, plačila za OSAGO, odškodnina za škodo po OSAGO, plačila za OSAGO v primeru nesreče, izguba vrednosti blaga, ocena škode po nesreči, cenilci
Strni
Odvetniki Odgovori (3)
Odvetnik, Moskva
Klepet
Dober dan.
Od pravil obvezno zavarovanje Pravilo, ki je zavarovalnicam omogočalo znižanje plačil za popravila avtomobilov za znesek amortizacije, je bilo izključeno iz civilne odgovornosti. Vrhovno sodišče je zavrnilo ustrezno kasacijsko pritožbo ruske vlade in s tem dejansko zavezalo k prepisu pravil OSAGO.
V skladu z zakonom o OSAGO in pravili o OSAGO imate pravico do neodvisne ocene škode, tj. pri ocenjevalni družbi po vaši izbiri. Zavarovalnica mora povrniti stroške take storitve.
Če se zavarovalnica ne strinja s plačilom višine škode, ki jo je določil neodvisni cenilec, je treba iti na sodišče.
Izgubo vrednosti blaga lahko zahtevamo, da se vključi, vendar mislim, da neodvisni cenilci tega ne bodo zavrnili. Poleg tega TCB ni amortizacija.
Konkretno v vaši situaciji imate pravico na dan nesreče sodišču predstaviti tržno vrednost vozila in vložiti odškodninski zahtevek pri zavarovalnici ali neposredno krivec nesreče v skladu s členom 1064 civilni zakonik rekoč, da: Škoda na osebi ali premoženju državljana, pa tudi škoda na premoženju pravna oseba, vračljivo ob v celoti oseba, ki je povzročila škodo.
Po zakonu se obveznost povrnitve škode lahko naloži osebi, ki ni povzročitelj škode.
Zakon ali pogodba lahko določa obveznost povzročitelja škode, da žrtvam plača odškodnino, ki presega škodo.
Je bil odvetnikov odgovor koristen? + 1 - 0
Strni
Odvetnik, Kalinjingrad
Klepet
Pozdravljen Vladislav! Vaš položaj je treba obravnavati v skladu z zakonom o OSAGO in normami Civilnega zakonika Ruske federacije (poglavje 59). Še posebej:
2.1. Znesek škode, ki je predmet odškodnine v primeru škode na premoženju žrtve, se določi:
a) v primeru popolnega uničenja premoženja žrtve - v višini dejanske vrednosti premoženja na dan nastanka zavarovalni primer... Popolna škoda se razume kot primeri, ko je popravilo poškodovanega premoženja nemogoče ali so stroški popravila poškodovanega premoženja enaki njegovi vrednosti ali presegajo njeno vrednost na dan zavarovalnega primera;
b) v primeru škode na premoženju oškodovanca - v višini stroškov, potrebnih za privedbo premoženja v stanje, v katerem je bilo pred nastankom zavarovalnega primera.
(Klavzula 2.1 je bila uvedena z zveznim zakonom z dne 01.12.2007 N 306-FZ)
2.2. Stroški, določeni v oddelku 2.1 tega člena, vključujejo tudi stroške materiala in rezervnih delov, potrebnih za obnovo, stroške plačila del, povezanih s takimi popravili. Višina stroškov za materiale in rezervne dele se določi ob upoštevanju obrabe komponent (delov, sklopov in sklopov), ki jih je treba zamenjati med obnovo, na način, ki ga predpiše vlada Ruska federacija... Hkrati pa amortizacije več kot 80 odstotkov njihove vrednosti ni mogoče zaračunati določenim sestavnim delom (deli, sestavni deli in sklopi).
(Klavzula 2.2 je bila uvedena z zveznim zakonom z dne 01.12.2007 N 306-FZ, kot je bil spremenjen z zveznim zakonom z dne 01.02.2010 N 3-FZ)
Ker bi bilo treba v vašem primeru lastnino prepoznati kot popolnoma izgubljeno (o tem lahko sklepa samo neodvisen strokovnjak za avto), bi moral biti zato znesek plačila najmanj velikost dejanske vrednosti nepremičnine v času zavarovalnega primera, kar v skladu z zakonom o ocenjevalnih dejavnostih (čl. .7 Zveznega zakona z dne 29. julija 1998 št. 135-FZ) pravi, da je treba dejansko vrednost razumeti kot tržno vrednost. Kar zadeva vrednotenje, isti zakon o vrednotenju zavarovalnicam ne dovoljuje opravljanja te dejavnosti, kar pomeni, da je določitev višine škode naloga neodvisnega strokovnjaka za avto ... V zakonu o obveznem zavarovanju avtomobilske odgovornosti je to določeno tako:
4. Če se po pregledu poškodovanega premoženja s strani zavarovalnice zavarovalnica in oškodovanec ne dogovorita o višini plačila zavarovanja, je zavarovatelj dolžan organizirati neodvisen pregled (oceno), oškodovanec pa - zagotoviti poškodovano premoženje za neodvisen pregled (oceno).
