Otomobil aküsünü geri yüklemenin 4 yolu
Piller - Kararlı Kaynak sabit voltajAyrı tasarım ve araçlarda vazgeçilmezdirler. Ancak elbette dünyada ve pillerle sonsuz şeyler yoktur, zaman alır ve artık ne yapmanız için uygun değiller? Atmak ve yeni satın almak? Elbette yapabilirsin, ama onları onarmaya çalışmak daha iyidir. Piyasada pil denizini bulabilirsiniz. farklı şekiller Tanklar ve voltajlar. Temelde asit alkalin ve lityum pil kullanın. Bugün, liderlik gibi, bu tür pil türlerini onarma yöntemleri hakkında konuşacağız. Asit piller - daha sık onlar kurşun helyum denir. İki kurşun plakalı sülfürik aside daldırılır, bir plaka pozitif bir kutuptur, diğeri negatiftir. Bu tür piller en sık kullanılır otomotiv Teknolojisi Ve cebinde fenerlerde. Nispeten düşük bir servis ömrüne sahipler. Birkaç şekilde onarılabilir (geri yüklenebilir).
İlk yöntem Çoklu şarj Şarj arasında küçük zamansal aralıklarla küçük akım. Birinci ve sonraki şarjların sonunda, bataryadaki voltaj yavaş yavaş yükselir ve bedelini önler. Mola sırasında, yüzeydeki elektrot potansiyelleri ve plakaların kütlesinin derinliğinde, bir ara indirme alanına akan plakaların gözeneklerinden daha yoğun bir elektrolit ile hizalanır ve geçici molalar sırasında bataryadaki voltajı azaltır. Döngüsel şarj sırasında, pil kiti ayarlandığı için, elektrolit yoğunluğu yükselir. Yoğunluk normal hale geldiğinde ve aynı bölümdeki voltaj 2.5-2.7 volt (her 2 voltluğun nominalinin) sonlandırılır. Bu çevrimi 5-8 kez tekrarlayın. Batarya akımı On kat daha az pil kapasitesi, pilin 1000 mA / saat kapasitesine sahip olduğunu söyleyelim, sonra şarj akımı 80 ila 100 ml olmalıdır.
Asit pillerini geri yüklemenin ikinci yolu, elektrolitin değiştirilmesidir. Elektroliti bataryadan boşalttık ve bataryayı birkaç kez sıcak suyla durulayın. Daha sonra, 3 çay kaşığı soda alır ve 100 ml suda seyreltin. Su kaynatın ve hemen kaynar suyu aküye dökün, 20 dakika bekliyoruz ve boşaltırız. Bu işlem birkaç kez tekrarlanır. Sonra sıcak su bataryası ile 3 kez durulayın. Bu restorasyon yöntemi, otomotiv piller için kullanmak için çok uygundur. İşin son aşamasında, yeni bir elektrolit döküyoruz ve bataryayı 24 saat şarj ediyoruz, tamir edilen batarya 10 gün boyunca günde bir kez şarj edildi, şarj 6 saat sürer, parametreler Şarj cihazı - 14-16 volt, şarj akımı 10 amp (daha fazla).
Üçüncü yol ters şarj. Bunu yapmak için, güçlü bir voltaj kaynağına (örneğin kaynak makinesi), şarj cihazının voltajı ve akımın gücü 80 amper ve daha fazlasıdır, kutuların krikolarını açın ve sadece geri şarj eder - Güç kaynağı eksi bir bataryaya ve eksi güç kaynağına artı pili eklenmiştir. Batarya kaynatılır, ancak dikkat etmeyecek, 30 dakika içinde şarj, elektroliti daha da boşaltın, sıcak suyla durulayın ve yeni bir elektrolit dökün. Sıradan bir şarj cihazı 10-15 amper olan bir akımla alıyoruz ve tamir edilen pili 24 saat şarj ediyoruz, sadece polariteyi karıştırmayın, çünkü fabrika artı kutup zaten bir eksi olacak ve alkalin ve lityumun onarımı ve restorasyonu hakkında konuşacağız. Bir sonraki makalede piller, biz ile kalmak Arthur Kasyan (aka).
