Thế hệ thứ chín của hạng gôn Mitsubishi Lancer phổ biến lần đầu tiên xuất hiện vào năm 2000. Lúc đầu, mẫu xe này có mặt tại thị trường Nhật Bản, và chỉ có phiên bản tái thiết kế năm 2003 của nó mới xuất hiện trên toàn thế giới. Đó là chiếc Lancer cập nhật của năm 2003 được coi là đại diện đầu tiên của thế hệ thứ 9 của mô hình ở châu Âu. Lancer IX được cung cấp ở dạng xe ga và xe sedan và khác với phiên bản Nhật Bản năm 2000 ở hình dáng phần đầu xe hơi khác. Mẫu xe trông khá hầm hố và nổi bật theo đúng nghĩa đen với huy hiệu chrome lớn, thiết kế "cơ bắp" và lưới tản nhiệt kép. Nhưng cũng có những tính năng kém tích cực hơn như không có hộp số tự động, các phiên bản dẫn động bốn bánh, cũng như vật liệu trang trí nội thất rẻ tiền.
Buổi giới thiệu thế hệ thứ 9 của chiếc xe diễn ra tại Triển lãm Ô tô Moscow. Mitsubishi Lancer đã chiếm một vị trí thích hợp giữa Galant và Colt, trở thành đối thủ cạnh tranh xứng đáng với các mẫu Volkswagen Jetta, Kia Cerato, Mazda 3, Toyota Corolla và Ford Focus. Hiện tại, chiếc xe được sản xuất ở thế hệ thứ 10 (buổi giới thiệu nguyên mẫu diễn ra tại Triển lãm ô tô Frankfurt 2005).
Đây là đại diện đáng tin cậy của đẳng cấp chơi gôn, được trang bị xăng nhà máy điện với thể tích làm việc là 1,3, 1,6, 1,8 và 2,0 lít. Hơn nữa, nó sẽ được xem xét loại dầu và bao nhiêu cần phải được đổ vào các động cơ như vậy. Động cơ 1.3, 1.6 và 2.0 là động cơ phun và được làm bằng hợp kim đặc biệt, do đó chúng có trọng lượng giảm. Về mức tiêu thụ nhiên liệu - nhà sản xuất đã tăng tối đa để giảm chúng xuống còn 6,4-7,0 lít mỗi chu kỳ hỗn hợp trên các đơn vị 1,3-1,8 và 9,7 lít trên Mitsubishi 4G63 2.0 135 mã lực. Dải động cơ từ 82 đến 160 mã lực. Các sửa đổi với đơn vị 2,4 lít chỉ được thực hiện cho thị trường Bắc Mỹ.
Thế hệ 9 CS (2000 - nay)
Mitsubishi 4G13 động cơ 1,3 lít. 82 giờ
Mitsubishi 4G15 động cơ 1,5 lít. 90 giờ
- Gì dầu động cơ điền từ nhà máy (bản gốc): Tổng hợp 5W30
- Các loại dầu (độ nhớt): 5W-20, 5W-30, 10W-40
- Động cơ có bao nhiêu lít dầu (tổng thể tích): 3,3 lít.
- Mức tiêu thụ dầu trên 1000 km: lên đến 1000 ml.
- Khi nào thay dầu: 5000-10000
Mitsubishi 4G18 động cơ 1,6 lít. 98 giờ
- Loại dầu động cơ được đổ từ nhà máy (nguyên bản): Dầu tổng hợp 5W30
- Các loại dầu (độ nhớt): 5W-20, 5W-30, 10W-40
- Động cơ có bao nhiêu lít dầu (tổng thể tích): 3,3 lít.
- Mức tiêu thụ dầu trên 1000 km: lên đến 1000 ml.
- Khi nào thay dầu: 5000-10000
Mitsubishi 4G93 động cơ 1.8 lít. 114 và 160 mã lực
- Loại dầu động cơ được đổ từ nhà máy (nguyên bản): Dầu tổng hợp 5W30
- Số lít dầu ở động cơ là bao nhiêu (tổng cộng): 3,8 lít. (3,9 - turbo).
