Geri dönüşüm koleksiyonuRusya'da otomobiller için nispeten yakın zamanda tanıtıldı ve bu da birçok soruyu gündeme getiriyor: ne zaman ödeme yapmak gerekiyor, kim bu yükümlülükten muaf tutulabilir ve ücretin miktarını bağımsız olarak hesaplamak mümkün mü? Bunların cevaplarını bu makalede bulabilirsiniz.
Geri dönüşüm ücreti nedir?
Rusların araba satın alırken geri dönüşüm ücreti ödeme yükümlülüğü, 2012 yılında yürürlüğe giren 24 Haziran 1998 tarih ve 89-FZ sayılı “Üretim ve Tüketim Atıkları Hakkında” Kanunun 24-1 maddesinin 1. paragrafı ile belirlenmektedir.
Belirtilen normlara göre geri dönüşüm koleksiyonu- Bu, aracın alıcısından tahsil edilen, devlet lehine tek seferlik bir ödemedir. Çevre güvenliği çevre ve insan yaşamını ve sağlığını taşımacılık operasyonunun zararlı etkilerinden korumak.
Başka bir deyişle, araba satın alırken ücret olarak alınan fonlar daha sonra çevre standartlarına uygun olarak imhası için kullanılacaktır.
Geri dönüşüm ücretinin ödenmesi kimin sorumluluğundadır?
89-FZ sayılı Kanunun 24-1. Maddesinin 3. paragrafı uyarınca, bir Rus vatandaşı iki durumda geri dönüşüm ücreti ödemek zorundadır:
- Yurt dışından araç ithal ederken. Örneğin, Japonya'da bir araba satın almak ve ardından bunu bağımsız olarak Rusya'ya teslim etmek.
- Kanunen geri dönüşüm ücretini ödemekten muaf tutulan veya belirlenen prosedüre aykırı olarak ödeme yapmayan kişilerden araç satın alırken.
Başka bir deyişle, geri dönüşüm ücreti aracın tüm ömrü boyunca bir kez tahsil edilir ve bu bedelin ya üretici tarafından - yerli otomobil endüstrisinden bahsediyorsak - ya da araç sahiplerinden biri tarafından ödenmesi gerekir.
Kimler geri dönüşüm ücretini ödemekten muaftır?
Yasaların belirlediği aşağıdaki koşullar altında geri dönüşüm ücreti ödemeniz gerekmeyecektir:
- Araç 30 yaşın üzerindedir. Bu durumda 2 koşulun karşılanması gerekir:
- arabanın ticari olmayan amacı;
- “yerli”, yani orijinal, çerçeve, gövde ve motorun varlığı.
- Araç, diplomatik misyon ve konsoloslukların, uluslararası kuruluşların yanı sıra bu kurumların çalışanları ve aile üyelerinin mülkiyetindedir.
- Yurt dışından yurttaşların gönüllü olarak yeniden yerleştirilmesine yönelik programa katılanların kişisel mülkü olarak Rusya'ya bir araba ithal etmek.
Önemli: Son iki paragrafta belirtilen kişilerden araç satın alındığında, alıcıdan geri dönüşüm ücreti alınır.
Geri dönüşüm ücreti nedir?
Geri dönüşüm ücreti aşağıdaki formül kullanılarak hesaplanır:
∑ABD = BS× İLE, Nerede:
- ∑ABD - geri dönüşüm ücretinin miktarı;
- BS - taban oran;
- K, 26 Aralık 2013 tarih ve 1291 sayılı Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi ile onaylanan geri dönüşüm ücreti miktarları listesine göre tutarı hesaplama katsayısıdır.
Taban ücret, aracın kategorisine bağlı olarak belirlenir:
- ticari olmayan amaçlar için binek otomobiller - 20.000 ruble;
- ticari araçların yanı sıra kamyonlar ve otobüsler - 150.000 ruble.
Miktarı hesaplama katsayısı, otomobilin (diğer araç) üretim yılına ve parametrelerine bağlıdır: boyutlar, ağırlık, motor hacmi.
Örneğin 3 yaşından büyük ve 2,5 tondan hafif yerli binek otomobil için hesaplama katsayısı 0,88'dir. Yani miktar geri dönüşüm ücreti bu durumda 20 bin ruble 88 kopek olacak.
PTS'de elden çıkarma ücreti: satın alırken nelere dikkat edilmeli
Araç pasaportunun (PTS) “özel notlar” bölümüne geri dönüşüm ücretinin ödenmesine ilişkin bir not yerleştirilir. Böyle bir işaretin olmaması iki durumda mümkündür:
Haklarınızı bilmiyor musunuz?
- PTS açık yerli araba 09/01/2012 tarihinden önce verilmişse veya ithal edilen araba belirtilen tarihten önce Rusya'ya ithal edilmişse.
Bu gibi durumlarda endişelenecek bir neden yoktur; bu tür ürünler için geri dönüşüm ücreti ödeme yükümlülüğü Araçlar geçerli değildir.
- Yurtdışında yabancı yapım bir araba satın almak ve ardından Rusya Federasyonu'na bağımsız ithalat yapmak.
Geri dönüşüm ücretini ödeme yükümlülüğü, aracı Rusya topraklarına ithal eden kişi olarak alıcıya aittir.
Önemli: içinde Araç adı Geri dönüşüm ücreti alınmayan ürünler buna göre işaretlenmelidir. Ücret ödemekten muafiyet gerekçelerini belirtir.
Araç başlığı ise yerli üretim 09/01/2012 ile 31 Aralık 2013 (dahil) tarihleri arasındaki dönemde verilen pasaportta, geri dönüşüm ücretinin ödenmesine ilişkin not yerine geri dönüşüm yükümlülüklerinin kabulüne ilişkin başka bir not bulunabilir.
Ancak bu durumda, PTS'nin verildiği sırada üreticinin, ürünlerini elden çıkarma yükümlülüğünü kabul eden kuruluşların kaydından çıkarılmadığından emin olmakta fayda var. Bu tür bilgileri Rusya Federasyonu Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'nın resmi web sitesinden edinebilirsiniz - "kayıttan çıkarılma tarihi" sütununa özellikle dikkat edilmelidir.
Araç tapusunda geri dönüşüm ücretinin ödendiğine dair ibarenin bulunmaması kanunla sağlanmıştır nedenler yalnızca bir şeyi gösterebilir - önceki sahibi bir şekilde bu prosedürden kurtuldu. Bu, ödeme sorumluluğunun alıcıya ait olacağı anlamına gelir. Bu gibi durumlarda, işlemi reddetmek veya fiyatı düşürmeye çalışmak daha iyidir; ücretin ödenmesinden kaçınmanın herhangi bir yaptırımı yoktur.
