Những viên đá nhỏ bay ra từ dưới bánh xe; cành khô rơi khỏi cây; Chim đậu trên nóc hay mui xe đều có thể gây trầy xước trên thùng xe. Thật tốt nếu những khiếm khuyết này chỉ được phát hiện khi kiểm tra kỹ, trong trường hợp đó vẻ bề ngoài chiếc xe thực tế sẽ không bị hư hỏng. Nhưng nếu chúng ta đang nói về quy mô lớn vết xước sâu hay những vết xước, việc bảo vệ lớp sơn xe ô tô của bạn trở nên vô cùng cần thiết.
Tại sao chúng ta cần lớp phủ bảo vệ cho cơ thể?
Thị trường hiện đại cung cấp một số lượng lớn các sản phẩm cho phép bạn bảo vệ lớp sơn trên thân xe: chất đánh bóng, sáp, “ thủy tinh lỏng", phim nhựa vinyl. Chúng không chỉ được sử dụng để ngăn ngừa trầy xước và sứt mẻ. Những sản phẩm này cũng có thể được sử dụng để trang trí thân xe (ví dụ: màng vinyl có hoa văn), cũng như để tạo hiệu ứng mờ và bóng.
Nhiều sản phẩm trong số này giúp bảo vệ sơn khỏi bị phai màu sớm dưới ánh nắng mặt trời. Ví dụ, màng polyvinyl clorua có khả năng hấp thụ bức xạ cực tím, thường dẫn đến “lão hóa” sớm Sơn phủ. Ngược lại, sáp bảo vệ và “thủy tinh lỏng” không chỉ bảo vệ lớp sơn khỏi trầy xước và sứt mẻ mà còn có thể đẩy lùi bụi bẩn. Do đó, việc sử dụng chúng cho phép bạn quên đi những chuyến đi thường xuyên đến tiệm rửa xe và giữ cho chiếc xe của bạn luôn ở tình trạng tốt trong thời gian dài.
Các loại thiết bị bảo vệ chủ yếu cho thân xe ô tô
Những người đam mê ô tô hiện đại thường ưu tiên các loại hợp chất bảo vệ sau:
Có những phương tiện khác để bảo vệ cơ thể khỏi bị hư hại. Trong số đó: vỏ vải, tấm chắn nhựa, v.v. Nhưng mức độ phổ biến của chúng so với các chất liệu trên chỉ đơn giản là không đáng kể.
Công nghệ sử dụng hợp chất bảo vệ
- Áp dụng đánh bóng. Trước khi bắt đầu loại bỏ các vết xước bằng chế phẩm này, thân xe phải được làm sạch hoàn toàn bụi bẩn và chất bẩn cứng đầu. Sau đó, phủ một lớp mỏng chất đánh bóng lên sơn - việc này có thể được thực hiện bằng cách sử dụng Công cụ đặc biệt (máy đánh bóng). Nếu không có, tốt hơn hết bạn nên đưa xe đến trạm dịch vụ, nơi các chuyên gia sẽ chăm sóc. Và cố gắng đánh bóng bằng miếng bọt biển hoặc bàn chải chắc chắn là cách lãng phí tiền.
- Ứng dụng của “thủy tinh lỏng”. Sau khi thân xe đã được rửa kỹ và loại bỏ hết bụi bẩn còn sót lại, một lớp mỏng “kính lỏng” sẽ được bôi lên thân xe bằng tay (dùng miếng bọt biển). Sau đó, bề mặt của nó được đánh bóng cẩn thận bằng vải mềm và sấy khô bằng máy sấy tóc đặc biệt hoặc bằng hệ thống thông gió tự nhiên.
- Ứng dụng của màng vinyl. Trước khi bắt đầu công việc, cần phải xử lý kỹ lưỡng bộ phận cần dán bằng dung dịch tẩy dầu mỡ đặc biệt. Sau đó, phim được dán cẩn thận lên khu vực mong muốn trên thân xe (cản xe, mui xe, chắn bùn hoặc thậm chí là đèn pha) và được “điều khiển” tới đó bằng một luồng khí nóng cực mạnh từ máy sấy tóc trên ô tô.
Như vậy, nếu có công cụ cần thiết, Quân nhu và một số kỹ năng nhất định, một người đam mê ô tô sẽ có thể phủ một lớp sơn bảo vệ lên thân xe của mình mà không gặp bất kỳ trở ngại nào mà không cần nhờ đến sự trợ giúp của các chuyên gia. Điều quan trọng là chọn vật liệu chất lượng cao phù hợp với nhu cầu của bạn. phương tiện giao thông. Bạn luôn có thể nhận được lời khuyên từ các nhà quản lý về vấn đề này.
TỎA SÁNG VÀ TIN CẬY TRONG TẦM NHÌN
CẢM NHẬN SÂU SÂU...
1. Tỏa sáng! Độ bóng của lớp phủ rẻ nhất hoặc lớp phủ đắt nhất đều rất giống nhau. Trong điều kiện chiếu sáng đa điểm của showroom ô tô, người ta có thể nhầm độ sáng bóng của sáp với lớp phủ nano đa điều khiển, và nếu đánh bóng tốt thì rất dễ bị đánh lừa khi có lớp phủ trên thân xe. .
2. THÀNH PHẦN THỰC SỰ! Với xác suất 99%, bạn không có phòng thí nghiệm nào có thể kiểm tra thành phần thực tế của lớp phủ được áp dụng.
3. ĐỘ DÀY LỚP THỰC SỰ! Nếu không có thiết bị đặc biệt thì không thể đo độ dày thực tế của lớp phủ được áp dụng cũng như hiểu được số lớp và cường độ.
4. BẠN KHÔNG THỂ HIỂU NGAY LẬP TỨC! Chính xác những gì đã được áp dụng cho ô tô của bạn, bạn sẽ chỉ có thể xác định sau, có thể nói, "thử nghiệm chuyến bay", trong 2-12 tuần xe hoạt động tích cực.
QM-AUTO ©
1 LẦM TƯỞNG MỘT:
“Ô TÔ MỚI ĐƯỢC BẢO VỆ ĐẦY ĐỦ VÀ KHÔNG CẦN LỚP PHỦ BỔ SUNG. Không phải vô cớ mà người ta nói: “Tỏa sáng NHƯ MỚI”.
Đây là một huyền thoại, giống như huyền thoại rằng xe hơi mới không bị trầy xước. Hãy đặt chỗ ngay rằng chúng ta không nói về bảo vệ chống ăn mòn, trong hầu hết các trường hợp là bật cấp độ cao, và như đã biết, có thể được đảm bảo và bảo hiểm.
