Bir arabayı sollamak en tehlikeli manevralardan biridir ve bu nedenle onu oluşturan tüm unsurlar ve aşamalar hakkında bilgi ve net bir anlayış gerektirir.
Sollama manevrası 3 aşamaya ayrılabilir: karşı şeride girmek, sollanan aracın önüne geçmek ve şeridinize geri dönmek.
Karşı şeride doğru sürüş
Arkanızda araba olmadığından ve şu anda kimsenin sizi geçemeyeceğinden emin olun.
Aynı zamanda, sollama manevrası sırasında sollamanın kurallarca yasak olduğu bir yol bölümünde olmayacağınızdan emin olmak için önümüzdeki durumu "hesaplayın". trafik.
Karşıdan gelen arabaların yokluğunda, açın, karşı şeride geçin ve manevrayı gerçekleştirmenin güvenli olup olmadığını belirlemek için ilerideki durumu değerlendirin.
eğer göre yaklaşan şerit yakın çevresine doğru ilerliyor araç ya da sollamak üzere olduğunuz araç sola döndü ve öndeki aracı geçmek üzereyse ya da bir engelin üzerinden geçip sağa dönüşü kapatıp şeridinize geri dönmek üzereyseniz.
Yol koşullarının uygun olmasını bekledikten sonra tekrar sola dönüp yukarıda belirtilen metni takip edin. Önümüzdeki durum, sollama manevrasını güvenli bir şekilde gerçekleştirmenize izin veriyorsa, "Marlezon balesinin" ikinci bölümüne geçin.
Sollanan aracın ilerlemesi
Bu noktaya kadar beşinci viteste hareket ettiyseniz dördüncü vitese, dördüncü vitesteyseniz üçüncü vitese geçmelisiniz. Başka bir deyişle, sollamadan önce gereklidir.
Ne için? Gerekli hızlanma dinamiklerini sağlamak için Demir at hızlı ve hızlı bir şekilde istenilen hıza ulaştı.
Gaza basın, öndeki araca yetişin, bir anlığına onun yanında hareket edin ve ardından hızla onun önüne geçip ilerleyin.
Sollamanın bu aşaması en hızlısıdır, ancak aynı zamanda en tehlikelisidir, çünkü manevrayı iptal etmek için neredeyse hiç zaman ve yer yoktur.
Kendi şeridinize geri dönmek
Sağa dönüş ışığını açın ve yavaşlamadan karayolundaki şeridinize geri dönün. Yüksek vitese geçin ve hedefinize doğru ilerlemeye devam edin.
Bir arabayı sollamanın tüm aşamalarını net ve hızlı bir şekilde gerçekleştirmeye çalışın. Ama kendinizi kaptırmayın çünkü yol bir yarış pisti değil.
Karşı şeritte gereksiz yere oyalanmayınız.
Sollamaya karar vermeden önce mevcut trafik durumunda bunun gerçekten gerekli olup olmadığını düşünün.
Dinlenmiş ve işaretlerden arınmış bir şekilde yola çıkın.
Unutmayın: Trafik koşulları bir anda değişir, bu nedenle dikkatsiz veya riskli manevralarla kendinizin, yolcularınızın veya diğer yol kullanıcılarının hayatlarını tehlikeye atmayın.
Sana iyi şanslar! Çivi yok, çubuk yok!
2010 yılında trafik kurallarında yapılan değişiklikten önce sürücülerin önden gitmesi diye bir şey yoktu. Ancak şu anda sollama ve ileri manevralar arasında ciddi bir fark var. Kavramlar arasındaki bu ayrımın göz ardı edilmesi, hem sürücüye hem de aracına, ayrıca diğer yol kullanıcılarına zararlı etki yaratabilir. Bu nedenle bu konuya daha yakından bakmakta fayda var.
Sollamak veya öne geçmek
Sollama, yeni kurallara göre - bir aracın önünde, karşıdan gelen trafiğin şeridine girmek ve sonra ona geri dönmek.
İlerlemek, Yeni kurallara göre bu, karşıdan gelen trafiğin şeridine girmeden bir aracın başka bir aracı solladığı sürüştür.
Yeniden inşa- orijinal hareket yönünü korurken işgal edilen şeritten veya işgal edilen sıradan ayrılmak.
Yürütme konusunda çok sayıda kısıtlamaya sahip olan sollamanın aksine, ilerleme neredeyse her zaman gerçekleştirilebilir.
Aşağıdaki yol kesimlerinde bir aracın ilerletilmesi yasaktır:
- yaya geçidi;
- demiryolu geçişleri;
- kavşaklar;
- üst geçitler ve tüneller;
- görüş mesafesinin zayıf olduğu alanlar, tırmanma bölümlerinin uçları.
Okuyucu soruları:
- “Hak yolunda ilerleme yasak mı, değil mi?” Yeniye göre trafik kuralları sağa doğru ilerlemeye izin verilir.
