Lada Vesta limuzina je prilično toplo primljena od strane ruskih entuzijasta automobila. VAZ je želeo da sačeka reakciju kupca Lade Veste redovno telo prije nego što je sw cross krenuo u prodaju. Reakcija je bila pozitivna, pa nije bilo govora da se model pojavi u alternativnoj karoseriji. Postojalo je samo jedno pitanje - kada će se to dogoditi? Dana 23. juna 2017. održana je premijera Lada Veste SV i njene „povišene“ verzije „cross sw“, čija je prodaja počela 4 i po mjeseca kasnije - 25. oktobra. Lista dostupnih motora za novu Ladu Vestu uključuje 2 benzinske jedinice 1,6 litara kapaciteta 106 ks i 1,8 litara sa snagom od 122 KS, dostupan i sa "robotom" i sa uključenim klasična mehanika. Novi VAZ proizvodi su takođe naišli na dobar prijem kod kupaca, jer se ispostavilo da je to od tada Sovjetski savez„mnogo vode je već prošlo ispod mosta“, naši sunarodnici konačno počinju cijeniti sve užitke univerzalnih. Praktična opcija za putovanje našim „destinacijama“ bila je SV cross verzija, koja kombinuje praktičnu karoseriju karavana sa povećanim klirensom od tla. Montaža novih proizvoda vrši se u Iževsku.

Broj proizvedenih automobila

Od zvaničnog početka prodaje karavana Lada Vesta, fabrika nije imala vremena da sastavi potrebne konfiguracije, a zalihe gotovih Vesta u dilerskim skladištima vrlo su brzo nestale. Ponekad je red kupaca dostizao i više od 3 mjeseca, a trgovci su, kao i uvijek, nastojali prodati što više sretnim kupcima dodatna oprema, usluge (neki su, bez trunke srama, odbili dati već unaprijed plaćeni primjerak vlasniku ako nije slijedio trag prodavača.) Sada se red smanjio, raste prodaja Lade Veste svih modifikacija. Od početka 2018. prodato je 24.300 primjeraka, što je više od polovine rezultata u istom periodu prošle godine.

Početak proizvodnje i početak prodaje

Lada Vesta, čija je prodaja kao limuzina nadmašila sva očekivanja, našla je i brojne kupce u svojoj novoj verziji. Namjerno su čekali njegovu pojavu, nisu kupili limuzinu, a sada su njihova očekivanja bila oličena u plastici, gumi, staklu i metalu. Vesta sw i njena crossover verzija počele su da se proizvode u fabrici u Iževsku krajem juna 2017. godine, a prodaja je počela 4 meseca kasnije, kada je na kalendaru počeo da se ističe datum 25. oktobar. Istog dana, prema informacijama iz zvaničnih izvora, u prodaju je stigla i cross verzija, kako je ranije planirano. U početku nije bilo dovoljno automobila za sve, zvanični dileri nove modifikacije su brzo rešene. Većina još nije sklopljeni automobili kupljeno po prednarudžbi. Bilo je oglasa od preprodavaca koji prodaju kupljene nove automobile uz značajnu cijenu. Nakon par mjeseci uzbuđenje je počelo jenjavati i karavani su počeli da se pojavljuju u slobodnoj prodaji u salonima. Po prvi put, VAZ je ispravno izračunao marketing i izbacio pravi model u pravo vrijeme? Barem, ranije VAZ nije mogao ni sanjati o značajnoj potražnji za proizvodima (nakon puštanja Vesta Cross). Koliko će ovo trajati? Odgovor ćemo saznati za kratko vreme, ali za sada ostaje samo da posmatramo dešavanja i da se radujemo uspehu domaći proizvođač. Osim toga, ne tako davno (10. aprila 2018.) na Kazahstanu, najmasovnijem stranom tržištu AvtoVAZ-a, počela je prodaja novih "univerzalnih" vozila Lada modeli, njihova proizvodnja je uspostavljena u fabrici Asia Auto u Ust-Kamenegorsku. Razne konfiguracije(slično ruskim, pa se nećemo fokusirati na njih) već su dostupni za naručivanje i kupovinu u 19 gradova. Prodaju obavljaju filijale kompanije "Bipek - Auto".

