Renault Logan- jedan od najpopularnijih automobila Rusko tržište, koji je počeo da se prodaje u Rusiji još 2005. godine. Samo nekoliko godina kasnije pridružio mu se i hatchback na istoj platformi, koji je dobio svoje ime Sandero. I ako su modeli prve generacije bili upadljivo različiti po izgledu, onda su za drugu generaciju Logan/Sandero par Francuzi odlučili razviti jedinstveni korporativni dizajn.
Izgled
Automobili druge generacije se neznatno razlikuju. Ako ih pogledate sprijeda, samo uvježbano oko može ih razlikovati, što se ne može reći za automobile prethodna generacija. Ali sa strane, a još više sa zadnje strane, promjene su upečatljive - naravno, jer je Logan limuzina, dok je Sandero hečbek. Uvjerite se sami:
Izuzetno je važno da je hečbek skoro 30 centimetara kraći od limuzine! U prepunom gradu ovo je veoma dobar dobitak. Istovremeno, hatchback ima znatno manji volumen prtljažnika - u limuzini je ogroman. Ali prtljažnik hečbeka je praktičniji ako utovarite veliki prtljag kao što je TV, jer stražnja vrata prihvatiće to bez ikakvih problema.
Uopšteno govoreći, dizajn zadnjeg dela karoserije zavisi isključivo od tipa karoserije, jer su sa prednje strane automobili praktično identični.
Salon
Dok ste u kabini, nemoguće je uočiti razliku, jer je nema.
Jedina razlika je u zadnjem delu karoserije, o čemu govorimo različite vrste tijelo Ali koji god da odaberete, biće dovoljno prostora za glavu za putnike pozadi.
Naravno, dizajn prednje ploče može varirati ovisno o konfiguraciji vozila. Na primjer, u najjeftinijoj verziji prednja ploča će biti prazna (čak i na mjestu za radio možete vidjeti prazno), ali u najskupljoj postoji punopravni multimedijalni sistem sa jedinicom za kontrolu klime. Naravno, plastika je ista u svim nivoima opreme, kao i sedišta.
Specifikacije
Za oba modela su u ponudi isti motori i mjenjači, i to:
Benzinski motori, zapremina
- 1,6 L (82 KS)
- 1,6 L (102 KS)
Mjenjači
- Ručni menjač (5 brzina)
- Automatski mjenjač (4 brzine)
- Robotski mjenjač (5 koraka)
Ipak, postoji jedna uočljiva razlika. Logan ne nudi 1,2-litarski motor snage 75 KS, dok se Sandero može kupiti upravo sa takvim agregatom. Radi samo u kombinaciji sa ručni menjač.
Što se tiče brzinskih karakteristika, iste su i za hatchback i za limuzinu (težina modela je praktički ista).
Cijene i opcije
Logan je malo jeftiniji. Ako za početnu cijenu dobijete limuzinu sa 1,6 litarskim motorom (82 KS), onda za istu cijenu možete kupiti Sandero sa 1,2 litarskim motorom i 75 KS. Istovremeno, oprema ovog hečbeka je nešto bolja. Na primjer, ima servo upravljač. Logan ga nema u početnoj verziji.
Šta odabrati?
Do tebe je. Logan je malo jeftiniji, Sandero je kraći, što je zgodno u gradu. Ali u stvari - jedan auto u različitim paketima. Vrlo kvalitetno i vremenski provjereno.
Logan sa mehanikom: od pristupa do Luxe Privilege
Počinju od 534.000 rubalja (pristupni paket). Ovo je prazan automobil sa biljnim motorom od 1,6 litara od 82 konjske snage, 5-brzinskim manuelnim, mehaničkim prozorima, jednim vazdušnim jastukom i striktno bez klime - ne možete ga naručiti uz dodatnu naknadu. Budući da je potražnja za ovakvim verzijama minimalna čak i kod taksi i korporativnih flota, besramno ćemo ovu verziju i njenu cijenu smatrati reklamnim trikom.