- Mức tiêu thụ dầu trên 1000 km: lên đến 1000 ml.
- Khi nào thay dầu: 5000-10000
Động cơ Mitsubishi 4G94 2.0 l. 120 giờ
- Loại dầu động cơ được đổ từ nhà máy (nguyên bản): Dầu tổng hợp 5W30
- Các loại dầu (độ nhớt): 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-40, 15W-50, 20W-40, 20W-50
- Số lít dầu ở động cơ là bao nhiêu (tổng cộng): 3,8 lít.
- Mức tiêu thụ dầu trên 1000 km: lên đến 1000 ml.
- Khi nào thay dầu: 5000-10000
Động cơ Mitsubishi 4G63 2.0 l. 135 giờ
- Loại dầu động cơ được đổ từ nhà máy (nguyên bản): Dầu tổng hợp 5W30
- Các loại dầu (độ nhớt): 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-50
- Động cơ có bao nhiêu lít dầu (tổng thể tích): 4,0 lít.
- Mức tiêu thụ dầu trên 1000 km: lên đến 1000 ml.
- Khi nào thay dầu: 7000-10000
Nhiều chủ sở hữu Mitsubishi Lancer không ngừng suy nghĩ về khả năng tự thay nhớt cho động cơ của chiếc xe này. Thật vậy, công việc dịch vụ như vậy không đặc biệt khó khăn, cho phép chúng được thực hiện độc lập, tiết kiệm chi phí sử dụng dịch vụ của các chuyên gia chuyên nghiệp. Hãy để chúng tôi cho bạn biết chi tiết hơn về cách thức thay nhớt Lancer 9 như vậy được thực hiện.
Chuẩn bị thay thế
Theo khuyến nghị của nhà sản xuất này, bạn nên thay dầu động cơ Lancer 9 sau mỗi 10 nghìn km. Hơn nữa, nếu bạn sử dụng xe trong thành phố và chủ yếu tắc đường thì khoảng thời gian thay nhớt được khuyến nghị giảm xuống còn 8000 km. Việc thay thế như vậy không khó và bạn có thể tự làm nếu có hố kiểm tra trong nhà để xe hoặc một cầu vượt thích hợp.
Loại dầu nào để đổ
Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản Mitsubishi khuyến nghị sử dụng động cơ trong Mitsubishi dầu gốc hoặc tổng hợp từ Castrol. Đối với động cơ 1,6 lít, bạn cần thay khoảng ba lít dầu.
Nếu trước khi thay thế, bạn dự định thực hiện một lần thay thế hoàn chỉnh, thì bạn cần mua chất lỏng xả phù hợp và 3,5 lít chất bôi trơn tự động. Bạn cũng sẽ cần một miếng đệm nút dầu và một bộ phận lọc cho công việc này. Lọc dầu trong động cơ Mitsubishi tốt hơn nên sử dụng từ Mann hoặc loại chính hãng.
Công cụ cần thiết
Để thực hiện công việc như vậy, bạn không cần phải sử dụng bất kỳ công cụ phức tạp và chuyên nghiệp nào. Bạn cần một cờ lê cỡ 16, bộ tháo bộ lọc hoặc một tuốc nơ vít đầu phẳng thông thường. Chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng một cái máng nhỏ hoặc một cái chảo cũ để làm ráo dầu cũ. Một miếng giẻ nhỏ sẽ có ích.
Thay dầu: hướng dẫn từng bước
Chúng tôi cung cấp cho bạn đủ hướng dẫn đơn giản để thay dầu trong động cơ Lancer 9 1,6 lít:
- Đầu tiên, bạn cần làm nóng động cơ, điều này sẽ làm tăng độ lưu động của dầu và cho phép nó thoát hết hoàn toàn. Đó là lý do tại sao cần lái xe lên cầu vượt hoặc hầm hố với động cơ ấm.
- Tiếp theo, tháo vít trong pallet nút cốngbằng cách đặt trước một thùng chứa dưới cacte khối lượng cần thiết.
