BMW Group AG.
Genel Merkez Münih kentinde, Bavyera, Almanya ülkesi.
BMW şirketinin adı (Bayerische Motoren Werke) "Bavyera Motor Bitkileri" olarak deşifre edilir. BMW, motosiklet, yolcu, spor otomobillerinin yanı sıra yüksek paslanabilirlik otomobillerinin üretiminde uzmanlaşmış bir araç şirketidir.
BMW geçmişi, I. Dünya Savaşı'ndan önce oluşturulan iki küçük uçak moduyla başlar (Karl Rapp) ve Gustav Otto (Gustav Otto) - Nicolaus Ağustos Otto, Motor MuVanteri Oğlu içten yanma. I. Dünya Savaşı sırasında, Alman Devleti, iki tasarımcıyı bir fabrikaya birleşmeyi teşvik eden uçak motorlarına daha fazla ihtiyaç duydu. 1917 Temmuz ayında, bu bitki Bayerische Mukaddesi Werke adını kaydeder ve BMW markası hayat kazanır. İlk küresel firma motosiklet motorları üretmeye başladıktan sonra ve daha sonra fabrikada tam bir üretim ve motosiklet montajı döngüsü geçtikten sonra. 1928'de, şirket Aizenakh kentinde, Federal Land Thuringia kentinde yeni fabrikalar edinir ve onlarla birlikte Dixi'nin üretimi için bir lisans şirketin ilk otomobilidir. Daha sonra, 303 ve 328 modelleri ortaya çıktı. Model 328, rakiplerinin aynı nişden uzakta kalan bir spor arabasıydı ve her türlü yarış yarışmasının tekrarlanan bir ödül sahibi oldu.
İkinci Dünya Savaşı'nda, Şirket tekrar üretime geçer havacılık Motorlarıve ayrıca jetin gelişimini ve roket motorları. Ancak savaşın tamamlanmasıyla, Şirket çöküşün eşiğinde ortaya çıkıyor, fabrikalarının bir parçası Sovyet meslek bölgesinde, tahrip edildiler ve tazminat için ekipmanları söküyorlar. Şirket, motosiklet ve bir Isetta küçük bir araba üretmeye zorlanır, bir motosiklet ve otomobil hibritini üç tekerlekli (iki önde ve arkasında) temsil eder. Şirketin daha sonraki tarihi, sürekli büyüme ve orijinal teknik çözümlerin hikayesidir. Bunların arasında kilitlenemez fren sistemi, elektronik kontrol Motor, otomotiv endüstrisine turboşarlığın tanıtılması. 70'lerde, ilk modeller tanınmış tüm BMW serisi - 3., 5, 6. ve 7. 1983 - yıl zafer bmw. Formula 1. ırklarında 1. 1994 yılında, Endüstri Grup Rover Grubu, İngiltere'deki en büyük markaların rover üretimi için en büyüğü ile birlikte satın alınır. Land Rover. ve mg. 1998'de İngilizler edindi rolls Royce. Şimdi şirket Almanya'da beş fabrika ve dünya çapında yirmiden fazla iştiraki bulunmaktadır.
Rusya'daki marka otomobillerin resmi satışları 1993 yılında, ilk kişi Moskova'da ortaya çıktığında başladı. bayi BMW.. Şimdi şirketimiz ülkemizdeki lüks otomobil üreticileri arasında en gelişmiş bayiler ağına sahiptir. 1997'den bu yana, Mark Arabaları Meclisi Kaliningrad Avtotor Enterprise'da kurulmuştur.
BMW otomobilleri, unutulmaz görünüşleri sayesinde, sokaklarda ve ulaşımda, kentsel akarsulardaki en tanınabilir arabalar oldu.
"Güçlü", "Zarif", "Şık" - Bütün bu epitetler, BMW arabalarının tarihi, çok sayıda numaralandırdı. Nadiren nadiren olur, BMW şirketinin tarihi ve özellikle savaş sonrası yıllarda, tam olarak "Almanca", özel saldırılar ve düşüşler olmadan, ancak sırayla her şey hakkında.
Yaratılış Tarihi
Şirketin kurucu rap karl friedrich olarak kabul edilir ( ilginç gerçek - 1913'teki Havacılık Motorları'na başlayan ve 1916'da Austro-Macar koalisyonunun arzı için bir sözleşme imzalanan Daimler - Benz'de Teknik Direktör olarak çalıştı.
Ancak 1917'de liderlik değişikliğinden sonra Franz Joseph PPP, "BMW AG" (Bavyera Motor Bitkileri) markasının temel adını verdi. Almanya'daki uçağın serbest bırakılmasını yasakladıktan sonra (Versailles, Birinci Dünya Savaşı'nın sonu), geliştirme tarihi BMW, şirketin nazik fren yapmasına, demiryolu taşımacılığı için nasıl geçtiğini söyler.
Motosiklet Tarihi
Havacılıkta sayısız başarılardan sonra, "Dünyaya Gitmeye" karar verildi ve 1923'te ilk BMW "R22" motosikleti serbest bırakıldı, sonra sporlar "R37".
BMW Motosiklet Geçmişi şaşırtıcı hayal gücü, çok sayıda kayıt, zafer ve ödüller, tüm serbest bırakma süresi için BMW motosikletleri daha dar kontrollü şirketler (Amerikan Harley Davidson, Japonca Cavasaki) bir adım atılmaktadır. BMW modellerinin motosiklet öyküsünün gurur duyabileceği, nadir motosikletlerin maliyeti olarak hizmet veren başarıların tahmini bir göstergesi. Savaş öncesi örnekleri bile yüksek yönetim konforu ve hız özellikleri ile ayırt edilir.
