Tôi có dây điện ô tô của Trung Quốc để chiếu sáng ô tô khi pin yếu. Chúng được bán dưới nhãn hiệu “Phantom”, được cho là được thiết kế cho dòng điện 200 A. Nhưng trên thực tế, chúng rất hiếm khi có khả năng khởi động ô tô. Nếu bạn chỉ sạc lại pin trong 20-30 phút và sau đó khởi động cơ bản từ pin. Ngoài ra, khi trời lạnh chúng trở nên rám nắng và khó duỗi thẳng. Chúng phải được làm ấm trước khi sử dụng.
Và gần đây pin của tôi chết và tôi phải khởi động nó từ xe hàng xóm. Nhiệt độ chỉ -10°C. Tôi bắt đầu tháo dây của mình ra và chúng nổ tung. Lớp cách nhiệt đã vỡ. Và bên dưới nó có thể thấy rõ rằng các sợi dây tuy dày nhưng dày chủ yếu là do lớp cách điện, có lẽ thậm chí còn dày quá mức. Và bản thân dây đồng không dày đến thế.
Một người hàng xóm gợi ý rằng sẽ tốt hơn nếu bạn tự làm những sợi dây như vậy. Bởi vì các cửa hàng chủ yếu bán đồ tào lao. Ông đã gợi ý một thương hiệu cáp lý tưởng để chiếu sáng ô tô - đây là cáp KG-HL. Nó có lớp cách nhiệt bằng cao su vẫn linh hoạt ngay cả khi cực lạnh và tất nhiên, lõi đồng bện cũng đảm bảo tính linh hoạt của nó. Phạm vi nhiệt độ được công bố cho cáp này là từ -40°C đến +50°C. Cáp này (hoặc loại tương tự) được sử dụng, ví dụ, trong máy hàn. Vì vậy khả năng dẫn dòng điện cao của nó là tốt.
Có nhiều biến thể của loại cáp này được bán với diện tích mặt cắt khác nhau và số lượng lõi cách điện khác nhau bên trong cáp. Đương nhiên, tôi cần một cáp lõi đơn. Về mặt lý thuyết, mặt cắt ngang 10 mm2 đã được coi là khá tốt, nhưng tôi đã chọn 16 mm2 để có một chút lề. Và để có thể chọn dây dài hơn. Thông thường những sợi dây này dài khoảng 2 mét, thường không đủ để kết nối chúng với người hiến. Một chiếc ô tô cố định có thể đậu sao cho không thể tiếp cận từ phía trước, còn khi tiếp cận từ bên cạnh thì thiếu khoảng 20-30 cm, tôi chọn đoạn dài 3 mét. Điều này là đủ cho hầu hết các tình huống có lề.
Tôi sẽ trả lời ngay câu hỏi điều gì ngăn cản bạn chế tạo những sợi dây này, chẳng hạn như 5 mét cùng một lúc - định luật Ohm cản trở. U = I*R, trong đó U là điện áp rơi khi dòng điện chạy qua dây dẫn. Điện áp rơi càng lớn, dòng điện chạy qua dây dẫn càng lớn và điện trở càng lớn. Sức mạnh hiện tại phụ thuộc vào bộ khởi động và chúng ta không thể tác động đến nó. Ngược lại, điện trở tỷ lệ thuận với chiều dài của dây dẫn và tỷ lệ nghịch với tiết diện của nó. Tức là bạn cần tìm sự dung hòa giữa diện tích mặt cắt và chiều dài sao cho độ sụt điện áp nằm trong giới hạn chấp nhận được. Nó sẽ xảy ra trong mọi trường hợp, câu hỏi duy nhất là bao lâu. Bạn có thể làm cho dây dài hơn 2 lần, nhưng sau đó bạn cần làm cho chúng có tiết diện lớn hơn 2 lần để có được các đặc điểm giống nhau.
Nhân tiện, đây là lý do tại sao nhiều người lái xe thích châm thuốc khi xe đang chạy, bất chấp các lệnh cấm và cảnh báo rõ ràng trong nhiều bài báo và sách hướng dẫn vận hành ô tô. Hơn nữa, đôi khi họ yêu cầu người cho tăng tốc độ động cơ trong khi cố gắng khởi động người nhận. Hầu hết các bài báo đều nói rằng bạn cần khởi động nó từ một nhà tài trợ đã tắt động cơ. Họ nói rằng không có nguy cơ cháy các thiết bị điện tử, mà trên thực tế có thể cháy do khi người nhận khởi động, máy phát điện của nó cũng sẽ bắt đầu hoạt động. Và do đó, một mạch điện duy nhất sẽ phát sinh từ hai ô tô có hai máy phát điện và hai bộ điều chỉnh điện áp, có thể bắt đầu xung đột với nhau.
Vậy tại sao họ lại thích bắt đầu từ một nhà tài trợ có uy tín? Thực tế là ắc quy ô tô được sạc đầy tạo ra điện áp 12,6 V và ô tô đang chạy có điện áp ở các đầu cực là 14,0-14,5 V. Nếu tính đến hầu hết các dây chất lượng thấp của Trung Quốc, điện áp rơi trên chúng ở mức 100 A lên đến 5-6 volt (ví dụ ở đây, kiểm tra dây điện của cửa hàng đang chịu tải: https://dvizhok.su/accessories/test-provodov-prikurivaniya). Hơn nữa, dây dẫn cũng thường nóng lên nhanh chóng. Do đó, trên một nhà tài trợ bị bóp nghẹt 12,6 V trừ đi thậm chí 3 V, cũng như với dây khá tốt, kết quả là 9,6 V - không đủ để khởi động động cơ (chỉ khi pin gốc được sạc lại và hỗ trợ). Và khi thiết bị đầu cuối kết thúc, 14,0 V trừ 3 V là 11,0 V - khá bình thường khi khởi động ngay cả khi thiết bị nhận không có pin. Nhưng có nguy cơ làm cháy các thiết bị điện tử của cả người cho và người nhận. Trên thực tế, tôi chưa gặp phải trường hợp này nhưng tôi nghĩ rủi ro như vậy vẫn tồn tại.
Đó là lý do tại sao tôi chọn mặt cắt ngang 16 mm vuông - có lề để tôi có thể bắt đầu từ một nhà tài trợ bị bóp nghẹt và không gây nguy hiểm cho thiết bị điện tử của bất kỳ ai. Bạn biết đấy, sẽ rất bất tiện nếu một người lái xe ô tô ngẫu nhiên đồng ý giúp đỡ trên đường lại bị thương và không thể rời đi, cộng thêm việc sửa chữa tốn hàng chục nghìn rúp. Theo tôi hiểu, không phải bất kỳ chiếc radio nào cũng có thể bị cháy mà là ECU động cơ.
Ở một cửa hàng bán pin, tôi mua riêng những con cá sấu có thể tháo rời với tấm tiếp xúc bằng đồng và lớp cách điện hình tròn để loại bỏ nguy cơ đoản mạch do sơ suất khi bạn ngắt dây ra khỏi đầu thu và chúng lủng lẳng, va chạm vào nhau. Lý tưởng nhất là tôi muốn cá sấu có một tấm tiếp xúc ở cả hai bên để tăng diện tích tiếp xúc, nhưng tôi không tìm thấy cái nào cả. Nhìn chung, việc tìm được cá sấu chất lượng cao không phải là điều dễ dàng, và để có được những con cá sấu hai mặt...
Kết quả là được những sợi dây như ảnh đầu bài. Chúng được quấn thành hình tròn có đường kính 30 cm, nặng 1,6 kg, khá nặng.
Tôi đóng gói chúng trong túi Zip-Lock 30x40 cm của Galamart để bảo vệ chúng khỏi bụi và hơi ẩm trong cốp xe (đồng không bị rỉ sét, nhưng lò xo ở cá sấu được làm bằng thép). Tôi chưa thực sự thử dây, tôi đang chờ cơ hội, nhưng tôi nghĩ mọi thứ sẽ ổn với chúng.
Bây giờ tôi sẽ nói điều gì đó về thực tế là nhiều người đam mê ô tô yêu cầu tăng tốc độ cho người hiến tặng đang bị thương trong khi cố gắng khởi động người nhận. Tôi muốn nói rằng tất cả điều này là vô nghĩa. Máy phát điện tạo ra lượng điện năng mà bạn sẵn sàng tiêu thụ (tất nhiên là trong khả năng của nó). Điện áp được cố định ở bất kỳ tốc độ nào và được điều chỉnh bởi bộ điều chỉnh điện áp đặt ngay sau máy phát điện. Khi bạn bật đèn pha, mức tiêu thụ dòng điện sẽ tăng lên, do đó máy phát điện bắt đầu quay mạnh hơn, lấy nhiều động năng hơn từ động cơ. Do đó, khi lái xe với đèn pha tắt, bạn có thể nhận thấy mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn một chút. Khi pin được xả nhiều, điện trở trong của nó giảm và nó có thể chấp nhận nhiều dòng điện hơn; khi pin gần được sạc đầy, điện trở của nó tăng lên và dòng điện đi vào pin ít hơn nhiều. Nhưng cùng một dòng điện sẽ đi vào pin tốc độ không tải, và ở mức 6000.
Cuối cùng là báo cáo về tiền bạc. Tôi đã mua 6 mét cáp lõi đơn KG-HL có tiết diện 16 mm² tại ElektroMir với mức chiết khấu khi thanh toán trực tuyến là 672 rúp. Cá sấu được bán với giá 150 rúp một con, 600 rúp cho 4 con. Tổng cộng 1272 chà.
