Otomobilin çalışma dışı motoruyla elektrik enerjisinin ana kaynağı bataryadır (AKB). Arabada hafif aletler ve multimedya ekipmanına güç sağlamanın yanı sıra, bu cihaz Gerçekleştirmek Önemli işlev - Motor motoru marşını, lansmanını sağlamaktan daha sürer. Bu nedenle, aküyü bağlamak için ne kadar tam olarak ve hangi sıradaki olduğunu bilmek önemlidir. gemide ağ araç.
1 Pili arabanın üzerine çıkarmanın ve takmanın temel nedenleri
- Uzun süreli çalışma ve rezervin tükenmesi nedeniyle eski pilin başarısızlığı.
- Ek elektrikli ekipman, alarm, aydınlatma cihazları aracına kurulum.
- Bataryayı şarj etmek, boşaltma meydana gelirse, örneğin, sürücü aydınlatma cihazlarını çeviremediğinde, dikkatsizlik durumunda.
- Düğümlerin ve agregaların onarımı veya değiştirilmesi, bir bataryanın varlığı nedeniyle zor olana erişim.
- Arabanın çalışmasında uzun bir kırılma, örneğin soğuk mevsimde.
Bataryanın montajı, harcanan eserin değiştirilmesi nedeniyle yapılırsa, satın almadan önce, arabaya takılan AKB'yi harici olarak incelemek gerekir. Pil kapağındaki terminallerin konumuna dikkat etmek gerekir. Açık farklı modeller Çapın tersi olarak dağıtılabilirler. Yani, bataryanın sağ tarafında veya solda. Bataryayı yanlışla satın almış olan (için bu araba) Terminallerin yeri, durumun terminallere bağlı tellerin onlara ulaşmayacağı durum ortaya çıkabilir.
Ek olarak, pil yüksekliği ölçülmelidir. Yüksek ACB, fiziksel olarak fiziksel olarak düzenli olmayabilir ekim yeri Ve terminallere, kaçınılmaz olarak kısa bir devreye yol açacak ve sonuç olarak, arabanın kablolamasını ve hatta ateşe geçmeyecek şekilde, aracın kaputunun iç yüzeyindeki terminallere dokunma riski. Böylece doğru bağlamak için yeni pil Arabaya, bu sürecin bazı nüanslarını düşünmeniz gerekir.
2 AKB'nin sökülmesi ve montajı - Araçlar ve malzemeler
- Zayıflama terminalleri için korna anahtarı. Arabaların ezici çoğunluğunda, anahtar teslimi fındık 10 mm kullandı.
- Bıçağı tutarak kenetleme tahtasını çıkarmak için uç kafası veya bir Cape tuşu 12.
- Kauçuk eldivenler ve güvenlik gözlükleri.
- Gıda Sodası Çözümü - Liter su başına 1 çorba kaşığı soda.
- Küçük dereceli zımpara kağıdı.
- Çapın en fazla 8 mm'den fazla olmayan yuvarlak bir kesiti olan metal duvar.
.jpg)
Bataryayı değiştirirken, bunun sonucu olarak hatırlanması gerekir. kimyasal süreçlerPatlayıcı gazlar, insanlara zehirlenmenin yanı sıra bataryanın içinde ayırt edilir. Bu nedenle, eski pili, fişlerin sıkılığının mahfazasına veya bozulmasında hasarın varlığı için dikkatlice incelemek gerekir. Eğer mevcutsa, yedek prosedür açık havada veya iyi havalandırılan bir odada yapılmalıdır.
Ek olarak, tamamen şarj edilmiş pil bile yenilgi açısından bir tehlikedir. elektrik şoku. Bu, özellikle 70 amps saatten fazla kapasiteli akümülatörlerde tezahür eder. Böyle bir bataryanın şarjı, nadaslık yaralanmasını sağlamak veya 2 derece yakmak için yeterlidir.
Bataryadaki elektrolit, sülfürik asit bileşiminde bulunan çok agresif bir çözeltidir. Bu nedenle, bu ürünleri son derece dikkatli tutmanız gerekir. Cildin açık alanlarına girerseniz, bu yerleri derhal asidi nötralize eden bir gıda sodası çözeltisi ile silinmelidir. Gözler girerse, derhal bir doktora danışmanız gerekir.
3 AKB'yi çıkarmak ve kurmak için eylem dizisi
- Anahtarı araç kontak kilidinden çıkarın.
- Makinede hava yastığında hava yastığı varsa, aracın kablolamasında bir artık akımın kısa devresi sonucu yanıtlarını dışlamak için 10-15 dakika beklemek gerekir.
- 10 tuş kullanarak bataryanın terminalleri üzerindeki somunları gevşetin, 2-3 tam dönüşte saat yönünün tersine çevirir.
- Batarya terminalinin etrafına gevşeterek kabloyu eksi terminalle çıkarın. Bu terminal için uygun tel, siyah bir renge sahiptir.
- Pilavt teli akü terminalinden aynı şekilde çıkarın. Kırmızı var. Bu telin, arabanın rastgele metal parçalarına dokunmadığını dikkatlice izlemek gerekir. Aksi takdirde, artık kalıntı akımların kısa devresi sonucu makinenin montajına zarar vermek mümkündür.
- Araç modeline bağlı olarak, akü sıkma plakasını, pirinç kafasını 12 veya 13 için kullanarak, akü sıkma plakasını tutarak, çekişte 2 somun çıkarın.
- Kelepçe plakasını çıkarın ve tutucu itişini koltuklardan çıkarın (çıkarılabilir ise).
- Bataryayı yavaşça iniş platformundan çıkarın, sıkıca tutarak, çünkü Ağırlık 20 kg'a kadar ulaşabilir.
- Kirden, tozdan temizleyin. İnce taneli zımpara kağıdını tedavi etmek için oksidasyon belirtileri varsa, bundan sonra bir gıda sodası çözeltisi ile siliniriz.
- Oksidasyon izleri ve teller üzerinde yeşilimsi bir fişek varsa, zımpara kağıdı ve iç tarafı, dairesel bölümün metal için bir dosyayla temizlemek gerekir. Ayrıca, bundan sonra, oto dükkanında önceden satın alınması gereken özel bir antioksidan, kelepçeleri kullanmanın istenmesi arzu edilir.
- Yeni pilin terminalleri, özel çaba sarf etmeden, küçük taneli bir zımpara ile temizlenmelidir.
- Açılış platformundaki makineye yeni bir pil yerleştirin, terminallerin yerini dikkatlice gözlemleyin.
- Pilin kenarlarındaki tutma itişini uygun şekilde yerleştirin ve birleştirin ve basınç plakasını üzerine yerleştirin. İtmedeki somunları sıkın ve tuşla kelepçe verin. Bakım alınmalı ve fındıkları çok fazla çaba sarf etmemelidir, aksi takdirde pil kutusu hasar görebilir ve sıkılganlığı bozulur.
