Các chàng trai đã làm ra một chiếc xe tuyệt vời. Một nửa chiến thắng, một nửa Batmobile!
Tháng 8 năm 2008...
Vương miện năm 1993 đã bị lấy đi. 3 lít, số tự động. Lúc đầu, người ta dự định thực hiện dự án Moskvich 401; các phôi được làm từ thân xe ban đầu, được mở rộng và kéo dài theo tỷ lệ. Kết quả là một thứ giống như Muscovite, nhưng chỉ có kích thước lớn hơn. Sau khi ước tính cơ thể, đo lường tỷ lệ và suy nghĩ về nó - nó sẽ trông như thế nào?! — kết luận là thân xe Muscovite không vừa với đế của Crown, bạn phải di chuyển tấm chắn động cơ về phía sau rất nhiều, và điều này kéo theo một loạt thứ mà bạn không định lãng phí thời gian vào.
... cuối cùng thì phần thân đã được tháo ra và tôi bắt đầu nghĩ xem nên khuấy động gì... Tôi cần một loại sedan nào đó có thiết kế thời trang...
Tôi nhớ rằng cách đây vài năm tôi đã tình cờ gặp chiếc xe thú vị, ... bắt đầu tìm kiếm trên Internet, tìm thấy nó, hóa ra đó là một chiếc Holden Efiji và, theo cách tương tự, một chiếc Lincoln Zephyr - nhưng anh ấy không thích thiết kế của phần trước ... họ bắt đầu tạo hình dạng của cơ thể theo khái niệm Holden ... công việc khó khăn để tạo ra một mô hình cơ thể bắt đầu, ... bọt polystyrene đã được sử dụng, bọt polyurethane, các mảnh nhựa, cắt mái vương miện, thạch cao... gân, sụn, sừng, móng v.v...
một hình thức đã được tạo ra, được đánh giá từ những góc độ khác nhau - tỷ lệ, cái gì còn thiếu, cái gì có thể thêm vào... cái gì đó đã bị loại bỏ, cái gì đó lại được thêm vào...
... kết quả của ba tháng làm việc, được phủ bằng sợi thủy tinh để gia công thô và sau đó được phủ bột để tạo thô...
— thực hiện dự án 2009-2010.
- Xe tùy chỉnh, dựa trên Vương miện Toyota 93 trở đi:
Được sản xuất cơ thể tổng hợp theo phong cách thập niên 60 với chủ đề Volga GAZ 21 trong quá trình xử lý hiện đại và lắp đặt trên thân liền khối và khung của Toyota Crown, các dự án nước ngoài tương tự đã được lấy và xử lý thành thiết kế: Holden Effigy, Lincoln Zephyr, v.v.,
— cửa sắt coupe được thiết kế lại từ hr-v,
- đèn pha từ Gelentvagen,
— đèn pha phía sau được làm dựa trên ma trận LED của đèn pha Camaro,
- sơn màu hồng ngọc,
- Đã cài đặt công cụ 2jz-gte,
— cơ khí r154,
- tua-bin 450 mã lực,
- một ống xả,
- cổng thải,
- blueoff hks,
- bộ làm mát liên động,
- bộ làm mát dầu với bộ lọc từ xa,
- bơm huyết áp cao valbro,
- Kiểm soát áp suất nhiên liệu,
- máy hứng dầu,
- nhả titan ở 90,
- huyền phù polyurethane,
- bộ giảm xóc khí cứng hơn,
- lò xo hạ thấp RS-R,
- phanh trước với “tourer-v”,
- Hộp số Torsen,
- độ bám dính hữu cơ,
- giỏ gia cố,
— Bánh ULTRA Mỹ 15, trước 235/60, sau 275/60,
... kế hoạch là bọc lại hoàn toàn nội thất bằng da và Alcantara, nhưng cho đến nay, công việc nội thất đã bị đình chỉ vô thời hạn (chỉ có bảng điều khiển và ghế trước là sẵn sàng và được bọc lại, bảng điều khiển trung tâm với bệ tì tay đã được làm ). vô lăng thể thao, bàn đạp, tay nắm cần số và phanh tay, các cảm biến: tăng áp, nhiệt độ dầu, áp suất dầu, nhiệt độ nước làm mát. chất lỏng, tỷ lệ không khí và nhiên liệu, vôn kế, đồng hồ tốc độ, máy đo tốc độ, ghế trước từ Supra 70, lắp đặt âm thanh xe hơi: đầu tiên phong với DVD, "signat" ba chiều phía trước, 2 bộ khuếch đại "thiên tài" "ZP", loa siêu trầm "PG-xenon " 1,2 kW, pin gel, tụ điện 1,5 F.