Savaş öncesi hikaye
Şirket, Bitkiyi Aisenach'taki satın aldıktan sonra 1928'de ilk arabasını yayınladı. İlk araba, kesinlikle bu zamanların gereksinimlerine cevap veren bir Dixi idi, bu modelde özel bir heyecan, İngiltere'deydi ve şirketin sağ tekerleğe sahip araba üretmek zorunda kaldı. Belki de bu "başarı", arabanın yeniden adlandırılmasına neden oldu: "Dixie yerine" BMW "olarak adlandırmaya başladı, bu andan itibaren" Beyaz-Mavi Pervane "dünyasının efsanevi alayı başlıyor.
1933'te BMW, aşağıdaki Ikonik Modeli - Altı Silindirli BMW 303'ü piyasaya sürdü. Ünlü "burun delikleri", neredeyse tüm BMW nesillerini "giymiş" olan arabanın ön panelini, "NOTRILS" olarak dekore etmeye başladı.
Şirketin bir sonraki arabası pratik olarak efsanevi hale geldi, onunla birlikte BMW'nin o zaman hemen hemen tüm olası ödülleri ve ödülleri kazandı - BMW 328. Birinci Seri Roadster, 1936'da oluşturulan ve tasarlanan ilk seri roadster, BMW 328, şirketin gerçek bir gururu haline geldi.
II. Dünya Savaşı'nın başında, Şirket BMW. , ne yazık ki, Nazilerin yanında, hava, otomobil ve müfredat yapısının tepesindeydi.
İkinci dünyada
İkincil dünya şirketi silah üreticisi olarak girildi.
Her şeyden önce, bunlar "Luftwaffe" için uçak motoruydu.
1943'ten sonra, Şirket ilk turbojet motorunu BMW - 003'ü oluşturur ve başarıyla AP - 234'te başarılı bir şekilde tanıttı. Kuşkusuz 12.800 m'dir, bu da yenilginin eşiğinde yer alan ülke için bile bu süre boyunca bir kayıttır. .
Genel olarak, BMW askeri tarihinde, birçok beyaz leke ve boşluk, ancak şüphesiz, konsantrasyon kamplarının emeğinin ve mahkumlarının endişe fabrikalarında kullanıldı. Yenilişimden sonra, İkinci Dünya Savaşı'nda, BMW bitkileri, SSCB'de (AZLK'nın ilginç bir gerçek - "Muscovites", o zamanın BMW ve Opel'in sembiyozu vardı.
Savaş sonrası
BMW bir tedarikçi ve silah üreticisi olarak kabul edildiğinden, ekipman oluşturmak ve üretmek yasaktır. İstisnalar 250 metreküp hacmi olan motosikletleriydi, ayrıca bkz. Şirket, ülkenin kalıntıları, tavalar, tava, takviye ve benzerlerinden canlanmaları için gerekli "çok şey" üretmeye zorlandı. Bisiklet üretmek için çözünürlük, Şirket için bir işaret olduğu ortaya çıktı.
Tüm teknisyenler ve fabrika kapasiteleri yok edildiğinden, herkesin sıfırdan yaratılması gerekiyordu. Bisiklet bile "icat edildi" ve tekrar yansıtıldı. teknik Bilgiler kapatıldı. Temel Başarı, kurmanın çözümüydü. düşük güç motoru Bisiklete göre, bu nedenle, düşük güçlü motosikletlerin üretimine ve 1948'de 250 metreküp olan ilk savaş sonrası R24'ün üretimine izin verildi, 12 ls, çıktı. Daha sonra R25 2 silindir ortaya çıktı ve 1950'nin sonunda 17.000'den fazla kopya serbest bırakıldı.
1952 yılında, şirket otomotiv endüstrisine geri dönme fırsatı buldu ve lüks bir BMW 501 piyasaya sürüldü, bu da hemen BMW'yi endüstride geri döndürebildi.
İlginç bir gerçek - savaş sonrası BMW hakkında biraz kafam yok. Örneğin, daha önce endişeye ait olan ve daha sonra SSCB'ye ayrılan Aizenakh fabrikası, BMW 321 otomobil üretti ve daha sonra BMW 340 (ikon - pervane, kırmızı ile değiştirildi) 1953'e kadar.
İade ve BMW geliştirme tarihi. "Tekerleklerde Yumurta"
İyi lüks otomobillerin BMW 501 ve BMW 507'nin piyasaya sürülmesine rağmen, savaş sonrası kriz koşullarında, herkes bu tür araçları ve şirketleri hayatta tutmak için göze alamazdı, "alttan" inişi. Küçük bir araba "IETTA" için bir lisans alındı, "tekerlekler üzerinde yumurta" olarak adlandırıldı, ama ne de garip çalıştı, "Yumurta" büyük bir dolaşım ayrıldı ve şirket yavaş yavaş bir endişeye dönüşmeye başladı.
Bu başarı, yalnızca hatalı bir karar alındığı için Şirketi neredeyse tahrip etti - seçkin otomobillere dönüş. Hemen "yumurta" dan "zıpla" limuzinlere izin verilmez, hatta BMW ve 1959'da bile ana ve kalıcı bir teklif aldı. rakip BMW. , Daimler - Benz, bir şirket satın alıyor.
Şirketi emilimden kurtaran işçiler olduğunu, böylece bizi bozmadan, soyundan gelen işçiler olduğunu, soyundan, BMW ve Mercedes-Benz'in şaşırtıcı çevrilerini gözlemlemeyi güvenle söyleyebiliriz. İşçiler ve mühendisler, şirketin potansiyeline inanıyordu ve liderliği yalnızca şirketi satmamakla kalmamasına ikna etti, ancak aynı zamanda güvenle ve tekrar tekrar üretime başladı. Sponsorlar ve fonlar vardı ve bir sonraki dönüm noktası gelişimi "başarı" adıyla bölümdü.
