Problem zlomljenega kolesa ni redek pojav svetu avtomobilizma, in precej pogosto takšna nadloga najde voznika na cesti. Dobro je, če se lahko motorist z zamenjavo spopade sam, saj se morate v nasprotnem primeru za pomoč obrniti na druge udeležence. cestni promet... Vendar sposobnost odstranjevanja in ponovne namestitve kolesa avtomobila ni višina spretnosti, veliko pomembnejša veščina pa je vrtanje koles. Kako se pravilno spoprijeti z nalogo in kaj je za to potrebno, se boste naučili iz tega članka.
Potrebna orodja
Kot pri vsakem drugem delu ni nikjer brez pripravljalne faze in najprej morate pripraviti potrebna orodja za delo. Ne boste potrebovali nobenega posebnega orodja, vendar to sploh ne pomeni, da bo dovolj le eno kladivo in palica, ki jo številni lastniki avtomobilov uporabljajo za dosego tega cilja. To vam ne bo prineslo nič drugega kot poškodovano gumo, in tudi če napake niso opazne takoj po odstranitvi pnevmatike, se bodo sčasoma pokazale v najbolj neprimernem trenutku. Zato, če želite razstaviti "varjeno" gumo, se potrudite kupiti v kateri koli trgovini s strojno opremo str topilo ali terpentin(primeren je tudi navaden alkohol za drgnjenje), ki bo, ko ga enkrat nanesete na želena mesta, pomagal enostavno odstraniti pnevmatiko.
Pomembno! Po dokončanju vseh dejanj morate obrisano območje obrisati do suhega in popolnoma odstraniti vse "mokre" sledi.
Kar zadeva "pravilna" orodja za razstavljanje kolesa, vključujejo: dvigalko in ključe, montažna rezila, jekleni vogal in isto kladivo.
Zaporedje
Prvi in najpomembnejši korak na poti do uspešnega odstranjevanja gume z obroča z lastnimi rokamije demontaža celotnega kolesa.Če želite to narediti, dvignite avto z dvigalko, odvijte pritrdilne matice (bolje je, da jih najprej zrahljate, ko avto spustite) in odstranite kolo. Potem je vredno nekoliko spustiti cev in stisniti območja stika med platiščem in pnevmatiko. Ta ukrep bo lažje in hitreje ločil pnevmatiko od platišča.
Pozor! Demontaža kolesa se začne s strani, ki je nasprotna tuljavi, in se postopoma premika vzdolž platišča. Če nimate posebne opreme in ustreznih veščin, bo za razstavljanje ene pnevmatike trajalo približno 30-40 minut.
Predhodno pripravljen jekleni kotiček vam bo pomagal pri ločevanju obeh označenih elementov (bolje ga je malo zaokrožiti), ki ju je treba zapeljati med platišče in pnevmatiko ter nanjo pritisniti z nekaj napora.
Namesto vogala se pogosto uporabljajo pritrdilne lopatice, ki omogočajo večjo natančnost izvedbe kroglice, ne da bi pri tem ogrozili celovitost komore. Pnevmatiko je treba zelo previdno odstraniti s platišča in jo nekoliko pritisniti navzdol. Ko je celotna stran zunaj, lahko začnete počasi izvleči kamero. V zvezi s tem se lahko delo šteje za zaključeno in zdaj veste, kako sami razstaviti kolo. Ostaja samo, da ga vstavite na disk nove pnevmatike in zbrati vse v obratnem vrstnem redu.
Značilnosti kroglic pnevmatik brez zračnic
Pnevmatika brez zračnic je pnevmatika, pri kateri ni ločitve med cevjo in pnevmatiko. Notranja votlina takega kolesa je popolnoma napolnjena z zrakom, ki tvori pnevmatiko, hermetično nameščeno na disk. Notranja plast (tesnjenje) je narejena iz posebne mešanice gum in z rahlo poškodbo (ali luknjo kolesa) lahko delno zapolni nastalo vrzel, tako da kolo ne izgubi takoj pritiska. To dejstvo ugodno vpliva na varnost. vozilo, kar je še posebej pomembno pri vožnji pri velikih hitrostih.
