Soba radyatörü performans sergiliyor önemli işlev Her arabanın ısıtma sisteminde. Isı eşanjörünün arızalanması durumunda sistemin performansı bozulur, bu durum hem aracın sürüş konforunu azaltır hem de motorun aşırı ısınmasına yol açabilir. Var olmak karakteristik özellikler Bu, radyatörde sorun olduğunu ve parçanın değiştirilmesi gerektiğini gösterir.
Chevrolet Niva'da kalorifer radyatörü nerede bulunur?
Bir arabanın ısıtma sistemi, normal çalışmasının mümkün olmadığı bir dizi elemandan oluşur. Bunlardan biri soba radyatörüdür. Bazen ısı eşanjöründe, ünitenin sökülmesinin gerekli olduğu sorunları ortadan kaldırmak için ortaya çıkar. Radyatör, ısıtıcı kontrol ünitesinin arkasındaki kabinde bulunur. Araç, ısıtma ve havalandırma cihazlarının yanı sıra klima sistemi ile de donatılabilir. İlk durumda radyatörü fazla zorluk çekmeden sökebiliyorsanız, ikinci durumda çok çaba harcamanız gerekecektir.
Gövde iç ısıtma sistemi: 1 - havalandırma kanalı; 2 - ısıtma kanalı ön cam; 3 - ara gövde; 4 - ara hava kanalı; 5 - hava giriş filtresi muhafazası; 6 - ısıtma sistemi fanı; 7 - merkezi kabin havalandırma ağzı; 8 - kontrol kolu panelinin yüzü; 9 - iç mekanı ısıtmak için ön hava kanalı; 10 - iç mekanı ısıtmak için arka hava kanalı; 11 - bacakları ısıtmak için hava kanalı; 12 - ısıtıcı düzeneği; 13 - yan nozul (ısıtıcı radyatörü kutu 12'nin içinde bulunur)
Radyatörün değiştirilmesi gerektiğinde
Uzun süreli kullanım sırasında araçısı eşanjöründe aşağıdaki sorunlar ortaya çıkar:
- sürücü tarafındaki halının altındaki su birikintilerinin kanıtladığı gibi bir sızıntının ortaya çıkması, cam üzerinde yağlı bir kaplamanın oluşması;
- kötüyü etkileyen tıkanma Bant genişliği ve ısı transferinin bozulması.
Klima olmadan Chevrolet Niva'daki ısıtıcı radyatörü nasıl değiştirilir?
Radyatörü sökmeye başlamadan önce antifrizi soğutma sisteminden boşaltmanız gerekecektir. Bunu yapmak için silindir bloğundaki cıvatayı sökün ve genleşme deposu kapağını çıkarın. Tank kapağını açtığınız ve gaz kelebeği grubunun soğutma borusunun bağlantısını kestiğiniz başka bir seçenek de mümkündür. Bu tüpün yerine sıvının çıkarıldığı başka bir hortum yerleştirilir. İşlemi hızlandırmak için, kalan antifrizi boşaltmak üzere depoyu dikkatlice üfleyebilirsiniz. Ayrıca negatif terminalin aküden ayrılması tavsiye edilir.
Kalorifer radyatörünü değiştirmek için, silindir bloğundaki cıvatayı ve soğutma suyunu boşaltmak için genleşme deposu tapasını sökmeniz gerekir. İş için araçlar
Radyatörü sökmek için ihtiyacınız olacak:
- tornavidalar (düz, Phillips);
- pense;
- Tel kesiciler;
- farklı boyutlardaki soket başlıkları (8, 10, 14).
Soba radyatörü nasıl çıkarılır
Üreticinin araba tamirine yönelik tavsiyelerinin ortalama bir sürücü için her zaman en basit ve en erişilebilir olmadığı dikkate alınmalıdır. Bu nedenle, çoğu zaman doğaçlama araçlar ve aletler kullanarak kendi elleriyle onarım yapan ve çeşitli hilelere başvuran sahiplerin deneyimine güvenmek zorundasınız. Sökme işlemine başlayalım:
- İlgili bağlantı elemanlarını söktüğümüz torpido gözünü söküyoruz. Yolcu ayaklarının sağ ve sol taraflarındaki trimi sabitleyen vidaları söküp aydınlatma ampullerinin terminallerini çıkarıyoruz.
Torpido gözünü çıkarmak için ilgili vidaları sökmeniz ve bacaklardaki yan dekoratif kaplamayı çıkarmanız gerekecektir. - Lastik boruların kelepçelerini radyatörden gevşetip dikkatlice sıkarak kalan antifrizi hazırlanan kaba döküyoruz.