Tüm "cepheler" başarı
1975 yılına kadar BMW, otomotiv endüstrisinin çeşitli yönlerinde güvenle kazandı. Hem spor hem de sivil endüstrilerinde deneme ve hata yöntemi ile çok sayıda olumlu sonuç elde edildi. Endişe kapasiteyi arttırdı, laboratuarı inşa etti, ünlü "BMW merkezinin" inşası bir asma ev başlatıldı. 60'lı ve 70'lerin bir motosiklet patlamasından sonra BMW nihayet bacaklardı ve gezegeni "yakalamak" için bir "kurnaz" planı yapmaya başladı.
Şah Mat
70'lerde. BMW Endişesi, dünyanın her yerinde hala satış liderleri olarak kalan en ünlü iki seri - Troika ve pateratörü piyasaya sürdü. Büyük bir heykeltıraş tarafından yaratılan benzersiz tasarım ve büyük bir yarış sevgilisi ve büyük bir sevgilisi, ve büyük, tam olarak daha sonra medeni infazda bile otomobillerin geleceğini tanımladı.
BMW 5 serisinin hikayesi özellikle hak etti. Şirket'in başarısında büyük bir rol oynayan bu seridi. Tüm yenilikçi projelerin ve teknolojik yeniliklerin uygulandığı içindeydi. THA 520 Model1995, tüm dünyaya güvenlik standartlarına ve özel malzemelerin kullanımı yoluyla,% 85 oranında geri dönüşüm seviyesine ulaştı. Bu gerçek bir pek çok gerçek bir sırıtışa neden olacak, ancak böyle bir etkiyi elde etmek için, dünya üreticileri 33,3 milyar dolar harcadılar, hala komik mi?
Bmw x5
Neredeyse tüm BMW araçları başarılı ve talepte olmasına rağmen, BMW X5 bir konaktır.
Uzun şirket SUV'un serbest bırakılmasında çözülmedi, ancak 1999'da (referans için - birincil rakip Mercedes-Benz, 1996'da ML-Class'u serbest bıraktı, 3 yıl önce) Light X5'e girdi ve nezaketsiz bir şekilde dünya pazarlarında bir furyor üretti. Hiçbir takma adı "kusursuz", X5 rakiplerini aştı.
Sıralaması
Tüm yıllar çok sayıda model yayınlanmış olmasına rağmen, ana olanlar diziler tarafından yayınlanmaya başlayanlar olarak kabul edilebilir. 1, 3RDS, 5 - Taya, 6 - Taya, 7 ve 8 seri, ayrıca M-Sınıf, X - Sınıf ve Z - Sınıf bulunmaktadır. Çok sayıda motor, diğer üreticilerden daha fazlası, ayrı bir makalenin yazılmasını hak ediyor.
Sonuç
Tabii ki, BMW'nin hikayesi, savaş yıllarında faşistlerle açık iletişime rağmen bile saygılı ve hayranlığa layıktır. Birinin üreticisi en iyi arabalar Gezegenler, krizde ve başarısızlıklarda, dünyaya sahip olmasını kanıtlayan, kriz ve başarısızlıklarda çeşitli örnekler gösterdi. teknolojik çözümler Ve yeni gelişmeler, mükemmel bir yönetim olsa bile, gelişmesi imkansızdır.
Mercedes-Benz ve BMW Rekabet yaratma tarihi, BMW olmadan bugün Mercedes-Benz yoktu ve bunun tersi de geçerli olduğu açık olduğu için ayrı sayılarını hak ediyor.
Dünyanın dört bir yanında BMW hiçbir şey duymayan böyle bir insan yok. Üretim konusunda uzmanlaşmış en iyi organizasyonlardan biridir. alman otomobilleri. BMW Araba Markaları Büyüleyici Erkek Zemin, Ergenlik ile başlayan, ayrıca kadınlar bile onlara kayıtsız kalmazlar.
Neredeyse 21. yüzyıl boyunca, şirketin yöneticileri ve çalışanları bizi çeşitli ve kaliteli otomobillerin serbest bırakılmasıyla birlikte sevinir. Bundan dolayı, şirket ve dünyanın dört bir yanından fan kalabalıkları toplandı. BMW şubeleri birçok ülkede bulunur, her biri başarılı. Gerekli sonucu elde etmek için bu şirketin liderleri ve çalışan personelinin, uzun yıllar boyunca korumak ve müşterileri bulmak için bu şirketin liderleri ve çalışan personeli olduğunu hiç merak ettiniz mi? BMW şirketinin tarihini ne bulalım.
Amblem BMW'nin tarihi.
BMW'nin tarihi onun amblemi ile başlar, bu amblemin ne anlama geldiğini ve neden olduğunu öğrenelim mi? BMW, bisiklet, motosiklet ve kaliteli makineler üreten en popüler şirketlerden biridir. Deşifre ismi Bavyera Motor Tesisi (BMW) olarak olabilir. Merkez ofisi Münih'te yer almaktadır. BMW amblemi, şirketin uçak motorları ürettiğinde, uzak geçmişten bahsettiğini söyler - bu, mavi gökyüzüne karşı dönen bir uçağın bir pervanesidir. Amblemin üzerinde, mavi tonları ve beyaz renkEk olarak, bu Bavyera'nın armasının renkleridir. BMW liderleri, amblemin kökeni ve gerçek kod çözülmesi hakkında saklanır, şirketin varlığının tüm yılları için amblemin pratik olarak değişmediğini söylemeye değer.
Şirket nerede bMW isimleri Üretilmiş ekipman için mi? Eski zamanlarda olduğu gibi uçak motorlarının üretimi seçildi. Havacılık Uçak motorlarını ayırt etmek için Almanca davası, Roma numaralarını belirtti. Bu rakamlar altında, motor fonksiyonu kavramları gizlendi. Bir süre sonra, 1932'den önce birçok üretici bu şekilde kullanmaya başladı. Otomobiller ve motosikletler, kapasitelerinin vurgulandığı kişisel ticari markaları "Bayern-Motor" vardı.
