"Προκάλεσε τον θαυμασμό και το σεβασμό των άλλων και ομοιόμορφα. Φαίνεται ότι όλα είναι ήδη εφευρέθηκαν και αναπτύχθηκαν από την αυτοκινητοβιομηχανία πια, όμως, οι δημιουργοί των προβολέων λέιζερ δεν το σκέφτονται ...
Φως Προβολείς Δίοδος Όπως, ωστόσο, οποιοιδήποτε άλλοι επαναστατικοί προβολείς για το χρόνο τους πριν από την εμφάνιση των προβολέων λέιζερ θεωρήθηκαν η πιο αποδοτική πηγή φωτισμού, η οποία μέχρι σήμερα χρησιμοποιεί ενεργά αυτοκινητοβιομηχανίες στα αυτοκίνητά τους. Με την ευκαιρία, η σειριακή απελευθέρωση μπορεί σήμερα να μην αντέξει οικονομικά όχι όλα τα αυτοϋνικά
Οι προβολείς λέιζερ εξακολουθούν να είναι πιο δύσκολες και συγκεχυμένες, αυτοί οι προβολείς είναι επίτευγμα. Υψηλές τεχνολογίεςκαι να τα δημιουργήσετε είναι απαραίτητο Ειδικές καταστάσεις και πολλά διαφορετικά ηλεκτρονικά, τα οποία δημιουργούν πραγματικά ακτίνα λέιζερ. Σε αυτόν τον τομέα, οι κορυφαίοι κατασκευαστές οπτικών οπτικών αυτοκινήτων εργάζονται ενεργά όπως: Osram, Philips, Valeo, Bosch και Hella.
Εκτός από τους κορυφαίους κατασκευαστές πηγών φωτισμού από τους προβολείς λέιζερ, οι αυτοκινητοβιομηχανίες ενδιαφέρονται πολύ. Έτσι, το 2011, οι προβολείς λέιζερ εκπροσωπήθηκαν από τη BMW, η οποία απέδειξε τα δικά της επιτεύγματα σε αυτόν τον τομέα στην ιδέα του υπό το όνομα κωδικού I8. Αυτός που ακολουθεί τα γεγονότα στη BMW θυμάται, μόλις λίγα χρόνια, η έννοια έχει γίνει ένα πλήρες σειριακό supercar.
Προβολείς λέιζερ BMW I8 βίντεο
Μετά από μερικά ακόμη χρόνια, οι προβολείς αυτοί άρχισαν να εμφανίζονται σε άλλα μοντέλα "BMW". Η μονάδα λέιζερ BMW αναπτύχθηκε από τους μηχανικούς του OSRAM. Παρά το υψηλό κόστος της ίδιας της τεχνολογίας, καθώς και το κόστος των εξαρτημάτων και των εξελίξεων, Προβολείς λέιζερ Λάβαμε την έγκριση της ηγεσίας, η οποία δεν συγχέει καν το γεγονός ότι η παρουσία των προβολέων λέιζερ θα επηρεάσει σημαντικά τη συνολική αξία ολόκληρου του αυτοκινήτου. Πιο σημαντικό για τους προγραμματιστές και τους διαχειριστές έργων ήταν το πρωτάθλημα της τέχνης, καθώς και το πλεονέκτημα της οποίας ο αγοραστής θα λάβει μετά την αγορά του πνευματικού χαρακτήρα τους.
Το δεύτερο cargoge του Audi - όχι λιγότερο ενεργά λειτουργεί στην "κατεύθυνση λέιζερ". Για πρώτη φορά, οι προβολείς λέιζερ έλαβαν Audi R18 E-Tron Quattro, καθώς και την έννοια του Audi Sport Quattro Laserlight. Η χαρακτηριστική διαφορά στην παραγωγή προβολέων λέιζερ "Audi" είναι ότι η ενεργοποίηση των μονάδων λέιζερ συμβαίνει με ταχύτητα 60 km / h και άνω. Πριν από αυτά τα σημάδια, τα φώτα του δρόμου "συνηθισμένα".
Προβολέας λέιζερ Η παραγωγή του Audi αποτελείται από τέσσερις ισχυρές διόδους λέιζερ, η διάμετρος του σώματος τους της λάμψης είναι ίση με 300 μικρόμετρα. Αυτές οι διόδους είναι σε θέση να δημιουργήσουν μια δέσμη φωτός. του μπλε χρώματος Με μήκος κύματος περίπου 450 nm. Χάρη σε έναν ειδικό μετατροπέα φθορισμού, μια μπλε λάμψη μετατρέπεται σε λευκό (θερμοκρασία χρώματος 5500 K). Ένα τέτοιο φως σύμφωνα με τους κατασκευαστές είναι πιο ευχάριστο για τα μάτια και πρακτικά δεν προκαλεί κόπωση. Το μήκος της ίδιας της δέσμης φωτός είναι περίπου 500 μέτρα.
Σε αντίθεση με τις πηγές φωτός που είναι εξοικειωμένοι με εμάς (λαμπτήρες πυρακτώσεως, Λαμπτήρες εκκένωσης αερίου, LED) Οι προβολείς λέιζερ έχουν πολλά "pluses". Όλα ξεκινούν με το γεγονός ότι η ακτινοβολία λέιζερ είναι μονόχρωμη και συνεκτικά, με άλλα λόγια των κυμάτων είναι συνεχώς το ίδιο μήκος με μια σταθερή διαφορά φάσης.
Καταγράψτε τα πλεονεκτήματα των προβολέων λέιζερ
- Αυτό σας επιτρέπει να δημιουργήσετε μια δέσμη φωτός, η οποία είναι πολύ κοντά στην ουσία στην παράλληλη, (καθιστά δυνατή την ανάληψη μιας συγκεκριμένης ζώνης).
- Η ακτίνα λέιζερ των δέκα είναι ισχυρότερη από το αλογόνο, επίσης. Το μήκος της δέσμης λέιζερ φτάνει σε ένα σήμα 600 μέτρων, παρά το γεγονός ότι τα συνηθισμένα φώτα καυσίμων διαθέτουν μόνο 200-300 μέτρα (και το πλησιέστερο και χειρότερο από μόλις 60-85 μέτρα).
- Οι προβολείς λέιζερ δεν τυφλώνουν ως xenon, αφού η δέσμη του φωτός κατευθύνεται αυστηρά στο σημείο που πρέπει να reflow. Σε περίπτωση ζωντανής ύπαρξης στην περιοχή φωτισμού, για παράδειγμα, ένα πρόσωπο μέρος των διόδων θα απενεργοποιηθεί αμέσως και θα τονίσει τα πάντα εκτός από την περιοχή στην οποία βρίσκεται το ζωντανό αντικείμενο.
