Những con cần cẩu mạnh nhất thế giới. Những con sếu lớn nhất thế giới

Tất cả chúng ta đều đã hơn một lần chứng kiến \u200b\u200bcách thức hoạt động của cần trục, giúp con người lắp dựng các tòa nhà cao tầng và các cấu trúc khác nhau. Tuy nhiên, bạn đã bao giờ nhìn thấy một cần trục khổng lồ đến mức kinh ngạc với kích thước của nó chưa? Một số con sếu thậm chí còn lọt vào sách kỷ lục Guinness. Cần cẩu lớn nhất trên thế giới là gì? Và những gì cần cẩu khác xưng một danh hiệu như vậy?

Cần cẩu xe tải lớn nhất

Không nghi ngờ gì nữa, vị trí dẫn đầu trong số các xe cẩu thuộc về cần cẩu Đức LiebherrLTM-11200-9.1, còn được gọi là "Mammoth". Gã khổng lồ này thậm chí còn được ghi vào Sách kỷ lục. Nó là một cần trục cần tự hành được trang bị một cần ống lồng. Cần nằm trên khung gầm 9 trục với 18 bánh dẫn động. Cần tự động có thể thu vào có tám đoạn và là đoạn dài nhất trên thế giới.

Mô hình tiêu chuẩn của xe cẩu này có thể nâng 363 tấn hàng hóa, tuy nhiên, với việc lắp đặt thiết bị đặc biệt, sức nâng tăng lên 1200 tấn - cần nâng chịu được trọng lượng này ở phạm vi vươn xa 2,5 mét. Máy có thể nâng tải 180 mét, nhưng trong trường hợp này trọng lượng tải tối đa chỉ có thể là 1,3 tấn.

Động cơ cần cẩu xe tải là một đơn vị 8 xi lanh cho 680 sức ngựachạy bằng dầu diesel. Là một đối trọng, nặng 202 tấn, 32 tấm có cùng kích thước được sử dụng. Khi đối trọng này trở nên nhỏ, thiết bị cân bằng thủy lực đặc biệt được lắp đặt.

"Tượng khổng lồ" này được sử dụng để xây dựng quy mô lớn (ví dụ, thiết bị hạng nặng, tàu lớn) và khi lắp đặt các tuabin gió. Mất khoảng 8 - 10 giờ để lắp ráp một chiếc xe cẩu - hầu hết các bộ phận được xe tải chở đến, số lượng ít nhất là 20 chiếc.

Cần trục bánh xích lớn nhất

Ở đây có thể kể đến các mẫu cẩu bánh xích của các công ty Trung Quốc - SCC86000TM (Sany) và XGC88000 (XCMG). Các công ty đã công bố phát hành cần cẩu có khả năng nâng lên đến 3.600 tấn vào năm 2011. Nhưng đã có cần cẩu Zoomlion ZCC3200NP, cũng của các nhà sản xuất Trung Quốc.

Nó có sức nâng 3200 tấn, lớn hơn 200 tấn so với cẩu bánh xích Liebherr LR13000 của Đức (nó có thể nâng tải trọng 3000 tấn).

Cần trục tháp lớn nhất

Trong số những người khổng lồ của tháp là cần trục Wolffkran - model 1250B. Mômen tải tối đa của cần cẩu là 1.500 tấn, đặc điểm của cần cẩu khổng lồ này là có sức nâng 60 tấn. Bán kính tối đa của cần là 80 mét, có thể nâng tải ở bán kính tối đa với trọng lượng 11 tấn.

Cần trục lớn này ngay sau buổi thuyết trình đã bắt đầu công việc đầu tiên - xây dựng một nhà máy thủy điện ở Đức. Nhà sản xuất cầu trục tuyên bố rằng ngày nay nó rất phổ biến ở nhiều nước trên thế giới (Châu Âu, Mỹ, Úc, Trung Đông). Không quá 15 cần cẩu như vậy được sản xuất mỗi năm và giá của chúng được hình thành tùy thuộc vào cấu hình, nhưng chi phí vẫn cao đến khó tin. Vì vậy, các nhà sản xuất thậm chí còn cho thuê loại cẩu này để tiết kiệm tiền của khách hàng.

