Κάθε πολύπλοκος μηχανισμός και ειδικά όπως ένα σύγχρονο αυτοκίνητο, αποτελείται από μια ποικιλία συστημάτων, κόμβων και αδρανή. Οι περισσότεροι από αυτούς είναι συνεχώς υπό φορτίο και έκθεση σε διάφορες δυνάμεις ικανές να καταστρέψουν σταδιακά υλικά από τα οποία γίνονται οι λεπτομέρειες. Κανένας ποιοτικός μηχανισμός δεν είναι ακόμα αιώνιος και δεν είναι εγγυημένος από περιοδικές βλάβες. Πολύ βολικό, αν μια τέτοια διάσπαση μπορεί να βρεθεί γρήγορα και να εξαλειφθεί.
Ford εστίαση. Το 2 είναι εξοπλισμένο με έναν σύγχρονο υπολογιστή στο πλοίο, το οποίο, σύμφωνα με τα σύνολα συμπτωμάτων, είναι σε θέση να προσδιορίσει την παρουσία καταστροφών και να αναγνωρίσει τις αιτίες τους. Σχετικά με τα αναγνωρισμένα προβλήματα, ο υπολογιστής αναφέρει στον οδηγό μέσω ειδικών σύντομων κωδικών, καθένα από τα οποία σημαίνει μια ορισμένη δυσλειτουργία ή σφάλμα στη λειτουργία ενός συστήματος οχήματος. Επομένως, είναι εξαιρετικά σημαντικό να γνωρίζετε ότι υποδηλώνουν αυτούς τους κωδικούς για να ανταποκριθούν εγκαίρως και να εξαλείψουν το πρόβλημα που εμφανίζεται.
Καθορίστε τη διάσπαση
Κωδικοί αποκρυπτογράφησης - το κλειδί για την προκύψιμη για τον προσδιορισμό της αιτίας του προβλήματος και την εξάλειψή του. Εάν εμφανιστεί ο κωδικός σφάλματος στην οθόνη του υπολογιστή, μπορείτε να επικοινωνήσετε με ένα εξειδικευμένο κέντρο αυτοκινήτων εξυπηρέτησης, όπου οι επαγγελματίες μάγοι που χρησιμοποιούν εξειδικευμένο εξοπλισμό θα πραγματοποιήσουν Αναγκαίες διαδικασίες Σύμφωνα με τη διάγνωση της FOCK FOCUS 2. Οι ολοκληρωμένες διαγνωστικές θα συμβάλουν στον εντοπισμό αυτών των λόγων για το πρόβλημα. Το γεγονός είναι ότι είναι αδύνατο να αποκλείσει ότι τα αναδυόμενα προβληματικά ηλεκτρονικά μπορούν επίσης να προκαλέσουν σφάλματα υπολογιστών.
Αυτή η διαδικασία, ωστόσο, είναι πολύ ακριβό. Υπάρχουν διάφορες συστάσεις που θα σας βοηθήσουν να αποθηκεύσετε με τον εαυτό σας τη διάγνωση σας. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι η ανεξάρτητη διαγνωστική δεν έχει τέτοια ακρίβεια ως επαγγελματική.
Έτσι, για να προσδιορίσετε τους λόγους για το επίκεντρο των 2 προβλημάτων που ανακαλύφθηκαν στο FORD σας:
- Ενεργοποιήστε την ανάφλεξη του μηχανήματος, αλλά ο κινητήρας δεν ξεκινά.
- Κάντε κλικ στο κουμπί που πέφτει το χιλιόμετρο ανά ημέρα, στον πίνακα οργάνων του αυτοκινήτου.
- Κρατήστε το κουμπί ρίξτε μερικά δευτερόλεπτα.
- Μεταφράστε το κλειδί στην επόμενη θέση χωρίς να πατήσετε το κουμπί RESET.
- Περιμένετε τη λέξη "δοκιμή" στον πίνακα του χιλιομέτρου.
- Πάτα το κουμπί. Πατώντας το πλήκτρο μεγαλύτερο από 3 δευτερόλεπτα μεταξύ των δοκιμών θα οδηγήσουν στην εκκένωση της διαδικασίας αυτοδιάγνωσης. Για να επιστρέψετε σε αυτό, πρέπει να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο. Κατά τη διάρκεια της εκκίνησης, ο εκκινητής σβήνει αυτόματα και μετά από μερικά δευτερόλεπτα, ο υπολογιστής θα συνεχίσει την αυτο-διαγνωστικά.
Για τη διακοπή της αυτο-διάγνωσης της Ford Focus 2, πρέπει να απενεργοποιήσετε την ανάφλεξη και να συμπιέσετε το κουμπί, απορρίπτοντας τις μετρήσεις στον πίνακα αποτελεσμάτων του χιλιομετρητή μεγαλύτερη από 3 δευτερόλεπτα.
Ως αποτέλεσμα της αυτο-διάγνωσης Επί του υπολογιστή Οι κωδικοί θα εκδοθούν, σύμφωνα με τους οποίους μπορείτε να καθορίσετε τον τρόπο με τον οποίο ο υπολογιστής αναγνωρίζει τις αναδυόμενες βλάβες ή τα προβλήματα στο αυτοκίνητο. Οι ειδικοί υποστηρίζουν ότι δεν πρέπει να περιμένετε αποτελέσματα υψηλής ακρίβειας. Έτσι, αν ο ιδιοκτήτης της Ford Focus 2 έχει ένα φόβο ότι σημαντικές δυσλειτουργίες συνέβησαν στο αυτοκίνητο, αφού όλα αξίζει να καταφύγετε στη βοήθεια επαγγελματιών που μπορούν να διαβάσουν σωστά πληροφορίες σφάλματος σε ειδικό εξοπλισμό.
Περιγραφή κωδικών σφάλματος
Χωρίς Ειδική ενίσχυση Είναι δύσκολο να αποκρυπτογραφήσετε τους εμφανιζόμενους κωδικούς. Για να βοηθήσετε τον ιδιοκτήτη FORDFOCUS 2, ένας πίνακας προσφέρεται με μια εξήγηση τιμών κρυπτογράφησης στα ρωσικά, αναφέροντας τα προβλήματα του αυτοκινήτου σας.
Όλα τα σφάλματα των οποίων οι κώδικες δίνουν τον επιτόπιη υπολογιστή της Ford Focus 2, μπορεί να χωριστεί υπό όρους σε 4 ομάδες:
- Σφάλματα αισθητήρων.
- βύνη κινητήρα αυτοκινήτου.
- προβλήματα στο ηλεκτρικό κύκλωμα ·
- Άλλες κατανομές.
Σφάλματα που καθορίζουν δυσλειτουργίες των αισθητήρων διαφόρων συστημάτων
R0100 - R0105 - αντιστοιχούν στο λανθασμένο σήμα που λαμβάνεται από τη συσκευή ελέγχου ροής αέρα ή την κατανομή του.- Р0106 - р0108 - Αναφέρετε τη λανθασμένη λειτουργία του αισθητήρα που ελέγχει την πίεση του αέρα και, επιπλέον, το ακατάλληλο σήμα από τη συσκευή στο FlineComputer της Ford Focus 2.
- R0110 - R0114 - Παραλαβή εσφαλμένων δεδομένων από εσφαλμένα δεδομένα από τον αισθητήρα θερμοκρασίας εισερχόμενου αέρα, υποδεικνύοντας τις αποτυχίες στο έργο της ή στη δυσλειτουργία της συσκευής και την ανάγκη να το αλλάξετε.
- Р0115 - р0118 - ένα εσφαλμένα καθορισμένο σήμα από έναν αισθητήρα θερμοκρασίας αντιψυκτικού, υποδεικνύοντας προβλήματα ή βλάβη της συσκευής, η οποία μπορεί να εξαλειφθεί ελέγχοντας την ποιότητα του αντίστοιχου υγρού στο σύστημα ή να αντικαταστήσει την εσφαλμένη συσκευή εργασίας.
- R0120 - R0123 - Αναφέρετε την ανάγκη να ελέγξετε ή να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα "A" Ελέγχου της τοποθεσίας Ρυθμιστική βαλβίδα Το αυτοκίνητό σου.
- R0130 - R0167 - Κωδικοί σφαλμάτων που περιγράφουν την απόδειξη από το ακατάλληλο σήμα του συμβουλίου από τους αισθητήρες οξυγόνου. Οι Cipsers δείχνουν ότι τουλάχιστον μία από τις τρεις συσκευές απέτυχε ή λειτουργεί εσφαλμένα. Κατά κανόνα, το σφάλμα απαιτεί λεπτομερέστερη διάγνωση κόμβων με πιθανή μεταγενέστερη αντικατάσταση των αποτυχημένων μεγεθών.
- R0176 - R0179 - Εμφανίζεται στην οθόνη σε περίπτωση που το εσφαλμένο σήμα έρχεται στο σύστημα από τον αισθητήρα εκπομπών. Το πρόβλημα εξαλείφεται επίσης εγκαθιστώντας μια νέα συσκευή.
- R0180 - R0188 - Αναφέρετε την κατανομή της παρακολούθησης της θερμοκρασίας καύσης. Μια λεπτομερέστερη μελέτη και η διάγνωση του προβλήματος θα συμβάλει στον εντοπισμό με τον οποίο ένας από τους δύο αισθητήρες είναι το πρόβλημα και αν αξίζει να το αλλάξετε.
- R0190 - R0194 - Είναι απαραίτητο να ελέγξετε τον αισθητήρα του βαθμού πίεσης του καυσίμου στην ράμπα καυσίμου και εάν πρέπει να το αντικαταστήσετε με ένα νέο.
- R0195 - R0199 - Λέγεται ότι η συσκευή μέτρησης της θερμοκρασίας Μηχανοκίνητο υγρό Δεν λειτουργεί, τα σφάλματα μπορούν επίσης να μιλούν για την παρουσία βραχυκυκλώματος ή πιθανών διακοπών στην αλυσίδα.
- Р0220 - Р0229 - Διακοπές στον αισθητήρα της θέσης του αισθητήρα της βαλβίδας γκαζιού "Β" ή "C".
- Р0235 - Εσφαλμένο σήμα από τον αισθητήρα πίεσης του στροβιλισμού. Όταν εμφανιστεί ένα σφάλμα, συνιστάται η διάγνωση της αλυσίδας για τους βράχους και το κλείσιμο.
- Р0236 - Р0242 - Κωδικοί σφαλμάτων Προειδοποίηση σχετικά με την ανάγκη αντικατάστασης του πρώτου και του δεύτερου αισθητήρες στροβίλου.
- Р0326 - р0329 - Ο αισθητήρας έκφρασης μεταδίδει ένα λανθασμένο σήμα στον υπολογιστή επί του οχήματος, υποδεικνύοντας την ανάγκη για πρόσθετη διάγνωση ή αντικατάσταση του κόμβου.
- Р0330 - Р0334 - Ο δεύτερος αισθητήρας έκφρασης λειτουργεί λανθασμένα.
- P0335 - P0339 - Ιδιοκτήτης αυτοκινήτου σήματος μιας βλάβης ή ενός ακατάλληλου σήματος που προέρχεται από τον αισθητήρα θέσης του πρώτου στροφαλοφόρου άξονα.
- Р0340 - р0344 - Αυτά τα σφάλματα ενημερώνουν τον οδηγό σχετικά με τις αποτυχίες στη λειτουργία της συσκευής για τον έλεγχο της λειτουργίας του στροφαλοφόρου άξονα.
- R0171 - R0172 - στον κινητήρα εμπλουτισμένο πάρα πολύ εμπλουτισμένο ή φτωχό μείγμα.
- R0173 - Πιθανή διαρροή καυσίμου από το σύστημα καυσίμου.
- R0174 - R0175 - Αυτοί οι κωδικοί σφαλμάτων επαναλαμβάνουν την πρώτη σε αυτή τη λίστα, υποδεικνύοντας το λανθασμένο μίγμα στον κινητήρα.
