Mis tahes masina optika on peamiselt liiklusohutussüsteemi element. Auto isikupärastamiseks parandavad paljud juhid ise oma valgustussüsteemi. Oma kätega on esituli. Igaüks neist ei vaja väga spetsialiseeritud seadmeid, kalleid materjale ega erioskusi.
Peamised võimalused optika muutmiseks
Kaunid esituled annavad autole suurejoonelisema, eksklusiivsema ja kallima ilme
Esilaternate modifikatsioone on mitu:
- ripsmed;
- värviline film;
- toonimine;
- "Ingli silmad";
- lED-ribad.
Cilia
Ilma märkimisväärsete rahaliste investeeringuteta saate optikale kasutada spetsiaalseid padjakesi - ripsmeid. Visuaalselt näivad need olevat kapoti jätk, kuna need kattuvad esilaternate ülemise osaga. See annab autole dünaamilisema ja agressiivsema ilme. Sellisel juhul võib vooder olla mis tahes kujuga - kõik sõltub auto omaniku eelistustest.
Cilia müüakse peaaegu igas varuosade poes, nii et iga autojuht saab teha oma esitulede häälestuse. Valige soovitud plastprofiil ja lõigake sobiv komponent. Enne paigaldamist värvitakse saadud osad tavaliselt sobiva värviga. Seejärel paigaldatakse kahepoolse lindi abil padjad optikale.
On olemas meetod, mis võimaldab teil teha tähelepanuväärsemaid ripsmeid. Selleks vajate:
- klaaskiud;
- epoksüliim;
- liivapaber;
- praimer;
- maskeeriv ja kahepoolne teip;
- värvida;
- klaaskiust käärid;
- võtmete komplekt optika eemaldamiseks ja paigaldamiseks;
- marker.
Esimene asi, mida teha, on esilaternate eemaldamine. Seejärel blokeerige kleeplindi abil klaasimistsoonid. Peal on liimitud soovitud laiusega klaaskiust ribad, mis on immutatud "epoksü" -ga. Kui need on kuivanud, kantakse veel üks lint ja liim. Seda tuleb korrata, kuni saadakse neli ühtlast kihti.
Seejärel liimitakse peal maalriteip. Sellele rakendatakse survet, nii et toorik võtab kuju, nagu klaasiprofiil. Sõltuvalt tootjast kuivab epoksüliim kaheksast tunnist päevas. Markeri abil rakendatakse lõikele märgistust, mida mööda peate kääridega kõndima. Pärast seda töödeldakse toorik liivapaberiga, kantakse krunt ja värv. Pärast kuivamist liimitakse valmistooted esilaternate külge kahepoolse lindiga.
See meetod võimaldab teil luua erinevaid ripsmete kujundusi. Paljud inimesed soovitavad teha isegi mitu võimalust ja seejärel lihtsalt valida kõige atraktiivsem.
Sellel meetodil on oma eelised:
- loomise lihtsus;
- kapoti ja optika vahe on kattunud;
- stiilne häälestusvaade;
- vahetamisel pole probleemi.
Värviline film
See meetod võimaldab esitulesid kiiresti ja odavalt. Selleks peab teil olema:
- värviline toonkile;
- pesuvahend ja salvrätik;
- seebilahus;
- terav nuga;
- kummist kaabits;
- võtmete komplekt esitulede paigaldamiseks;
- marker.
Liimimisprotseduuri hõlbustamiseks tuleb kõigepealt optika eemaldada. Klaas on märjaks tehtud pesuvahend ja pühkige salvrätikuga kuivaks.
Pärast seda on vaja esilaternale kinnitada toonkile ja märkida see markeriga. Lõika vajalik osa välja. Seejärel eemaldatakse kile kaitsekiht ja niisutatakse seebiveega, nagu optika ise. Seejärel ühendatakse pinnad.
Filmi fööniga kuumutades peate selle aeglaselt siluma kummist kaabitsaga, mis võimaldab teil õhumulle eemaldada. Seejärel seatakse optika oma algsesse asendisse.
Toonimine
Tee-ise-esitulede häälestamine, nagu paljud teisedki, pole keeruline. Peate eraldama paar tundi vaba aega ja ostma vajalikud materjalid... Eelkõige selleks, et anda optikale toonimise abil uus sära, peate:
- professionaalse värvi pudel, mis on mõeldud spetsiaalselt esitulede jaoks;
- paberlint;
- rasvaeemaldaja;
- salvrätikute poleerimine;
- klahvid seatud.
