Bilo koja, čak i većina vredna ideja prije ili kasnije zastari. Tržište od osam do deset godina kompaktnih krosovera bio je u predembrionalnom stanju, a samo stanovnici Zemlje izlazećeg sunca mogli su cijeniti ljepotu mini-džipova: skoro svaka japanska kompanija imala je takve automobile u svojoj ponudi. Međutim, od sve te minijaturne raznolikosti, samo je nekolicina odabranih stigla u Evropu: prva Toyotina generacija RAV4 da Honda HR-V. U svojoj debitantskoj godini 2007., Qashqai uopšte nije imao konkurenciju: Honda je završila svoj život, a Toyota se preselila u više visoko društvo. Ostalo je samo par "Korejaca" - Hyundai Tucson I Kia Sportage, - međutim, nisu odgovarali Nissanu po imidžu. Istina, nakon tri godine u Evropi moglo bi se izbrojati desetak kompaktnih krosovera. Naravno, svi oni koji nisu dobili lovorike pionira sada su primorani da traže svoje načine da privuku kupce. Dizajn, tehnologija, završni materijali, sofisticirane opcije - svi pokušavaju zadovoljiti potrošača što je više moguće.
Čak iu takvim uslovima Nissan long je neko vrijeme ostao naš lider u svom segmentu. Tek nedavno je izgubio tu titulu od francuskog Dustera, koji je po cijenu ubio sve ostale. Sada još uvijek možete pronaći Qashqai prve generacije kod dilera uz dobar popust. Novac je tek počeo da osvaja novčanike kupaca. A u tome bi mu na svaki mogući način trebali pomoći novi aduti.
Koji izbor?
Skupo, ali lepo
Novi automobil u početnoj verziji XE je vrlo dobro opremljen. Japanci nisu štedjeli na sigurnosti, opremivši automobil sa šest vazdušnih jastuka i ESP-om. Neočekivano, najjednostavniji audio sistem se pokazao razumnim, sa jasnim kontrolama, pristojnim skupom funkcija i pristojnim kvalitetom zvuka. U tom kontekstu, prisustvo klima-uređaja, grejanja sedišta i retrovizora, električnih prozora i tempomata se podrazumeva. Takođe je važno da, generalno, unutrašnjost XE-a ne izgleda loše.
Međutim, osnovni Qashqai je znatno poskupio: cijene počinju od 848.000 rubalja - cijena crossovera opremljenog motorom čija zapremina izaziva određeni skepticizam - samo 1,2 litre. Istina, zahvaljujući kompresoru, ovaj benzinski agregat bolje se nosi sa svojim obavezama od prethodnog atmosferskog motora od 1,6 litara. Međutim, dobro poznati dvolitarski motor sa kapacitetom od 144 KS ostao je u službi. With. Za njega ćete morati dosta dodatno da platite (62.000 rubalja), a osim toga, njegove prednosti u odnosu na turbo motor nikako nisu očigledne. Ali ako je potrebno automatski menjač, onda ćete za 2 litre u svakom slučaju morati dodatno platiti - plus dodati još 60 tisuća na vrhu za CVT. Prilikom odabira boje vašeg automobila, imajte na umu da besplatno možete dobiti samo bijeli akril. Za bilo koji od osam metalika bit će vam naplaćeno 14.000 rubalja. Spektakularni bijeli sedef košta potpuno isto.
Odabir optimalnog
Po našem mišljenju, punopravni crossover bi trebao imati pogon na sva četiri točka i "automatski". Ako se slažete s ovim, tada ćete odmah morati napustiti osnovnu verziju: XE može biti opremljen samo prednjim pogonskim kotačima. Životna plata za 4WD je SE oprema. U principu, osim kontrole klime i felgi od lake legure, u njemu nema ničeg posebno vrijednog - a ipak povećava ukupni iznos za 72.000 rubalja. A sam pogon na sve točkove nije jeftin - 74 hiljade. Ispada da je sada minimalna cijena optimalnog Qashqaija 1.116.000 rubalja. - odnosno više od sto hiljada skuplji nego ranije. Kako i dolikuje autu Japanski brend, Qashqai se prodaje u fiksnim konfiguracijama vezanim za motor i prijenos. Na primjer, ako pored stražnje kamere želite i parking senzore, morat ćete izdvojiti skupa verzija L.E. Krovne šine su dostupne samo sa panoramskim krovom, a sistem ulaska bez ključa vuče kožna unutrašnjost. Dileri koriste situaciju sa fiksnim konfiguracijama u svoju korist šaljući kupce u odjel dodatne opreme. Tradicionalno, najpopularnije opcije su lajsne karoserije, deflektori prozora i zaštita kartera, koji se mogu kupiti po prilično povoljnim cijenama.
