UAZ için 33 numara tekerlek. UAZ lastikleri: seçim, tanım, özellikler

UAZ 469'daki disk ve lastik seçimi, sürüşün konforunu ve güvenliğini etkileyen en önemli faktördür. Genel olarak, bu tür SUV'lerin tekerlekleri hiçbir şekilde farklılık göstermez. Tasarım özellikleri ve diğer markalara benzer yerli arabalar. Ana parametreleri göz önünde bulundurun jantlar UAZ 469, 31512, 31514, 31519, 3153, Barlar, Avcı.

Montaj diskleri için standart göstergeler aşağıdaki gibidir:

Raybalama 5 * 139.7, burada 5, 139.7 mm çapındaki delik sayısıdır.

DIA en az standart (108 mm) olmalıdır, aksi takdirde tekerlek göbeğe sığamayacaktır.

UAZ 469'u ayarlamak için lastik ve tekerlek seçerken, aşağıdakileri dikkate almak önemlidir:

Lastik genişliği, genellikle jantın genişliğine uygun olmalıdır. bu bilgi lastik üreticisi, lastiğin üzerinde şunu belirtir: "15/8 disk için tavsiye edilen boyut".

Diskin ofseti, direksiyon simidinin aşırı konumlarının yanı sıra süspansiyonun eklemlenmesi sırasında tekerlek gövde elemanları ve arabanın şanzımanı ile temas etmeyecek şekilde seçilir.

Tekerlek boyutlarına daha yakından bakalım UAZ Avcısı, 469.

1. Normal tekerlekler:

215/90R15; 225/70 R16

Arabada genel değişiklikler planlanmıyorsa, ancak normal disklerden daha güvenilir olanlara geçmek istiyorsanız, ODS disk serisi aşağıdaki boyutlara sahiptir:

Tekerlekler uygun:

235/75R15; 245/70R16; 30/9.5 R15

2. Tekerlekleri 31-32 inç'e çıkarmak için, minimum bir süspansiyon veya gövde kaldırma takmak, UAZ Hunter için arazi diskinin ofsetini negatif yönde değiştirmek gerekir:

31x10.5 R15; 245/75R16; 255/70R15; 255/70R16

UAZ Hunter'ın dönüş açısı yalnızca standart bir erişim için tasarlanmıştır, negatif erişimin kullanılması pivotların hızlı aşınmasına yol açacaktır. Bununla birlikte, uazovodlar genellikle Altay şirketi Vaksoil'den burçlar veya kral pimleri ve gömlekleri üzerinde belirtilen yüklerle başa çıkmalarına izin veren eski tarz kilit pimlerini kullanır.

3. Bir sonraki aşama, 2 inç ve üzeri bir gövde asansörünün takılması, 33 inçlik tekerleklere geçiş.

UAZ Hunter için arazi tekerlekleri:

265/75R16; 33/10.5 R15; 285/75 R16; 33/12,5 R15

Bu aşamada, birçok Avcı sahibi durur, araba avlanma, balık tutma ve keşif görevleriyle başa çıkar - sadece tek bir puzaterin ulaşamayacağı, aynı zamanda aynı pepelatların sahibinin de hazır olmadığı.

4. Daha fazla ayar - belirli arazi görevleri için bina 469. 35 lastiği takmak için, özellikle bir dizi iş yapmak gerekir: 5 cm'den bir gövde kaldırma, bir süspansiyon kaldırma, genellikle 6 cm ön süspansiyon, 6-8 cm arka süspansiyon. Bu tür müşteriler için birçok tipte, boyutta lastik vardır, sadece UAZ'daki arazi tekerleklerine odaklanacağız.

UAZ, özellikle stokta değilse, ancak uygun şekilde pompalanırsa ve en önemlisi normal açıklık lastikleri takılıysa bir canavar arabasıdır. Tabii ki, orada her türlü şeyin kötü olmadığını anlıyorum, ancak fiyat etiketleri, en hafif tabirle, uygunsuz. Ancak çok az insan (arazi fethinde ustalaşmaya yeni başlayanlar), kesinlikle saçma bir para için harika lastikler satın alabileceğinizi biliyor.

sonuçta UAZ yerli araba, Böyle? Pekala, sert süspansiyon tasarımı herhangi bir zorbalığa dayanacağından, yerli kauçuktan ayakkabılara koyalım. Kauçuğumuzun eksilerinden, neredeyse her zaman meşeliğini, sertliğini not edebiliriz. Otomobilin açıklığı, lastiğin otomobilin ağırlığı altında düzleştirilememesi nedeniyle yalnızca bataklıkta zarar görür. Ancak ormanlarda, kil, çamur bulunan tarlalarda, bu tür lastikler ithal edilen herhangi bir MT-shke'ye oran verecektir. ne diyeyim - doğru seçilmiş lastikler aşırı sınıf lastiklerle rekabet edebilir.

