Uus FAW Besturn B50 2016-2017 - foto, hind ja konfiguratsioon, tehnilised kirjeldused 2. põlvkond Hiina sedaan. Sedaan FAV Besturn B50 on ehitatud uuele M2 platvormile, omandanud Itaalia disaineritelt stiilse ja atraktiivse välimuse, saanud kaasaegne salong täiustatud seadmetega, mass elektroonilised süsteemid ohutus, samuti uus bensiinimootoriga 1,4-liitrine turbomootor ettevõttes ainult 6-ga Automaatkäigukast Aisin. Uue sedaani FAW Besturn B50 müük Hiinas algab 1. augustil 2016 hinnaga alates 77 800 jüaanist uue toote 1,6-liitrise mootoriga põhiversiooni eest kuni 113 800 jüaanini sedaani kõige küllastunud versiooni puhul, mis on varustatud varustusega. 136-hobujõulise 1,4 turbomootoriga FAW Besturn B50 RS-is (778-1138 tuhat rubla). Uus Hiina uue põlvkonna sedaan FAV Besturn B50 ilmub Venemaale 2017. aasta suvele lähemal.
FAW Besturn B50 2017 ametlik esmaesitlus mudeliaasta toimus Hiinas 15. juulil 2016, kus First Automobile Worksi (FAW) esindajad rääkisid üksikasjalikult uue toote eelistest.
Sedaani FAV Besturn B50 2. põlvkond põhineb uuel M2 platvormil, millel on täiesti sõltumatu vedrustusskeem (sisuliselt moderniseeritud eelkäija tõstetud teljevahega), mis parandas auto juhitavust ja reisijate mugavust.
Kapoti all on üks kahest neljasilindrilisest bensiinimootorist (esimene vabalthingav 1,6 saadi uuelt eelmine põlvkond mudelid, teine on Volkswagen Bora uus turboülelaaduriga 1,4-liitrine).
Boschi süsteemide (ABS ja EBD, TCS ja VDC, HBA ja HCC) ohutuse valvamine.
Keredisaini tegid Itaalia käsitöölised ning kaasaegse varustusega interjööri aitasid luua Saksa Volkswageni spetsialistid.
Itaalia disainerid autasustasid uut Hiina neljaukselist sedaani stiilse ja atraktiivse välimusega. Samal ajal uus mudel saadaval kahes versioonis: range FAW Besturn B50 ja dünaamiline FAW Besturn B50 RS (ülal pildil), millel on originaalne punase lindiga kaunistatud vale radiaatorivõre, sportlikud valuveljed, pimendatud esioptika ja tagumised gabariidituled, pagasiruumi spoiler kaas.
Kuid isegi tavaline FAV Besturn B50 ilma RS-eesliiteta näeb lahe välja: omanäoline kapoti topograafia, kitsendatud esituled korralike nurkadega, mis voolavad esiporitiibadesse, range vale radiaatorivõre, tugev kaitseraud koos selgelt väljendunud aerodünaamiliste elementidega, suur tagantvaade peeglid, pritsmed rattakoobaste kohal ja karismaatiline serv ukselinkide kõrgusel, võimsalt esile kerkiv esitiibadele, tuhmudes järk-järgult esimese ja teise rea uste piiril ning koos uut jõudu sündis uuesti sedaani tagaosas. Lisame ka kuppelkatuse, kõrge küljeaknalaua, suured uksed ja massiivse auto tagaosa.
Uue Hiina sedaani tagaosa näeb suurepärane välja, nagu oleks see pärit uuest Itaalia mudel: pakiruumi kaane tohutu vertikaalne osa, stiilsed LED-gabariidituled, korralik ja kompaktne kaitseraud.
Väline üldmõõtmed 2016-2017 FAW Besturn B50 kered on 4695 mm pikad, 1795 mm laiad, 1460 mm kõrged, teljevahe on 2725 mm ja kliirens 160 mm.
Standardse 205/60R16 rehvide paigalduse korral on esi- ja tagaratta rööpmed 1560 mm.
Huvitaval kombel püüdis Hiina tootja Besturn B50 mudeli uue põlvkonna loomisel säilitada oma eelkäija kere tuttavaid omadusi ja proportsioone, andes neile rafineerituma ja moodne välimus. Samas demonstreerib uue toote välimus perekondlikku sarnasust noorema sedaaniga Hiina tootja FAW Besturn B30.
Sedaani sisekujundus meenutab vaid ähmaselt eelmise põlvkonna mudeli sisemust. Saadaval ainult tuttavad rool, ja kõik muud osad esipaneelist ja keskkonsoolist istmete ja uksepaneelideni on uued.