Dördüncü yol Yüksek verimlilik ve verimlilik farklılık gösterir (pil bir saatten az bir sürede geri yüklenir). Boşalmış pil önceden yüklenmiştir. Elektrolit yüklü bataryadan boşaltılır ve 2-3 kez suyla yıkanır. Yıkanmış pilde dökülür amonyak çözeltisi Thrilone B (sodyum etilendiaminetetaux kompleksi), 2 ağırlıklı trilon B ve amonyağın yüzde 5'ini içeren. Bir çözelti ile zaman kaybı - 40-60 dakika. Desulfasyon işleminin, gazın salınması ve küçük su sıçramalarına çözeltisinin yüzeyinde oluşumun eşlik eder. Gaz bölünmesinin sonlandırılması işlemin tamamlanmasını gösterir. Şiddetli sülfat ile, çözeltinin çözeltisi tekrarlanmalıdır. İşlemden sonra, batarya, distile suyla en az 2-3 kez yıkanır, daha sonra normal yoğunluklu elektrolit ile doldurulur. Su altındaki batarya, talimatlara göre nominal tanka bir şarj akımı ile şarj edilir. Çözümü hazırlama konusunda, kimyasal laboratuvarlarla işletmelere başvurmanız gerekir. Çözelti, amonyağın buharlaştırılmasını önlemek için hermetik kapaklı bir damarda karartılmış bir yerde saklanır. http://www.handiman.ru/
18 Aralık 2012, 09:58
pil tamiri
pil geri kazanımı
O P ve C A N 337862
Sovyetler Birliği
Sosyalist
Cumhuriyetler
Kimliğe bağlı. Sertifika numarası
Başvurunun birleştirilmesiyle 04.1.1970 (No. 1.390600 / 24-7) belirtildi.
S. Cl. H OLM 47/00
Buluşlar Komitesi ve Bakanlar Kurulunda Açılış Komitesi
Baltık Demiryolu'nun "ZasulaUs'ları" Başvuran Lokomotif Deposu
Alkalin Kapasite Kurtarma Yöntemi
Batarya!
Alkalin pillerin kapasitesini, damıtılmış suda yıkanarak, aktifleştirici katkı maddelerinin bir elektrolitine uygulanması, aktif kristal sedimanların ve zararlı safsızlıkların çıkarılmasından, ardından damıtılmış suda elektroliz tarafından aktive edilmeyen ve kontrol ve eğitim ile aktif hale getirilen bir yöntem vardır. kontrol çevrimlerinin.
Bununla birlikte, bu yöntem, yüksek sıcaklıkların kullanımını sağlar, bu da kısa devrenin seachers'a zarar verir.
Ek olarak, iyileşmeyi karmaşıklaştıran elektrolit değişiklikleri.
Teknolojiyi basitleştirmek ve önerilen yöntemle kısa devreleri önlemek için, elektroliz boşaltma modunda gerçekleştirilir, nominale eşittir. Şarj cihazı, 45 C'den yüksek olmayan bir sıcaklıkta
Bunun için, onarılacak pillerin, eski bir elektrolitte, bir nominal boşalma akımında aküdeki 1 V'nin altındaki bir voltaja boşaltılır.
Boşaltmanın sonunda, yardımcı çinko elektrotun yardımıyla, plakalar her bataryanın sınırlayıcı kapasitesi ile belirlenir. (Dinout kabı olan tüm akümülatörler, üç gruba ayrılır: a) Aktif negatif plakaların aktif kütlesinin azaltılmış kapasitesine sahip piller; b) aktif pozitif plakaların aktif kütlesinin azaltılmış kapasitesine sahip akümülatörler;
5 c) Aktif kütle ve negatif SI pozitif plakaların azaltılmış kapasitesine sahip piller.
B akımın elektroliti aktif olumsuz pl10 stilinin aktif kitlesinin azaltılmış kapasitesine sahip, sülfat sodyum oranında uygulanır.
