Tekerlek yatağı, sadece döner yumruğundaki HUB tuşunun bir kısmında bir destek işlevi sağlamak için değil, aynı zamanda tekerleğin haddeleme işlemini gerçekleştirmek için de oluşturmak için. Ön süspansiyonda kullanılan menteşe elemanlarının tasarımı, montajı arka aksa varsayılan bu ürünlerden önemli farklılıkları vardır. Bu makalede, nasıl değiştirildiğinden bahsedelim hub ayı üzerinde araba kia. Rio.
Operasyonun Özellikleri
Hareket halinde, göbek yatağı etkileyici yükleri ve faktörlerin etkisini algılar. farklı karakterlerdenMütevazı arasında tahsis edilebilir:
- sıcaklık farkları;
- atmosferik olayların etkisi (nem, ısı vb.);
- dinamik yükler (UGHAB, vb. Üzerindeki süspansiyon patlaması);
- direksiyon kontrolünde veya fren düğümlerinde kinetik bağlantıların yarattığı çubuklar, özellikle de eşzamanlı manevra ile başlar veya frenleme sırasında.
KIA Rio tekerleğinin etkili dönüşü, işlemin minimum sürtünme kuvveti, izin verilen gürültü ve ısıtma ile sağlanmasını içerir. Bu gerçekleşmezse, değiştirme kararını vermek için hub yatağının teşhis edilmesi gerekir.
Ön göbek rulmanlar
Model Kia Rio. İkinci nesil, tüm yol düzensizliklerini gidermek için rahatlıkla çalışma yeteneğine sahip modern bir süspansiyona sahiptir. Ön çalışan göbek rulmanları, çalışma bileşenlerinin konik bir şekli ile dondurulur ve tahrik yarı ekseninin şaftının göbeğin yuvasına yerleştirilmesini sağlayan somunla sabitlenir. Bu nedenle, yatak ön göbeğinin değiştirilmesi arkadan farklıdır. Yüksek yüklere duyarlılığı göz önüne alındığında, Kia Rio'daki menteşeli elemanlar frekans görüşmesine ihtiyaç duyar. Mekanik hasardan bahsetmemek için kir, nem, toz, ısı ve diğer olumsuz dış faktörlerin etkileri için savunmasız hedeflerdir.
Değiştirme ihtiyacını belirten işaretler
Eğer bir kia sahibi Rio, tekerlek alanından sürerken gelen monoton humayı rahatsız etmeye başladı, sonra elemanı teşhis etmeye geldi. Kia Rio'nun deneyimsiz sahibi, uzmanların otomatik kaldırma işlemini ve belirli bir karakterin (rotasyon, salıncak vb.) Her bir tekerleğin her bir tekerleğini (rotasyon, dönme vb.) Bunları belirleyeceği, hatalı ürünü belirleyeceği hizmeti ziyaret etmek için faydalı olacaktır.
Boşaltılmış tekerleğin döndürülmesi sırasında, sessiz veya bir boşluktur, daha sonra rulman acil bir değişim ister. Bu işlemi ihmal ederseniz (değiştirme), o zaman böyle görünümü olumsuz sonuçlar, gibi:
- - Tekerlek sıkıştırma riski;
- - Menteşe elemanının kendisinin imha edilmesini ve acil durumlar için bir tehdit oluşturan aşırı ısınması.
Bu, bir kez daha onarımın önemini ve zamanında tanıklık etti.
Kendin nasıl değiştirilir?
Araç Kia Rio'nun modifikasyonu ve yılı ne olursa olsun, göbek yatağı karmaşık değildir. Tüm nesiller için prosedürlerin algoritması Kia Rio aynıdır. Yatak ön göbeğinin değiştirilmesinin arkadan değiştiğini hatırlayın.
Onarım etkinliği için böyle bir aracı çekmeniz gerekir (genel olarak):
- tornavidalar ve tuşlar;
- çektirme;
- destek ve jack;
- hub bağlantı elemanını sökmek için genişletilmiş bir topuz.
İçin doğru seçim Analog yatak, VIN kod modeline başvurması gerekecektir.