- Το P0215 είναι μια διάσπαση μιας ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας που περιλαμβάνει έναν κινητήρα. Ένα σφάλμα, κατά κανόνα, εμφανίζεται όταν προβλήματα με την εκκίνηση, το κόψιμο του κινητήρα όταν απενεργοποιείται. Σε περίπτωση αντικατάστασης μιας ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας.
- P0216 - Κωδικός που υποδεικνύει τους βράχους ή βραχυκύκλωμα στο κύκλωμα ελέγχου της συχνότητας έγχυσης καυσίμου στον κινητήρα. Μια πιο εμπεριστατωμένη διάγνωση καταλήγει σε έναν πλήρη έλεγχο της αλυσίδας.
- Р0217 - Σήμα σε υψηλή θερμοκρασία κινητήρα. Μπορεί να υποδεικνύει μια επιδείνωση της κατάστασης αντιψυκτικού.
- Р0218 - Αυξημένη θερμοκρασία στη μετάδοση που οδηγεί σε εσφαλμένη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων.
- Р0219 - Λειτουργία κινητήρα με πολύ υψηλές αναβαθμίσεις.
- Р0243 - р0246 - Διακοπές στην πρώτη (α) ηλεκτρομαγνητική ηλεκτρομαγνητική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα του κλείστρου εξαγωγής ή τη μεταφορά ενός λανθασμένου σήματος από τη συσκευή στον υπολογιστή.
- Р0247 - р0250 - δεύτερη (γ) ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα καυσαέρια δίνει μια αποτυχία. Όπως και στην προηγούμενη περίπτωση, η συσκευή υπόκειται σε αντικατάσταση.
- Р0251 - Р0255 - Μήνυμα σχετικά με τις διακοπές στη λειτουργία της αντλίας έγχυσης του πρώτου στροβίλου. Μια πιο λεπτομερή διάγνωση της αλυσίδας απαιτείται για τους βράχους και το κλείσιμο.
- P0256 - P0260 - Αποτυχίες στη λειτουργία της δεύτερης αντλίας στροβίλου, μαρτυρούν την ανάσπαση ή τη μετάδοση του λανθασμένου σήματος στον αισθητήρα.
- Р0261 - р0296 - Προβλήματα στη λειτουργία των ακροφυσίων, τα οποία μπορούν να εκφραστούν στην εσφαλμένη λειτουργία του οδηγού του ακροφυσίου, να αναρριχηθεί ή να κλείσει το ηλεκτρικό κύκλωμα. Για να αποσαφηνιστεί το πρόβλημα, πραγματοποιείται η διαγνωστική αλυσίδα, και στη συνέχεια, εάν δεν εντοπιστεί δυσλειτουργία, ελέγχεται η απόδοση όλων των ακροφυσίων για την ανίχνευση μη εργασίας, η οποία πρέπει να αντικατασταθεί.
- P0300 - Εξόφληση ή συστηματική ανάφλεξη.
- P0301 - ΡΡ312 - Σε έναν από τους κυλίνδρους, αποκαλύπτονται ανάφλεξη.
- Р0410 - Ο υπολογιστής επί του σκάφους αποκάλυψε προβλήματα στο σύστημα δευτερογενούς παροχής αέρα, ενδεχομένως που σχετίζεται με τη διαρροή.
- Р0410 - р0417 - Απόδειξη της θραύσης της βαλβίδας της δευτερογενούς παροχής αέρα και εσφαλμένη ροή του μίγματος.
- P0420 - Διακοπές στη λειτουργία του συστήματος καταλύτη.
Κωδικοί σφαλμάτων που υποδεικνύουν προβλήματα κινητήρα
Προβλήματα στο ηλεκτρικό κύκλωμα
Οι ακόλουθοι κωδικοί σφάλματος υποδεικνύουν προβλήματα στα δίκτυα ισχύος που ελέγχουν το έργο διαφόρων κόμβων και μονάδων:
- Р0200 - р0212 - ακροφύσια.
- P0213 - Το πρώτο ή το δεύτερο ακροφύσιο της ψυχρής εκκίνησης.
- Р0230 - р0233 - αντλία καυσίμου.
- Р0320 - р0323 - Διανομέας ανάφλεξης.
- P0325 - Ο πρώτος αισθητήρας έκρηξης.
- P251A - Πρόσβαση στις συσκευές μεταγωγής RTO.
Όπως σε οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο, σε μηχανές Ford, οι δυσλειτουργίες μπορούν να εμφανιστούν. Σχετικά με αυτόν τον ιδιοκτήτη όχημα Αναφέρετε τον ενσωματωμένο υπολογιστή του αυτοκινήτου μέσω κωδικών σφάλματος που πρέπει να αποκρυπτογραφηθούν για να καθορίσουν την κατανομή. Σήμερα θα μάθετε πώς να αποκρυπτογραφείτε σε ρωσικούς κωδικούς σφάλματος στο Ford Focus, Mondeo και Transit και πώς να διαγνώσετε ένα αυτοκίνητο.
[Κρύβω]
Διαγνωστικά αυτοκινήτων
Οι τεχνολογίες δεν στέκονται ακόμα και τώρα για την εμφάνιση ορισμένων ελαττωμάτων σε σχετικά νέα αυτοκίνητα που μπορείτε να δείτε πολύ πιο εύκολο. Εάν η εργασία του οχήματος Ford έχει προκαλέσει προβλήματα, τότε μπορείτε να μάθετε σχετικά με τον κώδικα του Borne Computer. Για να μάθετε για το σφάλμα, μπορείτε να πάτε σε εξειδικευμένο σταθμό εξυπηρέτησης, όπου οι δάσκαλοι που χρησιμοποιούν ειδικό εξοπλισμό θα κάνουν τη διάγνωση του Ford σας και σίγουρα θα λέει ότι έσπασε.
Ωστόσο, μια τέτοια διαδικασία στην οικονομική κρίση δεν είναι τόσο φθηνή, και όχι κάθε αυτοκινητιστής να το αντέξει. Τι να κάνετε σε τέτοιες περιπτώσεις; Η απάντηση είναι απλή - μπορείτε να μάθετε για τη δυσλειτουργία σας κάνοντας μια ανεξάρτητη διάγνωση του οχήματος. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε τις οδηγίες που προετοιμάζονται από τους ειδικούς των πόρων μας.
- Έτσι, κάνουμε μια ανεξάρτητη διάγνωση των υπολογιστών επί του σκάφους Αυτοκίνητο ford. Στο σπίτι.
- Για να ξεκινήσετε, κάθονται στο κάθισμα του οδηγού και ενεργοποιήστε την ανάφλεξη. Δεν χρειάζεται να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο.
- Στο ταμπλό Βρείτε το κουμπί επαναφοράς ημέρας. Κρατήστε το και κρατήστε για μερικά δευτερόλεπτα.
- Δεν απελευθερώνουν κουμπιά, γυρίστε το κλειδί στην κλειδαριά ανάφλεξης στη δεύτερη θέση.
- Ακολουθήστε τον πίνακα οργάνων: Το "Test" θα πρέπει να εμφανίζεται στην οθόνη Otometer. Όταν εμφανιστεί ένα μήνυμα στην οθόνη, το κουμπί Daily Run μπορεί να απελευθερωθεί. Σκεφτείτε εάν το κουμπί επαναφοράς χιλιομέτρου είναι να κρατήσει περισσότερα από τρία δευτερόλεπτα στις διακοπές μεταξύ των δοκιμών, η αυτο-διαγνωστική λειτουργία θα τερματιστεί. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να γυρίσετε το κλειδί στην κλειδαριά ανάφλεξης στη θέση "Έναρξη" και να το κρατήσετε μέχρι να ξεκινήσετε πλήρως. Αυτή τη στιγμή ο εκκινητής αυτοκινήτων θα απενεργοποιηθεί Αυτόματη λειτουργίαΌταν το όχημα γίνει και μετά από λίγα δευτερόλεπτα, ο πίνακας οργάνων θα επιστρέψει στην αυτο-διαγνωστική λειτουργία.
- Για να αφήσετε τη λειτουργία ΑυτοκόλλητοΠρέπει να απενεργοποιήσετε την ανάφλεξη και να κρατήσετε το κουμπί επαναφοράς του χιλιομέτρου για περισσότερο από τρία δευτερόλεπτα.
Μοιάζει με ένα μεγεθυμένο βίντεο κλιπ Ελέγξτε την μηχανή. Η εμφάνισή της στον πίνακα οργάνων ενημερώνει τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου για την εμφάνιση τυχόν σφαλμάτων στο σύστημα αυτοκινήτων. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι κωδικοί που θα εμφανιστούν στον πίνακα οργάνων μπορούν να εμφανιστούν ανακριβείς εάν υπάρχουν σφάλματα στη λειτουργία του υπολογιστή επί του σκάφους. Ανεξάρτητη διάγνωση Κατ 'αρχήν, δεν μπορεί να είναι ακριβής, σε αντίθεση με τον έλεγχο του ενσωματωμένου υπολογιστή για σφάλματα που χρησιμοποιούν ειδικό εξοπλισμό. Ως εκ τούτου, αν νομίζετε ότι υπάρχουν σοβαρές δυσλειτουργίες στο έργο του αυτοκινήτου, συνιστάται να ζητήσετε βοήθεια σε εξειδικευμένους ειδικούς ή εξοπλισμό αγοράς που θα συμβάλει με ακρίβεια τους κωδικούς σφάλματος.
Αποκρυπτογράφηση κωδίκων
Έτσι, μπορείτε να καθορίσετε τι είδους δυσλειτουργία υπάρχει στο Ford σας, ένας πίνακας με περιγραφή των πιο δημοφιλών σφαλμάτων παρουσιάζεται στην προσοχή σας.