Sljedeći nivo je Confort paket za 597.990 rubalja. Standardno će biti isti motor i mjenjač, ali će se dodati prednji električni prozori i mogućnost naručivanja potrebnih opcija. Suvozački vazdušni jastuk koštaće simboličnih 2990 rubalja, sistem daljinsko pokretanje Renault motor Početak - 6990 rubalja. Za grijanje vjetrobransko staklo, prednja sjedala i retrovizore platit ćete 16.990 rubalja. Za audio sistem s podrškom za Bluetooth - još 10.990 rubalja. Najskuplja potrebna opcija je klima uređaj. Francuzi za njega traže 29.990 rubalja. Tako će automobil "spreman za vožnju" koštati 665.940 rubalja. Ali čak i ako ste zadovoljni mogućnostima motora od 82 konjske snage (11,9 sekundi do 100 km/h), a budžet je vrlo ograničen, ovu opciju ne mogu nazvati dobrim izborom. I zato.
Confort verzija može biti opremljen i modernim 1,6-litarskim motorom sa 16 ventila snage 113 konjskih snaga. Štaviše, ovaj motor je ekonomičniji od onog sa 82 konjske snage. U gradskom ciklusu razlika je 1,3 l/100 km, što će, uz godišnju kilometražu od 25.000 km, rezultirati oko 12.000 rubalja. „Mehanički“ Logan s takvim motorom koštat će najmanje 657.990 rubalja, međutim, za razliku od manje moćne verzije, klima će biti „u bazi“. Ako takvu limuzinu opremite svim gore navedenim opcijama, cijena će biti 725.940 rubalja. I tu se nameću dva zaključka. Prvo: doplata za snažniji, snažniji i ekonomičniji motor je 60.000 rubalja i definitivno ima smisla. Drugo: imajući toliku sumu, možete početi pažljivo gledati Sandero Stepway.
Ako vas Logan košta više od 700.000 rubalja ne zanima, možete odmah preći na sljedeće poglavlje. Ali završićemo ono što smo započeli i pogledati skuplje limuzine.
Direktno iza “Confort” u hijerarhiji konfiguratora nalazi se aktivna verzija. Uparen je samo sa 4-stepenim automatskim menjačem, pa ćemo se na njega vratiti nešto kasnije – kada odaberemo optimalni Logan sa dve pedale. Sljedeća "mehanička" opcija je pre-top verzija Privilege-a. Osnovne cijene se kreću od 673.990 rubalja (82 konjske snage) do 713.990 (113 konjskih snaga), a glavne razlike se svode na više široke mogućnosti retrofitting. Privilege se može "napuniti" bočnim vazdušnim jastucima, stabilizacijskim sistemom i zadnjim parking senzorima. Takva limuzina će biti skuplja za još 20.990 rubalja. I sva četiri prozora će biti električna. Ako smatramo Logana ne kao radnog konja, već kao porodični automobil- Ovo je izvođenje koje mi se čini optimalnim. Ali samo u kombinaciji s motorom od 113 konjskih snaga - ova verzija dolazi s klima uređajem.
Međutim, ako baš želite, možete ubaciti malo više i kupiti vrhunski Luxe Privilege, uz motor od 113 konjskih snaga i općenito sve dostupne opcije za 759.990 rubalja. Razlike u odnosu na Privilege konfiguraciju su opet u formiranju konfiguracija: ovdje će po defaultu postojati one opcije koje će kupci Privilege morati platiti: zadnji parking senzori, bočni jastuci sigurnost, grijano vjetrobransko staklo, kontrola klime, kožni volan. A jedina fundamentalna razlika bit će 15-inčne aluminijske felge, koje nisu dostupne kupcima jednostavnijih verzija, i kontrola klime umjesto konvencionalne klime. Da li vrijede razliku od 25.010 rubalja, na vama je da odlučite.
