Sredinom 1960-ih britanska kompanija Rover počela je stvarati univerzalni SUV sa potpuno metalnom karoserijom - udobniju alternativu Land Roveru, koji bi se mogao ponuditi i na američkom tržištu. Proizvodni automobil predstavljen na Salon automobila u Ženevi 1970, dobio je ime Range rover. Imao je karoseriju sa troja vrata sa aluminijskim pločama, opružni ovjes (umjesto lisnate opruge tadašnjeg utilitarnog ""), disk kočnice i stalni pogon na sva četiri točka. Ispod haube je stajao Plinski motor V8 zapremine 3,5 litara i snage 135 KS. With.
Sve naknadno godine Range Rover se stalno modernizovao. Godine 1981. počeli su proizvoditi modifikaciju SUV-a sa petoro vrata, a vremenom su se pojavile verzije sa kvalitetnijim i skupljim unutrašnjim ukrasima. Godine 1984. motor je moderniziran i dobio je sistem za ubrizgavanje goriva, a njegova snaga je povećana na 155 konjskih snaga. 1986. Range Rover je počeo da se oprema italijanskim 2,4-litarskim VM turbodizelom (112 KS), a kasnije mu je zapremina povećana na 2,5 litara (snaga povećana na 119 KS) 1992. godine ovaj agregat je zamenjen 2,5-litarskim Roverov turbodizel motor koji razvija 111–122 KS. With. Benzine verzije su takođe poboljšani: 1990. je SUV dobio novi motor V8 3.9, a 1992. - 4.2-litarski V8.
Dugo su svi Range Roveri bili opremljeni sa četiri brzine mehaničke kutije prijenos 1982. godine kupcima je kao opcija počeo da se nudi trostepeni Chrysler automatski, a od 1985. i četvorostepeni. Prethodna "mehanika" zamijenjena je 1983. novom, petostepenom.
Godine 1992. pojavila se verzija s međuosovinskim razmakom produženim za 203 mm. IN poslednjih godina, nakon debija druge generacije automobila, SUV je prodat pod pod nazivom Range Rover Classic i mogao bi biti opremljen zračnim ovjesom od novog modela. Ukupno, do 1996. godine, 317 hiljada automobila prve generacije sišlo je s proizvodne trake fabrike Solihull.
Druga generacija, 1994
Druga generacija Range Rovera započela je proizvodnju 1994. godine. SUV, koji se nudi samo sa karoserijom sa petoro vrata, postao je udobniji, luksuzniji, moćniji i skuplji. Na njega su ugradili one "rovera". benzinski motori V8 4.0 i V8 4.6 sa 190 i 225 KS. With. respektivno. Turbodizel Range Rover dobio je linijski šestocilindrični motor BMW motor zapremine 2,5 litara. Menjač je petostepeni manuelni ili četvorostepeni automatski. Sve verzije su imale stalni pogon na sve točkove i vazdušno ogibljenje. Drugi Range Rover napustio je tržište krajem 2001. godine; proizvedeno je ukupno 167 hiljada vozila.
Treća generacija, 2002
Treća generacija SUV-a, koja je ušla u proizvodnju 2002. godine, nastala je uz učešće BMW-a, koji je tada bio vlasnik britanske marke. Range Rover je imao čelik monokok tijelo sa aluminijumskim zglobnim elementima, potpuno nezavisnim vazdušnim ogibljenjem, samo automatskim menjačem i dosta elektronskih sistema.
Ispod haube automobila nalazili su se bavarski motori: redni šestocilindrični turbodizel zapremine 2,9 litara (177 KS) ili benzinski osmerac u obliku slova V sa zapreminom od 4,4 litra i snagom od 286 KS. With. Oba su bila kombinovana sa petostepenim automatskim menjačem. 2005. godine, nakon što je firma Land Rover je prodat Fordu pogonske jedinice BMW je zamijenjen Jaguar V8 benzinskim motorima: 4,4-litarski je razvijao 306 KS. s., i 4,2-litarski sa kompresorom - 390 KS. Automatski menjač je postao šestostepeni. Istovremeno, Range Rover je dobio ažurirani dizajn, a godinu dana kasnije počeli su sa ugradnjom novog dizel motora na SUV - V8 3.6 snage 272 KS. With.
