Udobno in varno upravljanje vozila je odvisno od priprave koles na sezonske spremembe na cestišču. Vroč suh asfalt zahteva določene lastnosti pnevmatik, ki vozniku omogočajo, da avto samozavestno drži na cesti. Zimske bljuzge, poledenela steza in temperature pod lediščem - dober razlog za "zamenjavo" avtomobila. Nekateri avtomobilski navdušenci dvomijo o modrosti nakupa dragih gum za sezono.
Zimske pnevmatike prenesejo zmrzal in led na cesti, kar pomeni, da so primerne za poletni asfalt. Toda zimske pnevmatike poleti niso najboljša možnost za voznike iz več razlogov, vključno z grožnjo zloma pnevmatik. In če se stroj redko uporablja zimsko obdobje, potem se zdi zamenjava letnih gum z omejenimi financami nepotrebna. Vendar je to očitna zabloda, saj je letne gume celo bolj nevarno kot zima poletje... Avtomobilski strokovnjaki so prepričani, da bi morale biti letne pnevmatike na vozilu pri pozitivnih temperaturah, zimske pa pri temperaturah pod ničlo.
Zimske in poletne pnevmatike - kakšne so razlike?
Paleto pnevmatik, odvisno od sezone obratovanja, lahko razdelimo v tri kategorije: poletne, zimske, univerzalne. Zimske gume so označene videz, sestava, zvok med vožnjo. V skladu z zakonom je vrsta gume, ki velja za zimske pnevmatike, navedena v tehničnih predpisih, ki jih je sprejela carinska unija. Označena mora biti z naslednjimi znaki: Blato + sneg, MS (blato + snežna odeja), zima (zima), snežinka - prisoten mora biti eden od teh simbolov. So tudi širši, bolj masivni zunaj več lamele (utori v profilu pnevmatike), tekalna plast je debelejša, obstajajo konice ali Velcro. Zmes gume za zimsko različico je mehkejša. Kdaj nizke temperature (pod -25 stopinj) morajo pnevmatike zagotavljati dober oprijem na zasneženi ali poledeneli progi, posebna sestava omogoča, da se kolesa "držijo" celo na ledu. Vozniki ugotavljajo, da je hrup, ki nastane pri menjavi letnih pnevmatik na zimske pnevmatike, posledica gumijastih pnevmatik ali visokega tekalnega profila. Ne štejte tuj zvok zaradi nekakovostnega modela ali visoke togosti zmes iz gume.
Poletne pnevmatike se razlikujejo tudi po oznakah - imajo simbol sonca; videz - za poletne modele je značilen asimetričen vzorec na tekalni plasti, ki zmanjša učinek hrupa, ko visoka hitrost... Lamele so manj vidne, ker je za oprijem potrebno manj napora; sestava - elastična zmes iz gume je namenjena delovanju pnevmatik pri visokih temperaturah (nad +25 stopinj), tudi ko se asfaltni pločnik začne topiti, kolesa ne smejo "pasti skozi" in izgubiti svojo obliko; življenjska doba - letne gume se obrabijo 2-3 krat hitreje. Zaradi teh lastnosti je vožnja po snegu z letnimi gumami še posebej nevarna.
Univerzalne pnevmatike imajo oznako All Seasons (vse letne čase) in so zasnovane za delovanje v razmerah s stabilno klimo (brez močnih temperaturnih nihanj). Te pnevmatike so idealne, kadar sneg redko pade in poletja niso nikoli vroča. Varčni vozniki morajo vedeti, da uporaba celoletnih pnevmatik poveča porabo goriva za 3%, kar pomeni stroške univerzalni model višje od sezonskih primerkov. Tudi obraba se povečuje, saj se pnevmatike uporabljajo vse leto.
Uporaba zimskih pnevmatik poleti
Če se avto poleti redko uporablja, mnogi vozniki ne vidijo smisla v menjavi pnevmatik in na kolesih puščajo konice ali ježke. Toda tudi sto kilometrov na poletni koči lahko pnevmatiki daje kvadratno obliko in nov avto se bo gibal kot Zaporožec z izkušnjami. Kvadratno kolo lahko sčasoma poškoduje ali znatno skrajša življenjsko dobo podvozja in vzmetenja.
Gume z žrebci
Žrebčaste pnevmatike so zasnovane za uporabo v težkih razmerah na poledenelih cestah. To so lahko podeželske ulice brez pokritosti v ledenih razmerah, zimske ceste v gorskih predelih itd. Stanje mestnih cest pa je pogosto takšno, da pnevmatike z žrebci ne bodo motile ledenih razmer. Treba je opozoriti, da so v mnogih evropskih državah zavrnili uporabo te vrste pnevmatik, saj:
- Uničijo cestno površino;
- Izzovejo izredne razmere na cesti v dežju ali mokrem snegu. V mestnih razmerah, ko so ceste posute z mešanicami, ki vsebujejo sol, gumirana guma poslabša delovanje avtomobila, podaljša zavorno pot;
- Grozi drugim udeležencem cestni promet, saj konica, ki je med premikanjem avtomobila odletela, razvije hitrost do 180 km / h in je nemogoče napovedati njeno pot.
IN poletno obdobje negativni učinek čepov na asfalt se poveča, skrajšanje zavorne poti pa lahko privede do trka v vozilo, ki sledi stroju. Življenjska doba pnevmatik se zmanjša, raven hrupa pa podvoji. Zato je odgovor na vprašanje "ali je mogoče poleti voziti zimske gume?" nedvoumno - ne.
Velcro guma
Vozniki "Velcro" avtomobilov imenujejo torne pnevmatike, katerih princip je v tesnem oprijemu kolesa in površine ceste zaradi sestave mehke gume in globokih lamelov, ki se nahajajo v različnih smereh. Te pnevmatike so najučinkovitejše na cestah, ki niso prekrite s čistim ledom, torej niso očiščene, prekrite s snegom, snežno "kašo" itd. Takšna guma zaradi svojih lastnosti daje lastnikom avtomobilov razlog, da verjamejo, da jo je mogoče uporabljati tudi pri lediščih. Vendar pa vsak strokovnjak na vprašanje "ali se je mogoče poleti voziti z Velcro?" bo tudi nedvoumno odgovoril ne. Najvišja optimalna pozitivna temperatura za vožnjo s takšno gumo je +5 stopinj.