- Pilin montajda sıkıca tutulduğundan emin olduktan sonra, "+" pil terminaline pozitif bir kelepçe (kırmızı tel) bağlayın. Kırmızı bir tel ile metal düğüm dokunuşundan kaçınarak dikkatlice bağlanmanız gerekir.
- "-" AKB ile terminalin üzerinde giyilmesi için siyah rengin kablosunun kelepçesi.
- Kliplerin üzerindeki somunları 10 olarak sıkın. Prosedürden sonra, kelepçeler herhangi bir çabayla terminalleri açılmamalıdır. Bu duruma tabidir. Pil terminallerinin araç kablolamalı en iyi temasının sağlanacağı.
.jpg)
Pili taktıktan sonra, araba ışık aletlerinin çalışmasını kontrol etmeniz gerekir. Bunun için, motoru başlatmamak için, dönüşümlü olarak ortayı açın ve uzak ışık farlar alarm, sileceklerin çalışmasını kontrol edin Ön cam. Yukarıda açıklanan kurallar bu cihazlara bir ACB kurmak için problem olmamalıdır.
Birçok modern otomobilin, motorun tüm bileşenlerini ve motorun tüm bileşenlerini ve düğümlerini yönetmek, motor dahil içten yanma. Batarya bağlantısı kesildiğinde, bilgisayar ayarları sıfırlanır ve araç sistemi yanlış çalışmaya başlar. Bu zaten ilk yolculuk sırasında görülebilir. Araç da "agresif bir şekilde" davranmaya başlayabilir veya sürücü ekiplerine cevap veren bir gecikme ile, ivme kazanmamak için çok fazla yakıt harcamak, çok fazla "halsiz" davranabilir. Aynı zamanda, motor hatası göstergesi gösterge panelinde yanabilir.
Bazı otomobil modellerinin yan bilgisayarları, otomatik olarak 200 - 300 kilometrelik çalışma modunda önceki çalışma modunda "adapte". Diğerlerinde bu olmaz. Bu nedenle, belirtilen kilometre, makine hala normale gelmediyse ve sürücü rahatsız edici hissediyorsa, istasyonu ziyaret etmeniz gerekir. bakım ve "Train" board bilgisayar. Bu prosedür birkaç dakika sürer, ancak çok önemlidir.
Pili aracın üzerine takmak biraz zaman alır ve özel zorluklarla ilişkili değildir. Ancak, sürücünün yeteneklerinde belirsizliği varsa, örneğin, sürücü bir kadın ise, bu prosedürü servis merkezinde yapmak daha uygundur.
AKB77 mağazasında, pilin kurulumunu herhangi bir karmaşıklığın arabasına sipariş edebilirsiniz. Aşağıda temel oto modelleri için oranlardır.
AUDI A4, A6, A8, Q5, TT - 500 ruble.
Audi Q7 - 1500 ov.
Bentley - 1500 ovum.
BMW 1, 3, 5, 6, 7, X1, X2, XS, X5, X6 - 700 ruble.
BMW X5 (kompresör çıkarma ile) - 1000 ruble.
Cadillac CTS., Escalade - 700 ruble.
Chrysler Sebring - 1500 RUB.
Chrysler RT Cruiser - 700 ruble.
Chevrolet Trail Blazer, Cruze, Orlando - 500 ruble.
Chevrolet Trail Blazer - 700 ruble.
Citroen Picasso., C3, C4, DS4, Berlingo - 500 ruble.
Dodge Journey, Stratus - 1500 RUB.
Ford C-MAH, Focus II, III, IV, Galaxy, Mondeo III, İv, v - 500 ruble.
Kuga, S-Max - 600 ruble.
Hyundai I20, I30, I40, IX55, Genesis - 400 ruble.
Hyundai Equus - 700 ruble.
Hummer H2, H3 - 500 ruble.
Infiniti (tüm modeller) - 700 ruble.
Jaguar XJ, XK, X tipi - 1000 ovum.
Jeep Grand. 2010'dan beri Cherokee - 1000 ruble.
Kia Venga., Soul - 500 ruble.
Land Rover., Range Rover (Tüm modeller) - 700 ruble.
Lamborghini gallardo. - 1000 ovum.
Lexus LX, LS, ES, GS - 500 ruble.
Lexus rx (bagajda) - 500 ruble.
MB E, G-Classe, M-Classe, C-Classe, GLK-Classe - 500 ruble.
MB GL-Classe, R-Classe, ML, S-Classe - 1200 RUB.
Mini Cooper., Clubman, Countryman - 500 ruble.
Nissan Murano., Teana (kaldırma ile hava filtresi) - 500 ruble.
Opel Vivaro, Insignia, Zafira, Astra - 500 ruble.
Porsche Cayenne - 1500 RUB.
Porsche Panamera. - 1000 ovum.
Peugeot 307, 308, 3008, 408, 4007, 508, Ortak, Boksör - 500 ruble.
Renault Latitude - 700 ovum.
Ssangyong eylemi., Kyron - 500 ruble.
Smart - 600 ruble.
Toyota Prius. - 700 ruble.
Volvo S40, XC90, XC60, XC70 - 500 ruble.
VW Touareg, Phaeton - 1500 RUB.
Standart pil kurulumu daha basittir!
Standart kurulumun maliyeti 300 ruble'dir.
Standart pil kurulumu 10 dakikadan fazla sürmez ve aşağıdaki etkinlikler listesini içerir:
- Terminallerin bağlantı kesilmesi (ilk "-", daha sonra "+")
- Eski pilin çıkarılması (sabitleme cıvatasını veya çubuğunu sökme)
- kirlilik ve oksitlerden gelen temasları soymak
- Yeni bir pil takma
- Eski pilin kullanımı
Lütfen dikkatinizi çekin! Kurulum, yalnızca eski pilin sökülmesi zor değilse ve aracın ek unsurlarını çıkarmaya gerek yoktur (filtre muhafazası, hava kanalı, plastik detaylar vb)
Diğer durumlarda, Eserlerin maliyeti uzmanı-yükleyici yerinde belirler. Fiyat, arabanın markasına ve tasarım özelliklerine bağlı olarak 500 ila 1900 ruble arasında değişebilir.
Neden bataryayı değiştirirken zorluk çekebilir?
- Batarya kaputun altındadır, ancak doğrudan erişimden gizlenir.
Pilin ekine ulaşmak için, birkaç ek ayrıntıyı kaldırmanız gerekir. Örneğin, Ford Focus 2 veya Infiniti FX -37 arabasında, pil ön camın altındaki özel bir nişe monte edilir. İlk olarak ve ikinci durumda, standart prosedür, koruyucu plastik astarları sökmek için sağlar. Detaylar oldukça kırılgandır ve yetenekli dolaşım gerektirir. Sonuç olarak, kurulum süresi artar, iş daha zorlaşır ve maliyeti artar.