Iznutra i izvana
Qashqai je počeo izgledati mnogo sportskije - moderno je ovih dana. Zadovoljstvo je da čak i osnovna verzija zaslužuje LED trkaća svetla. Istovremeno, crossover nije izgubio svoju nekadašnju praktičnost: amajlija neobojene plastike proširila se na branike, pragove i lukovi točkova. Ali i dalje ćete morati dodatno platiti za lajsne na vratima. Postoji i ozbiljniji nedostatak: hauba se pokazala teškom i neće je svaka mlada dama moći podići - nema vazdušnih nosača.
Još jedan problem se pojavio kada sam pogledao ispod tijela. Plastične kecelje postavljene ispred točkova prednje osovine vise 17 cm iznad tla. Donji nosači imaju još manje sreće zadnji amortizeri: udaljeni su od puta samo 14 cm.Potonji je, inače, visio skoro isto tako nisko prije. Međutim, sada je staza postala malo šira, a ušice su izašle izvan granica točkova, imajući priliku da se zakače za tlo u najnepovoljnijem trenutku.
Alcantara kao oružje
Ali salon je postao mnogo bogatiji - napredak je očigledan! Čak i najdemokratičnija "mačka" izgleda svježe i moderno. A u top verziji LE Sport, čija je unutrašnjost ukrašena bež Alcantarom i crnim stropom, automobil se potpuno pretvara u kicoš. Skoro premium! Uprkos nešto nižem krovu, prostor za glavu na sofi je povećan, a više prostora ima u predjelu koljena. Viši klizač je omogućio putnicima pozadi da stave noge ispod prednjih sedišta - pojedinci sa većim stopalima će sigurno ceniti ovu funkciju. Kauč se još malo zavalio, čineći ga gostoljubivijom. Ranije je samo Qashqai+2 imao takvu lakoću sedenja, gde je naslon bio podesiv. Međutim, nova generacija neće imati modifikaciju sa 7 sedišta. Steta.
Sudeći po brojkama iz pasoša, prtljažnik je narastao za skoro sto litara. Zimi kada sam procenjivao evropska verzija“Kashkaya”, jako mi se dopao dupli donji pod i police koje su olakšavale podjelu prtljažni prostor u horizontalne i vertikalne pregrade. Međutim, u ruskoj specifikaciji Nissan je izgubio mogućnosti transformacije, budući da su automobili za naše tržište opremljeni rezervnim točkom pune veličine umjesto rezervnog točka, a pjenasti umetci koji okružuju točak podigli su nivo poda. Međutim, rezervna guma je i dalje važnija.
Za volanom
Ostavite utisak
WITH vozačko sedište Jasno je primjetno da su unutar Qashqaija promjene sa smjenom generacija čak značajnije nego izvana. Ovaj krosover zna da se predstavi - izgleda pametno i skupo. Ovaj utisak pojačava blago okrenut prema vozaču komandna tabla i široki, visoki centralni tunel. Unutrašnje kvake na vratima pokazale su se zgodnim - lijepo ih je još jednom zgrabiti. A inženjeri su odradili odličan posao sa instrumentima: analogni „tanjirići“ izgledaju sjajno i lako se čitaju, a ekran od 5 inča nije samo prijatan za gledanje, već je i bogat funkcijama. Iskreno, ne mogu se sjetiti gdje još možete odabrati boju automobila na displeju on-board kompjuter! I tako da instalirate aplikaciju Nissan Connect na svoj pametni telefon i sprijateljite se s njom multimedijalni sistem, možete pristupiti na Facebooku. Ljubitelji gadžeta sigurno će cijeniti takve uređaje.
