Ngoài hệ thống dây điện của ô tô, với ký hiệu của tất cả các bộ phận (đèn pha, công tắc, cảm biến và tín hiệu), còn có một khối rơle và cầu chì. Đề án trong độ phân giải cao, tô màu và với sự trợ giúp của họ, bạn có thể độc lập thực hiện các sửa chữa nhỏ hoặc thay thế dây bị lỗi.
Sơ đồ điện của VAZ-21213
1. Đèn trước.2. Chỉ báo hướng bên.3. Động cơ máy giặt kính chắn gió.4. Động cơ rửa đèn pha*.5. Chuyển đổi.6. Pin có thể sạc lại.7. Bộ khởi động VAZ-21213.8. Máy phát điện.9. Đèn pha.10. Động cơ giảm tốc dùng cho thiết bị làm sạch đèn pha*.11. Tín hiệu âm thanh.12. Bugi đánh lửa.13. Công tắc giới hạn bộ chế hòa khí.14. Van điện từ bộ chế hòa khí.15. Cuộn dây đánh lửa.16. Hộp số mô tơ gạt nước kính chắn gió.17. Bộ điều khiển van điện từ bộ chế hòa khí.18. Cảm biến phân phối đánh lửa.19. Cảm biến chỉ báo nhiệt độ nước làm mát.20. Cảm biến chỉ báo áp suất dầu không đủ.21. Ổ cắm đèn di động**.22. Cảm biến cảnh báo mức thấp dầu phanh 0,23. Rơ-le gạt nước kính chắn gió.24. Rơ-le bật đèn sương mù phía sau***.25. Rơle kích hoạt bộ phận làm nóng Cửa sổ phía sau 0,26. Rơ-le để bật bộ phận làm sạch và rửa đèn pha*.27. Rơ-le để bật đèn pha chiếu gần.28. Rơle chuyển mạch chùm tia caođèn pha 30. Rơle kích hoạt khởi động.31. Rơle ngắt báo thức và các chỉ số hướng.32. Động cơ điện nóng.33. Điện trở bổ sung cho động cơ điện nóng.34. Đèn chiếu sáng cho cần điều khiển lò sưởi.35. Công tắc đèn chiếu sáng bên ngoài.36. Khối cầu chì chính.37. Khối cầu chì bổ sung.38. Công tắc đèn đảo chiều.39. Công tắc đèn phanh.40. Bộ điều chỉnh đèn chiếu sáng dụng cụ.41. Công tắc đánh lửa.42. Công tắc ba đòn bẩy.43. Công tắc nguy hiểm.44. Chuyển sang dùng chất tẩy rửa và rửa đèn pha.45. Công tắc động cơ nóng.46. Công tắc bộ phận sưởi cửa sổ phía sau.47. Công tắc đèn sương mù phía sau.48. Công tắc đèn nằm ở trụ cửa.49. Đèn chiếu sáng nội thất.50. Bật lửa thuốc lá VAZ-21213.51. Chuyển sang đèn báo cuộn cảm của bộ chế hòa khí.52. Đèn báo đóng van điều tiết không khí của bộ chế hòa khí.53. Chuyển sang đèn báo khóa vi sai.54. Công tắc đèn báo phanh đỗ xe.55. Chỉ báo mức và cảm biến dự trữ nhiên liệu.56. Cụm nhạc cụ.57. Động cơ máy giặt cửa sổ phía sau.58. Đèn đuôi.59. Khối kết nối thêm đèn phanh.60. Các khối để kết nối các chỉ báo đánh dấu bên.61. Miếng đệm để kết nối với bộ phận sưởi cửa sổ phía sau.62. Đèn biển số.63. Mô tơ gạt nước cửa sau.
Thứ tự đánh số quy ước trong các khối: A - cần gạt nước kính chắn gió đèn pha và cửa sổ sau, cầu dao rơle gạt nước kính chắn gió; B - cảm biến phân phối đánh lửa; B - bộ ngắt rơle cho các chỉ báo cảnh báo và hướng; G - công tắc; D - công tắc ba đòn bẩy; E - công tắc báo động; F - rơle bật đèn sương mù phía sau; Z - đèn hậu; Và - cụm đồng hồ của VAZ-21213.
