Nếu xe bị hỏng trên đường hoặc hết nhiên liệu, nó có thể phải được kéo. Quy trình kéo Phương tiện giao thôngđược điều chỉnh bởi các Quy tắc giao thông đường bộ(Mục 20 của SDA, được phê duyệt theo Nghị định của Chính phủ Liên bang Nga ngày 23.10.1993 N 1090).
Tham vấn này không bao gồm các quy tắc kéo cho tất cả, mà chỉ dành cho các phương tiện cơ giới.
Tài liệu tham khảo. Xe chạy bằng năng lượng
Xe chạy bằng động cơ là phương tiện chạy bằng động cơ. Thuật ngữ này cũng áp dụng cho bất kỳ máy kéo nào và máy tự hành ( trang 1.2 SDA).
Yêu cầu đối với người điều khiển phương tiện được kéo
Khi kéo, phương tiện được kéo phải được điều khiển bởi người có quyền điều khiển phương tiện ít nhất hai năm (khoản 20.2 (1) của SDA).
Các loại cẩu để kéo một chiếc xe chạy bằng năng lượng
Một chiếc xe chạy bằng năng lượng có thể được kéo trên một khung cứng hoặc khớp nối linh hoạt.
Một thanh gài chắc chắn khi kéo là an toàn và thoải mái nhất. Với nó, cả hai phương tiện được kết nối với nhau bằng một thiết bị đặc biệt tăng độ cứng. Nó có thể là một hình tam giác, một thanh kim loại hoặc một hình thang với các vấu.
Một điểm nối linh hoạt là sự kết nối giữa các phương tiện với nhau bằng dây thừng hoặc dây cáp. Cờ hoặc lá chắn (ít nhất hai) có kích thước 200 x 200 mm với các sọc đỏ và trắng xen kẽ với bề mặt phản chiếu (rộng 50 mm) nằm theo đường chéo phải được buộc trên cáp hoặc băng mỗi mét (điều 9 của Điều khoản Cơ bản, được phê duyệt bởi Nghị định của Chính phủ Liên bang Nga ngày 23.10.1993 N 1090).
Sự hiện diện của người lái xe sau tay lái của một chiếc xe được kéo bằng năng lượng
Khi kéo một phương tiện truyền động bằng lực có khớp nối mềm hoặc cứng, người lái xe phải luôn ngồi sau tay lái của xe được kéo. Có một ngoại lệ đối với quy tắc này: nếu thiết kế của thanh giằng cứng có thể đảm bảo rằng xe chạy theo quỹ đạo của xe kéo khi chuyển động thẳng, thì người lái xe không cần ngồi sau tay lái của xe được kéo (điều 20.1 của SDA).
Báo thức và đèn đỗ xe trên một chiếc xe được kéo bằng năng lượng
Khi được kéo trong một chiếc xe được kéo, báo thức(điều khoản 7.1 của SDA), và nếu nó bị lỗi hoặc không có, phải gắn biển báo dừng khẩn cấp ở phía sau (điều khoản 7.3 của SDA).
Trong bóng tối, cũng như trong điều kiện không đủ tầm nhìn (bất kể ánh sáng đường), cũng như trong đường hầm trên xe được kéo bằng năng lượng, đèn đỗ xe phải được bật (điều khoản 19.1 của SDA).
Tối đa tốc độ cho phép chuyển động kéo
Tốc độ tối đa cho phép trên bất kỳ đoạn đường nào khi kéo một xe chạy bằng điện là 50 km / h (điều 10.4 của SDA).
Sự sẵn có của hành khách
Nếu xe buýt, xe tải hoặc xe đẩy hàng đang được kéo, hành khách bị cấm ở trong đó. Trong trường hợp này, được phép tìm người trong xe. xe tải di động, nhưng không ở phía sau. Khi kéo bằng phương pháp tải một phần Không người nào được phép ngồi trong thân hoặc ca-bin của phương tiện được kéo bằng động lực, cũng như trong thân của máy kéo. Nếu một xe khách đang được kéo trên một đoạn đường dài, hành khách được phép ở trong đó (điều khoản 20.2 của SDA).
