Autonomni grijač Webasto je vrlo pouzdan uređaj, ali se ipak može dogoditi kvar. U većini slučajeva do kvara dolazi zbog nepravilne instalacije, ne ispravan rad ili nedostatak održavanja.
Češće grijač Webasto se jednostavno ne uključuje u slučaju kvara, međutim, uz neke kvarove, jednostavno se opaža nenormalan rad uređaja.
Webasto autonomija ima sljedeće tipične kvarove:
- pucanje plamena;
- pregrijavanje;
- nestabilan rad (na primjer, teškoće pri pokretanju).
U slučaju kvara, grijač će signalizirati svoj kvar tako što će pokazati kod greške (tabela s kodovima je prikazana na kraju članka).
Na displeju tajmera će se prikazati natpis u obliku slova F i dva broja (ovo je kod greške).
Ako nema tajmera, a postoji samo prekidač, onda će lampica prekidača dati određeni signal (kod treptanja). Sijalica će dati 5 kratkih i nekoliko dugih zvučnih signala. Broj dugih zvučnih signala je šifra greške. Ako je kod greške 0, tada će sijalica jednostavno dati 5 kratkih zvučnih signala.
Također, nepravilan rad grijača može ukazivati na to strana buka tokom rada uređaja.
Vlasnik automobila može samostalno provjeriti stanje osigurača, kao i vizualno procijeniti stanje grijača.
Stoga, ako su vizualno svi osigurači netaknuti i svi utikači na mjestu, onda je to neophodno odmah kontaktirajte specijalizovani servisni centar. Za kompletnu dijagnostiku i greške u očitavanju morate imati poseban Webasto Thermo Test softver, kao i poseban programator i adapter za utičnicu. Sve je to dostupno samo u specijaliziranom servisnom centru.
Popravke vlastitim rukama mogu oštetiti grijač ili vozilo!!!
Webasto autonomija može prikazati sljedeće kodove grešaka:
Webasto predgrijač pomaže da se osigura brzo pokretanje motora na niskim temperaturama u kamionu, putnički automobil ili autobus. Nepoštivanje pravila rada uređaja dovodi do pojave raznih vrsta kvarova. Stoga su vlasnici automobila često zainteresirani zašto se Webasto ne pokreće. Prije nego što ispravno identificirate razlog za prestanak rada, morate razumjeti princip rada grijača i upoznati se s glavnim problemima.
Kako radi Webasto
Svi modeli i njihove modifikacije sastoje se od pet glavnih čvorova:
- Glavna komora u kojoj dolazi do sagorijevanja;
- Izmjenjivač topline;
- Pumpa niskog pritiska;
- Pumpa za gorivo.
Benzin ili dizel pumpa se iz rezervoara u komoru za sagorevanje pomoću pumpe. Tamo se gorivo pali spiralnom svijećom. Ispod komore se nalazi izmenjivač toplote sa rashladnim plaštom. Raspoređuje tečnost u malom krugu sistema za hlađenje motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Na ovaj način je moguće brzo zagrijati motor prije startovanja. Kontrolu nad radom svih sistema vrši kontrolna jedinica.
Zašto se Webasto ne pokreće?
Često postoje tri glavna problema:
- Grijač se ne može pokrenuti;
- Došlo je do greške pri pokušaju uključivanja;
- Oprema prestaje sa radom odmah nakon puštanja u rad.
Često se utvrdi da je uzrok problema s performansama gorivo lošeg kvaliteta. Strane tvari sadržane u njemu u obliku malih čestica začepljuju fini mrežasti filter pumpa za gorivo. Kao rezultat toga, količina dizel goriva ili benzina se smanjuje za nekoliko puta ili se potpuno zaustavlja. Gorivo lošeg kvaliteta brzo koči svjećice i ne zagrijava se do prihvatljive temperature.
Povećan sadržaj sumpora i vode u dizelu uništava sistem grijanja mnogo brže od benzina. Osim toga, DT jak mraz ima tendenciju zgušnjavanja i fizički se ne može kretati kroz cjevovod. Upotreba ljetnog dizela na temperaturama ispod 10°C čest je razlog zašto se Webasto ne pali.