Cần cẩu nổi lớn nhất

Công ty Monfalcone của Ý đã tạo ra một cần trục lớn để làm việc trên mặt nước - Saipem Mikoperi7000. Nó là một trong những cần trục nổi khổng lồ (chính xác hơn, đây là hai cần trục làm việc cùng nhau), boong của chúng có thể được so sánh với kích thước của hai sân bóng đá.

"Người thợ cứng" này có thể nâng bất kỳ giàn khoan hoặc tàu có trọng lượng lên đến 14.000 tấn. Cần trục có thể hoạt động trên mặt nước trong vài tháng, nó sử dụng khoảng 300 chuyên gia - đối với họ trên cần trục nổi có cả căng tin, quán cà phê, rạp chiếu phim và bệnh viện.

Cũng có thể kể đến cẩu nổi của công ty Trung Quốc - DLV4400. Đúng như tên gọi, loại cẩu này có sức nâng 4.400 tấn. Nó được đặc trưng bởi sự hiện diện của 7 động cơ diesel... Cần cẩu nổi dài 174 m và rộng 48 m. Người khổng lồ này có thể ở trên mặt nước ít nhất 60 ngày. Nó sử dụng 250 người. Nó được sử dụng để nâng các tàu chìm và để xây dựng trên các kệ.

Cần cẩu cố định lớn nhất

Cần cẩu Taysun sản xuất tại trung quốc có khả năng nâng tải trọng tối thiểu 20.000 tấn. Vì vậy, anh ta có thể nâng khoảng 20.000 xe du lịch hoặc 420 đơn vị xe hạng nặng. Chiều cao của cần cẩu dũng mãnh này là 133 mét, khoảng cách giữa các nhịp là 20 mét. “Người khổng lồ” này là trợ thủ đắc lực cho con người trong việc chế tạo tàu chở dầu và dàn khoan dầu.

LTM 11200-9.1 là cần trục ống lồng mạnh nhất thế giới và là cần trục ống lồng dài nhất từ \u200b\u200btrước đến nay. Cần trục cần tự hành với cần ống lồng đặt trên khung xe chín trục đặc biệt loại ô tô... Nó là cần trục cao nhất và mạnh nhất trên thế giới.

Mammoth có thể nâng tải trọng 1200 tấn lên độ cao 180 mét. Không có cần trục nào trên thế giới có thể đảm đương một nhiệm vụ như vậy. Việc kéo dài cần 8 phần đến chiều dài cần thiết và việc gắn chặt vào các chốt hoàn toàn tự động. Các phần mở rộng mạng tinh thể khác nhau cũng có sẵn. Đức là quê hương của cần cẩu di động lớn nhất thế giới.

Liebherr LTM 11200-9.1 mạnh hơn 30 lần so với cần trục di động thông thường. Các bộ phận để lắp ráp "Mammoth" được chuyển đến địa điểm thực hiện công việc theo kế hoạch trên 20 xe tải, đi kèm với một đoàn xe. Trọng lượng của tải và trọng lượng của bản thân cần trục được phân bổ trên 4 tay co thủy lực - 200 tấn mỗi tay. Giá đỡ bằng sắt được đặt dưới mỗi chân để phân phối áp lực. Cái này rất tâm điểmnhư nếu giá đỡ di chuyển và cần trục rơi xuống, nó sẽ dẫn đến sự phá hủy rất lớn. Cần cẩu được trang bị những sợi dây cáp khổng lồ, giúp cho máy có thêm sức mạnh. Một hệ thống đối trọng khổng lồ được đặt dưới cần cẩu - trên một bệ nặng 22 tấn, 18 tấm nặng 10 tấn mỗi tấm được đặt. Cần trục chủ yếu được sử dụng để lắp đặt các tải trọng nặng như tuabin gió. Chiều dài của móc cẩu trên khối lắp dựng Liebherr LTM 11200-9.1 là gần 10 mét và nó nặng 11 tấn.

Các cơ cấu cẩu được điều khiển từ cabin điều khiển, được làm bằng vật liệu composite dạng sợi có khả năng điều chỉnh thủy lực theo chiều cao và góc nghiêng. Trong cabin điều khiển được lắp đặt hệ thống điện tử điều khiển bằng thiết bị LICCON. Tất cả các bánh xe của khung gầm đều có hai hệ thống phanh: mạch kép khí nén với Đĩa phanh và hệ thống phanh động cơ loại ZBS với van xả tự do.