- Προβολείς λέιζερ Έχουν 30% λιγότερη κατανάλωση ενέργειας και όχι τα κλασικά ομολόγους.
- Compactness Ένα άλλο "συν" υπέρ των προβολέων λέιζερ, μπορεί να είναι σωστά τολμηλεές για να καλέσουν το πιο συμπαγές όλων των υπαρχόντων. Η περιοχή φωτισμού της διόδου λέιζερ είναι εκατό φορές λιγότερο σε σύγκριση με τη συνηθισμένη οδήγηση, σε αυτή τη σύνδεση, με το ίδιο μήκος φωτός, ο προβολέας λέιζερ απαιτεί ένα μέγεθος ανακλαστήρα μόνο σε διάμετρο 30 mm (για σύγκριση με το Xenon - 70 mm, σε αλογόνο γενικά - 120 mm). Τέτοιες ικανότητες των προβολέων λέιζερ επιτρέπονται στους μηχανικούς να μειώσουν σημαντικά το μέγεθος των προβολέων χωρίς να χάσουν και αντιθέτως, προσθέτοντας την απόδοση φωτισμού.
Λίγα λόγια για το πώς λειτουργεί
Ο εργαζόμενος λέιζερ θα είναι σε στενή αλληλεπίδραση με τον υπολογιστή, η οποία καθοδηγείται από τα δεδομένα από τους αισθητήρες θα διασφαλίσει ότι οι αντίστροφοι και οι πεζοί δεν τυφλοί. Κάθε προβολέας λέιζερ περιέχει τρεις διόδους ακτινοβολίας φωτεινής δέσμης με χωρητικότητα περίπου 1 W. Οι ακτίνες μέσω του συστήματος καθρέφτη ανακατεύονται στο φθορίζον στοιχείο μετά την τελευταία απορρόφηση της ενέργειας, η λευκή λάμψη απελευθερώνεται, η οποία σχηματίζεται στη δέσμη φωτός.
Στη διαδικασία ανάπτυξης προβολέων λέιζερ, μια άλλη νέα τεχνολογία που ονομάζεται Δυναμικό σημείο φωτισμού. (Μετάφραση από Αγγλικά. - Δυναμικός φωτισμός σημείων). Αυτή η εξέλιξη σας επιτρέπει να ανιχνεύσετε πεζούς, καθώς και ένα άλλο εμπόδιο στο αυτοκίνητο μέσω του Υπέρυθρου Επιμελητηρίου. Αφού το σύστημα ανιχνεύσει το φράγμα, επισημαίνεται αυτόματα από πιο έντονο φως, έτσι ώστε ο οδηγός να μπορεί να δώσει προσοχή σε αυτό και να το ξεπεράσει με ασφάλεια. Αυτό που είναι χαρακτηριστικό, η συμβουλή για τον οδηγό εμφανίζεται με κάποια προκαταβολή, δηλαδή, προτού το αντικείμενο επισημαίνεται από τις ακτίνες του εγγύς φωτός. Αυτό είναι απαραίτητο για να εξασφαλιστεί ο οδηγός και να του δώσει την ευκαιρία να προετοιμαστούν για εκείνους ή άλλους ελιγμούς και ενέργειες.
Προβολείς Laser Audi Video
Στο φως Πρόσφατες δημοσιεύσεις (Τεχνολογίες Volvo, Τεχνολογίες της Mercedes), οι αναγνώστες του Habra ζήτησαν να πει περισσότερα λεπτομερείς πληροφορίες Σχετικά με τις τεχνολογικές καινοτομίες της αυτοκινητοβιομηχανίας. Μου φαίνεται ότι ένα από τα πιο ενδιαφέροντα και υποσχόμενες εξελίξεις Προς το παρόν - προβολείς λέιζερ από τη BMW.
Τον Σεπτέμβριο του 2011, η BMW εισήγαγε Νέα τεχνολογία Βόμβοςμε βάση τη χρήση μπλε λέιζερ. Αυτή η τεχνολογία εφαρμόζεται για πρώτη φορά bMW αυτοκίνητο I8, το οποίο εμφανίστηκε Εμφάνιση αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το 2009. Στο προσκήνιο, όχι ένα, αλλά ταυτόχρονα τρία λέιζερ, συνολικά στο αυτοκίνητο 12 - 3 σε κάθε μία από τις 2 τμήματα προβολέων. Για να καταλάβετε πώς λειτουργεί αυτή η τεχνολογία, κοιτάξτε το διάγραμμα.
Τρία λέιζερ (α) εγκαθίστανται σε τριγωνικό σχήμα και λάμψη σε μικρούς καθρέφτες (Β), οι οποίες ανακατεύουν τη δέσμη στον φακό (C). Μέσα στον φακό (C) υπάρχει ένας κίτρινος φώσφορος, ο οποίος υπό την επίδραση ενός μπλε λέιζερ ακτινοβολεί ένα φωτεινό λευκό φως. Αυτό το φως που εκπέμπεται από τον φωσφόρο ανακατευθύνεται στον φακό στον ανακλαστήρα (D), το οποίο ρίχνει μακριά το φως 180 μοίρες στο δρόμο μπροστά από το αυτοκίνητο. Οι προβολείς κατάποσης δημιουργούνται με ειδικό τρόπο έτσι ώστε ολόκληρο το δημιουργημένο φως να αντανακλάται στην επιφάνεια μπροστά από το αυτοκίνητο. Στην κορυφή στα δεξιά στη φωτογραφία μπορείτε να δείτε πώς ένα από τα 6 λέιζερ λειτουργεί, παρόλο που η Ray και μπλοκάρει την κάρτα. Σημειώστε ότι μια τέτοια διαμόρφωση είναι μόνο ένα από τα πιθανά και μπορεί να γίνει στους προβολείς σχεδόν οποιουδήποτε μεγέθους και σχήματος.
Σε αυτή τη φωτογραφία μπορείτε να δείτε πώς λειτουργούν οι προβολείς Πλήρης δύναμη. Η BMW δηλώνει ότι οι προβολείς αυτοί είναι 1000 φορές πιο φωτεινές από τους προβολείς διόδου που χρησιμοποιούνται τώρα, αλλά χρησιμοποιούν μόνο το ήμισυ της φωτεινότητας για να μειώσουν την κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας με αυτοκίνητο. Επίσης, οι εκπρόσωποι της εταιρείας ισχυρίζονται ότι η διάρκεια ζωής των 10.000 ωρών, ο ίδιος με τους προβολείς LED. Αυτό που είναι σημαντικό, η δυνατότητα αλλαγής του μεγέθους του προβολέα θα επιτρέψει στους σχεδιαστές να δημιουργούν πιο ελεύθερα προβολείς και το μέγεθός τους.
