Nissan Almer Classic'te doldurulacak antifriz. Nissan Almer klasiğindeki soğutma sıvısını kendi elleriyle nasıl değiştirilir? Yeterince antifriz değilse, makineye ne olur?

Nissan arabasındaki antifrizin yerini alabilmek için, her şeyden önce, sıvı markasına karar vermeniz gerekir. Üreticinin bitkisinin tavsiyelerine göre, soğutma sistemini, Castrol Antifreeze NF'nin orijinal ambalajında \u200b\u200bveya Nissan L250 soğutucu premiks sıvısındaki antifriz ile dolduracağız, aşağıdaki oranlarda karıştırılan Nissan L250 Soğutucu Premiks Sıvısı: 1 L KE90299934 5 LİTER KE90299944'te. Hacim gelince, Araba Nissan Almer 6.7 litre antifriz için ihtiyacımız olacak.

Üç aşamayı içeren soğutucuyu değiştirme işlemi ile başlar: sıvı tahliye, soğutma sisteminin yıkanması ve yeni bir bileşimi doldurur. Antphriği Renault Logan'da değiştirmek aynı sırayla gerçekleştirilir.

Egzoz antifrizinin boşaltılması
Motorun daha düşük korumasını çıkarın. Radyatörden, hortumun bağlantısını kesin ve kapağı çıkarın. Silindir bloğunda fiş deliklerini bulur ve bunları çevirin. Sonra, tankı çıkarın ve doğrudan eski antifrizleri boşaltın.

Rengi değiştirmek için pas da dahil olmak üzere çeşitli kirleticilerin egzoz bileşimindeki varlığa dikkat edin. Olumsuz değişiklikleri fark ederseniz, sistemin yıkanması sistemi kaçırılmayacaktır.
Soğutma sisteminin yıkanması
Radyatörde bypass kapağından akmaya başlayana kadar su dökün. Olduğu anda fişi sıkın. Motoru çalıştırın ve normale kadar ısınmasına izin verin Çalışma sıcaklığı. Gaz pedalına birkaç kez hafifçe basabilirsiniz. Eklenti motoru daha da soğumaya kadar bekleyin, ardından suyu boşaltın. Eğer gerekliyse bu prosedür Tekrarlayabilirsiniz. Ayrıca, soğutma sistemini yıkamak için kimyasal temizleyicileri kullanmak, açıklamalardaki kullanımları hakkında ayrıntılı bilgi edinmek de faydalı olacaktır.
Nissan'da Yeni Antifriz Körfezi
Tank yerine oturur, radyatörün tahliye deliklerinde ve silindir bloğu mantarları vidalığız. Son mantarın iplikleri sızdırmazlık maddesini işler. Bypass fişi döndürülür. Tankta antifriz dökün, bu havanın sistemden zamana sahip olması için aceleyle yapılması gerekmektedir. Tank maksimum işaretten doldurulur. Spa Stubu akmaya başladığı anda sürükleyin.

Motor, kapağı radyatörün toplu boynuna sardıktan sonra çalışma sıcaklığına kadar ısınıyor. Ardından israf ve soğumaya bırakın, zaman kazanmak için fanı kullanabilirsiniz. Antifriz seviyesini kontrol edin ve gerekirse maks. Etikete düşün.

Motor çalıştırıldığında soğutma sisteminin sıkılığını kontrol etmeye değer. Ayrıca, ısıtıcıdan anmak olabilecek gürültüyü değerlendirin, bu durumda sistem serbest bırakılacak aşırı hava içerir. Motordan nihai bir eylem olarak, antifriz kalıntılarını temiz bir bezle sileriz.

Kompozisyonları karıştırmak kabul edilemez olduğunu unutmayın. farklı çiçeklerBu, araç soğutma sisteminde istenmeyen kimyasal reaksiyonlara neden olur. Ek olarak, Nissan için yeni bir antifriz kullanıyorsanız, sistem yıkama zorunlu bir adım olacaktır.

Optimum motor sıcaklığı içten yanma Celsius ölçeğinde 80-90 derece içinde yer almaktadır. Bu modu korumak için, ısıyı ısıtılmış parçalardan sürekli olarak çıkarmak gerekir. Her şey modern arabalar Donanımlı sıvı sistem İçerideki soğutma:

ana radyatör
soğutma yağı için radyatör,
zorla soğutma fanı,
pompalama sıvısı için pompa,
termostat,
genleşme tankı,
nozulları Bağlama
sıcaklık sensörü.

Ayrıca silindir bloğunda ve kafası, soğutma sıvısının dolaştığı özel delikler vardır.

Antifrizin iki dolaşımı çemberi vardır: küçük ve büyük. Birincisi, motorun hızlı bir şekilde ısıtılması ve soğutucunun için tasarlanmıştır. İkincisi, tam ısı değişim döngüsünü geçtikten sonra antifriziyi soğutmak için gereklidir.

