Tôi có thể lấy chứng chỉ cho thanh kéo ở đâu? Phải làm gì nếu việc lắp đặt không được nhà máy cung cấp? Phạt tiền vận chuyển xe đạp trên thanh kéo

03.08.2018






Đăng ký thanh kéo (TSU) tại cảnh sát giao thông. Cần hay không?

Gần đây chúng tôi thường xuyên được hỏi câu hỏi: “Có cần đăng ký thanh kéo với CSGT không?”

Cụ thể, để làm rõ vấn đề này, chúng tôi đã liên hệ với Thanh tra An toàn Giao thông Nhà nước thuộc Bộ Nội vụ Cộng hòa Chuvash. Câu trả lời chính thức sẽ không còn lâu nữa. Vì vậy, chỉ những thay đổi về thiết kế mới phải đăng ký với cảnh sát giao thông phương tiện giao thông, và việc lắp đặt thanh kéo trên 99% mẫu ô tô được nhà sản xuất những ô tô này cho phép (xem sách hướng dẫn sử dụng xe) và điều này không cấu thành sự thay đổi trong thiết kế của ô tô. Chúng tôi đã nhận được phản hồi tương tự từ các Vụ khác của Bộ Nội vụ Nga; hai phản hồi đã được khách hàng của chúng tôi gửi cho chúng tôi.


Vì vậy, thanh kéo không phải đăng ký với cảnh sát giao thông nếu:

1. Việc lắp đặt thanh kéo trên xe do nhà sản xuất xe cung cấp (xem tài liệu hướng dẫn vận hành xe)
2. Thanh kéo có giấy chứng nhận hợp quy và hộ chiếu
3. Thanh kéo được lắp đặt theo hướng dẫn ghi trong hộ chiếu, tức là. không thay đổi thiết kế xe

Khi mua và lắp đặt thanh kéo, bạn phải có:

1. Hộ chiếu cho thanh kéo có dấu bán hàng và lắp đặt
2. Bản sao Giấy chứng nhận thanh kéo có xác nhận của tổ chức bán hàng
3. Biên lai thanh toán và biên lai bán hàng (Phiếu giao hàng)

Nếu xe được bảo hành từ đại lý chính thức thì thanh kéo không chỉ có thể được lắp đặt tại đại lý chính thức. Nó có thể được lắp đặt ở bất kỳ tổ chức nào khác có chứng nhận phù hợp cho các dịch vụ được cung cấp để lắp đặt thanh kéo quy định kỹ thuật và GOST, trong khi xe sẽ được bảo hành từ đại lý chính thức.

Thanh kéo là bộ phận cần thiết để lắp rơ-moóc trên ô tô. Bộ phận này là một móc kim loại để gắn thanh kéo. Từ năm 2015, Quy chuẩn kỹ thuật TR/TS 018/2011 có hiệu lực, theo đó việc lắp đặt thanh kéo tương đương với việc sửa đổi một chiếc ô tô và phải đăng ký với cảnh sát giao thông. Đồng thời, không phải tất cả các thay đổi đều cần phải được đăng ký. Trong trường hợp đặc biệt, việc cài đặt không phải đăng ký bắt buộc.

Nhu cầu làm thủ tục đăng ký thanh kéo hoàn toàn phụ thuộc vào nhãn hiệu xe và các đặc tính do nhà sản xuất công bố:

  • Theo tài liệu, nếu xe đã được lắp thanh kéo tại nhà máy thì không cần đăng ký. Thiết bị kéo nếu nối vào ô tô thì phải được đăng ký.
  • Nếu nhà sản xuất không cung cấp thanh kéo trên thân xe, người lái xe chỉ cần hàn móc. Trường hợp này thực sự được coi là sửa đổi chiếc xe và phải đăng ký bắt buộc với cảnh sát giao thông.

Theo quy định kỹ thuật hiện hành của Liên minh Hải quan, việc sửa đổi phương tiện phải tuân thủ các yêu cầu về an toàn. Để tránh sự cố với thanh kéo tự chế, một số chủ xe mua thanh kéo do nhà máy sản xuất. Những sản phẩm này được kèm theo các tài liệu an toàn phù hợp, giúp đơn giản hóa việc đăng ký.

Đăng ký sửa đổi là khá khó khăn. Tốt nhất nên liên hệ trước với cảnh sát giao thông, trước khi lắp móc. Nếu xe không có thanh kéo xuất xưởng, việc lắp đặt bao gồm việc tháo cản và thay đổi thiết kế của phần sau thân xe. Những cải tiến này là khá đáng kể. Tài xế từ chối đăng ký sản phẩm tự chế có nguy cơ bị phạt hành chính.

Tài liệu về thanh kéo

Người lái xe cần liên hệ với cảnh sát giao thông nhiều lần với các gói hồ sơ khác nhau trước và sau khi lắp thanh kéo. Trước tiên bạn sẽ cần:

  • Nộp đơn theo mẫu quy định;
  • Bản sao hộ chiếu ô tô 2 mặt (phải nộp kèm bản gốc);
  • Tài liệu xác nhận sự phù hợp của thanh kéo yêu cầu của nhà nước an toàn và hiệu suất;
  • Giấy chứng nhận đăng ký xe với Thanh tra Giao thông Nhà nước.

Sau khi lắp thanh kéo, bạn cần đến cơ quan CSGT một lần nữa để đăng ký sửa đổi hoàn thiện. Nhiệm vụ của thanh tra viên là kiểm tra xem thanh kéo có được lắp đặt đúng cách và không gây nguy hiểm cho những người tham gia giao thông khác hay không. Gói tài liệu:

  • Thẻ chẩn đoán xe;
  • Hợp đồng mua xe moóc, nếu có;
  • Giấy chứng nhận chất lượng xác nhận chất lượng của thanh kéo;
  • Tuyên bố của xưởng dịch vụ;
  • Đơn yêu cầu đăng ký sửa đổi từ người lái xe;
  • Kết luận của bài kiểm tra.