Če je guma brez konic
Zimske pnevmatike brez zatičev poleti niso prepovedane za vozila na kolesih. Toda izkušeni lastniki avtomobilov vztrajajo pri povečanju porabe goriva, povečanju verjetnosti nesreče in zmanjšanju življenjske dobe in udobja vožnje. Zakaj se to dogaja? Visoka temperatura zmehča že tako mehko zimsko pnevmatiko, za dober oprijem s cesto je treba vložiti napor, kar povzroči večjo moč motorja. Posledično se poraba goriva poveča za 10%.
Med drugim lahko vožnja na zimskih pnevmatikah brez zatičev povzroči razpad pnevmatike. Kemična sestava gumene zmesi v zimske gumeah vodi do deformacije tekalne plasti pri visokih temperaturah. Dovolj je že majhna ovira (kamen, oster rob asfalta, tujek) in pnevmatika se strga ali eksplodira. Nesreča je v tem primeru neizogibna in pri visoki hitrosti so lahko posledice najbolj obžalovanja vredne - vključno s smrtjo.
Vožnja z letnimi pnevmatikami pozimi
Uporaba poletnih pnevmatik pozimi je prepovedana s tehničnimi predpisi, ki določajo značilnosti zimskih pnevmatik. Tudi poletne pnevmatike obratovanje avtomobila v ledenih razmerah spremenijo v zapleten postopek, ki ga lahko opravijo samo kaskaderji. Togost gumene zmesi pri nizkih temperaturah se poveča, oprijem oslabi in avto preneha ubogati volan. Poskus lahko izvedete tako, da navadno šolsko radirko pustite na hladnem. Mehka tekstura bo pod vplivom mraza izgubila elastičnost, radirka se bo brez napora zlomila. Poletne pnevmatike se obnašajo tudi na zasneženi progi pri temperaturah pod ničlo. Povečana je zavorna pot vozila, kar vodi v nevarne situacije na cestišču, življenjska doba pnevmatik pa se bistveno zmanjša. Zahteve za pnevmatike pozimi, določene v tehničnih predpisih, vam omogočajo izbiro najboljša možnost, ki bo zagotovil varnost v cestnem prometu.
S temperaturami okoli ledišča je poletni model razmeroma varen na suhem asfaltu, neagresiven način vožnje na zmerno obremenjenih cestah. Vsi ti pogoji se redko ujemajo, zato proizvajalci priporočajo zamenjavo čevljev avtomobila, ko je zunaj nad +5 stopinj. Delovanje avtomobila z letnimi gumami pri 0 stopinjah je zapleteno zaradi ledu, mokrega snega, zastojev v prometu. Pod močnim zaviranjem tudi pri hitrosti 40 km / h protiblokirni zavorni sistem, kar kaže na težave pri ustavljanju.
Kaj se zgodi, če se guma uporablja zunaj sezone?
Pravno ta problem ni strogo urejen, saj je ozemlje Ruske federacije preveliko. V nekaterih regijah se sneg topi le nekaj dni, zato ni treba menjati gum. V južnih regijah tudi pozimi temperatura pod ničlo traja 2-3 tedne, tako da mnogi vozniki lažje uporabljajo javni prevoz, kot pa da veliko porabijo za zimske pnevmatike. Vendar v večjem delu države vremenskih razmer skorajda ne moremo imenovati stabilne, letna nihanja temperature pa zahtevajo posebno pozornost varnosti v cestnem prometu. Tehnični predpisi, ki jih je sprejela carinska unija, določajo, da je poleti prepovedano obratovanje avtomobilov z gumijastimi pnevmatikami. Tudi pozimi ne morete voziti letne gume... Te določbe veljajo tudi v Rusiji.
Zahteve za pnevmatike pozimi so določene v Dodatku 8 k tehničnim predpisom. V 3 mesecih zime morajo biti pnevmatike s konicami opremljene z avtomobili kategorije "M1", "N1" (avtomobili in tovornjaki do 3,5 tone). Predpostavlja se, da lahko zakonodaja spremeni pogoje prepovedi glede na podnebne značilnosti regije. Toda zakonik o prekrških Ruske federacije ne predvideva kazni za neznane osebe sezonske gume poleti ali pozimi. Edine kršitve, za katere lahko dobite globo, so vožnja na plešastih ali drugačnih pnevmatikah. V skladu z določbo 1 člena 12.5 Upravnega zakonika znaša 500 rubljev.
Zaključek
Prihranek na sezonskem kompletu pnevmatik negativno vpliva na varnost udeležencev v prometu, poveča tveganje za nesrečo ter zmanjša udobje in življenjsko dobo avtomobila. Gospodarske koristi so izravnane povečana poraba gorivo, obraba pnevmatik, podvozje in vzmetenje.
Konec poletja se lastniki avtomobilov soočajo z vprašanjem potrebe po zamenjavi pnevmatik. Najbolj odgovorni avtomobilisti se tega vprašanja lotevajo vnaprej, ne da bi čakali na zmrzal in pojav ledu na cestah. Toda pri izbiri pnevmatik za zimo za vaš avto je težko razumeti številne podrobnosti, ki padejo na glavo lastnika.
Takoj je treba opozoriti, da ni univerzalne gume, ki bi bila primerna za vse avtomobile in voznike. Pri izbiri zimskih gum je treba upoštevati veliko dejavnikov.
Katere zimske pnevmatike je treba izbrati pri določenih možnostih - podrobna navodila na primeru tipičnih situacij.
Konice ali ne?