- Batarya bagaja veya arabaya takılı.
Her yıl motor modern arabalar daha zorlaşıyor. Ek bir sayıda düğümü ve agregatı bitirirler. Kaputun altındaki parçaların düzeni genellikle bu kadar yoğundur, pil için boşluk olmamasıdır. Bu nedenle, bazı makinelerde, pil takılı yer ulaşmak zor: Gösterge panelinin altında, bagajda veya sürücü koltuğunun altında.
- Yedek güç kaynağı isteyin
Sevgili arabalar karmaşık elektronik ile doldurulur. Bazı durumlarda, bataryayı tekrar yüklemek tam bağlantı kesilmesi Güç kaynağı ve tüm araç sistemlerinin ayarlarını, güvenlik kodunun aktivasyonunu ve bazen - ECU veya "bilgisayar beyninin tıkanmasına" ayarlarını sıfırlayın. İstenmeyen sonuçları önlemek için, araç elektrik sistemi bir yedek pil veya UPS'lerden bir batarya ile önceden bağlanır.
- Yerli sabitleme cıvataları, pil terminalleri okside edildi.
Akü bağlantı elemanının ciddi korozyon nedeniyle sökülmediği nadiren olmaz. Böyle bir durumda, özel sıvı ürünler genellikle WD -40 Semblance'a kaydedilir. Eski arabalar için, bir sorun daha alakalıdır - bazı plastik bağlantı elemanları esnekliği kaybedebilir ve kırılgan hale gelir. Yanlış bir durumda bulunan bir araba düğümlü ek manipülasyonlar, ana kurulum cihazında nispeten büyük bir süre sürebilir.
Araba pillerinin periyodik olarak değiştirilmesi gerekir, ancak bu prosedür yüzde zorunlu bir ziyaret gerektirmez. Sonuçta, bataryayı değiştirme süreci oldukça basittir ve bağımsız olarak araç sahibi tarafından uygulanabilir.
Daha önce, terminallerden hangisinin olumlu olduğunu ve ne olumsuz olduğunu bilmelidir. Bunu yapmak için, bataryada işaretleme var. Kablolama rengi yardımcı olacaktır. Siyah bir "eksi"ve kırmızı - "artı". İlk önce siyahı kaldır eksi tel. Sonuçta, arabanın "kütlesine" bağlanır, yani vücudu, çünkü devre dışı bırakması kısa devre riskini ortadan kaldırır.
Anahtarı 10 ile kullanılarak, terminalin vida cıvatasını zayıflatmalısınız ve ardından terminali yandan yana sallamalısınız. Pilin eksi bir sonucu ile tutulmalıdır.
Makine Akü Değiştirme Teknolojisi
Yeni bir pil satın aldıktan sonra, arabada düzenli bir yere yüklemeniz gerekir. Tecrübeli araba sahipleri, bataryanın nerede olduğunu ve hangi yöntemin otomobil gövdesine bağlı olduğunu biliyor. Yeni gelenler, bu nüanslara hızlıca karar vermek için makinenin çalışması için kılavuzu okumak daha iyidir.
Gerekli araç.
Tüm çalışmalardan önce araçlar hazırlanmalıdır. Eski bataryanın sökülmesi zor bir işlem olmasa da, ancak araç olmadan başarı ile taçlandırılmamıştır. Çoğu zaman, bu bir çift anahtar tuşu gerektirecektir: 10 Boynuzlu tipte ve ayrıca bir kapı ile 13 uç tipi. Ancak AKB'nin veya kılavuzun bağlantısına bakmak daha iyidir. Anlaşma terminalinin belirli bir modelinde ve bataryanın kendisi diğer cıvatalar ve somunlarla tutturulması mümkündür.
Pil konumu tanımı
Sonra, kaputu açabilir ve bataryayı altında bulabilirsiniz. Çoğu zaman, subcontrol boşluğunun sol veya sağ köşesindeki özel bir rafa monte edilir. Batarya algılanmazsa, daha iyi görünmek demektir. Ama belki gerçekten kaputun altında değil. Bazen uzaydan tasarruf edin, üreticiler aküyü koltuklar altında, gövdede ve diğer yerlerde monte edin. Yine makinenin çalışması için kılavuz.
Bataryayı bağlarken güvenlik uyumu
Böylece, batarya tespit edilir ve araç hazırdır. Ancak her dakika güvenlik, kişisel ve otomotiv elektrikli ev aletlerini hatırlamak gereklidir. Kontak anahtarı sıfır konumuna çevrilmeli veya kilitten kaldırılmalıdır.
Takılan pilin harici muayenesi
Eski batarya zarar görebilir, çünkü yanıkları almak için bir tehlike var. Sonuçta, akü elektroliti seyreltilmiş sülfürik asitten başka bir şey değildir. Bu nedenle, bataryadaki çatlakların varlığında, trafik sıkışmalarının yokluğu, bataryanın yüzeyinde sürüklenir, kalın lastik eldivenler takmak daha iyidir.
Pil terminallerinin bağlantısını kesmek
Batarya sökülmesi
Pili çıkarmak için, bağlantı elemanlarını çıkarmak gerekir. En sık, bir çift bağlantı cıvatası üzerinde bir basınç plakası ile özel bir rafta tutulur. Onları sökmek ve son tip bir tuşa ihtiyaç duyar. Bazen yardım ve cape olsa da. Pilin ağır olduğu (14-17 kg), bu nedenle çıkarılması dikkatle gerçekleştirilir.
Yeni bir şarj edilebilir pilin kurulumu.
Raftan, biriken kiri ve diğer çöpleri çıkarmalısınız ve daha sonra ince taneli oranları kullanarak kabloların pabuçlarının iç düzlemini temizlemelisiniz. Terminaller ile mükemmel temas sağladığında, birinin düştüğünde bir sürü problemi çözebilirsiniz. Bazı araba meraklıları, telleri su geçirmez bir karışımla işleme koymayı tercih eder.
Yeni bir AKB kurmadan önce, temizlenmeli ve terminalleri olmalıdır. Yeni pil eskisi ile analoji tarafından kurulmalıdır. Daha sonra, sıkıştırma plakası atılır ve sonra sıkıştırma cıvatalarını sıkın. Aynı zamanda, onları aşmak gerekli değildir, çünkü bataryaya zarar verebilirsiniz.
Yeni bir pil arabaya bağlama
Bağlandığında, ters hareket dizisini izlemelisiniz. İlk önce "artı" kabloyu ve ardından "eksi" ni bağlayın.