Thẻ chẩn đoán và ý kiến ​​​​chuyên gia được cấp tại các trung tâm và xưởng dịch vụ chính thức. Ngoài ra, người lái xe còn được cấp chứng chỉ hoàn thành công việc chuyên môn.

Nơi nhận tài liệu cho TSU

Bạn sẽ phải lấy các tài liệu cần thiết từ một số cơ quan có thẩm quyền:

  • Giấy chứng nhận chất lượng được cấp kèm theo thanh kéo nếu chủ xe mua sản phẩm được sản xuất tại nhà máy;
  • Thanh kéo tự chế phải được kiểm tra bổ sung xem có phù hợp với nhãn hiệu và đặc tính của xe hay không, có thể lấy kết luận từ trung tâm dịch vụ hoặc từ CSGT;
  • Thẻ chẩn đoán cũng được cấp tại các trung tâm dịch vụ;
  • Mẫu đơn được cấp cho cảnh sát giao thông;
  • Người lái xe phải có hộ chiếu kỹ thuật đối với ô tô, rơ moóc;
  • Hợp đồng mua móc kéo rơ moóc và bộ phận buộc chặt có thể được thay thế bằng biên nhận và phiếu bảo hành.

Nên gọi trước cho chi nhánh gần nhất và yêu cầu thông tin về tài liệu cần thiết và địa chỉ nơi có thể lấy được chúng. Ở một số khoa, thủ tục kiểm tra và kiểm tra có khác nhau.

Trong trường hợp nào nó không thể được cài đặt?

Theo quy định giao thông, không được phép lắp đặt thanh kéo trong các trường hợp sau:

  • Bộ phận được cố định vào thân máy một cách độc lập bằng hàn hoặc bu lông tự chế. Sẽ rất nguy hiểm khi sử dụng thanh kéo mà không có chuyên môn đặc biệt.
  • Sản phẩm vượt xa cản xe. Ô tô chạy phía sau có nguy cơ va chạm với thanh kéo kim loại.
  • Xe thuộc phân khúc xe tải. Không nên sử dụng xe kéo trên chúng, điều này gây nguy hiểm cho tất cả người tham gia giao thông.
  • Không có tài liệu cho thanh kéo. Theo đó, không có gì đảm bảo rằng sản phẩm tuân thủ các quy định của chính phủ.

Lái xe bằng piton tự chế, không được chứng nhận là bất hợp pháp. Nếu người lái xe bị cảnh sát giao thông chặn lại và phát hiện thanh kéo lắp sai hoặc không đúng quy định thì chủ xe sẽ bị xử phạt hành chính.

Cần chú ý điều gì khi mua thanh kéo?

Điều chính cần được theo dõi cẩn thận là sự sẵn có của tài liệu. Thanh kéo phải được chứng nhận. Hộ chiếu kỹ thuật và giấy chứng nhận sự phù hợp được đính kèm với nó. Ngoài ra, bạn nên xem xét:

  • Thanh kéo có phù hợp với kiểu dáng của xe không?
  • Nó cần được cố định vào cơ thể như thế nào;
  • Kích thước, trọng lượng của sản phẩm;
  • Tuân thủ các đặc điểm với yêu cầu của nhà nước;
  • Móc có phù hợp để kết nối với xe kéo không?

Trên một số thương hiệu, việc lắp đặt ốc vít bị cấm. Ngoài ra, bạn không thể sử dụng thanh kéo không đúng kích thước hoặc thông số kỹ thuật. Các dây buộc không được cản trở chuyển động của xe hoặc chặn biển số.

Làm thế nào để thiết kế một thanh kéo được cài đặt?

Nếu hook đã được cài đặt nhưng không có tài liệu nào cho nó và trình điều khiển chưa bắt đầu đăng ký thì cần thực hiện một số hành động. Đối với thanh kéo được mua từ nhà sản xuất chính thức, các giấy tờ có thể được phục hồi. Để làm điều này, bạn cần liên hệ với công ty cung cấp chúng cho thị trường:

  • Thông qua trang web chính thức;
  • Tại văn phòng khu vực, nếu có;
  • Bằng thư đăng ký tới địa chỉ pháp lý nhà chế tạo.

Các công ty lớn gặp gỡ chủ sở hữu sản phẩm và gửi các tài liệu trùng lặp. Nếu máy tự chế hoặc không lấy được tài liệu trùng lặp thì bạn nên sử dụng cách thứ 2:

  1. Nếu chiếc xe được mua ở thị trường thứ cấp, bạn có thể liên hệ chủ sở hữu trước, yêu cầu tìm kiếm chứng chỉ cho dây buộc móc xe moóc;
  2. Liên hệ với cảnh sát giao thông về việc chủ xe có ý định đăng ký sửa đổi phương tiện;
  3. Bạn không nên lái xe ô tô trước khi đăng ký thanh kéo, điều này sẽ bị phạt tiền;
  4. Vượt qua tất cả các cuộc kiểm tra, lập tài liệu về việc tuân thủ các đặc tính của móc với các yêu cầu về an toàn và chất lượng;
  5. Bạn không cần phải mang theo giấy tờ mà có thể giữ chúng ở nhà.

Nếu bạn không thể hoàn thành việc sửa đổi, tốt hơn hết bạn nên gỡ bỏ sản phẩm. Thanh kéo có thể tháo rời được sản xuất đặc biệt cho những trường hợp như vậy. Cái tự chế sẽ phải bị cắt giảm.