Seega näeme visuaalselt suure ekraaniga informatiivset näidikupaneeli pardaarvuti, massiivne esipaneel, mis sobib orgaaniliselt interjööri koos visiiridega armatuurlaua kohal ja multimeediasüsteemi ekraaniga, lai keskkonsool intuitiivsete multimeediumi- ja kliimaseadmete juhtseadmetega, esiistmete vaheline kindel tunnel koos mugavate topsihoidjatega, hästi profiiliga juhi- ja kõrvalistujaistmed koos pika padja ja suurepäraste külgtugedega.
Teise rea reisijate jaoks on uus mugav iste, millel on poolitatud kokkuklapitav seljatugi ja palju jalaruumi.
Uue sedaani pagasiruumi mahub minimaalselt 435 liitrit kaubamahtu, vajadusel seljatoega tagaistmel volditakse alla, et pakkuda rohkem mahtu ja pikkust pagasiruum.
Standardina ja lisavarustus uuele FAW Besturn B50-le pakutakse multifunktsionaalset rooli, 7-tollise värvilise ekraaniga multimeediumisüsteemi (muusika, telefon, tahavaatekaamera), konditsioneeri, elektrilisi esiistmeid, küljeaknaid, soojendusega välispeegleid ja katuseluuki, kesklukustus puldiga ja tehases vargusvastane süsteem, parkimisandurid, riidest või nahast istmepolster.
Uue FAW Besturn B50 2016-2017 tehnilised omadused: Sedaanil on iseseisev vedrustus koos topeltõõtshoobadega ees ja mitmikhoob taga, elektromehaaniline roolivõimendi, nelikratta ketaspidurid koos ABS ja EBD-ga on juba standardvarustuses ning TCS süsteemid, VDC, HBA ja HCC on saadaval täpsemates konfiguratsioonides.
Põhiline 1,6-liitrine vabalthingav bensiinimootor (109 hj (80 kW) 155 Nm) koos 5 manuaalkäigukastiga (6 automaatkäigukastiga) tagab maksimaalse kiiruse 186 (182) miili tunnis. Nende versioonide kere tühimass on vastavalt 1365 kg ja 1390 kg.
Teine mootor on samuti bensiin, kuid turbolaaduriga 1,4-liitrine (136 hj (100 kW) 220 Nm), on varustatud ainult 6 automaatkäigukastiga ja suudab sedaani kiirendada maksimaalse kiiruseni 195 miili tunnis. Tootja lubab 1432 kg kaaluva sedaani kombineeritud sõidurežiimis automaatkäigukastiga ühendatud turbomootori tagasihoidlikku kütusekulu tasemel 6,1-6,3 liitrit.
First Automotive Works (FAW) on Hiina vanim autotootja, mis on tegutsenud alates eelmisest sajandist. See tehas ehitati kahekümnenda sajandi 50ndatel aastatel Nõukogude spetsialistide abiga. Nüüd on FAW Hiina juhtiv autotootja, kes teeb tihedat koostööd Saksa Volkswageniga ja ekspordib oma tooteid laialdaselt üle maailma. Üks neist autodest on FAW Besturn B50 reisijate sedaan. Auto ülevaated ja ülevaated leiate meie artiklist.
Disain
Välimus Hiina FAW päris muljetavaldav. Kuid kas hiinlased suutsid tõesti sellise auto ise luua? Muidugi mitte. Arengule välimus itaallastel oli oma käsi asja juures ja nemad, nagu me teame, teevad seda kõige rohkem ilusad autod maailmas ning täidab pidevalt General Motorsi, Mercedese ja paljude teiste ülemaailmsete tootjate tellimusi.
Kuid pöördume tagasi FAW Besturn B50 juurde. Auto välimus on eelarvest kaugel, kuid kõige tähtsam on see, et siin pole plagiaati. Auto esiosas on stiilne ja võimas “kavala välimusega” optika ja reljeefsed rattakoopad. Integreeritud kaitseraud udutuled täiendab edukalt sedaani välimust. Kapuuts tundub visuaalselt väga pikk ja kere tagaosa on vastupidi lühike. See efekt tekkis tänu ümarale katusele, mis muudab sedaani disaini aerodünaamilisemaks. Esiklaas FAW Besturn B50 on väga suur, millel on positiivne mõju juhi nähtavusele.
Auto tagaosa on väga lihtne: sirge pakiruumi kaas, tavaline optika ja kaitseraud. Muidugi ei saa FAW Besturn B50 disaini nimetada meistriteoseks, kuid see näeb välja väga soliidne, originaalne ja atraktiivne, mida vajate tavalise taskukohase sedaani jaoks.
Mõõtmed ja mahutavus
Autol on järgmised kere mõõtmed: pikkus - 460 sentimeetrit, laius - 178,5 sentimeetrit, kõrgus - 143,5 sentimeetrit.
Teljevahe pikkus on 2675 millimeetrit. Pakiruumi maht on selle klassi autode jaoks üsna tavaline - 450 liitrit.
