Selleks, et asendada Nissan auto antifriisi, peate kõigepealt otsustama vedeliku brändi üle. Vastavalt soovitustele tootja taim, me täita jahutussüsteemi antifriis originaalpakendis Castrol antifriisi NF või NISSAN L250 jahutusvedeliku vedelikuga segatud järgmistes osades: 1 L KE90299934 5 liitrit Ke90299944. Mis puudutab mahtu, vajame auto Nissan Almer 6,7 liitrit antifriisi.
Alustab jahutusvedeliku asendamise protsessiga, mis sisaldab kolme etappi: vedeliku äravoolu, jahutussüsteemi loputamine ja uue koostise täitmine. Vaatluste vahetamine Renault Logan toimub samas järjestuses.
- Heitgaasi äravool antifriisi
Eemaldage mootori alumine kaitse. Radiaatorist lahtiühendage voolik ja eemaldage kaas. Silindriplokil leiame pistikupead ja keerake neid. Järgmisena eemaldage paak ja tühjendage otse vana antifriis.
Pöörake tähelepanu erinevate saasteainete heitgaaside koostisele, sealhulgas rooste, värvi muutmiseks. Kui märkate ebasoodsaid muudatusi, ei jäta süsteemi loputamise süsteemi vastamata.
- Jahutussüsteemi pesemine
Radiaatori radiaatoris valage vett, kuni see hakkab voolab läbi möödasõit. Niipea, kui see juhtus, pingutage pistik. Käivitage mootor ja laske tal soojeneda normaalseks töötemperatuur. Saate veidi gaasipedaali mitu korda veidi vajutada. Edasi raiskamist mootori ja oodake, kuni see jahtuda, pärast mida me vee äravoolu. Kui vajalik see protseduur Võite korrata. Samuti on kasulik kasutada keemilisi puhastusvahendeid jahutussüsteemi pesemiseks, üksikasjalikult lugeda nende kasutamise kohta märkuses.
- Uue antifriisi lahe Nissanis
Paak on paigaldatud paigale, radiaatori äravoolu augudesse ja silindriploki kruvime korgi. Viimase korgi niidid töötlevad hermeetik. Ümbersõidupistik pööratakse. Paagis valage antifriis, on vaja seda teha, et õhk on süsteemist aega. Paak täidetakse maksimaalse kaubamärgile. Niipea, kui Spa Stub hakkab voolama, lohistage see.
Mootor soojeneb töötemperatuurini, pärast kaane pakkimist radiaatori puistekaelale. Siis raiskamine ja lase tal jahtuda, saate kasutada fännile aega säästa. Kontrollige antifriisi taset ja vajadusel langege maksimaalse märgistuseni.
Tasub kontrollida jahutussüsteemi tihedust, kui mootor töötab. Hinnake ka müra, mida saab kütteseadmelt mälestada, sel juhul sisaldab süsteem liigset õhku vabastada. Lõpptoiminguna mootori, me pühkida jäänuseid antifriisi puhta lapiga.
Pidage meeles, et kompositsioonide segamiseks on vastuvõetamatu erinevad lilledSee põhjustab autojahutussüsteemis soovimatuid keemilisi reaktsioone. Lisaks sellele, kui kasutate Nissani uut antifriisi, on süsteemi loputus kohustuslik samm.
Optimaalne mootori temperatuur sisepõlemine Asub 80-90 kraadi Celsiuse skaalal. Selle režiimi säilitamiseks on vaja soojust kuumutatud osade soojust pidevalt eemaldada. Kõik kaasaegsed autod Varustatud vedelate süsteem Jahutus, mis sisaldab:
- pearadiaator
- jahutusõli radiaator,
- sunnitud jahutusventilaator,
- pump pumpamiseks vedeliku pumbaks,
- termostaat,
- paisupaak,
- düüseühendus
- temperatuuriandur.