Sandero Stepway sa mehanikom: udobnost, privilegija
Prema konfiguratoru, minimalni iznos, potreban za kupovinu podignutog Sandera, iznosi 689.990 rubalja. Ali - kao iu slučaju najpristupačnijeg Logana - smatrat ću to reklamom. Za ovaj novac možete dobiti samo automobil sa motorom od osam ventila od 82 konjske snage, bez klime i audio sistema. Dakle, slobodno dodajte 29.990 za "stan" (srećom, možete ga naručiti uz dodatnu naknadu) i 10.990 za "Audio" paket - dobijate 730.990 rubalja. A ako vam budžet dozvoljava, umjesto paketa "Audio", naručite paket "Multimedija" - skuplji je samo 9.000 rubalja. Tako ćete za 739.990 rubalja dobiti automobil sa dobrim zabavni centar LG pa čak i sa navigacionim mapama.
Stepway u istoj Confort konfiguraciji, ali s "normalnim" motorom snage 113 konjskih snaga, koštat će najmanje 729.990 rubalja. Štaviše, ne treba očekivati nikakve dodatne "dobrote". Za sve gore navedene opcije morat ćete platiti gore navedeni novac, a račun za kompletan automobil će se približiti 770.000 rubalja. Nikada nemojte naručiti ovu konfiguraciju! Sada ću objasniti zašto.
Činjenica je da za potpuno isti novac (od 774.990 rubalja) Renault ima profitabilnije i zanimljivije opcije. Prvi je . U suštini isti Confort sa motorom od 113 konjskih snaga i 5-brzinskim ručnim mjenjačem, ali dopunjen sa svime potrebnu opremu(pored onoga o čemu smo gore govorili, pojavit će se sistem za daljinsko pokretanje Renault Start) i privlačan pogled karakteristične karakteristike izvedba: stilizovano kao liveno felge tamne boje, kao i originalne aplikacije na vratima i retrovizorima. Sandero Stepway LE se takođe može naručiti u beloj šemi boja, koja nije dostupna u drugim verzijama. Unatoč svim ovim karakteristikama, pod svim ostalim jednakim uvjetima, LE će biti oko 5.000 rubalja isplativiji od Conforte punjene dodatnim aditivima sa sličnim motorom.
Druga opcija je Sandero Stepway u top-end Privilege verziji. Da - za 771.990 nude hečbek sa motorom od 82 konjske snage i manuelnim menjačem, ali će podrazumevano biti četiri vazdušna jastuka umesto dva, kontrola klime umesto klima uređaja. I također: tempomat, kožni volan i mogućnost naručivanja sigurnosnog paketa (17.990 rubalja), uključujući stražnje parkirne senzore i sistem stabilizacije. Ovo posljednje sigurno neće biti suvišno. Sve je isto, ali s motorom od 113 konjskih snaga koštat će 40.000 više - najmanje 811.990 rubalja. Ako želite, ovdje možete dodati grijano vjetrobransko staklo za 7990, navigacijski sistem za 15.990 rubalja. Ispada 835.880 rubalja - a ovo je plafon za Sandero Stepway sa tri pedale.
Renault Logan i Sandero Stepway sa automatskim menjačem
Prije nego što se udubim u specifičnosti konfiguracija, moram vas upozoriti na ovo: Logan/Sandero je opremljen starim 4-brzinskim automatskim mjenjačem, koji je u kombinaciji isključivo s provjerenim 1,6-litarskim motorom koji proizvodi 102 KS. With. Francuzi nisu ("sprijateljili" se sa automatskim menjačem sa motorom od 113 konjskih snaga). Sve bi bilo u redu, ali ovaj par uspijeva potrošiti i do 14–15 l/100 km u gradu. Jeste li spremni podnijeti ovakvo stanje? Zatim ćemo detaljno razmotriti sve opcije.
Najpovoljniji - Renault Logan in Aktivna konfiguracija za 687.990 rubalja. Oprema je prilično loša, ali klima uređaj i prednji električni prozori su već standardno dostupni. S obzirom na ograničen budžet, platio bih samo 2.990 rubalja za vazdušni jastuk suvozača. Osim Datsuna, Ravona i “Kineza”, ovo je jedna od najboljih ponuda “dvije pedale” na tržištu. Jedina šteta je što Active ne može biti opremljen bočnim vazdušnim jastucima i stabilizacijskim sistemom.
