Makalede:
— Skoda serisinin tamamı için lastik ve jant boyutları,
- fabrika ekipmanı ve değiştirme seçenekleri,
- Disklerin genel parametreleri, boyutları, - Cıvatalar/somunlar,
- Skoda için arka tekerlek spoyleri - katalog numarası,
— tekerlek jantları – tasarım ve parametreler, jant ofseti nedir,
- kodlanmış işaretlerin şifresi nasıl çözülür jantlar?
— Skoda fl 2011 1.4'e tam olarak uyacak jant boyutları. tsi,
— Dökümden damgalamaya geçerken cıvataları değiştirmem gerekir mi?
— Skoda'da arka tekerleği dışarı doğru hareket ettirin,
— Skoda'nızın lastiklerini nasıl karartırsınız,
Skoda Octavia,
Skoda'nın Octavia RS,
Skoda Fabia
Skoda Roomster,
Skoda Süper,
Skoda Yeti.
Skoda Octavia için lastik ve jant boyutları
Fabrika ekipmanı - 195/65 R15
Değiştirme seçenekleri
205/55R16
205/60 R15
215/55 R16
225/40R18
225/45 R17
235/35 R19
Disk Boyutları
Genel disk parametreleri
Fabrika ekipmanı
6×15 ET47
6×16 ET50
6,5×16 ET50
Değiştirme seçenekleri
8×18 ET35
7,5×18 ET38
7,5×17 ET35
7×17 ET38
7×16 ET38
7×15 ET35
6,5×15 ET38
8×19 ET38
Skoda Octavia RS için lastik ve jant boyutları
Lastik boyutları
Değiştirme seçenekleri
225/40R18
235/35 R19
Disk Boyutları
Genel disk parametreleri
PCD: 5*112 Çap: 57,1 mm Cıvata/Somun: 14*1,5
Fabrika ekipmanı - 7×17 ET50
Değiştirme seçenekleri
7,5×17 ET45
7,5×18 ET45
8×18 ET40
8×19 ET40
Skoda Fabia için lastik ve jant boyutları
Lastik boyutları
Fabrika ekipmanı
165/70 R14
185/60 R14
195/55R15
205/45R16
Disk Boyutları
Genel disk parametreleri
Fabrika ekipmanı
5×14 ET35
6×14 ET37
6×15 ET43
Skoda Roomster için lastik ve jant boyutları
Lastik boyutları
Fabrika ekipmanı - 175/70 R14
Değiştirme seçenekleri
185/65R14
195/55R15
205/45R16
Disk Boyutları
Genel disk parametreleri
PCD: 5*100 Çap: 57,1 mm Cıvata/Somun: 14*1,5
Fabrika ekipmanı - 5x14 ET42
Değiştirme seçenekleri
6×14 ET38
6×15 ET38
6,5×15 ET38
6,5×16 ET38
7×15 ET35
7×16 ET35
Skoda Superb için lastik ve jant boyutları
Lastik boyutları
Fabrika ekipmanı - 225/45 R17
Değiştirme seçenekleri
Disk Boyutları
Genel disk parametreleri
PCD: 5*112 Çap: 57,1 mm Cıvata/Somun: 14*1,5
Fabrika ekipmanı
7×17 ET45
Ayarlama
8×18 ET40
Skoda Yeti için lastik ve jant boyutları
Lastik boyutları
Fabrika ekipmanı
215/60 R16
225/50 R17
Değiştirme seçenekleri
Disk Boyutları
Genel disk parametreleri
PCD: 5*112 Çap: 57,1 mm Cıvata/Somun: 14*1,5
Fabrika ekipmanı
6×16 ET50
7×17 ET45
Skoda için arka tekerlek spoyleri - katalog numarası
1Z0 853 833 - Ön sol arka tekerlek spoyleri
1Z0 853 834 - Ön sağ arka tekerlek spoyleri
Kesinlikle FL '11'e uyacak tekerlekler
Cevap
7-17: 7,5-17;
Göbek deliği 57.1;
cıvata modeli 5-112;
kalkış 45-50.
Lastikler 215-225×45.
Kalkış farkı artı veya eksi 5'tir.
Göbek deliği daha büyükse hizalama halkaları satın alabilirsiniz.
Orijinal Audi A6C6 tekerleklere 225-45-17 taktılar. Ön tekerleklerin genişliği çamurlukların dışına taştı ve her tarafı çamurla kapladı (ve araba beyazdı ve yollar Rus, taşralıydı). Sonunda onu çıkardılar.
Orijinal tekerleklerdeki yalanmış bijonları kim söktü?
Sıkıca sıkıldı.
Genel olarak, normal bir anahtar ve daha büyük bir kol işe yaramazsa ve lastik tamircisi işe yaramazsa, bir servis merkezine gidin ve kaynak yapın.