Ka silindriplokis ja selle pea on spetsiaalsed augud, mille jaoks jahutusvedeliku ringleb.
Antifriisi ringlusseringis on kaks ringi: väike ja suur. Esimene on mõeldud mootori ja jahutusvedeliku kiireks kuumutamiseks. Teine on vajalik antifriisi jahutamiseks pärast täieliku soojusvaheti tsükli möödumist.
Mis on vaja jahutusvedelikku (antifriis)
Varem kasutati paljude autoomanike asemel antifriisi tavalise vee asemel palju autoomanikke. Sellised meetmed olid valed, sest vesi on madal temperatuur Keetmine, mille tulemusena moodustub jahutussüsteemi elementide siseseinad, skaala. See toob kaasa soojusvahetuse halvenemise ja selle tulemusena mootori osade kiire kulumise. Selliste arendamise sündmuste vältimiseks on vaja kasutada spetsiaalset jahutusvedelikku.
Nissan Antifriisi asendamise kuupäevad
Paljud autoomanikud eirata õigeaegset antifriisi asendamise protseduuri ja asjata, sest Sellest, nagu olete varem veendunud, sõltub auto mootori toimivus. Antifriisi esimene asendamine autod Nissan. See peaks toimuma pärast 90 tuhande jooksu pärast ja iga järgneva - iga 60 000 järel. Kui te jätkate seda protseduuri tuleviku jaoks, võite kokku puutuda asjaoluga, et jahutusvedelik hakkab omadusi muutma ja metalli negatiivselt mõjutama (tavaliselt alumiiniumist), millest on valmistatud silindripea ja plokk ise.
P - jahutussüsteemi kontrollimine
W - Jahutusvedeliku asendamine
| Automudel | Mileage tuhat km. | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | 135 | 150 | 165 | 180 | 195 | 210 |
| Kuu | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | 144 | 156 | 168 | |
| ALMERA N16 (MCPP, automaatkäigukast) | N | N | N | N | N | Z. | N | N | N | Z. | N | N | N | Z. | |
| ALMERA CLASSIC B10 (MCPP, AKV) | N | N | N | N | N | Z. | N | N | N | Z. | N | N | N | Z. | |
| Micra K12 (MCPP, automaatkäigukast) | N | N | N | N | N | Z. | N | N | N | Z. | N | N | N | Z. | |
| Märkus E11 HR (MCPP, automaatkäigukast) | N | N | N | N | N | Z. | N | N | N | Z. | N | N | N | Z. | |
| Primera P12 QG (MCPP, automaatkäigukast) | N | N | N | N | N | Z. | N | N | N | Z. | N | N | N | Z. | |
| TIIDA C11 HR12 (MCPP, automaatkäigukast) | N | N | N | N | N | Z. | N | N | N | Z. | N | N | N | Z. | |
| MAXIMA A33 (MCPP, automaatkäigukast) | N | N | N | N | N | Z. | N | N | N | Z. | N | N | N | Z. | |
| Juke F15 (MCPP, automaatkäigukast) | N | N | N | N | N | Z. | N | N | N | Z. | N | N | N | Z. | |
| TeanA J31 (automaatkäigukast) | N | N | N | N | N | Z. | N | N | N | Z. | N | N | N | Z. | |
| QUSHQAI Q10 (MCPP, automaatkäigukast) | N | N | N | N | N | Z. | N | N | N | Z. | N | N | N | Z. | |
| Murano Z50 / Z51 (automaatkäigukast) | N | N | N | N | N | Z. | N | N | N | Z. | N | N | N | Z. | |
| Navara D40 (MCPP, automaatkäigukast) | N | N | N | N | N | Z. | N | N | N | Z. | N | N | N | Z. | |
| Pathfinder R51 (MCPP, automaatkäigukast) | N | N | N | N | N | Z. | N | N | N | Z. | N | N | N | Z. | |
| Patrol Y61 (MCPP, automaatkäigukast) | N | N | N | N | N | Z. | N | N | N | Z. | N | N | N | Z. | |
| X-TRAIL T30 / T31 (MCPP, automaatkäigukast) | N | N | N | N | N | Z. | N | N | N | Z. | N | N | N | Z. | |
| Terrano R20 / F15 (MCPP, AKV) | N | N | N | N | N | Z. | N | N | N | Z. | N | N | N | Z. |
Juhised Antifriisi asendamiseks Nissani autodes
Selle auto brändi jaoks on soovitatav kasutada originaal antifriis Nissan (põhineb etüleenglükoolil), mis on dokumentatsioonis määratud sõiduk. Juhul, kui ei ole võimalik kasutada algset jahutusvedelikku, valige vedeliku spetsifikatsioonide põhjal analoog.
