Δοχείο υγρού φρένων δοκιμής 5.1. Τι υγρά φρένων είναι

Συνθετικό υγρό φρένων με βάση γλυκόλη, αλκυλενο πολυγλυκόλες και πολυγλυκολική. Περιέχει αναστολείς που εμποδίζουν τη διάβρωση μεταλλικών στοιχείων του συστήματος πέδησης και να μειώσουν σημαντικά τη διαδικασία οξείδωσης σε συνθήκες υψηλής θερμοκρασίας. Σχεδιασμένο συγκεκριμένα για να αυξηθούν οι όροι λειτουργίας των δομικών στοιχείων υδραυλικών συστημάτων πέδησης και συστημάτων συμπλέκτη αυτοκινήτου. Το υγρό φρένων έχει ένα εξαιρετικά χαμηλό ιξώδες ακόμη και σε θερμοκρασία -40 ° C, η οποία εξασφαλίζει ιδιαίτερα γρήγορη και ακριβή ενεργοποίηση των φρένων. Ιδιαίτερα καλά προσαρμοσμένο για χρήση σε συστήματα πέδησης με ABS. Παρέχει αξιόπιστη λίπανση όλων των κινητών συστατικών του συστήματος φρένων. Αυτό το υγρό φρεναρίσματος μπορεί να αναμειχθεί με παρόμοια υψηλής ποιότητας συνθετικά προϊόντα (εκτός από σιλικόνη). - υψηλό σημείο βρασμού - εξαιρετική προστασία έναντι του σχηματισμού βύσματα ατμού - εξαιρετική σταθερότητα σε χαμηλές θερμοκρασίες - ιδιότητες εξαιρετικής ιξώδους-θερμοκρασίας - εξαιρετική συμβατότητα με ελαστομερή - προωθεί πολύ καλή λίπανση όλων των κινητών τμημάτων του περιγράμματος μετάδοσης κίνησης φρένων - πολύ υψηλή θερμική σταθερότητα - πολύ υψηλή θερμική σταθερότητα - Ένας συνδυασμός με συνθετικά υγρά υψηλής ποιότητας που έχει σχεδιαστεί για χρήση στο σύστημα πέδησης χρησιμοποιώντας το υγρό φρένων Bremsflussigkeit 5.1 παρέχει την απαραίτητη ταχύτητα ABS και την εργασία σε συστήματα πέδησης με θερμότητα, συμπεριλαμβανομένων αθλητικών σκοπών.

Το υγρό φρένων επηρεάζει την κατάσταση και την αποτελεσματικότητα του συστήματος πέδησης από ό, τι θεωρείται - συχνά στην υπηρεσία αυτοκινήτων, μπορείτε να δείτε ένα αυτοκίνητο με ένα επίμονο δαχτυλίδι, ο ιδιοκτήτης του οποίου να αμφισβητήσει: "Πότε άλλαξατε το υγρό φρένων;" Έκπληκτος: "Γιατί;".

Λοιπόν, πριν συζητήσετε τους καλύτερους εκπροσώπους της τάξης σας, σκεφτείτε τι είναι το σύγχρονο υγρό φρένων.

Απαιτήσεις υγρών φρένων

Στη διαδικασία πέδησης, η κινητική ενέργεια του αυτοκινήτου μετατρέπεται σε θερμότητα. Τα μαξιλάρια θέρμανσης μεταδίδουν περαιτέρω θερμότητα - στο έμβολο και το σώμα του δαγκάνα, θερμαίνουν ήδη το ίδιο το υγρό φρένων. Ως εκ τούτου, η πρώτη απαίτηση για καλύτερο υγρό φρένων: Ως σημείο βρασμού Προκειμένου να αποφευχθούν οι "αποτυχίες", τα πεντάλ φρένου είναι παρόμοια με αυτά που συμβαίνουν όταν τα φρένα αποκατασταθούν. Η αύξηση των ταχυτήτων και η επιπλοκή της κυκλοφορίας οδήγησε στο γεγονός ότι ο παλιός αλκοολοφόρος Υγρά φρένων έπαψε να ικανοποιεί τις ανάγκες των αυτοκινητιστών και βγήκε Νέο πρότυπο - DOT4, το πιο διαδεδομένο τώρα.

Η δεύτερη απαίτηση είναι Ελάχιστη δραστηριότητα διάβρωσης: Όλη η γνωστή με θέα τα έμβολα εργασίας σε αυτή την περίπτωση είναι μόνο η κορυφή του παγόβουνου, η διάβρωση των ίδιων των οδών φρένων είναι πολύ πιο επικίνδυνη. Ο πρώτος, έτσι να μιλήσει, "σύγκρουση συμφερόντων" - η ανάγκη διασφάλισης υψηλού σημείου ζέσεως απαιτούσε τη χρήση μιας εξαιρετικά υγροσκοπικής βάσης πολυαιθυλενογλυκόλης, εξ ου και η ανάγκη αποθήκευσης του υγρού φρένων σε ένα σφιχτά κλειστό δοχείο. Το πότισμα υγρό όχι μόνο επιταχύνει τη διάβρωση στο σύστημα πέδησης, αλλά επίσης βράζει με σημαντικά χαμηλότερη θερμοκρασία, η οποία είναι εξοικειωμένη με πολλούς ιδιοκτήτες Αθλητικά αυτοκίνητα Και ειδικά μοτοσικλέτες: "αποτυχία" των φρένων με επιθετική βόλτα μπορεί να προκαλέσει σοβαρό ατύχημα.

Τρίτη απαίτηση - Καλές ιδιότητες λίπανσης, μειωμένη φθορά όχι μόνο τους κυλίνδρους κυλίνδρου κυλίνδρου κυλίνδρους, αλλά και μια υδροβιομηχανία ABS. Από την άποψη αυτή, τα σύγχρονα υγρά φρένων DOT5 σε βάση σιλικόνης είναι ανώτερες από ένα παλαιότερο πρότυπο DOT4 και δεδομένης λιγότερης υγροσκοπικότητας και υψηλού σημείου ζέσεως θα γίνουν Η καλύτερη επιλογή Για τους λάτρεις να οδηγήσουν γρήγορα και να σταματήσουν εγκαίρως. Dot5.1 πρότυπο σχεδιαστεί ειδικά για αυτοκίνητα με Σύστημα αντι-κλειδώματοςΠροτιμάται η εισαγωγή αυξημένης ποσότητας προσθέτων αντιολισθητικών στην οικεία γλυκολική βάση και θα προτιμηθούν τα υγρά αυτής της κλάσης για τα περισσότερα αυτοκίνητα, δεδομένου ότι συμβατά με τις σφραγίδες που έχουν σχεδιαστεί στο υγρό των παλαιών προτύπων.