Godine 2009. izvršeno je još jedno restiliziranje modela. Paleta motora je potpuno ažurirana. Pet-litarski benzinski "osmica" u atmosferskoj verziji razvijao je 375 KS. s., au kompresoru - 510 snaga. Novi TDV8 turbodizel zapremine 4,4 litra (313 KS), za razliku od ostalih motora, bio je opremljen osmostepenim automatski menjač prijenos
Svijet duguje postojanje marke Land Rover braći Wilkes - glavnom dizajneru i izvršnom direktoru. auto kompanija Rover, koji je u teškim poslijeratnim godinama stvorio nepretenciozan i jeftin "džip" s aluminijskom karoserijom. Pojavom prvog prototipa ovog modela 1947. godine, istorija svetski poznatog engleski proizvođač premium SUV vozila.
Istorija stvaranja marke Land Rover
Naziv marke Land Rover odnosi se na kompaniju Rover, osnovanu 1887. Jedan od osnivača ove kompanije, John Camp Starley, poznat je po tome što je razvio i patentirao model bicikla sa lančani pogon on zadnji točak. Dizajn koji je izmislio koristi se i danas, skoro vek i po kasnije, a u nekim zemljama reči „bicikl” i „rover” su sinonimi.
Proizvođači opreme u Britaniji, oslabljeni nakon Drugog svjetskog rata, morali su preživjeti sa svime pristupačne načine. Vladine narudžbe za avione i ostalo vojne opreme isušena, osim toga, zemlja je imala stroge kvote za upotrebu čelika. Istovremeno, nakon završetka proizvodnje aviona u skladištima su se nakupile ogromne količine aluminijuma. Braća Wilkes su odlučila da to naprave jeftin SUV, kako bi pomogli kompaniji da izdrži dok čelik ne postane dostupan za slobodan promet na tržištu.
Aluminij je imao i još jednu prednost - bio je savršeno prikladan za proizvodnju automobila namijenjenih za upotrebu teški uslovi, budući da ovaj metal ne rđa, a karoserija napravljena od njega je lagana, što vam omogućava uštedu goriva uprkos impresivnim dimenzijama džipa.
U proljeće 1948. prvih 25 automobila prikazano je na izložbi u Amsterdamu i izazvalo je veliko interesovanje.
Međutim, "džipu" nije bilo suđeno da postane privremena pomoć za kompaniju - već 1949. godine broj prodatih Land Rovera premašio je ukupan broj putničkih automobila koje kompanija prodaje.
Prve modifikacije Land Rovera nisu imale ni svoje ime - imenu marke su dodani brojevi, na primjer Land Rover 109.
Godine 1970. nastao je Range Rover premium SUV.
Početkom osamdesetih, kompanija je počela razvijati SUV srednje cijene. Zasnovan je na šasiji Range Rovera u kombinaciji sa skromnijom i ne tako velikom karoserijom. uveden je 1989. godine u salon automobila u Frankfurtu.
Godine 1991. "numerisanim" modelima je došao kraj, dajući život jednako beskompromisnom Defender SUV-u.
Prema jednoj verziji, ideja za logo je inspirisana incidentom sa konzervom sardine koju je na crtežima zaboravio jedan od inženjera. Na papiru je ostao ovalni trag ulja, koji je postao prototip ovalnog uokvirivanja natpisa u logotipu kompanije.
Promjena vlasnika brenda
Land Roverovo sjedište nalazi se u engleskom gradu Gaydon, Warwickshire. Moderni modeli- Defender, Discovery, Freelander, Range Rover, Range Rover Sport i Evoque se sklapaju u dvije fabrike u Solihullu i Hallwoodu.
