Grupa: Xenon

Grupa: auto alarmi

Grupa: Xenon

Grupa: auto alarmi

Grupa: auto alarmi

Vijesti

• 03.06.2012 /
  Auto alarm Odličan (Odličan) je sigurnosni kompleks i trenutno ima reputaciju jednog od najpouzdanijih sistema zaštite automobila, koji gradi ozbiljnu barijeru za kradljivce automobila i zahvaljujući fleksibilnosti podešavanja čini korišćenje kompleksa udobnom za vlasnika. Instalirajte Excellent auto alarm i ostvarite bonus za dalju kupovinu u našoj online prodavnici.
• 06.09.2012 /
  Ako ste odabrali svoj auto i konačno, ključeve za drag san već u vašim rukama, trebali biste razmisliti o zaštiti.
• 11.12.2013 /
  Promocija! Kupi PMS auto radio i dobij poklon!

Drago nam je da Vam poželimo dobrodošlicu u online prodavnicu " auto audio“, koji se nalazi u gradu Dnepropetrovsk na ulici. Prostor 1 15. Ceo naš asortiman je visokokvalitetna akustika za auto, auto radio, glavna jedinica, sigurnosni sistemi i auto alarmi, video rekorderi, internet tableti, zadnji i pogled sprijeda, ksenon, mehaničke blokade, parking radari, grijana sjedala, pojacala, optika itd.

Šta je auto audio u Dnjepropetrovsku?

Zadovoljstvo nam je da Vam poželimo dobrodošlicu u online prodavnicu "Avtozvuk", koja se nalazi u gradu Dnjepropetrovsku na ulici. Space 115. Cijeli naš asortiman je visokokvalitetna akustika za automobil, koja je dizajnirana da pruži zvuk audio materijala što je moguće bliže prirodnom, živom zvuku.

Šta je Autosound u Dnjepropetrovsku?
Danas je ovo potpuno novi nivo zvuka za muziku i audio materijale koji obezbeđuje najsavremenija audio oprema za automobile, na primer SONY radio, Alpine MP3 radio, JVC CD radio, Clarion MP3 radio, Pioneer CD radio, itd. . Svaki auto entuzijasta koji cijeni udobnost poznaju pojmove kao što su: CD radio, MP3 radio, auto zvučnici, auto subwooferi, pojačala, zadnje kamere, parking senzori, xenon, auto alarmi i još mnogo toga.

Šta nudi Autosound online prodavnica?
Ovdje se odvija prodaja. auto akustika od vodećih svjetskih proizvođača:
Kupite radio uređaje: Alpine, Clarion, Kenwood,;
Kupite CD radio: JVC, Pioneer, Mystery, PRIMIERA, Prology
Kupite auto zvučnike: Focal, Kicx, Hertz, DLS, Morel
Kupite auto subwoofere: Audison, Alpine, Clarion, Hertz, Audiobach, crossovere, rešetke
Kupite auto alarm: Pandora, Excellent, Fantom, Magnum, CYCLON, Convoy
kupiti GPS navigatore: EasyGo, Element, Tenex, CYCLON, Alpine
Kupite pojačala: Alpine, DLS, Audison, Focal, Hertz, Kicx, Sherwood, Phantom
i mnogo više.

Dobro je znati za svakog entuzijasta automobila:

Alpine auto-radio u Dnjepropetrovsku su dokazani kvalitet svjetske klase. Kupovina radija Alpine znači obezbjeđivanje zvuka za automobil u vašem automobilu najviša klasa. CD radio Alpine i MP3 radio Alpine u Dnjepropetrovsku oličenje je večne japanske želje da bude prvi u svemu. Zbog toga su radio uređaji marke Alpine više puta dobijali vrhunske počasti na svjetskim izložbama, a Alpine auto audio već decenijama je u velikoj mjeri određivao kakav će biti auto audio u cijelom svijetu. Cijene Alpine radija u našoj online prodavnici su niže od maloprodajnih cijena, tako da odluka o kupovini auto radija kod nas neće donijeti samo kvalitetan auto audio u vašem automobilu, ali i uštedite novac!

