Otomatik şanzımanın devreye girmesi için Honda arabası CR-V daha istikrarlı çalıştı - düzenli bakım yapılması ve yağın değiştirilmesi de dahil olmak üzere sarf malzemelerinin periyodik olarak değiştirilmesi gerekiyor.
Honda CR-V otomatik şanzımandaki yağın değiştirilmesi şunları yapmanızı sağlar:
- Kutunun servis ömrünü artırın - otomatik
- Aşırı ısınmadan koruyun
- Parçaların sürekli birbirine sürtünmesinden kaynaklanan aşınma ürünlerini nötralize edin.
Otomatik şanzımanda ne zaman tam ve kısmi yağ değişimi yapmalısınız? honda CR – V
Otomatik şanzımanlarda kısmi yağ değişiklikleri, düzenli ve periyodik servis muayeneleri sırasında ve ayrıca vites değişiminin zayıf olması durumunda gerçekleştirilir. Bu çok basit bir şekilde yapılır, ancak daha sonra buna daha fazla değineceğiz.
- Kullanılmış bir araba satın alırken sıvının kalitesini belirlemek zor olduğunda
- Araba 90 bin kilometreden fazla yol kat ettiğinde
- Şanzımanın sürekli aşırı ısındığı tespit edilirse
- Gerekli olduğu arızalar ve arızalar komple değiştirme yağlar
Bu manipülasyon, yıkama ünitesi şeklinde özel ekipman gerektirir, bu nedenle çoğu durumda iş servis merkezlerinde gerçekleştirilir.
Video: Otomatik şanzımanda tam ve kısmi yağ değişimi
Gerekli sarf malzemeleri ve araçlar
Honda CR-V otomatik şanzımanındaki yağı değiştirmek için ihtiyacımız olacak:
- Bulaşma ATF yağı DW-1 Honda
- Tahliye tapasını 10 oranında sökmek için 4 taraflı anahtar
- Dış filtre No. 25430-PLR-003
- Pul No. 90471-PX-000
- Vidadan yeni yağ dökmek için hortumlu huni
Otomatik şanzıman yağını değiştirmek için adım adım talimatlar honda CR – V
Pekala, Honda CR-V otomatik şanzımanındaki yağı değiştirme prosedürüne geçelim:
- Siz ve ben motoru kapattıktan sonra 60 - 90 saniyelik bir sürede vidayı söküyor, temizliyor ve yağ seviyesini ölçüyoruz. Seviye işaret aralığında olmalıdır
- Tahliye tapasını sökün ve eski yağı boşaltın.
- Çekim pil, hava filtresi ve vidalarını sökün dış filtre benim durumumda kelepçelerle tutuluyor. Yenisiyle değiştiriyoruz.
- Vidadan yeni yağı doldurun. Bu arada tahliye cıvatasını tekrar vidalamayı unutmayın.
- Şanzımanı 10 km içerisinde tüm viteslerde çalıştırıyoruz.
Video: Otomatik şanzımandaki yağı değiştirmek için adım adım talimatlar honda CR – V
Temel olarak hepsi bu, sanırım kılavuzum bir arabanın otomatik şanzımanındaki yağı kısmen değiştirmekle ilgili.Honda CR-V, bin ruble'den fazla tasarruf etmenize yardımcı olacak Bakım senin araban.
Otomatik şanzıman, herhangi bir arabanın teknik açıdan en karmaşık bileşenlerinden biridir. Otomatik şanzıman her zaman özel dikkat gerektirir ve uygun bakım, otomatik şanzıman üreticisinin belirlediği süreler içerisinde kutu filtresini değiştirmeniz durumunda kutu, herhangi bir ihtiyaç duymadan tüm kullanım ömrü boyunca dayanacaktır. revizyon. Honda SRV 3'teki otomatik şanzıman yağını kendiniz değiştirebilirsiniz.
Honda CRV 3-1 otomatik şanzımanın özellikleri
Üçüncü nesil CR-V geçişleri iki vites kutusu seçeneğiyle donatılmıştır:
- mekanik 6 vitesli;
- 5 vitesli otomatik şanzıman.
