Hộp số là yếu tố thiết yếu của bất kỳ chiếc xe nào. Cô ấy là người có được động cơ hoạt động hiệu quả nhất và tốc độ di chuyển cần thiết ở các điều kiện đường xá... Trong bài này, chúng ta sẽ tìm hiểu cách thay thế hộp số bằng VAZ 2106. Tương tự, chúng ta sẽ xem xét những trường hợp nào được thay thế và cách tháo nó ra.
Tại sao phải thay đổi hộp số
Có khá nhiều lý do để thay thế hộp số trên ô tô, nhưng thông thường chúng là một lý lẽ hùng hồn khi sửa chữa nhà máy điện xe hơi. Trước hết, hộp số sẽ được thay thế trong trường hợp có trục trặc nghiêm trọng liên quan đến sự gián đoạn hiệu suất trên diện rộng.
Một lý do khác để thay thế hộp số là cải thiện hiệu suất của nó. Tất cả những người hâm mộ "Zhiguli" đều biết rằng VAZ 2106 đã được sản xuất trong một số sửa đổi, được hoàn thành với 4 và 5 hộp bước chuyển thiết bị. Những người lái xe có số "sáu" với hộp số 4 cấp đã nhận thấy rõ ràng những thiếu sót đáng kể của nó khi lái xe trên đường cao tốc, vì vậy họ thay đổi yếu tố này thành một loại tương tự hoàn hảo hơn - hộp số 5 cấp.
Bằng cách này hay cách khác, quy trình thay thế hộp số đều giống nhau, bất kể lý do thay thế là gì. Dưới đây sẽ được đưa ra hướng dẫn chi tiết để thay thế trạm kiểm soát.
Làm thế nào để tháo hộp số trên VAZ 2106?
Để bắt đầu, hãy đặt xe vào hố kiểm tra, lắp vào trung tính và lắp các bộ đệm bánh xe dưới các bánh xe. Hãy nhớ chăm sóc ánh sáng, bạn sẽ cần nó. Bạn nên sử dụng đèn chiếu sáng di động cho việc này. Cũng chuẩn bị bộ tiêu chuẩn công cụ.
Trước khi tháo hộp số, cần phải tháo dỡ mọi thứ cản trở việc tháo lắp của nó. Để làm điều này, hãy ngắt kết nối cực âm của pin và kéo công tắc đèn đảo chiều trên hộp số ra.
Đừng quên . Điều này không liên quan gì đến công việc, nhưng sẽ làm nhẹ đi rất nhiều trọng lượng của hộp. Và điều này sẽ có ích khi loại bỏ.
Dòng tiếp theo là cần số. Nó nằm trong khoang hành khách. Để tháo nó ra, bạn cần tháo phần trang trí, tháo bốn vít tự khai thác để gắn một tấm kim loại đặc biệt, kéo ra hộp bảo vệ và phát hành các clip buộc đặc biệt. Sau đó, cần gạt được tháo ra khỏi đó và tháo ra cùng với tấm. Sau đó, tháo cáp ổ đĩa công tơ mét và treo nó để nó không gây nhiễu.
Sau đó, ra khỏi ổ ly hợp. Để làm điều này, hãy tháo ống ra khỏi khớp và đặt một chai rỗng. Vặn phuộc ly hợp và tháo nó ra khỏi hộp số. Sau đó, một lần nữa đi xuống hố và tháo đường ống phía trước. Thực tế là nó sẽ cản trở việc tháo dỡ và sau đó xác suất hư hỏng của nó trong quá trình làm việc sẽ tăng lên. Đó là lý do tại sao nó được khuyến khích để tháo dỡ nó một cách đơn giản.
Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng từ phía hộp số. Nhặt một trong số những bánh xe sau và đặt thân lên giá đỡ cứng như gốc cây hoặc chồng gạch đôi. Sử dụng tuốc nơ vít để uốn các chốt khóa nằm trên phớt dầu phía trước trục các đăng... Sử dụng cùng một tuốc nơ vít để đẩy phớt dầu này trở lại. Sau đó, sử dụng cờ lê hoặc chìa vặn ổ cắm, tháo các đai ốc siết thành viên chữ thập và tháo nó ra. Chắc chắn các bộ phận của hệ thống xả sẽ gây trở ngại cho bạn. Nếu không thể loại bỏ cấu tử chéo thì loại bỏ tất cả các yếu tố gây nhiễu. Sau đó, xóa nó khỏi kết nối spline, được gắn với khớp nối đàn hồi.
Bây giờ bạn cần sự giúp đỡ của đối tác. Trước hết, hãy tháo dây buộc của bộ phận chữ thập hộp số, sau đó đối tác của bạn phải giữ cho nó không bị rơi và bạn, lúc này, hãy tháo các bu lông đang giữ hộp số với động cơ. Sau khi tất cả các bu lông được vặn hết, hãy di chuyển hộp trở lại và kéo nó ra trục đầu vào từ kết nối với ổ trục trục khuỷu.
Làm thế nào để cài đặt một hộp số mới?
Ngay sau khi cái cũ bị loại bỏ. Làm sạch phần tiếp giáp của động cơ với hộp số. Hãy chắc chắn để kiểm tra ly hợp. Nếu nó cần phải được thay thế, thì tốt hơn là làm điều đó ngay bây giờ để tránh những khó khăn này trong tương lai.
Với sự giúp đỡ của đối tác, thiết lập hộp mới bánh răng và đặt nó vào động cơ. Cần lưu ý rằng một trong những quy trình khó nhất là lắp trục đầu vào của hộp vào mang sau trục khuỷu, vì vậy bạn cần rất nhiều thể lực và một chút kiên nhẫn. Sau khi hộp được mồi, hãy siết chặt các đai ốc đang giữ hộp số vào động cơ.
Cài đặt các thành viên chéo và thắt chặt. Hộp số hiện đã được khóa an toàn. Tại thời điểm này, đã có thể tạm ngưng các phần tử riêng lẻ. Chúng bao gồm: bộ truyền động công tơ mét, công tắc đèn lùi và bộ truyền động ly hợp. Sau khi tất cả "điều nhỏ" này được cài đặt, bạn có thể đặt trục các đăng vào vị trí. Để làm điều này, hãy lắp nó vào khe của khớp nối đàn hồi và đeo vào khóa. Tiếp theo, sử dụng một tuốc nơ vít và kìm, uốn cong râu kim loại cho tuyến.
Bước cuối cùng là lắp viên chữ thập và vặn chặt. Sau đó, bạn có thể đặt hệ thống ống xả và kết nối thiết bị đầu cuối của pin
Xe VAZ-2101 được trang bị hộp cơ khí bánh răng theo 4 bước, bộ phận chính của hộp số nằm dưới gầm xe.
Trục trặc chính
Hộp số được sử dụng tại Kopeyka là một bộ phận cấu trúc đủ tin cậy có khả năng xử lý một nguồn lực đáng kể mà không cần bất kỳ can thiệp đặc biệt nào. Nhưng vẫn có lỗi với trạm kiểm soát.