Böylece, gizemli bir görünüme sahip olan M4A1 ve M2B15 adları yayınlandı, ancak her şey sürücüler için oldukça basit. Örneğin, M2B15'in kod çözülmesi şöyledir: bir proje 15'li iki silindirli bir motor B serisidir. Sistem 1920'nin ortalarında basitleştirmeye karar verdi. Silindirlerin sayısından bahsetmekten ve seri olarak reddetmek zorunda kaldı.
Taşımacılık türüne bağlı olarak numaralandırma düzenlemesi:
100-199 - Maruz kalan uçak motorları.
200-299 - Motosikletler.
300-399 - Arabalar.
Daha önce atanmış, yeni değişikliklere yapışan bir miktar değiştirmek zorunda kaldı.
Tarih BMW.
BMW şirketinin kurucuları - Karl Rappa ve Gustav Otto (Nicolaus Ağustos Otto, içten yanmalı motorun mucidi). 1913'te Karl Rappa eşi Julius Auspitzer ile "Flugwerk Deutschland" şirketinin "Flugwerk Deutschland" ve uçak şirketi düzenlediği "Karl Rapp Motorenwerke GmbH". Gustav Otto'nun tasarım tesisi vardı. 1914'te, birinci Dünya Savaşı, Alman Devleti çok ihtiyaç duyulan uçak başladı. Bu nedenle, iki firmanın birbirine bağlanması gerekiyordu. 1917'de, böyle bir derneğin bir sonucu olarak, BMW'nin resmi adı altında bir şirket ortaya çıktı. Bugüne kadar BMWI'nin tarihi, bu konu birçok tartışmaya neden olsa da, çoğu insan şirketin resmi kayıttan uzun süredir varlığına başladığına inanıyor.
1919'da BMW şirketindeki ilk dünya rekoru Franz Dimer tarafından kuruldu. Motorun BMW tarafından yapılan Uçak'taki topraklara 9760 metre yükseldi. Savaş sona erdikten sonra, Alman devleti yenilgiyi aldı ve BMW şirketinin kurucuları, havacılık motorları üretmenin yasak olduğu için başarısızlığını bekledi. Tüm üretim eylemleri durdurulması gerekiyordu, ancak yöneticilerin azimi ve azimi sayesinde, bitki işini durdurmadı, ancak aksine yeni bir seviyede bulundu. Şimdi BMW motosiklet teknolojisinde uzmanlaştı ve iki tekerlekli araç üretmeye başladı. BMW R32, hikayeyi giren ilk motosikletlerden biridir ve 1923'te piyasaya sürüldü.
1926'da BMW motoru, BMW motorunun takıldığı hidrosapol üzerine kuruldu. 1927'de havacılıkta 87 kayıt kaydedildi ve 29'u BMW motorlarıyla uçaklara kuruldu. 1928'de, şirket Aisenach'ta bir araba tesisi satın aldı ve binek otomobil üretme izni aldı.
Dixi, BMW tesisinde üreten ilk araçtır. Uygun Fiyat Ve arabanın güvenilirliği şirketleri, büyük finansal geliri getiriyor.
1929'da Ernst Henne, BMW'den bir motosiklet yarışmasına katılır ve dünyadaki en başarılı motosikletçi olarak onu şöhreti getiren yarışların liderlerini devirir. II. Dünya Savaşı, ilk şirketin üretimini baltaladığı için BMW tekrar uçak üretimine geri döndü. Motosiklet üretimi Eizenakh'a devredildi ve arabalarda daha zordu, üretiminin sürüm ve satım satışı yasağı nedeniyle donması gerekiyordu. 1945'te İkinci Dünya Savaşı sona erdi, BMW kuruluşları tahrip edildi, her iki bitkiyi de Aisenach, Dürrherhof ve Basdorf'da kaybetti. Bu dönemde, şirket deneyim kazandı ve dünyadaki firmaların ilki oldu, bu da jet motorlarının üretimini aldı.
Savaş sona erdiğinde, BMW çöküşünden bir adımda, bazı şirketlerin işgal ettiği bazı paylar, ayrıca, savaş sırasında uçak motorlarının temini nedeniyle, tabağını herhangi bir üretimde ilan ettiler. Özgürlüğünü çarpan liderler, tekrar tekrar başlamaya karar verdi.
1954'te BMW, tekerlekli sandalyelerle motosiklet yarışmalarında dünya çapında lider oldu ve 20 yıldır unvan şampiyonunu korudu. 1956'da, 503, 507 şirketine iki spor otomobil eklendi. 1959'da, "700" otomobil, BMW araçlarının popülaritesini kaldırdı. Motosikletlere yüksek talep pahasına, 1969'da BMW, iki tekerlekli araçların üretimine devam etti. Berlin'de motosikletler üretildi.
İlk modeller öncekilerden, özgünlüklerinden önemli ölçüde farklıydı. Genel güçler R24 \u200b\u200bmotosikleti tarafından serbest bırakıldı ve yolcu arabası 501 ortaya çıktı. 1995 yılında, Şirket, R50, R51 motosiklet ve daha sonra herkes için sıradışı, üç tekerlekli bir hibrit üretiyor. Kararsız gelir nedeniyle, şirket iflas eder, ardından "Mercedes" satışı hakkında bir seçenek göz önünde bulunduruldu, ancak her şekilde hissedarlar bunu önledi ve işlemi kırdı. 1970'lerde, 3. serisinin ilk modelleri, 5. Seri, 6. Seri ve 7. Serisi bugüne kadar ünlüydü. 1983 yılında, BMW arabası, aynı zamanda kazanılan formül 1 yarışlarına katıldı. 1995 yılında hava yastıkları tüm arabalara kesinlikle kuruldu.
