1.3. Immobilizer (hệ thống chặn khởi động động cơ chống trộm)
Bộ cố định được thiết kế để giảm thiểu khả năng xe của bạn bị đánh cắp.TIẾN HÀNH VẬN HÀNH KHẨN CẤP
Nếu đèn điều khiển chỉ báo immobilizer nhấp nháy trong 5 giây sau khi khóa điện được chuyển sang vị trí "ON" (Bật), điều này cho thấy hệ thống cố định động cơ đang bị trục trặc. Bạn sẽ không thể khởi động động cơ mà không thực hiện các hoạt động để chế độ khẩn cấp hoạt động của khóa điện. Sau đây là các thao tác phải thực hiện để khởi động động cơ trong trường hợp khẩn cấp (các số 0, 1, 2, 3 được đưa ra làm ví dụ cho mật khẩu).
Một lời cảnh báo
Bạn có thể tìm ra mật khẩu cho hoạt động khẩn cấp khi bạn nhận được một chiếc xe hơi mới. Nếu bạn không có mật khẩu, vui lòng liên hệ với đại lý chính thức HYUNDE.
| THỦ TỤC | |||||||
|
Chuyên gia StarLine
Thiết bị GPS beacon Theft.no
Trên xe ford Tiêu điểm 3 năm 2016, tổ hợp đo từ xa bảo mật StarLine Expert đã được cài đặt. Bảo vệ Hệ thống StarLine Expert được phát triển theo lệnh của Dịch vụ Liên bang Theft.net và là hiện thân của một cách tiếp cận mới về cơ bản để tạo ra một giải pháp chống trộm cho ô tô của bạn. Ngày nay, Ugona.net tham gia vào quá trình phát triển, sản xuất và kiểm tra chất lượng các sản phẩm được sản xuất. Điều này làm cho nó có thể tăng thời gian đảm bảo thiết bị lên đến 5 năm.
Hệ thống StarLine Expert có một số ưu điểm, thứ nhất, mức độ an ninh chống trộm đã được tăng lên đáng kể, bởi vì không sử dụng bộ chặn tương tự đặt trong thiết bị cảnh báo, mà là bộ chặn điểm và kỹ thuật số của động cơ chuyển tiếp R4, được điều khiển qua kênh vô tuyến ở tần số được bảo vệ là 2,4 GHz. Rơ le được đặt ở nơi bí mật nhất, được đan vào dây nịt tiêu chuẩn nên có thể mất nhiều thời gian để ngắt kích hoạt.
Thiết bị GPS beacon Theft.no, liên tục ở chế độ "ngủ" và chỉ "thức dậy" vào một khoảng thời gian nhất định, để báo cáo, như một ổ trục, vị trí của nó, và sau đó lại chìm vào giấc ngủ. Phương thức hoạt động này khiến không thể phát hiện thiết bị này bằng thiết bị đặc biệt - máy phân tích hiện trường hoặc các thiết bị tương tự.
Đối với Ford Tiêu điểm III, Năm 2016 hoàn thành công việc sau: cài đặt báo động ô tô, cài đặt thiết bị cố định, cài đặt phức hợp an ninh, lắp đặt khóa mui xe, cài đặt beacon gps
Chúng tôi viết chìa khóa vào người cố địnhđến Ford Tiêu điểm 5 của riêng bạn
Bộ cố định thông thường, không giống như hệ thống bổ sung an toàn, hầu như không thể hiện trong suốt thời gian sử dụng xe. Có những chủ sở hữu thực sự ngạc nhiên khi biết rằng trong Ford Focus 2.7 vẫn được cài đặt bộ cố định. Nó hoạt động chính xác và rõ ràng, một người có một lỗ hổng phần mềm - trí nhớ kém. Chúng tôi quên hoặc mất chìa khóa, trong trường hợp này, chúng tôi phải đăng ký người cố định chìa khoá mớiđể truy cập vào phương tiện và có một chip chủ dự phòng. Cách đăng ký chìa khóa xe Ford cố định Tiêu điểm 2.7, chúng ta sẽ tìm hiểu trong thời gian tới.
Làm thế nào để một phím cố định hoạt động? Ford Focus
Chìa khóa xe ô tô nào được cấy thẻ bị động. Điều này có nghĩa là nếu không có yêu cầu từ những người cố định không xác định, nó sẽ không hoạt động.
Khi bộ phát đáp immobilizer gửi một yêu cầu, khóa sẽ gửi ID của nó cho nó và hệ thống bảo mật quyết định có chấp nhận hay không chấp nhận. Trên các tiêu điểm của thế hệ thứ hai, một bộ điều khiển được cài đặt, được kết hợp với bộ phát đáp, các nhãn khâu được cài đặt trong các phím. Toàn bộ phạm vi trang trại hoạt động như thế này:
- bộ phát đáp thẩm vấn các thẻ trong vùng tiếp cận bên cạnh máy;
- nhận ID đã đăng ký từ cuốn sách này sang cuốn sách khác của một số khóa;
- nếu ID chìa khóa khớp với ID đã đăng ký trong bộ nhớ bộ phát đáp, bộ điều khiển sẽ mở khóa động cơ và bạn có thể khởi động nó, nếu không, động cơ sẽ không khởi động ngay cả khi đầu chìa khóa vừa khít với xi lanh khóa đánh lửa.
Cách tắt chức năng cố định trên ford focus 3.
Bộ cố định sẽ không cho xe nổ máy.