Sljedeća dva koraka su Logan sa automatskim mjenjačem u verzijama Privilege (od 743.990 rubalja) i Luxe Privilege (od 789.990 rubalja). Raspodjele konfiguracija i opcija su opet identične onima koje se nude za modifikacije s mehanikom. Stoga nije teško izračunati da Renault traži 70.000 rubalja za arhaični automatik (ovdje ne treba zaboraviti da je s njim u kombinaciji još jedan motor).
Sa Sandero Stepway je još lakše: automatski menjač zupčanici se mogu naručiti samo za dvije verzije - Confort i Privilege. Cijene za prvi start od 759.990 rubalja. Za drugi - od 841.990 rubalja. Sandero Stepway u top verziji i sa svim opcijama (ne računajući ERA-GLONASS sistem, za koji Renault traži 11.990 rubalja) koštat će 883.960 rubalja.
šta je rezultat?
Morate platiti za imidž crossovera. Sve ostalo je jednako Renault Sandero Stepway je 30-40 hiljada rubalja skuplji od Logana, a u slučaju vrhunskih verzija Privilegea ova razlika dostiže skoro 100 hiljada rubalja. Istina, unatoč istim nazivima konfiguracija, podignuti hatchbackovi će biti blago opremljeni bolje od limuzina. I da - kada kupujete Sandero Stepway, dobijate automobil sa zaista crossover klirensom (195 mm naspram 155 za Logan - prema našim merama).
Loganove prednosti (osim cijene) - in. Sedan ima 510 litara stvarne zapremine, hečbek samo 320. Inače, postoji apsolutni paritet između dva Renaulta. A ako vas zanima moje mišljenje, evo ga.
Za radna putovanja odabrao bih Renault Logan Confort sa motorom od 113 konjskih snaga i ručnim mjenjačem, uz narudžbu samo zračnog jastuka za suvozača. As porodični automobil Uzeo bih Sandero Stepway u Privilege verziji - sa bočnim vazdušnim jastucima i ESP-om. Ako nemate troje dece, kapacitet hečbeka je dovoljan. A platiti nekoliko desetina hiljada rubalja za omladinski crossover imidž nije tako loša ideja. Na kraju krajeva, auto biramo nekoliko godina.
Čekati tri godine na obećano? U slučaju Logana i Sandera, postoje samo dva: prvi put su prikazani još u septembru 2016. pod evropskim brendom Dacia. Ubrzo su se pojavile verzije sa Renault logom za Tursku i, ali smo morali čekati mnogo duže. Šta se promenilo u Ruski automobili koji se proizvode u AvtoVAZ-u? Avaj, ne toliko.
Sprijeda naši Logan i Sandero ponavljaju ukrajinske verzije: imaju novi branik i rešetku hladnjaka, pojavili su se LED farovi u obliku slova C trkaća svetla, a postoje čak i u osnovna konfiguracija. Ali stražnji dio Tolyatti limuzina i hečbekova, za razliku od verzija za druge zemlje, ostao je netaknut.
Gotovo jedina novost u kabini je trokraki volan drugačijeg dizajna, iako na njemu više nema dugmadi: i dalje postoji dodatna kontrolna ploča audio sistema na stubu upravljača. Držač za čaše koji se nalazi između naslona prednjih sjedala sada je širi i dublji, a osim toga, na svim verzijama osim osnovne, u stražnjem dijelu kabine pojavila se dodatna 12-voltna utičnica.
Indikator temperature rashladne tečnosti pojavio se na displeju putnog računara. Pokazivači smjera sada imaju funkciju da trepću tri puta kada lagano dodirnete ručicu stupa upravljača. I još jedna dugo očekivana nova stvar - poklopac rezervoara za gas sa daljinski sistem otvaranje iz putničkog prostora (poluga se nalazi pored vozačevog sjedala), što je omogućilo napuštanje brave na utikaču. Smeđa (Brun Vision) je dodata paleti boja karoserije, a u asortimanu su se pojavile i nove 15-inčne alu felne Symphonie.