Sự hiện diện của dây chiếu sáng ô tô trong bộ thiết bị trên xe là điều cần thiết trong các trường hợp sau:
- hoạt động phương tiện giao thôngở mức cực độ nhiệt độ thấp;
- hao mòn đáng kể của pin;
- Khó khởi động động cơ khi trời lạnh.
Những người lái xe có kinh nghiệm biết rằng khi được yêu cầu “thắp sáng” xe, điều quan trọng nhất là nguyên nhân có thể xảy ra thất bại "không có dây". Vì vậy, tốt hơn hết bạn nên trang bị dây đèn chiếu sáng trong cốp xe của chính mình.
Mục đích
Mục đích chính của dây bật lửa là cung cấp khả năng khởi động động cơ ô tô khi mức sạc của ắc quy tiêu chuẩn yếu.
Một số người đam mê ô tô, không có dây điện, tháo pin ra, đặt pin từ xe của người hiến tặng hoặc một chiếc đã sạc khác vào vị trí, sau đó sau khi khởi động và làm nóng động cơ một chút, hãy tháo các cực trong khi động cơ đang chạy và lắp lại pin tiêu chuẩn. Đây là một hoạt động cực kỳ nguy hiểm vì những lý do sau:
- Nếu máy phát điện của ô tô tạo ra điện áp tăng, tại thời điểm ngắt kết nối các cực của ắc quy khi động cơ đang chạy, điện áp bất thường sẽ được cung cấp cho tất cả các thiết bị điện của ô tô, có thể làm hỏng Linh kiện điện tửđiều khiển, chiếu sáng, các thiết bị khác;
- Các thiết bị đầu cuối “miễn phí” tại thời điểm chuyển đổi pin có thể dẫn đến đoản mạch;
- Thao tác tắt, bật ắc quy làm tăng khả năng đảo cực của ắc quy, cả ắc quy tiêu chuẩn và xe của người tặng, cực kỳ nguy hiểm;
- việc tháo các cực của pin có thể dẫn đến sự cố với bộ cố định, báo động chống trộm và thiết lập đài phát thanh trên ô tô (một lần nữa, trên hai ô tô).
Vì vậy, không nên sử dụng phương pháp khởi động động cơ bằng cách lắp lại ắc quy.
Cách “thắp sáng” ô tô đúng cách
Trong trường hợp lượng pin tiêu chuẩn không đủ để khởi động động cơ, bạn có thể sử dụng dây bật lửa và khởi động xe từ xe của nhà tài trợ.
Trình tự:
1. Tiến hành kiểm tra bên ngoài dây bật lửa.
Đánh giá sự tương ứng giữa các dấu màu của dây dẫn và đầu dò. Thông thường, các cực dương được kết nối với kẹp và dây dẫn màu đỏ, các cực âm được kết nối với các kẹp và dây dẫn màu đen.
Nếu người dẫn điện không có mã màu(hoặc cùng màu), kiểm tra xem dây dẫn có đi từ cực màu đỏ (dương) đến cùng một cực ở đầu đối diện hay không. Nếu dây là tự chế và hoàn toàn không có mã màu, bạn phải cực kỳ cẩn thận khi nối chúng để không nhầm lẫn giữa các cực.
2. Tính diện tích mặt cắt của dây dẫn.
Điều này có thể được thực hiện một cách trực quan tại khu vực kết nối với các kẹp. Dòng điện tối đa được coi là 8 Ampe trên 1 mm vuông. mặt cắt dây dẫn có lõi đồng.
Tính toán chỉ tính đến diện tích mặt cắt ngang của lõi đồng chứ không tính đến toàn bộ dây dẫn cùng với lớp cách điện. Có trường hợp dây Trung Quốc có độ dày tổng cộng bằng “một ngón tay”, trong đó lõi đồng có độ dày bằng “một sợi tóc”.
Với dòng điện khởi động ô tô là 200 Ampe, diện tích mặt cắt ngang của lõi ít nhất phải là 25 mm vuông. Nếu chia cho 3,14 thì đường kính lõi dây dẫn phải lớn hơn 8 mm. Nếu dây nằm trong bao bì gốc thì giới hạn dòng khởi động thường được ghi trên đó. Nếu ít hơn dự kiến, bạn sẽ phải “siết chặt” pin tiêu chuẩn để bắt đầu từ hai pin.
3. Đánh giá chất lượng các kẹp, vị trí nối với các cực của ắc quy.
Không kết nối các kẹp bằng dây dẫn trần nối với các cực của pin. Điều này có thể khiến hệ thống dây điện bị cháy. Các kẹp phải được kết nối với các bộ phận kim loại của thiết bị đầu cuối.
4. Đi đến kẹp kết nối.
Đầu tiên, kết nối các dây tích cực. Trước hết, nối kẹp với cực “+” của ắc quy tiêu chuẩn, sau đó với cực “+” của ắc quy ô tô của nhà tài trợ. Sau đó, kết nối các kẹp âm của các cực của pin.
Tại sao lại theo thứ tự này: nếu nối kẹp âm trước, trong khi nối kẹp dương có thể bị trượt, rơi xuống thùng xe. Điều này sẽ gây ra đoản mạch.
Khi kết nối các thiết bị đầu cuối, bạn không nên vội vàng, bạn cần kiểm tra cực tính của kết nối ba lần và kiểm tra kỹ chất lượng của các kết nối thiết bị đầu cuối, để sau khi khởi động các kẹp không bị rơi ra, đặc biệt là các kẹp dương. Nếu bạn có đôi tay “rảnh rỗi”, tốt hơn hết bạn nên cầm những chiếc kẹp.
5. Động cơ của xe tài trợ được khởi động.
Trong vòng 5 – 10 phút pin tiêu chuẩn sẽ được “căng thẳng”. Lúc này, nó được sạc từ máy phát điện và ắc quy ô tô của nhà tài trợ.
Thao tác này (sạc lại pin tiêu chuẩn) phải được thực hiện, nếu không, chỉ riêng dòng điện từ hệ thống cấp điện của xe của nhà tài trợ có thể không đủ để khởi động động cơ, đặc biệt vì ở dòng điện cao trên dây bật lửa có thể bị sụt áp từ 3V trở lên.
Một số chủ xe tài trợ (đặc biệt là tài xế taxi) tắt máy và tắt lửa khi khởi động động cơ tiêu chuẩn.
Về nguyên tắc, họ làm đúng - để giảm thiểu rủi ro. Nếu có khả năng chiếc xe đang khởi động bị trục trặc ở máy phát điện, hệ thống dây điện hoặc các thiết bị điện khác, điều này có thể gây ra hư hỏng đáng kể cho xe của người hiến tặng. Đây là cách chúng ta có thể đi đến thỏa thuận.
Nhưng sẽ tốt hơn nếu tại thời điểm khởi động động cơ tiêu chuẩn, động cơ của xe tài trợ đang chạy, tốt hơn nữa, hãy tăng nhẹ số vòng quay của nó khi nhấn bàn đạp ga lên 3.000.
7. Thực hiện một nỗ lực ngắn để khởi động động cơ.
Lúc này, hãy theo dõi cẩn thận các dây đánh lửa. Nếu chúng bắt đầu nóng lên hoặc thay đổi hình dạng, hãy ngừng chạy ngay lập tức.
8. Nếu khởi động không thành công, hãy kiểm tra xem nhiệt độ của các cực của dây và dây dẫn bật lửa đã thay đổi bao nhiêu.
Cố gắng bắt đầu lại sau 3 – 5 phút. Các lần khởi động tiếp theo được thực hiện cách nhau ít nhất 10 phút. Tổng số lần thử không được nhiều hơn 7 - 10. Sau đó, tốt hơn hết bạn nên bỏ vấn đề khởi động động cơ và thử sạc pin tiêu chuẩn trên bộ sạc cố định.
Video - cách “thắp sáng” ô tô đúng cách:
Lựa chọn dây điện chiếu sáng
Có sẵn để bán, bao gồm cả tại các trạm xăng lựa chọn rộng rãi dây điện để chiếu sáng ô tô. Vì việc mua hàng như vậy không được thực hiện trong một ngày, tốt hơn là nên mua một mẫu phổ thông, đáng tin cậy sẽ tồn tại trong nhiều năm.
1. Chiều dài
Đừng cố mua dây có chiều dài tối đa. Dây dẫn càng dài thì điện áp trên nó càng giảm. Nếu ở độ cao 1 mét dây dẫn, điện áp rơi là 0,5 Vôn (điều này có thể xảy ra ở dòng điện khởi động cao), thì ở độ cao 3 mét, điện áp rơi sẽ là 1,5 Vôn. Xét rằng có hai dây (dương và âm), tổng điện áp rơi sẽ là 3 Vôn. Nếu ắc quy của xe tài trợ có 13 Vôn thì chỉ 10 Vôn mới đến được ô tô của bạn, có thể không đủ để khởi động ổn định.
Chiều dài của dây phụ thuộc vào vị trí lắp đặt pin tiêu chuẩn. Nếu ắc quy nằm trong khoang hành khách hoặc cốp xe thì dưới mui xe phải có cực mạnh để khởi động xe chế độ khẩn cấp. Nó thường nằm dưới lớp bảo vệ cách điện màu đỏ và được biểu thị bằng ký hiệu “+”.
Chiều dài phổ biến thông thường của dây bật lửa là từ 2,0 đến 3,5 mét.
Để chúng đủ thắp sáng một chiếc ô tô trong gara, tài xế giàu kinh nghiệmĐặt xe có mui hướng ra cổng. Nếu pin được đặt dưới mui xe ở phía hành khách, chiều dài của dây chiếu sáng sẽ dài hơn, vì có khả năng xe của nhà tài trợ sẽ gặp khó khăn hơn khi lái xe đến gần vị trí của pin, đặc biệt là trên đường cao tốc.