Interjöör
Sedaan rõõmustab oma valguse ja ruumikas interjöör. Esiosal on massiivne siledate joontega paneel, samuti multifunktsionaalne nuppudega rool kaugjuhtimispult. Keskkonsoolil näete patenteeritud helisüsteemi koos CD, MP3 ja kuue kõlariga, mis on ehitatud ümber salongi perimeetri.
Armatuurlaud on tänapäevaste standardite järgi väga lihtsa disainiga. Iseloomulik omadus"Hiina" on skaalade ja noolte punane taustvalgus ning heleduse taset saab reguleerida iseseisvalt.
Juhiiste on elektriliselt reguleeritav ja seda saab reguleerida kaheksas erinevas suunas. Nimme tugirull kohandub ka autoomaniku anatoomiliste iseärasustega. Kaassõitjaistmel on ainult mehaaniline reguleerimine.
Teine istmerida mahutab kuni 3 täiskasvanud reisijat. Tänu läbimõeldud kerekujundusele on 2. reas reisijatel jalaruumi piisavalt. Katus, vaatamata kaldkujule, ei avalda survet pähe. Nii et hiinlased pöörasid mugavusele piisavalt vaeva ja tähelepanu. Lõpetuseks, rääkides interjöörist, tahaksin märkida head heliisolatsiooni, mis kodumaistel autodel nii puudu on.
FAW Besturn B50 - mootori omadused
Kuna Hiina Fav ehitati Jaapani Mazda platvormile, on sedaani peamootoriks 1,6-liitrine bensiiniüksus mahutavus 103 hobujõudu. Sellele paigaldati sama Auto Mazda 6 esimene põlvkond. See reassilindrite paigutusega seade on kõigi FAW Besturn B50 varustustasemete ja versioonide jaoks sama. Kuid valik on ette nähtud ülekannete seas. Seega saab ostja valida vaid kuuekäigulise manuaalkäigukasti või 6-käigulise automaatkäigukasti. Muide, viimasel on mugav funktsioon käsitsi lülitamine ja suudab kohaneda konkreetse sõidustiiliga. Saadaval aastal automaatkäigukast ja spordirežiimi funktsioon.
Kõige hämmastavam on see mootor võimeline käima poole pöördega õhutemperatuuril miinus 35 kraadi Celsiuse järgi. Autoomanikud ei märgi töötamise ajal probleeme mootori hooldamisega.
Dünaamilised omadused
Vaatamata sellele, see sedaan kuulub Euroopa turul D-klassi autode hulka, autol on suur kiirendusdünaamika. Niisiis, tõmblus nullist sajani on hinnanguliselt üle 12 sekundi. Samal ajal maksimaalne kiirus"Hiina" on 190 kilomeetrit tunnis. Selle klassi sedaani jaoks on need väga head dünaamikanäitajad.
Paar sõna tõhususe kohta
Ei saa öelda, et see auto tarbib vähe kütust, kuid segarežiimis tarbib uus toode mitte rohkem kui 8 liitrit bensiini "saja" kohta. Ja seda hoolimata asjaolust, et sedaani tühimass on peaaegu 1,3 tonni. Võib-olla, kui rida oleks täiendatud diiselmootorid, see näitaja Oleks paar liitrit vähem. Aga praegu Venemaa turg Jääme Mazda mootoriga rahule.
Elektroonika
Elektroonika olemasolu autodes eelarveklass Tänapäeval pole see sugugi haruldane. Veelgi enam, igal aastal tootjad oma mudelivalik järjest uusi elektroonilisi kellasid ja vilesid.
Hiina keel polnud erand FAW auto Besturn B50. Niisiis, soodsa hinnaga sedaan olenemata konfiguratsioonist on see varustatud elektrooniline seade juhtimine pidurisüsteem ja mootor. Muide, Siemensi töötajad võtsid neis arengutes aktiivselt osa. Elektroonilise tegid sakslased Boschi firmast. Viimane sisaldab ABS-i ja vahendeid, mis juhivad pidurdusjõudude automaatset jaotumist. See elektroonika on tootja sõnul väga täpne ja tundlik. Selle tõestus - suur kiirus pärit signaalide töötlemine ABS andurid(keskmiselt 15–20 sekundis).
Sõiduki šassii süsteem
Sedaani vedrustus on sõltumatu, sees topelthoovad stabiilsuse stabilisaatoriga. Kõigil neljal rattal on ketaspidurid.
Lõpuks umbes tehnilised parameetrid Väärib märkimist, et selliste omadustega suudab auto edukalt konkureerida oma peamise konkurendi ja kaasplatvormiga “Mazda 6”.
Kuidas sedaan maanteel käitub?