Đặc trưng:
- chiều dài cơ thể 5 mét,
- chiều rộng của vòm phía trước 195 cm,
- chiều rộng dọc theo vòm phía sau 205 cm,
- chiều cao (trên mái nhà) 124 cm,
- Krilins (trên lò xo hạ thấp) 12 cm,
- phần nhô ra phía trước tính từ trục trước là 65 cm,
- phần nhô ra phía sau từ trục sau 140 cm,
- trọng lượng 1750kg (hoàn chỉnh với kích thước và thiết bị âm nhạc)
Theo cơ sở dữ liệu
— Động cơ 3.0 (370 mã lực)
– Xe sản xuất năm 1993, mua năm 2007
Ngày nay thật khó để làm ai ngạc nhiên người mẫu mới xe hơi, nhưng ở đây phương tiện giao thông, được làm bằng tay của chính bạn, luôn thu hút sự chú ý và hứng thú. Một người tự tay chế tạo một chiếc ô tô sẽ phải đối mặt với hai tình huống. Đầu tiên là sự ngưỡng mộ đối với sự sáng tạo, và thứ hai là nụ cười của người khác khi nhìn thấy phát minh đó. Nếu bạn nhìn vào nó, không có gì phức tạp khi tự mình lắp ráp một chiếc xe hơi. Một kỹ sư tự học chỉ cần biết thiết kế của một chiếc ô tô và các đặc tính cơ bản của các bộ phận của nó.
Sự kiện lịch sử
Sự khởi đầu của việc chế tạo ô tô đã có trước những điều kiện lịch sử nhất định. Trong quá trình tồn tại của liên minh đã có sản xuất hàng loạtô tô. Họ không thể đáp ứng nhu cầu cá nhân của người tiêu dùng. Đó là lý do tại sao các nhà phát minh tự học bắt đầu tìm cách thoát khỏi tình trạng này và làm được điều này bằng cách chế tạo những chiếc ô tô tự chế.
Để tạo ra một chiếc ô tô bằng chính đôi tay của mình, cần phải có ba chiếc không hoạt động, tất cả đều đã bị loại bỏ phụ tùng cần thiết. Nếu chúng ta tính đến những người sống ở những ngôi làng xa xôi, họ thường cải thiện nhiều cơ thể khác nhau, từ đó nâng cao năng lực của họ. Ôtô bắt đầu xuất hiện khả năng xuyên quốc gia cao và thậm chí có thể vượt qua nước. Nói một cách dễ hiểu, mọi nỗ lực đều được dành cho việc đơn giản hóa cuộc sống.
Một nhóm người riêng biệt đã đưa ra tầm quan trọng lớn sự xuất hiện của chiếc xe, và không chỉ của nó đặc tính kỹ thuật. Ngoài những chiếc xe đẹp đã được thực hiện ô tô thể thao, không thua kém nhiều so với các bản sao xuất xưởng. Tất cả những phát minh này không chỉ khiến người khác ngạc nhiên mà còn trở thành những người tham gia giao thông chính thức.
Trong thời gian Liên Xô không có hạn chế cụ thể nào đối với xe tự chế. Lệnh cấm xuất hiện vào những năm 80. Họ chỉ quan tâm đến một số thông số và đặc tính kỹ thuật nhất định của chiếc xe. Nhưng hầu hết mọi người có thể lách luật bằng cách đăng ký một phương tiện với cơ quan hữu quan dưới vỏ bọc của một phương tiện hoàn toàn khác.
