Lep pozdrav vsem, ki berete to črno-belo! :)
Zdaj je na voljo skoraj vsaka, tudi najmanjša trgovina z avto deli, aerosolne pločevinke s silikonskim mazilom za vsak okus in denarnico. Ne bom ponavljal lastnosti te univerzalne masti. Ko pa berete kritike ljudi, se ta vrsta maziva uporablja nekako enostransko. Kot tesnila iz mazanih gum, preproge, posute v ključavnice, obdelane gume. En ekscentrik je celo zapisal, da je brizgal metlice brisalcev s takšnim silikonom - pljunil je, da je madeže komaj obrisal :)) Ampak to ni vprašanje. V katerem koli avtomobilu od spodaj:), v Nivi pa jih je toliko gumijaste prevleke prašniki, ki ščitijo vitalne pomembna vozlišča pred vlago, umazanijo in s tem zaradi hitre obrabe + zavorne cevi seveda.
Ti gumijasti trakovi in \u200b\u200bcelo silikoni zahtevajo nenehno pozornost. Še posebej pomembno v zimsko obdobje... Zamrznjeno blato, led, ki se topi iz soli ali drugih kemikalij na cesti, ali ostra zrna stisnjenega snega ledu s ceste obrišejo ali prodrejo elastične trakove, ki so zaradi zmrzali zelo učinkovito izgubili svojo elastičnost. In po koncu zime v vročini so preprosto prekriti z mrežo majhnih razpok in raztrgani ... Verjetno ne bi smeli opisovati, kako mučno je zamenjati prtljažnik notranjega zgloba: ((
Ne vem kdo kako, ampak jaz praviloma na začetku vsakega zimska sezona
zunanja obdelava teh kritičnih gumijastih izdelkov s silikonsko mastjo. Še več, v celotnem obdobju, ko imam stroj v hladnem vremenu še vedno več gumic, po plezanju po snegu ni počil :) Poskusil sem z različnimi mazivi: RW6085, BBF, WD-40 / samo kremen, ne legron! /
Vsi s približno enakim rezultatom se držijo gume, silikona in plastike. In cena je približno enaka. Zelo laskavo glede silikonske masti Živjo Gearampak stane 2-krat več ...
Na splošno vam iz svojih izkušenj svetujem, vendar se odločite, ali to storite ali ne :))
Dolga leta službe in veliko kilometrov do vaših pisalnih strojev!
S spoštovanjem.
Evgeniy
To so univerzalni silikonska maziva RW 6085, silikon WD-40, ki ga je BBF uporabljal v različnih letih.
In zdaj po 500 km zimskih cest. Tu je pokrov notranjega zgloba - elastičen, sijoč od maščobe :)
Povedal vam bom o svojih izkušnjah pri popravilu zunanjega prtljažnika CV zgloba v Ljubljani terenski pogoji... Najprej določimo, kaj je CV sklep? Enakovreden sklep kotne hitrosti - tako stoji ta okrajšava. Namen tega mehanizma je prenos vrtljivega gibanja iz menjalnika na vrtljiva kolesa. Nahaja se na gredi sprednje pogonske osi, neposredno na pestu sprednjega kolesa. To je precej kritičen del, ker se v primeru okvare enega od SHRUS-ov prekine povezava med pogonskim kolesom in motorjem; ves navor je zapravljen, kot da bi eno pogonsko kolo obešalo s tal, drugo pa na tleh. Hkrati pa avto ne gre več nikamor. Po tem vam bo pomagal samo vlečni voz. Zglob pogonske gredi je dovolj zanesljiv in ga lahko dolgo uporabljate, če opazite preprosta pravila delovanje: tečaj mora biti vedno v posebnem debelem olju. Vdor vode in peska v tečaj je nesprejemljiv in povzroči njegovo hitro "smrt". Da bi se izognili vstopu peska in vode, je CV spoj zaščiten z gumijasto valovito prevleko. Za podaljšanje življenjske dobe zgloba CV je treba to prevleko občasno preverjati glede razpok in pretrganin. To je še posebej vredno narediti pri starih avtomobilih, saj guma sčasoma izgubi elastičnost in začne pokati. Tega ni težko preveriti - za to morate volan odviti v skrajno desni položaj in pregledati prtljažnik desnega kolesa, nato volan obrniti v skrajni levi položaj in pregledati prtljažnik levega kolesa. Še lažje je pregledati, če obstaja jama za popravilo ali dvigalo. Kaj pa, če še vedno najdete pretrgan prašnik? Odgovor je preprost - spremenite se. Kaj pa, če ni delavnice, garaže in morate nujno in daleč?