Belarus'ta geri dönüşüm ücreti
Belarus Cumhuriyeti'nde otomobiller için geri dönüşüm ücreti, Belarus Cumhuriyeti Cumhurbaşkanı'nın 02/04/2014 tarih ve 64 sayılı “Araçlar için geri dönüşüm ücretine ilişkin” Kararnamesi uyarınca 03/01/2014 tarihinde uygulamaya konmuştur.
Temel tahsilat oranları, ulusal para birimi açısından neredeyse tamamen Rus oranlarına karşılık geliyor. Ödeme yapmak zorunda olan kişilerin çevresi de benzerdir. geri dönüşüm ücreti.
Katkı payını ödemekten muafiyet gerekçelerine gelince, Belarus versiyonunda bunlar, mülteci statüsüne sahip veya cumhuriyete kalıcı olarak girme ve ikamet etme izni almış kişilere ait bir arabanın Belarus Cumhuriyeti'ne ithalatına eklenir. temel. Muafiyet, ilgili belgelerin (mülteci statüsünü veya oturma iznini teyit eden) düzenlendiği tarihten itibaren 18 ay süreyle geçerlidir.
Geri dönüşüm ücretinin ödenmemesinin sonuçları
Geri dönüşüm ücreti ödemeden aracın tescili mümkün değildir. Tapu olsa dahi aracın usulüne uygun olarak tescil edilmemiş olduğu kabul edilecektir.
Böyle bir arabayı yalnızca 20 gün kullanabilirsiniz - Kurallara göre tam olarak bu süre trafik RF, transit numaralarının geçerlilik süresidir. Daha sonra, Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.1. Maddesi uyarınca kayıtsız bir araba kullanmak, 500 ila 800 ruble arasında para cezasıyla karşı karşıya kalacak. Ancak ihlalin tekrarı halinde sürücü 3 aya kadar ehliyetini kaybedebilir.
Geri dönüşüm ücretini iade etmek mümkün mü?
Önemli: Fazla tahsil edilen geri dönüşüm ücretlerinin, ödeme tarihinden itibaren 3 yıl içerisinde iadesi için başvuruda bulunabilirsiniz. Yatırılan fon miktarı endekslemeye tabi değildir ve komisyon ödemeleri dikkate alınmadan iade edilir. Geri ödemeler yalnızca başvuru sahibinin banka hesabına para transferi yoluyla yapılır.
Geri dönüşüm ücreti 1 Eylül 2012 tarihinde Hükümet Kararnamesi ile uygulamaya konmuştur. Bu tedbirin amacı çevre güvenliğinin sağlanması ve vatandaşların sağlığının korunmasıydı. Temelde böyle bir ödeme, artık kullanılmayan araçların elden çıkarılması için daha fazla fon harcanmasını içerir. Bireyler ve tüzel kişiler için bir arabanın geri dönüşüm ücreti miktarı nasıl hesaplanır? Bunun için hangi verileri bilmeniz gerekiyor ve bunu hesaplamak için hangi formül kullanılıyor? Bu soruların cevabını bu yazımızda vereceğiz.
Hesaplama formülü
Muhtemelen en çok Asıl sebep Geri dönüşüm ücretinin getirilmesi, Rusya Federasyonu'nun Ağustos 2012'de DTÖ'ye girişiydi. Devletin örgüt üyeliğinden aldığı veya alacağı faydalara ek olarak, önemli bir dezavantaj da ortaya çıktı - ithal mallara uygulanan vergi miktarı önemli ölçüde azaldı. Daha sonra ülke bütçesinin önemli miktarda nakit enjeksiyonunu kaybetmemesi için geri dönüşüm ücreti getirilmesine karar verildi. Ancak bu ücret yalnızca yabancı şirketlere değil, aynı zamanda Rus üreticileri ve yurt dışında bağımsız olarak ulaşım satın alan sıradan tüketiciler.
Geri dönüşüm ücretinin büyüklüğünün hesaplanması, 02/06/2016 tarihli ve 81 sayılı Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi (05/11/2016 tarihinde değiştirildiği şekliyle) dahil olmak üzere çeşitli yasal düzenlemelerle düzenlenmektedir. ile ilişki kendinden tahrikli araçlar ve (veya) onlar için römorklar" ve 26 Aralık 2013 tarih ve 1291 sayılı Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi (15 Kasım 2017'de değiştirildiği şekliyle) "Tekerlekli araçlar (şasi) ve römorklarla ilgili geri dönüşüm ücreti hakkında onlara." Bu düzenlemeler geri dönüşüm ücretlerinin toplanması, hesaplanması ve toplanmasına ilişkin kuralları tanımlar. Hükümlerine göre hesaplama formülü aşağıdaki gibidir:
Us = Bs x K, burada:
- Biz- bu, geri dönüşüm ücretinin boyutudur;
- B'ler- bu taban orandır;
- İLE- hesaplama katsayısı.
Bu formül tüm araç türleri ve türleri için evrenseldir; yalnızca aracın yaşına, ağırlığına, motor boyutuna bağlı olarak bileşenleri farklılık gösterir. içten yanma ve araç kategorisi. Ayrıca, Karar hükümlerine göre özel (bireyler) için hesaplama oranları, ithal ettikleri taşıma araçlarının kişisel kullanıma yönelik olması nedeniyle tüzel kişilere (kuruluşlar, işletmeler vb.) göre biraz daha düşük olacaktır.
Bahisler ve oranlar
1291 Sayılı Hükümet Kararnamesine göre M1 kategorisi araçlar ve elektrik motorlu araçlar için taban oran 20.000 rubledir. Kundağı motorlu araçlar ve bunlara yönelik römorklar da dahil olmak üzere diğer tüm araçlar için (81 Sayılı Hükümet Kararnamesi'ne göre), taban oran 150.000 ruble'dir. Böylece sadece uygun parametrelere sahip binek araçlar için geri dönüşüm ücretinin boyutu çok büyük olmayacak, kamyon, ticari araç, yük-yolcu, binek ve diğer otobüsler, tarım, inşaat ve diğer ekipmanlar için ise geri dönüşüm ücreti ödemek zorunda kalacaksınız. 150.000 ruble taban oranına dayalı devlet vergisi. Bu durumda en önemli rol, aşağıdaki tabloda verilen hesaplanan katsayıların boyutları tarafından oynanır.