Kompanija je stekla relativnu nezavisnost tek 1978. godine. Do ovog trenutka, Land Rover je bio dio kompanije Rover, koja je bila dio velikog automobilskog holdinga Leyland Motor Corporation.
Divizija je kasnije postala dio JLR grupe. Godine 1994. Rover grupa je zajedno sa JLR kupila njemačku.
BMW je 2000. godine prodao dio poslovanja, zbog čega je Ford postao vlasnik Land Rovera.
Lanac promjena vlasništva prekinut je tek 2008. godine, kada su Jaguar i Land Rover kupili Indijska kompanija Tata.
Land Rover tehnologije.
Govoreći o tehnologijama koje su postale zaštitni znak brenda, ne možemo ne spomenuti Land engine Rover V8. U klasičnoj modifikaciji, njegova zapremina je bila 3,5 litara sa efektivnom snagom od 156 KS. Odlikuje se jednostavnošću dizajna.
Range Rover je bio jedno od prvih premium dizel vozila na svijetu.
Land Roverova aluminijumska karoserija je takođe vredna pažnje, izdržljiva i otporna na koroziju.
Među najnovije tehnologije Range Rover, ekran sa dvostrukom slikom i (kontrola spuštanja nizbrdo).
Land Rover u motosportu
Prvi put 1979. francuska posada pobijedila je na reliju Pariz-Dakar u specijalnoj modifikaciji Range Rovera. Range Rover je ponovo osvojio reli 1981.
Nemoguće je ne spomenuti Camel Trophy, međunarodno automobilsko takmičenje koje se održavalo na teškim terenima u Brazilu, Čileu i Argentini od 1980. do 2000. godine. Na takmičenju su učestvovale ekipe iz cijelog svijeta Land SUVs Rover.
Ključni modeli
Za razliku od "numeriranih" modela sa suspenzijom na lisnatim oprugama, osovine Range Rovera su oslonjene na opruge. Automobil je u početku bio namijenjen američkom tržištu i prvenstveno je radio na asfaltu.
Dizajn novog modela pokazao se toliko uspješnim da je 1971. Range Rover Classic bio izložen u muzeju Louvre kao primjer visoke umjetnosti.
Treća generacija Range Rovera današnjice je proizvod duge evolucije, tokom koje je automobil stalno dobijao sve više i više novih opcija za povećanje udobnosti: vazdušno ogibljenje, sistem za pomoć pri spuštanju uzbrdo itd.
Vrhunski model modernog opremljen je tradicionalnim V8 benzinskim motorom zapremine 5 litara i snage 510 Konjska snaga sa mehaničkim kompresorom. Maksimalni obrtni moment je 625 Nm.
Land Rover Defender
Nasljednik "numeriranih" modela ostaje jedan od rijetkih masovno proizvedenih "pravih" SUV-ova sa ramom tipa ljestvi, dvije osovine i šestostepenim mjenjačem sa stalnim pogonom na sve kotače, dvobrzinskim prijenosna kutija i blokirati središnji diferencijal. – prema dužini međuosovinskog razmaka u inčima. Od svih ranih modela i kasnije objavljenih Defendera, 70% i dalje služi svojim vlasnicima do danas.
Land Rover u Rusiji
U Rusiji Land Rover ima jedinstven imidž: traju glasine da je ovaj automobil nepouzdan, ali obožavatelji su sve veći iz godine u godinu. Glavna potražnja u Rusiji je za najskupljim modelima - Range Rover i Discovery.
Prodaja Land Rovera u Rusiji počela je 1996. godine. 2001. godine otvoreno je službeno predstavništvo. Land Rover je 2006. godine na našem tržištu prodao 6.299 automobila, a 2010. godine 9.970. U Rusiji se svaki dan krade sve više automobila, uključujući Land Rover. Otmičari najčešće napadaju Discovery i Freelander.
Početkom novembra u Rusiji je počela prodaja novog modela Land Rovera - kompaktnog SUV-a tzv. Kompanija planira da otvori fabriku u Rusiji.