Motori od 1,6 litara su isti: motor sa osam ventila (82 KS) i motor sa šesnaest ventila od 113 konjskih snaga upareni su sa petostepenim ručnim menjačem, a automobili sa starim četvorostepenim automatskim menjačem opremljeni su stariji motor sa 16 ventila snage 102 KS.
Set nivoa opreme se nije promenio, ali su njihova imena sada ista kao i kod crossovera Renault Captur. Kao i prije, poziva se samo početna verzija Accessa, a sada uključuje centralno zaključavanje With daljinski upravljač. Nivoi opreme Confort i Active spojeni su u jedan Life, a sada uključuje vazdušni jastuk za suvozača (ranije ste za njega morali platiti dodatnih 2.990 rubalja). Varijanta Privilege je preimenovana u Drive, a Luxe Privilege je promijenjena u Style. Vrhunska verzija sada je standardno opremljena stabilizacijskim sistemom (ranije - uz doplatu od 12 hiljada rubalja).
Logans nakon restilizacije poskupio je za 9-13 hiljada rubalja, a Sandero je porastao za 5-12 hiljada. Dileri već primaju narudžbe, a automobili će se kod njih pojaviti do kraja jula.
| Ažuriran Renault Logan | 1.6 (82 KS) MT5 | 1.6 (113 KS) MT5 | 1.6 (102 KS) AT4 |
|---|---|---|---|
| Pristup | 544.000 RUB | - | - |
| Život | 607.990 RUB | 667.990 RUB | 697.990 RUB |
| Vozi | 682.990 RUR | 722.990 RUB | 752.990 RUB |
| Stil | 732.990 RUB | 772.990 RUB | 802.990 RUB |
| Ažuriran Renault Sandero | 1.6 (82 KS) MT5 | 1.6 (113 KS) MT5 | 1.6 (102 KS) AT4 |
|---|---|---|---|
| Pristup | 544.000 RUB | - | - |
| Život | 619.990 RUB | 679.990 RUB | 709.990 RUR |
| Vozi | 709.990 RUR | 749.990 RUR | 779.990 RUB |
Ali obnova ruske porodice još nije završena! Krajem avgusta kompanija će na Salonu automobila u Moskvi prikazati restilizovani Renault Sandero Stepway. Prema preliminarnim informacijama, sa njim će biti i
Neki ljudi su veoma pažljivi kada kupuju novi automobil. I, najvjerovatnije, ovo je vrlo ispravna odluka, jer želite da dobijete vozilo prilično visokog kvaliteta, sa zadovoljavajućim nivoom udobnosti, jeftinom uslugom, a takođe i da služite vjerno. S obzirom na stvarne ekonomske probleme naše države, ne može svako sebi priuštiti kupovinu skupog automobila. Stoga, vrlo često ljudi radije kupuju novi, ali jeftin auto. Za neke će ovaj automobil biti važna akvizicija, dok će ga drugi koristiti kao redovno prevozno sredstvo. Na ovaj ili onaj način, danas bi svaki čovek koji živi u našoj državi želeo da ima automobil.
Automobilsko tržište je toliko veliko da postoji mnogo različitih izvora informacija o određenim modelima. Neki ljudi više vole njemačke marke automobila, drugi zaista vole Japanski kvalitet, ali nekima je potrebno vozilo za svaki dan. Što se cijena tiče, kineski izgledaju najprijatnije marke automobila. Međutim, njihov kvalitet je daleko od vrhunskog. Korejski proizvođač, niti, posebno, japanskim i njemačkim brendovima. Međutim, postoji marka europskog kvaliteta i po razumnoj cijeni.
Nedavno su automobili Renault počeli privlačiti vlasnike svojim atraktivnim automobilima, čija je cijena u razumnom roku. Danas, među jeftinim takvim modelima, možemo istaknuti.
Moderan Renault Logan
Prvi Logan modeli, da budem iskren, nisu bili izvanredni vanjski dizajn, kao i luksuzan enterijer. Međutim, u najnoviji modeli Za ovaj automobil ljudi su počeli govoriti da su dizajneri Renault vratio se sa odmora i napravio ga zaista prelijepim i jeftin auto. Nova vrsta Među poslovnim limuzinama je teško navesti neke izvanredne. Međutim, veoma je privlačan mladim ljudima koji cijene svoj novac.