Bu nedenle, size kanıtlanmış bir kauçuk seçkisi sunuyorum. yerli üretici. Bazı terlikler kesilebilir ve geçirgenliği önemli ölçüde artırırken, bazıları zaten kirle başa çıkabilir. Genel olarak, gidelim.

I-245

Çok uzun zaman önce bu tür lastiklerde bir UAZ gördüm, ama sıradandı ve UAZ stoktu. Genel olarak etkilenmedim, "kutu 245" orta büyüklükte bir sırt desenine sahip ve çamur için pek uygun değil. Ama Uazovody halkı bu kauçukla böyle şeyler yapmak için bilgili ve bilenmiş... Genel olarak, eğer keserseniz, ithal MT terliklerin çoğunu “yırtmaya” başlar.

Lastik ebadı 215/90/R15 - inç olarak 30,2
Bir balonun fiyatı sadece 2600 ruble (bedava efendim)

Bu yüzden, kestiğinizde I-245'inize ne olacağını anlamak için bu çizime bir göz atın:

Gördüğünüz gibi, sırt deseni 4-5 kat daha pahalı olan en havalı Simex Jungle Trekker'a benzemeye başlıyor. Tabii ki, Simex ve Yashki'yi ciddi şekilde karşılaştırmaya değmez, ancak 245'i kesenlerin incelemelerine göre gerçekten daha havalı oldu. Goodrich'ler ve diğer "ithalatçılar" bir anda yenildiler. UAZ traktör gibi kürek çeker ve sadece köprülere oturduğunda takılıp kalır.

Ve bu, bu arada, şaşırtıcı değil, çünkü kesilmiş Yashka, anında ve gömmeye eğilimlidir. Çünkü sırtın yan “dişleri” o kadar incelmiştir ki, yeri bir dağ sıçanı gibi kazarlar. Bu nedenle, turbalı topraklarda daha dikkatli olun - lastiklerinizi indirin ve çok fazla hızlanmayın, aksi takdirde kazar ve köprülere oturursunuz.

ben-192

Omskshina'dan bir başka popüler kauçuk (Yaroslavl'dan daha yumuşak), UAZ için mükemmel. Birçoğu, bu lastiklerin stok UAZ'ler için en iyisi olduğuna inanıyor - hiçbir şeyi kaldırmak, kemerleri kesmek ve başka değişiklikler yapmak istemeyenler için. Ve bence burada tartışmaya değmez, mükemmel bir fena değil ve en önemlisi ucuz lastikler.

Beden aynı - 215/90R15
Bir şişenin fiyatı ilkinden biraz daha pahalı - 2800 ruble

İlkinden farklı olarak, burada hiçbir şeyi kesmenize gerek yok, varsayılan terlikler zaten gerçekten harika. Uazovodov ile bu kadar popüler olmalarına şaşmamalı - sırt deseni BF Goodrich KM2'ye biraz benziyor. Ayrıca Forward Safari 510'a çok benziyor, sadece 192 biraz daha dar.

Damalar arasındaki mesafe çok iyi, büyük bir sırtı olan diğer herhangi bir kauçuk gibi, kazmaya eğilimli olarak, bir patlama ile çamuru tırmıklıyor.

Lastik boyutu, stok UAZ için idealdir - 31 inç'e kadar. Fotoğrafta - ünlü ile bir karşılaştırma.

Ve tabii ki, sadece açıklığı en azından biraz daha artırmak isteyenler kesebilir. I-192'yi kesmek için de birkaç seçenek var, işte size birkaç tane:

İlk versiyonda, damalarda bir tür “kesik” yapılır - böylece kir daha iyi sıkılır. Yashki, Goodrich KM2'ye benziyordu - sahibinin belirttiği gibi, kros yeteneği biraz daha iyi oldu. Ve bu nedenle zaman harcamak ve kauçuğu kesmek için bir neden var.

Eh, ikinci seçenek daha basittir - yan pullar birinden kesilir, böylece yan "dişler" arasındaki mesafe artar. Pist boyunca uğultu artacak, emin olun, ancak kros kabiliyeti önemli ölçüde artacaktır.