Mọi thứ đều khác biệt khi đề cập đến khả năng bảo vệ khỏi phai màu, trầy xước vi mô cũng như các đặc tính chống thấm nước và kháng thuốc thử của thân máy. Cái này có một vài nguyên nhân. Nguyên nhân chính khiến lớp sơn “bản địa” tương đối mềm là do ngày càng nhiều nhà sản xuất quan tâm đến vấn đề này. tiêu chuẩn môi trường Ví dụ, họ phủ lên ô tô những lớp sơn bóng kém bền hơn so với 3-4 năm trước. Những loại sơn này thường gốc nước và dễ trầy xước. Một tỷ lệ lớn xe mới đã có vết xước (con mắt của thợ sơn xe tất nhiên là ngoan cường và khó tính hơn) nên thân xe có thể cần được chuẩn bị trước khi ra mắt.
Kinh nghiệm của chúng tôi khi quan sát những chiếc xe bệnh nhân, ngay cả từ phân khúc “cao cấp”, cho biết rằng sau một năm, lớp sơn tại nhà máy sẽ mờ dần và xỉn màu nhanh hơn nhiều so với lớp sơn tương tự nhưng có một lớp phủ bảo vệ. Đây là những yếu tố khách quan, nhưng chúng ta không được quên rằng các nhà sản xuất lớp phủ bảo vệ đã tiến xa hơn các nhà sản xuất ô tô và có thể làm cho lớp sơn bền hơn và bền hơn trong thời hiện đại của chúng ta.
QM-AUTO ©
QM-AUTO ©
QM-AUTO ©
4 Huyền thoại thứ tư: “Chúng tôi sẽ áp dụng cho bạn một lớp phủ mà bạn có thể giặt
VÀ KHÔNG CẦN PHẢI GIẢM DẦU MÙI, BỤI BẨN SẼ TỰ BAY ĐI!”
Cần phải chăm sóc. Lớp phủ tiên tiến sẽ giảm số lần giặt xuống 2 hoặc 3 lần nhưng bạn vẫn cần phải giặt. Người ta nhận thấy rằng các đặc tính của lớp phủ bị mất ở các mức độ khác nhau. Ví dụ, độ bền và độ sáng bóng tồn tại lâu hơn nhưng đặc tính chống thấm nước và bụi bẩn lại mất đi nhanh hơn. Vì vậy, tốt hơn hết bạn nên chăm sóc lớp sơn định kỳ (4-6 tháng 1 lần). Sẽ tệ hơn nếu bạn không được cảnh báo về điều này và yên tâm trước tác dụng to lớn của lớp phủ.
MẸO: khi bạn đến trung tâm dịch vụ ô tô để bôi hợp chất kéo dài tuổi thọ sử dụng, hãy đảm bảo rằng bạn thực sự đã bôi nó và không đánh bóng thân xe ở một số chỗ.
Chỉ rửa trong bồn rửa hiện đại. Giẻ lau bằng cát từ xe trước sẽ làm điều tương tự với lớp phủ đắt tiền của bạn giống như bột của bà từ Huyền thoại số 3 trước đó về khoai tây chiên.
QM-AUTO ©
5 Lầm tưởng thứ năm: “Với lớp phủ của chúng tôi, BẠN KHÔNG CẦN ĐÁNH BÓNG THÂN THỂ. DỪNG CẢNH BÁO VARNING CỦA NHÀ MÁY, NÓ SẼ BỊ XÓA!”
Đó là một huyền thoại! Cần đánh bóng. Đánh bóng được bao gồm trong quá trình chuẩn bị công nghệ bề mặt trước khi phủ. Trong quá trình này, chiếc xe được đánh bóng, làm sạch bằng các hợp chất đặc biệt và mang lại độ sáng bóng. Ngay cả khi chiếc xe còn mới, nó vẫn cần được đánh bóng, mặc dù ít chuyên sâu hơn (Vì lý do này, hãy xem Huyền thoại số 1.) Tất nhiên, bạn có thể phủ một lớp phủ lên bề mặt chưa được đánh bóng, nhưng nó sẽ không phải là một Tỏa sáng 5 sao chút nào, bởi vì... vết xước nhỏ, thường có hình dạng chuyển động tròn từ một miếng giẻ, chúng sẽ chói lóa, và sẽ không đạt được sự phản chiếu và tỏa sáng như gương. Hầu hết các lớp phủ hiện đại không tự san phẳng như vữa sàn gốc xi măng. Chúng sẽ không che giấu tất cả những khuyết điểm của cơ thể, nhưng chúng sẽ giúp tăng tuổi thọ của nó và cho phép bạn đánh bóng cơ thể nhiều chu kỳ hơn so với khi bạn không bảo vệ nó bằng bất cứ thứ gì. Ví dụ, họ có thể cung cấp cho bạn lớp sơn bóng, gọi nó là lớp phủ “bảo vệ”, lớp phủ này sẽ lan rộng, tăng thêm độ dày, v.v. Nhưng vecni không có độ bền và độ bám dính như lớp phủ bảo vệ mà các tác giả bài viết này đã phân tích.
QM-AUTO ©
QM-AUTO ©
7 Huyền Thoại BẢY: “SHINE LÀ ĐẢM BẢO CHẤT LƯỢNG. BẠN CÓ THẤY MÁY HOOD Tỏa sáng HƠN NỮA, NHƯ MỘT SAO TRONG ĐÊM KHÔNG? ĐÚNG! VÌ VẬY TÔI KHÔNG BỎ LỠ!”
Kinh nghiệm mua sản phẩm châu Á đã dạy chúng tôi rất nhiều về sự không đáng tin cậy của ấn tượng đầu tiên về một sản phẩm. Ví dụ, đánh bóng tốt cộng với loại sáp rẻ tiền sẽ tạo ra hiệu ứng tuyệt vời nhưng sẽ không bền và không tăng thêm độ bền cho lớp sơn. Than ôi, một “trò lừa đảo rực rỡ” đang càn quét các con đường trong thành phố. Bạn mua một lớp bảo hiểm lớn, trả tiền để có được sự bảo vệ siêu hạng và độ sáng bóng, để chiếc mũ trùm đầu trong “ánh hào quang rực rỡ”, nhưng sau 3 lần giặt, bạn nhận ra rằng độ bóng đã biến mất.
Đường, bãi đỗ xe và việc lái xe quá khích là những yếu tố rủi ro đối với lớp sơn của ô tô, chúng để lại dấu vết ngày này qua ngày khác một cách không thương tiếc. Đây là lý do tại sao việc bảo vệ thân xe khỏi sứt mẻ và trầy xước trở thành một vấn đề nghiêm trọng đối với những người đam mê ô tô. Thị trường ô tô đưa ra rất nhiều giải pháp cho vấn đề này cho mọi sở thích, màu sắc và túi tiền.
Một lựa chọn phổ biến giúp bảo vệ chống trầy xước là miếng dán thân xe. Về hình thức, nó là một bộ phim trong suốt. Có hai giống:
- chống sỏi - bảo vệ do đặc thù của công nghệ và thành phần của vật liệu;
- Phim vinyl – cung cấp sự bảo vệ cho xe do độ dày của nó.