Özel olarak üreticilerin farklı çapların ACB sonuçları yaptığını belirtmekte fayda var. Kazara direklere karşı korur. Terminalin bir sonucu olarak, basitçe giymeyin ve yanlış sonuçlar üzerinde düzeltilmez.
Bu basit eylemlerle, eski pili yenisine değiştirmek mümkündür.
Aracınızdaki pili yeni birine değiştirmeniz gereken bir zaman var.
Yani yeni bir pil satın aldın. Mağazada kontrol etmelisin Çatal Yükü, içinde, adı, kapasite, polarite, satış tarihi de dahil olmak üzere tüm kontrol verilerini belirlemek için garanti kartını yazın.
Bir çek eklemek için garanti kartına, mağaza mağazasını yerleştirin ve size verin. Bir garanti durumu ortaya çıkarsa - daha sonra ticaret organizasyonuna ilişkin istemler sunabilirsiniz.
Bir araba aküsü takma.
Yeni bir pil seçerken, aşağıdaki göstergelerin bir kısmına dikkat etmeniz gerekir: nominal kapasite, başlangıç \u200b\u200bakımı, boyutlar ve tabii ki, kutupluluk.
İşte son parametre ve daha ayrıntılı olarak konuşmanız gerekir.
Bazı otomobil sahipleri onu ikincil olarak görür, ancak bir kez pili takarken kutuplarla karıştırıldığında, bir sürü sıkıntıla karşılaşabilirsiniz: kısa devre, ekipman yangını, arızası gemide bilgisayar ve jeneratör.
Pilin kutuplarının nasıl belirlenir?
Batarya ön tarafa yerleştirilmeli ve size daha yakın olmak için gelirlere dikkat edin.
Burada sadece iki seçenek var:
1. Pozitif akım sağda bulunur ve negatif akım kalır. Bu polarite, ters (Avrupa) denilen gelenekseldir ve 0 numarayı belirtir.
2. Pozitif akım solda bulunursa ve negatif akım sağdaysa, polarite düz (Rusça) denir ve 1 numara ile gösterilir.
Zorluk yok!
Dan teknik nokta Ters ve doğrudan polarite arasında bir fark yoktur. Farklı şekiller - Akımın yeri ve artık yok.
Batarya tipi üreticinin ülkesine bağlı değildir, ancak genellikle motor bölmesinin düzeniyle belirlenir.
Pilin kutuplaşma kavramının basitliği için, sonuçlar işaretleriyle belirtilir: "+" ve "-", renk: Pilin pozitif sürücüsü belirlenir ve mavi veya siyah negatiftir.
Ve şimdi etiketlemeden bir bataryayı aldığınızı hayal edin. Bu durumda, polariteyi belirlemenin birkaç yolu vardır:
1. Bir pozitif akımın negatiften biraz daha büyük bir çapı olduğunu unutmayın.
2. Multimetreye yardım edeceğiz. Cihazı DC voltaj ölçüm moduna çevirin. Her akü çıkışına uygun işlere dokunun. Eksi çıkışı için bir artı probu düştünse, belirtilenden önce "-" işareti görünecektir.
Multimetreyi doğru bağladıysanız, tanıklıktan önce ek işaretler olmayacaktır.
Motoru çalıştırmanız gerektiğini ve elinizde sadece polarite belirtisi olmadan sadece bataryaya ihtiyacınız olduğunu varsayalım. Ancak bilinmeyen bir pili yanlış bağlarsanız, devre dışı bırakacaksınız ve pilin kendisini ve elektronik sistem araba. Çözümlerle kutupluluk nasıl belirlenir?
"Halk" yollarından birini kullanabilirsiniz.
AKB No. 1'in polaritesini belirleme yöntemi
Bence basitçe moda Gelmek imkansız. Herhangi bir konteyner alır ve sıradan su suyuna veya hatta su birikintilerinden dökünüz. İki çok renkli kablo, bilinmeyen bir bataryanın akımlarına ekliyoruz ve perde uçlarını su kabının içine atlıyoruz. Bir gaz salımı, suyun su elektrolizi sonucu başlar.
AKB No. 2'nin polaritesini belirleme yöntemi
Elbette evde ya da garajda çiğ patates bulabilirsiniz. Çıplak telleri bataryadan yapışan yarımlardan yarıya ve birinde kestik. Yaklaşık 5-10 dakika beklerseniz, patatesin renginin açık yeşil renkte nasıl değiştiğini görebilirsiniz.
AKB No. 3'ün kutupluluğunu belirleme yöntemi
Bir ev bilgisayarından bir fan kullanarak sabit güç kaynağının polaritesini belirleyebilirsiniz.
Fan iki renk kablosu vardır - siyah ve kırmızı. Bazen sarı bir tel var, ancak kullanmayacağız. Kırmızı tel artı ve siyah eksi ise, fan dönmeye başlayacaktır. Fan, 3 V'nin bir voltajında \u200b\u200bdönmeye başlar.
Tahmin etmediysek, fanın bıçakları dönmez.
Böylece, pilinizin kutupları önemli bir özelliktir!
Bir araba işletme ihtimalini bile belirler. Pili yanlış monte ederseniz, Autolectriccian ile iletişime geçmeniz ve sonuçları ortadan kaldırmak ve para harcamak için para harcamanız gerekir !!!
Ama arabanızın güç tellerinin kutuplarını bilmiyorsanız ne yapmalı?
Terminaller nasıl belirleneceğini - bilmiyorum. Endüstriyel yol eksi bir tel bulmaktır. Her zaman araba gövdesine bağlanır. Uygulamada, eksi teli, bataryanın yerini yakınındaki mahfazaya bağlanır.
Bir eksi teli bulursanız - bunun tersi - avantajı, başka bir seçenek olmayabilir.
Resim 5.
Pili araba ile değiştirin
Batarya, motoru kışın ve yaz aylarında sorunsuz bir şekilde çalıştırması gereken bir detaydır. Eğer araba S. otomatik kutu Dişli - Batarya deşarjı durumunda, Gölün kıyısında veya dağlarda bir yer olmak için iticiden bir araba başlayamazsınız.
Bu nedenle, pil dört yaşından büyükse, daha sonra veya daha sonra değiştirilmesi gerekecektir.
Bu konuda zor bir şey yok - yeni gelenler değiştirme ve deneyimli sürücüyle kolayca başa çıkacak. Sadece birkaç nüans bilmeniz gerekiyor.
Bataryayı değiştirirken, bir evrensel anahtar 10x10, bir tornavida, pense ve her biri yaklaşık bir metrelik uzunluğa sahip iki renkli kablo kullanılır.
Çoğunlukta modern arabalar Bir özellik var - bataryayı çıkardıktan sonra, panodaki bilgisayar ayarları çalınır ve hizmette yapılandırılması gerekir.
