Takograf bulundurmamanın cezası. Takograf ve takograf kartı bulunmamasına ilişkin cezalar Takograf kartı bulunmamasına ilişkin cezalar

Ana takograf, çalışma modunu ve sürücünün geri kalanını kontrol ederek rota ve hareket hızı hakkındaki bilgileri sürekli olarak kaydeder. Cihazın kullanımı, sürücü yorgunluğundan kaynaklanan kazalar hariç, yolda güvenliği artırır. Çoğu otobüs için bir takograf takmak zorunludur, neredeyse tüm kamyon türleri 3,5 tonun üzerindedir ve maliyeti 30 bin ruble'nin biraz üzerindedir. Takograf bulunmamasının cezaları 01.04.2014 tarihinden itibaren takograf bulunmaması nedeniyle sadece uluslararası değil, yurt içi taşımalarda da para cezası uygulanmaktadır. Ceza, hatalı, bağlantısı kesilmiş veya kendi kendine değiştirilmiş bir takograf için ve Sanat uyarınca para cezasına eşdeğerdir.

2018'de takograf için sürücü kartına sahip olmamanın cezası nedir?

2018 yılında takograf için sürücü kartı olmadan araç kullanma cezası da benzer şekilde uygulanacaktır. Tutar, 2016 yılında belirlenen cezaya eşit olacaktır.

Bilgi

Tüm sürücüler para cezası almaz. Kartın kaybedilmesi veya bozulması durumunda cezadan muaf tutulurlar. Doğru gerekçe ve trafik polislerine kanıt sağlanması ile sürücü kartsız 15 gün rotasına devam edebilir.

Tüm kayıtlar manuel olarak tutulur. Arızalı ve analog takograf cezası Takografın bozulması veya analog cihaz kullanılması durumunda sürücüye para cezası verilebilir. Sürücü uçuş için ayrıldıktan hemen sonra yardım almadan bir arıza meydana gelirse, garaja geri dönmeli ve onarım işi yapan şirketlerin hizmetlerini kullanmalıdır.
Çalışmayan bir takograf için 500 ruble para cezası alınır.

2018'de takograf sürücü kartına sahip olmama cezası

özel ekipman için - kamyon vinçleri, ambulanslar, çekiciler, vb.;
tarım üreticilerinin sadece bölge içi veya komşu bölgelere nakliye için kullandıkları kamyonlarda;
askeri trafik polisi tarafından tescil edilen ekipman için;
üzerinde eski ekipman 30 yaşından büyük, orijinal ekipmanını koruyan veya orijinal durumuna geri dönen;
operasyonel arama faaliyetleri yürütme hakkına sahip polis, FSB ve diğer kuruluşların arabalarında;
eğitim araçları için, ticari taşımacılıkta kullanılmıyorsa;
deniz denemelerinden geçen araçlar için.

Ayrıca, yukarıdaki federal yasanın 20. Maddesini de hatırlamalıyız. Takograflarla ilgili kuralların sadece kuruluşlar ve girişimciler için geçerli olduğunu söylüyor.

Takograf için sürücü kartına sahip olmamanın cezası

numaraya idari cezalar ulaşımla ilgili ihlaller için uygulanan takograf cezası da geçerlidir. gibi cezalandırıldı tam yokluk bu cihazın yanı sıra araçtaki çalışma modunun ihlalleri de onun yardımıyla kaydedildi.
Kimin böyle bir para cezasıyla karşı karşıya kalabileceğini ve arabanın sürücüsünün veya sahibinin bundan nasıl kaçınabileceğini bulalım. Takograf nedir Öncelikle takograf gibi bir cihazın tam olarak ne olduğunu görelim.
Havacılığın ünlü "kara kutuları" ve kayıtlarının bir otomotiv analoğudur:

arabanın sürüş süresi;
sürüşün devam ettiği hız;
katedilen kilometre;
sürücü saatleri.

Artık birçok yeni kamyon veya otobüs, üretim aşamasında takograflarla donatılıyor.

2018 yılında takografsız araç kullanma cezası miktarı

Takograf gereksinimleri yasası Takograf gereksinimleri, kullanım ve kontrol kuralları ve bu cihazın zorunlu olduğu araç türleri, 13 Şubat 2013 tarihli Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı'nın Emri N 36 ile onaylanmıştır ( Ek No. 1). Zorunlu gereksinimler arasında, kurcalamaya dayanıklı ve sızdırmaz bir cihaz birimine ek olarak, aşağıdakilerin varlığı:

takograf ve hareket sensörü kartları; görsel, sesli uyarı vb.
GSM / GPRS sinyallerini almak ve iletmek (yerleşik ünitede bir iletişim modülü varsa) ve küresel navigasyon sinyallerini almak için antenler uydu sistemleri GLONASS ve GPS.
gerekli yazılım ve kriptografik destek.

Takograf, bilgi girmek için bir yazdırma cihazı ve bir klavye ile donatılmıştır. Moda bağlı olarak dört tip kartla çalışır: sürücü, kontrolör, atölye ve şirket.

Takografsız araç kullanmaktan kim ceza alır?

Bu durumda bir takograf kartından bahsediyoruz çünkü ayarlanan hız, rota, çalışma ve dinlenme süresi ile ilgili tüm veriler ondan okunuyor.

Kendi kendine konfigürasyon ve cihaz kalibrasyonu bir ihlal olarak kabul edilir.
Çalışma ve dinlenme rejimini ve yukarıdaki koşulların tümünü ihlal eden bir sürücü para cezasına çarptırılacaktır.

Takograf sürücü kartı olmadan yapılan taşımalarda aşağıdaki cezalar uygulanır:

İçin nakliye şirketleri ve ulaşım rotasına sahip kuruluşlar - 5.000 ila 10.000 bin ruble.
Sürücüler için - 1000 ila 3000 bin ruble.

Takograf kartlarının fiyatları bulunabilir - Burada! Takograf kartı olmayan sürücü ne zaman cezadan muaf olabilir? Tabii ki, sürücünün cezadan kurtulabileceği durumlar var.

Takografsız araç kullanmanın cezası nedir?