2. Diện tích mặt cắt dây chiếu sáng ô tô
Diện tích mặt cắt ngang tối thiểu của dây mang dòng điện là 16 mm vuông. Về đường kính, đây là khoảng 5 milimét (nửa centimet). Dây dẫn có tiết diện nhỏ hơn sẽ nóng lên và có điện áp rơi lớn trên chúng.
Tiết kiệm rất nhiều về mặt cắt dây nhà sản xuất Trung Quốc. Để giảm chi phí (đồng rất đắt), họ giảm đáng kể độ dày của lõi, cố gắng che giấu sự thật này đằng sau độ dày lớn của lớp cách nhiệt. Tốt nhất là mua dây nhà sản xuất Nga. Loại dây Trung Quốc không chất lượng tốt nhất Mặt cắt ngang có thể được nhìn thấy trong hình dưới đây.
3. Chất liệu dây, cách điện và kẹp cá sấu
Thông thường, dây dẫn mang dòng điện được làm bằng dây dẫn bằng đồng. Đồng cũng có chất lượng và công nghệ sản xuất khác nhau. Ví dụ, dây loa được sản xuất bằng bảy công nghệ khác nhau. Đối với dây bật lửa tính năng công nghệ việc sản xuất dây dẫn không quan trọng nên họ sử dụng chất lượng phải chăng hơn.
Nhôm có điện trở suất thấp hơn và theo quan điểm này, nó phù hợp hơn để làm dây dẫn. Nhưng có hai nhược điểm đáng kể: nó giòn và dễ nóng chảy nên không được sử dụng làm dây bật lửa do nhà máy sản xuất.
Lớp cách nhiệt thường được làm từ polyvinyl clorua mềm (PVC). Qua vẻ bề ngoài rất khó để đánh giá chất lượng của nó. Bao bì có thể chỉ ra phạm vi nhiệt độ hoạt động. Ở nhiệt độ dưới âm 30 độ C cách nhiệt kém PVC có thể bị nứt, khiến dây không sử dụng được.
Kẹp cá sấu có thể được làm bằng thép, đồng, đồng thau, đồng thau. Sự lựa chọn tốt nhất, chắc chắn là đồng hoặc đồng thau. Trong trường hợp thép sẽ có điện trở tiếp xúc lớn hơn ở Vật liệu khác nhau, quá trình điện phân tăng lên (dây được phủ một lớp màu xanh lá cây hoặc trắng). Đồng, đặc biệt là đồng mỏng, giòn hơn. Có những chiếc kẹp kết hợp tốt được làm bằng thép với “răng” đồng.
Cách chọn dây khởi động từ các loại dây có sẵn trên thị trường
Mô hình sau đây có thể được phân loại là một loại dây bật lửa siêu rẻ:
Diện tích mặt cắt ngang được công bố là 9,6 mm vuông. sẽ cung cấp dòng điện khởi động không quá 100 Amps chứ không phải 200 Amps, như ghi trên bao bì. Dây như vậy có giá khoảng 500 rúp.
Các dây sau đây tốt hơn một chút, nhưng ngay cả ở đây, các thiết bị đầu cuối vẫn còn nhiều điều chưa được mong muốn:
Chúng có giá từ 1000 rúp trở lên.
Dây bật lửa chất lượng tốt hơn trông giống như thế này:
Giá của chúng bắt đầu từ 2.500 rúp, chúng được thiết kế cho dòng điện khởi động lên tới 1000 Ampe, trọng lượng của dây dài 5 mét là khoảng 4 kg. Bạn cũng có thể đánh giá chất lượng của dây theo trọng lượng. Lớp cách nhiệt nặng gần bằng một nửa lõi đồng. Mẫu này cũng không tiết kiệm chất liệu cá sấu.
Video - cách chọn dây chiếu sáng ô tô:
Dây điện để tự thắp sáng
Bạn có thể tự làm một bộ dây để thắp sáng ô tô. Thông thường chúng được sản xuất độc lập bởi những người đam mê xe hơi có khả năng tiếp cận các bộ phận rẻ tiền.
Đối với điều này, bạn sẽ cần:
- hai dây đồng bện có tiết diện ít nhất 25 mm vuông và chiều dài ít nhất 2 mét với lớp cách điện PVC màu sắc khác nhau(tốt nhất là màu đen và đỏ);
- máy cắt bên hoặc một con dao sắc để tước lớp cách nhiệt;
- sắt hàn mạnh mẽ (từ 60 Watt), chất hàn POS-60, chất trợ dung hoạt động để đóng hộp và hàn;
- vỏ cách điện hoặc co nhiệt để cách nhiệt mối nối bằng kẹp;
- kìm;
- 4 kẹp cá sấu bằng đồng hoặc đồng thau chịu lực cao.
Đồng thời, như vậy không thể sử dụng các biến thể cá sấu thông thường!
Hãy tưởng tượng tình huống: mùa đông, sương giá, bạn đi ra ngoài với hy vọng đến đích trên một chiếc ô tô ấm áp, lên xe... nhưng bộ khởi động không phản ứng khi vặn chìa khóa điện hoặc nhấn nút - hết pin . Và rồi bạn nhớ ra mình quên tắt đèn hoặc khi xuống xe, bạn hát theo bài hát yêu thích trên radio trên ô tô, hoặc dung lượng ắc quy của bạn giảm dần theo thời gian đến mức bộ khởi động bị hỏng. đơn giản là không có đủ sức trong cái lạnh.
Phải làm gì trong trường hợp này? Đẩy xe? Bạn đang tìm kiếm một chiếc kéo? Tháo pin và chạy đến cửa hàng gần nhất để tìm kiếm sạc? Cách dễ nhất là tìm một người hàng xóm may mắn hơn ngoài sân đã khởi động xe và nhờ anh ta châm một điếu thuốc. Nhưng tất nhiên không phải là một điếu thuốc... Mà là sử dụng ô tô của anh ấy làm nguồn năng lượng để khởi động ô tô của bạn. Cáp khởi động, hay nói một cách đơn giản hơn, cáp bật lửa là phù hợp nhất cho mục đích này. Hiện nay, trên thị trường có rất nhiều loại dây bật lửa với nhiều thế mạnh hiện tại và mức giá khác nhau. Chúng tôi quyết định thử nghiệm dây bật lửa và chọn một số dây rẻ tiền nhất, có khả năng truyền dòng điện 200 A.
Vì vậy, chúng ta hãy nhìn vào các dây.
Chi phí - 300 rúp
Sản xuất - Trung Quốc
Cái tên gợi lên liên tưởng đến Phần Lan lạnh giá, đầy tuyết, nhưng các nước láng giềng phía bắc của chúng ta không liên quan gì đến việc sản xuất những sợi dây này. Được đựng trong túi tròn có khóa kéo, bên trong còn có thêm găng tay vải mỏng. Bao bì cho biết sử dụng vật liệu chống sương giá đến -40 o C. Chiều dài dây được khai báo là 2,5 mét tương ứng với chiều dài thực tế. Bao bì cũng ghi rõ rằng dây phù hợp với động cơ xăng thể tích lên tới 1,6 lít và động cơ diesel - lên tới 1,4 lít.
Dây dương và dây âm được nối với nhau - dây có hai lõi. Dây được nối với cá sấu bằng cách bấm cơ học. Tay cầm của “cá sấu” có miếng đệm cách nhiệt.
“Cá sấu” là thép, mạ đồng.
Dây có 70 lõi, đường kính 0,3 mm, tiết diện mỗi lõi là 0,0706 mét vuông. mm. Chúng tôi nhân giá trị này với số lõi và nhận được tổng tiết diện của mỗi dây - 4,94 mét vuông. mm.
Chi phí - 380 rúp
Sản xuất - Trung Quốc
.jpg)
Dây được đựng trong túi tròn có khóa kéo. Có một biểu tượng trên bao bì cho biết rằng vật liệu chống sương giá được sử dụng đến -40 o C. Chiều dài dây được khai báo là 2,5 mét tương ứng với chiều dài thực tế. Trên bao bì ghi rõ dây phù hợp với động cơ xăng 2,5 lít và động cơ diesel 2,2 lít.
Các dây tích cực và tiêu cực được tách ra. Dây được kết nối với cá sấu bằng cách gấp đôi cơ khí. Dây bện có nhãn hiệu AVS trên đó.
“Cá sấu” được làm bằng thép, phủ đồng, khi đóng “hàm” chúng di chuyển theo phương ngang so với nhau - kết quả là “cá sấu” không bị răng chạm răng khi đóng. Tay cầm cá sấu có miếng đệm cách nhiệt.
Trên bao bì ghi rằng dây sử dụng 120 lõi với tổng diện tích là 9,6 mét vuông. mm, điều này đã được xác nhận khi chúng được đếm. Đường kính của lõi là 0,3 mm, tiết diện của một lõi là 0,0706 m2. mm, tổng tiết diện của tất cả các lõi chỉ là 8,5 mét vuông. mm.
Nova tươi sáng
Chi phí - 300 rúp
Thiết kế tại Mỹ, sản xuất tại Trung Quốc
.jpg)
Dây được đựng trong túi tròn có khóa kéo. Chiều dài của dây không được chỉ định, khi đo, hóa ra những dây này chỉ dài 2,2 mét.
Dây dương và dây âm được tách riêng, cuộn dây trong suốt. Dây được kết nối với cá sấu bằng cách gấp đôi cơ khí.
“Cá sấu” là thép, mạ đồng. Tay cầm của “cá sấu” có miếng đệm cách nhiệt.
