Ford Explorer. αντιπροσωπεύει Πλήρους μεγέθους crossoverΚατασκευάζεται από την αμερικανική εταιρεία. Η πρώτη γενιά εμφανίστηκε στην παγκόσμια αγορά το 1990.
Το μηχάνημα έχει ήδη αλλάξει πέντε τροποποιήσεις και δεν γίνεται λιγότερο δημοφιλής. Υπέστη σημαντικές αλλαγές και τώρα αναγνωρίστηκε ως το καλύτερο μέσο όρο μέσης μεγέθους, αξίας άνω των 50 χιλιάδων δολαρίων.
Αλλά, μερικοί φοβούνται να αγοράσουν Αυτό το αυτοκίνητοΜετά από όλα, δεν ξέρουν πού το κάνουν. Έτσι, εδώ σε αυτό το υλικό θα εξετάσουμε πού συλλέγεται ο Ford Explorer Ρωσική αγοράΚαι από ό, τι η Συνέλευση μας είναι διαφορετική από την Ευρωπαϊκή.
Πού είναι τα φυτά Ford σε όλο τον κόσμο
Ford χτίστηκε φυτά σε όλο τον κόσμο. Το πιο διάσημο από αυτά παράγεται σε:
- Γερμανία;
- Πολωνία;
- Ρωσία;
- Αγγλία;
- Τουρκία
- Αμερική;
- Ισπανία;
- Μεξικό;
- Βέλγιο;
- Αργεντίνη;
- Καναδάς.
Αυτοκίνητα Ρωσική παραγωγή Που κατασκευάστηκαν αποκλειστικά για την αγορά μας και οι εξαγωγές δεν πάνε.
Περιγραφή του εργοστασίου όπου συλλέγεται ο Ford Explorer στη Ρωσία
Σε μια μικρή πόλη στο Tatarstan που ονομάζεται Elabuga από τον Απρίλιο του 2012, το Ford Factory κέρδισε. Υπάρχουν σχεδόν όλα τα μοντέλα και ο Ford Explorer, συμπεριλαμβανομένων.
Η συνέλευση στην επιχείρηση πηγαίνει στον πλήρη κύκλο. Προηγουμένως, ονομάστηκε "Severstal-Auto" και οι Βρετανοί επέλεξαν λόγω χαμηλών φόρων, δωρεάν συνδέσεων με τα ηλεκτρικά δίκτυα και την σχεδόν μηδενική αξία της γης, την οποία υπάρχουν πολλά εδώ.
Η Ford Mondeo και η Ford Focus έχουν συναρμολογηθεί από καιρό στον πλήρη κύκλο. Αλλά, όχι στην Elabuga, αλλά στο Visevzhsk. Ο Ford Explorer έγινε το τρίτο μοντέλο σε αυτόν τον κατάλογο. Η εταιρεία έχει περάσει 100 εκατομμύρια δολάρια στις γραμμές παραγωγής της. Είναι πολύ λίγα.
Στην πραγματικότητα, είναι πολύ δύσκολο να καλέσετε την παραγωγή στον πλήρη κύκλο του εργοστασίου. Δεν υπάρχει η σφράγιση μου. Αξίζει να σημειωθεί ότι μόνο οι πάνελ έτοιμοι έτοιμοι. Οι δάσκαλοί μας είναι συγκολλημένοι και ζωγραφισμένοι. Όταν το σώμα λαμβάνεται, τα άλλα συσσωματώματα είναι τοποθετημένα εδώ.
Το σώμα είναι συγκολλημένο για εννέα ώρες. Συνολικά, παρέχονται 55 γραμμές συναρμολόγησης για τον Ford Explorer. Λεπτομέρειες βρασμένα από ρομπότ, αλλά άτομα με ειδικό εξοπλισμό. Για να μειώσετε τον αριθμό των σφαλμάτων που Χειροποίητο Μην αποφύγετε, η εταιρεία έχει ένα εργαστήριο για να αλλάξει τη γεωμετρία του σώματος. Υπάρχουν 800 μονάδες ανάλυσης και αν εκτρέπονται από τον κανόνα κατά περισσότερο από 1,5 χιλιοστά, όλα είναι επαναληπτικά. Για μια αλλαγή, μόνο δύο σώματα ελέγχουν εδώ. Ως εκ τούτου, το εργαστήριο λειτουργεί επιλεκτικά.
Κινητήρα για τον Ford Explorer Ρωσικό εργοστάσιο Δεν πηγαίνω. Έρχεται σε εμάς που έχουμε ήδη συλλεχθεί. Ενδιαφέρον, με ηλεκτρονικό σύστημα QLS Μπορείτε να δείτε πώς το αυτοκίνητο που αγοράσατε σε οποιοδήποτε στάδιο έγινε.
Μετά τη συναρμολόγηση, ο Ford Explorer περνάει τη δοκιμή στο χώρο υγειονομικής ταφής. Όλα τα αυτοκίνητα κάνουν πέντε ακόμη κύκλους. Φυσικά, το κομμάτι δεν επιταχύνει το αυτοκίνητο, αλλά το ελέγχει στις οθόνες και το θόρυβο. Ο κύκλος δοκιμής καλύπτει το θόλο και τους θόλους με διαφορετικά εμπόδια. Σε ορισμένα τμήματα υπάρχουν σημάδια στα 20, 40 και 50 χιλιόμετρα, και όχι περισσότερο. Για πέντε κύκλους, ο οδηγός θα μπορεί να ακούσει όλα τα χτυπήματα και τους θορύβους. Και, εάν μόνο το εκλεγμένο σώμα ελέγχεται στη γεωμετρία, όλα τα αυτοκίνητα υπόκεινται σε παρακολούθηση στο κομμάτι.
Σημειώστε ότι πριν το μοντέλο μπαίνει στο σαλόνι Επίσημος αντιπρόσωποςΜπορεί να κυλήσει έως 50 χιλιόμετρα. Εάν τα χιλιόμετρα στο ταχύμετρο παραμένουν μηδέν, τότε γνωρίζετε ότι το εργοστάσιο έχει το δικαίωμα να στρίψει τον μετρητή όταν το μηχάνημα δεν έχει οδηγήσει 200 \u200b\u200bχιλιόμετρα. Επιλεκτικά, ορισμένα μοντέλα δοκιμάζονται - οδηγείτε σε off-road ή στην πόλη. Σε αυτή την περίπτωση, στο διαμέρισμα γάντι του νέου αυτοκινήτου, θα εμφανιστεί το χαρτί, πιστοποιώντας ότι το μοντέλο ελέγχεται.