Araç mürettebatının birden fazla kişiden oluşması durumunda, ikinci sürücü birinci sürücüden hemen sonra (talimatlara uyarak) devreye girmek zorundadır.

Cihaza aşağıdaki verileri girin: sürücünün faaliyet türü, rotanın başlangıç ve bitiş yeri, zaman çerçevesi, kilometre, iletişim bilgileri. Yukarıdakilerin tümü ikinci sürücü için de gereklidir.
Bilgiler manuel veya otomatik olarak girilir.
Kart, iş günü bitiminden hemen sonra çekilmelidir, rotanın bittiği yeri öncelikle cihaza bildirmelisiniz.

2018'de takografsız araç kullanmak

Uçuş kayıt cihazının yokluğu, tamamen arızalanması (sebebi açıklanmaksızın) ve ayrıca verilere erişimin reddedilmesi de ciddi bir ihlal olarak kabul edilir.

Neden bir takograf kartına ihtiyacınız var:

Bir ihlali kanıtlamak veya iş, dinlenme, yüksek hızlı trafik ve rota rejimine uygunluğu onaylamak için rotanın ilerleyişi hakkında bilgi yüklemek.
Ticari yük taşımacılığı alanında sürücünün kimliği.
Sürücünün çalışma koşullarına ilişkin bilgilerin kaydı.

Bir kartın verilmesi için gerekli belgelerin tam listesi Harici olarak, kart, yerleşik kayıt cihazı (takograf) ile işbirliği içinde, sürücünün çalışma koşulları ve hareket ihlalleri için eylemlerini izlemenizi sağlayan gerekli bilgileri içeren bir mikroçiptir.

Bu yazı çerçevesinde, herhangi bir sürücü için önemli olan, başkasının takograf kartının bulunmaması veya kullanılması nedeniyle doldurma koşulları, para cezaları ve yaptırımlar ile ilgili birkaç konuyu ele alacağız. Ayrıca sürücüye veya kuruluşa kimin ceza verme hakkına sahip olduğunu da öğreneceksiniz.

Araba kullandığı için bir sürücüye kim ceza verebilir? takograf kartı olmadan?

Herhangi bir trafik polisi, takograf kartı olmaması nedeniyle sürücüye para cezası verme hakkına sahiptir.

Ayrıca, aşağıdaki nedenlerle para cezası alabilirsiniz:

Uygunluk sertifikalarının olmaması teknik düzenlemeler(Gümrük Birliği Komisyonu'nun 15 Temmuz 2011 tarih ve 710 sayılı Kararı ile onaylanmıştır).
Cihazın dahili bileşenlerinin elektromanyetik uyumluluk gerekliliklerine uygunluk sertifikası.
Cihazın akredite bir atölyede kurulumunu, kalibrasyonunu ve sızdırmazlığını onaylayan, cihazın orijinalliğini doğrulayan belgeler.
Araç sürücüsünün denetçiye alet okumalarının bir çıktısını vermesini imkansız kılan herhangi bir nedenle.
Uçuş kayıt cihazının yokluğu, tamamen arızalanması (sebebi açıklanmaksızın) ve ayrıca verilere erişimin reddedilmesi de ciddi bir ihlal olarak kabul edilir.

neden gerekli takograf kartı:

Bir ihlali kanıtlamak veya iş, dinlenme, yüksek hızlı trafik ve rota rejimine uygunluğu onaylamak için rotanın ilerleyişi hakkında bilgi yüklemek.
Ticari yük taşımacılığı alanında sürücünün kimliği.
Sürücünün çalışma koşullarına ilişkin bilgilerin kaydı.

Harici olarak, kart, yerleşik kaydedici (takograf) ile işbirliği içinde, sürücünün çalışma koşulları ve hareket ihlalleri için eylemlerini izlemenizi sağlayan gerekli bilgileri içeren bir mikroçiptir.

Sürücü kartı için yegane koşullar şunlardır:

Mevcut geçerlilik süresi (kart üç yıllık bir süre için verilir).
Herhangi bir kusur, hasar, deformasyon olmaması.
Yerleşik aletle uyumluluk.
Kullanılabilirlik ve doğru çalışma.

Ceza, elektronik anahtarın yerleşik kayıt cihazının bir parçası olduğunu ve yokluğunun, cihazın çalıştırılamamasına eşit olduğunu belirten İdari Suçlar Kanunu'nun 11.23. Maddesi ile belirlenir.

11.23. Maddenin hükümleri şunlardır: bir sonraki bilgi:

Araç sahibi (kamyon, traktör, okul otobüsü vb.), ticari amaçla mal veya yolcu taşımacılığı yapmak, aşağıdakileri sağlamayı taahhüt eder: araç(kişisel veya işveren şirketin mülkiyetinde) arızalı bir uçuş kayıt cihazı (takograf) ile belirli bir rotada uçuş gerçekleştirmemiştir.
Bileşenlerden birinin olmaması, cihazın arızalanmasına eşittir. Bu durumda bir takograf kartından bahsediyoruz çünkü ayarlanan hız, rota, çalışma ve dinlenme süresi ile ilgili tüm veriler ondan okunuyor.
Cihazın kendi kendine konfigürasyonu ve kalibrasyonu bir ihlale eşdeğerdir.
Çalışma ve dinlenme rejimini ve yukarıdaki koşulların tümünü ihlal eden bir sürücü para cezasına çarptırılacaktır.

Takograf sürücü kartı olmadan yapılan taşımalarda aşağıdaki cezalar uygulanır:

Ulaşım rotasına sahip olan nakliye şirketleri ve kuruluşlar için - 5.000 ila 10.000 bin ruble.
Sürücüler için - 1000 ila 3000 bin ruble.

Takograf kartı olmayan sürücü ne zaman cezadan muaf olabilir?

Tabii ki, sürücünün cezadan kurtulabileceği durumlar var. Takograf kartı olmadan seyahat eden sürücüye, kartın yolda kaybolması veya kırılması halinde para cezası uygulanmaz. Ancak trafik polislerine ispat etmesi şartıyla.