Če zavarovatelj poškodovanega premoženja ni pregledal in (ali) ni organiziral njegovega neodvisnega pregleda (ocene) v roku, določenem v tretjem odstavku tega člena, ima oškodovanec pravico samostojno zaprositi za tak pregled (oceno), ne da bi zavarovalnici predložil vpogled v škodo.
(Klavzula 4, kakor je bila spremenjena z zveznim zakonom z dne 01.12.2007 N 306-FZ)
5. Stroški neodvisnega pregleda (ocenjevanja), na podlagi katerega plačilo zavarovanja, je vključen na seznam izgub, ki jih mora zavarovalnica povrniti po pogodbi o obveznem zavarovanju.
Iz vsega naštetega je nasvet naslednji: 1) ugotovite, kdo in v skladu s katerimi dokumenti, ki potrjujejo usposobljenost in usposobljenost, je opravil oceno škode na vašem vozilu. ) Strokovnjak bi lahko dobil nalogo: Določiti stanja, primerna za prodajo, potem ima zavarovalnica pravico odšteti ta znesek od dejanske vrednosti, saj je treba v skladu s členom 1064 Civilnega zakonika Ruske federacije škodo v celoti nadomestiti, tj. Vrnili bi vam morali vrednost premoženja v času, preden je nastala škoda, in če obstajajo ravnovesja, primerna za prodajo, je treba njihovo vrednost odšteti od dejanske vrednosti (kar je samo po sebi čisto - ne smete se bogatiti na račun nekoga drugega). V tem primeru imate pravico povrniti škodo tako izgubljeni dobiček kot moralno škodo, vendar jih je treba dokazati. Kar zadeva izgubo vrednosti blaga, potem za vozilo po mojem mnenju starejši od treh let dokazati izgubo vrednosti blaga. Formulirajte zahtevek na podlagi zakonskih norm in se poskušajte mirno pogajati z zavarovalnico. Če se ne bo izšlo - neposredna pot na sodišče. Terjatve ne bo težko pretvoriti v tožbo. Srečno!
Za avtomobiliste ni skrivnost, da je odškodnina, ki jo zavarovalnica plača za škodo, povzročeno v nesreči, običajno podcenjena. Za obnovo poškodovanega avtomobila ni dovolj.
Da bi to situacijo popravili, lastniki avtomobilov samostojno opravijo neodvisen pregled, da bi se prepričali, da je bila ocena višine materialne škode opravljena objektivno. A mnoge zanima, kdo bi moral plačati tak študij. To vprašanje bomo izčrpno preučili.
Neodvisen pregled je razumljen kot izvedba celovite študije škode na vozilu, ki je bilo v cestnoprometni nesreči, in ocena premoženjske škode, nastale v trčenju.
Neodvisen pregled bi morali opraviti strokovnjaki, ki ne samo da niso zaposleni v zavarovalnici, ampak tudi nimajo pogodbenega razmerja z njo. Neodvisen pregled lahko odredijo tako udeleženci v prometni nesreči kot zavarovalnice.
Najpogosteje je stranka neodvisne študije voznik, čigar avto je bil poškodovan v prometni nesreči.
Z uvedbo neodvisne študije avtomobilski navdušenec postavlja strokovnjakom naslednje naloge:
- opraviti objektivno oceno škode, povzročene avtomobilu med nesrečo;
- prepoznati morebitne skrite poškodbe in deformacije, ki bi jih lahko trčil avtomobil zaradi trka;
- izračunati objektivni znesek odškodnine za popolno prenovo avtomobila po prometni nesreči;
- za potrditev rezultatov že opravljenih strokovnih ocen.
