Da bi prihranili materiale in pocenili nove avtomobile, so proizvajalci ustavili namestitev povratnega ventila za pranje. vetrobransko steklo... Peni element v primerjavi s stroški avtomobila sploh ne vpliva na cene, lastnikom avtomobilov pa povzroča veliko težav. Zakaj? Gumice brisalcev hitro izgubijo svojo elastičnost in pod njimi se nabirajo abrazivni ostanki. Z vključitvijo čiščenja stekla začne voda iz rezervoarja z veliko zamudo priti in uspe nesreči "odrezati".
Kako in kje najti podložni ventil na avtomobilu?
Nepovratni ventil namenjen zadrževanju vode v neposredni bližini šob. To omogoča, da po vklopu pogona črpalke takoj dovede vodo v. Lastniki avtomobilov skušajo to napako odpraviti z namestitvijo ventila za pranje vetrobranskega stekla z lastnimi rokami. Za namestitev naprave ne potrebujete posebnega znanja ali zapletenih orodij.
Da bi izključili povratni pretok zraka, vode ali goriva, se uporabljajo zelo preproste naprave - ventilni ventil. Pretočna cev ima ločeno komoro, v kateri je sam ventil. Tekoča oz plinasta snov gre samo v eno smer.
Takoj, ko se smer toka spremeni, ventil zapre lumen kanala in prepreči obratno gibanje. V podložkah takšna naprava zadržuje vodo v ceveh v neposredni bližini brizgalnih šob in vam omogoča, da takoj odprete dovod, ko je črpalka rezervoarja za vodo vklopljena.
Iskanje podložnega ventila je zelo enostavno. Da bi to naredili, je treba izslediti pot cevi od izstopnega priključka vodne črpalke, nameščene na plastičnem rezervoarju v motorni prostor... Tanka polimerna cev poteka vzdolž sten in, odvisno od zasnove stroja, vstopi v napo ali v zračni kanal pod spodnjim delom okvirja vetrobranskega stekla. Na teh mestih so nameščene šobe.
Za avtomobile s podložkami in zadnja stekla naprava je bolj zapletena, ker mora skozi rezervoar skozi notranjost iti cev, ki se prav tako konča s šobo. Nepovratni ventil podložke zadnja stekla je pomembno tudi, ker je pot tekočine daljša in bo trajalo veliko več časa, da se pokaže na steklu.
Če na poti od rezervoarja do šob dodatne naprave cilindričnih oblik ni mogoče najti, kar pomeni, da ventila ni in ga boste morali namestiti. Če obstaja tak ventil, ga je treba redno preverjati. Če želite to narediti, ga odstranite in pihajte v dve smeri. Če ventil ne prepušča zraka skozi ali, nasprotno, ne zadržuje hkrati v eno in nasprotno smer, ga je treba zamenjati.
Kje dobiti in kako namestiti povratni ventil za pranje?
Zadevni ventil je precej pogosta tema. Iskati ga sploh ni težko pri nikomer. Tudi če ni bilo mogoče kupiti posebnega za avtopralnice, ventil, za katerega se uporablja sistem za gorivo nekaj avtomobilov.
Kriterij izbire naj bo premer okovja. Mimogrede, kot možnost: koristno je obiskati trgovino, ki prodaja akvarije in dodatke zanje. Ventilske naprave so nujno prisotne v sistemih za dovod zraka. Opaženo je, da so elastične cevi, ki se uporabljajo v akvarijskih sistemih, bolj praktične, saj dlje ohranijo svojo elastičnost.
Če želite nadgraditi in namestiti povratni ventil za pranje stekla (spredaj ali zadaj), boste potrebovali:
- sam ventil;
- fleksibilne polimerne cevi primernega premera;
- plastične spone.
Mesto vgradnje ventila ni temeljnega pomena za zagotovitev obratovalnosti sistema. V vsakem primeru bo zgornja točka omrežja šoba, zato je odtok vode, ki jo zadržuje ventil, nemogoč. Napravo je treba uvesti tam, kjer je bolj priročno in je izključena možnost njene poškodbe.
