Otomatik şanzıman volvo xc60'ta yağ değiştirme teknolojisi. Bir Volvo'daki vites kutusundaki yağı kendiniz değiştirin

Volvo XC60 şanzımandaki yağın değiştirilmesi, çoğunlukla otomatik şanzımanın kendisinin onarımı ile ilişkilidir veya iş için boşaltılması gerektiğinden, yağ sızıntılarının onarımı sırasında yenisiyle değiştirilir. Otomatik şanzımandaki yağ, otomobilin tüm ömrü boyunca üretici tarafından bir kez doldurulur. Volvo XC60 otomatik şanzımandaki yağ değişimini profesyonellere emanet etmeniz önerilir, ancak bazı durumlarda bu işlem kendi başınıza yapılabilir.

Fonksiyonlar ATF yağları otomatik şanzımanda Volvo XC60:

sürtünme yüzeylerinin ve mekanizmalarının etkili yağlanması;
düğümler üzerindeki mekanik yükün azaltılması;
ısı dağılımı;
parçaların aşınması veya aşınmasından kaynaklanan mikropartiküllerin çıkarılması.

Volvo XC60 otomatik şanzıman için ATF yağının rengi, yalnızca yağları türlerine göre ayırmaya izin vermekle kalmaz, aynı zamanda bir sızıntı olması durumunda sıvının hangi sistemden sızdığını bulmaya da yardımcı olur. Örneğin, otomatik şanzımandaki ve hidrolik direksiyondaki yağın kırmızı bir tonu vardır, antifriz yeşildir ve motorda sarımsıdır.

Volvo XC60'ta otomatik şanzımandan yağ sızıntısının nedenleri:

otomatik şanzıman contalarının aşınması;
mil yüzeylerinin aşınması, mil ile sızdırmazlık elemanı arasında bir boşluk oluşması;
giyinmek sızdırmazlık elemanı otomatik şanzıman ve hız göstergesi tahrik mili;
ters tepki giriş mili Otomatik şanzıman;
otomatik şanzımanın parçaları arasındaki bağlantılardaki sızdırmazlık tabakasında hasar: karter, otomatik şanzıman mahfazası, karter, debriyaj mahfazası;
otomatik şanzımanın yukarıdaki parçalarının bağlantısını sağlayan cıvataların gevşetilmesi;

Volvo XC60 otomatik şanzımandaki düşük yağ seviyesi, debriyaj arızasının ana nedenidir. Düşük sıvı basıncı nedeniyle, sürtünmeli kavramalar çelik disklere karşı zayıf bir şekilde bastırılır ve birbirleriyle yeterince temas etmez. Sonuç olarak, Volvo XC60 otomatik şanzımandaki sürtünme balataları çok ısınır, kömürleşir ve tahrip olur, bu da yağı önemli ölçüde kirletir.

Yağ eksikliği veya olmaması nedeniyle kaliteli yağ otomatik şanzımanda Volvo XC60:

valf gövdesinin pistonları ve kanalları, paketlerde yağ eksikliğine yol açan ve burcun aşınmasına, pompanın sürtünme parçalarına vb. neden olan mekanik parçacıklarla tıkanır;
dişli kutusunun çelik diskleri aşırı ısınır ve çabuk aşınır;
kauçuk kaplı pistonlar, itme diskleri, debriyaj tamburu vs. aşırı ısınır ve yanar;
valf gövdesi aşınır ve kullanılamaz hale gelir.

Kirlenmiş otomatik şanzıman yağı, ısıyı tamamen ortadan kaldıramaz ve parçaların yüksek kalitede yağlanmasını sağlayamaz, bu da Volvo XC60 otomatik şanzımanın çeşitli arızalarına yol açar. Çok kirlenmiş yağ, yüksek basınç altında kumlama etkisi yaratan aşındırıcı bir süspansiyondur. Valf gövdesi üzerindeki yoğun darbe, kontrol valflerinin bulunduğu yerlerde duvarlarının incelmesine yol açar ve bunun sonucunda çok sayıda sızıntı meydana gelebilir.
Volvo XC60 otomatik şanzımandaki yağ seviyesini bir yağ çubuğu kullanarak kontrol edebilirsiniz. Yağ çubuğunun iki çift işareti vardır - üstteki Max ve Min çifti, sıcak yağda, alt çift - soğukta seviyeyi belirlemenizi sağlar. Yağ çubuğunu kullanarak yağın durumunu kontrol etmek kolaydır: yağı temiz beyaz bir beze damlatmanız gerekir.