V primeru "tubeless" so proizvajalci predvideli prisotnost strukturnih izboklin na robovih, tako imenovanih "grbin". Pri črpanju kolesa, ko tlak naraste v komori, so sklepi takih pnevmatik zatesnjeni. Zaradi te lastnosti dani pogled kolesa je slabše razstaviti in verjetno mnogi vozniki niti ne sumijo, kako lahko sami razstavite kolo brez zračnic. V tem primeru na pomoč priskoči posebna naprava za razstavljanje, ki vam omogoča, da ustvarite veliko večji pritisk, kar lahko pnevmatiko raztrga.
V razmere na cesti vozniku pomagajte z ustreznimi kompleti za popravilo pnevmatike brez zračnic... V nekaterih primerih je treba v poškodovano "tubeless" postaviti kamero, da bi nekako prišli do najbližje montaže pnevmatik. Ta zadnja možnost je kot nalašč za močno poškodovano pnevmatiko.
Zanimivo! Charles Goodyear velja za izumitelja vulkanske gume za proizvodnjo pnevmatik, ki je ta material ustvaril leta 1844.
Namestitev pnevmatike brez zračnice na disk ni zelo težka naloga, za kar bo dovolj silikonska mast in 30-centimetrsko tanko okovje (če ima kolo polmer 16 palcev, bo ta velikost povsem dovolj), potem je za črpanje takšne pnevmatike potrebno, da njena stran skoči čez grbo kolesa. To je veliko težje doseči, saj je potrebna hitra dobava velike količine zraka, ki je pri avtomobilskih kompresorjih ni.
Za rešitev težave bo v "Hitrem zagonu" v pomoč 10-20 gramov bencina ali etra. Mimogrede, zadnja možnost je odlična za zimsko obdobje, saj se lahko eter v hladnem dobro preoblikuje. Seveda je pri uporabi te metode črpanja pnevmatik brez zračnic pomembna točka zmernost porabe goriva.
Navodila po korakih za izvajanje navedene naloge so naslednja:
- Vzemite kolo in odvijte ventil.
- Notranjost pnevmatike napolnite z majhno količino vnetljive tekočine.
- Na rob pnevmatike nalijte nekaj goriva in ga zažgite s udarcem ali palico.
- Zdaj je treba s pomočjo udarcev gorečo stran potisniti navznoter in tako zažgati pare goriva v pnevmatiki.
- Z eksplozijo, ki je nastala v notranjosti, se bo pnevmatika postavila na grbine in hkrati pogasila ostanke ognja na gumijasti kroglici.
- Počakajte nekaj sekund (reakcija v pnevmatiki mora biti popolnoma končana) in priključite kompresor.
Morda je to vse. Zdaj veste, kako namestiti "tubeless".
Zanimivo dejstvo! Največji avtomobilska pnevmatika se nahaja v Detroitu, ki mu pravijo tudi "mesto motorjev". Ta pnevmatika iz promocijskega podjetja Uniroyal je bila zgrajena v New Yorku za svetovno razstavo leta 1965.
Možno je, da se vam bodo vsa prej opisana dejanja zdela preveč preprosta, v praksi pa se pogosto pojavijo določene težave. Da bi jih zmanjšali, morate upoštevati priporočila strokovnjakov v zvezi s tem:
- Pri sestavljanju kolesa ni mogoče prezreti dimenzij pnevmatik, zračnic in platišč, saj se morajo med seboj popolnoma ujemati.
- Pri zamenjavi enega od koles ne smete namestiti druge vrste pnevmatik (to je, če je avto opremljen z vsemi letne gume enega zimskega ne moreš namestiti).
- Pri nameščanju posodobljenih pnevmatik je priporočljivo uporabljati samo nove cevi.
- Poskusite tudi preprečiti umazanijo iz pnevmatike.
- Ne razstavljajte z izvijačem. Tako pnevmatike ne boste mogli odstraniti, poleg tega pa jo lahko preprosto poškodujete.