Orijinal Grade Logic kontrol ünitesi tarafından kontrol edilen otomatik şanzıman, vites kademelerinin sorunsuz geçişini ve manuel şanzımanlara kıyasla düşük yakıt tüketimini sağlar. Şanzıman ECU'su çok sayıda sensörün okumalarına göre vites değiştirir:
- hız;
- motor hızı;
- eğim;
- Pedal konumları vb.
Bütün bunlar vitesleri en uygun şekilde değiştirmenizi sağlar.
Otomatik şanzıman Honda mühendisleri tarafından tasarlandı. için tasarlanmış özel malzemeler kullanır. yüksek sıcaklıklar ve “zorlu” çalışma koşulları. Ama sağlamak için kesintisiz çalışma kutuların düzenli olarak değiştirilmesi gerekiyor transmisyon yağı. Aşağıdaki belirtiler, yağın derhal değiştirilmesi gerektiğini gösterir:
- gaz pedalına basıldığında kutunun “tekmelenmesi”;
- aşırı gaz verme, sık kayma;
- sürüş sırasında hissedildi;
- ve diğer davranışsal anormallikler.
Ancak bu, yağ aşındığında ve uzun süre değiştirilmediğinde meydana gelir. Değiştirme zamanında yapılırsa kutu kesintisiz ve sorunsuz çalışmaya devam eder. Resmi öneri– her 30-35 bin km'de bir. Rusya gerçeklerinde, otomatik şanzımanlı arabalar bazen oldukça zorlu koşullarda çalıştırıldığı için bu süre yarıya indirilebilir. Honda SRV otomatik şanzımandaki yağı değiştirirken ve kullanılmış bir araba satın alırken şanzımanda önleyici bakım yapılması tavsiye edilir.
Önemli: yağ aşınma derecesi Otomatik şanzıman Honda SRV şu şekilde belirlenir: gerçek kilometre. Popüler yöntem görüntülü kontrol Renge ve tortu varlığına bağlı olarak şanzıman yağı çalışmıyor çünkü şanzıman yağı CRV tutarlılık ve ışıktaki değişikliklere eğilimli değildir. Sadece soğutma ve yağlama özellikleri bozularak yaklaşık 40 bin km sonra kayboluyor.
Ne tür yağa ve ne miktarda ihtiyaç vardır?
Araç sahipleri arasında, toleranslara uygun olduğu sürece herhangi bir yağın otomatik şanzımana dökülebileceğine dair bir görüş var. Bu kategorik olarak yanlıştır: Honda uzmanları yalnızca orijinal yağ aksi takdirde kutu büyük olasılıkla çabuk aşınacaktır.
2011 yılına kadar dişli kutularında, birinci nesil Honda SRV RD 1 otomatik şanzımana da dökülen Honda -Z1 yağlayıcı kullanıldı:
2011'den sonra piyasaya sürülen araba modelleri yeniyi kullanıyor ATF sıvısı DW-1.
İlginç: Honda SRV DW-1 ve Z1 otomatik şanzıman yağları uyumludur ve izin verilir kısmi değiştirme eski kutu yağını, eskisini çıkarmadan yeni sıvıya aktarın.
Honda SRV 3 otomatik şanzımanındaki yağı değiştirmek için tamamen yaklaşık 10 litre sıvıya ve kısmi yağ değişimi için yaklaşık 4 litreye ihtiyacınız olacaktır.
Şanzıman yağı değiştirme prosedürü
Honda CR-V 3 ve 1. nesil geçitlerde sıvı iki şekilde değiştirilebilir:
- tam dolu;
- kısmi.