Bulmanın en kolay yolu, araç servis merkezinizi aramak ve bataryayı değiştirdikten sonra sonuçlarını netleştirmektir. Bir uzman size bataryayı çıkardıktan sonra, ayarlar kaydedildiğinde - terminalleri güvenle çıkarabilir ve pili çıkarabilirsiniz. Çıkarlarken, ilk önce eksi terminali sökmeniz gerekir ve sonra pozitif.
Bu, kapanmanın gerçekleşmemesi durumunda gereklidir (artı terminaline araba kütlesindeki artı terminaline dokunun).
Genellikle terminaller oksitlenir, terminaller hakkında daha fazla ayrıntı ve bakımları makalede bulunabilir:
Elinizde bir sayı yoksa - terminalleri, temizlik ile mükemmel bir şekilde başa çıkan kırmızı bir kavanozda bir ünlü gazlı içecekle dökün.
Ayrıca, batarya için iniş alanını yavaşça temizleyin, ardından tüm temizlenmiş parçalar su ile durulayın ve kurulayın.
Şimdi yeni bir pil takın ve plus terminalini ilk önce ve sonra eksi bağlayın.
Arabanın elektrikli ekipmanlarının ayarları yıkıldığında pili nasıl değiştirilir?
Ancak, pili takmanın bir sonraki yolu, pilin bağlantısını kestiğinizde, bilgisayar ayarları çalınır. Bunun olmadığına göre, iki çok renkli tel kullanıyoruz.
Bir yandan telleri yaklaşık 15 cm temizleriz ve kırmızı kabloyu pozitifliğe ve yeni pilin negatif akımına kadar boşalttık.
Buna göre, tellerin ikinci soyulmuş uçları uygun araç terminallerine katılırız. Pense ile iyi temas için büküm sıkılaştırın.
Eski pili çıkarın ve yeni bir pil düzenli bir yere ayarlayın, sabitleyin ve tornavida tellerini ayırın.
Arabayı getiriyoruz ve bilgisayar ayarlarının hareket etmediğinden emin oluyoruz.
Otomotiv bataryasındaki terminalleri nasıl sıkılır?
Konu oldukça alakalıdır, nüanslı birçok sürücü tanıdık değildir. Soru doğrudur - terminalin ne kadar sıkılması gerekiyor?
Sorunun özünün ne olduğunu anlamak için, açıkça şarj edilebilir terminalleri görmeniz gerekir.
Normal
Normal terminallerde, kulaklar arasındaki mesafe tek tip olmalıdır, birbirlerine paralel olarak bulunurlar.
Bastırılmış
Kulaklar neredeyse temas etmeye ve somun serbest bırakılmasa bile ezildi - kulaklar dağılmayacak. Bu tür terminallerden kurtulmak ve yenilerini satın almak daha iyidir, onlar ucuz ve sarf malzemesi olarak kabul edilir.
Terminalleri hiç sıkmayan sürücüler var, bunları batarya akımına atlar ve sürücüye sahipler:
1. Geçerli ve terminal arasındaki kötü temas. Kayıplara neden olan ve kötü etkilenebilir elemanların ısıtılması.
2. Düzensiz bir yoldan çalkalamadan sürerken, rahatsız edici bir terminal bataryadan atlayabilir ve toprağa daha yakın.
Neden araç aküsündeki terminalleri sıkın?
Öncelikle, öncelikle, mevcut ve terminal arasında iyi bir temas vardı.
İkincisi - böylece temiz bir şekilde akımdan uçmaz.
Tek tip temas olabilmek için, söylediğimiz kuyrukları kullanmanız gerekir.
İÇİNDE mükemmel versiyonu İki tür terminalleri kullanmak gerekir: kurşun ve aşırı (pirinç). Görünüşte birbirinden çok farklı olacaklar ve polariteyi karıştırdığınız için olasılık azalır. 10x10 evrensel anahtarın her iki terminalde de kullanılabileceği arzu edilir.
Terminaller satın almadan önce, terminallerin tasarımının, cıvata kafasını sıkılaştırmayı önleyen özel bir çıkıntıya sahip olduğundan emin olmalısınız. Ayrıca sıkılaştırırken bir eli serbest bırakmanızı sağlar.
Bu yüzden ana konuya geldik - terminalleri nasıl sıkılaştırılır.
Sıyırma yaptıktan sonra, terminalin karşılık gelen akımı sıkıca giymesi gerekir ve daha yoğun bir uyum elde etmek için biraz çevirin. Terminalleri olası oksidasyondan korumak istiyorsanız, koruyucu bir kayganlaştırıcı olan ince bir tabaka uygulayabilirsiniz (MolyKote HSC Plus, Liqui Moly Batterie-Pol-Fett 7643, VMPAUTO MC1710, vb., Çoğu sürücü Liqui Moly kullanır.), Ancak sadece terminalleri sıktıktan sonra yapılması gerekiyor.
Çok fazla geciktirmek gerekli değildir. Yeterli çaba sarf ederseniz, terminal döndürülmez, o zaman sürüklemek gerekli değildir.
Terminal bir akımla aynı hizada olmalı veya akımın üst kesiminin hemen altında bulunmalıdır.
Özelliklerine göre, kurşun elastik malzemedir ve terminalleri sürüklerseniz - zamanla, kulaklar birbirleriyle iletişim kuracak ve terminallerin yenilerine değiştirilmesi gerekecektir.
Bazı otomobil sahipleri, terminalleri sıkarken bu tür inanılmaz çabalar yapar, bu da girintileri bile bükün. Ayrıca, sıkılaştırma sırasında aşırı kuvvet, girintilerin etrafındaki mikrocaların ortaya çıkmasına neden olur, bu da elektrolitin buharlaştırılmasına ve terminallerin oksidasyonuna yol açar.
Ben içtenlikle, makalede açıklanan ipuçlarının günlük yaşamda size fayda sağlayacağını umuyorum!
Ve güvenli yol !!!
Neredeyse her araba sahibi, bataryanın hangi büyük önem olduğunu biliyor otomotiv sistemi. Asıl amacı, motoru çalıştırmak için gerekli olan elektrik enerjisinin teminidir. Makine hareket ettiğinde, jeneratör, pil ile şarj edilebilir bir jeneratör sağlar. Ancak takılı bir motorla veya "Boşta" hareketiyle, ACB'nin enerji kaynağı yenilenmemektedir, ancak sadece gıda tüketicilerine harcandı. Ve bu tür tüketiciler modern makineler Daha fazla olur. Buradan ve ilave bir otomotiv pili takma ilgisi. Bu, arabadaki TV'yi izlediniz, bir dizüstü bilgisayarda çalıştıysanız, bir dizüstü bilgisayarda çalıştıysanız, herhangi bir sorun olmadan bir araba yapmayı mümkün kılacaktır.