Prej ali slej se vsak lastnik avtomobila postavi pred vprašanje, ali naj kupi gumijaste pnevmatike ali izbere čičak. Če pogledate različne avtomobilske forume in spletna mesta, lahko vidite nenehne vojne zagovornikov ene in druge možnosti. Odgovor na to vprašanje je hkrati preprost in kompleksen. Preprosto, ker so pnevmatike z grobimi čevlji primerne za območja, kjer je zima običajno suha in je cestna površina gosto napolnjena. A hkrati takšne pnevmatike med vožnjo povzročajo več hrupa.
Če je pozimi na cestah zameta, trni ne zagotavljajo zadostnega oprijema avtomobila s cesto. Tudi pnevmatike s konicami niso najboljša izbira ko pozimi vozite po čistem asfaltu. Konice niso priporočljive za tiste, ki radi vozijo svoj avto.
Alternativa gumijasti gumi je guma brez klinov.
Zimske pnevmatike z žrebčarji so na voljo v dveh vrstah:
- evropska guma;
- skandinavska guma.
Razlika med temi vrstami pnevmatik je v značilnostih vremenskih razmer, na katere voznik pozimi naleti na cesti.
V prvem primeru so pnevmatike zasnovane tako, da v slabih vremenskih razmerah (dež, žled) oprimejo površino ceste. Evropski tip zimske gume omogoča vožnjo z velikimi hitrostmi. Zanj obstajajo štirje indeksi hitrosti: W (270 km / h), V (240 km / h), H (210 km / h) in T (190 km / h).
Toda te pnevmatike se slabo obnesejo na ledu ali snegu. Ljubitelji dinamične vožnje se tega ne smejo pozabiti spolzka površina pri vožnji s temi gumami morate biti še posebej previdni. Te gume ni priporočljivo uporabljati med vožnjo v toplem vremenu, saj visoke temperature poslabšajo zavorne lastnosti teh pnevmatik.
V drugem primeru je na ledeni cesti in cestišču s snežno skorjo zagotovljen optimalen oprijem koles. Zaradi mehke gume se tovrstne pnevmatike dobro počutijo pri zelo nizkih temperaturah.
Toda pri uporabi takšnih pnevmatik je treba opustiti agresiven slog vožnje: ostro zaviranje in spreminjanje voznega pasu ali oster ovinek.
Pomen vzorca tekalne plasti
V trgovini enega proizvajalca je predstavljenih več modelov zimskih pnevmatik, ki se poleg prisotnosti konic razlikuje v drugačnem vzorcu tekalne plasti. To je posledica dejstva, da pnevmatike opravljajo različne funkcije na različnih cestah, kar se odraža v naravi vzorca tekalne plasti:
- če avtomobil vozi po cesti, na kateri je dober sloj stisnjenega snega, potem morajo kolesa dobro zavirati in brez drsenja med vožnjo. Za to morajo pnevmatike čim bolj "zagristi" v sneg. V tem primeru so potrebne zimske pnevmatike, katerih tekalna plast je sestavljena iz posameznih rombov, kock, snežink, ki so med seboj ločene z dovolj velikimi režami;
- pri vožnji po cesti, na kateri je snežna kaša, prideta do izraza odtok vode in snega izpod koles ter odpornost proti drsenju;
- če vozite po suhem asfaltu v ledenih razmerah, pnevmatike potrebujejo največji oprijem.
Pravilno preberite oznake na pnevmatikah
Proizvajalec pnevmatik nanese vse lastnosti, ki so za potrošnika pomembne, le vedeti jih morate, kako jih prebrati. S tem znanjem lahko postopek izbire zimskih pnevmatik za vaše potrebe minimiziramo.
Pri pregledu površine zimske pnevmatike pred nakupom lahko dobite naslednje informacije:
- Datum izdelave. Označena je s štirimestnimi številkami na boku pnevmatike (prvi dve števki predstavljata teden v letu, drugi dve - leto izdelave).
- Odpornost proti obrabi. Tekalna oblačila so označena na površini pnevmatike in se merijo v enotah. Standardna odpornost proti obrabi je 100 enot, kar zadostuje za 48.000 km teka (povprečna vrednost teka za sezono).
- Indeks hitrosti. Šifrirano s črkami angleške abecede - od N (140 km / h) do ZR (nad 240 km / h). Za tiste, ki jih zanimajo hitrost vožnje in majhna obraba, je najbolje, da kupite pnevmatike z oznako S.
- Kazalnik obremenitve. V bistvu pomeni, koliko teže ima posamezno kolo. Po mnenju strokovnjakov naj bi bil ta indeks v območju od 30 do 35 odstotkov teže opremljenega avtomobila.
- Vrsta pnevmatike. Za zimske pnevmatike je treba navesti M + S (Mud + Snow) in / ali Winter, kar pomeni "blato in sneg" in / ali "zima". Pri izbiri pnevmatik z oznako All season - "All-season" ali All weather - "All-weather" morate biti zelo previdni. Številni proizvajalci proizvajajo pnevmatike s podobnimi oznakami za države s toplim podnebjem, kjer pozimi temperatura pade le na nič.
- Certifikacija. Skladnost kakovosti gume z zahtevami Evropske unije označuje črka E, zahteve ZDA pa DOT. Obe oznaki sta na nekaterih pnevmatikah.
Poleg tega so označeni znaki, kot je indikator oprijema mokra cesta (A do G), izkoristek goriva (A do G) in zvočno udobje (1 bar je optimalen, 3 palice so šibke). Omeniti velja tudi, da profesionalne terenske in dirkalne pnevmatike niso označene, pa tudi varjene, šipane in nekatere druge vrste. To je treba upoštevati pri nakupu.
Ne glede na to, kakšne zimske pnevmatike izbere lastnik avtomobila, se morate zavedati preprostih pravil.
- Zamenjati je treba letne pnevmatike na vsa kolesa hkrati in namestiti isti tip zimskih pnevmatik.
- Ne vlecite za menjavo pnevmatik. Takoj, ko se temperatura zraka spusti na plus 5 stopinj, lahko varno zamenjate avto v zimski komplet pnevmatik.