Svako divljenje se uvek može uravnotežiti sa kritikom, srećom, razlog za to je pronađen u „Qashqaiju“. Zato su, molim vas, recite, vrata i središnji nasloni za ruke smješteni na različitim nivoima? Dakle, nije daleko od skolioze! Zar se poklopac kutije koji se nalazi između sedišta nije mogao podesiti po visini? Prednja sjedala, inače, izgledaju odlično: odlična završna obrada perforirana koža, razvijeni bočni potporni valjci... Zvanične informacije govore da su u razvoju sedišta učestvovali stručnjaci NASA-e za vazduhoplovstvo. Međutim, odmah me uzbunio nedostatak podešavanja ugla jastuka: oni čija visina prelazi 180 cm moraće da sjede što je moguće niže, inače će bedro desne noge izgubiti svaki oslonac. A vitki građani će verovatno primetiti da sedišta ne podupiru telo u zaokretima na najbolji način. Možda će se astronaut u svemirskom odijelu ovdje osjećati dobro?
Qashqaiju su i dalje potrebni parking senzori. Već u SE paketu možete naručiti kameru za stražnji pogled, ali to nije lijek: ima veliku distorziju i također pati od prljavštine. Lakše je i jeftinije ugraditi obične parking senzore kod trgovca. Istina, tu je i sistem sveobuhvatne vidljivosti, što podrazumijeva prisustvo dodatnih "oči" u retrovizorima i rešetki hladnjaka. Ima veću otpornost na prljavštinu - zadnja kamera opremljen mašinom za pranje veša. Međutim, Panoramic View možete dobiti samo ako se potrošite na skupu (od 1.217.000 RUB) LE verziju.
Ali sa sigurnosne tačke gledišta, nema pitanja o Qashqaiju: crossover je savršeno prošao EuroNCAP test, osvojivši maksimalnih pet zvjezdica. Sistem za praćenje mrtvog kuta radi dobro, ali praćenje trake je tako-tako: on je ispred krivine, upozoravajući na prelazak linije kada je preostalo još 30-40 cm. Osim toga, prepoznaje oznake na putu tramvajske šine.
Na putevima i van njih
Da li da odbacim turbo?
Nakon što su isprobali turbo motore male zapremine na djelu, mnogi su iznenađeni: ispostavilo se da automobili s "ispuhanim" motorima mogu dobro voziti! Tako se 1,2-litarski pogonski agregat porodice DIG-T lako nosi sa težinom crossovera. Istina, kontrola brzine ostavlja mnogo da se poželi: motor se uvijek mora zategnuti odozdo, a ručica mjenjača mora aktivno raditi. Nažalost, ovaj motor se ne može kombinovati sa automatskim menjačem.
Dvolitarski motor daje više prostora za manevar potrošača: može se dobiti ili s pogonom na prednje ili na sve kotače, a "mehanika" se može zamijeniti CVT-om. Qashqai 2.0 2WD MT nadmašuje 1.2-litarski turbo motor za samo sekundu u ubrzanju na stotine. Ali on vuče bolje low revs a osim toga, nije tako izbirljiv u izboru brzina. Općenito, s ovim motorom crossover djeluje živahnije i veselije, pa se preplata od 62 hiljade više ne čini pretjerano visokim. Druga stvar je kada ravnomerno kretanje pri velikim brzinama (120–130 km/h), turbo mačka se ispostavlja mnogo ekonomičnijom - 8 litara na sto naspram jedanaest.