İkinci pil takması gerekenler arasında derhal SUV'ları hemen seçebilir. elektrikli vinçler. Giderek, makinelerde ek elektrikli ekipmanlarla tanışabilirsiniz: buzdolabı, ısıtıcı, dizüstü bilgisayar, DVD oynatıcılar, mikrodalga fırın ve hatta kahve makinesi. Ayrıca, uzun acı çeken pil asmak hırsızlık Karşıtı Sistemleri, Alarm, radyo kanalları. Arabadaki güçlü bir ses sistemi, ayrı bir sohbet için bir konudur.
Generatörü hareket ettirirken elektrik enerjisi üretirse, o zaman piknikte bir yerde, müzik dinlerken, orada kalabilirsiniz. AKB, motoru başlatmak için yeterli gücü yoktur. Seninle başka bir batarya mı taşıyorsun? Evet, ancak periyodik olarak ücretlendirilmelidir. Ek olarak, bunu hatırlıyoruz, sadece ana pil oturduğunda. Pil çok sayıda tüketici nedeniyle arabaya oturursa, ikinci bir pil olmadan gerekli değildir.
Nasıl tahmin edilir, ek bir araba aküsüne ihtiyacınız var mı? 60-65 AH batarya kapasitesine sahip ortalama bir arabanın örneğinde durumu göz önünde bulundurun. Böyle bir pilin tahmini kapasitesi yaklaşık 4 kW'dir. Aynı zamanda, arabadaki standart enerji tüketicileri yaklaşık 2 kW'lık bir güce sahiptir.
Böylece, arabada ek cihazlar kurarsanız, miktarda 2 kW'tan fazla bir gücüne sahip olacak, ikinci pili takmayı düşünmelisiniz. Gönderilen cihazların gücü pasaport verilerini tahmin edebilir.
İçeriğe geri dön
Bizden araba üreticileri tarafından bir şey sunuyor muyuz? Çok değil. Kollektör gibi özel makinelerde ilave bir şarj edilebilir pil bulunabilir. Orada, kilidini sağlamak ve arabayı korumak için bir yedekleme işlevi gerçekleştirir. Ayrıca Ford Transit örneği de verebilirsiniz. Bu arabada üretici, her ikisini de şarj etmek için 2 pil ve güçlü bir jeneratör koyar. Ancak bu, istisnaların deşarjına atfedilebilir. Arabaya ek bir pil takmanız gerekirse, bitmiş çözümler yoktur. Ancak üçüncü taraf ekipmanı kullanan seçenekler var. Aşağıdaki bu yöntemler hakkında konuşacağız.
İkinci bir ACB kurmak için genel bir dilek olarak, aşağıdakiler not edilebilir:
- Batarya kabinin dışına monte edilmelidir, çünkü işleyiş yaparken buharlaşmayı vurgular;
- Jeneratörün yüksek gücüne sahip olması arzu edilir. Bundan, her iki pilin sorumluluğunu ne kadar hızlı bir şekilde geri yükleyebileceğine bağlı olacaktır;
- İkinci pili aynı kapasitenin normal olanı olarak takılması arzu edilir.
Ek bir bataryanın çok sayıda boşaltma döngüsüne dayanması arzu edilir. Enerji tüketicileri buna bağlıysa, genellikle güçlü ve güçlü bir şekilde anlaşılır. Bazı uzmanlar, böyle bir çalışma tarzına dayanıklı jel pilleri koymak tavsiye edilir. Ancak, kurumun ağından şarj etmede bazı zorlukların olabileceği unutulmamalıdır.
Bu yöntem en açık ve basit görünüyor. Artı ve eksi terminaller bağlı ve güvenli bir şekilde kullanabilirsiniz. Ancak bazı zorluklar ve kısıtlamalar var.
Buradaki asıl sorun, tüm otomotiv ekipmanlarının ve ek tüketicilerin normal bir bataryaya bağlanmasıdır. Bu şema ile, elektrik enerjisi ek bataryadan tüketicilere yalnızca ana pil üzerinden iletilecektir.
İlk olarak ikincisinin ücretini harcadı ve sonra ikinci bataryadan doldurulur. Ve bu süreç çok zaman alır. Sonuç olarak, ikinci bataryayı ikinci kez koymak ve motoru üzerine başlatmak kolaydır.
Bağlantı şeması iki araba pilleri paralel
Ek olarak, ikinci akü, yalnızca piller üzerindeki şarjlar hizalanıncaya kadar ana enerji iletir. Sonuç olarak, herhangi bir yerde bırakmayacağınız 2 yarım şarj edilmiştir. Ek olarak, bu tür düzensiz şarj döngüleri - boşalma, pillerin zaman kaynağını olumsuz yönde etkiler. Bu nedenle, makinedeki ilave bir pilin bir diyot yalıtımı kullanılarak bağlandığı bir şema geliştirilmiştir. İçeriğe geri dön
Bu durumda, ikinci pil, diyot yalıtkanından arabanın elektrik ağına bağlanır. Akımı bir yönde geçirir ve gemide otomatik ve ek pil ağının yalıtımı için tasarlanmıştır. Bu cihazların farklı tasarımı vardır ve birkaç ACB bağlanabilir. Diyot izolatörlerinin maliyeti birkaç bin rubleden başlar.
İki araba pilini bir diyot yalıtkan kullanarak bağlama
Böyle bir bağlantı sayesinde, ikinci aküye ek güçlü enerji tüketicileri bağlıdır. TV izleyebilir, dizüstü bilgisayarda oynatabilir, ısıtıcıyı, vb. Aynı zamanda, normal batarya şarjı kaybetmez ve her zaman motoru çalıştırmaya hazır. Bir arabayı taşırken, her iki pil her iki pil jeneratörden bir şarj alır.
Fakat böyle bir şemada başka bir hata yok. Tüketiciler güçlü ise, ikinci pil hızlı bir şekilde oturacak ve daha fazla kullanımından önce şarj etmeniz gerekecektir. Vinç kullanırken, düzenli bir bataryaya oturabilir ve motoru çalıştırabilir, ek bir bataryanın yerine yeniden düzenlenmesi gerekir.
Ve bu yine rahatsızlık ve ekstra hareketler. Sonuç olarak, aşağıdaki seçenek geliştirildi. İçeriğe geri dön
Artık tek bir ağa birleştirilen birden fazla pil yönetmenizi sağlayan cihazları bulabilirsiniz. Pilin çalışmasını otomatik ve (veya) manuel modda yönetmeyi mümkün kılar. Bu şemayla, hem (veya daha fazla) pildeki enerji, otomotiv ağında kapatıldı. Gerilim pillerden birine düştüğünde, cihaz diğerine geçer. Şarj, aynı prensiple gerçekleştirilir.