Khoảng cách giữa các phương tiện
Khoảng cách giữa máy kéo và xe được kéo phải là (khoản 20.3 của SDA):
- với một quá giang linh hoạt - từ 4 đến 6 m;
- với một quá cứng - không quá 4 m.
Nếu khoảng cách quá nhỏ, người điều khiển xe được kéo sẽ bị mất tầm nhìn, nếu quá lớn có thể làm lệch quỹ đạo của xe được kéo ra khỏi quỹ đạo của xe đầu kéo.
Cấm kéo xe
Cấm kéo xe (khoản 20.4, 24.9 của SDA; Mục 3 của Phụ lục N 1 về SDA):
- nếu phương tiện không hoạt động Hệ thống lái(trừ trường hợp kéo theo phương pháp chất tải từng phần);
- dự kiến kéo đồng thời một số phương tiện;
- xe không có hệ thống phanh và khối lượng thực của xe được kéo vượt quá một nửa khối lượng thực của xe được kéo. Với khối lượng thực tế thấp hơn, chỉ được phép kéo những phương tiện như vậy trên một thanh chắn cứng hoặc bằng chất tải một phần.
Ghi chú. Các hệ thống không cho phép người lái xe dừng xe hoặc điều động khi đang lái xe ngay cả ở tốc độ tối thiểu được coi là không hoạt động;
- có băng trên đường phố và sử dụng phương tiện di chuyển linh hoạt;
- máy kéo, xe được kéo là xe mô tô hai bánh không có rơ moóc bên hông;
- máy kéo, xe được kéo là xe gắn máy, trừ trường hợp được kéo theo rơ moóc để làm việc với xe gắn máy;
- trong phạm vi bao phủ của biển báo 3.7 "Cấm xe đầu kéo lưu thông".
Ghi chú!
Vi phạm các quy tắc kéo xe sẽ bị cảnh cáo hoặc phạt tiền 500 RUB. ( h. 1 muỗng canh. 12,21 của Bộ luật Hành chính của Liên bang Nga).
Trong trường hợp xe bị trục trặc, do đó không thể chuyển động độc lập, thì sức kéo được sử dụng để vận chuyển xe. Hiện tại, các quy tắc giao thông hiện hành xác định các quy tắc để kéo một chiếc ô tô, chỉ ra trực tiếp các quy tắc thực hiện, các lỗi bị cấm thực hiện nó, cũng như các tính năng của phương tiện giao thông theo cách này các loại khác nhau Phương tiện giao thông.
Nội quy nghiêm cấm các hành động sau:
- Kéo xe trong mùa đông trên băng. Trong những tình huống như vậy, việc điều khiển xe là khá khó khăn và việc kéo xe có thể gây ra tai nạn;
- Xe bị lỗi, mà bản chất của lỗi vi phạm được thể hiện ở việc tay lái bị sai lệch. Ngược lại, được phép kéo một chiếc xe có động cơ không hoạt động;
- Cấm xe mô tô kéo không có sidecar. Hạn chế này do không có đủ độ ổn định nên xe máy bị lỗi thường được vận chuyển bằng thùng xe ô tô;
- Cấm vận chuyển nhiều hơn một phương tiện;
- Không được vượt quá tốc độ tối đa đã thiết lập mà phương tiện được kéo có thể di chuyển. Tốc độ này khi kéo xe là 50 km / h và không thay đổi kể cả khi di chuyển trên những đoạn đường được phép đi nhanh hơn. Do đó, việc kéo xe trên đường ô tô nên được thực hiện trong dải tốc độ từ 40 đến 50 km / h;
- Kéo một chiếc xe móoc xe chở khách bị cấm nếu không có các thiết bị đặc biệt cho phép nó đi theo quỹ đạo của xe kéo.
Quy tắc và sắc thái
Các quy tắc giao thông đặt ra các yêu cầu về chỉ định an toàn khi kéo xe. Xe được kéo phải có đèn pha nhúng; xe được kéo phải bật đèn khẩn cấp.
Kéo xe tải nên được thực hiện khi:
- về khối lượng của phương tiện được kéo phải vượt quá khối lượng của phương tiện được kéo ít nhất 2 lần.
- người lái xe chỉ được yêu cầu di chuyển vào và ra khỏi làn đường cực bên phải khi được yêu cầu rẽ vào đường khác.