Veya başka bir kesme seçeneği - her sırttan yarım kesilir.

UAZ için bu iki Rus “terlik” modeli, hala birçok seçenek olmasına rağmen, UAZ sahipleri arasında en çok talep edilen modeldir. En azından aynısını al.

Voltir F-201

Satışta bu tür “terlikler” bulabilirseniz, kilin kralı olacaksınız)) Hiçbir şey kesmenize gerek yok, her şey zaten çok büyük ve mükemmel.

Boyut — 31*10R15(255/75/R15)
Yan duvar 6 katmanlı, güçlü
Hız endeksi gerçek 30 km / s'dir (traktör VL-30 gibi)
Lezzetli fiyat - şişe başına 2800 ruble

Gördüğünüz gibi, Ya-192'ye çok ama çok benziyor, ancak dezavantajını kapsıyor - Yashka dar ve F-201 daha geniş. Yan pabuçlar sağlam, sırt deseni çok geniş. Çamur için, sadece doktorun emrettiği şey. Ayakkabıları savaşta kontrol edenlerin dediği gibi, canavarca kürek çekiyor, kil için daha iyisini hayal edemezsiniz.

Bataklık ve sıvı çamurda, basitçe hayır, bu onun ana eklemidir, çünkü hepsi meşedir ve sıfır basınçta bile düzleşmez. Bir bataklık için, bataklıklar veya en azından Simeks için tasarruf edin)) Ve böylece ef-ka, kros kabiliyeti (köprülerde oturmadan kaleye ulaşmanın mümkün olduğu yerlerde) ve görünüm açısından çok güvenilirdir.

Eh, yeni başlayanlar için, size hala bir fotoğraf atabilirim - Oise için 5 model yerli kauçuk:

Soldan sağa:

I-471, Forward Safari 500, I-192, bir çeşit "Ka-shka" ve beşinci -. Her model için fiyat etiketi öldürücü değil, herkesi çekmek oldukça mümkün.

Ama şahsen, Ya-192'yi UAZ'a koyardım ve onu da keserseniz, sadece güzel. Bu, Simex ve TSL'den kanıtlanmış aşırı modeller için parası olmayanlar içindir.

Bu arada teker başı 3-4 binden fazla paranız varsa yakından bakmanızı tavsiye ederim. aşağıdaki modeller- . Kauçuk sadece bir bomba, özellikle 888, arkadaşım bunu kesiyor - onun sözleriyle başka bir şeye ihtiyacı yok))

Güvenilir ve pratik arabalar UAZ ülkemizde popülerdir. kadro yeterince geniş. Arabaların kendileri çok iddiasız ve arazide arazi kabiliyeti ve arazi alanlarında hareket açısından büyük fırsatlara sahipler. Ek olarak, SUV modelleri zaten yüksek olanı iyileştirmek için tasarlanmış bileşenlerle donatılmıştır. sürüş performansı. Bunlardan biri UAZ için arazi lastikleridir. Ancak, akıllıca seçmeniz gerekir.

Bu konuyu anlamak için, en çok dikkate almak gerekir. farklı anlar. Bazı lastiklerin özelliklerine de dikkat etmek önemlidir. Ve elbette, dört mevsim lastiklerinin ne olduğunu bilmek.

UAZ için hangi lastikler uygundur?

Örneğin, UAZ 33 modelleri ve diğer birçok benzer otomobil için güçlü, dayanıklı lastikler uygundur. SUV'nin sağladığı muazzam yüklerle başa çıkabilecekler. Günümüzde otomotiv mağazalarında birçok farklı seçenek mevcuttur. Ve ihtiyacınız olan bir şeyi almanız gerekiyorsa, bazen kafanız bile karışabilir. Yol lastikleri de UAZ'ler için uygundur. Çok yönlüdür ve oldukça dayanıklıdır. Hem pistte hem de bozuk yollarda kullanılabilir. Off-road, çok fazla faydası olmayacak - burada çamur modelleri gerekli olacak.

Çamur lastiklerinin ana parametreleri

Herhangi bir arazi aracı sahibi, çamur için tasarlanmış lastiklerin yol tutuş, hız ve flotasyon gibi faktörleri önemli ölçüde etkileyebileceğini bilmelidir. Aynısı geçerlidir performans özellikleri. Seçim çamur lastikleri UAZ'da gerekli lastik boyutunu, sırt desenini, yük kapasitesini dikkate almak önemlidir.Bu tür bir kauçuğu seçerken, hangi yollarda sürmeniz gerektiğini hemen bilmek önemlidir.