Izvana, automobil izgleda atraktivno, ima široku rešetku hladnjaka, izražajne farove i veliki Renault logo. Takođe su dodali malo agresije zadnjem delu automobila. Unutrašnjost je značajno redizajnirana.
Karakteristike mašine su sledeće:
- Dužina - 4346 mm.
- Širina - 1994 mm.
- Visina - 1517 mm.
- Međuosovinsko rastojanje - 2634 mm.
- Razmak od tla - 145 mm.
- Tip pogona: prednji
- Zapremina prtljažnika - 510 l.
Što se tiče pogonskog agregata, u novim modelima ovog automobila, inženjeri Renaulta su odbili koristiti 1.4 motor, jer je bio preslab za ovaj automobil, a nivo potrošenog goriva bio je vrlo visok.
Danas možete odabrati benzinski motor:
- 0i (73 KS)
- 2i (75 KS)
- 6 (102 KS)
- 6i (113 KS)
I za ljubavnike dizel motori, postoji i takav 1.5dCi motor (90 KS). Renault je također odlučio da koristi benzin u novoj liniji automobila. turbo motor 0.9 IG-T (90 KS), sa neverovatno niskim mješoviti tok 5 litara benzina na 100 km. Istovremeno, dinamičke kvalitete automobila su nešto niže od 1.6i motora.
Renault Sandero je automobil za svakoga!
Jeftina cijena hatchback-a francuske marke također se ne smije propustiti. Ovaj automobil je dobio odličan restyling, također ima izražajan prednji dio automobila i stilski stražnji dio. Unutrašnjost automobila je takođe malo redizajnirana. Sada su se ovdje pojavili multimedijalni alati, ali ova opcija dolazi uz dodatnu cijenu i dostupna je u skupljim nivoima opreme. Nova presvlaka postala je vrlo uočljiva u unutrašnjosti automobila. Materijali su postali ugodniji i kvalitetniji. Najznačajnija promjena, međutim, bio je dizajn novog volana. Sam automobil se promijenio, postao je izražajniji, agresivniji i više ne liči na dosadan hatchback klase "B".
karakteristike:
- Dužina - 4057 mm.
- Širina - 1994 mm.
- Visina - 1523 mm.
- Međuosovinsko rastojanje - 2589 mm.
- Razmak od tla - 147 mm.
- Tip pogona: prednji.
- Zapremina prtljažnika, l: 320.
Motor u ovom automobilu može se odabrati potpuno isti kao u slučaju kupovine Renault Logana.
Konfiguracije pogonske jedinice identično:
- 0i (73 KS)
- 2i (75 KS)
- 6 (102 KS)
- 6i (113 KS)
- 9 IG-T (90 KS)
- 5dCi (90 KS).
Sličnosti i razlike između ova dva modela
Oba automobila su napravljena na istoj osnovi. Oba automobila imaju isti pogonski sklop, isti performanse vožnje, unutrašnjost, kao i prednji dio automobila, gotovo su identični. Međutim, na zadnjem delu automobila, samo farovi ostaju slični. Zbog činjenice da je Sandero hatchback, a ne limuzina kao Logan, gledajući karakteristike automobila, možete vidjeti golim okom da je limuzina duža od hečbeka. Na prvi pogled se čini da limuzina ima veći prtljažnik. U stvari, to je tako. Međutim, prednost drugog modela, kao i svih hečbekova, je mogućnost povećanja prtljažnika preklapanjem zadnja sedišta.
Masa automobila je takođe približno jednaka. Dinamičke karakteristike ubrzanje sa identičnim motorima, potrošnja goriva je takođe jednaka. Za svakog ostaje izbor šta mu najviše odgovara.
Dakle, šta biste trebali izabrati?