Vi phạm các quy tắc dẫn đến việc phạt tiền với số tiền 500 rúp Hơn nữa, đối với người điều khiển chiếc xe được kéo và người điều khiển chiếc xe được kéo.
Kéo linh hoạt
Khi sử dụng đòn bẩy linh hoạt, bạn nên biết rằng nó là nguy hiểm nhất trong các trường hợp có thể xảy ra va chạm của xe hơi. Tuy nhiên, nó được sử dụng thường xuyên nhất ở nước ta. Trong trường hợp này, bạn nên tuân thủ các quy tắc sau:
- Với sự trợ giúp của các dây buộc đặc biệt, halyard được gắn vào xe này và xe khác;
- Người lái xe phải ngồi sau tay lái của xe sẽ được kéo;
- Khoảng cách giữa các xe nên nằm trong khoảng từ 4 đến 6 mét;
- Trong trường hợp đang vận chuyển xe tải, xe buýt hoặc các phương tiện không chở khách khác thì không được chở khách trên xe - chỉ có tài xế mới được ngồi trên xe.
Quá trình cố định liên quan đến việc ghép nối hai máy bằng cách sử dụng các giá đỡ cố định, chủ yếu được làm bằng kim loại. Phương pháp này hiếm khi được sử dụng trên lãnh thổ nước ta, vì thiết kế như vậy hiếm khi trong tầm tay. Những điểm chính phải được quan sát trong trường hợp này là:
- Xe được kéo phải do người điều khiển;
- Cấm vận chuyển hành khách trên các phương tiện giao thông như vậy;
- Khoảng cách tối đa giữa hai xe là 4 mét - vượt quá chỉ số này là vi phạm và gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.
Phương pháp tải từng phần
Một trong những phương pháp kéo là phương pháp chất tải từng phần, trực tiếp liên quan đến việc chất tải từng phần, khi phía trước của người đi sau được đặt trên xe dẫn đầu, và những bánh xe sau sẽ chạm vào bề mặt trái đất. So với vận chuyển quá giang linh hoạt và cứng nhắc phương pháp nàyđược coi là khó hơn, vì trước hết, bạn sẽ cần một vận tải hàng hóa hoặc một cần trục có thể thực hiện việc chất hàng. Trong hầu hết các trường hợp, nó được sử dụng cho việc vận chuyển các phương tiện hàng hóa. Đồng thời, cần phân biệt rõ ràng giữa phương pháp chất đầy hàng - phương pháp này không còn được áp dụng cho việc kéo.
Với phương thức vận chuyển này:
- Cấm vận chuyển ô tô mà trong đó sẽ có người - phương pháp này thậm chí loại trừ bản thân người lái xe đang ở trong xe, vì anh ta không bắt buộc phải thực hiện bất kỳ chức năng nào;
- Khi vận chuyển ô tô, bạn phải tính đến mức cho phép khối lượng tối đa máy móc - trong trường hợp này, quy tắc trọng lượng kéo nhỏ hơn trọng lượng kéo hai lần.
Nhiều tài xế cho rằng việc kéo xe vào ban đêm bị cấm do nguy cơ nguy hiểm cao. Trong trường hợp này, cần lưu ý rằng không có hạn chế nào được áp đặt về thời gian như vậy - điểm duy nhất là cần phải bật đèn chiếu sáng bên.
Ô tô có hộp số tự động
Các khoảnh khắc riêng biệt cũng tồn tại khi kéo ô tô với hộp số tự động Hộp số. Vì vậy, người lái xe cần cân nhắc:
- Việc kéo một chiếc ô tô dẫn động bốn bánh chỉ được thực hiện với sự trợ giúp của chất tải đầy đủ. Đó là, trên thực tế, chúng không được phép kéo;
- Nếu bạn cần vận chuyển những chiếc xe bị lỗi trên quãng đường dài sự lựa chọn tốt nhất sẽ sử dụng các dịch vụ của một xe tải kéo, vì trong quá trình kéo, có thể do các cơ cấu của xe quá nóng, sau đó phải chi một số tiền khá lớn cho việc sửa chữa;
- Khi kéo những máy như vậy, bắt buộc phải theo dõi nhiệt độ của bộ truyền động - trong trường hợp nó quá nóng, bạn sẽ cần dừng lại để làm mát;
- Tốc độ khuyến nghị trong trường hợp này không được vượt quá 40 km / h - chế độ này là tối ưu nhất và sẽ không góp phần làm các thiết bị quá nóng và hỏng hóc.
