Parim jahutusvedelik autodele. Näpunäiteid antifriisi valimiseks

Unimagonivedelik või auto antifriisiks on mõeldud mootori jahutamiseks sooja ja külma hooajal. Hoolimata ülesande näilisest lihtsusest nõuab sellise vedeliku valik teadliku lähenemisviisi. Sõidukijuhid on küsimusi selle teema kohta, mistõttu tasub seda üksikasjalikumalt mõista.

Antifriis, mille tootja on parem? Ja mis värvi antifriis, roheline või punane, see on parem kasutada minu auto? Ja miks on minu antifriis punane ja naaber on roheline? Sellised küsimused nõuavad vastust - siis teate, milline antifriis on parem ja te teete teadlikult valiku.

Antifriisi rakendatakse peamiselt kahes liiki - kontsentraat või juba lahjendatud vajalikud proportsioonid

Juhi hõlbustamiseks ülesande hõlbustamiseks on eksperdid korrapäraselt antifriisi tootjate reitinguid. Antifriisi hinnang määrab, milline tootja väärib usaldust ja milline brändi antifriis on parim.

Mittepuutuva vedeliku omadused ja selle tüübid

Enne kaalumist 10 parima pakkumiste parima pakkumise jahutamise ja jahutamiseks ja otsustada, milline on parem, mõistame, mida omadused ütlevad, et antifriis on hea või halb. Eksperdid väidavad, et vedelikud ilmuvad turule, kelle omadused ütlevad, et nad on paremad autosse valavad.

Hea antifriisi on järgmised omadused:

• Keemistemperatuur üle 110 sekundi;
• Vahutamise puudumine;
• Külmutustemperatuur on oluliselt madalam kui null;
• Madal viskoossus;
• Korrosiooni ärahoidmine;
• Vastupidavus (rohkem kui 3-aastase kasutusiga või üle 60 000 km läbisõit).

Sõltumata sellest, milline antifriis, otsustate valada, tuleb mõista, et segamine erinevad kaubamärgid "Jahutus" on täis tagajärgedega

Lisaks nõuab selline vedelik laienemistuskoefitsient, mis on väiksem kui 1,5 kuni 9. See aitab vältida paagi hävitamist juhtudel, kui vedeliku külmutamine toimub.

Jahutusvedelik sisaldab monohüdomootokoläri, glütseriini ja muid lisaaineid. Etüleenglükooli või propüleenglükooli kasutatakse aktiivse komponendina.

Seal on neli sorti jahutusvedelikega:

• Traditsiooniline.
• Hübriid.
• Liiuli.
• Karboksülaat.

Viimane sort on tunnustatud parimate ekspertidena, kuna see on edukam kui teised, kellel on mootori korrosioonikeskuse tekkimine.

Vastus küsimustele umbes värvi vedeliku ja selle mõju kvaliteedi ja omadusi on lihtne - värvid kasutatakse erakordselt märgistatud eesmärkide ja ei kajastu omadused. Mõnikord kasutatakse spetsiaalsed ained, mis aitavad tuvastada leket ultraviolettidega, kasutatakse mõnikord lisaainetena.

Antifriisi, on sageli võimalik teha üsna tõsiseid järeldusi mootori staatuse kohta

Me kindlasti tähele, et maailma kvaliteedi standard selles valdkonnas puudub, kuna eriomadused on vaja iga kliimatsooni. Lisaks kasutavad maailma erinevaid punkte söödalisandeid korrosiooniprotsesside esinemise vältimiseks.

Hinnang pakkumised jahutusvedeliku turul

Pärast mootori jahutuse omaduste määramist ja parseerimist jätkake ettepanekute 2015. - 2016. Aasta läbivaatamisse. See aitab kindlaks määrata, milline antifriis on parem, millised ettevõtted pakuvad kasumlikke võimalusi, millest üks on parem ühel või teisel viisil.

Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus - Soovitage neid masinaid, mille mootoris kasutatakse alumiiniumosi - nad vajavad erilist hoolt. Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus - parim antifriis kaasaegsed autodSest kindlustada kõrge rooste kaitse. Nad ei kasuta nitritid, silikaadid, amiinid ja fosfaadid. Kompositsioon kristalliseerus 40 ° C juures alla nulli ja keeb 109 kõrgema nulliga. Seetõttu juhib ta kuulsate autode kaubamärkide ülevaateid.

See antifriis sobib väga hästi kaasaegsetele mootorite jahutussüsteemidele, pakkudes usaldusväärset korrosioonikaitset.

Peamised eelised:

• suure temperatuurivahemikus kasutamiseks;
• orgaaniline kompositsioon;
• koos teiste sarnaste ainetega;
• vastab GOSTile ja tehnilistele standarditele;
• need on parimad antifriisi alumiiniumist detailidega kujunduse jaoks.

Puudused:

• kõrge hind.

Cool Stream Optima. - See antifriis on nendel juhtudel hea, kui eelarve hind on huvitatud. See võib lisada vedelikku mis tahes kaubamärgi ilma hirmudeta - Cool Stream Optima Optima Antifriisi ei vaja loputada süsteemi. Uute põlvkonna autode jaoks antakse korrosiooni, vahuga, kummist turse. Külmutamine toimub 42 ° C juures alla nulli, keetmine - 109,6 ° C juures nulli kohal.

See on vedelik, mida saab käsitleda mis tahes antifriisi ilma loputussüsteemiga.

Peamised eelised:

• temperatuurivahemik töö;
• vastuvõetavad korrosioonivastased omadused;
• orgaaniline kompositsioon;
• demokraatlik väärtus;
• koos teiste ainetega;

Puudused:

• lihtne liigse vahu stabiilsuse jahutussüsteemi toimimise ajal;
• väike kasutusiga.

Sintec Lux G12. - Kui te mõtlete, milline antifriis on vana auto jaoks parem, on see valik kõigepealt. Kompositsioon sisaldab ainult orgaanilisi koostisosi - nitritid, nitraadid, silikaadid, fosfaadid puuduvad. Internetis leiate palju tagasisidet selle kohta, milline on alumiiniummootorite hea võimalus. See sobib teistele Laload režiimis töötavate mootorite jaoks. Sidumatult hakkab korrosiooni, keetmise ja külmutamisega toime tulema. Avtovaz tema tehased eelistab täpselt seda liiki.

Kaitseb jahutussüsteemi korrosiooniprotsesside, külmutamise ja ülekuumenemise eest

Peamised eelised:

• temperatuuri tööpiirkond;
• usaldusväärsus;
• taskukohane hind;
• soovitatav "tugevalt koormatud" mootorid.

Puudused:

• ei tuvastatud.

Felixi karboks G12. - See sobib iga sõiduautode ja veoautode jaoks: suure koormuse, turbolaaduriga, sunnitud mootoriga. Raske kliima ja halbade teede puhul hakkab ta ka hästi hakkama. See külmutab 45 minuti jooksul alla nulli ja keeb 50-st ülaltoodud nullist. Korrosioonikaitse siin esineb vastavalt "aadressi põhimõtet", kus rooste fookus blokeeritakse areneva kaitsekihi poolt.

Antifriis võimaldab masina jahutussüsteemi suurepäraselt täita oma funktsiooni välisse temperatuurivahemikus alates - 45 kuni +50 ° C

Peamised eelised:

• lai valik rakendusi - kui kahtlete valikuvõimaluse, on parem täita Felixi autokasti G12 AUTO;
• kõrge keeva künnis;
• multifunktsionaalsed korrosioonlisandid;
• ergonoomiline pakend;
• taskukohane hind;

Puudused:

• liiga kõrge kristalliseerumise temperatuur.

Totahhilonglifeantifreeze 50 g12. - Jaapani brändi tooted, mis sobib bensiini mootorite ja diiselmootorite jahutamiseks. Anorgaanilisi lisaaineid ei ole. Külmutamine toimub -37 ° C juures ja keedetakse +106 C-ga, mis vastab olemasolevatele standarditele. Selle võimaluse suur eelis on pikk kasutusiga, see on 5 aastat.

Peamised eelised:

• positiivne mõju jahutussüsteemi üksikasjadele;
• töötemperatuuri spektri;
• pikk kasutusiga;
• piisav hind.

Vedelik sobib enamiku bensiini ja jahutussüsteemide jaoks diiselmootorid, ei sisalda anorgaanilisi korrosiooni inhibiitoreid

Puudused:

• vene keelt kõneleva teabe puudumine pakendi kohta.