Vì các khóa dự phòng được lập trình đồng thời với khóa chính, nên không thể thêm khóa mới vào bộ nhớ cố định. Bạn chỉ có thể đăng ký lại các khóa cùng với khóa chính. Nhân tiện, nếu bạn cần mua một chìa khóa riêng (sting) và một con chip riêng, thì chúng được bán ở các cửa hàng phụ tùng.
Đọc thêm:
Cài đặt chính xác của Kim cố định cho FF3
Bảo vệ trộm cắp.
Bài viết chính
Chìa khóa điện bị hỏng.
Đọc thêm:
Mã Sting 4576593 (cái này bộ phận cơ khí phím lật), mã bộ phận bị sứt mẻ - 1337641 .
Chúng tôi đăng ký chìa khóa trong bộ cố định Ford Tiêu điểm 2
Sự xuất hiện của khóa điện.
Bộ cố định Focus tiêu chuẩn của thế hệ thứ hai cho phép bạn đăng ký tối đa tám phím.
Điều này là đủ, có tính đến sự lơ đãng và một khóa chính có dấu đỏ, nằm trong nơi an toàn ngoài xe. Khi chúng tôi đăng ký chìa khóa, tất cả chúng phải ở trong xe, và chúng tôi sẽ ngồi trên vị trí lái xe với các cánh cửa được đóng chặt, để không làm hỏng hệ thống với các tín hiệu ngoại lai và xung đột nội bộ hệ thống.
Đọc thêm:
KEY DOP
- Lập trình chìa khoá mới với điều khiển từ xa tần số cao, cắm bất kỳ chìa khóa nào vào ổ điện.
- Chúng tôi chuyển nó sang vị trí thứ hai 4 lần trong vòng sáu giây.
- Chúng tôi đặt chìa khóa ở vị trí số 0 và nghe thấy tiếng còi. Điều này cho thấy rằng hệ thống đã sẵn sàng để đăng ký các khóa khác trong vòng mười giây.
- Chúng ta lấy chìa khoá mới và nhấn bất kỳ nút nào trên điều khiển từ xa. Chúng tôi nghe thấy một còi xác nhận.
- Chúng tôi thực hiện thao tác tương tự với các phím lập trình còn lại, sau mỗi lần nhấn nút của phím mới sẽ phát ra tiếng còi. Điều này cũng áp dụng cho các khóa gốc. Chúng tôi không rút chìa khóa ra khỏi ổ điện.
- Chúng tôi bật khóa điện, đặt chìa khóa ở vị trí thứ hai, không chạm vào các phím còn lại.
Theo thống kê, có thể lập luận rằng trong thế kỷ 21 thực tế không có chiếc xe nào không sử dụng tùy chọn như một bộ cố định, được cho là có nghĩa là "thiết bị cố định". "Phép màu của thiết bị điện tử" này nhằm mục đích bảo vệ một chiếc xe hơi hoặc những phương tiện giao thông khỏi hành vi trộm cắp một cách không phức tạp bằng cách vô hiệu hóa các hệ thống hoặc thành phần của xe (thông thường nhất, bộ cố định tạo ra khối khởi động động cơ). Thật kỳ lạ, nhưng những người phát minh ra các thiết bị hỗ trợ này lại thuộc về một số người lái xe cơ giới nguyên thủy của Liên Xô.
Có lẽ một số người còn nhớ thời điểm đó (đầu những năm 80), để bảo vệ chiếc xe của họ khỏi bị trộm cắp, các tài xế đã sử dụng một nút bí mật được gắn trên xe. Và không có gì ngạc nhiên, bởi vì trong những năm này, các vụ trộm cắp ở Liên Xô đã được quan sát thấy ở hầu hết các khu vực và thành phố. Và bởi vì, ngoài ổ khóa kho thóc, người dân thời đó không biết gì về các công nghệ an ninh khác, phản ứng trước những bài báo đáng sợ về sự gia tăng của các vụ trộm đã làm nảy sinh mong muốn của những người lái xe để tự mình bảo vệ những chiếc "lúp xúp sắt" của họ. Và do đó, nảy sinh ý tưởng về khối khởi động động cơ với một công tắc bí mật. Để tạo ra điều này, chủ nhân của chiếc xe đã phá một trong các mạch điện và chèn một nút bí mật vào đó.
Hệ thống làm việc theo sơ đồ sau: khi nhấn hoặc bật nút, mạch đóng, tạo cơ hội cho động cơ khởi động ở chế độ bình thường. Vì trên chiếc nút này, mọi sự an toàn của chiếc xe đều được giữ kín, các tài xế đã giấu nó vào một nơi bí mật mà chỉ bản thân họ mới biết. Theo quy luật, như thực tiễn đã chỉ ra, một nút như vậy đã được ẩn dưới bảng điều khiển hoặc dưới ghế lái. Trong số những sợi dây xích bị đứt trên ô tô nhà sản xuất trong nước có các mạch bắt đầu ( ắc quy-), nối đất (pin - nối đất) và đánh lửa (pin - cuộn dây). Chẳng bao lâu, các hệ thống bảo mật như vậy đã trở nên lỗi thời và chúng được thay thế bằng các giải pháp mới, sáng tạo được gọi là thiết bị cố định, sẽ được thảo luận trong bài viết này. Mặc dù, cho đến nay, không có "cải tiến công nghệ" nào trong lĩnh vực an ninh xe hơi là hoàn thiện mà không có những điều tương tự, nêu trên nút bí mật. Vì vậy, chúng ta hãy tìm hiểu xem "chất cố định thông thường" là gì và "nó được dùng để ăn gì."