Các vấn đề chính với nút này là:
- Tăng tiếng ồn khi vận hành. Điều này chủ yếu là do mòn vòng bi và bánh răng. Để khôi phục hiệu suất, cần phải thay thế tất cả các phần tử đã bị mòn;
- Khó sang số. Nguyên nhân có thể là do vấn đề ly hợp, sự biến dạng của cần số hoặc phuộc chuyển số. Việc khắc phục sự cố được thực hiện bằng cách thay thế các bộ phận ly hợp và hộp số bị hỏng;
- Ngắt truyền tự động. Sự cố này xảy ra do mòn các thanh trượt của nĩa đính kết. Sự cố được loại bỏ bằng cách thay thế các lò xo và bản thân các kẹp, thanh trượt;
- Rò rỉ dầu từ hộp. Rò rỉ xảy ra do niêm phong hộp bị hỏng và mòn nghiêm trọng. Mọi thứ đều được loại bỏ bằng cách thay thế các phần tử cao su;
Tất nhiên, có những loại trục trặc khác, ví dụ như kẹt hộp số khi đang lái xe, không thể bật hoặc tắt bất kỳ bánh răng nào, phá hủy bánh răng hoặc trục, hỏng vỏ hộp số. Nhưng những vấn đề như vậy phát sinh ít thường xuyên hơn nhiều và chủ yếu là do lạm dụng Hộp số, cũng như các khuyết tật kết cấu của các yếu tố cấu thành hộp.
Việc loại bỏ bất kỳ lỗi nào được thực hiện trên hộp đã loại bỏ. Vì vậy, để khôi phục hộp số hoạt động, trước tiên bạn phải biết cách tháo hộp số trên VAZ-2101. Và không quan trọng là hộp số VAZ-2101 sẽ được sửa chữa hay thay thế, nó vẫn sẽ phải được loại bỏ.
Những gì được yêu cầu
Thao tác này không đặc biệt khó, nhưng nó đòi hỏi kỹ năng và kiến \u200b\u200bthức nhất định về trình tự công việc. Sự phức tạp của hoạt động nằm ở chỗ nhiều phần tử phải được tháo và ngắt kết nối, trong khi việc truy cập chúng không phải lúc nào cũng thuận tiện.
Để tháo hộp, bạn sẽ cần các công cụ và phụ kiện sau:
- Một bộ phím và đầu (bao gồm các phím 10, 14, 17, 19);
- Tua vít (mỏng phẳng, hình chữ thập, va đập);
- WD-40;
- Phần trục đầu vào của hộp;
- Xà gỗ dài;
- Vải vụn;
- Đánh dấu;
- Khả năng thoát dầu hộp số;
Tất cả công việc được thực hiện ở ba nơi - salon, khoang máy, gầm xe. Do đó\u003e chắc chắn sẽ được yêu cầu hố quan sát.
Trình tự công việc
Chuẩn bị xong mọi thứ cần thiết, bạn có thể bắt tay vào công việc.
Trình tự rút tiền như sau:
- Chúng tôi cho chiếc xe vào hầm hố và cố định nó bằng những chiếc bánh xe được lắp dưới bánh xe. Chúng tôi đặt hộp ở vị trí trung lập, không siết chặt phanh tay;
- Đầu tiên, chúng tôi sẽ thực hiện tất cả các công việc trong tiệm. Lúc này, bạn cần tháo cần ra khỏi thanh hộp. Để làm điều này, hãy kéo cần khởi động lên, điều này sẽ cung cấp quyền truy cập vào ống cố định. Nó phải được cạy cẩn thận bằng một tuốc nơ vít mỏng để nó bật ra, sau đó bạn có thể kéo cần ra khỏi thanh;
- Tháo ống bọc nhựa phía trên khỏi thanh bằng cách mở các cánh hoa bằng tuốc nơ vít, sau đó ủng cao su và tay áo dưới cùng. Kết quả là, không có gì còn lại trên thanh;