Dökümden damgalamaya geçiş yaparken cıvataları değiştirmem gerekir mi?
Her şey orijinal ise değiştirmeye gerek yoktur.
Skoda'nın arka tekerleğini çıkarıyoruz
Nasıl çıkarılır arka tekerlekler kemerlerdekileri pek sevmiyorsanız biraz dışa doğru.
Arabanın hızla kirleneceğini hesaba katıyoruz.
Ancak gerçekten istiyorsanız, bu ara parçaları takın - 2 cm'ye kadar metal rondela şeklinde.
Göbek ile tekerlek diski arasına yerleştirilir.
Bu tekerleği dışarı çıkarır.
Fiyatı 3 tr civarında.
Fotoğraf ekleniyor.
Skoda'nızın lastiklerini nasıl karartırsınız?
Pahalılardan çok fazla fon var Yüksek Dişli, ucuza:
- gliserol,
- Ayakkabılar için krem rengi Gümüş (deri için!, süet veya nubuk için değil),
- Silikon Gres,
- düzenli cila
- kola + gliserin,
- lastikler için özel köpük,
- sıradan ayakkabı cilası ayakkabılar için en ucuz olanıdır.
İlk yağmura kadar yeterli gliserin var, dikkatli olursanız bir hafta boyunca.
Düzen: Gliserini 50/50 suyla karıştırın, hatta daha fazla su ekleyebilirsiniz.
Toz yapışmaz, gliserinin fiyatı bir kuruştur. Normal bir bulaşık süngeri ile yayın.
Hi-Gear (köpük) - disklere sızıntı yapar ve ekonomik değildir.
Soft99'dan Black|Black - donuk parlaklık/toz yapışır, ancak aynı zamanda kolayca yıkanır/su bir patlamayla gider/uzun ömürlüdür.
Doctor Wax onarıcı - doğal renk / toza karşı neredeyse (!) kayıtsız / su drenajı gerçekten biraz belirsiz. Ve Siyah kadar dayanıklı değil.
Lastik yük endeksi doğru seçimdir
Kış veya yaz lastiği alırken her otomobil tutkununun lastik hız endeksi ve yük endeksini bilmesi gerektiğini düşünüyorum çünkü Tüm lastiklerin kendi parametreleri vardır.
Önemli:
Yeni lastiklerin öncelikle yol tutuşu tam anlamıyla optimal olmadığından, ilk önce "tamamen alıştırılması" gerekir. İlk 500 kilometrede bu gerçek dikkate alınmalı ve araç daha dikkatli kullanılmalıdır.
Lastiklerin kırılma şekli servis ömrünü etkiler.
Arabanızın taktığı lastiklerin hangi hız ve yük için tasarlandığını bilmiyorsanız şaşırmanıza gerek yok.
belirlenen parametrelerin aşılmasında sorunlar ortaya çıkarsa.
Diskler
6J x R15 ET47 5 x 112 DIA57.1
6,5J x R15 ET50 5 x 112 DIA57.1
6,5J x R16 ET50 5 x 112 DIA57,1
7J x R17 ET54 5 x 112 DIA57.1
Lastikler
195/65 R15 91H/V
205/60 R15 91H/V
205/55 R16 91Y/V/B
225/45 R17 91W
Tanımlar:
J - disk genişliği
R - disk çapı
ET — mm cinsinden disk ofseti
5x112:
5 - cıvata sayısı
112 - cıvatalar arasındaki mesafe
DIA - çap merkezi delik
LASTİK SEÇİMİ LASTİKLER (kılavuzdan)
Karar vermeniz gereken ilk parametre lastik boyutu.
Arabanıza ilişkin talimatlar, aracınıza en uygun boyutu belirtmelidir. Pek çok üreticinin daha fazla özelliğe sahip lastikler kullanılmasını önerdiği dikkate alındığında geniş profil ve kışın - daha dar olanı, talimatlarda birkaç standart boyut belirtilebilir. Otomobil üreticileri aracı çeşitli koşullarda test ettiğinden ve en güvenli çalışma modunu sağlamak için en uygun lastik boyutunu seçtiğinden, farklı standart boyuta sahip lastiklerin takılmasını önermiyoruz. aracın.
Önerilen lastik boyutlarının belirli bir dış çap çevresi vardır ve lastikleri farklı boyutta bırakırsanız bu, kilometre sayacı ve hız göstergesi okumalarında bozulmalara yol açacaktır. Lastiklerin kullanılacağı şartlara göre mevsimselliği ve sırt deseni seçilir.
Mevsimselliğe göre Lastikler yaz, kış ve dört mevsim olarak ayrılmıştır.