Araç kumlu ve bataklık alanlarda kullanılacaksa daha yumuşak seçenekler tercih edilmelidir. Yol taşlarla doluysa, daha sert bir şey yapacaktır. Önemli bir parametre koruyucudur. Yüksek kaliteli ve güvenilir, yumuşatılmış lastik, Noel ağacı şeklinde bir desene sahiptir. Çamur için tasarlanan daha sert olanlar, büyük bloklardan oluşan bir süs ile işaretlenecektir. Gerçek çamur lastikleri MUD olarak etiketlenmelidir.

sınıflandırma

Her şeyden önce, genel olarak lastiklerin tam olarak ne olduğunu bilmeniz gerekir. Seçeneklerden herhangi birinde durabileceğiniz kriterleri de göz önünde bulundurmalısınız. Genel olarak, tüm lastikler koşu bandının modeline, yol yüzeyinin tipine ve mevsime göre farklılık gösterir.

Yani, UAZ'a yönelik, asimetrik tip ve yönsüz lastikler var. Karayolu tipine göre karayolu, karayolu, evrensel ve yüksek mukavemetli ürünler bulunmaktadır. Mevsime göre - kış, yaz ve tüm hava koşulları. Lastiklerin sınıflandırılabileceği başka parametreler de vardır. En önemli göstergelerden biri kapsamdır. Kauçuk yol veya otoyol olabilir. Bu lastikler asfaltta iyi bir flotasyona sahiptir. Ayrıca sert yüzeylerde ürünler mükemmel tutuşa sahiptir. Bu lastikler HT olarak işaretlenmiştir.

Kauçuk ayrıca gürültü seviyesi ve nem giderme açısından da farklılık gösterir. Ancak bu lastikler kış için uygun değildir. Ürün, karda veya buzda araba kullanabilmek için gerekli özelliklere sahip değildir. Evrensel Modeller veya çoğu yol için uygun olanlar AT olarak işaretlenmiştir. Bu lastiklerin tüm yıl boyunca kullanılmayacağını hatırlamak önemlidir. Özellik - büyük sırt deseni.

Çamur modelleri M/T olarak adlandırılmıştır. Kötü ve hatta aşırı koşullarda sürmek için inşa edilmişlerdir. Bu modeller askeri bir UAZ'a ve avlanma veya balık tutma amaçlı araçlara kuruldu. Ayırt edilebilecekleri özellikler, yeterince derin bir sırt, sivri uçlar ve pabuçlar arasında geniş bir mesafedir. İkincisi, derin çamur koşullarında açıklığı kolaylaştırır. Bu lastikler sürüş sırasında çok ses çıkarır. Bu sınıflandırmaya spor lastik modifikasyonu da ekleyebilirsiniz.

Bu lastik, pratik olarak şehir dışına çıkmayanlar için en uygun olanıdır. Bu tür bir ürün biraz yol modifikasyonları, ve evrensel sürümlerden. için tasarlanmadığı da unutulmamalıdır. kış operasyonu.

Cordiant OffRoad

Bu, bir zamanlar devrim niteliğinde bir ürün haline gelen evrensel bir lastiktir. Model, uygun fiyatlı lastikler segmentini fethetmeyi başardı ve hiç rakibi yok. Bu ürünler fiyatlarını tamamen haklı çıkarıyor. Bu arazi lastiği, giriş seviyesindeki bir arazide balığa çıkmanız gerekiyorsa harika bir seçimdir. Model tamamen çamurlu, bu yüzden kış için kullanmamak daha iyidir. Çamurdaki harekete gelince, burada her şey mükemmel.

Ancak bu lastiklerle ciddi arazilerde zaten rahatsız olacak. Bu, araba modifikasyonlarına girmek istemeyenlerin seçimidir.

Contyre Expedition ve Cooper Discoverer STT

Sırt deseni üzerinde Contyre Expedition - Cordiant'tan modelin bir kopyası. Lastikler standart olarak "Somun" üzerine uyar. Ürün Cordiant'tan daha iyi performans gösteriyor. Ek olarak, kauçuk hafif ve yumuşaktır. Boyut, üretici tarafından belirtilenden biraz daha küçüktür. Bir seçenek varsa - Cordiant veya Contyre, o zaman ikinci seçenek kesinlikle daha iyidir.