Trong bộ dây của bảng điều khiển, đầu thứ hai của dây màu trắng được tập hợp lại thành một điểm, điểm này được kết nối với bộ điều khiển đèn của thiết bị. Đầu thứ hai của dây màu đen cũng được nối với nhau đến điểm nối đất. Đầu thứ hai của dây màu vàng có sọc xanh được nối lại với nhau đến điểm nối với cực “A” của khối cầu chì chính. Và đầu thứ hai của dây màu cam cũng được đưa lại với nhau đến một điểm nối với đầu cực “B” của khối cầu chì chính.
Phiên bản thứ hai của sơ đồ NIVA 21213
1. Đèn trước
2. Đèn pha
3. Động cơ điện làm sạch đèn pha
4. Tín hiệu âm thanh
5. Motor rửa đèn pha
6. Motor rửa kính chắn gió
7. Máy phát điện
8. Đèn báo hướng bên
9. Pin
10. Động cơ điện nóng
11. Điện trở bổ sung cho động cơ máy sưởi
12. Rơle gạt nước kính chắn gió
13. Người khởi xướng
14. Mô tơ gạt nước kính chắn gió
15. Công tắc giới hạn bộ chế hòa khí
16. Van điện từ bộ chế hòa khí
17. Bộ điều khiển van điện từ bộ chế hòa khí
18. Chuyển đổi
19. Bugi đánh lửa
20. Cảm biến phân phối đánh lửa
21. Cảm biến Đèn cảnh báoáp suất dầu
22. Cảm biến báo nhiệt độ
23. Ổ cắm đèn xách tay
24. Cuộn dây đánh lửa
25. Cảm biến đèn cảnh báo mức dầu phanh
26. Rơ-le bật máy rửa đèn pha và rửa đèn
27. Rơle cửa sổ phía sau có sưởi
28. Rơle đèn pha cao
29. Rơle cho đèn pha chiếu gần
30. Rơle công tắc đánh lửa
31. Rơ le kích hoạt máy khởi động
32. Công tắc đèn cảnh báo khóa vi sai
33. Công tắc đèn ngoài trời
34. Bật lửa thuốc lá
35. Công tắc đèn phanh
36. Công tắc đèn lùi
37. Cầu dao rơ-le đèn báo rẽ và đèn cảnh báo nguy hiểm
38. Hộp cầu chì chính
39. Hộp cầu chì bổ sung
40. Đèn chiếu sáng cho cần điều khiển lò sưởi,
41. Công tắc đèn sương mù phía sau
42. Công tắc sưởi kính sau
43. Công tắc động cơ máy sưởi
44. Công tắc gạt nước và rửa kính sau
45. Công tắc nguy hiểm
46. Công tắc đánh lửa
47. Đèn cảnh báo giảm xóc gió bộ chế hòa khí
48. Công tắc đèn dụng cụ
49. Công tắc ba cần vô lăng
50. Công tắc đèn cảnh báo sặc bộ chế hòa khí
51. Mô tơ máy giặt cửa sổ sau
52. Công tắc đèn nằm ở trụ cửa
53. Đèn nội thất
54. Cụm nhạc cụ
55. Đèn soi biển số
56. Công tắc đèn cảnh báo phanh đỗ
57. Cảm biến báo mức và dự trữ nhiên liệu
58. Đèn hậu
59. Motor gạt nước kính sau
60. Bộ phận sưởi cửa sổ phía sau 21213.
Đề án bổ sung
Sơ đồ bật đèn báo rẽ và đèn cảnh báo nguy hiểm
1 - đèn báo hướng ở đèn trước; 2 - đèn báo hướng bên; 3 - công tắc đánh lửa; 4 - rơ le đánh lửa; 5 - khối cầu chì VAZ-21213; 6 - đèn báo hướng ở đèn sau; 7 - bơm điều khiển đèn báo hướng trong cụm đồng hồ; 8 - cầu dao rơle cho đèn báo hướng và đèn cảnh báo nguy hiểm; 9 - công tắc báo động; Công tắc đèn báo 10 hướng.