25 g / l ve bu piller, aşağıdaki programa göre Azaltma Döngüleri şarj-deşarjına tabi tutulur: Nominal şarj akımının 12 saat boyunca şarjı; Nompranal15 deşarj akımının akımını en zayıf aküde 1 V voltajına boşaltın.;.
Aktif pozitif plakalar kütlesinin azaltılmış kapasitesine sahip akümülatörlerin, eski elektrolitin boşaltılması ve
20 Damıtılmış su akümülatörleriyle yıkanmış su tahliye edilinceye kadar şeffaftır. Daha sonra piller tekrar damıtılmış suyla doldurulur, gruplara bağlanır ve PPA55 kaynağına takılır, böylece katodun restore edilmiş plakaları ve pillerin yuvaları çözünmeyen bir anottur. Aynı zamanda eylemin altında elektrik akımı Restore edilmiş plakalarda hidrojen ayrılarak suyun elektrolitik ayrışması 337862
Yu tarafından derlendi. Dragomirov
Editör E. Kravtsova Techred E, Borisov ProofReader E. Usova
1527JL7 ED. № 662 T IMARY 448 Abonelik
TSNIYPI, İcatlar İşleri ve SSCB Bakanlar Konseyi'nde açılış
Moskova, 7k-35, Raushoka Nab., \u200b\u200bD. 4J5
Tipografi, Ave. Sapunov, 2 Na. Elektrolizdeki akımın gücü, için nominal şarj cihazına eşit olmalıdır. bu tip piller. Pozitif plakaları negatiften ayıran viniplast oluklu ayırıcıların deformasyonunu önlemek için elektroliz sıcaklığı 45 ° C'yi geçmemelidir.
3 saat sonra, elektroliz bataryalardaki damıtılmış suyu değiştirir ve 5 saat boyunca elektroliz devam eder, toplam elektroliz süresi 8 saattir. Elektrolizden sonra, piller damıtılmış kanalla yıkanır, havada 1 saat boyunca kurutulur ve artmış bir yoğunluğun (1.22 - "1.23) g / sm'lik bir alkalit elektrolitiyle doldurulur.
Bu elektrolitte, pillerin nominal kapasitesini geri kazanmadan önce iki azaltma döngüsü şarj boşaltma şarjı vardır.
Nominal kapasitenin iyileştirilmesinden sonra, elektrolit yoğunluğu 1.19'a düşürülür.
1.21 g / cmz ve elektrolitteki lityum oksit hidratın içeriği 10 g / l'a düşürülür, ardından piller iki eğitime tabi tutulur ve bir şarj-boşaltma kontrol döngüsü. Aktif kütle ve negatif ve pozitif plakaların azaltılmış kapasitesine sahip pillerin kapasitesi, aktif pozitif kütlesinin kapasitesi ve daha sonra olumsuz plakaların kapasitesi, buluşun konusu, önce tankı geri yükler
Damıtılmış suda yıkanarak alkalin pillerin kapasitesini geri yüklemek için bir yöntem, aktif katkı maddelerinin elektrolitine uygulanması, aktif kütleden çıkarılması
15 IH zararlı safsızlıkların kristalin çökeltisi, ardından damıtılmış sudaki elektrolizi aktive ederek ve bir alkalin elektrolitinde kontrol ve eğitim şarj-deşarj çevrimlerini gerçekleştirerek, teknolojiyi basitleştirmek ve kısa devreleri önlemek için 20 beyini ayırt eder, elektroliz gerçekleştirilir. Boşaltma modunda, 45 C'den yüksek olmayan bir sıcaklıkta nominal şarj akımına eşittir.
Çeşitli tiplerin alkalin pillerini geri kazanmanın yolları nelerdir?
Alkalin de dahil olmak üzere herhangi bir türün akümülatörleri, çok sayıda kimyasal reaksiyonun devam ettiği cihazlardır. Sonuç olarak, ana elektrokimyasal işlemlerle birlikte, pilde çok sayıda advers reaksiyon gerçekleşir. Genellikle, özelliklerinin ve başarısızlığının bataryasının kaybına neden olur. Bu nedenle, şarj edilebilir piller için önleyici önlemler almak önemlidir. Fakat sık sık unuturuz, çünkü bataryanın kaynağını harcamadan başarısız olduğu için. Neyse ki, bazı durumlarda pili geri yüklemek mümkündür. Bugün alkalin pillerin restorasyonu hakkında konuşacağız.
