Στο εγγύς μέλλον, το Avtovaz σχεδιάζει να απελευθερώσει το bitoxium weta, η οποία θα σας επιτρέψει να ανεφοδιάσετε το αυτοκίνητο με δύο τύπους καυσίμων. Lada on Methane έχει όλες τις προοπτικές να γίνει μια νέα πώληση πωλήσεων, καθώς η τεχνολογία αυτή είναι πολύ βολική και οικονομική. Εάν κοιτάξετε το Lada Vesta CNG και το Lada Vesta που εργάζονται σε βενζίνη, τότε δεν θα εντοπιστούν εξωτερικές διαφορές.
Το πρωτότυπο ενός νέου αυτοκινήτου στο αέριο γίνεται ήδη στο σώμα του sedan. Επίσης προγραμματισμένη Δημιουργία Lada Vesta CNG Hatchback. Οι εργασίες για τους προγραμματιστές Hatchback σχεδιάζουν να ξεκινήσουν το φθινόπωρο του 2016, οπότε είναι ακόμα άγνωστο όταν πηγαίνει στην πώληση. Η ημερομηνία κυκλοφορίας του Bit αλεύρι Sedana Lada Vesta εξακολουθεί να κρατιέται μυστικά, ωστόσο, υπάρχει κάθε λόγος να πιστεύουμε ότι αυτό θα συμβεί πολύ σύντομα.
Χαρακτηριστικά του νέου αυτοκινήτου
Η τεχνική πλευρά της ερώτησης δεν περιέχει μεγάλο αριθμό δυσκολιών και καινοτομιών. Το Lada Vesta CNG αναμένεται να είναι εξοπλισμένο με αναβαθμισμένο κινητήρα από το Avtovaz. Θα έχει δεκαέξι βαλβίδες και 106 άλογα. Ο κινητήρας επανεμφανίζεται με φυσικό αέριο και πρότυπο καύσιμο.
Ο σχεδιασμός του Vesti Lada ήταν επίσης επιρρεπής σε κάποιες αλλαγές, όπως:
- Η αύξηση της καταπακτή που προορίζεται για ανεφοδιασμό, τώρα ο λαιμός της δεξαμενής αερίου θα βρίσκεται σε κοντινή απόσταση από τη συσκευή των κυλίνδρων μεθανίου ανεφοδιασμού.
- στη θέση του όπου βρίσκεται προηγουμένως ρεζέρβα (Κάτω από το πάτωμα του κορμού) θα υπάρχουν κυλίνδρους με αέριο (HBO), το οποίο θα είναι υπεύθυνο για τη ροή συμπιεσμένου μεθανίου στο σύστημα κινητήρα.
Ο πίνακας οργάνων στο Lada Vesta έλαβε επίσης ορισμένες αλλαγές που σχετίζονται με την εγκατάσταση εξοπλισμού αερίου-μπαλόνι (HBO) και την αναδιάρθρωση του κινητήρα υπό βενζίνη με μεθάνιο. Η δυνατότητα χρήσης δύο τύπων καυσίμων οδήγησε στην ανάγκη εγκατάστασης του διακόπτη τους στον πίνακα.
Το Lada Vesta είναι εξοπλισμένο με έναν τέτοιο είδος διακόπτη καυσίμου από βενζίνη στο αέριο, το οποίο μπορεί να αλλάξει τον τύπο καυσίμου που χρησιμοποιείται κατά τη διάρκεια της κίνησης.
Διαβάστε περισσότερα για τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα αυτού του συστήματος καυσίμου.
Ένας από τους κύριους λόγους για τους οποίους αξίζει να περιπλέξει το σχεδιασμό του Lada Vesta με τέτοιο εξοπλισμό, καθώς το HBO είναι να αυξήσει τη μέγιστη δυνατή διάρκεια του ταξιδιού χωρίς πρόσθετο ανεφοδιασμό.
Εάν ρίχνετε την πλήρη δεξαμενή αερίου του αυτοκινήτου με καύσιμο και γεμίστε τους δύο κυλίνδρους με μεθάνιο, τότε μπορείτε να οδηγήσετε χιλιάδες χιλιόμετρα μακριά χωρίς ανεφοδιασμό. Και αυτό είναι πολλά, σύμφωνα με τα σύγχρονα πρότυπα.
Το Lada Vesta, που εργάζεται παράλληλα με το φυσικό αέριο και στη βενζίνη θα είναι μια πιο οικονομική επιλογή από το πρότυπο μοντέλο. Δεδομένου ότι το κόστος του μεθανίου είναι χαμηλότερο από το κόστος της βενζίνης, τότε ιππασία σε ένα τέτοιο κόστος αυτοκινήτου, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου είναι πολύ φθηνότερος. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο πολλοί αυτοκινητιστές χρησιμοποιούν τις υπηρεσίες των ειδικών στην εγκατάσταση εξοπλισμού γεμισμένου αερίου (HBO) και να καθορίσουν αξιοπρεπή χρήματα για αυτό.
Πολλοί οδηγοί φοβούνται να εγκαταστήσουν το HBO, καθώς πιστεύουν ότι υπάρχουν εξαιρετικά μη ασφαλείς κυλίνδρους με αέριο μαζί τους. Υπάρχει μια άποψη ότι, στην περίπτωση ενός τροχαίου ατυχήματος, το αέριο μπορεί να εκραγεί. Επίσης, πολλοί δεν εμπιστεύονται το HBO και φοβούνται τη διαρροή μεθανίου, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε ανάφλεξη και άλλες δυσάρεστες συνέπειες. Σε αντίθεση με αυτές τις υποθέσεις και κερδοσκοπία, ο Avtovaz πραγματοποίησε πολλές δοκιμές σύγκρουσης και δοκιμές με διάφορα σενάρια που έκαναν την απόλυτη ασφάλεια του νέου αυτοκινήτου και του συστήματος HBO. Διαπιστώθηκε ότι η πιθανότητα εμφάνισης Αρνητικές επιπτώσειςπου σχετίζονται με την παρουσία στο αυτοκίνητο μεθανίου, μικρές και όχι υψηλότερες από εκείνες του τυποποιημένου μοντέλου.
Η ασφάλεια επιτυγχάνεται λόγω του γεγονότος ότι οι νέοι κύλινδροι αερίου είναι εξοπλισμένοι με ειδικές εσωτερικές ασφάλειες και προστατευτικό σύστημα. Έχουν ειδικές βαλβίδες που δεν θα επιτρέψουν στον κύλινδρο να εκραγεί και θα περιορίσει επίσης το αέριο κατά τη ζημιά και να σπάσει τα καλώδια κατά τη διάρκεια ενός ατυχήματος.
Τώρα μπορείτε να διαθέσετε συνοπτικά τα κύρια πλεονεκτήματα του φυσικού αερίου:
- ασφάλεια;
- αποδοτικότητα;
- ένας ανεφοδιασμός θα είναι αρκετός για μεγάλο χρονικό διάστημα (ο όγκος των κυλίνδρων των 98 λίτρων).
- Οικολογία (Ευρώ 5).