Tako neodvisni pregled ponuja odgovore na številna vprašanja udeleženca v prometni nesreči. Toda vsi so na koncu namenjeni določitvi dejanske količine denarja, ki bo potrebna za obnovo poškodovanega avtomobila. Konec koncev, če pri izračunu ni upoštevana skrita škoda, potem znesek očitno ne bo zajemal popravila.
Kako potekajo raziskave?
Izvede se neodvisen pregled po postopku za izvedbo strokovnih pregledov avtomobila, ki je bil v nesreči, odobrenem z Uredbo Centralne banke Ruske federacije z dne 19. avgusta 2014 št. 433-P.
Ta postopek določa, da se ne glede na zahtevnost študije izvaja v naslednjih fazah:
- Svetovanje potencialni stranki po telefonu.
- Sklenitev dogovora med stranko in strokovnim podjetjem ter plačilo storitve.
- Določitev kraja in časa pregleda poškodovanega Avtomobilska nesrečamobilni.
- Dogovor o prihodu na mesto pregleda vseh zainteresiranih.
- Postopek pregleda avtomobila z obveznim fotografiranjem vseh poškodb.
- Registracija poročila o pregledu vozila.
- Izračun zneska odškodnin na podlagi poročila o pregledu vozila.
- Priprava poročila o neodvisnem pregledu in njegovo posredovanje stranki.
Kupec predloži kopijo poročila zavarovalnici. Če bi bilo vse narejeno, predpisana z zakonom o OSAGO, postopek pregleda poškodovanega avtomobila, potem je zavarovalnica dolžna sprejeti rezultate neodvisnega pregleda.
Od česa so odvisni stroški raziskave?
Avto navdušenci morajo vedeti, da ni enotne tarife za stroške neodvisnega pregleda avtomobila, poškodovanega v nesreči. Strokovnjaki strokovnega podjetja v vsakem primeru posebej določijo, koliko bodo stale naročene raziskave.
Na stroške neodvisnega pregleda vplivajo naslednji dejavniki:
- regija države, v kateri se izvaja študija;
- vrsta avtomobila (avto, tovornjak, minibus, SUV, avtobus);
- resnost povzročene škode (blaga, zmerna, huda);
- značilnosti avtomobila (znamka vozila, leto izdelave, razred avtomobila, stroški).
Najvišja cena neodvisnega pregleda v osrednji regiji države.
Če analizirate stroške raziskav osebni avtomobilglede na resnost prejete škode, ki se izvede v osrednji regiji, bomo dobili naslednjo cenovno lestvico:
- lahka stopnja (škoda je bila povzročena v višini 30-60 tisoč rubljev), stroški pregleda so približno 2,5 tisoč rubljev;
- srednja stopnja (škoda v višini 60-150 tisoč rubljev) - 4 tisoč rubljev;
- huda stopnja (škoda presega 150 tisoč rubljev) - 5 tisoč rubljev.
Pri izračunu stroškov študije strokovnjaki strokovnih podjetij vedno upoštevajo znamko in razred avtomobila, leto njegove izdaje in seveda stroške. Strinjam se, da novo drag avto priznani proizvajalec polnjene z elektroniko. Za izvedbo pregleda takšnega avtomobila ne boste potrebovali le sodobne opreme, temveč tudi visoko usposobljenega strokovnjaka.
Kdo plačuje neodvisne raziskave?
Kupec vedno plača neodvisen pregled.
Ta pristop določa stališče, da se avtomobilist najprej ne strinja z višino odškodnin. Toda od zavarovalnice ne morete zahtevati, da plača več denarja samo na podlagi dvomov. Imeti morate dokumentarna dokazila. Takšna potrditev bo namreč poročilo neodvisnega pregleda.
Voznik, ki je naročil študijo, se lahko dvomi. V tem primeru bodo rezultati neodvisnega pregleda potrdili oceno škode, ki jo opravi strokovnjak, zaposlen v zavarovalnici. Zato je nemogoče vnaprej, samo na podlagi suma, prisiliti zavarovalnica dodatno porabiti za raziskave.
Tako začetni neodvisni pregled plača kupec, ki je praviloma voznik, ki je utrpel prometno nesrečo. Ko bo avtomobilski navdušenec prejel neodvisno poročilo o pregledu, ki potrjuje podcenjen znesek odškodnine, bo stroške raziskave lahko pobral od zavarovalnice.
Kako povrniti stroške neodvisnega pregleda?