Komple değiştirme
Bunu bir araba servis merkezinde yapmak daha iyidir, bu yaklaşık 10 litre gerektirecektir. yağlar Genellikle, tam bir değiştirme sırasında filtreyi değiştirmek gelenekseldir, ancak Honda SRV 3 otomatik şanzımanın bir özelliği, filtrenin çıkarılamaz olması ve kutunun ortasında bulunmasıdır, bu nedenle bir araba servisinde bile kutunun filtre elemanını değiştirmeden prosedürü gerçekleştirmeyi teklif edin. Eğer değiştirirseniz, önce kutunun sökülmesi ve sökülmesi gerekecektir, bu da işlemin maliyetini önemli ölçüde artıracaktır.
Honda SRV 3 kutusunda dahili filtrenin yanı sıra kendinizin değiştirebileceğiniz bir harici filtre de bulunmaktadır. Planlanan değiştirme periyodu her 90 bin km'de birdir. Yedek parça kodu - 25430-PLR-003 (yağ filtresi):
Bunun nedeni: Honda otomatikte çıkarılabilir bir tepsinin bulunmaması. Bu, tavayı çıkarmanın ve biriken tortuları temizlemenin fiziksel ve teknik olarak imkansız olduğu anlamına gelir. Ve kutuyu güçlü basınç altında yağla yıkarsanız, çıkarılamayan tavadaki süspansiyon yükselecek ve Honda SRV 3 otomatik şanzımanın yağ filtresini kirletecek, bu da onun emek yoğun bir şekilde değiştirilmesine ve önemli ölçüde yol açacaktır. masraflar.
Kısmi yağ değişimi
Yukarıda belirtildiği gibi, yaklaşık 4 litre yeni ATF'ye ihtiyacınız olacak (bir marjla biraz daha fazla almanız önerilir). Petrole ek olarak ihtiyacınız olacak:
- araç seti;
- metal fırça;
- silmek için paçavralar;
- eldivenler;
- atıkların dişli kutusundan boşaltılması için kap.
Otomatik şanzıman yağının değiştirilmesi birkaç aşamada gerçekleştirilir:
- Varsa, önce onun kaldırılması gerekir.
- Önceden hazırlanmış kabı deliğin altına yerleştirin ve tapayı sökün:
- Eski sıvı dışarı akmaya başlar:
- Daha sonra fiş tekrar vidalanır. Bundan önce üzerine yeni bir yıkayıcı koyabilirsiniz:
- Bundan sonra yağ çubuğu deliğinden yeni yağ dökülür, değiştirme için standart hacim 3,5 litredir. Bundan sonra seviye çubuğu ile seviyeyi kontrol etmeli ve eksik olanı eklemeli/gerekiyorsa fazlalığı boşaltmalısınız.
Doldurmak için kullanılabilir özel cihazörneğin bir şırınga:
Araç çalıştırılır, test sürüşü yapılır, kontrol ölçümü yapılır ve gerekiyorsa boşaltılır/tamamlanır.
İlginç: Bu şekilde, işlemi bir hafta aralıklarla iki veya üç kez tekrarlayarak tam bir değiştirme gerçekleştirebilirsiniz.
Şimdi değiştirme hakkında konuşalım Honda otomatik şanzıman yağları. En önemli soru yağı ne zaman değiştirmelisiniz?
Motorla ilgili her şey az çok açıksa - değiştirme süresi kilometreye veya yağın rengine göre, o zaman otomatik şanzımanda değerlendirilebilir Honda yağı Sadece kilometreye göre değişir. Çoğu zaman, yağı değiştirme talebiyle bir servis istasyonunda duran kişi, sözde askerden "Neden değiştirmeniz gerekiyor, temiz ve kokmuyor" diye duyar?! Unutmayın: Yağ çubuğu üzerindeki yağ damlasına bakılırsa ATF Z1, otomatik şanzımanın geri dönüşü olmayan tahribat süreçleri başlayana kadar rengini, kokusunu veya kıvamını değiştirmez.