Φυσικά, το πρώτο πράγμα που γνωρίζουμε για τα λέιζερ είναι ότι δεν είναι απαραίτητες να κατευθύνουν κανέναν στα μάτια να μην βλάψουν τον αμφιβληστροειδή. Με αυτούς τους προβολείς είναι απλά αδύνατο, η BMW ζητά να μην ανησυχείτε. Το λέιζερ είναι επικίνδυνο στο ότι το φως του είναι πολύ συγκεντρωμένο και εστιασμένο. Το φως που παράγεται από τον κίτρινο φωσφόρο δεν είναι έτσι και για να αποδείξει ότι ο μηχανικός της BMW κοίταξε απευθείας στη δέσμη του φωτός που δημιουργείται από τους προβολείς και προσκεκλημένος δημοσιογράφοι να κάνουν το ίδιο. Παρά το γεγονός ότι ο φωτισμός προβολέων είναι πολύ φωτεινό, ούτε ο συγγραφέας του κειμένου ούτε κάποιος άλλος που υπέστη από αυτή την επίδειξη.
Εξαλείφεται επίσης ότι ο φωτισμός προβολέων μπορεί να πυρπολήσει στα αντικείμενα μπροστά από το αυτοκίνητο (παρά το γεγονός ότι ο μηχανικός έβαλε φωτιά σε ένα αρωματικό ραβδί από ένα από τα λέιζερ αυτοκινήτων για να αποδείξει την ισχύ του) για τον ίδιο λόγο. Το φως που δημιουργήθηκε από την κεφαλίδα δεν είναι μια δέσμη λέιζερ με βάση μια άλλη φύση του πολύ φωτός. Εάν φοβάσαι τα λέιζερ, τα οποία θα πετάξουν από τον προβολέα με ένα ατύχημα και θα αρχίσουν να καταστρέφουν τα πάντα γύρω - μην ανησυχείτε, η BMW το φροντίζει, μέσα περίπτωση ατυχήματος, καθώς και με τους προβολείς Xenon - απενεργοποιεί αμέσως την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας στους προβολείς.
Η BMW δεν έχασε επίσης την ευκαιρία να παρουσιάσει τη νέα δυναμική τεχνολογία συστήματος Lightspot, η οποία υπογραμμίζει τους πεζούς που βρίσκονται στο δρόμο σας. Στο Τεχνικό μοντέλοΌτι δείξαμε αυτούς τους προβολείς χτίστηκαν στην τοποθεσία εγκατάστασης της ομίχλης και οδηγούνται από ένα σύστημα παρόμοιου προσαρμοστικής στροφής στροφών. Το σύστημα χρησιμοποιεί τις ίδιες τεχνολογίες που χρησιμοποιούνται στο σύστημα BMW Night Vision, το οποίο χρησιμοποιεί υπέρυθρους αισθητήρες και κάμερες για να αναγνωρίσει την ανθρώπινη θερμοκρασία και τη σιλουέτα.
Εάν η κάμερα Night Vision υποδηλώνει έναν πεζόδρομο στην οθόνη του συστήματος ψυχαγωγίας, το σύστημα Lightpot είναι πιο ενεργό και επισημαίνει τον πεζόνη δέσμη από τον τόπο ομίχλης. Δεδομένου ότι υπάρχουν δύο ομίχλη στο αυτοκίνητο, το αυτοκίνητο μπορεί να ακολουθήσει αμέσως δύο πεζούς, καθώς μπορεί να οδηγήσει το φως μετά από έναν πεζό, γυρίζοντας το δρόμο στο σκοτάδι μπροστά σας.
Για να μην αποστασιοποιηθεί από τους πεζούς που δεν εμπλέκονται στην κίνηση του αυτοκινήτου, το σύστημα έχει ένα αρκετά στενό οπτικό πεδίο. Ο υπολογιστής παρακολουθεί όλους τους πεζούς που βρίσκονται μπροστά από το αυτοκίνητο, αλλά το σύστημα θα τονίσει μόνο εκείνα που θα διασταυρωθούν με την τροχιά του αυτοκινήτου ή θα υπάρξει απειλή για τη διασταύρωση αυτής της τροχιάς. Η BMW δηλώνει ότι το σύστημα μπορεί να μετακινήσει τη δέσμη ταχύτερη από ό, τι ο καθένας μπορεί να τρέξει, οπότε δεν θα τρέχετε μακριά από τη δέσμη. Αληθινή, στη BMW λέγεται ότι το σύστημα εξακολουθεί να αντιμετωπίζει δυσκολίες σε σερπεντίνη, όπου το αυτοκίνητο αλλάζει συνεχώς την τροχιά της κίνησης. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο εξακολουθεί να είναι ένα πρωτότυπο. Και όμως, η εταιρεία λέει ότι αυτό το σύστημα απλοποιεί σημαντικά τη ζωή των οδηγών και σας επιτρέπει να βλέπετε τους πεζούς κατά μέσο όρο 34 μέτρα νωρίτερα απ 'ό, τι χωρίς αυτό. Οι επωφεληπτικοί οδηγοί θα είναι επίσης ευχαριστημένοι από οποιοδήποτε τυφλό, επειδή η BMW έχει ένα ενεργό σύστημα υψηλής δέσμης που ακολουθεί την επερχόμενη κίνηση και δεν θα επιτρέψει στους τυφλούς οδηγούς.
Μέχρι στιγμής, και τα δύο συστήματα είναι πρωτότυπα. Δυναμικά Lightspot θα φτάσει στον καταναλωτή της πρώτης, τουλάχιστον BMW και δεν θα λέει πότε. Αλλά ίσως ο χρόνος θα έρθει σύντομα όταν οι προβολείς λέιζερ θα είναι επίσης τόσο συχνές όσο το αλογόνο ή xenon προβολείς Ολοκληρώθηκε σήμερα.