Lắp ráp ô tô cần những gì
Để tiến hành trực tiếp đến quá trình lắp ráp, bạn cần suy nghĩ chi tiết mọi thứ. Bạn cần hiểu rõ cách thực hiện chiếc xe tương lai, vậy thì sao đặc điểm kỹ thuật anh ta phải sở hữu. Đầu tiên bạn cần xác định chiếc xe sẽ được sử dụng vào mục đích gì, sau đó thực hiện ý tưởng. Nếu bạn cần một chiếc xe ngựa hoàn toàn, thì để tự làm nó, bạn sẽ cần những vật liệu và bộ phận đặc biệt. Điều quan trọng nữa là làm cho thân và khung của ô tô có khả năng chịu lực tốt nhất có thể. Khi một chiếc ô tô được sản xuất chỉ để lái, câu hỏi duy nhất là vẻ ngoài của nó.
Bạn có thể học cách làm một chiếc ô tô bằng chính đôi tay của mình cho trẻ từ video sau:
Cách thực hiện các bản vẽ
Bạn không nên tin vào cái đầu và trí tưởng tượng của mình; sẽ tốt hơn và đúng đắn hơn nếu bạn nghĩ xem chính xác chiếc xe sẽ như thế nào. Sau đó chuyển tất cả những cân nhắc có sẵn sang giấy. Sau đó, có thể sửa một cái gì đó và kết quả là một bản sao vẽ tay sẽ xuất hiện chiếc xe tương lai. Đôi khi cho hoàn toàn tự tin hai bản vẽ được thực hiện. Cái đầu tiên miêu tả vẻ bề ngoàiô tô, và ở trang thứ hai có hình ảnh chi tiết hơn về các bộ phận chính. Trước khi bắt đầu vẽ bạn cần chuẩn bị mọi thứ công cụ cần thiết, tức là bút chì, tẩy, giấy whatman và thước kẻ.
Ngày nay, không cần thiết phải vẽ tranh lâu dài bằng bút chì thông thường. Để tạo điều kiện thuận lợi cho nhiệm vụ này, có những chương trình đặc biệt có khả năng rộng lớn và với sự giúp đỡ của họ, bạn có thể thực hiện bất kỳ bản vẽ nào.
Khuyên bảo! Nếu không có chương trình kỹ thuật thì trình soạn thảo kiểm tra Word thông thường sẽ giúp ích trong tình huống này.
Nếu bạn thực sự muốn, bạn có thể tự tay làm bất kỳ chiếc ô tô nào. Nếu bạn không có ý tưởng của riêng mình thì bạn có thể mượn những ý tưởng và bản vẽ làm sẵn. Điều này có thể thực hiện được bởi vì hầu hết những người tạo ra ô tô tự chế đều không giấu giếm ý tưởng của mình mà ngược lại, còn trình bày chúng trước công chúng.
Bộ xe ô tô
Ở Châu Âu và Châu Mỹ rộng lớn, cái gọi là “xe kit” đã trở nên phổ biến. Vậy đo la cai gi? Đây là một số bộ phận khác nhau nhất định mà bạn có thể tạo ra một chiếc ô tô bằng chính đôi tay của mình. Xe kit đã trở nên phổ biến đến mức có rất nhiều biến thể của chúng có thể được gấp lại thành bất kỳ mẫu xe nào bạn muốn. Khó khăn chính không phải ở việc lắp ráp mà ở việc đăng ký chiếc xe thành phẩm.
Để làm việc trọn vẹn với một chiếc xe kit, bạn cần phải có một gara rộng rãi. Ngoài ra, bạn cần có bộ công cụ và kiến thức. Nếu bạn không có những kỹ năng nhất định, công việc sẽ không mang lại kết quả như mong muốn. Nếu công việc được thực hiện với sự trợ giúp của người trợ lý thì quá trình lắp ráp sẽ nhanh hơn và hiệu quả hơn.
Bộ sản phẩm này bao gồm mọi thứ từ ốc vít nhỏ và hướng dẫn đến các bộ phận lớn. Sẽ không có bất kỳ khó khăn nghiêm trọng nào để việc này hoạt động bình thường. Cần lưu ý rằng các hướng dẫn không ở dạng in mà được trình bày trong lớp học chính bằng video, nơi mọi thứ được thảo luận đến từng chi tiết nhỏ nhất.
