Bir araba kullanıyorsanız, bu sorunla bir şekilde karşılaştığınız veya bu sorunla potansiyel olarak karşılaşabileceğiniz anlamına gelir. Kilitler konusuyla veya daha doğrusu elektrik veri sürücüsüyle ilgilidir. Ünitenin zaman ve sık kullanımı er ya da geç kaçınılmaz olarak aşınmasına ve yıpranmasına yol açar. En azından her zamanki "fiziksel" anahtarla kapının kilidini açarak arabaya girmek yine de mümkün olacak. Ancak bu bizim yöntemimiz değil!
Bu arıza elbette dünyanın sonu değil ama elektrikli kilit kullanmanın rahatlığına alışkınsanız sizi hayallerinizdeki konforlu arabadan bir adım öteye götürüyor. Kapı bir düğmeye basılarak kilitlenip açıldığı anda, bu genellikle kapı kilidinin uzaktan kumandasının nihayet emekli olmaya karar verdiği anlamına gelir. Ne yapalım? Onarım! Nasıl? Şimdi söyleyelim.
Tasarımın temelini alırsak, son derece basit olduğu ortaya çıkıyor: Kilit tahriki, kilit tahrik mekanizmasının dişli kutusunu çalıştıran küçük bir elektrik motorundan oluşur. Tüm bilgelik bu.
Gerçekten yeterince basit geliyor, değil mi? Görünüşe göre ani bir hastalığı tedavi etmenin en makul yolu, başarısız olan yerine bir parça satın almak olabilir, ancak büyük olasılıkla bunu yapmak zorunda bile kalmayacaksınız. Kırık sürücü uzaktan kumanda kilitler herhangi bir arabada ücretsiz olarak tamir edilebilir, sadece biraz zaman geçirmeniz gerekir.
Şimdi, arabanın kapı kilidi aktüatörünün içine bir göz atacağız, orada neyin kırıldığını göreceğiz ve sonra bu arızayı düzelteceğiz, çünkü neredeyse her zaman aynı olacak.
Sorunların kaynağına ulaşmak
Yapmamız gereken ilk şey, kilitleme mekanizması aktüatörüne (araçtan araca değişiklik gösterecek bir prosedür) ulaşmaktır. Bazı arabalarda istediğiniz kısma ulaşmak kolaydır, bazılarında ise gerçek bir meydan okumadır. 2011 model yılı iş açısından zor bir otomobil olarak sınıflandırılabilir. Çok daha iyi: örnek daha net olacak.
Not: Çoğu durumda sökme işlemi, kusursuz bir şekilde gerçekleştirilmesi gereken çok hassas bir işlemdir. Başarısına bağlı görünüm araba iç.
Sınıf ve üretim yılına bakılmaksızın herhangi bir araç için benzer olacak iki temel adım vardır. Birincisi, çalışmaya başlamadan önce akünün bağlantısını kesmek. Özellikle ilgili modern arabalar yan hava yastıkları ile. Devam etmeden önce pilin bağlantısını kesmeyi unutmayın. Bu önemli!
İkinci adım, iç kapı panelini çıkarmaktır. Her arabada orijinal "kapı kartları" takılıdır. Ayrıca farklı şekillerde bağlanırlar. Bu nedenle, arabanıza özel sabitleme prensibini bulmak ve anlamak için, aracı sökme ve monte etme kılavuzuna bakmanız gerekecektir. İkincisi, Yandex veya Google araması kullanılarak internette tamamen ücretsiz olarak satın alınabilir veya bulunabilir.
Yukarıdaki fotoğraftakiler gibi ucuz iç süsleme araçları, döşemenin iç kısmını ayırma işini yapmak için kullanışlıdır, ancak esasen gerekli değildir. İç paneli kapıya tutan plastik klipsler genellikle kapı panelinin dış çevresi boyunca yer alır; düz geniş uçlu bir tornavida kullanılarak tek tek boğulmaları kolaydır. Önemli olan, bu plastik klipslerin nerede olduğunu bilmek (talimat şeması size yardımcı olacaktır) ve dikkatli davranmaktır!
Kapının son çıkarılmasına giderken üç veya dört gizli vidanız olacak. Genellikle bir kapı kolunun arkasında, küçük eşyalar için bir cep ve dış aynanın bir üçgeni bulunur. Kapı paneli çıkarılamıyorsa, bunun nedeni büyük olasılıkla bir yerlerde hala çözülmemiş görünmez bir vidanın olmasıdır. Kuvvet kullanmayın! Bul onu.
Kapı paneli neredeyse kaldırıldı
bir Zamanlar dış panel iç kısım kapıdan çıkarılacak, kural olarak döşemenin ikinci kısmını çıkarmanız gerekecektir. Sesi emen ve sizi araç içinde her yerde bulunan tozdan koruyan teknik bir katmandır.
Bazı arabalarda sadece yapıştırılmış plastik bir örtü, bazılarında ise sert bir plastik paneldir. İkinci versiyon Sonata'ya kuruldu.
Genel olarak bu arabayı söküp tamir etmenin daha zor olduğunu söylediğimi hatırlıyor musunuz? Bunun nedeni, kapılara yerleştirilen tüm iç kısımların bu ikincil panele yerleştirilmiş olmasıdır. Kolonlar, pencere durdurucu, pencere motoru, kapı kilidi aktüatörü ve orada bulunan tüm elektrikler panele cıvatalanmıştır.
İkincil panele bağlı mekanizmalar ve teller
Koruyucu iç panelin çıkarılmasına geçmeden önce üzerindeki tüm parçaları çıkarmalı veya gevşetmelisiniz. Bu araçtaki kilit aktüatörü kapı mandalına entegre edilmiştir. Sökmeden önce ilk olarak söküldü. Dış kapı kolu daha sonra yerinden çıkarıldı.
Sonra uyum gevşedi yan cam kapılar, çünkü pencere hareket durdurucusu iç panele takılıdır. Daha önce düşmemesi için emniyete alarak kapının kendisinden çıkarabilir veya orada bırakabilirsiniz.
Merkezi gri boru, yandan darbelere karşı koruma sağlayan güçlendirici bir güvenlik unsurudur.
Son olarak, kapı kilidi sürücüsüne erişmek için paneli çıkarıyoruz, koruyucu panelin arkasına takılıyor. Lütfen kabin kapı kilidi ve kilit kapatma sürüşünün tek bir ünitede birleştirildiğini unutmayın. Üniteyi hantal yapıdan çıkarıyoruz.
Kapı kilidi aktüatörü nihayet ikincil panelden çıkarıldığında, onarımın en önemli aşamasına yaklaşıyoruz - bir kuruşluk sorunun doğrudan çözümü.
Elektrikli kilidi söküyoruz
Yani, hala kilit sürücüsünün içine girmemiz gerekiyor. Bu noktada, kilit aktüatörünün üreticisinin onu tamir etmenizi istemediği giderek daha açık hale geliyor. Vücut bir tür banka kasası gibi yapılmış. Kasayı elinizde çevirmeye değer ve küçük mandallarla bir arada tutulan iki veya üç parçadan oluştuğunu anlayacaksınız.
Birkaç küçük düz başlı tornavida alıp bu klipsleri sıkmaya başladık, yavaş ama emin adımlarla cihazı ikiye bölmeye doğru ilerliyoruz. Birkaç klibi kırmanız mümkündür. Bunda yanlış bir şey yok, ancak son derece dikkatli davranmaya çalışmak daha iyi. Klipslerin tamamını veya çoğunu kırarsanız, montajın yarılarının yapıştırıcı olması gerekir ve bu, gelecekte elektronik iç kısımlarına erişmeyi zorlaştırır (gerekirse).
Yani senden önce iç dünyameraklı gözlerden gizlenmiş. Faaliyetlerimizin ölçeğini küçültmek, ilerlemek. Tüm sökme aşamalarını fotoğrafladığınızdan emin olun. Bu, montaj sürecini kolaylaştıracaktır.
Şimdi ana şey hakkında konuşalım
Örnekte gösterilen aktüatör üç parçalı bir muhafazaya sahiptir. Kilit tahrik arızasının arkasındaki suçlu, genellikle sonunda bir sonsuz dişli bulunan parlak gümüş dikdörtgen bir parça olan elektrik motorudur. Daha kapsamlı bir incelemeye devam etmek için sadece çıkarırız (hiçbir şey tarafından güvence altına alınmaz).
Motorun gerçekten kötülüğün kökü haline geldiğinden emin olmak için, elektrik motorundaki terminallere 9 voltluk bir pil bağlayarak bir mini test yapabilirsiniz. Her şey yolundaysa motor yeniden canlanacak, değilse de yerinde hareketsiz kalmaya devam edecektir. Bizim durumumuzda motor dönmedi. Hiç ses çıkarmadı. Hasta bulundu!