- "Bir aracın hangi tarafta sollanmasına izin veriliyor?" — Cevap: Trafik kurallarına göre: izsiz bir aracın yalnızca sol taraftan sollanmasına izin verilir;
- “Sağda sollamaya izin veriliyor mu yoksa yasak mı?” — Cevap: Trafik kuralları ve sollama ve araç ilerisi tanımına göre sollama denilen hareketi yaparken aslında aracın önündesiniz ve sağdan önde olmanıza izin veriliyor. Bu sorunun özel durumları:
- Yol kenarında sollamak gibi sağdan sollamak da trafik kurallarınca yasaktır.
- Sollamaya engel olarak sağdan sollamak (örnek: karşı şeritte sollanan 1 numaralı araç, 2 numaralı araç sollamayı tamamlamalı ve manevrayı engellememelidir) trafik tarafından yasaktır. tüzük.
- Araçların sizin yönünüze doğru hareket ettiği ve arabanın önüne geçtiği yolun bir bölümü olan sağa doğru şerit değiştirerek sağdan sollamaya izin verilir.
12 Temmuz 2017'de araçların sollanmasıyla ilgili yeni kurallar yürürlüğe girdi.. İki yönlü bir yolda araç kullanırken, trafik şeritleri 1.1, 1.3 ve 1.11 işaretleri (kesikli çizgi soldadır), tramvay rayları veya bir bölme şeridi ile ayrılmışsa, karşı şeritte sürüşe devam etmek yasaktır. .
Yolda şöyle görünüyor. Bir araç, şeritlerin kesikli bir çizgiyle ayrıldığı, karşıdan gelen trafiğin şeridine girerek (manevraya izin verilir) ikinci bir aracı sollarsa, ancak kendi şeridine dönmek için zamanı yoksa (sollama manevrasını tamamlayın), bunun sonucu olarak 1.1, 1.3, 1.11 işaretleri zaten aracın sağındadır, tramvay rayları veya bir bölme şeridi - bu durumda sürücü, ehliyetinden mahrum kalma olasılığıyla birlikte hatalı olacaktır.
Yalnızca yeni başlayanlar için değil, aynı zamanda daha deneyimli sürücüler için de sollama ve ilerleme tanımlarını birbirinden ayırmak genellikle gereklidir. Özellikle çok şeritli yolları kullanmaya alışkın değillerse. Kavramların yanlış anlaşılması veya karıştırılması, tam olarak sollama girişiminden kaynaklanan çok sayıda kazanın oluşmasına yol açar.
Video: Sollayan ve araçların önündeki trafik kuralları
Sollama, trafik kurallarındaki en önemli konudur. Aslına bakılırsa herhangi bir konunun öğrenilmesi gerekiyor, çünkü kurallarda yer alan her şey gelecekte pratik sürüşte faydalı olacaktır. Bu nedenle sollamanın nasıl yapıldığı, nerede yasak olduğu ve bu konuyla ilgili olabilecek diğer her şey hakkında konuşmaya değer.
Tanım
Terminolojiyle başlamak istiyorum. Yani sollama, karşı şeride girmeyle doğrudan ilgili olan bir aracın (aynı anda bir veya daha fazla) önüne geçmektir. Manevra tamamlandıktan sonra sürücü geri döner.
Bir de ikinci dönem var. Ve bu bir avans. Çoğu kişi bunu genellikle sollamayla karıştırır. Bu kavramın anlamı nedir? Burada her şey mümkün olduğu kadar basit. Liderlik, belirli bir aracın sürücüsünün geçen diğer arabalardan daha yüksek bir hızda hareket ettiği bir süreçtir. Başka bir deyişle bu, bir arabanın komşusunu "bypass etmesi" durumudur. Aynı zamanda sürücü karşı şeride doğru şerit değiştirmediğinden bu manevranın çok daha güvenli olduğu düşünülüyor. Bu nedenle terimleri karıştırmaya gerek yoktur. Sollamak bir şeydir, ama öne geçmek başka bir şeydir.
Öğrenilecek ilk şey
Bölüm 11, sollamayla ilgili her şeyi ayrıntılı olarak açıklamaktadır. Trafik kuralları kitabının öğrettiği ilk şey, sürücünün manevraya başlamadan önce gitmek istediği şeridin boş olduğundan emin olması gerektiğidir. Yeterli zamanı olup olmadığını ve eylemlerini gerçekleştirirken karşı şeritte bir araba görünmeme olasılığının ne kadar yüksek olduğunu hesaplamalıdır. Bu çok önemli. Çoğu sürücü bu kurala uymaz ve sonuç genellikle felaket olur. Trafik kazalarından kaynaklanan kazaların ve ölümlerin çoğunun nedeni budur. Çünkü yüksek hızlarda "yürüyen" ve ön tamponlarıyla çarpışan iki araba, kural olarak mağdurdur.