Clarion auto audio u Dnjepropetrovsku je primjer kakav bi trebao biti idealan auto audio. Clarion CD radio i MP3 radio u Dnjepropetrovsku otelotvorenje su inovativnih ideja i tehnologija koje neminovno utiču na zvuk automobila širom sveta. Clarion auto radio odlikuju se promišljenim dizajnom. Jasna i funkcionalna dugmad i intuitivno sučelje oduvijek su izdvajali Clarion radio uređaje. Ali glavna kvaliteta svakog Clarion auto radija je najviši kvalitet i pouzdanost. Clarion radio možete kupiti u Dnjepropetrovsku u našoj internet prodavnici auto audio opreme.

JVC auto audio u Dnjepropetrovsku utjelovljuje osamdesetogodišnje iskustvo i talenat majstora elektronske tehnologije iz Japana. JVC auto radio (JVC CD radio i JVC MP3 radio) savršeno se uklapaju sa brojnim svjetski poznatim izumima kompanije. JVC radio kasetofoni u Dnjepropetrovsku je Najnovije tehnologije, koji može ponuditi autoakustiku u Dnjepropetrovsku. Kupiti JVC radio kasete u Dnjepropetrovsku znači osigurati sebi maksimalnu sigurnost i udobnost dok vozite automobil. Prodaja magnetofonskih traka vrši se u našoj online auto audio prodavnici, a naše cijene auto-radija će vas ugodno iznenaditi!

Autoakustika Pioneer u Dnjepropetrovsku je jednostavnost rukovanja, elegancija dizajna i što je najvažnije - kristalno čist auto audio. Pioneer CD snimači u Dnjepropetrovsku prenose sve nijanse muzike na disku. Pioneer-ovi MP3 radio uređaji daju vam mnoštvo opcija za prilagođavanje interfejsa vašeg auto radija, kao i prilagođavanje zvučnih karakteristika vašem individualnom ukusu. Osim toga, Pioneer auto audio u Dnjepropetrovsku je oprema napravljena od najpouzdanijih materijala i visokokvalitetnih komponenti sistema. Prodaja magnetofonskih traka u našoj online prodavnici odvija se po najpovoljnijim uslovima za Vas.

Zvučnici automobila u Dnjepropetrovsku su također važan element koji u velikoj mjeri određuje auto audio i njegovu kvalitetu. Auto zvučnici ne samo da bi trebali proizvoditi glasan zvuk, već i bolji zvuk na visokim i niskim frekvencijama. Dobivši kvalifikovane savjete naših stručnjaka, možete kupiti auto zvučnike koji će se savršeno uklopiti u unutrašnjost vašeg automobila i pružiti najbolji zvuk za vašu omiljenu muziku. Cijene auto zvučnika u našoj online auto audio prodavnici su minimalno plaćanje za maksimalno zadovoljstvo!

Sabvuferi za automobile u Dnjepropetrovsku trebali bi pružiti mekan i dubok bas zvuk, odnosno visokokvalitetne niske frekvencije. U vozilima opremljenim kvalitetnim automobilskim subwooferima, zvuk će biti jasan i mekan, a istovremeno dubok i snažan. U našoj online auto audio prodavnici možete kupiti aktivne auto subwoofere i pasivne auto subwoofere različitih konfiguracija i kapaciteta, ali u svakom slučaju to će biti auto subwooferi najvišeg kvaliteta i pouzdanost!

Naša online prodavnica auto audio opreme u Dnjepropetrovsku vam takođe nudi kupovinu auto alarma za vaš automobil. Auto alarm u Dnjepropetrovsku neophodan je svakom vozaču koji brine o sigurnosti svog prijatelja na četiri točka. Cijene auto alarma u našoj online trgovini su nemjerljivo niže od cijene Vaše sigurnosti!

Također prodajemo GPS navigatore za one koji cijene svoje vrijeme, navikli su biti tačni i radije drže situaciju na cesti pod kontrolom. Osim toga, GPS navigatori u Dnjepropetrovsku mogu obavljati ne samo navigacijske, već i multimedijalne funkcije. A cijene GPS navigatora u našoj online trgovini sigurno će vas natjerati da poželite da dobijete takvog pomoćnika na putu!

Tuning centar Autosound u Dnjepropetrovsku:

Prodaja audio uređaja za automobile u Dnjepropetrovsku nije jedino područje rada naše internetske auto audio prodavnice. Naši stručnjaci nude i uslugu montaže auto audio u Dnjepropetrovsku (ugradnja auto radija, ugradnja sabvufera, ugradnja zvučnika u automobilu u Dnjepropetrovsku). Ovo je posebno važno, jer se zvuk automobila ne kreira uvijek uzimajući u obzir karakteristike vašeg automobila. Ugradnja auto audio u našoj izvedbi je odličan kvalitet u najkraćem mogućem roku!

