Áp suất lốp santa fe classic. Tất tần tật về cảm biến áp suất lốp Hyundai

156 ..

Huyndai ông già Noel Fe2016. Cẩm Tú Vị Ương - phần 155

thiết bị chỉ thị
áp lực thấp trong lốp xe

thiết bị chỉ thị
vị trí bánh xe thấp
sức ép

Khi chúng sáng lên
chỉ số cảnh báo
hệ thống kiểm soát áp suất trong
lốp xe và màn hình LCD
cụm công cụ
một cảnh báo được hiển thị
tin nhắn, có nghĩa là
một hoặc nhiều lốp xe
áp suất thấp hơn nhiều
khuyến khích.
tin nhắn cảnh báo và
làm nổi bật tương ứng
quy định sẽ chỉ ra cái nào
lốp bị xẹp.
Khi đèn báo sáng lên hoặc
hiển thị cảnh báo
thông báo trên màn hình LCD sẽ
chậm lại ngay lập tức
tránh rẽ ngoặt và
cho rằng khoảng cách dừng lại
có thể tăng lên. nên giống như
dừng lại càng sớm càng tốt và
kiểm tra lốp xe.

Bơm lốp xe đúng cách
mức áp suất chỉ định trên
tấm thông tin
xe hoặc nhãn dán với
thông tin về áp suất
lốp nằm trên
bảng điều khiển bên ngoài của trung tâm
đứng về phía lái xe. Nếu
không thể đến nhà ga
bảo trì hoặc
nếu áp suất lốp không
hỗ trợ đúng cách
mức sau lạm phát
không khí, thay bánh xe bằng
xì hơi lốp dự phòng.
Sau khi thay bánh xe bằng lốp
dự phòng áp suất thấp
một trong những điều sau đây sẽ xảy ra:

ODMEEM2004/ODMEEM2004EN

ODMEEM2005/ODMEEM2005EN

Hành động trong trường hợp khẩn cấp

Chỉ báo sự cố TPMS

có thể nhấp nháy trong khoảng
trong 1 phút, sau đó
cháy liên tục vì
Cảm biến TPMS không được tích hợp vào
bánh xe dự phòng. (đã thay thế
bánh xe không có cảm biến
xe ô tô)

Chỉ báo sự cố TPMS

sẽ vẫn không bị gián đoạn
bật trong khi lái xe
vì cảm biến TPMS không

(đã thay bánh xe có cảm biến
không có trong xe)

CHÚ Ý

TẠI thời điểm vào Đông hoặc trong
thời tiết lạnh
thiết bị chỉ thị
áp suất lốp thấp
có thể được bao gồm nếu
áp suất lốp là
điều chỉnh
giá trị được đề xuất trong
thời tiết ấm áp. Không phải
có nghĩa là TPMS
bị lỗi vì
giảm nhiệt độ
dẫn đến tỷ lệ thuận
giảm áp suất lốp.
Khi di chuyển bằng ô tô
từ một khu vực có cao
nhiệt độ môi trường xung quanh
môi trường đến một khu vực có mức độ thấp
nhiệt độ và ngược lại
hoặc trong trường hợp đáng kể
thăng chức hoặc giáng cấp
nhiệt độ môi trường xung quanh
môi trường, kiểm tra
áp suất lạm phát lốp xe và
điều chỉnh nó để
giá trị khuyến nghị.

CẨN THẬN

- Sự nguy hiểm

giảm
sức ép

Áp suất quá thấp trong
lốp xe có thể dẫn đến
mất kiểm soát xe
đánh và tăng phanh
một cách khác.
Tiếp tục lái xe tại
áp suất lốp thấp
có thể gây ra quá nóng và
lỗi cơ khí
lốp xe.

Hành động trong trường hợp khẩn cấp

chỉ số
trục trặc
hệ thống TPMS
(hệ thống điều khiển
áp suất lốp)

Trong trường hợp có sự cố hệ thống
giám sát áp suất lốp
đèn báo TPMS sẽ nhấp nháy trong
trong một phút và sau đó
sẽ cháy liên tục. Vì
xác định nguyên nhân
trục trặc đề nghị
liên hệ với một ủy quyền
Đại lý HYUNDAI kiểm tra
các hệ thống.