Esilaternad eemaldatakse, puhastatakse mustusest ja tolmust. Alad, mida toonimine ei kata, kaetakse teibiga. Nõutavad segmendid rasvatustatakse.
Enne värvi pealekandmist on parem õhupall viieks minutiks kuuma vette panna - see muudab laki plastilisemaks. Peate pihustama esilaternate pinnast 30 sentimeetri kaugusel. Pärast esimese kihi loomist peate mõnda aega ootama, nagu juhistes näidatud, et kõik kuivaks. Siis tegevust korratakse.
TÄHTIS! Protsessi kiirendamisel võivad tekkida triibud. Seejärel tuleb kõik eemaldada lahustiga, mis optikat ei kahjusta, ja kogu protsessi tuleb korrata. Pind särab spetsiaalse poleerimislapiga.
"Ingli silmad"
Esmapilgul on Angel Eyes LED-esitulede häälestamine midagi võimatut. Aga kui seda üksikasjalikult vaadata, on kogu protsess lihtne ja lühiajaline. Selleks peate valmistama järgmised materjalid ja tööriistad:
- soovitud värvi valgusdioodid - tavaliselt sinised või valged;
- kaks 220 oomi takistit;
- traat;
- tangid;
- jootekolb;
- fail;
- liivapaber;
- läbipaistvad plasttorud;
- kirjatarvete nuga;
- isoleerlint;
- ehitusföön;
- üheksavoltine aku;
- šabloon, mille ümber saab plastikut painutada.
Läbipaistev toru soojeneb ja paindub ümber šablooni. Selleks on kõige parem kasutada tangid. Noa abil lõigatakse üleliigne osa ära, servad lihvitakse. Selgub, et rõngas sobib täpselt klaaside suurusega. Pärast jahutamist on rõngastel väike vahe, mis on kaks kuni viis sentimeetrit. Kogu ümbermõõdu ulatuses, umbes poole sentimeetri kaugusel üksteisest noa abil, tehakse mitu millimeetrit süvendeid ja need viili abil viiakse meelde.
Pärast seda jootakse traat ühe jala valgusdioodi külge, teisele juhtme ja takisti. Pärast seda peate funktsionaalsuse kontrollimiseks ühendama aku. Kõik kontaktid on mähitud elektrilindiga. Teine LED on valmistatud samamoodi.
Pärast seda on mõlemad omavahel ühendatud. Saadud valgusstruktuur on paigaldatud plastringi purunemisena nii, et dioodid asetatakse toru erinevatesse otstesse. Seejärel kontrollitakse süsteemi tööd uuesti. Kui kõik toimib normaalselt, paigaldatakse süsteem selleks ettenähtud kohtadesse.
LED-ribad
"Inglisilmade" pildi täiendamiseks häälestatakse LED-esituled sageli spetsiaalsete lindide abil. Selleks pole palju vaja:
- lED-riba valgus;
- juhtmed ühendamiseks;
- jootekolb;
- läbipaistev liim;
- rasvaeemaldaja.
Kõigepealt peate mõõtma igas esilaternas soovitud valgusriba pikkust. Pärast seda ühendatakse ühenduste jaoks juhtmed.
Enne liimimist tuleb pind kindlasti rasvatustada. Teibid paigaldatakse otse läbipaistvale klaasile. Pärast seda muutuvad esituled väljendunud "silmadeks", mis annab autole agressiivse iseloomu.
Igasugune optikasüsteemi häälestamine eristab sõiduki omanikku koheselt muust. Lisaks hakkab auto pärast sellist täiustust hetkega "kallim" välja nägema. Samal ajal vajate soovitud efekti loomiseks ainult paar tundi vaba aega, samuti ostate vajalikke komponente.
Tagatulede kaunistamine
Sageli pööratakse esilaternatele palju tähelepanu, kuid tagumised unustatakse tavaliselt, kuid asjata saab neid ka kiiresti ja hõlpsalt kaunistada, paigaldades nendesse LED-riba.
Teil on vaja linti 120 kerge elemendi jaoks, demonteerige esituli ja eemaldage klaas; selleks peate hermeetiku eemaldama (kasutades soojust ja nuga). Klaas koos sees liimime selle maalriteibiga.