Trách nhiệm đối với TSU chưa đăng ký

Chủ xe điều khiển phương tiện có gắn móc kéo rơ-moóc chưa đăng ký sẽ bị xử phạt phạt hành chính với số tiền 500 rúp. (Phần 1 Điều 12.5 Bộ Luật Hành Chính). Ở trên đã đề cập rằng không cần thiết phải mang theo tài liệu đến thanh kéo. Điều này là đúng. Phạt tiền được áp dụng trong các trường hợp sau:

  • Sản phẩm không đúng tiêu chuẩn quy định, là sản phẩm tự chế, không có thông tin thanh kéo đã đăng ký;
  • Thiết bị được lắp đặt không đúng cách hoặc trên phương tiện bị cấm lắp đặt (loại B);
  • Sản phẩm chặn tầm nhìn của người lái xe hoặc biển số xe.

Đôi khi người lái xe tìm cách tránh xử phạt hành chính, xuống xe chỉ với một lời cảnh báo.

Làm thế nào để tránh bị phạt?

Theo Nghệ thuật. 12.5 của Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga, hình phạt cảnh cáo là phù hợp nếu:

  • Người lái xe cam kết đăng ký hoặc tháo thanh kéo ra khỏi xe trong thời gian sớm nhất;
  • Một mô hình có thể tháo rời được cài đặt trên thân máy, có thể dễ dàng tháo ra nếu cần thiết;
  • Thiết bị được lắp đặt tại nhà máy hoặc thân máy có chốt nhà máy để lắp móc.

Cũng không thể phạt tiền trong trường hợp thanh kéo đã được đăng ký và đã vượt qua các cuộc kiểm tra cần thiết.

Việc tự lắp thanh kéo trên ô tô ở Liên bang Nga khá phổ biến. Nhiều chủ xe lắp đặt bộ phận này, bộ phận không được cung cấp trong thiết kế chính, để kéo rơ-moóc hạng nhẹ và đoàn lữ hành. Tuy nhiên, từ quan điểm của pháp luật, những thay đổi thiết kế này đối với CU được giải thích một cách mơ hồ. Vì vậy, trong nhiều trường hợp, người lái xe có nguy cơ bị phạt thanh kéo nếu việc lắp đặt thanh kéo không được cảnh sát giao thông chấp thuận.

Như thực tế cho thấy, không phải người lái xe nào cũng biết thanh kéo trên ô tô là gì. Thông thường, một số người trong số họ mua một chiếc ô tô đã qua sử dụng và sau đó thực sự ngạc nhiên nếu thanh tra phạt tiền vì có thêm bộ phận này.

Thanh kéo là bộ phận kết cấu dùng để gắn các phần tử của rơ-moóc vào thân xe. Thanh kéo bao gồm một dầm ngang được gắn vào phía sau thùng xe và một cụm bi trên dầm này, được thiết kế để gắn rơ moóc hoặc rơ moóc vào ô tô.

Không thể gắn thêm thiết bị rơ moóc vào thùng xe nếu không có thanh kéo. Vì vậy, nhiều tài xế lái xe đường dài ngoài thành phố đã tự lắp đặt thanh kéo trên xe của mình.

Các loại thanh kéo

Tùy thuộc vào loại gắn bó với cơ thể và tính năng thiết kế thanh kéo được chia thành hai loại:

  • Có thể tháo rời– gắn trên xe SUV nhập khẩu. Ưu điểm của các cấu trúc như vậy là chúng có thể được vặn hoặc tháo khi cần thiết. Thanh kéo có thể tháo rời không bị hư hỏng vẻ bề ngoàiô tô, và khi di chuyển quanh thành phố, chúng có thể được gỡ bỏ nếu không cần thiết.
  • đã sửa– một lựa chọn dễ chấp nhận hơn về độ tin cậy và chức năng. Những thanh kéo như vậy được hàn vào thân xe. Việc tháo dỡ chúng mà không ảnh hưởng đến tính thẩm mỹ của cơ thể là không thể.
  • mặt bích– là một bệ nhỏ để gắn vào gầm xe. Thanh kéo này có thể dễ dàng tháo ra và lắp đặt khi cần thiết.

Có cần thiết phải đăng ký thanh kéo xe khách với cảnh sát giao thông không?

90 phần trăm mô hình hiện đại xe có khả năng lắp đặt thanh kéo. Để lắp bộ phận này trên các mẫu ô tô này, bạn không cần phải đăng ký với cảnh sát giao thông.

Theo quy định, bạn không cần phải đăng ký thanh kéo nếu:

  • Nó được chỉ định trong hướng dẫn sử dụng.
  • Nó được lắp đặt theo hướng dẫn, không thay đổi thiết kế của xe và có giấy chứng nhận hợp quy và hộ chiếu.

Nói cách khác, không cần phải đăng ký thanh kéo nếu nó được lắp đặt bởi đại lý chính thức hoặc các chuyên gia trạm dịch vụ.

Nhưng trong quá trình lắp đặt, kỹ thuật viên phải cung cấp cho người lái xe ô tô một bộ hồ sơ, sau đó xuất trình cho thanh tra cảnh sát giao thông:

  • Hộ chiếu Towbar có ghi chú về việc lắp đặt nó.
  • Một bản sao của giấy chứng nhận.
  • Biên lai hoặc hóa đơn được phát hành khi mua hàng.

Thanh kéo không có giấy chứng nhận và hộ chiếu lắp đặt độc lập phải được đăng ký. Trước tiên, bạn phải có được giấy chứng nhận hợp quy từ một trung tâm ô tô được ủy quyền. Việc chẩn đoán và kiểm tra sẽ được thực hiện tại trạm dịch vụ tình trạng kỹ thuật xe ô tô có thanh kéo. Nếu thiết bị được tìm thấy an toàn, các chuyên gia sẽ cấp chứng chỉ.