Moderni proizvođači počeli su smanjivati ​​težinu klipova, injektor daje odmjerenu količinu goriva, što pozitivno utječe na potrošnju goriva, ali je loše za zagrijavanje motora. A temperatura rashladnog sredstva je direktno povezana s temperaturom zraka koji izlazi iz deflektora. Također, vrijeme zagrijavanja tekućine u sistemu hlađenja neće biti nevažno, jer što se prije zagrije, brže će se zagrijati u kabini. Ali ako je zrak iz peći postao hladniji nego inače, onda morate tražiti uzrok takvog kvara ne samo u samom grijaču, već iu sistemu hlađenja motora, jer je jedan. Za ispravan rad neophodno je da tečnost hladi motor i zagreva putnički prostor. Za brzo zagrevanje motor do Radna temperatura Rashladni sistem ima dva kruga. Prijelaz iz malog kruga u veliki regulira se termostatskim ventilom. Automatski otvara prolaz za tečnost kada dostigne zadatu temperaturu. A brzina zagrijavanja motora ovisi o radu termostata. Zagrijana tekućina ulazi kroz mlaznice u koje, zagrijavajući se, odaje toplinu. Ventilator je odgovoran za distribuciju toplote po kabini, pumpa vazduh kroz radijator, koji se distribuira kroz vazdušne kanale po kabini. Prije početka popravka potrebno je izvršiti dijagnostiku i rashladnog sistema i peći kako ne bi radili nepotrebne radove i ne mijenjali servisne elemente. Rješavamo probleme sa peći na Volkswagen Polu.

Dijagnostika

Veliki dio uspješnog popravka ovisi o ispravnoj dijagnozi i tačnom uzroku kvara. Bolje je potrošiti više vremena na dijagnosticiranje i utvrđivanje tačno šta nije u redu nego mijenjati dijelove koji se mogu servisirati.

1. Prva stvar koju treba početi je provjera nivoa rashladne tekućine. Zbog nizak nivo nema dovoljno tečnosti za pranje radijatora grejača, a iz deflektora duva hladno.
2. Zatim morate provjeriti poklopac ekspanzioni rezervoar. Ima ventil koji održava podešeni pritisak. Ako ventil pokvari, curi, pa nema dovoljno pritiska u sistemu, a grijač slabo grije ili puše hladno. Možete provjeriti probijanjem plućne sile poleđina poklopci: ako zrak slobodno prolazi, ventil ne drži.
3. Sljedeći razlog zašto deflektori nisu vrući može biti neispravan termostat. Dijagnostiku možete napraviti tako što upalite auto i sačekate 5-7 minuta, probajte površine prije i poslije termostata, treba da budu različite temperature (toplo prije termostata, a hladno poslije).
4. Drugi razlog zašto je peć prestala da radi može biti. Začepljuje se sitnim česticama iz rashladnog sistema i prestaje da odaje dovoljnu količinu toplote. Zbog toga će grijač duvati hladno. To možete provjeriti isprobavanjem ulaznih i izlaznih cijevi, one bi trebale biti približno iste temperature.
5. Drugi čest uzrok je neispravan ventilator. Uz takav kvar peći, zrak se ne širi kroz kabinu zbog činjenice da motor ne puše kroz radijator. I sam ventilator i kontrolna jedinica mogu biti neispravni. Da biste saznali što točno nije u redu, morate provjeriti dolazi li snaga do motora ili nestaje nakon upravljačke jedinice.
6. Još jedan kvar električnog dijela grijača može biti otpornik motora. Služi kao otpor ventilatoru, mijenja brzinu elektromotora. Otpornik možete dijagnosticirati uključivanjem ventilatora na prvu poziciju. Ako motor ne puše u svim pozicijama osim posljednje, onda je otpornik neispravan, jer se u posljednjoj poziciji regulatora napon dovodi do motora, zaobilazeći otpornik.

Repair

Nakon utvrđivanja uzroka kvara, možete nastaviti s popravkom ili zamjenom neispravne opreme.