Adım adım eylem
- Arabanın Kia Rio'sunu veya bir tarafının bir tarafının yerine geçmesi gereken kısmını (JACK) gönderiyoruz. Bağlantı elemanlarını sökmeden önce, Universal WD40 aracıyla bağlantıların işlenmesi önerilir.
- Sensörü ABS sisteminden çıkarın.
- Sökmek destek durdurma, ardından bu düğümün diskini çıkarın.
- İş, ön koşumda bir eylemi ima ederse, döner pimin süspansiyon elemanlarından sökülmesi durumunda. Ayrıca, hub somununu önceden zayıflatmayı unutmayın ve ardından hub ile toplanan yumruğu yarı eksenden çıkarın.
- Arka kolye Kia. Rio, daha az demontaj yapmanızı sağlar, çünkü rulmanı çıkarmak için, fren düğümünün bileşenlerini çıkardıktan sonra elemanı burulma ışınındaki iniş jakından sökülmesi yeterlidir.
- Ön göbeyi PIN ile sökmek için, bir tuşa ihtiyacınız olacaktır.
- Yeni bir ürün kurmadan önce, koltuğu yağladığımızda.
- Daha sonra, yatağın içindeki yatağa ve ardından hub şaftı doğrudan belirtilen elemanın dahili klipsine basacağız.
- Monte edilmiş düğüm arabaya monte edilir, daha sonra şasinin kalan bileşenlerini birleştirmeye devam ediyoruz.
- Sonunda, tekerleği "giyin" ve arabayı düşürün, merkezi somunları sıkın.
- İşi tamamladıktan sonra, yatağı işleyişinin doğruluğunda kontrol edin.
Yatak ön hub'ı tamamlandı.
Özetlemek
Böyle önemli bir unsuru bir göbek yatağı olarak değiştirirken, tezahür ve dikkat etmenizi öneririz. Özellikle endişeler uygun iniş Yumruğun içinde. Ayrıca, doğrudan rulmanın içine olan navyon durgunluğu kesin olarak gerçekleştirilmelidir.
Belirtileri: Ön tekerleğin altından topraklayın.
Makul sebep: Ön tekerleklerin hub rulmanları giyildi.
Aletler: Headsset, Anahtarı Seti, Jack ve Vücut, Sakal, Top Eklemleri, Düz Bıçaklı Tornavida, Şok Çek Üyesi, Hub'a Basılması İçin Mandrider.
Not. Aracın ön süspansiyonunun döner yumruğunun sökülmesi ve montajı üzerinde çalışın, asansörde gerçekleştirmek için en uygundur.
1. Altında kurulum arka tekerlekler Tetleme önleyici durur.
2. Ön tekerleğin sabitleme somunlarını, humanın duyulduğu diğer taraftan gevşetin. Bu fındıkların sıkılaştırılmasını sadece tüm tekerleklerle yere monte edilmiş araçla zayıflatır.
3. Krikoyu kullanarak arabanın önünü kaldırın.
4. Son olarak, ön tekerlek sabitleme somunlarını, otomobil hareket ettiğinde kök dağıtıldığı diğer taraftan ön tekerlek sabitleme somunlarını çıkarın, daha sonra bu tekerleğin dekoratif kapağını sökün.
5. Ön tekerleği sabitlemek için iki somunu saplamalara vidalayın. Arabayı yerdeki tüm tekerleklerle yeniden kurun.
6. Hub somununu sakalla bozar.
7. Hub somununun sıkılaştırılmasını ve ön tekerlek bağlantı elemanlarının tüm tekerleklerle yere monte edilmiş araçla değiştirin.
8. Araba önünü kaldırın ve altına güvenilir destekleri takın, sonra nihayet sizden çıkardığınız ve ardından ön tekerlek somununu çıkarın.
9. Tekerlek sabitleme somunlarını sökün ve çıkarın, ardından arabadan sökünüz.
10. Top parmağının ucunun ucunun ucunun ucunun bıyığını sıkın ve ardından pimi parmağın içindeki delikten çıkarın.
11. Direksiyonun ucunun ucunun ucu ucunun ucunun ucunun önündeki ön kolye koluna sabitleyen somunu sökün ve çıkarın.
12. Top menteşe çektirmesini takın.
13. Direksiyonun ucunun ucu ucunun topun parmağını, aracın ön süspansiyonunun ön süspansiyonu kolundaki delikten geçirin.