Müfettişlere doğru kanıtlama ve kanıt sağlanması durumunda, sürücü 15 iş günü içinde rotası boyunca faaliyetleri kartsız gerçekleştirme hakkını alır. Bu durumda, rotanın seyrine ilişkin tüm kayıtların manuel olarak tutulması gerekir.

36 sayılı emrin dokuzuncu paragrafı (“Takograflar için gerekliliklerin onaylanması üzerine”) taşıyıcıyı aşağıdakileri yapmakla yükümlü kılar:

Daha rotada seyahat etmeye başlamadan önce uçuş kaydediciyi etkinleştirin. Etkinleştirme, bir pin kodu girilerek gerçekleşir. Araç mürettebatının birden fazla kişiden oluşması durumunda, ikinci sürücü birinci sürücüden hemen sonra (talimatlara uyarak) devreye girmek zorundadır.
Cihaza aşağıdaki verileri girin: sürücünün faaliyet türü, rotanın başlangıç ve bitiş yeri, zaman çerçevesi, kilometre, iletişim bilgileri. Yukarıdakilerin tümü ikinci sürücü için de gereklidir. Bilgiler manuel veya otomatik olarak girilir.
Kart, iş günü bitiminden hemen sonra çekilmelidir, rotanın bittiği yeri öncelikle cihaza bildirmelisiniz. Rota bitmeden haritanın kaldırılması yasaktır.
Trafik polisine derhal uçuş kayıt cihazına, sürücünün kişisel kartına erişim sağlayın ve takograftan basılı verileri verin - aksi takdirde itaatsizlikten para cezası alabilirsiniz.
Herhangi bir çalışma kusuru, arıza ve geçerlilik süresinin dolması durumlarında kartın kullanılması yasaktır - kullanılamaz kabul edilir.
Kartı ve takografı kesinlikle cihaz üreticisi tarafından belirlenen kural ve tavsiyelere uyarak kullanın. Kayıt cihazının mimarisini fiziksel olarak kurcalamayın ve okumaları tahrif etmeye çalışmayın.

Rota sayfaları yavaş yavaş geçmişte kalıyor. Uzun mesafelerde ayrıntılı bilgileri garanti etmezler, bu nedenle verilerin tüm yol boyunca günlüğe kaydedilmesi için yeni bir gereklilik vardır. Aynı zamanda, bir takograf için bir sürücü kartının bulunmaması veya değiştirilmesine ilişkin bir para cezası oluşturmak için mevzuatın eklenmesi gerekiyordu.

Takograf kartı neden gereklidir?

Artık sürücü kartı olmadan rotaya çıkamazsınız. O olur önkoşul, ancak insanlar katı kuralların nedenlerini henüz çözebilmiş değil.

Küçük çip ne için kullanılır?

Rota trafik verileri;
taşıyıcı kimliği;
Çalışma koşullarının belirtilmesi.

Takograf için sürücü kartı bulunmamasının cezası tamamen haklıdır. Dolayısıyla kişinin dinlenme programına uymaması trafik kazalarına yol açabilmektedir. Artık direkler, çeşitli yönlerde seyahat ederken tehlikeyi azaltmak için tasarlanmış kapsamlı kontrollere tabi tutuluyor.

Sürücü kartına hangi durumlarda ceza verilir?

Trafik polisleri farklı durumlarda takograf sürücü kartı olmadan araç kullanmaktan dolayı para cezası uygulamaktadır. Çoğu zaman insanlar, küçük bir çipin her zaman faturaya uyacağını varsaymak gibi ciddi bir hata yaparlar. Hangi durumlarda idari ceza ile karşı karşıya kalacaksınız?

Uygunluk sertifikalarının kaybı;
Dahili bileşenlerin uyumluluğu eksikliği;
Doğrulama belgelerinin olmaması;
Veri çıktısı sağlamanın imkansızlığı;
Uçuş kayıt cihazında hasar.

Her durumda, ihlallerle araç kullanmak için makul miktarda para ödemeniz gerekecektir. Güvenlik gerekliliklerine uygun olarak kart eksik olamaz trafik artık zorunlu bir sürücü belgesidir. İlk başta çalışması gereksiz görünüyordu, ancak zamanla istatistikler, eylemin uygunluğunun en iyi teyidi haline geldi.

Sürücüler için yasal gereklilikler

Büyük sürüş tecrübesi sürücüyü aldatır. İnsanlar para cezasına çarptırılmayacaklarına inanıyorlar, bu yüzden takografın verilerini serbestçe değiştirmeyi veya takmayı tamamen reddetmeyi tercih ederek kuralları çiğniyorlar. Ödemelerin nedenlerini belirtmek için İdari İhlaller Kanunu'nun 11.23. maddesinin 2. paragrafına atıfta bulunmaya değer.

Ekipman arızası;
Bir bileşenin yokluğu;
Bağımsız veri değişimi;
Rejimin ihlali.

Sürücü kartına sahip olmamanın cezası tamamen haklıdır. Her sürücüye sağlamak için gereksinimler ayrıntılı olarak gözden geçirilmelidir. detaylı bilgi. Bundan sonra, kişi kendisinden tam olarak hangi paranın alındığını bilecektir.

İdari Suçlar Kanunu Madde 11.23

Malların ve (veya) yolcuların taşınması için araç kullanan bir kişinin belirlenen çalışma ve dinlenme rejimini ihlal etmesi, bin ila üç bin ruble tutarında idari para cezası verilmesini gerektirir.

Donanım arızası

Ekipmanın arızası, durduktan hemen sonra trafik polisi müfettişi tarafından kontrol edilir. Bu durumda tüm sorumluluk araç sahibine aittir. Arabayı rotaya göndermeden önce, yolda öngörülemeyen durumlar olmaması için cihazların çalışabilirliğini dikkatlice kontrol etmelisiniz. Sürücü, yoldaki direklerdeki tüm kontrolleri sakin bir şekilde geçmek için takografın durumunu bağımsız olarak netleştirebilir.