Vì cả hai loại lớp phủ đều có bề ngoài gần như giống hệt nhau nên bạn có thể tự mình hiểu được loại nào ở trước mặt mình bằng cách sử dụng thử nghiệm. Hãy thử đâm hoặc xé nó. Hóa ra - nhựa vinyl, không - chống sỏi.
Cả hai bộ phim đều có cả ưu điểm và nhược điểm. Ưu điểm của phim vinyl:
- chi phí ngân sách - rẻ hơn 5-6 lần so với polyurethane;
- bảo vệ xe khỏi những vết trầy xước nhỏ, cát và hư hỏng nhỏ do lái xe bất cẩn;
- thành phần trang trí.
- màng có thể thay đổi nhiệt độ - nó co lại khi nóng lên, khi trời lạnh nó đóng băng và cứng lại;
- mờ đi tương đối nhanh cả dưới tác động của bức xạ cực tím và do tiếp xúc với các hóa chất khác nhau.
Nhược điểm chính là giá thành của chất chống sỏi, có thể cao gấp 5 lần giá thành của nhựa vinyl.
Miếng dán polyurethane có khả năng truyền ánh sáng mặt trời. Một mặt, không có biện pháp bảo vệ chống lại sự phai màu của cơ thể. Mặt khác, nếu bạn không chỉ bảo vệ một số khu vực nhất định của xe bằng phim thì xe sẽ bị phai màu đều.
Cả hai tùy chọn lớp phủ đều được áp dụng cho toàn bộ bề mặt của xe và các bộ phận dễ bị tổn thương nhất của xe. Thường xuyên cần được bảo vệ:
- đèn pha;
- cánh;
- Kính chắn gió;
- cản trước;
- Mui xe.
Việc dán phim để bảo vệ khỏi trầy xước và sứt mẻ đòi hỏi những kỹ năng và công nghệ đặc biệt. Các bộ phận của ô tô được xử lý trước bằng một hợp chất đặc biệt và dưới tác dụng của dòng không khí nóng, màng được ép cẩn thận và chặt vào bề mặt.
Nhãn dán sẽ có tác dụng bảo vệ chống trầy xước trong nhiều năm nếu bạn liên hệ với một công ty chuyên ngành. Các chuyên gia sẽ đảm bảo rằng bộ phim được gỡ bỏ mà không gây hậu quả.
Chất đánh bóng bảo vệ
Các hợp chất đặc biệt sẽ bảo vệ thân xe khỏi trầy xước và tác hại của môi trường, đồng thời cũng sẽ che đi những khuyết điểm hiện có ở lớp sơn. Đánh bóng bảo vệ là quá trình phủ một lớp polymer lên lớp sơn của ô tô. Chất đánh bóng được đại diện khá rộng rãi trên thị trường hóa chất ô tô. Theo thành phần, chúng được phân biệt:
- Sáp được coi là an toàn nhất, phù hợp túi tiền, dễ sử dụng nhưng không bền lâu.
- Dựa trên Teflon. Họ thuộc loại chuyên nghiệp. Phủ sơn bóng lên thân xe có nghĩa là bảo vệ xe khỏi tia cực tím, hóa chất, nước và bụi bẩn. Tuổi thọ của lớp phủ Teflon trong quá trình sử dụng xe với cường độ cao lên tới 12 tuần.
- Dựa trên nhựa epoxy. Sự bảo vệ này kéo dài tới 1 năm. Tương tác với sơn ở cấp độ phân tử, tạo thành lớp vỏ siêu nhỏ. Cung cấp sự bảo vệ tốt chống lại các vết bẩn hữu cơ.
- Đánh bóng nano là loại đánh bóng bền nhất. Chịu được các tác động cơ học và hóa học. Nhờ công nghệ đánh bóng nano, hầu hết các mảnh vụn trên đường chỉ đơn giản bay ra khỏi cơ thể - nó rất trơn.
Chất đánh bóng bảo vệ khác với nhãn dán ở chỗ chúng bảo vệ xe khỏi rỉ sét và sơn khỏi tác hại của ánh sáng mặt trời.
Thủy tinh lỏng
Nhiều người coi thủy tinh lỏng là một loại chất đánh bóng bảo vệ. Chất này tương đối mới, nó tương tác với sơn ở mức độ hóa học, tạo thành màng thủy tinh. Những người đam mê ô tô đặc biệt coi trọng ngoại thất của chiếc xe của họ thích kính lỏng. Nó không chỉ có thể bảo vệ thân xe khỏi trầy xước và sứt mẻ mà còn làm thay đổi diện mạo của xe, tạo ấn tượng về một lớp sơn bóng chất lượng cao.
Về tuổi thọ sử dụng, kính lỏng có độ bền cao - bảo vệ hiệu quả lên đến 12 tháng. Nó không bị trầy xước và chịu được tác động cơ học tốt từ sỏi mịn. tốc độ cao, giữ nguyên màu sắc nguyên bản của xe, giúp bảo vệ thân xe khỏi bị ăn mòn. Thủy tinh lỏng có thể được áp dụng trong thẩm mỹ viện hoặc độc lập; việc điều trị bao gồm:
- chuẩn bị bề mặt của máy - làm sạch và tẩy nhờn;
- áp dụng thống nhất chế phẩm bằng miếng bọt biển;
- đánh bóng thủ công cơ thể bằng một miếng vải mềm.
Vỏ chất lỏng
Tối đa lựa chọn hợp lý bảo vệ lớp sơn khỏi những mối nguy hiểm nhỏ trên đường (trầy xước từ cành cây, sỏi, cát) - lớp phủ chất lỏng. Vật liệu này khá thuận tiện cho việc sử dụng và chăm sóc tiếp theo. Phủ ba đến bốn lớp lên thân xe đã được làm sạch hoàn toàn bằng cọ sơn thông thường và khô nhanh. Kéo dài đến hai tuần và dễ dàng loại bỏ. Đây là biện pháp bảo vệ phổ biến cho thân xe khỏi bị sứt mẻ hoặc trầy xước trong những chuyến đi ngắn. Ưu điểm nữa của nó là bảo vệ xe khỏi bị ăn mòn; anh ấy không sợ nóng và lạnh. Nhưng thành phần này cũng có mặt tiêu cực:
- làm cho màu sắc của thân chính xỉn hơn, có thể xuất hiện các vệt;
- bong tróc khi tiếp xúc với nước.
Vỏ bảo vệ cho mui xe
Cách đơn giản nhất để bảo vệ xe khỏi ảnh hưởng bên ngoài và vết trầy xước - che phủ. Loại bảo vệ này thuộc loại giá trung bình, giá thành của nó bị ảnh hưởng bởi sự phức tạp của thiết kế, nhận diện thương hiệu và chất lượng may đo. Vỏ được làm từ da nhân tạo - một loại vải giả từ chất liệu đắt tiền. Lớp bảo vệ chống trầy xước này đẩy lùi độ ẩm, chống băng giá và không thay đổi kết cấu do nhiệt độ cao.