Številne avtomobilske navdušence zanima, kako se povrnejo stroški neodvisnega pregleda OSAGO. Voznik odredi neodvisni pregled predvsem z namenom izpodbijanja zneska odškodnin, ki ga je prejel od zavarovalnice za obnovo avtomobila, poškodovanega v prometni nesreči.
V številnih publikacijah voznikom svetujejo, da po prejemu neodvisnega poročila o pregledu pripravijo tožbeni zahtevek, da od zavarovalnice za popravilo avtomobila izterjajo manjkajoči znesek denarja. Vedeti morate, da so od 1. septembra 2014 začele veljati spremembe zakona o OSAGO, ki se nanašajo na postopek za doplačilo zavarovalnin.
V skladu s številnimi členi zveznega zakona "O MTPL" je vprašanje med poškodovanim avtomobilistom in zavarovalnico o dodatnem plačilu odškodnine za škodo, povzročeno zaradi nesreče, mogoče rešiti le z obvezna uporaba postopek predsodnega reševanja sporov.
Brez predhodne rešitve vprašanja bo sodišče zavrnilo sprejem tožbenega razloga. Zato je žrtev pri Voznik nesreče, potem ko mu strokovno podjetje predloži poročilo neodvisnega pregleda, ga mora narediti v kopiji in priložiti predobravnavnemu zahtevku. Predobravnavni zahtevek je dokument, v katerem lastnik avtomobila od zavarovalnice zahteva plačilo manjkajočega zneska plačil za obnovo.
Avtomobilist lahko pred zavarovalnico osebno odnese predhodni zahtevek ali ga pošlje priporočeno po pošti z obvestilom o prejemu. Zakon določa, da ga morajo zaposleni v zavarovalnici upoštevati in o njem sprejeti odločitev v petih delovnih dneh po prejemu dokumenta.
Zavarovalnica se lahko odloči, da bo izpolnila voznikove zahteve, nato pa bo denar nakazan na njegov račun. Prav tako se lahko sprejme odločitev o zavrnitvi plačil. V drugi odločbi mora zavarovalnica lastniku poškodovanega avtomobila poslati pisno utemeljeno zavrnitev.
Če lastnik vozila v petih delovnih dneh od zavarovalnice ne prejme dodatnega plačila odškodnine za obnovo avtomobila, poškodovanega v nesreči, ali odgovora z zavrnitvijo izpolnitve predobravnavnega zahtevka, potem ima pravico vložiti zahtevek pri sodišču.
Kako se izračuna datum prejema zahtevka do zavarovalnice?
V primeru, da je avtomobilist osebno odnesel predobravnavni zahtevek na pisarno zavarovalnice in ga prijavil pri uslužbencu urada, potem je registrska številka, ki se šteje za datum predložitve dokumenta. Samo za potrditev dejstva predsodne ureditve spora na sodišču mora voznik vzeti kopijo zahtevka, na katerem mora pisarniški uslužbenec odtisniti žig, številko in datum registracije, svoje polno ime in položaj.
Če je avtomobilist pred zavarovalnico poslal predhodni zahtevek s priporočenim pismom, bo datum prejema dokumenta datum, ki bo naveden na poštnem žigu. Če želite iti na sodišče, bo avtomobilski navdušenec potreboval kopijo zahtevka in obvestilo, poslano po pošti, ki potrjuje, da je zavarovalnica pismo prejela.
Pripravili ste mnenje ocenjevalca za oblikovanje plačil za OSAGO in bili razporejeni glede na dejstvo, da je pregled opravil nesposobni strokovnjak? Denar za storitve je bil porabljen, učinek pa je nič. Kdo bo dal pravilen zaključek?
V skladu z Odlokom vlade Ruske federacije z dne 24.04.2003 "O organizaciji neodvisnega tehnično znanje vozila “, samo strokovni tehniki lahko opravijo pregled in izdajo ustrezen zaključek za plačila po OSAGO. Tu so navedene tudi zahteve za strokovnjaka: priznan je strokovni tehnik posameznikz ustrezno izobrazbo, opravljeno spričevalo in vključeno v državni register.
Kljub temu da je odlok začel veljati takoj, bi lahko naslednjih devet let pregled opravil vsak ocenjevalec. In to se je nanašalo na opredelitev škode v celotnem avtomobilskem zavarovanju. Vsi so si zatiskali oči pred neskladjem med zakonodajo in resničnostjo: lastniki avtomobilov, zavarovalnice in sodišča. Ali veš zakaj? Ker ravno ta register strokovnih tehnikov ni obstajal in standardi certificiranja niso bili opredeljeni.