1. Dụng cụ cố định thông thường bao gồm những gì?
Theo định nghĩa, immobilizer (thường được gọi là immo) là một loại hệ thống chống trộm có thể ngăn chặn động cơ khởi động bất hợp pháp bằng chìa khóa tự chế hoặc hoàn toàn không có chìa khóa nhằm mục đích trộm cắp. Trên thực tế, thiết bị cố định là một loại thiết bị chặn có thể ngăn động cơ khởi động và hoạt động trong quá trình trộm cắp. Các hành động chặn được chuyển đến bơm nhiên liệu, bộ đánh lửa, hoặc máy tính, và bộ khởi động cũng có thể bị chặn. Theo quy định, nó được tích hợp sẵn trong chìa khóa xe hơi.
Đến lượt nó, thuốc cố định thường được chia thành hai nhóm lớn - thường xuyên và bổ sung. Chúng tôi quan tâm đến những người bất động thường xuyên, vì vậy chúng sẽ được thảo luận thêm. Một hệ thống chống trộm như vậy được lắp đặt trong quá trình lắp ráp một chiếc ô tô, như nó vốn có, “có liên quan”. Cảm ơn một đặc biệt phần mềm nó có thể hạn chế tất cả các quyền truy cập có thể vào bộ phận điều khiển của động cơ ô tô. Một thực tế thú vị là một hệ thống kiểu này ở một số nước châu Âu đã nhận được trạng thái cài đặt bắt buộcđã có từ năm 1998. Trong số các thiết bị cố định thông thường, thiết bị cố định không dây (bộ phát đáp) đặc biệt phổ biến trong các nhà sản xuất và người mua xe hơi. Cấu tạo của những “trợ thủ” như vậy bao gồm chip khóa điện, ăng ten và bộ phận điều khiển. Và bây giờ về từng thành phần chi tiết hơn.
Không giống như các phần tử khác, chip khóa điện là không dây và là một thẻ RFID duy nhất RFID(Nhận dạng tần số vô tuyến điện). Theo quy định, một nhãn như vậy được đặt ở đầu khóa điện vật lý. Gắn nhãn và có một tên khác - bộ phát đáp(nghĩa đen từ tiếng Anh - người trả lời đài). Với tên gọi này, nguyên tắc hoạt động cơ bản của thẻ nằm ở chỗ, nó được kích hoạt bởi một tín hiệu vô tuyến và được cung cấp năng lượng từ tín hiệu này.
Có thể nói gì về ăng-ten? Đến lượt nó, nó đảm bảo trao đổi vô tuyến của phím chip với bộ điều khiển cố định. Nhân tiện, các nhà sản xuất thiết bị cố định sử dụng một số loại ăng-ten. Loại được lắp đặt phổ biến và thông dụng nhất là ăng-ten vòng, quấn quanh ổ khóa điện. Các thiết bị cố định hành động từ xa hiện tại tự hào về việc sử dụng một số ăng-ten cùng nhau trong thiết kế của chúng.
Một nhiệm vụ khối điện tửĐiều khiển immobilizer bao gồm việc tạo ra tín hiệu cho bộ phát đáp, nhận tín hiệu từ ăng-ten, và cũng chuyển đổi tín hiệu thành các ảnh hưởng hướng dẫn đến bộ phận điều khiển động cơ. Với mục đích an ninh tốt hơn Các thiết bị cố định hiện đại và hiện đại, theo quy định, không có bộ phận điều khiển riêng lẻ ở vị trí của chúng, nhưng có một số bộ phận trong đó tất cả các chức năng của thiết bị chặn được thực hiện. Một động thái như vậy có thể làm tăng đáng kể tính bảo mật của hệ thống. Thông qua giao diện (bus), bộ cố định tương tác với bộ điều khiển động cơ.
2. Nguyên lý hoạt động của máy cố định thường
Bộ cố định rất dễ sử dụng. Điều rất quan trọng là bật và tắt thiết bị cố định chỉ dành riêng cho chủ sở hữu xe hơi. Về cơ bản, để không giải mật thiết bị, trong thực tế, một khóa mã điện tử được sử dụng. Nhưng cũng có những mô hình có bộ mã thủ công, mặc dù chúng cực kỳ hiếm khi bắt gặp. Vì vậy, trước khi đưa xe vào trạng thái hoạt động, người lái sẽ cắm chìa khóa mã vào một ổ cắm đặc biệt và qua đó đảm bảo rằng mã sẽ được đọc bởi công nghệ immobilizer và hành động chặn sẽ bị tắt. Nó cũng có thể đặt một "thẻ" (chip) điện tử trong phạm vi của ăng-ten hệ thống cố định. Nếu bạn vẫn sử dụng hệ thống quay số cơ học, thì để tắt thiết bị khóa, bạn cần nhập mã do chủ xe đặt.
Bây giờ chúng ta hãy nói một chút về mật khẩu. Với sự giúp đỡ của họ, thuật toán điều khiển cố định được thực hiện. Có một số loại mật khẩu trong hệ thống mật mã. Trong số đó: mật khẩu nhận dạng(Mã nhận dạng), mật khẩu thay đổi(mã lăn) và mật khẩu được mã hóa(mã tiền điện tử). Động vật nguyên sinh mô hình cơ bản thiết bị cố định tiêu chuẩn có nhãn là nhà cung cấp của một số cá nhân, cụ thể là mật khẩu nhận dạng nói trên. Trong trường hợp này, chiếc xe bị chặn theo nguyên tắc sau: khi bật lửa, bộ phận điều khiển bộ cố định đã quen thuộc sẽ kích hoạt bộ phát đáp, do đó, dưới tác động đó sẽ tạo ra một tín hiệu được cung cấp dưới dạng một mã nhận dạng.