Može se identificirati još jedan razlog - progib cijevi za gorivo. Kao rezultat toga, teško je da gorivo uđe u komoru za sagorijevanje. Ali, ipak, česti problemi su začepljenje filtera i svijeća.
Neuspješno pokretanje sistema znači da postoji problem u elektronici. Isti razlog vrijedi i za one slučajeve kada je grijač prvo radio, a zatim se isključio nakon nekoliko minuta. Pojava takvih grešaka zahtijeva intervenciju stručnjaka. Zaposleni u sertifikovanom centru sa odgovarajućom opremom povezuju grejač na dijagnostički sistem. Nakon nekoliko testova utvrdit će se uzrok kvara.
Firma "Aspid" se bavi isključivo montažom sistemi grijanja Stoga, u slučaju kvara, preporučujemo da se obratite specijaliziranim radionicama.
U uređajima s GSM kontrolom može doći do grešaka pri pokretanju grijača. To je uglavnom zbog SIM kartice instalirane u uređaju. Komande koje mu se šalju jednostavno ne dopiru do opreme zbog nulte bilance na njoj. Da biste to učinili, dovoljno je nadopuniti račun i sve će ponovo raditi, neki mobilni operateri mogu jednostavno blokirati karticu ako nema plaćanja tri mjeseca. Ova nijansa se mora uzeti u obzir prije sklapanja ugovora.
Ako ne razumijete zašto se Webasto ne uključuje, ali znate da je sve u redu s karticom, a uređaj daje grešku, onda ga možete sami resetirati. Ovo je prikladno samo za opremu na kojoj je ugrađena originalna kontrolna kutija.
Pogodan i pouzdan Webasto predgrijač će trajati dugi niz godina uz pravilan rad i negu. Točenje goriva na provjerenim benzinskim stanicama, redovite provjere performansi opreme pomoći će da se izbjegnu kritični kvarovi.
"Webasto" je postao gotovo nezaobilazna stvar u modernom automobilski svijet. Svi oni sretnici koji imaju ovaj predgrijač mogu izbjeći mnoge ozbiljne probleme zimi. Ali ponekad se dogode. Vozač pokušava da uključi sistem i vidi da se Webasto ne pokreće.
Razlozi ovakvog ponašanja mogu biti vrlo različiti, a malo ljudi čita upute za ovu instalaciju. Hajde da shvatimo šta je Webasto, kako pravilno upravljati ovim sistemom, analizirati uzroke njegovih kvarova, kao i kodove grešaka.
"Webasto": šta je to?
Ovaj uređaj je predgrejač za motor automobila. Omogućava lako paljenje motora tokom hladnih zimskih mjeseci. Jedna od razlika ovog Nemca predgrejač da radi autonomno.
Uređaj "Webasto"
Ovaj element prije lansiranja sastoji se od pet dijelova. Ovo elektronski sistem, komora za sagorijevanje, izmjenjivač topline, cirkulacijska pumpa rashladnog sredstva i pumpa za gorivo.
Princip rada
Kada vozač uključi jedinicu, u nju se dovodi mješavina goriva i zraka, koja se zatim zapali i izgori. Ovo zagrijava rashladno sredstvo u izmjenjivaču topline. Pumpa odgovorna za cirkulaciju u grijaču pumpa antifriz kroz cijeli sistem kroz hladnjak-izmjenjivač topline, čime zagrijava motor. Jedinica je također povezana na redovni sistem grijanje unutrašnjosti i kontrolira pokretanje ventilatora.
Dakle, zimi vozač možda neće čekati zagrevanje pogonska jedinica. Motor će brzo krenuti u rad temperaturni režim jednim pritiskom na taster na daljinskom upravljaču.