Bu aşamada gitmenin iki yolu var. Bir yedek parça / elektronik eşya deposu / işçisinden sökülüp benzer bir elektrik motoru satın alın. Veya bunu düzeltin. Size ücretsiz bir onarım seçeneği göstereceğimize söz verdiğimiz için - ve buradaki onarımlar gerçekten hiçbir şeye mal olmayacak - motoru hazırlamaya devam edeceğiz.
Hazırlıksız bir test, kilit aktüatöründeki sorunun kesinlikle motorda olduğunu kanıtladı. Bu küçük motorların nasıl çalıştığına dair fiziğe girmeyelim. doğru akım... Sadece elektrik motorunun içindeki kolektör adı verilen bir parçanın kirlendiğini ve motoru çalışmaz hale getirdiğini bilmeniz gerekir. Düzeltmek için manifoldu temizlemeniz gerekir.
İhtiyacın olacak
- - küçük Phillips tornavida;
- - altıgen tornavida;
- - kırtasiye silgisi;
- - selobant.
Talimatlar
Açık iş yeri gereksiz öğelerden. Cıvataları saklamak için küçük bir kutu kullanın, böylece kaybolmazlar. Yanları telefondan ayırın. Altıgen bir tornavida kullanarak, arka kapağın altındaki iki cıvatayı ve yan duvarların altındaki iki cıvatayı çıkarın. Ayrıca pil bölmesindeki iki vidayı çıkarmayı unutmayın. Yan duvarların kaldırıldığı yerde mandalları göreceksiniz. Üst kapağı kaldırmak için bir tornavida kullanın. Ekran konektörünü kapatın ve yıldız tornavida Üstte bulunan iki vidayı sökün. Kulaklık jakını kartın sağ üst köşesine yerleştirin. Altında mikrofon var. Konektörü telefon kılıfından ayırın ve kartı ekrandan ayırın.
Kablo temas noktalarını temizlemek için bir silgi kullanın - parlamaları gerekir. Ardından, kalkanı ters çevirin ve karta bağlayın. O zaman bu tasarımı açmanız gerekiyor. Pili tahtaya bantla sabitleyin. Böyle bir tasarımın çalışması için, pil ile CF konektörü arasında bulunan kilidin çıkarılması gerekir. Kart üzerindeki Güç düğmesine basın.
Bozulma genellikle şerit kablodan dokunmatik ekrana geçmeyen temastan oluşur. Bundan emin olmak için, blendajın ve kablonun birleştiği alana bir silgi koyun. Üzerine hafifçe bastırın ve kalemi ekranda hareket ettirin. Her şey yolunda giderse, kolayca tamir edilebilir. Yaklaşık 1 mm genişliğinde düz ve çok ince bir silgi şeridi kesin. Ardından bu şeridi, kablonun ekranla temas ettiği yere hemen donmayan tutkalla yapıştırın. Montaj sırasında ekranın eski haline dönmediği ortaya çıkarsa, silgiyi uygun yer.
Tüm parçaları toplayın ters sipariş... Pili sabitlemek için mikrofonu ve geride kalan bant parçalarını unutmayın. Bazen, sökme işlemi, örneğin bitmiş bir yardımcı pil nedeniyle donanımdan sıfırlamaya yol açar. Bu durumda Ruslaştırmayı yapın ve kurtarma sürecini başlatın.
İlgili videolar
Kaynaklar:
- telefon ekranına nasıl dokunulur
Muhtemelen, birçoğu bir PDA'daki dokunmatik ekranın hassasiyetini kaybetmesi sorununa aşinadır. Tamir için bir servis merkezine taşımanın ekonomik olmadığını düşündüyseniz ve kendiniz tamir edebileceğinizi düşünüyorsanız, bu makale size yardımcı olacaktır.
İhtiyacın olacak
- Küçük bir Phillips tornavida ve bir altıgen tornavida, ayrıca bir kırtasiye silgisi ve bant.
Talimatlar
İş yerinizi gereksiz eşyalardan kurtarın. Cıvataları saklamak için bir kutu hazırlayın, böylece kaybolmazlar. Yanları ayırın. Yan duvarların altındaki iki cıvatayı ve arka kapağın altındaki iki cıvatayı bir altıgen ile sökün. Pil bölmesindeki vidaları sökün. Kenarları çıkardığınız yerde mandallar var. Üst kapağı bir tornavidayla ayırın. Koruyucu konektörün bağlantısını kesin ve üstteki iki vidayı sökmek için bir Phillips tornavida kullanın. Kartın sağ üst köşesinde bir kulaklık girişi var. Altında var. Konektörü kasadan gevşetin ve kartı blendajdan ayırın.
Döngü kontaklarını temizlemek için bir silgi kullanın - parlamaya başlayacaklar. Ekranı çevirin. Kalkanı panoya bağlayın. Sonra, bu tasarıma ihtiyacınız var. Pili bantla tahtaya sabitleyin. Bu tasarımın çalışması için CF-konektörü ile pil arasında bulunan kilidi çıkarmanız gerekir. Kart üzerindeki Güç düğmesine basın.
Genellikle arıza, döngünün teması olduğu gerçeğinde yatmaktadır. Bunu yapmak için, şerit kablo ve blendajın birleştiği alana bir silgi yerleştirin. Üzerine hafifçe bastırın ve kalemi ekranda hareket ettirin. Her şey işe yaradıysa, kolayca düzeltebilirsiniz. Yaklaşık 1 mm'lik çok ince ve eşit bir silgi şeridi kesin. Bu şeridi, kablonun ekrana temas ettiği yere, hemen donmayan tutkalla yapıştırın. Yeniden montaj sırasında ekranın düzelmediği ortaya çıkarsa, silgiyi daha uygun bir konuma taşıyın.
Her şeyi ters sırayla yeniden birleştirin. Pili takmak için bıraktıysanız mikrofonu ve bant parçalarını unutmayın. Bazen demontaj, örneğin yardımcı akünün bitmesi nedeniyle "donanımdan sıfırlamaya" neden olabilir. Bu durumda, Russification'ı kurun ve kurtarma işlemini başlatın.
Birçok cep telefonu kullanıcısı, ekranlarının kırılmasıyla karşılaştıklarında cihazlarını çöpe atıyor ve hemen yenilerini alıyor. Aslında, bozuk ekranı kendiniz değiştirmeye çalışırsanız, yeni bir cihaz satın alırken tasarruf edebilirsiniz. Bu ilk bakışta göründüğü kadar zor değil.
Talimatlar
Arızayı belirleyin. Bozuk bir görüntü görebilirsiniz veya birkaç piksel kırılacaktır. Bu durumda, onu bir servis merkezine götürmelisiniz. Özel aletler yardımıyla, uzmanlar ekranı hızlı bir şekilde uygun duruma getirecektir. Ekrandaki görüntü tamamen yoksa veya (telefonlarda) düğmesine basmaya yanıt vermiyorsa, büyük olasılıkla bu durumda yapacak bir şey yoktur.
Güç düğmesine basın. cep telefonu kapanana kadar birkaç saniye basılı tutun. Telefonu yüzü aşağıya bakacak şekilde yerleştirin, arka kapağı çıkarın ve ardından bölmeden pili çıkarın.
Telefonun arka kapağını çıkarmak için bir Phillips tornavida kullanın. Cihazın pil bölmesinin içindeki sabitleme vidalarını çıkarmanız yeterlidir. Cihazın yan düğmelerini çıkarın. Artık tahtasına erişebilirsiniz.
Küçük şerit kabloyu telefon kartından çıkarın. Üstte veya altta yer almalıdır. Kartı telefondan çıkarın. LCD ekranın arkasını göreceksiniz.
LCD ekranı telefon kasasının önüne tutan vidaları çıkarın. Eski LCD ekranı cihazdan çıkarın ve bir kenara koyun. Yeni LCD ekranı telefonunuzun iç bölmesine yerleştirin. Gerekli tüm vidaları sıkın, uygun kabloyu ekrana bağlayın.
Kartı tekrar cep telefonunun içine yerleştirin ve şerit kabloyu buna bağlayın. Daha önce çıkarılan tüm vidaları değiştirin. Cihazın arka panelini takın ve vidalarla sabitleyin.
Arkadaki düzensizlikleri hizalayın ve cep telefonu kılıfının her tarafına sıkıca bastırın. Yan düğmeler ekleyin. Cihazın pilini ve arka kapağını takın. Yeni LCD ekranınızı test etmek için cep telefonunuzu açın.