Pomembno!Če je pnevmatika poškodovana z žebljem ali drugim ostrim predmetom, ne hitite, da bi jo potegnili iz zasedenega mesta. Glede na to, da zapolni vrzel, ki se je pojavila, lahko s svojo prisotnostjo zlahka pridete do garaže, kjer se lahko kompetentneje približate rešitvi tega problema.
Razstavljanje koles avtomobila se lahko zdi preprost postopek. Ima pa tudi številne nianse, ki bi se jih morali zavedati lastniki avtomobilov. V tem članku bomo govorili o tem, kako avtomobilsko kolo razstaviti z lastnimi rokami.
Kaj je demontaža koles in kdaj je to potrebno
Ta beseda se nanaša na postopek odstranjevanja pnevmatike in cevi iz platišče kolesa avto. Potreba po demontaži se pojavi, ko morate pnevmatike zamenjati iz poletnih v zimske in obratno. Drug razlog za zamenjavo pnevmatik je lahko preluknjana pnevmatika in cev.
V takšnih trenutkih se voznik sooči z vprašanjem: pojdite v delavnico za pnevmatike ali to storite sami?
Načini
Šok
Pri uporabi te metode se na odstranljivo pnevmatiko nanese vrsta udarcev, katerih namen je z minimalnim naporom ločiti varjeno pnevmatiko od platišča. Najpogosteje se z udarno metodo uporablja kladivo, s pomočjo katerega lastnik avtomobila večkrat udari po celotnem obodu pnevmatike.
Nenapeto
Velja za bolj zamudnega, hkrati pa je tveganje, da bi pnevmatiko poškodovali z izvlekom z diska, minimalno. Ta metoda bo obravnavana spodaj. Tukaj je treba pojasniti, da bomo govorili o tem, kako razstaviti pnevmatike s cevjo.
Potrebna orodja
- Komplet vtičnic.
- Jack.
- Par pritrdilnih rezil.
Tako izgledajo montažna rezila, obstaja veliko sort
Zaporedje
- Avto je dvignjen.
- S pomočjo vtičnic se odvije kolo, na katerem je predvidena zamenjava pnevmatike.
- Zdaj je treba iz komore izpustiti ves zrak. Za to se tuljava odvije.
Preden odstranite pnevmatiko na kolesu, se tuljava odvije, da se sprosti zrak
- Ko zrak pod lastnim pritiskom preneha zapuščati komoro, je treba iz nje odstraniti njegove ostanke. Če želite to narediti, lahko preprosto stojite na pnevmatiki z eno nogo, jo trdno pritisnete na tla in iz nje odtečete preostali zrak.
Če želite odstraniti ostanke zraka iz pnevmatike, lahko stopite nanjo z nogo.
- Po tem morate dvigniti rob pnevmatike s parom pritrdilnih rezil in jih uporabiti kot vzvode, da izvlečete majhen del pnevmatike izven platišča.
Rob pnevmatike se potisne s parom montažnih rezil in nežno izvleče
- Takoj, ko se rob pnevmatike pojavi nad platiščem, je treba eno rezilo potegniti vzdolž celotnega oboda pnevmatike in tako popolnoma potegniti njen rob iz platišča.
Za odstranitev preostalega roba se eno od pritrdilnih nožev prenese vzdolž oboda pnevmatike.
- Zdaj, ko je en rob pnevmatike prost, lahko enostavno odstranite cev iz nje.
- Ne da bi spremenili položaj kolesa, dvignite pnevmatiko na platišče čim višje, tako da lahko namestite lopatice za pritrditev pod spodnji rob pnevmatike.
Spodnji rob pnevmatike je potisnjen z vodili
- Če je bilo mogoče spodnji rob odtrgati z lopaticami, ga podobno obrne navzgor za par sklopov, nato pa enega od njih držite vzdolž oboda pnevmatike in ga popolnoma osvobodite platišča.
Pnevmatika je popolnoma odstranjena s platišča avtomobila.
