, što povećava koeficijent prianjanja na snijeg i led, a upijač vlage na bazi praha dobivenog od bambusovog ugljena upija vodu koja nastaje prilikom trljanja gume o snijeg ili led. Specijalna gumena smjesa omogućava da gazeći sloj ostane fleksibilan čak i na niskim temperaturama, pružajući poboljšanu vuču i kočenje čak i u najtežim zimskim uvjetima. Višekonturne lamele povećavaju krutost bloka i osiguravaju stabilan kontakt, a također poboljšavaju kočenje na ledu, snijegu i mokrim površinama. Centralno rebro pruža stabilnost prilikom pravolinijskog kretanja. Lamele u obliku valova poboljšavaju vuču na ledu u svim smjerovima.
17. Toyo Observe G3-Ice
Dizajnirana za optimalno prianjanje i kočenje na ledu i snijegu, nova zimska guma Toyo Observe G3-Ice koristi naprednu tehnologiju klinova u kombinaciji s Toyoovom jedinstvenom Microbit tehnologijom (čestice ljuske oraha u smjesi gazećeg sloja) koju kompanija tradicionalno koristi za gume bez klinova. gume Ova kombinacija pruža besprijekornu vuču i performanse kočenja u najtežim zimskim uvjetima i najviši nivo sigurnost. Osim pouzdanog prianjanja na snijegu i ledu, guma garantuje udobnu vožnju. Optimizirani usmjereni dizajn gazećeg sloja i poboljšana distribucija vijaka u području gazećeg sloja (20 redova) osiguravaju nisku razinu buke. Simetrična usmjerena šara gazećeg sloja dobro uklanja vodu i bljuzgavicu iz kontaktne površine. Noseće središnje rebro daje gumama stabilnost i poboljšava bočno prianjanje. Mekša gumena smjesa gazećeg sloja zadržava svoja svojstva čak i na niskim temperaturama, a sposobnost držanja čavlića nije narušena. Za predstojeću sezonu, asortiman guma uključuje 53 veličine od 13 do 22 inča.
18. Yokohama iceGUARD Stud iG55
Zimska guma Yokohama iceGUARD Stud iG55 sa klinovima za putnička i SUV vozila je novi proizvod sa potpuno novim tehnologijama: guma je napravljena od mješavine koja kombinira silicijum dioksid i ulje narandže, njen agresivni gazni sloj ima jedinstven dizajn ramena i ima široko razgranato centralno rebro i široki ugaoni žljebovi. Novi 3D dizajn klinova, optimizirana tvrdoća smjese gazećeg sloja i novi oblici otvora pomažu u pružanju izvrsnog zadržavanja klinova. Nove gume pružaju lako i predvidljivo upravljanje na snijegu i ledu, kao i osjećaj puno povjerenje na mokrim i suvim putevima i osiguravaju sigurnost u svim zimskim uslovima. Dezen gazećeg sloja ima široko središnje rebro, 3D lamele i dijagonalne mikro žljebove i ušice u obliku vjetrenjače za optimizaciju kontaktne površine i vuče. Blokovi za ramena sa posebnim elementima za „kopanje“ poboljšavaju vuču, a široki nagnuti žljebovi poboljšavaju odvod vode i bljuzgavice.
19. Yokohama iceGUARD Stud iG35 PLUS
Nova guma Yokohama iceGUARD Stud iG35 PLUS koristi novi i poboljšani klin u obliku zvijezde koji pruža vrhunski efekat ivice na zaleđenim površinama za bolje prianjanje i kočenje na ledu. A novi dizajn potporne prirubnice sigurno drži klin u gumi.