Datum izlaska Lada Vesta karavan

Koliko god bilo iznenađujuće, karavani polako počinju da istiskuju svoje analoge u karoseriji iz svojih domova na ruskom tržištu. Zvaničan početak prodaje karavana Lada za sve terene Vesta Cross zajedno sa svojim nižim "bratom" počeo je mnogo kasnije od prvobitno obećanih (nakon premijere limuzine) datuma. Planovima za izlazak nije bilo suđeno da se ostvare. Neki kupci su strpljivo čekali, dok su drugi kupovali automobile raznih marki i modela. Unatoč svim problemima koji su se pojavili, lansiranje novog karoserije u proizvodnju postalo je još jedan uspješan korak ruskog auto giganta u sklopu koncerna Renault-Nissan.

Glavne razlike između cross verzije i karavana

Koliko su jaki i kako je sve to uticalo na poskupljenje domaćih automobilskih proizvoda? Hajde da to shvatimo zajedno

Vesta za sve terene ima samo 1 nivo opreme pod nazivom "Luxe":

• povećan za 2 i pol cm (203 prema 178 za jednostavan SV karavan);
• malo drugačiji dizajn interijera;
• dostupna je markirana boja ekskluzivna za cross verziju pod nazivom “Mars”;
• 4 vazdušna jastuka (2 prednja i sličan broj bočnih);
• Na lukove i pragove ugrađen je plastični kit za tijelo protiv ogrebotina;
• 17 inča;
• pomoćnici vozača - ABS sistemi, ESP sa funkcijom protiv klizanja;
• stub volana sa podešavanjem volana u 2 ravni (gore/dole, napred/udaljeno);
• grijana prednja sjedala;
• podešavanje visine sedišta vozača;
• grijani vanjski retrovizori sa električnim podešavanjem;
• grijano vjetrobransko staklo;
• sistem kontrole klime i održavanje predviđene brzine;
• nije loš sistem sa veoma pristojnim zvukom;
• parking senzori;
• hlađeni pretinac za rukavice i ostale potrebne stvari.

Moguće je i naručiti dodatni paketi opcije dodavanja:

• grijana stražnja suvozačka sjedišta;
• stražnja sofa s naslonom za ruke;
• LED rasvjeta unutrašnjosti;
• radio s mogućnošću korištenja navigatora; tvornički zatamnjena stražnja stakla;
• kamera za zadnji pogled.

Povećanje cijene Vesta SW cross u odnosu na "sleteo" "automobil" može se istovremeno nazvati značajnim, ali i malim: maksimalna konfiguracija cross-country Vesta sa 1.6 motorom ručna kutija transferi će iznositi oko 780 hiljada ruske valute. Za ugradnju veće jedinice za napajanje morate platiti dodatnih 25 hiljada rubalja i 25.000 za robotska kutija razvoj stručnjaka iz Volžskog automobilska fabrika. Boja karoserije dostupna je u 9 opcija boja, za metalik je potrebno doplatiti 12 hiljada. Želite ekskluzivnu boju? Samo doplatite 18 hiljada i vi ste vlasnik boje zanimljivo ime"Carthage" (bež metalik).

Gdje se pravi ovaj karavan?

Lada Vesta SW i SW Cross proizvode se u automobilskoj fabrici u Iževsku. Da bi započeli proizvodnju novog modela, radnici fabrike su morali da izvrše promene na opremi i obuče osoblje za rad sa „novim“. Inače, 25. aprila 2018. godine sa proizvodne trake ovog preduzeća sišle su Cross verzije Vesta sedan, koji se prvenstveno razlikuje po klirensu od tla, čija je vrijednost slična povišenom SW - 203 mm.