Mitte mingil juhul ei jätkata kuuma mootori asendamist, vastasel juhul saate tõsiseid põletusi.
Lisaks kasutage kindaid.
Jahutusvedeliku asendamise protsess on järgmine:
- Radiaatori kraana paljastamine, millele on lisatud antifriisi leke.
- Radiaatori kaane eemaldamine. Pärast seda leiate, kuidas vedelik hakkab intensiivselt valama.
- Kaane eemaldamine. laienduspaak.
- Silindriploki korgi paljastamine.
- Swinging Corki silindriplokile.
- Kraana karmistamine radiaatorile.
- Jahutussüsteemi täitmine antifriisi abil.
- Täitke paisupaak antifriisi vastava kaubamärgiga.
- Radiaatori kaane ja paisupaagi ketramine.
- Mootori käivitamine. Oma töö ajal näeme jahutussüsteemi temperatuuri anduri tunnistust.
- Raisata mootori ja vaadata vedeliku taset. Tase peaks olema min tähised ja max.
- Paisupaagi hävitamiseks peate selle eemaldama. Seda tehakse kergesti: võtame asjakohase võtme ja keerake polt, millele paak hoiab. Pärast vedeliku eemaldamist ühendage voolik lahti ja loputage paaki põhjalikult ja seejärel kuivatage.
- Reeglina pärast antifriisi tühjendamist on süsteemis veel mõned kogus vedelikku. Viska lahtisesse auku, et juhtida kogu jahutusvedelikku välja.
- Pärast antifriisi vahetamist on soovitatav auto autol paar kümne km kilomeetrit juhtida, seejärel lisage vajalik kogus vedelikku.
- Enne uue antifriisi täitmist saate süsteemi süsteemi tavalise veega loputada või kasutada spetsiaalseid kompositsioone.
- Normaalsetes tingimustes on antifriisi keemistemperatuur 108 kraadi Celsiuse järgi, Hermeetilises jahutussüsteemis 130 kraadi Celsiuse järgi. Seetõttu on tiheduse kahjustuse korral (näiteks paisupaagis või voolikus pragunemine või voolik) mootor mootori valamiseks. Selle vältimiseks muutke õigeaegselt voolikuga laienduspaaki.
Kui te kahtlete, et te läbite antifriisi asendamise protseduuri ise, siis võtke ühendust spetsialiseeritud autoteenindusega Nissan, kus kogenud ja professionaalne mehaanika lahendab selle ülesande teile.
Keerukus
Tööriist1 - 3 h
Instrumendid:
- Kapi otse 14 mm mutrivõtja
- Võimsus vähemalt 7 liitrit
- Rag
Andmed ja tarbekaubad:
- Jahutusvedelik
Tootja tehase soovituse kohaselt tuleb jahutusvedeliku esmakordselt asendada pärast 100 tuhande km algust või 5-aastast toimingut (sõltuvalt sellest, mis enne), ja seejärel iga 60 tuhande km järel (iga 3 aasta järel).