Bir bileşenin yokluğu

Takograf için sürücü kartına sahip olmamanın cezası, tek bir bileşenin eksik olduğu noktayı ifade eder. Bu, doğrulama koşulunu ihlal eder ve aracın rota boyunca hareketi hakkında gerekli verilerin alınmasına izin vermez. Bu nedenle, doğrulamadan sonra, zorunlu olarak müteakip idari sorumluluğu içeren bir protokol düzenlenir. Bu durumda suçlu, yolculuk için gerekli olan her şeyin mevcudiyetini zamanında kontrol etmeyen sürücüdür.

Verileri kendiniz değiştirin

Ekipmanın kendi kendine konfigürasyonu veya kalibrasyonu da idari sorumluluk gerektirir. Yüzeysel bir kontrol genellikle bu tür ayrıntıları ortaya çıkarmaz, ancak bunlar ayrı alanlarda gösterilir. Trafik polisi müfettişlerinin gözetimine güvenmemelisiniz, kuralları çiğnememek daha iyidir çünkü değişikliklerin kasıtlı olarak getirilmesi farklı bakış açılarından yorumlanabilir.

Rejimin ihlali

Rejimin ihlali durumunda sürücü kartı olmadan araç kullanma cezası da verilir. Takograf için uygun donanıma sahipseniz, her durumda gerekli tüm verileri netleştirebilirsiniz, böylece müfettiş gerekli kontrolleri yapacaktır. Sonuç olarak, bir kişinin dikkatini olumsuz yönde etkileyen hareket ve dinlenme programının yanlış uygulanması ortaya çıkacaktır. Bu durum bir trafik kazasına yol açabileceğinden, idari sorumluluk ön koşul haline gelecektir.

Uzun mesafelerde seyahat etmek katı gerekliliklere uygun olarak yapılmalıdır. İhlal edildiğinde kaza riski artar. Günümüzde takograflar ve veri okumak için elektronik çipler zorunlu hale geldi. Bundan sonra, para cezalarının verilme nedenlerini doğru bir şekilde açıklayan yeni bir mevzuat hükmü kabul edildi. Bu nedenle, kuralların ayrıntılı bir şekilde incelenmesi garanti eder kullanışlı bilgi, gereksiz nakit ödemelerden nasıl kaçınılacağını öneriyor.

Takograf, aracın rotası, hızı ve sürücünün dinlenme modu dahil olmak üzere aracın işleyişine ilişkin çok sayıda parametreyi kontrol etmenizi sağlayan teknik bir cihazdır.

Sevgili okuyucular! Makale, yasal sorunları çözmenin tipik yollarından bahsediyor, ancak her vaka bireyseldir. Nasıl olduğunu bilmek istiyorsan sorununu tam olarak çöz- bir danışmanla iletişime geçin:

BAŞVURU VE ARAMALAR 7/24 ve HAFTANIN 7 GÜNÜ KABUL EDİLİR.

hızlı ve ÜCRETSİZ!

Bu cihaz da bu tür bilgileri hafızasında saklayarak kaydını tutmaktadır. Dış görünüş ve kurucu unsurlar:

Rusya mevzuatı, birçok ulaşım türü için uzun süredir zorunlu düzenlemektedir, ancak sürücülerin ve tüzel kişilerin bu tür cihazların kurulumu ve bunların bulunmamasından kaynaklanan sorumluluklar hakkında hala soruları vardır veya yasal işlemlerde tutarsızlıklar vardır.

En popüler soruları analiz etmek için yasama işlemlerini incelemek gerekir.

hangi araçlara konur

Ek No. 2'ye göre. Aşağıdaki taşıma türlerinde takograf cihazları bulunmalıdır:

yolcu taşımacılığında kullanılan, ağırlığı 5.000 kg'dan az olan, 8'den fazla oturma yeri olan motorlu taşıtlar hariç sürücü koltuğu– M2 sınıfı;
insan taşımak için kullanılan, sürücü koltuğu hariç 8'den fazla yolcu koltuğu olan 5.000 kg'dan daha ağır motorlu taşıtlar - M3 sınıfı;
kütlesi 3.500 ila 12.000 kg arasında olan, malların taşınması için tasarlanmış motorlu taşıtlar - sınıf N2;
N3 sınıfı çeşitli malları taşımak için tasarlanmış 12 tondan daha ağır araçlar.

İtibaren bu liste takografı olmayan hiçbir otobüsün yolcu taşıyamayacağı görülmektedir. Takografların kurulum şartları farklı şekiller Ulaşım:

Aracın ve sürücünün çalışma şeklini izleyen cihazların aşağıdaki taşıma şekillerinde kurulmasına gerek yoktur:

belirli ekonomik işlevleri olan araçlar - tarım makineleri, beton mikserleri, kamyon vinçleri, tahliye ekipmanları, asfalt dağıtıcılar, karavanlar, TV stüdyo arabaları ve diğerleri;
yolcu taşımacılığında kullanılmayan eğitim araçları;
İçişleri Bakanlığı FSB'nin yetkisi altındaki operasyonel arama amaçlı araçlar;
Acil Durumlar Bakanlığı araçları ve acil tıbbi bakım;
askeri araçlar;
yol testlerinden geçen araçlar;
ticari araçlar;
diğer araçlar.

Lütfen tüm çalıştırma ve donatma kurallarının, açıklamalarının, kullanım standartlarının ve işlevlerin yanı sıra en azından diğerlerinin önemli bilgi takograflar hakkında, Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı'nın 13 Şubat 2013 tarih ve 36 sayılı emrinde yer almaktadır.

Önemli! Paragraf 3'e dayanarak, genel pozisyon 1 Ocak 2020 tarihinden itibaren takograf cihazları ile yapılan dolandırıcılıkların önüne geçilmesi ve uluslararası standart ve anlaşmalara uyulması amacıyla kriptografik bilgi koruma modülü bulunan dijital cihazlar ile değiştirilmesi zorunlu olan analog cihazların kullanımı yasaklanmıştır.

Cihazın hizmet ömrü

Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı'nın 13 Şubat 2013 tarih ve 36 sayılı emrinin Ek No. 3'ün 10.3 paragrafına dayanarak. kullanım ömrü dolmuş veya kriptografik bilgi koruma modülü üretici tarafından öngörülen süreyi doldurmuş cihazların çalıştırılması yasaktır.