Sau khi mở lớp cách điện của dây, chúng tôi chỉ đếm được 60 lõi có đường kính 0,3 mm, mỗi lõi có tiết diện 0,0706 mét vuông. mm. Như vậy, tổng tiết diện của tất cả các lõi là 4,2 mét vuông. mm (tiết diện dây nhỏ nhất trong số tất cả những người tham gia thử nghiệm).
Chi phí - 570 rúp
Sản xuất - Đức
.jpg)
Dây được đựng trong túi tròn có khóa kéo. Bao bì chứa hướng dẫn chi tiết hướng dẫn sử dụng và hướng dẫn từng bước bằng cách sử dụng. Chiều dài dây thực tế là 2,5 mét tương ứng với chiều dài ghi trên bao bì.
Các dây tích cực và tiêu cực được tách ra. Dây được kết nối với cá sấu bằng cách gấp đôi cơ khí. Dây bện mang dấu ấn của nhà sản xuất ALCA.
“Cá sấu” làm bằng nhựa, có các điểm tiếp xúc bằng thép phủ đồng; các điểm tiếp xúc được gắn vào “cá sấu” bằng đinh tán. Dây có 120 lõi, đường kính 0,3 mm, tiết diện một lõi là 0,0706 mét vuông. mm. Tổng mặt cắt ngang của tất cả các lõi trong dây là 8,5 mét vuông. mm.
Chi phí - 4000 rúp
Sản xuất - Đức
Dây được đựng trong túi vải hình chữ nhật có khóa kéo. Bao bì ghi rằng dây có khả năng chống băng giá đến -30 o C. Chiều dài không được chỉ định, nhưng các phép đo cho thấy chiều dài của dây với "cá sấu" là 3,5 mét - đây là những dây dài nhất trong số những dây được trình bày.
Dây dương và dây âm được làm riêng nhưng ở giữa chúng được nối với nhau bằng hộp nhựa trong đó có bộ chống đột biến. Dây được nối với cá sấu bằng kết nối nguy hiểm. Dây bện được đánh dấu DIN 72553 25 mm 2.
“Cá sấu” được đúc bằng đồng thau khổng lồ, có lớp phủ nhựa; “cá sấu” sử dụng công nghệ tiếp xúc kép - một sợi dây kéo dài từ “hàm” này của “cá sấu” sang bên kia, với sự trợ giúp của nó ở cả hai bên đường chuyền “cá sấu”. điện- điều này làm tăng diện tích tiếp xúc và theo đó, khả năng truyền nhiều dòng điện hơn qua “cá sấu”.
Mỗi dây có 320 lõi có đường kính 0,3 mm, tiết diện một lõi là 0,0706 mét vuông. mm, tổng tiết diện của tất cả các lõi là 22,6 mét vuông. mm (mặt cắt dây lớn nhất trong số tất cả được trình bày).
Chi phí - 400 rúp
Được phát triển tại St. Petersburg, sản xuất tại Trung Quốc
Dây được đóng gói trong bao bì nhựa có nắp đậy. Bộ sản phẩm đi kèm với một túi vải có dây rút đóng ở phía trên. Bao bì cho biết sử dụng công nghệ tiếp xúc kép, tức là dòng điện chạy đến cả hai “hàm” của “cá sấu”, đồng thời có dấu hiệu biểu thị khả năng chống băng giá ở nhiệt độ -40 o C. Khi lấy số đo, kết quả thực tế chiều dài của dây là 2 mét, tương ứng với khai báo. Đây là những dây ngắn nhất được trình bày trong thử nghiệm.
Các dây tích cực và tiêu cực được cấu trúc cùng nhau. Dây được nối với cá sấu bằng cách bấm cơ học. Dây bện được đánh dấu AIRLINE SA-200-02 200A.
“Cá sấu” làm bằng nhựa, có các điểm tiếp xúc bằng thép phủ đồng; các điểm tiếp xúc được gắn vào “cá sấu” bằng đinh tán. “Cá sấu” - khi kiểm tra, chúng tôi thực sự bị thuyết phục về điều này - sử dụng công nghệ tiếp xúc kép, giống như dây Heyner.
Mỗi dây chứa 120 lõi có đường kính 0,3 mm, tiết diện của một lõi là 0,0706 mét vuông. mm, tổng tiết diện của tất cả các lõi là 8,5 mét vuông. mm (ALCA và AVS có tiết diện dây giống hệt nhau).
Hãy bắt đầu thử nghiệm.
Đầu tiên, chúng tôi đông lạnh dây trong 24 giờ ở nhiệt độ -40 o C, sau đó lấy chúng ra và kiểm tra lớp cách điện xem có dễ vỡ không. Thành thật mà nói, kết quả làm chúng tôi ngạc nhiên: ở một nửa số dây bật lửa, chất cách điện mất đi tính đàn hồi khi trời lạnh - và đây là thứ được sử dụng chủ yếu vào mùa đông!
Khi kiểm tra khả năng chống băng giá, kết quả tồi tệ nhất được thể hiện ở các dây mang thương hiệu Nova Bright của Mỹ - lớp cách điện trong suốt của những dây này, khi cố gắng kéo thẳng chúng ra khỏi cuộn dây, bắt đầu nứt và bay ra từng mảnh. Có lẽ cách điện của những sợi dây như vậy là dành cho California nóng bức, nhưng không dành cho mùa đông lạnh giá ở Nga.
Dây Alca và Heyner cũng không chịu được nhiệt độ đóng băng ở mức -40 o C - lớp cách điện của chúng trở nên giòn và nứt ở các khúc cua. Tuy nhiên, điều đáng chú ý là nhà sản xuất dây Heyner cảnh báo trước trên bao bì rằng khả năng chống băng giá chỉ được cung cấp ở mức -30 o C. Khi đông lạnh ở nhiệt độ quy định, dây Heyner không gây ra bất kỳ phàn nàn nào và lớp cách nhiệt bên ngoài vẫn giữ được các thuộc tính của nó.
Dây Tiikeri, AIRLINE và AVS có thể được uốn cong một cách an toàn - lớp cách nhiệt của chúng vẫn mềm và dẻo, bất chấp sương giá khắc nghiệt. Tuy nhiên, những dây này được ghi trên bao bì rằng lớp cách điện của chúng được làm bằng vật liệu chống băng giá.
Thử nghiệm tiếp theo là kiểm tra dây dẫn trong khi cố gắng tạo tải 200 A. Trên thực tế, kết quả của thử nghiệm thứ hai rất dễ đoán đối với những người biết định luật Ohm. Suy cho cùng, tiết diện của dây càng lớn thì khả năng đi qua chính nó càng nhiều.
Trong quá trình kiểm tra tải, dây Nova Bright, do có tiết diện nhỏ nên không thể tự truyền qua quá 100 A, trong khi điện áp rơi ở đầu ra là 6,2 V, tức là ngay cả khi điện áp trong mạng của Xe “tặng” là 14,5 V, ắc quy đã xả của xe “người nhận” sẽ chỉ nhận được 8,3 V, rõ ràng là không đủ để khởi động. Trong trường hợp này, các dây trở nên rất nóng cả ở bản thân chúng và ở các điểm kết nối với “cá sấu”.
Các dây Tiikeri, hoạt động rất tốt trong thời tiết lạnh, cũng không thể truyền dòng điện cần thiết qua do tiết diện nhỏ của chúng. Giá trị tối đa mà ampe kế hiển thị là 120 A, trong khi điện áp rơi là 5 V, điều này cũng không cho phép xe khởi động. Dây điện trở nên rất nóng.
Do mặt cắt ngang của chúng, dây Heyner có điện áp giảm chỉ 1 V - bạn có thể khởi động xe một cách an toàn mà không cần đợi sạc lại ắc quy của xe “người nhận”. Các dây vẫn lạnh.
Dây ALCA và AVS cho kết quả tương tự - điện áp rơi là 3,6 V, tức là bộ khởi động bắt đầu hoạt động. Trong trường hợp này, dây điện nóng lên ở điểm nối với “cá sấu” và sau vài giây nơi này trở nên nóng. Và trên dây ALCA, kết nối này thậm chí còn bắt đầu bốc khói.
Điện áp rơi trên dây AIRLINE dưới tải 200 A là 3 V, trong khi dây vẫn lạnh và những nơi chúng kết nối với “cá sấu” nóng lên một chút - dây bổ sung có tác dụng lên “hàm” thứ hai của “cá sấu”. Bạn có thể khởi động xe mà không cần đợi sạc lại ắc quy.
Kết quả:
AVS và HÃNG HÀNG KHÔNG
Khả năng chống băng giá tốt của dây - ngay cả khi có sương giá nghiêm trọng, lớp cách điện của chúng vẫn mềm và linh hoạt, mặc dù AIRLINE có độ sụt điện áp thấp hơn một chút do tiếp xúc kép trên "cá sấu". Nhưng chúng cũng ngắn nhất trong bài kiểm tra, điều này đôi khi có thể gây ra một số bất tiện. Cả hai dây sẽ cho phép bạn khởi động xe mà không phải chờ đợi trong giá lạnh.
Chúng tôi thực sự muốn đặt dây Heyner lên hàng đầu trong số tất cả các sản phẩm được giới thiệu. Họ đã hoàn thành nhiệm vụ dẫn dòng điện tốt nhất nhờ vào tiết diện dây lớn nhất. Tiếp xúc điện được cung cấp bởi cả hai “hàm” của những “con cá sấu” đúc khổng lồ, nhưng lớp cách nhiệt có giới hạn chống băng giá, điều này hạn chế việc sử dụng dây ở những vùng đặc biệt lạnh. Nhưng họ cũng đề nghị trả nhiều tiền hơn cho những sợi dây như vậy so với những sợi dây khác.