Na nekaterih avtomobilih lahko na avtocesti najdemo spenjače. Sploh ni jasno, zakaj so bili nameščeni, vendar je bolje, da namesto take povezovalne cevi vstavimo ventil, kot da v cevi naredimo dodaten zarez.
Tehnologija namestitve je sestavljena iz naslednjih stopenj:
- cev se razreže na mestu namestitve;
- po določitvi smeri odpiranja ventila se konci rezane cevi namestijo na njegove okovje;
- nov del s cevmi je na elemente karoserije pritrjen s sponkami;
- po vklopu vžiga se vklopi podložka in tekočina se črpa v sistem.
Zima je čas posebne pozornosti za avtomobilska okna
Takoj, ko se voda črpa v pralne sisteme, ne smemo pozabiti, da bo vedno tam. omrežje je mogoče odmrzniti, kar bo povzročilo potrebo po njegovi zamenjavi. V zvezi s tem morate skrbno spremljati vremenske napovedi in pravočasno napolniti namesto navadne vode ali poletne tekočine za pranje, "antifriz" z ustrezno temperaturo za vaše območje.
Vitraž je pogost pogled v sodobnih potovanjih. Torej, zasilno zaustavitev, do katere pride zaradi "nevidnosti" ceste voznika, se lahko zgodi v vseh obdobjih vremenskih razmer. Seveda so najpogostejše take situacije v zimskem obdobju. V dežju bi bilo to veliko lažje, saj lahko umazanijo z običajnimi ščetkami za brisanje očistite, če podložka ne deluje.
Kljub temu, če sta sonce in zima zunaj, in avtomobilsko steklo je obogaten z barvito umazanijo in brizgi izpod koles drugih avtomobilov, takrat se že pojavijo težave, saj lahko običajno pranje s ščetkami privede do številnih prask, zaradi česar se bo steklo poslabšalo.
Razlogi za okvaro pralnega stroja so zelo različni: od lastnega nadzora do okvare samega sistema. Če se ne spuščate v podrobnosti značilnosti oblikovanja naprave za pranje, potem morate svoj pogled usmeriti na več priporočil, ki bodo vozniku pomagala, da se izogne \u200b\u200bštevilnim težavam. Voznik ne sme pozabiti dodati vode v rezervoar, saj ga običajno zmanjka. IN zimska obdobja zamenjajte običajno vodo z tekočine, ki ne zmrzujejo pralec. Poleg tega morate pri izbiri takšne tekočine paziti na največjo delovno temperaturo.
Obstaja majhna podrobnost, ki je lahko nujna ali nepotrebna postavka. Ta del se imenuje nepovratni ventilki se prilagodi podložki vetrobranskega stekla. Veliko proizvajalci avtomobilov prenehal nameščati takšno napravo v nove avtomobile, da bi prihranil materiale in znižal stroške avtomobila. Čeprav, če pogledate, potem v primerjavi s stroški vozilu ta podrobnost je denarna minuskula, vendar lahko avtomobilistu povzroči veliko težav. To je posledica obrabe gumijastih trakov ščetk, ki izgubijo svojo elastičnost in lahko zaradi dolgega pretoka vode iz rezervoarja opraskajo vetrobransko steklo.
Kar zadeva tekočino, jo je treba najprej zmešati z vodo v ustreznem razmerju, navedenem na nalepki. V rezervoar ne smete dodajati samo tekočine, v upanju, da je tam še vedno voda, saj ni znano, koliko vode je. Torej, če je koncentrat dovolj šibek, potem izgine vsa učinkovitost tekočine in bo z nastopom zmrzali preprosto zamrznila. Zato je bolje kupiti že pripravljeno mešanico na splošno, po predhodnem preverjanju njene pristnosti z uporabo domačega zamrzovalnika.