Điều rất quan trọng là lắp ráp xe một cách chính xác. Điều này là cần thiết để việc tạo ra tuân thủ tất cả các tiêu chuẩn, định mức được quy định trong quy định của Thanh tra An toàn Giao thông Nhà nước. Vì việc không tuân thủ các điểm dẫn đến vấn đề đăng ký xe với cơ quan hữu quan.
Khuyên bảo! Nếu có cơ hội như vậy thì bạn có thể tham khảo ý kiến của các chuyên gia trong lĩnh vực này.
Bạn có thể tìm hiểu thêm về xe kit là gì và cách chế tạo chúng trong video sau:
Thiết kế ô tô từ vật liệu phế liệu
Để thực hiện công việc lắp ráp của bạn dễ dàng nhất có thể xe tự chế, bạn có thể lấy cơ sở của bất kỳ chiếc xe nào khác đang hoạt động đầy đủ làm cơ sở. Tốt nhất bạn nên chọn phương án ngân sách, vì bạn không bao giờ biết thử nghiệm sẽ dẫn đến hướng nào. Nếu có những bộ phận cũ bị mòn, chúng cần được thay thế bằng những bộ phận còn sử dụng được. Nếu có thể, bạn có thể tự tay chế tạo các bộ phận trên máy tiện, nhưng điều này chỉ xảy ra nếu bạn có kỹ năng chuyên môn.
Trước hết, bạn cần bắt đầu lắp ráp xe với thân xe, dụng cụ và các bộ phận nội thất cần thiết. Các nhà phát minh hiện đại sử dụng sợi thủy tinh cho phần thân, nhưng trước đây không có vật liệu nào như vậy mà người ta sử dụng vật liệu gỗ dán và thiếc.
Chú ý! Sợi thủy tinh là một vật liệu khá đàn hồi, cho phép bạn thực hiện bất kỳ ý tưởng nào, ngay cả những ý tưởng khác thường và độc đáo nhất.
Sự sẵn có của vật liệu, phụ tùng thay thế và các linh kiện khác giúp có thể thiết kế một chiếc ô tô mà xét về các thông số bên ngoài và hình dáng bên ngoài sẽ không thua kém các mẫu ô tô của các hãng ô tô hàng đầu thế giới. Điều này đòi hỏi sự khéo léo, trí tưởng tượng tốt và kiến thức nhất định.
Tự làm siêu xe:
Cấu tạo ô tô bằng sợi thủy tinh
Việc lắp ráp một chiếc ô tô bằng sợi thủy tinh nên bắt đầu từ thời điểm bạn chọn được khung gầm phù hợp. Sau đó, các đơn vị cần thiết được chọn. Sau đó, bạn nên chuyển sang đánh dấu nội thất và cố định chỗ ngồi. Sau khi hoàn thành việc này, khung xe sẽ được tăng cường. Khung phải rất chắc chắn và chắc chắn vì tất cả các bộ phận chính của ô tô sẽ được gắn trên đó. Làm sao chính xác hơn là kích thước khung không gian thì các bộ phận càng khớp với nhau tốt hơn.
Để sản xuất thân máy, tốt nhất nên sử dụng sợi thủy tinh. Nhưng trước tiên bạn cần làm phần đế, tức là khung. Các tấm nhựa xốp có thể được gắn vào bề mặt của khung, sao cho khớp với các bản vẽ hiện có nhất có thể. Sau đó, các lỗ được cắt ra khi cần thiết và các thông số sẽ được điều chỉnh nếu cần. Sau đó, sợi thủy tinh được gắn vào bề mặt của bọt, được đổ lên trên và làm sạch. Không cần thiết phải sử dụng nhựa xốp; cấp độ caođộ dẻo. Vật liệu như vậy có thể là một tấm bạt rắn bằng nhựa điêu khắc.
Điều đáng chú ý là sợi thủy tinh có xu hướng bị biến dạng trong quá trình sử dụng. Nguyên nhân là do tác động nhiệt độ cao. Để duy trì hình dạng của kết cấu, cần phải bên trong tăng cường khung bằng ống. Tất cả các phần thừa của sợi thủy tinh phải được loại bỏ, nhưng việc này nên được thực hiện sau khi nó khô hoàn toàn. Nếu mọi thứ được thực hiện chính xác và không có công việc nào khác liên quan đến thiết kế, bạn có thể chuyển sang lắp đặt thiết bị nội thất và thiết bị điện tử.