Nagu proovisõit näitas, Hiina uudsus käitub teel väga enesekindlalt. Favi kiirenduse dünaamika on väga hea. Siiski puudus lai valik elektrijaamad(ja nagu me varem märkisime, on reas ainult üks neljasilindriline seade) paneb ostjad mõtlema teiste mudelite ja kaubamärkide sedaanide ostmisele. Muidugi on 1300 kilogrammi kaaluva auto puhul 103 hobujõudu tähtsusetu väike võimsus. Rahustav on aga see, et mootori töötasid välja jaapanlased, mis tähendab, et FAW Besturn B50 kapoti all kindlasti probleeme ei teki. Praktikas osutus huvitavaks 6-käigulise robot-automaatkäigukasti kasutamine käsitsi käikude vahetamise võimalusega.
Kuid kõige huvitavam on erinevus "mehaanika" ja "mehaanikaga" varustatud auto dünaamika vahel automaatkäigukast, praktiliselt mitte - mõlemad autod jõuavad “sajani” umbes 13 sekundiga. Ilmselt häälestasid Hiina insenerid automaatkäigukasti nii, et see pigistab mootorist kogu jõu välja, tagades uue toote võimalikult kiire kiirenduse.
FAW Besturn B50 – hind ja konfiguratsioon
Venemaa turul pakutakse seda autot kolmes varustustasemes: "Modern", "Deluxe" ja "Premium". Põhipakett sisaldab selliseid valikuid nagu:
- Konditsioneer.
- ABS ja EBD süsteem.
- Multifunktsionaalne rool kõrguse reguleerimisega.
- Kõigil ustel elektrilised aknad.
- Parktronic.
- Signaliseerimine.
- Kaubamärgiga multimeedia helisüsteem.
- Valuveljed.
- Frontaalne
- Pardaarvuti.
Kogu selle "hea" eest peate maksma umbes 549 tuhat rubla. See valikute komplekt on eelarvelise sedaani esialgse konfiguratsiooni jaoks väga ebatavaline.
Lisaks on olemas luksusversioon “Premium”. Lisaks standardvarustusele sisaldab see järgmist:
- Nahast sisemus.
- Frontaalne ja küljepadjad turvalisus.
- Elektriliselt reguleeritav juhiiste.
- Kliimakontroll.
- Bluetooth süsteem.
- Rehvirõhuandurid ja täisvõimsusega lisaseadmed.
Luksusversiooni FAW Besturn B50 (ümberkujundamine 2013) hind algab 669 tuhandest rublast.
Miks see algab? Sest lisatasu eest saab edasimüüja varustada auto järgmiste valikute loendiga: 
Igale autole, olenemata konfiguratsioonist, annab Venemaa edasimüüja garantii 3 aastat või 100 tuhat kilomeetrit.
2013. aastal kodumaal Hiinas välja antud Faw Besturn B50 on lõpuks jõudnud Venemaa avarustesse. autoturg. Alates selle esmakordsest ilmumisest on sõiduk kogunud autoentusiastidelt ja professionaalsetelt kriitikutelt palju positiivseid hinnanguid, rõhutades positiivselt peaaegu kõiki auto detaile.
Seda sõidukit, nagu enamiku Hiina autode puhul tavaks, müüakse alandatud hinnaga, kuid samas ei jää see oma kallimatele kolleegidele kuidagi alla. Täna saate hõlpsasti osta uue Faw Besturn B50 paljudest Venemaa autokauplustest minimaalse hinnaga.
Hiljuti välja antud Fav Besturn B 50 müüakse paljudes autokauplustes Venemaa Föderatsioon Autor taskukohane hind tootja poolt deklareeritud. Kui me seda hindame auto, arvestades selle hinda, võib kindlalt väita, et see sõiduk on enamiku autohuviliste tähelepanu väärt.
Kuna see auto jõudis Venemaale suhteliselt hiljuti, on selle kohta Internetis väga vähe teavet. Võimalikult kasuliku ja, mis kõige tähtsam, usaldusväärse teabe saamiseks võtke ühendust tootja ametlike allikatega. Lisaks on soovitatav vaadata proovisõidu videot ja fotosid, mille leiate näiteks VK-s mõnda amatöörmodelliklubi külastades.
Venemaa turul esitletakse 2019. aasta seisuga uhiuut Faw Besturn B50 kahes täielikult erinevad konfiguratsioonid, millel on mitmeid erinevusi, peamiselt funktsionaalsete omaduste osas. Samal ajal tehnilisi omadusi selle sõidukit auto maksumusega pole absoluutselt mingit pistmist.
Olemasolevad koostud hõlmavad järgmist:
- Kaasaegne - alates 530 tuhandest rublast;
- Deluxe - alates 550 tuhandest rublast.
Nagu selgelt näha, hind kaks olemasolevad konfiguratsioonid ei erine palju. See on otseselt seotud ka funktsionaalsete elementide minimaalse arvuga, mis esindavad kõiki sõlmede erinevusi üksteisest.