Και τέλος, τέταρτο από το υγρό φρένων που απαιτείται Υψηλή σταθερότητα ιξώδουςεπιτρέποντας στα φρένα να εργάζονται επαρκώς στις χειμερινές κρύες συνθήκες. Και πάλι, είναι πιο σημαντικό για τα αυτοκίνητα με ABS: Το κατεψυγμένο υγρό μπορεί να οδηγήσει σε παραβίαση της απόδοσης υδροκύκλωσης, σε οχήματα, όπου η σταθεροποίηση της συναλλαγματικής ισοτιμίας συνδέεται με το σύστημα αντιρρυπαντικών και, όπως σε σύγχρονες διασταυρώσεις, το σύστημα διανομής πρόσφυσης συνεπάγεται και αλλάζει τον Χάρτη Αυτοκινήτου.

Τύπος δίσκου Τα περισσότερα οχήματα χύθηκαν ρευστά φρένων κουκκίδων 4 - ένα από τα πιο δημοφιλή και κοινά μεταξύ των αναλόγων. Οι κύριες διαφορές τέτοιων παραγόντων είναι το σημείο βρασμού, η σύνθεση και η ιδιότητα των απορροφητικών ζευγών υγρασίας. Η κατηγορία Dot 4 θεωρείται η υψηλότερη ποιότητα και η καθολική. Εάν συγκρίνετε με το DOT 3, απορροφά λιγότερο νερό κατά καιρούς και διατηρεί το σημείο βρασμού αμετάβλητο για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αυτά τα χαρακτηριστικά της σύνθεσης σας επιτρέπουν να επεκτείνετε τη διάρκεια της χρήσης του.

Τύποι υγρών φρένων

Η συστηματοποίηση των συνθέσεων φρένων σχηματίστηκε από το Υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ. Τα πρότυπα ασφαλείας FMV χρησιμοποιήθηκαν ως βάση για τη δημιουργία δεδομένων προτύπων. Η μεταφρασμένη συντομογραφία Dot υποδεικνύει το τμήμα "Τμήμα Ασφάλεια των μεταφορών" Οι εισερχόμενες ουσίες που δεσμεύουν την υγρασία υποδηλώνονται από έναν αριθμό 4. Πιστοποίηση σύμφωνα με τους παράγοντες GOST που δεν περνούν.

Δεδομένου ότι η DOT 4 δεν θεωρείται προϊόν εξευγενισμού πετρελαίου, τότε η επισήμανση του αντίστοιχου του είναι ένα οκταγωνικό κίτρινο σχήμα, που συνορεύει με τη μαύρη γραμμή. Στο κέντρο του σχήματος είναι το σχήμα του συστήματος πέδησης. Ένα παρόμοιο σύμβολο, δηλώνεται διαγώνια, υποδηλώνει ότι αυτή η σύνθεση είναι αδύνατη να χύσει στο σύστημα.

Και το ιξώδες της στεγμένης και γεμίσματος υγρής υγρασίας - τα κριτήρια για τα οποία τα σκευάσματα φρένων χωρίζονται σε τύπους. Η βασική βάση της DOT 3 και DOT 4 θεωρείται πολυγλυκόλες, ωστόσο, η DOT 5 δημιουργείται με βάση τη σιλικόνη, γι 'αυτό και αυτές οι κατηγορίες δεν αναμιγνύονται μεταξύ τους. Για τη δημιουργία υγρών κατηγοριών DOT 3 και DOT 4, χρησιμοποιούνται οι ίδιες ουσίες, έτσι ώστε να μπορούν να αναμιχθούν και να διαδοχικά.

Σήμανση και σύνθεση υγρών φρένων DOT 4

Η κουκίδα υγρού φρένων 4 στη βάση του περιέχει γραμμικούς απλούς πολυεστέρες και πολυαλκυλενογλυκόλες. Στις περισσότερες περιπτώσεις, στην παραγωγή τέτοιων συνθέσεων χρησιμοποιείται η πολυαιθυλενογλυκόλη, αλλά στη συσκευασία συχνά υποδεικνύεται υπό διαφορετικό όνομα, δεδομένου ότι λαμβάνονται υπόψη μια ποικιλία πρόσθετων και υγρών πολυμερών.

Σε αντίθεση με την προκάτοχμη κουκίδα 3, το υγρό DOT 4 στη σύνθεσή του περιέχει Ειδικά πρόσθετα - Για παράδειγμα, βορικά. Δεσμεύονται στο νερό από τον αέρα κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του νερού.

Στα αθλητικά αυτοκίνητα, τα υγρά φρένων DOT 5.1 χρησιμοποιούνται, που λαμβάνονται με την προσθήκη ειδικών προσθέτων και προσθέτων στο DOT 4 υγρό.

Συμβατότητα της κουκκίδας του υγρού φρένων 4

Για πολλούς αυτοκινητιστές, ένα από τα πιο σημαντικά και καίγματα ζητήματα παραμένει συμβατότητα των υγρών φρένων διαφορετικών τάξεων και κατηγοριών. Οι εμπειρογνώμονες, κατά κανόνα, συμβουλεύουν τη χρήση συνθέσεων διάσημα σημάδια - όπως το υγρό φρένων "Castrol" ή το υγρό φρένων της Bosch "πρέπει να ακολουθείται από τη σύνθεση σήμανσης.

Στη ρωσική αγορά Αυτοκινητοβιομηχανία Παρουσιάζεται ένας τεράστιος αριθμός διαφορετικών υγρών φρένων. Να τα αναμίξετε μεταξύ τους δεν συμβουλεύουν, ωστόσο Περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης Είναι δυνατόν να γίνει αυτό, αλλά συνιστάται να καθοδηγείται από ορισμένους κανόνες.

Μπορεί να αναδευθεί με τέτοια ανάλογα όπως το DOT 3, DOT 4.5, DOT 5.1. Αραιώστε τους παράγοντες που βασίζονται σε σιλικόνη, όπως DOT 5 και DOT 5.1 (ABS), απαγορεύεται.

Δοχείο υγρού φρένων 4 - Χαρακτηριστικά

Οι κύριες φυσικοχημικές παραμέτρους των συνθέσεων που επηρεάζουν την ποιότητά τους είναι:

ιξώδες;
θερμοκρασία βρασμού.
την ικανότητα απορρόφησης των ζευγών υγρασίας.
Αντοχή στη διάβρωση.

Σύμφωνα με τις απαιτήσεις για το πρότυπο ρευστού DOT 4, η θερμοκρασία ακτινοβολίας τους δεν πρέπει να είναι κάτω από 250 o C. Αυτή η ένδειξη μπορεί να μειωθεί στα 165 o C για τα υγρά που απορροφούν την υγρασία από την υγρασία περιβάλλων Συνολικά, έως 3,5%.