Αισθητήρες
| Ο κώδικας | Περιγραφή |
| R0100 - R0105 | Ο υπολογιστής επί του σκάφους του αυτοκινήτου αναφέρει μια ανάλυση ή ένα εσφαλμένο σήμα της συσκευής ελέγχου ροής αέρα. |
| R0106 - R0108. | Το σύστημα στο σύστημα κατέγραψε δυσλειτουργία στη λειτουργία του αισθητήρα πίεσης αέρα. Επίσης, ο αριθμός των συνδυασμών αριθμών μπορεί να υποδεικνύει ένα εσφαλμένο σήμα που προέρχεται από τη συσκευή. |
| R0110 - R0114. | Η διευκόλυνση είτε στον υπολογιστή του επιτόπιου εισέρχεται σε λάθος σήμα για τον έλεγχο της θερμοκρασίας του απορροφητικού αέρα. Είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί το στοιχείο. |
| R0115 - R0118. | Συχνά βρέθηκε σφάλμα στα αυτοκίνητα Ford Mondeo.. Ένας από τους παραπάνω συνδυασμούς σημαίνει μια διάσπαση ή ένα εσφαλμένο σήμα που προέρχεται από τον αισθητήρα θερμοκρασίας αντιψυκτικού. Για να εξαλείψετε αυτήν την κατανομή, πρέπει να ελέγξετε την ποιότητα του ψυκτικού στο σύστημα ή να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα. |
| R0120 - R0123. | Ο υπολογιστής επί του σκάφους αναφέρει τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου του λανθασμένου σήματος ή θραύση της συσκευής "A" Control της θέσης του γκάζι. Θα πρέπει να ελέγξετε το σήμα και όταν είναι απαραίτητο, αντικαταστήστε το στοιχείο. |
| R0130 - R0167 | Η εμφάνιση ενός από τους συνδυασμούς στην οθόνη του φορητού υπολογιστή κατά τη διάρκεια της διάγνωσης του οχήματος σημαίνει ότι το εισερχόμενο σήμα από ένα από τα τρία είναι εσφαλμένη. Είτε η ίδια η συσκευή απέτυχε. Για να αντιμετωπίσετε το σφάλμα, το στοιχείο πρέπει να αντικατασταθεί ή να διαγνώσει προσεκτικά το ηλεκτρικό κύκλωμα. |
| R0176 - R0179 | Καθορίζει τη δυσλειτουργία του αισθητήρα εκπομπών είτε για το λάθος σήμα που προέρχεται από αυτό στον υπολογιστή επί του οχήματος. Είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί το στοιχείο. |
| P0180 - R0188. | Το FORD στον υπολογιστή επί του σκάφους καταγράφηκε ένα εσφαλμένο σήμα ή δυσλειτουργία μιας από τις δύο συσκευές ελέγχου θερμοκρασίας καυσίμου. Θα πρέπει να κάνετε μια πιο εμπεριστατωμένη διάγνωση του στοιχείου ή να το αντικαταστήσετε με ένα νέο. |
| R0190 - R0194 | Ο υπολογιστής επί του σκάφους του Auto αναφέρει ένα εσφαλμένο σήμα που προέρχεται από τη συσκευή ελέγχου πίεσης βενζίνης στην ράμπα καυσίμου ή σχετικά με τη δυσλειτουργία του ίδιου του συστατικού. Ελέγξτε το ηλεκτρικό κύκλωμα και, εάν είναι απαραίτητο, αντικαταστήστε τον αισθητήρα. |
| R0195 - R0199 | Το "εγκέφαλο" Ford κατέγραψε μια διάσπαση ενός στοιχείου μέτρησης της θερμοκρασίας του ρευστού του κινητήρα στον κινητήρα. Επίσης, ένας από αυτούς τους συνδυασμούς μπορεί να υποδεικνύει ένα λανθασμένο σήμα μετάδοσης από τον αισθητήρα. Ως αποτέλεσμα της εμφάνισης ενός από αυτούς τους κωδικούς, η διάγνωση αλυσίδας θα πρέπει να διαγνωστεί για πλούσια και κλεισίματα, καθώς και να αντικαταστήσει τον αισθητήρα. |
| Р0220 - р0229 | Υπήρξε ένα μη έγκυρο σήμα από το στοιχείο ελέγχου της θέσης του δεύτερου ή του τρίτου γκάζι ("b" ή "c"). |
| Р0235. | Εσφαλμένο σήμα από τον αισθητήρα πίεσης του στροβιλισμού. Θα πρέπει να διαγνωστεί με ένα ηλεκτρικό κύκλωμα για κλείσιμο ή βράχους. |
| Р0236 - р0242. | Το On-Board Computer Auto αναφέρει ένα εσφαλμένο σήμα από την πρώτη ή τη δεύτερη συσκευή ελέγχου τουρμπίνα. Είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί το στοιχείο. |
| Р0326 - р0329. | Το λανθασμένο σήμα καταγράφεται από τον πρώτο αισθητήρα έκρηξης. Θα πρέπει να αλλάξετε το στοιχείο. |
| Р0330 - р0334. | Το αυτοκίνητο BC κατέγραψε ένα εσφαλμένο σήμα που προέρχεται από τον δεύτερο αισθητήρα έκφρασης. Πρέπει να ελέγξετε προσεκτικά το ηλεκτρικό κύκλωμα και να αντικαταστήσετε το τμήμα στο νέο. |
| Р0335 - р0339 | Ο υπολογιστής επί του σκάφους αναφέρει τον κάτοχο του αυτοκινήτου ενός λανθασμένου σήματος ή για την αποτυχία. Πρέπει να ελέγξετε την αλυσίδα ή να αντικαταστήσετε το μέρος, ανάλογα με το ποια είναι η κατανομή. |
| P0340 - р0344. | Εάν, κατά τη διάγνωση της FORD, ένας από αυτούς τους συνδυασμούς εμφανίστηκε στην οθόνη του φορητού υπολογιστή, μπορεί να μιλήσει για λάθος σήμα που προέρχεται από τη συσκευή ελέγχου Διανομή Vala. Θα πρέπει να αντικατασταθεί από τον αισθητήρα εάν είναι απαραίτητο είτε για να ελέγξετε το ηλεκτρικό κύκλωμα για τους βράχους. |
Μηχανή
| Ο κώδικας | Περιγραφή |
| R0171 - R0172. | Πάρα πολύ φτωχό ή πάρα πολύ Ένα πλούσιο μίγμα Στον κινητήρα. |
| R0173. | Ο υπολογιστής επί του σκάφους κατέγραψε τη διαρροή βενζίνης από το σύστημα καυσίμου. |
| R0174 - R0175 | Ένας από αυτούς τους συνδυασμούς αριθμών υποδεικνύει το λάθος επίπεδο του μίγματος στον κινητήρα (πολύ κακή ή πλούσια). |
| Р0215. | Αναφέρεται να σπάει την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα τερματισμού κινητήρα. Με ένα τέτοιο σφάλμα, οι δυσκολίες μπορεί να συμβούν με την έναρξη του κινητήρα. Επίσης, ο κινητήρας μπορεί να πει πότε είναι απενεργοποιημένο. Θα πρέπει να αντικαταστήσετε το στοιχείο. |
| Р0216. | Τα κλικ ή το κλείσιμο στα ηλεκτρόνια ελέγχου χρόνου έγχυσης είναι σταθερά. Πρέπει να ελέγξετε προσεκτικά την αλυσίδα. |
| Р0217 | Το BC ενημερώνει τον ιδιοκτήτη του κινητήρα στην υπερθέρμανση του κινητήρα. Πρώτα απ 'όλα, ελέγξτε την ποιότητα του ψυκτικού μέσου. Στην Ford Focus και τα αυτοκίνητα Mondeo, αυτό το σφάλμα είναι ένα από τα κοινά. Κατά κανόνα, προκύπτει λόγω της απώλειας αντιψυκτικού των λειτουργικών χαρακτηριστικών της. |
| Р0218. | Το BC κατέγραψε μια υπερβολική θερμοκρασία στο σύστημα μετάδοσης. Είναι δυνατή η υπερθέρμανση. Στην περίπτωση αυτή, το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να είναι λανθασμένο. |
| Р0219 | Αναφέρθηκε υπερβολικά Υψηλές επαναστάσεις Μοτέρ. |
| Р0243 - р0246. | Ένας από αυτούς τους συνδυασμούς υποδεικνύει την εσφαλμένη εργασία της πρώτης ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας (α) των καυσαερίων. Η συσκευή μπορεί πάντα να είναι ανοιχτή ή κλειστή. Μπορεί επίσης να υποδείξει ένα ακατάλληλο σήμα. |
| Р0247 - р0250 | Αυτά τα στοιχεία ως αποτέλεσμα της αναφοράς διαγνωστικών που το BC κατέγραψε την εσφαλμένη λειτουργία της δεύτερης ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας (γ) των καυσαερίων. Το στοιχείο πρέπει να αντικατασταθεί. |
| Р0251 - р0255 | Αναφέρεται στην εσφαλμένη λειτουργία της αντλίας έγχυσης του πρώτου στροβίλου. Πρέπει να ελέγξετε προσεκτικά το κύκλωμα για τους βράχους και το κλείσιμο ή να αντικαταστήσετε την αντλία. |
| Р0256 - р0260 | Ένας από αυτούς τους συνδυασμούς αριθμών υποδεικνύει ένα εσφαλμένο σήμα που προέρχεται από μια δεύτερη αντλία έγχυσης στροβίλου. Επίσης, αυτά τα σφάλματα μπορούν να πουν για τη θραύση του στοιχείου, με αποτέλεσμα την αντικατάστασή του. |
| Р0261 - р0296. | Αυτοί οι κωδικοί αναφέρουν σφάλματα στο έργο ενός από τα δώδεκα ακροφύσια κυλίνδρων. Μπορεί να είναι:
|
| Р0300. | BC σταθερά μονά ή τακτικά περάσματα ανάφλεξης. |
| Р0301 - р0312. | Οι αριθμοί συνδυασμών δεδομένων υποδεικνύουν τη διέλευση ανάφλεξης σε έναν από τους δώδεκα κυλίνδρους. |
| Р0410 | Το λανθασμένο σύστημα δευτερογενούς παροχής αέρα αναφέρεται. Θα πρέπει να ελέγξετε το σύστημα ανίχνευσης διαρροών. |
| Р0410 - р0417 | Η εμφάνιση αυτών των κωδικών στην οθόνη του φορητού υπολογιστή κατά τη διάρκεια της διάγνωσης του αυτοκινήτου υποδεικνύει:
Θα πρέπει να κάνετε έναν πιο εμπεριστατωμένο έλεγχο του συστήματος, καθώς και να αντικαταστήσετε τη λανθασμένη βαλβίδα. |
| Р0420. | Είναι ένα από τα πιο συνηθισμένα κατά τη διάγνωση οχημάτων της Ford Mondeo ή εστίασης. Αυτός ο συνδυασμός υποδεικνύει ότι δεν είναι αποτελεσματική λειτουργία του συστήματος καταλύτη. |
Δυσλειτουργίες σε ηλεκτροκαταστήματα
| Ο κώδικας | Περιγραφή |
| Р0200 - р0212. | Αναφέρεται για δυσλειτουργίες στον έλεγχο ηλεκτρονικών ακροφυσίων. Θα πρέπει να γίνει Πρόσθετη διάγνωση Καλώδια και αποκαλύπτουν τον τόπο του βράχου ή το κλείσιμο. |
| Р0213. | Τα ελαττώματα στερεώνονται στη λειτουργία της δικαιοπώλησης του ελέγχου του πρώτου ή του δεύτερου ακροφυσίων της ψυχρής εκκίνησης. |
| Р0230 - р0233 | Σε περίπτωση ενός από αυτούς τους συνδυασμούς, ο υπολογιστής επί του σκάφους προειδοποιεί τον οδηγό σχετικά με το λανθασμένο σήμα που προέρχεται από την αντλία καυσίμου. Η διάσπαση μπορεί να είναι σε σύντομη, γείωση ή αναρρίχηση καλωδίου πρωτογενών ή δευτερογενών ηλεκτροκινητήρων. |
| Р0320 | Αυτός ο συνδυασμός ενημερώνει τον οδηγό για τους βράχους ή το κλείσιμο των ηλεκτρομαγνητικών διανομών ανάφλεξης. Από αυτό μπορεί επίσης να συμβεί παράκαμψη ανάφλεξης. |
| Р0321 - р0323. | Αναφέρεται ένα λανθασμένο σήμα στους ηλεκτροκίνητους διανομέα ανάφλεξης. Το σήμα μπορεί να είναι τόσο διακοπτόμενο όσο και έξω από την έγκυρη ζώνη. Επιπλέον, μπορεί απλά να απουσιάζει. |
| Р0325. | Εγγεγραμμένα κλιπ στα ηλεκτρόνια του πρώτου αισθητήρα έκρηξης. Ένα εσφαλμένο σήμα μπορεί να ληφθεί από τη συσκευή, αλλά το πρόβλημα δεν διορθώνεται από το στοιχείο. |
Ελέγξτε τη λάμπα κινητήρα που επικοινωνεί τον οδηγό σχετικά με την εμφάνιση ελαττωμάτων (καίει πορτοκαλί σε ταχύμετρο) Διαθεσιμότητα σε υπολογιστές Σύγχρονα αυτοκίνητα Σας επιτρέπει να διαγνώσετε τη δυσλειτουργία χρησιμοποιώντας τον διαγνωστικό φίσο. Decipher Focus Focus 2 Κωδικοί σφαλμάτων και την εξάλειψη του προσδιορισμένου προβλήματος μπορεί να χρησιμοποιεί ανεξάρτητα τις οδηγίες στα ρωσικά.
[Κρύβω]
Διαγνωστικά αυτοκίνητα
Η διαδικασία ελέγχου των κινητήρων και των κυριότερων συστημάτων για τα αυτοκίνητα Focus Focus, η διαμετακόμιση, το Mondeo και άλλα μοντέλα μπορούν να γίνουν με τέτοιες μεθόδους:
- Χρησιμοποιώντας το κουμπί επαναφοράς καθημερινή διαδρομή;
- χρησιμοποιώντας έναν υπολογιστή και σαρωτή.
- Χρησιμοποιώντας τους jumpers.