- Tháo nắp nhựa nằm dưới lớp phủ sàn. Để làm được điều này, cần phải tháo ghế ra khỏi xe, thanh hướng dẫn của chúng, v.v. Việc cắt sang một bên sẽ dễ dàng hơn nhiều. ghế sau, điều này sẽ cho phép nội thất không bị tháo rời. Sau khi cung cấp quyền truy cập vào miếng đệm, chúng tôi tháo 4 vít tự khai thác đang giữ chặt nó và tháo nó ra. Chúng tôi bật số 1 tại trạm kiểm soát;
- Chúng tôi đi qua gầm xe. Để thuận tiện cho công việc, hệ thống xả thải nên được tháo dỡ hoàn toàn. Để làm điều này, hãy tháo bộ giảm thanh khỏi đường ống nạp. Để tháo bu lông và đai ốc dễ dàng hơn, bạn nên xử lý trước bằng WD-40;
- Sau khi tháo bộ giảm thanh, hãy vào khoang động cơ và tháo các đai ốc đang giữ chặt đường ống nạp vào ống xả. Sau đó, chúng tôi tháo đường ống này khỏi xe;
- Tất cả các công việc tiếp theo được thực hiện dưới gầm xe. Chúng tôi tháo trục các đăng khỏi mặt bích hộp số. Tiếp theo, tháo hai thanh ngang an toàn để hạ cardan xuống;
- Chúng tôi thay thế thùng chứa đã chuẩn bị và tháo vít nút cốngđể loại bỏ dầu khỏi hộp số;
- Chúng tôi tháo chốt của xi lanh phụ ly hợp. Trong trường hợp này, không cần thiết phải rút ống nhánh ra khỏi nó, sau khi tháo dây buộc, chỉ cần đưa nó sang một bên;
- Vặn 4 bu lông đang giữ chặt nắp hộp ly hợp;
- Chúng tôi hỗ trợ mặt sau của hộp bằng một thanh và tháo các đai ốc siết thanh ngang. Cẩn thận lấy gỗ ra. Trong trường hợp này, phía sau của trạm kiểm soát sẽ đi xuống một chút, điều này sẽ cung cấp khả năng truy cập thuận tiện hơn vào phần còn lại của các phần tử cần được loại bỏ;
- Ngắt kết nối chip với hệ thống dây điện phù hợp với điểm kiểm tra. Vặn và tháo cáp ly hợp;
- Từ bên dưới, chúng tôi chọn và tháo các bu lông lắp bộ khởi động. Bắt đầu với bu lông trên cùng. Sau khi tháo ngàm, chúng tôi di chuyển bộ khởi động;
- Chúng tôi đặt một giá đỡ dưới phía sau động cơ, trước đó đã nâng hộp lên bằng tay;
- Chúng tôi tháo các bu lông giữ chặt hộp số với nhà máy điện;
- Dùng tay đỡ nó, xoay nó lên và xuống để tháo nó khỏi thanh dẫn, sau đó tháo trục đầu vào khỏi ly hợp và hạ hộp xuống;
- Chúng tôi lắp phần đã chuẩn bị của trục đầu vào vào bộ ly hợp để ngăn chặn sự dịch chuyển của trục dẫn động.
Cài đặt lại hộp theo thứ tự ngược lại. Trong trường hợp này, bạn nên kiểm tra việc lắp đặt ở vị trí của tất cả các phần tử đã được loại bỏ, cũng như độ tin cậy của việc siết chặt các chốt.
Video - cách xóa trạm kiểm soát mà không có hố
Bằng ô tô sản xuất trong nước nhu la hộp số vaz 2101, 2106, 2107 rất cứng so với các "đục đẽo" cùng loại. Nhưng với tất cả độ tin cậy này, chúng cũng hỏng hóc theo thời gian và đến lúc cần phải thay thế hộp số. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ hướng dẫn bạn toàn bộ quá trình thay thế hộp sang một cái mới.
Tháo hộp số khỏi xe.
Vì vậy, trước tiên bạn cần dỡ bỏ trạm kiểm tra cũ, đối với điều này chúng ta cần một hố kiểm tra hoặc một thang máy, vì hầu hết mọi công việc sẽ được thực hiện dưới gầm xe. Để tháo hộp, trước tiên bạn cần tháo cần số hộp số bên trong và mở nắp.