Không được sử dụng các bánh răng cao hơn khi bắt đầu di chuyển từ vị trí "2", và khi tốc độ tăng lên, sau đó chuyển sang số "L", vừa quan sát được xe đi êm ái vừa không bị giật đột ngột.
Video: Xe kéo
Đưa phương tiện bị hỏng hóc đe dọa an toàn giao thông đến nơi sửa chữa thì phải nhờ phương tiện khác kéo.
"Quy tắc đường bộ" cho phép kéo bằng cách sử dụng khớp nối mềm hoặc cứng, cũng như tải một phần phương tiện được kéo lên một thiết bị hỗ trợ đặc biệt của phương tiện được kéo (Hình 54, a) hoặc trên bệ chở hàng của nó ( Hình 54, b). Phương pháp thứ hai thường được sử dụng khi có xe đặc biệt hỗ trợ kỹ thuật được trang bị các thiết bị để cố định trục trước hoặc trục sau của xe bị lỗi ở trạng thái treo.
Trong bất kỳ cuộc kéo nào tốc độ không được vượt quá 50 km / h. Tốc độ nên được lựa chọn cẩn thận khi kéo bằng một đòn bẩy linh hoạt. Kiểu kéo xe này nguy hiểm ở chỗ người điều khiển phương tiện được kéo ở một khoảng cách tương đối gần với phương tiện được kéo nhưng tầm nhìn lại bị hạn chế. Do đó, khi xe đầu kéo buộc phải giảm tốc đột ngột (và điều này có thể xảy ra khi vật cản đột ngột xuất hiện), người điều khiển xe đầu kéo khó có thể dừng xe kịp thời.
Khi kéo trên một thanh giằng cứng hoặc linh hoạt, phương tiện được kéo bằng động lực phải được điều khiển bởi một người lái xe có trình độ thích hợp, trừ khi thanh giằng cứng được thiết kế để đi theo đường của phương tiện được kéo một cách chính xác. Máng linh hoạt phải đảm bảo khoảng cách giữa các phương tiện trong vòng 4-6 m (Hình 55, a) và thanh giằng cứng không được quá 4 m (Hình 55, b). Một liên kết kết nối linh hoạt mỗi mét phải được đánh dấu bằng bảng tín hiệu hoặc cờ có kích thước 200X200 mm với các sọc đỏ và trắng được dán theo đường chéo trên chúng (xem Hình 55, a) để cải thiện khả năng nhận biết liên kết kết nối của người đi bộ và người lái xe các phương tiện khác.
Khi kéo bằng một đòn gập xe được kéo phải có phanh và tay lái có thể sử dụng được, và khi kéo trên một trục lái cứng. Đương nhiên, với những yêu cầu này, không thể kéo các xe có phanh khí nén trên một trục quay linh hoạt, vì rò rỉ và tiêu thụ không khí có thể dẫn đến hỏng phanh.
Một tình huống nữa cần được lưu ý liên quan đến việc kéo bằng một chiếc cẩu linh hoạt. Bắt đầu phải suôn sẻ, không có căng thẳng rõ ràng trên liên kết. Cần phải lưu ý rằng dây thừng hoặc dây thừng có thể bị đứt, và do đó, để tránh tai nạn, mọi người nên được di chuyển khỏi nơi này.
Nếu một phương tiện được dẫn động bằng trợ lực bị lỗi đánh lái, thì việc kéo xe trên một vật cản mềm hoặc cứng bị cấm. Một phương tiện như vậy chỉ có thể được kéo bằng cách chất một phần lên bệ chở hàng hoặc Thiết bị Hỗ trợ Đặc biệt của phương tiện được kéo.
Với tất cả các phương pháp kéo trong bóng tối và trong các điều kiện khác không đủ tầm nhìn trên phương tiện được kéo, đèn đánh dấu màu đỏ phía sau phải được bật sáng, và khi kéo bằng một cú va chạm linh hoạt - đèn đánh dấu phía trước sẽ phát sáng. Vào ban ngày, bất kể điều kiện tầm nhìn như thế nào, phải bật đèn pha nhúng trên xe được kéo để cảnh báo cho người điều khiển phương tiện đang tới về việc kéo.