İlgili videolar
Telefon ekranı, grafik veya sayısal bilgileri görüntüleyen bir göstergedir. Ekranda sorun olması durumunda, cep telefonuyla çalışmak, cihazın arızalanmasına kadar birçok kez daha karmaşık hale gelir.
Talimatlar
Ekranı su, kahve vb. İle doldurursanız hemen telefonunuzu kapatın ve tamamen kuruduğundan emin olana kadar açmayın. Telefonu açmayı, pili ve SIM kartı çıkarmayı ve iç yüzeylerinde herhangi bir nem izi olup olmadığına bakmayı unutmayın.
Her şey yolunda görünse bile, telefonu en az bir gün açık bırakın. Her şeyi tamamen mahvetmemek için ısıtma cihazlarına koymayın ve saç kurutma makinesiyle kurutmaya çalışmayın.
Pili geri takın ve telefonu açmayı deneyin. Çalışır durumdaysa, mümkünse, teşhis için bir servise götürün, çoğu zaman zorla "banyo" yaptıktan sonra telefonlar bir kez ve tamamen devre dışı kalır.
Başka bir hasar durumunda, önce karar vermelisiniz: ekranı değiştirmeye değer mi, yoksa satın almak çok daha ucuz olacak yeni model... Bu sorunu eski bir telefon lehine çözdüyseniz, bir cep telefonu parça mağazasına gidin, bozuk telefonu satıcıya gösterin ve size satışta bu modele uyan ekranlar olup olmadığını söyleyecektir.
Servise gitmeden kendiniz tamir etmeye karar verirseniz, yeni bir ekran ve bir dizi özel tornavida edinin. Ancak telefonunuzda bir dokunmatik ekran varsa, o zaman her halükarda atölyeye hemen başvurmanız daha iyidir, çünkü böyle bir cihazı evde tamir etmek imkansızdır.
Telefonun bağlantısını kesin, SIM kartı ve pili buradan çıkarın. Bir resimli bul adım adım talimatlar mobil cihaz modelinizin ekranını değiştirmek ve onu tanımak için.
Telefon parçalarını tutan vidalar üzerindeki yuva türüne uygun tornavida setinden bir parça seçin. Kılavuza göre tornavida sapına takın ve cep telefonunu sökün.
Eski ekranın şerit kablosunu çıkarın ve yenisini dikkatlice takın. Telefonunuzu birleştirin. Sim kartı ve pili takın. Cihazı açın ve çalışmasını kontrol edin.
Taşınabilir cihaz arızalarının büyük çoğunluğu sahiplerinden kaynaklanmaktadır. Örneğin, bir telefondaki bozuk bir ekran açıkça bir fabrika hatası değildir. Ekipmanın hatalı çalışması, cihazların genellikle düşmesine ve kırılmasına neden olur. Bazen kasa zarar görür ama telefondaki cam ekran en kırılgan unsurlardan biridir, bu yüzden ilk etapta acı çeken odur.
Hasar özelliği
Hasar derecesini değerlendirmek için, önce gadget'ın performansını kontrol etmelisiniz. Cihaz hareketlere tepki veriyorsa, verileri gösteriyorsa, ses üretiyorsa ve arıza yapmıyorsa, o zaman sadece cam hasarından bahsediyoruz. Aksi takdirde asıl ekran kırılması olmak üzere daha ciddi sorunlar belirtilmelidir. Akıllı telefon ekranı camdan ve kartın bağlı olduğu bir matristen oluşur. Matrisin başarısızlığı teknolojinin kullanımına izin vermiyor - görülebilen tek şey siyah bir ekrandır.
Kırık cam, telefonu şimdilik kullanmanıza izin verir, çünkü zamanla çatlakların büyümesi, rahatsız edici olacağından cihazı normal şekilde kullanmayı mümkün kılmayacaktır. Ve böyle bir akıllı telefonun görünümü çok acıklı olacak. Döngü koptuğunda veya diğer bileşenler hasar gördüğünde daha ciddi sorunlar ortaya çıkar. Bu durumda, telefon ekranının değiştirilmesine ek onarımlar eklenir.
Ekran tamir edilebilir mi
Ekranı tamir etmekten bahsedersek, bu durumda sadece cam onarımından ve o zaman bile yalnızca değiştirilmesi hakkında bir karar vermek için gerekli olan süre için konuşabiliriz. Kırık sensörlü bir telefon kullanmak için, dokunmatik ekranın çatlakların büyümemesi ve parçaların düşmemesi ve kullanıcıya zarar vermemesi için uygun şekilde yapıştırılması gerekir.
Bunun için, camın hermetik olarak yapıştırıldığı, böylece bütünlüğünü oluşturan yapışkan bant veya bant kullanılır. Kullanım kolaylığı mobil cihaz bu durumda, tamamen hasarın ne kadar alan gerektirdiğine bağlı olacaktır. Kusur köşelerden birinde bulunuyorsa ve küçükse, navigasyon sırasındaki parazit minimum olacak, diğer tüm durumlarda ekipmanın çalışması oldukça can sıkıcı olacaktır.
Camı değiştirmek için (ve bu en doğru çözüm olacaktır), eski sensörü dikkatlice çıkarmak ve hala doğru şekilde satın alınması gereken yenisini takmak gerekir. Uzmanların her şeyi kendilerinin yapacağı ve kesinlikle servis verilebilir bir cihaz alacağınız, telefonları tamir eden bir servis merkeziyle iletişime geçmek en iyisidir.
Cihaz, kullanıcı eylemlerine yanıt vermezse, ekranı değiştirmeniz gerekir. Bir akıllı telefonun matrisinin çok karmaşık bir cihazı vardır, bu nedenle mekanik hasar durumunda onu tamir etmenin bir anlamı yoktur - yenisini satın almak daha iyidir.
Telefon ekranını niteliksel olarak değiştirmek için, güvenilir bir servis merkezine başvurmanın en iyisi olduğu bir sihirbazı aramanız gerekir. Bu tür organizasyonlarda sıkı bir seçimden geçen en kalifiye uzmanlar, bu nedenle şirket her zaman onarımlar için bir garanti sağlar.
Bir akıllı telefondaki ekranı kendi başınıza değiştirmeniz önerilmez, çünkü uygun deneyim ve bilgi olmadan cihaza çok kolay zarar verebilirsiniz. Gerçek şu ki, telefon için çok küçük, ancak hayati parçalardan bahsediyoruz, bunların çoğu ekranı değiştirirken çıkarılmalıdır. Ek olarak, bağlanması deneyimsiz kullanıcı için tam bir gizem olacak olan döngülerin bağlantısını kesmekle uğraşmanız gerekecek.
Matris değişimi gerçekleştirilir özel aletler, hangi a priori sıradan bir kişiye sahip değildir. Tek seferlik bir onarım için profesyonel araçlar satın almak mantıklı mı? Bir ustanın hizmetleri daha ucuz olacaktır. Telefon ekranını düzgün bir şekilde onarmak için, sihirbaz neredeyse tamamen söküyor ve diğer parçalarda olası hasar olup olmadığını kontrol ediyor. Sorunların zamanında tespiti, akıllı telefonunuzu gelecekte yanlışlıkla arızalardan koruyacaktır.
Bir servis merkezinde onarım siparişi verirken, kullanıcı genellikle şu konularda ücretsiz tavsiyeler alır: doğru işlem telefon ve doğru bakım, böylece cihazın uzun süre sorunsuz çalışması için. Ekranı ve telefon kılıfını darbelerden korumaya yardımcı olacak önlemlerden biri satın almaktır. koruyucu kapak... Bu unsur ucuzdur, ancak uygulamanın gösterdiği gibi çok etkilidir.
Ayrıca, bir servis merkezi uzmanı, telefonu şarjı rasyonel bir şekilde kullanması için en uygun şekilde yapılandıracaktır. Sihirbaz, kullanıcıya bunun nasıl yapılacağını gösterecek, böylece gelecekte akıllı telefon sahibi bu ayarı bağımsız olarak yapabilir. Uzman, telefonunuzu aşırı ısınmaması veya düşük sıcaklıklara maruz kalmaması için hangi koşullar altında saklamanın en iyisi olduğunu söyleyecektir. Aygıtın ömrünü önemli ölçüde uzatabilecekleri için tüm ipuçları ve püf noktaları dikkate alınmalıdır.
Senin sorun:
Bir ısıtıcı nasıl tamir edilebilir?