Oluline on eraldada järelejäänud pind värvipiiskadest ja värvida seestpoolt hõbedane värv... Kui värv on täielikult kuivanud, eemaldage lint ja esilaternale jääb reljeefne muster. Kleepige sellele vajalik suurus led riba kasutades superliimi või kahepoolset linti ja ühendage juhtmed.
Värvimine viidi läbi mõõtmete ühtlase sära tagamiseks. Sellise häälestamise ajal ei ole vaja esilaterna hõõglampi välja lülitada, piisab mõõtmete kontaktide isoleerimisest.
Kuidas autot seestpoolt valgustada
Auto isetehtud sisevalgustuse häälestamist saab teha kahel viisil: LED-riba ja neoonlampidega.
Neoonsalong
Sa vajad:
- Nailonklambrid.
- Alumiiniumnurk.
- Neoonlambid.
- Isekeermestavad kruvid.
Õigem on alustada häälestamist neoonide paigaldamisega salongi põhja.
Kõige sagedamini tehakse neoonlampe sigaretisüütaja pistikupesaga, see tuleb ära lõigata ja seejärel otsad puhastada. Seejärel saagisime ära lambi suurusele vastava nurga ja keerasime selle kabiinis torpeedi alla. Fikseerime lambi nailonklambritega nurgas. Sama tehakse ka ülejäänud salongis, v.a. tagaistmed, kus nurk kinnitatakse tagurpidi, et kaitsta lampi kahjustuste eest.
Venitame vaipade all olevate juhtmete otsad juhiistme lähedal asuva armatuurlauale ja eraldame need liigeste kohalt. Seejärel ühendame need ukseanduri, salongivalgustuse lüliti ja akuga. Samuti on oluline mitte unustada ühe juhtme ühendamist anduriga. gaasnii et tulevikus teavitaks ta ECU vilkumise ajal saadaolevast valgustusest, on see vajalik, et neoonlambid ei põleks läbi.
Tulemuseks on ukse avamise ajal vallandunud valgustus, mis hämmastab oma ebatavalisusega mitte ainult teid, vaid ka mööduvaid käike.
LED salong
Taustavalguse ühendamine LED-ide abil on sarnane neooniga, ainus asi, mida peate teipi õigesti paigutama (peate võib-olla lõikama üksikud tükid) ja seejärel ribad otsad ja jootma üksteise külge, ohutuspõhjustel pannakse puksid liigenditele ja soojendatakse fööniga.
Helendav põhi
Hoiatame kohe, et valguse häälestamine auto põhjale on ebaseaduslik, kuna muudatusi ei näe ette tootmisettevõtted ega masinakonstruktsioonid. Kuid see ei peata paljusid autojuhte, nii et teie otsustada on selline uuendus teha või mitte.
Varem tehti "madalamat" häälestust neoonide abil, kuid see oli üsna kahjumlik ja tuunerid läksid üle LED-taustvalgusele, mida on palju lihtsam paigaldada ja mis tarbib palju vähem elektrit.
Sa vajad:
- Veekindel LED-riba.
- Jootekolb ja kõik vajalik jootmiseks.
Me mõõdame põhja suurust ja lõigame lindi soovitud suurusega. Hea, kui saad 4 tükki. Seejärel joodetakse kontaktid igale tükile. Seejärel paigaldame need klambritega auto põhjale, nii et see hoiab palju tugevam kui siis, kui te selle kleepiksite.
Viige juhtmestik läbi aukude, ühendage mõõtmetega või tehke eraldi toitenupp.
Alumise valgustuse protseduur, nagu ka teised, ei vaja eriteadmisi, isegi algaja autohuviline saab sellega hakkama. Peaasi, et sellise häälestuse korral liikluspolitseinik silma ei hakka.
Kokkuvõtteks märkime, et kerge häälestamine on üks odavaid ja tõhusaid viise enda eristamiseks. Seda saab teie autol rakendada lühikese aja jooksul, nii et ärge kartke katsetada ja tulemus on suurepärane.
Tõenäoliselt sooviks iga autoomanik, et tema auto näeks välja võimalikult stiilne ja kõik tema ümber kadestasid teda. Selle tulemuse saab saavutada massiga erinevatel viisidel - kaasaegne turg pakub erinevaid suurepäraseid värve ja lakke, poleerimisvahendeid, vinüülkleebiseid ja muid häälestusmaterjale. Kuid paljud, olles klaasi, keha korda teinud, rataste kettad, unustavad nad sageli Nad, kuigi neid ei peeta auto põhielemendiks, kuid millal õige lähenemine köidavad ojas teiste autojuhtide ja ka möödujate pilke. Seetõttu ei ole tagatulede toonimine koos kere häälestamisega üldse üleliigne, kui peate väljastpoolt andma paar eksklusiivset detaili.