Sömürmeye değmez Kış lastiği yazın yüksek sıcaklıklarda olduğu gibi çok yumuşak olurlar. Bu lastikler yaz saati hızlı aşınmaya maruz kalır ve aracın güvenli çalışmasını sağlamaz.
Yaz lastikleri ise kışın tam tersine çok sertleşir ve Iyi kavrama yol ile.
Alacağınız lastiklerin uluslararası ve Rusya standartlarına uygun olduğundan emin olun. Geçen lastikler
Sertifikasyon, "E" harfi (Avrupa standartlarına uygunluğu belirtir) veya "DOT" yazısı (Amerikan standartlarına uygunluğu belirtir) ile işaretlenir ve bazen bu işaretlerin her ikisi de mevcut olabilir.
Uluslararası sertifikasyondan bağımsız olarak Rusya'da satılan tüm lastiklerin uygunluk sertifikasına sahip olması gerekir,
Kendi testlerini yürüten Rusya Devlet Standardı tarafından yayınlanmıştır.
Satıcı, alıcının ilk talebi üzerine sertifikayı ibraz etmek zorundadır.
Lastik yük endeksi rezerv ile belirlenmiş olsa da belirlenen göstergeleri ihmal etmemeli ve araca izin verilen yükün üzerinde yükleme yapmamalısınız.
Lastik yük indeksi tablosu
Kodlu jant işaretleri nasıl çözülür?
Tekerlek parametreleri
A- inç cinsinden ifade edilen jantın genişliği.
B– jant çapı Tekerlek jantı, inç cinsinden ifade edilir.
C– montaj deliği yerleştirme çapı (PCD).
D– merkezi deliğin çapı (DIA), mm.
e– disk ofseti, mm.
N– montaj deliği sayısı.
F– koltuğun kenarı.
H– tümsek türü (tümsek, İngilizce).
S– diskin iç yüzeyi.
X– X faktörü, mm.
İşaretlere bakalım araba diskiörnek olarak aşağıdaki girişi kullanarak:
6½ J x 15 H2 5x100 ET45 d54.1
Arabalar için tekerlek işaretlerinin kodunun çözülmesi
6½ (jant genişliği)– inç cinsinden ölçülen jant genişliği A.
15 (jant çapı)– inç olarak ölçülen jant çapı B. Bu değer jant kenarlarının yüksekliği dikkate alınmadan belirlenir.
J (flanş)– kasnak flanş profilinin tanımı F.J – en yaygın tip. Ayrıca arabalar için araba jantlarışu türler ortaya çıkar: JJ, JK, K, B, D, P.
H2 (tümsek)– halka çıkıntıları H açık koltuk jant. Tümsekler, kenarların güvenilir şekilde sabitlenmesi için tasarlanmıştır iç lastiksiz lastikler dönüş gibi yanal darbeler sırasında hava çıkışını önler. H2 endeksi, bu tür çıkıntıların jantın her iki yanında da mevcut olduğu anlamına gelir (yalnızca bir tarafta tümseğin varlığını gösteren H endeksinin aksine).
d54.1 (göbek çapı)– tekerlek göbeği (DIA) için merkezi deliğin D çapı; birleşme düzleminin yanından ölçülür. DIA, jantın bir araca uygunluğunu belirleyen en önemli göstergelerden biridir. İniş silindirinin ve disk deliğinin çaplarının tam olarak eşleştirilmesi, tekerleğin mutlak şekilde merkezlenmesini sağlar. Bu çapların çakışmaması durumunda montaj cıvata/somunlarında ve otomatik diskin karşılık gelen deliklerinde konik veya küresel şekiller vasıtasıyla nihai merkezleme sağlanır. Ayrıca bu durumda merkezleme halkaları kullanılır.
Kural olarak, orijinal otomobil üreticisinin jantlarını takarken doğru uyum sağlanır. Üçüncü taraf jantların çoğu, sızdırmazlık merkezleme halkalarıyla donatılmıştır. Bunun nedeni, disklerin göreceli olarak birleştirilmesi ve üretim maliyetlerindeki azalma gibi faktörlerdir - merkezleme halkaları olan ürünleri tedarik etmek, yalnızca merkezi deliğin çapında farklı olan ürünleri üretmekten önemli ölçüde daha ucuzdur. milimetre.
Montaj deliklerinin konumu
5x100– montaj cıvataları/somunları (5) için N sayıda delik ve konumlarının C çapı (100 mm). Çevresine deliklerin yerleştirildiği dairenin çapına PCD (Pitch Circle Diameter) denir.
Montaj deliklerinin sayısına bağlı olarak, PCD parametresini delikler arasındaki bilinen mesafeden hesaplamak için farklı katsayılar kullanılır (aşağıdaki şekle bakın).