- Pozimi bi morali biti na cestah previdnejši in se, če je le mogoče, izogibati agresivnemu načinu vožnje.
- Če so v avtomobilu pnevmatike z žrebci, morate biti še posebej previdni pri vožnji po golem asfaltu, priporočljivo je znižati omejitev hitrosti.
In morda najbolj glavno merilo pri izbiri zimskih gum - kakovost. Prodajalec mora zagotoviti, da lastne pnevmatike ustrezajo navedenim lastnostim.
Vključuje menjavo gum na kolesih v skladu s trenutno sezono. Ta zahteva je posledica številnih dejavnikov, povezanih z varnostjo v cestnem prometu. Vendar pa v poletni čas ni težko najti avtomobila, opremljenega z zimskimi gumami. Racionalnih motivov za takšno odločitev je malo in vozniki si v večini primerov skušajo na ta način prihraniti težave pri posodabljanju koles. Vprašanje, ali je poleti mogoče voziti zimske pnevmatike, pa zahteva resno preučitev. Z globoko analizo tega pristopa k upravljanju vozil se ne pojavijo samo varnostni vidiki, temveč tudi pravne nianse in vprašanja finančne sposobnosti. Najprej pa najprej.
Zakaj uporabljati zimske pnevmatike poleti?
Neizkušen voznik, ki se odloči, da bo zimske pnevmatike pustil za toplo sezono, se lahko vodi po preprosti logiki - če se pnevmatike spopadajo s snegom in ledom, potem zagotovo obvladajo suhe ali mokre površine. Še več, vožnja z zimskimi gumami poleti je lahko varljivo varnejša. Vendar dejavnik tveganja za prometne nesreče običajno ni glavni. Običajno se ta izbira sprejme zaradi ekonomičnosti. V tem primeru bodo prihranki enkratni - le z odpravo stroškov "prekomernega opremljanja". Tudi uporaba zimskih pnevmatik poleti je pogosta v primerih, ko je vzorec tekalne plasti obrabljen in na snegu ne opravlja svoje funkcije. Zato je edini sprejemljiv namen takšnih pnevmatik vožnja po suhi cesti, a tudi tu ni preprosto.
Kakšna je razlika med zimskimi in letnimi gumami?
Da razkrijemo mit, da zimske pnevmatike poleti niso nič manj učinkovite, je vredno razumeti značilne lastnosti. Poletne pnevmatike so zasnovane tako, da zagotavljajo enakomeren oprijem ne glede na vozne lastnosti pri večjih hitrostih. Imajo asimetričen vzorec, kar ima za posledico visoko zvočno izolacijo. Da bi odgovorili na vprašanje, ali je poleti mogoče voziti zimske pnevmatike, je treba oceniti, kako take pnevmatike zadovoljujejo potrebe poletne vožnje. Gumijasta plast ima "kariraste vzorce" s težkim terenom - po njihovi zaslugi se lahko avto varno premika po problematičnih zimskih cestah. To olajšujejo različni utori, reže in kodrasti deli v vzorcu, kar vam omogoča, da ohranite oprijem med vožnjo po ledu in snegu. Toda ali bodo zimske pnevmatike enako učinkovite na poletni cesti? Žal ne. V tem primeru bo prisotnost "dama" ovirala gibanje z veliko hitrostjo, kar lahko privede do izgube nadzora in nesreče.
Razlika v sestavi gume
Druga pomembna razlika v sezonske gumeah je zmes gume. Pnevmatike, namenjene za zimsko uporabo, imajo mehko strukturo, ki kolesom omogoča, da se ob slabem vremenu spopadajo s svojimi nalogami. Ponovno se ta kakovost opravičuje pozimi in med blago otoplitvijo. V preostalem času so zaželene letne pnevmatike, za katere je značilna togost, elastičnost in odpornost proti obrabi. Taka kolesa v mrazu dobesedno porjavijo, zato tudi njihova uporaba v takih razmerah ni priporočljiva. Skladno s tem tudi mehkoba gume v toplem vremenu ni ugodne kakovosti.
Kako se obnašajo zimske pnevmatike poleti?
Najbolj presenetljive razlike v delovanju poletnih in zimskih pnevmatik v toplem vremenu se pojavijo na mokrih površinah, zlasti na asfaltu. Tudi uporaba zimskih pnevmatik poleti je v primerih tvegana zasilno zaviranje... Za nazornejši prikaz lastnosti takšnega delovanja pnevmatik lahko navedete rezultate preskusov akvaplaninga. Torej, na poplavljeni cesti letne gume v povprečju kažejo nezaželen "plavajoči" učinek s hitrostjo približno 80 km / h. V zameno se akvaplaning zimskih pnevmatik začne že pri 70 km / h. Tudi vedenje takšne gume v zavornih razmerah ne pušča dvoma o neprimernosti njihove uporabe poleti. Zavorna pot se v primerjavi z letnimi pnevmatikami poveča za približno 30%, kar neposredno priča o nizkem varnostnem pragu pri vožnji na zimskih pnevmatikah poleti.
Kaj pravi zakon?
Pobude za prepoved uporabe zunajsezonskih gum so bile dane že leta 2013. Vendar je takrat inovacija prišla v nasprotje s tehničnimi standardi carinske unije. To se je spremenilo leta 2014 z uvedbo predloga zakona o sezonski uporabi pnevmatik. Po njegovih besedah \u200b\u200bzimskih pnevmatik poleti, katerih globa znaša 2000 rubljev, ni mogoče uporabiti v obliki žrebcev. Podoben znesek globe je predviden za vožnjo na poletnih pnevmatikah pozimi.