En temiz yağı boşaltın (yağ çubuğu okumalarına göre) ve aslında o kadar şeffaf olmadığını göreceksiniz. Otomatik şanzıman için özel sıvı, özel deterjan katkı maddeleri içermez, bu nedenle ünite çalışmazsa ağır aşınma, fazla siyaha dönmeyecek. Küçük bir kararma kabul edilebilir, ancak yağ çubuğu üzerindeki siyah sıvı genellikle otomatik şanzımanın değiştirilmesi gerektiğini gösterir.
Bu nedenle iki kurala uyulmalıdır - birincisi, araca sürekli olarak iyi bir teknisyen tarafından bakım yapılıyorsa, o zaman özel sıvı her 30.000 - 35.000 km'de bir değiştirilir. Kuzey bölgeleri koşullarında aralığın 25.000 - 30.000 km'ye düşürülmesi mantıklıdır. Ve ikinci kural - bir araba satın aldıysanız ve otomatik şanzıman yağının ne zaman değiştirildiğini bilmiyorsanız - eksik yapmayın ve hemen değiştirmeyin.
Rusya'da, Honda otomatik şanzımanındaki sıvıyı değiştirmenin karmaşıklığı ve yüksek maliyeti hakkında korkunç bir hikaye var. Pek çok servis istasyonunda, bu zararsız işlem için (16 litreye kadar!) Muazzam miktarda sıvı ve ayrıca basınç altında yağ pompalamak için pahalı kurulumlar öngörülüyor. Paradoksal olarak, otomatik şanzımanları yok eden de tam olarak bu yaklaşımdır. Gerçek şu ki, birçok tamirci Honda otomatik şanzımanındaki yağı değiştirme konusuna diğer arabaların otomatik şanzımanındaki yağı değiştirme konumundan yaklaşıyor ve siz ve ben bu kutuların yapısal olarak farklı olduğunu zaten biliyoruz.
Yağ değiştirme sürecini anlatmaya çalışacağız. Otomatik şanzıman Böylece birçok ustanın Honda'ya yaklaşırken yaptığı hatanın ne olduğu açıkça ortaya çıkıyor. Toyota otomatik şanzımanındaki sıvıyı değiştirirken, bu markanın otomatik şanzımanları için kesinlikle yararlı olan özel bir yıkama sıvısı kullanılır. Daha sonra, yağı değiştirme sürecinde, tek kullanımlık (değiştirilebilir) veya sabit (yeniden kullanılabilir, mekanik olarak veya yıkama sıvısı kullanılarak temizlenebilir) olabilen otomatik şanzıman filtresi çıkarılır. Tava çıkarılır, tavanın dibine kaçınılmaz olarak yerleşen birikintiler yıkanır ve tava yeni bir conta üzerine yerleştirilir. Görünüşe göre her şey basit ve açık. Ancak Honda'ya aynı sırayla yaklaştığımızda aşağıdakileri keşfediyoruz - kutunun çıkarılabilir bir tepsisi yok! Sonuç olarak, tavayı birikintilerden temizlemek artık mümkün olmayacaktır. Sonra ortaya çıktı ki, yükseltilmiş sıvıyı yıkama Bulanıklığın mutlaka değiştirilmesi gereken filtreye yerleşmesi gerekir. Ve burada iki numaralı tuzak yatıyor - filtre kutunun ortasında, gövdesinin iki yarısı arasında bulunur ve onu yalnızca kutuyu çıkarıp sökerek değiştirebilirsiniz. Dünyadaki hiçbir servis istasyonunda yapamazsınız ayık zihin otomatik şanzımandaki yağı değiştirirken bu inanılmaz derecede emek yoğun ve pahalı işlemi yapmayı teklif etmeyecekler.