Alkalin pillerin çalışması sırasında maddi bir problem "bellek etkisi" dir. Pilin kapasitesinin birden fazla eksik döngü boşaltma şarjının bir sonucu olarak azaltılmasında ifade edilir. Alkalin akü elektrotlarında, büyük kristaller oluşturulur ve aktif kütlenin önemli bir kısmı çalışmada kullanılacaktır. "Hafıza Etkisi" nden kurtulmak için, genellikle 0.8─1 volt voltajına tam olarak boşaltılması ve ardından şarj edilmesi önerilir. Böyle bir döngü var. Belirli bir türün alkalin pillerini sergilemek için bir talimatınız varsa, ona göre hareket etmeniz gerekir.
Nitekim, "Hafıza Etkisi" ile mücadele etme yöntemi, belirli bir sonucu, ancak yalnızca önleyici tedbirler olarak ortaya çıkar. Uzun zamandır hizmet etmek için periyodik nitelikli bakım onların arkasında gereklidir.
Batarya birkaç yıldır çoktan çalışmışsa, elektrotlardaki kristallerin oluşumuna birkaç sorun eklenir. Özellikle, elektrolit bileşiminin ve hacmindeki değişiklik, ayırıcılar, kısa devreler, vb. Kristallerin oluşumu.
Ve alkalin bataryasını geri yüklemek için, tahliye şarjı çevrimi yeterli olmayacaktır.
Ancak tam bir boşalmayı önlemek için ve sonraki şarj ayda bir kez yapmanız önerilir. Aynı zamanda, şarj cihazının bir voltaj eşiği kontrolü ile bir pil deşarj fonksiyonuna sahip olması arzu edilir. Bu, zamanında boşalmayı kapatır ve derin boşalmayı önler. Bu mod, farklıdır ve akü, farklı derecelerde şarj olan akü elemanlarından boşaldığında. Bundan hemen birkaç pil elemanı için derhal deşarj şarjı kurtarma işlemi yaparsanız, bundan önce ücret derecelerini hizalamanız gerekir. Bu bitti tam şarj. Ancak ideal olarak, böyle bir "eğitim" her bir pil için ayrı ayrı yapmak daha iyidir.
Alkalin pillerin geri yüklenmesi için yöntemler
Başlamak için, eski disk alkalin pillerinin restorasyonunu düşünün D-0.55 daha fazla Sovyet üretimi. Bu şekilde çeşitli forumlarda tanıştım ve bu tür pillerin sahipleri hakkındaki değerlendirmeleri ile yargılama, çok etkilidir.
Bu tip piller, lamel piller durumunda yapıldığı gibi yanağını boşaltmanın ve asitle durulması gereken herhangi bir kapak ve kapak bulunmamaktadır. Bu nedenle, burada bu tekniğin yazarları, tahribatsız olmayan yöntemlere ne denir. Böylece bataryanın gerginliği acı çekmez.
Aşağıda, eylem sırasını adımlarla açıklanmaktadır. Disk alkalin piller için bu tür teknikleri bulmak mümkündü, ancak prensip olarak, bu aynı yöntemdir. Sadece küçük değişikliklerle yeniden yazıldı. Peki yapmanız gerekenler:
- piller bir miktar bataryada ise, bölünmeleri gerekir. Plastik bir torbaya sarılır ve bir kaç gün boyunca dondurucuyu koyun;
- piller uçtuktan sonra, onları suyla bulaşıklara koyun ve yanıyor. Su kaynayana ve yaklaşık 15 dakika kaynatıncaya kadar beklemeliyiz;
- Öyleyse, yarım saatlik pilleri sudan çıkarmadan soğutalım. Bundan sonra onları çıkarın ve soğuk suyla durulayın;
- daha sonra, aküleri metal plakaya ve ısıtıcıyı 5─10 dakikalık ocakta 60-70 derece sıcaklığa yerleştirin. Pilleri soğutun;
- son aşama şarj alternatif akım. Bunu yapmak için, pilleri ayrı olarak ayarlayın veya şarj edin. Şarj şeması aşağıda verilmiştir. Şarj süresi 30 dakika ve akım - 0.2 * s.