Khi chọn “mặt nạ mui xe”, hãy chú ý đến mức độ vừa khít của mui xe với xe: càng khít thì càng tốt. bảo vệ tốt hơn và ít bị nhiễu hơn khi lái xe. Nó có hai nhược điểm đáng kể:
- Không có biện pháp bảo vệ chung cho tất cả các ô tô, bạn cần chọn sản phẩm cho một thương hiệu cụ thể;
- Cần thường xuyên kiểm tra lớp sơn dưới nắp. Nếu bụi bẩn, mảnh vụn hoặc nước lọt vào đó thì không thể tránh khỏi tình trạng trầy xước, trầy xước và vết ố.
Bộ làm lệch hướng mui xe
Chỉ nên lắp bộ làm lệch hướng mui xe nếu bạn thường xuyên lái xe tốc độ cao. Nhiệm vụ chính của việc bảo vệ là bảo vệ kính chắn gió và cần gạt nước khỏi trầy xước. Ví dụ, trên đường cao tốc với tốc độ trên 70 km/h, sỏi, hạt cát và ruồi bay vào phần trước của mui xe và kính chắn gió cùng với không khí đang tới. Bộ làm lệch hướng sẽ cung cấp sự bảo vệ. Nó tạo ra một dòng cập nhật ngăn ngừa va chạm. Ưu điểm:
- giá cả phải chăng;
- lắp đặt đơn giản - lớp bảo vệ được gắn cách thân xe một khoảng nhỏ, bạn cũng có thể che thêm đèn pha.
Trong số những nhược điểm:
- chỉ hoạt động ở tốc độ cao;
- làm xấu đi tính khí động học của xe;
- Sự ăn mòn sẽ hình thành dưới bộ phận làm lệch hướng theo thời gian nếu không thực hiện các biện pháp thích hợp.
Mỗi phương pháp công nghệ hiện đại để bảo vệ thân máy khỏi trầy xước hoặc sứt mẻ đều có những ưu điểm và nhược điểm riêng. Với sự đa dạng về chủng loại, bạn có thể dễ dàng lựa chọn phương án bảo vệ thuận tiện nhất cho ô tô của mình.
Có lẽ mọi người tỉnh táo khi sở hữu một chiếc ô tô đều mơ về một người bạn sắt trung thành làm hài lòng chủ sở hữu bằng lớp sơn sáng bóng càng lâu càng tốt. Nhưng chẳng may, thế giới hiện đại thường mang đến cho chúng ta những bất ngờ rất khó chịu.
Vì vậy, chẳng hạn, khi ra khỏi nhà vào một buổi sáng, bạn có thể thấy một cành cây rơi từ trên cây xuống mui xe của bạn. Bạn nhặt lên và thấy một vết xước... Hoặc một ví dụ khác. Một ngày hè nóng bức, bạn nhận nhiệm vụ rửa xe với cảm giác thích thú và thích thú. Sau khi giặt xong, bạn bất cẩn để nó khô dưới tia nắng gay gắt. Không cần phải nói, những hành động như vậy sẽ khiến lớp sơn bị phai màu nhanh chóng.
Và bên cạnh đó, có một số lượng lớn các loài chim trên hành tinh và một số trong số chúng sống trong khu vực của bạn. Các axit có trong phân chim có thể làm hỏng lớp sơn đáng kể. Vào mùa đông, mọi thứ còn tồi tệ hơn... Ở nước ta dịch vụ đường bộĐừng cho chúng ăn bánh mì mà hãy để chúng rắc ra đường một hoặc hai tấn thuốc thử hóa học để ăn mòn mọi thứ trên đường đi của chúng. Và nếu bạn không rửa xe vào mùa đông, thì đến mùa xuân, bạn có thể thấy lớp sơn xỉn màu rõ rệt. Bạn cần phải rửa xe của bạn! Cho dù đường có bẩn và lầy lội đến đâu.
Những người lái xe muốn bảo vệ xe của mình khỏi nguy hiểm phải làm gì? Hiện nay trên thị trường có khá nhiều cách để bảo vệ lớp sơn xe ô tô. Chúng tôi sẽ tập trung vào ba trong số đó và cho bạn biết về những ưu điểm và nhược điểm của từng loại.
Không chỉ có đĩa hát được làm bằng nhựa vinyl...
Và số một trong danh sách của chúng tôi là bọc xe bằng màng nhựa vinyl. Thời trang vinyl đến với Nga sau khi phần đầu tiên của bộ phim “Fast and the Furious” được phát hành. Nhìn những chiếc xe thể thao được dán lên xuống, đồng bào chúng ta bắt đầu sáng tạo. Lúc đầu, khi đất nước chưa có những người thợ thủ công thông minh, toàn bộ chuyện này trông khá buồn cười. Sau một vài tuần, bộ phim bị sóng bao phủ, bị rách hoặc đơn giản là bong ra. Nhưng thời gian trôi qua, kỹ năng đã được cải thiện và ngày nay có khá nhiều thợ làm bánh chuyên nghiệp làm việc ở Nga.
Bây giờ hãy nói nhiều hơn về bản thân vinyl. Có hai loại phim - lịch và dàn diễn viên. Phim lịch thường là phim được sản xuất bởi bàn tay chu đáo của người lao động Trung Quốc. Loại phim này chiếm thị phần lớn trên thị trường. Tại sao? Cô ấy rẻ tiền. Đồng thời, bạn có thể chọn từ một số lượng lớn các kết cấu và màu sắc. Vấn đề là chỉ có người có chuyên môn thực sự mới có thể dán phim như vậy một cách chính xác. Và không phải trong 100% trường hợp. Ngoài ra, những màng như vậy được đặc trưng bởi khả năng chống chịu thấp. yếu tố bên ngoài, theo thời gian chúng nhăn nheo và phai màu. Dàn diễn viên phim lại là một vấn đề hoàn toàn khác. Giá cao hơn đáng kể, nhưng chất lượng bạn nhận được sẽ tốt hơn nhiều. Vinyl như vậy sẽ cung cấp sự bảo vệ đáng tin cậy cho lớp sơn.
Ưu điểm chính của phim vinyl là gì? Có lẽ đây là sự phong phú về màu sắc, sắc thái và kết cấu. Bạn có thể chọn từ xà cừ, kim loại, carbon và các tùy chọn khác. Nếu bạn muốn người qua đường quay cổ lại khi nhìn vào ô tô của bạn, bạn có thể sử dụng kỹ thuật in vinyl. Ví dụ, dán một con rồng Trung Quốc sáng màu ở khắp mọi nơi. Ngoài sự phong phú về sự lựa chọn, một điểm cộng phương pháp này là thời gian. Dán một phần nhỏ sẽ mất thợ thủ công giàu kinh nghiệm 2-3 giờ. Khi so sánh với tranh truyền thống, ưu điểm là rõ ràng. Có, và việc che phủ một phần hư hỏng nhỏ của xe sẽ rẻ hơn so với việc sơn lại.