Mimogrede, jeseni in spomladi imajo vozniki popolno svobodo pri izbiri gum. Omeniti velja, da so spodbudo za napredovanje predloga zakona predstavljali moskovski zastoji, promet v katerih so lastniki avtomobilov ovirali ravno zaradi nesezonskih gum. To je tudi posledica dejstva, da lahko poleti uporabljamo zimske pnevmatike brez čepov. Čas obnovitve pnevmatik v večini regij Rusije ustreza koledarskim letnim časom. To pomeni, da je od decembra do marca treba uporabljati zimske pnevmatike, od junija do septembra pa letne pnevmatike.
Mnenje proizvajalcev
Številni proizvajalci avtomobilska guma in prej močno priporočali svojim strankam, da uporabljajo pnevmatike izključno za predvideni namen. Tehnični oddelki proizvajalcev redno preizkušajo sezonske pnevmatike, danes pa so očitni sklepi, ali je poleti mogoče voziti zimske pnevmatike. Prava guma zagotavlja optimalen oprijem vozila, blagodejno vpliva na vodljivost in, kar je tudi pomembno, zdrži dlje. Mimogrede, guma za zimske pogoje uporabe poleti se veliko hitreje obrabi.
Katere so najboljše letne pnevmatike za uporabo?
Poletne pnevmatike so vsekakor najboljša izbira za suh ali moker asfalt. Zimske pnevmatike s takšno prevleko delujejo slabše, vendar to ne pomeni, da bo primerna kakšna sezonska "obutev". Torej, ob prvih znakih nastopa vročine spremenimo gumo v poletno, pri čemer upoštevamo naslednje nianse:
- Usmerjenost tekalne plasti. Za izkušene avtomobilske navdušence znana je razlika med neusmerjenimi in usmerjenimi vzorci. Prva možnost je cenejša, odporna na akvaplaning in omogoča namestitev pnevmatike na katero koli kolo ne glede na zaporedje. Usmerjevalni ščitniki zagotavljajo dobro vodljivost in varnost, vendar so dražji.
- Standardna velikost. Kljub temu da ima vsak avto svoja priporočila glede združljivosti s pnevmatikami po velikosti, obstaja nekaj svobode izbire. V zvezi s tem je treba upoštevati, da bodo nizkoprofilne letne pnevmatike olajšale vodljivost, vendar bo vožnja bolj trda in velika velikost prispeva k udobju, vendar se lahko takšna kolesa v ovinkih dotaknejo lokov.
- Hrupna kolesa. Z vidika varnosti ta dejavnik ni pomemben, vendar ga je treba upoštevati za udobno vožnjo. Zvočna izolacija je izračunana v samem vzorcu tekalne plasti, vendar je na pogled nemogoče določiti njeno kakovost. Običajno se za to uporablja dokumentacija za določen model pnevmatike, ki prikazuje podatke o tem kazalniku.
- V nekaterih primerih velja razmisliti o možnosti uporabe celoletnih pnevmatik, ki vam bodo omogočile vožnjo v vsakem vremenu - tako v vročem kot v hladnem vremenu.
Finančno vprašanje
Rečeno je bilo že, da odločitev za uporabo zunajsezonskih pnevmatik pogosto vodi želja po prihranku. Toda tudi tu koristi ne bodo tako očitne, saj zimske pnevmatike, katerih cena v povprečnem hodniku znaša od 6 do 8 tisoč rubljev, stanejo 2-3 tisoč več kot letne pnevmatike.
Seveda obstajajo različni segmenti, ki jih predstavljajo tudi proračunske in premium gume. Na spodnjem nivoju je razlika v stroških manj izrazita. Na primer, za 3-4 tisoč lahko kupite izdelke za dve sezoni podobne kakovosti. Vrhunske znamke proizvajajo boljše in s tem dražje modele. To je zanesljiva in trpežna zimska pnevmatika, katere cena lahko preseže raven 10 tisoč. Poletni analogi v tem segmentu so praviloma cenejši, vendar je tukaj veliko odvisno od edinstvenih lastnosti izdelka.
Zaključek
Po zaključku narave gibanja zimskih pnevmatik poleti ne bo težko prepoznati nevarnosti takšne vožnje. Zlasti nezadosten oprijem poveča tveganje za izgubo nadzora. Še posebej na mokrem asfaltu se avtomobili mečejo naokoli. Glede na to obstaja nezadovoljiv nadzor nad avtomobilom v obliki zapoznelih reakcij. Zato se vprašanja, ali je poleti mogoče voziti zimske pnevmatike, pod pogojem, da se ohrani aktivno taksiranje, ni mogoče postaviti. IN najboljši primer vožnja bo na meji varnostnih zahtev, na udobje pa lahko pozabite.
Pri zimskih pnevmatikah se problem akvaplaninga poslabša - pa tudi številni drugi neprijetni učinki med vožnjo po slabem vremenu poleti. Eden glavnih vzgibov za uvedbo globe za uporabo zunajsezonskih gum je bilo povečanje zavorne poti, kar neposredno vpliva na povečano tveganje za nesreče.
Visoka višina tekalne plasti nove zimske pnevmatike razveseli oko lastnika avtomobila. Na prvi pogled se zdi, da bo tudi življenjska doba zimskih pnevmatik dolga. Vendar v praksi ni vedno tako. Kaj vpliva na trajanje uporabe in stopnjo obrabe zimske pnevmatike - vsak voznik mora odgovoriti sam.
Življenje pnevmatik - od česa začeti
Pri določanju življenjske dobe zimskih pnevmatik se upošteva čas, ko je obratovanje mogoče in varno prometni predpisi in priporočila proizvajalca.
V večini primerov proizvajalec določi fizično pripravljenost izdelka ali pa je ta kazalnik pravno enak 10 letom.
Praksa uporabe zimskih pnevmatik kaže, da se roki ne ujemajo vedno z resničnostjo. Glede na ocene je v Rusiji povprečna življenjska doba za zimske pnevmatike različnih proizvajalcev:
- Evropski proizvajalci... Kilometrina ob upoštevanju različni modeli je v območju 50-60 tisoč km.
- Ruski proizvajalci... Številni modeli so licencirani, oz lastni razvojkaterih kakovost se je izboljšala. Prevožene kilometre se gibljejo od 40 tisoč km in več.