CIPF bloğunun değiştirilmesi her 3 yılda bir yapılmalıdır. Yeni modül cihaza takılmadan önce bir işlemden geçirilir ve sonrasında devreye alınır.

Takograf cihazı sistem modülü, kuruluşun kayıt verilerini değiştirmesi durumunda da değiştirilebilir:

isim veya mülkiyet şekli;
OGRN;
yasal adresler;
bölge kodu.

Ayrıca, araçla ilgili aşağıdaki bilgiler ayarlanırken CIPF değiştirilmelidir:

modeller;
VIN göstergesi;
markalar;
Yayım yılı;
renkler;
seri numarası;
araç pasaportundaki diğer bilgilerdeki değişiklikler.

Yukarıdaki bilgi değişikliklerinin değiştirilme nedeni, modül etkinleştirilirken kullanılmaları ve iptal edilmeleri gerektiğidir.

İhlal türleri ve sorumluluk

Kanunen, takografsız belirli araçların hareketi yasaktır. Yasanın ihlali yükümlülüğünün yalnızca sürücüye değil, aynı zamanda bireysel girişimcilere veya araç sahibi olan tüzel kişilere ve bu kuruluşların yetkililerine de dayatıldığı dikkate alınmalıdır.

Bu alandaki sıkı düzenleme, istatistiklere göre kazaların çoğunun öngörülen normu aşan sürücüler tarafından işlenmesinden kaynaklanmaktadır. Arabaları takografla donatmak için alınan önlemler, şimdiden kaza dinamiklerini olumlu yönde etkiledi.

Aşağıdakiler işverenin sorumluluğundadır:

yük ve yolcu trafiği ile ilgili düzenlemelere uyumu izlemek;
titiz araç muayeneleri yapmak ve teknik araçlar Onun üzerine;
sürücü modunu kontrol edin.

Sürücünün bu cihaz olmadan araç kullanmaması gerektiği gibi, yetkilinin de sürücünün bir kamyonda veya sürücünün başka bir nakliye aracında takograf olmadan hatta girmesine izin vermemesi gerektiğini hatırlamakta fayda var.

Önemli! Çalışma rejiminin ihlalinden sürücü sorumludur ve aracı belirtilen süreden fazla çalıştırmak yasaktır. Bu bilgi bir takograf cihazı ile sabitlenir ve bir trafik polisi tarafından kontrol edilebilir.

Bugün, herhangi bir araç, CIPF'siz bile, CASCO alabilir, çünkü şu ana kadar otomobil sigortası almak için varlığı zorunlu değildir. Ancak, yasa koyucular böyle bir zorunlu kuralın getirilmesini hararetle tartışıyorlar.

Cihaz gereksinimleri

Takılı takograf Motorlu araç, gereksinimleri karşılamalıdır:

Cihazda hareket ölçer bulunmalıdır.
Sürücünün hareketi ve çalışma şekli ile ilgili tüm bilgilerin kaydedildiği akıllı kart, makine çalıştırılırken daima cihaza takılı olmalıdır.
Cihaz, GPS ve GLONASS navigasyon modüllerini içermelidir.
Cihazın mührü deforme olmamalıdır.
Takografta hem görünür hem de dahili hasar bulunmamalı ve garip sinyaller vermemelidir. Tüm doğrudan ve ek işlevler kusursuz çalışmalıdır.
Cihazın kasasının bağlantı elemanları (vidalar, cıvatalar) bükülmemeli, çizilmemelidir, çünkü bunların varlığı cihazla yasadışı manipülasyonları gösterecektir.

Bu gerekliliklere uyulmaması, hem fiziksel hem de fiziksel olarak cezaların uygulanmasını gerektirir. varlık.

Aşağıdaki ihlaller de kanunen cezalandırılır:

yokluk ;
başkasının sürücü kartı;
kalibre edilmemiş veya kalibre edilmemiş alet;
gecikmiş cihaz kalibrasyonu;
disk hataları;
takograf ekipmanının devreye alınması, FBU Rosavtotrans'ın web sitesinde kolayca doğrulanabilen, akreditasyonu olmayan bir şirkette gerçekleştirildi;
kağıt eksikliği ve diğerleri.

Takograf bulundurmamanın cezası

Araçların takograf cihazları ile donatılması ve sürücünün çalışma şekli alanındaki ihlaller için para cezası şeklinde idari sorumluluk sağlanır.

Ceza tablosu.

görüş trafik ihlalleri	ceza miktarı
görüş trafik ihlalleri	Bireysel	Yönetici	varlık
Takograf veya sürücü kartı yok	1.000 - 3.000 ruble	5.000 - 10.000 ruble	15.000 - 30.000 ruble
Sürücünün çalışma ve dinlenme rejimine uymaması (işleme)	1 000 - 3 000 ovmak.	Zorunlu değil	Zorunlu değil
Cihazı kasıtlı olarak kapatmak, üzerinde bağımsız değişiklikler yapmak	1 000 - 3 000 ovmak.	5.000 - 10.000 ruble	15.000 - 30.000 ruble
Çalışmayan takograf	1 000 - 3 000 ovmak.	5.000 - 10.000 ruble	15.000 - 30.000 ruble
Süresi dolmuş veya ilk kart yuvasına takılı olmayan sürücü kartı	1 000 - 3 000 ovmak.	5.000 - 10.000 ruble	15.000 - 30.000 ruble
CIPF modülünün olmaması - 01/01/2018 tarihinden sonra yıkayıcılı eski tip cihazların kullanılması	1 000 - 3 000 ovmak.	5.000 - 10.000 ruble	15.000 - 30.000 ruble

Önemli! Takografın yokluğundan veya zarar görmesinden kaynaklanan ihlal cezaları 20 gün içinde ödendiğinde yüzde 50 indirime tabi değildir.