Değiştirmek için bir Volvo XC60 otomatik şanzıman yağı seçerken, basit bir ilkeye göre yönlendirilmelisiniz: Volvo tarafından önerilen yağı kullanmak en iyisidir. bu arada yerine Mineral yağ yarı sentetik veya sentetik doldurabilirsiniz, ancak hiçbir durumda belirtilenden "alt sınıf" yağ kullanmamalısınız.

Otomatik şanzıman Volvo XC60 için sentetik yağ "değiştirilemez" olarak adlandırılır, arabanın tüm ömrü boyunca dökülür. Bu tür yağlar, etki altında özelliklerini kaybetmez. Yüksek sıcaklık ve Volvo XC60'ın çok uzun süreli kullanımı için tasarlanmıştır. Ancak, çok önemli bir kilometre ile sürtünme kavramasının aşınmasının bir sonucu olarak mekanik bir süspansiyonun görünümünü unutmamalıyız. Otomatik şanzıman bir süre yağsız koşullarda çalıştırılmışsa, kirlilik derecesini kontrol etmek ve gerekirse değiştirmek gerekir.

Otomatik şanzıman Volvo XC60'ta yağı değiştirmenin yolları:

Volvo XC60 kutusunda kısmi yağ değişimi;
Bir Volvo XC60 kutusunda komple yağ değişimi;

Volvo XC60 otomatik şanzımanda kısmi yağ değişimi bağımsız olarak yapılabilir. Bunu yapmak için, palet üzerindeki tahliyeyi sökün, arabayı üst geçide sürün ve yağı bir kapta toplayın. Genellikle hacmin% 25-40'a kadarı dışarı akar, kalan% 60-75'i tork konvertöründe kalır, yani aslında bu bir güncellemedir, değiştirme değildir. Volvo XC60 otomatik şanzımandaki yağı bu şekilde maksimuma güncellemek için 2-3 değiştirme gerekli olacaktır.

Volvo XC60 için tam otomatik şanzıman yağı değişimi, otomatik şanzıman yağı değiştirme ünitesi kullanılarak gerçekleştirilir, oto tamir uzmanları. Bu durumda, Volvo XC60 otomatik şanzımanın kaldırabileceğinden daha fazla ATF yağı gerekecektir. Yıkama, taze ATF hacminin bir buçuk veya iki katını alır. Maliyet daha pahalı olacak kısmi değiştirme ve her araba servisi böyle bir hizmet sağlamaz.
Basitleştirilmiş bir şemaya göre Volvo XC60 otomatik şanzımanda kısmi ATF yağ değişimi:

Tahliye tapasını söküyoruz, eski ATF yağını boşaltıyoruz;
Onu tutan cıvatalara ek olarak kontur boyunca bir dolgu macunu ile işlenen otomatik şanzıman tavasını söküyoruz.
Otomatik şanzıman filtresine erişiyoruz, her yağ değişiminde değiştirmeniz veya durulamanız önerilir.
Paletin alt kısmında metal toz ve talaşlarını toplamak için gerekli olan mıknatıslar bulunmaktadır.
Mıknatısları temizliyoruz ve paleti yıkıyoruz, silerek kurutuyoruz.
Otomatik şanzıman filtresini yerine takın.
Otomatik şanzıman tavasını yerine takıyoruz, gerekirse otomatik şanzıman tavasının contasını değiştiriyoruz.
Contayı değiştirerek tahliye tapasını çeviriyoruz boşaltma tapası otomatik şanzıman için.

Yağı teknolojik doldurma deliğinden (otomatik şanzıman yağ çubuğunun bulunduğu yer) dolduruyoruz, yağ çubuğunu kullanarak otomatik şanzımandaki yağ seviyesini soğuğa kadar kontrol ediyoruz. Otomatik şanzımandaki yağı değiştirdikten sonra, otomatik şanzıman zaten ısınmış haldeyken 10-20 km sürdükten sonra seviyesini kontrol etmek önemlidir. Gerekirse seviyeye kadar tamamlayın. Yağ değiştirmenin düzenliliği yalnızca kilometreye değil, aynı zamanda Volvo XC60'ı kullanmanın doğasına da bağlıdır.Önerilen kilometreye değil, sistematik olarak kontrol ederek yağın kirlenme derecesine odaklanmalısınız.