Ortak bir zincirde iki araba pilinin bağlantı diyagramı
Bu kontrol cihazları, şu anda hangi batarya çalışmasını manuel olarak seçmenize izin verir. Düşük bir batarya seviyesini önleyen veya tüketen cihazların bağlantısını kesen modeller vardır. Salonda kurulum için özel göstergeler var. Onlara göre, arabanın sahibi bataryada kalan şarj seviyesini izleyebilir.
İçeriğe geri dön
Raflarda, çeşitli üreticilerin ortak bir ağa dahil edilmesi için cihazları bulabilirsiniz. Örneğin, fısıltı gücü, modele bağlı olarak geçerli 120 veya 160 amper üzerinde hesaplanan WBL pil şarj rölesini serbest bırakır. Şirket ayrıca birkaç ACB bağlamak için WBI pil izolatörleri sunar.
Ayrıca Victron Enerji ürünlerini de bulabilirsiniz. Batarya madenleri (örneğin, Cyrix-CT 120A) ve Argo FET akü yalıtkanları sunarlar. Fiyatların küçük olmadığı söylenmelidir. Genellikle, bu tür cihazlar bir batarya olarak duruyor, ancak gelişmiş ve daha fazlası. İçeriğe geri dön
Gördüğünüz gibi, ikinci pil oldukça gerçek bağlanır. Yalnızca bu konuda düşünmeniz gerekir, hangi ekipmanın bağlanmanız gerektiği, finansal yeteneklerinizi değerlendirin ve yeni ekipman için arabanızda yeterli alan olup olmadığını tahmin etmeniz gerekir.
Finansal yatırımlar ve ekipmanın yetkili kurulumu ile iki veya daha fazla pilin mükemmel bir diyagramı olsun.
Ve sonra arabada, herhangi bir sorun olmadan, balık avı olmadan bir yürüyüşe çıkmak mümkün olacak. uzak yolculuk vb. Ek ekipman bağlamaya hazır olacaktır. İçeriğe geri dön
Ankete katılın!
Arabada ek bir bataryaya ihtiyaç duyulduğunda
Batarya, herhangi bir araç için büyük önem taşımaktadır. Çünkü motorun başlangıcını sağlayan bir elektrik enerjisi kaynağıdır. Araba hareket ettiğinde, jeneratörü sürekli enerji üretir, ancak kontak kapatıldığında, fabrika bataryasının enerji kaynağı sabittir, bu harcanmaz, bu harcanmaz, bu harcanmaz. Ancak, çeşitli gadget'larla hareket aracının modern dolgusu (video gözetim sistemleri, radyo kanalları ve Hırsızlığa, televizyonlara, hatta kahve makinesi ve mikrodalgelere karşı aktif koruma cihazları) çok sayıda enerji kaynağı tüketmiştir. Bu yüzden birçok sürücü, arabaya ek bir pil takıyor. Birkaç sorunu çözmenize yardımcı olur. Aşağıda hakkında konuşalım.
Bagaja ek bir pil takın
Öyleyse, arabadaki ikinci elektrik kaynağı tam olarak nasıl yardımcı olabilir? Her şey basit. Ek bir pil, boşaltılan ana cihaz nedeniyle durumları önlemeye yardımcı olacaktır. Yani, örneğin, belirli bir süre için makinede ışık veya müzik bırakabilir, bir dizüstü bilgisayarda çalışabilir veya elektrolider kullanabilirsiniz. Bütün bunlar, marşın lansmanını etkilemeyecektir, çünkü ek bir batarya istenen şarjın güvenliğini düşünecektir.
Ve ikinci kaynağın, her araba için veya daha doğrusu, sahibi için gerekli olduğu görülüyor. Ancak ikincisi sadece asıl sorudur, birçok potansiyel alıcıyı durdurur: Ek bir kaynak nasıl şarj edilir? Çünkü şarj cihazından yapılan sürekli beslenme, zaman harcama süresi gerektirdiği için çok uygun değil. Ve yakındaki bir enerji kaynağı yoksa, nasıl olur? Genel olarak, ikinci batarya, evdeki sadık bir yoldaşına bir araç olmak zorunda kaldı mı? Gerçekte, durum çok daha kolaydır. İkinci pil doğrudan makinenin onboard ağından şarj edilebilir.
İkinci pil doğrudan makinenin on-tencere ağından şarj edilebilir.
Bazı otomobil üreticileri müşterileri hakkında şimdiden önce düşündü ve fabrika montaj aşamasında zaten iki elektrik kaynağı kurdu. Bunlara atfedilebilir ford. Ve efsanevi geçişi. Bu modelde, iki pil paralel bir bağlantıya bağlanır. Genel olarak, çift doz enerjili bir kaynak gibi görünüyor. Ama bu tandem nasıl davranıyor?
Bu durumda:
- Kalıcı aktif kullanım sırasında, piller "yaşlanma" dir ve başlangıç \u200b\u200bparametrelerini önemli ölçüde değiştirir. Bu, tamamen şarj edilen kaynak terminallerinde artık voltaj için de geçerlidir.
- İki pildeki artık voltajdaki fark, bunlardan birinin kademeli olarak diğerini boşalması gerçeğine yol açar. Genellikle, "iyi" kaynak "kötü" deşarj eder.
Sonuç olarak, araç sahibi, bu arada, genellikle kesinlikle kesin, ancak yalnızca bir tanedir.
Ek bir pil kurmak için tasarım
Ek olarak, bu gibi bir akım üzerinde hesaplanan jeneratörün takılmasıyla çözülen, akımın iki katı olan bir enerji sistemini başlatmak için. Başka bir durumda, arabadaki ek bir pilin kurulumu öngörülemeyen bir güç üreteci gerektirdiğinde, ikincisinin aşırı yüklenmesini kolayca alabilirsiniz. Daha güçlü bir veya hatta ikinci jeneratörün montajı sadece karmaşık değil, aynı zamanda pahalı bir prosedürdür. Ek olarak, bir bataryanın diğerini boşaltır, burada da bulunur. Diğer şeylerin yanı sıra, iki pilin aynı anda oturabileceğini unutmayın. Daha doğru yol Akü anahtarı kullanarak.
Üretici önceden bu şekilde ilgilenmediyse, arabada ek bir batarya bağlayabileceğiniz çeşitli yolları seçebilirsiniz.
- Ek bir cihaz kurarken, bir ayar direncini kullanabilirsiniz. Aynı zamanda, anahtarlama eşiği bağımsız olarak monte edilebilir. Burada LED'lerin ateşlemesine odaklanmanız gerekir. Aynı switter eşiğini ayarlamak için yılda en az bir kez ihtiyaç duyulur, bu zamandan beri jeneratör üzerindeki voltaj önemli ölçüde değişir.