Το ιξώδες του υγρού μετριέται χρησιμοποιώντας ένα ιξωδόμετρο. Αυτή η παράμετρος δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 750 mm 2 / s. Στην πράξη, μία από τις κύριες ιδιότητες είναι μόνο ιξώδες, ενώ η πυκνότητα του υγρού φρένων δεν λαμβάνεται πρακτικά υπόψη.

Η σταθερότητα του τελείου 4 υγρού στη διάβρωση εξαρτάται άμεσα από το επίπεδο οξύτητας του. Το κανονικό είναι ο δείκτης εντός του ρΗ 7,0-11,5 μονάδων.

Διάρκεια ζωής του υγρού φρένων

Ανάλογα με τα πρόσθετα και τα πρόσθετα, την υγροσκοπική και τις συνθήκες εργασίας, η διάρκεια ζωής του πράκτορα μπορεί να ποικίλει. Για παράδειγμα, τα εξαρτήματα συστήματος φρένων χαμηλής ποιότητας μπορούν να αλλάξουν τα χαρακτηριστικά του υγρού φρένων, η οποία επηρεάζει τις λειτουργίες και τους πόρους εργασίας του. Για το λόγο αυτό, το υγρό φρένων ποικίλλει κάθε 2-2,5 χρόνια.

Γιατί dot 4;

Η κουκίδα υγρού φρένων 4 έχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα, λόγω των οποίων είναι ένα από τα πιο δημοφιλή παγκοσμίως:

αξιοπιστία;
προσιτές τιμές;
Ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών βάσει των οποίων μπορεί να χρησιμοποιηθεί.

Η ωριαία κουκίδα 5.1 δεν χρησιμοποιείται πρακτικά από τους λάτρεις των αυτοκινήτων, αφού είναι ακριβότερο, αλλά στη λειτουργικότητά του δεν διαφέρει από την κουκίδα 4. Οι δοκιμές που διεξάγονται από ειδικούς και εραστές δείχνουν ότι το χρυσό πρότυπο είναι η κουκίδα υγρού φρένων 4. Κριτικές αριστερά για Η σύνθεση επιβεβαιώνει την αξιοπιστία του Ι. υψηλή ποιότητα Chape με αποδεκτό κόστος.

Θερμοκρασία βρασμού

Η κινητική ενέργεια του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια της πέδησης μεταμορφώνεται σε θερμότητα. Τακάκια, θέρμανση, μεταδίδουν τα έμβολα και το σώμα του δαγκάνα, το οποίο θερμαίνει το υγρό φρένων. Με βάση αυτό, η πρώτη απαίτηση για αυτό παρουσιάζεται: ένα υψηλό σημείο βρασμού που θα αποφύγει την "αποτυχία" του πεντάλ φρένου. Ψηλός Λειτουργία ταχύτητας Σύγχρονα αυτοκίνητα Οδηγήθηκε στο γεγονός ότι οι παλιοί τύποι τέτοιων συνθέσεων έπαψαν να αντιμετωπίσουν τις λειτουργίες τους και αντικατέστησαν την κουκίδα του υγρού φρένων 4. "Toyota", μία από τις πιο έγκυρες ανησυχίες αυτοκινήτων του κόσμου, συμβουλεύει τη χρήση τέτοιων συνθέσεων.

Αντίσταση στη διάβρωση

Η δεύτερη απαίτηση είναι η ελάχιστη δράση διάβρωσης. Η οξείδωση του μεταλλικού εμβόλου δεν είναι το χειρότερο πράγμα που μπορεί να συμβεί, πολύ πιο επικίνδυνη διάβρωση των οδών φρένων. Παρέχετε ένα υψηλό σημείο βρασμού του υγρού φρένων έγινε δυνατή μόνο χρησιμοποιώντας μια βάση πολυαιθυλενογλυκόλης, η οποία χαρακτηρίζεται από υψηλό επίπεδο υγροσκοπίας. Λόγω αυτού, οι συνθέσεις DOT 4 αποθηκεύονται μόνο σε σφιχτά κλειστή συσκευασία. Το υγρό που έχει συσσωρεύσει μια μεγάλη ποσότητα νερού όχι μόνο επιταχύνει τις διεργασίες διάβρωσης στο σύστημα πέδησης, αλλά επίσης βράζει σε πολύ χαμηλότερη θερμοκρασία. Αυτό βρίσκεται συχνά στις μοτοσικλέτες και τα αυτοκίνητα αθλητικών κλάσεων: "αποτυχίες" των φρένων κατά την επιθετική και Γρήγορη οδήγηση Μπορεί να είναι η αιτία ενός σοβαρού ατυχήματος.

Λίπανση ιδιότητες

Οι καλές ιδιότητες λίπανσης είναι η τρίτη απαίτηση για τα υγρά φρένων. Αυτά τα χαρακτηριστικά συμβάλλουν στη μείωση της φθοράς ως υδροηλεκτρικών κυλίνδρων κυλινδρικών κυλίνδρων από κυλίνδρους κυλίνδρων κυλίνδρων φρένων. Η τυπική κουκίδα 4 για αυτές τις παραμέτρους είναι κάπως κατώτερη από μια νέα κουκκίδα 5, ενώ το τελευταίο έχει ένα μεγαλύτερο σημείο βρασμού και ένα μικρότερο επίπεδο υγροσκοπίας, το οποίο σας επιτρέπει να το χρησιμοποιήσετε για μια γρήγορη βόλτα. DOT 5.1 Τα υγρά αναπτύχθηκαν για οχήματα, εξοπλισμένα με μικρή ποσότητα στη γλυκική βάση για τα περισσότερα οχήματα, είναι επιθυμητό να χρησιμοποιηθούν υγρά αυτής της κλάσης, δεδομένου ότι είναι συμβατά με τις σφραγίδες που έχουν σχεδιαστεί για προηγούμενα υγρά πρότυπα.

Υψηλού ιξώδους

Ένα υψηλό επίπεδο ιξώδους είναι η τέταρτη απαίτηση για τα υγρά φρένων. Η εξοικονόμηση ιξώδους υγρού επιτρέπει στο σύστημα φρένων να λειτουργεί κανονικά σε οποιαδήποτε θερμοκρασία περιβάλλοντος. Αυτή η παράμετρος είναι πιο σημαντική για τα αυτοκίνητα με Σύστημα ABS. Μετά από όλα, το ρευστό παγωμένο μπορεί να προκαλέσει υδροηλεκτρική μονάδα σε εκείνα τα οχήματα στα οποία η σταθεροποίηση του μαθήματος συνδέεται με το σύστημα αντι-κλειδώματος. Αυτό περιλαμβάνει επίσης σύγχρονες διασταυρώσεις: οι αποτυχίες του συστήματος διανομής πρόσφυσης θα προκαλέσουν κακό χειρισμό αυτοκινήτων.