Ustanın cevabı:
Gayretli bir sahipseniz, yılın hangi zamanında bahçede olduğu önemli değildir. Isıtıcınız arızalı ve artık sizi serin kış akşamlarında sıcak tutamıyor mu? Isıtma cihazını önceden eski haline getirmek daha iyidir, böylece daha sonra donma elleriyle korkunç bir aceleyle tamir etmeniz gerekmez. Soğuk bir odada bir ısıtma cihazının arızalanması, ısısına bu kadar güvenenler için oldukça tatsız bir sürpriz olabilir ... Bu nedenle, ısıtma cihazının sizi doğru zamanda yarı yolda bırakmayacağından bir kez daha emin olun. Isıtıcı bozulursa, kendiniz kolayca tamir edebilirsiniz.
Kesinlikle ihtiyacınız olacak: bir elektrikli cihaz, bir ohmmetre, bir anahtar, ince taneli zımpara kağıdı, kalaylı bir havya, yuvarlak bir dosya ve bir bağlantı kablosu.
Isıtıcıyı sökmeden önce, ısıtıcının bağlı olduğu elektrik prizinin gerçekten çalıştığından bir kez daha emin olmak daha iyidir. Ve cihazın çalışmaması onun hatası değil. Bunu yapmak için, kusursuz çalışan ve iyi çalışır durumda olduğundan% 100 emin olduğunuz bir cihazdan prize takmanız gerekecektir.Eğer prize takılan bir cihaz çalışmayı “reddederse”, o zaman ısıtıcının arızalanmasının nedeni içinde yatmaktadır. Prizi onarın.
Priz çalışıyorsa, ısıtıcı fişini ve bağlantı kablosunu dikkatlice inceleyin. Yüzeyinde gözle görülür bir hasar olmadığından emin olun. Kontrol kutusunu sabitleyen tüm somunları sökün ve rondelaları çıkarın. Kapağı yavaşça kaydırın ve kontrol ünitesinden çıkarın.
Bir ohmmetre kullanarak, ısıtıcının bağlantı kablosunu dikkatlice kontrol edin. Elektrik kontağının içinde kopuk olup olmadığını belirlemek için bu gereklidir. Bunu yapmak için, ohmmetrenin "problarını" fişin pimlerine bağlayın. Kusuru bulmaya çalışın.
Kontak vidalarının ne kadar sıkı olduğunu kontrol edebilirsiniz. Temas vidaları, kordonun tellerini güvenli bir şekilde tutan vidalardır. Yama kablosunun tellerinin gevşek olduğunu fark ederseniz, onları yerinde tutan vidaları gevşetin ve telleri dışarı çekin. İnce taneli zımpara kağıdı kullanarak temas eden elemanların yüzeyini parlayana kadar dikkatlice temizleyin.
Arızalı bir bağlantı kablosu nedeniyle ısıtıcının çalışmayı durdurduğuna kesin olarak ikna olursanız, vidaları gevşetin, tutma çubuğunu çıkarın ve kabloyu cihazdan çıkarın.
Bir anahtarla, kontak direklerinin ne kadar dikkatlice sıkıldığını kolayca kontrol edebilirsiniz. Gerekirse sıkın.
Bağlantı kablosunun tellerinin geçtiği tüm delikleri parlayana kadar temizlemek için yuvarlak bir eğe kullanın.
Yeni bağlantı kablosunun tellerini yaklaşık 8 mm soyun ve ince taneli zımpara kağıdı ile dikkatlice zımparalayın. Bu şekilde hazırlanan uçlar, bükün ve iyi lehimleyin. İletkenlerin uçlarını sehpaların özel deliklerine dikkatlice yerleştirin, kontak vidaları ile sağlam bir şekilde sabitleyin. Tutma çubuğunu değiştirin. Kapağı kontrol kutusunun üzerine koyun ve somunlarla iyice sabitleyin.
Evde herhangi bir elektrikli ekipmanı (elektrikli ısıtıcı dahil) onarırken, en azından temel güvenlik kurallarına uyduğunuzdan emin olun.
Elektrikli ısıtıcıyı, bu cihazın metal muhafazasına temas eden canlı parçalarda kısa devre olmadığından emin olmadan asla prize takmayın. Bu göstergeler bir ohmmetre kullanılarak kolayca elde edilebilir.
Kendin yap elektrikli süpürge onarımı genellikle ekonomik olarak haklıdır. Bir yandan, örneğin, ucuz bir Samsung veya LG için yeni bir motor fanı (aşağıya bakınız) 1.500 rubleden daha ucuza satın alınabilir ve yanmış olanı geri sarmak 3.000'den fazlaya mal olacaktır; - 1200'den itibaren rulmanların değiştirilmesi. Yani, teknolojinin gizemlerine dalmadan tüm montaj ünitesini kendi ellerinizle değiştirmek daha karlı hale geliyor. Ve "Ne kadar istiyorsun?" Şemasına göre uygun değil. - Yedek parçalar için "Ne kadar verirsiniz" bireysel usta tarafından isteyerek alınacaktır. Öte yandan, serviste 500'den sayılacak birçok elektrikli süpürge arızası evde sadece birkaç dakika içinde ortadan kaldırılabilir.
Bu makalenin amacı, okuyuculara bir elektrikli süpürgede neyi ve nasıl düzeltebileceğinizi, sorunun yerini ve mahiyetini dış işaretlere göre nasıl belirleyeceğinizi, oraya nasıl gideceğinizi ve elektrikli süpürgeyi hayata geçirmek için orada ne ve nasıl yapılacağını anlatmaktır. Ve işlerin daha da kötüye gitmesini önlemek için ne yapılmaması gerektiği. Samsung elektrikli süpürgenin onarımını temel alalım - dikkatsiz kullanımdan diğerlerine göre daha sık kırılıyorlar. Ancak markanız farklıysa önemli değil - tüm elektrikli süpürgeler genellikle aynı şekilde düzenlenir ve onarım yöntemleri çoğunlukla aynıdır.
Not: Her şeyden önce, robotik elektrikli süpürgelere değinmeyiz - garantiyi "zihinsel olarak" sıfırlarlar ve açılmadan önce erişim kodu girilmemişse kontrol elektroniklerini bloke ederler. Ayrıca, harici bir toz toplayıcı veya dikey siklon ile güçlü yerde duran elektrikli süpürgelere dokunmayız. Her ikisinin de ev modelleri hala satışta, ancak bunlara olan talep giderek düşüyor - operasyonda kendilerini haklı çıkarmıyorlar.
Neden bu kadar çok?
Eski "Roketler", "Jüpiterler" ve benzeri "oradan" isim plakalarına bakarsak, 350-450 W ağdan tüketilen eskiler ve modern elektrikli süpürgelerin 1200-2000 W aldığı görülecektir. SSCB'nin çöküşünden sonra lanet burjuvanın entrikaları mı? Hayır, her şey adil, konu oldukça farklı.
30 yıldan daha uzun bir süre önce, tıp uzmanları otel hizmetçilerinin, tiyatro temizlikçilerinin ve elektrikli süpürge kullanan diğer kişilerin neredeyse madenciler kadar sık \u200b\u200bsilikoz geliştirdiklerini fark ettiler. Toz toplayıcıdaki sıradan tozun ezildiği ve 1-10 mikron (mikron) boyutunda çok zararlı parçacıklar yaydığı ortaya çıktı. Mikro toz, toz toplayıcının kumaşından engel olmaksızın geçer ve havaya yükselir ve torba sallandığında konsantrasyonu akla gelebilecek tüm sınırları aşar ve bu nedenle saatlerce sürer.
2-3 aşamalı hava temizleme ile elektrikli süpürgeler yapılmaya başlandı, ancak mikro filtreleri üflemek için ek motor gücüne ihtiyaç vardı. Ve müşterilerin hepsi elektrikli süpürgelerin daha sessiz, daha hafif ve daha küçük olmasını istedi. Yani, daha fazlası güçlü motor daha kompakt hale getirilmesi ve daha az verimli, düşük gürültülü bir fan ile donatılması gerekiyordu. Elektrikli süpürgenin motoru artık zorla soğutma olmadan çalışamazdı ve kendi kendini havaya uçurmak için gücünün daha da artırılması gerekiyordu. Ev tipi elektrikli süpürgelerin mevcut güç tüketimi sınırları bu şekilde gelişti.
Filtrelerin ve hortumun rolü
Tozlu hava, güçlü küçük boyutlu bir elektrik motoru için mikro tozdan daha az zararlı değildir. Sonuç olarak, istisnasız tüm modern elektrikli süpürgeler, motorun saf hava ile tam akışlı soğutulmasıyla şemaya göre üretilir. Torbası tıkanmış eski bir elektrikli süpürge basitçe kötü bir şekilde çekilirse, tıkalı filtreleri olan modern bir süpürge, başladıktan birkaç dakika sonra düşük güce geçecek veya bir acil durum termostatı tarafından kapatılacak veya koruyucu otomatikler yoksa (en ucuzu) veya sesi kapatılmışsa yanacaktır (bu tür ustalar var) ... Bu nedenle, n elektrikli süpürgeyi aşağıda açıklandığı gibi sökmeden önce, tüm filtreleri kontrol edin ve gerekirse değiştirin veya durulayın ve yeniden doldurun, aşağıya bakın. Ve ayrıca - bir hortum, ayrıca aşağıya bakınız. Kırık bir hortumun semptomları çok daha ciddi semptomlarla örtüşebilir.