Và bây giờ về nhược điểm. Vấn đề lớn nhất là khi gỡ bỏ lớp phim này có thể làm hỏng chính lớp sơn. Không tốt lắm nhỉ? Và sớm hay muộn bạn sẽ phải loại bỏ nó. Vì vậy, ví dụ, nhiều bộ phim được dán lịch có thời hạn sử dụng tối đa là sáu tháng hoặc một năm, sau đó chúng cần được thay thế. Do đó, nếu có những khu vực mới sơn trên xe của bạn, hãy suy nghĩ kỹ trước khi dán vinyl lên chúng... Ngoài ra, những nhược điểm bao gồm sự tốn nhiều công sức và chi phí cao của quy trình. Việc bọc toàn bộ chiếc xe của bạn có thể khiến bạn tốn nhiều tiền hơn là sơn lại nó. Và công việc như vậy sẽ mất rất nhiều thời gian...
Trường hợp cao su có thể ở dạng lỏng
Và chúng tôi dần dần tiếp cận phương pháp thứ hai để bảo vệ lớp sơn của ô tô. Bạn đã nghe nói gì về cao su lỏng chưa? Đây là một chế phẩm do khả năng chống thấm nước và đàn hồi nên được sử dụng rộng rãi trong xây dựng. Cao su lỏng là mastic dựa trên nhũ tương nước polymer-bitum. Nói một cách đơn giản, cao su ở dạng lỏng, được sử dụng bằng cách phun. Khi thoa lên bề mặt, chế phẩm tạo thành một lớp cao su rắn, hơi mềm khi chạm vào. Thành phần này thực hiện công việc tuyệt vời là bảo vệ cơ thể và các bộ phận khác khỏi các ảnh hưởng cơ học, hóa học, nhiệt và các tác động khác.
Hãy chuyển sang những ưu điểm ngay lập tức, bởi vì có rất nhiều người trong số họ. Đầu tiên, thành phần được áp dụng rất nhanh và bạn không cần phải tháo rời một nửa chiếc xe. Bạn thậm chí không cần phải che đèn pha bằng băng dính vì lớp cao su có thể dễ dàng tháo ra khỏi chúng sau khi đông cứng. Chế phẩm được áp dụng bằng cách phun tuần tự đơn giản. Nếu bạn phủ một chiếc ô tô bằng nhiều lớp hợp chất thì tất cả chúng cùng nhau tạo thành một lớp cao su chắc chắn và bền bỉ. Việc bạn bôi cao su lỏng lên bề mặt nào không quan trọng. Nó tuân thủ hoàn hảo với nhựa, sơn và kim loại trần. Thứ hai, bạn không phải lo lắng về tính toàn vẹn của lớp sơn xe ô tô của mình, vì khi tháo ra, cao su không để lại bất kỳ dấu vết nào và không kéo theo lớp sơn mới. Thứ ba, việc sử dụng cao su lỏng sẽ tốn ít chi phí hơn so với việc phủ nhựa vinyl. Nếu bạn cần bảo vệ một phần nhỏ, thì bạn có thể dễ dàng tự mình thực hiện tất cả công việc. Cao su lỏng được bán dưới dạng bình xịt thông thường và chỉ cần thực hành một chút, bạn có thể dễ dàng tự mình sử dụng. Chúng tôi sẽ giữ im lặng về sự đa dạng của màu sắc và sắc thái, hãy để đó là một bất ngờ thú vị cho bạn...
Không có nhược điểm rõ ràng đối với phương pháp này. Mặc dù nếu bạn tìm kiếm trên Internet, bạn có thể tìm thấy các báo cáo rằng cao su bị nứt và rơi ra từng mảnh theo thời gian. Nhưng thông tin này Nó không thể được gọi là bất cứ điều gì khác ngoài tin đồn.
Ô tô trong vỏ
Phương pháp thứ ba trong danh sách của chúng tôi là phủ gốm lên xe. Phương pháp này chưa phổ biến ở nước ta nhưng đã có người ủng hộ. Xét về mức độ bảo vệ của lớp sơn, khó có thứ gì có thể so sánh được vào lúc này. Lớp phủ này có khả năng chống chịu các hư hỏng cơ học một cách kiên quyết, đồng thời bảo vệ cơ thể khỏi các tác động hóa học và tia cực tím một cách đáng tin cậy. Các nhà sản xuất các hợp chất này tuyên bố rằng lớp phủ tồn tại gần như mãi mãi, không bị nứt và không mất đi đặc tính nếu được chăm sóc thích hợp.
Về ngoại hình. Khi sơn, một lớp vỏ gốm trong suốt thực sự sẽ được hình thành, có thể tăng cường độ bóng của sơn nhà máy lên đáng kể. Thành phần có thể bao gồm toàn bộ chiếc xe và các bộ phận riêng lẻ của nó, bao gồm cả bánh xe.
Điều đáng chú ý ngay là giá cho một dịch vụ như vậy là cao. Và bạn khó có thể tự mình áp dụng chế phẩm nếu không có thiết bị đặc biệt. Nhưng may mắn thay, ở các thành phố lớn, bạn đã có thể tìm thấy đủ công ty kinh doanh chất phủ gốm. Có, dịch vụ của họ khá đắt. Nhưng đổi lại, nhiều người trong số họ cung cấp dịch vụ bảo hành trong một khoảng thời gian dài.
Vì vậy, nếu bạn muốn bảo vệ chiếc xe của mình một cách tốt nhất, làm nổi bật vẻ đẹp nguyên sơ của nó, đồng thời sẵn sàng chi nhiều tiền cho liệu trình này thì gốm sứ là lựa chọn dành cho bạn.
Kết quả
Như bạn có thể thấy, mỗi phương pháp đều tốt theo cách riêng của nó. Và mỗi người trong số họ đều có một nơi để ở. Bạn chỉ cần quyết định xem bạn sẵn sàng chi bao nhiêu tiền cho “bộ giáp” cho chiếc xe của mình và cuối cùng thì toàn bộ nó sẽ trông như thế nào. Chúng tôi thực sự khuyên bạn nên liên hệ với các công ty chuyên bảo vệ sơn lâu năm và có uy tín. Nếu không, bạn có nguy cơ ném tiền đi. Nếu bạn vẫn muốn tự mình thực hiện công việc, thì trước tiên hãy thực hành trên một phần nhỏ nào đó mà bạn không ngại vứt đi. Bạn càng dành nhiều thời gian cho việc luyện tập thì kết quả sẽ càng tốt.