✽ CHO BẠN THÔNG TIN

Trong trường hợp có sự cố trong hệ thống
Chỉ số TPMS thấp
áp suất lốp sẽ không
hiển thị ngay cả khi
áp suất lốp không đủ
xe ô tô.

Thay lốp bằng
sử dụng TPMS
Nếu lốp bị xẹp, nó sẽ nổ
thiết bị chỉ báo thấp
áp suất lốp và vị trí
lốp xe có áp suất thấp.
Liên hệ với một ủy quyền
Đại lý HYUNDAI kiểm tra
các hệ thống.

Mỗi bánh xe được trang bị một cảm biến
áp suất lốp, tích hợp
bên trong lốp xe phía sau núm vú
máy ảnh. Bạn phải dùng
bánh xe đặc biệt với TPMS.
Chúng tôi khuyên bạn nên liên hệ
đại lý ủy quyền của HYUNDAI
để bảo trì
bánh xe.

Nếu sau khi thay một bánh xe,
nổ lốp dự phòng
lái xe 10 phút từ
tốc độ trên 25 km/h,
một trong những điều sau đây sẽ xảy ra
sự kiện:
Chỉ báo sự cố TPMS

có thể nhấp nháy trong khoảng
trong 1 phút, sau đó
cháy liên tục vì
Cảm biến TPMS không được tích hợp vào
bánh xe dự phòng. (đã thay thế
bánh xe không có cảm biến
xe ô tô)

Chỉ báo sự cố TPMS

sẽ vẫn không bị gián đoạn
bật trong khi lái xe
vì cảm biến TPMS không
được tích hợp vào bánh xe dự phòng.
(đã thay bánh xe có cảm biến
không có trong xe)

Hành động trong trường hợp khẩn cấp

Bạn không thể xác định một xe buýt với
áp suất thấp, chỉ
nhìn vào cô ấy. luôn luôn là
sử dụng đúng áp kế
cho lốp xe để đo áp suất
trong lốp xe. lưu ý rằng
lốp nóng (sau khi lái xe
ô tô) sẽ có nhiều hơn
áp suất cao hơn lạnh
lốp xe (nằm ở
bất động trong
trong ít nhất 3 giờ,
hoặc đã đi dưới 1 dặm (1,6
km) trong khoảng thời gian 3 giờ này).
Để lốp nguội trước khi
đo áp suất. luôn luôn là
đảm bảo trước
bơm lên đến khuyến nghị
áp suất lốp đã lạnh.
Thành ngữ "lốp xe lạnh"
có nghĩa là xe hơi
nhàn rỗi trong 3 giờ hoặc
đã đi dưới 1 dặm (1,6 km) trong
khoảng thời gian 3 giờ này.

CẨN THẬN

- TPMS

TPMS không thể

cảnh báo bạn về sự mạnh mẽ
và thiệt hại bất ngờ
lốp xe gây ra bởi bên ngoài
các yếu tố như
móng tay hoặc nước ngoài
các mặt hàng trên đường.

Nếu bạn cảm thấy

xe không ổn định,
bỏ chân ra ngay
bàn đạp ga,
dần dần và với ít
tác dụng lực lên phanh
và từ từ lái xe ra khỏi đường
đến một nơi an toàn.

CHÚ Ý

Nếu xe được trang bị
hệ thống kiểm soát áp suất
trong lốp xe, chúng tôi khuyên bạn nên
sử dụng chất bịt kín
được HYUNDAI chấp thuận. Chất lỏng
keo có thể làm hỏng
cảm biến áp suất lốp.

■ cho cụm công cụ loại B

Đèn cảnh báo áp suất lốp thấp (1) / Đèn báo lỗi TPMS (2)

Khi thời tiết lạnh, hàng tháng hãy kiểm tra áp suất trong từng lốp xe, kể cả bánh dự phòng (nếu được trang bị) và nếu cần, hãy đưa áp suất lốp về mức khuyến nghị của nhà sản xuất (được ghi trên bảng thông tin của xe và mức áp suất lốp). . (Nếu xe của bạn được lắp lốp không đúng kích cỡ ghi trên nhãn, bạn phải xác định đúng áp suất lốp cho chúng.)