Elektrikli süpürge cihazı
Elektrikli süpürge modellerinin ezici çoğunluğu 3 yapısal tipe göre üretilmiştir:
- Kuru toz torbası ile;
- Aquafilter ile (hava-su buharı filtreli);
- Değiştirilemeyen siklon toz toplayıcı ile.
Bu tür elektrikli süpürgelerden herhangi biri, ıslak ve kuru temizleme için ataşmanlarla (fırçalar) donatılabilir. Memelerin kendilerine ait tipik arızalar, biz de daha fazla ilgileneceğiz.
Çanta ile
Kuru toz toplayıcılı bir elektrikli süpürgede (şekilde solda), hava önce toz torbasından, sonra filtreden geçer. ince temizlik ve motor fan bölmesi. T. aradı. HEPA filtresi 1 mikron düzeyindeki parçacıkları yakalar. HEPA filtre sadece basınç altında çalışır ve 3-5 mikronun altındaki toz taneleri motorun çalışmasını ve dayanıklılığını etkilemez, bu nedenle HEPA filtresi, bu durumda aynı zamanda kompresör görevi gören motor fanından sonra takılır.
Kuru toz toplayıcılı elektrikli süpürgeler kırılmaya en az meyilli olanlardır, ancak ana dezavantajları tek kullanımlık filtreler... Toz toplayıcı propilen veya silikon elyaftan yapılmıştır ve yeniden oluşturulamaz - dolu torba atılır ve yenisiyle değiştirilir. Temizlemeye, durulamaya veya eski bir elektrikli süpürgeden eski boynuna bir bez dikmeye çalışırsanız, mikro toz oluşumu o kadar artar ki ince ve HEPA filtre anında tıkanır. Bununla birlikte, onlarla benzer şekilde "hile" yaparsanız, kısa süre sonra motorun onarımının gerekli, pahalı ve / veya karmaşık olduğu ortaya çıkar.
Hassas filtre ve HEPA filtre de geri yüklenemez, ancak bazı durumlarda yine de mümkündür, aşağıya bakın. Tıkalı filtrelerin karakteristik bir işareti, elektrikli süpürgenin kötü çekmesi, güçlü bir şekilde uğultu yapması (çınlama ve zıplamadan) ve ısınmasıdır. Otomatik bir sistem varsa - açıldıktan 1-15 dakika sonra, düşük güce geçer veya durur. Örneğin, böyle bir "arıza" ile ilgili olarak ucuz LG elektrikli süpürgeler ile garanti hizmetine yapılan aramaların% 65'inden fazlası tıkalı bir HEPA filtresinden kaynaklanmaktadır. Kullanıcı, bunun garanti dışı bir durum olduğu ve ne kadar ödeyeceği samimi bir şekilde küçük harflerle basıldığı yerde gösterilir. Bu arada, filtreyi bir LG elektrikli süpürgede değiştirmek kesinlikle saçmadır, bir sonraki bölüme bakın. video.
Video: filtreyi değiştirerek kapatılmış bir elektrikli süpürgeyi onarmak (örneğin, LG)
Aquafilter ile
Aquafilterdeki elektrikli süpürgelerde (bölümün başındaki şekilde ortada) filtreleme 2 aşamalıdır; aslında - tek aşamalı. Gelen havanın akışı, çöp kutusundaki suyu anında tüm tozu emen bir sis haline getirir. Toz toplayıcının ön vizörünün altında bir sis girdabı dönüyor ve toz dibe yerleşiyor. Ayrıca mikro toz kalıntıları içeren sis aynı zamanda HEPA filtresi olarak da çalışan bir sis filtresinden geçer, nem damlatmadan temiz hava motoru soğutur ve dışarı atılır. Su filtreli bir elektrikli süpürge, aynı hava kapasiteli ve aynı vakumlu "torbalı kuru" elektrik süpürgesine göre% 20-25 daha az elektrik tüketir.
Elektrikli süpürgenin su filtresi derhal boşaltılır, durulanır ve işarete kadar (veya talimatlardaki normlara göre) temiz (daha iyi - damıtılmış) suyla doldurulursa, sis filtresi 2-2,5'e kadar değiştirilmeden çalışır. garanti süreleri... Toz toplayıcıya gözünüzden musluk suyu dökerseniz, birincisinin bitiminden çok önce tıkanır. Belirtiler öncekiyle aynı. durum; hizmette değiştirme de ödenir. Kendini değiştirme - elektrikli süpürgenin kapağını açın, filtre kapağının mandallarını sıkın, eskisini çıkarın, yenisini takın. Tıkalı bir sis filtresi kurtarılamaz.
Not: Su filtreli bir elektrikli süpürgenin sis filtresi, elektrikli süpürge devrilirse ve sis filtresine sıvı nem girerse hemen hemen her zaman anında bozulur. Aynısı toz toplayıcının suyla aşırı doldurulmasında da olur.
Çok daha ciddi bir başka su filtreli elektrikli süpürge hastalığıdır - motorları su buharı ile doyurulmuş hava ile üflenir. Ortalama olarak, elektrikli süpürgelerdeki yanmış sargılı bir fan motorunun bir aquafilter ile garantili değişimi, ürün başına diğerlerine göre iki kat daha olasıdır; VC / VCD serisinin Samsung elektrikli süpürgeleri özellikle günahkar. Motor sargılarının "büküldüğünü" (kısa devre, kısa devre, dönüşler arasında) işaretler - elektrikli süpürge güçlü bir şekilde uğultu yapıyor, zayıf çekiyor, ısınıyor. Tam kapasiteye ulaşmıyor; muhtemelen fişleri veya bir devre kesiciyi devre dışı bırakır. Motoru yörüngede kısa devre izi için kontrol ediyoruz. yol (teknik aynı zamanda diğer elektrikli süpürge türleri için de uygundur):
- Elektrikli süpürgeyi kısa bir süre hortumsuz ve kuru bir su filtresi ile açıyoruz. Bir çınlama, vuruntu duyulur - önce pervaneyi ve motor yataklarını kontrol etmelisiniz, aşağıya bakın.
- Sorunsuz çalışıyor, ancak zayıf çekiyor - girişi (hortum soketi) avucunuzla kapatın. Pervane tozla kaplıysa ancak motor düzgün çalışıyorsa, sesi önemli ölçüde değişmelidir. Aynı kaldı veya değişiklik çok fark edilmedi - sabit yörünge kısa devre.
- Motor düzgün çalışıyor gibi görünüyor - avuç içi kaldırılıyor ve 5-10 dakika bekleriz (artık değil!). Taslak düştü, ısıtma başladı; muhtemelen devrilmiş fişler - ısınmadan kaynaklanan aralıklı bobin kısa devresi.
- İnternette veya başka bir şekilde, belirli bir elektrikli süpürge modelinin değiştirilmesi için yeni bir kompresörün (motor-fan) ne kadara mal olduğuna bakıyoruz.
- Hizmetle veya ustalarla başa çıkıyoruz - böyle ve böyle bir model, motordaki bir bobin şüphesi, geri sarma maliyetiyle bölme ne olacak?
- Kompresörü onarıma mı göndereceğimize mi yoksa kendi ellerimizle mi değiştireceğimize karar veriyoruz, aşağıya bakın.
Not: ayrıca 1500W'de bir Samsung VC6015V elektrikli süpürgenin onarımı hakkında aşağıdaki videoyu izleyebilirsiniz:
Video: elektrikli süpürgeyi bir su filtresi ile sökme ve onarma (örneğin, Samsung VC6015V)
Siklon ile
Siklon toz toplayıcıya sahip bir elektrikli süpürge, öndeki şeffaf "cam" ile tanınabilir, bkz. Şek. sağda. Ustalar birbirlerine diyorlar: peki, bana bir bardak daha getirdiler. Genelde "kuru torbalarda" olduğu kadar sık \u200b\u200bolmaz. Söylemesi adil.
Siklonlu elektrikli süpürgelerin temel avantajı, satın alınması ve satın alınması gereken daha az tek kullanımlık filtre olması ve dikkatlice doldurulması ve devrilmemesi gereken su içeren kapların olmasıdır. Görünüşe göre motor daha zayıf olabilir; görünüşte hava akışına minimum direnç. Ama hayır. Elektrikli süpürgenin siklonunun boyutları ve konfigürasyonu, havanın fiziksel özelliklerine bağlı olarak optimal olmaktan uzak olduğundan, tam tersine, motora "torba ile kurutmaya" göre% 20-25 daha güçlü ihtiyaç duyulmaktadır.