Međutim, šampion po efikasnosti je, naravno, dizel. Bez obzira kako sam ga vozio, nisam mogao da ga nateram da pređe 6,8 l/100 km. A dizelov CVT je najnapredniji: pametno se maskira u običan „automat“, ubrzavajući automobil bez monotonog urlika motora. Jedina šteta je što je dizelski Qashqai inferioran u upravljanju svojim benzinskim kolegama: nije toliko voljan zaroniti u zavoje - višak kilograma iznad prednje osovine se osjeti. Tu je i opšta pritužba na sve modifikacije - značajno prevrtanje u krivinama. I bilo bi lijepo kada bi se to moglo objasniti velikom glatkoćom vožnje - ali ne: Nissan ne blista posebno u ovoj oblasti. Inače, svi ruski Qashqaiji opremljeni su nezavisnim stražnji ovjes, dok u Evropi, na verzijama sa prednjim pogonom, greda radi pozadi. Kao rezultat toga, 2-litarski Qashqai se pokazao najizbalansiranijim, koji ne samo da vozi najbolje, već vam omogućava i pogon na sve kotače.
Ne šali se sa terenskom vožnjom
4WD menjač nije pretrpeo nikakve promene sa smenom generacija i još uvek radi prilično dobro. Na prajmeru je bolje odmah blokirati spojnu spojnicu stražnja osovina: tada će do 40 km/h obrtni moment biti raspoređen između prednjeg i zadnji točkovi podjednako, a ESP spretnost je sasvim dovoljna da osigura da se skretnica ne zaustavi kada dođe do dijagonalnog visenja. Samo imajte na umu da se geometrijska sposobnost automobila pogoršala. 20-centimetarski navedeno u reklamnim brošurama klirens od tla- jasan optimizam: do plastična zaštita kućište radilice nije više od 18 cm od tla, a najniža tačka ispod dna su ozloglašene montažne ušice za zadnje amortizere, koje se nalaze na visini od 14 centimetara.
2113 ViewsQashqai utjelovljuje sve vrline koje moderan crossover našeg vremena treba da ima: ima upečatljiv izgled, udobnu i dobro završenu unutrašnjost i full set savremenim sredstvima sigurnost. Nažalost, samo modifikacije "bez pogona" ostale su relativno dostupne. Sa 4WD mjenjačem, automobil počinje konkurirati većim krosoverima kao što su Mazda CX-5, Honda CR-V i Toyota RAV4.
Boja karoserije je jedan od najvažnijih vizuelnih atributa automobila. Mnoge usluge nude različite opcije boja i materijala, te u najneočekivanijim kombinacijama. Međutim, najpouzdanija je, naravno, tvornička boja. Prilikom kupovine Nissan Qashqaija 2017, nudi vam se izbor od 7 nijansi, od kojih su japanski dizajneri pomno odabrali za najorganskiju kombinaciju s oblikom karoserije. Vrijedi napomenuti: sve boje zaista stvaraju odličan utisak o eksterijeru automobila.
Bijela nemetalna
Naziv ove nijanse mnogim će se ljubiteljima automobila činiti čudnim, jer čisto vizualno više teži sivkasti. Ako pogledate službene fotografije Nissan Qashqai iz 2016. ili 2017. sa ovom bojom može ostaviti utisak da je u pitanju optička varka. Ali prave, takozvane "žive" fotografije pokazuju neobične odsjaje sive boje, koje se posebno jasno pojavljuju u oblačnim danima. Šifra boje – QM1.
Bijeli sedef
Ažurirani crossover dobio je zanimljivu varijaciju bijela. U stvari, sedef je biserna nijansa, koja, osim glavnog raspona, može dobiti drugu boju ovisno o osvjetljenju. različite vrste. Na suncu izgleda kipuće bijelo, u hladu sivo, a na noćnom svjetlu prljavo bež. Prilično ga je jednostavno razlikovati od klasičnog nemetalnog: sedef je mnogo bogatiji i svjetliji, ali s karakterističnom, pomalo žućkastom nijansom.
Nissan Qashqai u bijeloj boji izgleda još bolje ako kupac odabere panoramsku opciju vjetrobransko staklo proteže se na krov automobila.
Šifra nijanse je QAB.