Διαγνωστικά από το κουμπί του χιλιομέτρου
Η διαγνωστική διαδικασία χωρίς τη χρήση εξοπλισμού τρίτου μέρους εκτελείται ως εξής:
- Το κλειδί εισάγεται στην κλειδαριά και στρέφεται για να ενεργοποιηθεί η ανάφλεξη. Το μηχάνημα μονάδας ισχύος δεν ξεκινά.
- Στον πίνακα ελέγχου, πρέπει να βρείτε ένα καθημερινό κλειδί επαναφοράς χιλιομέτρων (βρίσκεται κάτω από το χιλιομετρητή). Το κουμπί συσφίγγεται και διατηρείται για λίγα δευτερόλεπτα.
- Όταν το κλειδί συμπιέζεται, το πλήκτρο μετατρέπεται στη δεύτερη θέση.
- Στην οθόνη του οδομετρητή αναφοράς μετά από αυτές τις ενέργειες, θα εμφανιστεί η δοκιμή, τότε το κλειδί απελευθερωθεί. Εάν το κουμπί διατηρείται για περισσότερα από τρία δευτερόλεπτα σε διακοπές μεταξύ διαγνωστικών, η λειτουργία αυτόματης δοκιμής θα απενεργοποιηθεί αυτόματα. Στη συνέχεια, το κλειδί στο κάστρο θα χρειαστεί να στραφεί στο τέλος και να ξεκινήσει τον κινητήρα. Μετά από μερικά δευτερόλεπτα, μετά από αυτό, η ασπίδα ελέγχου θα επιστρέψει στην αυτο-διαγνωστική λειτουργία.
- Ως αποτέλεσμα, στην οθόνη της τακτοποίησης του αυτοκινήτου θα εμφανιστεί αλφαβητικά σύμβολα που ενημερώνουν σχετικά με τις δυσλειτουργίες. Οι αιτίες και οι μέθοδοι απομάκρυνσής τους ορίζονται σύμφωνα με την αποκωδικοποίηση.
- Μετά την επίλυση του προβλήματος, έξοδος από τη λειτουργία αυτοδιάγνωσης στο Ford Focus, Transit, Mondeo και άλλα μοντέλα. Για να το κάνετε αυτό, απενεργοποιήστε την ανάφλεξη και διατηρήστε το καθημερινό κλειδί επαναφοράς χιλιομέτρων για τρία δευτερόλεπτα ή περισσότερο.
Ελέγξτε το λογισμικό υπολογιστή και διαγνωστικού ελέγχου
Για να αποκτήσετε ακριβέστερα προβλήματα δυσλειτουργίας, απαιτείται ένας υπολογιστής με το εγκατεστημένο διαγνωστικό λογισμικό, καθώς και έναν προσαρμογέα με καλώδιο.
Η διαδικασία επαλήθευσης πραγματοποιείται έτσι:
- Το ένα άκρο του ελεγκτή συνδέεται με ένα φορητό υπολογιστή και το δεύτερο είναι με έναν διαγνωστικό συνδετήρα. Σε αυτοκίνητα Ford, αυτή η απόδοση βρίσκεται στα αριστερά του τιμονιού και μπορεί να μεταμφιεστεί ως προστατευτική πλαστική επένδυση.
- Η ενεργοποίηση ανάφλεξης πραγματοποιείται. Ανάλογα με το μοντέλο, δεν μπορεί να συμπεριληφθεί (αυτή τη στιγμή πρέπει να αποσαφηνιστεί στην τεκμηρίωση της υπηρεσίας).
- Ο υπολογιστής εγκαινιάζει το πρόγραμμα για να ελέγξει όλα τα συστήματα οχημάτων. Τα περισσότερα βοηθητικά προγράμματα έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν έναν συγκεκριμένο κόμβο που διαγιγνώσκεται. Μέσω λογισμικό Μπορείτε να μάθετε για τις βασικές παραμέτρους του αυτοκινήτου.
- Η διαδικασία επαλήθευσης πραγματοποιείται, η οποία μπορεί να διαρκέσει λίγα λεπτά. Αφού λήξει η διάγνωση, θα εμφανιστούν οι κωδικοί σφάλματος που υπόκεινται σε εξάλειψη στην οθόνη του υπολογιστή. Πρέπει προηγουμένως να αποκρυπτογραφήσει για να καθορίσει με ακρίβεια τον τύπο δυσλειτουργίας.
Ο τύπος εξόδου σφάλματος θα διαφέρει ανάλογα με το μοντέλο του αυτοκινήτου και τη διαγνωστική μέθοδο.
Ο χρήστης Denis Zaicev μίλησε λεπτομερώς σχετικά με την απόδοση των δοκιμών υπολογιστών όλων των συστημάτων Ford χρησιμοποιώντας ένα ειδικό λογισμικό.
Διαγνωστικό άλτης
Ο έλεγχος με ένα βραχυκυκλωτήρα εκτελείται έτσι (για να ελέγξετε ένα κομμάτι σύρματος πρέπει να είναι εξοπλισμένο με λαμπτήρα λυχνίας διόδου):
- Οι επαφές διόδων συνδέονται με τους συνδετήρες σύμφωνα με το σχήμα. Η έξοδος μείον πηγαίνει στη φωλιά 3 και θετική - στο θετικό τερματικό της μπαταρίας.
- Ξεκινάει ο κινητήρας κινητήρα.
- Μετά την εκκίνηση, πρέπει να περιμένετε τέσσερα δευτερόλεπτα, στη συνέχεια κλείστε την πρώτη και δεύτερη επαφή στο διαγνωστικό παπούτσι. Μετά από λίγα δευτερόλεπτα, η ένδειξη διόδου θα αποδείξει διψήφιους κωδικούς. Είναι απαραίτητο να υπολογίσετε με ακρίβεια τον αριθμό των εστιών που θα εμφανιστούν σε κάθε σειρά, μετά την οποία γράφουν συνδυασμούς με τη σειρά του σχηματισμού τους.
- Όλοι οι κωδικοί θα αποκλείονται συνεχώς κατά τη λειτουργία. αθροίσματα αυτοκίνητα. Κατά τη διάρκεια αυτής της εργασίας, συνιστάται να ανακινήσετε και να μετακινήσετε ελεγκτές και καλώδια σε διαφορετικές κατευθύνσεις στις οποίες συνδέονται.
Σχέδιο κυκλώματος σύνδεσης FORD FORD FORD Σχέδιο για το κλείσιμο ενός συνδέσμου jumper τριών ακίδων
Η διαδικασία διάγνωσης δεν εκτελείται εάν το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με καταλυτικό μετατροπέα.
Αποκάλυψη κωδικών σφάλματος
Η διαδικασία διαγνωστικής διαδικασίας εκτελείται όταν εμφανίζεται η επιγραφή σφάλματος στο ταμπλό, το εικονίδιο Endine Check είτε είναι λανθασμένη λειτουργία του κινητήρα. Όλοι οι κωδικοί σφάλματος FORD 2 χωρίζονται σε διάφορες κατηγορίες για μεγαλύτερη ευκολία.
Αυτο-διαγνωστικοί κώδικες
| Συνδυασμός | Αιτία αποτυχίας και συστάσεων για την εξάλειψή του |
| 11 | Αυτός ο συνδυασμός αναφέρει την απουσία προβλημάτων στη λειτουργία της μονάδας ισχύος και άλλων συστημάτων ελέγχου. |
| 12, 13 | Μια δυσλειτουργία στη λειτουργία της βαλβίδας ελέγχου των ειδώλων ή των ηλεκτροκυμάτων στα οποία είναι συνδεδεμένη. Ο βηματικός κινητήρας ελέγχου κινητήρα υπόκειται σε επαλήθευση. |
| 14 | Η μονάδα μικροεπεξεργαστή κατέγραψε το τυχαίο σήμα, το οποίο προέρχεται από το σύστημα ανάφλεξης που καθορίζει τη συσκευή γεννήτριας. Απαιτείται διάγνωση κόμβων και ο πιο λεπτομερής έλεγχος του. |
| 15 | Αποτυχίες στο έργο μακροχρόνιας ή μνήμης μπλοκ μικροεπεξεργαστών. |
| 16 | Πολύ χαμηλή ταχύτητα Μονάδα ισχύος κατά τη διάρκεια της δοκιμής. |
| 17 | Ελάττωμα στο έργο ενός κινητήρα ελέγχου κινητήρα με τα πόδια. Η συσκευή υπόκειται σε λεπτομερή διαγνωστικά. |
| 18 | Σφάλματα στη λειτουργία της μονάδας ανάφλεξης. Λεπτομερής έλεγχος της ίδιας της συσκευής, καθώς και οι επαφές και οι άκρες των καλωδίων υψηλής τάσης, οι οποίες συνδέονται με αυτήν. Μια δυσλειτουργία είναι δυνατή σε αυτά. |
| 19 | Η μονάδα μικροεπεξεργαστή κατέγραψε μια μειωμένη τάση τροφοδοσίας της μονάδας ανάφλεξης. Το πρόβλημα πρέπει να αναζητηθεί στην καλωδίωση στην οποία συνδέεται. |
| 21 | Δυσλειτουργία του ελεγκτή θερμοκρασίας ψυκτικού στη μηχανή. Με ένα τέτοιο πρόβλημα, οι πληροφορίες στον πίνακα οργάνων μπορούν να εμφανιστούν εσφαλμένα. Πιθανή υπερθέρμανση της μονάδας ισχύος. |
| 22 | Λανθασμένη λειτουργία του ελεγκτή απόλυτη πίεση Στη συσκευή συλλέκτη. Μπορεί να υπάρχουν προβλήματα με το ηλεκτρικό καπάκι του ρυθμιστή. Είναι απαραίτητο να διαγνώσετε τον αισθητήρα και να δημοσιεύσετε τη λειτουργία του κινητήρα. Ο έλεγχος της συσκευής και η γραμμή είναι ιδιαίτερα απαραίτητη εάν η μονάδα ισχύος είναι ασταθής. |
| 23 | Προβλήματα προβλήματος της βαλβίδας γκαζιού ή καλωδίωση στην οποία είναι συνδεδεμένη. Χρειάζεστε διαγνωστικά της συσκευής και της ηλεκτρολικής. |
| 24 | Σφάλμα στη λειτουργία του ελεγκτή θερμοκρασίας της ροής αέρα αναρρόφησης ή των ηλεκτροκράτων του. Είναι δυνατή η οξείδωση ή η βλάβη των επαφών, όταν η τάση πηδάει, η καύση τους μπορεί να συμβεί, αλλά αυτό συμβαίνει σπάνια. Μερικές φορές για την επίλυση του προβλήματος επιτρέπει τον καθαρισμό στοιχείων επαφής. |
| 25 | Η μονάδα μικροεπεξεργαστή κατέγραψε δυσλειτουργίες στη λειτουργία του ελεγκτή έκρηξης ή καλωδίωσης στην οποία συνδέεται. Η συσκευή χρειάζεται πιο λεπτομερή διαγνωστικά. Απαιτεί επίσης τον έλεγχο της ακεραιότητας των στοιχείων γραμμής και επαφών. |
| 27 | Οι δυσλειτουργίες στο έργο του συστήματος κρουαζιέρας ελέγχου, για κάποιο λόγο, η λειτουργία του συστήματος αναστέλλεται. Είναι απαραίτητο να μάθετε τον λόγο ελέγχοντας όλα τα στοιχεία της συσκευής. Μερικές φορές το πρόβλημα βρίσκεται στη μονάδα μικροεπεξεργαστή. |
| 28 | Προβλήματα στη λειτουργία του συστήματος κρουαζιέρας ελέγχου. Η μονάδα ελέγχου είναι επίσης σταθερή υψηλή ταχύτητα Κίνηση. Το σύστημα δεν έχει ακόμη απενεργοποιηθεί, αλλά απαιτείται λεπτομερής διάγνωση. |