Buna gelince, şık bir arazi lastiği. Amerikan yapımı. Fiyatı oldukça yüksektir. Bu nedenle, standart bir boyutta yüklememelisiniz. 265/75/R15 lastiğinin kullanılması tavsiye edilir. Kurulum için tekerlek kemerlerini basitçe kırpmak gerekli olacaktır. Bu, 469 modeli için mükemmel bir seçimdir.

Omskshina'dan Ya-245 ve Forward Safari 500

İlk model bir klasik. Sırt deseni hiç söylemese de. Ancak UAZ sahipleri, bu lastiklerden arazi aracı yapılabileceğini biliyor. Bunu yapmak için lastiği kesmek yeterlidir. Boyut standarttır, ancak özellikle kesim için satın alınırlar. Aynı zamanda, Forward Safari 500, yerli bir üreticinin gerçek bir ekstrem versiyonudur.

Fiyatı çok uygun. Boyut, UAZ-452 otomobili için tek ve standarttır. Avantajları arasında - çamurda mükemmel flotasyon. Eksiler arasında sağlam ve çok ağır bir lastik var. Bir bütçe seçeneği.

Lastik UAZ "Ayı": orta yol dışı için

Bu kauçuk YaShZ-569 çok popüler. Ürün orta dereceli arazi koşullarında kullanıma uygundur. Tabii ki, arazi sürüşü asıl görev değilse. "Ayı", hem UAZ "Vatansever" hem de "Niva" ve UAZ 33 için uygundur. Ancak, UAZ-469 otomobilinin yanı sıra "Avcı" ve "Vatansever" için değiller kullanılması tavsiye edilir. Bu durumda, lastik gerekenden daha küçüktür. Onlardan özel bir verim beklenmemelidir. Ancak uygun bir disk satın alırsanız, onu Loaf'a takmak oldukça mümkündür.

Bu lastikler, kaldırımda oldukça yüksek düzeyde konfor sağlayabilir ancak günlük kullanım için uygun değildir. Kauçuk, arazi dışı bir sırt desenine sahiptir. Bu tür lastiklerde ralli baskınlarında ilk sıralar kazanıldı. Ayrıca bu kauçukta sıklıkla askeri bir UAZ ayakkabısı görebilirsiniz. Sahipleri iddia ediyor iyi bir seçim. Bu nedenle, lastik sırtı oldukça ciddidir, lastik normalde kirden arındırılır. Ama eksi - düşük, yaklaşık 30 inç. Lastik genişliği - 235. Yolda "Ayı" olan bir araba, standart lastiklerden daha stabildir.

Lastikler I-471

Bu model, "Ayı" gibi, iç lastiksiz bir lastik üzerinde üretilir ve ciddi avantajlara sahiptir. Onunla araba çok düzgün hareket eder. Asfaltta derzler varsa, bu UAZ lastikleri onları yutar. Ayrıca, model mükemmel bir yön kararlılığına sahiptir. Sırt deseni, zorlu bölümlerin bile üstesinden gelmenizi sağlar. Pek çok insan bu lastikleri sever, otomobil benzersiz, mücadeleci bir görünüme kavuşur. Daha geniş lastiklerin dar olanlardan daha düşük olması gerektiği anlaşılıyor. Ancak, bu durumda, durum hiç de öyle değil.

Lastik normal tekerleklere takılır, kameraya monte edilebilir. İlk seçenek kullanılırsa, lastik sadece kamera ile birlikte takılmalıdır. Dövme üzerinde onsuz kullanılabilir. Yaz aylarında bu güvenilir bir seçenektir, ancak kışın tüm etkinliği sıfıra düşer. Ayrıca modeli kullanmayı başaranlar, lastiklerin dengelenmesinin zor olduğunu iddia ediyor. Çoğunun bu lastikleri UAZ'a yüklemesine rağmen normal diskler ve sonra sorunsuz sürüyorlar, bu pek doğru değil. Böyle bir nüans çok önemlidir. Diskin genişliği kauçuğun genişliğinden daha büyük olmalıdır. Yani, bu lastik için en az 7 inç. Tek kelimeyle, model birçok yönden güvenilirdir. Ancak ileride bir traktör yolu varsa ve ondan önce bir sağanak varsa, o zaman riske atmamak daha iyidir. Çamur üzerinde bu seçeneğin kötü kontrol edildiği iddia ediliyor.