Para cezasının miktarı trafik polisi tarafından yerinde belirlenir ve bir dizi koşula bağlıdır, örneğin tekrarlanan ihlal durumunda maksimum miktar tehdit edilir.

nereye ödeme yapılır

Bir bireye uygulanan cezaların ödenmesi şu şekilde yapılır:

Sberbank;
başka bir finansal kuruluş, nakit olarak veya aracılığıyla banka kartları. Ödeme için tüm veriler trafik polisinin kararında belirtilir;
örneğin oplatagosuslug.ru hizmeti aracılığıyla her türlü para cezasını çevrimiçi olarak da ödeyebilirsiniz.

Yasaya göre, trafik polisi tarafından ceza kesilen kuruluşlar, cari hesaplarından trafik polisinin hesabına para aktararak cezalarını ödemekle yükümlüdür. Bu tür muhasebe giderleri “diğer cari giderler” sütununda yansıtılır.

Bir ücret nasıl önlenir

Aracın ticari amaçla kullanılması durumunda takograf cihazı bulunmaması nedeniyle cezadan kaçınmak mümkün değildir. Ancak yasa, sürücünün örneğin sürücü kartı olmadan uçuşa devam edebileceği seçenekler sunar.

Bu durumda cezalardan muafiyet, kartın sürüş sırasında kaybolması veya başarısız olması koşuluyla mümkündür.

Sürücünün kontrolü dışındaki bu tür durumların trafik polis memurlarına kanıtlanması gerekecektir. Kartın hasar görmesi veya kaybolması durumunda sürücünün tüm rota verilerini manuel olarak kaydetmek zorunda olduğuna dikkat etmekte fayda var. ters taraf takograf bantları.

Hiçbir durumda kontrol cihazının okumalarında tahrifat yapmamalı veya üzerinde değişiklik yapmamalısınız. Bundan sonraki denetimlerde bu durum ortaya çıkarılacak ve sorumlular cezalandırılacaktır.

Avrupa'daki yaptırımlar

-de uluslararası taşımacılık, yani Avrupa Birliği topraklarında seyahat ederken, AB ülkelerinin kural ve düzenlemelerine göre yönlendirilmek gerekir:

sürücünün günde 8 saatten fazla araç kullanmasına izin verilmez;
istisnai durumlarda, bazen sürücünün çalışma süresi haftada 2 defadan fazla olmamak üzere yaklaşık 9, hatta 10 saattir;
her 4,5 saatte bir sürücü, günlük dinlenme ile ilgili olmayan en az 45 dakikalık sürüş molası vermelidir;
aynı zamanda bir kamyon şoförü günde en az 11 saat dinlenmeli;
sürücünün her çalışma haftasında 36 ila 45 saat arasında bir izin günü olmalıdır;
sürücü aynı zamanda araçtaki takografın kullanılabilirliğinden ve kullanılabilirliğinden de sorumludur.

Avrupa Birliği'nin her ülkesi, cihazın çalıştırılmasının yanı sıra ihlaller için farklı cezalar sağlar - listeleri 100'den fazla maddeden oluşur.

Herhangi bir temsilcinin yalnızca takografı kontrol etmesi ve ihlal durumunda yargılanmadan para cezası vermesi gerektiğinden, bunlardan kaçınmak mümkün değildir.

Litvanya'daki en küçük para cezaları yaklaşık 30 avro ve Almanya'daki ihlaller için en fazla 15.000 avroya kadar çıkıyor.

Bazı AB ülkelerindeki popüler para cezalarının özet tablosu*.

Bazı AB ülkelerinde popüler para cezalarının özet tablosunun devamı *.

*Ceza miktarları Euro olarak belirtilmiştir.

Takograf, çoğu ticari aracın önemli bir parçasıdır. BT teknik cihaz hız, rota, çalışma saatleri gibi çeşitli araç parametrelerini kontrol etmek için kullanılır. Cihaz yoksa (araç tipi ve üzerinde gerçekleştirilen faaliyetler tarafından sağlanmışsa) veya arızalıysa, idari ihlal cezası verilir.

2018'de takograflar için para cezalarının özellikleri

Kod, takograf için kimin para cezası alma hakkına sahip olduğu, takograf için sürücü kartları ve belirli ihlal türleri için ne kadar ödeme yapılması gerektiği hakkında diyor. Rusya Federasyonuİdari suçlar hakkında.

Takograf

Takografın ihlalleri, yalnızca varlığı, kullanımı ile değil, aynı zamanda aracın çalışmasına izin veren, arızayı bilen sorumlu kişilerin ayarlanması, katılımı ile de ilişkilendirilebilir.

Takograf bulundurmamanın cezası

Dijital bilgi mandalı yoksa. Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 1. bölümüne göre, Art. 11.23 Aşağıdakiler suçlu kabul edilir: özel bir tüccar da dahil olmak üzere sürücü, bir memur.

Bu durumda toplama maliyeti şuna eşittir:

1000–3000 ruble sürücü için;
5000–10000 ruble için resmi.

takografların özellikleri

Konu tüzel kişilik ise, sorumluluk sağlanmaz. Sürücüye ek olarak, cihazın durumunu ve kullanılabilirliğini izlemekten sorumlu bir yetkili tarafından para cezası alınabilir. Olabilirler baş makine mühendisi garajdan sorumlu kuruluş, şirketin emriyle atanan başka bir kişi (bu, belirli bir kuruluşun özelliklerine bağlıdır).

Bireysel girişimciler için, Federal Yasanın 20. maddesinin 1. bölümüne göre, cihaza hizmet veren veya onunla çalışmasına izin veren sürücüler, çalışanlar için sorumluluk kabul edilir. Bireysel girişimcinin takografı yoksa veya gereklilikleri karşılamıyorsa herhangi bir ceza verilmez.

Arızalı takograflar için ceza

Cihaz bozuksa veya iyi çalışmıyorsa. Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 11.23. maddesinin 1. bölümüne göre bu durum yukarıda açıklanana benzer bir sorumluluk taşıyan cihazın yokluğuna eşittir.

Arızalar ayrıca şunları içerir:

kasıtlı engelleme, ayarlarda veya ekipmanda değişiklikler;
kayıtlı bilgilerin tahrif edilmesi vb.