Bütün bunlar şunu belirten bir yasanın ortaya çıkmasına neden olur: Yukarıda açıklanan koşullar altında bir kaza meydana gelirse, olanların hatası her zaman sollamayı başlatan kişiye aittir. Bu mantıklı ve anlaşılır. Sonuçta, her şeyi önceden hesaplamayan ve sonuçlarını düşünmeden ve beklemeden manevraya başlayan sürücüydü.
Altın Kural #2
“Sollama” konusunu okurken ezberlemeniz gereken bir diğer nokta. Trafik kuralları şunu belirtiyor: Sollamayı planladığı aracın sürücüsünün şu anda hızını artırmaması gerekiyor. Aksine azaltılması tavsiye edilir. Çünkü aksi takdirde kişinin manevrayı gerçekleştirmek için harcayacağı süre artar. Buna göre, karşı şeritte daha uzun süre gidecek ve bu en az birkaç on metredir. Bunun ne anlama geldiğini belirtmeye gerek yok.
Yasaklar
Yukarıdakilere ek olarak, dikkate alınması gereken daha birçok nüans vardır. Örneğin öndeki kişinin başka birini sollaması veya bir engelden kaçınmaya çalışması durumunda sollamak yasaktır. Aynı şeritte yürüyen bir araba dönüş sinyali verdiyse henüz bu manevraya başlayamazsınız.
Ayrıca kişi, bir eylemi gerçekleştirmek için harekete geçmeden önce, bakmakla yükümlüdür. dikiz aynası. Çünkü arkasında giden arabanın da sollama kararı vermesi ihtimali pekala olabilir. Bu gibi durumlarda trafik kuralları, beklemeniz, hızı azaltmanız (veya en azından aşmamanız) gerektiğini ve ancak o zaman her şeyi iki kez kontrol ettikten sonra planladığınız şeyi yapmanız gerektiğini belirtir.
Ve elbette bir nüans daha. Sürücü, manevrayı tamamladıktan sonra diğer araçlara (sollanan araç dahil) müdahale etmeden şeridine dönemeyeceğini anlarsa sollama yasaktır. Birçok sürücü bu basit hükümleri unutuyor ve bu nedenle kazalara maruz kalıyor.
Hız sorunları
Sollama kuralları aynı zamanda sürücünün söz konusu manevrayı yapmak istediğinde ne kadar hızlı hareket etmesi gerektiğine ilişkin bazı hükümleri de belirler. Bu nüans da önemlidir.
Eğer arabanın hareket hızı buna yetmiyorsa harekete geçemezsiniz. Diyelim ki öndeki aracın hız göstergesi 85 km/saat. Eğer onu geçmek isteyen kişi sadece 80 km/saat hıza ulaşmışsa, hiçbir durumda harekete geçmemelidir. Komşusunu şeritlerde birkaç kilometre geride bıraksa bile, bu riske değmez. Yani örneğin 90 km/saat hıza ulaşmayı başardıysa, bu durumda tam sollamayı tamamlamak için 180 metre yol gerekecektir. Ve karşı şerit 360 metre boyunca serbest olmalıdır. Bu neden böyle? Basit. Manevrayı yapan kişi için 180 metre, karşıdan gelen araba için de aynı miktara ihtiyaç vardır. Bir çarpışmayı önlemenin tek yolu budur.
Sollama kuralları, eğer bir kişi öndeki araca çok yavaş yetişiyorsa, plandan vazgeçmenin daha iyi olacağını söylüyor. Çünkü eylemi tamamlayan sürücü, az önce önden gelen araca otomatik olarak müdahale edecek. Ayrıca sollamaya karar vermesi de mümkündür. Genel olarak bu durumda ihtiyacınız var yüksek hız- bunun öğrenilmesi gerekiyor.
Nerede manevra yapmamalısınız?
Birçok yerde sollama yasaktır. Birincisi - düzenlenmiş olanlarda (bir kişi ana yoldan farklı bir yolda ilerliyorsa).
İkincisi, sollama yaya geçidi da kesinlikle yasaktır. (ve önlerindeki 100 metre mesafe), köprüler, üst geçitler, tüneller (ve bunların altları), yokuş sonu, tehlikeli dönüşler, görüş mesafesinin kısıtlı olduğu alanlar - bu her yerde yapılamaz.
Öndeki aracı geçebileceğiniz belirli kavşak durumları vardır. Öncelikle ayarlanabilir olmaması gerekiyor. İkinci olarak kavşak önünde herhangi bir ek işaret bulunmamalıdır (2.3.1.'den 2.3.7'ye kadar numaralandırılmış işaretler hariç). Bu, söz konusu kavşakta ana yolun yönünü değiştirmediği sürece manevranın gerçekleştirilebileceği anlamına gelir.
Ayrıca, daha önce kuralların yaya geçitlerinde boş olması durumunda sollama yapılmasına izin verdiğini de belirtmekte fayda var. Ama artık her şey değişti ve artık yolun bu kısmı boş olsa bile bu eylem yasaktır.