Bir Volvo otomatik şanzımanda yağ değişimi ne zaman ve genel olarak gereklidir?

Yağ değişimi otomatik şanzıman Volvo (Volvo). Bu nasıl olur ve Volvo kutusuna ne tür yağ dökülmelidir?
Tam şanzıman yağı değişimi prosedürü, her zaman aracın şanzıman pompası tarafından çalıştırılan özel ekipman kullanılarak gerçekleştirilir. Tesisat otomatik şanzıman soğutma hattı konnektörüne bağlanır ve otomatik şanzıman pompasının kendisi kullanılarak eski sıvı dışarı pompalanırken birim zamanda aynı miktarda yeni sıvı şanzıman karterine geri döner. Bu durumda, atık sıvı basitçe uygun bir kaba karışır. Bazen, işleme başlamadan önce özel bir WYNNS katkı maddesi eklenerek ek temizlik yapılır; bu, pasajlardan, tork konvertöründen, soğutma hatlarından ve otomatik şanzımanın iç bileşenlerinden eski şanzıman sıvısındaki kirleticileri giderir. Bu prosedürün ana avantajı, tüm şanzıman sıvısının çıkarılması ve yenisiyle değiştirilmesidir. Burada, tam bir otomatik şanzıman yağı değişimi prosedürü, sıvının yalnızca bir kısmının değiştirildiği geleneksel yöntemle sıvının değiştirilmesinden farklıdır. Basit bir kısmi sıvı değişimi, zamanla biriken tüm dahili kirleticileri ortadan kaldıramaz. Ek olarak, eski sıvının bir kısmı genellikle tork konvertöründe kalır ve doldurulduktan sonra yeni sıvı eskisiyle karışarak özelliklerini kaybeder. Bunun anlamı ne?

Volvo kutusundaki orijinal yağ - otomatik şanzıman 1161640 (1161540), MOBIL JWS 3309 ve TOYOTA Tip IV analoglarına karşılık gelir ve 1256775 (31256774) diğer üreticilere benzer ve Toyota WS Parça No. 00289-ATFWS, GM Otomatik Şanzıman Yağı Tipi AW1 93165147, ACDELCO 19256039 - GENERAL MOTORS(ABD), FORD Motorcraft® MERCON® LV XT-10-QLVC veya otomatik şanzıman üreticisi AISIN ATF-0WS'den. Yukarıdaki sıvıların tümü, Volvo'nun TF-80SC- Şanzıman sıvısı AW-1 gereksinimlerini karşılar ve orijinal Volvo 31256775 yerine kullanılabilir.

Böyle, tam değiştirme otomatik şanzımandaki yağ Volvo (Volvo) - iyi mi kötü mü?
Arka arkaya uzun yıllar boyunca, servisimizin yeni müşterilerinden sürekli olarak Volvo otomobillerinin otomatik şanzıman yağının nasıl değiştirileceği ve genel olarak ihtiyacı hakkındaki tartışmaları duyuyoruz.
birçok sahip volvo arabalar c Otomatik şanzıman dişliler yanlış bilgi aldı ve genellikle yağın otomatik şanzımana "sonsuza kadar" doldurulduğundan ve otomatik şanzımanın bakım gerektirmediğinden eminler. Bir Volvo otomobilinin otomatik şanzımanına dökülen modern sentetik sıvının kaynağı, otomobilin kullanım garanti süresi için oldukça yeterlidir ve bu, üretici için yeterlidir. "Ömür boyu su altında kalır ve normal çalışma koşullarında değiştirilmesi gerekmez" ifadesi tam olarak doğru yorumlanmamıştır. Bununla birlikte, şehir içi trafik sıkışıklığında, "taksi modunda" sık sık kısa yolculuklarda araba kullanırken, üretici şanzıman sıvısının her 60 bin kilometrede bir değiştirilmesini önerir. Tüm tamirciler ve uzmanlar, temiz bir şanzıman sıvısının şanzımanın ömrünü uzatacağı konusunda kesin olarak hemfikirdir, bu nedenle prosedür otomatik şanzıman yağı değişimi Volvo (Volvo) WYNNS'i kurmak, bunu başarmanın en iyi yoludur.