Mobil fluid φρένων

Η τελεία φρένων 4 εφαρμόζεται σύμφωνα με τις ακόλουθες συστάσεις:

Γεμίζει μόνο σε συμπυκνωμένη μορφή από τη νέα συσκευασία ή σφιχτά κλειστή.
Αμέσως μετά τη χρήση της φιάλης θα πρέπει να κλείσει στενά, επειδή η σύνθεση απορροφά γρήγορα την υγρασία από το περιβάλλον, το οποίο επηρεάζει δυσμενώς την επιχειρησιακή του περίοδο.
Το υγρό φρένων σύντηξης δεν μπορεί να επαναχρησιμοποιηθεί.
Η χυμένη σύνθεση αφαιρείται αμέσως, επειδή μπορεί βαφή Σώμα.
Η προθεσμία για την αντικατάσταση του υγρού φρένων είναι μία φορά κάθε δύο χρόνια ή κάθε 40.000 χιλιόμετρα χιλιομέτρων.
Συμμορφώνεται πλήρως με τα πρότυπα DOT 4 και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για συστήματα ABS.
Μπορείτε να αναμιγνύετε με υγρά φρένων των κατηγοριών Dot 4 και DOT 3.

Υγρό φρένων "castrol"

Παρά το γεγονός ότι η κουκίδα πέδησης 4 πιστοποιείται σύμφωνα με το πρότυπο DOT 4, το σημείο βρασμού του υπερβαίνει τις απαιτήσεις και είναι 265 o C, όταν το νερό από το νερό - 175 o C. Σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή, είναι απαραίτητο να το αλλάξετε Κάθε δύο χρόνια, αντίστοιχα, μπορεί να χυθεί σε αυτό στα σπορ αυτοκίνητα.

Το υγρό φρένων "Castler" DOT 4 υλοποιείται σε μια πολύ δυσάρεστη συσκευασία: ένα μπουκάλι 1 λίτρο δεν είναι δυνατό να βρεθεί σε καταστήματα αυτοκινήτων. Για το λόγο αυτό, όταν το υγρό αντικαθίσταται, θα χρειαστεί να αγοράσετε αρκετές δεξαμενές μισού λίτρου, υπερπληθυσμού για τη συσκευασία. Αυτό γιορτάζεται από πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.

Πλεονεκτήματα αυτού του υγρού φρένων:

Αντίσταση στο βράσιμο ακόμη και όταν η υγρασία στη σύνθεση.
Συμμόρφωση με αυστηρότερα πρότυπα.
Ιδανικό για αυτοκίνητα με ABS - έχει καλές ιδιότητες ιξώδους.

Φρέος φρένων "δροσιά"

Η κουκκίδα του υγρού φρένων "δροσιά" είναι ένα μείγμα, το οποίο περιλαμβάνει αντιδιαβρωτικά και αντιοξειδωτικά πρόσθετα και πολυεστέρα που περιέχει βόριο. Διακρίνεται από καλές θερμοκρασίες βρασμού σε ξηρή και υγρή μορφή - 260 ° C και 165 o C, αντίστοιχα. Μπορεί να λειτουργήσει σε θερμοκρασία περιβάλλοντος που κυμαίνεται από -40 ° C έως +45 o C.

Το υγρό φρένων "Rosa" Dot 4 χρησιμοποιείται σε συστήματα φρένων των οχημάτων των επιβατών και των φορτηγών, συμπεριλαμβανομένων των μηχανών οδήγησης των μπροστινών τροχών της εγχώριας παραγωγής.

Η ζωή του υγρού είναι τρία χρόνια. Μπορεί να αναμιχθεί με τέτοιες συνθέσεις ως "Neva" και "Tom", χωρίς απώλεια χαρακτηριστικών.

Φρέος φρένων Sintec.

Ίσως ένα από τα πιο προσιτά στο σχέδιο τιμών (συνολικά 100 p) των υγρών φρένων της εγχώριας παραγωγής. Το υγρό φρένων "Super" Dot 4 κατασκευάζεται στο εργοστάσιο Obninskorgsintez. Παρά Εγχώρια παραγωγήΣύμφωνα με τα χαρακτηριστικά του, μπορεί να ξεπεράσει πολλά εισαγόμενα ανάλογα: το σημείο βρασμού είναι 240 o C σε ξηρό και 155 o C - σε υγρό. Ιδανικό για μετρούμενα ταξίδια, μια μικρή διαφορά ιξώδους κατά τη διάρκεια της βόλτας δεν αισθάνεται.

Το μόνο μείον είναι ασταθή χαρακτηριστικά: όλες οι δοκιμές που έχουν περάσει το υγρό φρένων από το Obninsk, έδειξαν διαφορετικά αποτελέσματα. Φυσικά, αυτό δεν επηρεάζει τις απαιτήσεις του προτύπου, ωστόσο, δεν λέει τίποτα καλό για τον κατασκευαστή.

Φρένο υγρό Liqui Moly

Το υγρό φρένων Liqui Moly στα χαρακτηριστικά του χάνει στα ανάλογα της: το σημείο βρασμού για ξηρή και υγρή έκδοση είναι 230 ° C και 155 ° C, αντίστοιχα, σε ιξώδες χαμηλής θερμοκρασίας είναι 1800 mm2 / s. Τα χαρακτηριστικά της σύνθεσης αντιστοιχούν τέλεια στα πρότυπα της DOT 4, αλλά δεν τους υπερβαίνει. Προσιτη τιμη 300 σελ. Αυτό αντισταθμίζει για κάποιο βαθμό, αλλά σίγουρα δεν αξίζει να χρησιμοποιήσετε ένα τέτοιο υγρό στο κλίμα μας.

Ξεχωριστά, αξίζει να σημειωθεί οι υπέροχες ιδιότητες λίπανσης και αντι-διάβρωσης του Liqui Moly, τις οποίες ο κατασκευαστής έκανε την εστίαση. Στην ιδιοκτησία του, αυτό το υγρό φρένων είναι ιδανικό για τους οδηγούς που προτιμούν ένα ήρεμο ρυθμό οδήγησης και που ζουν στη μεσαία λωρίδα της χώρας μας.

Οφέλη από υγρό φρένων Liqui Moly:

Εξαιρετικές αντιδιαβρωτικές ιδιότητες.
Προστασία των εύκαμπτων σωλήνων φρένων και των σφραγίδων από καουτσούκ.

Επιλέγοντας ένα υγρό φρένων

Κατάλληλο υγρό φρένων επιλέγεται σύμφωνα με τις παραμέτρους του οχήματος. Για να μάθετε ποια σύνθεση πλημμύρισαν στο εργοστάσιο και ποιο μπορεί κανείς να χρησιμοποιήσει στο μέλλον, στο εγχειρίδιο επισκευής και τη λειτουργία του αυτοκινήτου. Μπορείτε επίσης να ρωτήσετε Επίσημος αντιπρόσωπος.