Đăng ký với cảnh sát giao thông bao gồm các giai đoạn sau:

  • Vượt qua cuộc kiểm tra đặc biệt trước và sau khi lắp đặt.
  • Cấp giấy chứng nhận an toàn.
  • Nhận Giấy chứng nhận và quy trình kiểm tra.

Nếu việc lắp thanh kéo trên ô tô không được quy định trong sách hướng dẫn vận hành thì sau khi nhận được giấy chứng nhận từ trạm dịch vụ, bạn sẽ cần liên hệ với cảnh sát giao thông. Sự hiện diện của thanh kéo, sau khi kiểm tra xe và kiểm tra hồ sơ, sẽ được ghi vào PTS và chứng chỉ kỹ thuật. Kể từ thời điểm này, thanh kéo sẽ được coi là đã đăng ký và cảnh sát giao thông sẽ không có khiếu nại nào đối với chủ sở hữu chiếc xe được lắp đặt thanh kéo.

Căn cứ xử phạt thanh kéo

Không phải tất cả người lái xe đều biết liệu thanh kéo có bị phạt hay không. Nhiều người lắp bộ phận này lên xe của mình mà không hề suy nghĩ gì về các quy tắc lắp đặt nó. Đồng thời, khi nhận được tiền phạt, nhiều người thực sự ngạc nhiên, thậm chí không nghi ngờ rằng thanh kéo có thể được coi là một sự sửa đổi trái phép đối với thiết kế của xe.

Thanh kéo không được đăng ký hoặc chứng nhận được coi là không an toàn. Luật cũng cấm cài đặt được cung cấp bởi thiết kế phụ tùng ô tô đại diện cho kích thước phía sau thân hình Lý do của lệnh cấm là có thể làm trầm trọng thêm hậu quả của việc va chạm giữa hai phương tiện. .


Thanh kéo nhô ra sẽ gây hư hỏng nhiều hơn cho xe kia khi xảy ra va chạm.

Một số người lái xe lắp thanh kéo nhầm tưởng rằng nó có thể phục vụ bảo vệ bổ sung từ một phương tiện khác lao vào xe của họ từ phía sau. Nhưng ý kiến ​​​​này là sai. Nếu bạn va vào thanh kéo từ phía sau, cơ thể sẽ chịu thiệt hại nặng nề hơn so với khi không có nó. Đó là lý do tại sao các thanh tra viên yêu cầu phải loại bỏ bộ phận này trong trường hợp nó không được sử dụng đúng mục đích.

Mức phạt đối với thanh kéo

Các quy định về phạt tiền đối với hành vi lắp đặt thanh kéo trái phép được nêu trong Điều 12.5 của Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga. Tài liệu liệt kê tất cả các trường hợp không thể sử dụng ô tô để vận chuyển. Chúng bao gồm những vi phạm về thiết kế phương tiện gây ảnh hưởng tiêu cực đến an toàn giao thông. Thanh kéo không có giấy chứng nhận và được cố định bằng các khớp nối di động thuộc kết cấu tương tự.

Năm 2018, các loại hình phạt sau được ban hành:

  • mức phạt cho việc lắp đặt thanh kéo trái phép là 500 rúp;
  • Mức phạt đối với thanh kéo không có rơ moóc cũng được áp dụng là 500 rúp.

Quan trọng. Nếu thanh tra coi việc lắp thanh kéo là thay đổi thiết kế của xe mà không có sự chấp thuận của cảnh sát giao thông, mức phạt sẽ tăng lên 5.000 rúp.

Làm thế nào để tránh bị phạt

Trong danh sách các hình phạt đối với việc lắp thanh kéo hoặc sử dụng mà không có rơ-moóc, có một hình phạt khá nhẹ và gần như mang tính biểu tượng - cảnh cáo. Người lái xe nên cố gắng thuyết phục người thanh tra đã chặn anh ta rằng hành vi vi phạm sẽ được loại bỏ trong sớm nhất có thể. Chính hành vi ngang ngược của chủ xe thường dẫn đến việc bị CSGT xử phạt. Tất nhiên, những người lái xe không được thanh tra chú ý trong sáu tháng qua sẽ có nhiều cơ hội tránh bị trừng phạt hơn.

Giải pháp lý tưởng cho vấn đề này là thanh kéo có thể tháo rời. Nếu như phần này chỉ sử dụng với rơ moóc, rơ moóc, nếu không cần thiết thì đưa ra khỏi thùng xe sẽ không bị CSGT khiếu nại.

Sẽ không có hình phạt nào đối với thanh kéo ngay cả khi nó được lắp đặt trong quá trình sản xuất ô tô hoặc tại một trung tâm dịch vụ được ủy quyền. Đúng, trong trường hợp này chủ xe sẽ cần chứng minh rằng bộ phận đó đã được lắp đặt tại nhà máy. Nhưng trong mọi trường hợp, thanh kéo như vậy sẽ không được coi là thực hiện thay đổi thiết kế của xe, do đó, thanh tra sẽ không thể đưa ra mức phạt 5 nghìn rúp.

Đặc điểm bán xe có thanh kéo

Trước khi lắp thanh kéo vào xe riêng, chủ sở hữu của nó cần phải thấy trước tình huống cần bán xe. Nếu người kiểm tra có thể không nhận thấy “các bộ phận phụ” trong quá trình vận hành xe, thì khi đăng ký lại khi mua bán sẽ không thể giấu được thanh kéo với chuyên gia.