Υπάρχει ένα τέτοιο σύστημα και μειονεκτήματα. Από φυσική άποψη, το εύφλεκτο αέριο δεν δίνει μια τέτοια ώθηση ως βενζίνη. Από εδώ μπορούμε να συμπεράνουμε ότι το αυτοκίνητο σε μεθάνιο θα είναι λιγότερο δυναμική από το ίδιο αυτοκίνητο για τη βενζίνη. Στην δικαιολόγηση του συστήματος HBO, το οποίο θα είναι στη Λαδά Δύση, μπορούμε να πούμε ότι σε περιπτώσεις όπου χρειάζεστε γρήγορη overclocking ή εξαιρετική δυναμική, μπορείτε πάντα να αλλάζετε τον κινητήρα στη λειτουργία τροφοδοσίας από τη βενζίνη.
Εκτιμώμενο κόστος ενός νέου αυτοκινήτου
Πιθανότατα, η τιμή του Lada Vesta, που εργάζεται σε βενζίνη και σε μεθάνιο, θα είναι κάπως πιο ακριβό από το κόστος του τυποποιημένου μοντέλου. Αυτό οφείλεται στην αύξηση της πολυπλοκότητας του σχεδιασμού του αυτοκινήτου και την εγκατάσταση πρόσθετου εξοπλισμού.
Αλλά κατά τη λειτουργία, ο οδηγός θα μπορεί να δικαιολογήσει γρήγορα πρόσθετες επενδύσεις και τελικά να αποκτήσει μόνιμη εξοικονόμηση μετρητών λόγω της φθηνότητας του φυσικού αερίου. Η κατανάλωση αερίου είναι 5,5 λίτρα ανά 100 χλμ. Ενώ η κατανάλωση βενζίνης στη μηχανική είναι περίπου 7,5 λίτρα ανά 100 χλμ. Συνολική ενδεικτική εξοικονόμηση 20 λίτρων ανά 1000 χλμ. Εάν λάβετε τη μέση απόσταση χιλιομέτρων αυτοκινήτων 20.000 χιλιομέτρων ετησίως, τότε η εξοικονόμηση θα είναι 400 λίτρα. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, το Lada Vesta με το σύστημα καυσίμων Bit πληρώνει εντελώς για τον εαυτό του κατά το πρώτο έτος λειτουργίας.
Η κύρια διαφορά μεταξύ του αυτοκινήτου από άλλα μοντέλα - καύσιμο με τη μορφή συμπιεσμένου φυσικού αερίου. Εμφάνιση Το αυτοκίνητο δεν δίνει τέτοιες θεμελιώδεις αλλαγές. Μόνο η πόρτα της δεξαμενής της δεξαμενής άλλαξε και ένα σημείο στα καύσιμα αερίου ανεφοδιασμού εμφανίστηκε δίπλα στο λαιμό.
Ο σχεδιασμός αυτοκινήτων είναι επιθετικός. Το μπροστινό μέρος του σώματος έχει μια χρωμιωμένη μάσκα του ψυγείου, δύο Προβολείς LED εμπρόσθια όψη Και τα τυπικά φώτα ομίχλης πίσω. Το αυτοκίνητο είναι αρκετά ευρύχωρο: μέχρι πέντε άτομα. Το μοντέλο παρουσιάζεται σε διαφορετικό τρόπο Λύσεις χρώματος Και ήδη διαθέσιμο στην αγορά.
LADA VESTA CNG 2017 σχεδιασμός σαλόνι
Ο χώρος αποσκευών έχει γίνει λίγο λιγότερο χώρος, με την έλευση του μπαλονιού. Αυτό το μειονέκτημα μπορεί να καλυφθεί με όλα τα πλεονεκτήματα του μοντέλου. Πρώτα απ 'όλα, αυτό είναι ένα σύστημα κλιματισμού και ένα σύγχρονο σύστημα πολυμέσων. Μια μικρή οθόνη TFT εμφανίζει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες. Επίσης ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης και αερόσακους.
Αξίζει να σημειωθεί ότι τα καθίσματα μπορούν να καλυφθούν με δέρμα ή μαλακό πανί. ΣΕ Χειμώνας Θερμαινόμενη και λειτουργεί το σύστημα θέρμανσης στο αυτοκίνητο. Τα συστήματα βρίσκονται σε τέτοιο τρόπο ώστε να εξασφαλίσουν πλήρως τον ιδιοκτήτη και τους επιβάτες τους.
Αξίζει ξεχωριστά Επιπρόσθετα χαρακτηριστικάεγκατεστημένο απευθείας στο σύστημα πολυμέσων. Αυτή είναι η υποστήριξη Κινητές συσκευέςκαι την ικανότητα του τηλεχειριστηρίου.
διαστάσεις
Το Lada Vesta CNG έλαβε μήκος 4410 mm, πλάτος το 1764 και το ύψος το 1497 χωρίς μεταξόνιο. Διαφέρει ανάλογα με την ικανότητα και έχει σχεδιαστεί για πέντε άτομα. Τα καθίσματα βρίσκονται σε δύο σειρές, όπως σε οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο. Το ύψος μαζί με το μεταξόνιο είναι 2636 mm. Το αυτοκίνητο είναι αρκετά ελαφρύ μόνο 1380 κιλά. Αυτό αρκεί για τον ελιγμό στους δρόμους.
Πλήρες σύνολο βενζίνης αερίου Lada
Αυτόματη παραγόμενη στο Βασικός εξοπλισμός. Εργάζεται στο HBO και είναι ασφαλές αυτοκίνητο για περιβάλλων. Το τυποποιημένο πακέτο περιλαμβάνει ένα σύστημα πολυμέσων και όλα απαραίτητο εξοπλισμό. Υπάρχει επίσης ένα μπαλόνι και ένα μέρος για αυτό στον κορμό.
Το κιτ περιλαμβάνει ένα ιταλικό κιβώτιο ταχυτήτων, πλήρωσης και ακροφύσια. Τυπικός κύλινδρος Κινέζικη παραγωγή, σχεδιασμένο για 90 λίτρα. Καύσιμα. Bolon στο περίβλημα και καταλαμβάνει αρκετό χώρο στο χώρο αποσκευών. Αξίζει να έχετε υπόψη σας ότι όλα Προαιρετικός εξοπλισμός Έχει διάρκεια ζωής μέχρι δεκαπέντε χρόνια.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Lada Vesta στο αέριο
Lada Vesta CNG έλαβε Ισχυρός κινητήρας 21129 CNG. Ο μέσος χρόνος για overclocking είναι μόνο 12,9 s. Αυτή τη φορά είναι αρκετή για την πλήρη επιτάχυνση του κινητήρα και ξεκινήστε από τη μέγιστη ισχύ. Σχεδόν 13 δευτερόλεπτα είναι από 0 έως 100 km / h. Μέγιστη ισχύς ίσο με 106 hp Σε 5800 στροφές ανά λεπτό.
Τέσσερις Κινητήρα κυλίνδρου Παρέχει επιτάχυνση υψηλής ποιότητας. Όλα τα συστήματα συντονίζονται να εργάζονται μεταξύ τους και παρέχουν μια ήρεμη κίνηση ακόμη και σε υψηλή ισχύ. Κατά τη λειτουργία του κινητήρα, σχεδόν σιωπηλή, η οποία αποτελεί σημαντικό πλεονέκτημα του Lada Vesta CNG. Η διαμόρφωση αποθηκεύει κανονική benzobac, με όγκο 55 λίτρων. Ο ιδιοκτήτης μπορεί να επιλέξει ανεξάρτητα τον τύπο του καυσίμου που χρειάζεται αυτή τη στιγμή. Χρησιμοποιείται αυτόματη Πλαίσιο πέντε ταχυτήτων Μεταδόσεις.