Sau đó, ăng-ten nhận mật khẩu trong khóa điện và chuyển nó đến bộ điều khiển cố định. Cuối cùng, bộ xử lý của thiết bị điều khiển hoạt động, nó sẽ so sánh mật khẩu nhận được với mật khẩu đã đăng ký trước đó. Động cơ chỉ khởi động nếu cả hai mật khẩu giống hệt nhau. Nếu không, bộ điều khiển cố định chỉ cấm khởi động động cơ ô tô.
Ngày nay, nổi tiếng là thế hệ mới nhất thiết bị cố định thường xuyên, cụ thể là hệ thống có mật khẩu thay đổi. Chúng hoạt động theo sơ đồ sau: kể từ thời điểm đánh lửa được bật, các hành động kích hoạt trên bộ phát đáp từ bộ điều khiển sẽ diễn ra, kết quả là bộ phát tín hiệu đầu tiên sẽ gửi mật khẩu vào bộ nhớ. Mã nhận dạng cho thẻ cũng được thêm vào đó.
Sau đó, mã được bắt bởi ăng-ten và truyền đến bộ điều khiển cố định. Sau đó, mọi thứ diễn ra theo hệ thống tiêu chuẩn: các mật khẩu được so sánh và nếu chúng giống hệt nhau, thì động cơ sẽ khởi động. Nhưng đó không phải là tất cả! Sau khi bộ phát đáp đã truyền mật khẩu, một mật khẩu mới đã được tạo trong bộ điều khiển bộ cố định, mật khẩu này sẽ được truyền trở lại bộ phát đáp. Mật khẩu cũ được lưu trữ trong bộ nhớ của bộ phát đáp được thay thế bằng mật khẩu cập nhật và do đó bộ phát đáp đang chuẩn bị cho lần khởi động động cơ tiếp theo. Đoán mật khẩu được thực hiện theo nguyên tắc của chuỗi giả ngẫu nhiên, ngụ ý sự lựa chọn tùy ý các mật khẩu từ một số mật khẩu có thể.
Nhưng hoàn hảo và đáng tin cậy nhất trong tất cả hệ thống chống trộm là một hệ thống điều khiển cố định sử dụng mã hóa mật khẩu. dấu hiệu một hệ thống như vậy là một bộ phát đáp duy nhất, có chức năng mã hóa tích hợp. Nó có tên là "bộ phát đáp tiền điện tử". Hệ thống như vậy hoạt động như sau: tại thời điểm đánh lửa, bộ điều khiển bộ cố định tạo ra một thông báo cho bộ phát đáp (thông báo có thể là một số loại từ giả ngẫu nhiên). Tin nhắn hoặc từ này được xử lý bằng cách sử dụng khóa mã hóa được lưu trong bộ nhớ của bộ phát đáp. Kết quả của sự chuyển đổi này, chúng tôi nhận được cái gọi là chữ ký số, đến lượt nó, được gửi bởi bộ phát đáp.
Do đó, một “hiệu ứng nổi” được tạo ra, vì theo thuật toán cơ bản, thông điệp gửi đi của bộ phát đáp mỗi lần trông sẽ khác nhau. Dựa trên nguyên tắc này, hệ thống được gọi là bộ cố định mã "nổi". Cùng với bộ phát đáp, bộ điều khiển bộ cố định cũng hoạt động. Nó thực hiện các chuyển đổi tương tự và nhận được một chữ ký điện tử mẫu. Sau đó, chữ ký điện tử mẫu được so sánh với thông điệp nhận được từ bộ phát đáp. Theo quy định, các khóa "mã hóa" của bộ phát đáp và thiết bị điều khiển được so sánh mà không có sự trình bày thực tế của chúng (xuất hiện trên mạng). Sắc thái này làm tăng đáng kể tính bảo mật của hệ thống.
Việc mã hóa mật khẩu như vậy giúp bạn có thể sử dụng bộ phát đáp ở một khoảng cách nhất định, chẳng hạn như khi mở cửa xe hơi. Vì bộ phát đáp tự cung cấp hiệu suất lâu dài bằng cách sử dụng nguồn điện riêng, nên có thể sử dụng khóa trong bán kính vài chục mét.
Và ngày nay, sự tiến bộ không đứng yên và các nhà nghiên cứu đã cố gắng phát triển công nghệ mới nhất điều khiển từ xa immobilizer, được gọi là hệ thống truy cập thông minh và khởi động không cần chìa khóa. Nó độc đáo ở chỗ nó phản ứng với chuyển động của người lái xe và mở ra khi chủ xe đến gần. Sử dụng công nghệ đặc biệt, xe khởi động chỉ bằng một nút chạm nhẹ trên bảng đồng hồ. Điều thú vị là ngay cả ngày nay, hệ thống Keyless vẫn có thể được trang bị cho một chiếc ô tô bình dân với một khoản phụ phí.