Như hệ thống bổ sung Vì lý do an toàn, xe của bạn có thể được trang bị Hệ thống giám sát áp suất lốp (TPMS) cung cấp dấu hiệu cho thấy áp suất giảm đáng kể trong một hoặc nhiều lốp xe bằng cách sử dụng đèn cảnh báo áp suất lốp thấp.

Nếu đèn cảnh báo áp suất lốp thấp bật sáng, bạn nên dừng xe càng sớm càng tốt, kiểm tra tình trạng của lốp xe và đưa chúng về đúng mức áp suất. Tiếp tục lái xe với áp suất lốp thấp có thể gây ra hiện tượng quá nhiệt và hư hỏng cơ học của lốp. Lốp non hơi cũng làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu, rút ​​ngắn tuổi thọ của lốp và có thể ảnh hưởng đến khả năng điều khiển và chiều dài. khoảng cách dừng xe ô tô.

Xin lưu ý rằng việc sử dụng hệ thống TPMS không có nghĩa là không cần bảo dưỡng thích hợp lốp hoặc duy trì áp suất lốp phù hợp, ngay cả khi mức giảm áp suất không đủ để kích hoạt đèn cảnh báo áp suất lốp thấp TPMS.

Xe cũng được trang bị đèn báo sự cố TPMS để giám sát công việc phù hợp các hệ thống. Đèn báo sự cố TPMS được tích hợp với thiết bị báo áp suất lốp thấp. Nếu phát hiện thấy sự cố, thiết bị chỉ báo sẽ nhấp nháy trong khoảng một phút rồi sáng vĩnh viễn. Trình tự này sẽ được lặp lại trong lần khởi động động cơ tiếp theo miễn là còn lỗi. Nếu đèn báo lỗi sáng, việc phát hiện hoặc chỉ báo có thể không chính xác. cấp thấpáp suất lốp. Hệ thống TPMS bị trục trặc có thể do nhiều nguyên nhân, bao gồm việc lắp đặt hoặc thay lốp hoặc bánh xe.

Luôn kiểm tra đèn báo sự cố TPMS sau khi thay hoặc đổi một hoặc nhiều lốp hoặc bánh xe để đảm bảo rằng TPMS đang hoạt động.

Nếu đèn báo áp suất lốp thấp (TPMS) không sáng trong 3 giây sau khi bật khóa điện về BKJI(ON) hoặc động cơ được khởi động hoặc tiếp tục nhấp nháy trong khoảng 3 giây, chúng tôi khuyên bạn nên liên hệ với đại lý ủy quyền của Kia.

Đèn cảnh báo áp suất lốp

Nếu đèn cảnh báo áp suất lốp bật sáng, điều đó cho thấy áp suất trong một hoặc nhiều lốp đã giảm đáng kể.

Giảm tốc độ của bạn ngay lập tức. Tránh rẽ ngoặt và nhớ tăng khoảng cách dừng của bạn. Trong trường hợp này, hãy dừng xe ngay lập tức và kiểm tra áp suất lốp.

Bơm lốp xe đến áp suất chính xác như được chỉ ra trên nhãn thông tin nằm trên cột B của bảng điều khiển trang trí bên ngoài ở phía người lái. Nếu bạn không thể đến trạm dịch vụ hoặc lốp không giữ được lượng khí bổ sung, hãy thay lốp áp suất thấp bằng lốp dự phòng.

Trong trường hợp này, đèn báo trục trặc TPMS và đèn báo áp suất lốp thấp có thể sáng và duy trì sau khi khởi động lại động cơ và trong khoảng 20 phút lái xe liên tục cho đến khi lốp bị nổ được sửa chữa và thay thế.

Khi thời tiết lạnh, đèn cảnh báo áp suất lốp thấp có thể bật sáng nếu lốp ở áp suất khuyến nghị cho thời tiết ấm. Điều này không có nghĩa là hệ thống TPMS bị trục trặc, vì nhiệt độ giảm dẫn đến áp suất lốp giảm tương ứng.