Αξίζει να δοθεί προσοχή σε τέτοιες παραμέτρους του υγρού φρένων ως σημείο βρασμού σε ξηρή και υγρή μορφή, ιξώδες και πρότυπο. Οι κατηγορίες Κάτω από το DOT 4 δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν για οχήματα εξοπλισμένα με σύστημα αντι-κλειδώματος, καθώς αυτό μπορεί να οδηγήσει σε μια κατανομή τόσο του συστήματος ABS όσο και του συστήματος πέδησης.

Μπορείτε να επικοινωνήσετε με το σταθμό Συντήρηση Ο επίσημος αντιπρόσωπος για τη διάγνωση του συστήματος και να γεμίσει το νέο υγρό φρένων.

Σε αυτό το άρθρο, σκεφτείτε να αναμίξετε τα υγρά φρένων;

Στην αρχή, μια μικρή θεωρία. Το υγρό φρένων χωρίζεται σε 2 κατηγορίες: ξηρό, το οποίο δεν απορροφά την υγρασία. Ενυδατωμένο, όπου το ποσοστό της υγρασίας είναι 3,5%. Δηλαδή, ένα ενυδατωμένο υγρό θα απαιτήσει συχνή μετατόπιση.

Όπως γνωρίζουμε, το όλο υγρό ταξινομείται από την DOT (Τμήμα Μεταφορών), όλα ξεκίνησαν με απομακρυσμένη κουκκίδα 1. Όταν σχηματίστηκε η κουκίδα, είχε μια ειδική παραγγελία, μετά την εμφάνισή του. 1. Στη συνέχεια εμφανίστηκε και έβαλε 2. Και τα ορυκτά υγρά και υπολογίστηκαν σε μεταφορά σκίουρων (έως 40-60 km / h).

Μετά από αυτά τα αυτοκίνητα άρχισαν να αναπτύσσονται και να αναπτύσσονται, ένα τέτοιο υγρό δεν ήταν αρκετό: δεν μπορούσαν να αντέξουν σε υψηλές θερμοκρασίες.

Όλοι γνωρίζουμε ότι όταν το αυτοκίνητο επιταχύνει και δραματικά αρχίζει να επιβραδύνει, η θερμοκρασία θέρμανσης μπορεί να φτάσει έως 300-450 μοίρες και μέρος της θερμότητας θα μεταβεί στο πάχος και στη συνέχεια το ίδιο το υγρό φρένων.

Και ακριβώς αυτό το μεταλλικό υγρό βρασμένο, οπότε έχει αφαιρεθεί από καιρό από την παραγωγή. Και τα δύο υγρά απομακρύνθηκαν από την παραγωγή και στη συνέχεια βελτιώθηκαν, για να αντέξουν υψηλότερα φορτία.

Σήμερα, τα υγρά χρησιμοποιούνται κυρίως: DOT 3, DOT 4 και DOT 5.1 (ABS) και σε αυτήν την αναθεώρηση θα μας πούμε λεπτομερέστερα.

Τη βάση των υγρών φρένων

Τους κάνουν τη βάση του Glycoli, δηλαδή όλα αυτά τα υγρά είναι μια γλυκολική βάση και χωρίζονται σε τάξεις, δηλαδή 3, 4 και 5.1 (γιατί 5.1 θα καταλάβετε αργότερα). Το πρώτο ήταν το DOT 3, είναι ξηρό και αντέχει 230 μοίρες, σε ένα ενυδατωμένο υγρό, οι δείκτες έφθασαν 140 μοίρες.

Ένα μεγάλο χρονικό διάστημα ενός τέτοιου υγρού ήταν αρκετό, αλλά τα αυτοκίνητα γίνονται υψηλής ταχύτητας, βαριά και οι ιδιότητές του για περισσότερη τεχνολογία υψηλής ταχύτητας, η οποία εκτελεί εργασία στο όριο των δυνατοτήτων τους, είναι ελαφρώς αρκετό, οπότε είναι α λίγο τροποποιημένο και εφευρέθηκε.

Αυτό το υγρό περιέχει επίσης μια γλυκολική βάση και βράζει στεγνό στους 240 μοίρες και υγραίνεται κατά 155 μοίρες, αλλά σαν να μην ήταν αρκετό, επειδή όλα τα είδη μηχανών βάρους εμφανίζονται τώρα, στην οποία οι ταχύτητες επεκταθούν.

Κατά την πέδηση τέτοιων μηχανών, επισημαίνεται μια μεγάλη ποσότητα θερμότητας και πιο βελτιωμένη κουκκίδα 5.1 λειτουργεί εδώ. Ξηρό βρασμό 260 μοίρες, σε ενυδατωμένο - 180 μοίρες. Αυτά είναι κουκκίδες 4 και dot 5.1 - τα πιο κοινά υγρά. Θα έχουν υδροσκοπική και θα τα αλλάξουν σε 2-3 χρόνια. Αυτό είναι ένα τεράστιο, λίπος μείον - με καταστροφική ταχύτητα απορροφούν νερό.

Τι θα συμβεί αν αναμιγνύετε το υγρό φρένων μιας άλλης τάξης

Μείγμα σύγχρονων προϊόντων φρένων μπορεί και τίποτα τρομερό δεν θα συμβεί. Δηλαδή, αν βρίσκεστε στην κουκκίδα 4 προσθέστε dot 3 ή dot 5.1, τότε τίποτα δεν καταστροφικό. Αλλά δεν έχει πάντα νόημα, δεν είναι πάντα κατάλληλο, επειδή η DOT 3 είναι πολύ φθηνή, αλλά 5.1 είναι η πιο ακριβή και η διαφορά θα είναι 2-3 φορές. Και για άλλη μια φορά παρεμβαίνει μαζί τους δεν έχει νόημα, το τελικό υγρό θα έχει πολύ χειρότερα και τα χαρακτηριστικά της θερμοκρασίας καταρρέουν έντονα. Είναι σαν σε 98 βενζίνη προσθέστε 76, δηλαδή, είναι δυνατόν να το κάνετε υποθετικά, αλλά πραγματικά δεν είναι επιθυμητό να το κάνετε αυτό. Με dot 4, το ίδιο πράγμα. Εάν πρέπει να προσθέσετε ένα άλλο υγρό σε αυτό, τότε επιδεινούμε τους δείκτες θερμοκρασίας και στις δύο περιπτώσεις. Εάν dot 5.1 στην κουκίδα 4, τότε εδώ είστε, αντίθετα, βελτιώστε τα χαρακτηριστικά. Επαναλαμβάνω: Η DOT 4 είναι το πιο κοινό υγρό. Ερώτηση: Έχω 3 στο αυτοκίνητό μου και θέλω να χύσω dot 5.1. Είναι δυνατόν να το κάνετε αυτό καθόλου; - Μπορεί να γίνει, τίποτα τρομερό δεν θα, αλλά, φυσικά, θα βελτιώσετε τα τελικά χαρακτηριστικά. Εάν αποφασίσετε να αναμίξετε το προϊόν της διαφορετικής τάξης, τότε Καλύτερη απόφαση Θα αποστραγγίσει ένα υγρό και θα ρίξει ένα νέο. Μεγάλη βελτίωση των χαρακτηριστικών της θερμοκρασίας και πρέπει να γίνει κατανοητός.