Τιμή Lada Vesta CNG 2017-2018
Υπάρχει πιθανότητα το αυτοκίνητο να παραχθεί μόνο σε εταιρικούς πελάτες. Το κόστος για έναν τακτικό αγοραστή θα είναι στις τάξεις περισσότερο. Επιπλέον, σχεδιάζονται διάφορα πλήρη σύνολα: Αστέρι και άνεση. Το κόστος της πρώτης έκδοσης θα είναι από 570.900 ρούβλια και η έκδοση CNG είναι 600.000 ρούβλια. Έτσι, ο πελάτης υπερπληρώνει την ικανότητα να χρησιμοποιεί ένα αυτοκίνητο σε ένα συγκεκριμένο καύσιμο.
Η Comfort Version θα είναι 628.900 ρούβλια. Όσο περισσότερο ο εξοπλισμός αυτοκινήτων - τόσο υψηλότερο είναι το κόστος. Στο πρότυπο μοντέλο, ο κατασκευαστής εγγυάται την παρουσία αερόσακων, στην έκδοση άνεσης - σύστημα πολυμέσων, glonass και άλλα. Η πώληση του αυτοκινήτου μπορεί να σπάσει στη Ρωσία λόγω του ανεπαρκούς ποσού των σταθμών φυσικού αερίου. Ο κατασκευαστής είναι ασύμφορος να ξεκινήσει αυτοκίνητα σε παρόμοιο τύπο καυσίμου, όπου μόνο 3000 agnxs. Για την περίοδο 2017, προβλέπεται να πουλήσει περίπου εξακόσια αυτοκίνητα και η μελλοντική πρόβλεψη είναι 1200-2500 αυτοκίνητα.
Βίντεο Test Lada Vesta στη Γάζα 2017-2018:
Photo Lada Vesta CNG με HBO:
Ξεκίνησε Παραγωγή Lada Το Vesta CNG είναι το πρώτο Vesta δύο καυσίμων. Χαρακτηριστικά LADA vest cng.
LADA VESTA CNG - προδιαγραφές - επίσημη τοποθεσία Lada
Τροχός / Κρατώντας ...
Τοποθεσία κινητήρα
Τύπος / αριθμός σώματος ...
αριθμός θέσεων
Μήκος / πλάτος / ύψος, mm
Ενταση ΗΧΟΥ Χώρου αποσκευώνΜΕΓΑΛΟ.
Κώδικας κινητήρα
Τύπος του κινητήρα
Σύστημα εφοδιασμού
Αριθμός, τοποθεσία ...
Όγκος εργασίας, κύβος. εκ
Μέγιστη ταχύτητα, km / h
Χρόνος επιτάχυνσης 0-100 km / h, με
Βάρος Curb, Kg
Ενταση ΗΧΟΥ Δεξαμενή καυσίμωνΜΕΓΑΛΟ.
Κύλινδρος αερίου έντασης, L
Τύπος μετάδοσης
Αναλογία Το κύριο πράγμα ...
Εμπρός
Εργαλείο διεύθυνσης
Διάσταση
www.lada.ru.
Η παραγωγή Lada Vesta CNG ξεκίνησε
Στις αρχές Ιουνίου, ο Avtovaz άρχισε να συλλέγει Lada Vesta Sedan σε τροποποιήσεις CNG, η οποία είναι μια έκδοση δύο καυσίμων ικανή να λειτουργεί όπως στη συνήθη βενζίνη, καθώς και σε μεθάνιο. Σχετικά με την ανάπτυξη Αυτό το αυτοκίνητο Οι πληροφορίες εμφανίστηκαν περισσότερο από περισσότερο από ένα χρόνο πριν, έδειξε ακόμη και σε όλους, αλλά πριν από τη μαζική παραγωγή που έφτασε μόνο τώρα.
Το μεθάνιο είναι ένα συμπιεσμένο φυσικό αέριο, το οποίο σήμερα είναι ένα από τα ασφαλέστερα και φιλικά προς το περιβάλλον καύσιμα. Την ίδια στιγμή είναι περισσότερο από 2 φορές Φθηνότερη από τη βενζίνη, Έτσι, η ιππασία του αερίου είναι πιο οικονομική, αλλά θα πληρώσει μόνο μετά από μερικές δεκάδες χιλιάδες χιλιόμετρα, αφού η έκδοση CNG του αυτοκινήτου είναι ακριβότερη από τη συνήθη.
Προσοχή: Μην συγχέετε το μεθάνιο με προπανο-βουτάνιο! Αυτά είναι δύο τέλεια ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙ Καύσιμα.
Χαρακτηριστικά του Lada Vesta στην έκδοση CNG
Όπως ήδη σημειώθηκε, αυτή η τροποποίηση μπορεί να λειτουργήσει τόσο σε βενζίνη όσο και σε μεθάνιο, γι 'αυτό υπάρχει η δυνατότητα αναγκαστικής αλλαγής του χρησιμοποιούμενου καυσίμου. Επιπλέον, παρέχεται μια αυτόματη μετάβαση από το αέριο σε βενζίνη εάν το μπαλόνι είναι άδειο. Χάρη σε αυτό, ένα πλήρως ανασυγκρότημα Sedan θα είναι σε θέση να οδηγεί χωρίς ανεφοδιασμό μεγαλύτερη από χίλιες χιλιόμετρα, ειδικότερα υποδεικνύει αριθμό 1100 χλμ.
Το μπαλόνι είναι ένας όγκος 90 λίτρων, ο οποίος φιλοξενεί 18 κυβικά μέτρα αερίου, βρίσκεται στον κλάδο αποσκευών του vesta, αλλά λόγω του κορμού όγκου (480 l), ταιριάζει εκεί αρκετά αρμονικά, χωρίς να καταλάβει πολύ χώρο . Όσον αφορά ακριβώς, το ποσό του χρήσιμου χώρου δεν αναφέρεται, αλλά μετά τις πρώτες δοκιμαστικές μονάδες και οι κριτικές θα διευκρινιστούν.
Είναι σημαντικό η ιδιαίτερη προσοχή στο Avtovaz να έχει δώσει την ασφάλεια της τροποποίησης των βιοκαυσίμων της LADA VESTA. Έτσι, σε έναν κύλινδρο κατασκευασμένο από μεταλλικό σύνθετο μέταλλο, παρέχεται μια βαλβίδα ασφαλείας και υψηλής ταχύτητας. Χάρη σε αυτούς τους μηχανισμούς, μια ανεξέλεγκτη εκπομπή αερίων και ένα διάλειμμα μπαλονιών σε περίπτωση βλάβης στον αυτοκινητόδρομο.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το δυτικό στο Meta, δείτε Σύντομη ανασκόπηση:
Θα CNG έκδοση στο σώμα του σώματος;
Δεν υπάρχουν ακόμα πληροφορίες σχετικά με αυτό. Πιθανότατα εάν το Sedan αερίου είναι δημοφιλές, τότε με την πάροδο του χρόνου είναι πιθανό η ευκαιρία να προσφερθεί για το σταθμό βαγόνι. Αλλά μόνο σε προβλήματα ζήτησης είναι δυνατή, δεδομένου ότι παρά τα πλεονεκτήματα μιας τέτοιας τροποποίησης, έχει ένα σοβαρό μειονέκτημα, είναι ένα μικρό ποσό Σταθμοί πλήρωσης όπου μπορείτε να αγοράσετε το μεθάνιο, αυτό μπορεί να τρομάξει πολλά πιθανοί αγοραστές.