Özel ekipmanla komple yağ değişimiyle ilgili en büyük yanılgılardan biri, yağ değiştirme işleminin "kurulum kullanılarak gerçekleştirildiği" efsanesidir. yüksek basınç”, tam anlamıyla iletim hatlarındaki sıvıyı normal sıvı akışının tersi yönde iter, bu da bileşenlere zarar verebilir veya yağ keçelerini ve keçeleri sıkıştırabilir. Sıvı, şanzımana geri itildiğinde, "yararlı birikintiler" olarak adlandırılan kalıntı parçaları hareket edebilir ve muhtemelen filtreyi tıkayabilir, dar kanalları veya tek yönlü valfleri tıkayabilir ...
Bu, yanlış bilgilere dayanan bir efsaneden başka bir şey değildir.

Birçok otomobil üreticisi, otomatik şanzıman yağının - Şanzıman sıvısı eşanjörünün değiştirilmesi için özel ekipman kullanılmasını doğrudan tavsiye eder ve yalnızca yokluğunda, otomatik şanzıman yağını otomatik şanzıman soğutma hattından boşaltarak değiştirin. Hemen hemen tüm araba bayilerinin cephaneliğinde WYNNS Transerve birimleri bulunur ve bunları sürekli kullanır.

Şanzıman sıvısının kalitesini ve seviyesini kontrol etme
Geçmişte her araç ATF'nin kalitesini ve seviyesini kontrol etmek için kullanılan bir şanzıman yağ çubuğuna sahipti. Hâlâ böyle bir yağ çubuğu bulunan araçlar için, ATF'yi kontrol etmek çok kolaydır.Otomatik şanzımanda (AW-55-51SN 5 vites) yağ çubuğu bulunan tüm Volvo otomobillerde, seviye motor çalışırken ve şanzıman konumu vitesteyken kontrol edilir. P parkı. Kontrol şu adreste yapılır: Çalışma sıcaklığı.
Aracınızda hangi otomatik şanzımanın olduğu hakkında bilginiz yoksa, kullanım kılavuzuna bakın veya bizimle iletişime geçin, size bazı sorulara cevap vermekten memnuniyet duyarız. teknolojik süreçler.
Tüm yeni Volvo otomobillerinde otomatik şanzıman seviye çubuğu yoktur. Bu makinelerde sıvı seviyesi aracın altından kontrol edilir, önce motor korumasını çıkarmanız gerekir. Ayrıca sıvı seviyesi belirli bir sıcaklıkta kontrol edilir, bu nedenle şanzıman sıvısının sıcaklığını belirlemek için tarayıcı olmadan yapamazsınız. Bu nedenle, belirli bir deneyim ve bilgi birikiminiz yoksa, lütfen bizimle iletişime geçin.
Normal transmisyon sıvısı olabilir kahverengi renk ve yanık kokusu olmamalıdır. Sıvının koyulaşması, debriyaj balatalarının doğal aşınmasından kaynaklanır ve bu normaldir, ancak şanzıman sıvısında büyük parçacıklar görünüyorsa ve yağda yanık kokusu varsa, bu bazı ciddi sorunlara işaret edebilir.
Kısa yolculuklar ve trafik sıkışıklığı 45-50 bin kilometrede kendini hissettiriyor. Şanzıman sıvısı, aşınma ürünleriyle kirlenme nedeniyle özelliklerini kaybeder ve bu, vites değiştirirken sarsıntı veya sarsıntı görünümünde kendini gösterir. Ya da daha basit bir ifadeyle vites geçişlerinin daha belirgin hale gelmesi, acil bir ihtiyacın acil olduğunun ilk hatırlatıcısıdır. otomatik şanzıman yağı değişimi Volvo (Volvo). Aşındırıcı ürünlerle kirlenmiş şanzıman sıvısı nedeniyle, otomatik şanzıman valf gövdesi her şeyden önce aşınır, bu nedenle iş kalitesinin ne olduğunu anlamanız gerekir. Otomatik şanzıman doğrudan çalışma sıvısının durumuna bağlıdır.
Otomatik şanzımanda yağ değişimi Volvo XC70 2012 sürümü, kullanılmış olan bu arabanın 2. ikamesi olan başka bir modeldir. orijinal yağ bir kutuda Volvo-Volvo 31256775.
Öncelikle bu Volvo XC70'te otomatik şanzıman yağı değişimi ile eş zamanlı olarak üretilen yıkama radyatörleri, otomatik şanzıman termostatını sonlandırmak (artık sürekli açık durumdadır) ve ek bir otomatik şanzıman radyatörünün montajı .
Bir önceki şanzıman yağı değişiminden bu yana araba 55 bin km'den fazla yol kat etti ve kilometresi 120.800 km idi.
Unutulmaması gereken önemli nokta, ek otomatik şanzıman radyatörü takılıyken, müşterinin son 55 bin kilometrede otomatik şanzımanın çalışmasıyla ilgili herhangi bir şikayeti olmaması, N'den D'ye geçerken herhangi bir şok olmamasıdır ki bu, son derece nadirdir. 2011 model yılı arabalar.