| Araç kategorisi |
Hesaplanan katsayı |
|
|---|---|---|
| Yeni araç |
3 yaşından büyük araç |
|
| Ağırlığı 3,5 tona kadar olan binek otomobiller |
|
|
| Elektrik motorlu |
1,42
|
5,3
|
| OD'si 1000 cc'den fazla olmayan |
1,42
|
5,3
|
| OD 1000-2000 cc ile |
2,21
|
8,26
|
| OD 2000-3000 cc ile |
4,22
|
16,12
|
| OD 3000-3500 cc'lik |
5,73
|
28,5
|
| 3500 cc'nin üzerinde dış çap ile |
9,08
|
35,01
|
| İthal edildi, bireyler tarafından satın alındı |
0,17
|
0,26
|
| navlun, ticari araçlar kütleli |
|
|
| 2,5 tondan fazla değil |
0,83
|
0,88
|
| 2,5-3,5 ton |
1,32
|
2,06
|
| 3,5-5 ton |
1,65
|
2,64
|
| 5-8 ton |
1,82
|
4,56
|
| 8-12 ton |
2,21
|
6,91
|
| 12-20 ton |
2,43
|
10.06
|
| 20-50 ton |
4,79
|
11,8
|
| Otobüsler tartılır |
|
|
| En fazla 5 ton (OD 5000-10000 cc ile) |
2,64
|
4,4
|
| 5 tonun üzerinde (Dış Çap 10.000 cc'nin üzerinde) |
3,3
|
5,2
|
| OD ile 2500 metreküpten fazla değil. cm (ve elektrik motorlu) |
0,99
|
1
|
| OD 2500-5000 cc ile. santimetre |
1,98
|
3
|
1 Nisan 2018'den itibaren Rusya'da otomobiller için artan geri dönüşüm vergisi oranları uygulanmaya başlandı. Bu günden itibaren 19 Mart 2018 tarih ve 300 sayılı “Tekerlekli araçlar için geri dönüşüm ücretine ilişkin” ilgili karar yürürlüğe girdi. Daha önce segmentte ağırlıklı ortalama oran endekslemesinin %15 olacağı belirtilmişti. yolcu arabaları Rusya'nın en popüler olanı hemen ikiye katlanarak 84 bin rubleye çıktı.
Temel ücret oranının şu şekilde olduğunu hatırlatalım: yolcu arabaları 20 bin ruble ve bir kamyon veya otobüs için - 150 bin ruble. Aracın gücüne ve sınıfına göre ücret tutarı hesaplanırken artan faktörler kullanılır.
Hükümet tarafından belirtildiği gibi oranların artırılmasının amacı, "çevre dostu atık işleme teknolojilerinin geliştirilmesi için koşullar yaratmaktır."
Ücret ne kadar artacak?
1 litreye kadar motorlu yeni binek otomobillerin tahsilat katsayısı 1,42'den 1,65'e çıkacak; böylece tahsilat oranı %17,86 artarak 33 bin rubleye çıkacak. Üç yaşın üzerindeki otomobiller için katsayı 5,3'ten 6,15'e çıktı.
1 ila 2 litre arası motora sahip binek otomobiller için katsayı hemen ikiye katlanacak: 2,21'den 4,2'ye. Bunun için yeni model Bu kategoride üreticilerin devlete 44.200 ruble değil 84.000 ruble ödemesi gerekecek.
2 ila 3 litre arası motorlu araçlara yönelik vergiler yüzde 49,3 artarak 126 bin rubleye çıkacak.
Motor kapasitesi üç litre veya daha fazla olan otomobiller için geri dönüşüm ücreti değişmeden kalıyor ve motor kapasitesi 3 ila 3,5 litre olan otomobiller için 114,6 bin ruble ve daha büyük motor kapasiteli otomobiller için 181,6 bin ruble oluyor.
Kullanılmış arabalar için katsayı 8,26'dan 15,69'a yükselecek.
Elektrikli araçların geri dönüşüm ücreti yüzde 14,79 artışla 32,6 bin rubleye yükseldi. İçin kamyonlar Brüt ağırlık 2,5 tona kadar ücret %14,46 artışla 14,25 bin rubleye, 2,5 tondan 3,5 tona - %51,5 artışla 30 bin rubleye, 3,5 tondan 5 tona - %15 artışla 28,5 bin rubleye çıktı. Ağırlığı 5 ila 8 ton arasında olan kamyonlar için geri dönüşüm ücreti 31,35 bin ruble (%14,84 artış), 8'den 12 tona - 38,1 bin ruble (+%14,9), 12'den 20 tona - 41,85 bin ruble ( +%14,8), 20 ila 50 ton - 82,5 bin ruble (+%14,8).
Daha önce hükümet, 2018 yılı piyasa tahminini dikkate alarak geri dönüşüm ücretinin ağırlıklı ortalama endekslemesinin %15-17,5 olacağını garanti etmişti. Büyük olasılıkla hükümetin hesaplamaları, bazı kesimlerde oranın hiç değişmediği gerçeğine dayanıyordu.
Uzmanlar: Fiyatlar yüzde 10-15 artacak
Rus otomotiv uzmanları daha önce, iç pazardaki paylarının her yıl azalmasına rağmen oran artışının en çok ithalatçı şirketleri etkileyeceği konusunda hemfikirdi. Özellikle geri dönüşüm ücretinin endekslenmesiyle bağlantılı olan araba fiyatlarındaki artışa gelince, o zaman
uzmanlar bir sonraki endekslemenin otomobil fiyatlarında %10-15 oranında artışa yol açacağını ancak otomobil fiyatlarının kademeli olarak artacağını öne sürüyor.
Otomobil şirketlerinin temsilcileri, özellikle üretimde değil, Rusya'ya araba ithalatında uzmanlaşmış olanlar olmak üzere, geri dönüşüm koleksiyonundaki artışla ilgili haberi oldukça karamsar bir şekilde karşıladı. Ancak Uzay ve Uzay Bakanlığı, geri dönüşüm ücretinin endekslenmesinin otomobillerin maliyetinde bir artışa yol açmayacağını, ancak 2018 yılında planlanan önemli miktarda bütçe fonu nedeniyle yalnızca Rusya'da üretilen otomobillerin maliyetinde bir artışa yol açmayacağını belirtti. 2020'yi desteklemek için Otomotiv endüstrisi- yılda 125 milyar rubleden fazla.
Otomobilin ömrü boyunca bir kez ödenen geri dönüşüm ücretinin, Rusya'nın girişinin sonuçlarını dengelemek amacıyla 2012 yılında getirildiğini hatırlayalım. Arabalara uygulanan ithalat vergilerinin zorunlu olarak azaltılması göz önüne alındığında, hükümet, arabaların imhası için ithalatçılardan para toplama fikrini ortaya atarak, vergilerin yerine fiili bir ikame buldu. İlk başta ücreti sadece ithalatçılar ödüyordu ve Rus fabrikaları geri dönüşüm garantisi veriyordu ancak 2014'ten itibaren DTÖ'ye dava açan DTÖ üyesi ülkelerin baskıları nedeniyle bu garanti herkesi kapsayacak şekilde genişletildi. Rus otomobil üreticileri, ücretin telafisi sayılan sanayi sübvansiyonları almaya başladı. Geri dönüşüm ücretine en son 2016 yılında zam yapılmıştı; %65 oranında endekslenmişti.
Önceden otomotiv uzmanı Gazeta.Ru ile yaptığı görüşmede, Rusya otomobil pazarının yeni yeni toparlanmaya başladığını ve zayıf bir durumda olduğunu kaydetti. Bu bağlamda hükümetin eylemlerini tuhaf olarak nitelendirdi.