Tehlikeli yerler
Manevra yapmanın sadece para cezasıyla değil aynı zamanda hayatla da tehdit ettiği yolun bölümleri hakkında daha ayrıntılı olarak konuşmaya değer. Yani köprüler, üst geçitler, üst geçitler ve tüneller en az karşı şerit kadar tehlikelidir. Buna göre orada sollama yapılmamalı.
Genel olarak bazı köprüler bazen uzaktan görülmesi imkansız olacak şekilde inşa edilir. Ve birçok sürücü aceleyle sollamaya başlar ve sonuç olarak geçişin zor olduğu köprüde sona erer. Bu arada, genellikle orada karşılık gelen işaretler vardır. Sollama tabelası 3.20 numaralıdır. Tanınması kolaydır - soldaki kırmızı renkle vurgulanmış iki arabayı göstermektedir. Her şey açık, anlamını açıklamaya gerek yok.
İşaretler hakkında daha fazla bilgi
Ancak bir kişi 3.26 işaretini gördüğünde rahatlayabilir ve her şeyi önceden kontrol ederek manevraya başlayabilirsiniz. Bu işaret aynı 3.20'ye benziyor, sadece her iki araba da gri ve çapraz olarak beş çizgiyle çizilmiş. Bu yasağın kalktığı anlamına geliyor.
Tehlikeli dönüşlerin herhangi bir işarete ihtiyacı yoktur - aynen bu şekilde görülebilirler. Ancak kurallara göre belirlenmişlerdir - 1.14, 1.11.1, 1.11.2. Bu işaretleri gördüğünüzde manevrayı geciktirmenizin yanı sıra hızınızı da azaltmanız gerekir (dik bir tırmanış hariç).
Ve son olarak, eğer bir bölgede görüş sınırlıysa (yol bu şekildedir veya orada bazı yapılar vardır veya belki arazi özeldir), o zaman sollama da yasaktır. Bu gibi durumlarda, mümkün olduğu kadar dikkatli araç kullanmak ve mümkün olduğunca dikkatli olmak genellikle daha iyidir. Ve zaten fark etmiş olabileceğiniz gibi, pek çok işaretin hatırlanması gerekmeyecek. Yalnızca iki tane var - biri yasak göstergesi, ikincisi ise iptal göstergesi ve sırayla görünüyorlar. İkincisi, ilkinden biraz uzakta.
Kanun hükümleri
Son olarak okuma yazma bilmeyen sollama için ayrı bir madde veya cezanın bulunmadığını belirtmekte fayda var. Ama İdari İhlaller Kanunu'nun 12. Bölümü var. Orada, dördüncü bölümde, karşı şeride veya tramvay raylarına (elbette ters yönde de) sürmenin para cezasıyla cezalandırılacağı söyleniyor. Büyüklüğü beş bin ruble. Gördüğünüz gibi sollamanın cezası küçük değil. Sürücünün ehliyeti de iptal edilebilir. Süre genellikle 4-6 aydır. Birçok insanın bu şekilde kaybetmesi için Ehliyet- bu en kötü cezadır, çünkü birçok kişi sollama için para cezası almanın daha iyi olduğunu söylüyor.
Bu makale kapsamında, sollayan sürücülerin yanlış yerde. Yani izin tabelalarının olmadığı yer.
Pek çok kişi cezayı "değiştirmenin" mümkün olup olmadığıyla ilgileniyor? Yoksunluk yerine para cezası mı ödenecek? Hayır, burada her şey sadece trafik polisine bağlı. İyi? Yani öyle olacak. Dava mahkemeye gidecek mi? Büyük olasılıkla haklarınızdan mahrum bırakılmakla tehdit edileceksiniz, ancak orada duruşmada bu sorunu çözmeye ve kendinizi haklı çıkarmaya çalışabilirsiniz.
Manevranın yapılacağı yerler
Nerede sollanmaması gerektiği konusunda çok şey söylendi. Peki ya bunun nerede yapılabileceği? Bu yerlerin de listelenmesi gerekiyor. İki şeritli otoyollarda karşıdan karşıya geçişe izin veriliyor. Orada merkez çizgisi kırık bir işarete benziyor.
Bunu sadece üç şeritli bir yolda da yapabilirsiniz. Ayrıca kırık çizgileri de olmalı. Ve tabii ki müsamahakar kategori yalnızca iki şeritli ve birleşik işaretli yolları içerir. Sollamaya izin verilen yer burasıdır. Ancak her yerde karşılık gelen işaretler yoktur, bu nedenle tüm bunları hatırlamanız tavsiye edilir. Gereksiz olmayacak.
Ne sollamıyor?
Başlangıçta birçok kişinin "geçme" ve "önde" tanımları konusunda kafasının karıştığı söylendi. Artık her şeyi örneklerle açıklamamız gerekiyor.
Sollama aynı şeritte meydana gelen bir ilerleme olarak kabul edilmez. Çünkü yatay işaretlemelerin kesişimi yoksa bu karşıdan karşıya geçiş değildi. Yolun sağ yarısını aşmayan ilerlemeye sollama denemez. Yani araba karşıdan gelen şeride de gitmiyor.