Ev tipi siklonik elektrikli süpürgelerde, neredeyse yalnızca çift siklonlama kullanılır (yukarıdaki diyagramlarla şekilde sağda); bu tür ticari isimler, ikizleri içerir. Dolu toz haznesini silkeleyin; durulama gerekmez. Temizlenmiş hava daha sonra makine bölümü ve HEPA filtresinden dışarı. Siklonda mikro toz oluşumu minimum olduğundan, siklonun HEPA filtresi çok daha uzun süre dayanır.
Siklonik elektrikli süpürge hastalığı - siklon çıkışında ağ filtre; fan motorunu büyük parçacıklardan korur. Genel olarak, siklonik elektrikli süpürgeler, hostesin (veya hizmetçinin) her gün elektrikli süpürge ile gezindiği odalarda iyi performans gösterir. Oda haftada bir veya daha az temizlenirse, ağ filtre hızla tıkanacaktır. Belirtiler, tıkalı bir HEPA filtresinden kaynaklananlarla aynıdır. Ve bir siklonlu çok güçlü bir elektrikli süpürge, örneğin sıradan bir odada bir Samsung 1800W (Samsung SC8431 ikiz), ağ filtre hiç çıkarılıncaya kadar tam güce ulaşmaz, bir sonraki bölüme bakın. video.
Video: tıkalı ağ filtreli bir siklonik elektrikli süpürgeyi onarmak (örneğin, Samsung SC8431)
Süzgecin çıkarılması, motorun uzun ömürlülüğü veya hava ve oda temizliği için kesinlikle faydalı değildir. Elektrikli süpürge aniden bir broş, rozet, ataç, herhangi bir küçük katı nesneyi sıkıştıracaktır - gönül rahatlığıyla yeni bir fan motoru için para sayabilirsiniz, çünkü buruşuk pervaneden, motor armatürünün dengelenmesi anında bozulur, aşağıya bakınız. Samsung'un siklonlarla daha düşük güce sahip olması, ağın çıkarılmasını gerektirmez (daha az sıklıkla vardır), ancak başka bir karakteristik kusur ortaya çıkar - kırılmış bir alt yatak. Bununla birlikte, değiştirmek çok daha kolay, daha ucuz ve kendi başınıza mümkündür, örneğin, Samsung 1600W'nin böyle bir arıza ile nasıl onarılacağına ilişkin makaleye bakın:
Video: yatağın siklonlu bir elektrikli süpürgede değiştirilmesi
Yenileme: basitten karmaşığa
Ancak, yukarıdaki videodaki vakalar oldukça ciddidir ve çok sık değildir. Motora ne olduğuna ve onunla neler yapılabileceğine geri döneceğiz. Güç kablosu makarasında olduğu gibi - bazen dışa dönük işaretlerBobin kısa devresinden ve tambura ulaşmak için elektrikli süpürgenin tamamen sökülmesi gerekir. Bu arada, dışarıda aletsiz olanlara - filtreler ve bir hortum - odaklanalım. Çoğu zaman, bir elektrikli süpürgenin onarımı onlara indirgenir.
Filtreler
Elektrikli süpürgenin "ince" ve HEPA filtreleri benzerdir, bkz. Şek. sağda; tek fark filtre elemanındadır. Her ikisinin de çerçevesi çıkarılabilir (yan taraftaki yuvaya sokmanız gerekir). HEPA filtresi, tutamak kullanılarak yuvadan çıkarılır. İnce filtreyi çıkarmak için genellikle toz torbasını çıkarmak yeterlidir. Ancak bazı modellerde, hassas filtre yalnızca motorla kullanılabilir, bu nedenle aşağıya bakın.
Okuyucuya bir sır verelim: Otomatik filtrelerin filtreleme elemanları, elektrikli süpürge filtre ekleri için mükemmeldir (sisli olanlar hariç). Üstelik aynı üreticiler tarafından üretilmektedir. İnce bir filtre ile durum daha kötüdür: Ayrı olarak satılmayan bir motor hava filtresi eklentisi gerektirir. Ancak en pahalı ve hızlı tıkanan HEPA filtresi, herhangi bir SUV'nin kabin hava filtresi eklentisi için uygundur. En ucuzu UAZ olanlardır ve "havalı firma" dan daha kötü değildirler.
Birinin kabin filtresi birkaç HEPA için yeterlidir, bu nedenle orijinal ambalajı kenarını dikkatlice makasla keserek açın. Daha sonra HEPA filtre çerçevesi çekilir ve kirli parça atılır. Çerçeve yıkanır, silinir. Kabin filtresinden çerçeve ölçüsüne kadar bir parça kesilir ve kalanı tekrar poşete konur ve astarın havadan toz çekmemesi için kenar bantla kapatılır. Kesilen parça bir çerçeveye yerleştirilir, kontur boyunca yapıştırılır (tercihen bir tutkal tabancasından), çerçeve yerine oturtulur - yeni bir HEPA filtresi hazırdır.
Hortum
Hortum kılıfı kırılırsa, elektrikli süpürge tıkalı filtreler, pervane veya küçük bir sabit bobin kısa devre ile aynı şekilde davranır: kötü çeker, motorun sesi değişir, aşırı ısınma mümkündür. Bir arızayı tespit etmek basittir: Hortumu çubuk klipsinden (fırçanın üzerine monte edildiği boru) veya bağlantı parçasından (hortumun elektrikli süpürgeye takıldığı şey) hafifçe çekmeniz yeterlidir.
Çoğu zaman, hortum barda kırılır; bu durumda, doğaçlama yöntemlerle onarım mümkündür ve çok hızlı, tam anlamıyla temizliği kesintiye uğratmadan:
Video: yırtık bir elektrikli süpürge hortumunun hızlı onarımı
Not: bir elektrikli süpürgenin hortumunu temizleme işlevleriyle onarmak için bkz. daha fazla bkz. Bölüm.
Çok daha az sıklıkla, elektrikli süpürge hortumu ortada kırılır. Çok hızlı bir şekilde eski haline getirmek de mümkündür, ancak ısıyla daralan bir tüp (BURADA) gereklidir. BURADA alevin üzerine oturmak gerekli değildir, ev tipi bir saç kurutma makinesinden havayla ısıtabilirsiniz. tam güç... Isıyla daralan bir tüp kullanarak elektrikli süpürge hortumunun nasıl onarılacağı, sonraki bölüme bakın. video.
Video: ısıyla daralan elektrikli süpürge hortumu onarımı
Demontaj
Şimdi elektrikli süpürgenin sökülmesi gereken daha karmaşık onarımları yapalım. Yukarıda açıklanan önlemler alınırsa, arıza giderilirse, ancak arızanın harici semptomları kalırsa bu gerekli olabilir. Elektrikli süpürgeyi sökmeden önce şunları yapmalısınız:
- Güç kaynağından ayırın.
- Hortumu ayırın.
- Siklonlu veya su filtreli elektrikli süpürgelerde, toz haznesini çıkarın ve boşaltın.
Elektrikli süpürgenin iç yapısı şekilde solda daha detaylı gösterilmektedir:
Elektrikli süpürgenin sökülmesi sonraki aşamada gerçekleştirilir. sipariş:
- Pozisyon kapağını geri katlayın. Şekil 1'de 1.
- Kapak menteşesini gövdeye sabitleyen mandalları gevşetin veya vidaları çıkarın ve menteşe önde ise kapağı çıkarın.
- Kapak arkaya katlanırsa, HEPA filtreyi çıkarın, poz. 2.
- HEPA filtresinin altındaki vidaları sökün.
- Taşıma kolunu kaldırın. Altında bir vida görünüyorsa, çıkarın.
- Üst muhafaza yarım montaj vidaları üstten görünüyorsa (anahtar 2'deki kırmızı ok), bunları çıkarın.
- Montaj vidaları yukarıdan görünmüyorsa, elektrikli süpürgeyi ters çevirin ve aşağıdan inceleyin. Belki de gövdenin yarısını tutan vidalar menteşeli teknolojik kapağın altında gizlidir, poz. 3.
- Üst muhafaza kapağını çıkarın. Şimdi motora, kordonlu tambura ve muhtemelen ince filtreye, poz. 4.
- Bazı elektrikli süpürge modellerinde, muhafaza konektöründen sonra 2 vida ve bir mandal daha bulunur. Vidaları söküp mandala basarak tepsiyi motorlu ve tamburlu, poz. beş.