Önemli! Arızanın çalışma günü içinde tespit edilmesi halinde çalışmayan takograflar için para cezası uygulanmaz. Hem sürücü hem de görevli sorumluluktan kurtulur.

Kalibrasyondaki ihlaller

273 sayılı Rusya Federasyonu Emri'nin 2. Bölüm, 4. paragrafına göre, yalnızca özel atölyeler, kalibrasyon dahil olmak üzere takograflarla herhangi bir işlem yapma hakkına sahiptir ve bu tür işlere izin vererek özel izin. Prosedürün sıklığı her 3 yılda birdir (273 sayılı Rusya Federasyonu Emri'nin 12. maddesi).

takograf kalibrasyonu

Not! Bazı cihaz modifikasyonları kalibrasyon sağlamaz.

Süreye uyulmaması

Araç sürücüsü, çalışma veya dinlenme modu için belirlenen programı ihlal ederse, Sanatın 2. Bölümü uyarınca para cezası verilir. 11.23, 2018 için 1-3 bin ruble tutarında olacaktır. Bu durumda, bir yetkili için geçerli değildir.

Sürücü kartı olmadan araç kullanmanın cezası da Art. 11.23, bu nedenle miktar aynı - 1-3 bin ruble, ancak sürücünün kartsız çalışmasına izin veren bir yetkiliye de ceza verildi.

Maksimum ceza, tekrarlanan ihlaller için geçerlidir.

Reçete tarihinden itibaren 20 gün içinde ödeme yapılırsa indirim yüzde 20 olacak.

Önemli!Ödemenin tamamlanması yaklaşık 3 gün sürer, bu nedenle para cezasının ödenmesini sonuna kadar ertelememek daha iyidir.

Takograflı araçları kontrol etmeye yetkili kuruluş, trafik polisi (trafik polisi) veya Rostransnadzor'dur (taşıma denetimi). Sürücüyü cihazdan bilgi yazdırmaya, kartı kontrol etmeye zorlama hakları vardır ve ihlaller tespit edilirse para cezası verebilirler.

Trafik polisini kontrol etmek

Bir para cezası geldiyse ne yapmalı

İdari bir suçla ilgili karar, Devlet trafik müfettişliği çalışanı tarafından bir durakta ve düzenlenen bir ceza protokolü temelinde bir ihlal tespit edildikten sonra verilir.

İhlalci bildirimi gelebilir:

Bildirimli taahhütlü posta ile.
AT Kişisel Alan Sürücü kayıtlıysa Gosuluga portalı.

Doküman gönderildi elektronik formatta, geleneksel ıslak mühürle aynı yasal güce sahip bir elektronik dijital imza ile desteklenir.

Birçok sürücü mektubun gelmediği gerçeğiyle karşı karşıya. Bu durumda, otomatik arama sistemleri kullanılarak bilgiler İnternet üzerinden bağımsız olarak izlenebilir (numarayı girmeniz gerekir) sürücü ehliyeti, araba numarası). Ayrıca, sürücü aşağıdaki durumlarda arabasında para cezası olup olmadığını kontrol edebilir:

Devlet Hizmeti portalına kaydolun;
trafik polisine varacak;
"servicereg" veya "servicereg" mesajıyla 7377'ye istek göndererek SMS işlevini kullanın;
en yakın şubeyi arayınız.

Ayrıca periyodik olarak ikamet ettiğiniz yerdeki postaneye gidebilir ve istediğiniz mektubun uygun olup olmadığını kontrol edebilirsiniz.

Önemli! Para cezasının ödenmemesi durumunda cezanın miktarı iki katına çıkabilir.

2018'de takografların olmaması veya arızalanması nedeniyle para cezası ödemek için para aktarmanın birçok yolu vardır. Ana koşul - Ödeme sistemi Paranın istenen muhataba havale edilebilmesi için Devlet Devlet ve Belediye Ödemeleri Sistemine (GIS GMP) bağlı olması gerekir. Ödeme yapmak için karar numarasını gösteren bir makbuza ihtiyacınız var. Ana ödeme yöntemleri:

Banka. Dezavantajı, tüm bankaların trafik polisi için gerekli transferleri yapmamasıdır, bunun şubede açıklığa kavuşturulması gerekir.
Trafik polisi web sitesi.
Devlet Hizmetlerinin resmi web sitesi.
İnternet hizmetleri - WebMoney, Yandex.Money, QIWI cüzdanı, [email protected].

Elektronik transferler, internet erişimi olan bir PC veya akıllı telefon veya halka açık birçok yerde kurulu terminaller aracılığıyla yapılabilir. Artılar - hız, kuyruk olmaması, kullanılabilirlik; eksileri - komisyon ve fonların geçişi hakkında yanıt bilgisinin olmaması.

Faiz tahakkuk etmemesi ve borcun kapandığından emin olmak için ödemeden birkaç gün sonra trafik polisine başvurarak ödemenin havalesini kontrol etmelisiniz.

Para cezasına çarptırılan kişiden bildirim aldıktan sonra bireyselİtiraz etmek için 10 gününüz var. Para cezası daha sonra 60 gün içinde ödenmelidir.

protokol kaydı

Belirtilen süre geçmişse ve kararın verilmesinden sonra 90 gün geçmişse ve ödeme yapılmamışsa, materyal icra sorununu çözmesi gereken icra memurlarına aktarılır.

için zamanaşımı süresi idari suç 2 yıldır. Süresinin sona ermesinden sonra, kural olarak, koleksiyon iptal edilir.

Bir vatandaş, itiraz için ayrılan süre içinde emri kabul etmezse, aşağıdakilerle iletişime geçmelidir:

emri veren trafik polisi birimi;
savcılık;

Önemli!İmzanızı atmadan önce protokoldeki ihlalle ilgili bir anlaşmazlık kaydı bırakılmalıdır.

İhlal durumunda nereye gidilir?