UAZ için kış lastikleri

UAZ'ler çok ve sıklıkla sürülür. Çoğu Niva'dan onlara değişir. Ve sonuçta, bu modelleri sevecek bir şey var - yüksek yerden yükseklik, mükemmel arazi kabiliyeti ve diğer birçok avantaj. İnsanlar dışarısı soğuk olduğunda kışlık giysiler almayı düşünürler. Seçim için belirli bir zaman yoktur. Bu nedenle, insanlar mağazalara gider ve tezgahta olanı satın alır. Bu yaklaşım temelde yanlıştır. Mağazalarda çok sık sadece acilen satılması gerekenleri sunarlar. Çoğu zaman, "Somun" sahipleri yerli bir üreticinin ürünlerini tercih eder.

Birçok kişi I-192 satın alır. onun ciddi bir durumu var görünüm ve sırt deseni oldukça agresif. Kış çalışmasına gelince, böyle bir lastik kayar ve çok tehlikelidir. Soğuk mevsim için uygun değildir. Ancak Patriot'taki kış lastikleri geniş bir yelpazede mevcuttur. Dan beri normal boy tekerlekler "Somun" 225/75 / R16'dır, o zaman bu modelleri sadece ona değil, diğer arabalara da uygulamak oldukça mümkündür.

Nokian SUV ve Hankook i Pike RW11

Nokian SUV, önceki modelin geliştirilmiş bir versiyonudur ve birçok iyi eleştiriler.

Geçen yıl lastik boşuna yapılmadığını göstermeyi başardı. Ancak aynı zamanda bunun bir bütçe çözümü olduğunu da unutmamalısınız. Çivili ve çivisiz versiyonu ile kışa uygundur.

Bu, Hankook i Pike RW11 hakkında söylenemez. Burada sivri uçlar yok. Bu sözde Velcro. Kauçuk serbest bırakıldı Koreli üretici. Ürün kaliteli ve indirimli uygun fiyatlar. Lastik, birim başına 3 ila 10 bin ruble arasında bir fiyata satın alınabilir. onun çok şeyi var olumlu geribildirim. Model kışın kendini mükemmel bir şekilde gösterir - hatta derin kar, haddelenmiş bir yüzeyde veya asfaltta. Bu lastik şehirler için idealdir ancak yolda sizi yarı yolda bırakmaz.

Çözüm

İşte bugün UAZ otomobilleri için böyle bir lastik seçimi. Genel olarak, düşünülecek bir şey var. Şehir için bütçe çözümleri var, ekstrem sporcular için de seçenekler var. Hatta iyi bir seçim var. kış lastiği. Böylece SUV'niz tüm yıl boyunca tam olarak savaşa hazır olacaktır. Tek yapmanız gereken doğru lastikleri seçmek ve ayakkabılarınızı zamanında değiştirmek.

Ulyanovsk SUV UAZ Vatansever standart ekipman lastik genişliği 235 mm olan 16 çaplı jantlarla donatılmıştır ve profil bu genişliğin %75'i kadardır. Bu tür tekerlekler harika seçenek araba esas olarak kentsel asfalt yollarda çalıştırıldığında. Ancak araziye çıktığınızda arabanın büyük ve güçlü tekerleklerden yoksun olduğunu hemen anlıyorsunuz.

Bu nedenle, bu durumda, bu durumdan çıkmak için iki seçenek vardır:

1. Büyük ayarla tekerlek diskleri Uygun kauçuğun kurulumunu gerektirecek 18 inç.
2. Lastikleri 33 inç olarak ayarlayın.

Öyleyse, 33'ün nasıl kurulduğu ilkesiyle ilgilenelim inç lastikler UAZ Patriot SUV'da ve hangi iyileştirmelerin gerekli olacağını öğrenin.

Asansör montajı

285/75 ebadında kauçuk takma sürecini değerlendirmeye geçmeden önce, UAZ Patriot SUV'de hangi iyileştirmelerin yapılması gerektiğine karar verelim:

• Alandaki yayların altına ara parçaları takın arka süspansiyon.
• Düzenlemek takviyeli yaylar arabanın ön süspansiyonunda.
• Yer değiştirmek standart amortisörler+5 cm uzunluğundaki ürünler için.

Öyleyse, çalışmaya başlayalım ve önceden satın alınan tüm eklentilerin ve yedek parçaların kurulumunu gerçekleştirelim:

Toplam maliyeti yaklaşık 10 bin ruble olan tüm bu parçaların kurulumunu gerçekleştirdikten sonra. Artık tekerlek kemerlerine sorunsuzca uyacak 33 çapında tekerlekler takabilirsiniz.