1. Nhấn cần, và dùng tuốc nơ vít di chuyển tay khóa xuống, tháo cần.
2. Tháo tất cả các ống lót và dây cao su.
3. Tháo nắp (nở).
Bây giờ bạn cần tháo bộ khởi động, ngắt kết nối xi lanh (mà không cần tháo ống), ngắt kết nối các dây dẫn đến đảo ngược, tháo cáp đồng hồ tốc độ. Tiếp theo, chúng tôi lấy chìa khóa số 10 và mở hai bu lông (trên xe VAZ 2107 phiên bản đầu tiên bốn) bu lông giữ chặt nắp hộp ly hợp.
Sau đó, chúng tôi vặn ba bu lông giữ trục cánh quạt vào hộp. Sau đó, bạn có thể tháo hộp ra khỏi khối, trước tiên hãy đặt một chốt chặn đáng tin cậy dưới hộp (đừng quên tháo bộ phận gắn phía sau của hộp số vào thân).
Và kiểm tra hộp số có ở trạng thái trung tính không. Sau đó, bạn có thể ngắt hộp số khỏi động cơ.
Chú ý:
Không được phép đỡ hộp số với phần cuối của trục đầu vào trên mặt bích đẩy của giỏ ly hợp.
Lắp hộp số VAZ 2101, 2106, 2107.
1. Trước khi lắp hộp số lên ô tô, hãy làm sạch đầu ống của trục đầu vào và bôi một lớp mỏng mỡ SHRUS-4 lên đó.
2. Việc lắp hộp trên bình ô tô của tất cả các bộ phận đã loại bỏ được thực hiện theo trình tự ngược lại, nếu cần, hãy điền vào một cái mới. Cũng đọc các bài báo thú vị khác về điều đó trên trang web của chúng tôi và tham gia nhóm Vkontakte của chúng tôi.
Tháo hộp số vì nó được thực hiện bởi con người, chứ không phải bởi một Murzilka.
Bạn cần chuẩn bị:
Một bộ ổ cắm có phần mở rộng;
- Bộ phím;
- Chìa khóa cho 13;
- "Cờ lê ổ cắm cho 10 và 13" (tùy chọn);
- Máy mài góc hoặc máy mài;
- Đục;
- Cái búa;
- Mỡ thâm nhập loại WD-40 (hoặc tệ nhất là chỉ cần tưới nước và bàn chải để làm sạch bu lông khỏi bụi bẩn);
- Tua vít dẹt (dài, rộng và nhỏ);
- Giắc cắm;
- tốt, bất kỳ công cụ nào khác có thể hữu ích.
Bây giờ, theo thứ tự:
1. Chúng tôi treo trục sau ở cả hai bên, sau khi đặt các thanh chống lật dưới bánh trước. Chúng tôi tháo khỏi phanh tay và đưa núm sang số ở vị trí trung tính (trung tính).
Điều này được thực hiện để khi bạn tháo trục các đăng khỏi mặt bích hộp số trục sau cần phải xoay trục chân vịt để tháo 4 bu lông lắp của nó.
2. Vặn bốn bu lông đang giữ chặt trục các đăng vào mặt bích của hộp số trục sau. Và chúng tôi ngắt kết nối chúng để không leo lên đó nữa.
Tôi đã không làm điều đó.
3. Ngắt kết nối ắc quy và bắn nó hoàn toàn.
4. Vặn 4 bu lông đang giữ chặt đường ống nạp vào ống xả.
5. Ngắt kết nối khối kết nối cảm biến oxy. Và chúng tôi lấy ra kẹp chặt.
6. Vặn 2 bu lông phía trên đang giữ bộ khởi động vào vỏ hộp cũng như bộ phận bảo vệ bộ khởi động, nếu có. Sẽ thuận tiện hơn khi tháo bu lông dưới của nó từ phía dưới bằng cách sử dụng cờ lê ổ cắm 10. Và cả bu lông lắp bộ khởi động thấp hơn.