A– iki bitişik deliğin merkezleri arasındaki genişlik, mm.
B– montaj deliklerinin merkezlerinin (PCD) bulunduğu koşullu dairenin çapı, mm.
Sabitleme deliklerinin çapı makul bir toleransa sahip olabilir, ancak konik kılavuzlar nedeniyle cıvata açıkça ve kesinlikle merkeze oturur. Bu nedenle, diskteki deliklerin merkezleri ile göbek arasındaki minimum tutarsızlık, yalnızca bir cıvata ile sıkı bir uyumun sağlandığı anlamına gelir - geri kalanı, büyük olasılıkla, doğru merkezileştirme hariç, çarpık olarak sıkılacaktır. Böylece, tekerlek döndüğünde, bu sefer ve ikincisinde cıvatalar veya somunlar üzerinde ek bir "dönen" yük salgısı olacaktır.
Önemli!
Nominal PCD'den farklı bir PCD'ye sahip araba tekerleklerinin takılması yasaktır!
Bu parametrenin belirtilenden sapmasına ne yol açabilir?
Gözle fark edilmeyen ve görünüşe göre etkilemeyen birkaç milimetrelik bir delta sürüş kalitesi sürüş sırasında disk montaj cıvatalarının göbeklerden gevşemesine neden olabilir.
Arabanız için tekerlek seçerken herhangi bir şüpheniz veya zorluğunuz varsa, kazaları önlemek için bu görevi bir mağaza danışmanına veya araba servis çalışanına emanet etmek daha iyidir.
Disk ofseti
ET45(Einpress Tief, Almanca; ofset, İngilizce) – disk ofseti E: tekerlek diski montaj düzlemi ile jant simetri düzlemi arasındaki mesafe, mm. Her araç için bu parametre üretici tarafından ayarlanır.
Disk ofseti, birleşme düzleminin jantın merkez çizgisine göre konumuna bağlı olarak hem pozitif hem de negatif değerler alabilir.
Pozitif disk çıkıntısı, birleşme düzleminin birbirine daha yakın olduğu bir tasarıma karşılık gelir. dıştan jant, jantın orta düzleminden daha fazladır. Ters konum negatif bir değeri gösterir.
ET değeri sayısal koordinat ekseni boyunca azaldıkça tekerlekler araç gövdesinin yanlarına doğru çıkıntı yapmaya başlar ve iz genişler. Ofsetin arttırılması yolun daralmasına yol açar. Tipik olarak üreticinin izin verdiği delta yaklaşık ½ cm'dir.
ET parametresi isteğe bağlıdır ve disk etiketlemesine dahil edilmeyebilir.
Önemli!
Önerilen değerlere bağlı kalarak tekerleğin tekerlek davlumbazı içinde güvenli bir pozisyonda olmasını ve süspansiyon ve direksiyon mekanizmasına en uygun yükü sağlarsınız.
Disk çıkıntısının arttırılması kabul edilemez - bu, disk ile elemanlar arasında mekanik temasa yol açabilir fren sistemi. Ofsetin azaltılması, arabanın biraz daha fazla stabilitesine ve aynı zamanda "güzelce takılmanın" şüpheli zevkine ulaşmanıza izin vermesine rağmen, omuzda bir artışa ve sonuç olarak göbek mekaniğinin aşırı yüklenmesine neden olur ve süspansiyon.
Riski size ait olmak üzere tavsiye edilenlerin dışındaki ofsetlere sahip jantlar takın!
X faktörü– tekerlek jantı montaj düzlemi ile arka yüzeyi arasındaki mesafeyi belirleyen çok geleneksel bir gösterge X. Bu alanın kendisi, fren sistemi elemanlarının birleşme düzleminin dışına çıktığı arabalara diskler takmanıza olanak tanır.
Kış lastikleri: Capnor.
Sivri uçlar aldı.
Kışın, özellikle Moskova'da bu tür lastikleri kullanmanın bir anlamı yok.
Yollara düzenli olarak çok miktarda kimyasal madde püskürtülüyor, bu da boyanın korozyonuna neden oluyor, bu nedenle çivilere neredeyse hiç ihtiyaç duyulmuyor.
Yukarıdaki lastiklerin artıları ve eksileri:
Gürültülü.
+ fiyat/kalite
Neler övülüyor:
Michelin, Capnor, Dunlop, Continental, Yokohama, Bridstone
Michelin'in yan kuruluşu Tigar!
Nokian Nordman SX neredeyse sessizdir ve yolu iyi idare eder.
Michelin Primacy 3. Sessiz, rutinde iyi gidiyor.
TOYO PROXES C1S - yumuşak, sessiz, su tutar.
Her şey nasıl ve nereye seyahat edileceğine bağlı.