Lớp cách nhiệt mất tính đàn hồi khi thời tiết lạnh - nếu sử dụng nhiều hơn có thể gây đoản mạch. Ngoài ra, mặc dù chúng có thể truyền dòng điện 200 A chạy qua mình nhưng đồng thời, sự nóng lên mạnh xảy ra ở chỗ nối dây với cá sấu. Các dây chúng tôi đã thử nghiệm phát ra khói từ kết nối này.
Ít nhất thì nhà sản xuất những sợi dây này đã không tiết kiệm cách điện của dây - nó không bị đứt do sương giá. Nhưng bạn sẽ không thể khởi động xe mà không phải đau đớn chờ đợi trong giá lạnh.
Nova tươi sáng
Chúng hoàn toàn không thể thực hiện chức năng của mình như dây dẫn chiếu sáng - trong thời tiết lạnh, lớp cách điện bị nứt và vỡ vụn, chưa kể đến việc dây dẫn không thể truyền dòng điện lớn hơn 100 A qua chúng một chút.
Cách “thắp sáng” ô tô đúng cách
Cực dương của dây chiếu sáng có màu đỏ và được biểu thị bằng dấu “+”, theo đó, nó phải được nối với cực “cộng” của pin đã phóng điện và đầu kia của dây phải được nối với cực dương của một cục pin đã được sạc. Dây màu đen trước tiên được kết nối với cực âm của pin đã sạc, được biểu thị bằng dấu “-”, và nên kết nối đầu thứ hai của dây màu đen với bất kỳ bộ phận nào không sơn của động cơ của “người nhận” xe, nếu không ắc quy của xe “tài trợ” có thể nhanh chóng cạn kiệt. Sau đó, chúng tôi khởi động xe bằng pin đã sạc và đợi vài phút (lý tưởng nhất là 10-15). Chúng tôi tắt máy, tắt lửa và cố gắng khởi động động cơ của chiếc ô tô “sáng đèn”. Nếu pin chưa được sạc đủ, tốt hơn hết bạn nên tạm dừng ít nhất một phút rưỡi, sau đó cho động cơ của xe “tài trợ” chạy thêm vài phút nữa.
Nếu quá trình "bật đèn" thành công, thì chúng ta làm nóng động cơ trong vài phút mà không cần nhấn bàn đạp ga, vì do tốc độ máy phát tăng, điện áp tăng có thể xảy ra và các thiết bị điện tử có thể bị hỏng. Sau đó chúng tôi ngắt kết nối dây điện để chiếu sáng trong thứ tự ngược lại, tức là trước hết chúng ta tháo dây đen ra khỏi động cơ. Tiếp theo, chúng tôi loại bỏ "cá sấu" khỏi pin đã sạc. Ngoài ra còn có tùy chọn “thắp sáng” ô tô khi động cơ của ô tô khởi động đang chạy, nhưng trong trường hợp này có thể xảy ra những hậu quả không mong muốn. Có thể máy phát điện bị quá tải hoặc hỏng thiết bị điện tử. Vì vậy, phương án tốt nhất là “bật đèn” khi tắt động cơ của xe “nhà tài trợ”.
P.S. Sương giá sẽ sớm bắt đầu ở khu vực chính của Nga, vì vậy hãy chuẩn bị trước cho xe của bạn cho mùa đông, kiểm tra tình trạng của ắc quy, ghi nhớ xem bạn đã đổ (hoặc thêm) nước vào hệ thống làm mát thay vì chất chống đông hay chưa, đồng thời thay thế máy giặt chất lỏng trong bể chứa máy giặt với chất lỏng mùa đông.
Và một điều nữa: để khởi động động cơ tự tin hơn trong mùa đông lạnh giá, trước khi khởi động hãy ắc quy khởi động một chút - chớp mắt vài lần chùm tia cao hoặc tạo cho cô ấy chút căng thẳng theo cách khác.
Dây điện để chiếu sáng ô tô. Cách tự làm, chọn đồ làm sẵn phù hợp
Mỗi người đam mê ô tô có lòng tự trọng đều nên có dây để thắp sáng ô tô trong kho vũ khí của mình. Họ cần thiết:
- V. chuyến đi dài, đặc biệt là ở những khu vực mà trạm dịch vụ hoặc dịch vụ sơ tán gần nhất có thể ở rất xa;
- khi vận hành ô tô vào mùa lạnh;
- nếu xe có ắc quy kém.
Trong mọi trường hợp, một bộ dây làm sẵn để chiếu sáng ô tô không đắt tiền, không chiếm nhiều diện tích, vì vậy tốt hơn hết bạn nên có một thiết bị hữu ích như vậy trong ngăn đựng găng tay của mình. Một câu hỏi khác: nhiều dây bật lửa bán trên thị trường không đáp ứng được các yêu cầu đặt ra cho chúng. Đã mua những sợi dây như vậy và dựa vào chúng, chúng có thể bị hỏng vào thời điểm không thích hợp nhất. Nhiều người đam mê ô tô với kinh nghiệm tối thiểu trong công việc lắp đặt điện có thể tự làm những sợi dây như vậy. Không phải nói rằng giá thành của dây dẫn tự chế sẽ ít hơn nhiều nhưng độ tin cậy và thông số chắc chắn sẽ có lợi. Ngoài ra, thật tuyệt biết bao khi có một sản phẩm tự làm như một phần nhạc cụ của mình.
Tuy nhiên, nếu bạn quyết định mua một bộ dây làm sẵn để chiếu sáng, theo ý kiến của tôi, tôi sẽ đưa ra một số mẹo thực tế để chọn chúng.
Mục đích của dây điện chiếu sáng ô tô
Mục đích chính của dây dẫn là đảm bảo động cơ khởi động khi hết pin. Nhiều người đam mê ô tô bỏ qua dây dẫn, dựa vào pin của nhà tài trợ từ ô tô hoặc gara khác. Quá trình khởi động trong trường hợp này diễn ra như sau:
- tháo các cực ra khỏi pin đã xả ban đầu và đặt chúng vào pin đã sạc;
- động cơ ô tô của bạn khởi động;
- Sau khi động cơ nóng lên, các cực được chuyển sang pin gốc.
Trong mọi trường hợp không nên sử dụng phương pháp khởi động động cơ này. Khi các cực của ắc quy bị ngắt kết nối trong khi động cơ đang chạy, tất cả các thiết bị điện tử sẽ tạm thời được cấp nguồn từ máy phát điện. Đầu tiên, hình dạng của điện áp lấy từ máy phát điện tiến đến máy cưa và nó sẽ "cưa" điện của bạn. Thứ hai, điện áp máy phát điện, đặc biệt khi bộ điều chỉnh bị lỗi, có thể lớn hơn 15,5 Vôn, mức này không được chấp nhận đối với các bộ phận điều khiển phương tiện. Ô tô thường xuyên đến trạm dịch vụ sau những lần “thử nghiệm” như vậy, việc sửa chữa tốn kém các bộ phận điều khiển phải được thực hiện. Ngoài ra, tại thời điểm “tung” pin, các cực còn trống có thể bị chập mạch, có thể đảo ngược (kết nối với đảo cực). Tất cả điều này là cực kỳ nguy hiểm. Trong ô tô những năm gần đây phát hành, loại bỏ các cực của pin vẫn còn đáng sợ theo quan điểm vấn đề có thể xảy ra với thiết bị cố định.
Vì vậy, cách đáng tin cậy nhất và phương pháp đơn giản Khởi động động cơ khi lắp ắc quy vẫn là việc “cháy” xe bằng ắc quy của xe khác. Hãy để tôi nhắc bạn thứ tự ánh sáng.
Trình tự các thao tác khi chiếu sáng ô tô:
1. Kiểm tra tính toàn vẹn của lớp cách điện của dây (nếu dây không phải của bạn). Màu của lớp cách điện hoặc các cực thường là màu đen đối với dây âm và màu đỏ đối với dây dương. Có thể để lớp cách điện của dây màu đen bị hư hỏng nhẹ (không phải trường hợp nào đối với dây màu đỏ), nhưng điều này cũng không tốt.
2. Ước tính tiết diện của dây dẫn không có lớp cách điện. Điều này có thể được thực hiện bằng cách nhìn vào dây bị tước gần các thiết bị đầu cuối. Thông thường, đặc biệt là ở các loại dây điện của Trung Quốc, lớp cách điện dày bằng ngón tay và bản thân lõi đồng cũng dày hơn một sợi tóc một chút. Bạn không thể khởi động động cơ bằng dây này. Ở hầu hết các ô tô, dòng điện khởi động (dòng quay) lớn hơn 200 Amps. Người ta tin rằng 1 milimet vuông diện tích mặt cắt dây cung cấp dòng điện tối đa khoảng 10 Ampe. Diện tích được xác định theo công thức trường học S bằng Pi nhân với D bình phương rồi chia cho 4, trong đó
- S - diện tích mặt cắt dây;
- Pi – 3,14;
- D – đường kính dây.
Ví dụ: Với đường kính lõi dây là 5 mm, diện tích sẽ là 5 * 5 * 3,14/4 = 19,625 mm vuông. Nghĩa là, một sợi dây như vậy sẽ cung cấp dòng điện khởi động khoảng 200 Ampe. Nếu cần nhiều hơn, dây sẽ nóng lên và không có khả năng khởi động đáng tin cậy.
3. Kiểm tra chất lượng của kẹp. Sẽ tốt hơn nếu chúng có “môi” bằng đồng và lò xo đáng tin cậy. Đi đến kết nối.
4. Đầu tiên, nối các kẹp “+” với các cực dương của pin, đầu tiên là kẹp “bản địa”, sau đó là cực của pin.