Prednosti i karakteristike
Jedna od prednosti ovaj uređaj tako da ne morate čak ni prići automobilu da biste pokrenuli sistem. Možete početi od prozora vlastitog stana. Mnogi ljudi vole Webasto zbog njegove autonomije, ali i zbog činjenice da se dragocjena energija iz baterije gotovo ne troši za grijanje. Od ozbiljnih nedostataka može se primijetiti životni vijek baterija smanjuje se za oko godinu dana. Ali uvijek postoji cijena za udobnost. Kada temperatura dostigne određeni prag, a prema zadanim postavkama ovaj nivo je 81 °, tada će kontrolna jedinica jednostavno isključiti jedinicu. Auto će čekati svog vlasnika, već je potpuno spreman za pokret. Međutim, ako nema aktivnosti tokom dugoročno neće biti i temperatura će početi da pada, a kada dostigne 64 stepena, Webasto će startovati i ponovo početi sa radom.
Samopopravka
Ljeti ovaj uređaj niko ne koristi, jer za njim nema posebne potrebe. Ali onda dolaze prve prehlade, vozač pritisne dugme, ali rezultata nema. I počinje samodijagnoza. Vozač pokušava pronaći problem i često ne uspijeva.
Ali svejedno self repair"Webasto" je moguć, iako proizvođač preporučuje kontaktiranje dijagnostičkog centra kompanije sa svim kvarovima. Uz razumijevanje principa rada sistema i uz potrebno znanje, uređaj se može samostalno popraviti.
Mogući kvarovi
Svi kvarovi u sistemu mogu se podijeliti u nekoliko tipova. To su Webasto greške u internoj memoriji uređaja, ali često ni na koji način ne utječu na režime rada. Postoje i kvarovi koji se javljaju spontano. Ovo automatski start ili sekundarne inkluzije. Razlog za ovo ponašanje može biti kvar u krugu grijača. Webasto se takođe sam isključuje zbog grešaka. Slični kvarovi se mogu pojaviti u elektronska jedinica kontrole ili u sistemu napajanja. Grijač se jednostavno isključuje sam, dok Webasto greške neće biti pohranjene u memoriji. Druga opcija je kada greška i dalje postoji, a u slučaju ponovnog pokretanja, sistem nudi da ga isključi i zatim ponovo uključi.
Do blokiranja dolazi zbog određenog broja ponovljenih kodova. Ako uređaj pokvari 4 do 6 puta, sistem će se zaključati i sačuvati izvještaj o grešci. Neće raditi samostalno otključavanje grijača. Potrebno je kontaktirati servisno-dijagnostički centar kompanije.
Također, do blokiranja može doći i zbog pregrijavanja. Ako se Webasto ne pokrene, razlozi mogu biti samo u jednoj od ovih blokada.
Drugi razlog je greška i gašenje zbog niske ili visokog napona. Kada napon poraste i kao rezultat dostigne 11,5 V, uređaj se isključuje. Tada počinje automatsko čišćenje. Pomoću kontrolne jedinice možete mjeriti napon. U slučaju prenapona (obično na 16 V), jedinica prestaje sa radom. Kada se problem riješi, ponovo će raditi.
Kada se Webasto ne pokrene, druge vrste uzroka mogu se utvrditi pomoću posebnog dijagnostičkog programa za Thermo Test PC.
Greške i njihovo otklanjanje
Svi razlozi zbog kojih postoje kvarovi u radu Webasto predgrijača mogu se podijeliti u četiri vrste. Kodovi koje ECU nije mogao pohraniti mogu se ispraviti provjerom dovoda goriva. Tada se zamjenjuju samo odvojene komponente ili sam grijač. Ako postoje ispravljeni kvarovi, onda morate pogledati vrstu problema u memoriji. U elektronskoj kontrolnoj jedinici moguće je identificirati po kodu greške zašto se Webasto ne pokreće i zamijeni problematične čvorove.
Spisak kodova grešaka može se naći u uputstvima. Na primjer, 010 je prenizak napon. A 047 je kratki spoj u autonomnoj pumpi za gorivo. Ako ugrađeni Webasto dijagnostički sistem nije mogao utvrditi neispravan čvor, potrebno je provjeriti periferne čvorove mehanizma.
Detaljne informacije o tome zašto se Webasto ne pokreće mogu se saznati pomoću dijagnostike pomoću računara. Uz pomoć programa sigurno ćemo saznati sve o grešci i dobiti detaljne informacije o tome kako to popraviti. Nakon rješavanja problema, kod se mora resetirati pomoću dijagnostičkog alata. softvera. U suprotnom, jedinica se neće pokrenuti.