Dikkate alınması gereken tek nokta, güçlü direksiyon dönüşleri sırasında lastiklerin plastik tekerlek davlumbazlarına sürtme olasılığıdır. Sürtünme meydana gelene kadar beklememek için aşağıdaki iyileştirme türlerinin hemen yapılması önerilir:

Ancak bunun yanı sıra, 33 tekerlek takmak için başka bir seçenek daha var - bu bir yeniden yapım tekerlek kemerleri. Aynı zamanda, süspansiyonu yeniden yapmaya ve kaldırma yapmaya gerek yoktur. Ancak bir SUV'den gerçek bir haydut yapmaya çalışıyorsanız, asansör olmadan yapamazsınız.

tekerlek kemer uzantısı

Bu nedenle, Patriot'a 33 çaplı tekerlek takmanıza izin veren ikinci seçenek:

1. İlk önce bir öğütücü yardımıyla tekerlek kemerlerini düzeltmeniz gerekir. Kemerleri gerçekten nerede kesmeniz gerektiğinden emin olmak için tekerlekleri denemeniz ve direksiyon simidini çevirmeniz gerekir.
2. Kemerlerin fazla kısmını düzelttikten sonra, düzleştirme, macunlama ve mutlaka bir korozyon önleyici madde ile işlemden geçirilmesi gerekir.
3. Sol ve sağ taraflardaki bu tür değişikliklerden sonra, yeni lastikler UAZ Patriot SUV'de mükemmel görünecek olan 33 çap. Yeni tekerlekleri olan böyle bir araba alıyoruz.

Yeni tekerlekler taktıktan sonra çelik atınızı test edebilir ve aracı çalıştırmadan bile yolu tuttuğundan ve çeşitli engelleri aştığından ne kadar emin olduğunu hissedebilirsiniz. Tüm tekerlekten çekiş. Bu aşamada, yeni 33 inçlik jantların takılmasının zorunlu olmadığını, ancak bu tür lastiklere sahip otomobillerin yalnızca gerçek arazi sürücüleri tarafından takdir edilebileceğini özetleyebilir ve not edebiliriz.

CBM'nizi kontrol edebilir ve gerekirse azaltabilirsiniz!

Arazi testleri

Bir UAZ otomobilinin tüm sahipleri, hayatlarında en az bir kez, ancak otomobilleri için mükemmel lastikler satın almaları gerektiği gerçeğiyle karşı karşıya kaldılar, bu sayede “favorilerinin” tüm çarpma ve bataklıkların üstesinden gelebildi. Herkesin hem kumlu yollar hem de karlı yollar için ideal olan çok yönlü bir lastik bulmak istediğini belirtmekte fayda var.

En önemli şey, kauçuk kalitesi seçiminde hata yapmamak ve UAZ'daki lastiklerin boyutunu tam olarak bilmektir, çünkü birden fazla sezonda hizmet vermelerini istersiniz, ancak birkaç yıl.

Kauçuk sınıflandırması

Yapılacak ilk şey, kauçuğun hangi çamur derecesine sahip olduğunu bulmaktır. Bu, lastiğin üzerindeki atamaya bakılarak yapılabilir. Üç harften oluşmalıdır: Çeviride "kir" anlamına gelen MUD (MUD). Bu kısaltma, böyle bir kauçuğa sahip bir arabanın kil, bataklık ve bataklıkların kolayca üstesinden geleceği anlamına gelir. Ancak satıcıların ihtiyacınız olmayan malları övmeyi sevdiklerini unutmayın, bu nedenle arabanız için tam olarak neyin gerekli olduğunu öğrenin, çünkü her lastik iyi değildir.

MUD markalı kauçuk çeşitleri kendi aralarında farklılıklar göstermektedir.. Temel fark, sırt desenindedir. Bu tür kauçukların iki türü vardır: bataklık ve kum. Sert yan pabuçları tekerleğin omuz bölgesine bakan, iyi tanımlanmış sırt desenlerine sahip lastikler, çamurda sürüş için idealdir. Bu kauçuk türü kendi kendini temizleyebilir, bunun sonucunda çamurdan daha iyi geçer. Bu lastik türleri aşağıdaki markaları içerir:

• Kumho Yolu Girişim MT KL71;
• Federal Couragia M/T;
• Maxxis MT-762 Büyük Boynuz.

UAZ üzerinde Lastikler Interco Süper Bataklık Bogger

Ama en iyisi, çoğu uygun seçenek yüksek yüzdürme özelliğine sahip Interco Super Swamper Bogger lastiğidir. çünkü Yüksek kalite bu tür lastikler daha pahalıdır.