Tuy nhiên, một sự cố khó chịu đã xảy ra với cần cẩu LTM 11200-9.1 trong quá trình lắp đặt một trong những tuabin gió ở Đức do gió giật mạnh, cần trục bị sập, nhưng bản thân cần trục vẫn di chuyển và rất may không ai bị thương.

Kích thước LTM 11200-9,1 "Mammoth"

Chiều rộng gầm (không có khung ngoài) - 3000 mm
Chiều dài (vận chuyển) / Chiều dài (công việc.) - 19939mm / 28200 mm
Chiều cao (vận chuyển) / Chiều cao (công việc.) - 4000 mm / 4420 mm
Chiều dài lắp đặt cần trục - 20790 mm
Chiều cao tổng thể - 4083 mm
Trọng lượng (vận chuyển) / Trọng lượng (đầy đủ) - 96 tấn / 108 tấn

Một đoạn video nhỏ để trình bày các kích thước của cần trục.

---
Thú vị hơn nữa trong cộng đồng của chúng tôi

Xây nhà là một quá trình vô cùng thú vị. Thật là thú vị khi xem những ngôi nhà khổng lồ được xây dựng, các tòa nhà trang trí công phu và toàn bộ thành phố được tạo ra như thế nào. Sức người tham gia vào toàn bộ quá trình này từ đầu đến cuối. Tuy nhiên, không thể bỏ qua khả năng của các thiết bị xây dựng. Thật vậy, nếu không có KamAZ, KrAZ, xe ben, máy xúc và các loại máy móc khác thì sẽ chẳng có gì cả. Tất nhiên, thứ quan trọng nhất trên một công trường là cần trục. Chỉ có anh ta mới có khả năng mang tải trọng lớn đến độ cao. Và cần trục lớn nhất thế giới có thể không làm được điều đó. Nó trông như thế nào, ai được tạo ra và nó có những đặc điểm gì, chúng ta sẽ thử tìm hiểu trong tài liệu sau.

Mô hình tháp lớn nhất được đưa đến Nga. Xe Đức

Cần trục tháp lớn nhất thế giới được lắp ráp tại Trung Quốc. Các kỹ sư của YONGMAO đã làm việc để phát triển gã khổng lồ này. Họ đặt tên cho đứa con tinh thần của mình là ST80 / 60. Việc lắp đặt nhà máy xây dựng nặng nhất bắt đầu vào Liên bang Nga vào giữa tháng 6 năm 2014 và chỉ kết thúc vào ngày 2 tháng 8. Chung sức nâng thiết bị bằng 40 tấn. Makhina ngay lập tức được các nhà xây dựng từ Nga ưa thích. Người ta đã lên kế hoạch sử dụng nó để xây dựng nhà máy thủy điện Nizhne-Bureyskaya gần Blagoveshchensk.

Cần trục có thể nâng được khối lượng hàng hóa lên đến 40 nghìn kg. Năm con voi, hai chục chiếc ô tô, hoặc 11-12 con hươu cao cổ cỡ trung bình nặng đến vậy. Cần trục lớn nhất thế giới ST80 / 60 "biết" di chuyển trên đường ray nên có thể vận hành trong quá trình thi công các công trình phức tạp.

Một mô hình tháp khổng lồ khác trên hành tinh là một đơn vị đến từ Đức, được phát triển bởi Wolffkran. Mẫu này xác định là 1250V. Cần trục có khả năng nâng 60 tấn, nhưng trên một cần kéo dài không hoàn toàn. Với loại tải trọng này, khả năng của thiết bị giảm xuống còn 11 tấn, vì bán kính lớn nhất của cần là 80 mét. Ngay sau khi thiết bị được giới thiệu cho đông đảo khán giả, nó đã ngay lập tức đi vào hoạt động, cụ thể là việc xây dựng một nhà máy thủy điện ở Đức. Bây giờ máy được sử dụng trong việc xây dựng các cơ sở trên khắp Trái đất.