- Motor fanı bölmeye uzun vidalarla sabitlenmiştir (konum A'da oklarla gösterilmiştir).
- Vida başlarını bükmeyin, dişlerin üzerine ve motora otururlar! Saplamaların üzerindeki somunları sökmek gerekir, ardından motor çıkarılacaktır, konum. 6.
- Dişli çubuklardaki somunlar yerine arkasında vida başları göründüğünde, motorun montajının bir çeşidi mümkündür. Bu, pervane muhafazasının sıkıca oturduğu anlamına gelir, aşağıya bakın. Bu durumda vidaları sökün ve fan motorunu çıkarın.
- Motor güç konektörünü soketten çıkararak, güç kablosu tamburuna, poz. 7.
Motor: ne yapılabilir
Kompaktlık adına elektrikli süpürgelerin elektrik motorları, sıralı uyarımlı kolektör motorları tarafından yapılır: 1,5-2 kW'lık sessiz ve ekonomik bir asenkron motor, elektrikli süpürgenin en büyük kısmı olacak ve birkaç on kilo çekmeyecektir. Kolektör motorunun kabul edilebilir bir verimliliğini elde etmek için (genel olarak konuşursak, alternatif akımda, elektrikli arabalar el dışında), pervanenin az ya da çok iyi performansı ve elektrikli süpürgenin gürültüsünü azaltır, motoru hesaplanır yüksek hız 10.000 rpm'den fazla dönüş. Bu durumda, rotorun (kollektör motorundaki armatür olarak adlandırılır) pervane ile birlikte dengelenmesi büyük önem kazanır. Örneğin, kompresöre “işin dışına” çıkarsanız ve pervaneyi hafifçe ezerseniz (veya plastik bıçağı kırarsanız), yeni bir kompresöre “çarparsınız”. Ya da diyelim ki, elektrikli süpürge sallandı ama çekti. Sonra çekmeyi bıraktı. Söküyoruz, bakıyoruz - muhafazadaki yatak yuvaları kırılmış. Yine aynı şey için "hitalovo". Bu nedenle uyulması gereken değişmez kurallar, aniden elektrik süpürgesi çöpü ve bir tamirci şüphesi varsa şu şekildedir:
- Aniden bir uğultu, titreşim, çınlama, vuruntu ve diğer keskin yabancı sesler - onarımı geciktirmeyin, daha pahalı olacaktır.
- Elektrikli süpürge ısınırsa ve özellikle yanmış izolasyon kokusu alırsa, hemen kapatın ve bir önceki sayfaya bakın. paragraf.
- Motora binmeden önce her şeyi dikkatlice kontrol edin olası kaynaklar yukarıda ve güç kablosu tamburu, aşağıya bakın.
- Soketlerdeki voltajın, pasaportta veya elektrikli süpürgenin plakasında belirtilen voltajla aynı olduğundan emin olun. Ev normu 185-245 V, ancak güçlü kollektör motorları alternatif akım bu kadar geniş bir aralıkta besleme voltajındaki dalgalanmaları tolere etmeyin; onlar için norm (üretici aksini belirtmedikçe) 195-235 V'dir.
- Geçidi bilmeden, suya girmeyin - elektromekanik işlerini üstlenin, sadece orada tam olarak neyi ve nasıl yapacağınızı ve nereye gideceğini bilerek.
Elektrikli süpürgenin fan motorunun iç yapısı poz. 1 şek. aşağıda ve poz. 2 ve 3 - uygulamasının çeşitleri. Poz. 2 - Arkadaki kısa vidalarla sabitleme ve çark muhafazasının sıkıca oturması (ayrıca yukarıya bakın) ağırlıklı olarak kullanılır. modern elektrikli süpürgelerde; tüm hava akışı motoru yıkar. Poz. 3 - contalı kasa saplama vidaları ile sabitlenir, bu eski ama yine de oldukça yaygın bir seçenektir. Bu durumda, herhangi bir sorun yoktur: vidaları söküyoruz, kasayı bir tornavidayla kaldırıyoruz (conta üzerine sıkışmış) ve kasa kendiliğinden düşüyor.
Kasa sıkı bir şekilde oturmuşsa, çok, çok dikkatli bir şekilde, acele etmeden, dışarı çıkıncaya kadar çıkıntılı arka tarafına yavaşça vuruyoruz. 3-4 mm kalınlığında bir çelik şerit koymak daha iyi olacaktır: darbeyi zayıflatmadan, kuvvetini kenarın daha uzun olanına dağıtacaktır. Bu arada, montaj ters sırada, sadece boynuna dokunuyoruz. Orada yoksa, ünite özel bir standa monte edilir. O zaman dur! Kendimiz daha fazla tırmanmayız.
Ancak, diyelim ki kapak çıkarıldı ve pervaneyi görüyoruz, pos. 5. Çukur veya hırpalanmış - yeni kompresör, yapılacak bir şey yok. Böyle bir dönme hızında, pervaneye bir raptiye girerse, yatak yuvaları gevşeyecektir; bu ne anlama geliyor, yukarıya bakın.
Tamam, çark sağlam. Fırça tutucuların sabitleme vidalarını (sağdaki şekilde kırmızı oklarla gösterilmiştir) söküp fırça tutacaklarını fırçalarla (yeşil oklar) çıkarıyoruz. Şimdilik, pervaneyi kapattık ve kontrol ettik: fırçasız, serbestçe, kolayca, sorunsuz bir şekilde dönmeli ve bir parmakla keskin bir itişle birkaç dönüş yapmalıdır. Hayır - aşağıya bakın, ancak şimdilik fırça-toplayıcı tertibatıyla ilgileneceğiz.
Fırçaların kesimlerini kontrol ediyoruz, en az 1-1,5 cm uzunluğunda ve birebir aynı kalmalıdır. Fırçanın ucunun ortasında bir delik görünüyorsa ve içinde bir çeşit bakır varsa o kadar, fırçalar tamamen yıpranmış demektir. Fırçalar yalnızca ve yalnızca tam çiftler halinde değiştirilir. Biri diğerinden bir milimetre daha fazla giyilirse, fırça çifti genel aşınma derecesine bakılmaksızın değişir.
Toplayıcıyı alkolle ıslatılmış süet ile temizleyip pazen ile silerek kuruluyoruz. Tanrı zımpara kağıdıyla sürtünmeyi yasaklar! Elektrikli süpürge motorlarının kollektör lamelleri bakır kaplı alüminyumdan yapılmıştır. İnce bir bakır tabakası: zımpara kağıdıyla yırtılarak beyaza dönüştü - yeni bir kompresör. Aynı şey, çok yönlü bir yangından yanan manifoldda halka şeklinde bir oluk bulunursa. Elektrikli süpürge tıkalı filtrelerle uzun süre çalıştırılırsa, dairesel bir yangın kollektörü çevreler.
Şimdi pervanenin sıkıca döndüğünü ve / veya düzgün dönmediğini söyleyelim, sanki bir şeye yapışmış gibi görünüyor. Aslında, pnömatik veya hidrolik bir çektirmeyle çıkarılır, ancak önce pervaneyi tutan somunu sol dişliyle sökmeniz gerekir. Sıkıca oturdu: Elektrikli süpürge her açıldığında, pervanenin ataleti somunu sıkma eğilimindedir. Mekanik ve elektromekanikle çalışma becerisine sahip olmamak, bunu durdurmak ve dürüstçe ustalara söylemek daha iyidir: Ben kendim nasıl bilmiyorum, ama tamamen kırmaktan korkuyorum. Ancak, alete tamamen sahip olan amatörler için, elektrikli süpürge pervane somununun nasıl söküleceğine dair bir video veriyoruz:
Video: elektrikli süpürge pervane somununun sökülmesi
Somun gevşemişse, elinizle mili dikkatlice sağa ve sola çevirerek pervaneyi çıkarmaya çalışabilirsiniz. Şaft bir naylon kordon ile sabitlenebilir: bir ucu bir deliğe bağlanır, şaft bir kordon ile çarkın altına sıkıca sarılır, ardından asistan her zaman kablonun serbest ucunu çeker ve pervaneyi sökmeye çalışıyorsunuz. Ama şaftı asla sert bir şeyle sıkıştırmayın! Silumin motor muhafazası çatlayabilir ve sonra tekrar - yeni bir kompresör. Hatta bazı insanlar çapanın içindeki şaftı bile çevirmeyi başarırlar ki bu akılda anlaşılabilir, ancak büyük zorluklarla.