Esilaternate toonimine ja seadus
Enne sellise toimingu üle otsustamist peate meeles pidama, et kui rikute standardeid (st tumedate tuled valesti), määrab liikluspolitsei selle eest trahvi. Selle kogus on peaaegu sama mis toonimisel, mida ei tehta vastavalt GOST-ile. Seetõttu kardavad paljud esilaternatega midagi ette võtta, et mitte seadusi rikkuda ja tarbetuid trahve mitte maksta.
Rakendusmeetodid
Keeldumine auto niimoodi kaunistamisest vaid trahvide tõttu ei ole täiesti õige otsus. Peate lihtsalt välja selgitama, mis on lubatud ja mis on keelatud, ja seejärel saate autot ohutult modifitseerida. Tagatulede toonimine ei anna autole ainult kaasaegset välimus, kuid kaitseb ka esitulede klaasi või plastikut erinevate kriimustuste ja tolmu eest. Pind muutub võimalikult ühtlaseks, kui pealekandmisprotsess viiakse läbi spetsiaalse kile abil. 
Esilaternate tumendamiseks on kaks meetodit. See on värvi kasutamine ja tagatulede fooliumiga toonimine. Millise neist kahest viisist peaksite valima? Iga juht otsustab ise. Mõlemal häälestusmeetodil on oma plussid ja miinused, need erinevad kulude, tööjõu ja aja poolest.
Värvide toonimine: omadused
See esitulede värvimise meetod on võimalikult ökonoomne. See on aga üsna aeganõudev. Pind on vaja põhjalikult puhastada, plastist või klaasist lihvida ja alles pärast seda võite jätkata otse värvimist. Tumenemisprotsess võtab kaua aega. Ja tulemused pole alati sellised, nagu tahaksime. Sellised toonitud tagatuled sobivad neile, kes ei soovi oma autode tuunimisse suuri summasid investeerida.
Vinüülpakend: omadused
See meetod võtab palju vähem aega kui eelmine variant. Samuti on see meetod vähem töömahukas kui värvimise korral. Kuid teatud raskustes võib olla üks punkt. Kile on vaja kleepida nii, et pinnal ei oleks voldid. Kasutamise eeliste hulgas seda meetodit saate igal ajal esile tuua võime filmi kiiresti eemaldada. Toone on palju. Seal on kõiki värve (näiteks punased toonitud tagatuled näevad suurepärased välja). Varju saab sobitada konkreetse sõidukiga.
Värvide toonimine: kuidas lakki või värvi kanda
Kui otsustatakse värvi abil tumeneda, on esimene samm spetsiaalse preparaadi ostmine. Parim on valida toonimislakid. Neid on palju mugavam rakendada ja kasutada. Nende maksumus värvid ja lakid võib olla üsna kõrge. Kuid tulemus on seda väärt. Kahe laterna töötlemiseks piisab vaid ühest purgist. Esilaternate värvimisega seotud töid on soovitatav teostada hästiventileeritavates ruumides. Parim on seda teha õues. Valige selge, kuid mitte liiga päikeseline päev. 
Värvide või lakkidega tagatulede isetehtud toonimine toimub mitmel etapil. Esimene samm on esitulede demonteerimine. See võimaldab lakil pinnale võimalikult ühtlaselt lamada. Pange tähele, et siis tuleb tuled tagasi paigaldada. See nõuab oskusi. 
Edasi tuleb laterna klaasi või plasti pind rasvatustada. Selleks võite kasutada traditsioonilist alkoholi või kasutada spetsiaalseid tooteid. Pärast protsessi lõppu lastakse esilaternal kuivada. Enne värvi- ja lakikompositsiooni pihustamist raputage purki. Edasi kantakse värv võimalikult õhukese ja ühtlase kihina. Seejärel lastakse esilaternal veidi kuivada. See on vajalik asetada sellisesse kohta, et värvitud pinnale ei satuks väikesi prahti ja tolmu. Järgmisena kantakse veel üks (või rohkem) värvikiht - värvimise ajal on see vajalik seni, et mitte ületada esitulede valguse läbilaskvuse norme. Kui laternad on täielikult kuivanud, tuleks need poleerida peegli viimistluseni. Siis saab optika autole tagasi panna ja tulemust nautida.
