Bir tatil planlarken birçok otomobil tutkunu, arabalarını nereye bırakacaklarını ve hatta onların bütünlüğü ve güvenliği konusunda endişelenmemeyi düşünüyor. Yakın zamana kadar bu gerçekten gerçek bir olaydı. baş ağrısı ve sorun. Site köşe yazarı Igor Shvytkin, uzun süreli otopark için dört kazan-kazan seçeneğinden bahsediyor. Dikkate alınması gereken tek nüans, otoparkın evinizden uzaklığıdır.
Avlularda ücretli otopark
Akla gelen ilk şey, arabanızı yakındaki güvenlikli bir otoparka bağlama fırsatıdır. Ancak acele etmemenizi ve bölge ilkesine göre evinize daha yakın bir park yeri seçmemenizi tavsiye ederim. Park etmenin ve park etmenin farklı olduğunu hatırlayalım: biri tüm güvenlik kurallarına uygun olarak korunuyor, diğeri ise aynı kuralların bir dizi ihlaliyle korunuyor. Bu bakımdan güvenlik görevlisinin ehliyetini göstermesini istemeye, gece uyuyup uyumadığını, dikkatli ve dikkatli bir şekilde nöbet tutup tutmadığını sormaya gerek yoktur.
Yeterince basit sitenin kendisini ve içeriğini inceleyin teknik ekipman. Arabalar tüm çevredeki birden fazla video kameranın hedefi altındaysa, bu iyiye işaret. Ancak kendinizi kandırmamalı ve bu tür teknik donanımlara kolayca aldanmamalısınız. Elbette kabine girmenize izin verilip verilmediğini, resmi gerçek zamanlı olarak kaç monitörün yayınladığını ve bunların var olup olmadığını kontrol edin.
Görüntü kalitesini derecelendirin ve gece çekim yapmayı sorun. Bazen, müşteri çekmek için vicdansız park görevlileri sıradan mankenleri asarlar. Yangın söndürücü ve yangın söndürücü maddelerin olup olmadığını kontrol etmeniz iyi bir fikir olacaktır.
Ayrıca, Uzun süreli park etme durumunda aracınızın nasıl kaydedileceğini öğrenin: bir hizmet sözleşmesi, bir kabul sertifikası veya hiçbir şey kapsamında. Dedikleri gibi, risk size aittir. Kural olarak, son seçenek günlük otopark tarifelerinden en ucuz tekliftir. Ancak ben şahsen arabayı şantiyede bırakmanın gerçeğini doğrulayan bir belge olmadan karışmazdım bile. Sonuçta, arabalar park yerlerinden mağazalardan daha az çalınmaz ve en azından arabanın bütünlüğünün bir tür garantisi zarar vermez.
Araba showroomları
Belgelerle göreceli bir düzenin olacağı yerler elbette otomobil bayileridir. Bu arada, bu yıl, satın alma gücündeki düşüş ve arabaların şantiyelerde boşta kalması nedeniyle, birçok showroom araba depolama hizmetini reddetti - makul para için bile arabayı park edecek yer yoktu. Bu nedenle bu sezon boş kontenjanları olan bir otomobil bayisi bulmak için çok çalışmanız gerekecek. Ama bazıları var.
Fiyatlar ve koşullar her yerde hemen hemen aynı. Kapalı, ancak muhtemelen iyi havalandırılmış bir otoparkta bir günlük park etme için sizden 600 ruble talep edecekler. Park gün sayısına göre yüzde 50 oranında ön ödeme yapmanız istenecektir. Ancak seni göndermeyecekler. standart sözleşme posta ile. Toplantıda gösterme sözü verecekler veya aracın kabul belgesi ile sınırlandırmayı teklif edecekler.