Vì vậy, nếu thanh kéo không được nhà sản xuất xe cung cấp thì bạn phải làm thủ tục đăng ký với cảnh sát giao thông. Tất nhiên, điều này sẽ có thể thực hiện được nếu thanh kéo được chứng nhận và lắp đặt bởi những người thợ thủ công chuyên nghiệp.

Quan trọng. Sẽ không thể đăng ký một sản phẩm thủ công mỹ nghệ “tự chế”. Vì vậy, thanh kéo như vậy sẽ cần phải được tháo dỡ trước khi bán xe. Nếu không, việc đăng ký lại xe cho chủ xe khác sẽ không thể thực hiện được.

Trước khi lắp thanh kéo vào xe của mình, chủ xe nên xem Hướng dẫn sử dụng dành cho chủ xe và đảm bảo rằng bộ phận này được nhà sản xuất cung cấp. Nếu thiết kế của ô tô không cho phép lắp thanh kéo, bạn chỉ có thể lắp một mẫu có thể tháo rời và sử dụng kết hợp với rơ moóc hoặc rơ moóc. Đối với việc lái xe với thanh kéo không được chứng nhận hoặc lắp đặt không đúng cách, bạn có thể “kiếm” tiền phạt 500 hoặc 5000 rúp.

Câu hỏi Trả lời
Cái này thiết bị bổ sung cho khớp nối cứng của ô tô và rơ-moóc.
Luật pháp trong nước không cho phép lắp đặt trái phép các thiết bị phi tiêu chuẩn.
Nếu thanh kéo được cung cấp bởi nhà sản xuất thì không cần phải đăng ký.
Phí nhà nước cho việc sửa chữa PTS và STS mới là 850 rúp.
Việc không có giấy chứng nhận hoặc giấy chứng nhận hoàn thành công việc được coi là vi phạm.
Thông tin này có trong sách hướng dẫn sử dụng hoặc trên biển số VIN. Nếu trọng lượng tối đa cho phép của rơ moóc được chỉ định thì móc kéo được cung cấp bởi nhà sản xuất.
Giấy tờ như vậy được cấp cho chủ xe trên cơ sở giấy chứng nhận hoàn thành công việc và cấp quyền lắp đặt thanh kéo.

Thanh kéo là một thiết bị kéo (TCU) được thiết kế để gắn chắc chắn rơ-moóc vào xe.

Có cần thiết phải đăng ký lắp đặt thiết bị với cảnh sát giao thông không? Khi nào không cần đăng ký?

Đăng ký xe đứng tên trẻ vị thành niên – có được không?

Những người đã có thanh kéo nên làm gì? Chi phí đăng ký một chiếc xe là bao nhiêu? Điều gì sẽ là vi phạm các quy tắc? giao thông, còn cái gì không?

Khi nào bạn có thể cài đặt và làm thế nào để hợp pháp hóa một dây kéo?

Cài đặt kéo xôđối với một chiếc ô tô là có thể trong mọi trường hợp, cả đối với ô tô khách và xe tải. Tuy nhiên, có 2 lựa chọn ở đây:

  1. Việc lắp đặt thanh kéo được coi là một sự thay đổi về thiết kế của xe. Tình trạng này phải đăng ký thay đổi với cảnh sát giao thông.
  2. Việc lắp đặt thanh kéo không được coi là thay đổi thiết kế của xe. Trong trường hợp này, không cần phải đăng ký thanh kéo nhưng người lái xe phải luôn mang theo giấy tờ kéo rơ-moóc bên mình (xem bên dưới).

Trong mọi trường hợp, việc lắp đặt thiết bị trái phép trên xe đều không được phép.

Khi không cần đăng ký thanh kéo

Điều 6 của quy chuẩn kỹ thuật Liên minh Hải quan Số 877 năm 2011 xác định rằng việc thay đổi thiết kế của một chiếc xe phải được coi là việc lắp đặt hoặc loại trừ khỏi xe các thành phần, không phải do nhà sản xuất cung cấp và ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn giao thông. Từ đó, nếu nhà sản xuất không lắp móc kéo rơ-moóc trên ô tô nhưng về mặt lý thuyết có cho phép khả năng như vậy thì việc đăng ký thanh kéo với cảnh sát giao thông là không cần thiết.

Làm cách nào để thay thế STS khi thay đổi đăng ký - điều này có luôn cần thiết không?

Bạn có thể tìm hiểu xe có chức năng móc rơ moóc từ 2 nguồn:

  • Hướng dẫn sử dụng (hướng dẫn) vận hành xe. Nếu bạn không có trong tay, bạn có thể tìm thấy hướng dẫn sử dụng cho nhãn hiệu và kiểu xe của mình trên trang web chính thức của nhà sản xuất hoặc đại diện chính thức tại Nga.
  • Biển số VIN của xe. Trong hầu hết các trường hợp, các biển số không chỉ biểu thị số VIN mà còn có tối đa 4 tùy chọn trọng lượng cho phép: Số 1 - trọng lượng của ô tô, 2 - trọng lượng của đoàn tàu đường bộ (xe cùng với rơ moóc), 3 và 4 - tải trọng lên trục sau và trục trước. Nếu tấm chỉ có 3 tùy chọn về trọng lượng tối đa cho phép thì máy sẽ không được cung cấp móc kéo rơ-moóc. Ở đây bạn cần phải đẩy ra khỏi xe chứ không phải từ thanh kéo. Sự hiện diện trên thị trường của các loại xe kéo rơ-moóc đã được chứng nhận dành cho mẫu ô tô đang được đề cập không ảnh hưởng đến quyết định của nhà sản xuất trong việc phê duyệt thiết bị cho một chiếc ô tô cụ thể.