Nếu việc thiết kế lại được lên kế hoạch trong tương lai, một ma trận đặc biệt có thể được tạo ra. Nhờ đó mà quá trình sản xuất thân xe sẽ nhanh chóng và dễ dàng hơn. Ma trận không chỉ được áp dụng để chế tạo một chiếc xe bằng chính đôi tay của bạn từ đầu mà còn nhằm mục đích cải thiện tình trạng của chiếc xe hiện có xe riêng. Paraffin được sử dụng để sản xuất. Để có được bề mặt nhẵn, bạn cần phủ một lớp sơn lên trên. Điều này sẽ làm tăng sự dễ dàng trong việc buộc chặt các bộ phận cho thân xe mới.
Chú ý! Sử dụng ma trận, toàn bộ cơ thể được tạo ra. Nhưng có một ngoại lệ - mui xe và cửa ra vào.
Phần kết luận
Để thực hiện ý tưởng hiện có của bạn và chế tạo một chiếc ô tô bằng chính đôi tay của bạn, có một số cách lựa chọn phù hợp. Tất cả các loại bộ phận làm việc sẽ hữu ích ở đây.
Bạn có thể làm không chỉ bằng chính đôi tay của mình xe hơi, mà còn là một chiếc xe tải lớn hơn và mạnh mẽ hơn. Ở một số nước, thợ thủ công có thể kiếm được số tiền kha khá từ việc này. Họ sản xuất ô tô theo đơn đặt hàng. Những chiếc ô tô với nhiều bộ phận thân xe nguyên bản khác nhau đang có nhu cầu lớn.
Cách làm một chiếc Porsche bằng chính đôi tay của bạn:
Tôi nhận được cái này từ cháu trai tôi xe điều khiển bằng sóng vô tuyếnđồ chơi. Phạm vi chỉ khoảng 15 mét, phần điện tử yếu, tức là. Bánh trước hầu như không quay và lực kéo rất yếu.
Không còn việc gì để làm, tôi quyết định nâng cấp chiếc xe điều khiển bằng sóng vô tuyến này lên một chút. Lục lọi các thùng, tôi tìm thấy một máy thu 40 MHz và hai động cơ servo, một HS-311 đang hoạt động và một MG946R kỹ thuật số mạnh mẽ với một động cơ bị cháy. HS-311 lắp vô lăng thay thế cho thiết kế nguyên bản, yếu đuối, còn MG946R chỉ lấy một bảng điều khiển điện tử. Thay cho động cơ servo, tôi kết nối động cơ kéo của một chiếc ô tô điều khiển bằng sóng vô tuyến và thay cho biến servo, tôi hàn một điện trở điều chỉnh 4,7 kOhm.
Lắp đặt ô tô điều khiển bằng sóng vô tuyến
Khi bật máy phát lần đầu tiên, đồ chơi điều khiển bằng sóng vô tuyến đã chuyển đổi bắt đầu quay các bánh xe của nó, để dừng chúng, bạn cần phải:
- Kết nối servo gas với kênh 2 (kênh RV)
- Định cấu hình nếu bạn cần đảo ngược kênh
- Dùng tông đơ để ngăn bánh xe quay
Tiếp theo, chúng tôi thiết lập các phần mở rộng (chúng tôi đặt xăng ở mức 100%), chi phí và cắt vô lăng, tôi đã sử dụng 5 lon. Pin NICD, làm lại xe điều khiển bằng sóng vô tuyến nổi lên mạnh mẽ và nhanh nhẹn. Có một số vấn đề, động cơ kéo nguyên bản khá yếu, rất nóng và có mùi hôi, tôi nghĩ nó sẽ không tồn tại được bao lâu. Nhưng nhìn chung, việc sửa đổi đã thành công, giờ đây chiếc xe đã lái được điều khiển từ xa
Làm quen chung với máy may Podolsk-2M
Chiếc máy này xuất hiện ở Liên Xô vào khoảng cuối những năm 50 của thế kỷ trước và gần như hoàn toàn tương tự. 