- Thường mất khoảng 20 phút để dầu thoát hoàn toàn. Sau đó, bạn có thể thử tháo bộ lọc dầu. Điều này có thể được thực hiện thủ công, sử dụng một bộ kéo đặc biệt hoặc bằng cách đục lỗ vào thân của phần tử lọc bằng tuốc nơ vít dẹt. Hãy tiến hành một cách thận trọng, vì gần đó có các phần tử kim loại được nung nóng của bộ nguồn, bạn có thể tự bỏng nếu xử lý bất cẩn.
- Sau đó, bạn có thể bắt đầu thay thế phần tử bộ lọc. Đổ một lượng nhỏ dầu vào bộ lọc, sau đó chúng ta bôi trơn vòng chữ O, đặt một miếng đệm mới vào vị trí và vặn bộ lọc xuống hết cỡ. Hãy nhớ chỉ siết chặt bộ lọc bằng tay.
- Tiếp theo, chui xuống gầm xe và vặn chặt nút xả.
- Cẩn thận đổ đầy dầu mới vào động cơ. Thông thường cần phải đổ đầy khoảng ba lít mỡ mới, liên tục kiểm tra mức độ của nó bằng que thăm.
- Tiếp theo, chúng tôi khởi động động cơ và để nó chạy trong vài phút. Một vài giây đầu tiên sau khi khởi động, đèn áp suất động cơ thấp có thể sáng. Ngay sau đó nó sẽ tắt và động cơ sẽ đạt được áp suất cần thiết trong hệ thống.
Quan trọng. Không thêm quá nhiều chất bôi trơn tự động vì điều này có thể dẫn đến sự cố nghiêm trọng... Tốt hơn là bạn nên đổ đầy một ít, sau đó, sau khi kiểm tra bằng que thăm, hãy thêm lượng cần thiết, hơn là đổ đầy và vô hiệu hóa động cơ.
Nên để động cơ chạy trong khoảng 5 phút, sau đó chúng ta tắt máy, đợi khoảng 10 phút và kiểm tra mức độ bôi trơn tự động bằng que thăm lần nữa, nạp thêm nếu cần thiết. Điều này hoàn thành tất cả các công việc trên dịch vụ và bạn có thể sử dụng xe của mình.
Chúng tôi rửa động cơ
Trong trường hợp chiếc xe được vận hành trong Điều kiện khó khăn hoặc bạn không chắc chắn về chất lượng của dầu và dịch vụ chủ sở hữu trước, sau đó nó là cần thiết để thực hiện cái gọi là quy trình xả động cơ.
Việc xả nước như vậy được thực hiện đồng thời với việc thay dầu xe hơi. Bạn cần mua thêm khoảng 4 lít tương ứng chất lỏng xả... Nó không tốn kém và thường không có vấn đề gì khi tìm kiếm nó. Hãy nhớ rằng có nhiều sản phẩm khác nhau trên thị trường có thể khác nhau về tác dụng của chúng. Đó là lý do tại sao chúng tôi khuyên bạn nên đọc hướng dẫn cho một công cụ cụ thể mà không bị lỗi và chỉ sau đó bắt đầu những công cụ này hoạt động.
Quá trình xả động cơ tương tự được thực hiện như sau:
- Cần xả hết dầu cũ, sau đó, không cần thay bộ phận lọc, hãy đóng cổ xả bằng nút và đổ vào đơn vị năng lượng 3,5 - 4 lít dung dịch tẩy rửa.
- Chúng tôi khởi động động cơ và để nó chạy trong khoảng 10 phút.
- Sau 10 phút hoạt động, tắt động cơ, tháo nút xả và xả chất lỏng để làm sạch động cơ.
- Sau đó, bạn chỉ cần thay đổi các yếu tố lọc và đổ dầu mới vào động cơ. Điều này hoàn thành tất cả các công việc về làm sạch động cơ. Nên thực hiện việc vệ sinh như vậy sau mỗi 50.000 km chạy xe.