Tamam, pervane kaydı. Ne için? Yatakları kontrol etmek için. Yatak yuvaları ile mahfazadaki yuvaları arasındaki boşluklara 1-2 damla gazyağı veya fren sıvısı damlatıyoruz. Bir çivi alırız, ucunu şaft gövdesi üzerindeki deliğe yaslar ve ankrajı (aşağıdaki şekle bakın) ileriye doğru itmeye çalışırız. Alışmadıysanız, işe yarayacaktır. ön yatak daha fazla geri. Hafif bir çekiçle çivinin başına hafifçe vurabilirsiniz, ancak çok dikkatli olun - silumin gövdesi çatlayabilir!
Yatakların dönüşünün kontrol edilmesi. Kullanılmayanları çıkarmak zor olacak çünkü şaft muylularına soğuk yüklenirler, yani yatakları takmadan önce armatür soğutulur. Yatakları bir ev tipi saç kurutma makinesi ile ısıtmayı deneyebilir ve sıcakken makasın uçlarını itebilirsiniz. Başka yollar da var, örneğin, oldukça popüler Samsung SC4325'in motor yataklarının nasıl değiştirileceğine bakın. video:
Video: Samsung SC4325 elektrikli süpürgenin yatağının değiştirilmesi
Ne gerekli değil
Kırık yatakları lithol, fiol vb. İle "kurtarın". Böyle bir numaranın geçmesi için motor hızı doğru değil. Ayrıca, aynı dönüş hızı nedeniyle ankrajı kendiniz geri sarmanıza gerek yoktur. Geri sardıktan sonra kesinlikle ihtiyacınız olacak dinamik dengeleme... Merkezlerde statik değil! Garanti ile geri saran ve yeni bir kompresör için daha ucuza fiyat alan bir uzman varsa deneyebilirsiniz. Ama ona ihtiyacın yok.
Davul
Güç kablosu tamburunda, mekanik ve elektriksel arızalar... Mekanik - kilitleme kolunun ve içerideki yayın kırılması. Her iki durumda da, kablo tamamen veya kısmen dışarı çekilmez veya geri çekilmez. Kol genellikle düz, L şeklindedir; yenisi bir metal parçasından yapılır, özel bir hassasiyete gerek yoktur. Yaya ulaşmak için (ve kontaklar aşağıya bakınız), kordonu tamamen sarmanız ve tamburu sökmeniz gerekir; tüm montaj vidaları dışarıdadır. Genellikle bıyık pınardan kopar. Yenisini bükmek için, yayın ucu serbest bırakılır, ateşte ısınır. Tamburu yeniden monte ederken, yay 2-3 tur sarılır ve kordon hareketi kontrol edilir. Tam olarak gerilmez - ilk bitki zayıflatılmalıdır. Bütün, tam tersine güçlendirmek için içine çekilmez.
Tamburdaki güç kablosu genellikle elektrikli süpürge tertibatına kayan kontaklarla bağlanır. Arızalarının belirtileri - elektrikli süpürge aralıklı çalışıyor veya hiç açılmıyor. Bobin kısa devresinin belirtilerine denk gelmesi mümkündür: ısınır, zayıf çeker, yanmış izolasyon taşır. Bununla birlikte, kontakları bir test cihazı ile kontrol etmenin faydası yoktur: temassız aralıklı noktayı yakalamayacaktır.
Tambur kontakları, herhangi bir kulaklıktan ev yapımı bir sonda ile kontrol edilir ve ışıklı pilradyo amatörlerine aşina. Ödeme için şekle bakın:
Prosedür aşağıdaki gibidir:
- Tambur temas pedine (kırmızı oklarla gösterilen) bir prob (hangisi olursa olsun) yerleştirilir.
- Başka bir sonda ile, fişin ilgili fişi kulaklığa tıklanarak bulunur.
- Bir kişi kulaklığın içindekini dinliyor, fişi tutuyor, diğeri ise kabloyu döngüden tamamen çekip bırakıyor.
Kulaklıkta her zaman ölü bir sessizlik olmalı. En ufak bir hışırtı - tamburun çözülmesi, temizlenmesi, düzeltilmesi veya temas noktalarının değiştirilmesi gerekir. Kulaklıktan geçen akım sadece birkaç mA'dır, ancak standart 5-10 A devreden geçtiğinde ne olacak?
Silecek lastikleri
Elektrikli süpürge arızaları, aktif el cihazlarında da mümkündür, örn. temizleme işlevlerinin gerçekleştirilmesi. Ana çeşitlerinin nasıl çalıştığı ve çalıştığı, Şek. altında. Islak el cihazında (şekilde solda), ana arıza kaynağı kullanıcıdır. Deterjan pompası kuru çalışacak şekilde tasarlanmamıştır. Temizlemeden önce elektrikli süpürgeyi doldurmazsanız motoru zarar görür. Pompa yapısal olarak deterjan tankından bütünleşiktir ve tamir edilemez. Deterjanı ve spreyini temin etmek için kullanılan borulara gelince, bunlar dışarıdadır, şeffaftır ve içlerindeki tıkanmalar hemen görülebilir. Temizlik için besleme borusu, elektrikli süpürge ve püskürtücüdeki bağlantıdan basitçe çekilir ve aynı zamanda tekrar takılır. Değiştirilmesi de zor değildir: uygun çapta herhangi bir plastik tüp.
Kuru (süpürme) aktif bir ucun cihazını (şekilde sağda) görmek için, uç menteşesindeki (şekilde ortada) veya doğrudan fırçanın yanlarındaki sürtünme veya mandallara oturan yan kapakları çıkarmanız gerekir. Düşük güçlü, toza dayanıklı bir fırça motoru nadiren başarısız olur. Tahrik kayışı biraz daha sık sarkar ve kayar (şekilde sağdaki yeşil ok) veya fırlatma tamburunun kılları aşınır; ucun alt düzleminin dışına en az 8-9 mm çıkıntı yapmalıdır. Fırlatma tamburu geri yüklenemez, yenisi ile değiştirilir. Atma tamburu tahrikinin güç kaynağı tellerinde bir kopukluk da oldukça yaygındır. Teller hortumun içinde ilerler; oldukça yaygın bir Samsung SC-6573 elektrikli süpürgede nasıl değiştirilir, arsa bakın:
Video: regülatörlü bir hortumdaki tellerin onarımı (Samsung SC-6573)
Son olarak elektronik hakkında
Elektrikli süpürgelerin elektrik devrelerinin, mikro işlemcili en pahalı olanlar dışında, özellikle karmaşık olmadığını söylemeliyim. Elektrik devre şeması tipik olana yakın olduğu düşünülebilecek elektrikli süpürge, Şek. altında. Bu durumda şebeke voltajı 110 V'tur. 220 V'luk bir voltaj için, R1 direnci 150 Ohm'a yükseltilir ve gücü 2 W'a kadar çıkar. R5 330 kOhm, VR1 ve VR2 470-510 kOhm, R3 - 24 kOhm 2 W alır. Tüm kapasitörlerin çalışma voltajı 630 V'tur.
R3 setleri maksimum güç elektrikli süpürge, 12-47 kOhm aralığında değiştirilebilir. VR1, çevrimiçi bir güç ayarıdır ve VR2 minimum değerine ayarlanmıştır ve burada dikkatli olmanız gerekir. Gerçek şu ki, motor armatürü durursa, şebeke voltajının her yarım döngüsü içinden 3-5 çalışan olana eşit bir başlangıç \u200b\u200bakımı akacak ve pahalı bir güçlü triyak (şemaya göre TRIAC) yanacaktır. Bu nedenle, devreyi kurarken, VR2 motoru önce minimum dirence ayarlanır, ardından LATR'den 175 V'luk bir voltaj verilir ve VR2 çok dikkatli, aşma olmadan, motor hızı 700-800 rpm'ye düşürülür.
Böyle bir devrede termal koruma da kolaydır: C3'e paralel olarak, ters logaritmik sıcaklık karakteristiğine sahip bir 1-1,5 MΩ termistör (220 V şebeke voltajı için) bağlanır. Fiziksel olarak, termistör motor muhafazasıyla termal temas halinde olmalı, ancak elektriksel olarak ondan izole edilmelidir. "Soğuk" bir termistör (oda sıcaklığında) devrenin çalışmasını etkilemez, ancak 70-80 dereceye kadar ısıtıldığında direnci 1-0.5 R3'e düşecek, C3 yarım bir süre daha yavaş şarj olacak, düşük güçlü bir DIAC triyak açılacak ve TRIAC'ı daha sonra açacaktır. ve motor gücü yarım veya dört kat azalacaktır. Yaklaşık olarak aynı şekilde, çoğu elektrikli süpürgeyi güç kontrolü ile değiştirmek mümkündür, ancak koruyucu otomasyon olmadan.
(Henüz derecelendirme yok)