Πρώτη lada. Το Vesta CNG έχει ήδη κατεβεί από τον μεταφορέα και απευθύνεται σε εταιρικούς πελάτες για δοκιμές. Και σύντομα τα αυτοκίνητα πρέπει να πάνε στα σαλόνια Επίσημοι αντιπρόσωποι Για δωρεάν πώληση σε όλους.
Λεπτομερή τεχνικά χαρακτηριστικά του θαλάσσιου αερίου, καθώς και οι τιμές και ο εξοπλισμός θα δημοσιευθούν στο Λεπτομερής ανασκόπηση στην ιστοσελίδα μας.
vesta-c.ru.
Bit καύσιμο lada vesta cng - αέριο μεθάνιο ή βενζίνη, προδιαγραφές, φωτογραφία, βίντεο
Η αυτοκινητοβιομηχανία αφορούσε το Avtovaz ανακοίνωσε την έναρξη της εργασίας για το έργο του Bit Fuel Lada Vesta. Το Lada Vesta στο αέριο θα πρέπει να είναι μια άλλη επιτυχημένη καινοτομία που αντιπροσωπεύεται στη σειρά Μοναδικές ευκαιρίεςπου συλλέγονται κάτω από αυτό το εργοστασιακό όνομα. Υπάρχει μια κοινή γνώμη σε κύκλους σε κύκλους που ο Lada Vesta για το μεθάνιο θα γίνει πολύ βολική και πρακτική καινοτομία στα ρωσικά οδοί δρόμωνΩ. Οι λόγοι για αυτό αξίζουν να ορίσετε περισσότερα.
CNG ημερομηνία έκδοσης
Η έννοια CNG που υποσχέθηκε από την ανησυχία CNG απελευθερώνεται ήδη με τη μορφή πρωτότυπου. Προς το παρόν, αυτό το πρωτότυπο γίνεται στο σώμα Sedan (το οποίο παράγεται ήδη σε σειριακά από τις 25 Σεπτεμβρίου 2015). Προβλέπεται επίσης να εκτελέσει μια έκδοση bitto-καυσίμου Vesta στο σώμα του hatchback (ή - Liftbek), ωστόσο, η διαχείριση της ανησυχίας "VAZ" δήλωσε ότι αυτή η εξέλιξη είναι απίθανο να αρχίσει νωρίς το φθινόπωρο του 2016, καθώς η Lada X-Rey έχει υψηλότερη προτεραιότητα.
Όταν το Lada Vesta CNG θα πάει σε ελεύθερη πώληση και θα γίνει μια άλλη διακόσμηση των εγχώριων δρόμων - δεν είναι σαφές. Ο χρόνος εξόδου του Vesti σε άλλους τύπους σώματος έχει ήδη μεταφερθεί σε ένα πιο μακρινό μέλλον για κάποιο λόγο, το οποίο ο ηγέτης της ανησυχίας δεν διαφωνούσε. Η ημερομηνία απελευθέρωσης σε μαζική παραγωγή Lala Vesta στο αέριο δεν έχει σημειωθεί ακόμη - έτσι είναι απίθανο να την περιμένετε για το επόμενο έτος.
Χαρακτηριστικά του Bit West West
Όσον αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά αυτού του αυτοκινήτου δύο καυσίμων, όλα καθίστανται περισσότερο ή λιγότερο σαφή εδώ. Η έννοια του μοντέλου παρουσιάζεται με έναν ελαφρώς επαναχρησιμοποιούμενο πρότυπο VAZ ENGINE - SEXTENTHY SNOBVENTH 1,6 λίτρων με ονομαστική χωρητικότητα 106 Ισχύς. Χάρη σε κάποια χαρακτηριστικά σχεδιασμού, αθροίσματα Μπορεί να χρησιμοποιήσει τόσο πρότυπο καύσιμο (βενζίνη) όσο και υγροποιημένο αέριο.
Το ίδιο το σχέδιο εκτέθηκε σε αρκετές σημαντικές αλλαγές. Πρώτον, η καταπακτή πλήρωσης αυξήθηκε σημαντικά: οι σχεδιαστές αποφάσισαν να τοποθετήσουν το λαιμό της δεξαμενής αερίου και τη συσκευή πλήρωσης του κυλίνδρου αερίου σε ένα μέρος για ευκολία λειτουργίας. Δεύτερον, αντί για έναν εφεδρικό τροχό σε μια θέση κάτω από την κοίλη του κορμού, θα τοποθετηθούν δύο κύλινδροι αερίου (μπορεί να δει κανείς στη φωτογραφία) που χρησιμοποιείται για την παροχή υγροποιημένου μεθάνου στον κινητήρα.
Αρκετές τροποποιημένες και λειτουργικές διασύνδεστες ταμπλό. Δεδομένης της παρουσίας δύο τύπων καυσίμων, ήταν απαραίτητο να γίνει η δυνατότητα να αλλάξει τη ροή τους. Αυτή η κατάσταση ολοκληρώθηκε με επιτυχία στο σχεδιασμό του Lada Vesti CNG - ο οδηγός μπορεί ελεύθερα να αλλάξει τον τύπο του καυσίμου χρησιμοποιώντας τον διακόπτη που βρίσκεται στο ταμπλό απευθείας κατά τη διάρκεια της κίνησης.
Κύρια πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
Πιθανότατα θα ενδιαφέρονται για τους συνδέσμους απλών λύσεων, γιατί περιπλέκουν το σχεδιασμό του Lada Vesta. Ο κύριος λόγος για μια τέτοια βελτίωση αξίζει να ονομαστεί σημαντική αύξηση της πιθανής διάρκειας του ταξιδιού χωρίς την ανάγκη να ανεφοδιάσει. Σύμφωνα με τους σχεδιαστές, η πλήρης δεξαμενή του Lada Vesta σε αέριο και δύο γεμάτοι κυλίνδρους είναι αρκετός για 1000 χιλιόμετρα του τρόπου - και αυτή είναι μια πολύ σημαντική απόσταση.
Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι το νέο Lala Vesta CNG θα είναι φθηνότερο σε λειτουργία. Το υγροποιημένο αέριο σήμερα κοστίζει φθηνότερο από τη βενζίνη, και ακόμη περισσότερο του Υψηλή ροή Επιτρέπει γενικά τη μείωση του κόστους καυσίμου. Αυτή η επιλογή είναι αρκετά εξοικονομητική: είναι σε αυτό το πλαίσιο ότι ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων χρησιμοποιούν καταστήματα αυτοκινήτων για να μεταφέρουν τα αυτοκίνητά τους στο HBO.