Leta 2012 je bil posel končno prišel na misel. Oblikovali smo register, določili Medresorsko potrjevalno komisijo (IAT) in postopek izvedbe atestiranja. Od januarja 2013 so sodišča in zavarovalnice začele povsod zavračati neodvisno oceno vozil. Res je, da je to vplivalo le na odškodnine za avtomobilsko zavarovanje, imetnike polic CASCO, te težave so obšli.
Kakšno tveganje je predložitev ocene škode v okviru OSAGO, ki jo izvede nestrokovni tehnik?
- Takšne ocene ne bo upoštevala zavarovalnica, kaj šele sodišče.
- Če k temu zahtevku priložite ta dokument in zavarovalnica na to opozori sodišče, potem je edini izhod, da postopka ne bi izgubili, prijava za sodni pregled. Poleg tega na stroške tožnika, kar bo povečalo njegove stroške za 15-25 tisoč rubljev.
- Poskus iskanja resnice v PCA bo privedel le do uradne zavrnitve z besedilom: "PCA nima pravne podlage za izplačilo odškodnin."
Ocenjevalec in strokovni tehnik: kdo je kdo?
Tabela 1. Ocenjevalec in strokovni tehnik.
tabela se pomakne v desno| Prepoznavno znak | Ocenjevalec | Strokovni tehnik |
|---|---|---|
| Zakonodajni osnova | Podlaga za izvajanje dejavnosti - Zvezni zakon št. 135-FZ od 29.07.1998 "Na ocenjeno dejavnosti v RF ". | Uredba vlade RF št. 238 z dne 24.4.2003 "dne organizacija neodvisnih tehnični pregled vozila ". |
| Zahteve za specialist | Prisotnost diplome posebne izobraževanje. Članstvo v SRO cenilci. Razpoložljivost pravilnika zavarovalniški strokovnjak dejavnosti. | Prisotnost diplome posebne izobraževanje, veljavno certificiranje in vključitev v zvezni register. Mogoče prostovoljna akreditacija v PCA. |
| Zahteve za dejavnosti | Skladnost z zveznimi standardi ocene. V tem primeru ima cenilec pravico zanašati na katero koli metodologijo ocenjevanja škodo in delujejo za vsako ceno za rezervne dele in stroške za ure popravila. | Skladnost s predpisi, metodoloških in drugih dokumentov, odobrili organi, odgovoren za urejanje vprašanja na področju notranjih zadev, pravičnost in promet. |
| Namen pregleda | Določitev tržne vrednosti kateri koli predmet. | 1. Prisotnost in narava tehničnih škoda na avtomobilu. 2. Razlogi za njihov videz. 3. Obseg, tehnologija in stroški popravilo avtomobilov. |
| Zaključek | Poročilo o tržni vrednosti. | Strokovno mnenje. |
| V tem primeru bi morali prijaviti? | Za plačila na policah CASCO, DSAGO. | Za plačila v skladu s pravilniki OSAGO. |
Kot lahko vidite, se načelo delovanja in namen raziskovanja avtomobila teh dveh strokovnjakov zelo razlikujeta. Seveda lastnik avtomobila tega morda ne ve. Zaskrbljujoče je, da cenilci, vedoč o Resoluciji in zahtevah, še naprej pripravljajo poročila za žrtve prometnih nesreč, ki bodo izpodbijale višino škode v okviru prometnih nesreč v okviru OSAGO. Seveda zavarovalnice in sodišča takšen pregled zavrnejo, lastnik avtomobila pa poleti v okroglo vsoto, ki se mu nihče ne bo vrnil.
Kot dokazilo o višini povzročene škode in podlagi za plačila po OSAGO se sprejmejo samo strokovna mnenja, ki jih pripravijo strokovni tehniki.
Hkrati cenilcu ni bila odvzeta pravica do izračuna škode, povzročene avtomobilu zaradi nesreče. Poročilo o tržni vrednosti, ki ga pripravi ocenjevalec, se sprejme pri prijavi za plačilo v skladu s politiko CASCO (v skladu s pravili) ali DSAGO.
Prosite za pravilno ocenjevanje!