Tamno siva metalik
Boja poznata svakom auto-entuzijastu nezvanično se zove " mokri asfalt" Njegova šifra u Nissan paleti boja je KAD. Japanski dizajneri su uradili sjajan posao kako bi osigurali da se ovaj asortiman prenese na najbolji mogući način. Ova boja se prvi put pojavila 2008. godine zajedno sa prvom generacijom, ali nije izgledala tako impresivno kao što su je sada navikli vidjeti. Naravno, u tome je doprinijela i promjena izgleda automobila, ali je i nova tamno siva nijansa značajno poboljšana. I, naravno, metalik izgleda odlično.
Srebrna metalik
Nova srebrna boja uživa prilično nisku popularnost, jer je očigledno inferiorna u odnosu na druge boje u boji i zasićenosti. Dovoljno je pogledati nekoliko “živih” fotografija da biste se u to uvjerili. Ipak, izgleda prilično lijepo, a za ljubitelje ne previše kontrastnih boja ova boja karoserije će biti naprosto savršena.
Osim toga, metalik svjetluca na suncu kao da sija iznutra.
Šifra boje – K23.
Crna metalik
Crna je bezvremenski klasik u svijetu dizajna automobila. Stroga i nevjerojatno elegantna boja s šifrom G41 i dalje ostaje jedna od najpopularnijih među kupcima. Crni Qashqai izgleda elegantno i graciozno na bilo kojoj fotografiji, ali bez nepotrebnog patosa. Metalik ove nijanse vam omogućava da napravite izgled još zasićeniji, dodajući malo sjaja i svjetline. Svaki automobil izgleda sjajno u crnoj boji, ali ovaj japanski crossover djeluje posebno lijepo.
Tamno crvena metalik
Najživlji i svetao predstavnik cijela paleta boja nije mogla biti drugačija. Tamnocrvena nijansa (šifra NAH) je pravo oličenje sportskog, brzog i agresivnog karaktera automobila. Na cestama je teško ne primijetiti Qashqai ove boje, jer se zahvaljujući svom nevjerovatnom bogatstvu ističe čak i među drugim automobilima iste boje. Sasvim je razumno da društvo ima mišljenje da su crveni automobili za žene. kako god tamne boje izbjegava ovaj stereotipni utisak, pa je savršen za svakog vozača.
Metalik plava
Prvi pokušaji davanja Qashqaija Plava boja poduzeto 2012. godine pojavom nove generacije crossovera. Možda je ovo najljepša boja koja se može zamisliti za ovaj stilski japanski SUV.
Njegova glavna prednost je što izgleda jedinstveno, što je važno u trenutnoj monotoniji i dominaciji nijansi sive.
Treba napomenuti da bi metalik bio prikladan za takve boje, jer bez karakterističnog suzdržanog sjaja plava teško da bi bila tako privlačna, svijetla i zanimljiva. Šifra nijanse je RBN.
Zaključak
Nakon restiliranja prve generacije, japanski dizajneri su odradili odličan posao na paleti boja. Sada svih 7 boja savršeno pristaju automobilu i čine njegov eksterijer zanimljivim i atraktivnim. Nemoguće je imenovati najbolju nijansu, jer svako ima svoj ukus. Jedno je sigurno: bez obzira koju boju odaberete, Nissan Qashqai, posebno novi, izgledat će sjajno sa svakom od njih.
Promocija "Velika rasprodaja"
Lokacija
Akcija se odnosi samo na nova vozila.
Ponuda vrijedi samo za promotivna vozila. Aktuelnu listu i iznose popusta možete pronaći na ovoj web stranici ili kod menadžera auto kuće.
Broj proizvoda je ograničen. Promocija se automatski završava kada se potroši raspoloživi broj promotivnih vozila.
Promocija "Program lojalnosti"
Lokacija– auto kuća “MAS MOTORS”, Moskva, Varšavska magistrala, zgrada 132A, zgrada 1.
Maksimalna pogodnost koja se nudi za održavanje u vlastitom servisnom centru MAS MOTORS-a iznosi 50.000 rubalja pri kupovini novog automobila.
Ova sredstva su obezbeđena u obliku bonus iznosa koji je povezan sa klijentovom karticom lojalnosti. Ova sredstva se ne mogu unovčiti niti na bilo koji drugi način zamijeniti za gotovinski ekvivalent.