Terenac Defender duguje svoju prepoznatljivu boju vojnim rezervama - velika količina farbe ostavljena je u magacinima nakon završetka Drugog svjetskog rata, kojom su bojeni trupovi aviona u zaštitnu boju.
Među Vlasnici zemljišta Rover ima mnogo poznatih ljudi: kraljicu Elizabetu, princa Čarlsa, Pola Makartnija. Pevačica Madona jednom je izabrala Range Rover kao glavni automobil svoje svadbene povorke. James Bond je također u nekoliko navrata vozio Land Rover.
Službena web stranica: www.landrover.com
Sjedište: Njemačka
Land Rover, podružnica engleske kompanije Rover Group, koju je 1994. godine kupio njemački BMW koncern("BMW"). Proizvodi automobile off-road poznati brend Land Rover. Sjedište se nalazi u Solihullu blizu Birminghama.
Nakon Drugog svjetskog rata, Land Rover Group, odjel engleske kompanije Rover, postala je prva kompanija koja je ušla na rastuće tržište terenskih vozila.
Prvi Land Rover pojavio se u poslijeratnoj Britaniji 1948. godine, u vrijeme ozbiljne nestašice čelika. Bio je to briljantno jednostavan, genijalno napravljen aluminijumski radni konj. Braća Spencer i Maurice Wilks, koji su radili za britanskog proizvođača automobila Rover kompanija, stvorio je novi kultni automobil koji je kombinovao pragmatičnu jednostavnost i robusnu pouzdanost. Automobil je postigao trenutni uspjeh, zbog čega je sredinom pedesetih godina prošlog stoljeća marka Land Rover već postala jasno povezana s konceptom izdržljivosti, izdržljivosti i fenomenalnog terenske kvalitete. Vojska i radnici Poljoprivreda, kao i spasilački i spasilački radnici, pronašli su u Land Roveru upravo one kvalitete koje su im potrebne u automobilu. Do 1959 250.000-ti Land Rover je sišao s linija u Solihullu (West Midlands) i temelji za buduću dominaciju na tržištu su u potpunosti postavljeni.
Čuveni Defender (“Defender”), model Land Rovera sa dugim međuosovinskim razmakom, zamišljen kao univerzalni pouzdan auto poslijeratnog perioda, proizvodi se 50 godina praktično nepromijenjen i svojim izgledom i dalje podsjeća na isti poslijeratni model. Model se i dalje smatra najboljim SUV-om s pogonom na sve kotače.
U 1960-im, potražnja za vozila sa pogonom na sva četiri točka, a Land Rover se našao na čelu novog tržišnog segmenta u nastajanju. Pokušavam pronaći Najbolja odluka Problem, inženjeri Rovera su sjeli da razviju vozilo, koji bi kombinovao udobnost i kvalitet vožnje porodični automobil sa Land Roverovim terenskim mogućnostima.
Rezultat njihovog rada bio je Range Rover, pušten u proizvodnju 1970. godine. i odmah izazvao divlje divljenje svih. Čuveni dizajn ovog modela postigao je jedinstven nivo prepoznatljivosti kada je izložen u galeriji Louvre u Parizu. Međutim, prednosti automobila su znatno prevazišle udobnost i atraktivan izgled, uz zadržavanje jedinstvenih kvaliteta vožnje van puta.
Tokom 1970-ih i 80-ih, evolucija Land Rovera i Range Rovera je nastavljena, a priznanje Kopnena vozila Rover je porastao zahvaljujući događajima kao što je reli Pariz-Dakar, koji je pokazao izuzetnu otpornost marke.
IN sastav Land Rover uključuje još dva modela. Discovery je prvi put prikazan na sajmu automobila u Frankfurtu 1989. godine, što je označilo stvaranje nove niše - porodičnog automobila 4x4.