“Genel olarak bunu şimdi yapmaya gerek yoktu, bütçeyi nasıl dolduracağınızı her zaman düşünemezsiniz. Hükümetin cahilce eylemleri nedeniyle ortaya çıkan yükseliş duraklayabilir” dedi.
Özel ekipmanlara ilişkin geri dönüşüm vergisi bir kez tahsil edilir ve genellikle araç maliyetine dahil edilir. Yabancı otomobil alıcılarının, yararlanıcılara yönelik kullanılmış araçların ve 2012'den sonra üretilen otomobillerin alıcılarının bu bedeli ödemesi gerekmektedir. Koleksiyondan elde edilen gelirler, motorların iyileştirilmesine veya ekipman iptal edildiğinde sahiplerine ödeme yapılmasına gidiyor. Özel ekipman için geri dönüşüm vergisinin ödenmesine ilişkin belgeli onay, kundağı motorlu aracın pasaportunda bir işaret şeklinde gerçekleştirilir.
Genel bilgi
Özel ekipman için geri dönüşüm ücreti – Bu, kundağı motorlu taşımanın üreticisine/sahibine ödenen tek seferlik bir ücrettir.
Yeni özel ekipmanlar için belirlenen geri dönüşüm ücreti %5-10 oranında artarken, kullanılmış araçlara ilişkin hesaplama 2-3 kat arttı. Kabul edilen değişikliklerin amacı, makine imalat işletmeleri arasındaki rekabeti artırmak ve yurt içi satış pazarında ithal malların yerini almaktır. Özel ekipman vergisi, kendi üretimimiz olan yol inşaatı ekipmanı ve tarım makinelerinin yenilenmesini ve geliştirilmesini etkiledi. Zorunlu bir önlemin getirilmesi, ithal edilen ekipmanın temel maliyetini etkiledi - üreticiler fiyat etiketini 1,5 kat artırdı.
Geri dönüşüm için ödeme toplama:
- arabanın toplam maliyetine dahil;
- alım satım veya elden çıkarma işlemleri için ödeme yapılır;
- malların satın alınması sırasında hesaplanır.
2018 yılında özel ekipmanlara ilişkin geri dönüşüm vergisi kaydına diğer araç türleri de eklendi. Liste şunları içeriyordu:
- buldozerler;
- ekskavatörler;
- yol özel ekipmanı;
- Tarım makineleri;
- binek araçlar;
- kamyonlar;
- römorklar/yarı römorklar;
- kar motosikletleri/arabalar vb.
Belirli bir birim için parasal katkı miktarının bireysel bir hesaplaması yapılır.
Özel ekipman için geri dönüşüm ücreti
2018 yılında Bakanlar Kurulu, taşıma ekipmanlarının geri dönüşüm ücretinin büyüklüğüne ilişkin bir kararı onayladı. En küçük beden Kundağı motorlu taşıma için yatırılan 150 bin ruble tutarındaki tutar, üç yıla kadar özel ekipman çalıştıran ve yarı römork sahibi olan nakliye sahiplerine verildi. Aracın toplam ağırlığı 10 tondan az ise geri dönüşüm vergisi muaftır. Ücretlerin parasal miktarı aşağıdakilerden etkilenir:
- motor gücü;
- araba yapısının ağırlığı;
- Veriliş tarihi.
Geri dönüşüm ücreti aşağıdaki hesaplama formülüne göre hesaplanır:
UtSb = BaseSt * Katsayısı, Nerede
Özel ekipmanlar için geri dönüşüm ücretinin önceden hesaplanması hem ürünü üreten işletme hem de aracı satın alan kişi açısından faydalıdır. Yeni yerli araçlarda tahakkuk eden ücretin ödenmesi, aracın piyasaya sürülmesiyle birlikte üretici tarafından bütçeye girilir, ithal modeller için ise tahakkuk ve mahsuplaşma, aracın teslim edilmesiyle gerçekleşir. gümrük noktası ve federal bütçeye gidin.
Hesaplama örneği
Geri dönüşüm tarifelerini uygulamaya yönelik zorunlu önlemler, yabancı modeller teknik araçlar Rus işletmelerinin temelinde. Temel özel ekipman grupları için önemli bir katsayı uygulanır:
- motorlu greyderler;
- buldozerler;
- ekskavatörler.
Tablodaki tüm veriler stabildir.
Belirli bir durum için geri dönüşüm ücretinin hesaplanmasını ele alalım:
- örnek 1
16 tonluk motorlu greyder satın alındı. Geri dönüşüm ücreti şu şekilde hesaplanır:
- 3 yaşın altındaki araba yaşı - 150.000 ruble. * 6 = 900 bin ruble;
- 3 yaş üstü - 150.000 ovmak. * 16,2 = 2.430.000 ruble.
Bu ödeme tutarı anapara maliyetine eklenir.
- Örnek 2
160 hp'ye kadar motor gücüne sahip bir tahıl hasat makinesi satın alındı. İle. Tasfiye vergisi şu şekilde olacaktır:
- yeni araçlar - 150.000 * 2,4 = 360 bin ruble;
- 3 yaş üstü - 150.000 * 8,8 = 1.320.000 ruble.
Aşağıda özel ekipmanlara ilişkin geri dönüşüm vergisinin nasıl ödeneceğine bakacağız.
Özel ekipman için geri dönüşüm ücretinin ödenmesine ilişkin prosedür ve son tarihler
Kanun, ödeme şartlarına dayalı cezaları düzenlememektedir, ancak aracın Gostekhnadzor'a kaydedilmesine bağlı olan araç kullanma hakkını düzenlemektedir. İthal ekipmanı ithal ederken ödeme gümrükte yapılır ve Federal Gümrük Servisi PSM'ye bir işaret koyar. Bertaraf ödemesi için Rusya Federal Vergi Servisi alıcısının ayrıntıları Federal Vergi Servisi ve Federal Gümrük Servisi'nin çevrimiçi kaynak sitelerinde bulunabilir. Genel kabul görmüş formu kullanarak, özel ekipman için geri dönüşüm ücretinin maliyetini bağımsız olarak hesaplayabilir ve ödemeyi genel bütçe fonuna gönderebilirsiniz. Zorlukları ortadan kaldırmak ve ödeme işlemi yapmak Devlet Hizmetleri portalı üzerinden herkesin kullanımına açıktır.
Ödeme nedeni ABD:
- Araç, hak sahibinden satın alınır;
- Böyle bir yükümlülüğün mevcut olması durumunda verginin ödenmesine ilişkin PSM'de herhangi bir işaret bulunmamaktadır;
- Araç yurt dışından satın alınıp Rusya Federasyonu'na ithal ediliyor.