• Kada je nivo rashladne tečnosti nizak, postoji velika verovatnoća stvaranja "" u sistemu za hlađenje motora. U tom slučaju, curenje tečnosti se mora eliminisati i dopuniti do nivoa. I uklonite čep na sljedeći način:

1. pokrenite motor;
2. sačekajte da se ventilator za hlađenje uključi;
3. gurnite cijevi cijelom dužinom sve dok mjehurići ne prestanu izlaziti iz ekspanzione posude.

• Ako poklopac ne drži pritisak, mora se zamijeniti, ovaj element se ne može popraviti.
• Za zamjenu termostata trebat će vam:

1. ispustite rashladnu tečnost iz sistema za hlađenje motora;
2. otpustite stezaljku i uklonite gumenu cijev s poklopca termostata;
3. odvrnite pričvršćivače poklopca termostata i uklonite ga;
4. zamijenite novim i sastavite sve obrnutim redoslijedom.

• Za rješenje možete koristiti ispiranje ili zamijeniti. Ispiranje ako jeste pozitivan efekat, onda ne zadugo. Za njegovu zamjenu potrebno je demontirati cijelu instrument ploču ili izrezati rupu na njenom bočnom dijelu. Trebat će dosta vremena, ali rezultat će biti bolji i trajati duže.
• Da biste popravili ventilator, morate ga rastaviti. Da biste došli do njega, morate ukloniti pretinac za rukavice na strani suvozača. Nakon uklanjanja, motor se mora izduvati komprimirani zrak i podmažite tarne površine mašću. Zatim ga priključite na napajanje i provjerite performanse. Ako čišćenje i podmazivanje nisu pomogli, morate ga zamijeniti novim i sastaviti sve obrnutim redoslijedom.
• Da biste otklonili sljedeći kvar, morate nabaviti otpornik, koji se nalazi iza pretinca za rukavice. I provjerite osigurač, ako je pregorio, pokušajte ga zamijeniti i provjeriti rad elektromotora bez montaže. Ako zamjena osigurača ne pomogne, tada se mora zamijeniti cijeli reostat.

Ove preporuke će vam pomoći da eliminišete Polo sedan vlastitim rukama i uštedite novac i vrijeme. Ali glavna preporuka je da je potrebno auto servisirati na vrijeme. I održavajte sve dijelove čistima, a površine koje se trljaju uvijek treba podmazati, to će produžiti njihov vijek trajanja i dati vam samopouzdanje prilikom upravljanja automobilom u hladnoj sezoni.

Problemi povezani s radom unutarnjih grijača dobro su poznati svakom ruskom vlasniku automobila. Ove probleme nisu zaobišli ni Volkswagen Polo automobili 5. generacije. Problemi sa štednjakom počinju se javljati nakon 5 - 7 godina intenzivne upotrebe.

Prvo, oni su povezani s pojavom dodatne buke kada je ventilator peći uključen, smrad. Nakon toga, temperatura izlaznog zraka može se pogoršati, a podešavanje distribucije protoka zraka može pokvariti. Kritični kvarovi poput kvara ventilatora peći i grijanja zraka počinju se pojavljivati ​​nakon 7-8 godina rada vozila.

Princip rada grijača unutrašnjosti Volkswagen Polo

Peć u automobilima Volkswagen Polo sedan strukturno je kombinovana u jednom sistemu sa klima uređajem. Strukturna shema sistem klimatizacije i grijanja prikazan je na slici:

Na ovom dijagramu ventilator peći 6, klapna 8, radijator peći 9 pripadaju direktno sistemu grijanja. Radijator peći se grije iz kruga sistema za hlađenje motora. Dakle, temperatura zraka koji grije unutrašnjost direktno ovisi o temperaturi rashladne tekućine motora.

Dok se automobil kreće, zagrijana rashladna tekućina prolazi kroz radijator peći (sa otvorenim ventilom). U zavisnosti od položaja prekidača za brzinu ventilatora peći, vazduh iz putničkog prostora prolazi kroz rebra hladnjaka ili okruženje(također prema odabranoj opciji). Zagrijani zrak struji kroz usmjerene klapne u različite dijelove kabine.

Volkswagen Polo sustav grijanja unutrašnjosti, unatoč relativnoj jednostavnosti izvedbe, često pokvari. Prije svega, to je zbog činjenice da se u ruskim klimatskim uvjetima peć stalno koristi najmanje šest mjeseci rada automobila u godišnjem ciklusu. Niska kvaliteta trotoar nepoštovanje rokova rutinsko održavanje također smanjuju resurse peći.