Toonimine kilega: juhised
Tööks on vaja järgmisi tööriistu: hoone föön, üsna terav nuga, alkoholilahus ja tavaline spaatliga. Esimene samm on tagatulede toonimine pinna põhjalikuks puhastamiseks. Esituled puhastatakse kõigepealt niiskuse eemaldamisega. Seda on mugav ja tõhus teha mikrokiudlapiga. Samuti soovitavad eksperdid kasutada spetsiaalseid puhastusvahendeid. Seejärel pihustatakse kile pinnale ja esitulele alkoholilahust. Seda tehakse toonimisprotsessi lihtsustamiseks. 
Venitage vinüül lamedaks asetamiseks ja tagatulede kuju saamiseks. Seda tehakse käsitsi või fööniga. Materjali tuleb kuumutada ja siis muutub kile paindlikuks. Oluline on vinüüli mitte üle kuumeneda. Vastasel juhul tekivad kortsud.
Mis järgmiseks
Nüüd on meil kõige olulisem tööetapp. Materjal on vaja spaatliga venitada ja kleepida kile esilaternatele. Kui midagi läheb üle servade, lõigatakse see noaga ära. Ülevaated ütlevad, et tagumiste tulede fooliumiga oma kätega toonimine peaks toimuma väga hoolikalt. Protsessi käigus on võimalik taskulampi ja käsi kahjustada. See viib protsessi lõpule ja saate tulemusest rõõmu tunda.
Esitulede toonimine ja trahvid
Nagu kõik autoomanikud teavad, on riik kehtestanud liiga tugeva autoklaaside toonimise keelu. Seda tehakse ohutuse parandamiseks, kuna nähtavus on vähenenud ja juht ei pruugi märgata pidurituld ega suunatuld. 
Üldiselt tagatuled teeolukorra ülevaadet ei mõjuta see mingil moel, aga kui toonimine tehakse valesti, siis autoomanikku ootab lisaks trahvile, mille suurus on sarnane toonklaasi trahviga, aga ka teiste autode liikumise takistamine tagantpoolt. Juhiülevaated kinnitavad seda korduvalt.
Seadus lubab sõita autoga, mille tagatuled on valge värv... Lubatud on ka teised valgustusseadmed kollane, punane ja oranž. Toonitud tagatuled (Priora pole erand) võivad oluliselt muuta lambi kiirguse toone. Seetõttu tuleks tööd teha väga hoolikalt ja hoolikalt. Vastasel juhul peate maksma trahvi 500 rubla. Inspektorid tõlgendavad seda häälestust sageli sõiduki rikkena. Halvimal juhul võite kaotada juhiluba 6-12 kuud Art. Haldusõiguserikkumiste seadustiku 12.5.
Mustade tagatulede kasutamisel võib juhtuda õnnetus ja sel juhul on süüdi toonimisega sõitev juht. Siis peate maksma lisaks trahvile ka kahjustatud auto remondi.
On võimalus, kui saate end kaitsta trahvide eest ja sõita siiski ilusa ja suurejoonelise autoga. Autoomanike ülevaated ütlevad, et selleks peate spetsiaalses salongis pimendama. Kui palju tagatule toon maksab? Venemaa suurtes linnades on hind alates poolteist tuhat rubla, olenevalt auto mudelist ja esitulede enda geomeetriast. See on suhteliselt väike summa. Kuid seda makstes saate end kaitsta liikluspolitsei inspektorite ja protokollide eest. Praktikas ei tee keegi enamasti kellelegi trahvi, eriti kui esituled on korrektselt ja oskuslikult toonitud. Sellisel juhul kuma heledus praktiliselt ei vähene. Kui inspektor näeb jämedat rikkumist, võib ta paluda probleemi kohapeal lahendada. Arvustustes öeldakse, et seda on kõige lihtsam teha filmiga.
Järeldus
Nagu näete, saab seda häälestusmeetodit teatud oskustega iseseisvalt läbi viia. Kui teete kõik õigesti ja järgite juhiseid, siis ei loeta seda rikkumiseks.