Phần kết luận
Như bạn thấy, thay dầu có tác dụng Mitsubishi lancer không khác nhau về độ phức tạp. Mỗi chủ sở hữu xe hơi, nếu muốn, sẽ có thể tự mình thực hiện dịch vụ như vậy, cung cấp chất bôi trơn chất lượng cao cho động cơ và đồng thời có thể tiết kiệm vài nghìn rúp cho một dịch vụ như vậy.
Chỉ nên nhớ rằng không nên tiết kiệm chất lượng của chất bôi trơn được sử dụng. Do đó, hãy mua độc quyền chất lỏng ban đầu và các phần tử lọc tương ứng, công việc này tuân thủ đầy đủ các yêu cầu của nhà sản xuất.
Thay thế hỗn hợp dầu nhớt trong động cơ Mitsubishi là một quy trình bắt buộc có hệ thống. Theo hướng dẫn của nhà sản xuất ô tô, dầu động cơ phải được thay sau mỗi 15.000 km hoặc trong quá trình bảo dưỡng. Trong điều kiện đô thị và những con đường bụi bặm hoặc những con đường không trải nhựa ở ngoại ô, hỗn hợp bôi trơn được thay thường xuyên hơn (cứ sau 7-8 nghìn km chạy).
Khi thay dầu động cơ trên xe Lancer, bạn nên biết rõ mức độ và những gì dầu sẽ làm để thay thế.
Quan trọng! Trong sơ đồ hướng dẫn dành cho Mitsubishi Lancer 9 ở phần loại động cơ, có ghi rõ mức tiêu thụ (từ 3300 ml đến 4300 ml) và nhãn hiệu dầu.
Một số chủ xe Lancer sử dụng dầu nhớt của các nhà sản xuất khác chứ không phải loại chính hãng. Nhưng hãy nhớ: đảm bảo tuân thủ các khuyến nghị của nhà sản xuất xe đối với cấp độ nhớt (5W30-5W40).
Tốt hơn hết là bạn nên mua nhớt Mitsubishi Lancer với một khoản tiền chênh lệch để có thể luôn tăng mức và nạp thêm nếu cần. Ngoài ra, hãy luôn xem xét quãng đường đi được của xe và các điều kiện vận hành đầy thử thách của Lancer Class 9.
Trong thời kỳ lạnh, chất nhờn được khuyến cáo nên thay sáu tháng một lần, và khi sử dụng ô tô trong đô thị - 4 tháng một lần. Khi sử dụng Lancer trong điều kiện khó khăn, bạn nên thay dầu nhờn hai lần thường xuyên. Điều kiện khó khăn là:
- phong trào ở các thành phố lớn và các cụm;
- thường xuyên lái xe trong quãng đường ngắn;
- bãi đậu xe phương tiện trong một khoảng thời gian dài;
- di chuyển trong các tình huống bụi;
- đổ xăng kém chất lượng.
Nên thay bộ lọc dầu trong động cơ Mitsubishi Lancer mỗi khi cạn dầu động cơ. Phần tử lọc này là một lưới lọc làm sạch và thu gom các chất rắn vi lượng (bụi bẩn, kim loại). Nếu nó bị tắc, van không cho dầu đi qua và các chất độc hại làm hỏng động cơ.
Ý nghĩa của chất lỏng động cơ
Hoạt động tiêu chuẩn của động cơ của bất kỳ loại xe nào, kể cả Lancer 9, trong quá trình lái xe kéo dài ở các chu kỳ tăng lên đều được cung cấp bởi dầu động cơ. Thay nhớt động cơ Lancer 9 là hành động cần thiết khi bảo dưỡng ô tô, vì nó giúp giảm lực ma sát, từ đó cung cấp khả năng làm kín cực nhỏ của khoảng không giữa vòng piston và xi lanh. Chất lỏng bôi trơn cũng bảo vệ khỏi sự hư hỏng sớm của một số bộ phận động cơ. Tác dụng làm mát của nó giúp các bộ phận không bị quá nóng.