Oluline on märkida, et variatsioonide väikese arvu kompenseerib täielikult võimalus autot kohandada. Samal ajal saab vahetada mitmesuguseid osi, olgu selleks näiteks Faw Besturn B50 parem esitiib või hammasrihma asendav Faw Besturn B50.
Uurige täielik kirjeldus auto, vaadake üle kõik selle osad ja nautige fotosid, võite külastada tootja ametlikku veebisaiti.
Iseärasused
Kuna seda sõidukit müüakse kahe varustustasemega, kuid selle saab varustada vaid ühega jõuseade, on lihtne arvata, et hinnaerinevus tuleneb just disainifunktsioonidest. Samuti väärib märkimist, et see tähendab sise- ja välisilme otsest funktsionaalset varustust, mitte materjale ja disainistiili.
Interjöör
Auto sisevarustus on sel juhul üsna tähelepanuväärne, kuna kogu salong on valmistatud kvaliteetsetest materjalidest, mis on sõiduki tulevase omaniku jaoks nähtavalt hoolitsetud. Lisaks sisaldab interjöör suurel hulgal erinevaid täiendusi, mis võimaldavad juhil ja reisijatel end mugavalt ja täiesti turvaliselt tunda.
pane tähele seda positiivseid arvustusi 2019. aasta Faw Besturn B50 kohta taandub üsna sageli auto sisemus. Omanikud ja kriitikud hindavad eriti hästi auto näilist ruumikust, tänu millele sobib auto suurepäraselt pere transpordivahendiks.
Auto põhimudel, see tähendab Modern pakett, on varustatud üsna paljude erinevate funktsioonidega, eriti kui võtta arvesse madalaid kulusid. Need täiendused hõlmavad järgmist:
- konditsioneer;
- pardaarvuti;
- kliimaseade;
- roolivõimendi;
- roolisamba reguleerimise võimalus;
- juhiistme kõrguse reguleerimise võimalus;
- standardiseeritud helisüsteem CD toega;
- kesklukk puldiga;
- soojendusega tahavaatepeeglid;
- taga- ja esiaknad elektroonilise ajamiga.
Sõna otseses mõttes iga juht, kes on kunagi rooli istunud sellest autost mobiilne, ilmselt olen selle auto kohta oma arvamuse kujundanud. Selliste inimeste arvamusi saate Internetis teada saada, lugedes Faw Besturn B50 kohta positiivseid ülevaateid.
Oluline on märkida, et Faw Besturn B50 varuosi saate täna ilma probleemideta osta. Siiski on mistahes rikete korral soovitatav pöörduda professionaalsete autoteeninduste poole, kuna hiina autod, eriti elektroonikas, mis on muutuste suhtes üsna tundlikud.
Ohutus
Pole saladus, et peaaegu iga hiinlane autotootja püüab muuta selle loomise tavatarbijale võimalikult kättesaadavaks ning tagada kõrgeimad ohutusparameetrid. Fav Besturn B50 puhul tegid insenerid suurepärast tööd, mille tulemusena sai auto mitte ainult laialdase funktsionaalsuse, vaid ka suurema turvalisuse.
Kohe on oluline märkida selline aspekt nagu sõltuvus lisafunktsiooneühest või teisest konfiguratsioonist. See tähendab, et põhimuudatuses rakendatakse ainult osa sõiduki täieõiguslikest tehnoloogilistest seadmetest.
Uue Faw Besturn B50 peamised siseturvalisuse elemendid on järgmised:
- mitteblokeeruv pidurisüsteem ABS;
- standardsed parkimisandurid;
- kaks turvapatja juhile ja esireas kaassõitjale;
- mugav turvavöö.
Ülaosa koostu puhul on peamine erinevus esiistmerea külgedele paigaldatud täiendava turvapatjapaari olemasolu.
Välimine
Mis puutub auto välimusse, siis 2019. aastal müüdud uuel Faw Besturni mudelil B50 puudub eriline keerukus. Kere on valmistatud sedaanklassi autode standardstiilis, millel on mõned tootja patenteeritud elemendid.
Erilist tähelepanu väärivad järgmised välisdetailid:
- kergsulamist kaubamärgiga veljed;
- metallist kerevärv;
- ees udutuled algne vorm;
- Elektrooniliselt reguleeritavad küljepeeglid.
Hinda välimus võite vaadata vastavaid fotosid Internetist või külastada mis tahes autohuviliste klubi.
Pange tähele, et omanik hindab selle kohta väline disain See auto on enamasti neutraalne. Seda on eriti tunda Fav Besturni mudeli B50 hinna osas.