14. Ön tekerlek hız sensörünü çıkarın (sadece donanımlı araçlar için) kilitlenme önleyici sistem frenler).
15. Fren hortumu tutucunun montaj cıvatasını, aracın ön süspansiyonunun en çok yumruğuna çıkarın. Bundan sonra, fren hortumunu yana kaydırın.
16. Ön süspansiyon kolunu döner yumruktan çıkarın.
17. İki kumpas bağlantı cıvatasını sökün ve çıkarın fren mekanizması ön tekerlek.
18. Ön tekerlek fren mekanizmasının fren kaliperini çıkarın ve ardından aracın ön süspansiyonunun kabınına tel ile sabitleyin. Hortum fren sistemi Bununla birlikte, kumpastan bağlantıyı kesmek gerekli değildir, ancak bükülmemesi için onu kontrol etmek için, devredilmedi ve germedi.
19. Dış menteşe sapını eşit çıkarın köşe hızları Ön tekerlek göbeğinden, ön süspansiyonun itfa edilmiş rafını yana hafifçe şok edicidir ve daha sonra tahrik milini tel üzerinde süspanse edin.
20. Kaldırma fren diski Ön tekerlek fren mekanizması (gerekirse).
21. İtfa edilmiş ön süspansiyon rafını mırıldanmış yumruğa sabitleyen cıvataların somunlarını sökün ve çıkarın. Bundan sonra, itfa edilmiş rafın sabitleme cıvatalarını deliklerden çıkarın.
22. Ön süspansiyon döner yumruğunu ön tekerlek göbeğiyle araç düzeneğinden çıkarın.
23. Hub yatağının düz bir tornavida kilitleme halkası ile patty.
24. Ön tekerlek göbeği yatağının kilitleme halkasını çıkarın.
25. Özel bir şok aksiyon çektirmesi kullanarak döner yumruktan hub'ı uygulayın. Büyük olasılıkla, göbek, çektirmeyi kullanarak sökülmesi gereken, göbek yatağının iç halkasının yarısının dışında kalacaktır.
Not. Çekirdek kullanabilme yeteneğinin yokluğunda, çapı uygun bir mandrel kullanarak ön tekerlek hub'ını egzersiz yapın.
26. Özel bir rulman çektirmesi takın, daha sonra, ön süspansiyonun alacakaranlık yumruğundaki yatağı düzeltecek ve çıkaracaksınız.
Not.Çekirdek kullanabilme yeteneğinin yokluğunda, hub yatağının, çapsal olarak uygun bir mandrel kullanılarak izin verilir. Elde edilen yatağın runtere maruz kalmadığını unutmayın.
27. Kirleticilerden parçaları temizleyin, daha sonra, ön süspansiyonun alacakaranlık yumruğunda bulunan soketin iç yüzeyine ve ön tekerlek göbeğinin dış yüzeyinde tutarlı bir yağlayıcıdır.
28. Yeni yatağa, ön süspansiyonun alacakaranlık yumruğunda bulunan deliğe bastırarak.
Not. Hub yatağının ön süspansiyonun dönüm yumruğuna basılması sürecinde, kuvvet yalnızca yatağın dış halkasına uygulanmalıdır. Aksi takdirde, yatak zarar görür.
29. Ön tekerlek göbeğine duruncaya kadar bastırın, göbeğin iç halkasını rug uygun halka içine yerleştirin.
Değerlendirme: 6 1Şasi içinde araba kia. Rio'nun birçok detayı var. En önemlilerinden biri yataktır. Arabanın sadece ne kadar olacağı, aynı zamanda sürücünün yolcuları olan güvenliğine de bağlıdır. Sorunlar göründüğünde, en azından rulmanlardan birinde - araç yönetilebilir olmaktan vazgeçer. Sonra gerekli değiştirme olur.