Hoiatus:
Kandke jahutusvedelikku etüleenglükoolil (antifriis). Vahetage jahutusvedelik ainult külma mootoriga. Jahutusvedeliku toksiline, nii et sellega töötades ettevaatlik.
Radiaatoritoru alustamisel ja paisupaagi mootor peab olema suletud. Vaata radiaatori korgist tihedalt. Jahutussüsteem, kui mootor töötab rõhul, nii et nõrgalt pakitud pistikupesast võib see voolata jahutusvedelikuga voolata.
1. Paigaldage auto sileda horisontaalse platvormile.
2. Pöörake vastupäeva radiaatori korgist.
3. Eemaldage radiaatori kork.
4. Eemaldage mootori vasak muiduk.
5. Asetage konteiner radiaatori radiaatori radiaatori vooliku vooliku all, mis asub radiaatori alumise paagi vasakul küljel, eemaldage pistik kraana toru 2-3 käibega ja tühjendage vedeliku radiaatorist välja.
6. Pingutage ploomi kraanatoru.
7. Asetage konteiner jahutusvedeliku jahutusvedeliku äravoolu kõrval asuva mootori jahutusvedeliku kõrvaldamise kõrval Silindriploki vasakul küljel 4. silindri piirkonnas, eemaldage kork ja tühjendage jahutusvedeliku mootorist.
8. Wrap plug auk pistik.
Hoiatus:
Antifriis on kõigi elusolendite jaoks surmav mürgine. Et mitte saastata keskkond, tühjendage see radiaatorist ja mootorist lehtri kaudu (näiteks valmistatud plastpudel gaseeritud vee puhul).
9. Eemaldage paisupaagi pistik ja eemaldage jahutusvedeliku jääkjäägid paagist, kasutades näiteks kummist pirni.
Märge:
Kui paisupaak on tugevalt saastunud, eemaldage see ja loputage seda. Üksikasjalik vahend on esitatud.
10. Loputage jahutussüsteemi, mille täitke süsteemi veega läbi radiaatori puistekaelaga aurutoru tasemeni.
11. Sisestage mootor ja lase tal töötada enne, kuni elektriline ventilaator on sisse lülitatud.
12. Peatage mootor ja tühjendage vesi.
13. Loputage jahutussüsteemi, kuni see hakkab puhta vee ühendamiseks.
14. Täitke mootori jahutussüsteem, valage jahutusvedeliku aeglaselt radiaatorile aurutoru tasemeni.
15. Sisestage mootor ja soojendage see töötemperatuurini (enne ventilaatori sisselülitamist). Nagu õhu väljundid süsteemist, pingutage jahutusvedelikku radiaatori.
16. Wrap radiaatori korgi ja vähendada jahutusvedelikku paisupaak max etikett. Pärast seda peatage mootor ja laske tal lahe.
17. Kontrollige jahutusvedeliku taset ja vajadusel tehke see paisumispaagis max etiketile.
Märge:
Kui mootor töötab, järgige kurja jahutusvedeliku temperatuuri. Kui nool jõudis punase tsooni ja radiaatori ventilaator ei sisse lülitanud, lülitage küttekeha sisse ja kontrollige, milline õhk läbi läbib. Kui küttekeha varustab õhu soojendusega, tõenäoliselt vigane ventilaator ja kui see annab külm õhkNiisiis, mootori jahutussüsteemis moodustati õhutranspordi moos. Selle eemaldamiseks peatage mootor, lase tal jahtuda ja keerata paisupaagi pistik. Laske mootoril töötada 3-5 minutit ja panna paagitoru.
Parema täitmissüsteemi jaoks ilma antenni liiklus Perioodiliselt mahutab radiaatori voolikuid käsitsi. Pärast mõne päeva pärast auto töötamist pärast jahutusvedeliku asendamist kontrollige selle taset. Vajadusel täiendada taset.