Video o demontaži avtomobilske pnevmatike doma
Kako razstaviti pnevmatike brez zračnic z lastnimi rokami
Vse zgoraj navedene operacije bodo delovale tudi pri odstranjevanju pnevmatik brez zračnic. Vendar je treba zapomniti en odtenek: zelo pogosto so robovi takšnih pnevmatik dobesedno privarjeni na platišče, zato jih je težko odtrgati, ne da bi jih poškodovali.
Tolkalne metode razstavljanja pri pnevmatikah brez zračnic so nevarne za uporabo. Za previdno ločitev roba pnevmatike od platišča je priporočljivo uporabiti običajno dvigalo, ki je bodisi privezano na kolo s pasom, bodisi nameščeno pod nekakšno oporo (če bi morali pnevmatiko zamenjati na cesti, potem je podpora lahko odbijač avtomobila).
Pomembne točke in pogoji za pravilno razstavljanje
Obstajajo številne nianse, katerih upoštevanje bo pomagalo popraviti demontažo doma. Tukaj so.
- Ko se pripravljate na demontažo koles z montažnimi rezili, se morate spomniti, da je to dolgotrajna naloga in da je za delo s sklopi potrebno veliko fizične moči. Za lažje delo z lopatico je smiselno povečati njeno dolžino tako, da na primer položite kos kovinske cevi. Ročica ročice bo tako daljša in porabljen bo manj napora.
- Pred začetkom dela preglejte robove montažnih rezil. Ne smejo biti preveč ostri. Če je potrebno, jih je treba topo zapisati.
- Pri nameščanju pnevmatik nikoli ne uporabljajte izvijača, čeprav se mu zdi konica dolgočasna: tveganje poškodbe fotoaparata se v tem primeru večkrat poveča.
- Ne začnite odstranjevati pnevmatike z mesta, ki se nahaja poleg tuljave. Če začnete od tam, ga lahko preprosto odtrgate s fotoaparata. Začeti je treba vstavljati sklope na stran, nasprotno od tuljave.
- Če se pnevmatika zamenja samo na enem kolesu, mora biti pnevmatika iste vrste kot ostale. Če to letne gume- vse pnevmatike morajo biti letne. Če je zima, mora biti vse pozimi. Ne pozabite tudi na velikost pnevmatike. Ujemati se mora s pnevmatikami na preostalih kolesih.
- Montažo pnevmatik je treba opraviti na trdni, ravni površini. V notranjost nameščene pnevmatike nikakor ne sme priti pesek, majhni kamni ali umazanija. Ko se avto premika, bo vse to delovalo kot abrazivni material in privedlo do zelo hitre obrabe fotoaparata (tudi če je bil nov).
Kot lahko vidite iz članka, lahko tudi avtomobilski navdušenec začetnik zamenja pnevmatiko na avtomobilu z lastnimi rokami. Glavna stvar je, da pazite, da pnevmatike ne ločite preveč od platišča. Ker bodo tudi manjše poškodbe pnevmatike med tem postopkom znatno skrajšale njeno življenjsko dobo.
Prebadanje pnevmatik je zelo pogost pojav in z njim se je srečal skoraj vsak lastnik avtomobila. Ta napaka ne povzroča težav, če je v bližini bencinski servis za pnevmatike, kjer je hiter in poceni. Toda na takšnem servisu ni vedno mogoče zaprositi za storitve, ampak avto je potreben in ni rezervnega kolesa ali pa je že v uporabi. V tem primeru morate popravilo opraviti sami.
Obnova celovitosti pnevmatike je neposredno odvisna od njene vrste. Izdelke brez zračnic lahko uporabljate še naprej, vendar pod pogojem, da element, ki ga je prebil, ostane v pnevmatiki. Seveda bo na mestu okvare prišlo do puščanja zraka in občasno boste morali napolniti kolo, vendar lahko greste. Poleg tega je mogoče brez tubusa popraviti s kompleti prve pomoči za obnovo. Omogočajo vam popravila tudi brez odstranitve kolesa iz avtomobila.
Toda komornih koles ni mogoče popraviti brez razstavljanja. Za zatesnitev vboda v komori ga je treba najprej odstraniti in to je glavna težava. Upoštevajte, da lahko najvišja kakovostna popravila brez zračnic izvedete le z notri pnevmatike, zato ga je treba odstraniti s platišča.