"Cihaz üzerinde" değiştirme gibi yanlış bir değiştirme prosedürünün sonuçları nelerdir? İlk olarak, otomatik şanzıman filtresinin arızası. Tortularla tıkanmış bir filtre, sıvının geçmesine izin vermez, girişte çok büyük bir yağ basıncı oluşturur, çıkışta ise hiç basınç yoktur. Tabii bu durumda olmak, hidrolik sistem Kutular yüklere dayanamaz ve arızalanır. Bu durumda bir arızanın en yaygın belirtisi, vites kolu D4 konumundayken aracın hareket ettirilememesidir. Kural olarak, araba yaralı bir hayvan gibi kükrer ama hareket edemez. Bazen hareket etmeye başlar, ancak 3000 rpm'de olur. Aslında bu, otomatik şanzımanın ölmesi anlamına gelir; bu durumda çok pahalı ve zaman alıcı bir onarım gerekir, bu da bazen arabanın maliyetinin yarısı kadardır. Bundan nasıl kaçınılır? Otomatik şanzımandaki yağı doğru bir şekilde değiştirmek gerekir, aşağıda bunu nasıl doğru bir şekilde yapacağınızı anlatacağız.
Honda CR-V dördüncü jenerasyon– kompakt Japon SUV, çok popüler Rusya pazarı. Otomobil, şehirde konfor ve kullanım kolaylığı sağlayan otomatik şanzımanla yoğun talep görüyor. Ancak şanzımanın sahibini her zaman memnun edebilmesi için bakımının zamanında yapılması gerekir. Neyse ki bu otomatik şanzımanla bazı prosedürleri kendiniz gerçekleştirebilirsiniz. Örneğin kutudaki yağı değiştirin. Bu prosedür mesleki beceri gerektirmez. Bunun için kit yeterli olacaktır. el aletleri ve özel malzemeler. Honda CR-V 4 otomatik şanzımandaki yağın nasıl değiştirileceğine daha yakından bakalım.
Yağ ne zaman değiştirilmeli?
Otomatik şanzımandaki şanzıman yağı kilometreye bağlı olarak değişir. Üretici, uygun koşullar altında değiştirme programının 40-50 bin kilometre olduğunu iddia ediyor. Ancak zorlu çalışma koşullarında değiştirme sıklığının 30 bin km'ye düşürülmesi şiddetle tavsiye edilir. Aşırı durumlarda değişiklik fabrika yağı ilk kez 15 bin kilometre sonra meydana gelir ve kullanılmış bir araba satın alırken yağı hemen değiştirmeniz gerekir - daha güvenilir, daha güvenli ve şanzımanın mümkün olduğu kadar uzun süre dayanacağına dair daha fazla güven var.
Kutuyu yıkamalı mıyım?
Kesinlikle buna değer. Zamanla yağ, yağlama özelliklerini kaybeder ve dişli kutusunun iç bileşenlerini artık soğutamaz, bunun sonucunda aşırı ısınır ve hızla aşınır. Aynı zamanda, parçaların mekanik aşınmasının bir sonucu olarak kutunun içinde kir birikintileri ve metal talaşları birikir.
Bazı Honda CR-V konfigürasyonlarının çıkarılabilir bir tava ile donatılmadığını, dolayısıyla vites kutusunda hızla çok fazla kir biriktiğini lütfen unutmayın. Tüm bu kirler aynı zamanda değiştirilmesi gereken yağ filtresini de tıkar.
Uzun süre bu sorunlara dikkat etmezseniz, er ya da geç şanzıman kullanılamaz hale gelecektir. Bayi bile şanzıman onarımını yapmayı reddedebilir ve şanzımanı yenisiyle değiştirmenizi tavsiye edebilir. Bu nedenle yağı en az 20 bin km'de bir düzenli olarak kontrol etmeniz ve değiştirmeniz gerekir.
Kısmi yağ değişimi
Bu prosedür, fazla zaman almadığı için en yaygın olanı olarak kabul edilir ve vites kutusunun aracın tüm çalışması boyunca dayanması oldukça yeterlidir.
Ne doldurulmalı?
En çok doğru yağ otomatik şanzıman için Honda CR-V 4. nesil ATF sıvısı DW1. Bir seçenek olarak ATF Z1'i önerebiliriz.