Gerekli soğutma sıvısı (antifriz)

Önceden, antifriz sıradan su yerine birçok araç sahibi kullanılmıştır. Bu tür eylemler hatalı, çünkü su düşük sıcaklık Bunun bir sonucu olarak, soğutma sisteminin elemanlarının iç duvarlarında ölçek oluşturulur. Bu, ısı değişiminin bozulmasına ve bunun sonucunda motor parçalarının hızlı aşınması yol açar. Bu gibi gelişmekte olan olayları önlemek için özel bir soğutma sıvısı kullanmak gerekir.

Nissan Antifriz Yedek Tarihleri

Birçok araç sahipleri zamanında antifriz değiştirme prosedürünü ve boşuna, çünkü Bundan daha önce ikna ettiğiniz gibi, araba motorunun çalıştırılabilirliği bağlıdır. Antifrizin ilk değiştirilmesi arabalar Nissan. 90 bin koşudan sonra yapılmalı ve ardından her 60 bin kişiden sonra. Gelecek için bu prosedürü erteleyseniz, soğutucunun özellikleri değiştirmeye başlayacağı ve silindir kafasının yapıldığı ve bloğun kendisinin kendisi olan metalleri (genellikle alüminyum) olumsuz yönde etkileyeceği gerçeğiyle karşılaşabilirsiniz.

P - Soğutma Sistemini Kontrol Etme
W - Soğutucu değiştirme

Araba modeli

Milage bin km.

105

120

135

150

165

180

195

210

108

120

132

144

156

168

Almera N16 (MCPP, Otomatik Şanzıman)

Almera Klasik B10 (MCPP, ACP)

Micra K12 (MCPP, Otomatik Şanzıman)

Not E11 HR (MCPP, Otomatik Şanzıman)

Primera P12 QG (MCPP, Otomatik Şanzıman)

Tiida C11 HR12 (MCPP, Otomatik Şanzıman)

Maxima A33 (MCPP, Otomatik Şanzıman)

JUKE F15 (MCPP, Otomatik Şanzıman)

Teana J31 (Otomatik Şanzıman)

Quashqai Q10 (MCPP, Otomatik Şanzıman)

Murano Z50 / Z51 (Otomatik Şanzıman)

Navara D40 (MCPP, Otomatik Şanzıman)

Pathfinder R51 (MCPP, Otomatik Şanzıman)

Devriye Y61 (MCPP, Otomatik Şanzıman)

X-TRAIL T30 / T31 (MCPP, Otomatik Şanzıman)

Terrano R20 / F15 (MCPP, ACP)

Nissan arabalarında antifrizin değiştirilmesi için talimatlar

Bu araba markası için kullanılması tavsiye edilir. orijinal antifriz Nissan (etilen glikolerine dayanarak), belgelerinde belirtilen araç. Orijinal soğutucuyu kullanma imkanı bulunmaması durumunda, sıvı özelliklerine göre analog seçin.

Hiçbir durumda, sıcak motoru değiştirmeye devam etmeyin, aksi takdirde ciddi yanıklar alabilirsiniz.
Ek olarak, eldiven kullanın.

Soğutucuyu değiştirme işlemi aşağıdaki gibidir:

Radyatör üzerindeki vinci açığa çıkarmak, antifriz sızıntısı eşlik eden.
Radyatör kapağını çıkarma. Bundan sonra, sıvının yoğun şekilde nasıl dökülmeye başlayacağını bulacaksınız.
Kapağı çıkarma. genleşme tankı.
Silindir bloğunda mantar ortaya çıkarmak.
Corkun silindir bloğunda sallanması.
Radyatör üzerindeki vinci sıkın.
Soğutma sisteminin antifriz ile doldurulması.
Genişletme tankını antifriz ile karşılık gelen izine doldurma.
Radyatör kapağı ve genişleme tankının dönmesi.
Motor çalıştırma. Çalışmaları sırasında, soğutma sisteminde sıcaklık sensörünün ifadesini görüyoruz.
Atık motoru ve sıvı seviyesine bakın. Seviye arasında olmalı dak işaretleri ve maks.