Statistika prodatih automobila

Novi model pod nazivom "Vesta" privukao je mnoge auto-entuzijaste, o čemu svjedoče i statistike. Rast prodaje u odnosu na 2017. samo daje samopouzdanje rukovodstvu VAZ-a, zbog čega pokušavaju da uđu na evropsko tržište. Do kraja aprila "Vestas" će biti dostupan u karavanskoj karoseriji i "Comfort" opremi sa motorima od 1,6 litara. ekološka klasa Euro 6 i bilo koji tip mjenjača treba da stignu u auto kuće sa početnom cijenom od najviše 12.000 eura. AvtoVAZ se nada rastu prodaje u Evropi, jer je u protekloj godini tamo svoje vlasnike našlo 909 prodatih automobila.

zaključci

AvtoVAZ je izdavanjem “Veste” jednostavno pogodio metak, konkurirajući korejskoj i budžetskoj evropskoj auto-industriji (za Kinu se ne sjećamo, ljudi još ne mogu vjerovati svoj teško zarađeni novac proizvođačima automobila iz ove regije). Ostaje poželjeti sreću i povećanje nivoa prodaje našem proizvođaču automobila. I dalje ćemo pratiti razvoj modela Ruski brend, doduše ne bez pomoći stranih partnera u koncernu.

Na međunarodnoj izložbi crossovera, terenskih vozila i terenskih vozila, održanoj 26. avgusta 2015. godine u Moskvi, službeno je predstavljen AvtoVAZ karavan Lada Vesta Cross. Reviziju je obavio predsjednik kompanije za automobile, Bu Inge Andersson, zajedno sa glavnim dizajnerom fabrike, Steveom Martinom. Križ se pokazao svijetlim i izražajnim. Kada je obična Vesta pretvorena u verziju za sve terene, programeri su morali napraviti 320 dizajnerskih i tehničkih promjena na njoj.

Projektna i građevinska rješenja

Prednji dio automobila je gotovo u potpunosti pozajmljen od baznog karavana, ali zadnji dio karoserije nove Lade Veste Cross je potpuno jedinstven. Crossa iz AvtoVAZ-a ima šta da ponudi čak i najzahtjevnijim auto-entuzijastima; ima impresivan razmak od tla, karizmatičan plastični kit karoserije i nove felne sa jedinstvenim felgama i gumama povećanog profila. Također je vrijedno spomenuti ukupne dimenzije, koji su impresivni i najveći su u "B" segmentu, čelnici AvtoVAZ-a su više puta izjavljivali da planiraju ozbiljno modernizirati karoseriju automobila i nadograditi je u kategoriju "C" kako bi mogli stvarati veće automobile.

Promjene u dizajnu interijera Crosse pokazale su se beznačajnim u odnosu na originalni karavan i ograničene su na dodatni pribor i kontrastne umetke. Što se tiče slobodnog prostora, zadnja polovina kabine će se promeniti, biće više prostora iznad glava putnika, a povećaće se i kapacitet prtljažnog prostora, ali programeri ne daju tačne podatke, opravdavajući nepotpunost rad na unutrašnjem izgledu automobila. Rezervoar za gorivo Novi proizvod će imati istu zapreminu kao i limuzina, iznosit će pedeset pet litara.

Pretpostavke o tehničkim karakteristikama

Detaljno specifikacije Automobili nisu imenovani na avgustovskoj reviji u Moskvi, jer je predstavljen samo prototip, dizajniran da prikaže izgled Veste karavana u karoseriji. Poznato je da će u početku automobil biti u prodaji bez pogon na sve kotače, ali čelnici kompanije ne isključuju pojavu ovog karavana u modifikaciji 4x4. Nepoznato je koliko će se varijanti Lada Vesta Cross proizvoditi, ali će svakako biti podržani isti motori kao i ostali automobili iz modela. A ovo je osnovni motor sa fabričkim indeksom 11189 snage 87 KS, zapremine 1,6 litara; prosječni motor VAZ-21129 od 106 konjskih snaga i snažan francuski motor od 114 KS. zapremina 1,8 litara.

Lada Vesta Cross nasljeđuje od osnovnog modela izbor mjenjača; postoje tri opcije: ručni, CVT od stranih partnera i "robot" sopstveni razvoj AvtoVAZ.

Ima li konkurenata?