Phương tiện vận chuyển từ sách kỷ lục Guinness

Cần cẩu lớn nhất thế giới được tạo ra bởi cùng một nhà khoa học Đức. Liebherr LTM-11200-9.1 là cần trục di động mạnh mẽ và ấn tượng nhất. Trong những người bình thường, chiếc xe được gọi khá đơn giản - "Mammoth". Vào năm 2007, một phát minh kỹ thuật như vậy đã xứng đáng được ghi vào sách kỷ lục Guinness. Sự bùng nổ vận tải, có tám phần kính thiên văn, ẩn chứa sức mạnh chính của toàn bộ cấu trúc. Các thông số độ dài này hiện được coi là lớn nhất trên Trái đất. Sự ổn định và khả năng di chuyển của "Voi ma mút" được cung cấp bởi chín trục cơ bản trên 18 bánh xe.

Thường cầu trục làm việc với tải trọng 363 tấn. Tối đa có thể sức nâng với việc sử dụng thêm các đơn vị đặc biệt là 1200 tấn. Liebherr LTM-11200-9.1 được chế tạo để hoạt động ở độ cao 180 mét. Tuy nhiên, khả năng của mô hình sẽ bị giảm đi. Ở một độ cao nhất định, cần trục với cần kéo dài đến giới hạn có thể nâng tải trọng tối đa là 1,3 tấn.

Caterpillar máy

To nhất cẩu trục bánh xích được xây dựng trên thế giới ở Trung Vương quốc. Các nhà sản xuất từ \u200b\u200bTrung Quốc đã tạo ra mô hình LR13000, có thể di chuyển độc lập. Vĩ đại nhất sức nâng khổng lồ đạt ba nghìn tấn. Đúng như vậy, chiếc xe chỉ có thể nâng một trọng lượng ấn tượng như vậy thêm chục mét.

Tuy nhiên, trên thực tế, chiều cao của các công trình còn cao hơn rất nhiều. Cần trục như vậy được sử dụng tích cực cho việc xây dựng các nhà máy hóa chất và dầu. Không thể xây dựng mà không sử dụng các thiết bị tương tự và các bộ phận nguy hiểm nhà máy điện hạt nhân... Điều vô cùng thú vị là chiếc cẩu này không sử dụng đối trọng trong quá trình hoạt động. Thiết kế của LR13000 tương tự như một cần nâng ngoại cỡ, đảm bảo sự ổn định của toàn bộ thùng máy. Dây cáp mạnh mẽ được tích hợp ở hai bên thân xe. Mỗi người trong số họ đảm bảo khoảng 62 tấn sức nâng... Móc cẩu có thể nâng tải lên độ cao ngang với tòa nhà 74 tầng.

Đơn vị nổi khổng lồ

Sự rộng lớn của độ sâu đại dương buộc các nhà khoa học phải thiết kế những thiết bị đặc biệt ngày càng lớn hơn. Và trước mặt cả hành tinh, tất nhiên là Đế chế Thiên giới. Cần cẩu nổi lớn nhất thế giới của nó được nhiều người biết đến với tên gọi DLV4000. Anh ta nâng những tải thực sự khổng lồ từ độ sâu của biển. Đôi khi chúng nặng 4400 tấn.

Các trọng lượng tương tự có thể được đặt ở các khu vực sản xuất khí đốt và dầu mỏ. Sử dụng móc cẩu DLV4000 một lần sẽ có lợi hơn nhiều so với sử dụng máy nhỏ hơn cả trăm lần. Ngoài ra, cần cẩu nổi lớn nhất hành tinh có thể hoạt động trong khó tiếp cận những nơi, trong điều kiện băng giá và trong các kệ nguy hiểm nhất. Chiều dài của mô hình vượt quá 174 mét, chiều rộng là 48 mét. Bảy động cơ diesel có nhà máy điện riêng chịu trách nhiệm cung cấp năng lượng cho máy. Thiết bị có khả năng hoạt động liên tục trong 60 ngày, tuy nhiên, rất không mong muốn để xảy ra tình trạng quá nóng như vậy. Một tàu nổi có thể dễ dàng nâng toàn bộ tàu ngầm lên độ cao.

Tổng quan về xe cẩu

Việc xác định chiếc cần cẩu xe tải lớn nhất thế giới là rất khó vì có một số mô hình khổng lồ. Ví dụ như xe cẩu Zoomlion ZACB01 sức nâng trong 2000 tấn có thể an toàn yêu cầu danh hiệu này. Xe được trang bị bốn động cơ có công suất khác nhau: 150, 260, 430 và 650 mã lực. Thiết bị cũng được trang bị một cần kéo dài 160 mét bằng kính thiên văn.