Genişletme tankını yıkamak için, çıkarmanız gerekir. Kolayca yapılır: Uygun anahtarı alıyoruz ve tankın tutacağı cıvatayı sökünüz. Akışkanın çıkarılmasından sonra, hortumu ayırın ve tankı iyice durulayın ve kurulayın.
Kural olarak, antifrizideyi boşalttıktan sonra, sistemde hala bir miktar akışkan var. Tüm soğutma sıvısını çıkarmak için bir toplu deliğe atın.
Antifrizin değiştirildikten sonra, arabada birkaç on kilometre sürebilir, daha sonra gerekli miktarda sıvı eklenmesi önerilir.
Yeni bir antifriz doldurmadan önce, sistemi sıradan suyla durulayabilirsiniz veya özel kompozisyonlar kullanın.
Normal koşullar altında, antifrizin kaynama noktası, hermetik soğutma sisteminde 130 santigrat derecede 108 santigrat derecedir. Bu nedenle, bir sızdırmazlık bozulması durumunda (örneğin, bir genişletme tankında veya hortumdaki bir çatlak) motorun motoru döker. Bunu önlemek için, genişleme tankını hortumla zamanında değiştirin.

Bir antifriz değiştirme prosedürünü kendiniz yapacağınızdan şüpheniz varsa, daha sonra deneyimli ve profesyonel mekaniğin bu görevi sizin için çözeceği konusunda uzmanlaşmış bir araba servisi Nissan'a başvurun.

Karmaşıklık

Aracı

1 - 3 saat

Aletler:

Bir Cape Direct'in Anahtarı 14 mm
En az 7 litre kapasite ile kapasite
Paçavra

Detaylar ve sarf malzemeleri:

Soğutucu madde

Üreticinin fabrikasının tavsiyesine göre, ilk defa soğutucu, 100 bin km çalışmadan sonra veya 5 yıllık çalışma (daha önce ne olursa olsun) ve ardından her 60 bin km'de (her 3 yılda bir) değiştirilmelidir.

Bir uyarı:

Etilen glikol (antifriz) bazlı soğutucu uygulayın. Soğuk motordaki soğutma sıvısını yalnızca değiştirin. Soğutma sıvısı toksik, bu yüzden onunla çalışırken dikkatli olun.

Radyatör tüpünü başlatırken ve genişletme tankı motoru kapatılmalıdır. Radyatör mantarını sıkıca izleyin. Motor çalıştırması basınç altında olduğunda soğutma sistemi, bu nedenle zayıf bir şekilde sarılmış bir fiş ile soğutucuyu akar.

1. Arabayı pürüzsüz bir yatay platforma yerleştirin.

2. Radyatör mantarının saat yönünün tersine çevirin.

3. Radyatör mantarını çıkarın.

4. Motorun sol çamurunu çıkarın.

5. Kabloyu, radyatörün alt tankının sol tarafında bulunan soğutma radyatörü radyatör hortumunun hortumuna yerleştirin, fiş vinci tüpünü 2-3 ciro ile çıkarın ve sıvıyı radyatörden boşaltın.

6. Erik vinç tüpünü sıkın.

7. Konteyneri, soğutucu akışkanının soğutma sıvısının boşaltmasının yanına yerleştirin, 4. silindir alanındaki silindir bloğunun sol tarafında bulunan motordan, mantarları çıkarın ve soğutma sıvısını motordan boşaltın.

8. Fiş deliğini takın.

Bir uyarı:

Antifriz, tüm canlılar için ölümcül zehirlidir. Kirletmemek için çevre, radyatörden ve motordan huniden boşaltın (örneğin, plastik şişe karbonatlı su için).

9. Genişletme tankının fişini çıkarın ve soğutucunun artık kalıntılarını, örneğin bir kauçuk armut kullanarak tanktan çıkarın.

Not:

Genişletme tankı güçlü bir şekilde kirlenmişse, çıkarın ve durulayın. Detaylı enstrümantasyon verilir.

10. Soğutma sistemini, içindeki sistemi radyatörün kütleli boynundan su ile dolduran, buhar tüpünün seviyesine kadar durulayın.

11. Motoru girin ve elektrik fanı açık olana kadar çalışmasına izin verin.

12. Motoru durdurun ve suyu boşaltın.

13. Soğutma sistemini temiz suyu birleştirmeye başlayana kadar durulayın.

14. Motor soğutma sistemini doldurun, soğutma sıvısını yavaşça buhar tüpünün seviyesine radyatöre dökülür.

15. Motoru girin ve çalışma sıcaklığına kadar sıcak (fan açılmadan önce). Sistemden gelen hava çıktıları olarak, soğutma sıvısını radyatöre sıkın.

16. Radyatör durdurucuyu sarın ve soğutma sıvısını genişletme tankına maksimum etikete düşürün. Bundan sonra, motoru durdurun ve soğumaya bırakın.

17. Soğutucu seviyesini kontrol edin ve gerekirse, genişletme tankında maksimum etikete yapın.

Not:

Motor çalışırken, pointerdaki soğutucunun sıcaklığını izleyin. Ok kırmızı bölgeye ulaştıysa ve radyatör fanı açılmadı, ısıtıcıyı açın ve hangi havanın geçtiğini kontrol edin. Isıtıcı ısıtmalı havayı sağlarsa, büyük olasılıkla hatalı fan ve verirse soğuk havaBöylece, motor soğutma sisteminde, bir hava trafik sıkışıklığı oluştu. Çıkarmak için motoru durdurun, soğutun ve genişletme tankının fişini vidalayın. Motorun 3-5 dakika çalışmasına izin verin ve tank tüpünü sarın.