Xác định các điều kiện để lựa chọn dịch nhờn
Để giảm mức tiêu thụ xăng và tăng hiệu suất của xe Lancer, để bảo vệ động cơ của nó khỏi các trường hợp quan trọng khác nhau, khi lựa chọn tối ưu dầu nhớt động cơ thông thường phải tính đến các nguyên tắc quan trọng như vậy:
- chỉ đổ chất bôi trơn đó dành cho xe Lancer, bạn chỉ nên mua chất lượng cao, nguyên bản và được chứng nhận;
- khi thực hiện thao tác chuyển động cơ sang góc nhìn khác chất lỏng dầu, hãy đảm bảo xả nó bằng một chất xả đặc biệt;
- Động cơ càng cũ thì độ nhớt của dầu nhớt càng cao;
- lý tưởng cho thương hiệu xe hơi này trong một kỳ mùa hè mỡ có độ nhớt 5W40. Cho cái lạnh thời kỳ mùa đông tối ưu nhất sẽ là nhớt tự động 0W30.
Quan trọng! Việc sử dụng chất bôi trơn của thương hiệu đã được sử dụng trong sản xuất tại nhà máy của nhà sản xuất được coi là chất lượng được thử nghiệm nhiều nhất cho động cơ, đảm bảo máy hoạt động không gặp sự cố trong thời gian dài.
Có tính đến các đặc điểm của từng động cơ, nên đổ chất bôi trơn của một loại sửa đổi nhất định vào nó. Trong sổ bảo dưỡng, nhà sản xuất chỉ ra loại chất lỏng bôi trơn đặc trưng của nhà sản xuất với độ nhớt 5W30, 5W40, 0W30.
Đối với thương hiệu vận tải này, thông lệ sử dụng loại tốt nhất của Nhật Bản chất bôi trơn... Nhưng chúng ta không nên quên rằng chúng không phù hợp với khí hậu của chúng ta. Nếu chúng ta nói về các chất tương tự, thì sự lựa chọn tốt nhất Mitsubishi sẽ:
- DiaQueen SM / GF-4 (sản xuất tại Nhật Bản);
- Lubrolene SM-X là một chất bán tổng hợp được đặc chế cho Động cơ GDI và Мivec và là một sản phẩm mới trên thị trường của chúng tôi;
- Motors Engine OIL được sản xuất tại Singapore, nhưng kể từ năm 2010 nó đã được sử dụng tích cực trong các đại lý chính thức và được quảng cáo là nguyên bản, giá cả phải chăng đáp ứng tất cả các yêu cầu;
- Diamond là chất bôi trơn tổng hợp được sản xuất tại Mỹ (Chevron), dựa trên đánh giá của người tiêu dùng, thương hiệu này có những khuyến nghị tuyệt vời.
Bạn cũng có thể áp dụng chất bôi trơnvới một dòng chữ Mitsubishi Motors Phụ tùng chính hãng. Có tính đến các điều kiện vận hành và khí hậu, bạn nên liên hệ với đại lý để có thể chọn thương hiệu thay thế phù hợp nhất cho chiếc xe cá nhân của bạn.
Hãy nhớ những lời khuyên quan trọng sau:
Quan trọng! Cấm nạp tiền chất lỏng động cơ, thay đổi nhà sản xuất hoặc với một độ nhớt khác!
Làm thế nào để thay nhớt nhanh chóng và đúng cách?
Bằng cách thay dầu nhớt Mitsubishi, bạn có thể tiếp tục vận hành máy cho đến khi thay thế tiếp theo... Sử dụng ô tô hàng ngày, đừng quên rằng bản thân bạn, khi sử dụng que thăm và các dấu hiệu đặc biệt của nó, phải kiểm tra mức dầu động cơ và thường xuyên. Khi mức dầu giảm xuống, nó chỉ cần được châm thêm. Không thêm dầu động cơ, thay đổi nhà sản xuất hoặc với độ nhớt khác! Ngoài ra, hãy kiểm tra định kỳ xem có dấu hiệu bên ngoài rò rỉ (vết dầu trên mặt đất sau khi đậu xe).
Và một chút về bí mật của Tác giả
Cuộc sống của tôi không chỉ gắn liền với những chiếc xe, mà còn với việc sửa chữa và bảo dưỡng. Nhưng tôi cũng có một sở thích như tất cả đàn ông. Sở thích của tôi là câu cá.