Kéo bị cấm:
trong điều kiện băng giá trên một đường dài linh hoạt;
nếu tổng chiều dài của các phương tiện được ghép nối, kể cả phương tiện được kéo, vượt quá 24 m;
nhiều hơn một phương tiện cơ giới.
Để đảm bảo việc chuyển phương tiện, "Quy tắc về đường bộ" quy định, ngoại lệ, kéo đồng thời hai phương tiện dẫn động bằng điện có tải một phần hoặc trên một khớp nối cứng. Thủ tục kéo xe đó do tổ chức vận chuyển xác định và thống nhất với cảnh sát giao thông địa phương. Không được phép kéo xe mô tô không có sidecar và xe đạp để kéo hoặc dùng làm xe kéo.
Sớm muộn gì mỗi người trong số các bạn sẽ phải được "kéo" hoặc bị "kéo". Và ở đây, điều rất quan trọng là phải hành động một cách chính xác.
Nếu bạn yêu cầu được kéo.
Đầu tiên, hãy chuẩn bị cho thực tế là không phải tất cả mọi người đều ở lại.
Tất nhiên, nếu một người phụ nữ yêu cầu sự giúp đỡ, thì những người đàn ông, như một quy luật, dừng lại. Nhưng ngay khi hiểu rõ thứ cần kéo, chàng hiệp sĩ trở nên buồn bã, nói dối rằng mình không có dây kéo, làm một cử chỉ bất lực và bỏ đi.
Do đó, khi bạn mua bình chữa cháy, túi sơ cứu và tam giác cảnh báo, hãy mua ngay dây kéo.
Và nếu có điều gì trục trặc trên đường, đừng chỉ bầu bạn mà hãy nắm chặt sợi dây kéo trong tay. Bây giờ người đầu tiên dừng lại sẽ giúp ích.
Chỉ cần ghi nhớ, nếu xe của bạn có hộp số tự động, thì bạn không thể bị kéo theo cách này - hãy phá hủy hộp số tự động. Trong trường hợp này, bạn chỉ có một lối thoát - bằng cách nào đó bạn cần nhờ hỗ trợ kỹ thuật và gọi xe kéo.
Và để dây cáp kéo (nếu bạn đã mua) nằm trong cốp xe. Sẽ rất hữu ích nếu bạn đồng ý kéo ai đó. Bạn không thể được kéo, nhưng bản thân bạn có thể kéo.
Nếu bạn được yêu cầu kéo.
Vì bạn đã đồng ý, thì bạn người lái xe có kinh nghiệm, chúng tôi đã tham gia kéo xe nhiều lần và bạn hoàn toàn biết rõ phải làm gì. Trước hết, bạn cần đảm bảo rằng chiếc xe được kéo có phanh và tay lái phù hợp. Sau đó, bạn cần phải hướng dẫn một trong những được kéo.
Đầu tiên, hãy để anh ấy nhớ bật đèn đỗ xe và đèn cảnh báo nguy hiểm.
Thứ hai, để dây cáp luôn căng (cả khi lái xe và khi dừng xe).
Và, thứ ba, hãy để anh ta nhớ rằng khi động cơ tắt, nó không hoạt động và bộ khuếch đại chân không hệ thống phanh. Vì vậy, bạn phải dùng hết sức đẩy bàn đạp phanh.
Sau đó, bạn có thể đi vào gầm xe, và bạn, với tư cách là một người lái xe kinh nghiệm, biết rằng khi kéo xe, bạn cần phải đi vào gầm xe, và đặc biệt là phanh phải rất êm ái.
Vâng, bây giờ trực tiếp về nội dung của Mục 20 của Quy tắc.
Trước hết, bạn cần biết rằng có ba loại kéo.
Loại kéo đầu tiên là kéo linh hoạt.
Đây không phải là phương pháp kéo an toàn nhất, nhưng nó cũng là phương pháp phổ biến nhất.
Các quy tắc kéo được cho phép, nhưng có các yêu cầu nhất định và một số hạn chế.