Dot 5 και dot 5.1 Ποια είναι η διαφορά

Υπάρχει μια άλλη κατηγορία - dot 5 και dot 5.1 (ABS). Μην συγχέετε το DOT 5.1 / ABS μόνο με. Έχουν μια βάση - σιλικόνη. Γιατί δημιουργήθηκε η DOT 5; Όπως μπορείτε να δείτε τη σειρά που επιτεύχθηκε DOT 4 και οι κατασκευαστές κατανόησαν ότι σε 2-3 χρόνια δεν θα είναι εύκολο να αλλάξει. Ως εκ τούτου, αποφασίσαμε να δημιουργήσουμε την πέμπτη γενιά για να ξεφύγουμε από αυτή την υδροσπικότητα. Έχει τα ίδια χαρακτηριστικά - 260 μοίρες βρασμού σε ξηρό και 180 σε υγρό, αλλά χρειάζεται ήδη να τα αλλάξουν σε 4-5 χρόνια. Αποδεικνύεται ότι απορροφούν τη υγρασία πολύ περισσότερο, και αυτό είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα. Αλλά υπάρχουν επίσης μειονεκτήματα. Δεν λιπάνετε τόσο καλά το πάχος, δεν λιπάνετε καλά διάφορους κυλίνδρους και έμβολα που πηγαίνουν στο σύστημα πέδησης. Επομένως, η φθορά σε τέτοια υγρά είναι αρκετά υψηλή. Οι αδένες είναι σκισμένοι, έμβολα, δαγκάνα. Αυτά τα υγρά που δεν έλαβαν υψηλή διάδοση, η γλυκική βάση λιπαίνει καλύτερα. Αυτά τα υγρά αναμιγνύονται μόνο με ανάλογα, δηλαδή, η από ανάμιξη DOT 5 με DOT 5.1 ABS δεν συνιστάται. Μπορείτε να αναμίξετε το DOT 5 από διαφορετικούς κατασκευαστές ή Dot 5.1 ABS με έναν άλλο κατασκευαστή. Νομίζω ότι είναι κατανοητό. Από πού προέρχεται η DOT 5.1;

Υπήρξε αποτυχία με DOT 5 και για να το διορθώσουμε την τάξη 5.1 σε βάση γλυκόλης. Αλλά η ανάπτυξη πραγματοποιείται μέχρι σήμερα και στο Διαδίκτυο υπάρχουν πληροφορίες που σύντομα θα είναι η DOT 6 και θα υπάρξει κάτι μέσον μεταξύ γλυκόλης και σιλικόνων. Δηλαδή, λαμβάνει το μέσο και το καθολικό υγρό.

Ποια είναι τα συμπεράσματα: DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 Μπορεί να αναμιχθεί, αλλά είναι πάντα κατάλληλη. Εάν έχετε την αρχική κουκκίδα 4 στο σύστημα φρένων και ξαφνικά ξέσπασε ο σωλήνας και άρχισε να αφήνει το υγρό φρένων, μπορείτε να αγοράσετε dot 4 ενός άλλου κατασκευαστή και να προσθέσετε στο υγρό σας. Εάν αγοράζουμε μια κουκίδα 3 ή dot 5.1, τότε δωρίζετε στην υπηρεσία και εξαλείψτε τη ροή. Στη συνέχεια, ρίξτε το υγρό από τον κατασκευαστή. Δηλαδή, μπορείτε να παρεμβαίνετε σε οτιδήποτε τρομερό.

Αλλά η DOT 5 και η DOT 5.1 δεν αναμιγνύονται μεταξύ τους. Είναι επίσης αδύνατο να αναμειχθούν με υγρά σε βάση γλυκόλης. Αναμίξτε δύο από αυτές τις σημαντικές ταξινομήσεις ο ένας στον άλλο δεν μπορούν να διαφέρουν, ως διαφορετικά θεμέλια. Ο Glikol και η σιλικόνη δεν συνεργάζονται, σύντομα το ίζημα πέφτει όταν θερμαίνεται.
Εάν το αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί για μια κλάση σιλικόνης, είναι αδύνατο να χύσετε dot 5.1 και άλλα υγρά (dot 3, 4). Είναι αδύνατο να γίνει αυτό όπως το κόμμι και οι σφραγίδες στους κυλίνδρους εργασίας, καθώς και οι αδένες και ο δαγκάνα, υπολογίζονται με ακρίβεια υπό σιλικόνη, δεν θα είναι ανθεκτικά στην γλυκόλη και αντίστροφα. Ειδικά όλα αυτά θα είναι αισθητά όταν θερμαίνονται.

Το υγρό φρένων είναι ένα από τα τεχνικά υγρά, στην επιλογή και την αγορά που πρέπει να προσεγγιστεί με ιδιαίτερη προσοχή. Σχετικά με το ποιο υγρό φρένων είναι αυτό που συμβαίνει και πώς να επιλέξετε το υγρό φρένων για το αυτοκίνητο - διαβάστε σε αυτό το άρθρο.

Ταξινόμηση υγρών φρένων για οχήματα

Όπως κάθε άλλο Τεχνικά υγρά, το υγρό φρένων πραγματοποιείται σύμφωνα με τη διεθνή και Εγχώρια πρότυπα. Σήμερα, οι περισσότεροι κατασκευαστές τηρούν δύο βασικά πρότυπα:

Προδιαγραφή FMVSS αριθ. 116 - Αναπτύχθηκε από το Υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ (USDOT). Σύμφωνα με αυτή την προδιαγραφή, το υγρό φρένων χωρίζεται σε κλάσεις από DOT-1 σε DOT-5.
- Προδιαγραφές ΣΑΕ J1703 και SAE J1704 - Σχεδιασμένο στην Εταιρεία Αυτοκινητικών Μηχανικών, ΣΑΕ).

Ως βάση, το αμερικανικό πρότυπο λαμβάνεται συχνότερα, το υγρό φρένων στο ΣΑΕ είναι πολύ λιγότερο συνηθισμένο, οπότε στο μέλλον θα εξετάσουμε την ταξινόμηση του υγρού φρένων σύμφωνα με την κουκκίδα. Υπάρχουν επίσης υγρά που βασίζονται σε ΟρυκτέλαιοΚατασκευάζεται από άλλα πρότυπα, αλλά δεν εφαρμόζεται πρακτικά στο όχημα και εδώ δεν το θεωρούμε.