Μια άλλη εταιρεία που αναπτύσσεται Νέο σύστημα Φωτισμός και εγκαθιστά τα δικά της μοντέλα - Audi. Τα πρώτα αυτοκίνητα με φωτισμό λέιζερ από χάλυβα R18 E-Tron Quattro και Sport Quattro Laserlight Concept Concept με το κατάλληλο όνομα. Πρώτα Μοντέλο Audi Οι νέοι προβολείς έχουν ήδη διατεθεί από το 2011. Οι φυλές του ενεργοποιούνται μόνο σε ταχύτητες άνω των 60 χιλιομέτρων την ώρα. Μια τέτοια συσκευή είναι απαραίτητη για να μην τυφλοί άλλοι οδηγοί και πεζοί στην πόλη - οι προβολείς θα λειτουργήσουν μόνο στην εθνική οδό ή έξω από την πόλη. Ο υπόλοιπος χρόνος που ο δρόμος θα καλυφθεί από συνηθισμένο lED φανάρια. Κάθε προβολέας λέιζερ είναι εξοπλισμένος με τέσσερις ισχυρές διόδους με πλάτος της φωτεινής ροής των 300 μικρόμετρα. Το σύστημα δημιουργεί μια μπλε δέσμη ενός μήκους κύματος 450 νανομέτρων, το οποίο μετατρέπεται σε λευκό φως με θερμοκρασία χρώματος 5.500 kelvin. Ένα τέτοιο ρεύμα είναι περισσότερο παρόμοιο με το φυσικό ηλιόλουστο, οπότε δεν προκαλεί τα μάτια του να κουραστεί στο δρόμο. Το εύρος της λάμψης είναι 500 μέτρα.
Για πρώτη φορά δοκιμάστηκαν οι προβολείς λέιζερ στην Audi στην πράξη. Αγωνιστικά μπολ R18 E-Tron Quattro. Το αυτοκίνητο συμμετέχει σε αγώνες αντοχής. Το σύστημα λέιζερ δημιουργήθηκε από την OSRAM - ένα ειδικό τμήμα διαίρεσης Lightning. Το Audi δεν ενοίκησε ότι ο ακριβός φωτισμός πρόσθεσε ένα σταθερό ποσό για το κόστος του R18 E-Tron Quattro - κατά το 2016 το αυτοκίνητο είναι διαθέσιμο για αγορά. Οι κατασκευαστές αποφάσισαν ότι τα οφέλη που δεν λαμβάνουν μόνο ο οδηγός, αλλά και άλλοι συμμετέχοντες στο κίνημα αξίζουν αυτά τα κεφάλαια. Ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με προβολείς λέιζερ μόνο από πίσω (το αρχικό χαρακτηριστικό του μοντέλου).
Επιπλέον, το 2014, η Audi βγήκε με το όνομα R8 LMX. Αυτή είναι μια περιορισμένη γραμμή αθλητισμού, που κυκλοφόρησε στον αριθμό των 99 αυτοκινήτων.
Το πρώτο σειριακό αυτοκίνητο για καθημερινή χρήση στην οποία είναι εγκατεστημένη οι προβολείς λέιζερ, η BMW I8 έχει γίνει. Την εποχή του 2016, το κόστος αυτού του μοντέλου είναι πάνω από 10 εκατομμύρια ρούβλια. Η εταιρεία υποστηρίζει ότι αυτή η τεχνολογία δίνει μια ακτίνα φωτός περίπου 600 μέτρων και η ενεργειακή του αποδοτικότητα είναι 30% υψηλότερη από αυτή των συστημάτων LED.
Πρόσφατα επιβεβαίωσε τις φήμες ότι η BMW θα παράγει μοτοσικλέτες με εγκαταστάσεις φωτισμού λέιζερ. Θα παραχθούν από το 2011. Η πρώτη μοτοσικλέτα με τέτοιο εξοπλισμό ήταν η πολυτέλεια K1600GLT CES. Η τελευταία συντομογραφία στον τίτλο σημαίνει εκπομπές ηλεκτρονικών ειδών καταναλωτών - αυτή είναι μια έκθεση Ηλεκτρονική τεχνολογίαόπου παρουσιάστηκε το μοντέλο.
BMW Πιστεύετε ότι η τεχνολογία οπτικών λέιζερ είναι το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας. Οι μηχανικοί της εταιρείας προετοιμάστηκαν αρκετά πρωτότυπα με βάση ισχυρά συστήματα φωτισμού.
Συσκευή και αρχή της λειτουργίας των προβολέων λέιζερ
Για πρώτη φορά στο αυτοκίνητο, ένα τέτοιο σύστημα φωτισμού ιδρύθηκε το 2011. Αυτό το μηχάνημα είναι BMW I8. Ο Spater είναι εξοπλισμένος με δώδεκα μπλε ακτίνες λέιζερ - τρεις σε κάθε ένα από τους προβολείς.
Η βάση της τεχνολογίας βασίζεται στην αρχή της διασποράς, η οποία, με τη σειρά του, επιτυγχάνεται με τη χρήση μιας ειδικής χημικής ουσίας - γεμίζουν με την κοιλότητα του προβολέα - κίτρινο φώσφορο. Τεχνικά, το λέιζερ χρησιμοποιείται μόνο ως πηγή φωτός - εάν ήταν η βάση του συστήματος και δεν έχει διαλυθεί, ο φωτισμός θα δώσει την συμπυκνωμένη δέσμη. Λόγω της κατανομής του κύματος, η συσκευή μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως φωτισμός. Αυτοί οι προβολείς με μια γεννήτρια λέιζερ δεν τυφλώνουν άλλοι συμμετέχοντες στο κίνημα και τους πεζούς και εκτελούν τέλεια τη λειτουργία τους. Για παράδειγμα, στην τεχνολογία από τη BMW, είναι αισθητό ότι οι πηγές δημιουργούν μια μπλε δέσμη που διέρχεται από ένα κυβικό στοιχείο που γεμίζει με φώσφορο. Σχεδόν αμέσως, το φως μετατρέπεται σε μια φωτεινή διάσπαρτα ακτινοβολία λευκού φωτός - οι προβολείς αυτοί είναι αρκετές φορές πιο έντονες από την εναπομένουσα ενέργεια με την ίδια κατανάλωση ενέργειας. Η αποτελεσματικότητα επιτυγχάνεται λόγω ενός ανακλαστήρα με ένα ειδικό σχέδιο που συγκεντρώνει περίπου το 99,95% της ροής στην επιθυμητή κατεύθυνση - στο δρόμο μπροστά από το αυτοκίνητο.
Τα λέιζερ είναι γνωστά για μια ιδιαιτερότητα ανθρώπων ή ακόμη και βλάβες σε διάφορες επιφάνειες με την κατευθυνόμενη δέσμη τους - αυτό προκαλεί μεγάλο αριθμό διαφορών και αμφιβολιών σχετικά με την τεχνολογία αυτή όταν χρησιμοποιείται σε προβολείς. Αλλά ένας τέτοιος φωτισμός δεν βλάπτει, καθώς το συμπυκνωμένο ρεύμα χρησιμοποιείται μόνο για την "ανάφλεξη" - μόνο το ρεύμα διάσπαρτα μέσω του κίτρινου φωσφόρου πέφτει στο δρόμο. Έτσι, οι προβολείς λέιζερ είναι απολύτως ασφαλείς και αβλαβείς. Δεν προκαλούν τραυματισμούς, τυφλές ή βλάβες. Σε περίπτωση που το αυτοκίνητο πέσει σε ένα ατύχημα, και οι οπτικές του συσκευές θα καταστραφούν, το σύστημα λέιζερ θα απενεργοποιηθεί αυτόματα - δεν υπάρχει πιθανότητα οι ακτίνες να λάμπουν απροστάτευτο, πράγμα που σημαίνει ότι η εγκατάσταση δεν θα βλάψει κανέναν.