Simptomi, mogući uzroci i korektivne radnje

Simptomi	Uzroci kvarova	Redoslijed popravke
Ventilator ne radi kada je uključen, peć ne duva vazduh	Kvar osigurača i releja koji opslužuju ventilator peći, kvar električnih instalacija, kvar ventilatora peći, zastoj ventilatora	Provjerite releje i osigurače, provjerite zaglavljivanje motora peći, zazvonite ventilator peći multimetrom, provjerite ožičenje i kontakte. Zamjena ventilatora pećnice.
Ventilator jako duva, brzina je mala, unutrašnjost se slabo grije	Neispravan ventilator, ima veći stepen habanje čahure, začepljenje filtera kabine	Uklonite i zamijenite filter kabine, izvršite rutinsko održavanje ventilatora peći (zamijenite čahure, četke, podmažite itd.)
Ventilator duva normalno u zavisnosti od položaja prekidača brzine, vazduh je hladan, šporet ne greje	Neispravnost ventila za prebacivanje cirkulacije vode u radijatoru, začepljenje radijatora	Ispiranje radijatora peći, zamjena slavine, podešavanje šipki
Ventilator radi samo najveća brzina, pri srednjim i malim brzinama ventilator se ne uključuje	Neispravan otpornik (reostat) prekidača brzine ventilatora peći	Zamjena reostata
Strani mirisi u kabini	Ožičenje gori, električni ventilator je zaglavljen, filter kabine je začepljen, antifriz curi u hladnjaku	Provjerite ožičenje, motor, nepropusnost hladnjaka, zamijenite filter, očistite tijelo peći od stranih tekućina i kondenzata.
Peć proizvodi buku kada se uključi (ventilator pišta)	Propadanje ventilatora peći, ulazak stranih predmeta	Demontaža konstrukcije peći, rutinsko održavanje ventilatora peći.

Redoslijed radova na servisiranju sistema grijanja unutrašnjosti automobila Volkswagen Polo

Redoslijed demontaže komandi i podešavanja šipki.

Redoslijed radova na demontaži ventilatora peći.

Redoslijed radova na demontaži dodatnog otpornika peći.

Oporavak i zamjena neispravnih čvorova

U većini slučajeva, rad ventilatora peći se može vratiti. Da biste to učinili, potrebno je izvršiti set rutinskog održavanja vezanog za čišćenje, podmazivanje, zamjenu čaura i ležajeva, četkica.

U slučaju kada se ventilator peći ne može vratiti, treba ga zamijeniti kao jedinicu. Možete kupiti jeftin rabljeni ventilator (šifra 6Q1819015G). Njegova cijena je oko 2.000 rubalja.

Analog će koštati malo više (oko 2.500 rubalja). Brojevi njegovih artikala su 6Q1819015H, 05991151, 664103.

Originalni ventilator peći košta otprilike duplo više.

Otpornik peći, analogni, artikli 6Q0959263A, 34370, 30934370 koštat će oko 1200 rubalja (novo). Polovni reostat se ne može kupiti. Ima ograničen resurs, a možda je do trenutka kupovine bio gotovo iscrpljen.

Ako je, kao rezultat ozbiljnog kvara ili prometne nesreće, dizajn unutrašnjeg grijača Volkswagen Polo podložan ukupnoj zamjeni (potpuno), možete kupiti ugovorni grijač po cijeni od 10.000 rubalja.

Da bi se produžio vijek trajanja unutrašnjeg grijača, potrebno je:

• pravovremena zamjena filtera kabine;
• kada postoje znaci povećanja strana buka ventilator peći za obavljanje rutinskog održavanja elektromotora;
• uvjerite se da nema stranih mirisa u kabini tijekom rada ventilatora (ako se pojave, odmah utvrdite i otklonite uzrok);

koristite samo visokokvalitetni antifriz u sistemu hlađenja motora kako biste izbjegli začepljenje radijatora peći proizvodima od kamenca.

Čitanje 8 min.

Oštre hladne zime i nepodnošljivo vruća ljeta - tako, naizmjenično jedno za drugim tijekom cijele godine, godišnja doba dominiraju klimatskom mapom naše zemlje. Mi, vozači, moramo se stalno prilagođavati beskrajnim hirovima vremena. Zimi što je brže moguće čistimo snijeg koji je pao preko noći sa auta kako bismo što brže pljusnuli, ogradili se od niske temperature napolju i uživali u toplom zraku iz ventilatora sistema grijanja.