Như đã biết, hệ thống khởi động không cần chìa khóa và lối vào thông minh là bước tiếp theo trong quá trình phát triển điều khiển từ xa thiết bị cố định. Trong một hệ thống như vậy, chiếc xe có thể mở khóa khi chủ xe đến gần và khởi động bằng cách chỉ cần nhấn một nút trên bảng điều khiển. Hiện tại, hệ thống Không có chìa khóa nhân viên thậm chí ô tô bình dân, nhưng chỉ là một tùy chọn.
Nhiều người có thể xác nhận rằng các trình điều khiển thường cần tắt thiết bị cố định tiêu chuẩn cho nhà máy động cơ. Ví dụ, lý do cho sự cần thiết này có thể là do mất chìa khóa. vậy bạn sẽ làm sao? Thiết bị có thể bị vô hiệu hóa trong ECU của xe. Rất có thể, bạn sẽ cần phải cắt dây dẫn thẳng từ thiết bị cố định đến thiết bị điều khiển hoặc ngắt kết nối vật lý và do đó, cấm thiết bị cố định hoạt động thăm dò.
bạn cũng có thể sử dụng ví dụ tắt hệ thống an ninh sử dụng một trình giả lập đặc biệt được cài đặt trong ECU. Anh ta sẽ thực hiện một số điều chỉnh đối với việc quản lý các mạch điện. Nhưng bạn cần hết sức lưu ý và cẩn thận, vì không phải xe nào cũng có thể tắt máy cố định một cách chính xác. Trong nhiều trường hợp, một nỗ lực độc lập để vô hiệu hóa tính năng bảo vệ sẽ làm gián đoạn hoạt động của nhiều hệ thống trên xe. Do đó, bạn cần nhờ đến sự trợ giúp của các bác sĩ chuyên khoa.
3. Làm thế nào để phân biệt một người bất động thông thường với những người khác?
Nhiều người đang tự hỏi sự khác biệt giữa thiết bị cố định thông thường và các loại điện tử khác thiết bị chống trộm. Đến nay, hầu hết ô tô hiện đạiđược trang bị hệ thống bảo vệ như vậy tại nhà máy. Một tính năng khác biệt của mỗi thiết bị cố định thông thường là thực hiện chặn mà không cần sự trợ giúp của rơ le. Trong trường hợp không có tín hiệu chấp thuận, bộ điều khiển sẽ không thể tự khởi động và bảo dưỡng động cơ, vì bản thân thiết bị có kết nối vật lý và phần mềm với bộ điều khiển phun động cơ. Nói một cách đơn giản, hệ thống quản lý động cơ tự khóa không phải về mặt vật lý mà là theo chương trình.
So với thiết bị cố định tiêu chuẩn, bạn có thể sử dụng thêm thiết bị cố định không tiêu chuẩn. Nguyên tắc hoạt động của cái sau là phá vỡ kết nối của các mạch điện vận tải đường bộở những nơi quan trọng nhất, ví dụ, các mạch điện của bộ khởi động, bộ đánh lửa hoặc động cơ. Trên thực tế, bộ cố định bổ sung (không tiêu chuẩn) được phân biệt bằng sự hiện diện của rơ le điện từ, do đó các mạch điện bị đứt khi đột nhập vào xe, một ăng ten phụ và một thẻ bổ sung, hoặc chip.
Lợi thế của một thiết bị như vậy, trái ngược với thiết bị thông thường, là nhờ công nghệ này, những kẻ tấn công sẽ không thể khởi động và di chuyển xe, ngay cả khi đã ở trong xe. Và nếu bạn quyết định sử dụng các thiết bị bổ sung, chẳng hạn như, van điện từ, thì bạn có thể tin tưởng vào việc ngăn chặn hiệu suất của các hệ thống không sử dụng điện.
4. Cách tăng cường bộ cố định tiêu chuẩn
Như đã đề cập, một tính năng của một immobolizer thông thường là nó được trang bị một rơ le chặn tiếp điểm, được điều khiển bằng cách sử dụng dây tiêu chuẩn. Bản thân việc quản lý như vậy là rất không đáng tin cậy và có thể dẫn đến thực tế là chương trình chống trộm vẫn được “thực hiện”. Vấn đề là các bộ cố định thông thường không được nghĩ ra, bởi vì việc chặn các mạch điện chính của xe chỉ xảy ra 10-15 giây sau khi tắt máy. Đây là thời gian đủ cho một tên trộm xe hơi nghiêm túc trong việc lấy trộm xe của bạn.
Độ tin cậy cao hơn có thể tự hào hơn thiết bị đắt tiền. Chúng bao gồm các hệ thống nhận dạng chủ sở hữu của chiếc xe, người đã ngồi sau tay lái, theo một tín hiệu được gửi từ chìa khóa. Và chỉ sau khi hệ thống kiểm tra tất cả dữ liệu, động cơ mới được khởi động. Nếu hệ thống phát hiện có người khác ngồi sau tay lái, hệ thống sẽ ngay lập tức bật còi báo động và tiến hành chặn nhanh chóng tất cả các hệ thống quan trọng.
Ngoài ra, xe bất động cải tiến hiện đại được trang bị thuật toán chống cướp độc đáo có thể chống trộm xe khi dừng ở đèn giao thông (ngày nay, có rất nhiều ví dụ về một vụ trộm đột ngột như vậy). Chà, tôi có thể nói gì đây, bộ cố định, sẽ đắt hơn, có chức năng cao hơn, chúng chặn một số lượng đáng kể các mạch và quan trọng nhất, những hệ thống như vậy khó bẻ khóa hơn nhiều so với bộ cố định thông thường.