Reeglina on tavaliste tagatulede disain ja disain aastal sõiduautod nende omanikega üsna rahul. Mõnel juhul vajavad need valgustusseadmed siiski mõningaid muudatusi, näiteks suurendades laternate heledust või muutes üksikute sektsioonide kuju ja suurust (pidurituled, suunatuled või külgmised tuled).
See kehtib eriti "vanemate" autode kohta kodumaine toodang, kus tagatuled ei erine esialgu erilise väljenduslikkuse ja heleduse poolest ning aja jooksul vajavad nad isegi asendamist või tõsist ülevaatamist.
Tagatulede häälestusvõimalused
Omatehtud laternate häälestamiseks on mitu võimalust. Lihtsamal juhul asendatakse standardsed lambid võimsamate vastu ja toonkilega kleepides tumeneb taskulampi hajuti. Loomulikult meelitab selline "häälestamine" siiski omaniku uhkust elektrijuhtmed selline auto töötab ülekoormusega ja tuled ise paistavad liiga hämaralt ning on päevasel ajal praktiliselt nähtamatud.
Läikivate triipude liimimine hajuti külge mööda laternaosade servi on mõeldud nende elegantsemaks muutmiseks. Vähemalt ei mõjuta selline kahjutu modifikatsioon valgussignaali toimimist kuidagi ja sellel on õigus elule.
LED-paigaldusega tagatulede häälestamine
Palju pädevam võimalus tagatulede häälestamiseks on paigaldada nendesse moodsad LED-id. Selle viimistluse eelised on järgmised:
- Traditsiooniliste hõõglampidega võrreldes tarbivad LED-id palju vähem energiat;
- LEDide minimaalne reageerimisaeg (valgustus);
- Suur heledus ja suured vaatenurgad võimaldavad loobuda helkurite kasutamisest laterna kujundamisel ja soovi korral muuta selle hajuti värvusetuks;
- Valgusdioodide kompaktne suurus võimaldab neid paigutada ja rühmitada mis tahes järjekorras, see tähendab, nagu omanik soovib (loomulikult tuleb seda kõike teha tehniliste standardite ja ka auto tagapaneelil oleva vaba ruumi piires).
Tagatulede täiendamiseks peame ostma teatud arvu LED-e, mille tööpinge on 12-16 volti. Tavalise tagumise tulede hajuti (juba värvitud signaaliosadega) kasutamise korral peaksid valgusdioodid olema valged või võimalikult lähedal. Kui on kavas teha värvitu (läbipaistev) hajuti, siis vajame pidurite jaoks punaseid LED-e ja külgmised tuledoranž suunatulede jaoks ja valge tulede jaoks tagurpidi.
Iga sektsiooni valgusdioodide arv valitakse igas jaotises oleva vaba ruumi põhjal. LED-jalgade kinnitamiseks sobib kõige paremini õhukesest ja vastupidavast dielektrikust või fooliumiga kaetud getinaksist valmistatud plaat. Esimesel juhul toimub LED-ide paigaldamine õhukese traadi tükkide abil ja getinaxi kasutamisel saate sellele söövitada vajaliku arvu voolu kandvaid radu, et toita toite "+" ja "-". Muidugi on 2. võimalus mõnevõrra töömahukam, kuid see disain näeb välja täpsem ja kardab vähem vibratsioone.
Et kõik valgusdioodid säraksid võrdselt, on need ühendatud paralleelselt. Ostes on kõige parem kasutada selliseid LED-e, millel on juba takisti (see on vajalik dioodi kaudu voolava voolu piiramiseks). Vastasel juhul peate selle takisti ise valima. Takistid tuleb kinnitada nii, et need ei puudutaks külgnevaid juhtmeid ega kahjustaks neid.
Kõik toitetraatide ühendused on hoolikalt isoleeritud plastkambri või õhukese kokkutõmbetoruga. Nendes kohtades, kus traati võivad teravad servad kahjustada, on see täiendavalt kaitstud tiheda kambriga.
Mõned releed, mis määravad pöörete vilkumise sageduse, on koormuse suhtes väga tundlikud. See tähendab, et tehases arvutatakse nende võimsuseks neli lampi võimsusega umbes 50W (21 + 21 + 4 + kontrolllamp kell armatuurlaud). Väiksema energiatarbega dioodide kasutamise korral võib lampide vilkumissagedus muutuda, mistõttu tuleks seda asjaolu meeles pidada.