Khi lái xe từ khu vực có nhiệt độ thấp sang khu vực có nhiệt độ cao và ngược lại, hoặc nhiệt độ bên ngoài cao hơn hoặc thấp hơn nhiều, hãy kiểm tra áp suất lốp và đưa về mức khuyến nghị.

Nguy cơ lốp non hơi Áp suất lốp quá thấp có thể khiến bạn mất kiểm soát xe và tăng khoảng cách dừng.

Tiếp tục lái xe với áp suất lốp thấp có thể gây ra hiện tượng quá nhiệt và hư hỏng cơ học của lốp.

Chỉ báo sự cố hệ thống TPMS (hệ thống giám sát áp suất lốp)

Nếu có vấn đề với hệ thống giám sát áp suất lốp, đèn báo áp suất lốp thấp sẽ nhấp nháy trong một phút rồi bật liên tục. Nếu hệ thống có khả năng phát hiện đồng thời cảnh báo áp suất lốp thấp và sự cố hệ thống, đèn báo sự cố hệ thống TPMS và đèn báo áp suất lốp thấp có thể sáng đồng thời. Ví dụ: nếu đèn báo sự cố hệ thống bật sáng trong trường hợp cảm biến bánh trước bên trái bị lỗi, nhưng áp suất trong các lốp còn lại thấp hơn mức yêu cầu, điều này có thể được chỉ báo trên thiết bị chỉ báo cùng lúc với hệ thống TPMS chỉ báo sự cố được chiếu sáng.

Chỉ báo trục trặc hệ thống T cũng có thể bật sáng khi xe đi qua đường dây điện hoặc thiết bị phát sóng vô tuyến (ví dụ: đi qua trạm kiểm tra xe cơ giới, cơ quan chính phủ, đài phát thanh truyền hình, cơ sở quân sự, sân bay, trạm truyền phát, v.v. Sự can nhiễu có thể gây ra trục trặc trong hoạt động của hệ thống giám sát áp suất lốp (TPMS).

Đèn báo sự cố TPMS có thể bật sáng nếu lốp xe được lắp xích trượt tuyết hoặc xe có bất kỳ loại các thiết bị điện tử(chẳng hạn như máy tính xách tay, Sạc vì điện thoại di động, bộ khởi động từ xa, hệ thống định vị vệ tinh, v.v.). Điều này có thể cản trở hoạt động bình thường của hệ thống giám sát áp suất lốp (TPMS).

Thay lốp được trang bị hệ thống TMPS

Nếu lốp bị xẹp, thông báo Vị trí và Áp suất lốp thấp sẽ xuất hiện. Chúng tôi khuyên bạn nên kiểm tra hệ thống tại đại lý được ủy quyền của Kia.

Chất làm kín từ cảm biến áp suất lốp và bánh xe sẽ được loại bỏ khi thay lốp mới.

Mỗi bánh xe có một cảm biến áp suất lốp được gắn bên trong lốp phía sau thân van. Phải sử dụng bánh xe tương thích TPMS. Chúng tôi khuyên bạn nên luôn mang lốp xe của mình đến đại lý ủy quyền của Kia để bảo dưỡng.

Thiết bị chỉ báo sẽ vẫn sáng ngay cả sau khi thay lốp bị nổ bằng lốp dự phòng cho đến khi lốp bị nổ đã được sửa chữa và lắp đặt.

Nếu lốp bị xì hơi được thay thế bằng lốp dự phòng, đèn báo trục trặc TPMS có thể bật sáng trong vài phút do cảm biến TPMS trong lốp dự phòng chưa được khởi động.

Sau khi lốp bị xẹp được bơm lại và lắp lại lốp vào xe hoặc khởi tạo lại cảm biến TPMS trong lốp dự phòng tại đại lý ủy quyền của Kia, đèn báo trục trặc TPMS và đèn báo áp suất lốp thấp sẽ tắt sau vài phút. điều khiển.