- Pnevmatike iz Kitajske... V povprečju imajo pnevmatike s povprečnimi funkcionalnimi značilnostmi dobro vzdržljivost. Znani so primeri teka na enem do 80 tisoč kilometrov.
Lastniki avtomobilov v fazi izbire kompleta koles - gumijaste gume ali ježka, morajo upoštevati, da trajanje uporabe ne presega nekaj sezon ali 30 tisoč km. To je posledica povečane obrabe štrlečih elementov.
Dejavniki, ki vplivajo na obrabo
Skupaj s kilometrino in kakovostjo samega izdelka obstajajo številni obratovalni dejavniki, ki neposredno ali posredno vplivajo na življenjsko dobo zimske gumijaste gume. Dejavnike je treba upoštevati tako v fazi nakupa kompleta pnevmatik kot v celotni življenjski dobi.
Datum izdelave in način skladiščenja
Datum izdelave pnevmatike je star več kot 10 let in je na boku pnevmatike predstavljen kot štirimestna koda. Prvi par števk označuje teden od začetka leta, drugi dve pa zadnji števki leta. Ne bodite pozorni na nova kolesa, ki so v skladišču že več kot 3 leta.
Dolgotrajno skladiščenje izven sezone pomembno vpliva na staranje zimskih pnevmatik. Idealne razmere bodo sobe brez večjih temperaturnih nihanj, prekomerne vlažnosti. Pri izbiri načina shranjevanja naslednje možnosti niso dovoljene:
- robno shranjevanjekar vodi do izgube oblike;
- zlaganje, kar vodi do "sploščevanja" koles;
- viseča guma brez diska, kar povzroči vlečenje v "jajčece".
Najboljša možnost shranjevanja je, da pnevmatiko obesite na platišče s kovinskega platišča. Če te metode ni mogoče samostojno organizirati, se obrnite na specializirano službo, ki takšno storitev ponuja.
pogoji uporabe
Znatno zmanjšajo življenjsko dobo in nekatere redne dejavnike, ki vplivajo na pnevmatike:
- Kilometrina... Jasno je, da se z naraščanjem kilometrine tekalna plast obrablja. Toda tudi dolgi zastoji uničujoče vplivajo na kolo. Zato je pomembno, da med pogostimi potovanji in redkim odhodom z avtomobilom izberemo racionalno sredino.
- Tlak v pnevmatikah... Sprva pozimi povečajte kazalnik za 0,2 bara glede na nastavljene vrednosti proizvajalca avtomobila. Zmanjšan tlak za 0,5 atmosfere zmanjša življenjsko dobo za 20%, še nižja vrednost pa postane ne le uničujoča, ampak tudi nevarna. Nujno izenačite tlak med gumami!
- Gibanje pod obremenitvijo... S konstantno polno obremenitvijo avtomobila bodo tudi najboljše zimske pnevmatike zmanjšale njegov vir za 20-30%.
- Parametri učinkovitosti... Kolesno ravnovesje je treba preveriti vsaj enkrat letno - na primer pred začetkom sezone. Po potrebi diagnosticirajte stanje kotov izstopa, stanje vzmetenja - to bo zmanjšalo tudi obrabo tekalne plasti.
Povišana temperatura površine ceste znatno poveča obrabo tekalne plasti zimskih koles. Ne pozabite, da tudi delovanje pnevmatik z zatiči na čistem asfaltu. Zato morate dosledno upoštevati cestna pravila in pravočasno menjati pnevmatike.
Način vožnje in razmere na cesti
Dolgoročni testi uporabe zimskih pnevmatik so pokazali, da vožnja s hitrostjo 120 km / h pri zimskih razmerah na cesti vodi do popolne obrabe 40% hitreje kot pri izmerjeni vožnji pri hitrosti do 90 km / h. Ne pozabite, da hitrost neposredno vpliva na odletavanje mozoljev. Čeprav je v zadnjem času pritrditev konic postala zanesljivejša.
Visoka hitrost mora biti povezana s stanjem cest. Tu je zimsko kolo enostavno v trenutku onemogočiti. Ne pozabite, da je stanje zimskih cest poleti bistveno slabše od površine.
Delovanje, ko je obraba presežena
Številni lastniki avtomobilov se zavedajo 4 mm preostale stopnje obrabe zimskih pnevmatik. Zato se po doseganju te vrednosti delovanje tovrstnih koles nadaljuje v topli sezoni.
Preizkusi pnevmatik kažejo, da se tudi po enem letu uporabe zavorne lastnosti pnevmatik zmanjšajo za 10%. In skoraj plešaste zimske gume na poletnem asfaltu preprosto niso varne. Število prometnih nesreč se večkrat poveča.
Kdaj zamenjati pnevmatike za zimo? Odgovor na to vprašanje je treba iskati v regulativnih zahtevah. Vendar pa je s postopkom zamenjave povezanih še več odtenkov. Na primer, kakšne lastnosti bi morala imeti optimalna zimska pnevmatika? Pod kakšnimi pogoji se spremeniti? Katere gume zamenjati - z zatiči ali brez? Na ta in druga vprašanja bomo poskušali natančno odgovoriti.
Kdaj torej zamenjati pnevmatike in na kaj se osredotočiti? Na prvem snegu in ledu? To bi bilo narobe, saj je podnebje pri nas spremenljivo in raznoliko. Bolje poglejte termometer - če prikazuje temperaturo + 7 ° C ± 5 ° C, to kaže na potrebo po zamenjavi avtomobila... Bivanje na letnih pnevmatikah ni varno, saj pri tej temperaturi zraka guma izgubi oprijem na progi in postane bolj groba. Lahko tvegate in počakate, da takšno znižanje povprečne dnevne temperature traja cel teden, vendar se zavedajte, da lahko avto v vsakem trenutku zdrsne na ovinku in postane neobvladljiv. Ker zmrzali na tleh ponoči tvorijo na asfaltu tanko skorjo ledu. Zato je bolje, da ne tvegate.