Lütfen sözleşmeyi çok dikkatli okuyun. Tarafların sorumluluğunu öngören bölümü dikkatle inceleyerek. Taşınır mülkünüzün güvenliğinden araba bayisinin sorumlu olup olmadığını veya bu adamların size sadece park yeri verip bunun için para mı aldığını kontrol edin. Dipnotları ve ince baskıları unutmayın. Genellikle bir günlük geç ödeme için fantastik cezaların yanı sıra fiyatları da gizlerler. Ek hizmetler günlük olarak arabanızdaki tozların silkelenmesi şeklindedir.
Şirketin aracınızın güvenliği ve bütünlüğü konusunda herhangi bir sorumluluk üstlenmeyeceği gerçeğine hazırlıklı olun. Salonda video kameraların bolluğuna, güvenlik görevlilerinin sayısına ve hırsızlık veya arabalara zarar verme vakalarının bulunmamasına değinilecek. Onlara güvenip güvenmemek size kalmış.
Havalimanları
Şaşırtıcı bir şekilde, bu bana en rahat ve kullanışlı seçenek gibi geldi. Fiyat açısından en zorlu olanlardan biri yalnızca Vnukovo'daki “havaalanı” idi. Burada otopark için günlük 300 ruble ücret alıyorlar. Sheremetyevo ve Domodedovo'da fiyatlar önemli ölçüde daha düşük - günde 190 ruble. Kalkış terminaline transfer için 200 ruble, dönüşte de aynı tutarı ödeyeceksiniz. Bagajınızı paketlemek ücretsizdir.
Müşteriler havalimanı çevresinde konforlu yabancı arabalarla taşınıyor. Bu arada, geri arama siparişi verebilirsiniz; çevrimiçi olarak bir araba için yer ayırtabilirsiniz. Yani bir yere uçacaksanız ve taksiye para harcamak istemiyorsanız bu hizmet oldukça kullanışlıdır.
Arkadaşın kulübesi
Bu belki de arabanızı terk etmenin ve güvenliği konusunda endişelenmemenin en güvenli ve en ucuz yoludur. Hangi arkadaşınızın çitlerle çevrili bir köyde evi olduğunu unutmayın. Arkadaşınız da yazın taşrada yaşıyorsa şanslısınız.
Arabamızı süpermarket otoparklarında, kaldırımlarda veya avlularda gözetimsiz bırakmak uzun vadeli Değmez. Araba hırsızları, vandallar ve hırsızlar tarafından kolaylıkla fark edilebilir.
Uzun süre ayakta duran bir araba şu şekilde hesaplanabilir: karakteristik özellikler : gövde üzerinde tek tip gözle görülür toz tabakası, sileceklerin üzerine düşen yapraklar, kurumuş Kuş pislikleri Açık ön cam. Ancak yine de risk almaya karar verirseniz daha iyi olur arabanın içindeki tüm değerli eşyaları çıkarın,Çıkarılabilirse pahalı bir radyonun panelini çıkarın. Bardaklıklarınızda küçük bir değişiklikle bile holiganların ilgisini çekmeyin.
Ayrıca pili çıkarmanızı tavsiye ederim. Bu durumda, çalışır durumda bırakma şansınız vardır, kısa devre ve bu nedenle ateşlenir. Alarm da izinsiz çaldığı takdirde sabaha kadar yüksek bina sakinlerini rahatsız etmeyecek. Bu, arabanızın tavanının, kızgın komşulardan gelen misilleme izleri olmadan, sağlam ve zarar görmeden kalacağı anlamına gelir.
Mutlu tatiller!
Bir araç birçok nedenden dolayı otoparka çekilebilir.. Ancak birkaç yıldır bu alandaki liderlik sürekli olarak bu tür kişiler tarafından işgal ediliyor. trafik ihlaliÜcretsiz veya yasa dışı park etme gibi.
Tahliyenin tüm zorluklarını zaten deneyimlemiş olan sürücüler ( ana dezavantaj- büyük para cezası), tüm güçleriyle bundan kaçınmaya çalışırlar, bu yüzden çok çeşitli hilelere başvururlar. Bunlardan biri plakaları gizlemek veya çıkarmak.