Thường xuyên, cài đặt bổ sung Thanh kéo được phép sử dụng trên hơn 90% số xe được sản xuất.

Yêu cầu cài đặt

Việc không cần phải đăng ký móc kéo rơ moóc không có nghĩa là CSGT sẽ làm ngơ trước việc kéo rơ moóc đã chuyển đổi.


Để xác nhận rằng thanh kéo đã được lắp đặt chính xác, người lái xe phải luôn mang theo giấy chứng nhận hợp quy của thanh kéo. Tài liệu xác nhận rằng phụ tùng này thực sự có thể được lắp đặt trên thương hiệu cụ thể và mẫu xe.

Giấy chứng nhận được cấp cho chủ xe khi mua xe kéo. Nếu người bán không thể cung cấp tài liệu, việc mua hàng sẽ bị từ chối. Khi một chiếc ô tô bị cảnh sát giao thông dừng lại, người lái xe sẽ không thể xác nhận sự phù hợp của chiếc xe với một loại phương tiện cụ thể, điều đó có nghĩa là đây sẽ được coi là một sửa đổi trái phép đối với thiết kế của chiếc xe, điều này sẽ dẫn đến bị phạt tiền (xem bên dưới).

Trong trường hợp bị mất chứng chỉ (không có), bạn có thể yêu cầu người bán cung cấp một bản sao tài liệu.

Người lái xe cũng phải có chứng chỉ hoàn thành công việc do trung tâm dịch vụ ô tô được chứng nhận cung cấp xác nhận rằng thanh kéo đã được lắp đặt phù hợp với các nội quy và quy định do nhà sản xuất quy định.

Giấy chứng nhận sự phù hợp chỉ có hiệu lực khi có đạo luật này. Nếu chủ xe đã chuyển xe sang rơ-moóc đã lâu thì cần liên hệ với trung tâm dịch vụ ô tô để kiểm tra chất lượng lắp đặt. Kết quả là người lái xe sẽ được cấp giấy chứng nhận hoàn thành công việc tương tự.

Thủ tục đăng ký với cảnh sát giao thông

Nếu nhà sản xuất không cung cấp chức năng lắp rơ-moóc trên xe thì việc chuyển đổi chỉ có thể được hoàn thành khi thay đổi thiết kế của xe. Theo quy định kỹ thuật của Liên minh Hải quan, điều này phải được tuân thủ người tiếp theo hành động:

  1. Xin phép trước để lắp đặt thiết bị. Để được phép, bạn phải liên hệ với bộ phận giám sát kỹ thuật của cảnh sát giao thông. Cảnh sát giao thông sẽ yêu cầu bạn xuất trình xe để kiểm tra và sẽ cấp giấy giới thiệu để kiểm tra.
  2. Vượt qua bài kiểm tra để xác định khả năng cài đặt phụ tùng mới trên TS. Việc kiểm tra chỉ có thể được thực hiện trong phòng thử nghiệm được Thanh tra An toàn Giao thông Tiểu bang công nhận.
  3. Lắp đặt móc kéo trên ô tô. Việc lắp đặt phải được thực hiện tại trung tâm dịch vụ ô tô được cấp phép. Căn cứ vào kết quả công việc, trạm dịch vụ phải ra tờ khai lắp đặt phụ tùng.
  4. Vượt qua cuộc kiểm tra lại trong phòng thí nghiệm để đảm bảo rằng phụ tùng được trang bị tuân thủ các yêu cầu an toàn đường bộ.
  5. Vượt qua trạng thái kiểm tra kỹ thuật và chuẩn bị thẻ chẩn đoán.
  6. Khiếu nại lần cuối tới bộ phận giám sát kỹ thuật của Thanh tra An toàn Giao thông Nhà nước. Bạn phải mang theo hộ chiếu dân sự, PTS và STS, giấy tờ về thanh kéo (hộ chiếu phụ tùng) và đơn khai báo. Cảnh sát giao thông cũng sẽ yêu cầu phương tiện phải được kiểm tra lại. Kết quả, chủ xe sẽ nhận được Giấy chứng nhận hợp quy thiết kế xe (SCTS).
  7. Liên hệ phòng CSGT MREO để đăng ký lại xe. Bạn phải mang theo hộ chiếu dân sự, PTS, STS và SKTS. Cũng cần phải mua bảo hiểm ô tô theo bảo hiểm trách nhiệm động cơ bắt buộc và trả phí nhà nước 850 rúp: 500 rúp để cấp STS mới, 350 rúp để sửa thông tin trong PTS.

Phạt thanh kéo lắp sai

Thanh kéo lắp sai nên được hiểu là một trong các trường hợp sau.


  • Xe không có giấy chứng nhận hợp quy và việc lắp đặt chưa được đăng ký với Thanh tra An toàn Giao thông Nhà nước do thay đổi thiết kế của xe.
  • Giấy chứng nhận hợp quy không được hỗ trợ bởi giấy chứng nhận hoàn thành công việc từ trung tâm dịch vụ ô tô.
  • Nhà sản xuất không cung cấp khả năng lắp rơ-moóc trên xe và việc lắp đặt này không được đăng ký với Thanh tra An toàn Giao thông Nhà nước do thay đổi thiết kế của xe.

Đối với những vi phạm này, người lái xe có thể bị phạt cảnh cáo hoặc phạt tiền 500 rúp theo khoản 1 Điều 12.5 của Bộ luật vi phạm hành chính của Nga.

Thanh kéo và các loại của nó. Cách hợp pháp lắp đặt thanh kéo. Khi nào cần phải đăng ký xe với cảnh sát giao thông và khi nào bạn có thể làm mà không cần đăng ký?