Máy đánh chữ Singer của Mỹ dòng thứ 15. Đây là loại máy khâu khóa phổ biến vào thời điểm đó, thiết kế cực kỳ đơn giản và có độ tin cậy vượt trội. Thân xe được đúc từ gang, tất cả các bộ phận đều được làm bằng thép kỹ thuật bền, trong đó một lượng đáng kinh ngạc vẫn còn ở Liên Xô sau chiến tranh và sản lượng thép tăng lên. Máy chỉ có một cài đặt “quan trọng” (tầm dưới của trụ kim - cài đặt ảnh hưởng đến hiệu suất về nguyên tắc) và hai cài đặt “không quan trọng” - độ căng của chỉ trên và chỉ dưới - chỉ ảnh hưởng đến chất lượng của mũi khâu. Chỉ cần bôi trơn máy một hoặc hai lần một năm tại các điểm kiểm soát là đủ và tiếp tục hoạt động mà không gặp vấn đề gì.
Ổ đĩa máy
Ban đầu, máy có hai cấu hình - phiên bản thủ công để bàn và phiên bản đặt cạnh giường (chân). Theo thời gian, các động cơ nhỏ 100 Watt với cách lắp đặt và điều khiển rất đơn giản bằng bàn đạp bắt đầu được sản xuất cùng với phiên bản dành cho máy tính để bàn (và cả phiên bản để bàn cạnh giường ngủ). Bàn đạp bên trong có 2 vị trí - tại thời điểm nhấn ban đầu, lực truyền qua một hình xoắn ốc nichrome (biến trở), giúp giảm tốc độ mạnh nhưng làm giảm mô-men xoắn của động cơ và khi bạn nhấn thêm bàn đạp, lực sẽ chuyển sang động cơ trực tiếp, bỏ qua bộ biến trở, đạt được tốc độ tối đa(6000 vòng/phút) và mômen xoắn cực đại của động cơ.
Làm thế nào để làm lại khâu da?
Trong của anh ấy cấu hình cơ bản Máy được thiết kế để may với 60 sợi chỉ và kim số 90, tức là. Được thiết kế để may vải cotton, quần jean và các loại tương tự. Và điều này bất chấp thực tế là máy có giới hạn an toàn gấp 100 lần. Nhưng sự thật này trước đây ít người quan tâm, bởi vì... da không có sẵn và không ai thực sự cần một sự thay đổi như vậy.
Nhưng ngày nay tình hình đã thay đổi. Có nhiều da, nhiều đế rẻ, đẹp, tức là. Lĩnh vực sáng tạo giày là vô hạn. Kỳ lạ thay, hạn chế duy nhất là thiếu thiết bị may nhỏ gọn phù hợp. Và mặc dù đã có tin đồn về việc Podolsk và Singer may đồ da mà không gặp khó khăn gì, nhưng rất ít người coi trọng việc này. Trong một hoặc hai năm trở lại đây, các video về siêu năng lực bằng da của chiếc máy bắt đầu xuất hiện trên Internet. Vì vậy, tôi cũng quyết định thử tùy chọn này, bởi vì... Tôi đã bán chiếc máy công nghiệp chiếm nửa căn phòng của mình và sắp từ bỏ sở thích này. Những mong đợi của tôi đã được đáp ứng và bây giờ tôi có cơ hội tiếp tục. Nhưng hãy bắt tay vào công việc.
Chú ý! Đọc chú thích ảnh cẩn thận
Nếu có điều gì chưa rõ, hãy hỏi trong phần nhận xét cho video trên YouTube. Tôi không đưa bình luận lên trang web để tránh spam.