Doğal bir soru ortaya çıkıyor: Plakasız bir araba çekilebilir mi? Bu konunun tartışılması özel forumlarda ve web sitelerinde oldukça popülerdir, bu nedenle bu makalede mümkün olduğunca ayrıntılı olarak tartışılacaktır.
Bir arabanın tahliyesini engellemenin bu kadar basit bir yolu masum ve basit görünüyor. Peki bu gerçekten böyle mi?
Dijital kilitler ortaya çıktığından beri plakaları saklamaya başlamaları ilginç.. Hareket halindeki bir arabanın hızını kaydeden bir cihaz olan "saç kurutma makineleri", bazı sürücülerin kimlik plakalarını çıkarmasına neden oldu.
Onlarla mücadelede ilk çarelerden biri saç spreyi ve kadın taytlarıydı. Bu tür araçlar ışığın yansımasını engellediği için sayının kaydedilmesine izin vermediler. Ancak tahliyeye karşı mücadelede bu tür eski araçlar kesinlikle güçsüzdür..
Bu nedenle radar verileri kaydedemezse, müfettiş plakanın tahrif edilmesi veya gizlenmesi şeklinde ortaya çıkan bir yasa ihlalini fark edebilir ve daha sonra tespit edebilir.
Üzerinde rakam bulunan plakayı çıkarıp yanınıza almak veya bagajda bırakmak bile o kadar kolay olmadığını itiraf etmekte fayda var. Bunu yapmak için sürücünün her zaman yanında plakaları yalnızca sökmesine değil aynı zamanda tekrar monte etmesine de olanak tanıyan bir alet bulundurması gerekir.
Aynı zamanda, bu tür eylemlerin gereksiz gürültü olmadan ve olabildiğince çabuk nasıl gerçekleştirileceğini öğrenmek de önemlidir, çünkü aksi takdirde yoldan geçenler bir suçtan şüphelenebilir ve trafik polisi müfettişini arayabilir.
Peki neden bazı sürücüler hala bu hilelere başvuruyor? Rakamları kaldırma veya özel bir film, kir tabakası ve diğer "ekranlar" kullanarak gizleme geleneği nereden geldi?
Bu sorunun birkaç olası cevabı var:
Ancak ne yazık ki araç sahipleri için trafik polisleri bu tür hilelerin çok iyi farkındadır. Bu nedenle dürüst olmayan sürücülere karşı önlem almalarına olanak tanıyan bir dizi önlem geliştirdiler.
El konulan arazilerde plakasız arabaları fark ettiniz mi? Plakasız araba çekmeye hakları var mı? Her özel vakanın koşullarından yola çıkmak gerekir.
Mevcut yasanın plakasız bir arabanın tahliyesini sağlamadığını, ancak buna rağmen başkentin hizmetlerinin uluslararası olaylar döneminde güvenliği artırdığını, dolayısıyla bir düzineden fazla gizli plakalı arabanın tahliye edildiğini hatırlatalım. el konulan arsa.
Plakası olmayan araç çekiciyle çekilebilir mi? ücretli otopark? Ücretli otoparklardan plakasız araçların tahliyesi bu alan özel mülkiyet olduğundan yasaktır.
Yani bir çekicinin otopark sahibinin izni olmadan oraya gitme hakkı yoktur, hele ki onu alıp götürün araç. Bu kural suçluların adaletten kaçmasını mümkün kılmaktadır.
İlginçtir ki, yürüyen trafik polisi müfettişi tahliye hakkı veremez, ancak plaka eksikliğini suç olarak sınıflandırır, dolayısıyla kayıtsız bir arabanın sahibi sorumluluk üstlenmek zorunda kalacaktır.
Şu anda Moskova yetkililerinin şehirdeki suç oranını azaltmak için bu konuyu ciddi şekilde ele aldıkları unutulmamalıdır. Becerikli sürücülere yönelik yasanın sıkılaştırılması veya iyileştirilmesi yönünde öneriler bile var.