Hãy viết thư cho chúng tôi trong phần bình luận, bạn đã sử dụng bất kỳ phương pháp nào ở trên để bảo vệ lớp sơn chưa? Nếu có, kết quả là gì.
Đối với hầu hết những người lái xe, điều rất quan trọng là thú cưng của anh ta trông như thế nào. Ước mơ mua được nó, mỗi người trong số họ chỉ muốn mua mẫu máy mình yêu thích, cấu hình như ý, màu sắc yêu thích. Nhiều người trong số họ sau khi mua sẽ trang trí theo ý thích, thêm những “điểm nhấn” của riêng mình vào bức tranh nguyên bản về ngoại thất và nội thất của xe để mang lại vẻ ngoài như mong muốn. Một số trong số họ thực hiện những thay đổi căn bản hơn về hình thức và phần kỹ thuật, tức là.
Những người lái xe như vậy yêu thích chiếc xe của họ. Họ nhớ vị trí của từng vết xước và cảm nhận được sự xuất hiện của một vết xước mới với nỗi đau trong tâm hồn, và nếu bằng cách lái xe cẩn thận và thay thế kịp thời các vật tư tiêu hao, chất lỏng đặc biệt, bôi trơn các bộ phận, v.v., họ có thể giữ cho chiếc xe của mình luôn ở trạng thái hoàn hảo. tình trạng tình trạng kỹ thuật, thì việc giữ nguyên lớp sơn còn khó hơn rất nhiều. Nói chính xác hơn, để nó luôn ở trạng thái như vậy, tốt hơn hết bạn không nên rời khỏi gara, thậm chí hãy che chắn lại để không bám bụi.
Tất nhiên, điều này phụ thuộc rất nhiều vào độ chính xác của người lái và chất lượng sơn, nhưng vẻ bề ngoài chiếc xe vẫn đang dần mất đi hình dáng ban đầu. Và điều này xảy ra bởi vì trong quá trình sử dụng nhiều (và tại sao lại cần đến nó) dưới tác động của các yếu tố môi trường khác nhau, lớp sơn và vecni thường mất đi tính chất trang trí và đặc tính công nghệ. Điều này là do ảnh hưởng của các yếu tố tiêu cực khác nhau và có thể dẫn đến biến dạng cấu trúc sơn, phá hủy nó và kết quả là xuất hiện sự ăn mòn trên thân xe.
Các phương pháp bảo vệ lớp sơn thân xe.
Để bảo vệ lớp sơn khỏi các yếu tố tiêu cực, ví dụ, các vết bẩn khác nhau, bao gồm bitum, nhựa cây, phân chim, vết bẩn từ thuốc thử hóa học và xăng dầu, vết bẩn từ côn trùng mắc kẹt, hình vẽ bậy và sơn do những kẻ phá hoại và côn đồ gây ra, một lớp bảo vệ đặc biệt được áp dụng. Nó được áp dụng trực tiếp lên lớp sơn và bảo vệ nó khỏi tác động của các yếu tố tiêu cực này.
Lớp bảo vệ có thể được áp dụng bằng một số công nghệ cơ bản:
- sử dụng chất đánh bóng và sáp;
- sử dụng các chế phẩm đặc biệt để bảo vệ lớp sơn (“vỏ chất lỏng” và “thủy tinh lỏng”);
- bằng cách dán một lớp màng bảo vệ;
- sử dụng mặt nạ trùm đầu (vải làm bằng vải);
- bằng cách lắp đặt các bộ làm lệch hướng bằng nhựa.
Chúng ta hãy xem xét từng phương pháp chi tiết hơn.
Đánh bóng và đánh bóng là cách chính để bảo vệ lớp sơn.
Cách chính để bảo vệ lớp sơn của ô tô khỏi những tác động tiêu cực từ bên ngoài là sử dụng chất đánh bóng và sáp. Trong trường hợp này, chúng ta đang nói về việc đánh bóng bảo vệ, bao gồm việc phủ một lớp chất đặc biệt lên lớp sơn, chất này ở cấp độ phân tử tạo thành một lớp vi mô mỏng có tác dụng đẩy lùi độ ẩm và bụi bẩn một cách hiệu quả. Ngoài ra đánh bóng này:
- ngăn chặn sự phai màu của sơn dưới tác động của tia cực tím;
- bảo vệ cơ thể khỏi tác động của muối, các chất hóa học và thuốc thử mạnh;
- bảo vệ chống lại các hạt mài mòn (bụi bẩn và cát), ngăn ngừa sự xuất hiện của các vết trầy xước và vết nứt nhỏ;
- làm tăng tính chất trang trí của sơn, mang lại màu sắc phong phú và độ bóng.
Sáp và chất đánh bóng khác nhau ở một số thông số cơ bản:
- mức độ kháng của lớp phủ được áp dụng ( thông số nàyảnh hưởng trực tiếp đến tần suất đánh bóng hoặc sáp);
- các đặc tính trực quan, trang trí như độ bóng và độ trong suốt;
- mức độ ổn định khi tiếp xúc với bức xạ cực tím và hồng ngoại;
- mức độ bảo vệ khỏi nhiều loại hư hỏng cơ học.
Các chất đánh bóng khác nhau không chỉ ở các thông số quy định mà còn ở Thành phần hóa học, tức là ở cốt lõi của nó. Hiện nay, để thực hiện đánh bóng bảo vệ, chất đánh bóng được sử dụng cho:
- Dựa trên Teflon, bền trên sơn lên đến ba tháng;
- Dựa trên các loại nhựa epoxy khác nhau, trong hầu hết các trường hợp là polyme acrylic. Lớp phủ này tồn tại trên cơ thể tới một năm;
- Dựa trên các hạt nano, ví dụ, lớp phủ thạch anh-gốm. Đây là một trong những loại đánh bóng bền và có khả năng chống chịu cao nhất, nó có thể tồn tại trên bề mặt sơn đến ba năm.
Chất đánh bóng bằng sáp được làm trên cơ sở sáp cứng (sáp ong thông thường, carnauba) và một số thành phần khác. Đây là loại sơn bảo vệ kém bền nhất. Theo quy định, nó được rửa sạch trong vòng ba đến bốn lần giặt. Chúng tôi cũng lưu ý rằng việc đánh bóng bảo vệ có thể ở bề ngoài hoặc sâu.
Đánh bóng có thể được thực hiện theo hai cách chính:
- Thủ công. Theo quy định, nó được sử dụng cho một lượng nhỏ công việc hoặc ở nhà. Chất đánh bóng được phủ lên bề mặt đã được làm sạch trước của lớp sơn và chà xát bằng khăn ăn hoặc các dụng cụ mềm khác, sau khi khô, đánh bóng bằng giẻ khô và sạch;
- Cơ khí. Nó được sử dụng khi cần thực hiện đánh bóng bảo vệ toàn bộ cơ thể. Nó liên quan đến nhu cầu sử dụng các thiết bị đặc biệt, chẳng hạn như máy đánh bóng hoặc ở nhà, một chiếc máy khoan có phụ kiện đặc biệt để đánh bóng cho lớp sơn. Phương pháp này đòi hỏi kỹ năng và khả năng chuyên môn nên không phải ai cũng có được.