Ngay cả xe cẩu lớn nhất trên Trái đất cũng có thể được coi là thiết bị đặc biệt của XCMG mà Trung Quốc quan tâm. Phương tiện giao thông được gọi là XCA5000. Máy không thể tự hào về điều đó mang năng lực, giống như "người đồng nghiệp" trước đó của nó, tuy nhiên, khả năng của nó thật đáng kinh ngạc: 1600 tấn. Thiết kế có thể di chuyển sang một bên, và đây là sự độc đáo của nó.

Tất cả các bánh xe

Cần cẩu bánh lốp lớn nhất thế giới có thể được gọi một cách an toàn là thiết bị của Trung Quốc do SANY sản xuất, SAC 12000. Thiết bị này là một thiết bị tương tự của LTM-11200-9.1 đã đề cập trước đây, hay được biết đến với tên gọi "Mammoth".

Thiết kế của mô hình có nhiều hệ thống cùng một lúc: kiểm soát an toàn phương tiện, tối ưu hóa mức tiêu thụ nhiên liệu, tối ưu hóa công suất tác dụng và điều chỉnh hệ thống bánh xe.

Cần trục này có thể hoạt động ở 15 chế độ. Nó cũng tích hợp nhiều thiết bị bổ sungtạo điều kiện thuận lợi cho việc thực hiện các nhiệm vụ khác nhau. Chi phí của thiết bị này bắt đầu từ 250 triệu rúp.

Thiết bị xây dựng từ công ty lâu đời nhất

Một cần cẩu lớn nhất khác trên thế giới, bức ảnh mà bạn có thể thấy trong bài viết của chúng tôi, được phát triển bởi Terex-Demag, công ty lâu đời nhất trong phân khúc thị trường này. Đứa con tinh thần mà AC 1000 quan tâm là một chiếc máy có kích thước lớn, sức nâng tương đương với một nghìn tấn.

Thiết bị được trang bị một cần ống lồng, được vận chuyển riêng biệt. Điều này là do kích thước khổng lồ của nó: nó bao gồm chín phần và cấu trúc nặng khoảng 22 nghìn kg.

Cần nâng cho phép bạn nâng tất cả các loại tải lên độ cao 163 mét. Để vận hành AC 1000, cần có thêm một cần trục xe tải, được thiết kế để gom tất cả các yếu tố vào một cấu trúc. Nâng công suất toàn bộ máy không nhỏ hơn 30 nghìn kilôgam.

Công việc của cả một thập kỷ

Để tạo "Tesun" - một trong những cái lớn nhấtcần cẩu trên thế giới - các kỹ sư đã mất mười năm. Cấu trúc cố định, không liên quan đến vận chuyển, được phát minh ở Trung Quốc. Máy có khả năng nâng được 20 nghìn tấn hàng hóa. Được sử dụng "bò rừng" ở độ sâu của biển để xây dựng các giếng dầu. Cần trục được gắn trên các bệ đặc biệt, sau đó được tháo ra.

Sau khi công việc này hoàn thành, một máy móc xây dựng bắt đầu làm một lỗ khoan. Giờ đây, một bản sao như vậy được vận hành ở tỉnh Sơn Đông, Trung Quốc. Đơn vị đang giữ kỷ lục nâng 20133 tấn lên độ cao 30 mét so với mực nước biển.

Mô hình tháp lớn nhất được đưa đến Nga. Xe Đức

Cần trục tháp lớn nhất thế giới được lắp ráp tại Trung Quốc. Các kỹ sư của YONGMAO đã làm việc để phát triển gã khổng lồ này. Họ đặt tên cho đứa con tinh thần của mình là ST80 / 60. Việc lắp đặt công trình xây dựng nặng nhất đã bắt đầu ở Liên bang Nga vào giữa tháng 6 năm 2014 và chỉ hoàn thành vào ngày 2 tháng 8. Chung sức nâng thiết bị bằng 40 tấn. Makhina ngay lập tức được các nhà xây dựng từ Nga ưa thích. Người ta đã lên kế hoạch sử dụng nó để xây dựng nhà máy thủy điện Nizhne-Bureyskaya gần Blagoveshchensk.