Sintec Euro G11. - Lihtne, kuid tõhus võimalus autodele, mis on rohkem kui 20 aastat. Külmutustemperatuur on -48 s ja keetmine - +111 C. See viitab sellele, et seda kasutatakse karmis kliimas - see sobib autodele ja veoautod Imporditud ja kodumaine tootmine. Kõrge määrdeaineid mõjutab veepumba teenus positiivselt positiivselt.

Peamised eelised:

• muljetavaldav temperatuuri spektrit;
• mitmekülgsus;
• suure määrdevõimalused;
• gosti vastavus I. tehnilised nõuded;
• madal hind.

See jahutusvedelikul on head määrdeained, pikendab veepumba kasutusiga.

Puudused:

• tegelik kristallisatsiooni temperatuur on dokumentatsioonis määratud kõrgem.

Felix prolonger G11. - kõik vedelikud selle märgistamisel, mille asuvad G11, on üks Üldviit – lühiajaline Teenused. Kuid see muudatus, et vastupidavus võib olla maksimaalselt. Kompositsioon sisaldab ka anticorroroseerimismeetmete lisandite tugevdatud kompleksi.

Peamised eelised:

• vedelate vahetuste vahel tõsine periood;
• toimivate temperatuuri vahemik;
• õrn mõju väga vanade autode jahutusmehhanismile;
• odav.

Selle antifriisi peamine eelis - selle kokkusobivuses igasuguste jahutusvedelikega

Puudused:

• tegelik korduva temperatuur on dokumentatsioonis määratud.

Highway G11 + kombineeritakse mistahes kiinasse, mille aluseks on etüleenglükool - saate seda valada ilma hirmudeta, seda ei toeta. Anorgaanilisi korrosioonivastaseid lisandeid ei ole. Külmutustemperatuur on -40C, keetmine - + 50C.

Peamised eelised:

• tõsine temperatuuri spektri;
• orgaaniline kompositsioon;
• Ühilduvus teiste jahutusvedeliku liikidega;
• odav;

Puudused:

• madal temperatuur keetmine;
• vajadus asendada sagedamini iga kahe aasta tagant.

Parimad kaaskontsentraadid 2015-2016

Olgem eraldi kaaluda parimaid pakkumisi kontsentraadid jahutusvedeliku 2015-2016 turul.

Liqui Moly Kuhlerfrosschutz KFS 2001 Plus - See on üks parimaid ettepanekuid kaasaegse auto keemiaturul. Iseloomustab töövõime laias temperatuuri intervall - piirid reguleeritakse jahutusvedeliku kontsentratsiooni muutmisega. 50/50 lahuse suhtega oli külmumistemperatuur -35,5 ° C ja keetmine - + 122C. Kompositsioon ei hõlma anorgaanilisi lisaaineid. Seda saab valada standardse punase ja sinise jahutusvedelikuga.

Peamised eelised:

• kõrge kvaliteet;
• suur hulk toimivaid temperatuure;
• Ühilduvus jahutusvedelikuga G11 ja G12;
• orgaaniline kompositsioon;
• gOSTi ja määruste järgimine;

Puudused:

• kõrge hind.

Castrol RADICOOL SF Eelsegu - Väga tõhus universaalne tegevus kontsentraat. Sobib hästi bensiinimootorite ja diiselmootorite jaoks autode, veoautode ja busside jaoks. Teenuse elu on rohkem kui kolm aastat. Kompositsioon on konstrueeritud nii, et tagada maksimaalne korrosioonikaitse ja vältida süsteemi seintel kaltsiumi sadestamist. Sel juhul puuduvad anorgaanilised inhibiitorid - fosfaadid, nitritid, silikaadid jne Külmutustemperatuur on -37C ja vedeliku keeb 175 ° C juures.

Väga tõsine jahutusvedelikuga kontsentreerige korralike tulemusnäitajatega

Peamised eelised:

• suur kvaliteet;
• muljetavaldav temperatuuri vahemikku intervalli;
• pikk kasutusiga;
• kaitse seinte skaala vastu;
• vastavus Gostile ja määruse nõuetele.

Puudused:

• kõrge hind.

Jahutusvedeliku valik ei ole vähem vastutustundlik ülesanne ja oluline kui õli valik. Samal ajal on auto iseärasused, mille jaoks valitakse jahutusmeetod, töötingimused, selle kasutusiga ja kliimavöönd.

Soojuse eemaldamise probleem moodustub mootorite käitamisel sisepõlemineSee oli maailma autotööstusele suur probleem. Lihtsa vee kasutamine sellistes süsteemides oli võimatu kiiret kuumutamise tõttu (jahutusomaduste kadu) ja jahutatud metallist sõlmede korrosiooniprotsessi algatamine. Optimaalse kompositsiooni pikaajaliste otsingute tõttu töötati välja antifriis - unikaalne vedelik, mis põhineb destillaadi ja etüleenglükoolil, mis sisaldas mitmeid spetsiaalseid lisandeid, mis mõjutavad operatiivvõimalusi erinevate mootori töörežiimidega (ja kogu sõidukiga).

Läbivaatamise esitleb erinevaid marki antifreesi (sh tavaline turoos), samuti parimad kontsentraadid valmistamiseks jahutusvedeliku. Reiting põhineb nende toodete tulemuslikkuse omadustel. Arvesse võeti arvesse ka spetsialistide arvamusi soojuskaardi ja vahetute omanike säilitamises, kellel on kogemusi konkreetse ettevõtte antifriisi pikaajalise kasutamise kogemusega. Lõpp- jahutusvedelike keskmised hinnad peegeldavad 5-liitrise kanistrite maksumust ning arvutati konteineri põhjal kontsentraatide andmed 1 liitrile.

Parim hübriidne antifriis

Hübriidvastased antifreesad on vahepealne valik traditsiooniliste ja karboksülaadi "mitte-sügavkülmikud" vahel. Nende koostises on mõlemad anorgaanilised (kaotavad omadused pärast kaheaastast kasutamist) ja orgaanilised (karboksülaat) inhibiitorid, mis suurendavad üldist eluiga kuni neli kuni viis aastat. Need on odavad ja reeglina märgitud nimetusega G-11 vastavalt VAG klassifikatsioonile.

5 Glacel Plus

Kõrge kvaliteet. Suurenenud kasutusiga
Riik: Prantsusmaa
Keskmine hind: 1529 rubla.
Hinnang (2019): 4.7

Antifriisi kokku Glacel Plus ei ole roheline (enamik vedelikke sissepääs G-11), kuid sinine-roheline värv ja on mõeldud 3 aastat. Edukalt rakendatud reisijate ja veoautode, samuti mootorite põllumajandus- ja erivajaduste. Just see jahutusvedelik, mis soovitab tungivalt tootjad Vag Group, GM liin, Ford, SAAB ja teised.

Suurim soojusvõimsus (keemispunkt on 174 ° C) ja väga aktiivsed inhibiitorid tagavad usaldusväärse kaitse korrosiooni ja mootori jahutamise eest äärmuslike koormustega. Kristalliseerumise algus toimub pärast -38 ° C pärast riigi põhjapiirkondades, mitte valmisvastase antifriisi asemel on eelistatav kasutada täpselt sama kontsentraati. Ainus põhjus, miks üldine Glacel Plus ei hõivata selle kategooria järjestuse esimest rida - selle liiga kõrge hind siseturu jaoks. Kuid omanikud, valideerimine ja kvaliteet, see toode nõutud.

4 Ravenol HJC hübriid Jaapani jahutusvedeliku eelsegu

Fluorestseeruva komponendi olemasolu
Riik: Saksamaa
Keskmine hind: 1207 rubla.
Hinnang (2019): 4.7

Erandkorras kulud ei võimalda sellel antifriisi brändi sellel kategoorias reitingu peal. Kodumaise ostja jaoks on hinnateguril endiselt suur mõju jahutusvedeliku valikule oma autole, hoolimata kõigist Ravenol HJC hübriid Jaapani jahutusvedeliku eelistest. Ja nende antifriisil on rohkem kui kuritarvitamine. Tootmine viiakse läbi etüleenglükoolil põhineva paadi tehnoloogial ja on mõeldud kasutamiseks kõikides Jaapani kaubamärkides autodes, samuti mudeli rida Ford, Korea Hende ja Kia. Ettevõte tagab normaalse töö vedeliku kaasaegsetes mootorites sulammetallist.

Fluorestsentskomponent, mis annab rohelise kollaka tooni, võimaldab teil tuvastada isegi minimaalsete lekkeid - see on piisav ultraviolettlampide pöörlemisruumi valgustamiseks. Kummitorude ja tihendite puhul käsitleb antifriis nende õrnalt ja ei ole täielikult hävitava mõjuga. Vedeliku keemispunkt on 150 ° C, mis on selle kategooria antifriisi üks kõrgeimaid näitajaid. Lisaks pärsib suuremaid oksüdeerimisprotsesside vähimatki ilminguid kogu kasutusaja jooksul (3 aastat) suure leeliselise reservi tõttu.