| 29 | Δυσλειτουργία στη λειτουργία του ελεγκτή του ταχύμετρου ή των ηλεκτροκρακνωμάτων του. Η ταχύτητα του οχήματος στο ταμπλό μπορεί να αποδειχθεί λανθασμένα. Πρέπει να διαγνώσετε όλα τα συστατικά του συστήματος προσδιορισμού ταχύτητας - που κυμαίνονται από τον αισθητήρα και τελειώστε με τη μονάδα μικροεπεξεργαστή. |
| 31 | Προβλήματα στη λειτουργία της συσκευής ηλεκτρονικής μετατροπής της πίεσης ή του ηλεκτρολυού του. Η τάση του συστατικού είναι πολύ χαμηλή. Χρειάζεστε διαγνωστικά του μορφοτροπέα και των επαφών. Εάν απαιτείται - αντικατάσταση. |
| 32 | Επίσης μια δυσλειτουργία στη συσκευή ηλεκτρονικού μετατροπέα. Μόνο με ένα τέτοιο σφάλμα, οι παράμετροι των σημάτων που στέλνουν αυτό το στοιχείο είναι εκτός της έγκυρης περιοχής. |
| 33 | Δεν υπάρχει ανακύκλωση αερίων στον κινητήρα, είναι απαραίτητη μια λεπτομερής διάγνωση της μονάδας ισχύος. |
| 34 | Ένα άλλο πρόβλημα στη λειτουργία της συσκευής ηλεκτρονικού μετατροπέα. Χρειάζονται λεπτομερείς διαγνωστικές του προβλήματος. |
| 35 | Αυξημένη τάση στην εξειδίκευση του μετατροπέα. |
| 36 | Όταν δοκιμάζετε, η ταχύτητα της μονάδας ισχύος δεν αυξάνεται. Μπορούν να οριστούν οι λόγοι για το πρόβλημα, πρέπει να εκτελέσετε πιο λεπτομερή διαγνωστικά χρησιμοποιώντας έναν υπολογιστή. |
| 37 | Η ταχύτητα της μονάδας ισχύος πέφτει κατά τη διάρκεια των διαγνωστικών. Το πρόβλημα επιλύεται ομοίως - λεπτομερέστερη επαλήθευση. |
| 39 | Τμήμα της αναρρίχησης της συσκευής μετατροπής ροπής. Απαιτεί τη διάγνωση της μετάδοσης και την αντικατάσταση της λεπτομέρειας απέτυχε. |
| 41 | Το ελάττωμα στη λειτουργία του πρώτου ελεγκτή οξυγόνου συνεπάσαμε τις αποτυχίες στη λειτουργία των κυλίνδρων κάτω από τους αριθμούς 1, 2 και 3. στον καταγεγραμμένο κινητήρα Μείγμα καυσίμων και αέρα. Η διάγνωση του αισθητήρα και το ηλεκτρόνιο απαιτείται στο οποίο είναι συνδεδεμένο. |
| 42 | Προβλήματα στον πρώτο ανιχνευτή λάμδα. Το πρόβλημα είναι παρόμοιο, μόνο τώρα το μείγμα στους κυλίνδρους του κινητήρα εμπλουτισμένου. |
| 43, 45 | Προβλήματα στη λειτουργία ενός βηματικού κινητήρα ελέγχου κινητήρα. |
| 47 | Δυσλειτουργία στη λειτουργία του συστήματος διακόπτη σύστημα ελέγχου κρουαζιέρας ή του προβλήματος στα ηλεκτρόνια του. Η καλωδίωση μπορεί να καταστραφεί, μερικές φορές το πρόβλημα σχετίζεται με την οξείδωση ή την αποσύνδεση επαφών. |
| 48 | Ένα άλλο πρόβλημα που σχετίζεται με το σύστημα μεταγωγής του κλιματικού συστήματος ελέγχου. Μόνο τώρα αναφορές σχετικά με τους διακόπτες. |
| 49 | Εσφαλμένο σήμα από το σύστημα κρουαζιέρας ελέγχου. Ίσως ζημιά στα στοιχεία επαφής. Απαιτείται διάγνωση καλωδίωσης από το διακόπτη στη μονάδα μικροεπεξεργαστών. |
| 51 | Αυξημένη τάση που προέρχεται από τον ελεγκτή θερμοκρασίας ψυκτικού μέσου. Πιθανές δυσλειτουργίες στη λειτουργία του αισθητήρα ή καλωδίωση. |
| 52 | Η μονάδα μικροεπεξεργαστή καταχωρίσει προβλήματα στη λειτουργία ενός ελεγκτή επαφής που προορίζεται για την παρακολούθηση του επιπέδου πίεσης στην υδραυλική μηχανή διεύθυνσης. |
| 53 | Δυσλειτουργία στο έργο του ποτενσιόμετρου βαλβίδας γκαζιού. Η τάση της συσκευής αυξάνεται. |
| 54 | Η εσφαλμένη λειτουργία του ελεγκτή ροής αέρα είναι είτε ηλεκτρική. Πρώτα πρέπει να ελέγξετε τις επαφές στις οποίες συνδέεται ο αισθητήρας, καθώς και η ακεραιότητα του ηλεκτρολυινίου. Στη συνέχεια, η διαγνωστική διάγνωση της ίδιας της συσκευής εκτελείται. Εάν σφάλμα, ο ελεγκτής υπόκειται σε αντικατάσταση. |
| 57 | Υποδοχή ελαττωμάτων του διορθωτού οκτανίου. Ελέγξτε το μαξιλάρι και τη συσκευή. |
| 58 | Η μονάδα μικροεπεξεργαστή αναφέρει τη διακοπή της ένεσης κατά τη διάρκεια της δοκιμής. Μια πιο λεπτομερής διάγνωση της μονάδας ισχύος απαιτείται για την ανίχνευση του προβλήματος. |
| 59 | Δυσλειτουργία στα μαξιλάρια εργασίας της αρχικής εγκατάστασης ρελαντί. Ο μηχανισμός μηχανής μπορεί να λειτουργήσει ασταθής. |
| 61 | Μια μονάδα μικροεπεξεργαστή καταγράφει δυσλειτουργίες στον ελεγκτή θερμοκρασίας ψυκτικού ή καλωδίωση στην οποία είναι συνδεδεμένη. Ειδικότερα, ανιχνεύεται η τάση χαμηλής συσκευής. Χρειάζεστε έναν λεπτομερή έλεγχο των ηλεκτροκυμάτων και των στοιχείων επικοινωνίας, κατά τη λειτουργία, θα μπορούσαν να γράψουν. |
| 62 | Αυτός ο κωδικός σφάλματος εμφανίζεται μόνο σε αυτοκίνητα εξοπλισμένα αυτόματο κουτί Μεταδόσεις. Η μονάδα μικροεπεξεργαστή αναφέρει το κλείσιμο του ηλεκτρομαγνητικού στοιχείου μεταξύ της τρίτης και της τέταρτης ταχύτητας |
| 63 | Η μειωμένη τάση που προέρχεται από το ποτενσιόμετρο βαλβίδας πεταλούδας. |
| 64 | Η μονάδα μικροεπεξεργαστή καταχωρείται μια παράμετρο τάσης ελεγκτή χαμηλής θερμοκρασίας. Πιθανά προβλήματα με την καλωδίωση στην οποία συνδέεται ο αισθητήρας. |
| 69 | Η βαλβίδα μεταγωγής με το τρίτο στην τέταρτη μετάδοση είναι ανοιχτή σε περιττή στιγμή. Απαιτείται διαγνωστικά της συσκευής. |
| 72 | Δυσλειτουργία στη λειτουργία του απόλυτου ελεγκτή πίεσης αέρα στον κόμβο συλλέκτη. |
| 73 | Το ποτενσιόμετρο βαλβίδας βαλβίδας γκαζιού είναι εσφαλμένο. Κατά την εκτέλεση της διαδικασίας δοκιμής, δεν αντιδρά. |
| 74 | Η μονάδα μικροεπεξεργαστή κατέγραψε μια βλάβη ή βλάβη στον ηλεκτρολύλιο στον οποίο συνδέεται το σήμα στάσης. Απαιτείται έλεγχος αλυσίδας για ακεραιότητα. |
| 75 | Αναφέρεται ότι κλείνει στην ηλεκτρική σύνδεση που συνδέει τα φώτα διακοπής. Διάγνωση καλωδίωσης εκτελείται χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο. |
| 81 | Ένα τέτοιο σφάλμα εκδηλώνεται μόνο στα μοντέλα Ford Transit. Υποδεικνύει την αποτυχία του ελεγκτή της απόλυτης πίεσης στη συσκευή συλλέκτη ή να βλάψει την καλωδίωση του. Χρειάζεται να ελέγχετε τον αισθητήρα και την περσική αλυσίδα. |
| 82 | Σφάλμα στη λειτουργία της δευτερεύουσας βαλβίδας ροής αέρα. Πιθανά προβλήματα στον ηλεκτρολυφόρο. Ο κωδικός σφάλματος υποδεικνύει σχηματισμό δευτερεύουσας ανάμιξης. |
| 83 | Ένας διακόπτης της λειτουργίας λειτουργίας του αναγκαστικού ανεμιστήρα δεν λειτουργεί. Χρειάζεστε διαγνωστικά διακόπτη. |
| 84 | Η μονάδα μικροεπεξεργαστή καταγράφεται δυσλειτουργίες στη λειτουργία της ηλεκτρονικής ρυθμιστικής διάταξης του κενού. Υπάρχουν προβλήματα στη λειτουργία του συστήματος ανακύκλωσης. Επίσης Αυτός ο κώδικας Μπορεί να υποδηλώνει προβλήματα στη βαλβίδα ή τα ηλεκτρόνια στα οποία συνδέεται. |
| 85 | Σφάλμα Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα Ελέγχοντας το στοιχείο φιλτραρίσματος άνθρακα. Το πρόβλημα μπορεί να είναι κατεστραμμένο ή κλειστή καλωδίωση ηλεκτρομαγνήτη. |
| 87 | Την αποτυχία της συσκευής ηλεκτρικής άντλησης καυσίμου. Μερικές φορές το πρόβλημα βρίσκεται στο γενναίο της Fuse. |
| 88 | Εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με συσκευή εξαερισμού με ηλεκτρική μονάδα δίσκουΟ κωδικός σφάλματος αναφέρει το σφάλμα του. |
| 89 | Η μονάδα μικροεπεξεργαστή ανέφερε ένα πρόβλημα στη λειτουργία του ηλεκτρομαγνητικού στοιχείου του συστήματος ελέγχου της τριβής αποκλεισμού της συσκευής υδροτραφόρνου. Απαιτεί τη διάγνωση της μονάδας. |
| 91, 92 | Δυσλειτουργία στη λειτουργία του δεύτερου ελεγκτή οξυγόνου ή των ηλεκτροκυμάτων του. Το πρόβλημα μπορεί να υποδεικνύει ένα εξαντλημένο ή εμπλουτισμένο μείγμα. |
| 96 | Περικοπή του ποτενσιόμετρου βαλβίδας γκαζιού ή βλάβη ηλεκτρολυών. |
| 98 | Εσφαλμένη λειτουργία του ελεγκτή θερμοκρασίας χρέωσης αέρα. Το πρόβλημα μπορεί να βλάψει την καλωδίωση. Ο ίδιος κώδικας υποδεικνύει την κατανομή του ελεγκτή θερμοκρασίας ψυκτικού μέσου ή την απόλυτη πίεση της ροής του αέρα στη συσκευή συλλέκτη. |
| 99 | Βαλβίδα ποτενσιόμετρου σφάλματος. |
Το κανάλι Ffocus 1 περιγράφεται λεπτομερώς τη διαδικασία της αυτο-διάγνωσης και της ανάγνωσης σφαλμάτων κατά τη δοκιμή του ECU.
Σφάλματα αισθητήρων
Επιλέξτε χωριστά τους κωδικούς βλάβης του αισθητήρα. Η αξία τους θα είναι τετραψήφια, καθώς οι συνδυασμοί αυτοί εμφανίζονται ως αποτέλεσμα της επιθεώρησης του υπολογιστή.