Nếu đèn báo không tắt trong vòng vài phút sau khi lái xe, chúng tôi khuyên bạn nên mang hệ thống đến đại lý được ủy quyền của Kia kiểm tra.

CHÚ Ý trong trường hợp thay thế bánh xe ban đầu bằng bánh xe dự phòng, cần khởi tạo cảm biến TPMS trên bánh xe dự phòng đã lắp và tắt cảm biến TPMS trên bánh xe ban đầu đã tháo. Nếu cảm biến TPMS trên bánh xe ban đầu không được tắt và bánh xe được đặt trong giá đỡ bánh xe dự phòng, hệ thống giám sát áp suất lốp có thể không hoạt động bình thường. Chúng tôi khuyên bạn nên để hệ thống được bảo dưỡng bởi đại lý ủy quyền của Kia.

Lốp non hơi có thể xuất hiện không khác gì lốp xe có áp suất bình thường. Luôn sử dụng đồng hồ đo áp suất chất lượng để đo áp suất lốp. Xin lưu ý rằng trong một chiếc xe buýt có hơn nhiệt độ cao(ví dụ: sau khi di chuyển) sẽ có mức áp suất cao hơn so với lốp xe lạnh(nếu xe không được lái trong hơn 3 giờ hoặc chưa đi được 1 dặm trong khoảng thời gian 3 giờ). Chờ cho đến khi lốp nguội hẳn trước khi đo áp suất lốp.

Điều này có nghĩa là xe đã không được lái trong 3 giờ hoặc chưa đi được 1 dặm (1,6 km) trong khoảng thời gian 3 giờ.

Nếu xe của bạn được trang bị hệ thống giám sát áp suất lốp, chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng chất bịt kín đã được Kia chứng nhận. Keo dạng lỏng có thể làm hỏng cảm biến áp suất lốp.

TPMS không được thiết kế để cảnh báo bạn về những hư hỏng lốp đột ngột do các yếu tố bên ngoài gây ra, chẳng hạn như các vật sắc nhọn trên đường.

Nếu hành vi của xe trên đường trở nên không ổn định, hãy ngay lập tức nhấc chân khỏi bàn đạp ga, đạp phanh nhẹ nhàng và nhẹ nhàng rồi từ từ đưa xe vào vị trí an toàn trên đường.

Việc sử dụng, sửa đổi hoặc vô hiệu hóa các bộ phận của hệ thống giám sát áp suất lốp (TPMS) không đúng cách có thể ảnh hưởng đến khả năng cảnh báo người lái về áp suất lốp thấp của hệ thống hoặc sự cố của hệ thống TPMS. Việc sử dụng, sửa đổi hoặc vô hiệu hóa các bộ phận của hệ thống giám sát áp suất lốp (TPMS) không đúng cách có thể làm mất hiệu lực bảo hành của bạn. hệ thống này xe ô tô.

Cấm sửa đổi phương tiện vì điều này có thể ảnh hưởng đến chức năng của hệ thống TPMS.

Các bánh xe hiện có trên thị trường không được trang bị cảm biến TPMS.

Nếu sử dụng bánh xe bán sẵn trên thị trường, thì phải sử dụng cảm biến TPMS đã được đại lý Kia phê duyệt.

Nếu xe không được trang bị cảm biến TPMS hoặc hệ thống TPMS không hoạt động bình thường, xe có thể không đạt yêu cầu kiểm tra kỹ thuật.

Tất cả các xe được bán trên thị trường CHÂU ÂU trong khoảng thời gian dưới đây phải được trang bị TPMS.

mô hình hiện tại Phương tiện giao thông: Ngày 1 tháng 11 năm 2014 ~ (dựa trên đăng ký xe)

Các mẫu ô tô mới ngày càng trở nên an toàn hơn và có hệ thống đáng tin cậy hơn được trang bị nhiều tổ hợp khác nhau để dễ sử dụng. Một trong những phức hợp này, cung cấp bảo mật bổ sung trong quá trình hoạt động đa dạng chủng loạiô tô là để theo dõi áp suất lốp.