3 coolstream hübriidi ekstra

Parim hinna ja kvaliteedi kombinatsioon
Riik Venemaa
Keskmine hind: 743 rubla.
Hinnang (2019): 4.8

Kahjulike komponentide puudumine (fosfaat- ja silikaatühendid) ja väga aktiivse lisaainete komponendid valmistati CoolShream hübriid ekstra antifriisi ühe kõige populaarsem tarbekaubad siseturul auto. See ei ole täielikult hävitav mõju tihenditele või kummitorudele. Lõpetatud jahutusvedelik sisaldab suurt arvu inhibiitoreid, mis säilitavad kõrgtegevuse kõigis töötingimustes, mis ei võimalda välja töötada oksüdatiivseid protsesse jahutussüsteemis.

Green antifriisi coolstream hübriidi ekstra kasutamine on teretulnud auto marod-autodes (Lada), gaas, KIA, Gilly, Toyota jt. Lisaks on tootja saanud hälbed autode mure vagi, mees, IVECO, Volvo ja isegi Rolls Royce. Kõik see näitab jahutusvedeliku suure jõudluse. Siiski on hübriidi lisahind on kättesaadav laiale tarbijale ja selle toote valimisel on kaalukas argument.

2 Felix prolonger -40

Parim korrosioonikaitse
Riik Venemaa
Keskmine hind: 710 rubla.
Hinnang (2019): 4.8

Toote Tosoli sünteesi ja Venemaa juhtivate uurimisinstituutide ja arendamise toode tehnilised vedelikud. Kuna valdav enamus hübriidseid antifreesiid ei erine pikka aega Operatsioon, peamine rõhk Felix prolonger -40 loomisel tehti just sellel komponendil täpselt. Tulemuseks valuhaigus töö oli suurenenud perioodi antifriisi asendamine maksimaalselt viie aasta jooksul. Lisaks on jahutusvedelik "kaetud", millel on võimsa korrosioonivastaste lisandite paketiga, mis kaitsevad jahutussüsteemi oksiidide moodustumist.

Kompositsiooni maksumus on väike, nii et see on turul väga nõudlik, peamiselt kasutatud autode omanike seas. Siiski on võimalik mitte kahelda, et ta ei kahjusta uusi autosid, sest nende omanikud ei takista midagi selle ettevõtte antifriisi valamist. Seda saab ohutult rakendada BMW, Opel, Audi (on spetsifikatsiooni), samuti Deu autode, mõned mudelid KIA ja teiste populaarsete kaubamärkide, sealhulgas kodumaiste VAZ. Roheline värvus Vedelik näitab vastavust VAG G-11 standardile. See tähendab, et Felixi prolonger säilitab oma korrosioonivastase ja ümbrise omadused kolm aastat, pärast mida see tuleb asendada. Lisab Felixi prolongeri atraktiivsust antifriisi ja üsna taskukohase turuhinna atraktiivsust.

Paljud autojuhid küsisid üsna mõistlikult toote erinevust kaubanduse nimetuse "Tosol" all, mis on loodud NSVL-is ja kaasaegsetes antifreesites. Mis on nende eelise ja kus peamised puudused valeta - õppida võrdluslaud.

Jahutusvedelik	plusse	Miinused
Tosol	Ultra-eelarve antifriisi asendaja	- aktiivsem ja ebaühtlase lisandite voolu - agressiivne mõju alumiiniumile (silindriplokk) - madal vastupidavus kavitatsioonivahenditele - töö tulemusena lahustumata ühendid ja geelid võivad moodustada järk-järgult allapanu jahutussüsteemi - vähem ohutu inimestele
Antifriis	Kõrgem jahutustõhusus Ühtne lisaaine tarbimine ja selle tulemusena pikem tööaeg ilma kasulike omaduste kaotamiseta Mitte agressiivne alumiiniumi suhtes Takistab veepumba labade kavitatsiooniprotsesse Püsiv keemiline koostis Mitteaktiivne plastikust ja kummist	- tohutu hulk madala kvaliteediga võltsinguid

1 Sintec Euro G11

Kõige taskukohasem hind. Ostja valimine
Riik Venemaa
Keskmine hind: 570 rubla.
Reiting (2019): 4.9

Mitte kõige "arenenud" temperatuuri näitajate, kuid väga vastupidav antifriis Vene firma Sintec. Keelab temperatuuril +111 kraadi Celsiuse järgi ja esimesed kristalliseerimise tunnused toimuvad -40 kraadil. Autode omanikud sellised kaubamärgid nagu VAZ, GAZ, DEU, KIA ja teiste Aasia kaubamärkide, samuti enamik autosid, mis on toodetud murega vagi poolt, võivad ohutult kasutada Sintec Euro G11 kogu aeg-ajalise tootmise ajal.

Positiivsetest omadustest, võite märkida suure hulga määrdeainete lisandeid, mis laiendavad veepumba üldist kasutusiga ja aktiivselt vastandliku kavitatsiooni. Mis puudutab kahe arvamuse maksumust, ei saa see olla ideaalne, eriti võrreldes konkurentidega. Korralik proov nii kasutatava ja uue transpordi jaoks.

Parim karboksülaat antifriis

Kõige tavalisem punane "mitte-külmutamine" turg ei ole midagi muud kui karboksülaat antifriisiklass G-12 (või G-12 +). Oma koostises ainult orgaanilised (karboksülaat) inhibiitorid, mis on ühtlase tarbimise, mis võimaldab vedelikku säilitada operatiivseid omadusi viis aastat. See ei ole palju kallim kui hübriidse antifreesi, kuid stabiilsem ja on väiksem negatiivne (destruktiivne) mõju põhimetallile (veepumba ja mootori sõlmedes).

4 Fenox Green G12

Markeri olemasolu lekete määramiseks. Kõrge resistentsus temperatuuri koormustele
Riik: Valgevene
Keskmine hind: 615 rubla.
Reiting (2019): 4.6

Karboksülaat Antifriis Fenox Green G12 on mõeldud autodele, mille osad on valmistatud mustade ja värviliste metallide abil. Nagu kõik selle ettevõtte tooted, iseloomustab esitatud jahutusvedelikku kõrgeima kvaliteediga ja paremate antioksüdantide ja korrosioonivastaste omadustega. Valades Fenox Green G12 autosse, tema võimsus agregaat Toetatud kaitse ja selle tulemusena parandades tulemuslikkuse ja kulumiskindluse.

Fenoxi tootmise antifriisi iseloomustab parem termiline stabiilsus, nii et kõikide komponentide ja lisandite toime ei lõpe isegi maksimaalsete temperatuuri väärtustega, vahemikus -40 ° C kuni +110 ° C. Fenox Green G12 on keskkonnasõbralik toode - selle koostises ei ole nitritid ja fosfaate, mis negatiivselt mõjutavad keskkond. See antifriis on mõeldud kolmeks aastaks operatiivperioodiks ja sellel on fluorestseeruv lisand, mis hõlbustab võimaliku lekke tuvastamist.

3 AGA Z40.

Parim hind
Riik Venemaa
Keskmine hind: 660 rubla.
Hinnang (2019): 4.7

Kompositsioon kõrge sisaldus etüleenglükooli, mille keetmine toimub temperatuuril +123 kraadi Celsiuse. See ei ole nii palju kinnitatud vastavusstandardeid, kuid sai heakskiitmise VAG mure (Markide PORSCHE, AUDI, SKODA, IST), BMW, CHRYSLER, FORD ja AVTOVAZ, kus edukalt kehtib kodumaiste omanike. Lisaks võimaldavad jahutusvedeliku parameetrid julgelt valada korea (hend, DEU, KIA) ja Hiina (Lifan, Jili, Cherry) autod. Kuid kõrge keemistemperatuur (123 ° C) ja suurenenud kasutusiga (erinevalt rohelisest antifriisist, punane Z40 kestab 5 aastat), pakkudes konkurentsiväärtusega AGA-d järjekindlalt suure nõudluse oma toodete järele.

Tegelikult lisandite kohta ei ole tõsiseid kaebusi - karboksülaat inhibiitorid kaitsvad usaldusväärselt mootori ja veepumba kavitatsiooni ja korrosiooni eest ning säilitatakse ka kanalid puhtana. Ainus tõsine probleem on kristalliseerumise temperatuuri ebatäpne näidustus - antifriis hakkab külmutama mitte märgitud -40 ° C juures ja künnisel -33 ... -35 ° C. See põhjustab mõningaid probleeme AGA Z40 abil Siberis.