Zanimljiva činjenica je da karavan za sve terene AvtoVAZ nema konkurenciju, čak i da je sada u prodaji. Uostalom, po dimenzijama automobil je blizak Solarisu, Škodi Rapidu i Loganu. Ali svi oni nemaju karavan modifikaciju, a još manje onu za sve terene. unakrsne verzije. Postoji Lada Largus Cross opremljena sa sedam sedišta u kabini, ali Vesta je potpuno drugačija po dizajnu, karakteristikama i klirensu od tla.

Zapravo, tu se završava lista budžetskih karavana, ne uzimajući u obzir Kalinu, koja ima skromnije dimenzije. A ako pažljivo pogledate listu cross automobila s nižom cijenom, jednostavno ih nećete pronaći, osim, naravno, klasične Lade 4x4. Na listu možete dodati nešto skuplje modele, čije minimalne konfiguracije imaju cijenu od 600.000 rubalja, ovo Renault Duster, Kineski Lifan X6 i Haima 7. Dakle, izbor alternativa je mali, a pitanje kada krenuti sa prodajom AvtoVAZ-u trebalo bi brže da se odluči.

Čeka se domaći crossover

AvtoVAZ je počeo sa prodajom limuzine Lada Vesta u novembru 2015. godine, a godinu dana kasnije planirao je puštanje obične karavan. Datum transfera u masovna proizvodnja modifikacije s povećanim klirensom od tla su još uvijek nepoznate; u recenziji automobila, šef AvtoVAZ-a govori samo o mogućnosti da ovaj model uđe u prodaju, ali ne i o vremenu.

Istovremeno, menadžer projekta kompanije, Oleg Grunenkov, dao je informaciju da neće trebati mnogo vremena za pokretanje unakrsne proizvodnje. Dakle, auto-entuzijasti Ruska automobilska industrija sva je prilika za kupovinu automobila krajem šesnaeste - početkom sedamnaeste godine, čija prodaja može početi nakon uobičajenog karavana. Još uvijek je teško procijeniti cijenu novog automobila. Ako pogledate koliko košta limuzina - od petsto hiljada rubalja, onda će karavan koštati svoje vlasnike više, ali ne mnogo.

Koncept predstavljen na izložbi u Moskvi pokazuje ambicije AvtoVAZ-a u razvoju projekta Lada Vesta i novu interpretaciju stila kompanije koristeći simbol "X" u formatu cross karavan. Dizajniran je da pokaže potencijal ove porodice automobila i probudi interesovanje ljubitelja automobila za nju.

Jedan od najiščekivanijih automobilske vijesti ove sezone definitivno Lada Vesta u karavanu, kao i van puta Unakrsna modifikacija. Ovaj tip mnogi zaljubljenici u automobile raduju se karoseriji, ne samo zato što je praktičnija, već i zato što izgleda prilično impresivno, posebno s plastičnim kompletom karoserije po obodu karoserije.

Koncept Cross verzije se već pojavio u mnogim prilikama izložbe automobila, međutim, stvari nisu napredovale u masovnu proizvodnju, a sada su se pojavile prve službene informacije o mogućim datumima za početak prodaje obje modifikacije. Oba nova proizvoda će se sklapati u fabrici u Iževsku, tj. na istom mestu gde se sada sklapaju Lada Vesta limuzina i neki drugi modeli, već su u toku pripreme za puštanje u prodaju novih modela.

Početak prodaje Veste SW karavan

Iz zvaničnih informacija proizilazi da je početak prodaje karavana zakazan za drugu polovinu 2017. godine. Nažalost, nema konkretnih podataka, ali postoje nepotvrđene informacije koje su vrlo slične istini. Tako se očekuje da će Vesta karavan stići na montažnu traku 30. juna ove godine, iz čega se može zaključiti da bi prodaja mogla krenuti već u septembru-oktobru. U tom periodu najčešće debituju novi proizvodi AvtoVAZ-a, pa će se najvjerovatnije isto dogoditi i sa SW verzijom Veste.