Η οπτική οπτική. Όλη η ίδια BMW I8 λειτουργεί με αυτόν τον τρόπο: δύο προβολείς αποτελούνται από δύο στοιχεία τριών λέιζερ το καθένα, και οι ακτίνες, με τη σειρά τους, εμπίπτουν σε μικρούς καθρέφτες και στη συνέχεια ανακατευθύνονται στον φακό. Υπό την επίδραση του κίτρινου φωσφόρου, το μπλε ρεύμα μετατρέπεται σε λευκό με θερμοκρασία περίπου 5.500 kelvin - αυτό είναι το πιο κοντινότερο αποτέλεσμα που οι μηχανικοί κατάφεραν να επιτύχουν. Μια τέτοια θερμοκρασία χρώματος επιτρέπει στους προβολείς λέιζερ να στεγάζουν τα μάτια του οδηγού και άλλους συμμετέχοντες με το φως τους. Μετά από αντανάκλαση, το φως ανακατεύεται σε 180 μοίρες σε σχέση με την πηγή και πέφτει στο δρόμο στη διάσπαρτη μορφή. Αυτή η διαμόρφωση είναι μόνο ένας από τους πολλούς επιτρεπόμενους, έτσι ώστε οι επιλογές για τους προβολείς λέιζερ να είναι στην πραγματικότητα πολλά. Επίσης σχεδόν περιορισμένη και επιτρεπτή μορφή οπτικών στοιχείων - οι σχεδιαστές και οι μηχανικοί μπορούν να αποτελέσουν διαμορφώσεις σχεδόν οποιουδήποτε μεγέθους και τύπου.
Η συνολική ισχύ αυτών των προβολέων είναι τέτοια ώστε το μέγιστο δυνατό εκπεμπόμενο φως να είναι χίλιες φορές πιο έντονη που παράγει ένα σύστημα διόδου. Αλλά οι πηγές λέιζερ χρησιμοποιούνται μόνο σε φυλακές - είναι απαραίτητο να εξοικονομηθεί ενέργεια, καθώς η κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας είναι πολύ υψηλή. Ταυτόχρονα, η δηλωμένη διάρκεια ζωής των προβολέων νέας γενιάς είναι η ίδια όπως η LED - 10.000 ώρες.
Πλεονεκτήματα των πηγών φωτισμού λέιζερ σε αυτοκίνητα
Συγκρίνοντας αυτό Μοντέρνα τεχνολογία Με ήδη γνωστούς - λαμπτήρες πυρακτώσεως, αλογόνο, xenon και LED (δίοδος), - μπορεί να διακριθεί από μια σειρά διαφορών. Οι ασθέτες αυτοκινήτων λέιζερ έχουν πολλά πλεονεκτήματα που διαρρέουν από τις ιδιότητες του συστήματος: συνοχή, μονοχρωμικότητα, ένταση ακτινοβολίας και άλλα. Πλεονεκτήματα πριν από τους "συνηθισμένους" λαμπτήρες:
- Η πηγή λέιζερ σχηματίζει μια συμπυκνωμένη δέσμη φωτός, η οποία σχεδόν δεν επεκτείνεται (δεν έχει διαλυθεί) - σας επιτρέπει να ελέγχετε τη δέσμη και να φωτίσετε συγκεκριμένες ζώνες.
- Η ισχύς του φωτός μιας τέτοιας δέσμης είναι 10 φορές περισσότερο από τις πηγές αλογόνου, xenon και διόδων. Το εύρος ακτινοβολίας των οπτικών λέιζερ είναι περίπου 600 μέτρα, ενώ "συνηθισμένο" - όχι περισσότερο από 300, και πιο συχνά και 200 \u200b\u200bμέτρα καθόλου. Ταυτόχρονα, σε μικρές αποστάσεις (στις οποίες το μεσαίο φως είναι 60-85 μέτρα μπροστά από το μηχάνημα), το σύστημα δεν τυφλάει - οι ακτίνες είναι αυστηρά στόχευση και ο φωτισμός κοντά στο άτομο εμφανίζεται κοντά στο μηχάνημα. Τα "απαραίτητα" στοιχεία απενεργοποιούνται, στη ζώνη του οποίου βρίσκεται το αντικείμενο.
- Η εγκατάσταση λέιζερ καταναλώνει 30% λιγότερη ενέργεια, παράγοντας παρόμοια ποσότητα φωτός.
- Αυτοί οι προβολείς είναι οι πιο συμπαγείς από όλες τις διαθέσιμες κατά τη στιγμή του 2016. Η ακτινοβολία της επιφάνειας της δέσμης είναι 100 φορές μικρότερη από μια συνηθισμένη δίοδος. Εάν το λέιζερ είναι παρόμοιο, το λέιζερ απαιτεί έναν ανακλαστήρα με διάμετρο 30 χιλιοστών, ενώ το Xenon και το αλογόνο - 70 και 120, αντίστοιχα. Αυτή η λειτουργία σας επιτρέπει να κάνετε σύγχρονους προβολείς συμπαγείς, χωρίς να χάσετε την αποδοτικότητα. Στη BMW I8, ο ανακλαστήρας μειώθηκε από 9 σε λιγότερο από 3 εκατοστά - μέχρι στιγμής οι σχεδιαστές και οι μηχανικοί δεν πρόκειται να κάνουν το μέγεθος ακόμη λιγότερο, αλλά υπάρχει μια τέτοια ευκαιρία.
Έτσι, το φως λέιζερ κεφαλής λειτουργεί πάντα σε συνδυασμό με πολύπλοκα και λειτουργικά ηλεκτρονικό σύστημα. Η συσκευή σάς επιτρέπει να απενεργοποιήσετε το μέρος της εκπομπής προβολέων ανάλογα με το αν το αντικείμενο βρίσκεται στο "πεδίο προβολής", όσο και όπου βρίσκεται. Το σύστημα λέιζερ κάνει το φως ασφαλέστερο και άνετο για όλους τους συμμετέχοντες σε κίνηση και πεζούς.