Pripravljal sem se na novo poletno potovanje iz Moskve na Krim in preveril svoj avto, da izključim morebitne težave na poti. Nobenih okvar ali škode ni bilo in smo se odpravili. Ko smo se po treh tednih počitnic veliko vozili ob obali Črnega morja, je čas, da se vrnemo nazaj. Hiter pregled notranjih zglobov pred vožnjo je pokazal režo v levi in \u200b\u200brazpoko na desnih anterih. To je bila zame najbolj neprijetna novica. Vožnja po gramoznih podeželskih območjih je pustila pečat. Vendar ni čas za žalost, situacijo je treba vsaj začasno popraviti - za čas ceste od Simferopola do Moskve. In tam bo že mogoče najti same prašnike in čas, da jih zamenjamo.
Za izvedbo operacije na tej kritični enoti so po hiši zbrali rezilo za papir, škotski trak, nekaj novih plastičnih vrečk za smeti, prazno (čisto) silikonsko cev, silikonsko pištolo, močno vrv, rokavice, pločevinko maziva za CV spoje in cunje ... veliko cunj :)
Pri roki ni bilo luknje. Torej, dajanje avtomobila na ročno zavoro, zabijanje pod zadnja kolesa kolesne klade v obliki opeke, viseče prednje kolo Z vtičnico sem dal panj primerne velikosti, če bi se nenadoma hotel sneti.
Najprej sem iz umazanije, ki je obarvala celotno ohišje, odstranil preostalo maščobo. Da bi to naredil, sem na prtljažnik nataknil krpo in z nekaj rokami obrnil kolo z rokami:
Nato sem v prazni silikonski cevi zbral mast za CV-sklepe. Mast nežno odpihnite v ostanke prašnikov. In da mast ne bi spet stekla, je vzel plastično vrečko, jo razprl po celotni širini, s prsti potisnil v utore pokrova in zavrtel kolo v smeri vožnje. Kot rezultat sem dobil tole:
Nato sem z vrvjo zavezal vsak "žleb" prevleke, da sem pritrdil vrečko in hkrati spuščal aerodinamični uporki lahko pretrgajo in pretrgajo paket pred rokom.
Podobno sem opravil z drugim kolesom, z edino razliko, da sem ga dodatno ovil s trakom. To je bilo narejeno za poskus. En zglob sem zavil z "navadno vrečko", drugega pa tudi s "čarobnim trakom". Rezultat dela me je zadovoljil:
Po 1452 kilometrih moj "poljski pokrov" videz se niso spremenile. Se pravi, izgledali so takole:
Lahko mirno rečemo, da nisem bil zaman, CV-zgibov nisem dal.
Če so stvari slabe in morate nenadoma evakuirati avtomobil, lahko v katalogu vlečnih vozil najdete vlečno vozilo, primerno glede na ceno in lokacijo -
Najprej morate ugotoviti, kaj je prtljažnik CV zgloba in zakaj se lahko zlomi. CV zglob - tečaj s konstantno hitrostjo - vozel, ki je prisoten v skoraj vseh sodoben avto... Njegova funkcija je prenos navora z gredi osi na pogonska kolesa, ki so tudi vodila. Poleg tega imajo CV zglobi tako uspešno zasnovo, da praktično ne izgubijo navora. Kot je postalo jasno iz njihovega namena - ti tečaji so nameščeni na vozilih s pogonom na sprednja in vsa kolesa.
CV zglob ima visoko čistočo stičnih površin, zato ga je treba zanesljivo zaščititi pred agresivnostjo okolje: voda, prah, umazanija itd. Za zagotovitev te zaščite je na gredi, na kateri je nameščen CV zglob, nameščena posebna gred. zaščitni element - prašnik. To je plastični ali gumijasti stožec. Da bo bolj jasno, si oglejte fotografijo:
Običajno je priložen temu, kar vidite na fotografiji:
- objemke za pritrditev na tečaj;
- zadrževalni obroč;
- mast CV JOINT.
Kako preveriti, ali deluje
Pred zamenjavo ali, kot v našem primeru, popravilom se prepričajte, da je to potrebno. Preprosto povedano, da bi razumeli, ali je integriteta kršena ali ne. To je mogoče storiti na več načinov. Najprej poslušajte svoj avto. Zaženite avto, ga preklopite v sprednjo (prvo za avtomobile z ročnim menjalnikom) prestavo, zavrtite volan do konca na obe strani. Po tem ostro iztisnite plin, dokler se ne ustavi. Če med tem manevrom slišite tuje zvoke (prasketanje, klikanje, piskanje) s sprednjih koles, je treba pregledati stanje prašnikov.
Drugič, obstaja več vizualnih načinov. Preglejte kolesni diski... Prisotnost goste črne snovi na njih kaže, da se je prašnik strgal in maščoba izpljunila. Če je temu res tako, v nobenem primeru ne nadaljujte z vožnjo.
Tretjič, lahko neposredno pregledate sam škorenj. Če želite to narediti, zavrtite kolo do konca, da boste dobro videli prtljažnik. Prepričajte se, da nima vidnih napak: razpok, ureznin.