Not: Önceki bilgilerin güncellenmesinden bu yana yaklaşık bir yıl geçti ve şimdi kilometre 01/12/2017 Bu araba 195.00 km'ye yaklaşıyor. Otomatik şanzımandaki yağ, bu dönemde ATF WS Toyota'ya WYNNS kurulumu ile iki kez değiştirildi. Kutu düzgün çalışıyor.
WYNNS Transerve ünitesi, hat kesintisinde otomatik şanzıman termostatına bağlanır.
İşte WYNNS kurulumu ile Volvo XC70 otomatik şanzıman yağı değiştirme işlemi.
Atık sıvı boşaltılır ve rengi görülür.
İşlemin sonunda, zaten tamamen temiz bir ATF olduğu açıktır.
Kutunun sıcaklığı istenilen değere düşmüş olup 50 - 60 derece aralığındadır. Artık otomatik şanzımandaki seviyeyi kontrol edebilirsiniz.
Kontrol deliğinden seviyenin kontrol edilmesi otomatik şanzıman TF-80SC
Bazı durumlarda yağ seviye tapası 30713219 ve O-ring 1233068 gerekebilir Otomatik şanzıman yağı prosedürünü tamamlamak için tipik olarak 12 litre ATF gerekir. Karıştırma etkisini telafi etmek için biraz daha fazla miktarda transmisyon sıvısı alınır.
Türler şanzıman sıvıları otomatik şanzıman modeline ve otomobilin üretim yılına göre farklılık gösterebilir.
Otomatik şanzıman yağı değiştirme prosedürü genellikle 2-2,5 saat sürer.

AW 55-51SN-5 stup. model yılı- 2003 -2014 - 12500 ruble. (Mobil JWS-3309 12 litre)
TF 80SC -6 adım model yılı 2005-2010 Nesil 1 - 12500 ruble. (Mobil JWS-3309 12 litre)
TF 80SC -6 adım model yılı c -2011 Nesil 2 - 14.000 ruble. (TOYOTA-ATF WS 12 litre)
TF 80SC -6 adım model yılı c-2011 Nesil 2 -18000 ovmak. (orijinal Volvo yağı 31256775 12 litre)

Yönetmek Volvo otomatik şanzıman yağı değişimi Mekanizmanın performansı %50 oranında kullanılan yağın kalitesine bağlı olduğu için gereklidir. Volvo XC60 ile ilgili otomobiller, işlevlerini açıkça yerine getiren gelişmiş bileşenlerden ve karmaşık mekanizmalardan oluşan bir tekniktir. Yağ yenileme, dişli kutusunun ömrünün uzamasına yardımcı olur, mekanizmanın %100 verimle çalışmasını sağlar.