Bireylerden yapılan transferler, gerekli ayrıntıları içeren bir ödeme belgesi formu alabileceğiniz Rus banka şubelerinde kabul edilmektedir. Tüzel kişiler cari hesabınızdan transfer yapın.
Ne zaman ödeme yapamazsınız?
Bir tüzel kişiliğin/bireyin yaptığı katkı Federal Vergi Servisi tarafından onaylanır - bu, teknik sertifika Kundağı motorlu araçların ihracatı veya ithalatı sırasında araç özellikle önemlidir. Aracın alıcısı tarafından özel ekipman geri dönüşüm ücretinin ödendiğine dair bir kayıt yoksa, satın alınan aracın tescili için belgeler Gostekhnadzor tarafından kabul edilmeyecektir. Tam kurtuluş Geri dönüşüm ücretinin ödenmesi, makinelerin durumuna, durumuna ve çalışma türüne bağlıdır:
- özel ekipman Dışişleri Bakanlığı'nın, diplomatik konsolosluğun veya temsilcilik hizmetinin mülkiyetindedir;
- 30 yılı aşkın süredir araç üretimi - ticari olmayan kullanım, orijinal montaj;
- yurt dışından özel ekipmanların taşınması - kişilerin gönüllü kararla yeniden yerleştirilmesine yönelik bir program.
Özel ekipmanın kullanıldığı süre boyunca, sahibi, geri dönüşüm ücretini bir defaya mahsus olmak üzere öder. Genel kurallar izin verilen faydaların kullanılmasıyla. Her iki taraf da, özel ekipmanlara (nakliye malzemeleri üreticisi/ithalatçısı ve alıcı) ait geri dönüşüm ücretinin ödenmemesinin sorumluluğunu ve cezasını üstlenir.
Ücretlerin ödenmemesi sorumluluğu
Özel ekipmanlar için geri dönüşüm ücretinin ödenmesine ilişkin damganın bulunmaması durumunda yasal yasaklar geçerli değildir. Bir aracın tescili için son tarihin ihlalinin, Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.1. Maddesi uyarınca sorumluluk gerektirdiğini belirtmekte fayda var:
- sahibine para cezası verilmesi - ilk bildirimde 500-800 ruble;
- müfettişin gereksinimlerini göz ardı ederseniz - 5000 ruble. + haklardan yoksun bırakma.
Ücreti zamanında ödemeli ve aracı kayıt ettirmelisiniz. Gostekhnadzor işareti olmayan bir aracın kullanılması yasaktır.
Hurda toplama ödeme prosedürünün uygulanması, özel ekipman satıcıları ve alıcıları için önemlidir. Yeni otomobil markalarının üreticileri, otomobilin taban fiyatına bir geri dönüşüm ücreti dahil ediyor ve bir işaretin varlığı, alıcıyı yeniden ödeme yapmaktan kurtarıyor. Ek ödemeÖzel ekipmanın Rusya Federasyonu toprak bölgesine 1 Eylül 2012'den önce ulaşması veya PSM'nin 1 Eylül 2012'den önce alınması durumunda girilmemelidir.
Araç üreticilerinin ve bireysel alıcıların geri dönüşüm ücreti ödemesi gerekmektedir. Bu, insan sağlığını ve çevreyi araç kullanımının zararlı etkilerinden korumak da dahil olmak üzere çevre güvenliğini sağlamak için yapıldı.
Bu koleksiyonun “işleyiş mekanizması” şu şekildedir: Araç zamanla kullanılamaz hale gelir ve atık bertarafı konusunda uzman firmalara devredilir. Bu tür şirketlerin masrafları, bir zamanlar geri dönüşüm ücreti alan federal bütçeden karşılanıyor.
Mükellefler, gelir vergisi matrahını hesaplarken bütçeye aktarılan tahsilat tutarlarını dikkate alabilecek. Bu danışmadan geri dönüşüm ücretlerinin muhasebeleştirilmesi prosedürünü öğreneceksiniz.
Geri dönüşüm ücretinin hesaplanması prosedürünü düzenleyen düzenleyici belgeler
Geri dönüşüm ücreti Sanat tarafından belirlenir. 89-FZ Sayılı Kanunun 24.1'i.
Bu maddenin 1. fıkrasına göre, Rusya Federasyonu'na ithal edilen veya Rusya Federasyonu'nda üretilen her tekerlekli araç (şasi), her kundağı motorlu araç, bunlar için her römork (bundan sonra - araç olarak anılacaktır) için ödeme yapılır ( Bu maddenin 6 ncı maddesinde belirtilen taşıtlar hariç).
Sanatın 3. paragrafına göre. 89-FZ Sayılı Kanunun 24.1'i, geri dönüşüm ücretinin ödeyenleri:
Rusya'ya araç ithal etmek:
Rusya Federasyonu topraklarında araç üretimi ve imalatını gerçekleştirmek;
paragraf uyarınca geri dönüşüm ücretini ödemeyen kişilerden Rusya Federasyonu topraklarında satın alınan araçlar. Bu maddenin 2 ve 3 üncü fıkrası 6;
belirlenen prosedüre aykırı olarak bu ücreti ödemeyen kişilerden Rusya Federasyonu topraklarında araç satın aldı.
Araçlarla ilgili olarak geri dönüşüm ücreti ödenmez (89-FZ Sayılı Kanunun 24.1 maddesinin 3. fıkrası):
Rusya Federasyonu'na ithalatı göçmen olan veya öngörülen şekilde mülteci veya zorunlu göçmen olarak tanınan kişiler tarafından kişisel mülkiyet olarak gerçekleştirilenler (paragraf 2, paragraf 6);
Rusya Federasyonu'na ithal edilen ve diplomatik misyonlara veya konsolosluk ofislerine, uluslararası kuruluşlara, bunların çalışanlarına ve aile üyelerine ait olanlar (3. paragraf, 6. paragraf);
Üretim yılı üzerinden 30 yıl veya daha fazla süre geçmiş, ticari amaçla kullanılmayan, orijinal motoru, gövdesi ve şasesi (varsa) muhafaza edilmiş veya orijinal durumuna getirilmiş, tipi ve kategorisi Bakanlıkça belirlenen, Rusya Federasyonu Hükümeti (paragraf 4, paragraf 6).
Rusya'ya bir araç ithal ederken, ücret Federal Gümrük Servisi tarafından, diğer tüm durumlarda Federal Vergi Servisi tarafından tahsil edilir.
Geri dönüşüm ücretlerinin toplanmasına ilişkin kurallar
Geri dönüşüm ücretinin toplanması, hesaplanması, ödenmesi ve tahsil edilmesinin yanı sıra bu ücretin fazla ödenen veya fazla alınan miktarlarının iadesi ve mahsup edilmesine ilişkin kurallar aşağıdakilerle ilgili olarak onaylanmıştır:
tekerlekli araçlar (şasiler) ve bunlar için römorklar (bundan sonra Taşıt Araçları Kuralları olarak anılacaktır) - 26 Aralık 2013 tarih ve 1291 sayılı Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi ile;
kundağı motorlu araçlar ve/veya bunlar için römorklar (bundan sonra SM Kuralları olarak anılacaktır) - Rusya Federasyonu Hükümeti'nin 02/06/2016 tarih ve 81 sayılı Kararnamesi ile.