Nhưng điều gì sẽ xảy ra nếu bạn là chủ sở hữu của một thiết bị cố định thông thường và không có cơ hội đổi nó sang một chiếc khác đắt tiền hơn? Tất cả những gì bạn có thể làm là nghĩ về bảo vệ bổ sung. Về bản chất, thiết bị cố định là một thiết bị bảo vệ xe đáng tin cậy, nhưng nhiều kẻ trộm xe đã có kinh nghiệm đã học được cách hack các hệ thống vốn đã phức tạp của công nghệ này. Do đó, bạn cần phải trang bị đầy đủ. Dưới đây là một số ví dụ về cách bạn có thể "đánh bại" những tên không tặc và đảm bảo an toàn cho chiếc xe của mình. Trước hết, bạn có thể cài đặt vỏ kim loại trên bộ điều khiển thiết bị. Nó sẽ đóng đường của kẻ tấn công tới bộ kết nối và bộ điều khiển. Thứ hai, bạn có thể kết nối một khóa phụ với hành động từ thiết bị bên ngoàiđến ổ cắm chẩn đoán (trên mạch bus). Thứ ba, bạn nên tiến hành chặn trong khe hở của anten đọc chuẩn.
Bộ cố định là một người bảo vệ thực sự của xe. Nhưng nhiều kẻ không tặc đã học cách "làm việc" với nó và hack nó, vì vậy sẽ không lạc lõng khi nghĩ đến việc bảo vệ bổ sung. Ví dụ, bộ điều khiển thiết bị có thể được trang bị vỏ kim loại có thể chặn kẻ xâm nhập truy cập vào đầu nối và thiết bị điều khiển. Bạn nên kết nối với đầu nối chẩn đoán (với mạch bus) chặn bổ sung với hành động từ thiết bị của bên thứ ba. Ngoài ra, sẽ không thừa nếu cung cấp cho việc lắp đặt vật cản trong khe hở của ăng-ten đọc tiêu chuẩn.
Một phương án bảo vệ khác là trang bị thêm một ổ khóa cho mui xe. Nhu cầu là gì? Theo quy định, rơ le không dây được đặt trong khoang động cơ. Trong các vụ lừa đảo trộm xe, những kẻ tấn công không vào được máy tính chắc chắn sẽ lợi dụng cơ hội để tiếp cận với rơ le chặn. Hãy tưởng tượng điều bất ngờ đối với họ sẽ là sự hiện diện của một ổ khóa bổ sung.
Chúng tôi rất tiếc, những kẻ không tặc đã biết rõ về các phương pháp cài đặt thiết bị cố định thường xuyên. Do đó, họ không lường trước được bất kỳ khó khăn nào trong việc hack thiết bị. Việc hack một thiết bị cố định thông thường mất 1-2 phút. Không tặc hoạt động theo sơ đồ tiêu chuẩn. Đối với những người mới bắt đầu, họ sản xuất thay thế hoàn toàn Bộ điều khiển động cơ. Sau đó, họ lập trình lại hệ thống và để làm điều này, họ sử dụng kết nối với ổ cắm chẩn đoán. Sau khi họ có quyền truy cập vào hệ thống, họ sao chép chính con chip hoặc chìa khóa. Cuối cùng, với sự trợ giúp của một bộ lấy mã, chúng sao chép mã chip được nhúng trong khóa điện. Thì đấy! Truy cập vào ô tô của bạn là miễn phí!
Dựa trên những điều đã đề cập ở trên, cần hiểu rằng một thiết bị cố định tiêu chuẩn không đủ để bảo vệ một chiếc xe khỏi những kẻ không tặc. Rất có thể, chủ sở hữu của một thiết bị bất động thường xuyên cần nghiêm túc suy nghĩ về việc mua thêm một thiết bị bảo vệ. Hơn nữa, nó nên được lắp đặt độc quyền bởi các chuyên gia có chuyên môn về bảo vệ chống trộm. thuận thiết bị bổ sung trên mặt.
Một bộ cố định bổ sung cung cấp khả năng kết nối các cảm biến khác nhau sẽ nhanh chóng hoạt động trong trường hợp có bất kỳ thao tác trái phép nào với ô tô. Nhờ có mô-đun GSM tích hợp, chủ sở hữu xe hơi sẽ có thể nhận được điện thoại di động cuộc gọi, nơi tự động thông tin sẽ đưa ra thông báo về những gì đang xảy ra với chiếc xe.
Ngoài ra, có những bộ cố định cung cấp cho việc thực hiện chức năng báo động. Những thiết bị như vậy được gọi là thiết bị báo động và bên cạnh thực tế là chúng có thể làm xe bất động, "trợ lý" còn có thể bảo vệ chu vi xung quanh xe. Nếu bạn quyết định lắp đặt báo động trên ô tô, thì bạn hoàn toàn không cần phải lắp đặt báo động. Như đã biết, bộ cố định được điều khiển bởi một nhãn. Có hai loại: tiếp xúc và không tiếp xúc. Nếu chúng ta nói về thẻ tiếp xúc, thì để cho phép khởi động và hoạt động của động cơ, bạn sẽ cần phải áp dụng nó cho đầu đọc mọi lúc, và nói về thẻ không tiếp xúc, chỉ cần mang nó liên tục vào túi của bạn.
Rất có thể, tùy chọn thứ hai là thích hợp hơn, vì bộ cố định như vậy có nhiều chức năng hơn. Trong trường hợp này, có thể sử dụng chức năng chống cướp. Trong trường hợp bị cướp và văng ra khỏi khoang lái, xe sẽ không di chuyển được xa, nhưng mất dấu sẽ dừng lại và nổ máy.