Υπέρ και κατά
Τα μειονεκτήματα στον προτεινόμενο σχεδιασμό είναι επίσης διαθέσιμα. Αξίζει να σημειωθεί ότι η καύση αερίου στην έξοδο δίνει μια ελαφρώς μικρότερη λαχτάρα - έτσι το αυτοκίνητο σε ένα τέτοιο καύσιμο γίνεται λιγότερο δυναμικό και πιο "βαρύ" (ειδικά στην επιτάχυνση). Ωστόσο, η δυνατότητα αλλαγής του τύπου καυσίμου κατά τη διάρκεια της κίνησης σας επιτρέπει να ελαχιστοποιήσετε τις συνέπειες: Εάν πρέπει να επιταχύνετε ή σε ανελκυστήρα στην πλαγιά, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη συνήθη βενζίνη, να πάρει Πλήρης δύναμη Μηχανή. Σε άλλες καταστάσεις, κατά κανόνα, η πρόσφυση αερίου θα είναι αρκετός από αρκετός.
Ασφάλεια
Μια άλλη απόχρωση, η οποία συχνά έχει σχεδιαστεί στην προσοχή των οδηγών συστήματος HBB - είναι η ασφάλεια του μηχανήματος. Αέριο, σε αντίθεση με τη βενζίνη, βρίσκεται στο σύστημα κάτω Υψηλή πίεσηΕπομένως, η παραμικρή δυσλειτουργία μπορεί να προκαλέσει μια ισχυρή διαρροή καυσίμου και την ανάφλεξη του, η οποία θα οδηγήσει στην έκρηξη των κυλίνδρων. Κατασκευαστές "Avtovaz", που ασχολούνται με την εξέλιξη αυτή, εξασφαλίζουν δημοσιογράφους ότι το μοντέλο Lada Vesta CNG έχει ήδη περάσει πλήρεις δοκιμές σύγκρουσης, κατά τη διάρκεια των οποίων επιβεβαιώθηκε ότι ένα παρόμοιο αποτέλεσμα είναι απίθανο ακόμη και κατά τη διάρκεια ενός ατυχήματος. Όπως αναφέρεται από τους μηχανικούς που είναι υπεύθυνοι για την ασφάλεια - "Οι κύλινδροι σύνθετων αερίων είναι εξοπλισμένοι με ενσωματωμένες ασφάλειες και βαλβίδες υψηλής ταχύτητας που αποκλείουν τη δυνατότητα θραύσης του κυλίνδρου και της ανεξέλεγκτης εξόδου αερίου κατά τη διάρκεια της βλάβης των αγωγών αερίου στο περίπτωση ατυχήματος”.
Μοντέλο κόστους CNG.
Η τιμή της Bithopeline Lada Vesta, φυσικά, θα είναι ελαφρώς υψηλότερη από αυτή ενός μοντέλου βενζίνης στην ίδια διαμόρφωση - αυτό οφείλεται στην υψηλότερη τεχνολογική πολυπλοκότητα της κατασκευής. Παρ 'όλα αυτά, δεδομένης της αύξησης των τιμών βενζίνης και ένα συγκριτικό χαμηλό κόστος φυσικού αερίου, είναι ασφαλές να πούμε ότι αυτή η εξαγορά θα πληρώσει για τον εαυτό του κατά το πρώτο έτος ενεργού εκμετάλλευσης - ακόμη και πριν από την πρώτη προγραμματισμένη τότε.
Γενικά, το πρωτότυπο του Lada Vesta σε μεθάνιο έκανε μια αρκετά ευχάριστη εντύπωση για το κοινό και τους εμπειρογνώμονες. Η παρουσία έτοιμων πρωτοτύπων και έτοιμα αποτελέσματα βασικών ελέγχων ασφαλείας υποδεικνύει ότι το Avtovaz θα ασχοληθεί ακόμα με την σειριακή παραγωγή αυτού του μοντέλου. Πότε - ακριβώς άγνωστο, ωστόσο, CNG με HBO, χωρίς καμία αμφιβολία, θα είναι σε θέση να αναλάβει το εγχώριο αγορά αυτοκινήτων Αξιοπρεπής τόπος.
novayalada.ru.
Lada Vesta στο αέριο (μεθάνιο)
Η αυτοκινητοβιομηχανία αφορά το Avtovaz παράγει κύριο Νέο μοντέλο - Lada Vesta. Αυτό το αυτοκίνητο ξεπέρασε σημαντικά Προηγούμενα μοντέλα Όσον αφορά το επίπεδο τους Τεχνικός εξοπλισμός και χαρακτηριστικά οδήγησης. Επιπλέον, το αυτοκίνητο θα κυκλοφορήσει στην έκδοση καυσίμου bit του αερίου φυσικού αερίου με το όνομα "Lada Vesta CNG".
Αιτίες για την εγκατάσταση εξοπλισμού αερίου
Αξίζει να προσδιορίσετε τους λόγους για την εμφάνιση του μοντέλου δύο καυσίμων της Lada Vesta στις προοπτικές για την ανάπτυξη αυτού του μοντέλου της ανησυχίας του Avtovaz. Αυτή η έκδοση Το αυτοκίνητο είναι αρκετά ελπιδοφόρο για διάφορους λόγους - για χάρη του Vesta Lada σε μεθάνιο, οι σχεδιαστές μπορούν ακόμη και να εγκαταλείψουν την παραγωγή του τυποποιημένου σώματος του βαγονιού, ξεκινώντας άμεσα για να δημιουργήσουν ένα καθολικό crossover.
Γιατί χρειάζεστε εξοπλισμό γεμάτο με φυσικό αέριο στο αυτοκίνητο; Έχει αρκετά έντονη πλεονεκτήματα, στις οποίες οι κατασκευαστές κάνουν μια ειδική προφορά.
- Πρώτον, το υγροποιημένο αέριο είναι πολύ φθηνότερο από τη βενζίνη. Πολλοί οδηγοί θα χαρούν μόνο να αποκτήσουν μια τέτοια τροποποίηση της Vesta Lada για να μειώσουν το κόστος της λειτουργίας των προσωπικών μεταφορών.
- Δεύτερον, ο συνδυασμός της δυνατότητας χρήσης μεθανίου και βενζίνης επιτρέπει στον οδηγό να επιλέξει, σε ποιο καύσιμο για να μεταβεί σε κάθε συγκεκριμένο χρονικό σημείο. Ο κινητήρας είναι προσαρμοσμένος να εργάζεται με τα δύο καύσιμα. Αλλαγή της παροχής από βενζίνη σε μεθάνιο και είναι άμεσα άμεσα κατά τη διάρκεια της κίνησης του Vesta Lada στο αέριο χρησιμοποιώντας τον χειριστή τοποθετημένο στον πίνακα ελέγχου.
- Τρίτον, χάρη στον συνδυασμό της τυποποιημένης δεξαμενής αερίου με εξοπλισμό γεμάτο αέριο, η μέγιστη απόσταση της κίνησης αυξάνεται χωρίς την ανάγκη να ανεφοδιασθεί. Λόγω του γεγονότος ότι ο οδηγός παραμένει πάντα η ευκαιρία να χρησιμοποιήσει ένα δεύτερο είδος καυσίμου, ξαφνικά άδειο Benzobak δεν θα είναι μια τραγωδία.