Bu kararlar ayrıca, vergi mükelleflerinin taşıt araçlarına ilişkin Kuralların 5. maddesine uygun olarak geri dönüşüm ücretini bağımsız olarak hesapladığı araç türleri ve kategorilerinin (tekerlekli ve kundağı motorlu) listelerinin yanı sıra geri dönüşüm ücretinin boyutunu da onayladı. SM Kurallarının 5. maddesi.
Bilginize: Geri dönüşüm ücretinin büyüklüğü, baz oran ile belirli bir kategori için sağlanan katsayının çarpımı olarak belirlenir. Aynı zamanda her araç kategorisi için biri yeni, diğeri üretim tarihi üç yıldan fazla geçmiş bir araç için olmak üzere iki katsayı sağlanmaktadır.
Kuruluş geri dönüşüm ücretini bağımsız olarak hesapladıktan sonra bütçeye aktarmalıdır. Fazla ödenen (toplanan) geri dönüşüm ücreti karşılığında ödeme yapılabilir. Ancak diğer ödemelere sayılamaz.
Taşıt Araçları Kuralları'nın 7. maddesi ve Taşıt Kuralları'nın 7. maddesi uyarınca, geri dönüşüm ücreti ödenen aracın pasaport formuna (veya elektronik pasaportuna) aşağıdaki işaret konulur (bilgi: girdi):
ücretin ödenmesi üzerine;
geri dönüşüm ücretinin ödenmemesi temelinde (ücretin ödenmesi gerekmiyorsa).
Örnek.
Kuruluş, 10/05/2017 tarihinde Rusya Federasyonu topraklarına yolcu taşımak için kullanılan ve sürücü koltuğuna ek olarak motor hacmi 3.000'in üzerinde ancak daha fazla olmayan sekizden fazla koltuğu olmayan iki tekerlekli aracı ithal etti. 3.500 metreküpten fazla. santimetre.
Bir tanesinin üretim yılı 2016'dır.
İkinci aracın çıkış tarihine dair hiçbir belgesel kanıt yok. Kimlik numarası 2014 yılında üretildiğini göstermektedir.
Geri dönüşüm ücretinin tutarını hesaplayalım.
CTS için oluşturulan listede M kategorisindeki araçlar (M1'den M3'e kadar) - en az dört tekerleği olan ve yolcu taşımak için kullanılan araçlar - belirtilmektedir. Örneğin yolcu taşımak için kullanılan ve sürücü koltuğunun yanı sıra sekizden fazla koltuğu olmayan araçlar M1 kategorisi olarak sınıflandırılır.
Her araç kategorisi için iki katsayı sağlanmıştır: biri yeni bir araç için, diğeri ise üç yıldan uzun süredir verilmiş olan araç için. Üretim tarihine (yani aracın üretim tarihine) ilişkin belgesel kanıtın bulunmaması durumunda, üretim yılı, Madde 1'de belirtilen üretim koduna göre belirlenir. kimlik Numarası KTS, üç yıllık sürenin hesaplanmasında başlangıç tarihi olarak üretim yılının 1 Temmuz tarihi olarak kabul edilir.
Bu, aracın ithal edildiği tarihte, veriliş tarihinden itibaren (07/01/2014'ten 10/05/2017'ye kadar) üç yıldan fazla süre geçmiş olduğu anlamına gelir. Bu tip araçlar için geri dönüşüm ücreti miktarının hesaplanmasında kullanılan katsayılar yeni araçlar için 5,73, üç yaşından büyük araçlar için ise 28,5'tir.
Temel oran:
Rusya Federasyonu topraklarında dolaşıma giren M1 kategorisi araçlar için off-road G kategorisinin yanı sıra bu kategorideki özel ve özel araçlar - 20.000 ruble;
diğer KTS için – 150.000 ruble.
Geri dönüşüm ücreti şu şekilde olacaktır:
2016 yılında üretilen bir araç için – 114.600 ruble. (20.000 RUB x 5,73);
2014 yılında üretilen bir araç için – 570.000 ruble. (20.000 RUB x 28,5).
Geri dönüşüm ücretini ödemenin maliyetleri hakkında...
…Rusya Federasyonu'ndaki araç üreticileri
CTS Kurallarının 4. maddesinde ve SM Kurallarının 4. maddesinde belirtilen normlara göre, ödemesi gerçekleştirilen geri dönüşüm ücretinin tahsilatı üreticiler Araçlar Federal Vergi Servisi tarafından idare edilir.
Geri dönüşüm ücreti tutarının hesaplanmasının doğruluğunu teyit etmek için ödemeyi yapanlar ödeme tarihinden itibaren 3 iş günü sonra CTS Kurallarının 16. maddesinde ve SM Kurallarının 18. maddesinde listelenen belgeleri bulundukları yerdeki vergi dairesine ibraz edin:
geri dönüşüm ücreti miktarının hesaplanması (CTS için - 24 Ekim 2016 tarihli ve ММВ-7-3/577@ sayılı Rusya Federal Vergi Dairesi Emri tarafından onaylanan formda; SM için - Sipariş tarafından onaylanan formda) Rusya Federal Vergi Dairesi'nin 24 Ekim 2016 tarihli ve ММВ-7-3/ 578@ sayılı);
geri dönüşüm ücretinin ödendiğini onaylayan ödeme belgelerinin kopyaları;
CTS veya SM'de düzenlenen pasaport formları (elektronik pasaportların CTS'de düzenlendiği durumlar hariç).
Vergi hizmeti tarafından toplanan geri dönüşüm ücretinin ödenmesine ilişkin damga formu, 9 Temmuz 2014 tarih ve ММВ-7-3/367@ (Ek 1) sayılı Rusya Federal Vergi Dairesi Emri ile onaylandı. Damganın iki alanı vardır: ilkinde - "Geri dönüşüm ücreti" ifadesi, ikincisinde - vergi dairesinin kodu, damgayı basan kişinin imzası.
Ödenen geri dönüşüm ücreti tutarları hangi dönemde vergi amaçlı giderlere yansır?
Sanatın 1. paragrafına göre. Rusya Federasyonu Bütçe Kanunu'nun 51'i, geri dönüşüm ücreti federal bütçenin vergi dışı gelirlerini ifade eder.
Tasfiye ücreti Vergi Kanunu'na göre belirlenen bir ücret değildir. Dolayısıyla bentler bazında kazanç vergisinde dikkate alınamaz. 1 fıkra 1 md. Rusya Federasyonu'nun 264 Vergi Kanunu.