Dış stil yalnızca gövde renginin türüne, bazı ayar öğelerine değil aynı zamanda dış görünüş tekerlekler ve özellikle diskler. Bununla birlikte, bu bileşenlerin seçimine yalnızca estetik değerler açısından değil, aynı zamanda boyutun Skoda Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013'ün fabrika gereksinimlerine uygunluğunun yanı sıra performans göstergeleri açısından da yaklaşılmalıdır. . İkinci durumda, hafif alaşımlı metallerden yapılan ürünler büyük ölçüde damgalamadan yararlanır. Ancak her sürücünün maddi olarak bunları karşılaması mümkün değildir.
Sunulan çeşitler hakkında daha fazla bilgi
Sahte ürünlerle ilgili alaşım jantlar Moskova'da ucuz yapılardır, ancak sürücüler için çelik jantlara göre daha pahalıdırlar. Bununla birlikte, döküm teknolojisinin hafif alaşımlı ürünler tarzında gerçek şaheserler üretme kabiliyeti nedeniyle büyük talep görmektedir. Hafif tasarımlar ana vurgu haline gelebilir Skoda'nın dış kısmı Octavia Asansör 1.4 (1Z) 2004-2013. Çelik jantlar için söylenemeyecek kadar iyi korozyon direnci sunarlar ve mükemmel sürüş performansı sergilerler.
Hafif alaşımlı jantlar, mükemmel fiziksel ve kimyasal özellikleri nedeniyle değer verilen alüminyum veya titanyum alaşımından yapılır. Üstelik dayanıklılık açısından bu alaşımlı metaller çelikten özellikle aşağı değildir. Alaşım jantlarla Skoda Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013 sahiplerinin hız performansını koruma konusunda endişelenmelerine gerek yok.
Ayrıca alaşım jantlar, hafif tasarımları ve düşük yuvarlanma direnci katsayıları sayesinde sağlanan yakıt verimliliği nedeniyle de değerlidir. Ayrıca fren ve şasi sistemlerinin aşırı ısınma olasılığını önlemeye yardımcı olan mükemmel ısı iletkenliğine sahiptirler. Bu özellik, sürücülerin hareket güvenliği konusunda biraz daha güvende hissetmelerini sağlar. Hafif alaşımlı ürünler dengelidir ve geometrik parametrelerin doğruluğu yüksektir.
Seçimin zorluğu
Bugün yerli ve yabancı üreticiler tarafından sunulan bu kadar geniş bir disk teklifi yelpazesi, Moskova'da bileşen satın alırken bazı zorluklar yaratmaktadır. Sonuçta bazen markalar aynı içindir özelliklerürünler tamamen farklı fiyatlara sahiptir. Ancak kalite gerçekten iddialarını karşılıyor mu?
Çevrimiçi mağazanın web sitesinde “Hiçbir şey için tekerlekler” hakkında bilgi edinebilirsiniz çeşitli incelemeler Skoda Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013'teki çeşitli tekerleklerin tüm avantajlarını ve dezavantajlarını pratikte değerlendirmeyi başaran sürücüler ve seçimlerini yapıyorlar. Ayrıca sadece sizin için seçim yapmakla kalmayacak mağazamızın yetkili yöneticilerine de danışabilirsiniz. en iyi seçenek Jantlar kalite ve maliyet açısından aynı zamanda tüm sorularınıza da cevap verecektir.
Jant seçerken, sürdüğünüz yolların kalitesinin önemine dikkat etmekte fayda var. Her gün aşırı arazi zorluklarının üstesinden gelmeniz gerekiyorsa, yalnızca bütçe damgalı bileşenleri tercih etmek mantıklı olacaktır.
Sınırlı bir bütçeniz varsa, her zaman daha uygun fiyatlı ancak daha az kaliteli olmayan bir kopya satın alabilirsiniz. Üstelik bugün birçok marka, performans özellikleri açısından "orijinal" parçalardan hiçbir şekilde aşağı olmayan orijinal jantların kopyalarını yaratıyor.
Neden Moskova'da bizden disk satın almaya değer?
Güvenilir otomotiv bileşenleri distribütörlerini uzun süre aramakla ve Wheels for Free çevrimiçi mağazasından tekerlek parçaları sipariş etmekle zaman kaybetmemenizi öneririz. Çok çeşitli disk modellerimiz mevcuttur çeşitli türler zamanla test edilmiş üreticilerden. Hizmetimizin kalitesinden ve satın aldığınız ürünün kendisinden memnun kalacağınızdan eminiz.