- Nagu iga teine \u200b\u200bosa, võivad ka dioodid aja jooksul ebaõnnestuda. Seetõttu on mõttekas neid osta väikese varuga, nii et vajadusel ei läheks te ostma vajalike omadustega dioodide otsimisel;
- Dioodidele ei meeldi ka liigne vibratsioon ja värisemine. Sellega seoses sisestatakse dioodikorpused teatava häirega plaadi korpusesse ja kõik ühendused tehakse jootmise teel.
Tõenäoliselt on väga raske ette kujutada, kuidas kaasaegne maailm võite sõita ja tagasikäiku mitte kasutada, sest üldiselt ei saa sellist olukorda tekkida. Lisaks pole liikumine ainult päevasel ajal alati võimalik ja seetõttu peate seda alati tegema lisafunktsioon hea ülevaade ja nähtavus. Sellepärast on vaja tagada maksimaalne liikumismugavus nii õhtul kui ka öösel ning päeval, kui hoovis on udu, sajab vihma või on muid ilmavaateid, mis ei mõjuta parimal viisil otseselt nähtavust teel kõigile liiklejatele.
Eeltoodust lähtudes on sedalaadi valgustusseadmete põhiülesandeks tee valgustamine tagurpidi sõites. Lisaks hoiatavad just need seadmed kõiki liiklejaid, et autojuht kavatseb tagurdada, täites seeläbi informatiivset funktsiooni. Sellest hoolimata tuleb autojuhil kahjuks mõnikord paigaldada täiendav seade. See on otseselt seotud asjaoluga, et tavalise taskulambi seade ei suuda kõiki ülesandeid nõutaval kõrgel tasemel täielikult täita.
1. Kuidas tagatulede valgusdioodid korralikult paigaldada.
Oluline on märkida, et selline toiming on üsna lihtne, kuigi kõigi allpool näidatud vajalike toimingute tegemisel peate olema väga ettevaatlik. Esiteks peate tagumised tuled lahti võtma kasuliku noa ja küünla abil. Pärast seda peate eemaldama klaasi esitulest. Oluline on märkida, et see nõuab plastiku või klaasi kahjustamise vältimiseks kõrgetasemelist hoolt. Pärast seda on vaja esilaternast endast kõik täielikult eemaldada ja valada seestpoolt kinnitusvaht, mis tulevikus on aluseks LED-riba kinnitamisele.
Pärast vahtpolüuretaani täielikku kuivamist peab autojuht sellele omistama soovitud kuju.Soovitud jäikuse saavutamiseks tuleb vahu pind tugevdada klaaskiust valmistatud padjaga. Kangas ise tuleb immutada epoksüvaiguga, pärast mida on vaja oodata teatud aja jooksul, kuni see kuivab.
Seejärel tuleb kõik valguselemendid üksteisega jootma, ühendada, mille järel on vaja kontrollida kogu olemasoleva struktuuri toimimist. Pärast esitulede klaasi paigaldamist näeb autojuht järelejäänud vahtosakesi, mis sisse parimal juhul saab varjata. Saate seda ka värvida, kuid on oluline märkida, et kõigepealt peate kõik valgusdioodid ruutudega katma. Lisaks on oluline meeles pidada, et kõik esituled peavad olema tervikuga õigesti ühendatud autotööstuse süsteem ja võrgud.
Toiteallikas on kõigi mõõtmetega, pinge on 6 volti, piduritulelaternate võimsus on 12 volti. Selline esilatern on üsna suurejooneline ja ilus. Siiski tekib teatud probleem, kuna selliste esitulede heledus on päeval üsna madal. Probleemi lahendamiseks peaksite installima suurema võimsusega LED-riba. Mõnikord võib LED-ide paigaldamise tõttu ilmneda viga vastava seadme näitudes. Selle vältimiseks on vaja installida "trikk".
Nüüd on vaja piisavalt üksikasjalikult peatuda dioodlindi või LED-ide otse reflektorisse paigaldamise protseduuris. Kõigepealt peate helkuri ja tagatuled lahti võtma. Esilatern ise tuleb lahti võtta. Painduva plasti liimimiseks peate kasutama soojuspüstoli või kvaliteetset liimi. Kui kasutatakse dioode, siis tuleb need kokku joota. Struktuur ise tuleb enne otsevärvimist ühendada ja kontrollida ka selle toimivust. See on otseselt seotud asjaoluga, et defektsed dioodid ei sütti üldse või kustuvad mõni minut pärast sisselülitamist. Oluline on kohe märkida, et ühe helkuri seade vajab umbes 5 meetrit LED-riba.