Το πρότυπο DOT παρέχει τρεις ομάδες υγρών φρένων:

Dot-1, dot-2 - Σήμερα, σχεδόν εμφανίζεται.
DOT-3, DOT-4 είναι τα πιο δημοφιλή υγρά φρένων με βάση πολυαιθυλενογλυκόλη.
Dot-5 - υγρό σε βάση σιλικόνης.
Το DOT-5.1 είναι μια τροποποιημένη έκδοση της DOT-4, η οποία έχει βελτιωμένα χαρακτηριστικά.

Αμέσως πρέπει να σημειωθεί ότι τα DOT-5 και τα DOT-5.1 υγρά, παρά την ομοιότητα στη σήμανση, έχουν μια εντελώς διαφορετική σύνθεση και χαρακτηριστικά και είναι απαράδεκτο να γεμίσετε ένα αντί.
Κάθε τύπος υγρού φρένων χωρίζεται σε δύο ομάδες:

Για αυτοκίνητα χωρίς κοιλιά.
Για αυτοκίνητα με κοιλιακά.

Ο σκοπός του υγρού υποδεικνύεται απαραιτήτως στη συσκευασία της και μπορεί επίσης να υποδεικνύεται στη σήμανση, για παράδειγμα - DOT-4 / ABS.

Στη Ρωσία, είναι συχνά δυνατή η αντιμετώπιση αρκετών τύπων υγρών φρένων - dot-4.5, dot-4 +, dot-4 * και τα παρόμοια, αλλά δεν υπάρχουν τέτοιες κατηγορίες στο αρχικό αμερικανικό πρότυπο και πιο συχνά αυτό είναι αυτό την πορεία των κατασκευαστών μάρκετινγκ για την προσέλκυση πρόσθετων κερδών.

Σήμανση υγρών φρένων

Το εμπορικό σήμα και τα κύρια χαρακτηριστικά του υγρού φρένων υποδεικνύονται στη συσκευασία και ο τύπος του τελετουργικού υγρού υποδεικνύεται απαραιτήτως από μια μεγάλη γραμματοσειρά. Επίσης, σύμφωνα με τον τύπο του, το υγρό έχει ένα συγκεκριμένο χρώμα:

Dot-3, dot-4 και dot-5.1 - κίτρινο (με διαβαθμίσεις από ανοικτό κίτρινο έως ανοιχτό καφέ).
Dot-5 - ροζ / κόκκινο?

Ο χρωματισμός σάς επιτρέπει να ορίσετε αμέσως τον τύπο του υγρού, αποτρέπει ένα σφάλμα στην επιλογή ή την τυχαία ανάμιξη διαφορετικών υγρών.

Χαρακτηριστικά και χαρακτηριστικά υγρών φρένων

Κύρια χαρακτηριστικά και χαρακτηριστικά υγρών φρένων ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙ Παρουσιάζεται στον πίνακα:

	Dot-3.	Dot-4.	Dot-5.1.	Dot-5.
Το Ίδρυμα	Πολυαιθυλενογλυκόλη (λιγότερο συχνά - πολυαλκυλενογλυκόλη) σε συνδυασμό με πολυεστέρες βορικού οξέος και πρόσθετα			Σιλικόνη με πρόσθετα συσκευασίας
Διατομικός	Σημαντικό, απορροφά το νερό σε μεγάλες ποσότητες (κατά το πρώτο έτος λειτουργίας, η μάζα του νερού στο υγρό μπορεί να υπερβαίνει το 2%)	Λίγο από το dot-3	Σημαντικό, αλλά όχι περισσότερο από 2% κατά το πρώτο έτος λειτουργίας	Δεν απορροφά το νερό
Δυνατότητα αερισμού (κορεσμός αέρα)	Αδύναμη απορρόφηση αέρα			Σημαντική απορρόφηση αέρα
Σχέση με επικαλύψεις ζωγραφικής	Διαβρωτική βαφή			Ασφαλές για τον Κρασίφ
Αναφορά στις λεπτομέρειες από καουτσούκ	Λεπτομέρειες καουτσούκ	Ασφαλές για τα εξαρτήματα από καουτσούκ
Σημείο βρασμού (για "ξηρό" υγρό - δεν έχει απορροφηθεί ακόμα νερό)	205 ° C.	230 ° C.	275 ° C.	250 ° C.
Ιξώδες	Υψηλός	Υψηλό (μόλις χαμηλότερο από το dot-3)	Χαμηλός
Διάρκεια Ζωής	1-2 χρόνια		Περίπου 2 χρόνια (δεν υπάρχουν περισσότερα από 50.000 χιλιόμετρα)

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι τα υγρά DOT-3, DOT-4 και DOT-5.1 απορροφώνται από την υγρασία κατά τέτοιο τρόπο ώστε να κατανέμεται ομοιόμορφα σε όλο τον όγκο, επομένως σταδιακά σε μεταλλικές επιφάνειες είναι διαδικασίες διάβρωσης χαμηλής έντασης (αν και το σύστημα με το σύστημα με το σύστημα Οι αυτοκινητόδρομοι DOT-3 και τα μεταλλικά προϊόντα διαβρώθηκαν ταχύτερα). Το υγρό σιλικόνης DOT-5 δεν απορροφά εντελώς την υγρασία, οπότε κάθε νερό που έχει πέσει στο σύστημα τελικά θα σταγόνες συσσωρεύονται στα χαμηλότερα σημεία του κυλίνδρους φρένων, Που προκαλεί έντονη τοπική διάβρωση.

Εφαρμογή υγρών φρένων

Τα υγρά έχουν διαφορετικά χαρακτηριστικά, τα οποία προκαλούν την εφαρμογή τους.

Dot-3. - το φθηνότερο και αρκετά ευέλικτο υγρό. Το Κύπελλο όλων χρησιμοποιείται στον επιβάτη και φορτηγά Πρώιμες κυκλοφορίες με Φρένα τύμπανο (και με το μπροστινό δίσκο), τα οποία δεν εκτίθενται σε υπερβολικά ενεργή λειτουργία.

Dot-4. - ένα μικρό πιο ακριβό, αλλά το πιο καθολικό υγρό φρένων, το οποίο χρησιμοποιείται σε επιβάτες και φορτηγά σχεδόν οποιεσδήποτε μορφές και ηλικίες με δισκέτα. Λόγω του υψηλού ιξώδους, λειτουργεί καλά σε συστήματα με υψηλό βαθμό φθοράς, παρέχοντας μικρές διαρροές.