Φυσικά, όταν οδηγείτε σε μεθάνιο, ο κινητήρας δίνει μια ελαφρώς μικρότερη ισχύ - αξίζει να εξεταστεί. Ωστόσο, αυτή η ανεπάρκεια είναι εύκολα ισοπεδωμένη με τη δυνατότητα μετάβασης σε άλλο τύπο καυσίμου - στην περίπτωση αυτή, σε χαμηλή ισχύ, θα είναι δυνατή με ένα άκαμπτο όριο ταχύτητας και η βενζίνη χρησιμοποιείται όταν υπερχρώνεται στο κομμάτι ή όταν ξεπερνά ανελκυστήρες.
Κατασκευαστής "Avtovaz" Μεγάλη προσοχή Και η ασφάλεια αυτού του μοντέλου: η διαρροή αερίου σε ένα ατύχημα είναι εξαιρετικά απίθανο. Η παρόντα λόγο ήταν ένας από τους κύριους λόγους για τους οποίους το HBO δεν ήταν το πιο δημοφιλές φαινόμενο Ρώσοι δρόμοιΩστόσο, η Lada Vesta σε μεθανίου εξάλειψε ότι αυτή η έλλειψη σχεδόν εντελώς.
Όσο για την τιμή του νέου Lada Vesta στο φυσικό αέριο - τίποτα δεν είναι γνωστό για αυτό ακόμα. Αξίζει να ελπίζουμε μόνο το γεγονός ότι ο κατασκευαστής θα παραμείνει τόσο πιστός στα ζητήματα πολιτικής τιμολόγησης, καθώς και για τον προσδιορισμό των τιμών για ένα πλήρες σύνολο πρότυπων βενζίνης υγρής.
Νέα για το μοντέλο Vesta με HBO
Τα νέα που το Avtovaz αφορά τα σχέδια για την παραγωγή Lada Vesta στη Γάζα, έγινε ένα άλλο εγκεφαλικό επεισόδιο σε μια θετική φήμη μόλις σταδιζόμενη για την παραγωγή Sedan. Για να πείτε αυτή την τροποποίηση που έλαβε το σειριακό όνομα Lada Vesta CNG είναι πολύ πιο λεπτομερής.
Οι σχεδιαστές αρνήθηκαν να κάνουν το γιλέκο LADA σε μεθάνιο χωρίς τη δυνατότητα χρήσης τυποποιημένων υγρών καυσίμων (ντίζελ ή βενζίνη, ανάλογα με τον κινητήρα). Αντ 'αυτού, δημιουργήθηκε ειδικός σχεδιασμός που παραδέχεται το ταυτόχρονο βενζινάδικο και τη βενζίνη ( καύσιμο πετρελαίου) και υγροποιημένο αέριο. Το BenzoBac βρίσκεται σε ένα τυπικό μέρος, καθώς και στον τυποποιημένο εξοπλισμό της Vesta Lada και των δύο κυλίνδρων αερίου για να γεμίσουν με μεθάνιο υπό πίεση σε 250 ατμόσφαιρες - στο δωμάτιο κάτω από την κόκαλα του κορμού.
Νέα Λάντας Η Vesta θα είναι σε θέση να ανεφοδιασθεί και βενζίνη, και το αέριο μέσω μιας καταπακτής πλήρωσης. Στο μοντέλο CNG, εξοπλισμένο με HBO, οι διαστάσεις του θα αυξηθούν σημαντικά λόγω του γεγονότος ότι ο λαιμός της δεξαμενής αερίου θα βρίσκεται κάτω από μία καταπακτή και θα τοποθετηθεί η συσκευή έγχυσης αερίου σε κυλίνδρους.
Η ημερομηνία κυκλοφορίας αυτής της τροποποίησης είναι άγνωστη. Πιθανότατα, η μαζική παραγωγή του θα ξεκινήσει σημαντικά αργότερα από την έξοδο του Lada X-Rey, που έχει προγραμματιστεί για τις αρχές του 2016. Είναι επίσης άγνωστο σε ποιο τύπο σώματος θα εκπροσωπηθεί ένα αυτοκίνητο: η Lada Vesta στο αέριο μπορεί να εμφανιστεί σε σειριακή πώληση τόσο στο σώμα Sedan είτε στο Hatchback και σε μια τροποποιημένη έκδοση του Elefbeck.
novayalada.ru.
dealer Lada στην Αγία Πετρούπολη
Τροχός τύπου / οδηγώντας ...
Τοποθεσία κινητήρα
Τύπος / αριθμός σώματος ...
αριθμός θέσεων
Μήκος / πλάτος / ύψος, mm
Μπροστά / πίσω τροχούς,...
Οδική εκκαθάριση, mm
Όγκος χώρου αποσκευών, L
Κώδικας κινητήρα
Τύπος του κινητήρα
Σύστημα εφοδιασμού
Αριθμός, τοποθεσία ...
Όγκος εργασίας, κύβος. εκ
Μέγιστη ισχύ, KW (HP) / ....
Μέγιστη ροπή, nm / περίπου ....
Μέγιστη ταχύτητα, km / h
Χρόνος επιτάχυνσης 0-100 km / h, με
Αστικός κύκλος, L / 100 km / cube. m / 100 ...
Κύκλος χώρας, L / 100 km / cube. m / 100 ...
Μικτός κύκλος, l / 100 km / cube. m / 100 ...
Βάρος Curb, Kg
Τεχνικά επιτρεπόμενη μέγιστη μάζα, ...
Μέγιστη μάζα Ρυμουλκούμενο χωρίς σύστημα φρένων / ...
Όγκος δεξαμενής καυσίμου, l
Κύλινδρος αερίου έντασης, L
Τύπος μετάδοσης
Η αναλογία μετάδοσης του κύριου ...
Εμπρός
Εργαλείο διεύθυνσης
Διάσταση
piter-lada.lada.ru.