Bir araba sahibi "demir atını" plakasız bir şekilde "Park etmek yasaktır" veya "Durmak yasaktır" tabelasının altına park ederse, MADI müfettişleri bu eylemin koşullarını daha fazla açıklığa kavuşturmak için değerli zamanlarını boşa harcamayacaktır.
Arabayı el konulan otoparka çekme konusunda yasal hakları var. yanlış park etme. Bu durumda müfettiş arabanın kime ait olduğunu bulamayacaktır.
Plakadaki kiri temizleme veya özel filmi sökme hakkına sahip olmadığından (kanunen bu tür eylemler, mala zarar verme veya özel mülkiyetin dokunulmazlığının ihlali olarak sınıflandırılabilir), görünen sayıları yeniden yazacak ve daha sonra arabayı el konulan otoparka gönderin.
Kurnaz bir sürücü plakaları tamamen kaldırmışsa, o zaman yalnızca kendisi sorun yaşayacaktır çünkü bundan sonra ne yapacağını, arabayı nerede arayacağını veya hangi otoparka boşaltıldığını bilemeyecektir. Bu, çok fazla zihinsel enerjinin ve değerli zamanın boşa harcanmasına neden olabilir.
Son dönemde terörle mücadele bahanesiyle plakasız araçların tahliye edildiğini görebilirsiniz.
Araç, MCC'den, istasyonların yüzey girişlerinden, metro yapılarından, duraklardan 400 metrelik bir bölgeden çıkarılır. kara taşımacılığı ulaşım merkezleri, parklar ve diğer halka açık yerlerdeÇok sayıda insanın biriktiği yer.
Yeni düzenlemelere göre, bu tür arabalar özel otoparklara taşınıyor ve kolluk kuvvetleri tarafından kontrol ediliyor.
Bu sayede aracın terör tehdidi oluşturup oluşturmadığını veya aranıp aranmadığını tespit edebiliyorlar. Bu kontrolün ardından tahliye edilen araçlar sahibine veya yasal temsilcisine iade edilir.
Plakasız ve ihlal edilmeden park edilmiş bir arabanın çekilmesi yasal mıdır?
Daha önce de belirttiğimiz gibi, özel servisler kimlik işareti olmayan bir aracı yalnızca aşırı durumlarda tahliye edebilir.
Örneğin araç yasaklayıcı bir işaretin kapsadığı alandaysa. Ancak araç, park etme kısıtlaması olmayan bir bahçeye park edilmişse, trafik polisi müfettişleri genellikle ona dokunmaz.
Ancak bu kuralın da bir takım nüansları vardır. Örneğin, bir sürücü, altında yer altı iletişiminin (su boruları, gaz boruları veya kanalizasyon şebekesi) bulunduğu yolun bir bölümüne arabayı bırakmışsa, o zaman araba ceza alanına tahliye edilebilir.
Önemli olan şu ki Acil durum Bazı hizmetlerin tüm iletişim olanaklarına hızlı erişime sahip olması gerekir. Üstlerinde bir araba varsa onlara erişim engellenir.
Dolayısıyla yukarıdakilere göre, çoğu durumda plakasız bir arabanın tahliyesi yasak olmasına rağmen, mevzuat bundan tamamen emin olmanıza izin vermeyen bir takım istisnalar öngörmektedir.
Bu nedenle plakayı kaldırmak veya saklamak çoğu zaman pek mantıklı değildir.
Plakaların şaka yapılacak bir şey olmadığını kabul etmeye değer, çünkü burada kolayca ehliyetinizi kaybedebilir veya başınız belaya girebilir. etkileyici para cezası, birkaç seçenek var.
İşte 2019'da kurnaz sürücülerin cezası:
Yukarıdakilere göre plakasız bir arabanın park edilmesinin cezası küçüktür. Ama yine de park için ödemekten birkaç kat daha fazla.
Kendinizi gereksiz masraflara maruz bırakmamak için her zaman otopark ücretini ödemek daha iyidir. Ayrıca ücretli otopark aracınızı hırsızlık ve diğer sıkıntılardan korur.