2 Felixi autobox -40

Aktiivsete lisandite parim töö
Riik Venemaa
Keskmine hind: 636 rubla.
Hinnang (2019): 4.8

Antifriisi klass G-12 +, mis on välja töötatud tosooli sünteesi poolt. Tootja sõnul saab seda kasutada igat liiki mootorite jaoks: sunnitud, kõva koormatud, turbolaadurid, mida kasutatakse jäigas (agressiivses) kliima jne. Seda iseloomustab kohaliku kokkupuute ajakohastatud süsteem - inhibiitorite osa toimetatakse otse korrosiooni esinemise tsoonile, neutraliseerib selle ja loob õhukese (ühe kümnenda mikroni tellimuse) kaitsekihi kilega.

Temperatuuri režiimi osas ei ole kõik ka halb - kristallisatsiooniprotsess toimub temperatuuril -40 ° C, keetmise ajal algab 110 ° C juures. Kulud antifriisi on madal ja saadaval omanikud mitte ainult kodumaised autod (VAZ, CHEVROLET NIVA jne). Spetsifikatsioonid võimaldavad teil edukalt kasutada Felixi karboksi isegi uues Aasia välistes autodes (KIA, HENDTE, CHERIE, LIFAN jne) ja Euroopa (murettekitavate autode vagi, istme, fiat jne). Madal hind ja parim "elujõudu" inhibiitorid võimaldab antifriisi säilitada oma omadused viie aasta jooksul.

Vastupidiselt arvamusele (Reliance) kõige "Autoexperts", erinevus värvi antifriis toimib mitte ainult ühe visuaalse funktsiooni. Iga värvid selgesõnaliselt näitab antifriisi ühe või teise spetsifikatsiooni Vag Group.

Sinine Antifriisi värv leidub ainult endise NSV Liidu riikide territooriumil ja on väga kuulus tosol. Sellel ei ole vagi klassi ja kasutusiga on piiratud kahe aastaga.

Roheline Värv näitab hübriidset antifriisi G-11, mis on piiratud kolme-viie aastaga.

Punaneantifriis on karboksülaat "mitte-külmutamine" G-12, G-12 +, teenindavad usku ja tõde viie aasta jooksul.

Lillaja kollane Värvid näitavad kuuluvad G-12 ++ ja G-13 ja G-13 antifriisi. Erinevused kahe ülalmainitud klassi vahel, nagu näiteks, ei ole G-12 ++ puhastatud versioon.

Sellest tuleneb, et värv näitab mitte ainult spetsiifilise klassi antifriisi, vaid määrab ka keemilise koostise erinevuse mitmesugustele jahutusvedelikule iseloomuliku töövõimega.

1 Liqui Moly Langzeit KuhlerfrosChutz GTL 12 Plus

Kõrge parameetrid vastupidavuse
Riik: Saksamaa
Keskmine hind: 2264 hõõruge.
Reiting (2019): 4.9

Saksa antifriis, korduvalt testitud ja kõrgelt saadud suur tagasiside auto tootjad. Punane värv näitab selgesõnaliselt Carciniciaadi jahutusvedeliku kuulumist, mille aluseks on mahepõllumajanduslikud lisandid. Külmutustemperatuur on -40 ° C ja see on antifriisi tugevaim külg. See keeb 109 kraadi Celsiuse märgis, mis näitab selgelt kompositsiooni suurt destillaadi sisaldust.

Selle jahutusvedeliku kasutamise positiivne mõju on peaaegu veepumba terade täiuslik kaitse kavitatsioonist ja metallosadest korrosiooni esinemisest. Seda saab kasutada peaaegu iga auto, nii kodumaiste (VAZ, GAZ, UAZ) kui ka välistootmise (KIA, DEU, OPEL jne). Palju potentsiaalsed ostjadVõib-olla hirmutab kulude, aga vedeliku tööparameetreid ja superdayst operatsiooniperioodi (kuni 6 aastat), mille jooksul antifriisi omadused jäävad muutumatuks, on kulutatud rahalised vahendid.

Top Leddy antifriis

Kõrgenenud antifriis on uue faasi arengu vedelike tootmise arendamisel. Nad esindavad hübriidide puhastatavamat, ohutumat versiooni kontseptuaalselt uute inhibiitoritega. Nad ei ole mitte ainult "käinud" mõju, vaid ka kaasa aktiivne kaitse metalli ja polümeersete osade jahutussüsteemi ja sisepõlemismootor.

3 Coolstream A-110

Ostja valimine. Enam kasutusiga
Riik Venemaa
Keskmine hind: 1136 rubla.
Hinnang (2019): 4.7

Muffin antifriis CoolSTREAM A-110 algselt välja töötatud kasutamisel HENDE ja KIA autosid, aga sai hiljem hälbed taimed Mazda., MITSUBISHI, SSANGYONG ja RENAULT, on oluliselt laiendanud mudelite loendit, milles see antifriisi soovitab ettevõte ise, mis nende autode vabastati konveierilt. Loomulikult ei piirdu CoolSTREAM A-110 kasutamine selle nimekirjaga. Toode on muutunud hea valik Paljude väliste autode puhul läbisõit mitte ainult Aasia päritolu.

Seda kasutatakse edukalt Euroopa autode ja veelgi enam vene autod VAZ, CHEVROLET ja teised kaubamärgid. See antifriis väldib jahutussüsteemi sees korrosiooni, kavitatsiooni, geeli ja vahutamist. See eemaldab tõhusalt liigse soojuse ja takistab raskete töötingimuste ülekuumenemist. Siiski oli kõige purunevam löök konkurentidele teenistuse elust: antifriis on ustav, et teenida 200 tuhat km jooksu, kuid mitte rohkem kui kümme aastat. See näitab see näitaja, mis ei jäta enam vähimatki kahtlusi jahutusvedeliku valimisel.

2 Sintec Unlimited G12 ++

Parim hind
Riik Venemaa
Keskmine hind: 719 rubla.
Reiting (2019): 4.9

Imeilus antifreesi oma omadustes läbis edukalt funktsionaalsete testide kompleksi. Sisaldab uue põlvkonna lisandit selle koostises, vastutab süsteemi põhjaliku põhjaliku kaitse eest. Selle asemel, et eesmärk on keskenduda korrosiooni (mis on juba tegelikult ravi "valus") Sintec Unlimited G12 ++ vormid silikaat kaitsekile. Süsinikukomponentide kaasamisel. See mitte ainult kõrvaldab rooste metallist elemente, vaid kaitseb ka kogu vedeliku elueaitmist.

Külmutustemperatuur oli isegi väiksem kui märgitud: -45 täheldati ainult ebaolulist antifriisi kristallimist. See fakt võimaldab teil kasutada piiramatuid karmide kliimatingimusi ilma hirmudeta jahutussüsteemi düüside kahjustamata. Samal ajal teatab tootja antifriisi operatiivperioodi kestusest 5 aasta jooksul, mis arvestades Foltswageni, Kamazi, HENDSi, KIA tootjate tolerantsi maksumuse ja vastavuse tõttu võimatuks võrdne sarnaste toodete konkurentsiga teiste kaubamärkide kohta.

1 Motul INUGEL OPTIMAL

Kõrge efektiivsus kogu kasutusaja jooksul
Riik: Ühendkuningriik
Keskmine hind: 2068 RUB.
Reiting (2019): 4.9

Kui Sintec on omamoodi mööduv kompositsioon karboksülaadi antifreesitest praht, siis Motul Intelle optimaalne võib pidada täieõigusliku hävitamise. Liiga lõikamine üleminek mööda temperatuuri režiimi. See jahutusvedelik külmub temperatuuril -37 ° C ja keedetakse hirmutava väärtusega 137 ° C juures. Neutraliseerib oksiidid, katkestab skaala, mille tõttu jahutussüsteem annab "teise elu".

On väga oluline, et kõik ühendid ja monoetüleenglükooli lisaained ja kontsentratsiooni Motul INUGEL OPTIMAL on polümeeriühendite jaoks absoluutselt ohutud (plastik ja kummist). Väärib selline antifriis on ausalt kallis, kuid annab kvalitatiivselt erineva kaitsetaseme, mille jaoks hindab valijate tarbija. Additiivide tegevus ja jahutusvedeliku vastupidavus esineb võrdselt tõhusalt 5-aastase tööperioodi jooksul ja õrna kasutusviisiga (rahulik, mõõdetud sõidu ja väike läbisõit), seda perioodi ohutu saab aastas suurendada aastas.