Hortumları radyatörden çıkardıktan sonra kalan antifrizi hazırlanmış bir kaba boşaltın. - Hortumları çıkardıktan sonra, ısı eşanjörünün bağlantı elemanlarını sökün ve parçayı hava kanalına yaslanana kadar kendinize doğru itin.
- Röle kapağını sabitleyen somunu “8” başlı söküp elemanı çıkarıyoruz. Radyatörün daha sonra sökülmesinin çerçevenin bir köşesi tarafından engellendiği görülecektir. Bu sorunu çözmek için, plastiğin müdahale eden kısmını pense kullanarak çıkarın ve ısı eşanjörünün kendisini çıkarın.
Radyatörü koltuktan çıkarmak için bir parça plastik kesmeniz gerekecektir. - Yeni bir radyatörde, sızdıran bağlantılardan dolayı hava girişini önlemek için dış kenarların köpük kauçukla yapıştırılması önerilir.
- Ayrıca yeni ısı eşanjörünün çerçevesinden bir parça plastik kesip parçayı koltuk.
Yeni bir soba radyatöründe, parçanın yerine takılmasını sağlayacak çerçevenin köşesini kesmek gerekir. - Montajı ters sırada gerçekleştiriyoruz.
Video: Klimasız bir Chevrolet Niva'da ısıtıcı radyatörün sökülmesi ve takılması
Chevrolet Niva'daki ısıtıcı radyatörü klima ile nasıl değiştirilir?
Bir araba klima sistemi ile donatıldığında, ısıtıcı radyatörün evde değiştirilmesi çok daha zordur, ancak yine de mümkündür.
Hangi araçlara ihtiyacınız olacak?
Sökmek için ihtiyacınız olacak:
- Tornavida Seti;
- “8”, “10”, “19”, “24”teki tuşlar (kafalar);
- çapraz uçlar ve Torex T20;
- Baş Meşale;
- sızdırmazlık maddesi.
Radyatörü sökmek için belirli bir alet listesi hazırlamanız gerekecektir. Evaporatör ve fan nasıl çıkarılır
Radyatörü çıkarmadan önce ona erişim sağlamanız gerekecektir. Bunu yapmak için klima evaporatörünü çıkarmanız gerekir. Prosedürü adım adım gerçekleştiriyoruz:
- Tüm bağlantı elemanlarını söktüğümüz torpido gözünü çıkarıyoruz.
- Hava yastığını söküyoruz (eğer araçta varsa). Negatif terminali aküden çıkarıyoruz, ardından kırmızı hava yastığı konnektörünü arayıp çıkarıyoruz. Uygun bir alet kullanarak yastık montaj cıvatalarını sökün. Düz uçlu bir tornavida kullanarak paneldeki tapayı kaldırın, alttaki mandallara bastırın ve yastığı yukarı çekin.
Uygun büyüklükte bir anahtar veya lokma kullanarak iki hava yastığı montaj cıvatasını sökün - Hava kanalını yolcu tarafından çıkarın. Havalandırma ızgarası tapalarını kaldırmak için düz bir tornavida kullanın, vidaları sökün ve ızgarayı çıkarın. Bandı çıkarın ve hava kanalını çıkarın.
Yolcu tarafındaki hava kanalını çıkarmak için havalandırma ızgarasını çıkarmanız ve bandı çıkarmanız gerekecektir. - Yolcunun ayağındaki boruyu söküyoruz. Hortum bağlantı elemanını sökün ve kendinize doğru çekin.
Yolcunun ayaklarının altında, hortum bağlantı elemanını söktüğümüz boruyu çıkarmanız gerekir. - Klima evaporatörünü çıkarmak için sigorta kutusunu ve kontrol ünitesini çıkarmanız gerekecektir. Tamamen sökmeye gerek yok; cihazları asılı bırakabilirsiniz. “10” başlığını kullanarak kontrol ünitesinin kapağını söküyoruz, Yıldız tornavida sabitleme cıvatalarını sökün.
Klima evaporatörünü sökmeden önce kontrol ünitesini ve sigorta kutusunu çıkarmanız gerekecektir. - Fanı sökmek için hava filtresini çıkarın ve elektrik motorunu sabitleyen 4 vidayı sökün.
Isıtıcı fanını çıkarmak için kabin filtresini çıkarmanız ve 4 vidayı sökmeniz gerekir. - Sobanın alt kısmındaki vidayı bir sopayla “7” ye kadar sökün.
“7” üzerindeki ucu uygun büyüklükteki bir anahtara yerleştirip elektrik bandıyla sarıyoruz - Metal braketleri büküyoruz.