Ayrıca trafik kurallarının ihlali sonucunda aracın çekilmemesi için kimlik işaretlerini kaldırmanın veya gizlemenin kesinlikle hiçbir anlamı yoktur.
Sonuçta, araba yine de elinden alınacak, ancak 2.500 ruble para cezasına ek olarak, onun el konulan alanda kalması için de ödeme yapmanız gerekecek.
Kuralları çiğnememeye çalışarak arabayı sadece belirlenen yere park etmek çok daha ekonomik ve pratiktir.
Bir zamanlar, Sovyet döneminde birçok otomobil meraklısı arabalarına çok dikkatli davranırdı; bir araba nadir bulunan bir maldı ve insanlar onu kelimenin tam anlamıyla yıllar önce büyük zorluklarla elde ediyordu; gelecekteki sahibiİstenilen arabayı, Zhiguli'yi, Moskvich'i, Zaporozhets'i satın alabilirim….
Bu tür zorluklar ve tutumlar nedeniyle demir atlar uygundu, arabanın orijinal görünümünü mümkün olduğu kadar uzun süre korumaya çalışarak, gözbebeğinden daha fazla ilgilendiler. Bu nedenle araç sahiplerinin büyük çoğunluğu kötü havalarda ya da kışın özel araç kullanmıyordu.
Ve böylece, arabayı garajda veya tente altında uzun süre kullanılmadığında korumak için, kış dönemi dikkatli bir şekilde hazırlanması gerekiyordu, aksi takdirde yanlış korunmuş Zhiguli veya Moskvich'in "kışlamasından" sonra, yarım tur başlatmak artık mümkün olmayacaktı veya çalışmanın ilk günlerinde veya haftalarında çeşitli öngörülemeyen arızalar yaşayabilirlerdi. -içinde.
O zamanların sürücüleri, gece yarısı onları uyandırıp sorsanız bile, bir arabayı uygun şekilde korumak için gerekli tüm adımları kolayca listeleyebilirdi; ancak şimdi, buna acil bir ihtiyaç olmadığında, beceri daha da arttı kaybolduğunda, neredeyse hiçbir modern sürücü aracın güvenliği için ne yapılması gerektiğini güvenle söyleyemez. Okuyucu onu korumak neden gerekli diye soracaktır. Cevabı verilecek olan tüm becerilere ihtiyaç vardır. Ve hayır, hayır, arabayı saklama yeteneği de işe yarayacak.
Hayatta farklı durumlar vardır, bir veya iki aylığına iş gezisine çıkmanız gerekir, trenle tatil gezisine çıkmanız, araba arızası yapmanız gerekir. Sonunda, ancak henüz onarım vb. için para yok. ve benzeri.
Arabanızı güvende tutacak adımların listesi:
1. Yağı ve filtreyi değiştirin. Arabanızı uzun süre, altı ay, bir yıl ve daha uzun süre garajda park etmek istiyorsanız, araç uzun süre rölantide kaldığında motor yağını tortu bırakmayacak bir yağla değiştirmeniz gerekir. Bu amaçlar için katkı maddeli yağlar kullanmaktan kaçının çünkü bunlar olumlu yerine tam tersi etkiye sahip olabilir.
2. Doldurun dolu depo yüksek kaliteli, taze benzin. Saklamadan önce depoyu tamamen doldurun iyi benzin. Zamanla gaz deposunda yoğuşma oluşabileceğinden, onu maksimuma kadar doldurmak son derece önemlidir; gaz deposunun boşluklarında su toplanamaz. Ayrıca düşük kaliteli yakıt Yakıt deposunun metal kısımları için de belirli bir tehdit oluşturan, belirli bir miktar su da dahil olmak üzere çeşitli aşırı yabancı maddeler olabilir.