Odtenki dela
Če ne bi razstavljali ene funkcije, demontaža ne bi povzročila težav. Med delovanjem avtomobila se pnevmatika na mestu stika z obročem postopoma "privari" na kovino. In ta odtenek povzroča največ težav pri razstavljanju.
Video: Namestitev pnevmatik za domačo uporabo
Na bencinskih servisih za pnevmatike uporabljajo posebne stiskalnice za prekinitev "varjenja", zato je vse delo videti zelo preprosto. Na terenu oz garažni pogoji lepljenje gume na kovino je lahko veliko težav. Toda problem lahko še vedno rešite.
Torej, glavna naloga pri razstavljanju kolesa je ločiti njegov rob od diska vzdolž celotnega oboda in na obeh straneh. Preostali postopek razstavljanja ni težak in je zelo enostaven in hiter, vendar je treba upoštevati varnostne ukrepe.
Načini odstranjevanja "zataknjene" pnevmatike
Za prekinitev "varjenja" z improviziranimi sredstvi se uporablja več metod. Najpogostejša med njimi je tolkala. Ne potrebuje posebne opreme, potrebujete le dobro kladivo (ali bolje, majhno kladivo) in kos kovinskega vogala (dolžine 10 cm in strani 4-5 cm).
- odstranite kolo iz avtomobila;
- tako da ni notranjega, popolnoma odvijemo tuljavo;
- namestite vogal (rob ene njegove strani je pripet med platišče in pnevmatiko);
- ko stojimo na strani pnevmatike nasproti vogala, jo udarimo s kladivom (zaradi dušenja gume lahko vogal odleti ven, zato v bližini ne sme biti nikogar);
- po 2-3 potezah premaknemo vogal na novo mesto in ponovno udarimo in tako obidemo celoten obseg;
- postopek izvajajte, dokler rob pnevmatike ne zaostane za platiščem;
- odbili smo pnevmatiko po celotnem obodu;
- obrnite kolo in popolnoma ponovite postopek.
Ta metoda odbijanja je zelo preprosta, vendar ima več pomanjkljivosti. Uporaba vogala z nezaobljenimi robovi bo nujno vodila, čeprav zanemarljivo. Zaradi nenatančnega udarca lahko rob platišča upognete, zato se morate ob prvi priložnosti obrniti na bencinski servis, da zvijete disk.
Obstajajo tudi metode za odstranjevanje pnevmatike s platišča, ki niso udarne, vendar nekatere zahtevajo druge materiale ali improvizirana sredstva.
Prva možnost je uporaba običajne deske, vendar jo lahko uporabite le, če imate avto, ki se lahko premika. Bistvo dela je zelo preprosto - desko (potrebujete močno) postavimo tako, da ena njena stran leži blizu platišča. In potem prosimo voznika avtomobila, naj povozi to desko. Pod težo avtomobila se bo rob odlepil. In potem ga odtrgamo z nogo po obodu. Nato obrnemo kolo in vse ponovimo.
Jack na pomoč
Navedena metoda je preprosta, vendar potrebujete drug avto, ki ga morda ni. V tem primeru lahko uporabite vtičnico (stranski vijak ne bo deloval). Dodatno potrebno vlečna vrvica in velik ključ ali palico.
Tehnologija dela je naslednja:
- Odstranimo kolo iz avtomobila in odvijemo tuljavo.
- Pod kolo postavimo ključ ali palico.
- Namestite dvigalko na pnevmatiko (blizu platišča).
- En konec zanke pritrdimo na nosilec, nato ga raztegnemo tako, da leži na podporni peti vtičnice in ga spet potegnemo na nosilec, kjer ga pritrdimo (v tem primeru je treba narediti vse, da zanka je maksimalno raztegnjena).
- Uporabljamo vtičnico, medtem ko je za pravilno pritrditev kolesa potrebno stati na disku. Pri tej ureditvi bo zanka delovala kot opora za dvigalko, s svojim telesom pa bo pritisnila na pnevmatiko, dokler se ne odlepi.