Ljeti, kako se ne bismo ugušili vrelim parama vrelog sunca, stojeći u prometnoj gužvi, način rada peći prebacimo na hladno puhanje, odvrnuvši gumb gotovo do kraja i potpuno otvorimo sve prozore u kabini.

Ali dešava se i da u nastojanju da se što brže zagrejete toplim vazduhom iz peći primetite da se ventilator ili uopšte ne okreće, ili ispušta hladan vazduh. Kvar sistema grijanja čest je problem mnogih modernih stranih automobila koji nisu prilagođeni klimatskim uvjetima naše zemlje. Štoviše, u pravilu se pojavljuje u najnepovoljnijem trenutku - kada termometar naglo padne ispod nule.

Zašto s početkom hladnog vremena dolazi do poteškoća i peć prestaje grijati? Odgovorimo na pitanje pitanjem: šta se dešava elektronskih uređaja koji se dugo nisu koristili? IN najbolji slucaj- pražnjenje baterije, u najgorem slučaju - uređaj prestaje da radi.

Sa peći - ista priča: ko će ljeti uključiti sistem grijanja? Evo stoji cijelu sezonu, nikome ne treba. A kada je se vlasnik sjeti na prvom mrazu, tada se pamti sva ogorčenost: odbija grijati.

Ozbiljno, sistem grijanja mora biti stalno uključen. Inače, rezultat je isti - veliki financijski troškovi za popravak čvora.

Volkswagen Polo sedan je vječna borba vozača sa sistemom grijanja. Brojne pritužbe vlasnika "njemaca" na loše performanse peći i vrlo sporo zagrijavanje putničkog prostora i motora izazivaju samo zaprepaštenje. Vozilo dizajnirano posebno za stanje na putu Rusija, zbog vremenskih kolebanja, grije gore od VAZ-ove "trbušne peći". Kako je to moguće?

Zamjena neispravnog termostata i provjera antifriza

Može biti mnogo razloga. Jedan od glavnih krivaca je neispravan termostat Polo limuzine. Kada se alat zaglavi, postoji stalna cirkulacija rashladne tečnosti veliki krug, zbog čega temperatura grijanja u kabini naglo pada. Kada vozite malom brzinom (na primjer, u prometnoj gužvi), peć i dalje može ispuštati određenu količinu topline, ali kada napustite autoput, čeoni vjetar će ohladiti radijator, a svi pozitivni efekti peći će doći na ništa. Neispravnost termostata liječi se samo na jedan način - zamjenom.

Na Volkswagen Polo limuzini postoje dva termostata u kućištu razdjelnika vode. Jedan od njih je glavni, drugi je dodatni.

Postupak zamjene uređaja neće uzrokovati veće komplikacije čak ni za početnike. Za rad će vam trebati ključevi s glavama i par odvijača - ravnih i Phillips.

Slijed:

Ako problem i dalje postoji, a sistem grijanja se ne zagrijava, tada biste trebali nastaviti s provjerom radijatora.

Najčešći problem kod grijača Polo limuzina je obrazovanje vazdušna komora. To se može dogoditi iz različitih razloga: s banalnom zamjenom antifriza, lošeg kvaliteta, kao i kao rezultat kršenja nepropusnosti ili poklopca ekspanzijskog spremnika.

Najčešće, uobičajeno ispiranje rashladnog sistema postaje glavni razlog za prozračivanje grijača. Pre nego što počnete da vadite utikač, trebalo bi da proverite da li radi na "uredno" signalna lampa odgovoran za kontrolu temperature rashladnog sredstva.

Ako radi, onda slušamo ventilator. Njegov neispravan rad ukazuje na radijator. Topli vazduh koji dolazi iz grejača - ventilator je pokvaren, hladan vazduh - formirala se vazdušna brava u sistemu.

Vazduh se jednostavno uklanja: ugasite motor, ostavite da se ohladi, odvrnite poklopac ekspanzione posude i ponovo pokrenite motor. Nakon pet minuta, poklopac se može vratiti na mjesto - čep se uklanja. Općenito, prilikom zamjene antifriza na Polo limuzini, ponekad se preporučuje da "opipate" crijeva hladnjaka rukom kako bi se tekućina bolje rasporedila po sistemu.