Đánh bóng không nên được thực hiện dưới ánh nắng mặt trời, ở nhiệt độ thấp và âm, độ ẩm cao. Nơi tốt nhất- Đây là một nhà để xe hoặc hộp có hệ thống sưởi. Tại đánh bóng tay Miếng bọt biển hoặc vải phải được thay định kỳ để tránh xuất hiện màng đục. Chất đánh bóng được phủ lên bề mặt sơn một lớp đều, bắt đầu từ mái nhà đi xuống, đồng thời các lực tác động lên các vùng được xử lý trên cơ thể phải được tác động đều. Không thoa sản phẩm quá nhiều hoặc quá nhiều vì điều này có thể dẫn đến hình thành lớp bảo vệ không đồng đều. Việc đánh bóng không nên được thực hiện trong vòng hai tháng sau khi sơn xong thân xe.
Để kiểm tra chất lượng công việc, hãy đổ nước lên xe. Trên lớp bảo vệ chất lượng cao, nước sẽ tích tụ thành những giọt lớn. Nếu bạn đánh bóng không đúng cách, nước sẽ chảy ra khỏi thân xe.
Sử dụng các hợp chất đặc biệt để bảo vệ lớp sơn thân xe. "Thủy tinh lỏng".
Phương pháp thứ hai để tạo ra lớp bảo vệ trên lớp sơn là áp dụng các hợp chất đặc biệt có nhiều thông số khác nhau. Trong số các chế phẩm phổ biến nhất, chúng tôi lưu ý “vỏ chất lỏng” và “thủy tinh lỏng”.
“Kính lỏng” không chỉ thực hiện chức năng bảo vệ mà còn nâng cao vẻ thẩm mỹ cho xe, tạo hiệu ứng sơn bóng cao cấp. Hơn nữa, lớp bảo vệ dày hơn so với khi sử dụng các loại sơn bóng và sáp thông thường.
Thành phần chính của thuốc là dung dịch kiềm của kali và natri silicat, đi vào phản ứng hóa học với lớp sơn của xe, tạo thành một lớp màng bảo vệ kính có khả năng bảo vệ thân xe khỏi những tác động tiêu cực không mong muốn của các yếu tố môi trường khắc nghiệt khác nhau trong thời gian khá dài (lên đến ba năm).
Ở nhà, “thủy tinh lỏng” ( đọc hướng dẫn!) được bôi đều lên bề mặt thân xe đã được làm sạch trước đó bằng miếng bọt biển hoặc dụng cụ mềm khác. Sau khi bề mặt thu được màu mờ (sau 5-30 phút, tất cả phụ thuộc vào nhiệt độ môi trường), chế phẩm được đánh bóng bằng vải mềm bằng các chuyển động dọc và tròn mượt mà.
Nếu "kính lỏng" được mua ở dạng xịt hoặc bình xịt, thì bạn chỉ cần phun đều lên bề mặt thân máy và đánh bóng, chẳng hạn như sử dụng vải sợi nhỏ. Đó là, nguyên tắc thực tế giống như khi áp dụng chất đánh bóng và sáp.
Một caveat. Áp dụng "thủy tinh lỏng" theo từng giai đoạn lên một số vùng nhất định trên cơ thể để ngăn ngừa tình trạng cứng lại sớm.
“Vỏ bọc chất lỏng” là loại có giá cả phải chăng và dễ tiếp cận nhất đối với tất cả những người đam mê ô tô, cho phép bạn tạo một lớp bảo vệ hiệu quả trên lớp sơn. Hãy nhớ rằng - đây là loại dùng một lần, chúng ta hãy nhấn mạnh một lần nữa, chế phẩm dùng một lần để sử dụng tạm thời. “Vỏ bọc chất lỏng” dùng để chỉ các chế phẩm khô nhanh và có phần giống với sản phẩm cao su số 2 hoặc màng bóng bay.
Công nghệ ứng dụng khá đơn giản. Trên đã được xóa các chất gây ô nhiễm khác nhau Sản phẩm được phủ lên thân xe bằng chổi sơn thông thường, sau đó cứng lại và tạo thành một lớp bảo vệ. Quy trình này phải được lặp lại nhiều lần để có được lớp bền hơn, bám dính tốt hơn vào lớp sơn và dễ dàng loại bỏ hơn nhiều.
Tất nhiên, vẻ ngoài thẩm mỹ của chiếc xe bị giảm đi, nhưng lớp sơn được bảo vệ một cách đáng tin cậy khỏi các vết bẩn, các hạt cát mài mòn, bụi bẩn và thậm chí là trầy xước từ cành cây và bụi rậm.
Cuối cùng, hãy sử dụng Liquid Case theo đúng hướng dẫn của nhà sản xuất. Đó là, nó phải được gỡ bỏ đúng thời gian. Nếu nhà sản xuất chỉ định thời gian sử dụng là 10 ngày, thì sau mười ngày, "vỏ chất lỏng" phải được loại bỏ, nếu không, bạn sẽ không thể đến trạm dịch vụ và đánh bóng bằng mài mòn và đây là một khoản phụ phí. Việc tháo sản phẩm rất dễ dàng. Bạn chỉ cần chà xát nó vào mép của lớp phủ, nó bắt đầu cong lại, sau đó từ từ loại bỏ nó. Làm ướt những nơi “vỏ chất lỏng” khó loại bỏ bằng nước.
Ứng dụng màng bảo vệ.
Một trong những thứ đắt nhất, nhưng đồng thời cũng đắt nhất cách hiệu quả Tạo một lớp bảo vệ trên bề mặt sơn là việc sử dụng màng tự dính đặc biệt. Bộ phim cho phép bạn cung cấp bảo vệ đáng tin cậy từ việc tiếp xúc với bức xạ hồng ngoại và tia cực tím, hóa chất và thuốc thử mạnh cũng như các hư hỏng cơ học khác nhau.