Τα σφάλματα αισθητήρα παρουσιάζονται στον πίνακα:
| Ο κώδικας | Περιγραφή του σφάλματος στις συμβουλές εξάλειψης |
| R0100-r0105 | Η μονάδα μικροεπεξεργαστών περιέχει δυσλειτουργίες στη λειτουργία του αισθητήρα ελέγχου ροής μάζας. Ένα εσφαλμένο σήμα μπορεί να προχωρήσει από τη συσκευή, με ένα τέτοιο πρόβλημα, ο κινητήρας θα λειτουργήσει ασταθής. Ίσως μια απότομη αύξηση ή πτώση επαναστάσεων Ρελαντί. Απαιτείται έλεγχος αισθητήρα και η αλυσίδα στην οποία είναι συνδεδεμένη. |
| R0106-R0108. | Ο ελεγκτής της λειτουργίας στάθμης ροής αέρα είναι ασταθής. Είναι δυνατό να σπάσετε τον αισθητήρα ή τη ζημιά στην καλωδίωση στην οποία συνδέεται. Αυτό αναφέρεται σε κωδικούς που υποδεικνύουν ένα εσφαλμένο σήμα. Χρειάζεστε διαγνωστικά στοιχεία επαφής και καλωδίωση. |
| R0100-R0114. | Η μονάδα μικροεπεξεργαστή που αναφέρεται σε ένα λανθασμένο σήμα παλμού, το οποίο τροφοδοτείται από τον αισθητήρα θερμοκρασίας της ροής αέρα αναρρόφησης. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε τον ελεγκτή και την ίδια την ηλεκτρική ενέργεια. Το transclon εκτελείται χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο ή ένα βολτόμετρο. |
| R0115-R0118. | Ένα από αυτά τα ελαττώματα μιλάει για ένα σήμα που είναι εκτός εμβέλειας απόδοσης. Το πρόβλημα μπορεί να υποδεικνύει μια αποτυχία του ελεγκτή θερμοκρασίας ψυκτικού μέσου. Για να εξαλείψετε μια δυσλειτουργία, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείται το αντιψυκτικό. Ελέγξτε την ακεραιότητα των επαφών και καλωδίωσης στις οποίες συνδέεται ο αισθητήρας. Όταν η κατανομή, η συσκευή αντικαθίσταται. |
| R0120-R0123. | Η μονάδα μικροεπεξεργαστή κατέγραψε ένα λανθασμένο σήμα που προέρχεται από τον αισθητήρα και το γκάζι του κόμβου γκαζιού. Πιθανές δυσλειτουργίες στον κινητήρα. Εάν ο ίδιος ο ελεγκτής λειτουργεί, τότε πρέπει να καλέσετε την καλωδίωση για ακεραιότητα. Εάν το κύκλωμα δεν έχει υποστεί ζημιά, ο αισθητήρας αλλάζει. |
| R0130-R0167. | Όλοι οι κωδικοί προβλημάτων από αυτό το εύρος μιλούν για προβλήματα στη λειτουργία των ελεγκτών οξυγόνου, τα αυτοκίνητα της Ford είναι συνήθως τρία. Συγκεκριμένα, οι ανιχνευτές λάμδα τροφοδοτούνται εσφαλμένο σήμα. Πιθανή κατανομή αισθητήρα. Για να εξαλείψετε το πρόβλημα, η συσκευή αντικαθίσταται. Εάν ο αισθητήρας είναι ακέραιος, τότε η ακεραιότητα της καλωδίωσης διαγιγνώσκεται, εάν είναι κατεστραμμένη, η αλυσίδα αλλάζει σε ένα νέο. |
| R0176-R0179. | Η μονάδα μικροεπεξεργαστή καταχωρίσει δυσλειτουργίες στη λειτουργία του ελεγκτή εκπομπών:
Πλήρης διαγνωστική του αισθητήρα, καθώς και ηλεκτρόνια, εκτελείται. Εάν οι επαφές οξειδωμένες, τότε καθαρίζονται και αν απλώς αποδυναμωθούν, το μπλοκ πρέπει να επανασυνδεθεί. |
| R0180-R0188. | Το διαγνωστικό υπολογιστή δείχνει ένα λανθασμένο σήμα που προέρχεται από τον αισθητήρα ελέγχου θερμοκρασίας, είναι συνήθως δύο Ford. Το πρόβλημα μπορεί να συγκαλέσει στον ίδιο τον ελεγκτή. Για να λύσετε μια δυσλειτουργία Πλήρης έλεγχος Συσκευές, αν απέτυχε, αλλάζει σε ένα νέο. |
| R0190-r0194 | Η μονάδα μικροεπεξεργαστή του αυτοκινήτου κατέγραψε τον παλμό που βρίσκεται έξω από το εύρος των παραμέτρων λειτουργίας. Μιλάμε για ένα σήμα που προέρχεται από τον ελεγκτή πίεσης καυσίμου στην ράμπα. Ένα τέτοιο πρόβλημα μπορεί να μιλήσει για το κλείσιμο της καλωδίωσης ή της κατανομής του ίδιου του αισθητήρα. Η διάγνωση των ηλεκτροκυμάτων απαιτείται, καθώς και η αντικατάσταση της συσκευής, εάν είναι απαραίτητο. |
| R0195-r0199 | Αυτός ο συνδυασμός αναφέρει το σφάλμα του ελεγκτή θερμοκρασίας λιπαντικού στον κινητήρα. Είναι δυνατόν από τον αισθητήρα λαδιού να τροφοδοτείται στη μονάδα μικροεπεξεργαστή ένα εσφαλμένο σήμα. Εάν ο ίδιος ο ελεγκτής λειτουργεί, τότε Λιπαντική ουσία Στη μονάδα ισχύος μπορεί να υπερθερμανθεί. Σε μια κρίσιμη περίπτωση, αυτό θα οδηγήσει στην ανάφλεξη του. Πρέπει να εκτελέσετε λεπτομερή διαγνωστικά της συσκευής, τις επαφές της, καθώς και δακτύλιο της καλωδίωσης. |
| Р0220-р0229. | Αναφέρεται για τη δυσλειτουργία του ελέγχου του αισθητήρα ελέγχου βαλβίδας πεταλούδας. Χρειάζεστε διαγνωστικά της συσκευής. |
| Р0235. | Ο ελεγκτής πίεσης του στροβιλοσυμπιεστή υποβάλλει εσφαλμένη ώθηση. Είναι απαραίτητο να χτυπηθεί η ηλεκτρόλυση χρησιμοποιώντας έναν δοκιμαστή ή ένα πολύμετρο, στην περιοχή είναι κατεστραμμένη μόνωση ή κλείσιμο. Εάν το κύκλωμα είναι ένα σύνολο, ο αισθητήρας αλλάζει στο νέο. |
| Р0236-р0242. | Ο αισθητήρας ελέγχου του στροβίλου κάτω από τον αριθμό 1 ή 2 δημοσιεύεται εσφαλμένο σήμα, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη συσκευή και την καλωδίωση. Για το κίνδυνο χρησιμοποιείται ένα βολτόμετρο ή ένας καθολικός ελεγκτής - ένα πολύμετρο. |
| Р0326-р0329. | Μη έγκυρο σήμα που προέρχεται από τον πρώτο ελεγκτή έκρηξης. Η συσκευή υπόκειται στη διάγνωση και την αντικατάσταση εάν είναι απαραίτητο. Πρέπει να καλέσετε την καλωδίωση του αισθητήρα και να ελέγξετε την ακεραιότητα των στοιχείων επαφής. |
| Р0330-р0334. | Η μονάδα μικροεπεξεργαστή ανίχνευσε μια μη έγκυρη ώθηση, η οποία είναι εκτός του εύρους των παραμέτρων λειτουργίας, από τον δεύτερο ελεγκτή έκρηξης. Με μια τέτοια δυσλειτουργία, ο κινητήρας του κινητήρα θα λειτουργήσει ασταθής. Μια διαγνωστική καλωδίωση και η αντικατάσταση της συσκευής σε ένα νέο, αν είναι μη λειτουργικό. |
| Р0335-р0339. | Υπήρξε μια κατανομή ή ο ελεγκτής θέσης στροφαλοφόρου λειτουργεί λανθασμένα. Η διάγνωση ηλεκτρολυών απαιτείται ή αντικατάσταση αισθητήρα, χρησιμοποιείται ένα πολύμετρο για ένα κύκλωμα Transk. Εάν ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός, ο κινητήρας του αυτοκινήτου δεν μπορεί να ξεκινήσει. Ένας τέτοιος κωδικός σφάλματος μπορεί να προκύψει από την εκπλήρωση της βρωμιάς στις επαφές που βρίσκεται στο μπλοκ συσκευής. Για να εξαλείψετε το πρόβλημα, ο σύνδεσμος πρέπει να καθαρίζεται απλά. |
| Р0340-р0344. | Ένα από τα σφάλματα σε αυτό το εύρος αναφέρει μια εσφαλμένη ώθηση που προέρχεται από τον ελεγκτή θέσης εκκεντροφόρου. Ο αισθητήρας φάσης μπορεί να είναι ελαττωματικός ή ένα εσφαλμένο σήμα να τροφοδοτείται από αυτό. Πιθανή δυσλειτουργία στη λειτουργία της μονάδας ισχύος, η πτώση των στροφών του κινητήρα, δυσκολία με την εκτόξευση. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε τον ίδιο τον αισθητήρα και να ακούγεται η καλωδίωση. Μπορεί να έχει γκρεμούς που πρέπει να εξαλειφθούν. |
Το κανάλι "Easychek" περιγράφεται λεπτομερώς τη διαδικασία διάγνωσης σφαλμάτων στη λειτουργία του ελεγκτή περιστροφής στροφαλοφόρου.