Zamjena motora ventilatora i provjera hladnjaka

Mnogo je gore ako sol problema leži u kvaru ventilatora ili ventilatora. U tom slučaju morat ćete promijeniti elektromotor, koji na automobilskom tržištu nije jeftin.

Redoslijed radnji za zamjenu motora ventilatora:

Ako se nakon zamjene motora ventilatora radijator i dalje ne grije dobro, onda se rješenje problema mora tražiti u samom sistemu. Najstrašnija dijagnoza je "smrt" radijatora. Slab prijenos topline i pregrijavanje motora glavni su kriteriji za kvar.

Razlog za njihovu pojavu je neodgovoran pristup radu grijača. Kao i svaki drugi vitalni važan čvor automobila, radijatoru je potrebna pažljiva njega. Periodično ispiranje "akumulatora" jedan je od važnih koraka koji bi svaki vozač trebao poduzeti. Međutim, ako bilo koja vidljiva osoba može vidjeti vanjsku prljavštinu, onda svaki vozač ne nagađa o unutarnjim "iznenađenjima". Upravo blokada unutrašnjih površina radijatora automobila najčešće postaje kamen spoticanja u pravilnom radu peći.

Vanjska prljavština iz "akumulatora" Polo sedana može se isprati običnom vodom pod blagim pritiskom. Kada koristite specijalnu opremu Karcher, važno je držati razmak od najmanje 15 cm od površine radijatora i niskog pritiska vode. Druga opcija je standardno namakanje u vodi s otopinom za čišćenje. Ova metoda je efikasnija, jer se s uređaja ne ispiru samo vanjske naslage, već i unutarnja prljavština.

Dva glavna izvora kontaminacije "unutrašnjosti" grijača su naslage rđe i otpad motorno ulje, koji može ući u sistem kao rezultat oštećenja agregata.

Površinska oštećenja može uzrokovati kaustična soda, koja se često koristi u industriji i za domaće potrebe. Alkalni ostaci će korodirati unutrašnje "organe" radijatora, što će zahtijevati skupe popravke.

Konačno, ako se peć ne zagrije nakon svih postupaka ili ne radi dobro, tada je moguć samo najtužniji ishod događaja za vlasnika "Njemca" - oštećeno je kućište radijatora. Glavni simptom "bolesti" je curenje antifriza iz sistema.

U ovom slučaju, popravak rashladnog elementa koštat će vlasnika Polo limuzine prilično novčića. Samostalan rad, naravno, to će uštedjeti financijska sredstva, ali proces je prilično naporan: morat ćete rastaviti prednji dio automobila - ukloniti branik i farove, demontirati usis zraka i ventilator za hlađenje. Rad će trajati više od jednog sata slobodnog vremena.

Sadržaj članka:

VW Polo Club (Pročitano 8019 puta).

Problemi sa pećnicom. Tema u odjeljku "Motor i njegovi sistemi", kreirana od strane Oskar_rakso 18. novembra 2018. Volkswagen Polo sedan.

"Volkswagen" se prevodi sa njemački jezik kako " narodni auto". Prva serija automobila, puštena u zoru kompanije, bila je samo 12 komada. Tokom nacizma, logo kompanije je promijenjen i stiliziran kao svastika.

Volkswagen Polo Polina › Logbook › Rješavanje problema lošeg rada VW Polo peći. Dakle, vjerovatno su se mnogi Polovody suočili s problemom "hladne" peći, nadam se da je ovaj problem samo za vlasnike novih Pola od 2009. godine pa nadalje.

Šta kažete na zatezanje vijaka na glavi? Vraćamo motor u zračni put i uživamo u tihom radu bez škripe i škripe. Pa kako je bilo kome.. Kada se vozi malom brzinom u prometnoj gužvi npr peć može još uvijek da odaje određenu količinu toplote, ali kada uđete na autoput, čeoni vjetar će ohladiti radijator, i sve Pozitivni efekti od štednjaka će se poništiti.

Rješavanje problema lošeg rada VW Polo peći - dnevnik Volkswagen Polo Polina |

Ljudi, imam kapu sa peći ... Ispada da čim peć počne da radi, iz nje se dovodi zrak na istoj temperaturi pod bilo kojim uvjetima. Mislim da je termostat kriv, probacu da ga promenim. Negde postoji tehnološki čep za ispuštanje vazduha iz sistema za hlađenje, bilo bi lepo znati gde.