Mladi smatraju da je limuzina reprezentativnija, jer joj oblik prtljažnika daje poseban izgled. Renault Sandero, smanjen u dužini za 30 cm, ima određenu prednost u gužvi u gradu, u uslovima gustog saobraćaja. Ovih 30 cm uvelike će uticati na upravljivost automobila i lakoću parkiranja bolja strana. Međutim, smanjene veličine nisu prikladne za visoke ljude - unutrašnjost je manja. Ako je visina osobe veća od 180 centimetara, onda sjedenje iza vozača u Sanderu više nije tako udobno kao u Loganu.
Dakle, ako vam je potreban automobil koji je mali, jeftin, upravljiv, atraktivnog izgleda ili ste osoba kojoj je potrebno vozilo za svakodnevno kretanje gradom, u stalnim saobraćajnim gužvama, dakle idealna opcija biće Renault Sandero. Ovaj auto se može preporučiti i ljudima koji više vole da idu na pecanje, na selo, a u kabini neće biti više od 2 osobe. U ovom slučaju prtljažni prostor može se povećati preklapanjem zadnjih sedišta. Ako ste porodičan čovjek i već imate jedno ili dvoje djece, bolje je kupiti Renault Logan kao porodični automobil zbog njegove prostranije unutrašnjosti.
3425 ViewsAutomobili Renault Sandero i Logan stekli su prilično popularnost među entuzijastima automobila zbog niske cijene, pristojnosti operativne karakteristike i pouzdanost ovih modela. Sandero je izvedeni model čija je glavna platforma Logan model. Njihova glavna razlika je tip tijela. Ako je Logan klasična limuzina, onda Sandero ima hatchback oblik.
opće informacije
Oba modela su prošla kroz značajne restilizacije tokom svoje kratke istorije proizvodnje. A ako uporedimo prvu generaciju, razlika u izgledu automobila bila je značajna. Druga faza ovih automobila ih je donekle ujedinila izgled, dodajući veliki broj zajedničkih karakteristika.
Proizvodnja prvih Logan nivoa opreme počela je još 2005. godine, dok je Sandero počeo da se proizvodi 2008. godine i brzo je osvojio simpatije ljubitelja automobila i stručnjaka. Oba automobila su bila prilično atraktivnog izgleda, bila su opremljena modernom i pouzdanom opremom, a njihove karakteristike u pogledu efikasnosti davale su im još više prednosti u odnosu na druge predstavnike iste klase vozila.
U nastavku je poređenje predstavnika prve i druge generacije među sobom, a ovdje treba napomenuti da su modeli ove godine pretrpjeli manje izmjene koje su se ticale uglavnom dizajna interijera i eksterijera. Uprkos tome, svi modeli Logana koji su proizvedeni između 2005. i 2013. godine mogu se klasifikovati kao prva generacija.
Predstavnici prve generacije
I Logan i Sandero su u početku pozicionirani kao automobili budžetska kategorija. Dizajn enterijera koristi relativno jednostavnu plastiku, a neki detalji su napravljeni sa očiglednim znakovima ekonomičnosti. Modeli su nepretenciozni u radu, a njihovo održavanje je jeftino i prilično jednostavno. Mnogi radovi na renoviranju Lako to možete učiniti sami. Spoljni dizajn prve generacije je takođe ostavio mnogo da se poželi. Bio je suzdržan sa jasnim znacima uglatog oblika u pojedinim delovima tela, posebno kod prvog Logana.
Enterijer
Prednji dio unutrašnjosti upoređenih modela potpuno je identičan, počevši od linija vrata, sjedišta i završava s prednjim komandna tabla. Jedina karakteristika koja možda neće svima privući oko je prisustvo pretinca na plafonu za naočare.
Među neugodnostima koje su primijetili mnogi stručnjaci i iskusni entuzijasti automobila, možemo primetiti neuspešnu inovaciju u smislu postavljanja dugmeta sirene i kod Logana i kod Sandera. Da biste zatrubili, potrebno je da pritisnete dugme koje se nalazi na kraju poluge stuba volana. Vrijedi napomenuti i nedovoljnu ergonomiju u zoni aktiviranja klima uređaja, koja je pokrivena ručicom mjenjača. Još jedan nedostatak je lokacija dugmadi za električni prozor. zadnji prozori, koji se nalaze na centralnoj konzoli između prednjih sedišta automobila.