Bugüne kadar BMW, dünyanın dört bir yanındaki popüler bir şirkettir, bu da birçok zorluğa rağmen, sonuçlar elde edebildi ve güçlü bir üretici haline geldi. Şimdi şirketin geliri düzenli hale geldi ve yıllık artıyor. Şirket, tüm Alman devletinde ve tüm dünyanın topraklarında bulunan 22 iştiraki bulunan 5 kuruluştan oluşmaktadır.
Sahipleri ve Yöneticiler BMW
Karl Friedrich Rappa, şirketin en önemli ve ilk kurucusudur. Kontrolü altında havacılık motorları gerçekleştirildi.
1917'de Karl Rappa'nın yeri Avusturya'dan Franz Joseph Pop'u aldı, liderliği ile birlikte, şirket araba üretmeye başladı.
2011 yılında pay sahipleri pay sahipleri arasında dağıtıldı:
Stephen Kvandt -% 17.4.
Suzanne Clutten (kız kardeş) -% 12.6.
Johanna Kvandt (MOM) -% 16.7.
Kalan% 53,3 piyasada işlem gördü.
Norbert Righthofer - Bugün Şirket Başkanıdır (2016).
Etkinlik BMW.
2008 yılında, 1.203.482 otomobil üretildi ve serbest bırakıldı. Böyle bir sayı, geçen yıl üretime kıyasla önemli ölçüde daha azdır. 2007 yılında% 7,6 daha fazla üretildi karayolu taşımacılığı. 2008 - 100 041 şirketinde şirkette çalışan çalışanların sayısı. Ana kuruluşlar Almanya'da (Münih, Dingolfing) ve Amerika'da (Spartanburg) bulunmaktadır. Yerinde Rusya Federasyonu BMW üretimi Kaliningrad'da bulunabilir.
Temel BMW Araba Satış Piyasaları:
1. Almanya yaklaşık 80 bin.
2. Amerika - 30 bin.
3. İngiltere, İngiltere, İtalya, Fransa, Japonya, Çin, Rusya - 20 bin.
Tüm resmi veriler satış yılı için belirtilmiştir.
Tüm araba meraklıları, saygılı BMW ürünlerinin tümü, şirketin yaratılmasının tarihini öğrenebilecekleri Münih'te açılan bir BMW ürünleri müzesi. Ek olarak, şirketin tüm döneminde üretilen araç ve motosiklet modelleri içerir.
Bir hata, bir yazım hatası veya farklı bir sorun bulduysanız, lütfen metin parçasını seçin ve tıklayın Ctrl + Enter.. Ayrıca bu konuda bir yorum ekleyebilirsiniz.
Alman otomobil şirketi BMW ("Bavyera Motor Bitkileri" olarak çevrilen Bayerische Motoren Werke'den kısaltma) Merkezi Münih'te bulunan dev bir endişedir. Halen, BMW ürünleri, Almanya'da bulunan beş fabrikada, dünyadaki yirmi iki yan kuruluşta üretilmektedir. BMW marka - güvenilirlik garantörü ve en yüksek kalitezamanla test edildi. Bu markanın arabası, sahibinin yüksek statüsünü vurgular ve sadece söylemiyor ve tam anlamıyla kusursuz tadı ve finansal refahı hakkında bağırıyor. Şirket sadece muhteşem yolcu ve spor otomobilleri değil, aynı zamanda motosikletlerin üretiminde uzmanlaşmıştır. BMW'nin hikayesi neydi ve şirket nasıl bu kadar inanılmaz bir başarıya ulaşmayı başardı?
BMW tarihindeki önemli kilometre taşları
| Yıl | Etkinlik |
|---|---|
| 20 Temmuz 1917. | Münih'te BMW fabrikasının tescili |
| Eylül 1917. | BMW logosu oluşturma |
| 1919 | Tasarlanmış motor motoru 4 |
| 1923 | Motosiklet R32'yi serbest bırakın. |
| 1928 | Arabanın üretimi için bir lisansın alınması Dixi |
| 1932 | İlk BMW 3/15 PS |
| 1933 | BMW 303'ü serbest bırakın. |
| 1936 | Sayı BMW 328. |
| 1959 | Sayı BMW 700. |
| 1962 | BMW 1500'ü serbest bırakın. |
| 1966 | BMW 1600-2'yi serbest bırakın. |
| 1968 | Premiere Model Show 2500 ve 2800 |
| 1990 | BMW 850i Araba Sürümü |
| 1994 | Şirket bir grup "Rover grubu" satın aldı |
| 1996 | "Altın Göz" filminde ünlü BMW Z3'ü serbest bırakın |
| 1997 | Motosiklet Release R1200C. |
| 1999 | BMW X5 Debut - Efsanevi SUV |
| 2000 | Dünya çapında satış hacimleri |
| 2007 | BMW X6 Concept Sunulan |
| 2009 | 1) sunulan spor versiyonu X6 M. 2) spor otomobillerinin seri üretiminin başlangıcı hibrit motor 3) Yeni BMW. 5 sedan serisi (üst model BMW. 550i) |
| 2011 | Elektrikli Araç BMW Active'in Dünya Prömiyesi |
| eylül 2011. | Karbon fiber bitkisinin SGL grubu ile birlikte açılması |
| 2013 | Yenilikçi Alt Marka BMWI |
| aralık 2014. | BMW I8 Spor Arabası, Autoretum Parlak Baskı Üst Dişlisinin versiyonuna göre 2014 yılı aracı olur. |
Hepsi nasıl başladı
Ve başarının yolu, bir yüzyıldan fazla bir tarihten daha fazla bir dikendi, şirket birkaç hızlı kalkış yaşıyordu ve defalarca tam bir harabenin eşiğinde dengeleniyordu. BMW şirketinin tarihi 1913'te, Gustav Otto (Nicolaus Ağustos Otto'nun varisi, içten yanma motorunun mucidicisi) ve bir girişimci Karl Rappa, havacılık üretiminde uzmanlaşmış küçük firmalar keşfetti. motorlar. O yıllarda, bu tür üretim, Çivi Kardeşlerin efsanevi uçuşuyla ve uçağın hızla artan popülaritesiyle bağlantılı olarak çok karlıdı.