5. Sau khi đã lắp đặt các cực dương một cách chắc chắn, hãy lắp các cực âm theo thứ tự tương tự (vào ô tô của bạn, sau đó đến nhà tài trợ). Tại sao các cực dương được kết nối đầu tiên? Nếu làm ngược lại (nối các cực âm trước) khi nối các cực dương chúng có thể bị trượt và rơi xuống thùng xe. Có thể xảy ra đoản mạch và có tiếng “BANG!” lớn. Tốt hơn là nên có sự tham gia của đối tác khi kết nối và khi khởi động xe, hãy đảm bảo rằng các kẹp không bị bung ra.
6. Khởi động động cơ của xe tài trợ. Trong vòng 5 – 10 phút pin “bản địa” sẽ được kéo lên. Nếu không thực hiện điều này, toàn bộ tải trọng lúc khởi động động cơ sẽ đổ lên xe và dây bật lửa. Nếu bạn siết chặt pin gốc dù chỉ một chút, thì ở thời điểm đầu tiên khởi động, nó sẽ tốn một chút công sức và điều này rất quan trọng.
7. Sau đó, bạn có thể bắt đầu khởi động động cơ của mình. Tất nhiên, tốt hơn là làm điều này khi xe của nhà tài trợ đang chạy. Tuy nhiên, nếu bạn được lái bởi một tài xế taxi có kinh nghiệm, thì rất có thể anh ta sẽ tắt máy (tôi cũng sẽ làm như vậy). Nếu máy phát điện hoặc bộ khởi động trên xe đang khởi động bị lỗi, chúng có thể gây hại cho các thiết bị điện tử của xe tài trợ. Nếu động cơ được khởi động khi tắt động cơ phụ, điều đặc biệt quan trọng là phải có dây dẫn tốt. Khi một dòng điện khởi động lớn chạy qua, một số vôn sẽ giảm trên chúng (đôi khi lên đến ba đến năm), và dây càng mỏng thì chúng càng giảm nhiều. Ví dụ: nếu điện áp của pin của nhà tài trợ là 12,8 Vôn và có sự sụt giảm 3 Vôn trên dây đánh lửa, thì chỉ có 9,8 Vôn mới chạm tới pin ban đầu, điều này có thể không đủ khi khởi động.
8. Sau khi động cơ ô tô đã khởi động, trước tiên bạn nên ngắt kết nối cực âm, sau đó đến kẹp dương. Tốt hơn hết bạn nên thực hiện thao tác này cùng nhau để tránh đoản mạch.
Khi khởi động động cơ, cần theo dõi tình trạng của dây đánh lửa. Nếu chúng bắt đầu thay đổi hình dạng, màu sắc hoặc nóng lên thì phải dừng quy trình ngay lập tức. Bạn có thể khởi động lại sau 2-3 phút.
Lựa chọn dây làm sẵn
Bây giờ bạn có thể tìm thấy một số lượng lớn các bộ dây khác nhau để chiếu sáng. Điều bạn cần quan tâm đầu tiên.
1. Chiều dài của dây. Bạn không nên chọn dây càng ngắn càng tốt hoặc càng dài càng tốt. Chiều dài của dây tối ưu là từ 2 đến 3 mét. Nó sẽ cung cấp kết nối khi xe của nhà tài trợ đến gần, cả từ mui xe và từ bên hông trong bãi đậu xe. Ví dụ: nếu bạn chọn dây dài 5 mét trong trường hợp kết nối “ngược lại”, thì bạn cần tính đến rằng đối với mỗi mét dây, ở dòng điện cao, một điện áp nhất định sẽ bị mất và điều đó có thể không đủ để có một khởi đầu thành công. Trong trường hợp pin được lắp trong khoang hành khách hoặc Khoang hành lý xe ô tô nên có một thiết bị đầu cuối dưới mui xe đề phòng trường hợp “cháy đèn”. Nhiều người đam mê xe hơi thậm chí không biết đến sự tồn tại của nó.
2.
Diện tích mặt cắt ngang của dây.
Diện tích mặt cắt ngang nhỏ nhất của dây bật lửa của ô tô là khoảng 16 mm vuông. Về đường kính - hơn 4 mm.
3. Vật liệu cách điện, dây, kẹp. Lõi dẫn điện thường được làm bằng dây đồng bện. Polyvinyl clorua thường được sử dụng làm vật liệu cách nhiệt. Nó có những phẩm chất khác nhau. Khi mua, bạn nên kiểm tra độ dẻo của nó. Nếu dây trở nên “sồi” khi uốn cong thì tốt hơn hết là không nên mua những loại dây như vậy. Ở nhiệt độ âm 30 độ C, lớp cách nhiệt có thể bị nứt.
Kẹp được làm bằng thép, đồng, đồng thau, đồng thau và kết hợp. Để đảm bảo tiếp xúc tốt thì kẹp bằng đồng hoặc hợp kim (đồng thau, đồng thau) sẽ tốt hơn. Về độ tin cậy - thép. Sự lựa chọn tốt nhất– kẹp kết hợp (thép có răng đồng).
Tùy chọn bộ dây
Một trong những lựa chọn ngân sách nhưng có thể chấp nhận được
Theo lý thuyết, diện tích mặt cắt ngang là 9,6 mm vuông cho dòng khởi động khoảng 100 Ampe (ghi là 200 Ampe, nhưng ở dòng điện này, dây sẽ khá nóng). Tốt hơn một chút là các dây, hình ảnh được đưa ra dưới đây. Các thiết bị đầu cuối bằng đồng cũng để lại nhiều điều mong muốn ở đây.
Một bộ đàng hoàng trông giống như thế này.
Giá của một bộ như vậy là từ 2.500 rúp. Bạn có thể đánh giá chất lượng bằng trọng lượng của dây. Nếu nặng hơn 3 kg thì có đủ đồng.
Làm dây của riêng bạn
Để bắt đầu chế tạo dây chiếu sáng ô tô, bạn cần tích trữ bộ công cụ và linh kiện sau:
- Dây đồng bện có tiết diện 16 mm vuông có chiều dài yêu cầu. Sẽ tốt hơn nếu dây đã được bọc lớp cách điện PVC màu sắc khác nhau(đen và đỏ). Bạn có thể sử dụng vải bạt PVC dày hoặc co nhiệt để cách nhiệt.
- Máy cắt cạnh, dao, kìm.
- Bộ hàn (màn hàn công suất cao - từ 60 watt, từ thông hoạt động, chất hàn POS-60).
- Vật liệu cách nhiệt – cambric, co nhiệt có đường kính 10 mm.
- 4 kẹp an toàn với môi đồng. Không thể sử dụng các tùy chọn sau:
Trình tự làm dây:
- Dây dẫn được cắt theo chiều dài yêu cầu. Lớp cách điện PVC được tháo ra cách hai đầu dây dẫn khoảng 1 - 2 cm.
- Các đầu của dây dẫn và những nơi hàn các đầu cực được đóng hộp (một lớp hàn mỏng được áp dụng) bằng cách sử dụng chất hàn và chất hàn hoạt tính.
- Những nơi dây được gắn vào kẹp được uốn bằng kìm và búa. Bạn có thể tăng cường điểm gắn bằng kẹp nhựa.
4. Dây dẫn đến các cực được bịt kín cẩn thận. Nếu có thể, bạn có thể nén thêm vùng hàn và cách nhiệt.
Các dây đã sẵn sàng để sử dụng. Tốt hơn là nên bảo quản chúng trong túi nhựa hoặc túi đặc biệt.
Trong bài viết này, chúng ta sẽ nói về cách tự làm những sợi dây như vậy để chiếu sáng để bạn có thể khởi động một chiếc ô tô đã hết ắc quy. Điều này có thể xảy ra nếu bạn rời đi lâu và quên tắt đèn. Hoặc trong rất lạnh. Đây chính xác là những gì đã xảy ra ở miền trung nước Nga vài tuần trước - khi nhiệt độ đột ngột giảm xuống -27 và nhiều người không thể khởi động, kể cả người hàng xóm của tôi.
Vì lý do này, theo yêu cầu của anh ấy, tôi đã làm cho anh ấy những sợi dây để chiếu sáng, điều này sẽ được thảo luận trong bài viết.
(Ảnh lấy từ liveinternet.ru)
Đối với cư dân Siberia và các vùng phía bắc nước Nga, sương giá là điều thường xuyên và thông thường, ô tô của họ được chuẩn bị tốt cho mùa đông (xem phần cuối của bài viết). Nhưng đối với cư dân ở khu vực giữa, đặc biệt là những người sống ở các thành phố lớn, sương giá bất ngờ có thể gây ra một vấn đề nghiêm trọng.
Tại sao không “mua dây làm sẵn”? Vấn đề là đơn giản là không có sản phẩm chất lượng nào được bán. Trong số tất cả những điều tôi đã thấy, có một điều gì đó ít nhiều tử tế trong bài đánh giá của tạp chí “Phía sau tay lái” và được gọi là “lời khuyên từ một thợ điện ô tô”. Nhưng sản phẩm này được nhà sản xuất đặc biệt sản xuất để thử nghiệm tạp chí này - vì vậy có nghi ngờ rằng các sản phẩm tiêu chuẩn có tay nghề tương tự.
Tại sao nó không được bán? Thực tế là một chiếc bật lửa chất lượng cao, có tính đến nhiều mức chênh lệch trên thị trường, sẽ khiến người mua phải trả một số tiền đến mức đơn giản là sẽ không có ai mua nó.
Vì vậy, kệ của các đại lý ô tô chứa đầy những thứ rác rưởi đắt tiền và chất lượng thấp, chủ yếu do Trung Quốc (nhưng cũng có cả của Nga) sản xuất. Trên bao bì ghi dòng điện 500, 600 và thậm chí 1000 ampe, nhưng đây đều là dòng điện “Trung Quốc” và phải chia cho ít nhất 10.