Cảm biến cho các mẫu mới

Như chúng ta đã biết, hỗ trợ chính xác là áp suất mong muốnở các bánh xe giúp xe di chuyển an toàn nhất, tiết kiệm nhiên liệu tiêu thụ, đánh lái thuận lợi.

Một số mẫu hệ thống giám sát tiên tiến không chỉ có thể giám sát áp suất lốp mà còn cả nhiệt độ không khí trong khoang. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ xem xét các đặc điểm chính, nguyên nhân gây ra sự cố và cài đặt, tháo dỡ hệ thống này bằng tay của chính chúng tôi.

Một hệ thống như vậy có thể kiểm soát các tham số sau:

  • thủng bánh xe;
  • tháo lốp ra khỏi đĩa;
  • quá nóng không khí trong bánh xe;
  • khắc không khí qua núm vú;
  • vượt quá giới hạn tải trọng cho phép trên lốp xe.

Hệ thống kiểm soát áp suất trong lốp xe Creta theo dõi áp suất và nhiệt độ. Tất cả các cảm biến bánh xe kết hợp thành một hệ thống chung kiểm soát. Tất cả các chỉ dẫn được xử lý trong khối điều khiển điện tử ECU. Nó được bao gồm trong nhà máy máy tính trên tàu. Tất cả thông tin được hiển thị trên màn hình xe. Trong các cấu hình nâng cao hơn, dữ liệu này có thể được sao chép bằng tín hiệu ánh sáng và truyền dữ liệu đến điện thoại di động.

Nếu không có cảm biến áp suất nào được lắp đặt trong thiết bị xuất xưởng của ô tô, bạn có thể tự lắp đặt chúng và đặt bộ điều khiển vào cabin, xem ảnh để biết thêm chi tiết. Giao tiếp giữa các cảm biến và bộ điều khiển diễn ra trên băng tần 433,92 MHz thông qua truyền dẫn vô tuyến. Khi hết pin, cần phải thay đổi hoàn toàn cảm biến.

Gắn cảm biến vào mẫu xe huyndai Creta được thực hiện thông qua một bộ chuyển đổi đặc biệt, được cố định chắc chắn vào vành. Một nắp đã được vặn vào thiết bị này từ bên ngoài. Cảm biến áp suất ở Hyundai khác ở chỗ bản thân hệ thống điều khiển có thể nhận biết tín hiệu đến từ bánh xe nào, tức là chúng không cần đánh số.

Áp suất được xác định bằng phương pháp đo chu vi lốp. Khi lốp rỗng, một vòng quay của lốp sẽ nhanh hơn so với khi lốp được bơm căng bình thường. Bằng cách đo sự khác biệt này, bạn có thể xác định áp suất không khí trong lốp xe. Ngoài ra, thông tin được sử dụng hệ thống ABS. Mặt tiêu cực của một hệ thống như vậy là không thể đo áp suất trong bãi đậu xe, vì bánh xe đứng yên.

Khi phát hiện áp suất lốp giảm, máy tính trên xe sẽ đưa ra cảnh báo:

  • dưới dạng một tín hiệu ánh sáng về sự xuống dốc của bánh xe,
  • tam giác khẩn cấp trong một sự cố trong xe;
  • hình ảnh một chiếc ô tô có đánh dấu lốp dự phòng.

Không thể tự tắt các cảm biến áp suất trong xe vì hệ thống này được tích hợp vào máy tính trên xe. Nếu các cảm biến được tháo ra khỏi bánh xe, hệ thống sẽ báo động và bộ điều khiển sẽ đưa xe vào trạng thái chế độ phục vụ công việc.

Vì tắt hoàn toàn tùy chọn này, bạn cần liên hệ với chuyên gia để flash máy tính trên bo mạch. Một tùy chọn khác để bỏ qua hệ thống này có thể được coi là cài đặt thông tin sai cho máy tính trên bo mạch về trạng thái của các cảm biến. Nhưng điều này cũng cần có sự can thiệp của bác sĩ chuyên khoa.