Evaporatörün çıkarılmasına hiçbir şeyin engel olmadığından emin olmak için metal braketleri bükmeniz gerekir. - Mandalı kaybetmemek için damperin ayarlanmasından sorumlu kabloyu dikkatlice çıkarın. Yapının kendisini sağa kaldırıyoruz.
- Fanı iki parçaya ayırmak için mandalları (6 adet) bir tornavidayla kaldırarak çıkarın. Bundan sonra mahfaza ayrılabilir ve aşağı çekilebilir.
Fan parçalarını ayırmak için mandalların çıkarılması gerekir, ardından elemanlar çıkarılır - Bir sonraki adım klima evaporatörünü çıkarmaktır. Bunu yapmak için kaputun altındaki klima borularını sökün. Freon sistemi terk etmeye başlayacağından solunum sistemine girmesini önlemek daha iyidir.
- Somunları yakındaki saplamalardan sökün.
Kabin ısıtıcısı - ebedi bir sorun yerli arabalar. Bize “dokuzlardan” ve “sekizlerden” tanıdık geliyor. General Motors ile yakın işbirliğine rağmen Chevrolet Niva SUV'un kabin ısıtıcısında da sorunları var. Özellikle bu radyatör. Bugünkü yazımızda Niva-Chevrolet sobanın radyatörünü kendi ellerinizle nasıl değiştireceğinizden bahsedeceğiz.
Bir sorunun belirtileri
Bunu belirlemek oldukça kolaydır. Isı eşanjörünün iç kısımları tıkanmışsa, Chevrolet Niva ısıtıcı çalışmayacaktır. Deflektörlerden sürekli üfleme olacak soğuk hava Antifriz içeride dolaşmadığı için. Sobanın ısı alabileceği hiçbir yer yok.
Ancak bu arıza, ısıtıcı tahrikinin arızalanması nedeniyle de meydana gelebilir (özellikle kablolu tahrik ise). Kaputu açmaya ve genleşme deposundaki sıvı seviyesini kontrol etmeye değer. Minimumdaysa, bir sızıntı var demektir. Radyatör peteklerinin bozulmasıyla ilişkili olabilir. Çoğu zaman antifriz doğrudan kabine sızar. Bu nedenle karakteristik kokuyu hemen fark edeceksiniz. Sıvının kendisi yağlı olacak ve halılarda yağlı çizgiler oluşacaktır.
Değiştirme için ne gerekiyor?
Bu yüzden önce yeni bir ısı eşanjörü seçmeniz gerekiyor. Satışta Chevrolet Niva için birkaç ısıtıcı radyatör üreticisi var:
- DAAZ.
- "Luzar."
- "Zanaat".
İncelemelere bakılırsa en iyisi DAAZ. Ayrıca bu üretici için sertifikalı servisler ve bayilerle yakın işbirliği içinde çalışır. Garanti onarımı. Yeni bir elemanın fiyatı yaklaşık 1600 ruble.
Ayrıca ince köpük kauçuğa da ihtiyacımız var. Hava geçiş boşluklarını azaltmak için gereklidir. Bu "ayarlama" sayesinde akış, radyatörü geçmek yerine doğrudan radyatörden geçecektir.
Ek olarak, iç elemanları ve ısıtıcı boruların kelepçelerini sökmek için bir Phillips tornavidaya ihtiyacınız olacaktır.
Soba çalışmak için soğutucu kullandığından, sökme sırasında mutlaka dökülecektir. Kabinde su basmasını önlemek için kesmeyi hazırlıyoruz plastik şişe ve polietilen parçaları. İdeal olarak sıvıyı sistemden tamamen boşaltmanız gerekir. Kurulum tamamlandıktan sonra şunu kullanarak yeniden doldurun: genleşme tankı.
Başlayalım
Niva-Chevrolet ısıtıcının radyatörünü klima olmadan değiştiriyorsanız, yolcu tarafındaki torpido gözünü çıkarmanız gerekir. Kendinden kılavuzlu vidalarla tutturulur. Kurulumda zorluk yaşamamak için ikincisini ayrı bir kutuya koyuyoruz.
Niva-Chevrolet sobanın radyatörünü klima ile değiştiriyorsanız, ön paneli ve motor bölmesinin bir kısmını sökmeniz gerekecektir.
Öyleyse değiştirmeye başlayalım. Öncelikle torpido gözünü sökün ve kabinden çıkarın. Daha sonra radyatöre erişimi engelleyen alt hava kanalını çıkarmanız gerekir. Güvenli tarafta olmak için paspasların üzerine karton veya polietilen yerleştiriyoruz.