Tehnilised andmed
Nagu enamiku autode puhul valmistatud Hiinas, Faw Besturn B50 tehnilised omadused vastavad põhikonfiguratsiooni maksumusele. Samas ei nõua võimsus ise potentsiaalselt tarbijalt üüratuid rahasummasid, ei ostmisel ega remonti tehes, näiteks gaasijaotusmehhanisme M Faw Besturn B50.
Väärib märkimist, et Fav Besturn B50-l saab teha väiksemaid häälestusi. Igasuguse moderniseerimise peab aga tegema professionaal, kuna auto on muutuste suhtes tundlik.
Mootor
Kui loed kirjeldust või Halvad arvustused Besturn B50, siis ilmselt teate juba, et autol on kapoti all üksainus jõuallikas. Samas on sellel mootoril väga kesised võimsusnäitajad, mida saab laiendada vaid tuuninguga.
Sellele sõidukile konstrueeritud mootor on järgmine:
- kütusetüüp – bensiin;
- töömaht – 1600 cm3;
- võimsus - 103 hobujõudu.
Samuti ärge jätke tähelepanuta jõudlusomadusi:
- ajam – ees;
- maksimaalne kiirus – 190 km/h;
- kütusekulu linnas – 11,0 liitrit 100 km kohta;
- kütusekulu maanteel – 9,5 liitrit 100 km kohta;
- keskmine kütusekulu – 7,8 liitrit 100 km kohta;
- kiirendusaeg 0-100 km/h – 12,3 sekundit.
Nagu näete, õigustab Faw Besturn B50 hind täielikult selle tehnilisi ja tööomadusi.
Mõõtmed
Auto kere on väikese suurusega, mis on põhimõtteliselt loogiline, lähtudes sõiduki klassist. Samal ajal on kere väikesed mõõtmed suurepäraselt ühendatud suure võimsusega.
Faw Besturn B50 kerel on järgmised mõõtmed:
- pikkus – 4600 mm;
- laius -1785 mm;
- kõrgus – 1435 mm;
- kliirens – 165 mm;
- pagasiruumi maht - 450 liitrit;
- kogukaal – 1285 kg.
Kere omaduste kohta saate lisateavet tootja ametlikult veebisaidilt.
Värskendatud Hiina krossover FAW Besturn X80 (FAW Besturn X80) on jõudnud Venemaale ja siseneb koduturule 2018. aasta juulis. Meie ülevaade 2018-2019 FAW Besturn X80 kohta sisaldab fotosid ja videoid, hinda ja spetsifikatsioone, stiilse Hiina linnamaasturi tehnilisi omadusi, mis on läbinud kvaliteetse ümberkujunduse ja andnud krossoverile viimistletud välimuse, moderniseeritud interjööri ja ka uuena põhikonfiguratsioon 6 manuaalkäigukastiga. Hind Värskendatud FAV Besturn X80 pole veel avalikustatud, kuid esialgsetel andmetel maksab see 2,0-liitrise vabalthingava 142-hobujõulise mootoriga koos 6-käigulise manuaalkäigukastiga esialgse Basic-paketi eest umbes 1 miljon rubla.
Reformieelset versiooni müüakse Venemaal alates 2017. aasta kevadest ja see on Venemaa autohuviliste seas väga populaarne. Kaliningradi Avtotori tehases siseturu jaoks kokku pandud krossoverid FAV Besturn X80 leidsid 2018. aasta 4 kuuga jaanuarist maini Venemaalt veidi üle 500 ostja ning müük kasvab jätkuvalt. Niisiis uuendatud FAW Madalama hinnaga Besturn X80 suudab veelgi märgatavamalt äratada ostjates huvi oma isiku vastu.
Tahame kohe märkida, et Hiina linnamaasturi (mudelit pakutakse eranditult esiveoga) ümberkujundus on küll kosmeetilise iseloomuga, kuid auto kere hakkas tunduma märgatavalt värskem ja interjöör auväärsem.
Uus keha kompaktne crossover FAW Besturn X80 sai disaineritelt ja inseneridelt peaaegu täielikult muudetud esiosa. LED-päevatulede kaenlas on uus kapott, suurem vale radiaatorivõre, kitsendatud esituled ja uus põrkeraud originaalse udutulede paigutusega. sõidutuled.
Välispeeglite korpused on muutunud, muutunud suuremaks. Loomulikult on saadaval ka 17-tollised sulamid. veljed uue mustriga disaini ja 215/60 R17 rehvidega.
Värskendatud FAV Besturn X80 tagaküljel on moderniseeritud osalise LED-täidisega küljetulede varjud, uus muudetud reljeefiga tagaluuk ja uus ümarate väljalasketorudega kaitseraud.
Uute kaitseraudade paigaldamine suurendas ümberehitatud versioonide kere kogupikkust Hiina crossover võrreldes reformieelse maasturiga 34 mm. Ülejäänud suurused, muide, jäid samaks.