Ayakkabılarını değiştirmeyi veya tekerlekleri ve lastikleri başka boyutlara değiştirmeyi planlayan çoğu otomobil tutkunu için soru şu: Skoda Octavia A5'teki tekerlek ve lastiklerin boyutları nelerdir? çok alakalı. Tekerlekleri seçerken şunlara uymalısınız: standart boyutlar ve genel olarak arabanın özellikleri. İşte VAG üreticisinin önerilen boyutlarını içeren bir tablo:
Octavia A5 için
Lastiğin genişliğini tekerleğin genişliğine göre doğru seçmek için LASTİKLER VE TEKERLEKLERİN UYGUNLUĞUNU bilmeniz gerekir.
J - inç cinsinden jant genişliği
R - inç cinsinden disk çapı
5x112 - cıvata sayısı (5) ve mm cinsinden PCD arasındaki mesafe (112)
ET — mm cinsinden disk ofseti
DIA - merkezi deliğin mm cinsinden çapı
Octavia için hangi tekerlekler uygundur?
Skoda Replika Tekrarı SK105 6.5x16/5x112 D57.1 ET50 - Skoda serisi. Orijinalleriyle aynı görünüyorlar, maliyeti farklı - 8.000 rubleye mal olan Draconis'in aksine disk başına yaklaşık 5 bin ruble. Octavia A5 için Replika diskler kataloğuna bakmanızı tavsiye ederim; nkolesa/diski/replica/skoda/ gibi çok iyi seçeneklerden memnun kalacaksınız - mutlaka bakın!
Bijon cıvatası boyutları (cıvata düzeni)
M14x1.5x28 koni, kafa 17mm
kod: 8D0601139D (damga) ve WHT001812 (döküm)
Hangi basıncı pompalamalıyım?
Soru - Skoda Octavia A5 lastiklerine hangi basıncı pompalamalıyım? Cevap tank kapağının arkasında bulunabilir. İşletim deneyimine göre çoğu kişi tüm tekerleklerde 2,2 (205/55) kullanıyor.
Disk yapılarının üretim sürecinde lider üreticiler müşterilerin bireysel ihtiyaçlarını dikkate almaktadır. Modern dizaynürünler arabanın yalnızca zorunlu bir unsuru değil, aynı zamanda gerçek dekorasyonudur. Nitelikli uzmanlar, yeni tasarım çözümleri yaratmak ve sıra dışı fikirlerini gerçeğe dönüştürmek için çalışıyor. Yüksek kaliteli yapılar üretilirken sadece performans özelliklerine ve tasarıma değil, kaliteye de büyük önem verilmektedir. Mühendisler, çeşitli iklim koşullarında sürüş sırasında maksimum yol güvenliği sağlamak için tüm nüansları dikkate alır.
Sertifikalı ürün Skoda'nın arabaları Octavia A5 olası tüm test ve testlerden başarıyla geçmiştir. Uzmanlar, tasarımları fabrikada test ettikten sonra ürünleri resmi garantiyle satışa sunuyor. Bir ürünü hızlı bir şekilde seçmek için başlangıçta üretim yılını belirtmelisiniz araç ve ardından motor boyutu. Bundan sonra araç sahibi yapının büyüklüğüne karar vermelidir. Bu göstergelere dayanarak uygun bileşenleri kolayca seçebilirsiniz. Bugün piyasada aşağıdaki seçenekler mevcuttur:
Skoda Octavia A5 Jantları
- fabrika ekipmanı (orijinal lastikler);
- alternatif seçenekler (kopyalar);
- Ayarlama için modeller.
Skoda Octavia A5 için alaşım jantlar, araç sahibinin belirli bir arabanın dışını dikkate alarak bir set seçmesine olanak tanıyan çeşitli tasarım çözümleriyle öne çıkıyor. Önemli bir avantaj son gelişmeler hafiftir. Sayesinde bu gösterge Dinamikler önemli ölçüde iyileştirildi ve yuvarlanma direnci azaltıldı; bu da yakıt verimliliği üzerinde olumlu bir etkiye sahip.
Not!
Ürün seçerken standart ölçülerin servis talimatında belirtilen değerlere tam olarak uyması gerektiğinin bilinmesi önemlidir. Aksi takdirde bir uzman bile tekerleği poyraya yerleştiremeyecektir ve başarılı olsa bile dönerken şasi elemanlarına yapışabilir.
Ürünler nasıl seçilir
Skoda Octavia A5 için tasarım seçimi
Octavia A5'in jantları oldukça güçlü tasarımlara sahip. Bu ürünler kendi güvenliğinizi sağlamak için seçilmiştir. Fren sisteminin geliştirilmiş bir versiyonuyla donatılmıştır. Ancak balataların biraz yıprandığı anda zamanında değiştirilmesi gerektiği unutulmamalıdır. Ancak ne yazık ki birçok kişi mevsime göre disk değiştirmeyi unutuyor.
Skoda Octavia A5'in orijinal jantları aşağıdaki özelliklere sahiptir:
- Ön kalınlık Fren diski- 25 mm.