Στο εργοστάσιο μας συλλέγει το Ford Explorer Sports με κινητήρας βενζίνης και δύναμη στο 360 Ισχύς. Ανακυκλώνεται με την ανάρτηση, επαναφέρει τον ενισχυτή διεύθυνσης και ρυθμίζει νέες πηγές. Υπάρχει μια τέτοια έκδοση από 2158 χιλιάδες ρούβλια. Εκτός από τα παραπάνω, Ρωσική Συνέλευση Διαφέρει από τις ευρωπαϊκές 10 λειτουργίες για την προσαρμογή του καθίσματος του οδηγού και του προγράμματος παρακολούθησης των νεκρών ζωνών.
Επίσης, μπορείτε να βρείτε στην αγορά της συναρμολόγησης του Ford Explorer της Συνέλειμής μας. Πρόκειται για ένα μοντέλο προϋπολογισμού. Το κόστος ενός τέτοιου αυτοκινήτου αρχίζει από 1 εκατομμύριο 798 χιλιάδες ρούβλια. Κάτω από την κουκούλα, εγκαταστήστε έναν 294-ισχυρό κινητήρα. Αλλά, μην πιστεύετε ότι αυτό το μοντέλο είναι λιγότερο άνετο από το ευρωπαϊκό ανάλογο. Υπάρχουν επτά μέρη, κλίμα - έλεγχος, κουρτίνες ασφαλείας και θερμαινόμενα καθίσματα.
Με την εμφάνιση, η ευρωπαϊκή μας τροποποίηση μπορεί να προσδιοριστεί χρησιμοποιώντας τροχούς και μάσκα γρίλιας.
Προβλήματα των φυτών της Ford
Στην ευρωπαϊκή αγορά μερικοί Εταιρείες αυτοκινήτων Πρέπει να κάνει αναγκαστικά μέτρα λόγω της κρίσης. Πριν από λίγους μήνες, η ανησυχία της Ford έκλεισε το επόμενο εργοστάσιο, το οποίο βρίσκεται στο Βέλγιο. Αυτή η επιχείρηση είναι στην πραγματικότητα πολύ μεγάλη, και κανείς δεν περίμενε μια τέτοια σειρά γεγονότων.
Αλλά, αυτό δεν είναι όλα τα κακά νέα για τη Ford. Σύντομα τα δύο του εργοστασίου τους στο Ηνωμένο Βασίλειο θα κλείσουν. Μιλάμε για καταστήματα συναρμολόγησης στο Σαουθάμπτον και στο Dagenham. Έτσι, η ανησυχία προσπαθεί να αντισταθμίσει τις απώλειες. Σύμφωνα με τα τελευταία δεδομένα, φέτος θα ανέλθουν σε 1,2 εκατομμύρια ευρώ.
Η μαζική απόλυση των εργαζομένων, φυσικά, δεν θα επηρεάσει τη συναρμολόγηση των αυτοκινήτων, αλλά η επιχείρηση θα χτυπήσει την εικόνα. Περίπου 500 εργαζόμενοι θα απολυθούν στο Σαουθάμπτον. Στο Dagentham, 1000 άνθρωποι θα χάσουν τη δουλειά τους.
Προς το παρόν, μόνο στην Αγγλία στο εργοστάσιο της Ford απασχολεί περίπου 11,4 χιλιάδες άτομα. Μετά το κλείσιμο δύο επιχειρήσεων, θα παραμείνει ένα εργαστήριο για τη συναρμολόγηση κινητήρων και κιβωτίων ταχυτήτων.
Την τελευταία φορά τα φυτά έμειναν πριν από δέκα χρόνια. Τότε 2000 οι άνθρωποι πυροβόλησαν. Ο λόγος για το κλείσιμο είναι γνωστός σε όλους. Αποδεικνύεται ότι η παραγωγή και αυτή και την τελευταία φορά, ήταν ασύμφορη. Για παράδειγμα, 200 χιλιάδες αυτοκίνητα ανά έτος μπορούν να παραχθούν στο Σαουθάμπτον. Τώρα ο μεταφορέας δεν έρχεται καν μαζί.
Ο επικεφαλής του Ευρωπαϊκού Γραφείου Αντιπροσωπείας της Ford δεν σχολιάζει την κατάσταση. Αλλά, πρόκειται να κρατήσει ένα συνέδριο με εκπροσώπους των βρετανικών βιομηχανιών. Τα βρετανικά κοινοβουλευτές σημειώνουν ότι ανησυχούν πολύ για την τύχη των επιχειρήσεων. Μετά από όλα, στην περίπτωση αυτή, πολλοί άνθρωποι θα παραμείνουν χωρίς εργασία. Ναι, και η βιομηχανία στο Ηνωμένο Βασίλειο θα υποφέρει επίσης.
Μετά το κλείσιμο των εργοστασίων, η απελευθέρωση των προϊόντων της Ford θα μειωθεί κατά 18%, καθώς δεν θα εκδοθούν περισσότερες από 355 χιλιάδες μονάδες. Αλλά, θα εξοικονομήσει περισσότερα από 500 εκατομμύρια ευρώ ετησίως.
Θυμηθείτε ότι πέρυσι η εταιρεία έκλεισε την παραγωγή στο Βέλγιο στη Γένκα. Στη συνέχεια, 4.3 χιλιάδες άτομα παρέμειναν χωρίς δουλειά. Η τεχνολογία από το εργοστάσιο μεταφέρθηκε στη Γερμανία. Έτσι, οι εκπρόσωποι της εταιρείας θέλουν να σώσουν άλλα 700 εκατομμύρια ευρώ.
Σε γενικές γραμμές, η Διεύθυνση της Ανησυχίας θέλει να φύγει στον κόσμο ακριβώς τόσα πολλά φυτά ως ουσιαστικά πραγματική ζήτηση. Περαιτέρω λύσεις θα εξαρτηθούν μόνο από την καθολική οικονομική κατάσταση.
Το ρωσικό εργοστάσιο δεν θα αγγίξει ακόμα. Αφού αρχίσαμε τη συναρμολόγηση, οι πωλήσεις αυξήθηκαν κατά 38%.