Kui pärast väga lühikese aja möödumist sai värske vedeliku värv pruuniks, tähendab see, et sa valasid võltsitud, kus tootja "Unustasid" lisage korrosiooni inhibiitorid. Lisaks on üks võltsitud märke vedeliku terav täielik värvimuutus. Kõrge kvaliteediga jahutusvedeliku värv värv on väga raamid ja aja jooksul ainult tumeneb. Voodiga sinise toonitud vedeliku kaunistamine. Selline "antifriis" tuleb asendada kiiremini.
Artiklis puuduvad:
- Kvaliteetne fotoremont
Tankimasinad.
Mootori jahutusvedeliku tankimisvõime (paagiga): ~ 6,7 L..
Tank: 0,7 L..
Antifriis: Nissani originaalpakendis läheb Castrol antifriis NF..
Lõpetanud jahutusvedeliku NISSAN L250 Jahutusvedeliku eelsegu:
- 1 liiter Ke90299934
- 5 liitrit Ke90299944.
Jahutusvedeliku taseme kontrollimine.
Veenduge, et jahutusvedeliku tase paagis on min ja max märgid, kui mootor on külm.
Kui jahutusvedelik on väiksem või rohkem, viige tase normini!
Jahutusvedeliku äravoolu.
1. Eemaldage alumine mootori kaitse.
2. Ühendage alumine voolik radiaatorist lahti ja eemaldage radiaatori kaas.
3. Eemaldage silindri ploki pistikupead.
4. Eemaldage paak ja tühjendage jahutusvedelik.
Kontrollige, kas jahutusvedelikus ei ole saasteaineid, näiteks rooste, korrosiooni ja ei muutnud selle värvi. Kui esineb reostuse jälgi, loputage mootori jahutussüsteem.
Flousing jahutussüsteem.
1. Asetage radiaator veega, kuni see hakkab kaevama möödavoolupistikust, seejärel pingutage pistik.
3. Käivitage mootor ja soojendage see normaalse töötemperatuuriga.
4. Kaks või kolm korda kliki kiirendi pedaal ilma koormuseta.
5. Muffle mootor ja oodake, kuni see jahutatakse.
6. Tühjendage vesi.
Tankimismootori jahutusvedeliku tankimine.
1. Paigaldage paak, kruvige pistik radiaatori ja silindri ploki äravooluavadesse.
2. Rakendage hermeetik silindriploki plug-auku niitides.
3. Kasutage korporatiivset hermeetikut või samaväärset.
4. Eemaldage möödasõidupistik.
5. Serageerige radiaatori ja paagi nõutavale tasemele. Jahutusvedelik aeglaselt kiirusel on väiksem kui 2 liitrit. minutis, nii et anda õhku süsteemist väljumiseks.
6. Pingutage möödaviigu kork, kui jahutusvedelik väljub sellest.
7. Käivitage mootor ja soojendage see tavalisele töötemperatuurini, eemaldades radiaatori kaas. Kui jahutusvedeliku valatakse radiaatori eemaldamisest välja, kontrollige kaane.
Anna mootorile töötada koos sagedusega 3000 pööret minutis 10 sekundi jooksul, seejärel naaseb H.KH-i pöördeid. Pakendades kaane radiaatorile.
8. Korrake kaks või kolm korda.
Tähelepanu! Järgige jahutusvedeliku temperatuuri pointerit, et mootori ülekuumeneda.
9. Pange mootor ja jahutage temperatuurini alla 50 ° C. Aja säästmiseks jahutage ventilaatoriga.
Vajadusel tankida radiaatori jahutusvedeliku Chipper kaela.
11. Kontrollige jahutussüsteemi lekete puhul, kui mootor töötab.
12. Sõrme mootor ja kontrollige voolava jahutusvedeliku heli, suurendades mootori pöörlemiskiirust tühikäigul 3000 p / min ja paigaldades kütteseadme temperatuuri kontrolleri mitmele positsioonile jahtuda ja sooja.