Alkalin pilleri şarj ettikten sonra, birkaç saate dayanırız ve iyileşme işlemi standart hafızadaki normal şarj ile tamamlanır.
Sülfürik Asit Kullanarak Lamelella Akümülatörlerinin Restorasyonu
Ortak seçeneği seçebileceğiniz lamelli akümülatörleri geri yüklemek için yeterli yöntemler vardır:
- pil deşarjı;
- damıtılmış su ile yıkama;
- katkı maddeleri aktive etmek;
- büyük kristallerin ve safsızlıkların çıkarılması.
Yöntem, distile su ve alkali çözeltisinde kontrol döngülerinde elektroliz ile tamamlanmaktadır.
Bununla birlikte, alkalin akümülatör uzmanları, bu yönteme etkisiz ve karmaşık, bir sülfürik asit çözeltisi kullanılarak bir teknik sunar. Bu teknik, lokomotif deposunda, alkalin pilleri gereksinimleri karşılamayan özelliklerle geri yüklemek için yaygındır.
Bu buluşun yazarlığı, BT MPS'nin dizel lokomotiflerinin onarımı konusunda uzman olan B. N. Sokolov'a aittir. Bu kurtarma yöntemi, aküleri kendiliğinden boşalma ve tank kaybıyla tamir ederken kullanılır. Onlar tarafından önerilen alkalin pil restorasyon teknolojisi aşağıdaki gibidir:
- batarya elemanı sıfıra taburcu edilir ve bir alkalin elektroliti birleştirilir (sorunsuz bir şekilde yapıldığı lamel pil tasarımı hakkında konuşuyoruz);
- batarya kapağı çıkarılır, ayırıcı olan elektrot blokları çıkarılır;
- ayırıcılar, 3 saat boyunca sulu bir sülfürik asit çözeltisine (yaklaşık 1.27 gr / cm 3) içine daldırılır. Böyle bir süre, demir ve manyetit hidrokizallerinin sülfat demir transferi için gereklidir. Kısmen çözünmesi ve ayırıcıların yüzeyinden çıkarılmasını sağlar. Sonuç olarak, dielektrik özellikleri restore edilir ve kendiliğinden boşalma azalır. Yıkamın süresi en az 3 saat olmalıdır, aksi takdirde aktif kütle tamamen yıkanmaz;
- pozitif elektrotlar, 20-30 saniye boyunca sulu bir sülfürik asit çözeltisi (1.27 gr. / Cm3);
- Asit işlemden sonra, ayırıcılar ve pozitif elektrotlar, damıtılmış su ile yıkanır ve alkali çözeltisinde nötralize edilir;
- olumsuz elektrotlar sadece su ve perde ile işlenir;
- elektrotların ve ayırıcıların mahfazaya montajı yapılır, sulu alkali çözeltisinin dökülmesi yapılır (1,17 ± 1 gr. / Cm3) ve kapak demlenir;
- bundan sonra, şarj gerçekleştirilir ve ardından kontrol deşarjı. Yeniden boşaldıktan sonra, pil çalışmaya hazırdır.
Kurtarılan alkalin piller, onun birden fazla dizel dizelinin birden fazla piyasaya sürülmesi için test edildi. Aynı zamanda, voltajları 65 ila 64 volt arasında değişti ve piller işlem için tamamen uygundu. Kazanmanın maddi bir ekonomik etki sağladığı, çünkü bu tür alkalin piller oldukça pahalıdır.
Alkalin pil, 0.8 - 1 mm kalınlığında çelik sacdan yapılmış bir tank 1'den oluşur ve plakalar 2, aktif maddenin basıldığı ince çelik bantlardan gelen paketler şeklinde puanlanır.
Pozitif plakalarda, nikel oksit hidratı, pilin iç direncini azaltmak için kullanılır, akünün iç direncini azaltmak için grafitin% 18 - 20'si grafit eklenir.