Σε σύγχρονο Αυτοκίνητο κόσμο Δεν είναι τόσο εύκολο να καταλάβουμε. Εάν νωρίτερα, τα γερμανικά αυτοκίνητα συλλέχθηκαν στη Γερμανία, την Ιαπωνία - στην Ιαπωνία, και στην Ιταλική - στην Ιταλία, τώρα τα φυτά για έναν κατασκευαστή μπορούν να εντοπιστούν σε διαφορετικές πολιτείες και τα αυτοκίνητα μπορούν να συλλεχθούν σε πολλές χώρες.
Για παράδειγμα, ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε πού να συλλέξει το Ford; Αυτή η εταιρεία διαθέτει φυτά περισσότερες από 30 χώρες του κόσμου, οπότε είναι δύσκολο να καθοριστεί αμέσως πού γίνεται το αυτοκίνητο.
Ο Henry Ford πρώτος στον κόσμο εφάρμοσε έναν μεταφορέα για την παραγωγή και τη συναρμολόγηση των αυτοκινήτων. Αυτό επέτρεψε να μειώσει έντονα τη χειρωνακτική εργασία και να αυξήσει τον αριθμό των αυτοκινήτων κατά καιρούς.
Σταδιακά, η παραγωγή άρχισε να επεκτείνεται. Λίγα πολλά εργοστάσια χτίστηκαν στις Ηνωμένες Πολιτείες και στη συνέχεια σε άλλες χώρες της Ευρώπης και της Ασίας. Στη Ρωσία, η πρώτη μονάδα συναρμολόγησης χτίστηκε από αυτό το αυτόνομο. Θα καταλάβουμε πού συλλέγουμε Ford Mondeo, Ford Fiesta και άλλα μοντέλα αυτής της εταιρείας.
Ford Company στη Ρωσία
Το ζήτημα των συναρμολόγησης αυτοκινήτων ανησυχούν πολύ για τους Ρώσους αυτοκινητιστές, καθώς αμφιβάλλουν τα οχήματα που συλλέγονται στην Κίνα και τη Ρωσία.
Η Ford ακολουθεί αυστηρά την ποιότητα, παρά τον τόπο όπου η συναρμολόγηση είναι συναρμολόγηση.
Ο αυστηρότερος έλεγχος όλων των σταδίων εξασφαλίζεται Ενιαίες απαιτήσειςΑυτό καθορίζει τον Οδηγό Ford στον υποκατάστημα των ΗΠΑ.
Πολλοί αυτοκινητιστές ενδιαφέρονται για το ερώτημα όπου συλλέγεται η Ford στη Ρωσία, για παράδειγμα, το μοντέλο Ford Fiesta. Έχουμε πολλά εργοστάσια αυτοκινήτων για την παραγωγή ξένων αυτοκινήτων. Η ηγετική θέση καταλαμβάνει την Αγία Πετρούπολη και την περιοχή του Λένινγκραντ.
Το πρώτο εργοστάσιο, το οποίο περιλαμβάνει έναν πλήρη κύκλο συναρμολόγησης, άνοιξε το 2000. Το 2010, ο Fordmondeo άρχισε να το κάνει σε αυτό. Ο εκσυγχρονισμός, η αντικατάσταση του εξοπλισμού κατέστησε δυνατή τη δημιουργία αυτοκινήτων με ποιότητα όχι χειρότερη από το βελγικό. Ως εκ τούτου, οι αγοραστές στη Ρωσία δεν πρέπει να ανησυχούν για την ποιότητα αυτών των μοντέλων.
Ford Focus 3.
Η τρίτη γενιά εστίασης έχει γίνει πολύ δημοφιλής στον κόσμο και γίνεται σε 122 κράτη! Όπου συλλέγουν ford εστίαση Ρωσική Ομοσπονδία; Για τη Ρωσία, συλλέγεται στο Vsevzhsk (περιοχή Leningrad) στο Ford Sollers Auto Festival από το 2011.
Συγκεντρώνονται και οι δύο πόρτες και τα πανεπιστήμια. Η ισχύς σας επιτρέπει να παράγετε διαφορετικά μοντέλα.
Εργαστήρια, θαλάμους χρωμάτων, γραμμές συναρμολόγησης, αποθήκες δίνουν στην εταιρεία την ευκαιρία να αναπτυχθεί με επιτυχία.
Για να επιβεβαιώσετε την αξιοπιστία και την ασφάλεια του μοντέλου Focus Ford 3, όλες οι περιπτώσεις ελέγχονται με δικά τους κομμάτια του εργοστασίου αυτοκινήτων. Το Fordfocus που παράγεται στη Ρωσία δεν είναι κατώτερη στην ποιότητα στους αλλοδαπούς συναδέλφους της.
Ford Mondeo Νέα γενιά και Ford Focus 4
Αυτά τα μοντέλα από το 2015 παράγει επίσης εγκαταστάσεις Ford Sollers στο Vsevzhsk. Είναι εξοπλισμένο με όλα απαραίτητο εξοπλισμόΝα κάνουμε στη Ρωσία αυτοκίνητα για την τοπική αγορά με διάσημους Fords.
Ολόκληρος ο κύκλος ολοκληρώνεται με μια σειρά δοκιμών ασφαλείας, ώστε οι πελάτες να μην αμφιβάλλουν την αξιοπιστία.
Κύκλος παραγωγής Νέα Mondeo. Είναι περίπου 14 ώρες και περιλαμβάνει 3 στάδια:
- Συναρμολόγηση σώματος. Περισσότερα από 500 μέρη του σώματος συλλέγονται πρακτικά χειροκίνητα, αυτοματοποίηση - μόνο 15%.
- Στο εργαστήριο, το αυτοκίνητο ξοδεύει 5 ώρες, όπου επικρατεί επίσης η χειρωνακτική εργασία.
Ο μεταφορέας χρησιμοποιείται στο στάδιο της συναρμολόγησης όλων των λεπτομερειών μαζί και υπάρχουν μόνο περίπου 1700 τα, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να παραδοθεί στον ιδιοκτήτη εξαιρετική Τεχνικά χαρακτηριστικά και ελκυστικό σχέδιο.
Ford Focus - Ειδικό αυτοκίνητοπου διατηρεί την πρώτη θέση μεταξύ των αλλοδαπών όσον αφορά τις πωλήσεις επτά ετών στη σειρά. Για πολλούς αυτοκινητιστές σε όλο τον κόσμο, είναι το καλύτερο όχημα.