Chiều dài của cáp kéo phảikhông nhỏ hơn 4 mét, nhưng không quá 6 mét.
(Những con số này phải nhớ - sẽ có ích trong cuộc sống, lúc thi vào cảnh sát giao thông sẽ hỏi).
Trong trường hợp này, cáp phải được trang bị ít nhất hai thiết bị cảnh báo dưới dạng cờ vuông với các sọc đỏ và trắng được dán chéo với bề mặt phản chiếu.
Thứ hai, bạn cần biết rằng phương pháp kéo này không phải lúc nào cũng được áp dụng:
Và tất nhiên, không được kéo xe theo cách này nếu nó bị lỗi phanh hoặc điều khiển lái.
Nhưng có một ưu điểm đáng kể trong phương pháp kéo này: hành khách không chỉ được phép ở trong cabin của xe được kéo, mà còn được ở trong cabin của xe được kéo.
Kiểu kéo thứ hai là kiểu kéo cứng.
Trong trường hợp này, như bạn có thể tưởng tượng, khoảng cách giữa những chiếc xe không thay đổi, và chúng chuyển động như một tổng thể.
Điều này có nghĩa là việc kéo xe như vậy có thể được thực hiện ngay cả trong điều kiện băng giá, và bạn thậm chí có thể kéo một chiếc xe bị lỗi phanh.
Một điều nữa là trong trường hợp thứ hai, chiếc xe được kéo sẽ phải duy trì cả khối lượng của chính nó và khối lượng của chiếc được kéo bằng phanh của nó. Và ở đây, được hướng dẫn bởi các cân nhắc về bảo mật, Quy tắc đã đưa ra một hạn chế:
Nếu có khớp nối cứng thì được phép kéo ô tô không hoạt động. hệ thống phanh, nhưng khối lượng của vật được kéo không được nhiều hơn một nửa khối lượng kéo xe.
Tức là nếu trên đường bị trượt phanh mà có một khớp nối cứng với bạn thì tài xế không thể nhờ mọi người giúp đỡ. Theo Quy tắc, trong trường hợp này, chỉ xe có khối lượng ít nhất gấp đôi khối lượng của xe được kéo mới được sử dụng làm máy kéo.
Các quy tắc đã thiết lập một hạn chế khác mà người lái xe cần biết và tuân theo:
Khoảng cách giữa các xe khi được kéo trên một thanh chắn cứng không được vượt quá 4 mét .
Chà, mọi thứ khác cũng giống như khi kéo trên một chiếc xe cẩu linh hoạt. Tức là, như trước đây, cấm xe đầu kéo bị lỗi điều khiển lái và được phép tìm khách trong khoang hành khách của xe đầu kéo.
Loại thứ ba là kéo theo phương pháp chất tải từng phần.
Một trong những kiểu kéo xe như vậy là một phương pháp mà xe kéo được trang bị một thiết bị đặc biệt cho phép bạn đi ra phía trước hoặc trục sau xe được kéo.
Với phương pháp này, cho phép kéo một chiếc ô tô có bất kỳ sự cố nào, kể cả với hệ thống phanh bị lỗi và hệ thống lái bị lỗi. Nhưng!
Tìm người (bao gồm cả tài xế) trong khoang hành khách của xe đầu kéo bị cấm! Tất nhiên, khối lượng của chiếc xe được kéo ít nhất phải gấp đôi khối lượng của chiếc xe được kéo.
Cuối cùng, nếu toàn bộ xe được chất lên bệ máy kéo, thì điều này không còn được gọi là kéo nữa.
Nó được gọi làvận tải xe ô tô.
Cuối cùng là đôi lời về xe máy kéo.
Nếu xe mô tô là xe ba bánh, nó có thể được sử dụng vừa để kéo vừa kéo. Nhưng cấm kéo xe mô tô hai bánh! Vì lý do đơn giản là chúng hoạt động không ổn định ở tốc độ thấp.
Họ nói rằng bạn không nên nghĩ về điều tồi tệ, nhưng bạn phải luôn sẵn sàng cho điều tồi tệ này. Điều này đặc biệt đúng đối với người lái xe, bởi vì lái xe ô tô là một hoạt động có mức độ rủi ro khá cao. Và nếu chiếc xe bị hỏng và sự cố xảy ra không cho phép bạn đến trạm dịch vụ gần nhất, thì một sự kéo mạnh của người anh em lái xe sẽ đến hỗ trợ bạn.