Power units
Upoređeni automobili bili su opremljeni istim motorima sa identičnim karakteristikama. Ponuđena su 3 tipa pogonskih jedinica zapremine 1,4 litara, čija je snaga bila 75 KS, i 1,6 litara sa snagom od 84 i 102 KS. Posljednja opcija bila je motor sa šesnaest ventila. Svi modeli su bili opremljeni ručnim mjenjačem sa pet brzina.
Dimenzije i pokazatelji učinka
S obzirom na gornju činjenicu da se automobili razlikuju po veličini, lako je pretpostaviti da se razlikuju i po veličini. Tako je dužina Renault Logana 4250 mm, dok je Renault Sandero 4020 mm. Logan je takođe širi od Sandera za 14 mm (1760 mm naspram 1746 mm). Ali Sandero je viši od Logana, a omjer je 1535 mm u odnosu na 1470 mm u korist hečbeka. Prednost Renaulta Logan takođe ima zapreminu prtljažnika, koja iznosi 510 litara naspram 320 litara za Sandero. Iako, sa preklopljenim sjedištima u drugom redu, hečbek ima jasnu prednost, jer se ova brojka povećava na 1200 litara.
Međuosovinsko rastojanje se također razlikuje među predstavnicima prve generacije opisanih modela. Dakle, Logan se odlikuje ovim pokazateljem od 2600 mm sa klirensom od 150 mm, a Sandero - 2588 sa nešto većim klirensom od tla klirens od tla na 155 mm.
Predstavnici druge generacije
Proizvodnja druge generacije Sandera i Logana počela je 2013. i 2014. godine. Izvana, automobili su mnogo sličniji ako ih uporedimo s predstavnicima prve generacije. Dizajn ovih modela je postao mnogo bolji i ima prednost u odnosu na prethodne verzije, koji odgovara trendovima razvoja automobilske industrije. Budžetska priroda automobila počela je da se skriva pod prilično impresivnim izgledom. Karakteristike karoserije dobile su agresivniji izgled, što nije moglo a da ne utiče na nivo prodaje ovih modela. Osim toga, postao je dostupan kupcima nova verzija.
Enterijer
Izvršeno je uređenje enterijera salona dramatične promjene. Svi detalji unutrašnjosti su prilično uredno pristali i izrađeni su od kvalitetnijeg materijala. Mnogi nedostaci na koje su stručnjaci i vlasnici automobila obraćali pažnju su otklonjeni. Da, dugme za unos zvučni signal vratio na mesto poznato vozačima - u centralni dio volan. Pregled instrument table za vozača postao je mnogo praktičniji zahvaljujući uspješnom rasporedu indikatora.
Unutrašnjost oba modela, kao i kod predstavnika prve generacije, takođe je slična jedna drugoj, bez ikakvih karakterističnih karakteristika.
Power units
Asortiman motora za modele Renault Logan je mnogo širi, za razliku od Sandera. Pored standardnih zapremina od 1,2 i 1,6 litara, Logan ima na raspolaganju modifikaciju sa dizel agregatom zapremine 1,5 litara i tri opcije benzinski motor sa zapreminom od 1,6 litara (sa snagom od 80, 82 i 102 KS).
Renault Sandero drugi generacija je opremljena sa tri tipa agregata sa sličnim karakteristikama: 1,2 litara (75 ks) i 1,6 litara (82 i 102 ks). 
Dimenzije i radni podaci
Dužina ažurirana limuzina Logan je 4346 mm, dok Sandero ima manju cifru, što se objašnjava tipom karoserije, i iznosi 4080 mm. Što se tiče širine, prednost imaju Sandero modeli koji su 24 mm širi od Logana (1757 mm do 1733 mm). Visina modela Sandero takođe ima veću cifru, koja iznosi 1523 mm u odnosu na 1517 mm kod Logana.