Bonusi se mogu potrošiti samo na:
- Kupovina rezervnih delova, pribora i dodatna oprema u salonu MAS MOTORS;
- Popust pri uplati Održavanje u salonu MAS MOTORS.
Ograničenja otpisa:
- Za svako planirano (redovno) održavanje, popust ne može biti veći od 1000 rubalja.
- Za svako neplanirano (neredovno) održavanje - ne više od 2000 rubalja.
- Za kupovinu dodatne opreme - ne više od 30% od iznosa kupovine dodatne opreme.
Osnov za ostvarivanje popusta je kartica lojalnosti kupaca izdata u našem salonu. Kartica nije personalizirana.
MAS MOTORS zadržava pravo izmjene uslova programa lojalnosti bez obavještavanja korisnika kartica. Klijent se obavezuje da će samostalno proučiti uslove korišćenja usluge na ovoj web stranici.
Promocija “Zamjena ili reciklaža”
Lokacija– auto kuća “MAS MOTORS”, Moskva, Varšavska magistrala, zgrada 132A, zgrada 1.
Promocija se odnosi samo na procedure kupovine novih automobila.
Veličina maksimalnu korist iznosi 130.000 rubalja ako:
- stari automobil se prihvata po Trade-In programu i ne prelazi 3 godine starosti;
- stari automobil je predat pod uslovima državnog programa reciklaže, starosti vozila vozilo u ovom slučaju to nije važno.
Pogodnost se pruža u vidu smanjenja prodajne cijene automobila u trenutku kupovine.
Može se kombinovati sa pogodnostima u okviru programa „Kredit ili plan na rate 0%“ i „Nadoknada putovanja“.
Popust u okviru programa reciklaže i Trade-In-a ne možete koristiti istovremeno.
Vozilo može pripadati vašem bliskom rođaku. Potonji se mogu smatrati: braća i sestre, roditelji, djeca ili supružnici. Porodične veze će morati biti dokumentirane.
Ostale karakteristike učešća u promociji su navedene u nastavku.
Za Trade-In program
Konačan iznos beneficije može se utvrditi tek nakon procjene automobila prihvaćenog u okviru Trade-In programa.
Za program reciklaže
U promociji možete učestvovati samo ako dostavite:
- službeni državni certifikat o reciklaži,
- dokumenta o odjavi starog vozila kod saobraćajne policije,
- dokumente koji potvrđuju vlasništvo rashodovanog vozila.
Rashodovano vozilo mora biti u vlasništvu podnosioca prijave ili njegovog bliskog rođaka najmanje godinu dana.
U obzir se uzimaju samo potvrde o odlaganju izdate nakon 01.01.2015.
Promocija “Kredit ili plan na rate 0%”
Lokacija– auto kuća “MAS MOTORS”, Moskva, Varšavska magistrala, zgrada 132A, zgrada 1.
Pogodnosti u okviru programa „Kredit ili plan na rate 0%“ mogu se kombinovati sa pogodnostima u okviru programa „Zamena ili reciklaža“ i „Naknada za putovanje“.
Ukupan iznos maksimalne pogodnosti ostvarene pri kupovini vozila po posebnim programima u salonu MAS MOTORS može se iskoristiti kao plaćanje usluga ugradnje dodatne opreme u servisnom centru zastupstva ili kao popust na automobil u odnosu na njegov osnovna cijena- prema nahođenju auto kuće.
Plan na rate
Ako plaćate na rate, maksimalna korist u okviru programa može doseći 100.000 rubalja. Obavezno stanje primanje beneficija je u visini učešća od 50%.
Rano se izdaje kao auto kredit, bez preplate u odnosu na prvobitnu cenu automobila na period od 6 do 36 meseci, ukoliko nije došlo do kršenja ugovora sa bankom tokom procesa plaćanja.
Kreditne proizvode obezbjeđuju banke partneri auto kuće MAS MOTORS navedene na stranici
Izostanak preplate nastaje zbog određivanja posebne prodajne cijene za automobil. Bez kredita, posebna cijena nije predviđena.