Problemi sa Webasto i dizelom
Gorivo lošeg kvaliteta brzo začepljuje sito filtera u pumpi. Kao rezultat - loša doza goriva, a zatim i prestanak isporuke. "Webasto" startuje i staje. Nekvalitetno gorivo negativno utječe na svijeću koja se koksuje i više se ne zagrijava na potrebne temperature. Ako se Webasto instaliran na dizel motor ne pokrene, tada su problemi potpuno slični benzinskim ICE-ovima.
Da, uključeno dizel motori sistem možda neće raditi zbog goriva koje sadrži više sumpora. Koksa svijeću čak i više od benzina. Stoga će dizelski Webasto propasti brže od benzinskog. Osim toga, postoje slučajevi kada se Webasto ne pokreće na hladnoći. Činjenica je da zimi dizel gorivo zgušnjava i ne može se normalno pumpati kroz cev za gorivo do komore za sagorevanje grejača. Ovo je uobičajen problem i ne možete ništa učiniti po tom pitanju. Potrebno je samo očistiti sistem i napuniti rezervoar zimskim gorivom.
Rješavanje problema i rješavanje problema
Često, kada se Webasto ne pokrene, razlozi mogu biti skriveni u opskrbi gorivom. To se događa zimi na dizel motorima ako je vlasnik zaboravio promijeniti letnje gorivo za zimu. Grijač može biti prilično servisan - tada može normalno raditi u toploj garaži. Kada je uređaj počeo normalno da radi na vrućini, potrebno je promijeniti dizel motor, zatim izduvati sistem, temeljito ga očistiti, promijeniti filtere i sipati novo gorivo.
Postoji još jedan razlog - to je nedostatak goriva u komorama za sagorijevanje grijača. Ako se Webasto instaliran na dizel motor ne pokrene, a problem nije u kvaliteti dizel goriva, tada gorivo ne dolazi do pumpe. U ovom slučaju, zvuk elementa će biti prilično glasan i jasan. Drugi razlog može biti u slučaju oštećenja cijevi za gorivo. Također se preporučuje provjeriti elektromagnetni ventil - čepovi se često nakupljaju u njemu.
Ommetar se može koristiti za provjeru tlaka zraka. Normalni brojevi su 134-154 oma. Tokom dijagnostike, bilo koji tečnost za pranje. Nakon što je provjerena, popravak Webasto se nastavlja dijagnostikom elektronike. Potrebno je provjeriti stanje osigurača F1 do F3. Izgorele treba zameniti. Nakon toga treba provjeriti da li će jedinica raditi. Zatim provjerite rad tajmera. Da biste to učinili, izmjerite struju u njegovom konektoru. Ako napon ne prođe, tajmer se mora potpuno zamijeniti. Zatim se provjerava peć, te se gleda stanje terminala. Mogu se oksidirati, što blokira protok struje. Također provjerite integritet svih žica. Na utikaču se vidi smanjenje pritiska. Zatim uklonite blokove.
Ako se Webasto ne pokrene (GAZelle nije izuzetak), uređaj može biti blokiran zbog činjenice da su sve greške ispravljene, ali podaci o tome još nisu uneseni u memoriju. Napajanje se isključuje iz kontrolne jedinice na tri sekunde. To se radi uklanjanjem osigurača. Zatim se element mora vratiti na svoje mjesto. Nakon toga možete uključiti uređaj. Zatim se ponavljaju prva dva koraka. Ako je sve uspjelo, onda će sistem raditi normalno. Tako možete riješiti problem kada se Webasto pokrene i zaustavi nakon nekoliko minuta rada. Ovo ponašanje je zbog blokiranja elektronsko upravljanje. Resetovanje i uklanjanje grešaka pomoći će u rješavanju ovog problema.
Zaključak
Kao što vidite, ovo koristan uređaj, što pomaže vozaču da riješi mnoge probleme. Imajući iskustva u rješavanju problema koji se javljaju s jedinicom, možete je uspješno koristiti.