Kutudaki yağı ne sıklıkla değiştirmeniz gerekir?
Otomatik şanzıman, yağın değiştirilmesi gerektiğinde sizi bilgilendirecektir. yerleşik bilgisayar. Birçok usta, Volvo XC90 elektronik modülünün sinyalini beklememenizi ve 40-50 bin km'yi geçtikten sonra yağlayıcıyı yenilemek için bir araba servisine başvurmanızı tavsiye ediyor. ile birim onarımı otomatik kontrol pahalıdır yani Bakım zamanında yapılması gerekmektedir. Bu sadece garanti edilen hizmet ömrünü uzatmakla kalmaz, aynı zamanda 200.000 km'ye kadar bir çalışma sırasında onarımları da önler. Araba sahibi, bir Volvo otomatik şanzımanındaki yağı değiştirmek için belirli bir marka ve kaliteyi satın alarak karmaşık bir mekanizmayla ilgilenir, sürüş konforunu artırır, paradan tasarruf eder ve rasyonel olarak ünitenin bakımına yatırım yapar.

Kutudaki yağın ne sıklıkla değiştirileceği

Kullanılmış karışımı cihazdan çıkarma işleminin karmaşıklığından dolayı iki yol vardır. şanzıman yağını değiştir. Tüm sıvı bileşimi hemen boşaltmak işe yaramayacaktır: tüm başlangıç hacminin yaklaşık yarısı radyatörde, kontrol valfi bloğunda ve tork konvertörü alanında kalacaktır. Kısmi değiştirme, taze bir karışımın eklenmesi ve önceki bileşim ile karıştırılmasından oluşur ve bu bir değiştirme değildir!
Madenciliğin tamamen değiştirilmesi, iki saat boyunca 12 litre yağ karışımı ile yapılan bir çalışmadır. Yavaş yavaş küçük porsiyonlar halinde dökülürler, periyodik olarak motoru çalıştırırlar, böylece yağ ısındıktan sonra sistem boyunca yayılır, kalan bir veya iki litre harcanan bileşimle karışır. Eklendikçe kirli karışımın konsantrasyonu azalır ve taze yağ oranı artar. Eriğin son kısımları daha açık hale gelir ve koyu kiraz rengine yaklaşır. Kaynaşmış bileşim ne kadar temizse, Volvo otomobilinin tork konvertöründeki ve radyatöründeki durgun bileşimi sıkma işlemi o kadar iyi gerçekleştirildi.
Yağın kalitesi nasıl kontrol edilir
Tam bir değişimden sonra, zamanla gölgede bir değişiklik fark etmek için yağ karışımının rengini ve seviyesini iki ila üç hafta daha bir yağ çubuğu ile kontrol etmeniz, eksik hacmi eklemeniz gerekir. Volvo XC70'in çalışması sırasında, sistemden geçerken, taze bileşimin, değiştirme sırasında daha yoğun bir fraksiyon olan madencilik katmanını sulandırması ve yükseltmesi tehlikesi vardır. karıştırmak için zamanı yoktu yağlı sıvı ve sistemden çıkın. Rengin keskin bir şekilde koyulaşması durumunda 12 litre daha yağ alınması ve değiştirme işleminin baştan tekrarlanması önerilir. Bu durumda otomatik şanzıman sisteminin olağanüstü bir düzen ve temizliğe sahip olması garanti edilir.

Bir Volvo otomatik şanzımanı doldurmak için daha iyi olan nedir?

Kaliteli yağ markası seçimine tüm ciddiyetle yaklaşılmalıdır. Kutu mekanizması oldukça karmaşık olduğundan ve onarımlar çok pahalı olduğundan, ucuz seçeneklere dikkat etmemek daha iyidir. Yağ çok viskoz veya tersine sıvı olmamalıdır. Bu gösterge yalnızca markaya veya üreticiye değil, aynı zamanda iklim koşulları otomatik şanzımanın çalışacağı yer. İlgili yağ kullanılarak Volvo S80, XC90 veya XC60'ın çalıştırılması volvo markası 31256775 – en iyi yol Vites değiştirme mekanizması için. Ancak yüksek maliyeti ve kıtlığı, arama ve teslimat sürecini zorlaştırıyor. Pahalı bir orijinale bir alternatif, diğer Mobil 3309 otomatik şanzımanlar için orta fiyat segmenti olan Motul 105784 markası olabilir.Bazı sürücüler Alman Liquid Moli kalitesine güveniyor. Sentetik karışım Volvo XC90, XC60, XC70, S80, S60'a uyacaktır.