Izraz „Specijalna prodajna cijena“ označava cijenu obračunatu uzimajući u obzir maloprodajnu cijenu vozila, kao i sve postojeće cijene u salonu MAS MOTORS. posebne ponude, koji uključuju pogodnosti prilikom kupovine vozila u okviru programa Trade-In ili Reciklaža i kompenzacije putovanja.
Ostali detalji o uslovima rata su navedeni na stranici
Pozajmljivanje
Ako se prijavite za kredit za auto preko partnerskih banaka auto kuće MAS MOTORS, maksimalna korist pri kupovini automobila može biti 70.000 rubalja, ako početna naknada prelazi 10% cijene kupljenog automobila.
Spisak banaka partnera i uslove kreditiranja možete pronaći na stranici
Promocija Gotovinski popust
Lokacija– auto kuća “MAS MOTORS”, Moskva, Varšavska magistrala, zgrada 132A, zgrada 1.
Akcija se odnosi samo na kupovinu novih automobila.
Maksimalni iznos pogodnosti iznosi 40.000 rubalja ako klijent plati gotovinom na blagajni auto kuće MAS MOTORS na dan sklapanja kupoprodajnog ugovora.
Popust je obezbeđen u vidu smanjenja prodajne cene automobila u trenutku kupovine.
Promocija je ograničena na broj automobila dostupnih za kupovinu i automatski završava kada se potroše preostale zalihe.
Auto kuća MAS MOTORS zadržava pravo da odbije učesniku promocije da ostvari popust ukoliko pojedinačne radnje učesnika nisu u skladu sa ovdje navedenim pravilima promocije.
Auto kuća MAS MOTORS zadržava pravo izmjene uslova ove promocije, kao i asortimana i broja promotivnih automobila, uključujući i obustavljanje termina promocije izmjenom ovdje predstavljenih pravila promocije.
Državni programi
Lokacija– auto kuća “MAS MOTORS”, Moskva, Varšavska magistrala, zgrada 132A, zgrada 1.
Popust se ostvaruje samo pri kupovini novih automobila uz asistenciju kreditna sredstva od partnerskih banaka.
Banka zadržava pravo da odbije izdavanje kredita bez navođenja razloga.
Auto kredite daju partnerske banke salona MAS MOTORS, naznačene na stranici
Vozilo i klijent moraju ispunjavati uslove odabranog programa državnih subvencija.
Maksimalna korist za vladinih programa subvencionisanje auto kredita je 10%, pod uslovom da cena automobila ne prelazi utvrđeni prag za odabrani program kredita.
Uprava auto kuće zadržava pravo odbiti pružanje pogodnosti bez navođenja razloga.
Pogodnost se može kombinovati sa pogodnostima u okviru programa „Kredit ili plan na rate 0%“ i „Zamena ili odlaganje“.
Način plaćanja prilikom kupovine vozila ne utiče na uslove plaćanja.
Konačan iznos maksimalne pogodnosti ostvarene pri kupovini vozila po posebnim programima u salonu MAS MOTORS može se iskoristiti kao plaćanje usluga ugradnje dodatne opreme u servisnom centru zastupstva ili kao popust na automobil u odnosu na njegovu osnovnu cijenu - na diskreciono pravo dilera.
Specijalni krst Nissan Qashqai Black Edition je baziran na najluksuzniji Tekna izvedbi.
To znači da je već u "bazi" automobil opremljen multimedijalnim kompleksom NissanConnected sa 7-inčnim ekranom osjetljivim na dodir, navigacijom, stražnjom kamerom i sistemom za pregled od 360 stupnjeva.
Posebna verzija automobila opremljena je paketom sistema Nissan osiguranje Safety Shield, koji uključuje sistem kontrole trake, automatsko prebacivanje svjetla, prepoznavanje saobraćajnih znakova, sistem za ublažavanje prednjeg sudara, sistem za praćenje mrtvog ugla, sistem za prepoznavanje pokretnih objekata i sistem za praćenje umora vozača.