Pred polnjenjem z novo tekočino je nujno treba preveriti stanje. Dejstvo je, da nimajo vsi vozniki časa, da pravočasno zamenjajo tekočino, zaradi česar lahko že zamrzne skupaj z motorjem. V tem primeru polnjenje koncentrata ne bo prineslo pozitivnih rezultatov, ampak bo samo poslabšalo trenutno stanje.
Težava je v tem, da je hladen čas, ki ga je avtomobilist zamudil, lahko ustvaril kos ledu v rezervoarju. Nihče ne bo zagotovil, da se je led v času dodajanja koncentrata odtalil. Koncentrat bo torej visel na vrhu rezervoarja, ne da bi se mešal z vodo.
1. Kako in kje najti podložni ventil na avtomobilu?
Naprava povratnega ventila podložke je zasnovana tako, da zadržuje vodo dovolj blizu šob. Ta bo služil kot takojšen dovod vode v vetrobransko steklo avtomobila, ko je pogon črpalke vklopljen. Vozniki tovrstno napako poskušajo sami spremeniti z namestitvijo ventila za pranje vetrobranskega stekla. Za ta postopek niso potrebna zapletena orodja in posebno znanje.
Za preprečitev povratnega toka vode, zraka ali goriva je treba uporabiti ventile z koluti ali venčnimi listi. Naprava pretočne cevi vsebuje ločeno komoro, v katero je nameščena sama ventilna naprava. Plinasta ali tekoča snov v tem primeru lahko prehaja le v eno samo smer. Po spremembi smeri toka bo ventil zaprl lumen ventila in tako odpravil povratno gibanje tekočine. V samem podložku bo ta naprava zadrževala vodo v ceveh poleg brizgalnih šob, kar ji bo omogočilo, da se takoj odpre, ko se aktivira črpalka za rezervoar za vodo.
Iskanje naprave za pranje ventilov ne bo težko. Torej, za to morate izslediti, kam gre cev od iztoka za vodo, ki je nameščen v motornem prostoru na plastičnem rezervoarju. Ta tanka cev bo potekala vzdolž sten in bo neposredno na način izdelave avtomobila padla v zračni kanal ali na pokrov avtomobila. Tu bodo nameščeni
2. Kje dobiti in kako namestiti povratni ventil za pranje?
Tovrstni povratni ventil za pranje je dokaj pogosta naprava. Vozniku ga ne bo težko najti v kateri koli avtomobilski trgovini ali servisu. Tudi v primerih, ko avtomobilist ne more najti in kupiti posebnega ventila za podložko, lahko vzamete ventil, ki se uporablja za sistem za gorivo v izbrani modeli Vozilo. V tem primeru morate neposredno pogledati velikost in premer okovja. Lahko pa razmislite o trgovinah, ki prodajajo dodatke in akvarije zanje. Vse ventilske naprave bodo nujno prisotne v sistemih za dovod zraka. Vse elastične cevi, ki so del zasnove akvarijskih sistemov, so veliko bolj praktične, saj lahko svojo elastičnost ohranijo veliko dlje časa.
Za nadgradnjo in namestitev naprave protipovratnega ventila za pranje morate imeti v svojem arzenalu več delov:
- naprava ventila;
Elastične polimerne cevi zahtevane velikosti;
Plastične objemke.
Mesto nameščenega ventila je skoraj nepomembno. V vseh primerih bo vrh take mreže šoba, zato je odtok vode, ki jo zadržuje ventil, nemogoč. Napravo samo je treba vgraditi tam, kjer bo to najbolj primerno, pa tudi tam, kjer je možnost poškodbe naprave popolnoma izkoreninjena.
Na posebnih modelih avtomobilov obstajajo določene sklopke, ki same ne morejo govoriti o svojem namenu. Torej, namesto tega to napravo bolje je namestiti ventil kot narediti dodaten rez na sami cevi. Tehnologija namestitve novega podložnega ventila je precej preprosta in je sestavljena iz več stopenj. Kot smo že omenili, morate najprej odrezati cev na mestu, kjer bo naprava nameščena. Ko motorist določi smer odpiranja ventila, morate oba konca že izrezane cevi namestiti neposredno na okovje. Potem morate namestiti nov del s cevmi na elemente telesa s pomočjo objemk. Potem ko motorist vklopi kontakt, se vklopi tudi podložka, hkrati pa se začne vbrizgavanje tekočine v sistem.