Một mô hình tháp khổng lồ khác trên hành tinh là một đơn vị đến từ Đức, được phát triển bởi Wolffkran. Mô hình này được xác định là 1250V. Cần trục có khả năng nâng 60 tấn, nhưng trên một cần kéo dài không hoàn toàn. Với loại tải trọng này, khả năng của thiết bị giảm xuống còn 11 tấn, vì bán kính bùng nổ lớn nhất là 80 mét. Ngay sau khi thiết bị được giới thiệu cho đông đảo khán giả, nó đã ngay lập tức đi vào hoạt động, cụ thể là việc xây dựng một nhà máy thủy điện ở Đức. Bây giờ máy được sử dụng trong việc xây dựng các cơ sở trên khắp Trái đất.

Phương tiện vận chuyển từ sách kỷ lục Guinness

Caterpillar máy

Cần trục bánh xích lớn nhất thế giới được chế tạo vào thời Trung Vương quốc. Các nhà sản xuất từ \u200b\u200bTrung Quốc đã tạo ra mô hình LR13000, có thể di chuyển độc lập. Vĩ đại nhất sức nâng khổng lồ đạt ba nghìn tấn. Đúng như vậy, chiếc xe chỉ có thể nâng một trọng lượng ấn tượng như vậy thêm chục mét.

Tuy nhiên, trên thực tế, chiều cao của các công trình còn cao hơn rất nhiều. Cần trục như vậy được sử dụng tích cực cho việc xây dựng các nhà máy hóa chất và dầu. Không thể xây dựng các bộ phận nguy hiểm của nhà máy điện hạt nhân mà không sử dụng các thiết bị đó. Điều vô cùng thú vị là cần trục này không sử dụng đối trọng trong quá trình hoạt động. Thiết kế của LR13000 tương tự như một cần nâng ngoại cỡ, đảm bảo sự ổn định của toàn bộ thùng máy. Dây cáp mạnh mẽ được tích hợp ở hai bên thân xe. Mỗi người trong số họ đảm bảo khoảng 62 tấn sức nâng... Móc cẩu có thể nâng tải lên độ cao ngang với tòa nhà 74 tầng.

Đơn vị nổi khổng lồ

Tổng quan về xe cẩu

Tất cả các bánh xe

Thiết kế của mẫu xe có đồng thời nhiều hệ thống: lái xe an toàn, tối ưu hóa tiêu thụ nhiên liệu, tối ưu hóa công suất tác dụng và điều chỉnh hệ thống bánh xe.

Cần trục này có thể hoạt động ở 15 chế độ. Nó cũng tích hợp nhiều thiết bị bổ sung tạo điều kiện thực hiện các tác vụ khác nhau. Chi phí của thiết bị này bắt đầu từ 250 triệu rúp.

Thiết bị xây dựng từ công ty lâu đời nhất

Công việc của cả một thập kỷ

Ngay sau khi công việc này hoàn thành, các thiết bị xây dựng khổng lồ bắt đầu khoan lỗ khoan. Giờ đây, một bản sao như vậy được vận hành ở tỉnh Sơn Đông, Trung Quốc. Đơn vị đang giữ kỷ lục nâng 20133 tấn lên độ cao 30 mét so với mực nước biển.

Những sáng tạo quy mô lớn của con người luôn hấp dẫn. Con người đã học cách xây dựng, khai thác khoáng chất từ \u200b\u200bruột trái đất và tích lũy năng lượng nguyên tử. Nhưng chính xác thì các cấu trúc toàn cầu được xây dựng như thế nào? Điều gì dẫn đến dầm và hầm nặng? Và vấn đề liên quan đến những anh hùng thực sự - những con sếu. Hãy xem xét loại cần cẩu lớn nhất trên thế giới hiện nay là gì và nó được sử dụng như thế nào.

Dẫn đầu trong số các cần cẩu xe tải

Không nghi ngờ gì nữa, chiếc cần cẩu xe tải ấn tượng và mạnh mẽ nhất là chiếc LiebherrLTM-11200-9.1 do Đức sáng tạo ra, thường được gọi là “Voi ma mút”. Năm 2007, con sếu lớn nhất thuộc loại này đã được ghi vào sách kỷ lục Guinness.