Negatif plakalarda, aktif kütle, demir (kadmiyum-nikel pillerde) veya sadece demir (demir-nikel pillerde) karışımına sahip kadmiyumdur.
1 - Tank,
2 - Plaka,
3 - Kutuplu Sonuçlar,
4 - Kapak,
5 - Havalandırma tapası, 6 yalıtım plakası,
7 - Kıvrım,
8 - Uzaktan çubuklar.
Plakalar, her biri bir polarite, pozitif veya negatif plakalardan oluşan yarı bloklara monte edilir. Tank, pil ömrünü artıran, her bir litreye eklenen, her bir ligrafı ekleyen 1.19 - 1.21'in sulu bir kostik potasyum yoğunluğunun sulu bir kostik potasyum yoğunluğundan oluşan bir kompozit elektrolit ile doldurulur.
Elektrolite, plakaların paketlerinin çelik bantlarındaki aktif kütleye erişmek için, şarj sırasında oluşan gazlardan ve bataryanın boşalması için oluşan gazlardan çıkan delikler vardır.
Paketin bir tarafında, Bartka'ya katılmak için pakanın bir tarafında biraz uzatılmış olan paketi. Yarı blok plakaları monte etmeye ve kabloları aküye bağlamaya hizmet eden BARTIE'e çelik iplik pimi kaynaklanır.
Farklı kutupların plakaları, uzak ebonit çubukları olan birbirinden izole edilir. Plakalar bloğu, tank içine monte edilir, böylece akünün taşınması ve çalışması sırasında tankın içine taşınma olasılığı ortadan kaldırılır.
Tanktaki plakalar kesinlikle tanımlanmış bir sırayla monte edilir. Kadmiyum-nikel pillerde, aşırı plakalar her zaman pozitiftir, bunlar tankın geniş duvarına bitişiktir ve elektrikle bağlanır; Demir ve nikel piller için, aşırı plakalar her zaman negatiftir, tanka bağlanırlar.
Plakaların uçları, tankın ince yalıtkan ebonit plakasının 6 veya hava aralığının dar duvarlarından izole edilir. Tank, kapak içine yazılmış havalandırma tapası 5 için bir delikli bir kapak 4 ile kapatılır. Tanktan gazlar sağlayarak, aynı zamanda elektrolitin dökülmesini ve penetrasyonun, elektrolitte zararlı kimyasal reaksiyonlara neden olan hava kazanı içine dökülmesini ve penetrasyonunu önler.
"Sanayi işletmelerinin elektrikli ekipmanlarının onarımı",
Vb taabekov
Arızalar, çalışma ve şarj modlarının ihlali nedeniyle, onlar için bakım kurallarına uygunluğun yanı sıra onarım zamanının bozukluğunun bir sonucu olarak aküler olarak ortaya çıkar. Pillerdeki arızalar, çoğu zaman tahliye voltajı damlasına ve depodaki bir düşüşe neden olur. Gerilim düşüşü, bataryanın iç direncini değiştirerek açıklanır. Batarya kapasitesi, boşaldığında verebileceği elektrik miktarı denir ...
Yerinde asit piller Arızalar, plakalar, ayırıcıların tahrip edilmesi, sülfat ve plakaların tahrip edilmesi, çamurun oluşumu ve kafelerin korozyonu ile ilgili kısa bir devre olarak ortaya çıkıyor. Pilin plakaları arasındaki kısa kapaklar, ayırıcıların çözülmeleri ve yıkılması sonucu yanı sıra, yabancı iletken nesneler ve büyük miktarda çamurun dibindeki birikim nedeniyle oluşur. Kısa devre karakteristik belirtileri ...
Plakaların imhası, büyük şarj cihazlarında ve deşarj akımlarında meydana gelir ve tankın dibini bir çamur şeklinde yer alan aktif kütlenin kaybında ifade edilir. Elektrolit bir çamurlu ve edinilen bir renkle yapılır. Plakaların yıkımının belirtileri düşük kapasiteli ve çok hızlı akü boşalmasıdır. Çamurun oluşumu, ayrıca su ve sülfat plakalarındaki klor içeriği nedeniyle oluşur. Hata ...