Gởi bạn đọc! Bài viết nói về những cách điển hình để giải quyết vấn đề pháp lý nhưng mỗi trường hợp đều mang tính cá nhân. Nếu bạn muốn biết làm thế nào giải quyết chính xác vấn đề của bạn- Liên hệ tư vấn:

ĐƠN ĐĂNG KÝ VÀ CUỘC GỌI ĐƯỢC CHẤP NHẬN 24/7 và 7 ngày một tuần.

Nó nhanh và MIỄN PHÍ!

Nhiều chủ xe sử dụng cho nhu cầu của mình xe kéo. Để cố định chúng, một thiết bị kéo đặc biệt - thanh kéo - được lắp ở phía sau xe.

Nhưng các thanh tra cảnh sát giao thông có xu hướng chú ý nhiều hơn đến chi tiết này trong thiết kế của chiếc xe và phạt nó vì nó có vẻ ngoài bất hợp pháp.

Chúng ta hãy tìm hiểu xem những trường hợp nào được phép lắp đặt một thiết bị hữu ích trên xe và khi nào việc đó là vi phạm.

Thông tin chung

Tại Nga, từ năm 2015 đã có quy định quy định các yêu cầu an toàn đối với xe bánh lốp. Nó cũng bao gồm các điều khoản liên quan đến thiết bị kéo, việc lắp đặt và sử dụng chúng.

Việc sử dụng các thiết bị như vậy được coi là an toàn nếu đáp ứng các yêu cầu sau:

Nếu các điều kiện quy định không được đáp ứng thì việc lắp đặt thanh kéo sẽ nằm trong định nghĩa là thay đổi thiết kế của xe.

Theo pháp luật hiện hành, những thay đổi đó phải được đăng ký với Thanh tra An toàn Giao thông Nhà nước và được thực hiện. chuyên môn kỹ thuật sự an toàn của họ cho tất cả người tham gia giao thông.

Dữ liệu ban đầu

Không phải tất cả các nhà sản xuất đều cung cấp khả năng trang bị móc kéo cho sản phẩm của họ. Điều này là do một số đặc điểm thiết kế nhất định của chiếc xe khiến nó không thể kéo được rơ-moóc.

Ngoài hướng dẫn vận hành, thông tin đó còn có trong bảng tải dưới mui xe.

Các loại thiết bị

Theo phương pháp buộc chặt vào xe, tất cả các móc kéo rơ moóc có thể được chia thành ba nhóm:

  • có thể tháo rời, bảo đảm bằng ổ khóa đặc biệt;
  • có điều kiện có thể tháo rời để buộc chặt bu lông nào được sử dụng;
  • cố định, hàn hoặc gắn cuối.

Luật pháp của nhiều quốc gia cho phép chủ xe chỉ sử dụng các thiết bị có thể tháo rời, cấm sự hiện diện của họ trên xe không có rơ-moóc. Ở Nga, thanh kéo cần phải đáp ứng các yêu cầu về an toàn.

Khung pháp lý

Các yêu cầu về an toàn ô tô được quy định trong một tài liệu quốc tế mà Nga đã tham gia vào năm 2015.

Đây là Quy chuẩn kỹ thuật của Liên minh Hải quan có tên là “Về an toàn của xe có bánh”. Các quy tắc lắp đặt và đăng ký móc kéo rơ-moóc được đề cập trong Điều. 77.

Cảnh sát giao thông áp dụng mức phạt dựa trên. Phần đầu tiên của nó là phần tài liệu tham khảo. Tài liệu mà cô ấy đề cập đến có ngày 23 tháng 10 năm 1993.

Tài liệu này phê duyệt các quy định cơ bản về nhập học phương tiện. Điều 7.18 của đạo luật quản lý này có nội dung cấm sử dụng các phương tiện đã được sửa đổi thiết kế mà không có sự cho phép của cảnh sát giao thông.

Mức phạt khi sử dụng thanh kéo trên ô tô năm 2019

Lắp đặt và sử dụng móc kéo rơ-moóc trái phép xe chở kháchđề cập đến hành vi vi phạm giao thông. Người lái xe phải chịu trách nhiệm hành chính về việc này.

Chúng ta hãy xem xét nó được đưa ra dựa trên cơ sở nào, mức phạt đối với hành vi phạm tội đó là bao nhiêu và liệu các hình phạt khác có được đưa ra hay không.

Tôi có cần phải đăng ký với cảnh sát giao thông không?

Sự đăng ký thanh kéo được lắp đặt không bắt buộc trong mọi trường hợp. cung cấp danh sách các tình huống khi bạn không cần liên hệ với cảnh sát giao thông.

Nó sẽ không phải là một sự thay đổi thiết kế:

  • Nhà máy lắp móc kéo rơ-moóc;
  • Một móc kéo rơ moóc được thiết kế đặc biệt cho một kiểu dáng và mẫu xe nhất định;
  • Rơ moóc đã vượt qua bài kiểm tra an toàn và được trang bị chứng chỉ phù hợp.

Vị trí của công việc trong trường hợp này không đóng một vai trò lớn. Nếu muốn, bạn có thể tự mình thực hiện mọi công việc theo hướng dẫn của nhà sản xuất ô tô.

Nhưng vẫn nên đến tiệm sửa xe. Giấy chứng nhận công việc đã hoàn thành sẽ thuyết phục thanh tra giao thông không chỉ bản thân thiết bị an toàn mà cả quá trình cài đặt của nó cũng an toàn.

Để đăng ký bạn sẽ cần:

  • tiến hành kiểm tra sơ bộ;
  • giấy đăng ký xe;
  • hộ chiếu của chủ xe;
  • tài liệu cho thanh kéo.