3. Zima je čas posebne pozornosti za avtomobilska okna.
Zelo pomembno je, da si zapomnite eno preprosto podrobnost: če je bila voda že enkrat črpana v pralni sistem, potem bo ves čas tam. Z nastopom mraza in pozimi lahko celotno omrežje odmrznete, kar bo preobremenjeno s potrebo po njegovi zamenjavi. Zato mora biti avtomobilist zelo previden pri vseh časovnih spremembah in vremenski napovedi. Poleg tega je treba redno in pravočasno zamenjati navadno vodo ali poletno tekočino za pranje z zimskim "antifrizom", ki je v določenih regijah namenjen določeni temperaturi.
Naročite se na naše vire v
Slika: 7.41. Shema povezave čistilca in pralnega stroja vetrobransko steklo: 1 - motor brisalcev vetrobranskega stekla; 2 - termobimetalna varovalka; 3 - elektromotor črpalke za pranje; 4 - magnetni ventil za pranje vetrobranskega stekla; 5 - pritrdilni blok; 6 - stikalo za vžig; 7 - rele za vžig; 8 - stikalo čistil in podložk za steklo; K3 - rele brisalca vetrobranskega stekla; A - vrstni red pogojnega oštevilčenja čepov v bloku čistilca; B - na sponko "30" generatorja; a - krtača 2. hitrosti čistilca; b - krtača 1. hitrosti čistilca; c - vzmetna plošča končnega stikala; d, e - kontaktne stebričke končnega stikala; C1, C2 - kondenzatorji za dušenje hrupa; L1, L2 - dušilke
Komplet brisalcev vetrobranskega stekla tip 33.5205 je sestavljen iz električni pogon, vzvodi in krtače. Gibanje ščetk je vzporedno. Shema povezave čistilnika je prikazana v.
Brisalci vetrobranskega stekla so lahko kateri koli domača proizvodnja, ali izdelan na Madžarskem. So medsebojno zamenljivi v priključnih in montažnih dimenzijah. Tudi zobniški motorji (električni motorji z zobniki) teh čistil so zamenljivi, čeprav imajo nekaj konstrukcijskih razlik.
Čistilo ima tri načine delovanja: 1. in 2. konstantni (vendar z različnimi hitrostmi krtač) in 3. način - s prekinitvenim gibanjem krtače.
Elektromotor čistilca navdušujejo trajni magneti, tri krtače, z dvema hitrostma vrtenja. 1. hitrost (nizka) je zagotovljena z dovajanjem napajalne napetosti na krtačo "b" (glej), 2. hitrost (visoka) - z dovajanjem napajalne napetosti na krtačo "a".
Za zaščito elektromotorja pred preobremenitvami, ko ščetke zamrznejo na steklo, imajo visoko odpornost na njihovo gibanje ali ko je mehanizem brisalcev zataknjen, je v brisalnik nameščena termo-bimetalna varovalka za večkratno uporabo. Pri zobniških motorjih madžarske izdelave je varovalka nameščena pod pokrovom zobnika na plošči končnega stikala, medtem ko je pri domačih zobniških varovalkah nameščena na pogonskem nosilcu čistilca.
Prekinitveno delovanje čistilca zagotavlja elektronski rele tipa 52.3747, nameščen v pritrdilni blok... Ta rele aktivira tudi motor brisalcev (nizka hitrost), ko je aktivirana naprava za pranje vetrobranskega stekla.
V pritrdilnem bloku 2114-3722010 je nameščen rele tipa 526.3747 brez terminala "R". Njegove značilnosti so enake kot pri releju 52.3747. Ta rele lahko namestite tudi v stari pritrdilni blok.