Sơ đồ chuyển đổi ánh sáng bên ngoài
1 - đèn chiếu sáng bên ở đèn trước; 2 - khối cầu chì; 3 - công tắc đèn bên ngoài; 4 - công tắc đèn dụng cụ; 5 - đèn báo chiếu sáng bên ngoài trong cụm đồng hồ; 6 - đèn soi biển số; 7 - đèn chiếu sáng bên ở đèn sau; A - tới đèn chiếu sáng của cụm đồng hồ, công tắc và màn hình đèn nền của VAZ-21213.
Sơ đồ kết nối hệ thống điều khiển van điện từ bộ chế hòa khí
1 - công tắc đánh lửa VAZ-21213; 2 - rơ le đánh lửa; 3 - cuộn dây đánh lửa; 4 - bộ điều khiển; 5 - van điện từ; 6 - công tắc giới hạn bộ chế hòa khí.
Khối cầu chì VAZ 21213
|
|
| 1 – đèn pha; 2 – khối cầu chì chính (đoạn); 3 – rơle bật đèn pha chiếu gần; 4 – công tắc đánh lửa; 5 – công tắc chiếu sáng bên ngoài; 6 – đèn điều khiển đèn pha chiếu xa (trái) và đèn sương mù (phải); |
7 – đèn sương mù ở đèn sau; 8 – công tắc đèn sương mù; 9 – khối cầu chì bổ sung (đoạn); 10 – công tắc đèn pha; 11 – rơle đèn pha |
Đèn pha chiếu xa và đèn pha được bật bằng cách sử dụng rơle phụ 3 và 11. Điện áp điều khiển đến cuộn dây rơle được cung cấp từ công tắc đèn pha 10 nếu nhấn hoàn toàn công tắc chiếu sáng bên ngoài 5.
Bất kể vị trí của phím công tắc 5, bạn có thể bật nhanh đèn pha chiếu xa bằng cách kéo cần công tắc đèn pha 10 về phía mình, tức là. thực hiện tín hiệu ánh sáng. Điều này được đảm bảo bởi thực tế là điện áp được cung cấp trực tiếp đến tiếp điểm tín hiệu đèn của công tắc 10 từ nguồn điện, bỏ qua công tắc đánh lửa.
Một số ô tô được trang bị bộ điều chỉnh độ sáng đèn pha thủy lực, dùng để điều chỉnh góc chiếu của đèn pha so với ghế lái tùy theo tải trọng trên xe.
Ánh sáng bênở đèn trước và đèn sau, nó được bật bằng công tắc 3 của đèn bên ngoài. Đồng thời, đèn của đèn soi biển số 6, đèn của cụm đồng hồ và đèn chiếu sáng của các công tắc, màn hình cũng như đèn cảnh báo 5 của đèn bên cũng sáng lên.
| 1 – đèn báo hướng ở đèn trước; 2 – đèn báo hướng bên; 3 – công tắc đánh lửa; 4 – rơ le đánh lửa; 5 – công tắc báo hướng; 6 – đèn báo hướng ở đèn sau; |
7 – đèn báo rẽ trong cụm đồng hồ; 8 - bộ ngắt rơ-le dùng cho đèn báo hướng và đèn cảnh báo nguy hiểm; 9 – công tắc báo động; 10 – khối cầu chì chính (đoạn) |
Đèn báo rẽ phải và trái được kích hoạt bằng công tắc số 5 gắn trên cột lái.
Ở chế độ tín hiệu khẩn cấp, công tắc tín hiệu khẩn cấp 9 bật tất cả các đèn báo hướng. Việc nhấp nháy của đèn được đảm bảo bằng cầu dao rơle 8.