Daha fazla kullanma Yıldız tornavida alt radyatör borusunu sabitleyen kelepçeyi gevşetin. Dikkatli olun; bağlantı kesildiğinde antifriz dışarı sıçrayabilir. Soğutma sıvısının cildinize veya gözlerinize temas etmemesi için dikkatlice çıkarmaya çalışın. Boru oluğa sıkı bir şekilde oturuyorsa, saat yönünde ve saat yönünün tersine çevirin. Bir sonraki aşamada ikinci boruyu sökün. Ayrıca kelepçelere de bağlanır. Daha sonra radyatörü soba gövdesine sabitleyen birkaç vidayı sökün.
Isı eşanjörünü çıkarıyoruz. Zorluklara hazırlıklı olun. Radyatör hava kanalına çarpabilir. Çıkarmak için ısı eşanjörünün plastik köşesini ısırmanız gerekecektir. Ayrıca röle bloğu kapağına da dayanabilir. Bu durumda 8 numaralı anahtarı almanız ve blok kapağını sökmeniz gerekecektir. Chevrolet Niva ısıtıcı radyatörünün sökülmesine yer açmanın tek yolu budur.
Kurulum
Böylece Niva-Chevrolet ısıtıcı radyatörünün değiştirilmesi neredeyse tamamlandı. Şimdi yüklemeniz gerekiyor yeni eleman ters sırada. Öncelikle ince bir köpük kauçuk şeritle kaplamanız gerekir. Bunun için “Moment” veya “Sıvı Çiviler” yapıştırıcısını kullanmak daha iyidir. Daha sonra, bir dosya kullanarak plastik köşeyi ısırıyoruz (sökerken olduğu gibi). Kurulum da zor olabilir. Çoğunlukla köpük iç kısımlara takılırdı.
Bu nedenle elemanı koltuğa zarar vermeden yerleştirebilmek için el becerisi ve ustalık uygulamanız gerekir. Daha sonra ısı eşanjörünün her iki tarafına da borular takıyoruz. Torpido gözünü ve diğer iç parçaları sabitliyoruz. Bu, Niva-Chevrolet ısıtıcı radyatörünün değiştirilmesini tamamlar. Geriye kalan tek şey genleşme deposundaki gerekli seviyeye kadar antifriz eklemek.
Kural olarak soba boruları radyatöre oldukça sıkı oturur. Deneyimli sürücüler Litol-24 yağlayıcı kullanılmasını önermektedir. Borunun içini bununla kaplıyoruz ve her şeyi yerine yerleştiriyoruz. Lastik bant çaba harcamadan içeri girmelidir. Ayrıca litol bize sıkı bir sızdırmazlık sağlayacak ve bağlantı noktalarında antifriz sızıntılarını önleyecektir.
Böylece Niva-Chevrolet sobanın radyatörünü kendi ellerinizle nasıl değiştireceğimizi öğrendik.
Sızıntı durumunda Chevrolet Niva radyatörünün değiştirilmesi sağlanır. Bu kesinlikle arabanın altındaki soğutma sıvısı birikintileri ve sürekli azalan seviyesi ile kanıtlanacaktır. Antifrizin içerdiği kuruyan ve kristalleşen maddenin izlerini takip ederek sızıntının yerini bile tespit edebilirsiniz.
Radyatörü değiştirme prosedürü oldukça emek yoğundur, bu nedenle gerekli tüm ekipmanın ön hazırlığı zaman maliyetlerini önemli ölçüde azaltacaktır. Aşağıdakileri hazırlamanız gerekecek:
- antifriz;
- sızdırmazlık maddesi;
- kafa 8, 10, 13, 17'de;
- düğme;
- Yıldız tornavida
- hidrolik direksiyon sıvısı;
- boşaltılmış antifriz ve hidrolik direksiyon sıvısı için kaplar.
Chevrolet Niva radyatörünün değiştirilmesi
Konuyla ilgili video:
Her şey hazırlandıktan sonra, negatif terminali aküden ayırmalısınız, çünkü onarım işlemi sırasında kablolarla uğraşmanız gerekecektir.
Makalenin sonunda sunulmuştur video Radyatörün değiştirilmesi için.
Dekoratif radyatör ızgarası sökülmüştür.
Aşağıdan görünürlüğü artırmak için karter koruması sökülür.
Cıvataların ekşimeye yatkın olması nedeniyle genellikle bu adımda sorunlar yaşanır. Koruma altında motor sıçrama korumasına erişim sağlanacaktır. Ayrıca kaldırılması gerekecek. Görünürlük iyileştikten sonra, muayene deliği, taşırken radyatöre giden boruları bir kez daha dikkatlice inceleyerek sızıntı yapanın radyatör olduğundan emin olmalısınız.