Σφάλματα κινητήρων
Τα ελαττώματα που μπορούν να συσχετιστούν τόσο με τη λειτουργία της μονάδας ισχύος όσο και με τους ελεγκτές παρουσιάζονται στον πίνακα:
| Ο κώδικας | Περιγραφή του προβλήματος και συμβουλές για την εξάλειψή της |
| R0171-R0172. | Η μονάδα μικροεπεξεργαστή κατέγραψε το εξαντλημένο ή εμπλουτισμένο μείγμα στους κυλίνδρους της μονάδας ισχύος. Απαιτείται λεπτομερέστερη διάγνωση του προβλήματος. Συνιστάται να ξεκινήσετε με τον έλεγχο αισθητήρα και το ίδιο το γκάζι. |
| R0173. | Η διαρροή καυσίμων εμφανίστηκε από το σύστημα. Πρέπει να ελέγξουμε πλήρως όλους τους αυτοκινητόδρομους. |
| Р0215. | Η μονάδα μικροεπεξεργαστών αναφέρει την αποτυχία της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας τερματισμού του κινητήρα, προβλήματα με την έναρξη της μονάδας ισχύος είναι δυνατή. Όταν αποσυνδεθεί το DVS, μπορεί να ξεκινήσει. Μια πλήρης διάγνωση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας εκτελείται, εάν είναι απαραίτητο, αλλάζει. |
| Р0216. | Υπήρχε ένα κλείσιμο ή βλάβη στον ηλεκτρολυό, σχεδιασμένο για τον έλεγχο του χρόνου έγχυσης. Η διαγνωστική του εκτελείται χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο. |
| Р0217 | Η ηλεκτρονική μονάδα μηχανής καταχωρημένη υπερθέρμανση της μονάδας ισχύος. Με ένα τέτοιο πρόβλημα, είναι απαραίτητο να διαγνώσει το ψυκτικό, την ποιότητά του. Η υπερθέρμανση του κινητήρα στο αυτοκίνητο μπορεί να οφείλεται στη χρήση κακή ποιότητας υγρού, βλάβης στον θερμοστάτη, άσκηση gBC μαξιλάρια Και πολλούς άλλους παράγοντες. |
| Р0218. | Στο κιβώτιο ταχυτήτων, είναι σταθερή πολύ υψηλή θερμοκρασία. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε υπερθέρμανση της μονάδας μετάδοσης, η μετάδοση του ΔΕΗ μπορεί να συμπεριληφθεί σε διακοπές. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε την ποιότητα του πετρελαίου στη συσκευή. Εάν άλλαξε πολύ καιρό πριν, συνιστάται να αλλάξετε. |
| Р0219 | Αυξημένα αυτοκίνητα ταχύτητας κινητήρα. Το πρόβλημα μπορεί να είναι στην εσφαλμένη λειτουργία του αισθητήρα στροφαλοφόρου. |
| Р0243-р0246. | Η πρώτη ηλεκτρομαγνητική μηχανή του συστήματος καυσαερίων λειτουργεί με διακοπές. Αυτός ο κόμβος μπορεί πάντα να είναι κλειδωμένος ή να ανοίξει, ανάλογα με το πρόβλημα. Από τη συσκευή στη μονάδα μικροεπεξεργαστών, το λανθασμένο σήμα λαμβάνεται μερικές φορές. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη λειτουργία του στοιχείου, καθώς και δακτύλιο του ελεγκτή καλωδίωσης. |
| Р0247-р0250 | Υπήρχαν αποτυχίες στο έργο της δεύτερης ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας των καυσαερίων. Απαιτείται διαγνωστικά της συσκευής και τον έλεγχο της αλυσίδας του. Σε περίπτωση δυσλειτουργίας, πραγματοποιείται η αντικατάσταση. |
| Р0251-р0255 | Η συσκευή άντλησης του συστήματος έγχυσης στο στρόβιλο στον αριθμό 1 είναι εσφαλμένη. Απαιτούνται λεπτομερείς διαγνωστικές των ηλεκτρολυφών στην ακεραιότητα και την παρουσία πιθανών κλεισίματος. Ο ελεγκτής χρησιμοποιείται για έλεγχο. Εάν είναι απαραίτητο, αλλάζει η συσκευή άντλησης. |
| Р0256-р0260. | Τέτοιες αποτυχίες μιλούν για ένα λανθασμένο σήμα που προέρχεται από τη συσκευή άντλησης στροβίλου στον αριθμό 2. Τέτοιες δυσλειτουργίες αναφέρουν την έξοδο του τμήματος, η οποία θα οδηγήσει στην ανάγκη αντικατάστασης. |
| Р0261-р0269. | Όλοι οι συνδυασμοί που περιλαμβάνονται σε αυτές τις περιοχές, μιλήστε για αποτυχίες στο έργο ενός ή πετμάτων (συνολικά 12):
Με τη βοήθεια του πολύμετρου, η ακεραιότητα διαγιγνώσκεται με την ακεραιότητα. Εάν η αλυσίδα είναι σύνολο, η αντικατάσταση υπόκειται στα ίδια τα ακροφύσια. |
| Р0300. | Στους κυλίνδρους κινητήρα, η διέλευση ανάφλεξης καταχωρείται στη μονάδα μικροεπεξεργαστή. Μπορούν να είναι μόνιμοι ή ενιαίοι. Απαιτείται διάγνωση στάθμης συμπίεσης. |
| Р0410. | Η μονάδα μικροεπεξεργαστή καταχωρημένες αποτυχίες στη λειτουργία του δευτερεύοντος συστήματος ροής αέρα. Απαιτείται λεπτομερής διάγνωση όλων των σωλήνων και των αυτοκινητοδρόμων για πιθανές διαρροές και χάλια. |
| Р0411-р0417. | Σφάλματα που περιλαμβάνονται σε αυτή την περιοχή Αναφορά τα ακόλουθα προβλήματα:
Μια λεπτομερής διάγνωση όλων των συστατικών των στοιχείων είναι απαραίτητη. Εάν μια από τις βαλβίδες απέτυχε, πρέπει να αλλάξει. |
| Р0420. | Την αναποτελεσματική λειτουργία του καταλυτικού συστήματος. Για να λύσετε το πρόβλημα, πρέπει να ελέγξετε πλήρως όλα τα συστατικά των στοιχείων. |
Ο χρήστης Ruslan102 μίλησε για τη διάγνωση της μονάδας ισχύος μετά την ανίχνευση του σφάλματος ελέγχου endzhin.
Άλλες δυσλειτουργίες
Υπάρχουν ορισμένα ελαττώματα που δεν ανήκουν σε καμία από τις κατηγορίες που περιγράφονται.
Ωστόσο, η αποκωδικοποίηση τους στα ρωσικά πρέπει να γνωρίζει κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου, δεδομένου ότι συχνά βρίσκονται σε Fords:
| Ο κώδικας | Περιγραφή του προβλήματος |
| P1000 p1000 | Η μονάδα μικροεπεξεργαστή αναβοσβήνει την απροθυμία του συστήματος OBD να λειτουργήσει. Αυτός ο συνδυασμός συνήθως εμφανίζεται όταν το αυτοκίνητο διαγνωστεί μετά την επαναφορά σφαλμάτων από τη μνήμη του μπλοκ. Η διαδικασία βαθμονόμησης εφαρμόστηκε ή αναστέλλει την ενότητα, η οποία οδήγησε στην εμφάνιση του κώδικα. Ο συνδυασμός συνήθως εξαφανίζεται αυτόματα μετά τη βαθμονόμηση της μονάδας μικροεπεξεργαστή. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να οδηγήσετε ένα συγκεκριμένο χρόνο στο αυτοκίνητο. |
| P2008. | Λανθασμένα λειτουργώντας συσκευή πολλαπλής εισαγωγής. Το πρόβλημα P2008 μπορεί να έχει πρόβλημα στον ηλεκτρολύνιο. Ο ίδιος ο κόμβος διαγιγνώσκεται, καθώς και η καλωδίωση χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο. |
| U1900 | Η μονάδα μικροεπεξεργαστή είναι σταθερή βλάβη στη σύνδεση της συσκευής CAN-BUS, το πρόβλημα επιλύεται ως:
|
| P0420. | Όταν εμφανιστεί αυτός ο κωδικός, η μονάδα μικροεπεξεργαστή αναφέρει την αναποτελεσματική λειτουργία του συστήματος καταλύτη. Το πρόβλημα μπορεί να είναι στην ανίχνευση της μονάδας διαχείρισης ελαττώματος στη λειτουργία του εξουδετερωτή. |
| P1131 | Δυσλειτουργία του καθετήρα λάμδα. Σε αντίθεση με τα σφάλματα που περιγράφονται παραπάνω, αυτό το πρόβλημα υποδεικνύει ένα κλείσιμο της συσκευής. Λεπτομερής έλεγχος του ελεγκτή, επαφές στο μπλοκ και καλωδίωση, στην οποία είναι συνδεδεμένη. |
| P251A. | Η μονάδα μικροεπεξεργαστών καταχωρείται μια βλάβη ή βλάβη στην καλωδίωση στην οποία συνδέεται ο διακόπτης πρόσβασης στο σύστημα RTO. |
| P2303. | Αυτός ο κωδικός εμφανίζεται ως αποτέλεσμα μιας κατανομής ενός από τα στοιχεία του συστήματος ανάφλεξης, ειδικότερα, μιλάμε για το πηνίο. Παρ 'όλα αυτά, είναι απαραίτητο να ελέγξετε όχι μόνο αυτή τη συσκευή, αλλά και άλλα εξαρτήματα. Μιλάμε για κεριά, καλώδια υψηλής τάσης. Στην πράξη, το σφάλμα συνήθως εμφανίζεται ως αποτέλεσμα της απομόνωσης στη δύναμη της ισχύος του πηνίου. Για να απαλλαγείτε από το πρόβλημα, θα χρειαστείτε μια αντικατάσταση καλωδίου. |
| U0001. | Υπήρξε πρόβλημα στο έργο του δοχείου. Με μια τέτοια δυσλειτουργία, είναι δυνατή η αποτυχία του πρόσθετου ηλεκτρικού εξοπλισμού που συνδέεται με αυτή την έξοδο. Για παράδειγμα, οι αποτυχίες ενδέχεται να εμφανιστούν στο έργο του συμπλόκου κατά της κλοπής. |
| U0401. | Η μονάδα μικροεπεξεργαστή κατέγραψε την αποδοχή εσφαλμένων πληροφοριών από συσκευές ECM / RCM. |
Ο Alexander Petrovsky μίλησε για Διαγνωστικά υπολογιστών και αποκωδικοποίηση ελαττώματα στο έργο του αυτοκινήτου Focus Ford 1.
Πώς να επαναφέρετε τα λάθη;
Υπάρχουν πολλές επιλογές για να διαγράψετε τους κωδικούς δυσλειτουργίας από τη μνήμη μπλοκ μικροεπεξεργαστή:
- Χρησιμοποιώντας έναν διαγνωστικό σαρωτή. Αυτός ο εξοπλισμός είναι διαθέσιμος μόνο σε εξειδικευμένες εκατοντάδες. Η τιμή επαναφοράς δεν θα είναι υψηλή, αλλά εάν τα σφάλματα δεν εξαλείφονται, τότε μετά την εκτέλεση της διαδικασίας και πάλι θα εμφανιστεί μετά από μια συγκεκριμένη ώρα.
- Περιμένετε έως ότου η μονάδα ελέγχου κάνει αυτοπεποίθηση και διαγράψτε όλους τους κωδικούς μόνοι σας. Αυτό συμβαίνει μετά από ένα συγκεκριμένο χρόνο μετά την εξάλειψη των δυσλειτουργιών.
- Απενεργοποιήστε τον αρνητικό τερματικό από την μπαταρία, ο κινητήρας του μηχανήματος πρέπει να απενεργοποιηθεί, αλλά ακούει. Μετά από αυτό, το πεντάλ φρένου συσφίγγεται κατά περίπου 30 δευτερόλεπτα. Στη συνέχεια, το τερματικό είναι συνδεδεμένο, η μονάδα ισχύος θα ξεκινήσει και μπορείτε να οδηγήσετε στο αυτοκίνητο.
Βίντεο "Διαγράφοντας ένα σφάλμα σχετικά με την ανάγκη αντικατάστασης του πετρελαίου από τη μνήμη του ECU"
Ο Vladimir Volodin είπε για το πώς να επαναφέρετε το λάθος της ανάγκης αλλαγής του υγρού κινητήρα στο αυτοκίνητο Ford Focus 3.
Ford S-Max, Mondeo 2006
Καλά αυτόματη διόρθωση είναι μια λειτουργία δοκιμής όταν ελέγχει όλους τους αισθητήρες και τους εκτροπείς μόνοι σας. Το διάβασα στις κρυφές δυνατότητες για το Mondeo Club.
Η αυτο-διάγνωση του συστήματος ελέγχου του κλίματος μπορεί να εφαρμοστεί χωρίς WDS. Το αποτέλεσμα της εργασίας θα είναι μια λίστα κωδικών σφαλμάτων.
1. Αυτο-διαγνωστικά του κλιματισμού Ενεργοποιήστε την ανάφλεξη, πατήστε ταυτόχρονα τα κουμπιά "Απενεργοποίηση" και "Footwell", απελευθερώστε τα και, στη συνέχεια, πατήστε το κουμπί "Auto" για 2 δευτερόλεπτα. Η ενότητα θα διατηρηθεί εσωτερικές επιταγές και τα τμήματα θα εμφανίζονται στην οθόνη. Ταυτόχρονα, τρεις κινητήρες θέσης θα βαθμονομηθούν (θερμοκρασία, απόχρωση και συσσώρευση ροής αέρα). Μετά την ολοκλήρωση της βαθμονόμησης, θα εμφανιστούν όλοι οι υπάρχοντες κωδικοί σφάλματος. Εάν δεν υπάρχουν κωδικοί σφαλμάτων, όλα τα τμήματα θα εμφανιστούν. Όταν όλα βαθμονομούνται, πρέπει να κάνετε κλικ στο Max ( Ανεμοθώρακας: Αντιμετώπιση προβλημάτων / ομίχλης) είναι η λειτουργία βαθμονόμησης τερματισμού λειτουργίας.
2. Έκδοση λογισμικού: Ενεργοποιήστε την ανάφλεξη, πατήστε ταυτόχρονα τα κουμπιά "OFF" και "Footwell", απελευθερώστε τα και, στη συνέχεια, πατήστε το κουμπί "A / C" για 2 δευτερόλεπτα. Η έκδοση λογισμικού θα αποδειχθεί 2 φορές συμβολικά τμήματα με ένα διάστημα 2 δευτερολέπτων., Για παράδειγμα 2E Bo 10 11 01.