Yerli lastikleri düşünürsek genellikle Safari Forward 500 ve Cordiant OFF-ROAD tercih ediliyor. Aslında, bu kauçuğun çok en kötü kalite yabancıdan daha iyidir, bu nedenle lastik satın almaktan kaçınmak daha iyidir Rus üretimi. UAZ-464 için böyle bir kauçuk çalışmayacak, burada daha ciddi bir şeye ihtiyaç var.

Bir markaya güvenilmeli mi?

Herkes, kauçuk ve lastikler hakkında ne kadar iyi inceleme olursa, bu tür ürünlere olan talebin o kadar yüksek olduğunun farkındadır. Ama diğer taraftan bakarsanız, birçok yeni şey öğrenebilirsiniz. Reklam önemli bir rol oynar ve iyi bir pazarlamacı, gelirlerini artırmak için markaya odaklanarak her zaman en karlı pazarı ve onu satmanın özel yollarını belirleyebilir.

Lastik sırtı

Sadece kendi deneyiminize dayanarak kauçuğun kalitesi hakkında sonuçlar çıkarabilmeniz çok üzücü. Ancak daha sonra, seçiminizde nasıl hata yapmayacağınız konusunda bazı ipuçları sunulacaktır.

Düşündüğünüz firmaların her birinin fiyatlarını araştırın ve karşılaştırın ama unutmayın ki maliyet her zaman kaliteyle örtüşmeyebilir bu yüzden en pahalı lastikler sizi hayal kırıklığına uğratabilir.

Mevcut lastiklerinizden memnun değilseniz, farklı bir üreticinin lastiklerini deneyin. İstediğinizi bulana kadar onları değiştirmekten korkmayın.

En ünlü ve aranan lastikler

Kauçuk seçeneği

1. Interco Super Swamper Bogger - bu durumda, lastiklerin fiyatının kalitesine karşılık geldiği söylenebilir. İkisi de yüksek seviyede. Bu lastiklerin dezavantajı, en küçük beden- 35 tekerlek. UAZ-469 için, kemerleri ve minimum kaldırmayı değiştirmeden çalışmaz, ancak bu kauçuk UAZ Patriot için idealdir. Bu tür lastiklere sahip olanlar, arabanın açıklığını artırarak onları iyileştirebildiler. Bunu yapmak için, küçük çıkıntıları bir keski veya av bıçağıyla çıkarmanız gerekir. Bu kauçuk, fiyatı silindir başına yaklaşık 33 bin ruble olmasına rağmen tüm beklentileri karşılıyor.
2. B.F.Goodrich ÇAMUR-Arazi. Reklam sayesinde çok popüler. Çoğu UAZ Patriot sahibi satın almak istiyor bu tür kauçuk, fiyatı düşünmeden bile. Aslında, bu lastikler önemli ölçüde overpriced. Ortalama olarak, bu üreticiden 35 tekerlek size 10 bin rubleye mal olacak. Çamur çekişi açısından ise lastik ortalama seviyede, çamur yapıştığı ve sırtı tıkadığı için temizlenmesi çok zor. Bu lastikler ekstrem sporlar yapmadan toprakta sürüş için uygun olacaktır ve sıvı çamura bulaşmamak daha iyidir.
3. 4KING COBRA EXTREME - aşırı sürüş için lastikler. Ağır kil kesitli pistlerde kros kabiliyeti yüksektir. 35 tekerlek sert değildir, donmaya karşı dayanıklıdır ve diğerlerine kıyasla bronzlaşmaz. yerli kauçuk. Kötü yollarda mükemmel bir şekilde sürülen UAZ Patriot, yağışlı havalarda yüksek eğimlerin üstesinden kolayca gelir. Fiyat hoş bir şekilde şaşırtıcı, çünkü çok daha düşük, bu nedenle lastikler pahalı markalar için mükemmel bir rakip, hatta bazı yönlerden onları geride bırakıyor.
4. Cooper Discoverer STT - Amerika'dan lastik üreticileri. Açıkça tanımlanmış bir sırt deseni, UAZ Patriot'un ihtiyaç duyduğu çok iyi özelliklere sahiptir, ancak küçük bir eksi vardır: kil üzerinde sürerken desen tıkanır. 33 inçlik jantlar için fiyat aralığı 10-12 bin ruble. Bu lastikler aşırı sürüş için uygun değildir ancak araç asfaltta giderken yüksek aşınma direncine sahip olduklarını belirtmekte fayda var.