Sức mạnh chính của Mammoth được ẩn trong mũi tên của nó, có tám phần kính thiên văn. Đây là những chỉ số độ dài lớn nhất trên thế giới tồn tại cho đến ngày nay. Để pho tượng có thể di chuyển và đứng vững vàng, nó có chín trục chính, được điều khiển bởi mười tám bánh xe.

Hàng hóa mà xe cẩu thường xuyên phải xếp dỡ nhất có trọng lượng 363 tấn. Sức nâng cho phép ở cài đặt bổ sung đơn vị đặc biệt - 1200 tấn. Cần trục bánh lốp lớn nhất được thiết kế cho 180 mét, nhưng điều này làm giảm khả năng của nó. Tải trọng tối đa nâng lên độ cao này với cần kéo dài tối đa là 1,3 tấn.

Thông số kỹ thuật của cần trục lớn nhất thế giới

Chỉ cần tưởng tượng một pho tượng khổng lồ với một mũi tên đáng kinh ngạc, chiều dài của nó vượt quá mọi thông số có thể tưởng tượng và không thể tưởng tượng được. Làm thế nào để giữ được sức mạnh như vậy? Làm thế nào bạn có thể đảm bảo rằng cần cẩu Liebherr lớn nhất vẫn có thể nâng tải như vậy? Điều này yêu cầu hỗ trợ mạnh mẽ.

Nằm dưới sự bùng nổ chính hệ thống lớnđối trọng. Nó đại diện cho một cơ sở nặng 22 tấn, trên đó có 10 tấm khác 10 tấn mỗi tấm được lắp đặt.

Cần trục được cung cấp bởi động cơ 6 xi lanh 240 kW. Tốc độ trung bình khi lái xe - 12 km một giờ. Mặc dù có khả năng mạnh mẽ, bản thân chiếc cần cẩu chỉ nặng 220 tấn.

Sử dụng cần cẩu Liebherr

Theo người Đức, pho tượng này thường được đặt hàng để xây dựng quy mô lớn ở châu Âu và Trung Đông. Vấn đề lớn nhất là vận chuyển. Ngay cả đường bộ, cần ít nhất 20 xe tải để di chuyển tất cả các bộ phận. Việc lắp đặt cần trục mất từ \u200b\u200b8 đến 10 giờ. Ở Châu Âu, cần trục bánh lốp lớn nhất thường được sử dụng để lắp đặt các tuabin gió.

Cần cẩu xe tải thường có thể được tìm thấy trên các công trường xây dựng pin năng lượng mặt trời và các tòa nhà cao tầng, tháp truyền hình và cầu. Tượng khổng lồ được điều khiển bởi cả một nhóm người vận hành, những người theo dõi tải trọng và các chỉ số chung trên màn hình, không bao gồm lỗi hoặc lỗi nhỏ nhất.

Cần cẩu Liebherr lớn nhất thế giới có thể được sử dụng ở bất cứ nơi nào yêu cầu tải trọng nâng tối đa. Lợi thế lớn của nó là, không giống như các đối thủ cạnh tranh khổng lồ của nó, nó rất cơ động. Đơn vị thường được sử dụng trong quả cầu quân sự để gắn các đối tượng thí nghiệm.

Sâu bướm khổng lồ

Các cư dân của Celestial Empire không bao giờ ngừng kinh ngạc. Nhà sản xuất Trung Quốc khẳng định LR13000 của họ là cần trục bánh xích tự di chuyển lớn nhất. Công suất tối đa của nó là 3000 tấn, mặc dù vào năm 2011, sự phát triển của cùng một người Trung Quốc trong việc chế tạo một cần trục mới có sức nâng 3600 tấn đã được giới thiệu với thế giới. Cảnh báo duy nhất là tải trọng khổng lồ như vậy chỉ có thể nâng được 12 mét.

Trên thực tế, chiều cao của các công trình còn cao hơn nhiều. Cần trục như vậy thường được sử dụng trong việc xây dựng các nhà máy dầu và hóa chất. Ngoài ra, việc xây dựng các bộ phận nguy hiểm của nhà máy điện hạt nhân không thể thực hiện mà không có chúng.