Godine 1997 slijedi Freelander - više kompaktni automobil, fokusirajući se na aplikacije u oblasti sporta i rekreacije i preuzimajući liderstvo u Evropi po pitanju prodaje u klasi 4x4.
Koncern BMW je 1994. godine preuzeo englesku kompaniju Rover Group, a sa njom i njenu podružnicu Land Rover, koja se oduvijek specijalizirala za SUV vozila.
Trenutno je prestiž katedre i dalje veoma visok. Poznati model Range Rover je van konkurencije i univerzalno je priznati standard luksuznih terenskih vozila. Posljednji put je ažuriran 1994. godine. Nudi se sa tri tipa motora - 8-cilindričnim u obliku slova V, zapremine 4,0 ili 4,6 litara snage 190 ili 224 KS, kao i turbo punjačem. BMW dizel sa zapreminom od 2,5 litara i snagom od 136 KS.
Za kupce srednje klase proizvodi se kompaktni Land Rover - Freelander. Ovaj model ima nezavisna suspenzija svi kotači i poprečni raspored motora. Ima 4-cilindarski benzinac i dizel motori radna zapremina 1,8-2,0 litara.
Discovery i Defender se i dalje proizvode nepromijenjeni. Potonji, radni konj od svih ostalih modela, najpraktičniji i najpouzdaniji, iako ne baš udoban, nudi se sa aluminijskom karoserijom. U Velikoj Britaniji, Defender se prodaje u tri osnovne varijante - 90, 110 i 130. Opremljeni su dizelskim i benzinskim 8-cilindričnim motorom u obliku slova V sa zapreminom od 2,5 i 4,0 litara. Ova vozila su veoma popularna među poljoprivrednicima i koriste se kao policijska i vatrogasna vozila.
Od izlaska prvog Range Rovera 1970. godine, ovo vozilo se kontinuirano poboljšavalo. Najluksuzniji SUV na svijetu nudi prefinjenost, performanse bez premca i zadivljujući dizajn, u kombinaciji sa... tehnološke karakteristike omogućiti da se izdvoji od svojih konkurenata. Želimo da se osvrnemo na istoriju luksuznih SUV vozila poznatih kao Range Rover porodica.
1969 - Range Rover Velar prototip
Da bi prototip prvog bio u tajnosti Istorija dometa Rover, dizajneri i konstruktori koji su radili na ovom revolucionarnom automobilu, nazvali su ga 'Velar', od italijanskog 'velare' - "omogtati" ili "veo". Prvih 26 prototipova je čak imalo i bedž sa istim logom koji je sakrio brend.
1970 - prvi proizvodni Range Rover sa 3 vrata
Nakon uspješnog testiranja Velar koncepta, prvi Range Rover pojavio se pred svijetom. Sa svojom rijetkom kombinacijom performansi bez premca i elegantnog dizajna, toplo je prihvaćen od strane javnosti. Ovaj prvi automobil sa stalnim pogonom na sve točkove takođe je imao dvostruka vrata prtljažni prostor, izvajana kapuljača i kontinuirana središnja linija karoserije.
1981 - Range Rover sa 4 vrata
11 godina kasnije, na tržište je pušten Range Rover Classic paket, verzija sa četiri vrata, što je omogućilo ljubiteljima brenda da još potpunije cene prednosti automobila.
1994 - druga generacija Range Rovera
Automobili druge generacije bili su još luksuzniji od svojih prethodnika. Jedinstvene karakteristike dizajna, kao što su prepoznatljiva silueta i pravokutni farovi umjesto okruglih, izdržali su test vremena i do danas su sastavni dio naših automobila.
2001 - treća generacija Range Rovera
Još napredniji, ovaj Range Rover prvi u istoriji dobio monokok telo. Dizajneri eksterijera inspirisani su izduženim italijanskim gliserom Riva, dok su metalni elementi unutrašnjosti inspirisani remenicama luksuzne jahte.
2004 - Koncept Range Stormer
Koncept Stormer poznat je po tome što je označio novi pravac dizajna Range Rovera, kao i pristup uvođenju inovativne tehnologije u vozilo.