1 - đèn trước; |
33 - điện trở bổ sung của động cơ điện lò sưởi; |
Thứ tự đánh số có điều kiện của các phích cắm trong khối:
a – Cần gạt nước kính chắn gió, kính đèn pha và kính cửa sau, cầu dao rơle gạt nước kính chắn gió;
b - cảm biến phân phối đánh lửa;
c - bộ ngắt rơ-le dùng để báo động và chỉ hướng;
g - công tắc;
d - công tắc ba đòn bẩy;
e - công tắc báo động;
g – rơle bật đèn sương mù phía sau;
h - đèn sau (đánh số chốt theo thứ tự từ trên xuống dưới);
và – cụm công cụ.
Trong bộ dây của bảng điều khiển, đầu thứ hai của dây màu trắng được tập hợp lại thành một điểm, điểm này được kết nối với bộ điều khiển đèn của thiết bị. Đầu thứ hai của dây màu đen cũng được nối với nhau đến điểm nối đất. Đầu thứ hai của dây màu vàng có sọc xanh được nối lại với nhau đến điểm nối với cực “A” của khối cầu chì chính. Và đầu thứ hai của dây màu cam cũng được đưa lại với nhau đến một điểm nối với đầu cực “B” của khối cầu chì chính.
* Được lắp đặt trên các bộ phận của ô tô sản xuất;
**không được cài đặt từ năm 2000;
*** lắp từ năm 2001. Trước đây đèn sương mù phía sau bật trực tiếp bằng công tắc 47, cấp nguồn bằng cầu chì số 3 của hộp cầu chì bổ sung.
1. Đèn trước
2. Đèn pha
3. Motor làm sạch đèn pha
4. Tín hiệu âm thanh
5. Motor rửa đèn pha
6. Motor rửa kính chắn gió
7. Máy phát điện
8. Xi nhan bên hông
9. Pin
10. Động cơ điện nóng
11. Điện trở bổ sung cho động cơ lò sưởi điện
12. Rơle gạt nước kính chắn gió
13. Người khởi xướng
14. Mô tơ gạt nước kính chắn gió
15. Công tắc giới hạn bộ chế hòa khí
16. Van điện từ bộ chế hòa khí
17. Bộ điều khiển EPHH
18. Chuyển đổi
19. Bugi đánh lửa
20. Nhà phân phối (nhà phân phối đánh lửa
21. Cảm biến áp suất dầu
22. Cảm biến nhiệt độ
23. Ổ cắm mang
24. Cuộn dây đánh lửa
25. Cảm biến báo mức phanh. chất lỏng
26. Rơ-le bật máy rửa đèn pha và rửa đèn
27. Rơle cửa sổ phía sau có sưởi
28. Rơle chùm cao
29. Rơ le chùm tia thấp
30. Rơle công tắc đánh lửa
31. Rơ le kích hoạt máy khởi động
32. Công tắc đèn khóa vi sai
33. Công tắc đèn ngoài trời
34. Bật lửa thuốc lá
35. Công tắc đèn phanh
36. Công tắc đèn lùi
37. Cầu dao rơ le báo hướng và báo động ô tô
38. Hộp cầu chì chính
39. Hộp cầu chì bổ sung
40. Đèn điều khiển dàn nóng
41. Công tắc đèn sương mù phía sau
42. Công tắc sưởi kính sau
43. Công tắc động cơ máy sưởi
44. Công tắc gạt nước và rửa kính sau
45. Công tắc nguy hiểm
46. Công tắc đánh lửa
47. Đèn cảnh báo giảm xóc gió bộ chế hòa khí
48. Dụng cụ điều khiển ánh sáng
49. Công tắc cần gạt cột lái
50. Công tắc đèn cảnh báo giảm xóc bộ chế hòa khí
51. Mô tơ máy giặt cửa sổ sau
52. Công tắc đèn cửa
53. Đèn nội thất
54. Cụm nhạc cụ
55. Đèn soi biển số
56. Công tắc đèn phanh tay
57. Cảm biến báo mức xăng
58. Đèn hậu
59. Motor gạt nước kính sau
60. Sưởi kính sau
Nhiều bài báo đã viết về chức năng của chiếc xe Niva. Hơn nữa, chiếc xe này được coi là một trong những sáng tạo xuất sắc nhất của ngành ô tô trong nước nên chúng tôi không thể bỏ qua câu hỏi như nó sơ đồ mạch điện. Bạn sẽ tìm hiểu thêm về các tính năng của kim phun VAZ 21214 Niva bên dưới.