3. Εμφανίστε τους κωδικούς σφαλμάτων. Ενεργοποιήστε την ανάφλεξη, πατήστε ταυτόχρονα τα κουμπιά "Απενεργοποίηση" και "Footwell", απελευθερώστε τα και, στη συνέχεια, κάντε κλικ στο κουμπί "Κεντρικά" για 2 δευτερόλεπτα. Οι κωδικοί σφαλμάτων θα εμφανίζονται με 2 συμβολικά τμήματα με ένα διάστημα 2 δευτερολέπτων. Για παράδειγμα, ο κωδικός B1551 θα εμφανιστεί ως εξής: "15" Παύση 2 δευτερόλεπτα "51"
Κατάλογος κωδικών Γ. Πιθανοί λόγοι την εμφάνισή τους: Περιγραφή κώδικα Πιθανή αιτία / Δράση B1200 Οποιοδήποτε κουμπί του κουμπιού συστήματος κλιματισμού μπλοκαρισμένο / κολλήσει B1242 * πτερύγιο ανακύκλωσης αέρα: σφάλμα στο κύκλωμα ανοικτού κυκλώματος / βραχυκύκλωμα Β1251 αισθητήρας εσωτερικής θερμοκρασίας: Ανοίξτε το καλώδιο και τον αισθητήρα B1253 Αισθητήρας εσωτερικής θερμοκρασίας: βραχυκύκλωμα στη γη Ελέγξτε το καλώδιο και ο αισθητήρας Sun B1261 Sun Load Sungle Short to Earth Ελέγξτε το καλώδιο και τον αισθητήρα B1262 Flap διανομής αέρα - DeprostROST Σφάλμα στην Ελέγξτε την καλωδίωση. DEFROST FLAP ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ Τοποβολία Κινητήρα B1263 Διανομή αέρα Διανομή αέρα - Κεντρικά Ανελκυστήρα: Βλάβη Ελέγξτε την καλωδίωση. Κεντρικά ανοίγματα στο κύκλωμα Τοποθέτηση του κινητήρα B1342 Αυτόματη μονάδα ελέγχου κλιματισμού Δεν λειτουργεί ο κώδικας προβλήματος σε περίπτωση βλάβης. B1676 Ανεπαρκής τάση μπαταρίας μπαταρίας που δεν βρίσκεται στην περιοχή 9 - 16V B2266 θερμοκρασία θερμοκρασίας: σφάλμα στο κύκλωμα Ελέγξτε την καλωδίωση και το πτερύγιο θερμοκρασίας Τοποθέτηση του κινητήρα B2297 αισθητήρας εξόδου περιβλήματος θέρμανσης: Ανοικτό κύκλωμα Ελέγξτε την καλωδίωση και τον αισθητήρα εξόδου θέρμανσης του αισθητήρα B2298 Σύντομη έως τη γη ελέγχει την καλωδίωση και τον αισθητήρα B2308 εσωτερικό κινητήρα ή ανοιχτό κύκλωμα κινητήρα σε ανεμιστήρα B2516: σφάλμα στο κατεστραμμένο κύκλωμα ή ανοικτό κύκλωμα
* Ο κώδικας B1242 μπορεί να υπάρχει ακόμη και εάν δεν υπάρχουν σφάλματα στο σύστημα. Πριν πραγματοποιήσετε μια πιο ολοκληρωμένη διάγνωση, διαγράψτε τους υπάρχοντες κωδικούς σφαλμάτων.
Διαγραφή κωδικών σφάλματος. Κάντε κλικ στο κουμπί "Διανομή αέρα - DEPROST" μπροστά από τις λειτουργίες 1, 2, 3. Το σύστημα θα μεταβεί αυτόματα στο "OFF"
============================================
Βαθμονόμηση κλιματισμού
alez.: 2010-12-19 14:51:00 http://wwwboards.auto.ru/ford/1267688.html
Οι άνθρωποι, βοηθούν το Συμβούλιο, τι να κάνει, πού να σκάψει. Ετσι, ford Mondeo., όχι ακόμα αναχώρηση. Βροχή γι 'αυτόν μια γυναίκα. Άρχισε να διαμαρτύρεται ότι αν οδηγήσετε από μια ώρα περίπου, τότε το πεντάλ φυσικού αερίου θερμαίνεται έτσι ώστε το πόδι να πονάει να βάλει. Οδήγησα στην υπηρεσία. Ο Δάσκαλος είπε φυσικά ότι δεν είναι απαραίτητο να συμπεριληφθεί το κλίμα. Αλλά το κλίμα βρίσκεται στο μηχάνημα, 23-24 μοίρες. Δεν υπερθερμανώθηκε από τον ατμό που χτυπάει ... Προσπάθησα να οδηγήσω τον εαυτό μου, αλλά, πρώτα απ 'όλα, έχω μια μοναδική παπούτσια σε δύο εκατοστά πάχους και είναι τόσο βαριέται))). Τι, τουλάχιστον θεωρητικά, ίσως τόσο ζεστό το πεντάλ; Εάν αυτό είναι το κλίμα, (και πραγματικά φυσάει ακριβώς στο πεντάλ), πώς να το ελέγξετε;
miron'esc.: 2010-12-20 10:10:00
\\\\\\ Βαθμονόμηση Κάνετε μετά το καλοκαίρι, πετάξτε τις ρυθμίσεις 1. Βεβαιωθείτε για την αυτόματη θέση έτσι ώστε να λειτουργούσε 2. Ενισχύστε τα δάχτυλα στο Davi Off + στα πόδια 3. και στη συνέχεια χωρίς μια παύση του Davi Auto .... Η διασπορά θα τρέξει το εικονόγραμμα SLOAT για να λειτουργήσει σε ακραίες θέσεις. Στη συνέχεια, μακριά και πάλι το αυτοκίνητο πρέπει να είναι 22 μοίρες .... Αφαιρέστε το καπάκι Baradachka και δείτε γεμάτη από το αν η πρόοδος κάνει το αποσβεστήρα του αέρα από το δρόμο για αυτό για αυτό, πατήστε το κουμπί επανακυκλοφορίας
\\\\\\ γενικά, έχετε μια σφήνα που πιάσατε μια κεντρική πτώση, διαχωρίζοντας το κρύο και τη θερμότητα εάν η βαθμονόμηση δεν σπάει, στη συνέχεια ανεβείτε στο τορπίλη
Οχι μόνο Ψηφιακοί κώδικες - όπως ορίσαμε στην ερώτηση
Αγία Πετρούπολη, Ford Focus
Καλό απόγευμα. Όπως πιθανότατα παρατηρήσατε, τα λάθη είναι πραγματικά ασαφή. Υπάρχουν πολλές επιλογές για αυτούς και συνδέονται κυρίως με τη μονάδα ελέγχου γάτας. Οι κωδικοί χρειάζονται Πρότυπο βίντεο, και αποκτήθηκε η αυτο-διάγνωση, αλλά μια κανονική διαγνωστική συσκευή. Οι υπάλληλοι δεν είναι απαραιτήτως. Μπορείτε να βρείτε μια υπηρεσία Ford Profile. Λοιπόν, ή στην ακραία περίπτωση ένα πολλαπλές μάρκες, αλλά απλά καλό. Τα αυτο-διαγνωστικά σφάλματα μπορεί να είναι εσφαλμένα και ακριβή δεδομένα, κατά κανόνα, δεν δίδουν. Προσπαθήστε προσωρινά να ρίξετε το τερματικό της μπαταρίας, αλλά αυτό δεν είναι πανάκεια. Η διάγνωση πρέπει να γίνει κανονική και κατά προτίμηση το συντομότερο δυνατόν.
Το τερματικό έχει ήδη απορρίψει - δεν υπάρχουν αλλαγές. Τώρα το αυτοκίνητο βρίσκεται στο ζεστό κουτί. Σε μια άλλη ώρα θα ελέγξω ξανά. Ευχαριστώ για τις απαντήσεις
Αγία Πετρούπολη, Ford Focus
* Η απάντηση αυτού του χρήστη δεν είναι ειδικός
Ευχαρίστησή μου. Ακριβώς χωρίς φυσιολογική και σωστή διάγνωση είναι πραγματικά δύσκολη. Τυποποιημένοι κωδικοίπου γράψατε έχουν την ακόλουθη ερμηνεία:
1607 - Αποτυχία διαμόρφωσης συχνότητας / παλμού
1706 - Στη θέση "P" του επιλογέα, καταγράφηκε υψηλή ταχύτητα οχήματος
Το C 100_00 είναι η συνήθης απώλεια επικοινωνίας.
Επομένως, χωρίς εξοπλισμό προφίλ να μην κάνει τίποτα. Τα σφάλματα είναι πολύ κοινά για να αναζητήσουν κάτι συγκεκριμένο. Το FORD IDS που έχει υποστεί σαρωτή, για κάθε σφάλμα, προσφέρει λύσεις και περαιτέρω διαγνωστικά βήματα που τελικά οδηγούν στο αιτιώδες στοιχείο. Μερικές φορές, τέτοια σφάλματα μπορεί να είναι μια απλή αποτυχία συστήματος. Μερικές φορές, αλλάζουν τις μονάδες ελέγχου των καλωδίων PPC (TSM) και καλωδίων. Έτσι, μόνο μια καλή διάγνωση στην περίπτωσή σας.
C100 - U0100 - Απώλεια επικοινωνίας με ECM / PCM. Ελέγξτε την υποδοχή ECU, είναι δυνατή η κακή επαφή, η ανάληψη συσσωρευτή.
1607 - P1607 - Ηλεκτρική αλυσίδα εξόδου (MIL), Ελέγξτε.
Σφάλμα 1706 - ίσως Πίσω αισθητήρας Ταχύτητα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Για πιο ακριβή ορισμό, πρέπει να διαγνώσετε το σαρωτή.
BALAKOVO, KIA CEED
Δεδομένου ότι ρώτησαν, είμαι αναφέρθηκε στη διάγνωση
Πρώτον, μετά από ιλύος στην πυγμαχία (θερμοκρασία από -1 έως +1) κατά τη διάρκεια ενός ζευγαριού ρολογιού, το μηχάνημα σταμάτησε να αναμειγνύεται, οι περιοριστές ταχύτητας και οι περιστροφές απενεργοποιήθηκαν (βλέπε παραπάνω), αλλά η λυχνία CE δεν βγήκε.
Δεύτερον, βρήκε την πλησιέστερη υπηρεσία (και ακόμη και χωρίς ουρά, η οποία είναι εκπληκτική σε ένα τέτοιο dubb), τυλιγμένο, συνδεδεμένο.
Τα διαγνωστικά είπαν ότι δεν υπάρχουν τρία λάθη, αλλά μόνο ένα. Ο αριθμός DTC δεν είπε, αλλά με λέξεις - η υπέρβαση της ταχύτητας στο ρελαντί. Πιθανότατα, κατά τη στιγμή της έναρξης και της ανάφλεξης μετά τη νύχτα στο κρύο, η ταχύτητα ήταν άλμα και ο αισθητήρας μπλοκαριστεί. Επειδή Ταξίδευα πολλά πράγματα σε μια πόλη χθες το βράδυ και το αυτοκίνητο θερμάνθηκε καλά καλά, τότε υποψιάζομαι ότι αυτές οι συνέπειες του συμπυκνώματος κάπου στις επαφές (απλά έκδοση)
Ειδικά το λάθος της διαγνωστικής δεν σβήνει - η λάμπα βγήκε από τον εαυτό του. Μετά από αυτό, οδήγησα περίπου 20 χιλιόμετρα προς μια κατεύθυνση, εκεί το αυτοκίνητο στάθηκε στο κρύο για μερικές ώρες, ξεκίνησε χωρίς προβλήματα, πίσω τα ίδια 20 χιλιόμετρα. Ενώ η πτήση είναι φυσιολογική, κοιτάξτε αύριο το πρωί
Καλά, χάρη σε όλους για συμμετοχή και συμβουλές