2005 - proizvodnja Range Rover Sport
Lansiranje prvog sportski SUV Porodica Range Rover odražava Land Roverovu posvećenost poboljšanju performansi vozila. Među dostupnih motora Predstavljen je 4,2-litarski benzinska jedinica sa kompresorom, koji se odlikuje visokim performansama. Range Rover Sport je takođe bio opremljen vazdušnim ogibljenjem sa elementima poprečne veze, što je omogućilo podešavanje visine i garantovalo optimalnu udobnost u vožnji. pogon na sva četiri točka kako na putu tako i van njega. Podešavanje visine je jedna od mnogih karakteristika koje se odražavaju dinamičke karakteristike in izgled auto.
2008 - LRX koncept
Ovaj koncept cross-coupea bila je ambiciozna i progresivna odluka dizajnerskog tima Land Rovera. Namijenjen vozačima koji rijetko idu van puta, ovaj koncept i dalje zadržava legendarne mogućnosti Land Rover vozila, a novinari su njegovu unutrašnjost odmah nazvali "futurističkim".
2011 - proizvodnja Range Rover Evoque
"Auto godine" prema brojnim trgovcima, Range Rover Evoque uzburkao je javnost kada se pojavio 2010. godine Sajam automobila u Parizu. Mnoge karakteristike predstavljene u konceptu LRX dodate su luksuznom cross-coupeu. Na primjer, naslijedio je svježu interpretaciju klasičnog dizajna Range Rovera.
2012 - četvrta generacija Range Rovera
Range rover četvrta generacija Po prvi put je dobio potpuno aluminijumsku karoseriju i isticao se dugim međuosovinskim rastojanjem i kosim krovom. Automobil je takođe opremljen naprednim sistemom adaptacije za stanje na putu Terrain Response® iz Land Rovera. Ova integrisana tehnologija pomoći u vožnji automatski prilagođava postavke tako da odgovaraju uslovima na putu.
2013 - Range Rover Hybrid
Prvi hibrid u liniji Range Rovera ne samo da je pružio poboljšanu potrošnju goriva i smanjenu emisiju štetnih gasova, već je bio i ravan sa svojim prethodnicima u performansama. Da bi to dokazao, automobil je otišao na dugo putovanje od Solihulla do Mumbaija, prešavši 16.000 km, nemilosrdni teren i Himalaje.
Prvi hibrid lijevog Range Rovera donosi smanjene emisije bez žrtvovanja performansi. Prave luksuzne karakteristike koje se nalaze na svim modelima Range Rovera zadržane su u Hybrid izvedbi
2013 - druga generacija Range Rover Sport
Za predstavljanje ažuriranog Range Rover Sporta, opremljenog efikasnim 3,0-litarskim V6 motorom, blokirano je nekoliko ulica New Yorka, a čast da predstavi novi proizvod pripala je Danielu Craigu, poznatom po ulozi agenta 007.
2015 - izdanje Range Rover Sport SVR
Range Rover Sport SVR, SUV visokih performansi koji pruža optimalne performanse, prvo je vozilo koje je kreirao tim za specijalna vozila. Najbrži Land Rover pružit će vam nezaboravno iskustvo vožnje. Moć se ogleda u izgledu, u elementima kao što je dual izduvne cijevi i jedinstven zadnji spojler.
2015 - Range Rover SVAutobiografija
Oličenje izvrsnosti i luksuza, Range Rover SVAutobiography redefinira Range Rover vozila. Pažnja posvećena detaljima, naglašena oblogom od brušenog aluminijuma, i ekskluzivna sedišta su nepogrešiva. Jedinstveni izbor rješenja u boji eksterijer osigurava da će svaki kupac kupiti očekivani jedinstveni i luksuzni Range Rover. Ubrzo je predstavljen SVAutobiography Dynamic. Elegantan dizajn, moćan motor V8 i privlačni stav odražavali su njegovu snagu i agilnost.