Yasalara uymakla ilgilenen bir vatandaş, aracın takografının olmadığını veya arızalı olduğunu tespit ederse, bir veri sahteciliği gerçeği ortaya çıkarsa, ihlali ortadan kaldırmak için ihlali bildirme hakkına sahiptir. Takografları ve bunlarla bağlantılı her şeyi kontrol eden servisler Devlet trafik müfettişliği ve Rostransnadzor olduğundan, ihlalin tespit edildiği yerde bulunan departmanda onlarla iletişime geçmelisiniz.

Mevcut iletişim yöntemleri:

Şahsen;
Tescilli posta ile;
elektronik.

Başvuru kağıda yazılmışsa, bilgilerin yaklaşık sunum sırasını gösteren örnekleri, gerekli verilerle ilgili ipuçlarını kullanabilirsiniz. İtiraz sözlü ise, davaya ilişkin olası bilgilerin açıklığa kavuşturulması için başvuru sahibi geri çağrılabilir. Bu tür bilgiler şunları içerir:

tarih, ihlalin belirlendiği saat;
yer;
araçla ilgili bilgiler (plaka, marka ve model);
ihlal edilen trafik kuralları;
Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu kapsamında cezanın verildiği madde.

İrtibat kurarken, ihlal gerçeği hakkında bilgi faydalı olacaktır: diske video kaydı, cihazdan çıktı.

Çevrimiçi başvururken, trafik polisinin resmi web sitesinin sayfasına gitmelisiniz - www.gibdd.ru/letter/. Kişisel bilgiler içeren bir anket doldurmak gerekir: bölge, başvuranın tam adı, iletişim telefon numarası, e-posta adresi ve itiraz metni.

Not!İhlallerin anonim olarak bildirilmesi mümkün değildir. Bazı durumlarda, tanık olarak ifade vermeniz de gerekecektir.

Mevzuat değişiklikleri

2018 yılında, değiştirildiği şekliyle 13 Şubat 2013 tarih ve 36 sayılı Ulaştırma Bakanlığı Kararnamesi Ek 2'de yansıtılan yeni gereksinimler ortaya çıktı. 2017 Yeniliklerin amacı, yol güvenliği seviyesini, sürücülerin dikkatini ve dikkatli sürüşü teşvik etmektir. Ulaştırma Bakanlığı'nın 21 Ağustos 2013 tarih ve 273 sayılı Kararnamesine göre tadil edilmiştir. 2018 yeni şunlardı:

Ocak 2018'den itibaren analog takograflar, dijital kriptografik bilgi koruma birimi (CKZI) içeren dijital takograflarla değiştirilmelidir. Cihaz 3 yıl sonra değiştirilmelidir.
8'den fazla koltuklu ticari yolcu taşımacılığı yapan otobüslere cihaz takılması zorunludur. Banliyö güzergahlarında çalışan otobüsler için son tarih 07/01/2018 olup, bir yıl içinde şehir içi binek araçlarının da donatılması gerekmektedir.
Taşıma kapasitesi 3,5 tondan fazla olan kamyonlar için kurulum gereklidir.
Dijital takograf gereklilikleri, uluslararası taşımacılık yapan taşıyıcılar için geçerli değildir (eğer gemilerinde AETR standartlarına uygun analog tip bir cihaz varsa).

takografın takılması

Bu nedenle, belirlenen gereksinimleri karşılayan bir dijital cihaz yoksa para cezası verilir (maliyet yukarıda açıklanmıştır). İhlal tekrarlanırsa artar.

Gelecekte, yalnızca daha sert önlemler planlanmaktadır. İşte değerlendirilmek üzere gönderilen değişikliklerden bazıları:

Bireysel girişimciler ve tüzel kişiler için ek yaptırımların getirilmesi. Sanatın 1. Bölümünü ihlal eden kişiler. Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 11.23'ü, gerekli takograf olmadan 50-100 bin ruble tutarında para cezası anlamına gelen, Rusya Federasyonu yasalarına uymayan operasyonlar için.
Şartları karşılamayan takograflı bir otomobilin uçuşa kabul edilmesi durumunda örgüt başkanına 5 yıla kadar hapis cezası ile cezai sorumluluk.
Uygun olmayan cihazları satan ve kuran takograf atölyesi yöneticilerinin cezai sorumluluğu.

Veri toplama ve kontrol araçlarını kullanmayan ticari trafik için daha katı önlemler beklenmelidir.

Para cezası nasıl önlenir ve altına düşmez

Sorumluluk yoksa, sorumluluk reçete edilemez. Bu, çalışma saatlerinde arabaları kontrol etmek için dijital veri kayıt cihazları kullanan kişilerin öğrenmesi gereken basit bir gerekliliktir. Gereksinim listesi aşağıdaki öğelerden oluşur:

Dijital takografı takın. 1 Ocak 2018 tarihinden itibaren, artık dijital olanlarla değiştirilmesine karar verilen analog cihazlar varlığında trafik polisi cezaları uygulanmaktadır. Uluslararası bir sürüm varsa ve uygun bir lisans varsa, yeniden kurulum gerekli değildir. Önemli olan, FBU "Rosavtotrans" siciline girilmesidir.
Servis verilebilir bir cihazla çalışmaya başlayın; ondan önce yetkili bir kişi tarafından devreye alınması gerekir. bu tür iş atölyesi.
Planlanmış kontroller gerçekleştirin ve arızalar tespit edilirse programlanmamış kontroller gerçekleştirin.
Çalışmak ve dinlenmek için belirlenen zamana uyun.
Üreticiler tarafından önerilen sürücü kartlarını kullanma kurallarına uyun: yanlış çalışmaya neden olabilecek kıvrımlardan, kirden ve diğer faktörlerden kaçının.
Takograflarla ilgili yasadaki değişiklikleri takip edin, değişiklikler için ceza tablolarını kontrol edin.

Sürücü kartı

Önemli!Ülke dışındaki Rus takografları kanunen yasaklanmıştır.

Bu gereksinimler basittir. Asıl mesele, cihaza ve standartlarına dikkat etmektir ve ardından trafik polisi veya nakliye müfettişliğinin sürücüyü veya fiziksel olarak para cezasına çarptırmak için bir nedeni olmayacaktır. yüz.