Bir Volvo otomatik şanzımanda yağ değişimi ne zaman ve genel olarak gereklidir?

Peki, bir Volvo otomatik şanzımanda (Volvo) komple yağ değişimi iyi mi kötü mü?
Arka arkaya uzun yıllar boyunca, servisimizin yeni müşterilerinden sürekli olarak Volvo otomobillerinin otomatik şanzıman yağının nasıl değiştirileceği ve genel olarak ihtiyacı hakkındaki tartışmaları duyuyoruz.
Otomatik şanzımanlı birçok Volvo otomobil sahibi yanlış bilgi aldı ve genellikle yağın otomatik şanzımana "sonsuza kadar" doldurulduğundan ve otomatik şanzımanın bakım gerektirmediğinden emin. Bir Volvo otomobilinin otomatik şanzımanına dökülen modern sentetik sıvının kaynağı, otomobilin kullanım garanti süresi için oldukça yeterlidir ve bu, üretici için yeterlidir. "Ömür boyu su altında kalır ve normal çalışma koşullarında değiştirilmesi gerekmez" ifadesi tam olarak doğru yorumlanmamıştır. Bununla birlikte, şehir içi trafik sıkışıklığında, "taksi modunda" sık sık kısa yolculuklarda araba kullanırken, üretici şanzıman sıvısının her 60 bin kilometrede bir değiştirilmesini önerir. Tüm tamirciler ve uzmanlar, temiz bir şanzıman sıvısının şanzımanın ömrünü uzatacağı konusunda kesin olarak hemfikirdir, bu nedenle prosedür otomatik şanzıman yağı değişimi Volvo (Volvo) WYNNS'i kurmak, bunu başarmanın en iyi yoludur.

Özel ekipmanlarla yapılan komple yağ değişimleriyle ilgili en büyük yanılgılardan biri, değişim işleminin, iletim hatlarındaki sıvıyı kelimenin tam anlamıyla normal akış yönünün tersine iterek bileşenlere veya parçalara zarar verebilecek "yüksek basınçlı" bir makine tarafından yapıldığı efsanesidir. contaları ve contaları sıkın. Sıvı, şanzımana geri itildiğinde, "yararlı birikintiler" olarak adlandırılan kalıntı parçaları hareket edebilir ve muhtemelen filtreyi tıkayabilir, dar kanalları veya tek yönlü valfleri tıkayabilir ...
Bu, yanlış bilgilere dayanan bir efsaneden başka bir şey değildir.