Nếu chúng ta xem xét vấn đề kéo theo quan điểm phức tạp, thì đây không phải là nhiệm vụ dễ dàng nhất, nhưng cũng không phải là khó khăn nhất. Tuy nhiên, luôn có những sắc thái có thể làm hỏng tình hình. Và để không làm đổ trà bất ngờ trên bàn phím về sự đều đặn trong cuộc sống của bạn, chúng tôi mời bạn tìm hiểu các quy tắc cơ bản của việc kéo một chiếc ô tô.
Đầu tiên, hãy tính toán sức mạnh của bạn
ảnh
Có ba loại kéo: kéo cứng, kéo linh hoạt, tải một phần và tải toàn bộ. Trong bài này chúng ta sẽ xem xét các quy tắc liên quan đến hai loại đầu kéo, vì chúng có thể gây ra những khó khăn nhất định cho những người lái xe chưa có kinh nghiệm.
Giải pháp linh hoạt của quá giang cùng tên
Hãy mô phỏng tình huống ngay lập tức, lấy làm cơ sở cho tình huống xấu nhất - kéo một chiếc ô tô với động cơ không hoạt động. Trong trường hợp này, người điều khiển phương tiện được kéo và được kéo phải thống nhất rõ ràng nhất có thể về chuyển động xa hơn, bởi vì tai nạn là một kẻ săn mồi thích ăn thịt những người tham gia kéo xe.
Khoảng cách giữa các phương tiện khi kéo trên một thanh chắn cứng
ảnh
Người điều khiển chiếc xe được kéo nên đặc biệt cẩn thận, bởi vì trong trường hợp xảy ra tai nạn, theo quy luật, anh ta sẽ là thủ phạm.
Đừng quên rằng phanh và bộ trợ lực lái không hoạt động trên xe được kéo đã tắt động cơ, điều này sẽ khiến việc lái xe trở nên khó khăn hơn nhiều.
Nếu bạn không có dây buộc cứng tùy ý, bạn có thể sử dụng dây kéo, chiều dài của dây này phải là 4-6 mét. Cáp quá dài và quá ngắn đều không tốt, vì nếu khoảng cách giữa các xe nhỏ hơn 4 mét thì xe số tự động sẽ tăng khả năng xảy ra va chạm, còn nếu dây cáp quá dài sẽ gây phức tạp đáng kể khi vào cua.
Khoảng cách giữa các phương tiện khi kéo trên một đường cao tốc linh hoạt
ảnh
Cáp kéo chỉ phải được cố định ở những nơi dành cho việc này. Đừng bao giờ dựa vào thanh cản hoặc thanh giằng của bạn để chịu được thử nghiệm như vậy. Ngoài ra, một "dây buộc", như các tài xế gọi là cáp kéo, phải được trang bị cờ đỏ, đặt chúng cách nhau một mét. Bạn khó có thể tìm thấy trong cửa hàng những mẫu dây cáp có gắn cờ, do đó, cách nhanh nhất, bạn sẽ phải tự mình xử lý vấn đề này.
Dây thừng kéo hiện đại bắt đầu được trang bị cờ
ảnh
Nếu bạn quyết định bỏ qua quy tắc này, hãy nhớ rằng dây kéo có thể bị bẩn và sẽ không thể nhìn thấy vào ban đêm. Những người lái xe khác chắc chắn sẽ cố gắng chen giữa chiếc xe được kéo và chiếc xe được kéo, và điều này có thể trở thành rắc rối lớn.
Đèn khi kéo xe
Người điều khiển phương tiện được kéo phải tra chìa khóa vào công tắc điện trước khi xuất phát. Nếu không thì bánh xe trong quá trình kéo, nó có thể bị chặn, và sau đó không thể tránh khỏi tai nạn. Cần số phải ở vị trí trung tính.