Pregled za ugotavljanje škode se v skladu z imenovanjem Združenega kraljestva izvede brez okvare. Delo neodvisnih strokovnjakov pa se ne zmanjšuje, ker je višina škode včasih podcenjena ali precenjena, kar postane razlog za zahteve za oceno zasebno. Ko se naročite na neodvisen pregled (tako za plačila OSAGO kot za plačila CASCO), prosite strokovnjaka, da navede dejanski znesek škode. Če je veliko večji od pravega, bo zavarovatelj med sojenjem vztrajal pri tretjem, forenzičnem, avtomobilskem pregledu blaga.
Napačna ocena neodvisnega strokovnjaka lahko slabo deluje: v primeru velikega odstopanja od dejanske velikosti, določene s tretjim pregledom, bo sodišče stroške zanjo razdelilo med lastnika avtomobila in zavarovalnico.
Ta znesek lahko doseže 10.000 rubljev. Seveda nihče ne bo povrnil stroškov neodvisnega pregleda, ne glede na rezultate obravnave primera.
Opomba. Zahtevek lahko vložite na sodišču, ne da bi opravili neodvisen preizkus. Takoj se prijavite za forenzično in avtomobilsko strokovno znanje.
Dejstvo je, da ko lastnik avtomobila na lastno pobudo vzpostavi stik s strokovnjakom, tako rekoč, se izda mnenje strokovnjaka. Če so zavarovalnica, sodišče ali preiskovalni organi poslani na pregled, se dokument imenuje uradno poročilo o pregledu. Brezpogojno plačilo je predmet samo zneska, dodeljenega med sodno-medicinskim in avtomobilskim preizkusom. Zavarovalnica lahko izpodbija vse druge sklepe.
Kako do plačila za popravila avtomobila
- Brez popravila se v 15 dneh po nesreči obrnite na zavarovalnico.
- Zavarovalnica bo objavila termin za izpit v organizaciji, s katero je sklenila sporazum o sodelovanju. Vzemite, tudi če boste uporabljali storitve neodvisnega strokovnjaka.
- Predložite dokumente za plačilo (ne glede na to, ali vam je všeč znesek odškodnine ali ne) in ga dobite.
- Če je znesek odškodnine podcenjen ali precenjen (strokovnjak se ni ujemal s celotnim zneskom), izvedite neodvisen pregled. Prisotnost krivca nesreče in zavarovalnice je obvezna. Nenavadno je, da se pregled, opravljen v odsotnosti predstavnika preiskovalnega odbora, nato razglasi za neveljavnega. Pokličete ga s telegramom s potrdilom o prejemu.
- S strokovnim mnenjem se obrnite na zavarovalnico. Najbolje je, da vlogo za revizijo odškodnine pošljete s priloženim mnenjem s priporočeno pošto.
- V 30 dneh mora zavarovatelj ugoditi zahtevku ali vložiti zavrnitev.
- Če ste vlogo zavrnili ali ignorirali, vložite zahtevek in se obrnite na sodišče. Priložite strokovno mnenje, kopijo vloge z obvestilom o dostavi ali pisno zavrnitev Združenega kraljestva.
Ta postopek je pomemben za uveljavljanje odškodnine za OSAGO in CASCO.
Kako poteka neodvisen pregled?
- Na pregled - pred popravilom! Pred oceno škode ni mogoče obnoviti.
- Avto lahko odpeljete do strokovnjaka ali ga pokličete, če je vozilo nemogoče prevoziti.
- Prisotnost državnih registrskih tablic (z avtomobilom ali v bližini) in identifikacijske številke VIN.
- Vse dele, vključno z zlomljenimi in raztrganimi deli, je treba posredovati strokovnjaku.
- Če so bile tik pred nesrečo zamenjane kakršne koli podrobnosti in imate pri sebi dokazila, morate z njimi seznaniti strokovnjaka ali ocenjevalca.
- Pripravite seznam nastavitvenih elementov in dodatna oprema da ga vnese v poročilo o pregledu.
Vsako odstopanje od teh priporočil lahko vodi do napačne ocene škode in njenega spora s strani zavarovalnice. In potem - pristransko mnenje, da je bil znesek po kalkulatorju CASCO dan zaman. Ne pozabite, manj kot se ukvarjate z ljubiteljskimi dejavnostmi in bolj ko se držite črke zakona, prej boste prejeli dovolj denarja za popravila.