Aşağıda, tam bir kurşun pil döngüsü ile temsil edilecektir, teknoloji araç pilleri onarım ustaları tarafından kullanılır.
Bildiğimiz gibi "Helyum" veya kurşun piller, kurşun süveydi ile kaplanmış kurşun plakalardan (ızgara) oluşur. Böyle bir batarya, 19. yüzyılın ortalarında yaratıldı ve hala aktif olarak kullanılmıştır. araçlar ve özerk yiyeceklerle düşük güçlü cihazlarda.
En basit bu pilin içinde, iki kurşun plaka, konteyner miktarlarına ve alanlarına bağlıdır. Şarj edilebilir pil. Bugün düşük güçlü pillerin restorasyonunun Çin LED el fenerinden tamamlamanın yoluna bakacağız. Bilindiği gibi, bir kurşun pil bankası 2 volt verir, mevcut bataryada iki kutu vardır. Plastik çitle ayrılırlar ve ortak bir durumda. Başlamak için, konutu analiz edeceğiz ve plakayı alacağız.
İçinde, 4 plakayı (her bankada iki) bulacağız. Türüne göre, plakalardan birinin kırmızımsı bir renk olabilir - bu bir artı plaka, sıra dışıdır ve batarya itibarsız hale gelir. Eksi plakalar yeni kalır. Fikir şu şekildedir: Bu tür iki pilleri sökünüz, eksi plakaları kaldırın ve bunlardan birini yapın yeni pil. Daha erken olmaz dedi ve bitirdi!
Akülerin içinde, filtre kağıdını da algılayabilirsiniz, bir sülfürik asit çözeltisi ile emprenye edilebilirler, daha güçlü pillerde, kağıt plakalarla değiştirilir ve bir elektrolit olarak bir sülfürik asit çözeltisi kullanılır.
Genellikle, pilin nedeni kağıtdır, işlem şarjı boşaltma kağıdı kurur ve batarya kabı kaybeder.
Bunu yapmak için, aküye bir çift damla su veya sülfürik asit ekleyebilirsiniz; akü. Pili kaydetmezse, son seçenek bugün hakkında konuştuğumuz kalır.
İki pille, 4 eksi plakayı kaldırabiliriz, artık avantaja ihtiyacımız yok, bu yüzden onları atıyorlar, ama! Bu toksik bir maddedir! Bu nedenle, fırsatınız varsa, çöp masasına atmadan önce mühürlü bir gemiye yerleştirin, daha sonra toksik maddeler almak için özel kurumlarda kiralayın.
Eksi eksi kutuları temizliyor, sonra artı plakaların yerine gelip lehim.
Bundan sonra, filtre kağıdını aynı pilden koyarız. Kağıt tercihen% 25'lik bir sülfürik asit çözeltisi ile önceden ıslatılır. Plakanın sonundan sonra duruma yerleştirilir. Sonra güç kaynağının polaritesi kontrol edilir. Bir sonraki şarj işlemi
Bunun için, 12 volt 1-3 amper voltajında \u200b\u200bherhangi bir transformatöre ve 5 amper ile bir doğrultucu diyotuna ihtiyacınız vardır. Şarj işlemi birkaç dakika sürer.
Batarya kısaca şarj edilir, 5-10 saniye, daha sonra birkaç saniye için bir mola verin ve tekrar şarj edilmiştir. İşlem 10-15 kez tekrarlanmalıdır. Bundan sonra, bataryadaki voltajı ölçün, yaklaşık 3.8-4,5 volt olmalıdır.
Radyo Elemanları Listesi
| Belirleme | Bir tür | Nominal | Miktar | Not | Puan | Benim defterim | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tr1 | Trafo | 12'de 12 | 1 | Not defterinde | |||
| D1 | Diyot | 5a. | 1 | Not defterinde | |||
| Diyot köprüsü | KC405A. | 1 | Not defterinde | ||||
| C1. | Kapasitör | 1 μf | 1 | ||||