Điều thú vị nhất là LR13000 không sử dụng đối trọng trong quá trình hoạt động. Thiết kế của nó giống như một chiếc cần được triển khai, mang lại sự ổn định. Cáp mạnh mẽ được lắp đặt ở hai bên có thể cung cấp sức nâng lên đến 62 tấn mỗi bên. Một móc nâng thiết bị lên độ cao của tòa nhà 74 tầng.

"Titan" của thời đại chúng ta

Bao giờ tự hỏi cái nào là lớn nhất? Rất khó tưởng tượng nhưng trọng lượng cao nhất mà máy có thể nâng được là 20.000 tấn. Hai vạn tấn! Đây là 660 xe hoặc 21.000 xe Lada!

Thật khó để tưởng tượng ngay cả nơi có thể sử dụng cần trục. Một công ty Trung Quốc đang tham gia xây dựng và bản thân cấu trúc này là bất động, tức là nó không liên quan đến vận tải. Mục đích tồn tại của nó là xây dựng các giếng dầu ở độ sâu của biển. Đối với điều này, một cần trục được dựng lên đặc biệt trên các bệ được cung cấp, sau đó được tháo ra một cách đơn giản. Và sau đó "Teisun" (đây là tên của "Titan" hiện đại) bắt đầu lắp lỗ khoan.

Đến nay, mẫu vật nổi tiếng nhất là ở tỉnh Sơn Đông. Phải mất 10 năm để xây dựng nó, nhưng ngay khi khai trương, chiếc cần cẩu đã lập kỷ lục - 20133 tấn ở độ cao 30 mét trên mực nước.

Cần trục tháp khổng lồ

Công ty Wolffkran của Đức đã chế tạo ra cần trục tháp lớn nhất thế giới. Mô hình của anh ấy có nhận dạng 1250V. Cần trục có thể nâng tối đa 60 tấn, nhưng không phải trên một cần kéo dài hoàn toàn. Với tải trọng như vậy, khả năng của nó giảm xuống còn 11 tấn, vì bán kính bùng nổ tối đa đạt 80 mét.

Cần cẩu lớn nhất thế giới ngay sau khi giới thiệu trước công chúng đã bắt tay vào công việc đầu tiên - xây dựng một nhà máy thủy điện ở Đức. Ngày nay, nó thường có thể được tìm thấy trong quá trình làm việc tại các cơ sở ở tất cả các châu lục trên thế giới.

Giá của một chiếc cần cẩu như vậy chỉ đơn giản là cắt cổ. Bất kỳ dự án nào, dù là dự án kinh phí cao nhất cũng khó có khả năng mua và vận chuyển cẩu nhà cao tầng. Do đó, người Đức sẵn sàng thu xếp việc cho thuê. Điều này làm tăng tính phổ biến của đơn vị và làm cho nó ngày càng dễ tiếp cận hơn với các công trường xây dựng trên thế giới.

Cần cẩu nổi lớn nhất

Sự rộng lớn của biển sâu buộc các kỹ sư thiết kế ngày càng nhiều cải tiến công nghệ. Và trong trường hợp này, Trung Quốc lại dẫn đầu. Lớn nhất được biết đến là DLV4000. Từ dưới đáy biển sâu, nó có khả năng nâng hàng hóa nặng tới 4400 tấn.

Bạn có thể hỏi những tải như vậy ở đâu? Tất nhiên, ở những nơi sản xuất dầu khí. Việc hạ móc DLV4000 một lần sẽ hợp lý hơn là làm cả trăm lần, nhưng với một máy nhỏ hơn. Ngoài ra, cần trục ngoài khơi lớn nhất thế giới có khả năng thực hiện công việc của mình trong những nơi khó tiếp cận, trên kệ nguy hiểm hoặc trong điều kiện lạnh giá.

Nó vẫn chỉ để hình dung kích thước của người khổng lồ này. Chiều dài hơn 174 mét và chiều rộng là 48 mét. Nó được cung cấp bởi 7 động cơ diesel, có nhà máy điện riêng. Cần trục có thể làm việc liên tục trong 60 ngày, nhưng không được để xảy ra hiện tượng quá nhiệt như vậy. Như người ta nói, tàu có thể nâng tàu ngầm bằng một ngón tay và thậm chí không chớp mắt.