Novo ograničeno izdanje Qashqai Black Edition razlikuje se od donatora Tekna (vrhunska oprema za evropsko tržište) crnim 19-inčnim alu felnama, crnim brendiranim pragovima vrata, lajsnama na vratima i originalnim vanjskim oblogama. Osim toga, oprema specijalne verzije uključuje panoramski krov s električnom zavjesom.
Dostupne su dvije opcije boje karoserije za ovu verziju - Pearlescent Black Metallic i Pearl White. 
Osim toga, novi specijalna verzija Nissan SUV Qashqai Black Edition postao je prvi Nissan model Qashqai, za koji je i predviđen krov sa panoramskim pogledom. Sa tačke gledišta tehničko punjenje, Qashqai Black Edition SV se može kupiti sa dva dizel motori– 1.5 dCi 110 (110 ks) i 1.6 dCi 130 (130 ks). Motori mogu biti upareni sa 6-brzinskim ručnim ili X-Tronic mjenjačem. Auto može imati pogon na prednje ili na sve točkove.
Verzija takođe uključuje kompletne kožne presvlake u crnoj boji, automatski parking, LED farovi, NissanConnect infotainment sistem sa 7-inčnim ekranom i satelitskom navigacijom i surround sistemom. 
Ukupno 3360 Qashqai automobili Black Edition će se naći u prodaji u Evropi. Sada je evropski Qashqai opremljen Teknom sa dizel motor 1,5 litara se može kupiti (na primjer, u Njemačkoj) za iznos od 30.350 eura, sa 1.6 motorom - za 34.450 eura.
Podsjetimo, recimo kupiti Nissan crossover Qashqai u Rusiji dostupan je po cijeni od 1.099.000 rubalja. Najkompletniji automobil koštat će 1.699.000 rubalja. U našem zemlja Nissan Qashqai je dostupan sa dva benzinca pogonske jedinice, snage 115 i 144 KS, kao i sa dizel motorom od 130 konjskih snaga.
Nissan je najavio lansiranje nove specijalne verzije za Qashqai. Kako bi se zadržala ekskluzivnost novog proizvoda, tiraž će biti ograničen na 3.360 primjeraka.
Nissan Qashqai Black Edition može se naručiti u biserno crnom metalik ili biserno bijelom emajlu, što će posebne elemente novog dizajna učiniti uočljivijim. Listu ovih elemenata predstavljaju crne 19-inčne alu felge, crne lajsne i crni pragovi u hromiranom okviru i natpis - naziv serije. Nissan Qashqai Black Edition je takođe opremljen zaštitnim jastučićima srebrne boje ispod prednjeg i zadnjeg branika.
Nissan je napomenuo da je Black Edition jedina verzija Qashqaija u kojoj je panoramski krov uključen na listu standardne opreme.
Asortiman dostupnih motora uključuje samo dizel motore: 1,5-litarski dCi snage 110 KS. i 1,6-litarski dCi od 130 konjskih snaga. Za svaku od njih dostupan je šestostepeni ručni mjenjač uz koji možete naručiti crossover sa pogonom na sve kotače. Samo Qashqaiji sa pogonom na prednje točkove opremljeni su CVT-om.
Nissan Qashqai Black Edition baziran je na vrhunskoj konfiguraciji Tekna i opremljen je multimedijskim kompleksom NissanConnected sa ekranom osjetljivim na dodir od sedam inča, navigacijom, stražnjom kamerom i sistemom za pregled od 360 stupnjeva, cijeli niz Nissan Safety Shield sigurnosni sistem, koji uključuje i pomoćnike koji prate oznake i „mrtve“ zone, pomoćnik za kočenje u nuždi I automatska kontrola svjetlo.
IN Rusija Nissan Qashqai se može kupiti već od 1.099.000 rubalja. Cijena najskuplje verzije je 1.699.000 rubalja. Asortiman motora je predstavljen sa dva benzinski motori sa snagom od 115 i 144 KS. i dizel motor od 130 konjskih snaga.
Podsjetimo, krajem juna, koji se odlikuje elementima interijera i eksterijera.