Radyatörü değiştirmeye başlamadan önce, öncelikle antifrizi sistemden boşaltmalısınız, bunun nasıl yapılacağını adresine giderek okuyabilirsiniz.
Soğutma suyunu boşaltırken ısıtıcı vanasını açmalısınız. Bunun için kabindeki sıcaklık regülatörü kırmızı bölgeye taşınır. Genleşme deposu kapağını çıkarın ve radyatörün alt kısmında bulunan vanayı açın. Chevrolet Niva 8 litre sıvı alır, ancak biraz daha az boşaltabilirsiniz, bu nedenle kapasiteye hemen karar vermelisiniz.
Motor bölmesinde çalışın.
İlk önce kaldırıldı hava filtresi birlikte vücut ile.
Daha sonra, hidrolik direksiyon borularını hidrolik direksiyon radyatöründen çıkarın. Yeniden kullanılabildiği için temiz bir kapta toplanması tavsiye edilen nozüllerden bir miktar sıvı dökülecektir. Boruların bağlantısı kesildikten sonra hidrolik direksiyon radyatörü çıkarılır.
dikkat et ki bu prosedür yalnızca boş alan miktarını artırmak amacıyla yapılır ve zorunlu değildir.
Fanları besleyen terminallerin bağlantısı kesilmiştir ve ses sinyali. Termostattan radyatöre giden borunun bağlantısı kesilmiş.
Difüzörün üst kısmı çıkarılır.
Bu çalışmalar sırasıyla değiştirilebilir. Chevrolet Niva radyatörü üstteki iki brakete monte edilmiştir. Braketlerin kendilerinin çıkarılması daha uygundur.
Radyatörün üst kısmını hafifçe hareket ettirerek diğer iki boruya ulaşabilirsiniz. Fanları radyatöre sabitleyen 6 adet somun bulmanız gerekiyor. Tek tek değil, bütün blok olarak kaldırılırlar.
Radyatör ve fan ünitesinin bağlantısını kestikten sonra alttan gelen son borunun bağlantısını kesebileceksiniz. Ancak difüzörün alt kısmının sökülmesi henüz mümkün değil. Burada farklı ustalar işleri farklı yapıyorlar. Bazıları tamponu çıkarır, bazıları ise radyatörü çıkarmak için difüzörün kenarlarını merkeze doğru büker.
Radyatör kurulumu
Radyatörün sökülmesi sürecinde montajı için öngörülen tüm aşamalardan geçmelisiniz. Yeni ünitede bunlarla donatılmadığından lastik ayakları değiştirmeyi (eskiden yeni radyatöre geçmeyi) unutmamak önemlidir. Boruları bağlarken bu işlemi tekrarlamanın gerekebileceğini unutmamanız gerekir, bu nedenle kelepçeler uzun bir tornavidayla kolayca sökülebilecek şekilde konumlandırılmalıdır.
Hidrolik güçlendiricinin ısı eşanjörünü çıkardıysanız, hidrolik direksiyon kompresörüne hava girmemiştir, bu nedenle onu sistemden çıkarmaya gerek yoktur. Servo direksiyon radyatöründe bulunan hava depodan dışarı çıkacaktır.
Radyatörü monte ettikten sonra termostatın borularını bağlamaya ve mahfazayı takmaya devam edin hava filtresi. Soğutma sıvısı boşaltıldığı için sistemin yeniden doldurulması gerekecektir. Doldurma genleşme deposundan yapılır. Termostat kapalı olduğundan büyük daire neredeyse boş olacak. Sıvının içine girme şansı var, ancak bu oldukça yavaş oluyor. Arabayı ısıtmak daha kolaydır Çalışma sıcaklığı ve ardından istenen seviyeye kadar sıvı ekleyin.
Arabalardaki radyatörün değiştirilmesi nadiren gereklidir. Bu esas olarak hasar nedeniyle sistemin basıncı düştüğünde meydana gelir. Arızalı bir parçanın yenisiyle nasıl değiştirileceğini, bu tür işleri gerçekleştirmek için hangi alet setinin gerekli olacağını ve klima sistemi olan ve olmayan araçlarda çalışmanın özelliklerinin nasıl farklılaştığını ayrıntılı olarak analiz edeceğiz.
Öncelikle sorunun hatalı bir radyatör olduğundan emin olmanız gerekir. Bazı durumlarda soğutucu sızıntısı boruların patlamasından kaynaklanabilir. Görünür bir hasar yoksa ve yalnızca antifriz izleri bir sızıntıya işaret ediyorsa, yıkamayı deneyebilirsiniz. Ancak bu, bariz hasarın olduğu durumlar için geçerli değildir, bu durumda acilen değiştirilmesi gerekir.