Parim kontsentreeritud antifriis

Suurem osa antifreesitest on etüleenglükooli eelnevalt valmistatud lahused destilleeritud veega, mis on rangelt määratletud temperatuuri näitajad ja lisaainete kontsentratsioonid. Juhul kui auto omanik peab veidi muutma jahutusvedeliku omadusi, tuleb seda kasutada antifriisi kontsentraatide ostmiseks, mida hiljem saab lahjendada oma kaalutlusõigusega.

5 FEBI G11 (sinine)

Parim inhibiitorite osakaal
Riik: Saksamaa
Keskmine hind: 560 rubla.
Reiting (2019): 4.6

Saksa ettevõtte varuosade tootja ja tarbekaupade tootmine toodab erinevate autode jahutussüsteemide vedelikke. Lahjendamata olekus jäädvusi säilitab -80 ° C juures, sinine (on kollane, roheline, roosa kontsentraatide, kuid see väga töötab) ja seda iseloomustab kõrge korrosioonivastane toime, takistab süsteemi hoiuste ilmumist ja see võib olla kasutatakse kaasaegsete mootoritega alumiiniumplokiga. Suurenenud protsent sisu inhibeerivat lisandid tagab usaldusväärse kaitse jahutussüsteemi, isegi kui lahjendamisel kontsentraadi proportsionaalselt 1 kuni 4 (asjakohane lõunapiirkondade).

Antifriis vastab G-11-le ja seda soovitatakse kasutada Mercedes-Benzis, Foltswagenis BMW-s. Samal ajal keelab keegi seda täita selliste autode kaubamärke nagu VAZ, DEU, HENDSE, KIA jne. See suurendab suurepärase jahutamise enamiku olemasolevate mootoritega. Samal ajal tuleb arvesse võtta ja atraktiivse väärtuse, mis on kättesaadavam võrreldes sarnaste toodete lähimate konkurentide toodetega - FEBI G11 sisaldab 0,5-liitrise paketti ja see on vajalik antifriisi, keskmiselt täielikult asendada Kolme tankide asemel viie (klassikaliste VAZ-mudelite asemel).

4 HEPU P999.

Kvaliteedi ja kulude optimaalne kombinatsioon
Riik: Saksamaa
Keskmine hind: 502 hõõruge.
Hinnang (2019): 4.7

See kontsentreeritud antifriis vastab tolerants G-11. Seda saab valada kõige imporditud kaubamärkidesse nagu Audi, Opel, Ford, Chrysler, Mercedes-Benz, Fiat, Kia jt. Koduses (VAZ, GAZ, UAZ, Kamaz) on soovitatav kohaldada seda ainult lekete puudumisel, kuna vedeliku täieliku asendamise kulud jahutussüsteemis on üsna kõrge. Samal ajal, muidugi, tuleb meeles pidada, et järgmise muutuse antifriisi tuleks läbi viia mitte varem kui 3 aastat. Kontsentraadi lahjendamisel proportsionaalselt 1 kuni 1, vedeliku külmakindlus on lähedane -37 ° C valimisele ja kui operatsioon on planeeritud raskemates tingimustes, peaks HEPU P999 lisatud vee kogus olema proportsionaalselt vähendatud.

Mis puudutab jahutusse aine omadusi, pärsib see suurepäraselt süsteemi sees oksüdeerimist, ei ole fancer, pidevalt kavitatsioon ja tal on head määrdeained, mis suurendavad pumbaressurssi. Nakipi hoiused ja veelgi enam nii Grele-like ummikute puhul ei kujuta see antifriis mingil juhul, usaldusväärselt praktiseerivad iga kasutatud rubla.

3 Castrol RADICOOL NF

Kõrge keemispunkt
Riik: Saksamaa
Keskmine hind: 535 rubla.
Hinnang (2019): 4.7

Hübriidkontsentraat sobivaks kasutamiseks reisijate ja veoautode diislikütuse ja bensiini mootoriga. Asendusintervall on rohkem kui kolm aastat, mis hübriidide jaoks on suurepärane tulemus. Kaitse korrosiooni eest tasemel - anorgaanilised lisandid koos orgaanilise lisanditega neutraliseerivad täielikult roostetamise pindala.

Saate S. segada roheline antifriis Iga brändi, samuti veega lahjendatakse vabade proportsioonidega. Soovitatavas suhetes on künnise temperatuuril järgmised väärtused: külmutamine toimub -35 kraadi juures Celsiuse järgi ja keedetakse +175. Huvitav ja väga korralik "mitte-külmutamine", mis on kodumaise tarbija suur nõudlus. Vaatamata mitmetele agressiivsetele kontsentraadi reaktsioonidele polümeersetes ühendites, mis mõjutab mootori kaitset võimaliku ülekuumenemise kaitset paljude lähimate konkurentide jaoks ilmselge eelise. Siiski on see puudus, mis põhjustas Castroli radicool NF selles kategoorias kolmandas asendis.

2 Liqui moly kuhlerfrosschutz kfs 2001 pluss G12

Spetsialistide valik
Riik: Saksamaa
Keskmine hind: 690 rubla.
Hinnang (2019): 4.8

Saksa kontsentraat, kes sai maailma autotsioone heakskiidu. Temperatuurivahemiku reguleerimine toimub "Peephole" meetodil - selle korral ei anna soovitusi soovitusi. Siiski on tõestatud teave, et kui valate Kuhlerfrosschutz KFS 2001 pluss G12 ja ettevalmistatud vesi proportsionaalselt 1 kuni 1, on jahutusvedeliku standardne külmakindlus -40 ° C. Põhjapiirkondade puhul võib seda indikaatorit suurendada -50 ° C-ni, lisades 600 ml deioniseeritud vett liitri kontsentraadile. Orgaanilise kompleksi komponendid kaitsevad aktiivselt süsteemi korrosiooni, skaala ja kavitatsiooni eest, takistab mootori keemist, olenemata selle toimimise tingimustest.

Paljud autojuhtidel kirjutada, et seda kompositsiooni (punane) võib segada sinise antifriisi (sama tootja) G-11. Arvestades kõiki ülaltoodud funktsioone, võib seda ohutult väita, et see toode on üks parimaid kontsentraadid siseturul. Ta soovitab, et mõnedes mudelites kasutatakse Saksa vagi. KFS 2001 pluss G12 ja Aasia autode mootoritega (HENDSE, KIA, DEU, Lifan jne) ja mudelite kohta kodumaine Vaz, Chevrolet ja teised, ja midagi öelda - see vastupidav ja usaldusväärne antifriis parandab oluliselt vene autode tegevusomadusi.

1 Mobil Antifreeze Extra

Usaldusväärne ülekuumenemise kaitse
Riik: USA
Keskmine hind: 465 rubla.
Reiting (2019): 4.9

Maailmakuulus Ameerika firma MOBIL toodab antifriisi kontsentraadi Mobil Antifriil Extra, mida iseloomustab kõrgeima jõudluse omadused. Enne selle jahutusvedeliku valamist autosse tuleb see lahjendada deioniseeritud veega, järgides tootja poolt soovitatud proportsioone. Selle silikaadi antifriisi aluseks on etüleenglükool, mille tõttu tekitab see süsteemi kõigi komponentide tahke kile, suurendades soojusvarustuse. Kvaliteetne Glysantin G48 lisandid, mis kuuluvad tema kompositsioonis BASF-i parem kaitse Kõik autojahutussüsteemi üksikasjad ja kõige olulisemad sõlmed korrosioonist ja külmumisest.

Antifriisi mobil antifriisi täiendavate amiinide ja fosfaatide puudumise tõttu välistatakse kahjulike hoiuste moodustamise võimalus. See jahutusvedelik on ühilduv mustade ja värviliste metallidega, samuti alumiiniumiga. Mobil antifreesi Extra on soovitatav kasutada tuntud autotootjad nagu Mercedes-Benz, Opel, BMW, SAAB jne See antifriis on võimeline tagama parema kaitse silindrid, veepump, radiaator jne vähemalt kolm aastat.

Top traditsiooniline antifriis (tosol)

See kategooria sisaldab meie riigis kõige tavalisemaid jahutusvedelikke, mis sisuliselt antifriisil on oma eriline nimi - Tosol. Teenuse elu on väike (kuni kaks aastat), kuid kõige taskukohase hinnaga muudab selle toote parima pakkumise siseturul.

3 Alaska Tosol -40 ° C

Parim hind
Riik Venemaa
Keskmine hind: 266 rubla.
Hinnang (2019): 4.2

See toode on üks kõige taskukohaseid pakkumisi turul. Tegelikult on see antifriisi (turoosol) "Alaska" tugev külg. See tõepoolest ei külmutada -40 ° C juures, kuid väga tihedalt jõuab selle piirini, pöörates paksenenud jääpurge ja juba in -41 ° C on täielikult kristalliseerunud. Sel põhjusel ei tohiks see valatud talvetemperatuuriga piirkondades tegutsevatesse autodesse alla 35 ° C.