Şanzıman sıvısının kalitesini ve seviyesini kontrol etme
Geçmişte, her araçta ATF kalitesini ve seviyesini kontrol etmek için kullanılan bir şanzıman seviye çubuğu vardı. Hâlâ böyle bir yağ çubuğu bulunan araçlar için, ATF'yi kontrol etmek çok kolaydır.Otomatik şanzımanda (AW-55-51SN 5 vites) yağ çubuğu bulunan tüm Volvo otomobillerde, seviye motor çalışırken ve şanzıman konumu vitesteyken kontrol edilir. P parkı. Test, çalışma sıcaklığında gerçekleştirilir.
Aracınızda hangi otomatik şanzımanın olduğu hakkında bilginiz yoksa kullanım kılavuzuna bakın veya bizimle iletişime geçin, size bazı teknolojik işlemler hakkında cevap vermekten mutluluk duyarız.
Tüm yeni Volvo otomobillerinde otomatik şanzıman seviye çubuğu yoktur. Bu makinelerde sıvı seviyesi aracın altından kontrol edilir, önce motor korumasını çıkarmanız gerekir. Ayrıca sıvı seviyesi belirli bir sıcaklıkta kontrol edilir, bu nedenle şanzıman sıvısının sıcaklığını belirlemek için tarayıcı olmadan yapamazsınız. Bu nedenle, belirli bir deneyim ve bilgi birikiminiz yoksa, lütfen bizimle iletişime geçin.
Normal şanzıman sıvısı kahverengi olabilir ve yanık kokusu olmamalıdır. Sıvının koyulaşması, debriyaj balatalarının doğal aşınmasından kaynaklanır ve bu normaldir, ancak şanzıman sıvısında büyük parçacıklar görünüyorsa ve yağda yanık kokusu varsa, bu bazı ciddi sorunlara işaret edebilir.
Kısa yolculuklar ve trafik sıkışıklığı 45-50 bin kilometrede kendini hissettiriyor. Şanzıman sıvısı, aşınma ürünleriyle kirlenme nedeniyle özelliklerini kaybeder ve bu, vites değiştirirken sarsıntı veya sarsıntı görünümünde kendini gösterir. Ya da daha basit bir ifadeyle vites geçişlerinin daha belirgin hale gelmesi, acil bir ihtiyacın acil olduğunun ilk hatırlatıcısıdır. otomatik şanzıman yağı değişimi Volvo (Volvo). Aşındırıcı ürünlerle kirlenmiş şanzıman sıvısı nedeniyle, her şeyden önce otomatik şanzıman valf gövdesi aşınır, bu nedenle otomatik şanzımanın kalitesinin doğrudan çalışma sıvısının durumuna bağlı olduğunu anlamanız gerekir.
Otomatik şanzımanda yağ değişimi Volvo XC70 2012 sürümü bir sonraki, bu arabanın zaten 2. değişimi, Volvo kutusunda orijinal yağ kullanılıyor - Volvo 31256775.
Öncelikle bu Volvo XC70'te otomatik şanzıman yağı değişimi otomatik şanzıman termostatının iyileştirilmesiyle aynı anda gerçekleştirildi (şimdi sürekli açık durumda) ve.
Bir önceki şanzıman yağı değişiminden bu yana araba 55 bin km'den fazla yol kat etti ve kilometresi 120.800 km idi.
Unutulmaması gereken önemli nokta, ek otomatik şanzıman radyatörü takılıyken, müşterinin son 55 bin kilometrede otomatik şanzımanın çalışmasıyla ilgili herhangi bir şikayeti olmaması, N'den D'ye geçerken herhangi bir şok olmamasıdır ki bu, son derece nadirdir. 2011 model yılı arabalar.

Not: Önceki bilgilerin güncellenmesinin üzerinden yaklaşık bir yıl geçti ve şimdi, 01/12/2017 tarihinde, bu arabanın kilometresi 195.00 km'ye yaklaşıyor. Otomatik şanzımandaki yağ, bu dönemde ATF WS Toyota'ya WYNNS kurulumu ile iki kez değiştirildi. Kutu düzgün çalışıyor.
WYNNS Transerve ünitesi, hat kesintisinde otomatik şanzıman termostatına bağlanır.
İşte WYNNS kurulumu ile Volvo XC70 otomatik şanzıman yağı değiştirme işlemi.
Atık sıvı boşaltılır ve rengi görülür.
İşlemin sonunda, zaten tamamen temiz bir ATF olduğu açıktır.
Kutunun sıcaklığı istenilen değere düşmüş olup 50 - 60 derece aralığındadır. Artık otomatik şanzımandaki seviyeyi kontrol edebilirsiniz.
Kontrol deliği otomatik şanzıman aisin TF-80SC aracılığıyla seviyenin kontrol edilmesi
Bazı durumlarda yağ seviye tapası 30713219 ve O-ring 1233068 gerekebilir Otomatik şanzıman yağı prosedürünü tamamlamak için tipik olarak 12 litre ATF gerekir. Karıştırma etkisini telafi etmek için biraz daha fazla miktarda transmisyon sıvısı alınır.
Şanzıman sıvılarının çeşitleri, otomatik şanzımanın modeline ve aracın üretim yılına göre farklılık gösterebilir.
Otomatik şanzıman yağı değiştirme prosedürü genellikle 2-2,5 saat sürer.

AW 55-51SN-5 hız model yılı - 2003 -2014 - 12500 ruble. (Mobil JWS-3309 12 litre)
TF 80SC -6 adım model yılı 2005-2010 Nesil 1 - 12500 ruble. (Mobil JWS-3309 12 litre)
TF 80SC -6 adım model yılı c -2011 Nesil 2 - 14.000 ruble. (TOYOTA-ATF WS 12 litre)
TF 80SC -6 adım model yılı c-2011 Nesil 2 -18000 ovmak. (orijinal Volvo yağı 31256775 12 litre)