- Nato z nogo odtrgamo rob po obodu.
To operacijo izvajamo z dveh strani. Obstaja več različic ločevanja s pomočjo dvigalke - namesto zanke se uporablja podporna površina, ki je lahko sam avto ali kaj drugega.
V garaži lahko naredite poseben vzvod za delo ali uporabite kaj drugega. Na splošno je glavna stvar ločiti rob pnevmatike od platišča in kako je to storjeno, ni pomembno.
Video: Demontaža in rezanje kolesa z improviziranimi orodji. Brez montaže pnevmatik
Pravilna demontaža
Po pretepu lahko nadaljujete neposredno do same demontaže. Za izvedbo dela potrebujete dve montažni rezili ali običajne nosilce. Ni priporočljivo uporabljati ploskega izvijača, da med tem ne prebodite ali potisnete kamere. Če pa je pri roki le ena lopatica ali palica, bo deloval tudi izvijač, vendar le kot pomožno orodje.
Demontaža se izvede na naslednji način:
- da ne bi poškodovali bradavice, je treba iz nje iztisniti opornico. Za lažji umik kroglice z nasprotne strani bradavice stopimo na pnevmatiko;
- previdno vstavite palico med pnevmatiko in disk (plitvo, a hkrati tako, da gre konec orodja čez rob pnevmatike);
- izvlecite kroglico iz obroča in jo držite v tem položaju. Malo se umaknemo od umaknjenega roba, zavijemo drugo rezilo in spet odstranimo odsek plošče (če uporabimo izvijač, ga po prvem izvleku namestimo v obstoječo režo in ga uporabimo kot držalo ter odstranimo rezilo ali pry bar za nadaljevanje dela);
- po odstranitvi odseka stranice z dolžino 20-30 cm lahko izvlečete izvijač ali drugi nosilec, saj pnevmatika sama ne sedi. Zato ostane le, da pnevmatiko povlečete iz platišča po celotnem obodu (na koncu jo je mogoče enostavno izvleči tudi z roko).
Po razstavljanju izvedemo obnovitvena dela in.
Glavni pogoj za varnost med demontažo je, da z nosilcem delate samo "zase", najprej to zadeva začetno stopnjo dviga omarice. Dejstvo je, da se boste morali za izvlečenje pnevmatike, še posebej pri delu s kratkim orodjem, zelo potruditi. V tem primeru obstaja možnost skokov prstov. Če se to zgodi, bo nosilec ali veslo izletelo z veliko hitrostjo in bolje je, če odleti od vas.
Zadostno število majhnih avtomehaničnih delavnic v mestu ali drugje naselje lahko obiskovalcem ponudijo veliko število storitev. Njihov seznam vključuje tudi zamenjavo pnevmatik na diskih ali lepljenje kamer. Težave, ki lahko privedejo do menjave pnevmatik, pa se lahko zgodijo na progi, kjer v bližini ni takšnih menjalnikov pnevmatik. In v takšni situaciji je priporočljivo vedeti, kako avtomobilsko kolo razstaviti z lastnimi rokami.
Ta operacija bo zahtevala majhno število orodij, ki ne bodo zavzela veliko prostora v prtljažniku katerega koli avtomobila. Če vsaj enkrat sam izvede ta postopek, lahko vsak voznik naslednjič hitreje ponovi zaporedje.
Dolgotrajno delovanje avtomobilske pnevmatike ne more povzročiti pojava takega učinka, kot je "lepljenje" gume na kovinsko platišče kolesa. Obstaja več načinov, kako jih ločiti drug od drugega, pri katerih lahko uporabite kladiva, vogale, vtičnice, palice in še veliko več.
Vsak voznik običajno uporablja enega od načinov. Fizično močni vozniki uporabljajo udarne metode s kladivom, če pa je mogoče najti oporo za dvigalko, se uporabi metoda stiskanja. Na izbiro metode lahko vpliva stopnja oprijema gume.
Oblikovne značilnosti pnevmatik
Za razliko od motoristov, ki imajo le redko lepljeno gumo, so lastniki avtomobilov včasih prisiljeni dobesedno strgati pnevmatiko. Na ta proces vpliva tudi sestava gume.