Samal ajal on tal hea leelise indikaator (pH 8,1) ja parim vahude jätkusuutlikkus. Nõrk külg peetakse madala keemistemperatuuriga (101 ° C), mistõttu on võimalik kasutada auto selle jahutusvedelikuga suurema ettevaatusega. Additiivsed inhibiitorid (seal on vähe, kuid need on olemas Alaska Tosol -40 ° C juures) hakkab kokku varisema juba 98 kraadi juures. Lõunapiirkondades ei tohiks seda valada. See sobib paremini mõõdukale kliimale ja sõidukitele, mis on peamine osa, mis esineb kaugjuhtimise suundades. Igal juhul on see antifriis parem kui tavaline vesi, ja sellise süsteemi elemendile, nagu veepump, ei ole see kogu kasutusaja hävitav mõju. Vanade VAZ ja välismaiste autode jaoks on see täpselt kasulik.

2 Oilright Tosol -40 ° C

Hinna ja kvaliteedi optimaalne kombinatsioon
Riik Venemaa
Keskmine hind: 305 rubla.
Hinnang (2019): 4.5

Leeliseeritud arv antifriisi on 12,9, mis tähendab, et "Oilright Tosol -40 ° C" vastutundlikult vastuolus oksüdatiivsete protsesside mootori jahutussüsteemi. Tootja soovitab seda toodet kaasaegsetes autodes kasutamiseks. Selle brändi antifriisi, hoolimata olemasolevatest kuludest, on rahvusvaheline vastavustunnistus. Seda saab valada autodesse toodetud muretsege vagi ja Lisaks on VAZi, gaasi ja teiste omamaised mudelid.

Omades standardne operatiivressurss (2 aastat), ei hävita jahutusvedelik kummi tihendid ja pihustid. Töötamine mitmesugustes režiimides, "Oilright Tosol -40 ° C" ei kujuta süsteemis skaala ja geeli sarnaseid setteid. Keemistemperatuur on 109 ° C, mis tavalises töökorras on usaldusväärse soojusvõimsuse jaoks piisav.

1 Felix Tosol -45 ° C

Kohandatud teiste antifriisi märgid. Ostja valimine
Riik Venemaa
Keskmine hind: 610 rubla.
Hinnang (2019): 5,0

Selles traditsiooniliste jahutusvedelike kategoorias peetakse Tosol Felix parimaks valikuvõimaluseks. Ta ei ole nii kallis, nii et omanikud ei saaks seda oma autosse valada. Antifriisi rakendatakse edukalt kaubatehnoloogias, peaaegu kõigis kodumaiste tootmise masinad ja VAZ konveierit kasutatakse uute sõidukite jahutusvedelikuna.

See on täiesti segatud teiste toodete kaubamärkide ja antifreesiga mis tahes kategooria ja hädaolukordi Felix Tosol -45 ° C kasutamine on kõige ratsionaalsem lahendus isegi kaasaegsetele mootoritele. Hoolimata vedeliku sinisest värvist vastab selle toote klassifikatsioonile G11-kategooria (roheline) ja G12 (punane) kategooriale, mis võimaldab seda mootori jahutussüsteemis 2 kuni 5 aastat külvata kuid mitte rohkem kui 150-200 tuhat km).

Enamik autojuhtide sellist protseduuri kui antifriisi valik teeb üsna hoolikalt. Ja asjata. Iga auto omanik peab hindama oma sõidukit ja seetõttu jälgib seda pidevalt tehniline seisukordOma õigeaegselt tarbekaupade ja remondi asendamiseks. Õige tähelepanu tuleks pöörata elektriüksusele sõiduki peamiseks sõlmeks. On selge, et on vaja valada õigeaegselt. mootoriõli ja kasutage ainult kvaliteetne bensiinAga ärge unustage, et mootor töötab väga kõrgetel temperatuuridel. Kõige olulisem nüanss on elektrijaama kvaliteedi jahutus. Ja siin mängib peamine roll antifreesiga, mis on jahutusvedelik.

Antifriisi valimise kriteeriumid

Antifriisi turul autotööstuse tarbekaubad on esitatud kahes tüübis: valmis kasutada (lahjendatud) ja kontsentreeriti. Antifriisi valik tasub teostada autotööstuse tootja juhiste põhjal. Neilt leiate, lugedes kasutusraamatus juhiseid. Kahjuks paljud autojuhtid, isegi paljude aastate kogemustega kogenud, ei pööra piisavalt tähelepanu nende autode valikule. Kuid statistika - teaduse, kuigi mitte täpne, kuid kangekaelne, ja see loeb, et 40% auto sisepõletamise mootori rikke korral tekivad täpselt halva kvaliteediga antifriisi kasutamise tõttu. Antifriisi valimise peamised kriteeriumid, mida tuleb vaadelda, on järgmised:

- piisavalt kõrge soojusvõimsus;

Soojusülekanne;

Madala kristallisatsiooni temperatuur.

Lisaks ülalmainitud kriteeriumidele ei tohiks antifriisi metallkorrosioonile allutada (see saavutatakse spetsiaalsete inhibiitorite lisandite tõttu) ja samuti ei tohiks toiteseadme käitamisel vahtu moodustada vahtu.

Jahutusvedeliku valimine kaalub ka auto vabastamise aasta. Hiljem tuli ta konveierist, seda kõrgem on antifriisi antifriisi klass kõrge. Näiteks autosid, mis toodavad 1996. aastal, tarbivad jahutusvedelikku märgistamise 11. Aastatel 1996 kuni 2001 - 12. Autod pärast 2001. aastat teenindatakse antifriisi klass 12+. On veel märgis 13, kuid selline vedelik on ette nähtud sisepõlemismootori supertemperatuuriga töötingimustele.

Mis antifriis valida

Esiteks, alustades valiku valiku kvaliteetse jahutusvedeliku autotööstuse mootori kontrolli passi sõiduki, mis klassi tuleb kasutada. Parim võimalus on antifriisi omandamine spetsialiseeritud müügikohas või teenus.Sellistes kohtades teavad müüjad kauba suurepäraselt hästi ja valivad teile täpselt seda, mida vajate. Niisiis, mida antifriis valida, kui saad kauba ise?

Antifriisi valimine pöörab kohe tähelepanu oma konteinerile. Standardi kohaselt peab see olema läbipaistev, nii et ostja suudab kontrollida mis tahes osakeste ja setete sisu. Nad ei tohiks olla. Võimsus peaks olema täielikult suletud. Pöörake tähelepanu kaanele. Hea märk, kui ta on eriline. Märgis peab olema võimalikult informatiivne, mis näitab järgmisi komponente:

- ettevõte - antifritoorium tootja;

Valmistamise kuupäev;

Eluaeg;

Vedeliku peamine koostis.

Reeglina näitavad ettevõtted - tootjad jahutusvedeliku kristallisatsiooni temperatuuri toote märgistele. Näiteks OH-40, OH-65, A-40 ja teised. Teil ei tohiks olla probleeme. Erilist tähelepanu pööratakse lisanditele lisandid lisatakse antifriisi: inhibiitorid - mittekorrosioon, mitte vahutamine ja stabiliseerimine. Kui selliseid ei esine, siis mootori süsteemi üksikasjad lihtsalt aja jooksul kokku variseb.

Välismaal tehtud jahutusvedelikud peavad vastama ASTM standarditele (American Material Testing Association) ja SAE (Autotööstuse inseneride ühiskond). Antifriis, mis on valmistatud propüleenglükooli põhjal, vähem toksilistest, kuid seetõttu on palju kallimad. Hea ja kõrge kvaliteediga "mitte-sügavkülmikute" omandamisega unustate erinevate aastaaegade tekkimise probleemide pärast. Peaasi on võltsitud külje kõrvaldamine. Pea meeles kõiki selles jaotises kirjeldatud nüansse. Vaadake kanistri kvaliteeti ja etikett liimitud. Selline pedantiline takistab närve ja auto mootor laiendab "elu".

Miks antifriis on erinevad värvid

Paljud teavad, et jahutusvedelik varieerub visuaalselt ja värvi. Selline arvamus, et antifriisi värvil on teatud viis mõjutab selle omadusi - see pole kõik. Värvid lisatakse vedelate tootjate juurde ainult selle märgistamiseks erinevad tüübid. Näiteks te kasutate ühe tootja jahutusvedeliku, mis tähendab, et selle värvile on lihtsam keskenduda. Iga antifriisi brändi rakendab selle värvimärgistamissüsteemi, nii et kui te otsustate osta sama värvi vedeliku, kuid teisest tootjast, on parem hoolikalt uurida konteineri määratud omadusi.