7. Tháo bàn điều khiển (râu) trên xe. Chúng tôi tháo các ngưỡng cửa bằng nhựa từ cả người lái và hành khách. Chúng tôi nhấc tấm thảm lên và tháo 4 con vít đang giữ chặt nắp nhựa của cần số. Chúng tôi loại bỏ nó cùng với con dấu. Dùng tuốc nơ vít cạy con dấu nhựa từ cần sang số, chúng tôi lấy nó ra. Sau đó, chúng tôi loại bỏ các đòn bẩy. HIỂU BIẾT! Mọi thứ đều đơn giản ở đó!
8. Vặn bộ phận bảo vệ hộp số. Nới lỏng 2 bu lông 13 của giá đỡ bảo vệ động cơ. Và bằng cách tháo 4 bu lông cho 8 chốt của bộ phận bảo vệ và tháo nó ra.
9. Vặn kẹp của đường ống nạp vào hộp số, sau đó ra khỏi bộ chuyển đổi xúc tác.
Và nói chung là đưa nó xuống địa ngục. Chúng ta sẽ phải ra khỏi gầm xe. Đầu tiên, hãy tháo các đinh tán của ống xả (tôi dùng tuốc nơ vít cạy nó ra và tháo nó ra khỏi các đinh tán bằng chuyển động mạnh xuống). Sau đó, chúng tôi tháo hoàn toàn đường ống nạp từ gầm xe.
10. Vặn xi lanh phụ ly hợp khỏi chốt kiểm tra, tháo nó ra khỏi tai phuộc và đưa sang một bên.
11. Vặn 2 bu lông đang giữ hộp số với động cơ. Chìa khóa cho 19.
CHỐT ĐÚNG
CHỐT TRÁI
12. Vặn hai bu lông phía dưới đang giữ cố định khởi động động cơ vào vỏ hộp bằng chìa khóa số 10.
13. Ngắt kết nối cáp đồng hồ tốc độ khỏi hộp và dây điện khỏi cảm biến tốc độ và cảm biến số lùi.
14. Tắt bất kỳ bảo vệ nào trên trục truyền động.
15. Ngắt kết nối khởi động tại đây.
16. Vặn hệ thống treo và tháo khớp vạn năng ra khỏi khớp nối đàn hồi.
17. Vặn bu lông của bộ khởi động thứ ba phía dưới (bộ khởi động sau đó có thể được kéo ra). Và bu lông bảo vệ khởi động thứ ba. Đến đó mọi người sẽ hiểu.
18. Để tháo 2 bu lông phía trên đang giữ hộp số với động cơ, bạn sẽ cần:
Đầu 19
- cardan
- dây kéo dài
- thêm một dây nối
- và chính tay quay.
Chúng tôi đặt trên đầu với cardan và phần mở rộng đầu tiên trên bu lông, sau đó chúng tôi kết nối núm và phần mở rộng thứ hai với phần đầu tiên. Và với một thiết bị tinh ranh như vậy, chúng tôi mở nó ra.
Từ dưới khoang động cơ không đến gần, ở đó các tai vận chuyển nằm trên các bu lông này.
19. Mở trục ngang, giữ hộp.
20. Chúng tôi lấy hộp số ra khỏi trục khuỷu và đĩa ly hợp, đưa nó về phía sau và hơi xuống. Hãy cẩn thận, cô ấy là một người mẹ nặng nề cho cái chân của mình!
21. Vặn 6 bu lông đang cố định giỏ ly hợp vào bánh đà.
___________________
Có vẻ như anh ấy đã viết tất cả những điều quan trọng nhất mà anh ấy không biết trong quá trình tháo gỡ và những gì đến trong quá trình này. Bản thân tôi chưa bao giờ bắn một trạm kiểm soát nào trước đây trong đời và thậm chí chưa thấy nó được thực hiện như thế nào!
Trong "Murzilka" viết những điều vô nghĩa như vậy rằng 70% công việc phải do tôi nghĩ ra.