Ford εστίαση. Τέταρτη γενιάΠου συλλέγονται στη Ρωσία προσαρμόζεται ειδικά για την πραγματικότητά μας. Είναι εξοπλισμένο κοντά Τεχνικές καινοτομίες, Νέος κινητήρας, πρόσθετη μόνωση θορύβου, χειμερινό πακέτο.
Φαίνεται ακόμη μέτρια, αλλά εσωτερικός εξοπλισμός, κομψός σχεδιασμός και ειδικά χαρακτηριστικά το κάνουν ένα από αυτά Τα καλύτερα αυτοκίνητα Για Ρώσοι δρόμοι. Αυτό επιβεβαιώνεται από υψηλές θέσεις στις αξιολογήσεις πωλήσεων.
Ford Kuga.
Υπάρχουν άλλοι Ford ειδικά παραγόμενοι αυτοκίνητα για τη ρωσική αγορά, για παράδειγμα, Ford Cuga. Πού είναι η Ford Cuga; Δημιουργήθηκε για να ανταγωνιστεί Nissan Qashqai. Και ο τόπος για την κατασκευή επέλεξε το εργοστάσιο Sollers στην Elabuga (Tatarstan).
Το πρώτο μοντέλο που κυκλοφόρησε το 2012 εξασφάλιζε περαιτέρω επιτυχημένες εργασίες για τη συναρμολόγηση και άλλα μοντέλα - Ford Transit, Ford Fiesta, Tourneo, Explorer, Eco-Sport, Galaxy, S-Max.
Το 2013 εμφανίστηκαν οι μηχανές δεύτερης απελευθέρωσης στην τεχνολογία πλήρους κύκλου. Αυτό περιλαμβάνει το σώμα συγκόλλησης, τη ζωγραφική και τη συναρμολόγηση.
Η τιμή του Ford Kug 2017 Crossover δεν έγινε η υπερβατική λόγω της Συνέλευσης στη χώρα μας και επειδή είναι αρκετά καλά προς πώληση.
Ford Explorer.
Ο Ford Explorer πηγαίνει επίσης στην Elabuga. 100 εκατομμύρια δολάρια δαπανήθηκαν για την έναρξη των γραμμών παραγωγής.
Στις γραμμές συναρμολόγησης και υπάρχουν μόνο 55 από αυτά, τα πάνελ του σώματος συλλέγονται και συγκολλώνονται, τα υπόλοιπα μέρη συνδέονται με αυτά. Ο κινητήρας έρχεται έτοιμος.
Όσοι ενδιαφέρονται για το πώς λειτουργεί Αυτοκινητοβιομηχανία Ford στη Ρωσία, μπορείτε να ζήσετε ζωντανά, πώς πήγε όχημα Σε οποιοδήποτε στάδιο χρησιμοποιώντας το ηλεκτρονικό σύστημα QLS.
Με την ευκαιρία, ο αθλητισμός Ford Explorer με κινητήρας βενζίνης 360 ίππους συλλέγουν επίσης εδώ. Διακρίνει αυτό το αυτοκίνητο άλλος ενισχυτής διεύθυνσης και ένα πλήρως μετατρεπόμενο εναιώρημα.
Στείλτε μια αίτηση για δοκιμαστική μονάδα δίσκου
➖ δυναμική
➖ Εργονομία
➖ φως
πλεονεκτήματα
➕ Χειρισμός
➕
➕ Ευρύχωρο σαλόνι
➕ ευρύχωρο κορμό
Τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα της Ford Explorer 2018-2019 στο νέο σώμα αναγνωρίζονται βάσει των αναζωογονητοποιημένων ιδιοκτητών. Λεπτομερέστερα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα της Ford Explorer 5 γενεές με αυτόματη και πλήρη κίνηση 4x4 μπορούν να βρεθούν από τις παρακάτω ιστορίες:
Κριτικές ιδιοκτησίας
Σε ταχύτητες μέχρι 180 km / h Νέο Ford Το Explorer 5 συμπεριφέρεται τέλεια. Περισσότερα - αρχίζει να είναι λίγο φρυγανιστικό. Αλλά, νομίζω ότι τα ελαστικά είναι φταίξιμο. Ακόμα υποκειμενικά αδύνατα φρένα.
Το μηχάνημα δεν είναι κατάσταση. Αυτό που επηρεάζει θετικά το κόστος της ασφάλισης και της ειρήνης του μυαλού για την εξεύρεση όπου αριστερά. Γενικά, πλήρης συμμόρφωση με τις προσδοκίες.
Από τα ελαττώματα του μοντέλου, σημειώνω τα εξής:
1. Δεν υπάρχει xenon ως οντότητα.
2. Σταθερό σε δοκιμαστικές οδηγίες κανονικές ακουστικό σύστημα στην πραγματικότητα αδύναμη.
3. Μια δυσάρεστη θέση του χώρου για το αριστερό πόδι (η πτέρυγα επαναλαμβάνεται).
4. Στήλη διεύθυνσης Ρυθμιζόμενη μηχανικά, αντίστοιχα, η κατάσταση δεν θυμάται κάτω από διαφορετικούς οδηγούς.
5. Στη θέση της αναγκαστικής ένταξης του φωτισμού της κεφαλής όταν αφαιρείται το κλειδί ανάφλεξης, οι διαστάσεις παραμένουν.
6. Το κλειδί ανάφλεξης είναι ένα τραγούδι. Όπως στο zhiguli. Δεν διπλώνει, επιπλέον, είναι οξεία.
Victor Kudryavtsev, οδηγώντας στον Ford Explorer 3.5 (360 hp) το 2014
Ανατροφοδότηση βίντεο
"Όταν οδηγείτε στην πόλη για κυκλοφοριακή συμφόρηση στα 92, τα βενζίνης εκδίδουν ένα σταθερό 15.8-16 λίτρα. Η πόλη στην εθνική οδό τοποθετήθηκε στις 9,5-10. Μου αρέσει κατ 'αρχήν ο κορμός, πολλά πράγματα μπόρεσαν να μεταφέρουν.
Το φως είναι έτσι έτσι - αντικαθίσταται από το Xenon. Η παιδεία είναι φυσιολογική - στις περισσότερες περιοχές δεν ανέβηκε, φυσικά, αλλά "να δημοσιεύσει" διαχείριση. Με το ύψος μου (σχεδόν 2 μέτρα), είμαι πολύ άνετος στο αυτοκίνητο. Το Hink ανακάλεσε τον εαυτό του. Η τιμή του Casco είναι φυσιολογική - 60-70 TYR.