Nagu me oleme selles osas ülalpool ette nähtud, muutub antifriisi maal ainult sõltuvalt värvuse värvuse lisamisest. Tehnoloogiline areng Liigub edasi. Arendavad mitte ainult erinevaid tootmistehnoloogiaid ja valemeid, mis määravad antifriisi kvaliteedi, vaid ka turundusosa kvaliteedi. Selles majandussektoris kohaldati konkurentsi võitluse suhtes uut otsust, et meelitada tarbija tähelepanu oma tootele. Siin on veel üks põhjus, miks antifriis võib olla erinevad värvid.

Näiteks sellised hiiglased automotive tootmine AS Audi, Volkswagen ja GMC toota "mitte-freezing" täiustatud tehnilised omadused. Sellise vedeliku kasutamise tähtaeg jõuab 200 tuhat kilomeetri läbisõit. Muidugi eraldada see teiste seas, see on maalitud agressiivne helepunane värv.

Alustame väikese ekskursiooniga ajaloos. Ühel ajal ei olnud meil erilist valikut jahutusvedelike valikust - vesi, mis oli öösel talvel ühendada ja hea vana tosol, mida paljud peavad veel mõningaid erilist vedelikku. Tegelikult on see muidugi vanade etüleenglükooli antifreesi tüüpiline esindaja ja küsimus " mis on parem - tosol või antifriis"Formaalselt ilma tähenduseta. Miks formaalselt? Kuna need vedelikud, mis on praegu saadaval all nime "Tosol" all igaüks järgmisel (ja see on üldiselt kaubamärk, päritud FSUE GOSNIOKHT Nõukogude uurimisinstituudist Organic Chemistry ja Technology), see ei ole sageli mingit tehnilisi nõudeid Nõuded - mõned suudavad põletada (!) ja sisaldavad metanooli, mida me saame rääkida külmutamise temperatuurist. Arvestades, et isegi Volkswagenovski klassi G11 vana antifriis on juba kasutanud tõhusamaid lisandeid ja ülaltoodud kasutusiga, valida nüüd "Tosol" pole tõesti mõtet.

Aga nüüd räägime vastu võetud dokumentatsioon Volkswagen. klassid. Need erinevad üksteises kõigepealt lisaainete tegevuspaketi koosseisu ja mehhanismi. Fakt on see, et kõigi selle positiivsete omaduste puhul ei ole etüleenglükool mitte ainult mürgine, vaid ka korrosiooniaktiivne - nii, et antifriisi lisaained kaitseksid peamiselt jahutussüsteemi antifriisi ise.

Juures antifriisi G11 Silikaatide lisandeid kasutatakse peamiselt (nagu Nõukogude Toslaz) - nende toimemehhanism on väga lihtne, kile on moodustatud pindadel, mis takistab otsekontakti etüleenglükooliga kokkupuudet. Kuid see halvendab soojusvahetist - seetõttu, kuna automootorite sundimine ilmusid, antifriisi G12. Karboksülaadi põhjal, kus lisandid on juba töötavad "punkt", korrosioonisoojus. Selline antifriis serveeri kauem ja on nüüd kõige levinumad, eriti G12 +.Olles paranenud omadused ja ühilduvus teiste tüüpidega. Kui G12 ja G11 ei saa segada, siis G12 + saab juba adresseeritud G11-s ja G12-s (ligikaudu öeldes, vastavalt lisandite G12 + koostisele ja nende vahel on midagi tähendab).

Elirect Antifriisi G12 ++ - See on orgaaniliste korrosiooniliste inhibiitorite kombinatsioon kõigi samade silikaadiga. Siit - ja ühilduvus teiste antifreesite ja kõrgtehnoloogilise eluiga: tehase täitmist saab arvutada kogu auto kasutusiga. Mida siiski ei tohiks pidada lõpliku soovitusena - lase asendamise intervallide laiendada, kuid see on veel väärt sellist antifriisi muutmist, kui autot ei osteta aasta või kahe puhul.

Aga S. G13. Olukord on üldiselt huvitav. Mingil põhjusel kohati kohas Runet pidevalt pokes avaldus, et selline antifreesi tehakse ainult põhjal propüleenglükool, kuid isegi originaal "Volkswagenovsky" antifriis selle klassi ei ole. Tegelikult, muidugi keskkonnakaitsjad panna oma käsi välimus seda tüüpi antifriisi, kuid parandamine "keskkonnasõbraliku" siin on peaaegu alati saavutatud asendamine osa etüleenglükooli glütseriini. Vastavalt lisaainete koostisele kuuluvad need antifreesi ka ka prahi ja võivad nendega ohutult segada.

Jahutusvedeliku tegeliku väärtuse alahindamine ja arusaamatus automootori jaoks toob kaasa äärmiselt ettevaatliku suhtumise selle valikule. Tõepoolest, mida tark, kogu elu jahutati veega, kõik läks ja alustas. Alustatud, kuid materjalid olid erinevad ja radikaalselt. Aga kõigepealt arutleme lühidalt, miks antifriis on mootori tavalise töö jaoks nii oluline.

Mitmed hinnapakkumised füüsika kursusest

Ei, me ei kirjuta valemitega ja seadustega, pidage meeles Carno tsüklit ja arvutage CPD parkimise teel. Lihtsalt on üks number, mis veenda isegi kaameli asjaolu, et mootori jahutusvedeliku ei ole vähem oluline kui mootoriõli.

Kui te võtate keskmise mootori mahuga 100 kW, siis vastavalt kõigile termodünaamika seadustele näitab see joonis positiivset tööd, mida mootor edastab sõidurattadele. Kaasaegne häälestatud mootor ei suuda saavutada tõhusust rohkem kui 30%, seega meie mootori nimivõimsus 333 kW. Teisisõnu, mootor põletab kütuse lihtsalt piisavalt töötada välja 333 kW. Väljumisel saadame ainult 100. Kui ülejäänud 233 viidi läbi üsna arusaadav - muutunud soojuseks. Suures hulgas soojuse, mis eemaldab jahutusvedeliku mootori atmosfääri.

Mootori probleemid tõttu halva kvaliteediga

Kui see sai selgeks, kui oluline on autotööstuse mootori antifriis, pöördume jahutusvedeliku kvaliteedi poole, mida müüakse poe riiulitel. Peamine probleem valimisel ei ole see, et tootja ise näitab, milline antifriis on konkreetse mootori jaoks parem ja millises kvaliteediga see antifriis suudab osta. Kui tootja kinnitab, et Felix 40 tuleb valada enne ja VAZ 2114 Cool Stream Standart, siis vajate või järgima tehase soovitusi või uurida antifriisi brändi üksikasjalikult, et valida täpselt sama teise ettevõtte asendamise koosseisus. Vastasel juhul on probleemid vältimatud. Ja neid saab väljendada järgmiselt:

1. Mootori ülekuumenemine. Tavaline mootori temperatuur 80-90 kraadi. Kui see tõuseb 3-5 kraadi, mootori ülekuumendid, suurenenud kütusekulu ja elektriline tilk ja 110 kraadi, alumiiniumisulamid kaotavad oma omadused.

1. Korrosioon. Kõige tavalisem defekt, mis on põhjustatud halva kvaliteediga antifriisist. Antifriis, mis ei ole ette nähtud kasutamiseks koos metalliga, mis on osa süsteemist, põhjustab paratamatult korrosiooni, kontrollides kanaleid, mis omakorda viib ülekuumenemiseni, õli-kliirivate rõngaste sirgendamine, enneaegse vananemise õli. Seetõttu esimestel märke valguse ilmumise laienduspaak, Te peate vahetama antifriisi kohe.
2. Kavitatsioon. Väga tõsine defekt, mida võib põhjustada halva kvaliteediga antifriis. Kavitatsiooniprotsess meenutab keeva vee mullide kokkuvarisemist veekeetjaga, vaid mootori vee särgi piiratud ruumis, see toob kaasa silindri ploki metallosade osakeste pesemise kuni partitsioonide täieliku kadumiseni ja juurdunud pumba ebaõnnestumine.

Jahutusvedelike tüübid

Absoluutselt kõik uued mantlid saadakse etüleenglükoolist, modifitseerides lisaaineid ja destilleeritud vett. 95% - vesi ja etüleenglükool ning ülejäänud lisandid, mis määravad vedeliku brändi, selle anti-oluline, korrosioonivastased omadused, hind ja tööaeg. Iga antifriisi müüakse kujul kontsentraatide ja valmis kasutada vedelikke. Kontsentraat on mugav, sest igaüks suudab seda veega lahjendada vee külmumispiiriga, mis on vajalik konkreetses piirkonnas.