Bilginize: Geri dönüşüm ücreti, bentler uyarınca diğer giderlerin bir parçası olarak vergi matrahının belirlenmesinde muhasebeye tabi tutulur. 49 fıkra 1 md. Araç ve şasi ithalatı veya üretimi sırasında ödenen zorunlu bir ödeme olduğu için Rusya Federasyonu Vergi Kanunu'nun 264'ü.
Vergi amacıyla kabul edilen giderler, ilgili oldukları raporlama (vergi) döneminde bu şekilde muhasebeleştirilir. Bu durumda, vergi tutarları (vergiler için avans ödemeleri), harçlar ve diğer zorunlu ödemeler şeklindeki harcamaların tarihi, bunların tahakkuk tarihidir (Vergi Kanunu'nun 272. maddesinin 7. fıkrasının 1. fıkrası ve 1. fıkrası). Rusya Federasyonu).
Maliye Bakanlığına göre, kâr vergisi açısından, geri dönüşüm ücretinin, bütçeye ücret ödeme yükümlülüğünün ortaya çıktığı raporlama döneminin diğer giderleri arasında dikkate alınması gerekmektedir (bkz. 12 Mart 2014 tarihli Mektup, No. 03-03-10/10650 (Rusya Federal Vergi Dairesi'nin 25 Mart 2014 tarih ve GD-4-3/5347@ tarihli Mektubu ile gönderilmiştir).
Araç üreticileri geri dönüşüm ücretini ilgili hesaplamaları vergi dairesine sunmadan önce ödemektedir; dolayısıyla onlar için geri dönüşüm ücretini ödeme yükümlülüğünün ortaya çıktığı tarih, ücretin bütçeye ödenmesini gerektiren işlemin gerçekleştiği tarihtir. Bu tür açıklamalar, Rusya Maliye Bakanlığı'nın 23 Ekim 2017 tarih ve 03-03-RZ/69150 sayılı son mektubunda verilmiştir.
…en büyük üreticiler tarafından tanınan ödeyiciler
Araç üreten kuruluşlar en büyük üretici statüsünü alabilir.
Kuruluşları en büyük üreticiler olarak tanıma prosedürü, Rusya Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'nın 13 Ocak 2014 tarih ve 6 sayılı Emri ile oluşturulmuştur. Buna göre kuruluş, herhangi bir biçimde hazırlanmış bir başvuruyu Sanayi Bakanlığına sunar. ve Ticaret ve Gerekli belgeler, belirtilen statüyü aldığı değerlendirmenin sonuçlarına (veya tanınmanın reddedilmesine) dayanarak.
Statüyü alan kuruluş en büyük üretici Araç, geri dönüşüm ücretinin ödenmesine ilişkin olarak araç pasaportu formuna bağımsız olarak bir işaret koyar.
Damganın şekli, 09 Temmuz 2014 tarih ve ММВ-7-3/367@ (Ek 2) tarihli Rusya Federal Vergi Dairesi Emri ile onaylanmıştır. Damganın iki alanı vardır: birincisinde - “İmha ücreti” kelimesi, ikincisinde - en büyük araç üreticisi olarak sınıflandırılan ödeyicinin TIN'si; damgayı basan kişinin imzası.
En büyük araç üreticileri bulundukları yerdeki vergi dairesine şunları sunar:
geri dönüşüm ücretinin telekomünikasyon kanalları aracılığıyla elektronik ortamda hesaplanması;
araç tipi onaylarının kopyaları (şasi tipi onayları), uygunluk sertifikalarının ve/veya uygunluk beyanlarının kopyaları;
Rusya Federasyonu mevzuatına uygun olarak bu tür araçlar için yeni pasaportlar verilmişse, ödemeyi yapan kişinin araçları ürettiği (tamamladığı) esasına göre daha önce geri dönüşüm ücreti ödenmiş araçlar için verilen pasaportların kopyaları.
Belgeler aşağıdaki son tarihler içerisinde teslim edilir:
en büyük CTS üreticileri – Pasaportun verildiği günü takip eden iki iş günü içerisinde , yukarıdaki işareti koydukları yer (CTS Kurallarının 19. maddesi);
en büyük SM üreticileri - en geç pasaport formunun düzenlendiği üç aylık dönemin son gününe kadar , işaret koydukları yer (SM Kurallarının 21. maddesi);
Vergi dairesi, geri dönüşüm ücreti hesaplamasının sunulduğu tarihten itibaren 30 gün içerisinde, geri dönüşüm ücreti miktarının hesaplanmasında hataların varlığına ilişkin en büyük üreticiye elektronik ortamda bilgi gönderir ve hataları beş içinde ortadan kaldırır. Belirtilen bilgilerin alındığı tarihten itibaren gün içinde geri dönüşüm ücretinin hesaplanmasıyla yeniden gönderilir.
En büyük üretici geri dönüşüm ücretini öder:
geri dönüşüm ücreti hesaplamasının sunulduğu üç aylık dönemi takip eden 45 takvim günü içinde;
yılın üçüncü çeyreği için - belirtilen çeyreği takip eden 90 takvim günü içinde.
Bu, CTS Kurallarının 22. maddesinde ve SM Kurallarının 24. maddesinde belirtilmiştir.
En büyük üreticiler tarafından ödenen geri dönüşüm ücretlerinin tutarlarını vergi giderlerine yansıtma prosedürü, yukarıda belirtilen Rusya Maliye Bakanlığı'nın 12 Mart 2014 tarih ve 03-03-10/10650 sayılı Mektubunda yansıtılmıştır. Geri dönüşüm ücretinin bentler uyarınca diğer giderler kapsamında muhasebeleştirileceğini belirterek, 49 fıkra 1 md. Rusya Federasyonu Vergi Kanunu'nun 264'ü, yetkililer şunları kaydetti.
Rusya Federasyonu Hükümeti tarafından belirlenen geri dönüşüm ücretinin ödenmesine ilişkin prosedür, bütçeye ödeme için hesaplanan ödemenin, ödeyenin belirli bir süre için faaliyetlerinin sonuçlarına dayanan bir ödeme olduğu sonucuna varmamıza izin vermemektedir (bu durumda, çeyrek). Bütçeye ödenecek geri dönüşüm ücreti tutarı, bu ücretin son çeyrekte vergi dairesine sunulan hesaplamalarda yansıtılan tutarlar esas alınarak hesaplanan toplam tutarıdır.
Bu durumda bütçeye ödenecek geri dönüşüm ücretinin miktarı, ödeme için ayrılan 45 günlük süre içerisinde aslında ödeyici tarafından belirlenir.
Belirtilen özellikler dikkate alınarak, Maliye Bakanlığı görüşüne göre geri dönüşüm ücretinin tahakkuk tarihi, ücretin bütçeye ödenmesine ilişkin yükümlülüklerin ortaya çıktığı tarih olarak kabul edilmektedir.