Ve son olarak, bir kişinin yaklaşmakta olan şeride gittiği ancak geçen trafiğin yanına geri dönmediği arabanın ilerlemesi bir nokta daha. Örneğin döndü.
Yani yukarıda açıklanan her şeyi hatırlarsanız, güvenle sollayabilirsiniz. Önemli olan kuralları hatırlamaktır.
Kullanılan terminolojide Rus kuralları Mart 2014'ten bu yana karayolu trafiğinde bir arabayı sollamak manevra olarak kabul ediliyor. Motorlu araç kısa bir süreliğine karşı şeride giriyor, öndeki trafiği geçip kendi şeridine dönüyor.
Sollamak çok riskli
Bu arada: Kuralların son baskısında, sollanan aracın hareket halinde mi yoksa sabit mi olduğunun artık önemli olmadığı yazıyor. Buradan, "sollama" teriminin, yalnızca iki şeritli yollardaki durumlar dikkate alındığında, sollayan araçların zorunlu olarak "yaklaşan şeride" ayrılmasıyla birlikte kullanılabileceği sonucuna varabiliriz.
Trafik kurallarında başka bir terim daha var - "ileride", bu sollama anlamına gelir, ancak sollamanın gerçekleşmediği bir terimdir. İki veya daha fazla şeritli yollarda sollama mümkündür. Aslında sollama, "sağdan sollama" teriminin yerini aldı; bu, ağır bir ihlal olarak kabul edilen ve ciddi şekilde cezalandırılan bir manevraydı. Artık ilerlemek trafik kurallarını ihlal etmiyor.
Sürücülerin karşıdan gelen trafiğe girmesi nedeniyle, Rusya'da düzenli olarak kazalar meydana geliyor ve bu kazalar, tüm yol kullanıcıları için özellikle ciddi sonuçlar doğuruyor ve çoğu zaman ölümle sonuçlanıyor. Şehir dışında sollama haklı olarak en riskli manevra olarak kabul ediliyor, çünkü deneyimli sürücüler Bir manevra için gereken süreyi ve diğer yolu kullananların hızını her zaman bir saniyede hesaplayamazlar.
Güvenli bir şekilde nasıl sollanırsınız: kurallar ve öneriler
- Tüm kazaların yüzde 25'e kadarı sürücülerin sollama hataları nedeniyle meydana geliyor. Bunların yarıdan fazlası bu manevrayı tamamlayamayan sürücülerden kaynaklanıyor.
- Kazaların ana nedeni, sürücülerin yoldaki durumu mantıklı bir şekilde değerlendirememesidir: sollanan aracın kat ettiği mesafe ve manevra için gereken süre. İnsanların "Emin değilseniz sollamayın" ifadesini kullanması boşuna değil. Görünüşe göre bu herkesin anladığı bir kural. Ama ne yazık ki yollarımızdaki kaza sayıları azalmıyor, ölüm sayıları ise artıyor.
Hangi durumlarda sollama yasaktır?
"Sollamak yasaktır" tabelası
Bu durumlarda sollama da yasaktır.
Sürüş sırasında bu manevrayı gerçekleştirmek her zaman mümkün değildir. Aşağıdaki durumlarda sollama yasaktır:
- "Sollama yasaktır" işaretinin kapsama alanı
- önden giden aracın sürücüsü sola dönme niyetinin sinyalini verdi;
- öndeki araba sollamayı engelleyecek bir manevra yaparsa (örneğin yoldaki bir engelden kaçınmak);
- sollamanın başarılı olacağına dair şüpheleriniz var - örneğin yeterli hız yok; Diyelim ki sollanan arabanın hızı 73 km/saat ve siz 78 km/saat hızla gidiyorsunuz; araçları sollamak için sizin ve sollanan aracın sürücüsünün 170 kilometreyi aşmanız gerektiği ortaya çıktı. metre.
- Hızın sizin için yeterli olmadığını düşünüyorsanız, kendinizinkini kullanmak daha iyidir başarısız girişim yolun belirli bir kısmındaki trafiği mahvetmekle kalmayıp aynı zamanda birinin hayatına da mal olabilir;
- Arkanızdaki trafik sizi sollamaya başladı.
Hangi yerlerde sollama yasaktır?
Sollama yasaktır!
Yolda sollamanın kanunen yasak olduğu yerler var. Bunlar yerler:
- kavşaklar; düzenlenmiş olanlarda, sollama her zaman yasaktır, kuralsız olanlarda - yanlış yönde hareket etmeniz durumunda ana yol;
- yaya geçitleri, orada insanların olması şartıyla. Yakında bu manevrayı yasaklayan bir işaret yoksa ve yolda düz bir çizgi yoksa yaya geçidinde sollama yapabilirsiniz;
- Demiryolu raylarının önünde 100 metre yol;
- tüneller, üst geçitler, köprüler ve bunların altındaki alan, üst geçitler: bu binalar, onları uzaktan hemen fark edemeyeceğiniz şekilde yerleştirilebilir: örneğin, yanlarında bulunan köprüler Yerleşmeler, çoğu zaman onlara giden yoldaki ilgili işaretlerle hiç belirtilmez. Bu nedenle köprünün önünde veya üzerinde sollamak son derece tehlikelidir. Bugün böyle bir manevra yasaktır ve ağır şekilde cezalandırılır;
- yol üzerinde görüş sorunu olan yerler: keskin dönüşler, yokuş yukarı tırmanışlar vb.