Slika: 7.43. Shema vklopa čistilca in podložke žarometov: 1 - čistila za žaromete; 2 - magnetni ventil za pranje žarometov; 3 - motor podložke; 4 - pritrdilni blok; 5 - stikalo za vžig; 6 - stikalo za zunanjo razsvetljavo; 7 - stikalo za čistila in podložke za steklo;
K6 - rele za vklop čistilcev žarometov; A - vrstni red pogojnega oštevilčenja čepov v blazinicah brisalcev žarometov in zadnjega stekla; B - do sponke "30" generatorja
Slika: 7.45. Preklopni tokokrog brisalcev zadnjega stekla: 1 - elektromotor črpalke za pranje;
2 - magnetni ventil za omogočanje pranja zadnjega stekla; 3 - pritrdilni blok; 4 - stikalo za vžig; 5 - stikalo za čistila in podložke za steklo; 6 - čistilec zadnjega stekla; A - na sponko "30" generatorja; B - vrstni red pogojnega oštevilčenja čepov v bloku brisalcev zadnjega stekla
Črpalka za pranje je vgrajena v enoto z električnim motorjem. Dovod tekočine za pranje vetrobranskega stekla je zaprt z magnetnim ventilom 4 (glej), dovod tekočine v žaromete pa ventil 2 (glej) in zadnje okno - ventil 2 (glej). Ko vklopite podložko katerega koli kozarca, na ustrezen ventil deluje napetost, ki odpre dovod tekočine v želeni smeri.
1 - čistilec elektromotorja;
2 - motor podložke;
3 - magnetni ventil za vklop podložke vetrobranskega stekla;
4 - pritrdilni blok;
5 - rele brisalca;
6 - stikalo za vžig;
7 - rele za vžig;
8 - stikalo za čistila in podložke.
Čistilo za vetrobransko steklo tip 32.5205 je sestavljeno iz zobniškega motorja, ročic in ščetk. Elektromotor čistilnika je trikrtačni, z vzbujanjem iz trajnih magnetov, dvostopenjski. Za zaščito pred preobremenitvami je vanj vgrajena termo-bimetalna varovalka.
Tehnične značilnosti motorja z reduktorjem:
Čistilo ima tri načine delovanja, vključeni so s stikalom desnega volanskega droga. Prekinitveno delovanje omogoča elektronski rele tipa 52.3747 ali 525.3747, nameščen v pritrdilnem bloku. Rele vključi tudi nizko hitrost motorja zobnikov brisalca, ko je vklopljena naprava za pranje vetrobranskega stekla. Rele mora zagotoviti, da se elektromotor vklopi s frekvenco 14 ± 4 ciklov na minuto pri hitrosti vrtenja gredi gonila motorja najmanj 20 min - 1, temperaturi (20 ± 5) ° С in napajalni napetosti 14 ± 0,2 V.
Ko čistilo deluje pri nizki hitrosti v stalnem načinu, se napajalna napetost nanaša na diametralno nasprotne ščetke. Ko uporabljate čistilo vklopljeno največja hitrost Dovod "+" se dovaja na stransko krtačo.
Podložka za pranje vetrobranskega stekla je sestavljena iz plastičnega rezervoarja z električno črpalko, nameščeno na desni strani v motornem prostoru, šob za pranje, nameščenih na pokrovu motorja, in fleksibilnih priključnih cevi.
Podložko vklopi stikalo desnega volanskega droga, medtem ko se napajata motor črpalke in rele brisalca vetrobranskega stekla, ki brisalnik vklopi pri nizki hitrosti, če je bil izklopljen ali je deloval v prekinitvah. Če črpalka odpove, se zamenja. Zamašene šobe lahko pihate nazaj ali očistite s črto.
Elektromagnetni ventil podložke v navpičnem položaju (s pritrjenimi deli) mora delovati pri napetosti največ 8,5 V. Upor njenega navijanja pri 25 ° C mora biti (95 ± 6) ohmov.