- Ön yapının minimum kalınlığı 22 mm'dir.
- Arka fren ürününün kalınlığı 10 mm'dir.
- Arka ürünün minimum kalınlığı 8 mm'dir.
Octavia A5'in kaliteli jantları şehir içi sürüş veya şehir dışı sürüş için oldukça uygundur. Bu tür tasarımların fiyat politikası, aynı sınıftaki diğer otomobillerin tekerlek maliyetlerinin aksine nispeten düşüktür.
Orijinal gelişmelerle birlikte iç pazara sunulmaktadır. büyük seçim alternatif üreticiler Bu seçenekte asıl önemli olan istenilen kriterlere karar vermektir. Bu nedenle, orijinal tasarımların en popüler alternatifi, ATE üreticisinin modelleridir.
Bu alternatif en ekonomik olanıdır. Bu serideki ürünler kalite açısından hiçbir şekilde orijinal tasarımlardan daha düşük değildir. Orijinal geliştirme şuraya kurulabilir: araba sahibi sürücünün düşük hızda araç kullanmayı tercih etmesi durumunda.
Frenleme yükünün büyük kısmı ön aksa düştüğü için ATE, bunun için geliştirilmiş ve daha dayanıklı özelliklere sahip yapılar geliştirmiştir. Bu diskler orijinallerinden daha ucuzdur. Tesis yeni gelişmeler üretirken yüksek kaliteli malzemeler kullanıyor, yenilikçi teknolojiler. Sonuç olarak frenleme performansı iyileştirildi. Ayrıca diskler aşırı ısınmaya da dayanabilir.
Skoda Octavia Tour A5 için araba tekerleklerinin boyutları ve parametreleri
Otomobil ürünlerinin boyutları
Ayakkabılarını değiştirmeyi veya tekerlekleri ve lastikleri başka boyutlara değiştirmeyi planlayan çoğu otomobil tutkunu, Skoda Octavia A5 için hangi boyuttaki tekerleklerin uygun olduğunu merak ediyor.
Bir jant veya alaşım disk seçerken, standart boyutların (çap, ürün genişliği, ofset, göbek deliği, cıvata delikleri sayısı ve bunların mesafesi) yanı sıra bir bütün olarak arabanın özelliklerine dikkat etmeniz gerekir.
Not!
Standart dışı lastik veya jant boyutları araç performansında daha kötü değişikliklere yol açar.
| Diskler | Lastikler |
| 6J x 15 ET47 5×112 DIA57.1 | 195/65 R15 91H/V |
| 6,5J x 15 ET50 5×112 DIA57.1 | 205/60 R15 91H/V |
| 6,5J x 16 ET50 5×112 DIA57.1 | 205/55 R16 91Y/V/B |
| 7J x 17 ET54 5×112 DIA57.1 | 225/45 R17 91W |
Seçenekler
Ana ürün parametreleri
Yapının malzemesi ve üretim yönteminin yanı sıra jantın montaj genişliği ve montaj çapı hakkında da bilgi almalısınız. Bu göstergelerin nasıl belirlendiğini belirlemek gerekir:
- J - inç cinsinden genişlik;
- 15, 16, 17 - inç cinsinden çap;
- 5×112 - cıvata sayısı (5) ve montaj deliklerinin bulunduğu dairenin çapı - mm (112) cinsinden PCD;
- ET - mm cinsinden ofset;
- DIA, merkezi deliğin mm cinsinden çapıdır.
205/55 R16 lastikler için orijinal Draconis 6,5J x 16 ET 50 jant, her türlü otomobilde harika görünür.
İle dış görünüş gelişmelerin boyutunu ayırt etmek zordur. 16 beden olmalarına rağmen R17'ye benziyorlar. Bu tür gelişmeler güvenliği sağlıyor ıslak asfalt. Skoda Replika Tekrar Oynatma SK105 6.5x16/5x112 D57.1 ET50 Yeni bölümüretici Skoda'dan.
Octavia A5 için orijinal jant tasarımlarını seçmek neden önemlidir?
Orijinal tekerlek yapılarının montajı
Herhangi bir Skoda Octavia A5 sahibi değiştirmeyi düşünüyor standart lastikler ve diskler. Üretici tarafından belirlenen ve teknik belgelerde belirtilen fabrika tekerlek boyutlarına aşina olmanız gerekir. Lütfen 225/45 R17 düşük profilli lastiklerin öncelikle spor amaçlı olduğunu unutmayın. Skoda modifikasyonları 200 beygir gücünde güçlü bir turbo motora sahip Octavia A5 RS.
Skoda Octavia için araba tekerleklerini seçerken ana parametre montaj deliklerinin varlığıdır. Birçoğu ayrıca merkezi deliğin çapına da dikkat eder.