Ali još nema informacija o cijeni. Ako se konfiguracije ne razlikuju od limuzine, onda možemo pretpostaviti da će karavan biti skuplji za 30.000 - 50.000 rubalja. , a to je otprilike 580.000 - 600.000 rubalja. No, ovo su samo pretpostavke, podsjetimo, službene informacije o cijeni, u trenutku objavljivanja ovog materijala, ne

Početak prodaje Cross verzije

Još je manje informacija o ovoj modifikaciji, ali je ranije rečeno da će Cross verzija u prodaju krenuti kasnije nego obični karavan. Ali koliko kasnije nije poznato, moglo bi biti nekoliko mjeseci ili više od šest mjeseci, tako da ne možemo sa sigurnošću reći da će se Vesta Cross pojaviti 2017. godine, moguće je da će prodaja početi tek 2018. godine.

Ali jednom je objavljena informacija o cijeni s, a iznosila je oko 800.000 rubalja. Ali, najvjerovatnije se mislilo najviše full set, u kojem, pored svakojakih opcija, obećavaju i stražnji dio disk kočnice. U svakom slučaju, još je rano govoriti o tačnim cijenama, ali otprilike možemo zamisliti šta nas čeka i početi štedjeti.

Nove špijunske fotografije

Jedan od najiščekivanijih automobila u svemu raspon modela Lada Vesta je postala karavan modifikacija. Razlog za to, naravno, leži u vrlo glasnim obećanjima uprave koncerna AvtoVAZ, a ovoga puta, prema vodećim automobilski stručnjaci zemlje, oni će biti potpuno opravdani. Razlog za ovo samopouzdanje je veliki uspeh limuzine, a Lada Vesta karavan ima još veće pretenzije na visok nivo potražnje na domaćim putevima.

Datum izdavanja

Prema g. Anderssonu, v.d generalni direktor Izhevsk koncern AvtoVAZ, početak prodaje karavana Lada Vesta planiran je za prvu polovinu 2017. godine. Ova vijest je prilično ohrabrujuća za ljude koji iz nekog ličnog razloga nisu pogodni za limuzine ili hečbek automobile, ali u isto vrijeme žele da se pridruže klubu punopravnih vlasnika nova Lada Vesta.

Vrijedi napomenuti da su dizajneri koncerna najavili i izdavanje modificirane verzije karavana - Lada Vesta Cross. Ovo vozilo će biti opremljeno pogonom na sve točkove i ogibljenjem za terensku vožnju sa poboljšanim prigušenjem. Ako koncern održi obećanje, krosover Lada Vesta će postati jedan od njih najbolji automobili, koju je fabrika proizvodila kroz istoriju svog postojanja.

Pitanje je samo koliko je ruska ekonomija prilično nestabilna u ovom trenutku. AvtoVAZ je prilično ovisan o državnom finansiranju, tako da bilo kakvi ekonomski problemi, na ovaj ili onaj način, utiču na njegove aktivnosti i produktivnost. Na primjer, datum izlaska Lada Veste hatchback pomaknut je za dvije godine unaprijed - očito upravo zbog nedavnih događaja u bliskom inozemstvu koji su potresli rusku ekonomiju.

Zbog tako velikog kašnjenja u puštanju hečbeka, u automobilskoj zajednici se šuška da će koncern AvtoVAZ proizvoditi isključivo karavan Lada Vesta Cross, bez prilagođavanja standardnog dizajna limuzine. novo tijelo. Teško je reći da li je to dobro ili loše: na kraju krajeva, Lada Vesta crossover karavan je zanimljiviji model. Međutim, ljudi kojima nije potreban SUV neće htjeti manje ekonomičan motor prilikom kupovine karavana, što kompaniji obećava neke gubitke.

Više o tehničkim karakteristikama

Budući da se još uvijek sa sigurnošću ne zna jesu li glasine koje lutaju u potrazi za zainteresiranim očima i ušima istinite - stoga se treba nadati najboljem, naime, da će AvtoVAZ ipak moći izbaciti ne samo Lada Vesta Cross 4x4, već takođe model bez zahteva za skupi SUV.