Cố gắng giữ cho dây kéo không bị chùng
ảnh
Trước khi bắt đầu chuyển động, hãy bật "đèn khẩn cấp", nhưng nếu nó bị lỗi, hãy chắc chắn rằng một biển báo dừng khẩn cấp được gắn ở đuôi xe. Nếu bạn bị "kéo lê" trong bóng tối hoặc trong đường hầm, hãy bật đèn chiếu sáng hai bên. Nhưng xe đầu kéo, theo quy tắc giao thông, phải bật dầm nhúng.
Nhiều người điều khiển xe đầu kéo còn trang bị đèn khẩn cấp. Có một lý do nhất định cho điều này, nhưng nó vẫn không đáng để làm điều này. Điều này là do nó có thể gây nhầm lẫn cho những người tham gia giao thông khác, những người không nhìn thấy tín hiệu cho biết ý định tái làn hoặc rẽ.
Chuyển động trong khi kéo
Nếu bạn đang điều khiển một chiếc xe kéo, thì hãy nhớ rằng bạn cần phải vào gầm càng nhẹ nhàng càng tốt, không tăng tốc đột ngột và giật cục. Cũng cần phải từ từ tiến hành đập đi xây lại.
Dây kéo phải được bảo đảm để thiết bị đặc biệt
ảnh
Luật lệ giao thông quy định rõ ràng tốc độ tối đa chuyển động kéo - không quá 50 km / h. Nếu bạn là một chuyên gia về nghĩa đen, bạn có thể “ngấu nghiến” điều luật này, nhưng chúng tôi vẫn khuyên bạn không nên đạt tốc độ cao hơn 35-40 km / h. Như người ta nói, Chúa viết ra một chính sách bảo hiểm cho những ai cẩn thận. Thêm vào đó, việc kéo xe không phải là Monaco Grand Prix.
Trong quá trình di chuyển, người điều khiển tàu kéo nên sang số càng nhanh càng tốt và sử dụng ly hợp nhịp nhàng để tránh giật và võng dây kéo. Trong trường hợp này, động cơ phải chạy với tốc độ tăng lên.
Trong quá trình kéo, tải trọng lên động cơ và hộp số tăng lên đáng kể, do đó người lái xe kéo cần phải hết sức lưu ý xem nước làm mát đã nóng lên bao nhiêu.
Nhiệm vụ quan trọng nhất của người điều khiển phương tiện được kéo là giữ cho dây cáp luôn căng. Điều này đạt được bằng cách phanh liên tục.
Tốt hơn là nên kéo ô tô với hộp số tự động theo phương pháp tải toàn bộ hoặc một phần.
ảnh
Khi kéo bị cấm
Có những tình huống luật lệ giao thông cấm kéo xe, và có những lúc tốt hơn là bạn nên tự nguyện từ chối vì hoàn cảnh.
Kéo bị cấm nếu:
● có biển báo "Cấm xe đầu kéo lưu thông", áp dụng cho xe được kéo;
● trọng lượng thực của xe được kéo lớn hơn 50% so với trọng lượng của xe kéo;
● xe được kéo bị lỗi lái (trong trường hợp này là kéo theo phương pháp tải từng phần hoặc toàn tải);
● khoảng cách giữa các xe trên một thanh chắn cứng là hơn 4 mét;
● khoảng cách giữa các xe trên đường cao tốc nhỏ hơn 4 mét và hơn 6 mét;
● cấm kéo trên băng.
Kinh nghiệm cho thấy, các chiến sĩ CSGT rất ít khi bị phạt vì những lỗi vi phạm như vậy, nhưng vẫn không quên rằng tất cả luật đi đường đã từng được ghi vào máu của những người từng bị tai nạn. Đó là lý do tại sao tuân thủ chúng chủ yếu là lợi ích của bạn.
Việc kéo một chiếc xe có hộp số tự động là điều không mong muốn, vì “số tự động” không thích điều này lắm và dễ hỏng hóc. Nếu bạn không còn lựa chọn nào khác, thì hãy tuân thủ quy tắc "50 đến 50" - kéo xe với khoảng cách không quá 50 km và với tốc độ không quá 50 km / h.
Chúng tôi mong bạn đừng bao giờ ở vị trí của người được kéo, nhưng đồng thời đừng bao giờ từ chối vai trò của người được kéo, bởi vì ngày mai bạn có thể cần sự giúp đỡ rồi.