3. Soğutma sıvısı seviyesini kontrol edin; üreticinin gereksinimlerini karşılamalıdır.
4. Lastikleri standart basınca kadar şişirin. Arabanızı kışa hazırlıyorsanız tüm lastiklerdeki basıncı kontrol edin. Gerekli lastik basıncı değeri için kullanıcı kılavuzunuza bakın. Lastiklerinizin havasının inmediğinden emin olun.
Lastik yamasında düzlüklerin görünmesini önlemek için şişirme gereklidir.
Ancak öyle ya da böyle, arabayı depoya kaldırdıktan sonraki ilk yolculukta büyük olasılıkla lastiklerde hoş olmayan bir darbe hissedeceksiniz, kısa bir süre sonra bu etki ortadan kalkacaktır.
5. Arabanızı yıkayın. Arabanın komple temizliğini yapın, içini temizleyin, araba yıkamaya gidin ve özellikle iyice temizleyin tekerlek diskleri, kir ve metal tozu içeri girme eğilimindedir boya işi. Vücudu ağdalayın. Böcek, kir, yağ veya kuş pisliği izleri olmamalıdır.
6. Arabayı kapalı alanda saklıyorsanız, pencereleri biraz açın, böylece küçük hayvanlar kabine girmez.
Hava giriş deliğini kapatmayı unutmayın ve egzoz borusu bez parçaları, arabanızı küçük hayvanların arabanızın çeşitli yerlerine girmesinden koruyacaktır.
7. Pil. Aracı kısa bir süreliğine kullanmayacaksanız aküyü çıkarmanıza gerek yoktur; kısa vadeli ona hiçbir şey olmayacak. Ancak aracı daha uzun süre kullanmamayı planlıyorsanız, akünün bağlantısını kesip ısıtılmış bir odaya koymak daha iyidir.
Modern arabalar için. Kontrol edin ve resmi satıcı Kendiniz çıkarmak mümkün mü? pil modern arabalarda çıkarılması için koruma olabilir.
8. Ön cam silecek lastikleri. Bunları çıkarıp sıcak bir odaya götürmek veya arabaya koymak da daha iyidir.
9. Araç uzun süre kullanılmayacaksa lastiklerin deformasyonunu önlemek için tekerleklerin destekler üzerine konularak asılması tavsiye edilir. Lastikler yüzeye yalnızca hafifçe temas etmelidir. Bu konumda lastikler hasar görmeyecek ve süspansiyon orijinal formunda kalacaktır.
10. El frenini bırakın.
11. Arabanın muhafazası sırasında yaptığınız her şeyi belirten bir not bırakın. Onu aldığınızda, küçük şeyleri unutmadan her şeyi noktadan noktaya kolayca geri yükleyebilirsiniz.
12. Son olarak kapıları kapatın.
13. Ve son olarak. Araba kışı geçirecekse veya garajda değil sokakta kalacaksa, bir araba örtüsü satın alın. Üstelik ne yağmur, ne kar, ne de güneş ışınları aracınıza zarar veremez.
Uzman yanıtıPark yerinde el freninin kullanılamayacağına dair bir yanılgı var. Aksi takdirde pedler sözde donacak ve sabah hareket etmek sorunlu olacaktır. Garaj müdavimleri, aracı kilitlemek için şanzımanı ve motoru kullanmanızı tavsiye ediyor. Bunun ne kadar doğru kullanıldığını bulalım teknik Uzman Konstantin Tretyakevich'in “Tamirciler”.
Yaşlı at daha güvenilirdir
Bir arabayı vitese takma ritüelinin uzun bir geçmişi vardır. Otuz yıl önce, genel kıtlık zamanlarında, el freni kabloları sıklıkla bozuldu ve park freni arızalandı. Böylece sıktıktan sonra pedleri gevşetmek mümkün olmadı ve soğukta tabanın altına girip basit onarımlar yapmak zorunda kaldım. Doğal olarak pek çok kişi bundan hoşlanmadı ve sürücüler park ederken el frenini kullanmak yerine aracı vitese takmayı öğrendi. Neyse ki, tüm arabalar yalnızca manuel kutu.