Tôi bắt đầu một blog cá nhân, nơi tôi chia sẻ kinh nghiệm của mình. Tôi thử rất nhiều thứ, nhiều phương pháp và cách khác nhau để tăng sản lượng đánh bắt. Nếu quan tâm, bạn có thể đọc nó. Không có gì hơn, chỉ là kinh nghiệm cá nhân của tôi.
Chú ý, chỉ NGAY HÔM NAY!
Mitsubishi Lancer 9 xi-lanh thẳng hàng động cơ có dung tích 1,3 và 1,6 với một trục cam và công suất 82 mã lực. và 92 mã lực. tương ứng; dung tích 2.0 với hai trục cam và công suất 135 mã lực. khi hoạt động ở Liên bang Nga, họ có một nguồn lực nhỏ và tiêu thụ cao các loại dầu.
Mức tiêu thụ dầu cho Lancer 9 cao đến mức khi lịch trình tiếp theo bảo trì chỉ có thể được phân phối bằng cách thay thế lọc dầu... Rốt cuộc, mức tiêu thụ, hay đúng hơn là dầu "zhor" thay đổi từ 1 lít đến 3 lít trên 1000 km. Với âm lượng hệ thống dầu từ 3 \u200b\u200bđến 4 lít, cho 10-15 nghìn km. bạn sẽ phải nạp ít nhất 15 lít, và do đó hãy thay đổi nó nhiều lần.
Trong trường hợp các phớt, gioăng và phớt dầu bị rò rỉ, các lý do tiêu thụ dầu có thể là:
- Mòn ống lót dẫn hướng và vòng đệm van
- Các vòng gạt dầu bị mòn hoặc bị rỉ, các vết tích trên khối xi lanh
Mỗi lý do đều có nguyên nhân sâu xa của nó.
Dòng dầu qua các con dấu van
Phốt dầu van mất tính đàn hồi và bị "lồng tiếng" ở các quãng đường khác nhau. Trên một động cơ, chúng được thay thế sau 50 nghìn km. chạy trên 150 nghìn km khác. Hơn nữa, trên thêm dặm thay thế phớt dầu không giải quyết được vấn đề tiêu thụ dầu. Tại sao vậy? Các con dấu thân van bị hỏng do quá nhiệt, có thể nhìn thấy được khi cảm biến nhiệt độ phát hiện ra nó và không thể nhìn thấy được, cái gọi là làm nóng sơ bộ bên trong. Trong trường hợp đầu tiên, nguyên nhân có thể là do hệ thống làm mát. Trường hợp thứ hai là khó chẩn đoán và phát hiện, và nó liên quan đến chất lượng nhiên liệu kém. Sản phẩm của quá trình đốt cháy không hoàn toàn xăng tạo thành cặn cacbon và cặn vecni trong buồng đốt. Kết quả là, độ dẫn nhiệt của các bức tường của nó bị suy giảm, gây ra hiện tượng quá nhiệt mà cảm biến nhiệt độ không phát hiện được. Ngoài ra, tự thay thế con dấu thân van không khắc phục sự cố và thay thế sau đó của ống lót dẫn hướng van, không hiệu quả tích cực... Và Lancer khi anh ấy ăn bơ, cứ như vậy. Và, nếu chúng ta tính đến hiệu ứng bơm xảy ra khi lắp các phớt dầu mới vào các ống lót cũ đã bị mòn, thì mức tiêu hao sẽ còn lớn hơn trước khi thay thế.