Αλλά οι έμποροι είναι πολύ σφιχτά ως ανταλλακτικά και υπηρεσίες. Με ανταλλακτικά γενικά ένταση. Πρόσφατα, η σύζυγος έσπασε το σωστό στοιχείο καθρέφτη - κανένα από τα υπαρξιακά και άλλα γραφεία δεν μπορούσε να βοηθήσει και να πάρει - όλα είναι απλά προς τον υπάλληλο. Η τιμή είναι άγρια \u200b\u200bκαι θέλει κυριολεκτικά για κάθε μικροσκοπικό.
Sergey Pisarek, βόλτες για Ford Explorer 3.5 (294 hp) το 2013
Η μέση κατανάλωση του Ford Explorer 5 είναι σήμερα 12,5 λίτρα στο μικτός κύκλος. Ταξιδεύονται με αυτοκίνητο στην Ευρώπη κατά 3,500 χιλιόμετρα στους δρόμους τους και την αυστηρή τήρηση Καθεστώς ταχύτητας κατανάλωση. Θέλετε να πιστέψετε, δεν θέλετε όχι 8.6L.
Στον Πέτρο σε μια πυκνή κίνηση, χωρίς να αφήνει την πόλη, ο ρυθμός ροής δεν είναι συνηθισμένος σε 15,5 λίτρα. Αλλά αυτό είναι το μέγιστο. Σε γενικές γραμμές, ενώ δεν μετανιώσαμε για το τι απέκτησε αυτό το αυτοκίνητο.
Κατά τη γνώμη μου, το αυτοκίνητο έχει τρία κύρια μειονεκτήματα, αλλά ένα έχει ήδη διορθωθεί:
1. Φόρος μεταφοράς σε 294 hp 44 100 P - λίγο πάρα πολύ, αλλά από τον Οκτώβριο του 2014 βγήκε 249 hp. αντίστοιχα, 18675r.
2. Έλλειψη δοκιμαστικής πρόσβασης σε οποιοδήποτε εξοπλισμό που πωλείται στη Ρωσία.
3. Έλλειψη θέρμανσης Ανεμοθώρακας. Το χειμώνα, αφού αποφάσισε να καθαρίσει το χιόνι και τον πάγο, λόγω των μεγάλων διαστάσεων για να φτάσει στη μέση του γυαλιού, θα έρθει να κλίνει σε ένα / m και, κατά συνέπεια, όλη τη βρωμιά στο σακάκι σας, παντελόνι κλπ.Η Nikolay πηγαίνει στον Ford Explorer 3.5 (294 hp) στο μηχάνημα 2012 g.v.
Πού μπορεί κανείς να αγοράσει;
Η απαλότητα, η ευρυχωρία, η ευκολία, η νεωτερικότητα, έχει σχεδιαστεί επιπλέον για να επιθυμεί μόνο μια κυκλική αναθεώρηση. Είμαι χτύπησε - εξαιρετικός χειρισμός στο δρόμο, σε σύγκριση με άλλους, δεν περίμενε καν.
Σύμφωνα με την ισχυρή λάσπη, φυσικά, επιπλέει λίγο, όμως 2.5T, φοβάται ανάμεσα στα δέντρα, και στο χιόνι, αν το βλέπει, αλλά αν σνακ, σνακ χωρίς δεξαμενή.
Το κύριο μειονέκτημα είναι ένας έμπορος! Ο ίδιος ενημερώθηκε από το φόρουμ στο ρωσικό υλικολογισμικό την άνοιξη, ο αντιπρόσωπος εξακολουθεί να μην το έχει, είμαι σιωπηλός για την πλοήγηση. Θέλω να βάλω ένα σύστημα κυκλικής επισκόπησης, το μηχάνημα είναι ακόμα μεγάλο, αλλά κανείς δεν κάνει στο Kemerovo, περιστασιακά μόνο τα μπροστινά θαλάμους + καθρέφτη.
Ο ιδιοκτήτης οδηγεί τον Ford Explorer 3.5 (294 hp) το 2013
Αισθάνεται, μου αρέσει πολύ το αυτοκίνητο. Πολύ καλά, η διαδρομή συμπεριφέρεται απλά εξαιρετική. Δεν αισθάνομαι ειδική ταλάντευση και κυλίνδρους. Τα μέρη στην καμπίνα και ο κορμός είναι μόνο μια θάλασσα. Ένα μείον: Δεν υπάρχουν τσέπες στον κορμό, όπου θα ήταν πυροσβεστήρας ή ένα μικρό. Παραγγείλαμε έναν διοργανωτή τσάντα με το Taobao, ενώ περιμένει.
Μετασχηματισμός της καμπίνας σε 7 θέσεις έχει ήδη χρειαστεί αρκετές φορές. Είναι σαφές ότι δεν θα είναι τόσο συχνά, αλλά εξακολουθεί να είναι ωραίο ότι δεν είναι απαραίτητο να σκεφτείτε πώς και ποιον θα μεταφερθείτε από ένα συγκεκριμένο γεγονός.
Ο δρόμος προς την Yarovoy χρειάστηκε 5,5 ώρες, στην 3η σειρά Sat 13χρονη γιος σε 160 cm. Είπε ότι ήταν εντελώς άνετα εκεί, και η δεύτερη καρέκλα αυτής της σειράς διπλώθηκε σε ένα επίπεδο πάτωμα, και όλο το χώρο ήταν σάκοι και άλλα πράγματα που απαιτούνται για το ταξίδι.
Με την κατανάλωση, στον μικτό κύκλο τώρα 14,5 λίτρα, ήταν 12,4 λίτρα στην πίστα (από 110 έως 160 km / h, η ταχύτητα ήταν ως επί το πλείστον). Αρκετά ανεκτική. Γράφουν ότι το αυτοκίνητο κάτω από την 92η βενζίνη είναι προσαρμοσμένη, αλλά αυτό δεν είναι πολύ.
Σε δρόμους δεν ανέβηκε οπουδήποτε, στο στυλ λειτουργίας μου, είναι 99% άσφαλτος, έτσι Προσφορές εκτός δρόμου Δεν μπορώ να πω τίποτα.