Çalışmaya başlamadan önce paslanmış cıvataları sökmek için WD-40 sıvınızın olduğundan emin olmanız ve ayrıca kullanılmış soğutucuyu boşaltmak için en az 5 litre hacimli bir kaba sahip olmanız gerekir. Çalışma sırasında, kullanılmış sıvıyı hidrolik direksiyondan da boşaltmanız gerekecektir.
Çalıştırma prosedürü.
İş için aşağıdaki araç setine ihtiyacınız olacak:
- antifriz;
- sızdırmazlık maddesi;
- kafa 8, 10, 13, 17'de;
- Yıldız tornavida
- hidrolik direksiyon sıvısı
- soğutucuyu boşaltmak için kap.
Radyatörün Niva Chevrolet'te değiştirilmesi.
Sonrasında gerekli ekipman Hazırlandıktan sonra akünün bağlantısının kesilmesi gerekir, çünkü onarım işlemi sırasında sistemin bazı elektrikli bileşenlerinin bağlantısının kesilmesi gerekir.
Erişim sağlamak için dekoratif ızgarayı tampondan çıkarmak ve karter korumasını sökmek en iyisidir. Bazen onu tutan cıvatalar paslandığından sökmek oldukça zordur. Bu durumda onlara WD-40 sprey uygulayabilir, 10 dakika bekleyebilir, daha sonra bunu yapmak çok daha kolay olacaktır. Korumayı kaldırdıktan sonra motor sıçrama korumasını da çıkarmanız gerekir; bu, daha iyi görünürlük Muayene deliğinden.
Bu aşamada radyatöre giden boruları bir kez daha incelemek en iyisidir çünkü alt kısımlarında normal şartlarda fark edilmeyen bir sızıntı görünebilir.
Bundan sonra antifrizi sistemden boşaltın.
Bu sırada genleşme deposunun kapağını söküp ısıtıcı musluğunu açmak en iyisidir. Bunu yapmak için soba regülatörünü kırmızı bölgeye getirin. Radyatörün alt kısmında sıvının çoğunu boşaltmanıza izin veren özel bir vana açın.
Chevrolet Niva SUV'un soğutma sistemi yaklaşık 8 litre antifriz tutacak ancak bir kısmı sistemde kalacak, bu nedenle bir kap seçerken 5-6 litrelik bir kapla idare edebilirsiniz.
Yukarıdan erişim sağlamak için hava filtresi muhafazasını çıkarın. Altında hidrolik direksiyon radyatörüne giden borular var. Bağlantıları kesildiğinde az miktarda sıvı dışarı sızabilir. Gerekirse tekrar kullanılabilir, sadece temiz bir kaba dökün.
Boruların bağlantısını kestikten sonra hidrolik direksiyon radyatörünü çıkarmak gerekir. Ancak bu prosedürün zorunlu olmadığını hatırlamakta fayda var. Peteklerine zarar vermemek için yalnızca yeni bir radyatörün kurulumu için boş alanın arttırılması amaçlanmaktadır.
Radyatör üst kısımda braketler kullanılarak sabitlenir. Daha fazla rahatlık için braketlerin kendilerinin çıkarılması en iyisidir.
Fanları kapatıyoruz, radyatöre 6 adet somunla sabitleniyor. Bunları tek tek sökmeye gerek yok, tüm üniteyi tamamen sökmek daha iyidir. Bunları kapattıktan sonra son boruyu çıkarmanız gerekir.
Bu durumda her usta kendi yöntemiyle hareket eder. Bazı ustalar ön tamponu çıkarmayı tercih ederken, diğerleri radyatörü çıkarabilmek için difüzörü motora doğru bükmekle yetiniyorlar.
Kurulum.
Öncelikle yeni bir radyatör hazırlamanız gerekiyor. Bunu yapmak için lastik ayakları eskisinden çıkarın ve takın. yeni bölüm, çünkü yeni radyatörler bunlarla donatılmamıştır. Daha sonra toplanıyoruz Ters sipariş. Kurulum sırasında kelepçeleri, bir sonraki değiştirme durumunda onlara erişimin mümkün olduğu kadar kolay olacağı şekilde konumlandırmak en iyisidir.
Servo direksiyon sistemini monte ederken sıvı pompalamaya gerek yoktur, içeri az miktarda hava girerse bir süre sonra genleşme deposuna kaçacaktır. Bu nedenle, değiştirdikten sonra sıvı seviyesini bir süre izlemek ve gerekirse maksimum işaretine eklemek gerekir.