Bilginize: Kâr vergisi açısından, geri dönüşüm ücreti, ilgili yükümlülüğün ortaya çıktığı raporlama döneminin diğer giderlerinin bir parçası olarak dikkate alınmalıdır.
Örneğin, en büyük kundağı motorlu araç ve/veya römork üreticisinin geri dönüşüm ücreti şeklindeki giderleri, bu ücretin tutarının belirlendiği çeyreğin son gününde gelir vergisinin hesaplanması amacıyla muhasebeleştirilir. belirlenmiştir (Rusya Maliye Bakanlığı'nın 23 Ekim 2017 tarih ve 03-03-RZ /69150 sayılı yazısı).
…Rusya Federasyonu topraklarında vergi borcunu ödemeyenlerden araç satın alan kişiler
Taşıt Taşıtları Kurallarının 4. Maddesi ve SM Kurallarının 4. Maddesi, Federal Vergi Hizmetinin ayrıca, ödemesi Rusya Federasyonu topraklarında vergi mükelleflerinden araç satın alan kişiler tarafından gerçekleştirilen bir geri dönüşüm ücreti tahsil ettiğini öngörmektedir ( bu ücreti kanunen ödemeyenler veya belirlenen prosedüre aykırı olarak ücreti ödemeyenler).
Bu ödeyiciler (önceki bölümde tartışılan araç üreticileri gibi) geri dönüşüm ücretinin tutarını kendileri hesaplar, bunu bütçeye öderler ve ödeme tarihinden itibaren üç iş günü sonra hesaplamanın doğruluğunu teyit etmek için belgeleri ibraz ederler. listesi CTS Kurallarının 16. maddesinde ve SM Kurallarının 18. maddesinde verilen bulundukları yerdeki vergi dairesi. Özellikle aşağıdakiler sunulmaktadır:
aracın Rusya Federasyonu topraklarında satın alındığını doğrulayan belgeler;
geri dönüşüm ücretinin ödenmediği araçlar için verilen pasaportlar (kopyaları);
nakliye belgelerinin kopyaları (varsa);
geri dönüşüm ücretinin ödendiğini onaylayan belgelerin kopyaları;
Federal Vergi Servisi tarafından onaylanan forma göre geri dönüşüm ücreti miktarının hesaplanması.
Vergi dairesi, geri dönüşüm ücreti tutarının hesaplanmasının ve ilgili BCC'ye göre Federal Hazine makamının hesabına makbuzunun doğruluğunu kontrol ettikten sonra, pasaport formlarına geri dönüşüm ücretinin ödendiğini gösteren bir işaret koyar ve bunları iade eder. ödeyene (veya ilgili bilgileri elektronik pasaporta dahil edilmek üzere yöneticiye gönderir) (CTS Kurallarının 18. maddesi, SM Kurallarının 20. maddesi).
Bilginize: kuruluş, geri dönüşüm ücreti ödenmemiş bir araç satın aldıysa ve kendisi ödediyse, ücretin miktarı Sanatın 1. fıkrası uyarınca dikkate alınır. Bu sabit varlığın başlangıç maliyetini belirlerken Rusya Federasyonu Vergi Kanunu'nun 257'si. Böylelikle geri dönüşüm ücreti, amortisman mekanizması aracılığıyla vergi amaçlı giderlere yansıtılmaktadır (Rusya Maliye Bakanlığı'nın 12 Mart 2014 tarih ve 03-03-10/10650 tarihli Mektubu).
…Rusya Federasyonu topraklarına bir araç ithal ederken
Rusya'ya araç (şasi) ithal ederken ödeyiciler tarafından ödenen geri dönüşüm ücretinin tahsilatı Federal Gümrük Servisi tarafından gerçekleştirilir (CTS Kurallarının 3. maddesi ve SM Kurallarının 3. maddesi).
Geri dönüşüm ücreti miktarının doğru şekilde hesaplandığını doğrulamak için, bu ödeyiciler (veya temsilcileri), aracın Rusya Federasyonu'na ithalatıyla bağlantılı olarak beyan edildiği gümrük idaresine, Kuralların 11. maddesinde belirtilen belgeleri sunar. araç taşıma araçları için ve SM Kurallarının 11. maddesinde, diğerlerinin yanı sıra şu isimler de verilmiştir:
geri dönüşüm ücreti miktarının hesaplanması (form kuralların Ek 1'inde verilmiştir);
ücretin ödendiğini onaylayan ödeme belgelerinin kopyaları;
gümrük idaresi tarafından verilen (ücretin daha önce fazla ödenmiş (tahsil edilmiş) olması durumunda) fazla ödenen (toplanan) geri dönüşüm ücretinin yaklaşan ödemesinden mahsup edilmesine ilişkin karar (ve kopyası) (form kuralların Ek 2'sinde verilmiştir) ve geri dönüşüm ücretinin yaklaşan ödemesi nedeniyle bu tutarın mahsup edilmesi kararı alınmıştır).
Gümrük idaresi, geri dönüşüm ücreti miktarının hesaplanmasının doğruluğunu ve ilgili BCC'ye göre Federal Hazine hesabına alındığını kontrol eder ve ardından araç pasaportu formlarına geri dönüşüm ücretinin ödenmesine ilişkin bir işaret koyar. (veya ilgili bilgileri CTS için elektronik pasaporta dahil edilmek üzere yöneticiye gönderir) ( CTS Kurallarının 12. maddesi ve SM Kurallarının 13. maddesi).
Sanatın 6. fıkrası uyarınca araçlar için. 89-FZ Sayılı Kanunun 24.1'i, geri dönüşüm ücreti ödenmez; bunları ithal eden kişiler Rusya Federasyonu Geri dönüşüm ücretinin ödenmemesine ilişkin gerekçelerin varlığını teyit eden belgeleri ve bunların kopyalarını gümrük idaresine ibraz edin. Belgeleri kontrol ettikten sonra, gümrük idaresi pasaport formuna ücretin ödenmeme gerekçesini belirten bir işaret koyar (CTS Kurallarının 14, 15. maddeleri ve SM Kurallarının 15, 16. maddeleri).
Vergi muhasebesine yansıma geri dönüşüm ücretinin ödenmesine ilişkin masraflar aracın satın alınma amacına bağlıdır:
Tekrar satışa sunulan ürün ise ücret, paragraflar uyarınca diğer giderler içerisinde dikkate alınır. 49 fıkra 1 md. Rusya Federasyonu'nun 264 Vergi Kanunu;
sabit kıymet olarak kullanılacaksa, ücretin ödenmesi maliyeti, Sanatın 1. fıkrası esas alınarak sabit kıymetin ilk maliyetinin oluşumuna dahil edilmelidir. Rusya Federasyonu Vergi Kanunu'nun 257'si ve amortisman mekanizması yoluyla gider olarak yazılıyor.