Sự xuất hiện của vòng và mức tiêu thụ dầu
Các vòng gạt dầu trong trường hợp động cơ Lancer quá nóng sẽ nằm và mất khả năng vận hành - đây là một trong những nguyên nhân gây tốn dầu. Khi sử dụng xăng chất lượng thấp vòng than cốc và cũng ngừng hoạt động. Ngoài ra, nếu than cốc làm tắc các rãnh và các vòng nằm trên nó, thì chúng sẽ bị mài mòn mạnh so với thành xi lanh. Sự mài mòn cơ học trên lớp lót có thể gây ra hiện tượng trầy xước, đây là một lý do khác gây tiêu hao dầu. Vòng nén cũng gây ra hiệu ứng bơm khi gạt dầu bị kẹt và tốc độ dòng chảy tăng lên. Thay vòng không hoạt động nếu khối xi lanh không khoan dưới kích thước mới hoặc bề mặt không được đánh bóng vi mô. Sự mài mòn trong khối dẫn đến sự thay đổi hình dạng của xilanh: hình trứng, độ côn, hình elip, từ đó gây ra tiếng gõ động cơ. Tiếng gõ cũng có thể là "thanh nối" do bị đói dầu.
Nguyên nhân sâu xa của dầu "zhora" trên Lancer 9
Cuộc chiến vì môi trường và giảm thiểu khí thải độc hại dẫn đến điều gì? Chúng tôi phải tối ưu hóa khe hở trong động cơ và các bộ phận của nó. Các khe hở càng nhỏ, chúng càng dễ bị tắc nghẽn do các sản phẩm của quá trình đốt cháy không hoàn toàn xăng. Đó là lý do mà tất cả những điều trên xảy ra, và đó là lý do tại sao tất cả các nhà sản xuất viết và cảnh báo về việc sử dụng nhiên liệu chất lượng cao... Tình hình trở nên trầm trọng hơn bởi những nguyên nhân khách quan:
- Các chuyến đi khoảng cách ngắn
- Lái xe trong một chiếc xe lạnh
- Làm việc lâu dài trên chạy không tải
- Sử dụng xăng không đạt hộ chiếu
- Hoạt động RPM thấp
Các yếu tố được liệt kê không cho phép động cơ đạt nhiệt độ làm việc, tại đó than cốc và cặn cacbon sẽ bị đốt cháy hết. Việc sử dụng AI-98, thay vì AI-92, cũng góp phần hình thành carbon, vì tốc độ đốt cháy của xăng có chỉ số octan cao thấp hơn. Những gì không được đốt cháy tạo thành cặn cacbon và làm tắc nghẽn chất xúc tác.
Làm thế nào để tăng tài nguyên của động cơ Mitsubishi
Việc tăng độ nhớt và chuyển sang các nhãn hiệu dầu động cơ khác không mang lại kết quả bền vững. Thường xuyên súc rửa hệ thống dầu trước khi thay dầu - MF5 sẽ giữ cho bộ nguồn sạch sẽ. Xả động cơ Lancer cho phép bạn làm sạch sâu các bề mặt khỏi tất cả các loại cặn bẩn và cặn cacbon, khử cacbon và khôi phục tính di động của chúng.
Việc sử dụng phụ gia gốm kim loại cho động cơ sẽ khôi phục tài nguyên của nó, bù đắp và bảo vệ chống mài mòn. Bảng phân công GA4 động cơ , được thiết kế cho 4 lít dầu, không làm thay đổi thành phần hóa học và tính chất vật lý của dầu. Nó tạo thành một lớp bảo vệ bằng kim loại-gốm trên các cặp ma sát được ghép nối, giúp khôi phục hình dạng hình học của xi-lanh, tăng độ nén, do đó mức tiêu thụ dầu của Lancer 9 giảm hoặc dừng hoàn toàn, tùy thuộc vào mức độ mài mòn và nguyên nhân gây ra hiện tượng "zô-zăng". Chế phẩm không ảnh hưởng và không phục hồi phớt van, vòng piston.
Có thể tối ưu hóa quá trình đốt cháy và loại bỏ hậu quả của quá trình đốt cháy nhiên liệu không hoàn toàn với sự trợ giúp của phụ gia trong chất xúc tác đốt cháy xăng, FueleX ... Chất xúc tác cháy làm tăng tốc độ và nhiệt độ cháy, dẫn đến cháy hoàn toàn. Và kết quả là không có muội, than cốc và cặn bẩn, động cơ sạch sẽ, buồng đốt, chất xúc tác. Việc sử dụng chất xúc tác đốt cháy làm tăng tài nguyên của động cơ.