- Ayrıca kullanabilirsin daha büyük Ek bir pil cihazı takarken. Starter çalışırken, her iki mekanizma (ve düzenli ve ek) monolitik bir bataryaya birleştirilir. Bu yöntem, ikinci cihazın enerjisini neredeyse uygulamaktadır. tam Starter'ı başlatmak.
- Ek bir kaynak yükledikten sonra, hemen makinenin onboard ağından şarj etmeye başlar. Ancak temel (fabrika) bataryası da yeterince şarj edilmelidir. Ve arabanın tüm elektrikli ekipmanı, enerjinin maksimum rakamını beklememelidir. Ana cihazın sorumluluğu, aracın ihtiyaçlarını sağlamak için ve ikinci enerji kaynağını şarj etmek için yeterlidir.
- Ayrıca yükleyebilirsiniz ek cihaz, Ana rölenden önceden ayırın.
Ek bir enerji kaynağının montajı o kadar karmaşık değildir ve çok fazla olumlu anı taşır ve ayrıca kendi arabasının yeteneklerini sınırlama konusunda isteksizlikle ilgili sorun yaşamaktadır.
İyi bir pil, her aracın ayrılmaz bir parçasıdır. Pil böylece formda değilse, arabanız düzgün çalışmaz. İyi pil İzlemek gerekiyorsa, uzun yıllardır size hizmet edebilir.
Pil yetersizliği zaman zaman oluşur. Bir süreci, örneğin korozyon, aşırı şarj veya sabit şarj etmeden birinin biriktirilmesinin birçok nedeni olabilir. Modern otomobillerin küçük olduğunu, ancak bataryanın sabit etkisi olduğunu not etmek önemlidir. Aynı sebepten dolayı, aracınız uzun süredir hareketsiz kalırsa, piliniz zayıf bir şekilde çalışabilir veya işinizi tamamen durdurabilir.
Piliniz herhangi bir nedenle, daha önce veya daha sonra değiştirilmelidir. Pil değiştirme zorlu bir görev değildir. Aşağıda, bataryayı kendiniz değiştirmenize yardımcı olacak bazı önemli noktaları tartışacağız (bu arada, jeneratörlerin onarımına ihtiyacınız varsa ve Mygenstar sitesine gidin).
- Ayarlanabilir anahtar
- Yeni pil
- Saf su,
- Astar,
- Terminal temizleyici veya tel fırça,
- Temizlik çözeltisi (pil için),
- Antikorozif çözümler.
- Motorun kapalı olduğundan emin olun. Ön kaputu açın ve pili bulun. Negatif kablo terminalini çıkarın, negatif kablonun kelepçesini bataryadan zayıflatır.
- Benzer şekilde, pil kablosunun artı terminalini çıkarın.
- Bir anahtar kullanarak, penyaları kapatarak aküyü çıkarın. Ellerinde yandan veya altta tutulurlar.
- Dikkatli olun, piller ağırdır. Pili yukarı kaldırın, altın altında desteklenir. Bazılarının kolayca yükseltebilecekleri işler var.
- Pilin altındaki yeri temiz suyla yıkayın. Korozyon veya başka bir kirlilik olmadığından emin olun. Gelecekte korozyonu önlemek için Astar'ı kullanabilirsiniz.
- Özel bir fırçanın kullanımı, çeşitli tellerin korozyondan temizlemeye yardımcı olacaktır.
- Yeni bir pil alın ve yavaşça koyun. Sıkıca tüm kelepçeler anahtarını sabitleyin.
- İlk önce kabloyu artı ve kelepçeyi sabitleyin. Ardından, negatif kablo terminalini konektöre sabitleyin.
- Lityum yağlayıcıyı alırız ve terminalin kapağını dikkatlice işlemiyoruz.
- Tüm konnektörleri tekrar kontrol edin ve ön kapağı kapatın. Motoru açın ve gidebilirsiniz.
- Açık havada çalışmak önemlidir. Çalışırken sigara içmeyin. Yakındaki bir alev yokluğunda emin olun.
- Piller çok sert asit içerir. Pili kullanırken özel dikkat gösterin.
- Pil kablolarını doğru terminale bağlamanız gerekir; Başka bir durumda, arabaya ciddi zarar verebilir.
- Bu, 30 ila 45 dakika süren hızlı ve kolay bir iştir.
Ek piller genellikle güç ses ve video ekipmanına monte edilir. Her şey mantıklıdır: Motor sarhoş olsa bile, ana batarya boşaltılmaz ve filmi izlemeye veya müzik dinlemeye güvenli bir şekilde devam edebilirsiniz. Ancak ek (ikinci) bir pil bağlamak - dikkate almak gerekir Önemli bir nüslama. "Paralel olarak" bağlanarak, bir diyot kullanarak bile, araba jeneratöründe aşırı yük alacağız.
Yani, biz sonuçlandırabiliriz: ACB'nin "şema 1" e göre paralel dahil edilmesi - izin verilirken, jeneratörün yerini alması gerekecektir. Jeneratöre bağlı iki ACB'nin kapasitesi yaklaşık olarak aynı olmalıdır.
"Pozitif" tel koparmaları, ek bataryanın şarj olduğu özel bir seçenek var. elektronik birim. Kapalıyken, böyle bir bloğun içinde bir röle var. Böyle bir şema bağlantısının jeneratörü değiştirmeden izin verdiği görülüyor (üzerindeki yük olarak - geçerli değerleri aşmayacak). En azından, üreticinin talimatlarında söylenir.
Sonunda, ikinci pili bağlamanın herhangi bir durumda aşağıdaki kuralları gerektirdiğini unutmayın:
Ek bataryanın kapasitesi - ana tanktan önemli ölçüde farklılık göstermemelidir (A * H'de ölçülen);
Ek bir pil olarak, çok sayıda boşaltma döngüsüne dayanacak özel bir tür pil takılması önerilir.
Tamamen kurşun plakaları kullanarak başlangıç \u200b\u200bpiller neredeyse bugün serbest bırakılmamıştır. Antimo veya kalsiyum ekledi. Sonuç olarak, üç tür AKB vardır: antimon, kalsiyum, kombine. Kullanımlarının küreleri farklı.
Bir kalsiyum tipi pil kullanarak ilave bir pil kadar kötüsü. Bu tür piller tamamen boşalmaya izin vermez. Kombine AKB bu durumda - daha iyi uygundur. Ara seçenek, antimon pil kullanmaktır.
Pili bağlayarak, güç kablosunun kesitini doğru bir şekilde seçmelisiniz. Şarj akımı, pilin türüne bağlı olarak farklılık gösterebilir, bazen onlarca amper ulaşır. "Yenilemek" için daha iyidir ve kabloyu büyük bir kesit ile kullanın (ve deneyimli uzmanların hizmetleriyle iletişim kurmak için daha da iyidir).