| Κινητήρα, μετάδοση | 1.6 L 16-Cl. CNG, 5MT |
| ΣΩΜΑ | |
| Τροχοί τύπου τροχού / οδήγησης | 4 x 2 / Μπροστά |
| Τοποθεσία κινητήρα | Εμπρός εγκάρσια |
| Τύπος σώματος / αριθμός θυρών | Sedan / 4. |
| αριθμός θέσεων | 5 |
| Μήκος / πλάτος / ύψος, mm | 4410 / 1764 / 1497 |
| Βάση, mm. | 2635 |
| Μπροστά / πίσω τροχιά, mm | 1510 / 1510 |
| Οδική εκκαθάριση, mm | 175 |
| Όγκος χώρου αποσκευών, L | 250 |
| ΜΗΧΑΝΗ | |
| Κώδικας κινητήρα | 21129 CNG. |
| Τύπος του κινητήρα | Καύσιμο δύο καύσιμων |
| Σύστημα εφοδιασμού | Ένεση καυσίμου S. ηλεκτρονικά έλεγχο |
| Αριθμός, θέση των κυλίνδρων | 4, inline |
| Όγκος εργασίας, κύβος. εκ | 1596 |
| Μέγιστη ισχύ, KW (HP) / περίπου. λεπτό. | 78 (106) / 5800 / 70,5 (96) / 5800 (αέριο) |
| Μέγιστη ροπή, nm / περίπου. λεπτό. | 148/4200 / 135/4200 (αέριο) |
| Καύσιμα | Βενζίνη, min 92 / συμπιεσμένο φυσικό αέριο |
| Δυναμικά χαρακτηριστικά | |
| Μέγιστη ταχύτητα, km / h | 175/170 (αέριο) |
| Χρόνος επιτάχυνσης 0-100 km / h, με | 11.8 / 12.9 (αέριο) |
| ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ | |
| Αστικός κύκλος, L / 100 χλμ | 10,1 |
| Αστικός κύκλος, M3 / 100 χλμ | 8,1 |
| Κύκλος χώρας, L / 100 χλμ | 6,0 |
| Κύκλος χώρας, MOR / 100 χλμ | 5,2 |
| Μικτός κύκλος, L / 100 χλμ | 7,5 |
| Μικτός κύκλος, M3 / 100 χλμ | 6,3 |
| ΒΑΡΟΣ | |
| Βάρος Curb, Kg | 1230...1380 |
| Τεχνικά επιτρεπτή μέγιστη μάζα, kg | 1670 |
| Μέγιστη μάζα ρυμουλκούμενου χωρίς σύστημα φρένων Σύστημα πέδησης, κιλό. | 450 / 900 |
| Όγκος δεξαμενής καυσίμου, l | 55 |
| Κύλινδρος αερίου έντασης, L | 90 |
| ΔΙΑΒΙΒΑΣΗ | |
| Τύπος μετάδοσης | 5MT. |
| Αναλογία Την κύρια μεταφορά | 3,9 |
| ΕΝΑΙΩΡΗΜΑ | |
| Εμπρός | Ανεξάρτητη, όπως το MacPherson, την άνοιξη, με τηλεσκοπικά υδραυλικά ή αέριο αμορτισέρ και σταθεροποιητή εγκάρσιας σταθερότητας |
| Οπισθεν | Ημι-εξαρτώμενο, άνοιξη, με τηλεσκοπικά υδραυλικά ή αέρια απορροφητήρα |
| ΠΗΔΑΛΙΟΥΧΗΣΗ | |
| Εργαλείο διεύθυνσης | Γερματιστής |
www.avtogermes.ru.
Lada Vesta CNG στο φυσικό αέριο Τιμή κριτική New Lada Vesta - Top
LADA VESTA CNG ανά χαρακτηριστικά αερίου:
Οδική εκκαθάριση 175 mm.
Ο όγκος του κορμού είναι 250 λίτρα.
Μέγιστη ταχύτητα ανά αέριο 170 km / h.
Επιτάχυνση σε 100 km / h σε 12,9 δευτερόλεπτα (αέριο).
Η κατανάλωση αερίου είναι 6,3 κυβικά μέτρα 100 χλμ.
Η εξοικονόμηση χρημάτων στα καύσιμα είναι περισσότερο από 3 φορές!
Περισσότερο από 1000 χιλιόμετρα χωρίς ανεφοδιασμό!
Το φυσικό αέριο είναι λιγότερο εκρηκτικό από το προπάνιο και τη βενζίνη.
Ενσωματωμένη ασφάλεια για την προστασία του κυλίνδρου.
Βαλβίδες ταχύτητας για την προστασία του κυλίνδρου.
Διακόπτης αερίου / βενζίνης.
Ο σχεδιασμός του σώματος και του σαλόνι είναι ο ίδιος με το Lada Vesta Sedan.
Lada Vesta Sedan φωτογραφία Review Lada Vesta.
Συμμορφώνεται με τις υποσχόμενες απαιτήσεις της ευρωπαϊκής τοξικότητας.
Lada Kalina Sport Φωτογραφία Τιμή Lada ΚΑΛΙΝΑ ΑΘΛΗΜΑΤΟΣ.
Έχετε ερωτήσεις; Γράψε ένα σχόλιο! Καλή τύχη!
Ψυγμένο κουτί ρούχων
Όλα τα κιβώτια ταχυτήτων
5MT.
Όλοι οι κινητήρες
1.6 L 16-Cl. CNG, 5MT
Η επιλογή σας είναι κατάλληλη
. Ακινητοποιητής
. Ημέρα Τρέχοντα φώτα
Επί του υπολογιστή
. Το ύφασμα ταπετσαρίας του καθίσματος. Χρώμα σκούρο γκρι
. Υποδοχή 12V.
. Φίλτρο αέρα Σαλόνι
. Φως γυαλί
. Πτυσσόμενο κλειδί
. Θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα
. Κλιματισμός
. Ψυγείο κουτί ρούχων
. Προετοιμασία ήχου
. 15 "" Δίσκοι χάλυβα
. Καπέλα τροχούς διακοσμητικά
Αερόσακος οδηγού
. Μπροστινή αερόσακος συνοδηγού με λειτουργία τερματισμού
. Προσκέφαλα των πίσω καθισμάτων 2 τεμ.
. Στερέωση για παιδικά καθίσματα ISOFIX
. Κλειδαριά πίσω πόρτες Από το άνοιγμα των παιδιών
. Αυτόματες πόρτες κλειδώματος στην αρχή της κίνησης
. Αυτόματη συμπερίληψη Τρομάζω Για πέδηση έκτακτης ανάγκης
. Αυτόματες πόρτες ξεκλειδώματος και συμπερίληψη συναγερμού όταν συγκρούονται
. Ακινητοποιητής
. Φώτα ημέρας
. Σύστημα ειδοποίησης έκτακτης ανάγκης ERA-GLONASS
. Σύστημα αντι-κλειδώματος Με ηλεκτρονική διανομή των δυνάμεων φρένων (ABS, EBD)
. Βοηθητικό σύστημα πέδησης (BAS)
. Σύστημα Ηλεκτρονικός έλεγχος Αειφορία (ESC) με λειτουργία τερματισμού
. Αντι-δοκιμαστικό σύστημα (TCS)
. Ανυψώστε το κορυφαίο σύστημα (HSA)
. Προστασία του κινητήρα και του παρμπρίζ
Επί του υπολογιστή
. Συμβουλή μετάδοσης σε συνδυασμό συσκευών
. Backseat με αναδίπλωση πίσω σε αναλογία 60/40
. Το ύφασμα ταπετσαρίας του καθίσματος. Χρώμα (προαιρετικό) γκρι / καφέ
. Θήκη για γυαλιά
. Υποδοχή 12V.