Dot-5.1. - μία από τις πιο ακριβές και πιο απαιτητικές λειτουργίες υγρών. Λόγω του χαμηλού ιξώδους, χρησιμοποιείται σε νέα αυτοκίνητα, δεν συνιστάται να ισχύουν σε οχήματα με ένα φθαρμένο σύστημα φρένων - στην περίπτωση αυτή θα υπάρξει σημαντική διαρροή. Επίσης, αυτό το υγρό είναι κατάλληλο για χρήση σε ισχυρά Αυτοκίνητα υψηλής ταχύτηταςΌπου είναι σημαντικό υψηλή ταχύτητα Απάντηση του συστήματος πέδησης.

Dot-5. - το πιο ακριβό υγρό που έχει περιορισμένη χρήση. Συνήθως επιλέγεται για τα αυτοκίνητα με ένα μικρό ετήσιο χιλιόμετρο, καθώς και για τα οχήματα που λειτουργούν σε συνθήκες πολύ υψηλής (και ακόμη και ακραίες) υγρασίας. Και διαμορφωμένα υγρά DOT-5 λόγω της αδυναμίας απορρόφησης αέρα και νερού (φυσαλίδες αέρα και σταγόνες νερού), δεν επιτρέπονται για χρήση οχήματα με abs.

Συμβατότητα των υγρών φρένων

Κατά την αντικατάσταση των υγρών φρένων, θα πρέπει να γνωρίζετε τη συμβατότητά τους. Γενικά, πρέπει να τηρήσετε δύο συστάσεις:

Τα DOT-3, DOT-4 και DOT-5.1 είναι συμβατά μεταξύ τους.
Τα υγρά DOT-5 δεν είναι συμβατά με άλλα υγρά.

Τα πρώτα τρία υγρά έχουν γλυκολική βάση και η σύνθεση των προσθέτων είναι παρόμοια, έτσι είναι γενικά συμβατά. Το υγρό DOT-5 έχει βάση σιλικόνης και οι πολύπλοκες χημικές αντιδράσεις συμβαίνουν με γλυκολικά υγρά όταν αναμιγνύονται με γλυκολικά υγρά, ως αποτέλεσμα της οποίας το προκύπτον μίγμα χάνει εντελώς τις ιδιότητές του.

Ωστόσο, σε σχέση με DOT-3, DOT-4 και DOT-5.1, είναι επίσης καλύτερο να μην κινδυνεύει. Διαφορετικοί κατασκευαστές Εφαρμόστε άνισες συσκευασίες προσθέτων που, κατά την ανάμειξη, μπορούν να συγκρούσουν. Επομένως, επιτρέπεται να αναμειγνύεται τα υγρά διαφόρων τύπων μέσα σε μία μάρκα.

Πώς να επιλέξετε το υγρό φρένων

Υπάρχουν ορισμένα κριτήρια για την επιλογή υγρών φρένων για οχήματα:

Συστάσεις του κατασκευαστή του οχήματος ·
Χαρακτηριστικά τύπου, μάζας και ισχύος του οχήματος.
Χιλιόμετρα και κατάσταση του συστήματος πέδησης οχημάτων.

Νέος αυτοκίνητα Σήμερα, τα υγρά DOT-4 και DOT-5.1 (DOT-3 υγρά χρησιμοποιούνται ήδη πολύ λιγότερο συχνά) - Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας στα πρώτα 3-5 χρόνια δεν είναι απαραίτητο να αλλάξετε το υγρό, να χύνεται τακτικά ακριβώς τον τύπο και το εμπορικό σήμα που συνιστάται από τον κατασκευαστή. Σε φορτηγά, λεωφορεία και ειδικός εξοπλισμός, η DOT-4 χρησιμοποιείται συχνότερα και η DOT-5.1 είναι μάλλον εξαίρεση.

Στα αυτοκίνητα με ηλικία από 5 χρόνια και με σημαντικά χιλιόμετρα δεν έχει νόημα, δεν έχει νόημα να γεμίσουν τα υγρά χαμηλού ιξώδους dot-5.1 χωρίς προεπιλογή του συστήματος πέδησης με την αντικατάσταση όλων των φθαρμένων εξαρτημάτων. Μια τέτοια αντικατάσταση απαιτεί κάποιο χρόνο και το κόστος χρήματος, οπότε είναι ευκολότερο και φθηνότερο (και το σημαντικότερο - χωρίς επιδείνωση του συστήματος και χωρίς τη μείωση της ασφάλειας) για τη χρήση υγρών DOT-4.

Τα αυτοκίνητα πρόωρης απελευθέρωσης σχεδιάζονται συχνότερα για να λειτουργούν με τα υγρά DOT-3 και στις περισσότερες περιπτώσεις δεν συνιστάται να το αλλάξουμε στην DOT-4. Αυτό το υγρό έχει υψηλό ιξώδες, είναι φθηνό και μόνο περιοδικά αλλάζει σφραγίδες από καουτσούκ στο σύστημα πέδησης - έτσι ώστε το αυτοκίνητο να εξυπηρετεί πολλά ακόμα χρόνια.

Εάν το υγρό φρένων σιλικόνης DOT-5 εφαρμόζεται στο αυτοκίνητο, δεν συνιστάται να αλλάζετε σε άλλο και είναι καλύτερα να χρησιμοποιήσετε ακριβώς τι αρχικά πλημμυρίζεται στον κατασκευαστή. Μην κάνετε ιδιαίτερη ανάγκη να παράγετε μια αντίστροφη αντικατάσταση (μετακίνηση από γλυκολικό υγρό σε σιλικόνη) και εάν υπάρχει ABS στο αυτοκίνητο (συναντήστε Σύγχρονο αυτοκίνητο Χωρίς αυτό το σύστημα, είναι σχεδόν αδύνατο σήμερα), τότε μια τέτοια αντικατάσταση απαγορεύεται καθόλου. Εάν εκτελείται η αντικατάσταση του υγρού, τότε είναι προ-πλήρως καθαρίστε το σύστημα φρένων από τα υπολείμματα του γλυκολικού υγρού, αντικαταστήστε τα φθαρμένα μέρη (τα οποία εμποδίζουν το δρόμο στο σύστημα νερού και αέρα), και μόνο στη συνέχεια να ρίχνετε dot- 5 με επακόλουθη εμπεριστατωμένη άντληση.

Όταν αγοράζετε ένα νέο υγρό, επιλέξτε τη συσκευασία της έντασης ήχου που θα πάνε εντελώς για να γεμίσει το σύστημα - το υγρό φρένων (ειδικά dot-3) δεν είναι μακρύς αποθηκευμένο στο ανοιχτό πακέτο και δεν θα μπορέσει να το χρησιμοποιήσει ξανά, Και τα χρήματα σε επιπλέον τόμο θα δαπανηθούν.

Για Σωστή επιλογή και αγοράζουν υγρό φρένων σύστημα πέδησης Το αυτοκίνητο θα εργαστεί αξιόπιστα και αποτελεσματικά, εξασφαλίζοντας την ασφάλεια του κινήματος σε όλες τις συνθήκες.