Sistemin montajından sonra yeni soğutucunun doldurulması gerekir. Genleşme deposundan doldurulmalıdır. Doldurduktan sonra, pompanın çalışması için motoru çalıştırmak ve motor çalışma sıcaklığına gelene ve termostat açılana kadar beklemek önemlidir. Bu anda büyük daire açılacak ve sisteme gerekli seviyeye kadar antifriz eklemeniz gerekecektir.
Soğuk mevsimde herhangi bir otomobilin iç kısmındaki konfor, büyük ölçüde ısıtma sisteminin verimliliği ve servis kolaylığı ile belirlenir. Isıtma sorunları çoğunlukla arızalı soba radyatörü nedeniyle ortaya çıkar.
Chevrolet Niva otomobilinin ısıtıcı radyatörünün amacı
Niva Chevrolet Niva otomobilindeki ısıtıcı radyatörü normal bir ısı eşanjörüdür. Soğutma sisteminin radyatöründen sağlanan motor tarafından ısıtılan antifriz tüplerinden geçer. Bu tüpler çabuk ısınan çok sayıda ince kanatçığa sahiptir. Sıcak radyatör, fırın fanı tarafından üflenir ve hava kanalı sistemi aracılığıyla aracın iç kısmına sıcak hava verilir.
Kalorifer radyatörü normal bir ısı eşanjörüdür
Kalorifer radyatörünün yeri
Niva Chevrolet otomobilinde ısıtıcı radyatörü torpido gözünün arkasında bulunur. Kolay erişim sağlamak için kontrol panelini kaldırmalısınız.
Chevrolet Niva soba radyatörü torpido gözünün arkasında bulunur
Gösterge panelinin tamamen sökülmesi sorunlu ve zaman alıcı olduğundan genellikle yalnızca torpido gözü çıkarılır.
Arızalı bir soba radyatörünün belirtileri
Soba radyatörü arızasının ana belirtileri şunlardır:
- kabinde belirli bir antifriz kokusu beliriyor;
- ocağı açtıktan sonra ön cam yağlı bir kaplama oluşur;
- kabindeki hava çok az ısınır;
- antifriz tüketimi keskin bir şekilde artıyor;
- Yolcu koltuğu minderinin altında antifriz izleri görünüyor.
Bu işaretlerden en az biri tespit edilirse ve antifriz borularında sızıntı yoksa, kalorifer radyatörünü değiştirmeye güvenle hazırlanabilirsiniz.
Chevrolet Niva'daki soba radyatörünün klima ile değiştirilmesi
Çalışmayı gerçekleştirmek için yeni bir ısıtıcı radyatöre ve aşağıdaki araçlara ihtiyacınız olacak:
- açık uçlu anahtar seti;
- düz ve Phillips tornavidalar;
- pense;
- metal için demir testeresi.
Ayrıca antifrizi boşaltmak için önceden bir kap hazırlamalısınız.
Isıtıcı radyatörünü değiştirme prosedürü
Chevrolet Niva'nın kalorifer radyatörünü klima ile değiştirmek için aşağıdaki adımları uygulamanız gerekir.
- Kabindeki yan paneldeki vidaları ve torpido gözünü sabitleyen vidaları sökmek için yıldız tornavida kullanın.
Yolcu tarafındaki panel yıldız tornavidayla sökülüyor
- Kabin filtresi çıkartılır. Bunu yapmak için, dört sarmal montaj cıvatasını sökmek için 10 mm'lik açık uçlu bir anahtar kullanın. İkincisi, damper ile birlikte dışarı çekilir ve tüm yapı, kablolara erişimin görünmesi için yana doğru hareket ettirilir. Kabloların bağlantısını kestikten sonra koklea ve elektrik motoru çıkarılır.
Kalorifer radyatörünü sökerken kabin filtresini çıkarmanız gerekir.
- Altında bulunan evaporatör kabin filtresi. Düz bir tornavida kullanarak iki sabitleme cıvatasını sökün, tüm boruları ayırın ve evaporatörü yuvasından çıkarın.
Kalorifer radyatörüne erişim sağlamak için evaporatör montaj cıvatalarını sökmeniz gerekir.
- Evaporatörü çıkardıktan sonra dört adet montaj cıvatasına ve ısıtıcı radyatör hortumlarına erişim açılır. Şu tarihte: ağır aşınma Yeni radyatör takarken hortumlar bıçakla kesilir ve yenileriyle değiştirilir. Sabitleme cıvataları 12 mm'lik bir soket ile sökülür.