Ανασκόπηση Σχετικά με το Ford Explorer 3.5 (249 HP) με αυτόματη και πλήρη οδήγηση 2017
Έτσι, ο Ford Explorer στο πακέτο "Platinum". Πήγα μέχρι τα πρώτα 1.000 χιλιόμετρα και πούμε εδώ πολύ δύσκολο. Στην εθνική οδό το αυτοκίνητο πραγματικά "Valit": overclocking έως και εκατό ανά 6 με ένα μικρό δευτερόλεπτο και αισθάνθηκε. Για ένα τόσο τεράστιο κομμάτι μέταλλο αρκετά. Το αυτοκίνητο αισθάνεται πολύ λιγότερο από ό, τι στην πραγματικότητα - μπορείτε να ελιχτείτε. Οδηγώ αρκετά ενεργά / επιθετικά, αλλά το αυτοκίνητο βρίσκεται στο δρόμο ως Αλίνα.
Πολύ μαλακή ανάρτηση, μαζί με εξαιρετική δυναμική. Μου αρέσει πολύ αυτή η ισορροπία - όταν πρέπει να πάτε ήρεμα, να "κολυμπήσετε", και όταν πρέπει να επιταχύνετε - να αποκαταστήσετε μακριά από τον τόπο.
Μέσα σε τίποτα δεν θα κατασκευαστεί, όχι ο θόρυβος, η συνέλευση είναι καλή. Ποιότητα υλικών. Τα καθίσματα είναι άνετα, αλλά λιγότερο βολικά από ό, τι στο ίδιο tiguan. Έλλειψη πιο ρητώς πλευρικής υποστήριξης - αγαπώ αυτό.
Θα ήθελα (αυτό δεν είναι τώρα): εντελώς Πανοραμική οροφή, ένα γυαλί, από τώρα υπάρχουν δύο μεγάλες καταπακτές. Πάντα οδηγώ με μια ανοιχτή κουρτίνα, αγαπώ πότε στο φως της καμπίνας.
Ο σχεδιασμός του σαλόνι - είναι πολύ άκλητο, δεν αντιλαμβάνεται ένα πράγμα και το μάτι δεν κάνει πολλά πολλά. Είναι φυσιολογικό, αλλά ταυτόχρονα είναι αυτός που είναι ένας αδύναμος σύνδεσμος. Το σαλόνι μοιάζει με ένα διαστημικό σκάφος, αλλά θα ήθελα να δω την ιδεολογία του διαστημικού σκάφους ΔΙΑΣΤΗΜΟΠΛΟΙΟΚαι στο αυτοκίνητο θα ήθελα να δω ένα πιο "αυτοκίνητο" σχέδιο. Και ναι - καταλαβαίνω ότι είναι πολύ υποκειμενικό, δεν αντιλαμβάνονται τέτοια πράγματα προσωπικά.
Επικοινωνία σχετικά με το Ford Explorer Platinum 3.5 (365 hp) AWD με αυτόματο μηχάνημα 2017
Την πρώτη γενιά american SUV. Ο Ford Explorer κυκλοφόρησε το 1990. Εκείνη την εποχή, το αυτοκίνητο προσφέρθηκε ήδη σε πέντε διαμορφώσεις: Sport, XL, XLT, Limited και Eddie Bauer. Αυτά ήταν άνετα αυτοκίνητα πέντε και επτά πόρτας. Πέντε χρόνια αργότερα, ο κατασκευαστής διεξήγαγε μια ανανέωση αυτού του SUV. Οι αλλαγές ήταν καρδινάλιος, επειδή το εξωτερικό, το εσωτερικό και το σώμα του Αμερικανού "έπεσαν υπό εκσυγχρονισμό. Σήμερα, αυτά τα μοντέλα αυτοκίνητα θα μάθουν και θα αγοράσουν σε κάθε γωνιά του κόσμου. Και τώρα για το πού συλλέγεται ο εξερευνητής του Ford και οι ιδιοκτήτες είναι ικανοποιημένοι με την ποιότητα αυτού του αυτοκινήτου.
Αρχικά, η εγχώρια αγορά τέθηκε σε SUV κατευθείαν από την Αμερική, εκεί συλλέχθηκε στο Σικάγο στην επιχείρηση της Ford. Αλλά, το 2012, η \u200b\u200bνέα επιχείρηση "Ford Sollers" άνοιξε στο Tatarstan στην Elabuga. Εδώ για τη ρωσική αγορά μέχρι σήμερα παράγει αυτό το μοντέλο αυτοκινήτου. Στο εργοστάσιο έχει δημιουργηθεί ένας πλήρης κύκλος της συναρμολόγησης SUV. Κάθε αυτοκίνητο που απελευθερώνεται από ένα αυτοκίνητο πωλείται αποκλειστικά στη Ρωσία, το αυτοκίνητο δεν στέλνει για εξαγωγή.
Στη ρωσική αγορά, οι αγοραστές είναι διαθέσιμοι δύο διαμόρφωση του αυτοκινήτου με τρεις εκδόσεις σταθμών ηλεκτροπαραγωγής:
- 360 Ισχυρός κινητήρας
- V6 κινητήρας 3,5 λίτρων (294 ίππων).
Εκτός από αυτό το SUV, η Tatarstan Enterprise παράγει άλλα αυτόματη μοντέλα: διαμετακόμιση, Kuga, Galaxy S-Max.
Ford Explorer II.
Η δεύτερη γενιά των μοντέλων Αμερικανών παρουσίασε τον κόσμο στο Ντιτρόιτ στο μηχανοκίνητο δείγμα το 2001. Οι Αμερικανοί μηχανικοί κατάφεραν να μειώσουν την κατανάλωση καυσίμου στο αυτοκίνητο και το SUV εξοπλισμένο το αυτόματο σύστημα έκπτωσης έξι ταχυτήτων. Το μηχάνημα προσφέρθηκε με πλήρη και εμπρός τροχό. Ο Ford Explorer της δεύτερης γενιάς έχει πέντε τρόπους κίνησης, οι οποίες εξαρτώνται από τις συνθήκες λειτουργίας (ιππασία γύρω από την πόλη, το χιόνι, την άμμο, τη βροχή, ορεινό έδαφος). Το γεγονός που κυκλοφορεί ο Ford Explorer επηρεάζεται σημαντικά από την ποιότητα, την αξιοπιστία της διάρκειας ζωής του οχήματος.