Resetiranje Webasto grešaka i otključavanje grijača može biti potrebno ako se vaš grijač ne pokrene.
Do blokade može doći nakon nekoliko neuspjeli pokušaji lansirati. Resetiranje Webasto grešaka treba izvršiti nakon dijagnoze i popravka grijača. U slučaju da postoji puno povjerenje grijač je u dobrom stanju.
Za različite grijače greške se resetiraju različitim metodama, ovdje ćemo razmotriti 2 najčešća: Thermo-Top Evo (TT-EVO) i Thermo Top C / E / Z (Thermo - Top C / E / Z)
Resetiranje grešaka i otključavanje Webasto Thermo Top EVO:
Poništite TT-Evo bravu:
- Pritisnite dugme Brzi početak"pet"
U roku od 10 sekundi nakon toga uklonite osigurač F1 - 20A (žuti) iz bloka u motornom prostoru - Ponovo umetnite osigurač nakon 10 sekundi.
- Izvršite probni rad grijača pritiskom na tipku za brzo pokretanje "5"
- Ako se greška ponovo otkrije tokom pokretanja / rada grijača, to će se odraziti na displeju tajmera
Resetiranje grešaka i otključavanje Webasto Thermo-Top C/E
Procedura:
- Vratite osigurač
- Pritisnite dugme "Uključeno" (lijevo) na daljinskom upravljaču "Telestart" ili "direktno pokretanje" (baklja) na tajmeru.
- Isključite kontrolnu jedinicu uklanjanjem osigurača od 20 A (žutog) na kabelskom snopu grijača
- Vratite osigurač. Grejač bi se trebao uključiti.
Također, ne zaboravite da se blokada grijača ne događa tek tako, uvijek postoje razlozi zašto je grijač blokiran. Greške se pohranjuju u memoriju kontrolne jedinice, resetiranje koje će zakomplicirati dalju dijagnostiku i popravak vašeg Webasto grijača.
Autonomni startni predgrijač jednostavno je neophodan u našoj klimi. Jedinica grije unutrašnjost prije dolaska i smanjuje habanje motora.
Uređaj je vrlo pouzdan i plaća svoj trošak za godinu i po dana (zbog uštede goriva tokom grijanja).
Kupovina i montaža
Možete ga kupiti u gotovo svakom gradu Ruska Federacija. Prodavac će vam uvijek pomoći da se odlučite za model.
Instalaciju je najbolje povjeriti kvalifikovanim radnicima servisnog centra.
Ako odlučite sami instalirati uređaj, pažljivo pročitajte upute za instalaciju. Obratite posebnu pažnju na sigurnosne zahtjeve prilikom povezivanja sistema za dovod goriva. Takođe, budite pažljivi prilikom ugradnje kontrolnog sistema i spajanja grijača na električni sistem automobila.
Nakon ugradnje, prije prvog pokretanja, neophodno je odzračiti rashladni sistem automobila, inače će zračna brava spriječiti normalan rad. U slučaju formiranja vazdušna brava sistem hlađenja ne radi kako treba, a webasto se pokreće, ali se ne zagrijava.
Kvarovi
U slučaju bilo kakve nenormalne situacije, prikazaće kod greške (u brojevima na displeju ili pomoću lampice prekidača). Nenormalan rad webasta najčešće je uzrokovan previdom samog vozača (na primjer, nivo goriva u rezervoaru je pao ispod dozvoljenog nivoa i uređaj se nije pokrenuo), ali se dešava da je signal dat zbog ozbiljan kvar.
Najčešće webasto prestaje raditi zbog čađi iznutra. Senzori također mogu pokvariti.
Prilično čest problem je situacija kada puše, ali ne grije.
U ovom slučaju je najvjerovatnije neispravna cirkulacijska pumpa. Odnosno, grijač se uključuje, radi nekoliko minuta i gasi se zbog pregrijavanja, jer. tečnost u rashladnom krugu ne cirkuliše. Problem se rješava zamjenom pumpe.
Kvar se mora otkloniti samo u servisnom centru u kojem su zaposleni prošli posebnu obuku.
Rad neispravnog uređaja je zabranjen.