[Trốn]
Các con số trong chỉ số Niva có ý nghĩa gì?
Để hiểu các tính năng của hệ thống dây điện và thiết bị điện của ô tô Niva 2131 hoặc mẫu xe khác có kim phun hoặc bộ chế hòa khí, chúng ta hãy xem các ký hiệu chỉ số:
- VAZ 21213 - đây là cách chỉ định Niva với bộ chế hòa khí. Trong trường hợp này, thể tích động cơ là 1,7 lít.
- VAZ 21214 là bộ chế hòa khí tương tự với cùng kích thước động cơ. Chỉ trong trường hợp này, chiếc xe được đặc trưng bởi hệ thống phun nhiên liệu phân tán.
- VAZ 21213 cũng là bộ chế hòa khí, chỉ Niva có ký hiệu kỹ thuật số như vậy mới có động cơ 1,8 lít.
- VAZ 21073. Chiếc Niva này có thể được trang bị bộ chế hòa khí Solex hoặc kim phun. Hệ thống đánh lửa trong những chiếc xe này là không tiếp xúc.
- Còn đối với mẫu xe Niva 21215, chỉ số này chỉ phiên bản xuất khẩu của xe được trang bị động cơ diesel từ nhà sản xuất Citroen.
Chính thức trang bị Niva động cơ diesel, chưa bao giờ được bán ở Liên bang Nga và các nước thuộc Liên Xô cũ. Tất nhiên, giá thành của một chiếc xe như vậy sẽ cao hơn. Những người hâm mộ xe SUV trong nước sẵn sàng trả mức giá như vậy chỉ có thể mua xe ở nước ngoài.
Dưới đây là sơ đồ của VAZ 2121. Nếu bạn quan tâm đến sơ đồ điện của mẫu khác, chẳng hạn như 2131, thì nó sẽ có những khác biệt nhất định so với sửa đổi này. Ví dụ, trong trường hợp bộ chế hòa khí, mạch điện để sạc pin và hệ thống đánh lửa không được bảo vệ, không giống như kim phun.
Đặc điểm của thiết bị điện
Hệ thống dây điện trên ô tô 21213 có những điểm khác biệt cơ bản so với phiên bản 2121, chúng ta đang nói về:
- Trong phiên bản đầu tiên, cầu chì dạng lưỡi tiên tiến hơn được sử dụng trong bộ nguồn lắp đặt. Cần lưu ý rằng trong trường hợp này, miếng tiếp xúc cũng đã trải qua những thay đổi nhất định.
- Ngoài ra, hệ thống điện còn sử dụng thiết bị tiết kiệm năng lượng cưỡng bức. tốc độ không tải. Để thực hiện chức năng này trong khoang động cơ Một dây nịt khác đã được lắp đặt.
- Đối với hệ thống đánh lửa, nó đã trở nên không tiếp xúc. Đặc biệt, hệ thống này dựa trên một bộ vi điều khiển.
Như đã đề cập ở trên, mỗi mạch điện của thiết bị trên ô tô VAZ 2131 hay 2121 đều có những đặc điểm riêng. Cần lưu ý rằng sự khác biệt có thể không chỉ ở máy phát điện mà còn ở chính hệ thống dây điện (tác giả video: Daniel Eliasson).
Sự khác biệt của máy phát điện
Bằng cách này hay cách khác, sơ đồ điện của bất kỳ chiếc xe nào, có thể là kiểu 2131 hoặc 21073, đều được vẽ lên tùy thuộc vào loại động cơ. Nếu là bộ chế hòa khí thì hệ thống dây điện sẽ có những khác biệt nhất định. Ví dụ, các mô hình được đặc trưng bởi phun nhiên liệu phải được trang bị một máy phát điện mạnh hơn, vì chúng có tải cao hơn trên hệ thống dây điện.