Bugün kullanılan sollama kuralları - doğru sollama!
Yolda birini sollarken uyulması gereken tüm kurallar, trafik kurallarının son baskısının 11. Bölümünde açıklanmaktadır. Bu yazımızda bu kurallar hakkında sadece temel bilgileri vereceğiz.
- Emin değilseniz denemeyin. Bir manevraya başlarken başarıdan yüzde 100 emin olmalısınız, en az değil. Hız, öndeki aracı sollamak için yeterli olmalı, ayrıca karşı şeritte yeterli boş alana sahip olmanız gerekir - bu, kendiniz ve diğer sürücüler için sorun yaşamamanın tek yoludur. Bu ilk ve belki de en önemli kuraldır: Aslında, karşıdan gelen trafiğe doğru araç kullanmak zorunda olduğunuz için sollama her zaman bir miktar riskle ilişkilidir. Dikkatli olun ve yeteneklerinizi her zaman akıllıca değerlendirin. İlk kuraldan şu tezi ayırt edebiliriz: Sollama sırasında bir trafik kazası meydana gelirse, suçlu HER ZAMAN sollamaya başlayan sürücü dikkate alınacaktır.
- Sollanan kişiye haber verin. Manevraya başladıktan sonra solladığınız araca yaklaşık 15-20 metre yaklaşıp dönüş sinyalinizi açın; bu, arkanızdaki araçların sollamaya başlamasına izin vermeyecektir. Yolda görüş zayıfsa (gece veya örneğin sis), uzun farlarınızı yakıp söndürecek kadar tembel olmayın.
- Hızınızı sürdürün. Giderek Sol Şerit, solladığınız aracın hızında sürün. “Ölü bölgeye” girmemeye dikkat edin. Böyle bir manevra yaparak yolun durumunu değerlendirmek ve sollanan kişiye artık manevrayı yapacağınızı göstermek için zamanınız olur. Ayrıca sizi takip eden araçların istenmeyen sollamalarını da önlemiş olursunuz.
- Sollama yaparken amacınız karşı şeridin bir bölümünü olabildiğince hızlı geçmektir, bu nedenle aracınız ile solladığınız araç arasındaki hız farkını artırmak için gaz pedalını esirgemeyin.
- Karşıdan gelen trafiğe doğru giderken, olup bitenlere çok dikkat edin. Manevranın başarılı bir şekilde tamamlanacağı konusunda şüpheleriniz varsa, derhal ilk başta sürdüğünüz şeride dönün.
- Manevranın sonuna doğru sollanan araç dikiz aynasında göründüğünde, ani "alttan kesmeler" olmadan sorunsuz bir şekilde ana şeridinize dönmelisiniz. Bu noktada sağa dönüp karşıdan gelen sürücüye manevranızı tamamladığınızı bildirin. Bu aynı zamanda arkanızdaki sürücüye (seninle sollamaya karar veren, halk arasında "lokomotif" adı verilen) birisinin sana doğru geldiğini de söyleyecektir.
- Toplu veya "lokomotif" sollama çok riskli bir girişimdir, özellikle böyle bir sütunun başında büyük bir araç (kamyon, otobüs, minibüs, cip vb.) varsa veya küçük araba renklendirme ile. Onlar yüzünden gerçek trafik durumunu anlamak zordur ve bu da en iyi sonuçlara yol açamaz.
- Herhangi bir nedenle sollama imkansızsa (karşı şeritteki arabaların hızını yanlış değerlendirdiyseniz, sollanan aracın sürücüsü rahatsız olur ve onu sollamanıza izin vermez), o zaman acilen şeridinize dönün. Bu artık mümkün değilse, şuna geçin: vites küçültme ve mümkün olduğu kadar hızlanın.
Yanlış sollama nasıl yapılır
- Üzerinde kimse olmasa ve her şey açıkça görülse bile sağ taraftan (omuzdan) sollamak kesinlikle yasaktır: çukurlar, delikler ve şişe gibi herhangi bir döküntü, kontrolü kaybetmenize ve bir arabaya çarpmanıza neden olabilir. dahası, yaklaşmakta olan şeride gidebilir.