Yedek malzemeler
- Aletler, anahtarlar ve prizler
- Paçavralar, eldivenler
- Yeni yağ
- Yeni yağ filtresi
- Eski yağı boşaltmak için kap
İşin sırası
- Motor ısınır, araba üst geçide yerleştirilir. Bir seçenek olarak bir üst geçit veya inceleme deliği uygundur
- Motoru bir dakika çalıştırın, kapatın, ardından kaputu açın ve otomatik şanzımanda kalan yağ seviyesini ölçün.
- Aracın alt gövdesinin altında uygun bir yerde, kartere erişim sağlamak için karterin çıkarılması gerekir. Yağ filtresi değiştirilmesi gerekiyor. Burada ayrıca bir tahliye tapası var, onu sökmeniz ve atık sıvıyı önceden hazırlanmış bir tavaya boşaltmanız gerekiyor. Sıcak yağ yanıklara neden olabileceğinden bu dikkatli yapılmalıdır. Tahliye tapasının (yağ tahliyesi için) 3/8 tetrahedron kullanılarak söküldüğünü lütfen unutmayın.
- Otomatik şanzımandaki yağ tamamen boşalana kadar bekleyin. Yaklaşık 3,5 litre eski yağ dökülmelidir
- Açık boşaltma tapası Metal talaşı ve kir kalabilir; bunların özel bir WD-40 bileşiği kullanılarak temizlenmesi gerekir. Ayrıca fişte alüminyum rondela bulunmaktadır, onun da yenisi ile değiştirilmesi gerekmektedir.
- Tapayı tekrar takın ve yeni şanzıman yağını doldurmaya başlayın. Bunu yapmak için bir hortuma veya huniye ihtiyacınız olacak. Bir seçenek olarak özel bir şırınga uygundur. Buna bir hortum bağlanmalı ve bu da önce yağ çubuğunu ondan çıkardıktan sonra doldurma ağzına yerleştirilmelidir. Dışarıya sızan eski yağ miktarı kadar yeni sıvı doldurmanız gerektiğini lütfen unutmayın.
- Fazla doldurmaktansa biraz daha az yağ eklemek daha iyidir. Daha sonra motoru çalıştırdıktan sonra tamamlayabilirsiniz. Daha sonra kontrol ölçümü yapılır ve gerektiği kadar sıvı eklenir. Bazı uzmanlar, yağın seviye çubuğundaki Max ve Min işaretleri arasında olması gerektiğine inanıyor - bu, en uygun seviye olarak kabul ediliyor.
- Bir hafta sonra sıvı seviyesini tekrar ölçebilirsiniz.
Honda SRV otomatik şanzımanındaki yağın değiştirilmesi, aracın hızlı aşınmaya maruz kalabileceği zorunlu prosedürlerden biridir. Honda CR-V'nin güvenilir olarak konumlandırılmasına rağmen bütçe geçişi Bir SUV'un yapımında üniteleri sonsuza kadar dayanmaz ve sahibinin sürekli ilgisini gerektirir. Ve otomatik şanzıman bir arabadaki en kaprisli mekanizmadır.
Şanzıman yağı değiştirme aralığı
Çoğu zaman, Rus otomobil meraklıları, Honda SRV 3 otomobilindeki MR4A otomatik şanzımandaki yağı değiştirme prosedürüyle karşı karşıya kalıyor.2007 ile 2011 yılları arasında üretilen bu değişiklik, birçok yurttaş arasında tanındı. Kilometreli yüksek kaliteli orijinal "şanzıman" bile çalışma özelliklerini kaybeder ve artık görevleriyle baş edemez.
Zamanla, Honda crossover'ın otomatik şanzımanı kaprisli davranmaya başlar ve bu, belirtiler şeklinde kendini gösterir:
- vites değiştirme sırasında aşırı gaz verme;
- gaz pedalına basıldığında sarsılıyor;
- başlangıç sırasında kayma;
- hız değişimi ile.
Bu aralık aynı zamanda modelin diğer modifikasyonları için de geçerlidir. Araba sürmeye alışkın olanlar için Hız Limiti veya şanzımanı arazide yükleyin, sıvıyı daha sık değiştirmelisiniz.