Dựa vào cái này:
- Trên phiên bản 21213, nhà sản xuất quyết định lắp đặt thiết bị máy phát điện được đánh dấu 371.3701.
- Đối với phiên bản 21214, ở đây chúng tôi cũng phải sử dụng một bộ tạo mạnh hơn. Model của nó là 9412.3701.
Cần lưu ý rằng mặc dù mô hình khác nhau, các thiết bị này có thiết kế tương tự nhau. Về bản chất chúng là những thiết bị đồng bộ Dòng điện xoay chiều. Chúng cũng được đặc trưng bởi sự hiện diện của bộ chỉnh lưu tích hợp, cũng như bộ điều chỉnh điện áp đầu ra, điều này rất quan trọng.
Sự khác biệt về dây điện
Đối với 2131, 2121 và các loại khác, nó có thể được chế tạo theo nhiều biến thể khác nhau, giúp bảo trì hệ thống tại nhà dễ dàng hơn. Nếu chúng ta nói về những mẫu xe giống nhau, chỉ với động cơ phun, sau đó chúng được trang bị thêm ba đầu nối đặc biệt để gắn hệ thống đánh lửa không tiếp xúc(tác giả video - Shibargan).
Cũng cần lưu ý rằng phiên bản 21214 được trang bị hai quạt được thiết kế để làm mát bộ tản nhiệt. Điều này có nghĩa là, không giống như các mẫu 2131 và các mẫu khác, xe phiên bản này có những khác biệt nhất định về mạch điện.
Phần kết luận
Dù bạn có loại xe nào thì chủ xe luôn cần phải hiểu rõ về mạch điện, ít nhất là để có thể tự sửa chữa nếu cần thiết. Tất nhiên, khó có thể loại bỏ những sự cố phức tạp hơn nếu không có sự tham gia của chuyên gia, nhưng hoàn toàn có thể loại bỏ những lỗi đơn giản nếu bạn biết cách giải mã sơ đồ. Ngoài ra, nếu bạn muốn cải tiến chiếc SUV của mình, chẳng hạn như bằng cách lắp đặt hệ thống âm thanh hiện đại hoặc thay đổi hệ thống chiếu sáng bên trong, thì bạn cũng nên tìm hiểu về các ký hiệu mạch điện.
Cũng sẽ hữu ích khi biết các sắc thái về hệ thống dây điện đối với những ai muốn lắp đặt hệ thống báo động trên ô tô của họ, đặc biệt nếu bạn dự định tự kết nối nó. Chủ sở hữu những chiếc SUV nội địa thường sử dụng rơ-moóc - để kết nối chúng một cách chính xác, bạn cũng cần hiểu rõ về hệ thống dây điện. Rốt cuộc, nếu hệ thống quang học của xe moóc không hiển thị đèn phanh, bộ điều khiển phương tiện giao thông sẽ không an toàn.
Nếu có vấn đề phát sinh trong quá trình vận hành động cơ, nhà sản xuất ô tô khuyến nghị triển khai một thuật toán tìm kiếm nhất định. Nếu bạn gặp khó khăn khi khởi động thiết bị, thì trước hết bạn nên thử sử dụng các bộ phận có thể sử dụng được để sửa chữa. Chỉ sau đó, bạn mới có thể sử dụng khả năng khởi động xe dễ dàng hơn. Ví dụ, nếu dây điện cao thế bị hỏng hoặc bugi gần như đã hết tuổi thọ sử dụng, thì bạn cần cố gắng thay thế các bộ phận này, chỉ sau khi pin đó “hút khói”.
Video “Tổng quan chi tiết sơ đồ nối dây xe ô tô Niva”
Trong video bên dưới, bạn có thể xem tổng quan từng bước về sơ đồ mạch điện của một chiếc SUV nội địa (tác giả video là stups87).