Đó là, một kết luận có thể được rút ra: bạn không nên dựa vào thiết bị cố định tiêu chuẩn để bảo vệ chống trộm. Cài đặt một bộ cố định bổ sung như một phần của chống trộm phức hợp có thể tốn kém tiền bạc, nhưng rất có thể đó sẽ là quyết định đúng đắn.
Trong bài viết này, thợ điện ô tô Alexei Molotov sẽ trả lời câu hỏi “Xe Ford Focus 3 bất động ở đâu?”.
CHÚ Ý NHIỀU CHỮ!
_________________________________
Xin chào!
Cảm ơn Chúa, tôi đang làm tốt, nhưng bạn tôi có vấn đề, tôi thậm chí sẽ nói rắc rối.
Đêm qua anh ấy gọi cho tôi và yêu cầu tôi ôm anh ấy Ford Focus 3 (2014) đến nhà, họ báo lỗi hiện lên và không khởi động được, tôi đến, chúng tôi xem xét.
Chúng tôi gặp lỗi trên bảng thông tin “Immobilizer đang bật. Xem hướng dẫn, "Tôi bắt đầu tìm hiểu Internet, tất cả những gì tôi tìm thấy là cùng một lỗi xảy ra ở những người khi nhiệt độ thấp, vào mùa đông, và chúng tôi có mùa hè đó, trong cabin ấm lên đến 45-50 độ trong bãi đậu xe. Suy nghĩ đầu tiên, chìa khóa đã bị mất, bởi vì. pin mới, sau đó tùy chọn pin đã bị loại bỏ. Thật may mắn, chiếc máy đã ở nhà, và điều này có nghĩa là bạn phải đi đến phía đối diện của thành phố, không thể tháo vỏ bọc tay lái và không thể liên lạc với vòng immo. Chìa khóa thứ hai của chiếc xe là ở nhà anh ta, một ngôi nhà ở Ryazan, và đây là 75 km từ thành phố + 15 trong thành phố, tôi thuyết phục anh ta đi theo anh ta, chúng tôi mang anh ta và ... (có một làn khói lo lắng phá vỡ và hy vọng rằng chìa khóa sẽ giúp ích) ... và chết tiệt với nó! Thời gian đã gần nửa đêm, xe không đóng cửa, chúng ta để ở bãi đậu xe của văn phòng, có bảo vệ, chúng ta về nhà.
Vào bữa trưa hôm nay, tôi tháo vòng immo ra, toàn bộ đều kêu. Cuối giờ làm việc, họ tư vấn cho chúng tôi thợ sửa điện ô tô tốt nhất, cho số điện thoại của anh ấy, chúng tôi gọi điện, giải thích tình hình, rằng immo bị mất chìa khóa, tôi phải làm thế nào? Hắn liền nói cần phải tái chương trình, cái này không cho hắn, cái khác, hắn kia, hỏi, mọi người đều biết hắn. Phục kích, thời gian đã gần bảy giờ tối, dù sao hắn cũng không còn ở nơi làm việc. Sau đó, tôi nhớ rằng họ đã đưa cho tôi một danh thiếp, họ đang tham gia vào việc sản xuất và phần mềm vi mạch cho thiết bị cố định, chúng tôi gọi. Cô gái ở đầu dây bên kia giải thích rằng, tất nhiên họ có thể bỏ đi và lấy của chúng tôi một khoản tiền kha khá, nhưng trước tiên chúng tôi cần thử sạc pin, họ nói ăng-ten immo không đủ nên không có. công việc thường luôn hữu ích. Họ cảm ơn cô ấy và lái xe về nhà, đã đến giờ ăn tối, sau đó tôi lấy cục pin từ người hàng xóm (tôi vừa tháo cục sạc ra, anh ấy luôn có một cục dự phòng) và bay về Ford, trong tâm hồn tôi là tia hy vọng cuối cùng. cho pin mà anh ấy sẽ giúp đỡ. Chúng tôi đặt, chúng tôi làm báp têm, chìa khóa ở trong ổ khóa, chúng tôi vặn nó và ... địa ngục ở đó!
Trong khi lái xe về nhà, tôi lấy đồng hồ vạn năng, kiểm tra TẤT CẢ các cầu chì trong ba khối, tất cả đều nguyên vẹn, có điện.
bỏ lỡ vấn đề chính Trong khi chúng tôi kéo xe đến bãi đậu văn phòng, chủ xe chắc chắn 100% rằng băng nhóm khẩn cấp đang làm việc, nhưng tôi nhìn thấy trong gương rằng anh ta đang lái xe mà không có bất kỳ thiết bị chiếu sáng nào. Chúng tôi phát hiện ra rằng tất cả các thiết bị được điều khiển bởi não bộ đều không hoạt động: Kích thước, ánh sáng (cả hai), ánh sáng trong cabin và hộp đựng găng tay, băng đảng khẩn cấp, hệ thống sưởi, mở khóa cốp và tất cả các cửa, cũng như khóa, tín hiệu, và một số chức năng khác. Đồng thời, mọi thứ đều hiển thị trên bảng mà họ đã bật đèn, xi nhan, băng đảng khẩn cấp (đó là lý do tại sao anh ấy chắc chắn, vì nó nhấp nháy trên bảng điều khiển).