Μπορώ να αγοράσω και να εγκαταστήσω τους προβολείς λέιζερ στο αυτοκίνητό σας
Παρά το υψηλό κόστος παραγωγής, και επομένως οι πωλήσεις, ένα τέτοιο σύστημα οπτικών προκάλεσε ενδιαφέρον για πολλούς ενθουσιώδεις αυτοκινήτων. Δυστυχώς, το 2016 Οπτική λέιζερ (κεφάλι ή για Συνολικά φώτα) Δεν είναι προς πώληση. Παρά το γεγονός ότι στη σφαίρα εδώ και αρκετά χρόνια υπάρχουν ορισμένες παγκόσμιες εταιρείες, είναι δυνατό να αποκτήσετε ένα τέτοιο σύστημα μόνο όταν αγοράζετε ένα από τα πολλά αυτοκίνητα, τα οποία ολοκληρώνονται με τέτοιο φωτισμό που έχουν δημοσιευθεί αυτή τη στιγμή.
Μηχανήματα με προβολείς λέιζερ
Προς το παρόν υπάρχουν μόνο 6 αυτοκίνητα με ένα τέτοιο σύστημα φωτισμού. Ταυτόχρονα, τα περισσότερα από τα πρωτότυπα ή έχουν περιορισμένη κυκλοφορία.
Αυτό το μοντέλο είναι το πρώτο υβριδικό supercar από την εταιρεία, καθώς και το πρώτο αυτοκίνητο με προβολείς λέιζερ, ξεκίνησε Μαζική παραγωγή και την πώληση. Σειριακή έκδοση Παρουσιάστηκε το φθινόπωρο του 2013 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης. Ταυτόχρονα, η έννοια του I8 αποδείχθηκε στους αυτοκινητιστές το 2009. Η BMW υποστηρίζει ότι αυτό το Supercar είναι ένα επαναστατικό μοντέλο στην αυτοκινητοβιομηχανία: αμέσως για την εταιρεία, αυτή η κατηγορία μηχανών και σφαίρες οπτικών για μηχανές. BMW πρώτα Έβαλαν ένα αυτοκίνητο με προβολείς λέιζερ σε ροή, που έλαβαν χώρα στην ιστορία της βιομηχανίας. Το μοντέλο κοστίζει πάνω από 10.000.000 ρούβλια.
Το σχέδιο I8 είναι πολύ ασυνήθιστο - φουτουριστικό εμφάνιση, το οποίο πήρε ένα πραγματικό μοντέλο από την έννοια, υπογραμμίζει το αυτοκίνητο ακόμη και από την Odnoklassniki. Το σώμα έχει ομαλές στροφές και γραμμές. Όπως όλα τα μοντέλα της BMW, το I8 έχει πρακτική και εργονομική εμφάνιση και εσωτερικό. Συντελεστής Αεροδυναμική αντίσταση Σώμα - 0,26.
Το σύστημα υβριδικών αυτοκινήτων αποτελείται από βενζίνη 1,5 λίτρων και δύο ηλεκτρικά (μόνο μόνο για εκκίνηση) με συνολική χωρητικότητα 362 λίτρων. από. Μέγιστη ταχύτητα - 120 km / h μόνο στην ηλεκτρική ενέργεια και 250 km / h σε μικτή λειτουργία. Η επιτάχυνση μέχρι εκατοντάδες διαρκεί 4,4 δευτερόλεπτα. Το I8 έχει Ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων Με 6 βήματα.
Αυτό Μοντέλο αγωνιστικού - Συνέχιση της κλασικής γραμμής Audi, η οποία ξεκίνησε το 1980 και η επόμενη γενιά για το R15 TDI. Σε σύγκριση με το τελευταίο μοντέλο R18 e-tron έχει διάφορα χαρακτηριστικά. Πρώτα απ 'όλα, είναι μια οπτική λέιζερ από πίσω. Οι προβολείς είναι γεμάτοι με κίτρινο φώσφορο και εργάζονται κατά μήκος του ίδιου συστήματος με άλλα αυτοκίνητα. Το κεφάλι Optics R18 E-Tron Quattro εξακολουθεί να αποτελείται από πηγές LED.
Ο κινητήρας σε ένα νέο μοντέλο - V6 TDI με ηλεκτρική στροβίλου, η οποία έλαβε επίσης βελτιωμένα συστήματα επεξεργασίας μπαταρίας και θερμότητας σε ενέργεια για το μηχάνημα. Στη διαδικασία ανάπτυξης R18, οι μηχανικοί εγκατέλειψαν τη δεύτερη τέτοια συσκευή, καθώς δεν αύξησε την αποτελεσματικότητα.
Αεροδυναμικότητα Νέο Audi αυξήθηκε σημαντικά. Ο λόγος για αυτό ήταν η μειωμένη σε 10 εκατοστά στο πλάτος της υπόθεσης. Οι μονοκύνες του αυτοκινήτου ήταν ακόμη πιο ανθεκτικό με ένα επιπλέον υλικό. Η ανάρτηση για τροχούς και προστασία σε περίπτωση σύγκρουσης προστέθηκε επίσης.
Όσον αφορά τους προβολείς λέιζερ, η Audi δήλωσε ότι αυτό το σύστημα είναι ένα νέο ορόσημο στην ανάπτυξη της άφιξης του Le Man. Έτσι, η εταιρεία είναι σίγουρη ότι οι προβολείς αυτοί θα κάνουν τις συνθήκες των αγωνιστικών καλύτερων.
Line Quattro - αγωνιστικά και οδικά αυτοκίνητα που παράγουν γερμανικά. Το πρώτο μοντέλο της σειράς εμφανίστηκε το 1980 - παρήχθη μέχρι το 1991. Η ιδέα για τη γραμμή δόθηκε το 1977 από τον μηχανικό της εταιρείας.
Η έννοια του αθλητισμού Audi Quattro είναι ο προκάτοχος της παραλλαγής LASERLIGHT, ο οποίος βασίζεται σε αυτή την έκδοση - βγήκε το 2013 και παρουσιάστηκε στη Φρανκφούρτη προς τιμήν της 30ής επετείου της γραμμής. Το μοντέλο έλαβε νέες πλευρές ακαμψίας, καθώς και τετράγωνα προβολείς με πηγές φωτός διόδου. Επιπλέον, το Quattro Sport είναι εξοπλισμένο με ένα spoiler κάτω από το ποτήρι της οπίσθιας προβολής, ορθογώνια φώτα στο μηχάνημα "ουρά", δίσκους 21 ιντσών και φρένα κεραμικών-άνθρακα. Στην καμπίνα προκάτοχους λέιζερ μπορείτε να βρείτε ένα πολυλειτουργικό αθλήματα τιμόνι, 2 τρισδιάστατη οθόνη και κλιματισμό. Τα φτερά και οι πόρτες του αυτοκινήτου είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο και η οροφή και το υπόλοιπο του περιβλήματος είναι κατασκευασμένο από πολυμερές.