Có một số loại màng bảo vệ chính:
- Matte (vinyl), được sử dụng để cải thiện các đặc tính trang trí của cơ thể, có chức năng bảo vệ thấp. Nó được sử dụng để che phủ toàn bộ cơ thể và từng bộ phận riêng lẻ và rẻ hơn các loại phim khác;
- Chống sỏi, mục đích chính là bảo vệ lớp sơn khỏi bị hư hại. Đây là một bộ phim rất bền, không chỉ có thể chịu được tác động của các hạt cát và bụi bẩn mài mòn mà còn có thể chịu được những tai nạn nhỏ. Màng chống sỏi dùng để dán các bộ phận của cơ thể, nhất là dễ bị ăn mòn(mui xe, cản, trụ, gương chiếu hậu mặt sau, chắn bùn, bệ cửa, đèn pha) và các bộ phận mạ crôm. Loại này màng bảo vệ có thể sử dụng được từ ba năm trở lên;
- Carbon. Trong hầu hết các trường hợp, nó được sử dụng để mang lại tính thẩm mỹ cao cho xe nhưng đồng thời nó cũng bảo vệ lớp sơn. Nghĩa là, về đặc điểm, màng PVC này tương tự như màng vinyl, nhưng có kết cấu bằng sợi carbon và có cảm giác giống như da. Đặc tính trang trí cao được cung cấp bởi một loạt giải pháp màu sắc. Hai loại màng carbon được sản xuất - carbon 2D và carbon 3D.
Có hai công nghệ chính để áp dụng màng bảo vệ:
- Cán màng. Ví dụ, nó được sử dụng để phủ một lớp màng chống sỏi; nó liên quan đến việc gắn màng vào bề mặt sơn bằng cách sử dụng không khí nóng. Lớp sơn phải được xử lý trước bằng dung dịch đặc biệt;
- In Aqua. Công nghệ đắt tiền nhất cung cấp nhiều hơn chất lượng cao dán liên quan đến việc sử dụng áp lực nước và màng polymer hòa tan trong nước. Nó thường được sử dụng cho mục đích trang trí.
Bộ phim này cho phép bạn cải thiện các đặc tính trang trí của chiếc xe, làm cho vẻ ngoài của nó hấp dẫn hơn, chẳng hạn như với hoa văn, họa tiết, gương, bóng hoặc mờ riêng lẻ.
Nhưng chúng tôi lưu ý rằng việc cán màng và/hoặc in thủy tinh đòi hỏi các công cụ, kỹ năng và kinh nghiệm chuyên nghiệp, vì vậy bạn không thể thực hiện nếu không có trạm dịch vụ, nếu không phim sẽ không bám dính tốt hoặc sẽ xuất hiện các nếp nhăn trên thân, trông không đẹp cho lắm.
Nếu bạn muốn tự mình dán màng bảo vệ thì hãy sử dụng “Avtoskol”. Đây là ngân sách màng polyurethane, không đắt tiền và có độ đàn hồi cao, đồng thời bảo vệ lớp sơn khỏi sự bám dính của côn trùng, hư hỏng cơ học và tiếp xúc với hóa chất, thuốc thử cũng như các chất gây ô nhiễm cứng đầu khác. Ngoài tính đàn hồi màng bảo vệ“Avtoskol” khác với phim loại chuyên nghiệp thành phần kết hợp loại keo không để lại vết trên sơn cũng rất quan trọng.
Công nghệ áp dụng loại phim này rất đơn giản. Cần phải cắt vật liệu dọc theo đường viền của phần thân cần dán. Sau đó dán màng lên bề mặt đã được làm sạch trước đó. Để làm điều này, bạn cần cẩn thận tách nó ra khỏi chất nền và phun đều dung dịch nước lên mặt của lớp dính ( chất tẩy rửa, ví dụ Tiên, theo tỷ lệ 3-4 muỗng cà phê cho mỗi lít nước). Bộ phim được áp dụng cẩn thận vào khu vực dán, và sau đó, bắt đầu từ giữa đến các cạnh, dung dịch nước sẽ bị đẩy ra ngoài. Sau khi dán phim xong, bạn cần lấy máy sấy tóc và làm ấm. Quan trọng! Không để phim quá nóng.
Mặt nạ mui xe (vỏ bọc bằng vải) như một cách để bảo vệ lớp sơn.
Mũ trùm đầu là một trong những loại mặt nạ phổ biến nhất những cách đơn giảnđảm bảo bảo vệ lớp sơn. Chúng được sản xuất trực tiếp bởi các nhà sản xuất ô tô cho một số mẫu ô tô nhất định và bởi các công ty bên thứ ba. Mặt nạ trùm đầu khác nhau về thiết kế, đặc điểm của vật liệu được sử dụng và giá thành.
Việc phủ bạt cho ô tô của bạn không hề khó khăn. Bạn chỉ cần làm theo hướng dẫn của nhà sản xuất. Chúng tôi chỉ lưu ý rằng tấm che mui (che) càng vừa khít với xe thì khả năng bảo vệ sơn và xe càng tốt. đặc tính động xe hơi. Điều quan trọng nữa là phải kiểm tra định kỳ tình trạng của cơ thể dưới lớp vải. Nếu hóa chất, hơi ẩm hoặc các hạt mài mòn lọt vào đó, lớp sơn và theo đó, thân xe có thể bị biến dạng, chẳng hạn như ăn mòn sẽ xuất hiện.
Bộ làm lệch hướng bằng nhựa như một yếu tố bảo vệ xe.
Cách cục bộ cuối cùng để bảo vệ lớp sơn của ô tô mà chúng tôi sẽ tập trung vào là các tấm chắn hướng bảo vệ thân xe khỏi hư hỏng cơ học, bao gồm tác động của các hạt bụi bẩn và cát mài mòn, bụi, đá sứt mẻ và côn trùng.
Theo quy định, bộ làm lệch hướng là một tấm chắn mỏng làm bằng thủy tinh hoặc nhựa acrylic gia cố, lặp lại về mặt cấu trúc các đường viền và hình bóng của một mẫu ô tô nhất định.
Có hai loại bộ làm lệch hướng:
- Đối với cửa sổ (tấm che cửa sổ, tấm che bên) - “tấm chắn gió”;
- Đối với mui xe (lá chắn côn trùng) - "vỉ đập ruồi".
Bạn có thể mua bộ làm lệch hướng cho mẫu xe của mình tại bất kỳ cửa hàng ô tô chuyên dụng nào. Bộ làm lệch hướng mui xe được gắn khá đơn giản, trong hầu hết các trường hợp sử dụng các giá đỡ đặc biệt (kẹp, nhựa hoặc kim loại) hoặc vít đẩy. Tất cả phụ thuộc vào thiết kế của một bộ làm lệch hướng cụ thể, do đó, hãy thực hiện lắp đặt theo đúng hướng dẫn của nhà sản xuất.
Bộ làm lệch hướng cửa sổ có thể được gắn theo nhiều cách khác nhau. Có những “bộ phận làm lệch hướng gió” được lắp ngay dưới vòng đệm, đây được gọi là các miếng đệm. Một lựa chọn thích hợp hơn là các tấm chắn hướng được dán phía trên kính vào khung cửa bằng băng acrylic.
Việc lựa chọn phương pháp bảo vệ lớp sơn ô tô trực tiếp phụ thuộc vào khả năng tài chính, sở thích của chủ xe cũng như cường độ và điều kiện vận hành của ô tô.