Tất nhiên, những chiếc bật lửa này sẽ giúp ích nhưng chỉ khi pin chỉ xả một chút. Hoặc nếu sạc lâu (ít nhất 6-10 giờ). Nhưng có ai sẵn sàng thắp sáng chiếc xe của bạn trong thời gian dài như vậy không? Thông thường, nếu khoảng 20-30 phút mà xe không nổ máy, chủ xe sẽ khóa xe và bắt xe buýt.
Bật lửa thuốc lá chất lượng cao là gì và tại sao cần thiết?
Trước đây tôi đã viết về bật lửa thuốc lá của Trung Quốc và Nga và viết rằng, thật không may, hầu như chúng luôn có chất lượng kém.Ngay cả chiếc bật lửa của hãng nổi tiếng thương hiệu Mỹ Snap-On, có giá 12 nghìn rúp (tính đến tháng 1 năm 2017), theo kết quả thử nghiệm, hóa ra có chất lượng kém (gây khó chịu gấp đôi khi xét đến mức giá cao như vậy).
Dưới đây là đánh giá từ tạp chí Za Rulem dựa trên kết quả kiểm tra:
Sự thất vọng lớn nhất của bài kiểm tra. Một tên tuổi lớn và một mức giá chói tai là tất cả những gì sản phẩm được ghi nhớ. Dây mềm, chống sương giá là tốt, nhưng ở dòng điện khiêm tốn 480 A, điện áp rơi vượt quá 2,0 V.Bật lửa thuốc lá chất lượng cao là gì?
Bật lửa chất lượng cao là bật lửa do thiết kế của nó có khả năng truyền dòng điện định mức của bộ khởi động của ô tô chấp nhận với điện áp rơi tối thiểu (nhỏ hơn 1V) trong thời gian đủ để khởi động động cơ. xe nhận (thời gian này được coi là bằng 30 giây). Tiếp theo tôi sẽ viết “người cho” - người cho ánh sáng, “người nhận” - người được trao ánh sáng.
Chất lượng của bật lửa được quyết định bởi các thành phần sau:
- Dây, cụ thể là lõi và cách điện.
- Kẹp cá sấu
- Kết nối
Ví dụ, chất cách điện PVC cứng lại khi trời lạnh và bị nứt khi dây bị uốn cong. Vì vậy, chất cách điện bằng cao su hoặc silicone được sử dụng cho dây bật lửa. Nhưng nhiều nhà sản xuất, để tiết kiệm tiền, đã sản xuất vật liệu cách nhiệt PVC bằng cách bổ sung thêm chất làm dẻo. Kết quả là, ở mức -30, lớp cách điện trên dây bị nứt và việc sử dụng bật lửa như vậy chỉ đơn giản là nguy hiểm (mặc dù điện áp thấp 12 volt, việc chập mạch dương của ắc quy vào thân xe thông qua vết nứt trên lớp cách điện sẽ dẫn đến hậu quả nghiêm trọng). hậu quả).
Một ắc quy ô tô khách có điện áp danh định là 12V, trung bình của bộ khởi động xe chở khách có sức mạnh tương đương với một bếp nấu ăn. Ví dụ, khoảng 7 kilowatt (công suất xấp xỉ này là cần thiết để quay trục khuỷu của động cơ hai lít). Từ đây, thông qua các phép tính đơn giản, chúng ta thu được dòng khởi động định mức bằng 7000/12 = 583 ampe. Trên thực tế, điện áp trên pin đã sạc lớn hơn 12V (thường là 12,7), do đó dòng điện nhỏ hơn, nhưng điều này không quá quan trọng - điều quan trọng là phải hiểu dòng điện lớn như vậy đến từ đâu.
Đây là dòng điện mà pin phải tạo ra để động cơ khởi động. Dòng điện này được biểu thị trên chính pin là dòng điện khởi động nguội. Và nếu pin bị xả quá mức, thì để khởi động động cơ, dòng điện đó không chỉ phải được chịu bởi cáp bật lửa mà còn bởi các kẹp cá sấu, tất cả các kết nối chuyển tiếp trong bật lửa, các kết nối với ắc quy ô tô, v.v. .
Nếu có một liên kết yếu ở đâu đó, điện áp sẽ giảm do điện trở của nó và bản thân kết nối sẽ rất nóng. Kết quả là nếu ắc quy chết, động cơ chấp nhận sẽ không thể khởi động được.
Rõ ràng là mặt cắt của dây phải bằng đồng, có tiết diện đủ lớn, đồng thời càng ngắn càng tốt (nhưng ngắn đến mức có thể chạm tới từ các cực ắc quy của một ô tô). đến thiết bị đầu cuối của thiết bị đầu cuối khác - do đó các dây như vậy thường không được làm ngắn hơn 2,5 mét). Cá sấu phải có kẹp mạnh với diện tích tiếp xúc lớn và các kết nối phải đáng tin cậy và có điện trở tiếp xúc thấp.
Dây bật lửa điển hình được sắp xếp như thế nào? có sẵn trên thị trường?
Chúng ta hãy xem xét một chiếc bật lửa thông thường có giá từ 500 đến 1500 rúp với dòng điện định mức đã nêu là 400-600-1000 ampe. Hầu như tất cả đều trông như thế này:
(Ảnh chụp từ dvizhok.su)
Những chiếc bật lửa như vậy bao gồm những con cá sấu thiếc phủ đồng, cũng như những sợi dây có tiết diện từ 2,5 đến 4 ô vuông (tất cả phụ thuộc vào lòng hảo tâm của cả chú Liao và người bán Nga đã đặt mua sợi dây này từ người Trung Quốc). Đồng thời, dây dẫn có lớp cách điện dày bất thường - rõ ràng điều này được thực hiện với mục đích đánh lừa người mua (một nỗ lực nhằm chứng tỏ rằng mặt cắt ngang thực sự lớn hơn nó). Lớp cách nhiệt thường bao gồm PVC có hàm lượng chất hóa dẻo cao. Các dây được gắn vào cá sấu bằng cách ấn bằng giá đỡ có tay cầm cách điện.
Đương nhiên, không thể nói đến dòng điện 600 ampe (hoặc thậm chí 100!). Những bật lửa như vậy chỉ thích hợp để thắp sáng khi pin không quá yếu. Hoặc cần phải sạc ắc quy của xe chấp nhận trong thời gian dài (trong nhiều giờ) với dòng điện thấp.
Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn:
Thiết kế cá sấu không truyền cảm hứng cho sự tự tin - mọi thứ đều lỏng lẻo. Bản thân “cá sấu” được làm bằng kim loại tấm mạ đồng với diện tích tiếp xúc rất nhỏ (trên thực tế, “cá sấu” chỉ tiếp xúc với cực pin bằng bề mặt mỏng của một kẹp).
Các sợi dây đồng được ép vào bề mặt của “cá sấu” thành một bó (như trong ảnh bên dưới). Đồng thời, bản thân dây được bảo vệ khỏi lớp cách điện. họ ấn những chiếc ghim bên trong tay cầm cá sấu (thật không may, tôi không chụp ảnh phần dây buộc, nhưng xin hãy tin lời tôi - nó thật khủng khiếp). Do dây chất lượng kém nên lõi và lớp cách điện dễ bị sờn, như trong ảnh:
Bây giờ chúng ta hãy nhìn vào dây âm trong mặt cắt ngang. Gần đó để so sánh là dây PuGV có tiết diện chỉ 10 mm2, dùng để lắp ráp các tấm căn hộ có dòng điện lên tới 63 ampe. Tuyệt đối phần lớn dây Trung Quốc bị chiếm bởi lớp cách điện phì đại và tiết diện của đồng xấp xỉ 2,5-3 hình vuông.
Có đáng để ném tiền vào những thứ rác rưởi như vậy không? Rốt cuộc, rõ ràng là thiết kế như vậy sẽ không chịu được ngay cả dòng điện 100 ampe (hoặc thậm chí 50!).
Những chiếc bật lửa như vậy chỉ thích hợp để “thắp sáng” những viên pin đã chết nhẹ.
Lựa chọn các thành phần cho dây bật lửa.
Trước tiên, bạn nên bắt đầu bằng cách hiểu xếp hạng hiện tại mà nó nên được xếp hạng. Thông tin nàyđược ghi trên chính pin (dòng khởi động nguội). Hãy lấy dòng điện của một bộ khởi động làm ví dụ - 530 ampe.Theo đó, tất cả các thành phần được chọn cho một dòng điện nhất định. Do số lượng sản phẩm được cung cấp trên thị trường Nga thiết bị, đôi khi bạn phải sử dụng các bộ phận được thiết kế cho dòng điện thấp hơn một chút. Nhưng với một cách tiếp cận có thẩm quyền, không có gì phải lo lắng.
Kẹp do công ty AE của Ý sản xuất với dòng điện định mức 500 ampe được chọn là “cá sấu”. Các con cá sấu được làm bằng đồng thau nguyên khối và có diện tích tiếp xúc tương ứng với dòng điện. Mỗi tay cầm có một lỗ để vít M4 để gắn dây; một trong các lỗ có ren. Có một lựa chọn màu đỏ và đen.
Những con cá sấu này được đặt hàng từ cửa hàng trực tuyến 12vi.ru. Nếu bạn có một chiếc SUV cỡ lớn màu đen hoặc là chủ sở hữu hạnh phúc của một chiếc xe tải hoặc xe tải, thì cửa hàng này có một số lựa chọn dành cho “cá sấu” với dòng điện định mức lên tới 850 ampe.