Daha iyi doldurma sistemi olmadan havadan trafik Periyodik olarak radyatör hortumlarını elle barındırır. Soğutucuyu değiştirdikten sonra arabanın çalışmasından birkaç gün sonra, seviyesini kontrol edin. Gerekirse, seviyeyi yenileyin.

Çok kısa bir süre sonra, taze sıvının rengi kahverengi hale geldiyse, üreticinin "unuttağının" korozyon inhibitörleri eklediği sahte şeyleri döktün. Ek olarak, sahte belirtilerinden biri akışkanın keskin bir şekilde tam olarak rengidir. Yüksek kaliteli soğutma sıvısının boyası çok raflar ve zamanla sadece kararır. Keten mavi ile renklendirilmiş sıvının dekorasyon. Böyle bir "antifriz" daha hızlı değiştirilmelidir.

Makale yok:

Kaliteli fotoğraf tamiri

Doldurma tankları.

Motor soğutucusunun yakıt ikmali kapasitesi (bir tankla): ~ 6.7 L..

Tank: 0.7 L..

Antifriz: Nissan'dan orijinal ambalajında \u200b\u200bgider Castrol Antifreze NF..

Bitmiş soğutma sıvısı Nissan L250 Soğutucu Premix:

1 litre KE90299934

5 Litre KE90299944.

Soğutucu seviyesinin kontrol edilmesi.

Motor soğuk olduğunda, depodaki soğutucu seviyesinin min ve maksimum işaretler arasında olduğundan emin olun.

Soğutucu daha az veya daha fazlaysa, seviyeyi normlara getirin!

Soğutma sıvısının boşaltılması.

1. Düşük motor korumasını çıkarın.

2. Alt hortumu radyatörden çıkarın ve radyatör kapağını çıkarın.

3. Silindir bloğundaki fiş deliklerini çıkarın.

4. Tankı çıkarın ve soğutucuyu boşaltın.

Soğutucuda hiçbir kirletici olup olmadığını kontrol edin, örneğin pas, korozyon ve rengini değiştirmedi. Kirlilik izleri varsa, motor soğutma sistemini durulayın.

Soğutma sistemi yıkama.

1. Radyatörü bypass fişinden kazmaya başlayana kadar suyla yerleştirin, ardından fişi sıkın.

3. Motoru çalıştırın ve normal çalışma sıcaklığına kadar sıcak.

4. İki veya üç kez yüksüz gaz pedalına tıklayın.

5. Motoru muaflayın ve soğutulana kadar bekleyin.

6. Suyu boşaltın.

Yakıt doldurma motoru soğutucu.

1. Tankı takın, fişi radyatör ve silindir bloğu üzerindeki boşaltma deliklerine vidalayın.

2. Sızdırmazlık maddesini silindir bloğunun fiş deliğindeki dişlerine uygulayın.

3. Kurumsal bir sızdırmazlık maddesi veya eşdeğeri kullanın.

4. Bypass fişini çıkarın.

5. Radyatörü ve tankı istenen seviyeye çıkarın. Soğutma sıvısı, 2 litreden daha az bir hızda yavaşça. Dakikada, sistemden çıkmak için hava vermek için.

6. Soğutucu çıkış yapıldığında bypass kapağını sıkın.

7. Motoru çalıştırın ve normal bir çalışma sıcaklığına kadar ısıtın, kapağı radyatörden çıkarın. Soğutucu, radyatörün dökülme boynundan dökülürse, kapağı kontrol edin.

Motora 10 saniye boyunca 3000 rpm frekansı ile çalışın, ardından H.KH'nin dönüşlerine geri dönün, kapağı radyatörün üzerine sarar.

8. İki veya üç kez tekrarlayın.

DİKKAT! Motoru aşırı ısınmamak için soğutma suyu sıcaklığı işaretçisini takip edin.

9. Motoru 50 ° C'nin altındaki bir sıcaklığa geçirin ve soğutun. Zaman kazanmak için fan ile soğutun.

Gerekirse, radyatör soğutucusunu parçalayıcı boynuna yakıt doldurun.

11. Motor çalışırken soğutma sistemini sızıntı için kontrol edin.

12. Motoru parmaklayın ve akan soğutma sıvısının sesini kontrol edin, motor hızı boşta 3000 rpm'ye kadar artırın ve ısıtıcı sıcaklık kontrol cihazını serin ve sıcak arasında birkaç pozisyona takın.