Ο ιδιοκτήτης μπορεί να ρυθμίσει ένα τέτοιο αυτοκίνητο ανεξάρτητα, μπορείτε να αλλάξετε τις ρυθμίσεις του πεντάλ αερίου, KP, φρένων, Συστήματα ABS Και άλλοι πριν από τα πρώτα εκατό χιλιόμετρα το SUV μπορεί να διασκορπιστεί σε 7,9 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα του Αμερικανικού είναι 230 km / h. Για Ρώσοι αγοραστές Σήμερα είναι μόνο δύο διαμορφώσεις πέντε: XLT και περιορισμένης. Και τα δύο οχήματα είναι εξοπλισμένα με κινητήρα τετρακίνησης για τρία και μισά λίτρα, εξαιρετική ισχύ 294 ιπποδύναμης. Βασικός εξοπλισμός Το SUV περιλαμβάνει:
- κλιματισμός
- Φώτα ομίχλης
- Σύστημα σταθεροποίησης
- Πάρκο Πάρκο
- Έξι μαξιλάρια ασφαλείας.
Η Auto Ford Explorer Limited έχει έναν πλουσιότερο εξοπλισμό:
- έλεγχος του κλίματος
- Κάμερα οπίσθιας προβολής
- Σαλόνι με δερμάτινη επένδυση
- Πανοραμική οροφή
- Ηλεκτρικός κορμός και πόρτες
- Λειτουργία θέρμανσης καθίσματος.
Χαρακτηριστικά του νέου SUV
Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου παγκοσμίως δεν έχει αλλάξει, ο κατασκευαστής απλώς διορθώνει ορισμένα χαρακτηριστικά του μηχανήματος και αρκετά καλά. Μπροστά από το αυτοκίνητο διακοσμημένο με ισχυρή οπτική, επώνυμη μάσκα, ενεργά περσίδες, ισχυρό Πλαστική προστασία και διάφορα αεροδυναμικά στοιχεία. Στην επιχείρηση στην Elabuga, όπου παράγεται ο Ford Explorer, αυτή η τεχνολογία πραγματοποιείται επίσης. Εξωτερικά πανομοιότυπες μηχανές.
Το ισχυρό σώμα και οι πλευρικές πόρτες δεν άλλαξαν μηχανικούς, αλλά έβαλαν ενδιαφέροντα κάτοπτρα πίσω από το αυτοκίνητο. Οι διαστάσεις του νέου Ford Explorer 2015-2016 έχουν ως εξής:
- Σε πλάτος - 2231 χιλιοστά
- Μήκος - 5006 χιλιοστά
- σε ύψος - 1803 χιλιοστά
- Οδική εκκαθάριση - 211 χιλιοστά
- Βάση τροχών - 2860 χιλιοστά
Επίσης, δεν υπάρχουν σημαντικές αλλαγές στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Στην καμπίνα μόλις εγκαταστήθηκε Νέος κανόνας, ΕΝΑ. ταμπλό Εμφανίστηκαν νέες διακοσμητικές λεπτομέρειες. Ο κατασκευαστής βελτιώθηκε η ακουστική μέσα στην καμπίνα και διακοσμήθηκε η κεντρική κονσόλα. Αν μιλάμε για το εσωτερικό του αμερικανικού SUV, μπορεί να χαρακτηριστεί από τέτοιες λέξεις ως άνεση, νεωτερικότητα, ποιότητα, φωτεινότητα.
Ο διαχωρισμός αποσκευών του αυτοκινήτου είναι εξακόσια λίτρα. Όταν αναδιπλώνεται στην τρίτη σειρά καθισμάτων, μπορείτε να το αυξήσετε σε 1240 λίτρα. Ο βασικός κινητήρας για το νέο "αμερικανικό" θα είναι 2.3 - μια τετρακύλινδρος λίτρων με στροβίλου (270 hp). Επίσης, το SUV θα είναι εξοπλισμένο με ατμοσφαιρικό σε 3,5 λίτρα (290 άλογα). Ένας 16 κύλινδρος στα 3,5 λίτρα (365 hp) θα γίνει πάνω στη γραμμή. Πόσο θα είναι το νέο εκμεταλλευόμενο, είναι άγνωστο.
"Κατά το προηγούμενο έτος, στο Ford Sollers, ξεκινήσαμε την παραγωγή πέντε νέων μοντέλων για τη ρωσική αγορά - Ford Transit., S-Max, Galaxy, Kuga και Explorer, και ξεκινώντας την παραγωγή πλήρους κλίμακας Ford Explorer, συνεχίζουμε να επεκτείνουμε μας τη σύνθεση Στη Ρωσία », δήλωσε ο Ted Kannis, πρόεδρος και SEO Ford Sollers.
"Προς τιμήν της έναρξης της παραγωγής του πλήρους κύκλου, παρουσιάζουμε τους αγοραστές μας ταυτόχρονα δύο νέα προϊόντα - αυτό είναι το Explorer Sport και το Explorer XLT. Το Ford Explorer Sport είναι ένα μοναδικό ισχυρό SUV, που δημιουργήθηκε ειδικά για τους οδηγούς που θέλουν να πάρουν κομψό Αυτοκίνητο κίνησης όλων των τροχών Με ένα αθλητικό χαρακτήρα ", πρόσθεσε ο Adil Shirinov, ο πρώτος αντιπρόεδρος και εκτελεστικός διευθυντής των Sollers της Ford.
"Σε σύντομο χρονικό διάστημα, η παραγωγή αναβαθμίζεται πλήρως", ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας του Ταταρστάν Rustam Minnikhanov σημείωσε στην ομιλία του. " Πέρασμα. Έφερε εδώ πολλά νέα της. Αυτό είναι κυρίως ασφάλεια, καλλιέργεια παραγωγής, έλεγχος ποιότητας. Αυτό είναι ένα πολύ υψηλό επίπεδο. Το Tatarstan είναι μια δημοκρατία αυτοκινήτου: έχουμε παραγωγή φορτηγά, εμφανίστηκε η παραγωγή επιβατικά αυτοκίνητα, μίνι λεωφορεία και τζιπ. "
Elabuga, Tatarstan, Ρωσία. 11 Απριλίου 2013 Οι Ford Sollers ξεκίνησαν την παραγωγή Ford Explorer χρησιμοποιώντας τεχνολογία πλήρους κύκλου στο εργοστάσιο Yelabuga. Τώρα η εταιρεία διαθέτει ένα άλλο μοντέλο, πλήρως συναρμολογημένο στις εκτάσεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Τα σχέδια της Ford προκαλούν σεβασμό για 10.000 SUV ετησίως, αποκλειστικά για τη ρωσική αγορά.