- Rusya'nın iklimi özellikle kış ve sonbahar mevsimlerinde oldukça serttir. Sis, şiddetli yağmur veya kar yağışı ciddi trafik kazalarına neden olabilir. Ayrıca önünüzde giden araç havaya bir toz ve kir sütunu yükseltir ve bunların parçacıkları aracınıza yerleşir. ön cam. Bu faktörler bazen sürücüleri açıkçası rastgele araç kullanmaya zorlar. Bu nedenle yolu iyi göremiyorsanız iklim koşulları, o zaman sollamaya çalışmayın.
- Toplu sollamanın katılımcısı olmayın. Kendinizi bir sıra "araba" içinde bulursanız, manevrayı başlatan ilk arabanın sollama önceliğine sahip olduğunu unutmayın. Geriye kalan tüm katılımcıları yeterince değerlendirin ve daha fazla katılımcıya fırsat verin. hızlı arabalar ana şeride dönen ilk kişi olun. Ve ancak bundan sonra sollamayı tamamlayarak başlamış olursunuz.
- Büyük araçları (kamyon, otobüs vb.) sollarken, onlara yaklaşmayınız. Böyle bir arabaya çok yakın sürerseniz, direksiyonunuzu kaybedersiniz. küçük inceleme yaklaşmakta olan şeride. Başka bir tehlike daha var: Zaporozhets gibi yavaş hareket eden bir aracın kamyonun önünde gitme ihtimali yüksek. Ayrıca kamyonlar çoğu zaman “konvoy” halinde hareket eder ve hepsini sollamanız gerekir ki bu her zaman kolay değildir. Bu nedenle büyük araçları sollarken son derece dikkatli olun, olası tüm sorunları hesaba katın.
- Yokuşlarda araçları sollamayın. Yolun düz bir bölümüne hızlı bir şekilde geçmek isteyen sürücüler, araçlarının hızını keskin bir şekilde artırıyor. Bu, sollamak için yeterli ivmeye sahip olamamanıza neden olabilir. Bu nedenle, özellikle aracınız iyi hız özelliklerine sahip değilse, yokuşlarda sollama riskini almayın. Ancak önünüzdeki aracın, önünde kimsenin bulunmadığına ve sollamaya başlayabileceğinize dair bir işaret olarak sağa dönüş yaptığı zamanlar da vardır. Bu şansı değerlendirin ve yardımları için sürücüye teşekkür edin.
- Yoğun trafikte sollama yaparken dikkatli olun. Geçen bir trafik akışına girdiğinizde, herhangi bir arabaya çarpmamak için hızı onunla eşitlemeniz ve bunu girerken değil, karşı şeritte yapmanız gerekir. Genellikle acil bir durum ortaya çıktığında araba sırasışeride girebilmeniz için şerit değiştirir. Size yardımcı oldularsa, minnettarlığınızın bir göstergesi olarak acil durum ışıklarınızı 2-3 kez yakıp söndürmekten çekinmeyin.
- Yolda düz ve kesikli çizgiler bulunduğunda sollama manevrası ancak kesikli çizginin boyandığı taraftan yapılabilir.
- Birisi sizi geçmeye kalkarsa hız yapmayın! Tam tersine yavaşlayın ki sürücü herhangi bir sorun yaşamadan şeride dönebilsin.
Sollama sırasında yaygın hatalar:
- kıçtan sollamaya başlamak;
- bir arabanın kuyruğuna asılmak;
- yaklaşan trafiğin hızının yanlış hesaplanması;
- karşıdan gelen trafiğin sürücüsünün bir şekilde doğru ve kurnazca tepki vereceği umuduyla beklenmedik sollama;
- “Erkek” etkisi, hareketin tüm katılımcıları için başarı ile sonuçlanmayacağı açık olsa bile, bir manevrayı durdurma konusundaki isteksizliktir.
Bunları hatırlamak basit ipuçları ve bunları pratikte uygulayarak kendinize bu fırsatı garanti edersiniz güvenli sollama Araç.
Sollama – manevra sırasında araba araç karşıdan gelen trafiğe doğru hareket eder öndeki aracı sollamak ve daha sonra önceden işgal edilen şeride geri dönüş.
Rusya'da sürücülerin karşıdan gelen trafiğe girmesi nedeniyle ölümcül olanlar da dahil olmak üzere çok sayıda kaza meydana geliyor. Sollamaya başlamak için deneyimli veya acemi bir sürücünün yolun bu bölümünde sollamanın trafik kuralları tarafından yasaklanmadığından emin olması gerekir. Ayrıca manevranızı engelleyecek hiçbir engelin olmadığından da emin olmanız gerekir.
Sollamanın yasak olduğu temel kurallar:
Yolda "sollama yasaktır" işareti varsa, kapsama alanını hatırlamanız ve hiçbir durumda tehlikeli bir manevra yapmamanız gerekir;
Önünüzde hareket eden aracın sürücüsü sinyal vermiş ve sola dönmek niyetindeyse;
Önünüzdeki araç sollamaya başlarsa karşı şeride girmemelisiniz. Önceki manevranın tamamlanmasını beklemek, size doğru hareket eden hiçbir araba olmadığından emin olmak ve ancak o zaman sollamaya başlamak daha iyidir;
Arkanızdan bir araç sollamaya başlarsa;
Yeterli hızınızın olmadığını düşünüyorsanız veya sollamanın başarılı olmama ihtimali varsa, o zaman start vermemelisiniz. Sonuçta, bir kazaya yol açabilecek olan şey tam olarak budur ve bu da daha sonra yolun bu bölümünde trafik zorluklarına yol açacaktır.