Za pnevmatike brez zračnice so proizvajalci na robovih zagotovili strukturne izbokline, ki se imenujejo "grbine". Spoj v takšnih pnevmatikah se med črpanjem in naraščajočim tlakom stisne. Zaradi te lastnosti je tovrstno kolo manj dovzetno za samorazstavljanje. Tu na pomoč priskoči naprava za razstavljanje koles, ki jo naredite sami. Ustvarja bistveno večji pritisk, s katerim je mogoče odtrgati pnevmatiko.
Na cesti bodo na pomoč prišli kompleti za popravilo pnevmatik brez zračnic. Včasih morate v poškodovano kamero vstaviti kamero, da pridete do najbližje službe z avtomobilom. To je skrajni primer za močno poškodovano pnevmatiko.
Različne metode razstavljanja
Glavna težava v postopku je, da niti lastna teža voznika ne zadošča za prizadevanje za ločitev pnevmatike od perle. Na to lahko vpliva tudi izguba elastičnosti gume.
Za ločitev se uporablja tudi avto, ki se popravi v kolo, ki se popravlja. Porazdelitev obremenitve zagotavlja široka in trpežna plošča dolžine približno 1-1,5 m. Pomanjkljivosti te metode brez udarcev so, da se guma v nekaterih primerih poslabša. Priporočljivo je, da to operacijo opravite skupaj, da uravnavate silo in hitrost avtomobila. Ta možnost je primerna za tiste, ki se želijo naučiti, kako doma razstaviti avtomobilsko kolo, vendar je njihov avto na poti.
Najbolj priljubljen način so tolkala. Uporablja pritrdilni kot in masivno kladivo. Ta metoda uporabljali vsi vozniki in delavci v trgovinah s pnevmatikami pred prihodom mehaniziranih naprav. V kotu je nujno, da vse problematične površine, ki lahko poškodujejo pnevmatiko, zatupijo.
Številne neučinkovite metode uporabljajo silo, ki razvija dvigalo za avto. Na nek način celo vrsto vtičnice in njeno oblikovne značilnosti ni pomembno. Avto lahko služi kot oporna točka v cestnih razmerah. Ko smo vtičnico pritrdili in namestili na točko vpliva, se začnemo truditi, dokler ne dosežemo rezultata. Paziti je treba, da aparat ne odpade.
Metoda udarca
Brez sodelovanja avtomobila boste za demontažo poleg vtičnice potrebovali močne jermene in zanesljivo kovinsko palico, ki jo lahko zamenjate z dolgim ključem ali pritrdilnim rezilom. Najprej se pod kolo postavi kanal s fiksno zanko. Pod zanko iz traku je nameščen vtič, nameščen na mestu razstavljanja. Z raztezanjem stebla ali palice vzdolž navoja nastane pritisk na stično točko.
V primeru, da naj bi kolo doma razstavili z lastnimi rokami, ga lahko namestite v glavno garažo v betonska stena togi vzvod iz cevi, kanala ali drugega gradbenega profila. Ta konzolni nosilec bo zagotovil varno oporo za dvigalo.
Brez večjih popravkov lahko naredite z uporabo dveh trdnih desk. Uporabljajo se kot vzvod, ki pritiska na stran kolesa. Zaradi razlike v dolžini ramena se na podlago ustvari sila, ki gumi odtrga od mesta.
Komercialno so na voljo posebna orodja za to operacijo. Nekateri modeli so dovolj obsežni za stalni transport v prtljažniku, vendar so med delovanjem zelo učinkoviti.
Najprimernejše mesto za začetek razstavljanja je stran, ki je nasprotna tuljavi. Pred začetkom operacije lahko napolnite majhno količino pomožne tekočine, tip WD-40. Čez nekaj minut bo minilo do težko dostopna mesta in bo pomagal raztopiti nekaj problematičnega materiala. Praksa je pokazala, da to ne povzroča agresivnega učinka na gumo. Za tiste, ki raje gledate postopek v akciji, priporočamo naslednji video.