Lada Vesta karavan

Činjenice govore same za sebe: standardni karavan bit će apsolutno tačna kopija limuzine koja je već u proizvodnji, a imat će istu pogonske jedinice i konfiguracije. Tehničke karakteristike će biti potpuno identične: isti 106 Konjska snaga u motoru od 1,6 litara, isto petostepeni menjač stepena prenosa (ručni menjač – za nivoe opreme „Classic” i „Comfort”, robotski automatski menjač – za nivo opreme „Lux”). Karakteristike karavana Lada Vesta mogu se promijeniti - međutim, nema apsolutno nikakvih informacija o ovom pitanju.

Po svemu sudeći, predstavljanje ovog modela (ako se održi) neće izazvati nikakva iznenađenja. Fotografije unutrašnjosti karavana Lada Vesta će najvjerovatnije biti potpuno identične sličnim fotografijama snimljenim u limuzini (ili u budućem hečbeku). Jedina primjetna promjena najvjerovatnije će se izraziti u povećanju zapremine prtljažnika - ovo je jedna od najvažnijih fundamentalnih razlika između karavana i drugih tipova karoserije.

Lada Vesta Cross

Recenzija crossovera Lada Vesta je sasvim druga stvar. Njegove tehničke karakteristike i dalje ostaju misterija, u kojoj ima mnogo nejasnoća i pitanja. Apsolutno je jasno da će se za pogon na sve kotače ugraditi snažniji motor - ali hoće li to biti Nissanov motor od 118 konjskih snaga, koji će se koristiti za opremanje kupea Lada Vesta, ili motor od 140 konjskih snaga, koji se planira ugraditi na Lada Vesta Sport.

Očekuje se da će ovaj model postati praktičniji za vožnju. Idealna opcija biće automatski ili promenljivo automatski menjač– međutim, još uvijek je nejasno da li će koncern moći svojim automobilima obezbijediti takvu funkcionalnost.

Za više visoka sposobnost ulaska u teren Klirens od tla karavanskog crossovera bit će značajno povećan u odnosu na osnovni model. Opremljen mekom amortizacijom, ovjes će podići dno automobila iznad međuosovinskog razmaka, tako da automobil može lako savladati razne prepreke.

Teško je bilo šta sa sigurnošću reći o nivou udobnosti kabine i njenom uređenju. Naravno, unutrašnjost karavana Lada Vesta će biti produžena u dužini, a prtljažnik će biti značajno povećan.

Nezgodna pitanja

Vrijedi napomenuti da se o ovom modelu već vode burne rasprave i rasprave na mnogim automobilskim forumima i web stranicama. Lada Vesta karavan, kao što je gore spomenuto, predmet je povećane pažnje ruskog vozača - i to je sasvim razumljivo i razumljivo.

Glasine koje kruže o odbijanju koncerna da koristi karavan samo dolivaju ulje na vatru. Ogromna većina iskusni vozači Smatraju da je ova opcija karoserije najpraktičnija, pa iz tog razloga njeno odsustvo u liniji nanosi značajnu štetu prestižu i potražnji Lade Veste u cjelini.

Iz tog razloga, postoji razlog za pretpostavku da će Lada Vesta karavan ipak biti pušten u prodaju – i to mnogo ranije od hatchback-a, koji je pomjeren u vremenu (što je također prilično značajno). Model napravljen u obliku SUV-a može biti zanimljiv, produktivan i pouzdan - međutim, uz prisilnu ekonomičnost goriva i stalno rastuće cijene benzina, ne treba zaboraviti na tako važan faktor kao što je trošak upravljanja automobilom.

Razgovaraju se i o cijenama automobila u ovoj karoseriji. Mnogi ruski vlasnici automobila vjeruju da će biti nerazumno napuhani (usput, isti razgovori vođeni su i o limuzini, koja ni na koji način nije pokvarila veliki uspjeh modela nakon probnih vožnji).

Onima koji nisu sigurni da je koncern AvtoVAZ zaista sposoban da održi obećanja uprave preporučuje se da pogledaju video zapise testnih vožnji i recenzije Lade Veste. Ova informacija neće ostaviti nikakvu sumnju u visok nivo kvaliteta ovog modela u celini.