Το πρώτο αυτοκίνητο, το οποίο προήλθε από τον μεταφορέα, έγινε Ford Explorer Sport Colors κατεψυγμένο λευκό (λευκό). Κάτω από το άθλημα του Explorer Hood, ο κινητήρας Ecoboost 3.5-V6 βρίσκεται με χωρητικότητα 360 hp Με το σύστημα Άμεση ένεση και διπλή υπερσυμπιεστή. Σε συνδυασμό με 6 ταχυτήτων αυτόματο κουτί SelectHift Gear και δυνατότητες αλλαγής ταχυτήτων Χρησιμοποιώντας υποταγή πέταλα Ο κινητήρας είναι σε θέση να δώσει ευχαρίστηση από την οδήγηση ακόμα και το πιλότο της Demander. Για ακριβείς και οξεί έλεγχο, ο τιμόνι ηλεκτρικής ενέργειας ήταν ειδικά αναδιαμορφωμένος και οι πηγές ανάρτησης άλλαξαν.
Στο The Radflow Explorer Sport ξεχωρίζει λόγω φωτεινών στοιχείων σχεδιασμού, όπως το αρχικό κράμα 20 ιντσών Δίσκοι τροχών, μαύρη μάσκα γρίλιας, σκοτεινά προβολείς και Πίσω φώτα, μαύρα καλούπια και ράγες. Το σαλόνι άλλαξε επίσης, έχοντας λάβει μια ειδική διακόσμηση της κεντρικής κονσόλας Dark Galvano και τα Rapids με Διακοσμητικό οπίσθιο φωτισμό.
Εκτός από τη διαμόρφωση, ο περιορισμένος αγοραστής Ford Explorer Sport λαμβάνει το σύστημα παρακολούθησης Blis Blis Blind Zone και τα μπροστινά καθίσματα με θέρμανση, εξαερισμό και ηλεκτρική ρύθμιση σε 10 κατευθύνσεις για τον οδηγό και τον μπροστινό επιβάτη.
Το κόστος της διαμόρφωσης είναι 2.158.000 ρούβλια.
Η σημαία του κυβερνήτη της Ford Explorer είναι τώρα διαθέσιμη για παραγγελίες και στη σειρά XLT.
Για 1.798.000 ρούβλια, ο αγοραστής λαμβάνει ένα σύγχρονο ισχυρό SUV με ένα πνευματικό σύστημα πλήρης κίνηση Διαχείριση εδάφους, που λειτουργεί σε 4 τρόπους: "Πόλη", "Dirt", "Sand", "Snow". Ο κινητήρας Cyclone V6, ένας όγκος 3,5 L και χωρητικότητα 294 hp, με τις μεταβλητές φάσεις της κατανομής αερίου TI-VCT συσσωματώθηκαν με έξι ταχύτητα αυτόματη μετάδοση SELECTSHIFTTM.
Η άνεση στο δρόμο θα παρέχεται τόσο στον οδηγό όσο και στον επιβάτη και των τριών σειρών του Ford Explorer. Τα καταλύματα με ευκολία θα επιτρέπουν ηλεκτρικά ρυθμιστικά καθίσματα η θέση του οδηγού 10 και 6 στο μπροστινό επιβάτη. Το μικροκλίμα εξασφαλίζεται από τη λειτουργία του κλιματισμού δύο ζωνών και πρόσθετου κλιματιστικού για το πίσω μέρος του οχήματος 7 θέσεων.
Το πρότυπο είναι εγκατεστημένο τεχνολογίες ασφαλείας όπως ABS και σύστημα σταθεροποίησης σταθεροποίησης συστήματος, συμπεριλαμβανομένων συστημάτων ανατροπής της πρόληψης (RSCS) και του ελέγχου οδήγησης. Η εμπιστοσύνη πίσω από το τιμόνι θα προσθέσει συστήματα για φθίνουσα από τον αξιοπρεπή έλεγχο του βουνού και όταν συνδέεται με το βουνό (HSA). Επιπλέον, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με αερόσακους, συμπεριλαμβανομένων των μετωπικών και Μαξιλάρια Ασφάλεια για τον οδηγό και επιβάτη, κουρτίνες πλευρικής ασφάλειας για τις τρεις σειρές καθισμάτων και έναν αερόσακο γόνατος για τον μπροστινό επιβάτη.
Τα συστήματα Myford Touch and Sync που ολοκληρώνονται με τον Ford Explorer στη σειρά XLT παρέχουν τις ευρύτερες δυνατότητες επικοινωνίας και την ευκολία του φωνητικού ελέγχου. Οι οδηγοί μπορούν απλά να χειριστούν και να χειριστούν εύκολα Κινητές συσκευές Στο αυτοκίνητο, οδηγώντας. Το σύστημα είναι εξοπλισμένο με τρεις έγχρωμες οθόνες LCD: Δύο από αυτά είναι διαγώνιο 4,2 ίντσες βρίσκονται στον πίνακα οργάνων στα δεξιά και προς τα αριστερά του ταχύμετρου. Ένα μέγεθος αισθητήρα 8 ίντσες βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα. Χάρη στον κόμβο των μέσων ενημέρωσης στην κεντρική οθόνη, μπορείτε να συνδέσετε μια συσκευή πολυμέσων μέσω των εξόδων: USB, SD, AUX, βίντεο, Bluetooth.
Λίγα λόγια για το ίδιο το εργοστάσιο.
Μια ξεχωριστή οικονομική ζώνη του "Αλαμπούγκα", στο έδαφος του οποίου βρίσκεται το Σώμα κοντά στην πόλη Elabuga, τη Δημοκρατία του Ταταρστάν.
Συνέλευση Αυτοκίνητο ford. Στο εργοστάσιο Ford Sollers ξεκίνησε το 2012. Εκτός από τον Ford Explorer, η εταιρεία παράγει Νέο Ford Kuga, Ford S-Max, Ford Galaxy και Ford Transit. Προς το παρόν, περίπου 500 κενές θέσεις είναι ανοιχτές στην επιχείρηση στην Elabuga ως μηχανικές και εργασιακές σπεσιαλιτέ. Το εργοστάσιο απασχολεί περίπου 1.500 άτομα.
Το πιο ενδιαφέρον αριστερό τελικά. Προ-παραγωγής, πρωτότυπο. Μην αντιγράφετε!
Είμαι ευγνώμων στους Ford Sollers για τα παρεχόμενα υλικά.
Φωτογραφία Ford Focus Club