A čep može dugo da stoji u sistemu. Izbijamo impeler iz motora. Izbijanje samo stezanjem radnog kola između dvije paralelne površine, kao što su stolice ili stolovi, metode kao što je parenje nisu mi uspjele.

Umetnite novi motor u kućište motora. Oba motora ulaze u kućište sa velikim zazorom, pa tražimo načine da učvrstimo sam motor u kućištu, bilo trakom ili na drugi način. Osigurao sam sa nekoliko komada testolita. Ovdje postoji mala suptilnost. Činjenica je da su u mom originalnom motoru žice smeđe i crvene.

U GAZovskom: crvena i crna. Ako pobrkate polove DPT-a, onda ćete dobiti situaciju u kojoj će centrifugalni impeler uhvatiti zrak u pogrešnom smjeru, ventilator bi se trebao rotirati u smjeru suprotnom od kazaljke na satu kada se gleda na impeler odozgo. Vraćamo motor u zračni put i uživamo u tihom radu bez škripe i škripe. Ako se motor zagrijava dugo vremena, termostat pokreće rashladnu tekućinu u velikom krugu. A ako istovremeno povećate brzinu ventilatora, tada se radijator peći jednostavno nema vremena zagrijati.

Već objavljeno u jednoj od tema. Glavna stvar koja je to eliminisala je promena glave bloka i zaptivke, pošto se prva ponašala i provetravala sistem. Ljudi, najvjerovatnije je ovaj poklopac ili začepljen ili uopće nije u crijevu, nisam ga uopće imao na starom crijevu. Obratite pažnju na ovaj trenutak! Rashladna tecnost ne bi trebalo da tece u rezervoar, kao sto je to bilo kod mene ranije, samo je uletela u rezervoar kao fontana, i curi iz izlaza gasa u malom mlazu, pri tome veliki deo mlaza ulazi u radijator peci. Onda ako ti kažem šta i kako da uradiš.

Kineska peć strukturno se razlikuje od originala. U kineskom radijatoru cijevi su šuplje i brzo oslobađaju toplinu. Dakle, pri prvoj i drugoj brzini puše topao vazduh, i na velike brzine hladno. Problem bi mogao biti i amortizer! Neposredno iza motora peći nalazi se klapna koja razdvaja protok zraka. Jedan teče kroz hladnjak, a drugi direktno. Dakle, ovaj amortizer ima vrlo čudan dizajn. Ovaj isti paralon se s vremenom mrvi, mrvi, isparava... Generalno, ispada da klapna prestaje da ispunjava svoje funkcije, jer čak i u zatvorenom položaju zrak prolazi kroz ove rupe i nema smisla od peći. : grijanje i dalje ne radi u nogama, kabl je odletio: da li je skup bojler?

Može li ti on reći šta da radiš? Aleksej, možeš ga namazati, ali to je kao mrtav oblog. Samo žice kada ih lemite smeđe su plus, a crvene minus. U skladu s tim, spojite crvenu žicu starog motora na crnu žicu novog, a smeđu žicu starog na crvenu žicu novog. Bliži se zima i počeo sam da imam problema sa šporetom. Polako zagreva unutrašnjost, nakon zagrevanja motor počinje normalno da se prži, ali samo pri brzini, tek ustao na semaforu, odmah duva hladno.

Može li biti problem u sistemu hlađenja? I ja stalno treperim ovom lampicom, onda ne treperi - možda je žica negdje odskočila ... Pa, šta da radim s četvrtim položajem prekidača peći - promijenim prekidač? Artemy je takav problem riješio zamjenom termostata i istovremeno sipao novi antifriz.

Imao sam problem sa šporetom, nije se grejao uopste, ali nedavno su se okupili da ga menjaju u novi i izgleda da se sve uzasno dobro przi. Prošla je sedmica i zdravo! Ko zna u cemu je problem neka pomogne. Jučer sam primijetio da u ekspanzionoj posudi nema apsolutno nikakve rashladne tekućine, dodao sam dis. Šteta, ljeti sam promijenio antifriz, potopio skupi:. Ljudi, recite mi da li je zbog činjenice da je remen alternatora labavo povučen, peć slabo zagrijana, odnosno remen klizi duž remenice pumpe. Mislio sam na termostat, ali danas sam otkrio da je remen generalno slab.

Pećnica se ne zagreva dobro. sta da radim? Volkswagen Passat B3-B4