Sellest hoolimata saab ülesannet mõnevõrra lihtsustada, kuna tagurdusseadet saab installida halogeenlambidmis asendavad standardlambid. Sellistel seadmetel on suur jõud, mõnikord isegi kahekordistunud. Pirn ise on lahti võetud ja kõik siseküljed eemaldatakse pintsettidega ettevaatlikult. Edasi sisestatakse halogeenihoidja alus otse seadmesse ja traat joodetakse. Kasseti kindlaks fikseerimiseks "halogeenist" endast on vaja täita selle metallist alus silikoontihendiga.
Kasutades kõige lihtsamat ilma nõelata süstalt, peaksid kõik keraamikakasseti ja metallist aluse vahed olema hermeetikuga ühtlaselt täidetud. Selle kõige juures on oluline mitte unustada tõsiasja, et halogeenlambid kuumenevad palju rohkem kui tavalised hõõglampid. Selle olemuse tõttu on tavapärase jootmise asemel vaja paigaldada keraamiline kassett. Piisava temperatuurini kuumutamisel säilitatakse kõik silikoontihendi omadused.
2. Mida on vaja tagatulede LED-ide paigaldamiseks.
Kõik LED-idega tuled on piisavalt tõhusad, visuaalselt stiilsed ja ilusad. Selliste valguselementide paigaldamiseks helkuritesse tuleb puurida augud, kuhu paigaldatakse 120 LED-i. Kõik auguread peavad olema sirged. Muuhulgas ei näe auto rongisisest toiteallikat ette dioodide töö, millega seoses tuleb osta 120 sobivat takistit. Dioodid on vaja paigaldada otse plastikusse vastavalt standardile teatud juhised... Plastiku enda tasapinda soojendab õhuvool, millesse LED sisse surutakse. Pärast plastiku otsest jahutamist on diood piisavalt fikseeritud.
Võite kasutada ka viie millimeetri läbimõõduga LED-e. Sellisel juhul on vaja muuta tagatulesid, mis tekivad mõõtmete ja piduritulede ala laienemise tõttu. Laud ise peab olema kinnitatud ja fikseeritud esilaterna sisemise kujuga. Spetsiaalse LED-riba kasutamisel peaks paigaldamine ja paigaldamine olema suurusjärgu võrra kiirem, kuna pole vaja iga elementi eraldi paigaldada.
3. Tagatulede LED-ide plussid ja miinused.
Autojuhtide suurim valgusprobleem on pidev valgustuse puudumine. Just seetõttu tekib küsimus juba sisseehitatud ja olemasolevate standardlampide täiendamise või asendamise kohta. See asendus keskendub LED-tuledele. Lisaks on oluline märkida, et kõik LED-tuled säästavad autojuhile palju raha ja aega, et valida ja osta akusid, mis tühjenevad 80% vähem kui traditsiooniliste ja konservatiivsete valgusallikate otse kasutamisel.
Just neil põhjustel unistavad paljud autojuhid ainult tavalampide asendamisest kallite LED-seadmetega. Sellepärast on LEDid tänapäevases autotööstuses üha populaarsemad.
Suurim pluss LEDide kasutamisel on see, et neil on piisavalt kõrge valgusvoo koefitsient, mis muudab need suurusjärgus heledamaks kui tavaline lambipirn. Oluline on märkida, et selline paranemine toimub sama voolutarbimise juures. Tuleb märkida, et mitte iga autojuht ei pea mugavaks hommikul oma autot lükata, kuna autos on vooluvõrgust lahti ühendatud muusika, mõõtmed ja aku "surm". Kõige positiivsem asi led-tuled et neid saab teha ilma igasuguste jõupingutusteta ükski autojuht ja algaja, kes soovib neid parandada sõiduk tagurpidi liikumisel.
Seega on tagatulede valgusdioodid parim väljapääs olukorrast, kui tavavalgustid kurnavad end nõrga ja ebameeldiva valgusega. Valgusdioodide kasutamine suurendab helendava heledust tagumised osad, kuna neil on täiesti erinev disain ja tööpõhimõte ning seetõttu ületavad nad suurusjärgu võrra kõiki oma tavapäraseid tehase (ja mitte ainult) kolleege.
Telli meie kanalid