O uzak zamanlardaki motorlar elektronik olmadan basitti. İyi sıkıştırma ve topraklama valflerine sahip silindirlerdeki vakum, aracın yokuşta bile tutunmasını sağladı.
Ancak 2000'li yıllarda yeni motorların ortaya çıkması bu ritüeli sarstı. Motorlar toplu olarak turboşarj sistemleri ve zamanlama mekanizması için hidrolik gergilerle donatılmaya başlandı. Forumlar şuna benzer yürek parçalayıcı hikayelerle doluydu: “Sabah işe gitmek istedim ama çalıştırdığımda araba sarsıldı, bir darbe geldi ve motor durdu. Tekrar çalıştırmayı denedim ama motor titriyordu ve silindir kapağı bölgesinde güçlü bir vuruntu sesi duyuldu.
İncelemenin ardından teknisyenler bir karara vardılar - triger kayışı kaymıştı ve gaz dağıtım mekanizması arızalıydı. Kaymanın nedeni hidrolik gerginin çok zor olmasıydı.
Zorlayamazsın
Gerçek şu ki, modern motorlarda hidrolik kayış veya zincir gergisi yalnızca motor çalıştırıldığında çalışır. Bir araba viteste "uyurken" bir çekiciye çekilirse, yük tekerleklerden kutuya ve ardından motor miline gider. Bazen küçük deplasmanlı bir ünite basınca dayanamaz ve şaft döner. Yağın karşı basıncı olmadığında zayıflamış bir bant veya hedef kayarak ayarları bozabilir. Ve bu, motoru çalıştırırken valf mekanizmasının hasar görmesi ve ardından pahalı onarımlarla doludur.
Düz şanzımanlı ve 1.0, 1.2 ve hatta 1.4 litrelik motora sahip bir arabayı birinci viteste geniş bir eğime park etseniz bile zincir veya kayış kaybolur. Aşağıya doğru nasıl sarsıldığını görebilirsiniz. Zamanlama mekaniği de şaftla birlikte dönüyor.
Elektronik el freni
Bu sorun şu tarihte meydana geldi: Alman arabaları 2008-2013 sürümü. Daha sonra birçok üretici bunu düzeltmeye ve gergileri güçlendirmeye başladı. Ancak bu etki ortadan kalktı, diğer aşırılıklardan kaçınmak için her şey modern arabalar Zorlu turboşarj ve enjeksiyon sistemleriyle vitese atmanız önerilmez. Düz şanzımanlı araçlar yalnızca kullanılarak park edilebilir. el freni. Önce el freni sıkılır ve ardından istenirse şanzıman "sıkışır".
Daha fazla güvenilirlik için el freninin kendisi bile değiştirildi. Artık elektroniktir ve kendiliğinden sıkılır. Kablolar geçmişte kaldı ve onların yerini, kilitleme kuvvetini kendisi seçen elektronik alıyor arka tekerlekler park halindeyken. Böyle bir frenin uygulanmaması imkansızdır. Merkezi tüneldeki olağan uzun tutamak yerine, yalnızca daire içinde P işaretli bir anahtar varsa, otomatik şanzımanlı araç sahipleri bile bunu ihmal etmemelidir.
Pedlerin donmasına gelince, hangi arabaların vitese takılmasını önlemek için, sonra arkada disk frenler bu sorun oluşmaz.
Genel olarak, karbüratörlü 20 yıllık eski bir üniteniz varsa ve kampanalı frenler arkadan, o zaman onu güvenli bir şekilde vitese atabilirsiniz. Hiçbir şey motora zarar vermez. Ancak araba yeni yüzyılda üretilmişse enjeksiyonludur. elektronik sistem ateşleme kontrolü ve gelişmiş bir valf mekanizmasıyla bile el frenini onarmak ve park yerinde daima sıkmak daha iyidir. Bu, mekaniği istenmeyen yüklerden korumayı kolaylaştırır.