Nếu quyết định tích cực thì bạn có thể đến dịch vụ để thực hiện công việc. Sau khi hoàn thành, bạn sẽ phải tiến hành kiểm tra kỹ thuật đột xuất, sau đó đăng ký những thay đổi đã thực hiện với cảnh sát giao thông.

Căn cứ cho hành vi vi phạm

CSGT khi xử phạt tham khảo khoản 1 Điều 1. 12.5 Bộ luật vi phạm hành chính. Nó đưa ra các hình phạt đối với việc sử dụng xe có thay đổi thiết kế chưa đăng ký.

Trong trường hợp này, thuật ngữ “thay đổi mang tính xây dựng” được hiểu như được nêu trong Quy chuẩn kỹ thuật - lắp đặt hoặc ngược lại, loại bỏ các bộ phận, thiết bị và dụng cụ không được nhà sản xuất xe cung cấp ban đầu.

Nhưng chỉ những thay đổi đó mới được tính đến mà ảnh hưởng đến an toàn giao thông, cụ thể là khiến nó suy giảm.

Thiết bị được cài đặt có ảnh hưởng đến bảo mật không?

Theo đó, một trong những đặc điểm của an toàn giao thông đường bộ là bảo vệ khỏi tai nạn giao thông.

Thanh kéo nhô ra ngoài kích thước chính của xe sẽ làm giảm khả năng bảo vệ này. Xe chạy phía sau phải giữ khoảng cách xa hơn.

Khi xảy ra va chạm, xe phía sau sẽ bị hư hỏng nặng hơn. Một phần kim loại nhô ra nhỏ sẽ gây hư hỏng nhiều hơn một tấm cản phẳng và dài.

Chính những lưu ý này mà CSGT được hướng dẫn khi áp dụng xử phạt hành chính đối với những thay đổi về thiết kế của ô tô không được chấp thuận.

Hình phạt cho việc cài đặt không đăng ký

Việc lắp móc kéo rơ-moóc vi phạm các yêu cầu pháp lý có thể dẫn đến Trương hợp khẩn câp, tức là đe dọa sự an toàn của bản thân người lái xe và những người tham gia giao thông khác.

Để trừng phạt những người vi phạm Nghệ thuật. 12.5 Áp dụng Bộ luật Vi phạm Hành chính tiền phạt. Nó được chuyển đến tiểu bang và sẽ được sử dụng trong tương lai để thực hiện các chương trình xã hội khác nhau.

Các hình phạt khác như phạt tù bằng lái xe hoặc bắt giữ hành chính đối với hành vi phạm tội này chưa được thiết lập.

Video: thanh kéo

Số tiền phạt

Mức phạt đối với thanh kéo chưa đăng ký là 500 rúp. Số tiền này sẽ được ghi rõ trong quyết định áp dụng xử phạt hành chính.

Thời gian tiêu chuẩn cho phép nộp phạt là 2 tháng. Nhưng, vì điều này vi phạm giao thông không thuộc loại nghiêm trọng, tức là chỉ có cơ hội nộp một nửa số tiền phạt.

Để thực hiện việc này, tiền phải được chuyển không muộn hơn 20 ngày kể từ ngày ghi trong văn bản. Số tiền nhỏ hơn phải được ghi vào biên lai hoặc Dạng điện tử của riêng mình.

Làm thế nào bạn có thể tránh bị trừng phạt?

Cách dễ nhất để tránh bị phạt vì lắp thanh kéo trên ô tô là đăng ký những thay đổi đã thực hiện với cảnh sát giao thông theo yêu cầu của pháp luật.

Nhưng trước tiên bạn cần đảm bảo rằng điều này được nhà sản xuất cho phép. Theo quy định, hầu hết các mô hình xe ô tô hiện đại cung cấp cho việc lắp đặt một móc kéo xe kéo.

Thông tin về điều này được phản ánh trong hướng dẫn vận hành do nhà sản xuất phát triển. Thanh kéo ban đầu có thể được kèm theo ô tô khi nó được bán ra khỏi nhà máy.

Trong trường hợp này, không cần thực hiện thủ tục đăng ký hoặc kiểm tra bổ sung, thiết kế của máy không bị thay đổi.

Việc lắp đặt một móc kéo rơ-moóc được thiết kế dành riêng cho một mẫu ô tô nhất định sẽ không gây ra bất kỳ thắc mắc nào từ cảnh sát giao thông. Nhà sản xuất đã cấp hộ chiếu và tất cả các giấy chứng nhận cần thiết cho nó.

Nếu tài liệu về thanh kéo không cho biết nó phù hợp để lắp đặt trên một mẫu ô tô cụ thể thì trước tiên bạn sẽ phải lấy bằng chứng tài liệu về sự phù hợp của thiết bị đã chọn.

Nếu có tài liệu như vậy và việc lắp đặt thanh kéo được nhà sản xuất ô tô cho phép thì việc lắp đặt sẽ hoàn toàn hợp pháp và không cần đăng ký với cảnh sát giao thông.

Cũng có thể tránh bị phạt nếu xe bị cảnh sát giao thông chặn lại. Nhưng để làm được điều này, bạn cần phải có bằng chứng không thể chối cãi rằng bạn đúng.

Trong trường hợp này, cần tham khảo khoản 77 của Quy chuẩn kỹ thuật, trong đó nêu rõ rằng không cần đăng ký trong các trường hợp sau:

Nếu sự tự tin vào quan điểm của mình là không đủ, thì bạn có thể yêu cầu thanh tra hạn chế cảnh cáo bằng lời nói. Hình phạt này được quy định tại Điều. 12.5 của Bộ luật Hành chính và sẽ không vi phạm pháp luật.



Bài viết tương tự