Tôi sẽ kèm theo câu chuyện của mình bằng những bức ảnh. (Click vào ảnh để phóng to)
 Thay đổi đầu tiên- nếu bạn có một chiếc máy không thuộc loại sản xuất đầu tiên, chỉ đi kèm với những ròng rọc 9 chấu khổng lồ như vậy, thì hãy tìm một chiếc ròng rọc như vậy ở chợ trời để bán phụ tùng thay thế cho thợ may và thay thế nó. Ở chế độ thủ công, trong mọi trường hợp, bạn sẽ phải trợ giúp rất thường xuyên, nhưng trên một ròng rọc nhỏ thì điều đó rất buồn tẻ. Đồng thời, đường kính của rãnh cho dây đai lớn hơn 1mm - tất nhiên là một chút, nhưng mô-men xoắn sẽ lớn hơn một giọt. |
 Thay đổi thứ hai- động cơ không động cơ thường xuyên cho máy may gia đình (90 W) và động cơ cho máy vắt sổ (250 W). Nó được bán ở đó, trong các cửa hàng cung cấp đồ may vá và bất cứ nơi đâu. máy mayđang được bán. Tiếng Trung, nhưng các bậc thầy khen ngợi nó. |
 Đây là những đặc điểm của động cơ này ở tấm trên. Chú ý! Nếu bạn gặp một động cơ có quay ngược lại, đừng khó chịu - hãy mở động cơ và bạn sẽ thấy một cặp điốt nhỏ được hàn vào chổi - hãy lấy mỏ hàn và vặn ngược từng điốt - thế là xong. |
 Cái nhìn chung về chân con lăn, điều này sẽ cho phép bạn thực hiện các đường nối trơn tru và quan trọng nhất là chính xác, đồng đều. |
|
 Thay đổi thứ 4 - trước tiên, bạn cần thay thế giá đỡ kim bằng cái nhỏ này, có trên nguyên mẫu Singer của Podolsk và trên các phiên bản đầu tiên của Podolsk, sau này ở Podolsk, họ bắt đầu lắp giá đỡ kim mở rộng (xem ảnh bên dưới), ngăn không cho con lăn đến gần kim. Nhưng ở cuối bài viết này, tôi chợt hiểu ra cách có thể tự mài sắc cái của mình mà không phải lo lắng (đọc phần bên dưới, bên cạnh những bức ảnh cuối cùng). Thứ hai, khi lắp giá đỡ kim thu nhỏ, bạn sẽ cần tháo thanh kim (có thể tháo dễ dàng bằng một vít) và mài đầu của nó bằng giấy nhám hoặc dũa sao cho giá đỡ kim thu nhỏ vừa khít với nó. |
 Con lăn quay lên trên để cho phép thay kim. |
 Đây là con vít mà bây giờ tôi siết chặt bằng tuốc nơ vít và con lăn được vặn vào. |
 Video đã được quay - không vấn đề gì. |
 thay đổi thứ 5. Chúng tôi đặt kim số 130 cho da. Ngoài việc thường dày hơn, nó còn có các rãnh đặc biệt dành cho sợi dày. |
 Đây là hình dáng của giá đỡ kim và chân tiêu chuẩn ban đầu. |
 Trước mặt bạn là hai hộp đựng kim - chiếc Singer ở trên (nhỏ) và chiếc gốc ở phía dưới (lớn). Bạn cần tìm một chiếc Singer ở chợ trời (mặc dù đôi khi họ không muốn bán riêng cả máy) hoặc mài lại chiếc gốc một chút (xem bên dưới, cạnh những bức ảnh cuối cùng) |
 Điều tương tự ở độ phóng đại |
 Đây là điều quan trọng - khi lắp giá đỡ kim thu nhỏ, bạn sẽ cần mài chính xác đầu thanh kim từ mặt trước, nơi có rãnh cho kim. Để cho giá đỡ kim di chuyển sang phải và không cản trở con lăn. |
 Đây cũng là một việc nhỏ sẽ cần phải làm - bởi vì... con lăn có kích thước gấp đôi chân, sau đó bạn sẽ cần tháo nắp chrome phía trước (gắn vào mặt bằng một ốc vít), sau đó nới lỏng con vít mà tôi chỉ bằng ngón tay và nâng toàn bộ thanh lên đến mức mong muốn chiều cao (gắn con lăn và tự mình xem), sau đó siết chặt vít này lại. |
 Sau khi nhấc thanh lên chân, nó sẽ nhô ra phía trên vài cm. |
 Tôi đã viết về chiếc kim rồi - bạn cần số 130 |