Tiếp theo bạn cần chọn dây. Có một số lựa chọn, bao gồm cả lớp cách nhiệt silicon (hoạt động ở nhiệt độ lên tới -60). Nhưng nhiệt độ như vậy không xảy ra ở miền trung nước Nga, vì vậy, theo quan điểm của tôi, loại cáp mềm rẻ hơn (và quan trọng nhất - có sẵn tại Elektromontazh để cắt) dành cho máy hàn có lớp cách điện bằng cao su - KG / KOG1 trong phiên bản sản xuất U xem, nhà máy cáp tốt nhất trong số các nhà máy của Nga - Kolchugino. Nhiệt độ hoạt động lên tới -40 độ, quá đủ cho khu vực này. Đối với những người theo chủ nghĩa cầu toàn hoặc cư dân ở Siberia/các khu vực phía bắc, việc chọn cáp HL hoặc dây có lớp cách điện bằng silicon là điều hợp lý.
Tiết diện cáp được chọn là 35 mm2. Cũng cần phải giải quyết hai vấn đề sau - sợi cáp 35 ô vuông rất dày, không thể gắn trực tiếp vào những “con cá sấu” này. Ngoài ra, chỉ có thể đảm bảo kết nối chất lượng cao của “cá sấu” với cực pin nếu điện áp được đặt đồng thời vào cả hai mặt của kẹp chứ không phải chỉ một mặt, như đã làm trên tất cả các bật lửa mà tôi đã thấy.
Vì những mục đích này, cáp KOG1 1x16, cũng do Kolchugino sản xuất, đã được chọn. Nó linh hoạt hơn KG và ngoài ra, nó sẽ cho phép bạn kết nối dây chính với cá sấu (16 ô vuông bằng đồng sẽ vừa với mỗi nửa của một “con cá sấu”).
Tổng cộng: 4 mét KG 1x35, 2 mét KOG 1x16, Tất cả cáp được mua tại cửa hàng Lắp Đặt Điện. Các bộ phận bổ sung cũng được mua ở đó để sản xuất dây bật lửa - 4 ống bọc GML cho 35 mm2, 8 đầu loại TML cho 16 ô vuông cho vít M8, cũng như vít M8 có ren đầy đủ càng ngắn càng tốt. Tôi đã mua loại TML của Ý, do VM sản xuất - vì loại KVT không có loại đầu đủ ngắn và vừa với chiều rộng. Nếu bạn mua mẹo, hãy nhớ kiểm tra xem chúng có vừa không - những "con cá sấu" này có các cạnh ở các cạnh!
Tất cả sự tốt đẹp trong một bức ảnh. Keo co nhiệt gồm hai phần cũng sẽ được sử dụng, nhưng tôi không mua vì tôi có sẵn trong kho. Thật không may, nếu bạn phải mua nó “từ đầu”, nó sẽ rất đắt - điều này đặc biệt đúng đối với chất liệu co nhiệt để bảo vệ GML, yêu cầu rất ít và nó được bán với số lượng ít nhất một mét. Để tiết kiệm tiền, bạn không nên cách nhiệt dây dẫn đến các đầu TML bằng co nhiệt mà hãy cách nhiệt các ống bọc GML bằng băng cách điện bằng bông và cố định nó bằng keo.
Tôi rất nghi ngờ về tính đúng đắn của việc mua các bộ phận đóng hộp (cụ thể là GML và TML). Vì thiếc ở nhiệt độ thấp có nguy cơ bị “nhiễm” bệnh dịch thiếc. Nhưng mặt khác, trên Internet tôi thấy nhiệt độ hoạt động của TML lên tới -70, và trên bất kỳ chiếc ô tô nào cũng có rất nhiều bộ phận được hàn và bằng cách nào đó tất cả đều không bị vỡ ra, và các vệ tinh bay vào vũ trụ với một đống của các mối hàn.
Nhân tiện, đây là các phần của KOG1 1x16 và KG 1x35 để so sánh với các sản phẩm của Trung Quốc:
Lắp ráp dây cho bật lửa
"Cá sấu" có lỗ sẵn cho ốc vít M4, nhưng điều này không tốt chút nào! Các lỗ được khoan bằng máy khoan, sau đó các sợi chỉ được cắt vào chúng bằng máy ghim M8. Theo đó, lỗ phải được khoan hẹp hơn một milimet, nghĩa là bằng mũi khoan 7 mm.
Kết quả là tất cả các ốc vít đều được rút ngắn lại. Thật không may, tôi không tìm thấy những chiếc ốc vít ngắn như vậy được bán nên tôi phải farm:
“Cá sấu” đã tháo tay cầm và lắp vít ngắn:
Tiếp theo, cáp KOG1 được cắt thành 8 phần bằng nhau (mỗi phần 25 cm) và tước bỏ. Chiều dài của "đuôi lợn" phải sao cho vừa với TML được vặn vào lỗ bằng vít và lớp cách nhiệt bắt đầu ngay khi phần nhựa của tay cầm kết thúc. Không thể bỏ lớp cách nhiệt - nó quá dày, dây cáp sẽ không vừa với khe hở của tay cầm cá sấu, và trong trường hợp này, lớp nhựa cách nhiệt của tay cầm sẽ không vừa.
Tất nhiên, sẽ tốt hơn nếu ép không phải bằng điểm mà bằng hình lục giác sử dụng thủy lực, tuy nhiên, do tính chất công việc của tôi, tôi không làm việc với các mặt cắt lớn và không có kẹp ép thủy lực. Tuy nhiên, uốn điểm cũng đảm bảo tiếp xúc tuyệt vời.
Và cách nhiệt của tay cầm được đưa vào. Nếu mọi thứ được thực hiện chính xác, không cần phải cắt lỗ trên lớp cách nhiệt:
Sau đó, kết nối chính được thực hiện bằng cách sử dụng GML. Để hai lõi 16 vuông vừa khít, một bên ống bọc được kẹp nhẹ bằng kìm.
Nó được uốn bằng cùng loại PK-35. Tôi thậm chí còn ngạc nhiên về việc thực hiện điều này dễ dàng như thế nào đối với một phần như thế này:
Sau đó, ống bọc và các phần dây ở cả hai mặt được cách điện bằng keo co nhiệt. Đây là những gì đã xảy ra (dây âm). Tổng chiều dài là 2,5 mét (và nếu bạn tính từ "mũi" của "cá sấu", thì thậm chí còn nhiều hơn một chút):
Dây thứ hai (dương) được làm theo cách tương tự:
Và đó là điều đã xảy ra;
Dây của bật lửa hóa ra rất nặng nhưng đáng tin cậy. Từ việc bảo dưỡng định kỳ - chỉ siết chặt các bu lông.
Tôi quyết định làm điều tương tự bảo vệ bổ sung do quá dòng (trong trường hợp kết nối sai hoặc đoản mạch) - không giống như người Trung Quốc, một sợi cáp như vậy sẽ không bị cháy khi đoản mạch, nhưng tốt hơn hết là đừng nghĩ đến điều gì sẽ xảy ra với pin. Vì những mục đích này, cầu chì Ba Lan có giá trị danh nghĩa là 500 ampe đã được mua, cũng như các đầu TML có tiết diện 35 ô vuông:
Cầu chì được lắp vào giữa mỗi dây trên một kết nối bắt vít bằng vít M8 và được cách điện bằng co nhiệt. Nhưng vẫn chưa có thời gian để hoàn thành nó, và bên cạnh đó, không có sách hướng dẫn nào về đặc tính dòng thời gian của những cầu chì này và điện áp rơi trên chúng ở dòng điện định mức. Tôi quyết định chờ đợi bây giờ.
Làm thế nào để tránh hoặc giảm thiểu việc sử dụng dây bật lửa?
Để xe có thể khởi động khi trời lạnh ở vùng giữa, bạn phải tuân theo ba quy tắc: sử dụng ắc quy không quá cũ và đã sạc (sạc càng cao thì khả năng chịu sương giá càng tốt) với các đầu cực và miếng đệm sạch (dẫn đến quá trình oxy hóa). khi điện áp sụt giảm mạnh), vào động cơ “mùa đông” phải đổ dầu ít nhớt hơn, bugi phải còn “mới” (nếu tuổi thọ của chúng sắp hết thì nên thay thế).Để thực hiện việc này, pin phải được sạc lại trước mùa đông từ mạng 230 volt bằng bộ sạc pin đặc biệt. Sự thật là vậy, xét trên thực tế xe ô tô hiện đại và các thành phố, dòng điện máy phát điện sau khi trừ đi mức tiêu thụ của tất cả người tiêu dùng (đèn pha, điều hòa không khí, quạt, thiết bị điện tử trên máy bay, v.v.) có thể không đủ cho đã sạc đầy pin trong chuyến đi.
Đương nhiên, đối với cư dân của, chẳng hạn như Norilsk, với sương giá của họ, điều này sẽ không đủ - theo như tôi biết, ở đó, hoặc vào mùa đông nói chung, họ mang pin đi sưởi ấm vào ban đêm hoặc sử dụng hệ thống báo động đặc biệt khởi động động cơ nhiều lần trong đêm để làm nóng.
Quan trọng! Nếu bạn tự làm những sợi dây tương tự và sử dụng chúng, hãy nhớ rằng khi động cơ “chấp nhận” khởi động thì động cơ “nhà tài trợ” phải được tắt! Và, trước khi khởi động xe “chấp nhận”, bạn cần sạc lại pin qua dây bật lửa trong ít nhất 15-20 phút (động cơ “tài trợ” phải đang chạy).
Tôi hy vọng bài viết thú vị.
Trân trọng, Alexey.