Nếu cảm biến áp suất lốp bật trong khi máy đang hoạt động và bánh xe ở tình trạng tốt, cảm biến có thể bị hỏng. Điều này có thể được gây ra bởi một số lý do:

  • nếu bánh xe rơi vào ổ gà đủ sâu và điểm gắn cảm biến bị hỏng;
  • khi bánh xe bị cong ở phần lắp lốp, hư cảm biến;
  • tài nguyên của pin đã hết;
  • cảm biến vừa bị lỗi.

Trong trường hợp này, thay thế cảm biến bị lỗi Bạn không thể tự làm được vì cần phải xâu lại bánh xe, điều này chỉ có thể thực hiện được ở các xưởng chuyên dụng. Để tháo cảm biến khỏi giá đỡ, hãy sử dụng Công cụ đặc biệt và cũng có thể cần phải hiệu chỉnh và lập trình lại các cảm biến. Do đó, chỉ có một lối thoát - đến trạm dịch vụ.

Hyundai Tussan được trang bị cảm biến áp suất lắp trên vành bánh xe. Tất cả các cảm biến đều giống nhau. Hệ thống tự động nhận tín hiệu từ các cảm biến và xuất thông tin ra đầu tiêu chuẩn. Tần số mà các cảm biến của mô hình này hoạt động là 433,0 MHz. Pin đủ theo tính toán của nhà sản xuất trong 7-8 năm hoạt động.

Khi mua xe của salon kèm theo bộ mùa đông hoặc tùy theo mùa và ngược lại lốp xe mùa hè Chúng tôi khuyên bạn nên kiểm tra tính đầy đủ của các bánh xe bằng cảm biến. Thường thì các cảm biến chỉ có trên một bộ. Trong trường hợp này, việc vận hành xe sẽ gặp bất tiện do liên tục báo lỗi hệ thống TPMS, bạn có thể xem điều này trong video.

Các cảm biến cung cấp số đọc áp suất với độ chính xác 0,01 atm. Khi xe đang đỗ, các cảm biến ở chế độ ngủ và không tiêu thụ năng lượng, việc kích hoạt chỉ xảy ra khi xe đang di chuyển. Cũng có thể vô hiệu hóa hệ thống này chỉ bằng cách flash máy tính trên bo mạch. Chúng tôi đã thảo luận điều này chi tiết hơn ở trên.

Cảm biến cho Santa Fe

Sự khác biệt chính giữa hệ thống điều khiển trong Hyundai Santa Fe từ Creta và Tussan là các cảm biến được quy định bởi một chương trình đặc biệt, mỗi cảm biến ở vị trí của nó. Do đó, nếu sau khi sửa chữa các bánh xe, chúng được hoán đổi cho nhau, thì bảng điều khiển biểu tượng lỗi sáng lên. Bạn có thể tắt nó bằng cách lắp các bánh xe vào vị trí của chúng hoặc nhấp nháy các cảm biến ở đại lý chính thức. Quy trình này mất năm phút và cho phép bạn chỉ định chính xác vị trí của các cảm biến.

Chủ sở hữu xe Santa Fe phàn nàn về một trục trặc phổ biến trong hệ thống này. Nó xảy ra rằng một lỗi được hiển thị trên màn hình và các bánh xe đều được bơm căng đều. Để loại bỏ trục trặc, cần phải bơm bánh xe có vấn đề lên 300 kPa, sau đó cân bằng áp suất trong tất cả các lốp bằng đồng hồ đo áp suất. Theo quy định, quy trình như vậy là khá đủ đối với Santa Fe và sau đó lỗi sẽ biến mất. Chủ sở hữu của Hyundai Creta và Tussana đã không báo cáo những lỗi như vậy.

Nhìn chung, chúng ta có thể kết luận rằng Hyundai đang cố gắng bảo vệ tối đa chủ xe bằng một hệ thống giám sát áp suất lốp tương tự. đội hình Solaris cũng được trang bị cảm biến tương tự. Hệ thống hoạt động và thông báo kịp thời cho người lái về tình trạng của các bánh xe. Thông tin được cập nhật 60 giây một lần, cho phép bạn có dữ liệu cập nhật nhất.



bài viết tương tự