Şasi gövdelerinin rulmanları için seçenekler nelerdir?
Uzmanlar ve bilim adamları uygun bir cihaz türü seçmek için çok sayıda test yaptılar. Rolling rulmanlar kurarsak, dönme cihazının en küçük direncinin uyguladıklarını bulmak mümkündü. Arabanın tasarımında aşağıdaki ayrıntıları kullanabilirsiniz:- Rulo, radyal olarak dayanıklı.
- Radyal rulo.
- Bir top mekanizması ile tekerlek için radyal bir tip.
Yağlama en fazla dikkat edilmelidir, aksi takdirde işe yaramaz kesintisiz iş. İki yönlü koruma tüm radyal form rulmanları. Hala fabrikada plastikten halkalar tarafından kapatılıyorlar. Yağlayıcı mahfazanın içinde yatıyordu. Genellikle kompozisyonun tüm operasyon süresi için yeterlidir. Üreticiler genellikle kayganlaştırıcıyı değiştirmeyi yasaklar, bu tasarımları kendi başlarına açın. Aksi takdirde, üretici ve yüksek kalite bile, anterlerde gerginliğin korunmasını garanti etmemektedir. İtme üç ana ayrıntısı içerir:
- Silindirler Kia Rio'yu olan kasetin tasarımı.
- Harici klipsi.
- Kia Rio'nun iç klibi.
Tüm tasarımın tamamlanması mutlaka yıkanır. Ve yağlama ile kaplı. Ayrı ayrı göbek üzerinde, bezler monte edilir, ek koruma için gereklidir.
Ön göbek yatağı. Neyi temsil ediyor?
Car Kia Rio'da, ön süspansiyon çeşitli görevleri çözmek için kullanılır. Başlıca bir araba kullanımı sağlamaktır. Sistemin daha güvenilir hale getirmek için, göbek ile döner yumruğun ekseni arasına iki yatak takılmalıdır. Bu tür parçaların formu, boyutları olsa da hemen hemen her zaman koniktir. farklı modeller en ön mekanizmanın yanı sıra farklı olabilir.
Ürünler, ön aksın üzerine sabitlenmiştir, bunun için yıkayıcı veya somunun bir baskı etkisine sahip kullanılmıştır. Silindirler, somun daha güçlendirilirse birbirlerine daha güçlüdür. Ayarlanmanın mümkün olduğu kadar doğru yapıldığı sayesinde, yedeklemeyi önleme fırsatı da her zaman vardır.
Kia Rio ön tekerlek göbeği yatağı sabit denetim gerektirir, bakım. Sonuçta, her zaman bezin bütünlüğünün kırılacağı bir olasılık vardır. FAKAT staten Savunma İçeride yok.Bazen yüksek sıcaklık, Kia Rio'dan yağlayıcı akışına yol açar. Araç sıvı ile temas halinde olduğunda, içten yıkanabilir. Bu kum ve yol tozu nedeniyle arka göbeğin gövdesine düşer. Aşındırıcı eylemle çöp nedeniyle daha hızlı aşınma. Değiştirme genellikle gereklidir.
Rulman Arka Hub'tan yararlanmak neden daha kolay?
Arka ve ön göbekler, tasarımdaki birbirlerine benzerdir, ancak bir fark var. Bu, dönüm tipinin bir yumruğunun varlığıdır. Ön yarı eksenli Kia Rio'da, bağımlı süspansiyonun yatağı boyanır. Sonra tasarım köprünün iniş soketine yerleştirilir. Üreticiler kullanılmıştır farklı şekiller İçin rulmanlar arka Kers, tasarıma bağlı olarak.- Konik bir formla iki ayrıntı kolye Kia. Rio bağımsız.
- Bağımlı süspansiyonda, rulo veya radyal topları koyarlar.
Ön ve Arka Hub Rulman Onarım
Rulman başarısız olursa - kia tamiri. Rio tutulmaz. Detay hemen yeni olana değiştirilmelidir. Değiştirme gerçekten gerekli olduğunda anlaşılması kolay olduğu birkaç işaret vardır.- Yüksek ısıtma geri kia hubs Rio. Yağlamanın kaybolduğu, tıkanmış olduğu gerçeğinden kaynaklanmaktadır.