Διεύθυνσης ηλεκτροειδών
. Ρυθμιζόμενο σε ύψος και πετούν στήλη διεύθυνσης
. Ρύθμιση των μπροστινών ζώνων ασφαλείας σε ύψος
. Σαλόνι φίλτρου αέρα
. Φως γυαλί
. Πτυσσόμενο κλειδί
. κεντρικό κλείδωμα από τηλεχειριστήριο
. Πίσω πόρτες τροφοδοσίας
. Θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα
. Ηλεκτρική μονάδα δίσκου και θέρμανσης υπαίθριων καθρεφτών
. Αισθητήρες στάθμευσης πίσω
. Κλιματισμός
. Ψυγείο κουτί ρούχων
Εξωτερικοί καθρέφτες με πλευρικές πινακίδες
. 15 "" Δίσκοι χάλυβα
. Καπέλα τροχούς διακοσμητικά
. Ανταλλακτικό πλήρους μεγέθους τροχού χάλυβα 15 ""
Αερόσακος οδηγού
. Μπροστινή αερόσακος συνοδηγού με λειτουργία τερματισμού
. Στερέωση για παιδικά καθίσματα ISOFIX
. Αποκλεισμός πίσω πόρτες από το άνοιγμα των παιδιών
. Αυτόματες πόρτες κλειδώματος στην αρχή της κίνησης
. Αυτόματη εναλλαγή σε συναγερμό έκτακτης ανάγκης κατά τη διάρκεια της πέδησης έκτακτης ανάγκης
. Αυτόματες πόρτες ξεκλειδώματος και συμπερίληψη συναγερμού όταν συγκρούονται
. Ακινητοποιητής
. Φώτα ημέρας
. Φώτα ομίχλης
. Σύστημα ειδοποίησης έκτακτης ανάγκης ERA-GLONASS
. Σύστημα αντι-κλειδώματος με ηλεκτρονική κατανομή των δυνάμεων φρένων (ABS, EBD)
. Βοηθητικό σύστημα πέδησης (BAS)
. Σύστημα ηλεκτρονικού ελέγχου της ευστάθειας (ESC) με τη λειτουργία αποσύνδεσης
. Αντι-δοκιμαστικό σύστημα (TCS)
. Ανυψώστε το κορυφαίο σύστημα (HSA)
. Προστασία του κινητήρα και του παρμπρίζ
Επί του υπολογιστή
. Συμβουλή μετάδοσης σε συνδυασμό συσκευών
. Κεντρικό υποβραχιόνιο με πυγμαχία
. Πίσω κάθισμα με αναδιπλούμενη πλάτη σε αναλογία 60/40
. Sun Visor Driver και επιβάτη με έναν καθρέφτη
. Θήκη για γυαλιά
. Υποδοχή 12V.
. 12V έξοδος για τους πίσω επιβάτες
Διεύθυνσης ηλεκτροειδών
. Ρυθμιζόμενη και πτήση
. Ρύθμιση των μπροστινών ζώνων ασφαλείας σε ύψος
. Κάθισμα οδηγού με ρύθμιση ύψους και οσφυϊκή υποστήριξη
. Σαλόνι φίλτρου αέρα
. Φως γυαλί
. Πτυσσόμενο κλειδί
. Κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειριστήριο
. Πίσω πόρτες τροφοδοσίας
. Ηλεκτρική μονάδα δίσκου και θέρμανσης υπαίθριων καθρεφτών
. Θέρμανση Ανεμοθώρακας
. Αισθητήρες στάθμευσης πίσω
. Αισθητήρες βροχής και φωτός
. Ελεγχος του κλίματος
. Ψυγείο κουτί ρούχων
. Κρουαζιέρα και ο περιοριστής ταχύτητας
. Πολυλειτουργικός τιμόνι
. Σύστημα ήχου (4.3 "" Μονόχρωμη οθόνη, FM / AM με λειτουργία RDS, USB, κάρτα SD, AUX, Bluetooth, Χέρια), 4 ηχεία
Εξωτερικοί καθρέφτες με πλευρικές πινακίδες
. Εξωτερικές καθρέφτες και χειρολαβές εξωτερικής πόρτας στο χρώμα του σώματος
. 16 "" ζάντες αλουμινίου
. Εφεδρικός τροχός χάλυβα προσωρινής χρήσης 15 ""
Αερόσακος οδηγού
. Μπροστινή αερόσακος συνοδηγού με λειτουργία τερματισμού
. Μαξιλάρια Ασφάλεια
. Προσκέφαλα των πίσω καθισμάτων 3 τεμ.
. Στερέωση για παιδικά καθίσματα ISOFIX
. Αποκλεισμός πίσω πόρτες από το άνοιγμα των παιδιών
. Αυτόματες πόρτες κλειδώματος στην αρχή της κίνησης
. Αυτόματη εναλλαγή σε συναγερμό έκτακτης ανάγκης κατά τη διάρκεια της πέδησης έκτακτης ανάγκης
. Αυτόματες πόρτες ξεκλειδώματος και συμπερίληψη συναγερμού όταν συγκρούονται
. Ακινητοποιητής
. Φώτα ημέρας
. Φώτα ομίχλης
. Σύστημα ειδοποίησης έκτακτης ανάγκης ERA-GLONASS
. Σύστημα αντι-κλειδώματος με ηλεκτρονική κατανομή των δυνάμεων φρένων (ABS, EBD)
. Βοηθητικό σύστημα πέδησης (BAS)
. Σύστημα ηλεκτρονικού ελέγχου της ευστάθειας (ESC) με τη λειτουργία αποσύνδεσης
. Αντι-δοκιμαστικό σύστημα (TCS)
. Ανυψώστε το κορυφαίο σύστημα (HSA)
. Προστασία του κινητήρα και του παρμπρίζ
Επί του υπολογιστή
. Συμβουλή μετάδοσης σε συνδυασμό συσκευών
. Κεντρικό υποβραχιόνιο με πυγμαχία
. Πίσω κάθισμα με αναδιπλούμενη πλάτη σε αναλογία 60/40
. Κάλυψη καθίσματος Συνδυασμένο ύφασμα / Eco-άδεια. Χρώμα (προαιρετικό) σκούρο γκρι / καφέ
. Sun Visor Driver και επιβάτη με έναν καθρέφτη
. Θήκη για γυαλιά
. Υποδοχή 12V.
. 12V έξοδος για τους πίσω επιβάτες
. Ο ατμοσφαιρικός φωτισμός του σαλόνι
. Φωτισμός τοποθεσιών εισόδου στις μπροστινές πόρτες
Διεύθυνσης ηλεκτροειδών
. Ρυθμιζόμενη και πτήση
. Ρύθμιση των μπροστινών ζώνων ασφαλείας σε ύψος
. Κάθισμα οδηγού με ρύθμιση ύψους και οσφυϊκή υποστήριξη
. Σαλόνι φίλτρου αέρα
. Φως γυαλί
. Πτυσσόμενο κλειδί
. Κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειριστήριο
. Πίσω πόρτες τροφοδοσίας
. Πίσω πόρτες τροφοδοσίας
. Θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα 3 επίπεδα
. Ηλεκτρική μονάδα δίσκου και θέρμανσης υπαίθριων καθρεφτών
. Θερμαινόμενο παρμπρίζ
. Αισθητήρες στάθμευσης πίσω
. Κάμερα οπίσθιας προβολής
. Αισθητήρες βροχής και φωτός
. Ελεγχος του κλίματος
. Ψυγείο κουτί ρούχων
. Κρουαζιέρα και ο περιοριστής ταχύτητας
. Πολυλειτουργικό τιμόνι
. Σύστημα πολυμέσων Με την πλοήγηση (7 "" έγχρωμη οθόνη με οθόνη αφής, FM / AM με RDS, USB, κάρτα SD, AUX, Bluetooth, Χέρια), 6 ηχεία
Ασημένιο "Platinum" (691) - Μεταλλική, επιπλέον χρέωση 12000 RUB.