Yolda sollamanın kanunen yasak olduğu pek çok yer olduğunu da hatırlamakta fayda var.:
Kavşak.
Düzenlenmiş bir yolda sollama her zaman yasaktır (bu, trafik kurallarında belirtilmiştir ve aynı zamanda sürücü okulunda da öğretilmektedir).
Düzenlenmemiş bir yolda, ana yolda araç kullanmıyorsanız sollama yasaktır.
Yaya geçitleri. Sollama yasaktır:
Eğer insanlar onunla birlikte hareket ederse.
Böyle bir manevrayı yasaklayan bir işaret varsa.
Yolda sağlam bir çizgi varsa.
Demiryolu Geçişi.
Demiryolu raylarına 100 metre kala sollama yasaktır.
Hareket halindeki bir aracı sollamak demiryolu geçidi da yasaktır.
Tüneller, üst geçitler, köprüler ve bunların altında kalan alan üst geçitlerdir.
Yol üzerinde görüş mesafesinin zayıf olduğu yerler.
Keskin dönüşler.
Tepe tırmanışları vb.
Doğru sollamanın temel kuralları:
Emin değil? Denemeyin bile! Böyle tehlikeli bir manevrayla, emin olmalısınız kiyeterli karşı şeritteki mesafeler Ve hız Öndeki aracı sollamak için.
Sollamak üzere olduğunuzu diğer yol kullanıcılarına önceden bildirin. Bunun için gereklisollanan araca mümkün olduğunca yakın sürün (10-20 metre) ve dönüş sinyalini aç .
Sollama yaparken mümkün olduğunca çabuk tamamlamanız gerekir. Bu yüzdenhız farkını artırmak için gaz pedalını esirgemeyin sizinle sollanan araç arasında.
Yaklaşan şeride girdiğinizde neler olduğunu dikkatlice değerlendirin.Eğer Bundan şüphen mi varSollamak için zamanınız yoksa şeridinize dönmelisiniz .
Sollamanın son aşamalarına geldiğinizde,dikiz aynanızda solladığınız arabayı görün , O sağa dönüş sinyalini açmanız gerekiyor . Daha sonra keskin dönüşler yapmadan şeridinize dönün.
- Toplu sollama ya da diğer bir deyişle “lokomotif” en tehlikelisidir. “Lokomotifin” başında büyük bir araç veya renkli bir araba hareket ediyorsa bu son derece risklidir. Bunlar yüzünden gerçek trafik durumunu değerlendirmek mümkün değil.
Uygunsuz sollama çok tehlikelidir, bu nedenle ana noktalarını unutmayın:
Kategorik olarak sollama yasaktır araçsağ tarafta . Sonuçta diğer tarafta sizi neyin beklediğini asla bilemezsiniz: delikler, cam, şişeler, lastikler vb.
Rusya'nın iklimi çok tehlikeli özellikle sonbahar-kış döneminde. Sis, şiddetli yağmur, yoğun kar yağışı, buz - bunların hepsi trafik kazasına neden olabilir. Bu yüzden,Görüş mesafesi zayıfsa sollama yapmamalısınız.
Tavsiye edilmez sollamakGece zamanında Çünkü karşı tarafta hareket eden bir arabanın mesafesini tahmin etmek çok zordur.
Toplu sollamadan kaçınmaya çalışın . Eğer bu duruma düşerseniz, yalnızca onu yönetenin önceliğe sahip olduğunu unutmayın. Bu nedenle mümkün olduğunca şeritten ayrılıp şeridinize dönmeye çalışın.
Büyük araçları sollayacaksanız , O Olumsuz maliyetler ona yaklaş hiç kapalı yaklaşmakta olan şerit hakkındaki görüşünüzü kaybedeceğiniz için.
Sollamayın Ulaşım yokuş yukarı giderken . Sonuçta, manevra yaparken, hızlanmak için yeterli motor hızına ve itiş gücüne sahip olmayabilirsiniz. Bir araç kısa aralıklarla sinyal lambasını yakıyorsa karşıdan gelen araç olmadığı için sollayabileceğinizi size bildiriyor.
Ne zaman dikkatli olsolladıktan sonra trafiğe girmeye çalışırken . Yaklaşan şeritte hareket ederken hızı, ihtiyacınız olan tarafta hareket eden akışla eşleştirmeye çalışın. Doğru akışa uymanıza yardımcı oldularsa, minnettarlığınızın bir işareti olarak acil durum ışıklarınızı birkaç kez yakıp söndürmekten çekinmeyin.