1914'te, Dünya Savaşı öldürüldü. Havacılık motorlarına olan talep yükseldi ve Otto ve Rappa firmaları daha da fazla kar elde etmek için birleşti. Yeni havacılık motorlarının yeni fabrikasının kayıt tarihi 20 Temmuz 1917'dir. Bitki, dünyanın ünlü adını "Bayerishe Motoren Werke" adını aldı. Böylece, Karl Rappa ve Gusto Otto, BMW endişesinin kurucularıdır.
Eylül 1917'de, BMW logosu icat edildi. Başlangıçta, pervane gökyüzüne karşı gösterildi. Daha sonra, logo, beyaz ve mavi renklerle boyanmış, beyaz ve mavi renklerde boyanmış, mavi gökyüzünün görülebildiği helikopterin başka bir versiyonu - dönen bir bıçaklarında sembolize edici dört sektöre kadar stilize edilmiştir. 1929'da logo nihayet onaylandı ve gelecekte pratikte pratikte hiçbir değişiklik yapılmadı (XXI yüzyılın başında hacmi verme hariç)
Şirketin ilk dünyası ve ilk çöküşü
1916. Birinci Dünya Savaşı'nın sonu ve imzalı Versailles, Uçak Motorlarının Almanlara üretilmesi için ilk daraltma eşiği için bir firmaya yönlendirir - çünkü Almanların Almanların üretimi yasaklandı - ve genç bitkinin temel ürünleri olan motorlardı! Bununla birlikte, girişimci işadamları çıkış yolunu bulur ve ilk motosiklet motorlarını ve daha sonra ve daha sonra ve motosikletin seri serbest bırakılmasını sağlar. Yavaş yavaş, BMW motosikletler dünyadaki en hızın şöhretini fethetti! Ve 1919'da, uçak için motorların üretimi devam ediyor.
İlginçtir: 1919'da, BMW tarafından geliştirilen "Motor-4" motoruyla bir uçağın pilot franz dimer, birinci dünya rekorunu kurarak, 9760 metre yüksekliğini fethediyor!
BMW, SSCB ile Uçak Motorları tedarikinde gizli bir anlaşma imzaladı - bu nedenle, Sovyet Rusya'daki neredeyse tüm kayıt uçuşları, BMW motorlarıyla donatılmış uçaklarda gerçekleştirildi.
1932'de Efsanevi Motosiklet R32'nin ışığını, 20'li ve 30'larda, üzerinde çok sayıda ve mutlak yüksek hızlı kayıtlar kuruldu ve motosikletin kendisi güvenilir ve kaliteli bir makinenin zaferini kazandı!
Araba üretimine başlayın
1928'de şirket edinir otomobil bitkileri Thüringen'de ve onlarla birlikte - Avrupa'da en popüler makinelerden birinin ekonomik krizi bağlamında bulunan küçük bir Dixi arabasının üretimi için bir lisans. Böylece, BMW aracının tarihinin bu kompakt makinenin serbest bırakılmasıyla başladığı söylenebilir.
1932'de BMW üretime başladı kendi araba . 1933'te çıkıyor otomatik BMW. 303, altı silindirli bir motorla donatılmıştır. Araba o yılların gerçek bir hissi olur. Daha önce ünlü radyatör ızgarasını ("BMW burun delikleri" olarak adlandırılmıştır), daha sonra endişenin tüm broşürlerinin kendine özgü bir tasarım unsuru haline gelmiştir.
1936 BMW marka tarihinde gerçek bir atılım haline geldi - Şirket, 90 km / s'ye kadar hız geliştirebilecek en başarılı spor modeli haline gelen bir BMW 328 araba üretiyor. O yıllar boyunca yenilik, gerçek bir avant-garde olarak algılanıyor ve her sürücünün ruhunda gerçek bir heyecan yaratıyor. Bu modelin görünümü nihayet Şirket'in ideolojisini şekillendirdi ("sürücü için araba - araba") ve BMW markasının arkasındaki itibar, güzellik, stil ve güvenilirlik olarak ününü güvence altına aldı.
İlginçtir: Ana Yarışmacı BMW, Mercedes - Benz, "Yolcular için Araba - Araba" Gibi Sesler
II. Dünya Savaşı'nın başında BMW, tüm dünyayı spor arabaları ve motosikletlerde uzmanlaşmış dinamik olarak gelişmekte olan ve başarılı bir firma olarak yüceltmeyi başarmıştır. BMW motorlarıyla donatılmış uçaklar üzerinde, küresel kayıtlar kurulur, aynı şey motosiklet yarışlarında olur. Arabalar, güç, güzellik ve güvenilirliğin hayal gücüne çarpıyor.
Ağır savaş sonrası yıl
Savaşın sonu şirketi çökmek için ikinciye götürür. Alman ekonomisi imha edildi. Meslek bölgesindeki birkaç bitki tamamen yok edilir. İngilizler ayrıca Münih'teki ana tesisi söküldü. Üç yıllık bir süre için roket ve uçak motorlarının üretimine yasaklanmaktadır. Arabaların serbest bırakılması da duraklatıldı. Ve sonra şirket yine daha önce ilk kriz sırasında ayrılmış motosikletlere hitap ediyor.