Şunu vurgulamakta yarar var Skoda'nın parametreleri Octavia vücut şekline (hatchback, sedan, station wagon vb.) bağlı değildir.
Skoda Octavia'da R15, R16, R17, R18, R19, R20 tasarımlarını kurabilirsiniz (arabanın ve ekipmanın üretim yılı dikkate alınarak).
Sonuç olarak, ürünleri seçerken tasarıma, sağlamlığa, boyuta ve aynı zamanda dikkat etmeniz gerektiğine dikkat edilmelidir. performans özellikleri. Skoda Octavia A5'teki birçok disk hasardan sonra geri yüklenemez. Bu nedenle hoş olmayan sonuçlardan kaçınmak için tasarım türünü önceden seçmek çok önemlidir.
Moskova'da bir Skoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013 sahibi olacak kadar şanslı mısınız ve aracınız için yüksek kaliteli ve ucuz lastikler mi arıyorsunuz? Sizi Wheels for Free online mağazasından ayrılmamaya ve sunabileceğimiz seçenekleri değerlendirmeye davet ediyoruz. Lastik yelpazemiz bir katalog bölümünden çok daha fazlasıdır. Uzun vadeli analiz ve ihtiyaçların izlenmesi yoluyla Skoda'nın sahipleri Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013 Yerli ve yabancı çeşitli markaların uygun fiyatlı fonksiyonel ve performanslı jantlarının listesini derledik.
İÇİNDE büyük çeşitlilik güvenli ve yüksek mukavemetli kış lastikleri, aşınmaya dayanıklı yaz lastikleri ve evrensel dört mevsim lastikleri sunar. Avrupa, Asya ve Asya arasından seçim yapabilirsiniz. Amerikan yapımı. Sunulan tüm ürünler sertifikalıdır ve fabrika kalite garantisine sahiptir. Ayrıca katalogda orijinaliyle aynı tekerlek modellerini seçebilirsiniz. Otomobiliniz konforu, düşük hızı, güvenilirliği ve mükemmel sürüş performansını hak ediyor. Moskova'daki hem ucuz lastikler hem de birinci sınıf lastikler bu özellik listesini sağlayabilir. Skoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013'teki orijinal yaz lastiklerinin sırtı minimalizmle donatılmıştır ve akustik konfor ve pürüzsüzlük sağlayabilir. Ancak er ya da geç yıpranır ya da soğuk havalar başlar ve tekerleklerin mevsimselliğini değiştirme ihtiyacı doğar.
Skoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013 için tam lastik boyutunun seçimi
Skoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013'teki pek çok lastik görünüş olarak birbirine çok benzer. Görünüşe göre sırt deseni aynı, ancak karmaşıklık derecesi her model için ayrı ayrı. Aynı türün yüzlerce alt türü olabilir, bu nedenle yaz lastikleri Fiyatı hemen hemen her bütçeye uygun olan, en küçük ayrıntılara özel önem verilen. Yeni lastik satın alırken şunları göz önünde bulundurmalısınız:
Güvenilir yaz lastikleri Seçtiğiniz modelin aracın tüm gereksinimlerini tam olarak karşıladığından emin olduktan sonra hemen Moskova'da Skoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013 satın alabilirsiniz.
Kış lastiği
Soğuk mevsimde lastiklerin karlı ve buzlu zeminlerde çekiş ve tutunma özelliklerinin yüksek olması önemlidir. Ek olarak, özelliklerinin listesi şunları içermelidir:
- yüksek güç;
- mükemmel manevra kabiliyeti;
- kesilmeye karşı mükemmel direnç;
- dayanıklılık;
- güçlendirilmiş çerçeve;
- Optimum kavrama ve frenleme performansı.
Ayrıca paradan tasarruf edebilir ve Skoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013 için dört mevsim jantlar satın alabilirsiniz. Ancak sadece kışların ılık geçtiği bölgelerde kullanıma uygun olduklarını unutmayın. Ayrıca performans açısından dört mevsim lastikler kış ve yaz lastiklerine göre çok daha düşüktür.
Skoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013 için lastiklerin "Ücretsiz Tekerlekler" çevrimiçi mağazasında hızlı satışı
Çevrimiçi portalımızın geliştirilmesinde en yetkin uzmanlar çalıştı. Bu nedenle, modelden modele sadece birkaç tıklamayla ulaşılabilen satış katının rahat bir sanal versiyonuyla karşı karşıyasınız.
Doğrudan üreticilerle çalıştığımız için Skoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013 lastik serisinin tamamı için güncel uygun fiyatları sunuyoruz. Evinizden çıkmadan her mevsim jant siparişi verebilirsiniz. Başka ne daha basit olabilir?