Kako popraviti
Če prtljažnik še vedno ne deluje in ne želite kupiti novega (toplo priporočamo, da si premislite) ali čakate, da prispe, lahko prtljažnik zgloba zalepite.
Prva možnost - uporabite gumijaste obližeki se običajno uporabljajo za avtomobilske gume... Načeloma bi se metoda morala upravičiti, ker prtljažnik in kolo delujeta v približno enakih pogojih. Za nakup poskrbite vnaprej:
- obliži za avtomobilske pnevmatike;
- zunanje mazanje SHRUS;
- tesnilo;
- kerozin za čiščenje.
Torej, najprej očistite površino in nanesite obliž v skladu z navodili. Videti bo nekako takole:
Za večjo varnost nalijte obliž s tesnilno maso. Po tem lahko teoretično greste dlje. To pomeni, da ta nadomestni način načeloma omogoča lepljenje prtljažnika CV zgloba, ne da bi ga odstranili. Vendar je ta neprevidnost lahko draga, če prah ali voda zaide v sam tečaj. Zato bo bolje odstraniti prtljažnik. Očistite oba in tečaj. Ponovno napolnite z mastjo in ga varno pritrdite s sponami.
Pomembno! Ta metoda je primerna samo za popravilo gumijastih škornjev, ne pa tudi plastičnih!
Druga možnost je bolj kot popravilo na terenu kot načrtovano lepljenje. Kljub temu tisti, ki so jo uporabili, govorijo o njeni zanesljivosti, predvsem pa o hitrosti izvedbe in izjemni poceni. Za takšno popravilo boste potrebovali:
- plastična vrečka (močnejša);
- Škotski;
- mast CV JOINT.
Seveda morate najprej dvigniti avto, odstraniti kolo in odstraniti umazanijo s površine. Nato z brizgo ali katerim koli podobnim orodjem napolnite prtljažnik z mastjo. Bolje ga je seveda odstraniti, sprati in napolniti, lahko pa tudi skozi luknjo, ki je v njem nastala. Nato vzemite plastično vrečko in jo ovijte okoli prtljažnika in dela gredi. Ne pozabite potisniti vrečke v utore. Zavrtite kolo (vedno v smeri vožnje!), Da zagotovite, da se bo vaša konstrukcija lahko prosto gibala. Zdaj preostane le še, da vse skupaj previjemo s škotskim trakom. Poskusite dobiti ne navaden pisalni trak, ampak poseben avtomobilski trak (z dodatkom kovin za večjo obstojnost).
Če imate še vedno vprašanja o popravilu prtljažnika CV z lastnimi rokami, si oglejte ta video. V njem je druga metoda popravila predstavljena dovolj podrobno in jasno:
Možno je tudi, da potrebujete gumijasti škornji so že bili izdelani v naši proizvodnji ali morda celo v operativnem skladišču. V tem primeru bo bistveno pospešil pogoje naročanja in dostave izdelkov ali izdelkov, ki jih potrebujete. V našem operativnem skladišču je široka paleta izdelkov in blaga - upamo, da vas bo prijetno presenetil.
Morda vas bodo zanimali tudi drugi izdelki iz gume naše proizvodnje, kot so:
Če izdelka, ki ga potrebujete, niste našli - se obrnite na naše upravitelje, da pojasnijo razpoložljivost izdelka. Če želite v našem podjetju vzpostaviti proizvodnjo teh delov, se za izračun stroškov orodja obrnite na oddelek za oblikovanje - kalup.
Izdelujemo več kot 7000 tisoč vrst različnih industrijskih izdelkov iz gume. Tu boste našli tisto, kar ste iskali. Prenesi cenik nad logotipom podjetja in v njem si lahko ogledate celoten seznam izdelkov s cenami in na zalogi ali pa se za prošnjo ali posvetovanje obrnete na naše vodje prodaje.
Podjetje LLC "Rezinoplast" opravlja storitve po vsej Ukrajini in svoje izdelke dobavlja v katero koli mesto v Ukrajini, zlasti v mesta, kot so Dnepropetrovsk, Kijev, Zaporožje, Odesa, Harkov, Lvov, Herson, Vinica, Mariupol, Kremenčug, Žitomir, Melitopol, Chernigov, Chernivtsi, Nikolaev, Lutsk, Poltava, Sumy, Volyn, Rivne, Khmelnitsk in številna druga mesta, iz svoje proizvodnje pa dobavljamo tudi gumene izdelke v države, kot so: Nemčija, Poljska, Belorusija, Gruzija, Moldavija, Azerbajdžan, Kazahstan, Tadžikistan, države bližnje in daljne tujine ter baltske države. Eden najpomembnejših ciljev podjetja je dobava naših izdelkov v države Evropske unije.