Meie kliimarihma jaoks lahjendatakse neid tavaliselt 50/50 osakaaluga. Lõpetatud jahutusvedelikud märgistatakse külmumistemperatuuril tootjaga.

Jagage kõiki mantlid nelja kategooriasse, sõltuvalt kasutatavatest lisanditest:

1. Karboksülaadi antifreesi peetakse parimaks tööks ja omaduste järgi ning need sobivad kõige kaasaegsematele mootoritele. AVTOVAZ Alles alates 2005. aastast hakkas neid antifriisi rakendama, tankides kõik autod konveierile vaatega. Kõigist teistest antifriisi liikidest eristatakse seda rühma anorgaaniliste lisandite puudumise tõttu. Kõigil montaažiliinidel, kus nad toodavad vene välismaised autodKasutage ainult seda tüüpi antifriisi. See on lihtne õppida nimetuse G12, G12 +. / Li\u003e
2. Hübriid antifriisi ka nende vastutuse. Neid tähistatakse pakendile vastavalt standardile VW G11 ja Jaapani, Ameerika ja Aasia tootjatega - HOAT, NF, hübriidtehnoloogia. Need antifriisi kuuluvad kohustusliku BMW, Mercedes, Chrysler firmad.

3. Lobridi antifreesi. Sellised vedelikud hakkasid pärast 2008. aastat toota. Ja vastavalt spetsifikatsioonile VW, need on tähistatud G12 ++, G13. Anorgaaniliste ainete täiendused eristatakse karboksülaadi jahutusvedelikuna reeglina silikaalidena. Lõpuks ei ole selliseid vedelikke veel katsetatud ja kuidas nad täiendavalt käituvad, ainult aeg näitab.
4. Antifriisi traditsioonilised - anorgaanilised tehnoloogiad, mille jaoks neid toodeti, lootusetult aegunud 90ndatel ja täna harva, milline ettevõte tegeleb nende vabastamise tõsiselt. Selliseid kahtlaseid segusid müüakse erinevate "tosase" varjus, lämbumine erinevad värvid. See võib olla sinine, roheline või punane, kuid see on kategooriliselt soovitatav kasutada. Värv on vaid värvaine ja see võib olla midagi.

Lobridi antifreesi on uue trendi jahutusvedeliku, mis on toodetud alates 2008. aastast

Sellega kasutatakse hoolimatuid müüjaid, kehtestades naiivse ostjatele mootori sertifitseeritud sorteerimise pommi. Hoolitsege hoolikalt jahutusvedeliku ostmiseks, nii et teie masina mootor ei kannata madala kvaliteediga materjale.

• uudised
• Töökoda

Käsitsi liikluse politsei radarite keeld: mõnes piirkonnas eemaldatakse see

Tuletame meelde, et manuaalsete radarite keeld liiklusrikkumiste kinnitamiseks (Sokoli-Visa mudel "Berkut-Visa", "Visizer", Vizir-2m, Binar jne) ilmus pärast siseministeeriumi esimest kirja Vladimir Kolokoltsev on vajadust võidelda korruptsiooni vastu võitlemise vastu liikluspolitseiametnike auastmetes. Keela hakkas tegutsema 10. juulil 2016 paljudes riikides. Kuid Tatarstanis, DPS inspektoritel, ...

Moskva liiklusummikute kohta hoiatab nädala jooksul

Sellises meede läksid keskuse spetsialistid Moskva keskuses tööle programmi "Minu tänav" all Ametlik portaal Kapitali linnapea ja valitsus. Keskkoodeksis analüüsitakse CAO autovooge juba. Praegu on keskuse teedel raskusi, sealhulgas Tseverskaya tänaval, Boulevard ja aiad ja uus Arbat. Pressiteenistuses osakonna ...

Limousine presidendi: Järgmised andmed on avalikustatud

Föderaalpatenditeenuse sait on jätkuvalt ainus avatud teabeallikas "presidendi asutus". Kõigepealt paenisime kahe auto tööstusliku mudeleid - Limusiini ja Crossoveri tööstusmudeleid, mis on osa projekti "maakonnast". Tinnitus registreeritud tööstusliku proovi nimega "Auto Instrument Panel" (tõenäoliselt see on ...

Päeva video: elektriline auto on 100 km / h 1,5 sekundi jooksul

Elektrilise auto nimega Grimsel suutis kiirendada kuni 100 km / h 1,513 sekundi jooksul. Saavutus registreeriti lennundusbaasi rajale Dowendorfis. Grimseli auto on eksperimentaalne auto, mille on välja töötanud Šveitsi kõrgema tehnikakooli üliõpilased ja Luzerni rakenduskõrgkoolis. Auto on loodud osalema ...

Avtovaz esitas oma kandidaadi riigiduuma

Nagu Avtovazi ametlikus aruandes märgitud, töötas V. Perek ettevõttes rohkem kui 27 aastat ja läbinud kõik karjääri moodustamise etapid - tavalisest töötajast kaptenile. Avtovazi esindaja meeskonna edendamise algatus riigiduuma kuulub ettevõtte meeskonnale ja väljendas 5. juunil toimunud 5. juunil toimunud tähistamise ajal Togliati päevapäeva jooksul. Algatus ...

Corpse maastur toyota knet lennul

2016. aasta augustiks on planeeritud auto vabastamise täielik lõpetamine, mis on seni toodetud Austraalia turgudel ja Lähis-Ida riigis, teatab autojuhtimise väljaandest. Esimene serial Toyota. FJ Cruiser näidati 2005. aastal International Auto Show New Yorgis. Alates müügi algusest ja tänaseni oli auto varustatud nelja klassi bensiini ...

SUZUKI SX4 ellu jäänud restyling (foto)

Praegusest Euroopas määratakse auto ainult turboülelaaduriga mootoritega: bensiini liitrid (112 HP) ja 1,4-liitrit (140 hj) agregaatidega, samuti 1,6-liitrise turbodieli, arendades 120 hobujõudu. Enne moderniseerimist pakuti autot ka 1,6-liitrise 120 tugeva atmosfääri bensiini mootoriga, kuid Venemaal salvestatakse see üksus. Lisaks ...

Dakar-2017 võib minna ilma Kamazi Master Team

Vene meeskond "KAMAZ-Master" on praegu üks võimsamaid ralli-RAID meeskonnad planeedi: 2013- 2015 sinine-valge veoautod võttis kulla Marathon "Dakar" kolm korda ning sel aastal meeskonna juhtimisel Airat Mareev sai teiseks. Kuid vastavalt agentuuri Tassi direktor NP Kamaz-Motorsport Vladimir ...

Stavropolil lubatud kasutada käsitsi radari

Sellele öeldi Ugibddi juht Stavropol Territory Alexei Safonov, teatab Ria Novosti. Kohaliku liikluspolitsei juht ütles, et 30 tunni jooksul registreeriti 30 tundi kiiruserežiimi rikkumist. Samal ajal ilmnevad need juhid, kes ületavad lahendatud kiirust 40 km / h ja rohkem. Samal ajal tegi Safonov ettepaneku kehtestada kriminaalvastutuse ...

Mercedes vabastab Mini Gelendeshenage: Uued üksikasjad

Uus mudel, mis on ette nähtud alternatiiviks elegantsele Mercedes-Benz GLA-le, saavad "Gelendevagen" stiilis väljanägemise Brutaalne välimus - Mercedes-Benz G-klass. Saksa publikatsioonis Auto Bild suutis teada saada uusi üksikasju selle mudeli kohta. Niisiis, kui te usute siseringiteabe, siis Mercedes-Benz GLB eristub nurkkdisaini. Teiselt poolt, täis ...

Millised autode värvid on kõige populaarsemad

Võrreldes usaldusväärsuse ja tehniliste omadustega on auto keha värv, see võib öelda, Trifle - kuid väikesed asjad on üsna olulised. Kui sõidukite värvimäng ei olnud eriti mitmekesine, kuid need ajad on lennu ajal juba ammu vajunud, ja tänapäeval esindavad autojuhtide teenused kõige laiemad ...

Mis auto osta uustulnuk osta auto.

Mis auto osta uustulnuka, kui kauaoodatud juhiluba Lõpuks saadakse kõige meeldivam ja põnevam hetk auto ostmine. Automaatne tööstus vajab ostjaid kõige usaldusväärsemaid uusi punkte ja mitte-plahvatusohtlikku juhti on väga raske teha õige valik. Aga sageli on see esimene ...