Ο αθλητής του μπροστινού άξονα Quattro έχει 5 στοιχεία στήριξης σε κάθε τροχό και το πίσω μέρος είναι εφοδιασμένο με ελεγχόμενο σύνδεσμο με τη μορφή ενός τραπεζίου. Το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με 4 λίτρο Κινητήρα καυσίμου και έναν ηλεκτρικό κινητήρα με χωρητικότητα 552 και 148 ίππων, αντίστοιχα. Το αυτοκίνητο επιταχύνεται σε εκατό σε 3,7 δευτερόλεπτα και έχει ένα όριο 305 km / h.
Η έκδοση Laserlight, η οποία βασίζεται στο "κανονικό" Quattro Sport, διακρίνεται από μια ειδική μπροστινή συσκευή προβολέων. Ταυτόχρονα, το μεσαίο φως παρέχεται από διόδους.
Αυτό το μοντέλο είναι μια απόκριση BMW στην έναρξη ενός αυτοκινήτου με προβολείς λέιζερ σε μαζική παραγωγή. Το Audi R18 E-Tron Quattro και το Quattro Sport Laserlight είναι τα σπέρματα πρωτότυπα και το R8 LMX βγήκε σε κυκλοφορία (αν και μόλις 99 αντίγραφα). Το αυτοκίνητο καλείται να φέρει το φως στις μάζες και με την κυριολεκτική έννοια, επειδή το σύστημα φωτισμού του είναι ένα από τα πιο ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά του μοντέλου.
Ήταν η Audi ότι η πρώτη άρχισε να σκέφτεται και να εργαστεί για να εξοπλίσει το αυτοκίνητο με προβολείς λέιζερ. Άρχισαν να τους δημιουργούν στη BMW, η οποία αξίζει να σημειωθεί, ο πρώτος που έχει κυκλοφορήσει αυτή την οπτική στην κοινή πρόσβαση. Οι προβολείς λέιζερ R8 LMX είναι κατασκευασμένοι από τα ακόλουθα στοιχεία: Τρέχοντα φώτα, κύριες δίοδοι (κοντά στο φως), πλευρικός φωτισμός, βοηθητικές πηγές Μακράς φωτός, Μικρή γεννήτρια λέιζερ και λωρίδα LED των συνολικών φώτων. Η συσκευή προβολέα LMX είναι η ίδια όπως και στο I8, αλλά τα στοιχεία του Audi είναι περισσότερο για κάθε τομέα - 4 έναντι 3 στη BMW. Εν πάση περιπτώσει, το φως όλων των πηγών μειώνεται σε μια κοινή δέσμη και παρέχεται σε ένα ειδικό επίπεδο, το οποίο ανακατευθύνει το μπλε φως και το "ζωγραφίζει" σε ένα αναπτήρα, κοντά στη λευκή σκιά.
Το λέιζερ ενεργοποιείται όταν ένα σύνολο ταχύτητας και ενεργοποιείται μετά από 60 χιλιόμετρα την ώρα. Το φως κτυπά σε 500 μέτρα προς τα εμπρός - αυτή η απόσταση είναι πολύ μεγαλύτερη από τις περισσότερες από τις περισσότερες από τις ομαλές περικοπές του δρόμου χωρίς στροφές. Επομένως, ίσως αυτό το σύστημα φωτισμού είναι ακόμη πολύ ισχυρό.
Η τροποποίηση του R8 με το λέιζερ δεν είναι θεμελιωδώς νέο μοντέλοΕπομένως, έχει τα συστατικά του προκάτοχου. Αυτός είναι ένας κινητήρας 5,2 λίτρων (όμως, ο οποίος αναγκάζεται - μέχρι 570 λίτρα. Με 550), καθώς και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ("μηχανική" σταμάτησε εγκατεστημένη). Εξωτερικά, το αυτοκίνητο αντιστοιχεί επίσης στον προκάτοχό και τη γενική έννοια του Audi.
Γερμανικά Coupe S. Σύγχρονο σύστημα Φωτισμός, ο οποίος παρουσιάστηκε το 2015. Η BMW αποφάσισε να μην σταματήσει από την άποψη του εξοπλισμού των μοντέλων των οπτικών λέιζερ και να προετοιμάζεται για απελευθέρωση Νέα έκδοση M4 (προκάτοξος βγήκε το 2013). Το αυτοκίνητο δεν είναι σχεδόν διαφορετικό από την επιλογή χωρίς σύγχρονους προβολείς.
Ο σχεδιασμός M4 με τους προβολείς λέιζερ αντιστοιχεί σε ολόκληρη τη γραμμή. Οι αθλητικοί προφυλακτήρες και ένα διευρυμένο κομμάτι με τροχούς διαφορετικών πλάτη κάτω των 18 ιντσών τροχών δίνουν το αυτοκίνητο "μυϊκή" θέα. Στην καρδιά του Μ4, χρησιμοποιείται ελαφρύ άνθρακα - είναι απαραίτητο να αυξηθεί η ελεγχόμενη δυνατότητα μειώνοντας τη μάζα του μηχανήματος.
Οπως εγώ. Προηγούμενη γενιά - BMW M3 - Το τέταρτο είναι εξοπλισμένο με 3 λίτρο κινητήρας βενζίνης με στροβιλοσυμπιεστή. Ο κινητήρας παρέχει ισχύ στο 431 ιπποδύναμη. Η ροπή στο φόντο των προηγούμενων εκδόσεων αυξήθηκε κατά 25%. Ομοίως, ένα τέταρτο μειώθηκε η κατανάλωση καυσίμου. Το Coupe είναι εξοπλισμένο με ένα από τα σημεία ελέγχου - μηχανική σε 6 βήματα ή ρομποτικά στο 7. Το πλαίσιο του αυτοκινήτου έχει διαμορφωθεί με τη συμμετοχή επαγγελματικών αναβάτη και σασί συμπληρώνεται Ηλεκτρονική Διαφορική και την εξυπηρετούμενη τεχνολογία για το καλύτερο τιμόνι.
Οι προβολείς λέιζερ σε αυτό το μοντέλο εγκαθίστανται ως οπτική κεφαλή. Στις φωτογραφίες της έννοιας, η ακτινοβολία τους έχει μια μπλε απόχρωση, αλλά η BMW ισχυρίζεται ότι το φως είναι κοντά στο φως της ημέρας. Διατηρώντας τους προβολείς - 600 μέτρα.