Nói chung, bây giờ, cho đến gần 11 giờ, chúng tôi đang đào với nó và khi rời đi, chúng tôi nhận thấy rằng khi cửa đóng lại, bảng điều khiển không ra ngoài, vì lợi ích, tôi nhấn khóa trên key fob và thì đấy, nó đã ra ngoài! Những, cái đó. bộ não nhận thông tin từ chìa khóa rằng chiếc xe đã bị chặn. Chết tiệt, hắn nhìn thấy cái chìa khóa, cái chìa khóa không bị người bất động làm mất! Về điều này, não của chúng tôi bùng nổ hơn nữa!
Tôi kết luận: ECU nhận thông tin, nhưng không điều khiển gì cả, có thông tin đầu vào, nhưng không có đầu ra!
Tôi xin lỗi vì nhiều bức thư, tôi muốn mô tả chi tiết hơn để những câu hỏi không cần thiết dành cho tôi biến mất.
Tôi sẽ rất biết ơn vì đã đăng lại bài viết này, đột nhiên trong số những người đăng ký của bạn có một người có thể thúc đẩy con đường đúng đắn.
Cảm ơn đã chú ý!
_____________________________________________________________________________________________
Đúng một tháng sau, mô-đun GEM được thay đổi, đây là khối đứng dưới chân hành khách. Vấn đề chính là ở chỗ, nó được sử dụng để phân tích ở Moscow với giá 2800 rúp (một cái mới có giá 23 nghìn). Trói (chớp) các chàng trai của mình trong dịch vụ.
Tôi sẽ không xóa chủ đề này, trong trường hợp nó hữu ích với ai đó!
Không có dấu hiệu của sự cố. Tôi mở xe như thường lệ, vặn chìa khóa và im lặng! Có một dòng chữ trên ngăn nắp: "Immobilizer đang bật, hãy xem hướng dẫn!" Sốc, hoang mang, hoảng sợ… Tôi phải đi bằng cách nào đó… Tôi đã gọi cho Alexei RedPepper88 để nhờ giúp đỡ. Cảm ơn Alexey đã chỉ cho tôi đúng hướng để giải quyết vấn đề.
Tôi nhận ra rằng đó là một trong ba lý do có thể xảy ra:
1. Tín hiệu không tiêu chuẩn với tự động khởi động (ồ, và họ đã nói với tôi rằng đừng gây rối với chuyện này).
2. Đấu dây của ăng-ten cố định tiêu chuẩn.
3. Ăng-ten cố định tiêu chuẩn.
Chiếc xe là một viên gạch, để làm việc trên tàu điện ngầm, kapets giận dữ ...
Forscan đã đưa ra một lỗi duy nhất B10D7: 87-2F.
Quyết định mọi thứ một cách triệt để. Tôi đã gọi cho Anton AntoshichCBR và cử bố vợ tôi đi lấy ăng ten và hệ thống dây điện, cảm ơn vì đã có mọi thứ trong kho. Cảm ơn Anton đã giúp đỡ! Tôi đã xem trên Internet để tìm sơ đồ kết nối tín hiệu và nhận ra rằng trong quá trình lắp đặt khối chặn hàng loạt, tín hiệu thường đóng, có nghĩa là bạn có thể chỉ cần tắt nguồn của tín hiệu. Lúc nào cũng cần xe nên tôi không tìm ra lý do cụ thể, tôi quyết định làm tất cả mọi thứ cùng một lúc.
Tôi thay đổi vòng ăng-ten cố định, ném dây tạm thời vào thiết bị BCM, vì Anton đã cắt các đầu dài, lấy cầu chì ra tín hiệu. Chìa khóa không khởi động được thì xe nổ máy.
Ở trong nước, tôi quăng dây dưới ngư lôi, trả cầu chì về báo hiệu, mọi thứ đều hoạt động. Nguyên nhân sâu xa thì tôi không rõ, nhưng vẫn có một dấu hiệu đáng ngờ. Chúng ta sẽ xem điều gì xảy ra tiếp theo ...
Tôi chưa bao giờ gặp phải điều này trước đây, nhưng tôi cũng chưa bao giờ thiết lập các tín hiệu bất thường trước đây.
Cảm ơn tất cả mọi người đã đọc đến cuối, và luôn luôn may mắn trên con đường!
Trang 54
Bộ cố định động cơ là một hệ thống
bảo vệ chống trộm, không
cho phép động cơ khởi động không chính xác
khóa được lập trình.
Ghi chú: Tránh che chắn
chìa khóa bằng vật kim loại. Cái này
có thể làm gián đoạn quá trình nhận dạng
phím nhận.
Ghi chú: Nếu bạn làm mất chìa khóa của mình
phần còn lại của các phím sẽ cần thiết
xóa khỏi bộ nhớ và
lập trình lại. Để biết thêm
thông tin vui lòng liên hệ
đại lý của bạn. Có thể hoán đổi cho nhau
các phím cần được giải mã cùng nhau
với các phím có sẵn.
Nếu bạn bị mất chìa khóa, chìa khóa thay thế
có thể được lấy từ nhà cung cấp của bạn
Đại lý Ford. Xin vui lòng cho tôi biết nếu có thể
đại lý số khóa trên nhãn,
với bản gốc
chìa khóa. Ngoài ra, bạn có thể nhận được
đại lý Ford của bạn
chìa khóa bổ sung.
Bộ cố định động cơ bật
tự động một thời gian sau
tắt máy.
Bộ cố định động cơ bị tắt
tự động sau khi bật đánh lửa
khóa được mã hóa chính xác.