 Sau khi lắp con lăn, tất cả những gì còn lại là điều chỉnh khoảng cách giữa con lăn và kim bằng vít và đai ốc điều chỉnh này. Tôi tin rằng ở vị trí hạ thấp nên có khoảng 1mm giữa mép dưới của con lăn và kim. (Nhưng ở đây tôi không chắc điều này có đúng không, tôi chỉ thấy thật tuyệt và thuận tiện khi may chỉ với một khoảng hở như vậy.) |
 Đây là cách bạn có thể làm mà không cần mua hộp đựng kim Singer. Trong hình, tôi mài phần giữ kim ban đầu bên dưới bằng giấy nhám - Tôi loại bỏ khoảng 1mm từ phần phía trước (hướng về phía con lăn), thứ hai, tôi rút ngắn “cổ họng” của nó đi 2 mm - nơi kim lộ ra, đã từng có khoảng 4mm, còn lại khoảng 2 -X. |
 Mặt trên của giá đỡ kim nguyên bản được gia công. So sánh trong các bức ảnh trên cùng nó trông như thế nào trước khi rẽ. |
 Và cuối cùng là sự thay đổi thứ 6 cuối cùng. Sửa đổi bộ căng chỉ trên. Khi may da, độ căng tiêu chuẩn do lò xo mạnh mẽ này cung cấp là không đủ, vì vậy, người chủ mà tôi gọi khi thiết lập, trước hết, đã vứt bỏ chiếc lò xo nhỏ - bây giờ chúng tôi không cần nó nữa, và cầm chiếc lò xo lớn bằng hai tay và kéo căng nó ra đâu đó - sau đó thêm 1 cm (có thể thấy rõ trong bức ảnh tiếp theo). Sau đó, lực căng gần như tăng gấp đôi. Chính xác là chúng ta sẽ cần sự căng thẳng mạnh mẽ này. |
 Đây là kích thước mà lò xo phải có sau khi kéo dãn. |
Vì vậy, thay đổi thứ 3 - chúng tôi mua một video và cài đặt nó. Không có sửa đổi sẽ được yêu cầu. Những điều nhỏ nhặt - nó sẽ phải có trên video Đó là tất cả những gì cần làm để chuyển máy thành may da.
Kết quả làm lại:
Tổng cộng có 6 thay đổi được yêu cầu:
- 1. Lắp ròng rọc lớn
- 2. Chúng tôi đặt động cơ mạnh mẽở mức 250 W (vắt sổ).
- 3. Chúng tôi lắp đặt con lăn (đồng thời chúng tôi mài mặt trước, nâng thanh ép lên và sử dụng dũa để mài chỗ ngồi trên chính con lăn.)
- 4. Chúng ta mua một cái nhỏ hơn hoặc mài bỏ giá đỡ kim ban đầu (trong cả hai trường hợp, bạn cần tháo thanh kim và mài đầu của nó khỏi phần phía trước).
- 5. Đặt kim số 130
- 6. Chúng tôi kéo căng lò xo căng dày và loại bỏ hoàn toàn lò xo nhỏ.
Tôi khuyên bạn nên xem 2 video đánh giá cụ thể này máy may sau khi làm lại. Ở phần đầu tiên, tôi nói rằng tốt hơn là nên khâu da bằng tay - xét cho cùng, tôi không hoàn toàn tin tưởng vào khả năng của động cơ - tôi đã nghĩ mình sẽ đốt cháy động cơ. Nhưng sau khi xem đủ số video trên YouTube về cách người Mỹ nhanh chóng khâu da trên cùng một động cơ Singer-1591, tôi lấy động cơ của mình ra, lắp đặt, dùng thử, bình tĩnh và xem xét lần thứ hai. Vì thế:
Đánh giá máy may Podolsk-2M để may da thủ công
Và đây là bài đánh giá thứ hai mà tôi thực hiện sau khi đã chạy thử máy với động cơ. Hãy để tôi nhắc bạn một lần nữa rằng động cơ này không dành cho máy may, mặc dù nó có cùng kích thước, nhưng dành cho máy vắt sổ - 250 Watt, trong đó tôi phải lật các điốt bằng mỏ hàn để nó quay tròn Đúng hướng.
Đánh giá về máy may Podolsk-2M để may da sử dụng động cơ 250 W.
Với điều này, tôi kết thúc câu chuyện của mình về một kỹ thuật rất thành công, theo ý kiến của tôi, sẽ cho phép chúng tôi hiện thực hóa bất kỳ kế hoạch may bất kỳ đôi giày nào, thậm chí cả bốt bạt.