Volkswagen - η πρώτη και μέχρι στιγμής ότι κατά τη στιγμή του 2016 ο κατασκευαστής, εκτός από την BMW και την Audi, που άρχισαν να συνεργάζονται με τους προβολείς λέιζερ. Αυτή είναι η όγδοη γενιά γκολφ, για τους οποίους οι σχεδιαστές δημιουργούν θεμελιωδώς νέο σχέδιο. Η έξοδος του μοντέλου αναμένεται το 2017. Οι προβολείς λέιζερ, όπως αναμένεται, θα εγκατασταθούν μόνο στο πιο ακριβό πακέτο.
Θεωρείται ότι το γκολφ 8 θα κατασκευαστεί με βάση την πλατφόρμα MQB, η οποία χρησιμοποιείται για Skoda Octavia. Και το κάθισμα Leon. Οι κατασκευαστές μπορούν να αρνηθούν την τριών θυρών, καθώς δεν είναι δημοφιλή στις γενιές που δημοσιεύονται τα τελευταία χρόνια. Η καμπίνα θα έχει ένα σύστημα πληροφοριών που διαχειρίζεται οι χειρονομίες.
Η εμφάνιση του νέου μοντέλου θα έχει πιο επιθετική μπροστά από το σώμα και τις αιχμηρές γραμμές. Προβλέπεται να προσθέσετε φώτα ημέρας διόδου στο μπροστινό προφυλακτήρα. Ανακοίνωση της όγδοης γενιάς Volkswagen Golf εμφανίστηκε το 2016.
Αποτέλεσμα
Ήδη, το σύστημα οπτικών λέιζερ είναι εντυπωσιακό με το συμπαγές του μέγεθος. Αυτές και άλλες ιδιότητες (φωτεινότητα, κατανάλωση ενέργειας και η ακρίβεια της κατεύθυνσης της δέσμης) θα βελτιωθούν, γεγονός που θα επιτρέψει την κατασκευή πολύ αποτελεσματικών και κατάλληλων πηγών φωτός. Οι σχετικές τεχνολογίες αναπτύσσονται επίσης. Για παράδειγμα, ένα σύστημα που παρακολουθεί αντικείμενα στη ζώνη δράσης και ρυθμίζεται κατά τέτοιο τρόπο ώστε να μην λάμπει πάνω τους και να μην τυφλώνει. Το σύστημα λέιζερ έχει πλεονεκτήματα τόσο για τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου όσο και για άλλους συμμετέχοντες στο κίνημα και τους πεζούς.
Το σύστημα φωτισμού αυτοκινήτων αναπτύσσει ένα γρήγορο ρυθμό, παρέχοντας νέα και νέα επίπεδα ασφάλειας και άνεσης. Η εξέλιξη των πηγών φωτός αυτοκινήτων είναι εντυπωσιακή: αλογόνο, xenon, LED και τώρα, τέλος, λέιζερ. Οι πηγές φωτός που βασίζονται σε δίοδοι λέιζερ ασχολούνται επί του παρόντος σε δύο Εταιρείες αυτοκινήτων - BMW και Audi, που υπέβαλαν προβολείς λέιζερ στα σπορ αυτοκίνητα τους.
Ο προβολέας λέιζερ στην τρέχουσα μορφή του προβολέα, ως τέτοια, δεν είναι και είναι μια μονάδα απόστασης λέιζερ στη σύνθεση του προβολέα μήτρας. Σε προοπτική, τα πάντα Αυτοκινητοβιομηχανία Μπορεί να πάει σε πηγές φωτός λέιζερ. Τα πλεονεκτήματα των προβολέων λέιζερ που παρέχουν τη διαδεδομένη χρήση τους στο μέλλον είναι:
- Μεγάλη περιοχή φωτισμού (έως 600 m);
- σαφή ασπρόμαυρα σύνορα.
- compact design?
- Χαμηλή κατανάλωση ενέργειας.
Εκτός από την προσαρμοστική μακρά δέσμη, οι προβολείς λέιζερ μπορούν επίσης να εκτελούν άλλες λειτουργίες:
- Αλληλεπίδραση με πεζούς (βοήθεια, προειδοποίηση).
- Ενεργός Οδική σήμανση (διαχωριστικές λωρίδες, περιθώρια) ·
- σήμανση φωτός (οπίσθιοι πεζοί, ζώα στο δρόμο).
- ακριβή σκουρόχρωση των επερχόμενων και διερχόμενων αυτοκινήτων.
- Ένδειξη των διαστάσεων του αυτοκινήτου σε περιορισμένες συνθήκες.
Με την ανάπτυξη του συστήματος επικοινωνίας μεταξύ των αυτοκινήτων, ο κατάλογος των λειτουργιών των προβολέων λέιζερ θα επεκταθεί μόνο.
Σχέδιο λέιζερ λέιζερ (μονάδα λέιζερ Προβολέας μήτρας) Περιλαμβάνει ένα μπλοκ διόδων λέιζερ, μήτρα καθρέφτη, φωσφόρο και φακό. Οι διόδους λέιζερ από την επιχείρηση OSRAM σχηματίζουν ακτίνες λέιζερ με μήκος 450 nm, τα οποία μετατρέπονται (διαθλασμένα) από μια μήτρα DMD (ψηφιακή Micromirror συσκευή, μια κυριολεκτικά ψηφιακή συσκευή μικροσυσίδων) που αποτελείται από περισσότερα από 100.000 μικροσκοπικά.
Η μήτρα από τη Bosch είναι χτισμένη στην τεχνολογία του πυριτίου και έχει Ηλεκτρομηχανική διαχείρισηεπιτρέποντας σε κάθε ένα από τα μικροσκοπικά να περιστρέφεται στο οριζόντιο και κάθετο επίπεδο. Αυτό καθιστά δυνατή την αλλαγή της περιοχής και την ένταση φωτισμού υψηλής ταχύτητας σε ένα ευρύ φάσμα. Το Luminofor μετατρέπει τις μπλε ακτίνες λέιζερ σε μια λευκή λάμψη. Στην έξοδο των φακών, λαμβάνεται μια ισχυρή δέσμη φωτός υψηλής θερμοκρασίας χρώματος, ανάλογα με το φως της ημέρας.
Ο έλεγχος του Laser Headlaire πραγματοποιεί Η ηλεκτρονική μονάδαη οποία αλλάζει τη θέση του μικροσκοπίου με βάση τα σήματα από το ραντάρ και τη βιντεοκάμερα. Για Χαμηλές ταχύτητες Το φως κίνησης διανέμεται σε μια μεγάλη περιοχή προβολής και ο δρόμος φωτίζεται σε ένα ευρύ φάσμα. Στο Υψηλές ταχύτητες Η γωνία του διαλύματος μειώνεται και η ένταση του φωτός αυξάνεται.
Περιμένουμε την εμφάνιση των προβολέων λέιζερ στα μαζικά αυτοκίνητα και αυτό είναι, προφανώς, όχι μακριά από το βουνό.