Her şey sıfırdan başlamak zorunda, ancak bu kurucu babaları, Otto ve Rappa'yı korkutmaz. Firmayı dizlerden yükseltmeyi başardılar - gerçek derhal değil. Savaş sonrası ilk BMW ürünü R24 motosiklettir, atölye çalışmalarında pratik olarak el sanatları toplanır. Savaş sonrası ilk araba - 501 - başarısı yoktu. Izetta'nın ilginç bir modeli de üretilir - üç tekerlekli küçük bant, bir çeşit motosiklet sembiyozu ve araba. Yeni karar, şişirilmiş Almanya'dan memnun kaldı ve gözüküyor, burada, çıkış! Ancak nüfusun ekonomik potansiyeli yanlış takdir edildi ve şirket, Avrupa'da bu yıllarda popüler olan limuzinlerin tanıtımını vurguladı. Bu, firmayı tekrar en derin finansal krizlere götürdü - tarihinde üçüncüsü ve belki de en ciddi olanı. Mercedes-Benz, büyük para için bir BMW şirketi satın almayı öneriyor, ancak hissedarlar ve işçiler şımartıldı. Ortak çabalar Şirket krizden elde edilir. BMW modellerinin tarihi devam etti ve yakında şirket yine küresel otomotiv endüstrisinde öncü bir yer aldı.
1956'da, muhteşem bir yakışıklı otomobil BMW 507 serbest bırakıldı. Otomobilin 220 km / s'ye hızlanan, vücudun iki versiyonunda - Roadster ve sert bir çatı ile sunuldu. Araba 8 silindirli 3.2 litre ile donatıldı. 150 HP motor Şu anda, BMW 507 en nadir, pahalı ve güzel tahsil arabalarından biridir.
1959'da, bir hava soğutma sistemi ile donatılmış bir BMW 700 araba üretildi. Araba, dünya çapında tanınmasını fethetmek ve şirketin istikrarlı ve kendinden emin gelişiminin temeli, kalıcı dünya zafer için tanıtımı sunar.
1970'ler, 3,5,6 ve 7'lik efsanevi serilerinin görünümü ile işaretlenmiştir. Temel olarak yeni bir seviyede, Şirket 5. Seri'nin serbest bırakılmasıyla çıkıyor. Şirketin spor otomobil üretiminde uzmanlaşmadan önce hatırladın mı? Bundan sonra, nişi ve yüksek sınıf sedanların segmentinde yer aldı. BMW 3.0 CSL modeli, 1973'ten bu yana altı Avrupa Şampiyonası kazandı. Coupe gövdesinde yapılan bu araba altı silindirli dört yontma motorla donatıldı ve bu, cihazındaki tek teknik yenilik değil (örneğin, güncellenmiş bir fren ABS fren sistemi).
1987 - Işık, en son teknolojiyle çalışan yeni bir Rhodster BMW Z1'i gördü. Örnek aerodinamik ve en yeni elektronik sistem Motor güç ayarları, başlangıçta deneysel bir model olarak tasarlanmış olmasına rağmen, temel olarak yeni bir seviyeye bir araba türetecektir.
Bu ilginçtir: BMW endişesi, Avant-Garde müzikal yönleri alanındaki Musica Viva Müzik Ödülü'nün kurucusudur.
90'lı yıllarda markanın gelişimi
1990'ların başlarında, BMW dünyada çok sayıda temsili ofis açar ve ayrıca rulo-Royce markasını da satın alır ve bu araçlar için 8 ve 12 silindirde motorların temini üzerinde bir anlaşma imzaladı. 1994 yılında BMW, modeli yenilemenizi sağlayan "Rover Group" (Rover, Land Rover, MG) Endüstri Grubu'nı satın aldı. bir dizi BMW. Süpermarket Makineleri ve SUV.
1990 yılında, yeni bir Muhteşem BMW 850i sınıfı bir araç üretildi, güçlü bir 12 silindirli motorla donatılmış, makinenin yırtıcı bir canavar gibi anında kopmasını sağlar.
1995, 3. serisinin vagonunun yanı sıra, yeni 5. serisinin serbest bırakılmasıyla işaretlendi. Modeller tarafından ayırt edilir modern dizayn Ve en gelişmiş teknik (örneğin, şasi neredeyse tamamen alüminyumdan tamamen otomotiv endüstrisi tarihinde ilk kez yapılmıştır). 1996 yılında BMW, Araba Z3 7. serisini donatıyor dizel motorKlasik tasarımı mükemmel hız özellikleri ile birleştiren keyifli bir modelin doğum yaparak. Bu otomobilin gerçek zaferi, Supergente 007 hakkında efsanevi bir film serisi olan "Altın Göz" boyamasını getiriyor. Araba, Spartanburg'daki bitkinin onun için alınan tüm siparişleri yerine getirme zamanı gelmediği gibi bir başarıyı attı!
1998 baharı, gelişmiş güvenlik özelliklerine sahip olan 3. seri olan beşinci nesil sedanların ilk çıkışıdır (sadece onların sınıfında en iyisi değil). Her zaman olduğu gibi, otomobil eşsiz teknik khaleristics ve muhteşem ile memnuniyet duyarlar. dış türler. Ve 1999'da efsanevi BMW X5 çıkıyor.
1999'da bir başka başarı, yeni bir şeyi kutladı spor modeli Bir daha "Bondians" - "" Bondians "-" ve tüm dünya bir sonraki filmdeki izleyicilerin yüreğini yeniden ele geçiren BMW Z8. "
XXI yüzyılın başlangıcı: gerçek bir başarı ve şirketin gelişmesi
21. yüzyılın başlangıcı (2000 ve 2001) BMW rekoru satışı için işaretlendi. 1999 ile karşılaştırıldığında, sadece rusya pazarı Almanca endişesi aracının satışları% 83 arttı! Muhteşem modellerin serbest bırakılması, her biri bir tür hissi haline gelir. Bu nedenle, 21. yüzyılın başında, BMW 7'nin ışığı, "LUX" temsili bir limuzin sınıfıdır. 2003 yılında BMW Z4, en iyi dönüştürülebilir yıl olarak kabul edildi. Bu model seri arabadan daha fazla konsept arabayı hatırlatıyor. Roadster'ın tasarımı hakkındaki olağan fikrini çevirmeyi başardı.