Glede na to značilnosti oblikovanja zimskih pnevmatik je optimalni čas za njihovo namestitev po mnenju večine proizvajalcev tedensko obdobje od trenutka, ko temperatura pade na +5 ... 7 stopinj Celzija.
Žal vsi lastniki avtomobilov tega priporočila ne upoštevajo. Nekateri avtomobile zamenjajo v zimskih pnevmatikah, ko temperatura pade na +12, drugi pa počakajo, da temperatura zraka doseže 0.
Priporočila proizvajalcev pnevmatik za menjavo pnevmatik so najbolj pravilna in sposobna zagotoviti ustrezno raven varnosti na cesti. Obstaja tudi uredba, ki jasno določa zahteve za čas zamenjave gume.
Kdaj zamenjati gume za zimo po zakonu
V regulativnih zahtevah je tudi modna muha, kdaj zamenjati pnevmatike v skladu s pravili. O tem lahko preberemo v „Tehničnih predpisih Carinske unije TR CU 018/2011 O varnosti na kolesih vozilo". Klavzula 5.5 pravi zlasti naslednje:
V zimskem obdobju (december, januar, februar) je prepovedano upravljati vozila, ki niso opremljena z zimskimi pnevmatikami, ki izpolnjujejo zahteve iz odstavka 5.6.3 tega dodatka. Zimske gume so nameščene na vseh kolesih vozila, pogoje prepovedi obratovanja pa lahko regionalni vladni organi držav članic carinske unije spremenijo navzgor.
Oznaka zimskih pnevmatik
Na podlagi teh informacij lahko sklepamo, da so v zimskih mesecih (december, januar, februar) dovoljene samo zimske pnevmatike. Na vozilo se lahko namestijo pnevmatike s čepki in nešiblji. Označeni morajo biti z "M + S", "M&S" ali "M S" in ustrezna slika (glej sliko).
Na naši spletni strani boste našli več informacij:
Zaradi različnih vremenskih razmer v različnih regijah Ruske federacije lahko lokalne oblasti podaljšajo obdobje prepovedi uporabe pnevmatik z žrebci. Na primer, uporaba pnevmatik z žrebci bo prepovedana od maja do septembra.
Zaradi jasnosti vam ponujamo tabelo z informacijami o obdobjih možna uporaba skozi celo leto različna guma.
| Sezona | Poletje | Zima žrebasta | Zima brez trnja |
| Zima (december, januar, februar) | |||
| Pomlad (marec, april, maj) | |||
| Poletje (junij, julij, avgust) | |||
| Jesen (september, oktober, november) |
Kar zadeva gumo za celo sezono, pravila dovoljujejo njeno uporabo le, če ima enega od naslednjih napisov "M + S", "M&S" ali "M S". Če ustrezne ikone manjkajo, potem take gume pozimi ni mogoče uporabiti.
Globe za nepravilno uporabo gume
Prometna policija ima pravico kaznovati voznika zaradi nepravilne uporabe zimskih gum ali njene nepravočasne namestitve. Zlasti leta 2017 v Zakoniku o upravnih prekrških ni člena, ki bi predvideval naložitev globe za odsotnost zimskih gum. Vendar osnutek takšnega zakona obstaja, vendar še ni sprejet.
Hkrati vas lahko kaznujejo s 500 rublji za uporabo rabljenih zimskih pnevmatik. Obstaja pa tudi bolj humana metoda - ustno opozorilo. Globa se naloži, če je globina profila zimskih pnevmatik manjša od 4 mm. Poleg tega je kazen mogoča le, če avtomobil vozi na zaledeneli ali zasneženi cesti.
V osrednjem območju Ruske federacije je neuraden dan za zamenjavo letnih pnevmatik z zimskimi. Njegov datum je 15. november. Vendar je vseeno bolje, da ne počakate na ta dan, ampak opravite zamenjavo pod zgoraj opisanimi pogoji.
Katere pnevmatike namestiti na svoj avto?
Kdaj zamenjati pnevmatike
Podrobno smo ugotovili, kdaj zamenjati pnevmatike. Hkrati pa imamo še odprto vprašanje - za kaj zamenjati letne gume? Večini avtomobilistov svetujejo, da ne nosijo samo zimskih in poletnih pnevmatik, temveč tudi tretji komplet. Zlasti poletne, zimske in zimske pnevmatike brez žrebcev. Za kaj? Preprosto - kadar je v hladnem obdobju temperatura v območju od -3 ° C ... + 5 ° C, je priporočljivo uporabiti zimsko pnevmatiko brez čepkov, v primeru ostrega mraza pa lahko uporabite zimsko gumijasto gumo. Vendar zaradi visokih stroškov ta metoda ne za vsakogar. Zato lahko to storite lažje - izberite pnevmatike s čepi ali ne.
Ne smemo pozabiti, da se pnevmatike brez žrebcev bolje obnesejo na suhih in mokrih stezah, gume z žebljički - na zasneženih in ledenih. Eksperimentalno je bilo dokazano, da imajo na suhem in mokrem asfaltu pnevmatike z zatiči zavorno pot 7% \u200b\u200bdaljšo od pnevmatik z žrebci. Pri vožnji po zasneženih in poledenelih površinah pa "konice" delujejo 20% učinkoviteje.
Napredek ne miruje in zdaj se uporabljajo tehnologije "plavajočih" in "aktivnih" čepov, ki omogočajo brezhibno obnašanje gume na kateri koli površini, tudi v najhujših ledenih razmerah. In te pnevmatike so na voljo v prodaji. Njihova edina pomanjkljivost je njihova visoka cena. Vendar se bo sčasoma verjetno zmanjšal in vse več ljudi si bo lahko privoščilo nakup takšne gume.