- FAW Besturn X80 2018-2019 kere välismõõtmed on 4620 mm pikk, 1820 mm lai, 1695 mm kõrge ning teljevahe 2675 mm ja 190 mm kliirens.
- Esi- ja tagaratta rööbastee on 1580 mm.
Uuendatud Hiina krossoveri interjöör pole nii dramaatiliselt muutunud kui auto kere. Kui me muidugi ei võta Hiina turule mõeldud maasturi interjööri arvesse kallite varustustasemete puhul tohutu 12-tollise värvilise puuteekraaniga, mis hõivab kogu keskkonsooli vertikaalse ala. Sellise šiki tahvelarvuti abil kontrollid multimeediumisüsteem, helisüsteem, kliimaseade ja auto abifunktsioonid, aga... see on Hiina autohuvilistele.
Venemaa turule pakutakse värskendatud FAW Besturn X80 vähem muljetavaldava interjööriga, mis saab 8-tollise multimeediumiekraani. Salongis on aga uus, informatiivsem näidikupaneel ja moderniseeritud juhtseadmed audiosüsteemi, kliimaseadme või kliimaseadme jaoks.
Uus algtaseme Basic pakett koos 6 manuaalkäigukastiga lubab kohalolekut minimaalne komplekt seadmed, lahjendatud kõige vajalikumate võimalustega:
- eesmised turvapadjad saadaval juhile ja kõrvalistujale,
- ABS ja ESP, veojõukontroll ja nõlvalt stardiabi,
- konditsioneer,
- lihtne helisüsteem (raadio, USB-port),
- soojendusega esiistmed,
- võti elektriajam seisupidur,
- tagumised parkimisandurid,
- riidest istmepolster,
- pardaarvuti,
- elektriaknad kõikidel ustel, elektrilised reguleerimised ja soojendusega peeglid.
Selle konfiguratsiooni arsenalis:
- ökonahast istme viimistlus,
- 8-tollise värvilise ekraaniga multimeediumisüsteem,
- tahavaatekaamera,
- elektriline juhiiste,
- elektriline katuseluuk,
- püsikiiruse hoidja ja kliimaseade.
Tehnilised andmed FAW Besturn X80 2018-2019.
Venemaa turule mõeldud FAV Besturn X80 krossover, mis on reformieelse mudeliga sarnaselt läbinud ümberkujunduse, on varustatud mittealternatiivse neljasilindrilise 2,0-liitrise bensiinimootoriga. vabalthingav mootor(142 hj 184 Nm). Nüüd aga 6 manuaalkäigukasti ja 6 automaatkäigukastiga ettevõttes. Vaikimisi esivedu.
Hiinas pakutakse crossoverile lisaks 2,0-liitrisele vabalthingavale mootorile ka võimsamat turboülelaaduriga mootor– neljasilindriline 1,8 Turbo (186 hj 235 Nm) firmalt 6 automaatkäigukastiga, mis edastab veojõu esiratastele.
FAW Besturn X80 on kompaktsegmendi esiveoline krossover, mis ühendab endas atraktiivse disaini, korralikud tehnilised omadused ja heal tasemel varustuse... Selle peamiseks sihtrühmaks on aktiivset eluviisi harrastavad linlased (sageli pered) harjutavad väljasõidud...
Hiina autotootja ajaloo esimest linnamaasturit esitleti maailma üldsusele 2013. aasta aprillis rahvusvahelise Shanghai autonäituse stendidel ning järgmisel kuul algas selle müük Hiina turul. See auto, muide, esimese põlvkonna Mazda 6 baasil ehitatud, jõudis Venemaale alles neli aastat hiljem - 2017. aasta aprillis (ja ümberkujundamiseelsel kujul).
2016. aasta septembris läbis FAW Besturn X80 plaanitud moderniseerimise (kuid enne Vene ostjad sellisel kujul "saabus" see alles juulis 2018) - maastur "värskendati" välimust, muutudes veelgi sarnasemaks Infiniti mudelitega, omandas tõsiselt ümberkujundatud interjööri ja sai uue varustuse, kuid säilitas samal ajal tehniline osa ilma muudatusteta.
Üldiselt on crossoveri välimus üsna kaasaegne, atraktiivne, kuid üksikute elementidega näeb see selgelt välja nagu Infiniti FX (esimene põlvkond) ja Mazda CX-5 (samuti esimene).
FAW Besturn X80 esiosa on kaunistatud keerukate esituledega, millel on LED-sõidutulede "kulmud", muljetavaldav "kuusnurkne" radiaatorivõre ja massiivne kaitseraua ning selle lahja tagaosa uhkeldab kena valgustusvarustuse ja paari ümmarguse väljalasketoruga. kaitseraua alt.