2006 yılında, en iyi teknik kalitede SUV ve bölme tasarımını birleştiren lüks bir BMW X6 belirir (dört tekerlekten çekiş, yükseltilmiş) yerden yükseklik, büyük tekerlekler ve arabanın arkasındaki önemli çatılar). Otomatik kontrol noktası ile donatılmış ilk dört yataklı SUV oldu. Sadece 2008'in ikinci yarısında araba satışa devam etti.
2008 yılında BMW bir milyondan fazla otomobil üretti. Şirkette 100.000'den fazla kişi çalışıyor. Endişenin geliri 50 milyar avro'nun üzerinde ve net kar - 330 milyon avro.
Robotların BMW bitkilerinde kullanılmadığını biliyor musunuz? Modellerin montajı, özellikle manuel olarak konveyörlerde yapılır!
En Yeni BMW Tarihi: Çevre Dostu Gelecek Arabaları
Bugün, BMW endişesi hızlı bir şekilde gelişmeye devam ediyor. Şirketin tüm başarılarını ve yeniliklerini tanımlamak için, yeterli bir makale yoktur. Bu nedenle, bu bölümde, dikkat çekmek için olayları yansıtmaya çalışacağız, en yeni hikaye BMW şirketleri.
2009 yılında, bir spor otomobilinin hibritiyle ilk çıkması motor BMW. Uluslararası Frankfurt Motor Show'da Vizyon Efficidynamics. Prömiyer gerçekten başroldıştı ve halka geniş bir cevap verdi. Yeni bir spor otomobilinin böyle bir şöhreti, parlak tasarım ve inanılmaz verimlilik sayesinde, geleceğin teknolojilerine tam uyum sayesinde düştü. Fütüristik görünüm ve yenilikçi bulgular için, araba birkaç prestijli prim aldı.
Bu ilginçtir: Bir spor otomobilinin yüksekliği BMW Vision EfficientDynamics sadece 1.24 metredir!
Ayrıca 2009 yılında, yeni Sedan efsanevi olan dünya prömiyeri 5 bMW serisi. Çizginin en iyi modeli, markanın en iyi niteliklerini içeren, iş kartı - sofistike ve şık tasarım, sürücü ve verimlilik için eşsiz rahatlık olan markanın en iyi özelliklerini içeren muhteşem BMW 550i arabasıydı. yenilikçi teknolojiler. Bütün bunlar altıncıya izin verdi nesil BMW. 5 SERİSİ En yüksek kalite standartlarının gerçek bir kişileştirilmesi olarak hareket etmek ve bir kez daha premium otomobillerin en başarılı üreticilerinden birinin durumlarını onaylamak ve güçlendirmek için.
2011 yılında Uluslararası Cenevre Motor Show'da, BMW, geniş ve konforlu bir iç ve tam teşekküllü bir elektrik motorunu birleştiren ilk model olan yenilikçi elektrikli araç BMW Activee'yi tanıttı.
Araba vücut kupasında sunulur. Elektrikli aracın düşünceli tasarımı sürücüye bırakır ve üç yolcu yeterli alandır (BMW 1 Serisi'nde olduğu kadar).
Eylül 2011'de, endişe için önemli bir etkinlik yapıldı - SGL grubu ile birlikte karbon lifi üretimi için ultra modern bir bitkinin resmi lansmanı. Bitki ABD, Washington, Mouizes Lake City'de yer almaktadır. Yeni bir işletme, BMWI subband arabaları için karbon fiber plastik için gereksiz plastik üretir.
Yeni subbend, premium sınıftaki en son verimlilik ve çevre dostu standardıdır. Görünüşü BMW için yelken açtı, dünyanın en çevre dostu ve yenilikçi otomobillerin üreticisinin şöhretini ilgilendirdi! Bu dünyada yeni bir dönemdir otomotiv endüstrisi, gerçek devrimci atılım. 2013 yılında Magnificent BMW I3 ve BMW I8'in ışığını gördüler. Gelecekte, önemli genişleme planlanır. model satır Sundar, New York'ta bu amaç için zaten açıldı, BMWI Ventures JSC.
Aralık 2014'te, fenomenal BMW I8, etkili parlak otomotiv yayınının üst gerilimine göre "Yılın Arabası" unvanını aldı. Yarışma ciddi bir yarışmada yapıldı, çünkü bu prestijli unvan, dünyanın en iyi prim üreticilerinin çoğunu mücadele etti. Ancak BMW I8'in muhteşem olanakları elektrik motoru tarafından değerlendirildi ve benzeri görülmemiş düşük akış Yakıt, minimum emisyonların yanı sıra etkileyici tasarım! Bu, otomatik geleceğin ne olması gerektiği hakkındaki fikrimizi tamamen değiştiren gerçekten eşsiz bir araba.
BMW I8'in Rusya'daki maliyetinin olduğunu biliyor musunuz? 8 800 000 ruble?
Güzel ve şık BMW I8 reklam (video)
Halen, şirket, küçük bir uçak gemisi fabrikasından Almanya'da beş bitki, Malezya, Hindistan, Mısır, Vietnam, Tayland, Rusya (Kaliningrad, Avtotor). BMW tarihi boyunca üretilen ve üretilmeye devam eden arabalar, en yüksek sınıfın konforlu taşımacılığının gerçek bir sembolüdür.