- Artan boşluğu olan tekerlek. Ortadan kaldırmak için yeterli basit somun olmasa, arızaya dikkat etmeniz gerekir.
- Hareket sırasında tekerlek alanındaki monoton bir roe görünümü. Değiştirme gereklidir.
- Kia Rio'ya yüklerken, aşağıdakilerden en az birine izin vermek imkansızdır.
- Yağlama ve LCP, pas izleri, herhangi bir kontaminasyonun yerini temizlediğinizden emin olun.
Bir ön hub rulman nasıl doğru satın alınır?
Üreticilerin kendileri tarafından yapılan tekerlek önerilerini takip etmek en kolay. Hangi sınıfın ve ürün boyutunun belirli bir marka için uygun olduğunu isteyecektir. Asıl şey, yatağın vücudunda görünür bir hasar olmadığıdır. Yüzeyin ne kadar düzgünce tedavi edildiğine özel dikkat gösterilmelidir. Bunu değiştirmek de gerektirir.
Ürünün kısa kısaltması paket üzerinde bulunmalıdır. Rulmandaki iç ve dış halkalar olarak Kia Rio'nun arka göbeğinin detayları arasında küçük bir boşlukta hissedilmelidir. Aksi takdirde, iş sürecinde, detaylar sıkışmaya başlayacaktır. Ambalaj hasar görürse - ulaşım kurallarının ihlal edildiği anlamına gelir. Bu nedenle, ürünler bu şekilde zarar görür. Raflarda bırakmanız önerilir.
Kia Rio için en uygun çözüm, kendilerini pazarda kanıtlamış olan markaları seçmektir. Piyasada mevcut olan mağazaların temsilcileriyle temas kurmak daha iyidir.
Ön hub rulman satın almak
Katalog Numaraları:
51750-25001 - Ön Hub
Mobis orijinal. % 100 Kalite!
FiyatIJ7-10007 - Ön Hub
Iljin, bir Ar-Ge firmasına ve Hyundai Kia'ya ve dünyadaki araçların imalatındaki birçok şirkete sahip üretim tesislerine sahip olan küresel bir kuruluştur.
FiyatP4A008 - Ön Hub
PartsMall ihracatçıları ve Kore otomobil parçaları üreticileridir. yüksek kalite hepsinde sıralaması araba hyundai., Kia. Şirket ayrıca 48 ülkede yedek parçaları da ihraç eder. Parçalar-Alışveriş Merkezi'nden yedek parça yelpazesi yaklaşık 1.5 milyon öğeye sahiptir.
FiyatWH10101 - Ön Hub
51720-29400 - Ön Hub Rulman
FiyatPSAH001 - Ön Hub Rulman
FiyatIJ111001 - Ön Hub Rulman
FiyatAmd.gh038021 - Ön hub rulman
Şirketin AMD Kurucuları oldu en büyük üreticiler Kore'de yedek parçalar, Montaj için önde gelen malzemeler üretilen Hyundai, Kia, Ssangyong, General Motors ve Orijinal Ambalaj Mobis ve Geniune'de yedek parçalar.
Göbek yatağı, otomotiv desteğinin bir kısmını destekleyen unsurları ifade eder. Ana işlevlerinin ekseni veya şaftı düzeltildiği düşünülmektedir. Yatak tekerleği rotasyona eşit sağlar. Ön tekerlekler için bu tür detaylar, arka göbeklerde monte edilmiştir.
Operasyonun Özellikleri
Otomatik rulmanlar işletildiğinde, Kia Rio hub rulmanları aşağıdakileri de dahil olmak üzere önemli yüklere tabidir:
- sıcaklık farkları;
- atmosferik etkiler;
- şok yükleri;
- direksiyondan çubuklar, frenler veya sürüş.
Tekerlek rotasyonu, izin verilen bir gürültü yaparak en küçük sürtünme ile gerçekleşmelidir. Aksi takdirde, göbek yatağının acil değişimi gerekli olacaktır.