Kõige soodsam näeb auto aga välja profiilis – vaadake vaid katuse risustatud piirjooni, tahapoole tõusvat “aknalaua” joont ja reljeefist paisumist. rattakoopad, mis koos annavad välimusele dünaamilise ja sobiva välimuse.
Besturna X80 kere pikkus on 4620 mm, teljevahe ulatub 2675 mm, laius 1820 ja kõrgus 1695 mm. Esi- ja tagarataste rööpmelaius on 1580 mm, krossoveri kliirens ei ületa 190 mm ning lähenemis-/väljasõidunurk (vastavalt) 26 ja 27 kraadi.
Auto tühimass varieerub olenevalt konfiguratsioonist 1500–1570 kg.
FAW Besturn X80 interjöör näeb välja atraktiivne ja kaasaegne ning lisaks sellele võib see uhkustada kvaliteetse ergonoomika ja kõrgekvaliteedilise jõudlusega (sees on kombineeritud pehme ja kõva plastik). Juhi otseses vaateväljas on raske kolme kodaraga mitme kodaraga rool ja sportlikkuse hõnguga disain. armatuurlaud, uhkeldades paari sihverplaadiga ja nende vahel pardaarvuti värvilise ekraaniga. Kena ja lakoonilist keskkonsooli kaunistavad väljaulatuv 8-tolline multimeediumisüsteemi “tahvelarvuti” ning mugavad raadio- ja “mikrokliima” seadmed.
Esiistmed on linnas sõitmiseks piisavalt mugavad, kuid pikemal sõidul on selja koormus tuntavalt märgatav. Tagumises reas on palju mugavam istuda, kuid ainult siis, kui olete lühike (pikad reisijad toetavad siin pead kaldkatusele).
Pagasiruumiga, mis mahutab 398 liitrit, ei lähe siin asjad hästi (sellise suurusega krossoveri jaoks sellest ei piisa). Olukorda parandab mõnevõrra kaheks ebavõrdseks osaks jagatud tagumise diivani seljatugi, mis voldib peaaegu põrandaga ühetasaseks, suurendades seeläbi "hoide" mahtu rohkem kui kolm korda.
Venemaa turul pakutakse FAW Besturn X80 ühega bensiini mootor- see on 2,0-liitrine "aspireeritud" mootor (vastab keskkonnastandardeid"Euro-5") CA4GD1, millel on rea paigutus, hajutatud kütuse sissepritse ja 16-klapiline DOHC hammasrihm. See arendab maksimaalselt 142 hobujõudu 6500 p/min juures ja 184 Nm pöördemomenti 4000 p/min juures ning on ühendatud 6-käigulise manuaal- või automaatkäigukastiga ning eranditult esiveolise käigukastiga.
Seda, kui nobe on krossover nullist esimese sajani kiirendades, ei teata. Maksimaalne "hiinlane" võib kiirendada 180-185 km/h ja selle kütusekulu varieerub kombineeritud režiimis 8,2-8,6 liitri vahel, olenevalt käigukasti tüübist. Maasturi gaasipaagi maht on 64 liitrit.
Linnamaastur FAW Besturn X80 on ehitatud Mazda 6 (esimese põlvkonna) platvormile, mida hiinlased pisut muutsid "oma standardite järgi". Auto esiosa toetub iseseisvale konstruktsioonile, millel on MacPhersoni tugipostid, stabilisaator ja topelt õõtshoovad. Tagaosa toetab E-tüüpi mitme hoovaga konstruktsioon koos rullumiskaitsega.
Viieukselise esirattad on varustatud ventileeritavate ketastega pidurimehhanismid, sisse tagumised rattad paigaldatud lihtne ketaspidurid. Standardvarustuses on auto hammaslatt-roolisüsteem koos integreeritud hüdrovõimendiga.
Venemaa turul pakutakse 2018. aastal FAW Besturn X80 kahes varustustasemes - “Basic” ja “Luxury”.
- Põhiversiooni krossover maksab minimaalselt 1 099 000 rubla - selle raha eest saate manuaalkäigukastiga auto. Viieukseline on standardvarustuses: neli turvapatja, ABS, ESP, riidest siseviimistlus, USB-pistikuga helisüsteem, 17-tollised valuveljed, soojendusega esiistmed, konditsioneer, neli elektrilist akent ja muud varustust.
- Manuaalkäigukastiga “top” versiooni autot müüakse hinnaga 1 199 000 rubla ja automaatkäigukasti lisatasu on veel 100 000 rubla. Selle maastikusõiduki funktsionaalsuses on lisaks: ühetsooniline kliimaseade, nahksisustus, elektrilised esiistmed, katuseluuk, 8-tollise ekraaniga meediakeskus, püsikiiruse hoidja, valgus- ja vihmaandurid, tahavaatekaamera, süsteem võtmeta sisenemine, tagumised parkimisandurid ja veel mõned "vidinad".