Evaporatörün altında radyatör borularına ve montaj parçalarına erişim vardır
- Montaj şeritleri hafifçe yanlara kaydırılır ve radyatör, kabindeki yan paneldeki açıklıktan dikkatlice dışarı çekilir.
Radyatörü çıkarmak için montaj şeritleri bükülür
- Yeni bir radyatörün takılması ters sırada yapılır.
Video: Niva'daki soba radyatörünün klimayla değiştirilmesi
Klimasız bir Chevrolet Niva'daki soba radyatörünün değiştirilmesi
Chevrolet Niva'daki soba radyatörünü değiştirmek için aynı aletlere ihtiyacınız olacak. Ancak değiştirme algoritması biraz farklıdır.
Soba radyatörünü değiştirirken yapılacak işlemlerin sırası
Klimasız bir Chevrolet Niva'daki ısıtıcı radyatörünü değiştirme prosedürü aşağıdaki gibidir.
- İtibaren Isıtma sistemi Tüm antifriz boşaltılır. Soğutma sıvısının tamamen boşaltılması 7-10 dakika sürer.
Kalorifer radyatörünü değiştirmeden önce antifrizin genleşme deposundan boşaltılması gerekir.
- Torpido gözünü ve yolcu tarafındaki plastik yan paneli tutan vidaları sökmek için yıldız tornavida kullanın. Montaj cıvatalarına ve radyatör borularına erişim sağlanır.
Torpido gözü yıldız tornavida kullanılarak çıkarılabilir
- Borulardaki metal kelepçeleri gevşetmek için düz uçlu bir tornavida kullanın. Daha sonra borular çıkarılır. Bu durumda, radyatörün altına küçük bir kap yerleştirmelisiniz, çünkü tamamen boşaltılsa bile radyatörde iç kaplamaya bulaşabilecek az miktarda antifriz kalır.
Boruları çıkarırken radyatörün altına küçük bir antifriz kabı yerleştirin.
- İki radyatör montaj cıvatasını sökmek için yıldız tornavida kullanın ve sağ köşesi plastik panelin kenarına dayanıncaya kadar dikkatlice dışarı çekin.
Kalorifer radyatörü gövdeye iki cıvata ile tutturulmuştur.
- Plastik çerçevenin radyatörün dışarı çekilmesine izin vermeyen köşesi pense ile dikkatlice kırılır veya demir testeresi ile kesilir. Radyatör tamamen dışarı çekilmiştir.
Plastik çerçevenin köşesi pense ile kırılır veya demir testeresi ile kesilir
- Yeni radyatörün plastik çerçevesini değiştirmeden önce aynı şekilde bir köşe kesilir. Diğer eylemler ters sırada gerçekleştirilir.
Video: Niva'da klima olmadan soba radyatörünün değiştirilmesi
Yeni bir radyatör seçme sorunları
Chevrolet Niva otomobili için piyasada hem performans özellikleri hem de fiyat açısından farklılık gösteren alüminyum ve bakır radyatörler bulabilirsiniz.
Alüminyum radyatörler
Ana avantajlar alüminyum radyatörler:
- düşük fiyat (700 ruble'den);
- kısa ısıtma süresi;
- hafif.
Bu tür radyatörlerin dezavantajları şunlardır:
- düşük ısı tasarrufu oranları (çabuk ısınır ve çabuk soğur);
- düşük bakım kolaylığı (deliklerin ve deliklerin lehimlenmesi imkansızdır);
- korozyona maruz kalan ve radyatörün servis ömrünü önemli ölçüde azaltan çelik uçların varlığı.
Rusya'da alüminyum radyatörler LUZAR ve Orenburg Radyatör fabrikası tarafından üretilmektedir.
LUZAR radyatörleri düşük maliyetlidir
Bakır radyatörler
Bakır radyatörlerin bir takım avantajları vardır, bunların başlıcaları:
- yüksek ısı tasarrufu oranları;
- alüminyum radyatörlerden daha uzun servis ömrü;
- lehimleme kullanarak delikleri ve delikleri onarma imkanı.
Bakır radyatörlerin dezavantajları:
- yüksek maliyet (1700 ruble'den);
- yavaş ısıtma;
- ağır ağırlık kurulumu zorlaştırır.
DAAZ bakır radyatörler ısıyı iyi korur
DAAZ ve SHAAZ tarafından üretilen bakır radyatörler araç sahipleri arasında en büyük talep görüyor.
Böylece bir Niva Chevrolet otomobilinin kalorifer radyatörünün değiştirilmesi oldukça basittir. Yeni bir radyatöre ihtiyaç duyulacak standart set sıhhi tesisat aletleri ve iki saatten fazla boş zaman yok.