Razlike med zimskimi in celoletnimi pnevmatikami
Kljub dejstvu, da vam celoletne pnevmatike omogočajo popoln prihranek pri vgradnji pnevmatik in potrebi po nakupu dveh kompletov, v ruskem podnebju ta tip guma deluje slabo. Proizvajalci so določili optimalno območje uporabe gum za vse vremenske razmere - od -5 do + 20 ° C... Kot rezultat, če se odločite za celoletne pnevmatike, samodejno žrtvujete varnost zaradi ekonomičnosti. Poleg tega obstaja nevarnost poleti, ko se zrak ogreje nad 30 stopinj, in seveda pozimi, ko je termometer pod 30 ° C.
Katera je boljša - "skandinavska" ali "evropska" vrsta gume?
Zimske pnevmatike so po vzorcu tekalne plasti razvrščene v "skandinavske" in "evropske".
Imajo "Skandinavski" vrsta gume je vzorec bolj redek, z velikim številom razporejenih majhnih kock v obliki diamanta. Razdalja med dama je velika. Zahvaljujoč temu tekalna plast zlahka potisne zgornjo površino ledu in je brez napora očiščena pred umazanijo in snegom. Maksimalen oprijem na zasneženih poteh - glavna prednost takšnih pnevmatik. Skandinavska guma je odlična za tek na smučeh in za ljudi v oddaljenih mestih, torej tam, kjer je veliko snega. Z njimi se ne boste zataknili v snežne zamete. Skandinavska vrsta gume se pogosto uporablja v ruskih razmerah in v severnih regijah Evrope.
Glavna značilnost gume "Evropski" tip je diagonalni vzorec z več drenažnimi kanali in velikim številom majhnih rež. Namen teh pnevmatik je zagotoviti največji oprijem na cestišču. v deževnem in mokrem vremenu, pa tudi v mokrem snegu. Če zima ni snežna in mokra (države srednje in južne Evrope, južne regije Ruske federacije) - raje izberite pnevmatike evropski tip... Vendar si morate zapomniti - led je za takšno gumo kontraindiciran... Skoraj vedno je na pnevmatikah evropskega tipa oznaka "M + S", kar pomeni sneg in blato.
Pravila za uporabo zimskih pnevmatik
Ne glede na zimske pnevmatike, ki jih izbere lastnik avtomobila, se mora zavedati približno pet pravil njegova uporaba:
- V nobenem primeru se gumijaste gume ne sme premakniti z levega kolesa ene osi na desno.
- Med prvimi 800 ... 1000 km obrabljenih zimskih pnevmatik ne prekoračite hitrosti več kot 70 km / h. Pnevmatike naj "meljejo".
- Med zimskimi nihanji temperature se tlak v pnevmatikah spremeni. Zato obvezno spremljajte tlak v pnevmatikah. Da bi preprečili posledice nenadnih temperaturnih sprememb, ga lahko povečamo za 0,1-0,2 atm. Ampak ne več.
Neujemanje tlaka lahko negativno vpliva na vodljivost vozila in posledično na varnost vožnje.
- Na obe osi namestite zimske pnevmatike. Ne nasedajte napačnemu prepričanju, da bo namestitev gume na eno (pogonsko) os povečala varnost vožnje - temu ni tako.
- Če je preostala globina profila gumijaste gume manjša od 4,7 - 5 mm, je ne uporabljajte, saj je na tej globini spodnja prirobnica, s pomočjo katere so čepi v pnevmatiki. Pri nameščanju pnevmatik z zatiči lahko zatiči preprosto odletijo. Kar zadeva navadne zimske gume, potem je ista vrednost 4 mm.
Vprašajte se tudi, ali lahko poleti vozite zimske gume. Odgovor je preprost - možen je, a zelo nezaželen. Začnimo se prepirati tehnična točka vid. Torej, uporaba zimskih pnevmatik v topli sezoni ogroža vas in vaš avto:
- Zmanjšana varnost v vožnji. Sestava materiala pnevmatike spremeni njene lastnosti, zato guma ne izpolnjuje v celoti svojih funkcij, vključno z zaščitnimi.
- Povečanje porabe goriva za 5 ... 10%. Navsezadnje motor potrebuje več moči za odvijanje gume, ki se "razprostira" na asfaltu. V skladu s tem bo udaril vaš žep.
- Pomembno. Površina zimskih pnevmatik je mehkejša in se na golem asfaltu hitreje obrabi.
- Nizka raven udobja vožnje za voznika in potnike.
- Povečana obraba podvozja vozila.
Zdaj pa se dotaknimo pravni vidiki to vprašanje. Leta 2014 je bil uveden zakon o uporabi avtomobilskih pnevmatik za sezona z ustreznimi globami. Predvideni znesek globe je bil 2.000 rubljev. Trenutno pa zakon še ni sprejet, oziroma lahko prometni policisti podajo le ustno pripombo in vozniku pojasnijo škodo zaradi uporabe zimskih pnevmatik poleti.
Značilnosti vgradnje zimskih gum
Nova kolesa morajo biti dobro uravnotežena. To pravilo je treba upoštevati ne glede na to, ali sami menjate pnevmatike ali zaupate strokovnjaku za pnevmatike. Preverite tudi poravnanost koles. Pri nameščanju koles treba je upoštevati smer njihovega gibanja.
Tudi odnehaj lita platišča ... Naj bo vaš avto videti manj predstavljiv na zasneženi in spolzki progi, vendar se bo verjetnost, da bo umazanija vstopila v disk in posledično neravnovesje med vožnjo, znatno zmanjšala. Upoštevajte zgornje smernice, da se izognete izredne razmere ali nesreča.
Izid
Ne pozabite jeseni zamenjati zimskih gum. Takoj, ko temperatura doseže +5 ... 7 ° C, takoj pojdite na pnevmatiko ali jo zamenjajte sami. Ne čakajte do 15. novembra. Prepričajte se tudi, da je globina profila na vseh pnevmatikah večja od 4 mm. In ne pozabite, da so zimske pnevmatike v prvi vrsti namenjene zagotavljanju varnosti voznika, potnikov in drugih ljudi v hladni sezoni! Ne zanemarjajte njegove uporabe.