Ön Hub Detayı
Kia Rio 2 nesil süspansiyonu, aralarında otomobil yönetimi sağlayan sayısız problemi çözebilir. Rio ikisinin elemanları bir koni formuna sahiptir ve sert etkili bir somunun ön akstanına monte edilir. Yedeklemeyi önlemek için, silindirin basılması somun gerginliği ile düzenlenir.
Üzerinde ön tekerlek 2 nesil Rio detayı sürekli muayene gerektirir. Yüksek sıcaklıkların beklentiye yol açtığı yağlama Arabadan. Bu, sifonatik temaslar sırasında, tuzu ve kumu göbek durumuna kışkırtan, aşınma yatağını hızlandıran sıvılarla gerçekleşir.
Elemanları değiştirme ihtiyacını belirtir
Ne zaman salon Kia. Rio, sıkıcı bir monoton hum tarafından dağıtılır. tekerlekler kemerlerRulman hub'ı güncelleme zamanı geldi. Doğru bir "tanı" oluşturmak, yüzün önlenmeyeceği, çünkü aracın incelenmesi, tekerleklerin serbest kaydırılmasına erişmek için kaldırma üzerinde yapması gerekecektir.
Sıkıştırma veya boşluğun dönüşü sırasında tespit edildi, tatsız sonuçlar mümkün olduğu gibi onarımların ertelenemediği söylenir.
Bunlar şunlardır:
- tekerleklerin olası sıkışması;
- fren sisteminin dağılmasını kışkırtan mekanizmanın aşırı ısınması, süspansiyona zarar verir;
- acil durum koşulları.
Bu nedenle, onarımı kaydetmemelisiniz, onarımı sıkılmamalısınız. Silme, 2 ve diğer Rio nesillerinin onarımı daha pahalı hale getirerek durumu zorlaştıracaktır.
Bağımsız Değiştirme
Arabanın oluşturulmasından bağımsız olarak, detayları kolayca kendileri ile değiştirin. Tüm Kia Rio için eylemlerin sırası kesinlikle aynıdır. Sağlıklı eller ve gerekli envanter gerekli olacaktır:
- alet kümesi;
- uygun destekler, jack;
- menteşelerin atıcıları;
- davulcu;
- tornavida Seti;
- gorog.
Buna ek olarak, aracın asgari fikri gereklidir, yanı sıra, yaklaşan çalışmanın önemini anlama. 2 ve ardından Rio nesiller için yedek parça satın almak, VIN kodunu kullanın.
Parçaları değiştirmek için adım adım talimatlar
Onarıma karar vermek, kesin bir şemaya yapışmaya değer.
- Prosedür, Kia Rio Hub yatağının planlandığı yerinin değiştirilmesine bağlı olarak, tekerleğin, önden veya arkanın yayınlanması ve ardından çıkarılması ile başlar. Montaj elemanlarının çıkarılmasını kolaylaştırmak için, WD40 hazırlığı ile tedavi edilebilirler.
- Takım hareket ederken, ABS sensörünü ayırın.
- Tuşlardan yararlanarak, kaliperleri çıkarın, ayrıca süspansiyona bağlı olacak fren diskleri / tamburları.
- Ön göbek tamir edildiğinde, döner yumruğun topu destek elemanlarından çıkarmanız, parçayı çıkarmanız gerekir. W. arka süspansiyon Öğe, burulma çubuğunun içinden yapılır, ardından hasarlı parçalar ekstrakte edilir.
- Rulman değiştirme, yeni detaylar montajı ile gerçekleştirilir. İlk başta, hacmin yarısı yağlayıcı ile doldurulur ve yağın yüzeyi yağ ile tedavi edilir.
- Ön göbek tamamen montaj, donanımlı döner yumruk. Montaj ters sırada gerçekleştirilir.
- İşlemin tamamlanmasından sonra, gövde somunları geciktirilir ve tekerlekler üzerine kuruludur.
- Ön göbeğin yatağını monte ettikten sonra, arkadaki, tekerleğin dönmesi, boşluk olmadan pürüzsüz olmalıdır.
